混凝土施工技术分析论文

混凝土施工技术分析论文（精选12篇）

混凝土施工技术分析论文 篇1

水泥混凝土路面主要以水泥混凝土做为原材料, 作为一种高级路面, 对于路面的刚度和荷载应力具有较高的要求, 水泥混凝土路面需要具备良好的稳定性和较长的使用年限。水泥凝土具有高强度、高稳定性和耐久性, 而且在日常养护过程中养护费用较低, 这也使其在公路工程施工中应用十分广泛。在水泥混凝土路面施工过程中, 需要对其特性进行深入了解, 并充分的应用各种新技术和新方法, 努力提高施工的质量, 对各种病害要采取有效的预防和治理措施, 确保整体工程质量的全面提升。

1 水泥混凝土路面的构成及原材料

水泥混凝土路面主要由面层板和基层所组成, 路面主要以素混凝土路面为主, 这种水泥混凝土路面在接缝处及局部范围边缘和角隅处不配筋。在我国水泥混凝土路面主要以常规混凝土路面、碾压混凝土路面、钢纤维混凝土路面、接缝钢筋混凝土路面等为主。常规混凝土路面具有较好的抗冲击、抗冻及抗裂等性能, 路面使用寿命较长。在低速和重荷载道路及重型汽车停放场内多铺筑碾压混凝圭路面。由于钢纤维具有较好的强度和韧性, 因此钢纤维混凝土路面具有较好的强度。相较于常规混凝土路面来讲, 接缝钢筋混凝土路面的横向接缝间距较大, 整个路面施工中接缝数量较少, 但其造价相对较高, 具有较好的整体性, 在机械施工时具有较好的便利性。水泥混凝土路面施工时原材料主要包括以下几种:

1.1 水泥。

水泥是水泥混凝土路面施工中最主要的材料, 对于进场的水泥需要具备合格证, 并能够提供化验单, 严禁不合格水泥进到场内。对于进场的水泥需要摆放整齐, 不同标号水泥需要分开进行堆放, 并做好标识。在水泥运输和保管过程中需要做好防水、防潮等措施, 对于受潮结块的水泥不允许在施工中进行使用。

1.2 砂。

水泥混凝土路面施工中在选择砂时, 需要选择规定的级配标准, 以中粗砂为主, 但需要控制好细度模数, 所选砂要具有较好的耐磨性, 表面粗糙、清洁、表面杂质较少, 当没有中粗砂时, 所选细砂中泥土杂质含量不允许超过3%。

1.3 碎石。

水泥混凝土路面施工中所选择碎石要确保质地坚硬, 具有较好的耐久性和洁净性, 符合级配规范要求, 需要对粒径进行有效控制, 保证碎石的粒形与正方体接近, 尽量避免选择针状颗粒及片状颗粒等粒形的碎石。

1.4 外加剂。选择适宜的外加剂或是减水剂能够有效的提高混凝土的工作性能, 提高混凝土的强度和耐久性。

1.5 水。拌合混凝土过程中使用的水, 需要保证洁净和无杂质。

2 公路工程水泥混凝土路面施工流程

2.1 清理场地。

在水泥混凝土路面施工前需要对施工路段原有结构进行处理, 将路幅范围内的腐殖土和表土进行清理, 并按照设计要求来进行平整、压实和填方工作, 对于清理出来的表层土要充分进行利用。

2.2 模板安装。

水泥混凝土路面施工一般选用槽钢及型钢进行制作, 应用模板前应对其进行定期检测与校正, 如出现弯曲、变形等情况, 不可使用, 应确保模板和混凝土具有一致性。在安装模板时, 在基层上放置模板, 随后在其外侧用铁钎向基层打入, 并固定模板。完成模板安装工作后, 应及时对其安装质量进行检查, 确保其稳固性。

2.3 拌和、运输混凝。

在浇筑混凝土前进行拌和作业, 该程序必须根据设计规定进行原材料拌和施工。通常按照干拌-湿拌顺序进行, 其中应先拌和骨料与水泥材料, 时间控制在10秒以下;相比干拌时间, 湿拌时间为其5倍以下, 以此合理确定原材料质量。

在运输混凝土过程中, 应确保其车辆数量能够符合正常供给混凝土, 并对车辆运输的速度等加以重视。为避免离析情况出现在运输过程中, 必须采取与之相应的措施进行有效避免。

2.4 摊铺。

遵循设计规定, 分格、分幅混凝土板块, 并与混凝土拌合站生产能力相结合, 在确保混凝土浇筑施工顺利进行的情况下, 实现分格、分幅施工。摊铺混凝土材料前, 应全面检查模板支撑、基层平整度等相关指标, 入模卸料必须由模板一端进行, 在分缝位置完成铺筑作业, 一块板内不能存在接茬情况。

2.5 碾压。

水泥凝土路面多为二级以下公路施工时采用, 在具体施工过程中, 为了有效的提高路面的强度, 需要严格控制碾压作业。在碾压作业时, 需要有效的确定石料粒径, 对于需要进行二层摊铺施工时, 需要根据施工现场的实际情况来加大下层石料的粒径, 使其控制好合理的范围内。对于混合料进行碾压作业时, 由于会有部分振捣机械参与到施工过程中, 因此需要加快施工进度, 这样才有利于有效的控制水泥使用量。

2.6 伸缩缝施工。

伸缩缝必须设置在水泥混凝土路面相应位置。一般纵、横向伸缩缝间距小于6厘米 (20毫米为缝宽) 时进行伸缩缝的合理布设, 在该缝隙内填实的材料为沥青、砂子等。在伸缩缝设置过程中, 必须对施工间隔时间加以重视。通常情况下, 施工间隔时间等于水泥初凝时间, 可将混凝土均匀倒入, 随后由新混凝土向已浇筑混凝土层内 (50到100毫米) 利用振捣机械进行施工, 促使新旧混凝土成为一个整体结构。当混凝土表面已硬化时, 需要进行新混凝土浇筑时, 需要对混凝土表面进行清理, 避免表面存在各种杂物, 并对原混凝土进地凿毛施工, 做好路面保温工作。

2.7 锯缝、养护。

锯缝作业通常都是在路面浇筑完成后进行, 通过锯缝作业能够有效的避免水泥混凝土路面施工时出现断板情况。在锯缝时需要对锯缝深度进行合理控制。水泥混凝土路面养护过程中可以采取的养护方式较多, 目前滴灌养生技术应用较为普遍。在具体养护工作中, 每隔10米左右的放置一个蓄水容器, 并利用管路使各个蓄水容器有效的连接在一起。顺着路面在软塑料细管穿孔的情况下进行铺设, 同时还要将养护薄膜覆盖在路面上, 做好路面保湿工作, 主要是利用小孔将储存罐内的调节水缓缓流出, 这样水分能够有效的渗入到混凝土结构中, 有效的保证混凝土路面的湿润度, 更好的控制路面裂缝的发生。

结束语

随着公路工程的迅速发展, 水泥混凝土路面施工是公路建设整体施工的重点内容, 其质量的优劣将对公路施工起到极大的影响作用。水泥混凝土路面施工技术水平的提高及先进现代化施工机械的多样化, 不仅提高了水泥混凝土路面的质量, 同时也能够有效的推动公路工程建设工作的健康发展。

参考文献

[1]李伟.水泥混凝土路面裂缝的原因及维修措施[J].技术研发, 2011 (10) .

[2]胡志刚.高速公路混凝土质量通病分析与防治[J].科技情报开发与经济, 2011 (14) .

[3]孙德才, 李本杰.关于水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].中国城市经济, 2011 (3) .

混凝土施工技术分析论文 篇2

1.1.1利用新型的人工生产系统进行混凝土骨料的加工生产是目前混凝土坝施工中常用的生产方式，通过该施工技术，可以令混凝土坝整体强度得到有效提升，从而满足工程强度需求。

1.1.2利用大型搅拌设备进行混凝土的搅拌可以更好的提高混凝土性能，完善系统作业，这是目前我国水利工程混凝土技术达到国际水平的标志，并且这种方式能够有效提高混凝土的使用性能和强度性能。

1.1.3有效控制混凝土裂缝的产生。通过补偿收缩的方式降低裂缝的产生率，该技术主要利用在坝体的施工中，通过控制混凝土热胀冷缩，从而减少裂缝的出现。主要是控制混凝土结构温度，从而在混凝土表面形成混凝土保护膜。

1.1.4混凝土施工中目前应用效果最为显著的便是组合钢模板技术。施工中模板的使用不可或缺，但是由于模板使用成本较高，同时也对混凝土结构的美观度、质量度都有着很大的影响。尤其对于水利工程这种大型施工项目而言，组合钢模板的应用具有重要意义，不但能够满足混凝土结构质量的要求，同时不会影响混凝土结构的美观，组合钢模板在未来一定会不断的完善，应用也将更为广泛。

1.2变态混凝土的应用

道桥施工中混凝土施工技术分析 篇3

【摘要】随着公路建设技术的不断发展，我国道路桥梁施工技术已经取得了长远的发展。在道路的建设过程中，由于混凝土存在诸多的优点，是建筑工程中常见的材料，其在现代道桥工程中起着至关重要的作用。混凝土施工始终是道桥施工的一个重点，也是一个难点，其不仅受到道桥施工技术人员的重视，也得到了社会的广泛关注。本文针对道桥施工中使用混凝土施工技术存在的问题进行分析，并在此基础上提出相关的策略。

