试验监理

试验监理（精选8篇）

试验监理 篇1

一、有关道路工程检测试验监理的概括

在市政道路的建设过程中, 工程检测试验的目的就是为了通过在道路的路面实行检测, 了解路面的基本状况。以便在市政道路工程的验收养护中作为主要的依据, 在建立路面的管理系统中统计数据, 对市政道路工程可以全面的进行监督管理。在市政道路工程中一般包括两种, 即水泥路面和沥青路面。

1. 对于水泥路面工程的检测试验监理

优质的水泥路面是现代化城市道路工程的主要建筑工程, 在市区道路、城乡道路以及高速公路中等都得到了广泛应用。所以, 对它的性能检测试验也是尤为重要且不可忽视的。在对建设的水泥路面的使用过程中, 检测试验工作的主要内容是对路面的平整度, 路面的损坏状况以及对路面的抗滑性能等作为测试。在水泥路面平整度的检测中, 它的标准就是用连续式平整度检测得出的数据作为依据。在相应检测试验的指标中可以分为, 路面的平整度情况、路面状况的指数以及对于摆值方面的数据等。水泥路面的损坏程度指变形方面、裂缝方面和接缝方面等。路面的抗滑指标是以摆式仪所测得的数据为标准。所以, 在监理工作中一定要发挥出管理和监督重要作用, 必须要保证市政路面的每项数据指标均达到国家要求的标准质量, 同时也要符合道路的使用安全。

2. 对于沥青路面工程的检测试验监理

在对沥青路面的检测试验中, 监理工作是对路面的全面性能进行综合的评价, 主要是沥青路面质量和使用期限的方面等。监理工作一定要做好系统科学, 在检测工作中确保实验数据真实准确。在对于沥青路面的使用性能方面, 检测试验工作主要包括路面的破损状况、路面结构的强度、行驶质量方面、抗滑能力等。在对于这些性能的检测试验中, 将路面状况的指数、路面行驶质量的指数和路面结构经强度系数作为相应的指标。在对路面的损坏检测试验中, 它分为变形、松散和裂缝。在沥青路面结构的强度系数上, 它也是作为路面结构强度的指标之一。在路面的结构性能方面, 根据重复荷载的规律, 可以把路面的结构强度分为足够的、临界的以及不足的三个等级。在路面行驶质量的检测上, 试验的指标是行驶质量的指数。行驶质量也可以分为三个等级, 即好、中、差。在路面抗滑能力的检测试验中, 把摆值或横向力系数作为标识。在抗滑能力方面, 监理标准也分三个等级, 即好、中、差。

二、要加强对市政道路的工程检测试验

在目前市政道路验收规范中, 分为主控项目和一般项目。主控项目指标必须全部合格, 工程的检测就属于主控项目。工程检测是监理质量控制目标的主要项目。为了保证工程可以有序地进行, 在监理方面, 概括了一套内部与外部的监理规定的文件, 就是为了要加强程序化、标准化和规范化的管理。在对市政道路的工程检测试验中, 科学的监理是指监理单位在市政道路工程检测试验中, 采取的一系列监管控制措施。通过各种方法和手段, 来保证工程项目一定要符合合同的规定和设计要求的质量标准。另外, 要建立科学规范的市政道路工程检测试验的监理工作体系。

1. 在道路建设的工程中, 要建立一套高效的关于道路工程检测试验监理体系。

在当前科技快速的发展中, 检测试验道路工程必须要进行随时的信息传递与反馈, 及时处理、准确收纳。在工程检测试验监理的改进中, 要随着联系国内外市政道路工程监理方面的信息动态, 以便促使检测试验过程中始终保持在受控中。在市政道路工程中, 监理单位应及时建立可以适应道路工程检测试验的监理机构。在针对市政道路的工程检测试验中, 也要进行全方位的工作监理。

2. 必须要制定一套规范的市政道路工程检测

的标准系统, 在标准系统中, 监理应发挥积极的作用。只有彻底改变道路行业建设的不良观念, 才能全面提升整个行业的面貌。

三、道路工程检测试验监理的重要意义

在道路建设工程施工中, 试验检测是十分重要的基本工作。在试验检测中, 它所取得的数据会直接反映在工程的质量方面, 也是评价整体工程质量的依据。在市政道路工程的建设上, 它与城市的整体规划有关, 也涉及到人们日常的出行。在检测试验过程中, 一定要进行严格地监理工作, 按照必要的道路工程评定程序, 执行对道路安全的使用性能方面的综合检测试验。

1. 近些年来, 我国在对工程建设的质量要求方面逐渐提高。

工程建设的参与方都对试验检验的工作提出了高度重视, 把培养高素质的试验检验人才纳入进了日程当中, 把大批先进的装备设备装入到了施工现场, 这也对保证工程建设的质量起到了非常重要的作用。在长时间的道路工程检测试验中, 对于工程检测试验的监理工作, 我们已逐渐地掌握了一系列比较完整的工作经验, 进行了研究和总结, 并逐渐地转向了实用化和科学化的方向发展。在国内的市政道路工程检测试验工作中, 必须要结合世界上先进的监理工作经验以及理论研究, 学习借鉴;在国内建立起适合自身的市政道路工程检测试验监理理论、提供宝贵经验, 从而促进道路工程的可持续稳定和健康发展。

