安全巡检

安全巡检（精选8篇）

安全巡检 篇1

引言

煤矿井下工作条件恶劣,采用纸笔作为数据记录介质很容易造成污损,有许多不便。如果记录本的损坏和丢失会导致全部记录的缺失,影响数据收集的完整性。目前对巡检人员的管理监督都是沿用传统的“人管人”的模式,实际操作中易受到人为因素的影响,巡检工作中不可避免地会出现监管的空白和漏洞,存在巡检员空班、漏检现象[1]。为解决这些问题,本文提出了一种新型的智能瓦斯安全巡检系统,本系统采用先进技术,实现煤矿瓦斯巡检的自动化、规范化、标准化,改变传统的煤矿瓦斯检查模式。

1 智能巡检仪的设计

智能巡检仪作为地下瓦斯检测的智能终端,是整个系统的最直接、最底层的设备,其性能的好坏直接关系到整个系统的品质。为此在现有煤矿已基本配备传统瓦斯检测仪器的基础上,本文专门设计了人工输入瓦斯数据的手持单元。为了满足人工输入的基本要求,手持单元主要由控制芯片及其外围芯片电路、LCD显示、键盘输入、射频读卡和时钟芯片电路等组成。硬件部分设计的框架图如图1所示。

1.1 控制芯片

智能巡检仪以低功耗控制芯片ATMega32L作为微处理器及其外围芯片组成,是本系统功能实现的核心。ATmega32L是一款高性能、低功耗的8位AVR嵌入式高速单片机,在电池供电的低功耗应用中具有独特的优势。其工作电压在2.7-5.5V,正常工作时的功耗正常模式为1.1m A。ATmega32L具有非常高的集成度,通常在单个芯片上集成有8路10位ADC、比较器、多个定时器、两个可编程的串行USART、具有独立片内振荡器的可编程看门狗定时器、片内RC振荡器、大量的I/O端口及大容量的片内存储器,一般都可以满足大多数的应用需要。在低功耗应用中设计程序时,采用了以下方法:CPU在初始化完成后,处于低功耗工作模式,在有外部事件发生时唤醒进入中断服务程序,完成后重新进入低功耗模式,照此循环往复,可以最大限度地降低功耗。

1.2 射频读卡

本着安全的原则,选用Mifare1 S50作为人员卡、班次卡和地址卡,读卡采用非接触式IC卡读卡方式。对Mifare 1卡进行读写操作的模块选用PHILIPS公司生产的MF RC500,MF RC500是应用于13.56 MHz非接触式通信中高集成读卡器IC系列中的一员。

射频卡的扫描采用了开机后自动扫描方式,当开机后手持机天线部位有卡持续预定时间存在即确定为该卡信息允许被读取。人员卡、班次卡和地址卡均被读取信息后,经确认转入信息输入阶段。人员卡信息在与上位机联机时设置,在联机时通过串口线连同当上位机器发出命令信息后,judge_uart函数判断所发命令内容,实现添加人员信息、添加地址信息、上传抄表数据等。

读卡部分读取中利用Read_Tag_Inventory函数,来实现防冲撞算法获取标签ID。按预定在数据输入时采用judge函数实现先人员后地址,先判断后显示的过程。在读取卡信息时如第一次扫描非人员卡循环查询持续显示请读卡界面,正确读卡后转入地址卡部分,当都确认无误后进入下一环节[2]。

1.3 键盘设计

键盘控制器8279对键盘的各个按键进行管理和控制,从而减轻了处理器的负担。其完成的主要工作是:接收按键信息,把数据传给CPU。

1.4 时钟芯片电路的设计

时钟器件选择DALLAS公司生产的DS1302串行时钟作为系统时间基准。可通过串口设定的相应通讯协议校准。该器件具有高性能、低功耗的特点,内置一个实时时钟/日历和31个字节静态RAM。

1.5 串行通信接口的设计

在本系统中,PC主机与智能巡检仪采用RS-232标准总线连接,该总线的最大传输速率为20MB/S,最大传输距离为15m,PC主机位于控制室,智能终端小巧灵活,携带方便,且二者传输速率要求不高,故该标准足以满足要求。

2 上位机处理软件的设计

巡检系统中上位机数据处理是整个系统的灵魂。巡检路线确定、巡检计划的更改以及各种识别卡的注册和更改都是由上位机通过程序实现的。通过串口实现上下位机通信,完成数据的交互:实现接收数据,下发计划,人员、班次以及地点的管理;并对数据进行分析,根据不同需要实现不同时间段的报表管理。

上位机利用Visual Basic作为开发工具,Access作为后台数据库,主要实现如下功能:

a.实现RF卡的注册,包括人员识别卡和地址识别卡等;

b.实现巡检路线的确定和更新;

c.通过串行通信实现巡检计划的下发(可以更改)和上传数据。

d.对接收到的数据进行处理,主要包括分析、存储和输出各种报表的功能。

上位机管理系统主要由若干模块组成[3],模块示意图如图2所示。

3 系统的工作原理

工作人员利用上位机管理系统将巡检路线、巡检点、巡检项目、巡检人员等信息录入系统,制定巡检计划,然后将计划下发到巡检仪中。巡检人员利用巡检仪通过射频读卡,将已采集到的数据输入巡检仪中,上传到上位机。上位机可以对巡检结果进行分析、统计、生成报表等。射频卡标识牌用来标识巡检点。巡检人员携带巡检仪读取射频卡信息,确定巡检地点,然后按照巡检计划逐项输入检查结果。采用巡检仪记录瓦检数据并可直接传输到计算机自动生成各种报表。

总之,根据煤矿安全巡检现状的不足,设计的智能瓦斯安全巡检系统,充分利用了煤矿现有资源,实现了煤矿安全检查的智能化,杜绝了脱岗、空班和漏检现象的发生,有效监督矿井安全检查人员的工作,并使管理者能够及时、准确地了解一线巡检人员的检查信息,保障职工的生命安全,减少了企业经济损失。

参考文献

[1]赵延明,高军,杨国庆,李仲宇.煤矿安全监控系统的现状与发展[J].煤矿机电,2007,(03):39-41.