【关键词】道桥施工；混凝土施工技术；混凝土

一.前言

随着社会的进步与发展、人们出行机率的增大以及社会生产力发展的需要，交通设施建设力度不断加大。道桥工程是交通发展的基础，是整个经济与社会建设的核心性、关键性工程。混凝土施工是道桥工程的关键环节，尤其是在大型的道桥施工过程中，混凝土施工技术占据的位置是十分重要的，甚至是起到决定性作用。然而，在道桥施工过程中，混凝土的施工技术所呈现的问题越来越严重，问题的出现必然是因为哪一环节存在偏差。因此，为了能够有效地解决这一问题，只有持有积极正视的态度，在施工中采取相应的措施加以克服，做好预防措施，才能做到防患于未然，以促进混凝土施工技术在道桥施工过程中得到更好的发展，保证做好每一个施工环节。

二.混凝土施工技术在道桥施工中存在的问题

在实际的施工过程中，在道桥工程混凝土施工技术具体存在哪些方面的问题呢？本文着重提出以下几个方面容易出现的问题，将容易导致的问题明确化，才能够在此基础上弄清楚导致问题产生的原因，从而提出有效的解决措施。

（一）裂缝问题

混凝土裂缝问题是交通建设发展中最容易出现的问题，同样也是在道桥建设过程中要常常碰遇到的问题，而裂缝的产生是由诸多因素导致的，包括外部因素和内部因素。第一，混凝土自身有一个显著的特点，就是热胀冷缩，因此终年暴露在外面的道路桥梁受到自然环境因素的影响，受水泥的水化热影响，在冷与热的交替中很容易因为温度的变化而生成裂缝。这种裂缝为规则条状，极少情况下交叉。第二，在道桥建设的过程中，所使用的混凝土常常会因为自身方面的某种特性而导致问题的产生，尽管混凝土存在取材广泛、价格相对低廉、具备很强的可塑性且抗压强度高等特点，但是自身也存在一些缺点，使得混凝土由于收缩而造成桥面裂缝的产生。第三，混凝土的沉陷而导致的裂缝，主要出现在基础部分，是贯穿性的裂缝。

（二）技术操作不规范

混凝土施工技术在应用的过程中也会出现偏差，由于未能严格遵循技术操作规范，使得道桥施工中产生一系列的问题。比如说，混凝土材料和配合比例设计的合理性存在欠缺，导致混凝土在搅拌时由于拌合比例不恰当，而使得太过于粘稠，就会使得所产生的气泡难以排除，从而影响工程质量，出现麻面的问题。或者混凝土在外加剂、浇筑等环节中由于技术不到位，使得道桥的建设没有打下良好的基础，也会影响道桥工程的质量，产生裂缝。

三.道桥施工中混凝土施工技术分析

混凝土施工技术既存在着诸多优点，也会受到其他因素的影响而存在不少的弊端，在道桥施工过程中大量使用混凝土，已经成为必然的发展趋势。那么，针对上述道桥混凝土施工技术方面存在的问题，我们该如何加以解决呢？为此，本文提出以下几个方面的策略：

（一）科学设计混合比，做好技术操作

解决在道桥施工中碰到的裂缝问题是至关重要的，有效的解决途径就是加强施工阶段的质量监控。首先，混合物的搅拌是在道桥施工过程中起基础性的作用，如果能够将混合物的搅拌以一种良好的状态呈现的话，就可以起到事半功倍的作用。因此，确定好合适的混合物搅拌比例，将水和灰的比例相互协调一致，在符合强度要求的基础上，尽可能减少水泥的使用量。其次，钢筋是工程的重要组成部分，在使用钢筋之前，要清洁干净钢筋上的油污或者是由于氧化作用而形成的铁锈，从而提升粘结力。最后，正确使用相应的操作规范，将振捣、浇筑等步骤进行良好的操作，既不能过犹不及，也不能余力不足，要均匀、合理地将步骤落实到实处，从而保证混凝土应用的密度。

（二）做好准备工作，打下良好基础

无论是在学生的学习活动中还是在社会发展中，做好提前的准备工作对整个环节的发展有着至为关键性的作用。由此可见，准备工作的好坏对一项事物的发展是有多么重要。施工中一样不能打无准备之战，道桥施工中需要重视施工准备工作，道桥施工混凝土技术包括材料的配合比、外加剂、搅拌、浇筑、养护等重点环节，在浇筑环节之前的都可以算为施工混凝土技术的准备工作。因此，在进行浇筑环节时，就要提前做好这些环节的准备工作，要及时做好检验和验收工作。与此同时，还要检查钢筋捆绑的位置是否处于正确的位置，确保进行合理的搭设。还要注意的一点，就是钢筋作为道桥工程建设的重要组成部分，对其保护厚度应该满足相关的设计要求，将涂膜剂涂刷到位，尤其是在钢筋所处十分密集的地方，将各项步骤做到实处。

（三）减少人为因素的干扰

人为因素对道桥施工中的混凝土施工技术水平所带来的影响是巨大的，因此，要减少人为因素的干扰。在道桥工程中混凝土施工前，设计人员要做好设计工作，避免设计错误的产生，为施工及技术人员提供正确的指引，减少设计变更。与此同时，技术人员在工程施工之前要与施工人员做好交接工作，确保施工人员在工程的施工过程中按照规范施工，从而避免技术失误的出现影响工程的质量和工程进展。相关的工作人员还要不断提升自己的专业技能水平，以便于更好地应用混凝土施工技术，确保混凝土工程的施工质量，从而也使得道桥混凝土施工技术不断完善，不断发展和创新。

四.结束语

随着社会经济的整体发展，交通行业快速发展，道路与桥梁的建设广泛出现在交通建设中。提高道桥工程施工质量，加快施工建设效率，直接影响着我国的交通建设水平。在道桥施工中，混凝土施工技术已经成为路基铺置以及路面施工的关键性技术。优化和创新混凝土施工技术，提高混凝土工程的施工质量，不仅可以保证道桥工程的建设质量和使用寿命，确保道桥工程使用中的安全性，而且还可以促进我国交通事业乃至各行各业的发展。

参考文献

水库大坝混凝土施工技术分析 篇4

近年来我国水利工程取得了较快发展, 由于整个水利工程的使用寿命以及使用性能都直接受水库大坝混凝土施工质量的影响[1]。为更好的发挥混凝土施工技术优势, 首先应该对水库大坝施工现场附近的具体情况进行充分了解, 在此基础上改进和优化混凝土施工工艺, 选用科学合理的混凝土质量管理以及控制措施, 在确保混凝土施工质量的前提条件下尽可能降低施工成本并加快施工进度, 在最大限度上提升水库大坝施工的社会效益以及经济效益[2~3]。

1 影响水库大坝混凝土施工质量的因素

1.1 施工技术水平不高

我国水库大坝混凝土施工技术与国外混凝土施工技术比较而言较为落后, 这主要是因为我国在这方面的研究起步比较晚, 在技术上海不是非常成熟, 尤其是碾压混凝土坝施工过程具备非常高的技术含量, 但是我国目前还是缺少相关先进技术, 发展进步较为缓慢, 由于技术上的限制影响了我国水库大坝混凝土施工的设计以及建设。

1.2 外界环境因素

在建设水库大坝的时候非常容易遭到环境、气候、水文等多方面因素的影响, 很多施工单位在建设水库大坝之前并未对施工现场实施系统全面的勘察, 使得施工设计方案不合实际情况, 导致在后期施工的时候经常出现施工设计变更, 这必然对水库大坝的施工成本以及施工质量都造成严重影响, 严重的时候还会给水库大坝留下安全隐患。

2 水库大坝混凝土施工技术具体应用分析

(1) 乳化沥青固坡处理。填筑到对应高程以后, 上游坡面斜坡以及削坡碾压施工质量验收满足要求以后, 在水库大坝混凝土浇筑施工以前, 需要通过乳化沥青泵在斜坡面上喷涂一定的乳化沥青, 同时在喷洒面上洒上沙子, 通过这种方式可以提升坡面的强度以及稳定性, 8h之后利用振动碾对斜坡进行两遍静碾施工, 质量检验满足要求之后才可以进行下一道工序的施工。

(2) 测量放线与止水垫层施工。完成水库大坝斜面碾压施工之后, 相关技术人员在大坝坡面放置纵缝位置线, 同时需要在施工缝周围设置厚度和宽度分别为10cm和60cm的水泥砂浆找平带, 在其上面装设止水和侧模。同时, 通过自卸汽车将水泥砂浆运输到施工现场, 再利用溜槽将水泥砂浆输送至止水垫层, 再由施工人员由下而上实施铺设。