2. 在市政道路工程的检测试验监理工作中, 必须有效保障工程质量。

在道路工程的建设中, 因道路的等级、设计年限等的不同, 道路质量的要求也会不同。所以, 在市政道路工程检测试验中, 必须采取相适应的监理方法, 保障市政道路工程的质量。通过对工程检测试验的监理, 及时发现道路工程中存在的一些问题, 便于施工单位针对一些具体问题进行研究分析。另外, 还要采取合理切科学有效的修复措施。

四、结语

总之, 在市政道路的建设工程中, 检测试验是对道路的安全、各项使用性能是否满足设计和国家规范要求的重要手段。监理人员应做好全过程的检测试验监督工作。通过实践证明, 只有保证检测试验的科学性、公正性、权威性, 才能很好地保证市政道路的质量, 它是保证工程质量最重要的环节。所以, 做好检测试验、做好检测试验的监督, 对达到监理的安全和质量目标会起到十分重要的作用。

参考文献

[1]张宁, 赵晶.城市道路试验进行监理的研究[J].辽宁建材, 2009 (09) .

[2]李玉凤.浅论加强道路工程试验检测的重要性[J].中小企业管理与科技, 2010 (24) .

[3]候红卫.道路工程试验检测中需要注意的几个问题[J].甘肃科技, 2008 (24) .

[4]鲁教银, 刘义新, 吴军.谈市政道路建设中含水量测定方法的选择[J].山西建筑, 2007 (31) .

[5]李吉安.市政道路工程质量问题外部因素控制[J].现代商贸工业, 2010 (23) .

[6]张辉.城市市政道路工程施工质量控制[J].价值工程, 2010 (30) .

[7]陈列.市政道路工程施工质量控制措施探讨[J].建材与装饰, 2010 (10) .

[8]戚日霞.市政道路工程施工项目管理要素浅析[J].建材与装饰, 2010 (10) .

[9]方安康.试论如何保障市政道路工程施工质量[J].中小企业管理与科技, 2010 (30) .

[10]李志明.关于城市道路工程测量的质量控制[J].中国科技信息, 2006 (06) .

试验监理 篇2

XXX标项目部：

2014年X月XX日X时XX分，XX试验工程师XXX按照试验规程在你项目部下属XXX拌合站对XXXXX墩台支承垫石砼性能检测时，发现试验用粗骨料粒径严重超标，同时发现试验人员XXX在室内制作XXX规格的隧道初支喷砼试块，XXX随即向试验人员指出该做法不符合隧道初支喷砼必须在现场取样的要求，要求XX立即进行纠正。当XXX拿出照相机准备进行现场问题拍照时，被XXX试验室XXXXXXX连续打了几个耳光，并将相机打落在地，同时对其进行了人身辱骂。

发生以上事件后，XX及时组织进行了调查和分析。从以上事件暴露了二分部试验室和3#拌合站存在如下违规问题：

1、XXX拌合站在室内取样制作隧道支护喷射混凝土试块的做法严重违反《中国铁路总公司管理中心关于进一步加强铁路混凝土质量控制的通知》第二条第三款第三项关于隧道混凝土强度试件应在混凝土浇筑地点随机抽样制作的规定。同时违反《铁路混凝土工程施工质量验收标准》9.3.11“喷射混凝土的强度必须符合设计要求，用于检查喷射混凝土强度的试件，可采用喷大板切割法制取，喷大板切割法应在施工的同时，将混凝土喷射在45cm×35cm×12cm或45cm×20cm×12cm的模型内”的规定。在室内取样制作混凝土试件应属弄虚作假行为。

2、XXX试验室XXXXXX无视铁路建设工程检测试验相关法律法规，在违规试验问题暴露后，不仅不知错改错，还对监理人员进行辱骂和殴打，严重阻挠监理人员的正常工作，其做法触碰《铁路建设项目施工企业信用评价办法》附件2“加大不良行为认定、扣分标准及公布期限”第五条即内业资料弄虚作假的条文，属较大不良行为。

鉴于以上情况，XX要求你项目部：

1、对该事件尽快组织进行调查，并查找问题的根源，制定具有针对性的措施，以防止类似问题的再次发生；

2、对试验室XXXXXX按照铁路建设相关规定清出试验室；3，对其它相关责任人作出必要处理。

附件1：“违规取样制作砼试块照片”： 特致此函

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

2014年X月XX日

公路工程试验监理的控制与实践 篇3

关键词：公路工程,试验监理,控制

高速公路工程材料的耗量巨大, 如何合理选择经济且符合使用要求的材料, 无疑是工程经济中应充分考虑的重要环节。因此, 在工程建设的全过程中加强筑路 (桥) 材料质量的监理十分必要, 它是保证工程建设高质量、高效益的关键。试验、测试数据不仅决定着各类技术方案和施工工艺可行与否, 也决定着各单项工程和材料的质量状况, 最终工程能否得到验收, 能否得到计量和支付, 等等。针对以上问题, 笔者从以下方面对公路试验监理如何进行质量控制加以探讨。

1 试验监理的职责

主要为监理工程师提供检查设备, 核实承包商现场实验室试验数据。

凡涉及决定质量标准的一切试验, 现场监理人员进行监督和审查之后, 报监理工程师批准。当监理工程师认为必要时, 可指令监理实验室进行对比试验。已批准的试验数据应为各项质量的控制指标。

当现场专业人员对承包商提供的资料有疑问或认为其可靠性有问题时, 监理试验室应进行核查, 并提出正确数据。

承担各合同段送交或提交的抽样检查。审查承包商的试验室人员资格和仪器、设备情况, 并向总监理工程师报告;向监理人员提供试验标准、规范、试验统计报表和管理试验统计报表。