[2]唐承佩,倪江群.基于MF-RC500的通用射频卡读写模块的设计[J].仪表技术与传感器,2005,(07):20-22.

[3]秦乐乐,蒋佳,崔连生.基于VB的学生信息管理系统的设计与实现[J].河北工业科技,2006,23(4):206-209.

安全巡检 篇2

为保证公司巡检人员在生产过程中工艺指标异常及特

殊恶劣天气时的巡检安全，防止在巡检过程中发生人身伤害事故，特制订本制度。

本制度适用于各车间巡检人员及相关工作人员。

各车间巡检工在工艺指标异常时，如：氢气超标，氧气超标，料面有频繁塌料现象，工作区域内一氧化碳>30ppm，发现电石炉大量漏水，及其他不能保证自身安全的特殊情况时，应遵守下列巡检规定：

1、如出现以上异常情况时，巡检人员应立即上报班长，班长应安排相关人员进行检查消除异常，在异常消除前巡检人员应采取安全的防护措施，按规定的安全路线进行巡检，不准在无安全保障的情况下进入危险区域进行巡检。（如电石炉出现频繁塌料现象时，不准进入5米巡检，确须进入的，不准两人同时进入5米，应1人监视，1人在确保安全的情况下按规定的安全路线进行巡检，必须佩戴好劳动保护用品：穿耐高温工作服、戴好面罩、戴好披肩帽、穿好耐高温鞋等）。

2、煤气系统巡检工巡检时必须佩戴便携式一氧化碳检

测仪，并且2人巡检，1人在前1人在后，两人距离不准超过2米，不准单人巡检，检测仪需定期标定（每3个月到安监处标定一次），如发现一氧化碳超标时，应立即通知班长

按应急方案进行处置（应佩戴正压式呼吸器），不准冒险运行。

3、巡检人员不准在有可能发生危险的巡检路线上停留、休息，更不能躲在有危险的地方睡觉，吸烟等（如煤气利用系统巡检路线内、电石炉5米、13米、18米、净化区域、储灰仓周围）。

4、巡检时如发生人员受伤、中毒等事故，应立即报告班长、车间，班长接到报告后立即启动相关应急预案；巡检工巡检完毕后应回到主控室待命，不准随意走动，巡检时每到一个层面应向主控室汇报巡检情况，主控人员如发现巡检人员常时间无回应，应立即进行联系，以防巡检人员发生危险。

5、在雷雨、大雪、大风、骤热、骤冷等天气，巡检人员应加强巡检，但应注意自身安全，防止滑倒、跌倒、冻伤等危险。

6、巡检人员应认真巡检，不准马虎大意，走过场，应付巡检，要真正起到巡检的作用。

如有违反以上规定严格按有关规定考核，造成事故的按五级责任考核。

茌平信发华兴实业有限公司

变电站设备巡检作业安全注意事项 篇3

(1) 巡检前巡检负责人对巡检人员应清楚地交待巡检任务、项目, 进行危险点告知, 交待安全措施和技术措施, 并确认每个巡检人员都已知晓。

(2) 巡检人员状态应良好, 精神集中, 不得谈论和做与巡检无关的事情和工作。

(3) 严禁巡检中的随意性, 做到责任到人, 应严格按照规定的巡检线路和周期进行巡检, 做到准时、到位、不漏项漏巡。

(4) 巡检人员必须与带电设备保持足够的安全距离。

(5) 巡检时禁止变更检修现场安全措施, 禁止改变检修设备状态。

(6) 巡检过程中应加强监护, 巡检人员应互相监督、提醒。

(7) 严格执行“五防”解锁规定, 禁止随意动用解锁钥匙, 如因工作需要确实需进行解锁操作的, 需报上级部门审批后方能进行。

(8) 巡检中不得单人进行登高或者登杆作业。

(9) 巡检人员在巡检过程中严禁随意触动运行中的设备, 如保护压板、带电设备外壳, 以及油泵、气泵电动机转动部分。

(10) 巡检人员应远离危险源, 如不能在带故障运行设备区及高压气体设备附近长时间停留。

(11) 进出高压室、蓄电池室、电容器室、主控室、通信室时必须随手关门并锁好。开、关门时不可用力过大, 防止震动造成室内装置误动。

(12) 巡检继电保护室时禁止使用移动通信工具, 防止因信号干扰造成保护装置或自动装置误动。

(13) 巡检室外SF6设备时, 如遇SF6气体泄漏, 巡检人应站在上风位, 进入气体积聚处应佩戴防毒面具并告知其他运行人员。如SF6设备压力异常升高报警时, 人员应迅速离开, 防止爆炸伤人。人员撤离时应朝上风处跑, 防止SF6气体中毒。