(3) 接缝止水设置。水库大坝混凝土施工中, 需要设置接缝止水的主要有高趾墙、防浪墙、趾板与面板之间进行止水, 在水库大坝两岸拉应力区域根据具体情况设置合理的垂直缝和张性缝, 而在压应力区域需要设置合理的压性缝。沥青模板直接在水库大坝施工现场加工制作, 将沥青木板埋没于后浇块上, 通过双面焊接形式, 使用氩弧焊或者氧-乙炔焊来焊接铜止水, 通过烙铁加热或者热沥青来实现橡胶棒与聚氯乙烯垫片的粘接, 利用模板来对橡胶止水棒进行固定, 同时在水库大坝缝槽表面涂刷质量优良的密封材料, 待密封材料干燥之后利用冷法以及热法嵌填, 在密封材料表面应该按照规定设置防护罩, 最后通过膨胀螺栓以及钢压条压紧。

(4) 侧模安装。侧模利用木材进行加工制作, 在水库大坝的顶面应该设置角钢, 以此来降低滑模滑动阻力, 提升滑模的周转次数, 对侧模进行分节编号, 并根据编号进行装设, 利用插筋在外侧固定角钢架, 已达到支撑加固的目的。

(5) 钢筋设置。在水库大坝垫层坡面上打设插筋, 其就是面板钢筋网架的立筋, 各排之间的距离为1.5~2.0m范围内, 布置成梅花型, 打入方向与大坝坡面垂直, 打入的长度一般在0.5~0.7m左右, 露在外面的长度应该等于相应部位面板顶面高程, 钢筋在制定加工厂加工好之后通过载重汽车运至水库大坝坝顶, 在利用卷扬机将其牵引至施工现场, 以人工的形式对钢筋进行连接和捆扎。

(6) 准备卷扬机。在进行混凝土浇筑施工时, 将卷扬机装设于临时坝面处的金属结构底座上面, 装设完成之后通过混凝土预制块实施压重, 水库大坝在后期混凝土浇筑施工时, 将卷扬机装设于已经完成浇筑施工的防浪墙底座上面, 利用履带式起重机来实现卷扬机和预制块的吊装就位。

(7) 滑模安装移位以及溜槽布置。由2台5t卷扬机将滑模从坝顶面牵引滑升, 滑模属于无轨滑模, 而分块用的侧模则是利用钢木结构制作而成的可调轨道侧模, 它不但可以当侧模模板使用还可以当滑模的滑动轨道而来使用。根据设计图纸将滑模加工制作成型, 滑模上面设置有抹面平台和操作平台, 完成侧模以及钢筋的安装之后, 通过履带吊将其吊装到侧模上并对正, 在通过2台5t卷扬机牵引缓慢将滑模滑行至仓号底部就位, 试滑正常之后才可以安排开盘浇筑。在坝面上进行滑模转移, 可以通过履带式起重机进行直接转运也可以将其吊装到载重汽车之后再转运。溜槽利用铁皮卷制成“U”型槽, 在溜槽的顶部设置集料斗, 将溜槽在钢筋网上互相串联起来, 在进行混凝土浇筑施工的过程中, 需要对溜槽进行合理搭设, 防止出现堆料。

3 水库大坝混凝土施工关键环节

3.1 施工用混凝土配合比例

毫无疑问混凝土配合比是确保其质量及其形成构件强度重点, 在具体施工过程中应该结合具体情况, 在不同的施工部位选择合适的灰水比例, 以此来得到不同的强度和坍落度。所以水库大坝中混凝土施工时必须要对灰水比例进行严格控制。不管是实验室的混凝土配比还是设计配合比, 在工程正式开始之前都必须实施现场实验性复核, 以确保混凝土的配合比满足具体工程需求。确保混凝土各项性能指标能够达到工程需求之后才可以用来指导现场混凝土施工。

3.2 混凝土的施工浇注

通常情况下水库大坝混凝土施工均为分段或者分项目进行施工, 也就是说闸室以及闸墩是区别对待的。所以在施工过程中应该严格控制混凝土铺料, 需要做好下面两个要求: (1) 来料时应该对其均匀铺平, 严格控制厚度在30~50cm范围内; (2) 平仓时应该实施分散处理, 此举是为了避免大骨料出现过度集中从而对构件强度造成影响。此外, 在进行浇筑的时候还需要注意混凝土振捣工序, 因为振捣工序会对混凝土浇注质量产生之间影响, 振捣过程中直到混凝土不再继续下沉, 且表面不再出现比较大的气泡为止, 应该缓慢拔出振捣棒, 整个过程应该注意操作的顺序以及振捣点的均匀布置, 防止出现漏振以及振捣不足问题。

3.3 混凝土的后期养护

大坝混凝土施工的最后一个环节就是混凝土的养护, 养护的目的就是避免由于外界因素的影响使得混凝土硬化出现不良状况, 最终出现过度收缩、损坏、裂缝等情况。至于具体的混凝土养护方式应该结合浇注构件的实际情况进行, 必须要确保各个侧面的养护要均匀。刚完成浇注的混凝土其主要养护方式就是洒水, 混凝土初凝之后需要对其顶面进行养护, 主要措施就是直接在需要养护的部位洒水, 以确保整个混凝土块的湿润。尤其是在进行夏季施工时, 外界环境气温非常高, 在养护的时候应该增加洒水频率, 拆模之后还需要对混凝土侧面实施养护。真个养护过程大约维持28d左右, 在此阶段, 必须要对混凝土的湿度和温度进行时时监测, 确保水泥的水化反应能够顺利进行, 防止发生干缩而引起裂缝。

4 结束语

水利工程作为一项非常重要的基础设施项目, 对我国的社会经济以及人们的日常生产生活都会造成之间的影响。水库大坝混凝土施工可以说是一项比较专业且复杂的系统工程, 牵涉到很多道工序和具体内容, 在进行混凝土施工时应该综合考虑各方面因素, 严格规范所有环节的施工, 只有这样才可以确保施工质量。

参考文献

[1]孙海锋.水利工程水库大坝混凝土施工技术[J].水利科技与经济, 2014 (11) :149~150.

[2]李升海.水库大坝混凝土冬季施工技术措施探讨[J].中国科技纵横, 2013 (18) :312.

混凝土路面施工质量控制分析 篇5

混凝土路面施工质量控制分析

随着我国公路建设的快速发展,混凝土路面施工技术水平有了很大的.提高.然而,在混凝土路面施工过程中还存在种种质量问题,基于此,本文对混凝土路面施工中产生不规则微裂缝、表面起层及跑砂、路表面平整度不够的几个问题进行分析,并针对性提出凝土路面施工质量的控制方法.

作 者：杨国防 作者单位：山西晋煤集团成庄矿工程科,山西晋城,048021刊 名：科技风英文刊名：TECHNOLOGY TREND年，卷(期)：“”(1)分类号：U4关键词：混凝土路面 施工 质量控制

道桥施工中的混凝土施工技术分析 篇6

关键词：道桥施工；混凝土施；工技术

随着经济的发展，道路运输已经成为经济的基础，而桥梁建设是交通运输的一个重要组成部分。所以，路桥的建设已经成为国民关注的焦点话题，尤其是道桥混凝土施工技术的问题更是设计者们要解决的首要问题。道桥混凝土施工技术是一项长期而艰巨的任务，我们要克服这些不可避免的因素，深入研究并解决现存的问题。

1、道桥施工路基面的处理

道桥施工路基面的处理，是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道桥路基面质量关系到道桥使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。为了提高道桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。

2、道桥施工中的混凝土选用

混凝土是当前道桥的最主要材料，如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象，严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在L C30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级在L C30以上，密度小于1950kg／m3，它本身质量很轻，是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。随着国民经济和科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。

3.道桥施工中预应力技术分析

首先，先张法施工的缺陷及原因。先张法施工的空心梁板在梁端放张后项底板中部附近出现自两端向跨中延伸的12.5m长的纵向裂缝的现象较为常见。经考证，主要为放张作业不规范造成，有的采取单侧放张，还有的是采用乙炔氧气切割放张，而且还是非对称、相互交错切割，使梁体单侧受力，导致梁端中部产生自梁端向跨中延伸的纵向裂缝。

其次，后张法空心梁板在张拉过程中的缺陷及原因。后张法空心梁板在张拉过程中，梁端也有出现类似先张法的纵向裂缝，甚至有的在张拉时发生梁端底板混凝土压裂破碎等現象。分析其原因：①设计上对张拉时梁端混凝土局部应力集中考虑不周；②张拉时，张拉顺序不当，张拉速度过快：③梁体混凝土质量低劣、或张拉时间过早，以及锚垫板附近的混凝土不密实，导致梁端混凝土在张拉后出现碎裂。

再次，工字梁张拉过程中出现问题的原因。工字梁(或T梁)张拉后梁端底部混凝土破碎的原因工字梁(或T梁)张拉后，梁体因预应力的作用产生反拱，粱端底部一方面承受因梁体反拱而产生的水平摩擦力，一方面承受梁体的全部自重，导致梁端混凝土在压应力作用下破碎。