2 试验监理的工作内容

2.1 试验监理质量控制范围

2.1.1 材料试验

凡用于工程的一切材料 (土、碎石、片石、块石、砂、矿粉、沥青、水泥、混合料、钢材、木材、土工织物等) , 均应在材料监理人员在场的情况下由承包商试验室取样进行试验, 并经现场监理人员和试验负责人签字认可。

2.1.2 标准试验

对于要求承包人提供的标准试验 (击实试验、集料级配试验、混合料配合比试验和强度试验等) , 必须在材料监理人员在场的情况下进行, 资料经材料监理人员签字认可后报送监理试验室备查, 必要时或监理工程师认为需要时, 监理试验室应进行对比试验, 标准试验结果由监理工程师代表批准。

2.1.3 抽样试验

一般分为任意抽样和随机抽样。任意抽样主要在工程施工中进行, 随机抽样是在工程竣工或部分工程交工时进行。当监理工程师认为必要时, 监理试验室应派试验员进行抽样试验, 试验结果应交总监理工程师代表批准。

2.2 试验内容

2.2.1 路基工程

路基用土 (包括软土地基处理材料) 的物理化学、水理性能, 击实试验;压实度、回弹模量、弯沉值、CBR值以及软土基沉降观测分析等。

2.2.2 路面工程

路面各种结构层原材料、质量的技术要求, 试验分析级配、压实度、基层 (底基层) 稳定集料 (土) 和面层水泥 (或沥青) 混凝土的组成配合比设计、回弹模量、弯沉值等。

3 工程试验的具体实施

3.1 路基试验

包括土工试验和工程质量检验 (标高、压实度、顶面平整度) 两大部分, 土工试验应在路基开工之前完成。包括基底土及借方土试验。

最佳含水量试验应根据现行规范规定采用重型击实试验, 在采用仪器中有自动击实仪和手动击实仪两种。手动击实仪在操作中人为因素影响较大, 用力不均, 不能均匀地击实到试样表面, 落距不恒定, 故对结果影响较大。自动击实仪效果较好, 但平时使用中要注意保养。

核子仪法受制约因素较多, 对比试验数量很大, 有些单位应用后认为精度不理想, 特别是半刚性材料压实度比灌砂法明显偏低。所以在监理工程中, 一般都不采用核子密度仪, 特别是抽检试验, 一般采用灌砂法和环刀法。环刀法适用于粘性土。根据两种方法的比较试验, 粘性土相差很小, 砂土及含砾土灌砂法比环刀法大1%~3%, 主要原因是此类土质用环刀本身体积小, 环刀打进时造成土质松动, 另一不利之处是环刀口容易碰到砂砾而损坏。所以在试验监理过程中, 对于90区土基一般采用环刀法, 到达93和95区以上时, 都采用灌砂法。

在含水量测定时, 用酒精燃烧法容易烧毁土质内部有机含量, 对于砂土容易造成砂砾跳出, 为准确起见, 建议采用烘干法。

3.2 路面试验

路面试验包括底基层、基底、粘层和透层 (沥青路面) , 面层的工程质量检验及材料试验。应按表1、表2所列内容进行。

4 结语

总之, 每修筑一条公路, 在其监理组织机构上都必须设置监理试验室, 并配备具有专业技术的试验人员, 配置必需的仪器设备, 这些都是公路工程中试验监理进行质量控制的重要手段。只有这样, 工程质量有可靠保障。

参考文献

[1]邵联银, 杨卫红.试论试验监理与检测在工程质检体系中的作用[J].江苏交通, 2002, (12) .

试验室监理工作总结 篇4

时光飞逝，转眼间到了年终岁尾，一年的工作也接近尾声。处于工作的机缘，很荣幸能来到漠大项目，成为xx项目第x总监办这优秀团体中的一员。对我来说，新的项目，新的开始，在总监办领导的关心与帮助下，带领着试验人员圆满完成了各项工作。回顾总结过去的一年，在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，肯定的；哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地开展自己的工作。

在这一年来，有过泪水，也有过喜悦，由于是项目中期接手试验室，接手之初，发现存在诸多问题：部分标段今年试验报告缺失严重、个别标段开工至现在未有试验资料、无原始记录及仪器使用记录、仪器设备档案内容不全并且与现有仪器不符、仪器自检自校不规范、无维修保养记录、试验人员不足、现有人员责任心不强并且缺少凝聚力、分工不明确而导致一些工作互相推诿、施工单位上报的配合比资料错误百出、试验监理程序失控、施工单位自检及监理抽检频率不足等等，其中一些遗留问题因未从根源开始控制，已成定局，短期内不容易改变，使我一时未能摸着头脑，不知该从何下手，也未找到自己的准确定位，比较茫然。既来之，则安之，为领导排忧解难是我们的职责，有困难排除困难，有问题解决问题，再难也要接手干下去，给领导一个交代，也给了自己一个磨练的机会。我调整心态，理清思路，排查问题，逐个解决，同时在领导的大力支持与帮助下，这些问题逐渐迎刃而解，思路越来越清晰，头绪也越来越明朗，经过三个多月的努力试验工作现已渐渐步入正轨。

通过这个项目的磨练，使我对试验工作有了新的认识，首先在道路工程中，监理中心试验室是控制工程质量的带头兵，其性质决定了试验部门是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，试验室工作的成效直接影响工程总体质量。因此，我们的日常工作必须坚持实事求是，在确保基础数据的准确性、真实性的基础上出