(14) 禁止单人进入SF6配电装置室巡检。

(15) 在巡检中, 若遇到GIS设备操作, 应离开设备区一定距离, 操作完成后, 再继续巡检。

(16) 巡检发现设备缺陷及异常时, 严禁单人处理, 应及时汇报并采取相应防范措施。

(17) 如有紧急情况, 巡检人员应立即停止巡检, 查明原因确定与巡检工作无关时, 方可继续巡检。

(18) 特殊情况下需延长巡检时间, 必须取得上级部门的同意。

(19) 对严重危及人身和设备安全的设备进行巡检时, 应按事故处理有关规定进行处理。

(20) 设备巡检工作结束后应对所发现的设备缺陷进行统计、分析, 并做好相关记录和事故预防工作。

2 特殊巡检时的安全注意事项

2.1 雷雨天巡检

(1) 巡检人员应穿雨衣和绝缘靴, 严禁撑伞且不得靠近避雷针和避雷器 (如检查其动作计数值) , 防止避雷针和避雷器落雷, 反击伤人。

(2) 巡检时严禁触及设备外壳。

(3) 检查端子箱、机构箱门是否关闭良好, 孔洞封堵是否完好, 防止室外端子箱及机构箱进水。

2.2 雾天巡检

(1) 雾天巡检时应穿绝缘靴以防止突发性设备污闪 (雾闪) 接地伤人, 由于雾天空气绝缘水平降低, 易发生放电, 巡检过程中严禁扬手。

(2) 由于雾天能见度低, 巡检人员应注意与运行设备保持安全距离, 必要时携带便携式照明灯。

(3) 根据雾天情况增加巡检次数, 加强对易发生污闪设备的监视。

(4) 对设备污秽严重程度进行准确判断, 必要时汇报调度将设备退出运行, 防止发生污闪事故。

2.3 冰雪天巡检

(1) 冰雪天端子箱、机构箱内易进雪融化受潮, 造成直流接地或保护误动, 应检查箱门关闭良好, 遇受潮时, 立即开启驱潮设施。

(2) 冰雪天巡检时应穿防滑绝缘鞋并注意行走安全。

(3) 巡检过程中上下室外楼梯时应抓住扶手慢行以防踏空、滑跌。

2.4 夜间巡检

(1) 夜间巡检易误入非安全区域内, 巡检时要开启设备区照明设备并携带照度合格的照明器具。

(2) 夜间巡检工作应2人进行, 以便互相监护、照应, 应按照规定的路线进行巡检, 行走时小心谨慎, 注意观察。

2.5 大风天气巡检

(1) 应及时清理变电站周围塑料薄膜等异物, 防止异物飘落在站内设备上造成设备近区短路。

(2) 严禁站在容易发生高处坠物 (如设备下部) 处, 以防被砸伤。

(3) 开合机构箱门用力适度, 避免箱门在风力作用下失控夹伤手。

(4) 认真检查设备防雨帽、标示牌, 发现不牢固的要及时处理, 防止脱落伤人。

2.6 高温天气巡检

(1) 采取必要的防暑措施。

(2) 防止充油设备内部压力增大, 油位升高导致喷油, 应注意监视油位变化, 必要时请求停电处理。

(3) 防止液压机构压力异常升高, 导致断路器不能正常可靠动作。

(4) 认真检查设备发热情况, 采用专用仪器进行准确测温。

(5) 对于有冷却装置的设备, 开启所有冷却装置进行降温。

(6) 当设备温度超过允许范围时, 及时汇报调度, 采取措施。

2.7 汛期巡检

(1) 做好汛期前检查, 检查排水管道是否畅通, 电缆沟 (隧道) 是否封堵完善, 防止进水。

(2) 及时扫除巡检通道、操作台积水, 操作有积水的设备时, 必须穿绝缘靴、戴绝缘手套。

(3) 检查设备基础、场地有无变形、塌陷。

2.8 过负荷巡检

(1) 认真检查设备发热情况, 密切关注示温蜡片的变化, 必要时采用专用仪器进行准确测温。

(2) 对于有冷却装置的设备, 开启所有冷却装置进行降温。

(3) 根据现场运行规程规定监视过负荷倍数, 及时汇报调度。

2.9 新设备投运巡检

新设备投运通电时, 应远离设备, 待设备带电正常后再行巡检。

3 设备严重异常和事故时的巡检

3.1 设备异常声响、喷油、着火、爆炸时的巡检安全事项

巡检时戴好安全帽, 2人同时进行。巡检时必须注意设备的异常声响, 如设备发出严重的放电声, 有时伴有冒烟、着火等现象, 或少油设备有渗油并有放电声时, 要迅速远离现场, 以防设备爆炸造成人员伤亡。不要在充油设备附近停留太久, 不准经过设备喷油方向和火焰下风口, 未采取可靠措施前不得靠近异常设备。发现有浓烟等有毒气体时, 必须戴好防毒面具方可进入。设备异常时应立即汇报处理, 必要时可根据现场运行规程规定自行处理后再汇报调度;或迅速远离故障设备, 将故障设备隔离。

3.2 变电站出现接地、雷击时的安全事项

安全巡检 篇4

关键词：安全生产,GPS和GIS,巡检,信息管理系统

为解决油公司采油队安全生产现场巡检信息反馈不及时, 值班干部难以掌握巡检人员当前工作状态, 不易实现故障信息实时上报的难题, 满足管理区生产现场安全巡检的实际需要, 我们研究开发了“油公司安全生产巡检信息管理系统”, 进一步实现了安全巡检管理的信息化, 全面提升油公司安全生产现场管理水平。

1 应用技术简介和系统设计原则

1.1 应用技术

该信息管理系统依托GPS (全球卫星定位系统) 技术、GPRS (General Packet Radio Service, 是通用分组无线业务的简称) 技术、GIS (电子地理信息系统) 技术、传呼广播技术及以太网技术等。采用了B/S结构, 在客户端使用标准的微软IE浏览器, 减少了系统出错的机率, 降低了系统维护成本, 便于软件地升级和扩展;采用了JAVA语言开发, 具有一次编译多次运行的特点, 在不改动程序的情况下就可以部署到任何操作系统平台下运行;数据库服务器与WEB服务器分离, 采用三层架构, 增强系统的稳定性与安全性

1.2 系统设计原则

(1) 实用性。系统采用友好的图形用户界面方式, 实现全屏幕菜单操作, 用户能简单、方便地采集基础数据, 实现信息共享与交换。

(2) 可靠性。系统在设计过程中, 把可靠性作为系统设计成功与否的重要标准, 在设计过程中考虑到安全管理人员对计算机知识的局限性, 采用了较强的容错功能, 对用户的非法操作均有限制和提示, 数据出错时具有相应的提示信息及处理能力, 并且每个处理环节都具有高度可靠性、保密性及安全性。