4、针对预应力技术的问题对策

先张法施工中克服其存在缺陷的对策。均匀放张，多根整批预应力筋放张，宜采用砂箱法或千斤顶法。用砂箱放张时，放张速度应均匀一致；用千斤顶放张时，放张宜分数次完成；单根钢筋采用拧松螺母的方法放张时，应该先两侧后中间，而不能一次将一根力筋松到位。严禁切割放张。后张法空心梁板在张拉过程中克服存在缺陷的对策。根据后张法空心梁板在张拉过程中产生缺陷的原因，应采取如下策略：①梁端布筋设计应充分考虑张拉时产生的局部应力集中，增加横向分布钢筋数量或螺旋筋，适当增加封锚端和梁端混凝士的几何尺寸。②预应力筋张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，宜采取分次、逐级对称张拉。张拉时，均匀加载，不宜过快，以尽可能减小张拉过程出现局部应力集中。③严格梁(板)混凝土浇筑时的施工控制，确保梁(板)混凝土浇筑质量，特别要加强对锚垫板后的混凝上振捣。张拉前，应对梁体进行检验，是否符合质量标准要求；张拉时，混凝土强度应达到设计要求；设计无规定时，以不低于设计强度值的95％为宜。工字梁张拉后梁端底部混凝土破碎的对策根据工字梁张拉后梁端底部混凝土破碎的原因分析，应采取如下对策措施：①在梁体预制的底模端部设置一块长约1m、厚约2-3cm的橡胶板，梁体张拉后，橡胶板受压变形，受压面积增大，梁端混凝土承受的集中压应力随之减小，梁端底部混凝土完整不破碎；②梁体预制时在梁端底部设置梁长方向约20cm、竖向约10cm的倒角，有效地增大了张拉后梁端底部的受压面积。

5、结束语

建筑混凝土浇筑施工技术分析 篇7

1 建筑浇筑工艺的选择

在对建筑工程进行混凝土浇筑的时候, 首先需要根据不同结构物的不同而选择合适的浇筑工艺。下面, 我们就对建筑中的一些主要浇筑工艺进行介绍。第一, 多高层建筑物的浇筑工艺。从施工顺序上来说, 多高层建筑物要采用竖向的方式进行浇筑, 比如, 要先浇筑柱子, 然后才浇筑板和梁。在施工时间上来说, 要尽量保持浇筑时间的统一, 比如, 分层浇筑和分层振捣的时间间隔不宜过长。第二, 大体积建筑物的浇筑工艺。大体积建筑物的施工工艺要求相对较高, 对浇筑技术也提出了更高的要求。在大体积建筑浇筑的过程中, 由于受到温度和水分等因素的影响, 每层混凝土的凝结时间也各不相同, 就会在结构物的内部产生一定的拉应力, 导致混凝土出现开裂现象等。所以, 对大体积建筑物进行浇筑的时候, 一般都运用对建筑物整体进行分层浇筑和二次振捣的方法来实施, 从而保证建筑物的强度。第三, 桩基浇筑的工艺。对于台阶式的基础, 在浇筑顺序上, 要采取从四角向中间浇筑的方式, 从而确保结构基础的牢固性;在浇筑时间上, 要实行一次浇筑, 避免出现缝隙。而在浇筑墙角部分的时候, 要确保上部结构能够坐在底部基础上面, 确保整体结构具有更大的承载力。第四, 剪力墙的浇筑工艺。在建筑构造中, 剪力墙是一种较为常见的墙体形式, 在对这类墙体进行浇筑的时候, 一般都会采用长条流水进行作业的施工方法。首先, 需要对整个墙体进行分段, 然后各段分开浇筑, 都均匀上升。其次, 在分层浇筑过程中, 浇筑层最好控制在500mm-800mm范围之内, 并且注意设置好施工缝。最后, 还要依据剪力墙的具体设计情况, 做好振捣工作, 充分排出混凝土中的气泡, 确保钢筋和混凝土的接触和融合。

2 混凝土浇筑施工技术要点分析

在工程建设过程中, 混凝土的浇筑是一个系统工程。下面, 我们就从混凝土的选择、振捣以及底部预置、浇筑后的养护、施工缝的处理以及后浇带等方面对浇筑施工技术要点进行分析。

2.1 做好混凝土原料选择工作

混凝土原料是建筑混凝土浇筑技术施工的基础和前提条件, 因此, 在对建筑进行浇筑之前, 首先要做好混凝土原料选择工作。在对混凝土原料进行选择的时候, 一方面采购人员要做好调查研究工作, 对供应商的口碑、产品质量做好试验工作, 确保供应商产品质量;另一方面, 采购人员要根据相关设计文件的要求, 明确混凝土原料的质量标准, 根据不同结构的建筑物, 选择不同强度的混凝土, 比如, 对于室内地面混凝土或者低层建筑物, 可以选择强度等级比较低一些的混凝土, 而对于一些高层建筑物, 就要选择强度较高的混凝土。

2.2 振捣以及底部预置施工技术要点

在建筑浇筑过程中, 为了把其中的气泡排出, 需要对混凝土进行振捣, 使混凝土充分密实结合在一起, 提高混凝土的强度, 避免混凝土出现蜂窝麻面等现象, 进而保证浇筑的效果。在振捣的过程中, 需要把握好振捣的强度和频率, 因为如果强度和频率过大, 就会造成砂浆离析, 大大降低混凝土的强度, 而如果强度和频率过小, 则不能使混凝土很好地密实在一起, 达不到振捣的目的。另外, 为了避免在建筑成品物件中出现蜂窝麻面甚至开裂等现象, 在用混凝土浇筑墙体柱体这些竖直方向的承重结构时, 需要用水泥砂浆预置在浇筑结构物的底部。

2.3 浇筑后养护工作实施要点

在混凝土浇筑之后, 如果空气炎热干燥, 不及时对其进行养护工作, 就可能致使混凝土中的水分蒸发过快, 造成混凝土脱水, 降低混凝土的粘力和强度。由此可见, 浇筑后混凝土的养护工作也十分重要。在对混凝土进行养护的过程中, 一方面要严格按照养护时间来执行, 一般来说, 大面积混凝土的养护时间是28天;另一方面, 施工人员要把握好混凝土周围的温度、空气湿度等, 比如, 如果是在北方寒冷的冬季进行施工, 可以采取加筑保温层、棉被包裹、电热毯加热等方法来增加混凝土周围的环境温度, 从而更好地达到养护混凝土的目的。

2.4 施工缝和后浇带施工技术要点

首先, 在施工缝方面。施工缝是混凝土浇筑过程中常见的一种现象, 它是因施工需要而在每个施工单位分区之间留设的一道缝, 其实它并不是真实存在的一道缝, 而只是由于后来浇筑混凝土的时间超过了以前先浇筑混凝土的初凝时间, 便在先浇筑混凝土和后浇筑混凝土之间造成了一个结合面。在浇筑过程中, 由于受到施工机械设备、施工人员以及施工原材料等因素的影响, 无法一次性完成大面积的混凝土浇筑任务, 这时就施工人员就需要预留施工缝来确保工程质量。在预留施工缝的时候, 一方面要保证预留了足够的宽度, 另一方面要确保接缝处没有杂物, 干净整洁。其次, 在后浇带方面。在混凝土浇筑过程中, 后浇带是为了防止现浇混凝土由于收缩不均或者受到温度影响而产生一些有害的裂缝, 所以, 便依据施工的相关要求, 在建筑物的墙、基础底板或者梁等位置设定临时施工缝, 暂时把结构分为若干个部分, 在构建内部收缩后, 再对临时施工缝进行混凝土浇筑和振捣, 这样使构件更好地连接为一个整体。在对后浇带进行浇筑处理的时候, 时间最好选择在气温较低的时候, 而后浇带的宽度一般室内为30mm, 室外为80mm-100mm, 同样要在下次施工开始的时候要保证后浇带接缝处的干净整洁无异物。

3 结束语

混凝土浇筑是现代建筑工程中一项重要的应用技术, 直接关系着建筑工程的质量。在新时期, 为了适应社会发展和人们的现实需要, 在对建筑物进行浇筑的时候, 我们一定要选择合适的浇筑工艺并把握浇筑技术要点, 从而确保建筑工程质量。

摘要：在工程建设中, 混凝土是构建建筑物的基本材料, 混凝土浇筑施工技术对建筑的质量具有重要影响。近年来, 随着经济社会的发展, 人们对混凝土浇筑技术提出了新的挑战, 为了适应新时期的建筑需要和要求, 我们一定要不断提高混凝土浇筑浇筑技术, 从而确保工程质量。本文在介绍浇筑工艺的基础上, 对混凝土浇筑施工技术的一些要点进行了分析, 希望能够为今后我国工程建设提供一些帮助。

关键词：建筑,混凝土,浇筑技术

参考文献

[1]丛小祥.浅谈建筑工程大体积混凝土浇筑施工技术[J].城市建筑, 2013, 07 (04) :19-20.

[2]杨明义.建筑混凝土浇筑施工技术探析[J].商品混凝土, 2013, 08 (04) :56-57.

[3]刘琛, 刘启兵.土木工程建筑混凝土的施工温度应力分析及养护[J].科学之友, 2011, 12 (06) :105-106.