具相关质量证明资料。其次试验室对人员个体素质要求较高，一方面要具备一定的动手操作能力，另一方面要具备理论和计算能力，因此日常培训非常重要。同时，监理的一切工作成效体现在资料方面，对资料的正确性、及时整理、及时归档要求较高，必须高度重视。在实际的工作中我也将此作为自己的指导思想，积极配合领导交代的各项阶段性指令，为现场提供具体的数据依托，为监理工作的科学性提供依据。在这一年的试验管理工作中,我总结了如下几个方面：

一、思想方面

1、以身作则，坚持监理职业道德，不接受任何相关单位的礼品现金。

2、经常组织试验人员进行思想教育，灌输正确的工作思想，使其能够热爱本职工作，工作态度端正，认真负责。

3、严格执行总公司及检测公司的下发文件，学习性文件组织试验人员积极学习。

二、人员方面

鉴于目前公司人员趋于年轻化，分配到试验室的试验人员又是实习的学生，刚刚走出校门步入工作，对自己的工作内容还没有明确的认识，实践工作经验缺乏，使前期试验工作开展困难。针对此种现象，我便分成三步来对他们进行业务培训：

1、首先对他们进行针对性的培训，熟悉原材，工间等基本试验项目及控制指标，使他们能够迅速融入集体，并掌握基本技能，完成日常试验检测工作。

2、其次采取以老带新的方式进行现场实际操作，并根据操作过程中暴露出来的不规范进行指正和重新操作，直到完全掌握为止。

3、最后再对他们进行业内培训，采取对资料进行汇总，针对资料要求内容，及每项内容的具体填写方式和计算要点进行培训，并要求其进行徒手计算，从而尽快掌握理论依据和基本资料内容，使他们对试验项目也有了更深一步的理解。

三、工作方面

1、落实责任制，明确具体工作分工，各任其职，各负其责，明确问题追究及责任系承担，使试验工作做到有条不紊、忙而不乱，从而有效的增强了试验员的责任心，提高了工作效率。

2、遇到重大问题及时逐级向上级领导请示，做到不瞒报，不虚报，将问题解决在萌芽状态。

3、严格执行国家有关试验的技术标准、规范、规程，及时认真、正确地做好试验资料。

4、严格执行工作督办制度，及时保质完成领导临时交给的任务。

总之，2012年是我收获颇丰的一年，但这些收获与领导的信任跟培养是分不开的，同时也非常感谢为我个人提供了一个这么好的锻炼平台。俗话说强将手下无弱兵，通过这一年的磨练及领导的辛勤指导，使我在处理关系上、管理能力上有了新的提高，在面对复杂问题的处理上，在业务素质上，在抗压能力上均有了明显的进步，思想觉悟也升华到了一个新的高度，虽然感觉自己在处理关系及问题上还有所欠缺，但我会一如既往的在明年工作中继续严格要求自己，磨练自己，积累总结经验，全面发展自己的能力，并积极考取本行业相关证件，提高自身硬件能力，同时对自己以后的工作也充满信心和期待！

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试验监理 篇5

一、试验工作的重要性

第一, 保证了工程的质量。试验监理工作严格控制了原材料、半成品、成品的质量。每道工序的质量都最终通过试验取得的数据来评定。开工前对原材料的检查, 就要看材料的各项试验数据是否达到设计或者规范的要求———对水泥一般要进行标准稠度用水量、凝结时间、抗压和抗折强度、安定性等试验;砂石材料的级配是否满足施工要求。监理人员对每道工序的验收就是根据数据是否达到规范要求来进行的。试验数据是否准确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。

第二, 保证了工程的进度。试验工作抓的快慢也影响着整个工程的进度, 如各种开工前的标准试验是否完成, 直接影响到相应施工段施工能否按期进行。如果试验工作扎实而有条理, 一切按规定的时间要求完成, 既可以提高工作效率, 又可确保工程按进度计划合理组织施工和实施监理。

第三, 保证了资料的完整。市政工程施工项目多, 试验结果记录多。如在路床、路面基层施工中, 对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据。在工程竣工时, 这些试验数据就是验收的依据, 因此对试验数据要整理完整、齐全, 并要分类、编号、归档。

二、试验工作的主要范围

(一) 监督承包人试验室按技术规范进行试验的项目

1.路基土石方填筑开工前必须进行的试验。含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、土的强度试验 (CBR) 、标准击实试验。

2.桥涵构造物等工程开工前必须进行的试验。一是砂 (砾、碎) 石料试验:表观密度、堆积密度、筛分、含泥试验、针片状含量、含水量测定, 压碎值, 磨耗值、软弱颗粒含量试验;二是水泥材料试验:标准稠度用水量、凝结时间、胶砂强度、安定性;三是水泥砂浆试验:配合比设计标准试验;四是水泥混凝土试验:配合比设计标准试验;五是钢材的检验与试验:外观质量、钢筋级别、公称直径, 屈服强度, 抗拉强度、伸长率、冷弯试验, 以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验;六是水质分析:氯离子含量, 硫酸根含量、p H值 (酸碱度) 试验。

3.路面开工前必须进行的试验。一是无机结合料稳定材料试验:标准击实、稳定土配合比设计, 稳定土中水泥或石灰剂量曲线的标定、石灰的化学分析、水泥原材的试验;二是矿料试验;三是沥青混合料试验。

4.施工过程中的检验。一是路基土石方填筑施工时必须进行的试验为含水量、压实度试验;二是桥涵构造物等工程施工时必须进行的试验;三是路面基层及面层施工时必须进行的试验。