(3) 开放性。利用Web技术, 使用户能进行分布式数据处理, 各子系统能在Internet上进行数据处理和信息查询。

(4) 通用性。系统设计过程中, 遵循企业安全管理中的一些通用的基本管理制度, 在管理区采油队中具有通用性。

(5) 先进性。系统以软件工程理论为依据, 采用目前流行的WEB应用程序框架进行开发。

(6) 可扩充性。系统采用了分布式设计原则, 无论在系统部署、软件功能扩展、系统容量方面都有良好的扩充能力。在硬件资源紧张的情况下, 系统可以部署到一台服务器, 为提高系统的可靠性、稳定性及负载能力, 我们可以将系统分布式安装到多台服务器上共同为用户提供服务。运用新的软件设计思想, 对该系统作适当的调整升级保证系统能够满足新业务、新功能的要求, 而且对原来的程序没有影响或者影响很小, 以及硬件或网络的改变或升级基本不影响应用软件。

2 管理网络和硬件构成

2.1 管理网络

该信息管理系统依托油公司内部信息网络系统, 以油公司生产管理部为中心, 辐射全公司各主要生产单位, 管理的用户可分为三级:油公司、管理区和采油队。

(1) 油公司用户主要是油公司领导、油公司生产管理部和油公司安全环保部等, 对安全生产巡检信息进行监控, 接收管理区故障信息和应急事件报警。

(2) 管理区用户主要是管理区领导、管理区生产调度、护卫队, 对全管理区安全生产巡检信息进行监控, 接收故障信息和应急事件报警。

(3) 采油队用户主要是队干部, 对全队安全生产巡检信息进行监控, 接收巡检员发回的故障信息和应急事件报警。

2.2 该系统与油公司其他管理系统的相互关联接口

巡检管理系统除完成上述管理功能外, 还留有与油公司生产调度系统和综合治理系统的相关接口, 通过JAVA的JMS消息机制实现巡检数据的互通。

(1) 该系统与生产管理系统通过JMS相关接口进行数据信息互通, 巡检系统接到油井故障信息后及时将发生的故障的时间、故障类型转发到生产调度管理系统, 便于故障抢修和调整安排生产计划;生产管理系统根据生产需要, 下发重点油井巡检线路和巡检频度, 遇到紧急情况可直接向巡检人员下达调度指令。

(2) 该系统与综合治理系统通过JMS相关接口进行数据信息互通, 巡检人员遇到紧急情况发出的求救信息 (时间、地点) 同时发送到综合治理系统, 便于保卫人员及时出警, 保护人员和财产的安全;综合治理系统遇到紧急情况也可通过该系统向附近的巡检人员发送增援信息, 协同处理各种治安警情和故障抢修, 将损失降到最低限度。

2.3 硬件构成

硬件环境由GSM网络、手持式巡检仪、计算机、TC35通信模块、天线、WEB服务器、数据库服务器、通讯服务器等构成, 它们之间的相互关系见图1。

巡检员使用的系统终端是手持式巡检仪, 见图2。它能够编写、发送短消息, GPS定位功能的精度为5m～15m, 我们根据需要做了二次开发, 满足了系统应用需求。

3 软件组成

软件由综合查询、短消息、在线监控、巡检轨迹、基础设置和电子地图等组成, 见图3。主界面如图4所示。

3.1 综合查询

综合查询设巡检记录、故障统计、值班记录。

(1) 巡检记录功能是记录各采油队巡检员每天的巡检情况, 是一份巡检情况原始记录。

(2) 故障统计功能是可以查询指定日期范围内的故障情况, 统计各类故障发生的次数和频率, 并且还具有报表和图表显示功能。

(3) 值班记录功能是记录各基层队每天的巡检员值班情况, 系统据此判断是哪位巡检员当天值班。

3.2 短消息

(1) 短消息发送功能是可由调度值班人员通过网络平台, 以手机短信的方式通知现场的巡检人员, 进行相关的操作等, 还可以实现网上发通知功能。

(2) 短消息接收功能是保存所有通过控制中心接收到的短信息, 是一份接收信息的原始档案。

3.3 在线监控

在线监控设故障提示和到位监管。

(1) 故障提示功能是用于在地图上显示当前时间出现故障的位置信息。

(2) 到位监管功能是用于实现在当前时间对选定单位巡检员巡检轨迹的跟踪, 并在电子地图上进行显示;巡检员发回故障信息和应急事件信息, 显示屏自动弹出报警窗口, 优先显示报警信息。

3.4 巡检轨迹

轨迹复现功能就是根据用户选择的日期和相关的巡检员信息, 自动在地图上绘出该巡检员的巡检轨迹见图3, 绿色线为查询的巡检轨迹。

3.5 基础设置部分

(1) 用户管理, 用户管理是整个系统的基础, 有权访问本系统的人员都在此进行设置, 包括用户名、口令、权限级别等。

(2) 部门设置用于设置系统下的采油厂各级管理单位名称信息。

(3) 菜单设置用于设置系统所有用到的菜单项。

(4) 手持设备用于记录手持巡检仪的发放记录情况, 是巡检仪的档案信息。

(5) 设备明细用于记录巡检设备的设备名称、所属单位、位置坐标等信息。包括:油井、水井、计量站、配水井、阀门组等的信息。它是整个系统进行位置判断的依据。

(6) 故障类型是一个巡检故障代码信息表, 针对不同的巡检故障名称设定不同的故障代码。

(7) 巡检人员记录各采油队的巡检员的基础信息。

(8) 口令修改允许系统的当前用户自行设定该用户的口令。

3.6 手持式巡检仪

巡检员使用手持式巡检仪进行巡检, 视现场情况选择对应巡检信息发回。应急事件报警是为巡检员提供的快捷上报功能。利用巡检仪自动发回当前位置的信息, 生成电子地图上的巡检轨迹, 实现对巡检员巡检轨迹的实时跟踪。