大体积混凝土施工技术分析 篇8

武汉钢铁集团鄂城钢铁有限责任公司(以下简称“鄂钢”)矿渣微粉工程磨机基础是江苏大峘集团有限公司(以下简称“大峘”)总承包工程,其设备重、振动大且控制要求高。该磨机基础设计为钢筋混凝土基础,平面尺寸16m×13.3m,深7m(不含二次浇注0.6m厚);基础主要钢筋配置(Φ25@1 80mm外包;混凝土量1500m3左右,混凝土强度等级为C30,属大体积混凝土工程。基础浇注时不得留设施工缝,且应采取有效措施降低水化热,防止混凝土产生温度裂缝。磨机基础侧面采用100mm厚聚苯乙稀泡沫塑料板材隔离振动。由于混凝土浇筑时间在11月,昼夜大气温度差11℃左右。按设计要求混凝土应一次浇筑成型,不得留水平或竖向施工缝。磨机基础平面图和剖面图见图1和图2。

1 钢筋、模板工程

依据测量定位轴线,按照施工图纸尺寸绑扎成网片,再把基础侧面钢筋与基底网片焊固定,同时搭设脚手架,便于上部钢筋的绑扎和固定,将顶部钢筋网绑扎完成后,用马凳将下层钢筋网片支撑起来防止顶部网片变形。在顶部网片上安装设备要求的预埋件后采取有效的加固措施,避免预埋件在混凝土施工中出现移位

基础为大体积砼,为保证砼施工质量,考虑砼灌模及振动对模板产生的侧压力;拟采用组合钢模板。模板背骨架采用两根普通钢管并为单根钢楞,按照横向800mm、竖向800mm间距进行布置,钢管与组合钢模板之间采用间距300mm的钩头螺栓连接,以此增加模板的整体刚度。在横竖钢楞的交叉点处设Φ20mm的高强对拉螺杆,穿过砼的部份采用Φ20mm的圆钢连接,外套PVC管,管壁与拉杆之间用填充物填充。脱模采用脱模剂。

2 大体积混凝土施工

在大体积混凝土的施工中,由于结构面积大、水泥用量多,水泥水化所释放的水化热产生的温度变化和收缩作用会导致混凝土产生裂缝。为有效地控制有害裂缝的出现和发展,需采取一系列技术措施来控制混凝土的水化升温,延缓降温速率,减小混凝土收缩,提高混凝土的极限拉伸强度。

2.1 材料选择

为了确保工程质量,磨机基础采用商品混凝土浇筑,主要材料要求如下:

(1)选用水化热低的水泥。磨机基础采用了水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥,标号为P.S42.5R。

(2)掺加粉煤灰,粉煤灰的掺量控制在10%以内,且采用外掺法,即不减少配合比中的水泥用量。

(3)掺加适当的外加剂,虽然使用缓凝型、减水剂是延缓水泥早期水化热的释放的好措施。但考虑到施工时是11月份,当地最低气温已经达到-2℃,混凝土必须防冻,宜采用早强剂。兼顾二项,施工时选择了JW-8作复合防冻泵送剂,既满足了泵送要求,同时也保证冬季施工的需要。

(4)工程粗骨料采用碎石,最大粒径30mm,含泥量不大于1%。

(5)工程细骨料采用中砂,平均粒径大于0.5mm,含泥量不大于5%。

2.2 混凝土配合比

按照计算配合比进行试拌,检验混凝土拌合物的塌落度及黏聚性、保水性确定混凝土配合比,经试配确定本工程混凝土的配合比如表1所示。混凝土坍落度控制在140mm±30mm

2.3 大体积混凝土温度控制

为了有效降低混凝土凝结过程中的热量散发,在磨机基础内设置Φ100 mm的钢管作为降温管,共设置3层,局部4层,降温管连接采用丝扣连接。每层进水管均设置阀门,进水由附近水池用3台离心水泵通过塑料管输入,水泵流量2 5 m3/h,出水管通过塑料管排到附近水池中。

混凝土浇注时要采取分层浇注的方式,减少每次浇注的蓄热量,防止水化热的积聚。在基础混凝土浇筑之后,做好混凝土的养护工作。混凝土的早期养护目的在于保持适宜的温度条件,表面温度控制在40℃左右,防止混凝土内温度受大气温度的不利影响产生太大的差异,使混凝土产生温度裂缝。温度环境预计在15～20℃左右,在基础中部均匀布置10个测温孔,测温孔采用Φ1 0 0的钢管,仲到一次浇注面下4.5m处,方便用温度计测量浇注过程中和养护期内混凝土内的温度。现场采用薄膜布一层和草袋一层把混凝土表面敞露的部分全部严密的覆盖起来,保证混凝土在不失水的情况下得到充分的养护,控制混凝土内外温度差不大于25℃,以免产生急剧的温降梯度(2℃/d),养护时间大于21d。测温管均露出混凝土表面100mm。红色水银温度计测温,以方便读数。第1～5天每2h测温1次,第6天后每4h测温1次,测至温度稳定为止。从基础的测温情况看,混凝土内部温升的高峰值一般在3～5d内产生,3d内温度可上升到或接近最大温升,通过冷却循环水的调节,内外温差值在20℃左右,控制在规范规定范围内,未发现异常现象。

2.4 混凝土浇筑

基础混凝土浇灌量很大,要求一次浇筑完成。为减小浇灌强度(即每小时浇灌混凝土量),采取斜面分层、薄层灌注、自然流淌、连续浇筑到顶的方法,混凝土初凝时间为3h计,每层浇灌厚度为40cm,自然流淌坡度为1:6。

由于浇筑面积大,为加快浇筑进度,减轻劳动强度,节省脚手架材料,基础混凝土的运输和浇灌采用泵送方案,混凝土采取斜面分层向前推进,一次从底到顶。

浇筑混凝土时,应将每一部位混凝土振捣密实,按分层施工顺序振捣,振捣棒要插入下层混凝土100mm左右,以消除两层之间的施工冷缝;振捣时间以15～30s为宜,移动间距0～50mm;采用快插慢拔的振捣方法,至混凝土表面呈水平不再显著下沉,不再出现气泡和泛浆为准。

混凝土浇筑时需注意不能破坏测温点。混凝土浇筑到标高位置后用木搓子压实搓平,终凝前用铁搓子压光两遍。

2.5 混凝土的养护

混凝土终凝后所有部位及时覆盖塑料薄膜一层、草袋一层保温、保湿养护。保温层撤除后,蓄水养护。

3 结束语

鄂钢矿渣微粉工程磨机基础建设施工中,通过采用严密的施工组织措施、合理的配合比设计、先进的温度控制和监测手段、科学的浇灌和养护方法,顺利完成了大体积混凝土施工,基础施工完成后未产生有害裂缝,混凝土浇筑质量良好。

参考文献

[1]建筑施工手册编审组.建筑施工手册(第四版)[M].北京:中国建筑工业出版社,2003.

[2]GB50496-2009.大体积混凝土施工规范[S].北京:中国计划出版社,2009.

混凝土施工技术分析论文 篇9

1 钢钎维混凝土

1.1 钢纤维的作用机理

混凝土的抗拉强度较低, 一旦开裂后会发生脆性破坏。利用钢纤维进行增强处理后, 钢纤维能够控制裂缝的开展, 并且传递拉应力, 产生应力重分布, 从而提高混凝土的裂后强度, 使混凝土具有相当的弯曲韧度。和素混凝土相比, 钢纤维混凝土在发生变形后仍能承担荷载。

1.2 钢纤维混凝土的特性和优势

1) 抗裂性、抗冲击性以及抗疲劳性。钢纤维混凝土极大的提高了普通混凝土的抗裂、抗冲击以及抗疲劳等性能。抗裂性能也得到极大的提高。通过做抗剪试验, 我们还可以看到不论基体怎样错动, 钢纤维的都不会错动。运用钢纤维混凝土的防水设施, 由于其抗裂性能的提高, 防漏性能也得到了提高, 从而提高了构造物的使用寿命。2) 抗拉、抗弯以及抗压性能。在混凝土加入钢纤维, 改善了混凝土的变形性能。就抗弯能力而言, 就提高了50%~150%, 大大减少收缩性能, 减少混凝土发生变形的情况。更强的抗拉性能也保障了建筑的使用寿命。单轴抗的抗压性能可以提升至少一倍, 就算遭到高强度的破坏, 也只是碎而不散。3) 抗冻性能。桥梁的使用过程中, 很容易因为温度问题而产生裂缝或者扩张。对于桥梁建设, 如果不能很好的抑制温度, 很容易在高温的情况下发生路面开裂的情况, 从而减少桥梁的使用年限。钢纤维混凝土很好的解决了这个问题, 钢纤维混凝土不仅提高了桥梁的抑制温度性能, 还提升了桥梁的耐磨性。4) 节约资源。由于钢纤维混凝土极大的提高了普通混凝土的各方面性能, 具备抗拉、抗剪、抗裂、抗弯、耐磨性以及抗冻性能等。使用钢纤维混凝土铺设的桥梁和路面, 其使用寿命得到延长, 维护的费用也将大大降低。此外, 还可以减少混凝土的用量以及钢筋材料的消耗, 铺设的厚度也可以减小, 从而使接缝间距延长。