5.路基、路面检测验收。主要包括几何尺寸、压实度、厚度、平整度、弯沉试验、摩擦系数测定。

(二) 负责原材料及中间产品的检查、验收和送样

1.原材料及中间产品的检测:试验原材料主要指水泥、沥青、钢材、添加剂及拟用于永久性工程的成品、半成品的货源和水、土、砂、石、石灰、粉煤灰、石屑、砖等材料。这些材料必须严格地按照结构设计和技术规范的要求, 进行材料的选择, 定购。

对原材料及中间产品料 (货) 源的检测、试验, 应由承包商取得试验资料或产品技术资料, 报监理审批。若发现原材料及中间产品不合格时, 试验室及时向监理工程师反映, 并通知承包商, 由监理工程师提出处理意见。

当承包商提交开工报告后, 原材料及中间产品进入施工现场后, 必须首先予以检验, 然后由监理试验室进行抽检, 抽检合格后准予使用。未经验收准许而使用不合格的材料, 或进行后继工程施工, 全部后果应由承包商自负。对抽检不合格的材料, 必须由承包商自费清运出场。抽检不合格的工程, 承包商必须按照监理工程师的指令, 自费采取必要的补救措施, 直至返工后抽检合格为止。

2.抽检取样。试样的采集、运送和保管, 是完成试验极其重要的环节。要严格按规范规定进行:规定出采样的方法、数量、包装、运送与管理, 并认真、详实的填写取样记录。

对于无条件做的试验项目, 或有争议的试验项目, 必须由试验监理工程师汇同承包商试验员正确取样后, 共同负责送交上级主管的试验部门进行试验, 并将试验结果报送总监或总监代表处。批文送承包商, 试验监理工程师签署后, 转发给驻地监理工程师, 作为施工质量管理依据。

三、试验监理工作的具体方法

第一, 旁站监理。一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站, 如试块制作、原材料的取样、压实度、弯沉测定等均应现场监督。

第二, 平行试验。有些试验项目的结果是质量控制的标准, 对于这些重要的试验项目, 要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上, 还应进行平行试验。

第三, 审核试验资料。试验监理人员要审核施工单位提供的试验资料, 看各数据之间的逻辑关系是否有矛盾, 以从另一个角度论证试验结果的正确性和可靠性。如在检测土压实度结果中, 压实度超过100%就应对这些数据的正确性和可靠性进行怀疑。

四、如何做好试验监理工作

第一, 督促施工单位对试验仪器、设备进行计量校核、标定, 并明确必须由当地具备相应资质的试验室进行试验或测试的项目。

第二, 按照工程进度计划, 及时对施工单位所使用的原材料进行抽检试验, 以确保合格材料进场使用。

第三, 对施工单位所做的试验进行旁站监督, 以确保试验数据的真实、可靠性。

第四, 在每道工序中, 综合试验数据及监理人员的检查数据来验收工序质量。

第五, 及时检查、督促施工单位整理好试验资料, 发现问题及时改正。

随着我国市政基础设施建设投资规模加大, 市政工程试验检测工作将更趋繁重, 所以我们必须给予高度重视, 努力开拓管理思路, 提高管理水平, 加大管理力度, 使市政工程试验检测工作走上规范、健康的发展轨道。

参考文献

[1].市政道路工程质量检验评定标准[S].

公路施工前试验检测监理工作重点 篇6

1公路施工前试验检测监理规划

为了提高公路施工前试验检测监理工作的有效性, 在规划试验检测监理中应当秉持着顺利完成监理工作, 提高工作效果的目的, 对试验检测监理内容进行科学规划。具体的规划内容为:

1.1规划基础检测和监理相关技术。对基础检测和监理相关技术进行规划的过程中, 应当清晰明了的知道公路工程施工监理规范、公路施工技术规范、公路验收规范及公路桥梁、涵洞等特殊构件的相关技术规范, 所以相关工作人员应当参考文献或听从有关部门的要求, 对以上信息予以规划和整理。除此之外, 工作人员还要对公路工程招标文件、施工图纸、施工方案等相关方面文件予以规划。

1.2试验检测的监督、检查内容及频率的说明。明确试验检测的监督、检查内容及其频率, 可以为后续科学进行试验检测监理提供条件。 综合分析以往公路工程试验检测监理工作, 可以确定试验检测的监督、 检查内容及频率有:专员编制监理计划, 也就是由适合的工作人员专门负责了解公路工程实际情况及公路施工需要, 详细分析各个方面, 制定合理的试验检测监理计划方案;证实开工前的交接桩;施工控制点的加密及监理;施工现场放样检查验收等。

1.3完善试验检测监理的规章制度。试验检测监理的公正性、权威性, 在一定程度上决定公路建设效果。为了切实保证试验检测监理的公正、权威, 需要相关工作人员综合考察、分析、思考试验检测监理工作, 按照相关标准, 对试验检测监理的工作流程、规章制度进行完善, 保证试验检测监理可以在规章制度的约束下, 有序、合理的落实各项工作[2]。

2编写公路施工前实验检测监理细则

首先做这个环节的工作主要是为了后面对公路建设工程的监理工作可以顺利进行做准备。出于保证公路施工前试验检测监理权威性, 编写公路施工前试验检测监理细则主要为:

2.1试验检测监理相关技术细则编写。因为试验检测监理相关技术的应用, 直接决定试验检测监理工作质量。在编写试验检测监理相关技术细则的过程中, 工作人员应当了解公路工程监理规范、公路施工技术规范等, 以此为准来合理编写试验检测监理相关技术细则, 保证细则中说明公路试验规程相关的技术标准;公路工程招标、设计、合约签订等方面的标准等。

2.2试验检测监理工作的监督与检查细则。出于保证试验检测监理真实有效, 工作人员在编写试验检测监理细则的过程中, 还要编写试验检测监理工作的监督、检测细则, 在其中充分说明监督和检查试验检测监理工作的内容、方式、注意事项等, 为保证试验检测监理的监督和检查科学落实奠定基础[3]。

3公路施工前试验检测建立工作要点

3.1正式开工前的交接桩

3.1.1交接桩工作程序。通常情况下, 公路工程的平面控制点和高程控制点分布主要是由业主、设计单位向监理师提供。为了保证业主、设计单位所提供的公路平面控制点、高程控制点分布信息可以被监理师有效应用, 监理工程师应当明确交接桩工作流程, 以便与业主、设计单位之间的交接, 相关资料的收集可以齐全、有序, 保证交接数据、信息的完整性、准确性。因此, 在具体落实公路施工前试验检测监理工作的过程中应当注意设置交接桩工作流程, 为做好试验检测监理做铺垫。

3.1.2交接桩监理控制。正式开工前的交接桩监理的过程中, 监理工程师一定要科学的控制交接桩监理, 仪表交接桩监理按照监理计划方案展开。当然, 监理工程师要想有效控制交接桩监理, 需要详细了解相关文件中控制点的要求、规定, 如试验检测规范要求、公路桥梁控制网设计要求等, 以此为准, 对交接桩内容进行监理。总之, 交接桩监理是公路施工前试验检测监理工作重要部分之一, 监理工程师一定要科学控制交接桩监理的各个部分。

3.2控制点复测监理

3.2.1复测前的准备工作。控制点复测监理作为公路施工前试验检测监理重要组成部分之一, 在具体落实控制点复测监理过程中, 首先要做好复测准备工作, 也就是认真检查检测仪器, 做好检测仪器校对, 提高检测仪器的精确性;按照建立要求, 对试验检测的人员及其资质条件进行准备;对已经拟定的复测技术方案进行详细的审核, 确定其是否存在不足, 如若存在不足, 要求相关设计人员及时修改。

3.2.2复测检查结果审核。复测检查结果的审核, 主要包括以下几个部分:其一, 导线检测结果。按照相关标准, 对导线长度、转角、设计等方面复测结果进行详细审核, 确定导线复测结果是否满足相关标准。其二, 平面控制网检测结果。对平面控制网边长、角度、设计的复测检测结果与相关标准值进行对比, 确定各个方面误差是否在允许范围内;对平面控制网的图形构成角度的复测检查结果进行审核, 确定是否符合规范要求, 如若与规范要求不符, 要求相关人员对平面控制网的图形进行调整。其三, 高程控制点检测结果。高程控制点检测结果与设计单位提供的数据相比, 两者差异应小于2倍的该级水准高度误差值[4]。

3.3施工控制点的加密及监理。对于施工控制点加密是不可避免的, 而要想使施工控制点加密满足加密要求, 需要工作人员从实际施工角度出发, 对施工控制点进行全面的分析, 了解可能影响施工控制点的因素, 进而采用适合的加密手段来加密施工控制点。

施工控制点的监理, 主要是了解施工控制点加密是否满足加密要求。具体的做法就是按照施工控制点加密要求, 对已经加密的施工控制点的精确度、附和导线、原始路线等方面进行监理, 进而明确施工控制点加密是否满足加密要求。

结束语

在我国越来越重视公路建设的今天, 为了高质量完成公路建设任务, 应当高度重视公路施工前试验检测监理工作, 尤其是正式开工前的交接桩、控制点复测监理、施工控制点的加密及监理这几个部分, 科学、 合理落实试验检测监理工作, 为后续规范、合理、顺畅进行公路施工奠定基础。

摘要：公路施工前试验检测监理工作是公路工程建设不可缺少的组成部分, 一方面是其直接影响公路路线调整和公路施工的准确性、可靠性, 另一方面是其直接关系施工土石方工程量的确定, 为工程决算提供基础数据。为了高质量建成公路, 明确公路施工前试验检测监理工作重点, 科学、合理落实此项工作是非常重要的。基于此, 本文将以公路施工前试验检测监理规划为切入点, 着重分析公路施工前试验检测监理工作重点。

关键词：公路施工,试验检测监理,工作重点

参考文献

[1]向宇新, 黄贵明, 罗辉等.公路施工前试验检测监理工作重点[J].城市建筑, 2015 (17) :220.

[2]王松英.公路施工前试验检测监理工作重点[J].交通世界 (运输车辆) , 2013 (10) :204-205.

[3]全晓霞.高速公路施工前期试验检测的监理[J].科技资讯, 2010 (26) :47-48.