5 结束语

油公司安全生产巡检信息管理系统通过实际应用运行得出如下结论:

(1) 该信息管理系统能够准确及时显示巡检员的巡检路径, 巡检结果从网上数据报表和电子地图上都能及时看到, 实现了对巡检管理的实时监控。

(2) 巡检员发现故障或应急事件时, 迅速发送信息通知采油队值班干部, 在最短的时间内进行及时处理, 保障了油井安全正常生产。

(3) 解决了安全生产现场巡检信息反馈不及时、值班干部难以掌握巡检人员当前工作状态、不易实现故障信息实时上报的难题, 能够满足采油厂生产现场巡检的实际需要, 为全面提升油公司安全生产现场管理水平提供了管理平台。

(4) 随着系统的进一步完善和提高, 在石油开发行业有较好地推广应用前景, 也可在其它生产作业场所推广应用。

参考文献

[1]王喜富, 陈建广.基于B/S与C/S模式的铁路运输安全管理信息系统[J].中国安全科学学报, 2004 (3) :73～76WANG Xi-Fu, CHEN Guang.Safety Management Information System in Railway Transportation Based on B/S and C/S Modes[J].China Safety Science Journal, 2004 (3) :73～76

[2]杜燮炜, 等.高危作业预警计算机系统设计[J].中国安全生产科学技术, 2009, 5 (2) :107～111DU Xie-yi, et al.Early warning system design for high-danger op-eration[J].JOURNALOF SAFETYSCIENCE AND TECHNOLO-GY, 2009, 5 (2) :107～111

安全巡检 篇5

企业员工的巡检是保证生产装置安全生产的重要一环, 化工企业属于设备密集型企业, 设备数量众多并且布局分散, 现场巡检困难, 很难保证安全生产。目前国内的化工企业在设备管理方面采用的是设备点巡检制度, 该制度是目前设备管理中比较科学系统的管理制度, 它将被动的计划检修升华到主动预防检修, 在一定程度上提高了设备运行的可靠性和稳定性。该制度要求专业人员及岗位人员定时、定点对辖区内设备按照相关标准进行点巡检, 并填写相关记录, 发现问题及时解决上报。该制度完成依赖人的自觉性, 如果巡检人员不按时巡检或漏检等, 管理部门很难发现, 如果记录造假, 管理部门也很难查证。为了解决上述问题, 我们采用过放置抽检牌的办法, 在必须巡检的设备上放置抽检牌, 巡检人员如果按时全面地对设备进行巡检, 就会及时发现巡检牌并通知管理部门, 管理部门确认后按规定进行巡检。这种方法起到了一定的作用但收效甚微, 所以传统的设备点巡检制度完全依赖于人的执行力, 较难监管, 效果不高, 很难保证安全生产。

为了从根本解决设备及工业参数点巡检制度存在的监管及信息共享问题, 我们公司设备部作方案设计, 由国内某电子科技有限公司进行了系统集成, 公司针对炭黑行业生产设备管理中的需求, 集点巡检设备的成熟技术及应用经验, 开发了“LXSQC生产设备点巡检信息管理系统”。

一、LXSQC生产设备点巡检信息管理系统

LXSQC生产设备点巡检信息管理系统由:现场区域信息卡、信息采集器、数据通信座 (红外) 、通信机 (交换机或路由器) 、系统服务系统、客户服务端电脑组成。

(一) 读写型设备区域信息卡 (图1)

该卡 (见图1) 安装于巡检的设备和工艺线路上, 作为巡检人员到达该位置的电子标识。

系统采用的可读写型感应式射频卡, 是一种内置唯一编码的身份识别器件, 根据用途不同, 使用区域信息卡专用写卡器进行编码, 配置在各个设备和工艺巡检线路旁, 可以一台设备对应一个, 也可以就近多台设备对应一个, 值班室设置身份识别卡, 不同巡检路线的人员可以共用, 编码后作为巡检人员交接班和巡视前电子签名用。

区域信息卡采用可读写型芯片, 与被巡检设备、生产运行状况一一对应, 读卡后自动显示有关信息。

(二) 信息采集器

巡检人员手持该采集器 (图2) 在巡检现场识读设备区域信息卡, 以确认到达该巡检点的时间, 并根据预存的中文提示信息输入相应的设备运行和生产运行状态及数据。

信息采集器具有如下的特点:

1) 全工业级贴片电路, ABS塑料外壳, 喷塑工艺, 小巧轻便, 坚固耐用, 携带方便;

2) 采用高性能微处理芯片、低功耗电路设计, 可连续工作100小时以上无须充电;

3) 具有128×32点阵背光液晶显示, 提供中文菜单引导操作;

4) 具有按键输入功能, 可根据提示输入数据或进行选项判断;

5) 具有内部万年历硬时钟, 可在上传巡检数据时与系统服务器自动校正时钟;

6) 具有唯一内部机号, 便于管理;

7) 采集器内置射频感应读卡电路识读设备区域信息卡;

8) 具有红外数据传输功能与数据通信座 (图3) 进行通信;

9) 锂离子电池、EEPROM存储芯片, 掉电时不会丢失数据;

10) 与电脑实现双向通信, 灵活调整内置中文提示项目内容。

(三) 数据通信座

该通信座 (图3) 利用我公司局域网作为传输通道, 将信息采集器中的巡检数据上传到系统服务器上的专用通信设备。

数据通信座具有以下特点:

1) 内置高性能微处理芯片、大容量存储器;

2) 与巡检器之间的通信方式为无线红外传输, 具备数据缓存功能;

3) 内置高速MODEM, 具有通过电话线远端向系统服务器上传巡检数据功能;

4) 也可以通过RS-232E串行与局域网上的电脑连接通过网络传输数据;