2 钢纤维混凝土施工技术。

按照施工的方法, 可以把钢纤维混凝土分为灌浆钢纤维混凝土、喷射钢纤维混凝土和浇注钢纤维混凝土。钢纤维混凝土的施工质量直接关系到路桥工程的施工质量。

1) 钢纤维分散装置的设置。钢纤维要做到彻底分散, 避免因为钢纤维一次性直接投入搅拌机而出现结团的情况。钢纤维应该先经过分散机, 再加入搅拌机。分散机的分散力应该在20~60kg/m in, 分散机的功率则为0.75~1.0k W。经过分散机加入搅拌机之前应该将定量细骨料和钢纤维充分拌合均匀, 并应该在料斗入口处放置振动筛。2) 搅拌时间以及投料顺序。为了不发生钢纤维结团的现象, 我们采用的工艺是先干后湿分级投料。就是在搅拌机中对混合料先干拌1分钟, 然后再加水和外加剂进行湿拌两分钟。3) 使用强制式搅拌机。钢纤维混凝土搅拌机应该采用强制式搅拌机和双锥反转出料式。如果纤维掺量比较高, 坍落度比较小的时候, 要使搅拌机不会超负荷工作, 就要降低搅拌机的利用率。4) 浇注和振捣。浇注接头不能明显。每次倒料要相压15到20厘米来保持整体, 还要同时对钢纤维混凝土持续浇注。用插入式振动棒对进行振捣, 可以产生集束效应, 钢纤维的聚集方向集中朝向振动棒。5) 成型。由于钢纤维混凝土的特点是纤维乱向分布、粗估细料以及砂率大, 所以应该使用机械来抹平混凝土表面, 避免产生钢纤维外露。此外, 还可以使用压纹机压纹手艺, 这样可以防止拉毛产生纤维外露。拆模后, 如果纤维外露或者漏振, 要及时采取措施进行处理。

3 钢纤维混凝土在路桥施工中的应用

3.1 道路施工中钢纤维混凝土的应用

第一、就全截面的钢纤维混凝土路面来说, 钢纤维混凝土使路面变得更薄, 钢纤维混凝土的厚度是普通混凝土路面的50%~60%。钢纤维的含量通常在0.8%~1.2%。但是复合式的钢纤维混凝土路面会稍有不同。复合式路面通常是双层或三层。双层的构造相比之下要简单一些, 通常将钢纤维混凝土铺设的全路面板的上层。三层式的路面相对而言就复杂些, 主要是在普通混凝土放在上下两层钢纤维混凝土之间。这样的设计虽然比较合理, 但是施工会有一些难度。

第二、碾压钢纤维混凝土路面建设中, 我们使用的工艺是在碾压混凝土中掺杂钢纤维。以此来增强路面的韧性, 提高路面的强度, 使碾压混凝土的力学性能得到改善。

第三、钢纤维混凝土罩面。我们可以从三个方面对罩面进行讨论:与旧混凝土粘合, 一起共同作用的结合式罩面;在中间铺设隔离层而不是同就混凝土粘合的分离式罩面;还有直接在旧水泥混凝土面层上铺设钢纤维混凝土的直接式罩面。我们要根据不同的情况来选择不同的方式, 这样才能有对施工产生积极的作用。

3.2 桥梁施工中钢纤维混凝土的应用

首先, 桥面铺装。在桥面铺装中使用钢纤维混凝土可以提高桥面的抗裂性和耐久性, 也极大的提高了桥梁的抗折强度。其次, 桥梁上部承受荷载部位。钢纤维混凝土的使用, 可以让上部材料用量以及下部墩台数量减少, 降低造价。加上造型美观, 结构性能良好, 大大提高经济效益。最后, 桥梁墩台等结构局部加固以及钢筋混凝土桩加强。通常使用的是参入比例为1%的剪切钢纤维。钢纤维混凝土还可以增强桩的穿透力, 提升打击速度。

4 结语

在路桥工程施工中, 要想既保证其施工质量, 又要提高其经济效益, 应用钢纤维混凝土是大势所趋。在这样的情况下, 要保证路桥建设的顺利展开, 我们就采用复合路面结构是充分发挥钢纤维混凝土路用性能和降低工程不良地段, 采用钢纤维混凝土加强或全截面采工程造价的有效途径。只要这样才能将钢纤维混凝土最有效的运用到路桥施工建设中去。

参考文献

[1]李常见.道路桥梁施b中钢纤维混凝土WX应用探讨[J].黑龙江科W信息, 2012.

道路桥梁混凝土施工技术分析 篇10

1 做好施工前期的准备工作

1) 在路桥混凝土施工前, 必须做好安全技术交底。在技术交底中, 要详细说明注意事项, 着重强调剪力墙、梁板、梁柱的混凝土标号, 以及振捣间距、时间等问题;2) 在施工时要注意掌握天气情况, 事前准备好施工过程中所需要的防暑、防雨物资, 确保施工质量;3) 在浇筑混凝土前, 要平整施工场地, 将杂物清除, 将供水、排水渠道理顺。若为旱地, 要清除软土并夯实。钻机要安置于坚实地基。针对陡坡场地, 可使用木架或枕木垛搭设工作平台, 要保证工作平台稳定、坚固。针对流速不大的浅水场地, 可采用改河、截流方法, 将水中钻孔变为旱地钻孔。针对淤泥层较厚或深水场地, 需要搭建具有足够刚度的、稳定的工作平台, 同时还要考虑到洪水季节时, 钻机可顺利地进、出场地;4) 在浇筑前还要检查保护层、控制模板、钢筋等设备的尺寸、规格, 确保偏差值在国建标准允许范围内。此外, 还要检查模板接缝的密合性, 及其支撑的稳定性, 预检钢筋、模板, 确定符合标准后方能开始浇筑。

2 路桥混凝土施工技术

2.1 制作、安装钢筋笼

在钢筋加工场对桥桩钢筋笼进行集中制作, 严格根据设计图纸进行绑扎、焊接。钢筋笼的骨架制作, 要根据施工方案、现场施工机械分段操作, 钢筋笼主筋必须保持顺直, 接头的错开、焊缝、搭接长度都应严格遵守规范要求。在制作钢筋笼时, 要在加强箍上设剪刀撑 (十字形) , 以免在吊装、运输过程中使钢筋笼发生变形。

2.2 泥浆的制备

在钻孔时, 由于泥浆比水的密度更大, 所以护筒内相同高度水头, 水的静水压力比泥浆更小, 在静水压力作用下, 在井孔壁上会形成泥皮, 避免孔外渗流, 使孔壁不会发生坍塌。另外, 泥浆还能悬浮起钻渣, 保证钻孔运行正常。在不同的钻孔方式下, 泥浆所发挥的作用也会有所差异, 其对泥浆性能也会有不同的要求。在制备泥浆时, 要留意泥浆性能, 包括酸碱度、失水率、胶体率、含砂率、静切力、粘度及相对密度。要注意选择合适的粘土, 粘土宜选用造浆能力强、粘度大、水化快的膨润土, 或经过冻融的、接近地表的粘土, 尽可能地做到就地取材, 以降低材料成本。首先要打碎粘土块, 土块越碎在搅拌时越容易成浆, 搅拌时间越短, 泥浆质量越高。

2.3 混凝土施工

在接好混凝土浇筑导管后, 要根据规范要求检测孔底的泥浆性能指标、沉渣厚度, 如果不满足设计要求, 就必须再次清孔, 清空后再次测定, 直至符合设计要求为止。清孔时, 可将一个皮笼、一个弯头安装在浇注导管的顶部, 使用泥浆泵向导管内压入泥浆后, 沿导管外臵经由孔底清除沉渣。摩擦桩沉渣厚度应≤20cm、端承桩应≤5cm, 在清孔后要确保孔内泥浆面比地下水位高出1.5~2.0cm, 避免出现坍塌。清孔后要马上浇筑混凝土。浇筑的混凝土在中心搅拌站进行集中拌制, 混凝土原材料均根据质量计量, 其配料根据配合比下料单操作。拌制好后由运输车送到施工现场, 输送车直接把混凝土送入料斗, 再由料斗进入浇筑导管进行灌注。封底灌注使用“拔塞法”:以胆球封住导管顶口, 以盖板封住料斗底部, 在料斗中灌满混凝土后, 即刻抽出盖板, 混凝土将顺着导管下落并最终灌注至水下, 自此完成首批灌注。

首批灌注完成后, 以小料斗替换大料斗, 进行正常灌注, 混凝土通过泵车输送经由小料斗和导管不断地灌注到水下, 最终完成整根桩的混凝土浇筑。在进行正常灌注时, 要确保导管的埋入深度在1~3m。每次拆除一节导管, 拆除后导管底口的埋深应≥1m。灌注过程中, 要随时测量标高, 以掌握导管的埋深, 把握正确的拆管时机。

3 施工控制要点

3.1 控制混凝土等级

在进行桩基施工时, 要保证桩基混凝土、护壁混凝土具有相同的强度等级, 护壁应当比地面高出30cm以上, 还应当仔细检查护壁, 查看有无渗水、漏水现象。

3.2 清除孔底沉渣、积水

浇筑前要认真检查孔底是否有沉渣、积水。孔底沉渣较易清除掉, 而孔底若有较深的积水, 就较难清除掉。对于孔底积水, 通常有2种清除办法:在水量较少时, 可在灌注前利用毛毡、海绵等吸干孔底积水, 吸干以后马上进行浇筑, 同时适当增加首批灌注的水泥用量;在水量较多时, 可按钻孔桩进行混凝土灌注。