试验监理 篇7

在公路建设中, 质量是工程建设的关键, 任何一个环节、任何一个部位出现问题, 都会给工程的整体质量带来严重的后果, 直接影响到公路的正常使用, 甚至返工重建, 造成巨大的经济损失。因此, 工程质量是公路工程建设的生命, 在工程监理三大目标管理中, 质量监理是公路工程施工监理的核心。

当前, 有不少的公路工程建设监理单位, 其人员组成主要是从设计、施工、科研单位的工程技术人员中调配而来的。他们虽然有设计、施工、科研经验, 又经过短期的监理业务培训, 但对施工监理工作的业务要求仍表现出这样或那样的不足。如对抽检试验内容、方法认识不深, 试验工作技能不熟练, 甚至有的监理人员在抽检试验中不认真, 凭自己的感觉去判断。由于以上的不足, 在施工监理中对质量控制不严格, 使得新建公路项目交付使用后存在不少质量问题。

监理工作是一项政策性、技术性很强的服务性工作, 监理单位和监理人员在开展监理工作时, 必须遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则, 在质量控制中必须坚持它的独立性、客观性、科学性, 认真贯彻执行有关监理工作的各项方针政策、法律法规, 明确岗位职责, 严格检查制度, 努力做好工程监理工作, 维护业主和承包商的合法权益, 只有这样才能保证施工监理的作用和意义, 才能达到预期的质量控制目标。

1 科学的工程试验数据是保证工程质量的关键

质量是施工监理中的一个重要内容, 质量控制的目标是要达到预期的质量。在施工监理中, 要保证工程质量, 科学的试验数据是控制质量的关键。在施工现场, 为了确定某分项工程的质量, 监理人员只审查承包商提交的试验报告和自检数据是远远不够的, 还要认真地做抽检试验。监理人员现场无法去完成的检测项目要委托监理单位中心试验室或专业检测单位去完成, 只有这样才能以科学的数据来验证承包商的检测数据是否达到合格的要求, 才能把好每道工序的施工质量关, 实现整体质量控制的目标。

笔者在某段二级公路的施工监理中, 承包商在其合同段内一段高填方路基施工中, 由于取土源的变化, 报给监理人员的击实试验中的干容重比本合同段其他路段中监理人员批准的干容重要偏低。监理人员对此提出疑义, 立即到取土场地进行察看, 虽然取土源位置发生变化, 但土质及含水量没有变化。立即取土样亲自做击实试验, 试验结果与承包商报告中的数据有差别。为了进一步验证施工现场监理人员与承包商各自所做的试验结果, 共同到取土场取土样, 送到中心试验室重做试验, 结果中心试验所做试验与现场监理人员所做的试验数据相近, 证实了承包商所做试验中的干容重偏低。在路基施工中, 干容重、最佳含水量是路基压实度控制中的关键数据, 若没有科学的试验数据作为控制标准, 是难以保证路基施工质量的。

2 高度重视现场抽检试验

建设工程的规范、标准、准则、规定都是通过试验来通过的。公路工程的施工质量判断也是由施工试验 (包括试验室和工地现场试验) 结果才能做出结论, 因此监理人员对质量的控制, 采取抽检试验是一个重要手段。

在施工现场, 监理人员必须重视以下抽检试验: (1) 路基用土的含水量, 击实试验; (2) 路基填上中的压实度, 弯沉值试验; (3) 路面基层混合料的配合比、强度、弯沉值试验; (4) 混凝土、砂浆的配合比、强度、抗折强度试验; (5) 沥青、混合料的油石比、压实度、马歇尔试验; (6) 桥梁预制大梁预应力张拉应力测定。

承包商可在监理人员在场的情况下做试验, 但最终认可的是监理人员。监理人员只有亲自认真地做抽检试验, 才能验证承包商的自检试验的可靠程度, 才能对所监理的工程项目做到心中有数。

笔者在某段二级公路的沥青路面施工监理中, 承包商在一段水泥稳定碎石基层铺筑前, 对原路面底基层顶面标高未做检测, 也未做铲平、清理工作, 就急于在上方进行水稳料铺筑、碾压。第二天早晨, 承包商上报监理人员的压实厚度均达设计要求, 并报告是否能继续进行下段的铺筑工作。承包商在铺筑前并没有及时通知监理人员, 监理人员心中无数, 为了对所监理的工程项目负责, 监理组立即到现场进行抽检, 从抽检数据发现所检测点数50%均未达到设计厚度。在抽检数据面前, 承包商的工地负责人做了自我检讨, 并立即组织安排返工。

通过上述事例, 说明了施工现场的监理人员要控制好施工质量, 必须高度重视现场抽检试验, 用科学的数据回击承包商弄虚作假, 编制假资料的欺骗行为。

3 加大监理经费的投入, 保证施工监理质量

目前规定的施工监理费用比较低, 而业主往往对实施的工程项目进行监理招标, 在投标中, 监理单位不得不压低报价标准去竞争中标。监理单位中标后, 由于监理单位收入少, 于是不愿在施工监理中增加投入。如不愿购置先进的检测仪器设备, 对派出的监理人员的素质要求不严格等, 这样势必影响施工监理的质量。

因此, 要提高施工监理质量, 除了监理人员应不断提高业务素质, 加强施工监理规范化, 监理程序化, 加强施工中的抽检试验, 加强监理手段外, 还要加大监理费的投入。

4 结语

1) 对监理单位进行招标时, 应着重考虑监理单位的素质、水平、派往施工现场监理人员的监理业务水平为主, 不能过分强调监理费用的报价 (当然报价要合理, 不能超过国家规定的标准) , 因过低的监理费用, 难以保证监理单位的投入, 难以保证施工监理质量。

试验监理 篇8

1 工程试验检测监控点设置的重要性

试验检测作为工程监理工作的重要内容, 确保试验检测数据的准确性, 对工程质量提升具有重要意义。工程项目建设中, 通过检测某个样品或项目, 随后按照其数据检测结果, 对工程质量、样品质量等进行判断, 确保其质量与相关施工要求相符合, 这是提升工程质量的重要途径。