5) 数据读取、传输和存储安全可靠, 传输过程中遇停电或通信中断不会造成数据的丢失。

(四) 系统服务系统

该系统服务系统是向公司局域网网络平台上的客户端计算机提供授权服务, 访问或管理巡检系统服务器。

二、LXSQC生产设备点巡检信息管理系统的优势

1) 巡检人员必须携带信息采集器按巡检线路到现场读区域信息卡, 自动记录该巡检区工艺、设备、区域和时间, 并在中文菜单引导下逐项输入检查结果:工艺参数、设备状态和参数。如没有按时到该区域读卡, 系统将显示该点的参数无, 证明巡检人员没有到该区域进行巡检或漏检, 人员造假记录不可能发生。该系统的全面应用实现了巡检有人管转变为电脑管, 杜绝了巡检过程中出现的各类问题, 提高了巡检效率及记录数据的真实可靠性, 为生产、设备的安全稳定运行奠定了坚实的基础。

2) 巡检结束后, 巡检人员返回值班室, 通过数据通信座将采集器中巡检数据自动上传到系统服务器中。系统服务器软件根据接受到的数据, 按预置任务分析和处理巡检信息, 提供生产、设备运行数据, 诸如数据各类报表 (现场的压力、流量、温度、液位等) 、系统缺陷、巡检状况等。

3) 数据资源共享。只要连接了局域网的终端电脑, 安装客户端以后都可以通过该程序查询巡检数据, 了解巡检情况。这样管理人员只要登录电脑, 在任何时间、任何地方都能全面掌握点巡检情况, 掌握全公司的生产、设备运行情况。

4) 系统可以实现数据查询、对比及分析。本系统由一个数据分析功能模块, 该模块可以方便的查询巡检数据, 可以自动形成某巡检数据在某时间段内的变化趋势图, 也可实现多个数据趋势图同列, 这样可以很方便的对数据进行对比分析, 对设备故障之前的运行数据分析查询提供方便。

三、结语

通过LXSQC生产设备点巡检信息管理系统来进行生产、设备运行的巡检, 巡检结果可靠和及时, 同时这些巡检结果将会被管理人员及时全面地检查, 一方面可以监督和考核巡检的实施情况, 同时也可以及时发现问题。该系统的运用使我公司生产运行和设备管理的水平得到了极大的提高, 这对企业的安全生产意义重大。

摘要：本文阐述了企业的生产运行和设备巡检中使用的LXSQC生产设备点巡检信息管理系统构成及使用该系统的优势, 对企业安全生产意义重大。

安全巡检 篇6

由于动力公司大型设备多、配套辅机数量大、分布范围广, 生产特点是连续生产, 设备之间相互关联紧密, 常因一个故障引起整条生产线停产, 严重时还会引发火灾、爆炸和人身安全事故, 造成重大经济损失。为防止发生设备事故, 设备巡检人员通常要每天24h不间断地对设备进行定时巡检, 监视设备的运行情况, 及时发现设备缺陷和安全隐患。

目前对设备的巡检工作普遍较为落后。很多公司仍旧采用早期的人员鉴到或领导抽查等较为传统的管理记录方式。随着时代的发展, 它的弊端也越来越明显地表现出来。这种巡检方法可靠性差, 效率低, 真实性不足, 管理者不容易准确掌握巡检人员的工作状况。传统的设备巡检采用的是人工巡视、纸质记录的工作方式, 存在人为因素多、管理成本高、巡检工作管理困难、巡查质量难以保证等问题, 不能适应企业规范化、制度化、数字化的发展趋势。采用现代化的设备巡检管理方式, 提高设备巡检的准确性和到位率, 成为企业需要解决的主要问题。

电子设备巡检系统是实现监督管理巡检人员是否按规定路线, 在规定的时间内, 巡检了规定的数量的巡检地点的最有效的、最科学的协调一致的系统;其主要特点可助提高巡检工作人员的责任心、积极性, 及时消除隐患, 防患于未然。信息化潮流引发了数据、图像及多媒体业务的爆炸性增长, 网络的宽带化、智能化将是工厂管理发展的基本特征、现实要求和必然趋势。随着社会的进步与发展, 对设备管理工作的要求也越来越规范化、科技化, 定期进行巡检、维护、检测员工的责任心等要求也越来越高, 及时消除隐患、防患于未然, 是任何一个管理者所希望的。

电子巡检是比较有特色的RFID应用项目。动力运行的巡检就是工作人员按照企业规定, 对他所管理的生产装置、罐区等进行定期、定点的检查、监测和记录。电子巡检是在传统巡检的基础上采用RFID等现代智能化技术, 实现巡检线路导航和巡检地点、人员、事件等巡检信息数字化后的采集、传输、处理和存储的应用系统。只要在巡检点将RFID器件浅埋入墙体或粘贴在金属物表面, 巡检的时候巡检员把内装读卡器的巡检器靠近巡检点, 不用接触巡检点, 就能够自动记录巡检时间。智能巡检便于对巡检进行科学、规范的管理, 不仅能够自动完成巡检记录, 还能实时再现巡检区域内的事件。动力公司对智能巡检的器件和设备在防爆、耐腐蚀、高低温和电磁兼容性方面都有较高的要求, 因此RFID比条形码在设备管理上更具有优势。

电子巡更管理系统是对包括安全、设备巡检实行量化、动态管理的现代化手段, 是促进相关部门实行科学化管理的重要步骤。虽然电子巡更巡检系统无法替代设备巡检人员的工作, 但由于该系统便于管理和考核, 可操作性强, 不仅是监督考核部门管理的工具, 也利于发挥设备巡检员工作的积极性和主观能动性, 设备巡检的到位率明显提高。

系统是由巡检机、传输器、信息钮、软件四部分组成, 巡逻时由巡检员携带, , 按计划设置把信息钮所在的位置, 巡检机采集的时间, 巡检人员姓名等信息自动记录成一条数据进行分析处理后保存。再通过传输器把数据导入计算机。如图1。