3.3 检测配合比

在施工前, 应当检测料场原材料的配合比, 检测合格后。设计人工挖孔桩、钻孔桩的配合比, 通常来说, 人工挖孔桩都比钻孔桩的混凝土坍落度小, 但任何混凝土都必须符合施工工艺要求, 包括初凝、终凝时间、坍落度等。最重要的是, 混凝土的保水性、粘聚性必须好。

3.4 清孔、排渣

在钻孔时, 要利用泵吸反循环及时清除、沉淀、过筛泥浆中的砂, 灌注混凝土前要进行清孔。在清孔后, 泥浆性能指标应满足以下要求:粘度>18~20s、比重在1.05~1.10、含砂率<1%。必要情况下, 可加入纯碱或更换新鲜泥浆, 以提高清孔质量, 确保泥浆性能达标。

4 混凝土桩的质量控制

若桩身混凝土发生缩孔现象, 位置较浅者可直接开挖补救缩孔部位, 位置较深或缩孔严重者, 则要进行补桩;若桩身发生离析、孔洞蜂窝问题, 可使用小孔钻钻入处理部位, 以高压水进行清洁, 然后把水泥浆压入处理部位。为避免发生缩孔、离析事故, 在浇筑时一定要检查入孔连接的密封性, 以免发生漏水, 同时控制好导管的埋深, 以免浮浆侵入。要预防混凝土在灌注时发生导管堵塞, 就应当在浇筑前全面检查, 以免发生灌注中断。在夏季气温较高时, 要掺入缓凝剂, 延迟混凝土初凝时间。若灌注深度不大时发生堵塞, 要马上停止灌注, 将导管拔出, 并提出钢筋笼, 使用钻孔机清除浇筑部分, 然后进行清孔、重新灌注, 以确保混凝土灌注质量。

摘要：道路桥梁在国家、地方经济发展中发挥着至关重要的作用。道路桥梁建设质量的好坏, 将直接关系到日后营运的安全, 所以必须充分重视道路桥梁的施工管理。在道路桥梁施工中, 施工技术是决定工程质量的首要因素, 探讨道路桥梁混凝土施工技术, 对于保障施工质量, 确保道路桥梁工程高质量完成有着重大意义。本文结合笔者的实践经验针对道路桥梁施工过程中的混凝土施工技术进行了详细的探讨。

关键词：混凝土,道路桥梁,施工技术

参考文献

[1]王品义.浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技致富向导, 2012.

[2]李金静.道路桥梁工程中混凝土路面施工技术浅谈[J].中华民居, 2012.

土木工程中混凝土施工技术分析 篇11

关键词：土木工程；混凝土施工技术

1.混凝土的运输

对混凝土拌合物运输的基本要求是：

（1）不产生离析现象，保证浇筑时规定的坍落度和在混凝土初凝之前能有充分时间进行浇筑和捣实。

（2）运输混凝土的工具不要吸水和漏浆，而且在运输的时间上有一定的限制。

（3）当混凝土从运输工具中自由倾倒时，由于骨料的重力克服了物料间的粘聚力，大颗粒骨料明显集中于一侧或底部四周，从而与砂浆分离即出现离析，当自由倾倒高度超过2m时，这种现象尤其明显，混凝土将严重离析。为保证混凝土的质量，应根据施工实际情况，采取相应预防措施。

（4）道路尽可能平坦且运距尽可能短。尽量减少混凝土转运次数，或不转运。

2.混凝土的比例配制

在混凝土的配制过程当中，常常会因为混凝土生产者的生产技术存在局限性、或者混凝土生产者责任意识的不完善，而使生产出来的混凝土存在着质量上的问题，难以满足现代土木工程混凝土施工的需要。所以，对于生产的混凝土的配制比例，我们要在国家安全规定的范围内进行严格的要求。

（1）混凝土的强度对于进行土木工程建筑竣工后的质量产生了重要的影响。而混凝土强度的大小取决于混凝土生产者进行混凝土施工过程的配合比，因而对于混凝土施工过程中的配合比应该在国家安全规定的范围内，尽可能地保证其科学性、合理性、以及准确性。

（2）在进行多次混凝土的比例调配实验之中，必须要从经济最大化的前提出发，追求科学性以及合理性，以满足土木工程工作进行的需要以及竣工后工程的耐久性。所以，施工方对于提交的混凝土实际材料，要进行严格的抽检以及对比程序，保证土木工程工作的合理性。

3.混凝土的浇筑

（1）混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑的高度如果超过了3m时就必须要采取一定的措施，用串桶或溜管等。

（2）浇筑混凝土时应该分段分层的连续进行，浇筑层的高度根据结构的特点，钢筋的疏密度来决定，一般为振捣器作用部分长度的1.2倍左右，最大不能超过50cm。

（3）在浇筑的时候，在使用插入式振捣器的时候应该快插慢拔，插点要均匀的排列，逐点的移动，顺序进行时，不能遗漏任何一点，要做到均匀振实，移动的间距不大于振捣作用半径一般为30-40cm，振捣上一层时应该插入下层5cm，以消除两层间的接缝。

（4）浇筑混凝土应该连续进行，如果必须要间歇，那么间歇的过程应该尽量的缩短，并且应在前层混凝土凝结之前，将次层的混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应该按照所用水泥的品种，当地的气温以及混凝土凝结的条件来确定，一般超过两小时应该按照施工缝来处理。

4.混凝土的养护和浇筑

对于土木工程中混凝土施工技术而言，对混凝土进行的养护和浇筑在很大一部分程度上将会影响到施工混凝土的质量。因而，在进行建筑工程施工的过程中，要注重对混凝土的养护浇水。

（1）浇水量的多少直接控制着混凝土的强度。所以，必须在科学的范畴内进行混凝土的养护浇水工作。

（2）模板的质量也直接制约着混凝土的质量。所以对于当前社会中进行土木工程施工工作的模板，要选用干净平整、且拼缝密实的模板。拆模的时候，需要首先确定浇筑的混凝土材质是否达标，并且具有足够的支撑力与钢筋结合；

（3）需要注重的一点就是，对混凝土要进行合理的振捣。合理的振捣对混凝土的强度也起到了很大的作用，能使工程结构安全有效

5.混凝土的材料控制

对于混凝土的施工材料，一般是由施工人员进行控制的。合格的混凝土主要是由足够的水泥质量、存放的时间以及存放的环境三者共同构成的。土木工程混凝土施工中的水泥质量控制水泥是属于混凝土应用材料的首选，下面主要水泥的控制。

在水泥施工的过程中需注意以几方面：

（1）做好水泥资源的有效利用，避免水泥资源的浪费，注重环境的保护。

（2）对于水泥的库房，应设立排水通道，做好通风措施，确保水泥库房的干燥。

（3）对于水泥的运输和储藏的过程中，要注意防水和防潮，如果已经受潮了的，已经结块了的水泥，要先及时的处理并且重新检验，等待合格了以后才可以再利用

（4）当水泥已经运输到工地的时候，需按照水泥的品种、强度等级、出厂批号以及生产的厂家，按照这些标明进行分类储藏到有明显标志的水泥库房中。

土木工程混凝土施工中骨科的质量控制在混凝土的成分中.最基本的成分就是砂石骨科.通常1立方米的混凝土需要1.5立方米的松散砂石骨科，因此.可以看出对于混凝士用量大的土木工程，砂石骨科的需求量也就会很大。在土木工程中，骨科的质量好与坏都直接的影响到了混凝土的强度、混凝土的要求以及水泥的用量，那么，最后也就会影响到了土木建筑物的质量和造价。所以，在土木工程混凝土的施工中，要求严格选用砂石骨科的品种，可以从以下几方面来选择砂石骨科：研究砂石骨科的储量、杂质的含量、物理力学的指标、砂石骨科的开采、存储以及加工等各个环节的考虑。例如：天然骨科、人工骨科等都是适合选用的砂石骨科。

6.混凝土的施工技术

6.1土木工程混凝土施工技术中的施工缝。在以下的两种情况都需要用到施工缝技术。

（1）由于技术上的原因或者是设备、人力的限制，混凝土的浇筑不能持续进行.并且中间的间断时间需要超过混凝土的初凝时间，那么，就需要留置施工缝，施工缝的位置应在混凝土浇筑前按设计要求施工；

（2）技术方案的时候确定的。由于该处的新旧混凝土的结合力较差，是结构中的薄弱环节，因此就需用到施工缝来留置在结构受剪力较小且方便施工的部位。

6.2土木工程混凝土施工技术中的捣实混凝土的捣实是指入模的混凝土完成成型和密实的过程，从而保证混凝土的结构构件的外形正确，表面的平整以及混凝土的强调和其它性能的符合设中国传统艺术文化在包装设计中的传承和应用计的要求。在土木工程中.混凝土浇筑入模后就需要立即进行充分的振捣，使得新人模的混凝土呵以充满模板的每一个角落，并且排出气泡，使混凝土的拌和物获得最大的密实度和均匀性。

6.3土木工程混凝土施工技术中的养护技术。

混凝土的凝结和硬化是水泥和水产生水化反应的结果，则在混凝土浇筑后的初期.需要采取一定的工艺措施来建立适当的水化反应条件的工作，这中措施就叫做混凝土的养护。为了使混凝土中的水泥充分水化，加速硬化，防止混凝土成型后因风吹、暴晒等自然因素的影响而出现不正常的收缩、裂缝等现象，所以在混凝土浇筑完成后要及时的对其实施养护技术。

7.结语

总之，随着我国预拌混凝土的快速发展和人们生活水平的不断进步，人们对于土木工程的施工质量也越来越重视。也就是说，越来越多的土木工程混凝土的施工技术质量的要求也就会越来越高，控制好施工的质量.也就能确保土木工程的施工顺利进行。

参考文献：

[1]王琼.土木工程混凝土施工技术[J].江西建材.施工技术，2012（06）.