(1) 试验检测监控点的设置, 有效提升工程建设的整体质量。试验监理工作应对原材料、半成品及成品质量等进行严格控制。通过相关试验获得的数据可以对每道工序质量进行评定。施工前应检测原材料的质量, 确保原材料各项试验数据符合施工要求, 通常情况下, 水泥需要试验的内容包括:稠度、凝结时间、抗压等。通过设置监控点, 对每道程序进行施工的质量进行检验, 确保其符合施工要求。

(2) 试验检测监控点的设置, 可以确保工程进度。试验工作的快慢将对整个工程进度造成极大的影响, 如施工前各项标准试验能否完成将直接影响其相应施工段的完工情况。只有确保试验工作的规范性, 才能在相应时间内完成施工任务, 在工作效率提升的同时, 通过监控点的设置, 可以确保工程进度符合施工要求。

(3) 试验检测监控点的设置, 可以确保资料的完整性。工程具有较多项目, 这种情况下, 将增加试验结果的记录量。通过监理工作细则的编制, 可以对施工现场实际情况进行充分了解。在施工前期应参与场地交验及设计交底工作, 并对承包商提交的复测成果进行审查, 同时在质量和安全保证体系建立中对承包商起到督促与检查的作用。如土、水泥等施工中, 应对其各个环节的压实度、厚度、弯沉值等数据进行检测。在工程结算竣工后, 这些试验数据将为验收提供可靠的保障, 通过设置工程试验检测监控点, 应确保试验数据的完整性, 应做好分类、编号及归档工作。

2 监理工程师在工程试验检测中监控点设置的方式

随着社会主义市场经济的快速发展, 我国工程建设事业也得到了极大的发展。为确保工程建设的整体质量, 施工单位必须重视试验检测工作, 在充分了解试验检测监控点设置重要性的基础上, 加大管理力度, 选用与之相适应的方式, 提高工程项目的整体质量。

2.1 见证取样的监控点

见证取样和送检制度是指在建设监理单位或建设单位见证下, 对进入施工现场的相关施工材料, 由施工单位专职材料试验人员在现场取样或制作试件后, 送至符合资质资格管理要求的试验室进行试验的一个程序。见证人员和取样人员应负责试样真实性。目前, 这项工作主要通过监理单位和施工单位一起进行。在试验检测中, 选用见证取样的方式, 可以确保检测数据的真实性。以工程施工原材料水泥为例进行分析, 水泥进场后, 必须对水泥的出厂合格证、生产日期、数量、批号及等级等进行检测, 并要求施工单位立即将其样品送去试验检测。施工单位在现场监理工程师的要求下, 必须对每批水泥的强度报告进行出示, 确保其各项指标符合施工要求才能进行施工。

2.2 平行检验的监控点

平行检验是指一方是承包单位检查验收自己负责施工的工程项目, 而另一方是监理机构, 其受建设单位的委托。在承包人自检的前提下, 监理项目部必须遵循相应的比例, 独立检查与验收工程项目, 并对施工的准确性进行检验与复核, 也就是复测承包人的测量放线成果及对工程施工的相关内容进行复核。遵循工程建设项目的特点, 检验测量放线等都是平行检验项目的内容。选用监理专业设备进行检验, 也可以选用施工单位设备由监理独立进行, 在使用前应确定设备能够正常运作, 通常情况下, 在施工单位自检后进行平行检验。遵循目前建设监理的需求, 针对结构安全与使用功能的检验应选用平行检验监理方式进行记录, 以此提升监理工作的效率。

2.3 旁站监督的监控点

旁站监督是监理工程师施工检验最常用的方式, 平行检验具有有限的频率, 为确保检验的准确性, 旁站监理前, 检查施工单位的施工准备情况, 并将检查记录上报项目监理机构。平行检验必须配合旁站监督, 按照项目具体现状, 全过程对施工检验进行旁站监督与同步检验。选用旁站监督方式, 对及时发现问题十分有利, 并能对施工提供便利。在旁站监督施工检验中, 可以选用施工检验记录表进行记录, 指派施工方质检员进行记录。

旁站监理应注重主要矛盾的处理, 如施工位置具有较为丰富的地下水, 防水工作应作为重点处理问题, 旁站监理人员应根据地下水特性进行防范控制方案的编制, 指派专人检测防水混凝土的质量, 取样送检防水材料, 确保其质量与施工要求相符合。此外还应检测现场的防水层, 进而提升工程的整体质量。

3 结束语

综上所述, 遵循监理相关要求, 严格按照实际施工情况进行试验检测监控点的准确设置。在工程试验检测中, 应对施工现场的具体情况充分了解, 才能防止监理不到位等情况的出现。特别是在试验检测方式选择中, 因遵循工程建设的相关要求, 进行选择, 并由监理工程师设置监控点。只有这样才能确保试验检测数据的真实性、准确性, 才能提升工程建设的整体质量。

摘要：作为一项至关重要的工作, 工程试验检测将对工程的整体质量起到关键作用, 监理工程师只有选用科学有效的试验检测方式, 才能将准确、合理的数据提供给工程质量评价体系。本文主要对工程试验检测监控点设置的重要性及方式进行了分析与探究, 以期为工程建设整体质量的提升提供可靠的保障。

关键词：监理工程师,试验检测,监控点设置,重要性,方式,平行检验

参考文献

[1]陈继斌.监理工程师在工程试验检测中监控点设置[J].山西水利, 2004 (02) .