电子巡检系统是巡检体系中的一个重要组成部分, 是一种先进的综合性管理体系, 它要求巡检人员及时准确地到位, 同时它又把巡检人员巡检的全部或部分情况记录下来, 并为日后对某些突发事件的处理提供了方便的条件及重要的依据, 方便以后对事故的巡查和设备记录的跟踪。

电子巡检系统要求巡检人员及时准确的到位。因为只有人员的及时准确到位, 才可以对损坏及异动等行为进行快速反应, 而人员的及时准确到位又能及时发现隐患, 预防异动, 减少事故, 所以它是对工厂设备等进行巡检的一个很重要的预防手段。由此通过对工厂设备等进行定期的巡检以保证各种设备的正常运行显得尤为重要。

在管理上, 明确巡检时间和路线, 规定出相应的奖惩措施, 在某个时间段内到巡检点有效, 自动记录到巡检棒内。安装点以平时巡检路线为主, 各关键点设置巡检点, 巡检点的增减与移动, 巡检时间可设置为时间段, 智能巡检系统的设计目标是通过确保巡检工作的质量以及提高巡检工作的效率来提高设备维护的水平。具体地说, 设备智能巡检系统主要解决了设备巡检工作中以下三个重要问题:

1) 巡检不到位、漏检、或者不准时;

2) 效率低、容易漏项或出错;

3) 管理人员难以及时、准确、全面地了解设备状况, 以往的记录难以反查, 难以制定最佳的保养和维修方案。

优点:极大减少事故发生率, 保障设备运行。查找问题原因, 定责。

电子巡检也可以应用到各个安全巡检点, 对正常运行和异常的各巡检点进行定义后, 将每次的巡检数据导入到电脑中, 可大大提高数据的准确性和有效性, 防止巡检反查困难。在日后的数据统计和事故分析中, 能提供准确的数据支持。电子巡检已经应用于安防领域以及一卡通等多领域。

在太阳能行业之外, RFID在农业养殖业也已经得到应用, 在国内某著名冷鲜肉类品牌中, 猪肉的养殖、生产、销售过程中, 都有RFID的全程跟踪;在物流运送中, RFID也可应用于物流, 比传统的条形码扫描更安全, 更方便快捷。RFID在高档白酒领域已有广泛应用, 它不仅是产品质量保证的噱头, 这在提高产品档次和防伪方面具有十分重要的意义, 它不仅可以作为跟踪一个产品质量的重要作用, 同时我们可节省大量的物流环节的人工成本。通过RFID可追溯系统, 可查询到每件猪肉产品的原产地、饲养场、饲养员、环境、饲料、免疫、屠宰场、堵在时间、检验证号、检验员、超市、等级、保留、销售员的信息, 英利集团作为一个混业经营的集团化公司, 相信今后RFID也会应用到不同行业各个领域。

在太阳能电池组件生产中, RFID可以代替条形码, 不仅可以提高扫描和物流效率, 还能起到防伪作用。在国际市场上的部分国家区域, 已有客户要求用RFID来作为组件的标准。

设备巡检中的“诊断” 篇7

设备事故通常要经历正常、缺陷和故障等3个阶段。在检查设备的声音、气体、仪表、信号和外表等信息变化的过程中, 为了让巡检人员及时“诊断”出设备的“病因”, 使后续工作有的放矢, 将隐患消除在萌芽中, 避免事故的发生, 提高设备的健康水平, 我们总结出“望、闻、问、测”的设备诊断方法, 实践效果较好, 可提高设备巡检的质量和设备安全稳定运行水平。

(1) 巡检中的“望”。在巡检设备时, 巡检人员要充分利用自己的眼睛, 从设备的外观发现“跑、冒、滴、漏”现象, 必要时借助望远镜等装备, 细心检查设备外表是否正常。如检查螺丝、销钉、油标、仪表、油箱、瓷件、线夹等设备元件, 是否存在松动、脱落、指示超限、漏气、渗油、变形、变色等现象, 以便及时发现设备的“外部隐患”, 防止事故的发生。

(2) 巡检中的“闻”。这里的“闻”包括“嗅”和“听”, 在巡检设备时, 巡检人员充分利用自己的鼻子和耳朵, 通过设备气味、声音的变化, 从中发现和查找出设备的“内部隐患”, 并进行针对性的处理。

(3) 巡检中的“问”。一是对记录信息中存在疑问时, 要问清楚, 要进行详细的了解, 做到心中有数;二是在交接班时要问明白、交接清楚, 防止遗漏内容;三是对设备疑似缺陷不能确定时, 要向技术人员或领导请教, 不能含糊定论。

(4) 巡检中的“测”。利用有效的测试工具或药品, 对重要的设备控制点进行测试, 观察测试结果的变化, 及时根据测试信息判断事故缺陷等级。

通过“望、闻、问、测”, 巡检及运维人员可对缺陷设备照片、现场采样、测量数据等信息进行归纳、统计和分析, 生成各类报表, 给出分析结果和相关的提示或预警, 并由相关技术管理部门对设备进行定性分析和评估, 根据设备缺陷等级安排检修计划, 实现设备状态检修, 提高设备安全稳定运行水平。

设备巡检系统设计与实现 篇8

关键词：设备巡检,巡检管理系统,巡检统计分析

1 研究背景

每年因设备故障导致的损失难以计数, 为了及时发现设备隐患, 使设备保持良好运行状态, 企业正在努力加强巡检的力度和效率[4,5]。传统的设备巡检方式通常以巡检人员填写纸质巡检表, 然后人工录入到电脑, 以便进行维修派单或进一步统计分析, 该方式主要存在以下问题[1~5]: (1) 无法确定现场巡检人员是否真正执行了工作; (2) 无法确保巡检数据的准确性; (3) 先采用纸质表单, 需要进行二次录入, 信息采集效率低; (4) 巡检反馈滞后, 无法第一时间通知抢修; (5) 各网点的设备巡检数据无法在总部层面集中管理和查询。本文针对上述问题, 设计了一个稳定、安全、高效的巡检系统。