[2]周先林.建筑工程中混凝土施工技术分析[J].现代商贸工业，2011（16）.

地下工程防水混凝土施工技术分析 篇12

按防水工程的重要性, 地下工程的防水等级分为四级, 不管哪个防水等级, 结构自防水是根本防线, 因此在施工中分析影响混凝土自防水效果相关因素, 采取相应的施工技术措施, 提高混凝土自身的抗渗能力, 对地下工程的防水抗渗有重要的意义。

为保证地下室底板混凝土的施工质量, 提高混凝土自身的抗渗能力, 我们主要采取如下施工技术措施。

1 选择合适的外加制并做好配合比的设计

为了提高自防水混凝土的抗渗能力, 人们在防水材料的研究上倾注了巨大的精力, 防水材料的性能有了很大的改善。中国建筑材料科学研究院研制成功的U型膨胀剂就是一种良好的防水抗渗材料, 在混凝土中掺入l0%一14%U型膨胀剂, 能使得混凝土抗渗能力提高1-2倍, 达S30, 因此选择一种应用成熟的、效果较好的混凝土防水剂是混凝土配合比设计成功的前提。

选择了性能良好的膨胀剂。还必须选择有相应资质和能力的试验室进行配合比设计, 进行配合比设计时的抗渗水压值应比设计值提高0.2Mpa, 水泥用量≥300kg/m2, 砂率宜为35-45%, 水灰比≤0.55, 入泵坍落度不宜大于140mm。

2 控制好原材料的质量及准确计量

组成自防水混凝土的主要原材料有:水泥、砂、石子、膨胀剂、粉煤灰、水等。水泥品种强度等级应≥32.5#, 石子粒径宜为5-40mm。含泥量≤1%, 砂宜用中砂, 含泥量≤3%, 膨胀剂的技术性能必须符合国家标准一等品;

粉煤灰必须达到二级, 掺量≤20%, 水应采用不含有害物质的洁净水。在施工前进场材料必须现场抽样检验。达不到要求不得使用, 重点控制砂石含泥量及级配。混凝土如采用现场搅拌, i-t-R系统使用前必须进行校验。人工添加膨胀剂及粉煤灰时必须对操作人员进行交底和培训, 务必添加准确, 误差≤0.5%。加入膨胀剂后的混凝土搅拌时间应比普通混凝土延长30~60s。

3

做好施工中的振捣及细部结构 (施工缝、变形缝、后浇带、钢筋撑角 (环) 、穿墙螺栓、穿墙管、桩头等) 的处理, 混凝土振捣时必须专人负责, 振捣时间宜为10~30s, 以混凝土泛浆和不冒气泡为准, 确保不漏振、不欠振、不超振。

墙体施工缝的施工。按照《地下工程防水技术规范》 (GB50108-2001) 的规定, 墙体水平施工缝应留在高出底板表面不少于300mm的墙体上, 施工缝防水的构造形式主要有设置BW遇水膨胀止水条和中埋钢板止水带两种。设置BW止水条是近年发展起来的一种新工艺。主要有操作简单、施工速度快等优点。但由于现场施工条件复杂, 其可靠性及止水效果往往不及传统的钢板止水带。

变形缝的施工为避免止水带局部出现卷边或接头粘接不牢, 在施工中应采取以下几项措施: (1) 选购止水带时应按图纸要求选购长度能够满足底板加两侧墙板的长度尺寸, 如长度不能满足要求而需接长时, 可采用氯丁型801胶结剂粘结, 并用木制的夹具夹紧, 最好采用热挤压粘结方法, 以保证粘结效果。 (2) 止水带安装过程中的支模和其他工序施工中, 要注意不应有金属一类的硬物损伤止水带。

后浇带施工由于工程施工的需要, 常在地下结构中留设后浇带, 而渗漏常出现在后浇带两侧混凝土的接缝处。后浇带的施工时间宜在两侧混凝土成型6周后, 混凝土的收缩变形基本完成后再进行。或者通过沉降观测。当两侧沉降基本一致, 结合上部结构荷载增加情况以及底下结构混凝土浇筑后的延续时间确定。施工前, 应将接缝面用钢丝刷认真清理, 最好用錾子凿去表面砂浆层, 使其完全露出新鲜混凝土后再浇筑。施工时可根据混凝土浇筑的速度在接缝面上再涂刷一遍素水泥浆, 但每次涂刷的超前量不宜过长, 以免失去结合层的作用。后浇带混凝土中还可掺人15%的u型膨胀剂, 在混凝土硬化时起收缩补偿作用。混凝土浇筑应采用二次振捣法, 以提高密实性和界面的结合力, 设计中往往会对该部位配筋进行加强, 针对配筋较密的特点, 后浇带宜采用T型的形状, 以方便拆除模板。支设吊模时支撑模板的钢筋必须从中间截断, 以免该钢筋成为渗水通道。

钢筋的绑扎施工中必须注意将撑环、撑角设置在双排钢筋之间, 对应的位置也应加设保护层垫块。撑环或撑角的每一端应有不少于2道绑扎。为了慎重可靠, 宜采取焊接的方法固定在钢筋上。

安装模板设置的穿墙螺栓或穿墙管, 施工规范规定要焊接止水环, 但对施工中的止水环焊缝的检查要求不够严格。以致于施工中往往存在局部漏焊和严重夹渣现象, 为渗水提供了通道。因此, 要加强对止水环焊缝的检查, 在满焊的条件下应逐个敲去焊缝检验, 对不合格的要补焊后方可用到工程中。用于支模的穿墙螺栓也可采用汽压焊和电渣压力焊顶锻形成止水环工艺, 但需注意顶锻后形成的止水环径部分应大于钢筋直径2.5倍以上。而且止水环相对穿墙螺栓中心不得有严重偏移现象。当混凝土达到一定强度后, 应在穿墙螺栓端头迎水面侧凿除20-30mm深的混凝土, 截去穿墙螺栓, 用膨胀砂浆做墙面处理。对于较大的方形套管, 管子的底部常因无法振捣而出现空洞蜂窝现象, 我们对此类套管采取在止水环两侧分别开出直径不小于振捣棒直径的洞口, 便于将振捣捧插入套管下部混凝土中振捣, 同时排出气体, 从而保证了这部分混凝土的密实性。

近年来因桩头处理不好形成的渗漏水引起工程底板渗漏水的情况时有发生, 因此在新版本的《地下工程防水技术规范》中增加了桩头部分应做防水的条文, 并给出近年来应用效果较好的几种做法, 在实际施工中可根据实际情况选用其中的一种。不管选用哪种处理方法, 桩头及桩四周的垃圾均必须清理干净。

4 控制好混凝土的拆模时间及加强拆模后的养护

防水混凝土宜延长带模养护时间, 拆模后的竖向构件, 如地下室侧壁等, 应采用涂刷混凝土保护剂的方法进行养护。

规范规定, 有防水要求的混凝土养护时间不得少于14d, 且浇筑完毕12h内必须加以覆盖和浇水, 建筑物的底板往往同时是大体积混凝土, 因此必须根据施工季节及现场的施工条件制订合理的养护方案, 使混凝土中心温度与表面温度的差值、混凝土表面温度与大气温度的差值均不大于25℃。减小温度裂缝的发生, 对混凝土的抗渗能力有极重要的意义, 达到“不裂不渗”的效果。

该工程于2004年8月12日开工, 2006年12月15日竣工验收并交付使用。2007年12月20日评定为2007年度广东省优良样板工程。使用三年多来, 质量良好, 未发现任何渗漏现象, 可见在施工中分析影响混凝土自防水效果的相关因素, 采取相应的施工技术措施, 提高混凝土自身的抗渗能力, 对地下工程的防水抗渗具有良好的效果。

摘要：地下室的渗漏现象是目前工程建设中普通存在的质量通病, 通过对地下室工程渗漏的原因进行分析, 结合自己的实际施工经验, 详述了为确保地下工程混凝土施工质量而采取的施工技术措施, 并提出该施工技术措施对地下工程的防水抗渗有着良好的效果。供同行交流讨论。

关键词：地下工程,防水混凝土

参考文献

[1]徐峰, 陈彦岭, 刘兰.涂膜防水材料与应用[M].北京:化学工业出版社.

[2]沈春林.建筑防水工程百问[M].北京:中国建筑工业出版社.