市场营销发展趋势分析

市场营销发展趋势分析（精选11篇）

市场营销发展趋势分析 篇1

1 快递发展现状

我国快递业起步于20世纪80年代,经过了近30年的发展。得益于中国经济快速发展的大环境,我国快递市场也有了极大的发展。从原来的国家邮政垄断格局,到现在形成了国家邮政EMS、外资快递、中外合资快递、国有非邮快递、民营快递共同竞争发展的格局。快递业的迅速发展也极大地带动了经济的发展,并为社会带来了大量的就业岗位。全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件,同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元,同比增长17.3%。同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%[1]。

从1980年DHL敦豪进入中国市场开始,国际四大快递巨头相继将业务扩展到了中国。1982年TNT进入中国,1984年EMS联邦快递进入中国,1988年最后一个巨头UPS联合包裹进入中国。至此国际四大巨头全部进入中国市场与当时的中国邮政展开竞争。

中国的改革开放将中国经济引入了经济发展的快车道,同时也推动了中国民营快递的诞生。1992年邓小平的南巡讲话诞生了中国的民营快递业,1993年中国第一家民营快递公司“快客达”的成立标志着中国的民营快递业诞生了。经过了近20年的发展,中国的民营快递业从无到有,从小到大已经成为了中国经济发展的重要组成部分。我国的民营快递公司如雨后春笋一般出现,最多时达到了30 000多家。根据国家邮政局与统计局的全国快递服务统计调查。但是除了国有的快递公司外,民营快递的规模普遍比较小。在工商部门注册登记的有2 000多家,分支机构5 000多家。还有不少物流企业、运输企业也涉足快递业务,估计有上万家。邮政企业从业人员有70多万人,再加上民营与外资快递业务,预计我国邮政业有上百万从业人员。

根据国家邮政局的统计数据,2009年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。可以看出国内城际快递仍然占据了快递市场的主要份额,国际及港澳台快递业务虽然占据了31.7%业务总量,但是收入仅占6.1%,盈利性不是很理想。东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.1%、10%和8.9%,业务量比重分别为80.2%、10.6%和9.2%。看出快递业的主要市场仍然是在东部,东部占据了81.1%的市场份额,处在绝对领先的地位[1],如图1、图2所示。

2 快递市场结构分析

市场结构是现代产业组织理论中,特别是SCP分析框架最基本的概念和研究主题,这一般是指产业内企业间市场关系的表现形式及其特征。主要包括卖方之间、买方之间、买卖双方之间、市场内已有的买卖方与正在进入或可能进入市场的买卖方之间在数量、规模、份额、利益分配等方面的关系与特征,以及由此决定的竞争的形式。根据市场竞争和垄断的不同程度,人们一般粗略的把市场结构划分为完全竞争市场、完全垄断市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场[2]。

市场集中度是市场结构的主要影响因素,与市场中支配企业的市场份额相联系,是指某一产业市场中卖方或买方的数量及其相对规模(及市场占有率)的分布结构,是一个反映市场垄断与集中程度的基本概念和指标[2]。

经过了近30年的发展,我国的快递市场已经初具规模,形成了三大市场板块和三大市场主体。三大市场板块是国际快递、国内(异地)快递、同城快递,三大市场主体是包括有国有、民营和外资快递在内的规模不等的快递公司约两万多家[3]。快递业的规模经济优势,规模经济导致了只有发展到一定规模后才能在这个行业中形成一定的盈利能力。但是现阶段中国的快递公司的规模普遍偏小,大部分的快递公司都是地区性甚至是城市性的公司,全国性的快递公司凤毛麟角。包括EMS在内的国有大型快递公司已经无法很好地满足现在快速发展的市场对快递业的要求,而民营快递业的发展明显的滞后,无法形成有效的规模适应现今对快递业“快速、准确、准时”的要求。

快递市场具有明显的规模经济优势,快递市场的集中度很好地反映了市场中各企业的竞争程度和各个企业的规模等。2005年国内快递业的市场规模约为300亿元人民币左右,其中EMS、中邮物流占到了60亿元;物流配送和快运占118亿元左右;民营快递占100亿元左右;其他性质的企业占22亿元左右[4]。而2009年国内快递市场规模只有325亿元左右,与2005年基本相当,市场分布也相同。中国邮政处在了绝对垄断地位,包括四大国际快递公司在内的快递公司短期内无法对中国邮政形成威胁。中国经济的发展,加入世贸组织,快递市场将会进一步开放,中国邮政的垄断地位将受到进一步的挑战。虽然中国邮政的网点数量是包括国际四大巨头在内的任何一个无法比拟的,但是中国邮政的组织臃肿,无法适应不断变化的国内快递市场需求,这就给了民营快递企业很好的发展机会。

单位:万件

数据来源:国家邮政局

珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区和内陆经济发达城市和省会占据了中国快递市场的主要份额。随着国内电子商务市场的不断发展,国内快递市场不断扩张,淘宝网、京东商城等一系列的优秀电子商务平台将快递市场逐渐向个人用户扩展。2010年国内快递市场的发展主要是向“四区”发展。这“四区”是开发区(高技术开发区、经济技术开发区)、园区(商务园区、工业园区、高新技术园区)、校区(大专院校)、小区(居民住宅区)[5]。2009年国内快递完成的业务量分布情况如表1所示。