2 开发平台的选择

服务器端与管理客户端的软件部分, 采用Microsof公司的Microsoft Visual studio 2010开发环境的ASP.NET开发平台[6]和Microsoft SQL Server 2008关系型数据库[7]来实现。ASP.NET平台具有强大的可视化设计工具、编程语言和代码编辑器的开发环境;可以开发并调试多层次的服务器应用程序;很好地支持B/S和C/S两种结构;能运行在Web应用软件开发者的几乎全部的平台上;集成了可视化数据库设计和报告工具。

现场客户端的软件开发平台是Eclipse, MTJ和诺基亚官方提供的开发包。数据库采用Symbian系统提供的RDb Named Database, 可通过文件名打开的, 提供API, 并且可以共享使用。

平台应用的系统为Symbian s60 v5, 此系统[8]开放且支持C++和java语言, 支持Unicode编码的多种字体, GUI效果漂亮。使用的硬件搭载平台是Nokia 5800, 它搭载了整个系统, 而且手机的价格相对可以接受。

3 系统的设计与实现。

此设备巡检系统实现了对巡检工作的自动化管理, 系统的整体框架如图1所示, 包括服务器端, 管理客户端和现场客户端这三个基本模块。

传统的巡检系统, 通常只包含服务器端和客户端两部分。本文将传统的服务器端分拆成服务器端和管理端两部分, 一部分负责与现场客户端进行信息的收发和处理, 另一部分负责完成对某一时间段内下派计划的分析和统计。这样做有利于提升系统的运行效率, 将各个系统封装, 减少了系统的耦合, 增加了系统的稳定性, 加上服务器部分不需要人为的介入, 管理客户端是用户通过web形式访问提高了系统的安全性。

3.1 服务器端

此模块实现了跟现场客户端通讯的信息处理服务器。信息处理服务器负责向现场客户端发送计划任务包, 接受和存储由现场客户端发送的计划完成包、心跳包和拍摄的照片。设计框架如图2所示。

通过无线VPN技术实现现场客户端跟信息处理服务器的交互网络, 对于具体的数据, 通过服务器端和现场客户端自定义的协议进行传输, 同时对发送的数据包进行加密, 保证数据通过无线网络传输的安全性。

3.2 管理客户端

此模块即为Web服务器展示的功能, 包括两部分: (1) 实现对单个巡检人员进行工作的安排和跟踪; (2) 实现对某地区和某时间段内巡检计划和待巡检设备的统计分析。此模块通过权限控制方法, 允许具有不同权限的用户, 在登录系统时仅显示特定的模块。设计框架流程见图3。

用户登录后, 如果具有制定计划的权限, 则根据其所在的部门显示对应可以制定的任务页面。不同部门需要制定的工单内容和样式各不相同, 所以不同部门需要制定巡检计划页面也不相同。在用户提交新计划后, 将计划存入数据库, 在计划下派前仍可以对相应的新计划进行修改和删除。当然, 如果有下派计划的权限, 可以进行下派计划给现场客户端的移动设备。

经过现场客户端采集的数据, 会反馈到服务器端数据库。本系统实现了对这些原始数据的统计分析功能, 不仅包括对已有巡检计划完成情况、巡检人员的考勤, 还包含对巡检结果统计分析, 使管理人员对当前使用设备的运行状态以及质量进行跟踪统计, 也可以掌握巡检人员的工作进度。

3.3 现场客户端

此模块的目的是帮助巡检人员建立合理的巡检计划, 管理和记录每日行程, 达到最优的巡检效果。设计框架流程如图4所示。

其程序的基本步骤是: (1) 先将需要下派的所有计划类型的UI设计好, 仅将具体的计划内容留出空余位置; (2) 在接受到来自服务器端的数据并解析后, 将不同类型的计划数据分别在不同的UI中显示, 同时, 将接受到的计划内容存入手机端的数据库; (3) 在巡检人员上交计划时, 将当前的计划内容编码并加密后发送给服务器端。

此模块还加入了心跳和拍照功能。心跳功能是指每隔一段时间向服务器发送心跳包内容, 包括当前用户手机的状态, 用来跟踪巡检人员的工作状态和位置, 可以通过管理客户端进行实时跟踪查看。拍照功能是为了对于需要留作电子备案的设备可以通过其中的拍照功能将照片发送到服务器中, 并通过管理客户端进行查看。

4 结语

文章设计并实现了的设备巡检系统, 实现了从发派计划到最终统计结果整个过程的自动化, 实现了巡检计划的无纸化, 并对计划的永久性电子文档保存;实现了巡检工作管理的自动化, 使得巡检流程按现场客户端程序的顺序, 井然有序地进行巡检;实现了对巡检计划分析简单化, 管理层可以随时跟踪观察设备使用的分析结果;另外, 也实现了对巡视人员工作的量化跟踪, 可以监督现场巡检人员的工作。

参考文献

[1]陈一宁.基于PDA和.NET平台的变电站设备巡检管理系统的设计与实现[D].厦门:厦门大学, 2009.

[2]张家精.基站巡检管理系统的设计与实现[D].北京:北京邮电大学, 2010.

[3]刘蓬, 王元, 武洁夫.通信设备智能巡检系统分析与设计[J].电信技术, 2012:34-37.

[4]申晓留, 雷琼, 周长玉.变电站、发电厂设备巡检管理系统的发展[J].现代电力, 2003, 20 (1) :76-79.

[5]萌泰科技公司.移动设备巡检解决方案[C/OL][2012-11-29], http://wenku.baidu.com/view/61549f4dcf84b9d528ea7a57.html.

[6]D.Richard (美) 等著.Visual Studio.NET[M].陈安全等译.高效编程[M], 北京:清华大学出版, 2002.

[7]刘智勇, 刘径舟.SQL Server2008宝典[M].北京:电子工业出版社, 2010.