将快递市场分为高中低三个市场。低端市场上集中了中国快递公司中的大部分,国内90%以上的民营快递公司都将市场定位在低端市场,以专业快递为主。低端市场中的公司处在了很尴尬的境地,由于快递公司很多,竞争十分激烈(多是价格竞争),利润极低。甚至出现了谁不涨价谁就死,谁先涨价谁先死的奇怪现象。相应的是中高端市场,由于市场门槛很高,竞争不是很激烈,利润很高。处在这个市场的企业多是以实用性很高的产品、高科技产品、药品为主要的递送对象。安全性、时效性均要求较高,成本也较高,但是由于这个市场处在供不应求的状态,客户对价格不敏感造成了价格很高,利润很高。这一市场中包括了EMS、中邮物流等国内快递业的巨头。国内快递市场中,东部仍然是主要的市场,但是东部快递公司的数量导致了东部的快递行业竞争激烈,甚至出现了严重的恶性竞争。国家西部大开发战略的实施,使西部成为了今后中国经济发展的重点,经济的发展需要快递业的发展。西部地区将成为今后中国快递发展的主要市场,客户组成主要是快速发展的中小企业商务快件的需求,同样电子商务的向西扩展也同样带动了西部快递业的发展。

3 影响快递市场发展的主要因素

快递业是市场经济的产物,提供的是有偿的递送消费服务。多年来中国快递业的迅速发展,促进了中国经济的发展,繁荣了中国的对外贸易,方便了人民的生活。依托于先进快捷的航空运输技术和快速发展的信息技术,中国快递业的发展十分迅速,市场日益扩大。

城镇经济的发展与快递行业的发展息息相关,一些民营快递公司,网点只覆盖到了业务量大的大城市和一部分比较发达的中小城市。2010年快递业高速发展的“四区”集中在了城镇之中,城镇成为快递业发展的主要市场。城镇经济的发展,人民生活水平的提高,生活工作进度加快,网络购物逐渐走入每一个人的身边,极大地促进了城市快递的发展,国内快递加盟模式很好地适应了这种发展趋势。2009年全国社会物流总费用6.08万亿元,同比增长7.2%,与GDP的比率为18.1%,同比持平。从构成上看,运输费用3.38万亿元,同比增长7%,占社会物流总费用的比重为55.3%,同比下降了0.1个百分点。保管费用2万亿元,同比增长7.5%,占社会物流总费用的比重为32.8%,同比提高0.1个百分点。管理费用0.72万亿元,同比增长7.4%,占社会物流总费用的比重为11.9%,同比持平[6]。

近几年以网络购物为主体的电子商务迅速走进了人们的日常生活中。中国互联网网络信息中心发布的报告表明,截至2009年6月30日,我国网民规模已达到了3.38亿,较2008年底增长了13.4%,半年增长了4 000万。随着互联网应用的深化和网民的增加,电子商务的交易额增长迅猛就在意料之中。调查显示,40.7%的网民在最近一年内进行过网上购物,16.5%的网民经常访问购物网站,电子商务从原来的精英人群走向了普通大众。在电子商务中,快递服务成了物流环节的首选。在网络购物过程中,从异地购物到同城买卖,除了虚拟商品和网络服务外,每一单的商品都要用到快递。全球性金融危机导致了传统快递业务的下降,但网上快递业务发展迅猛,对我国快递业的发展提供了很好的机遇。电子商务的发展与快递业的发展密切相关,对快递服务的时效性、安全性、质量等的要求越来越高,这就要求我国快递行业加大投入,更新设备,应用先进的物流管理技术,建立科学的应急预案,抓住电子商务快速发展为快递行业带来的发展机遇。人口结构的变化也促进了电子商务的发展,人口老龄化的加速,使得老年人的数量增多,使得更多的人喜欢通过网络购物。老龄化社会带来了电子商务市场的一次变革,更多的老年人上网购物,使得更多的电子商务公司关注老年人市场。快递服务应该适应这次变革,提供更加切合老年人特点的快递服务,更好地在这次变革中快速发展。

电子商务市场将成为我国快递市场发展的另一个主要增长点。电子商务时代,物流集约化发展,一体化的物流配送中心不仅提供仓储和运输服务,还可以开展配货、配送和各种高附加值的流通加工服务,也可以按客户的要求提供其他形式的各种增值服务。

4 快递市场发展趋势

2005年中国加入世贸组织后,世界快递巨头相继把目光放在中国,包括DHL、UPS、EMS、TNT在内的国际巨头争相恐后的抢滩中国快递市场。国际巨头垄断了八成的国际快件业务,极大地挤压了国内快递公司的生存空间。国内快递业为了摆脱眼前这个严峻的形势,正在不断努力以求寻找突破。

国内快递市场的发展应该摆脱现阶段核心竞争力低、同质化竞争严重的境况,顺应时代的发展要求,实现快递业的可持续发展。“走出去”是国内快递业求变的一种举措,国内快递公司将业务做到国外,通过与国外的航空公司合作进入一些国际线路,谋求更高的利润。2008年的全球性金融危机,世界各国都处在了经济发展的低谷,国内快递业有了很好的机会。另一个发展很好的市场就是国内广大的农村市场。随着社会经济的不断发展,信息技术不断向农村扩展,城镇一体化进程的加快,农村的快递物流消费需求迅速增长,形成了一定的市场。因此,对于快递业在城市市场竞争激烈的情况下,开发农村市场成为了国内快递公司快速发展的有效途径。在这个过程中,中国邮政利用网络网点资源大力发展农村物流,包括顺丰快递、申通快递在内的众多国内知名快递公司也在逐渐向农村扩展。长三角和珠三角地区走在了前列,圆通快递和申通快递已经将网络覆盖了这一地区的乡镇农村。不久的将来,这些地区将真正实现无盲区的快递服务。北方地区,乡村快递服务一定的欠缺,除了中国邮政将触角伸向了农村,其他快递公司还没有深入北方乡村市场,这里将是国内快递业重点关注的地区。

5 结束语

国内快递业的发展是我国经济发展的一个缩影。如何走上可持续发展之路是我国快递业需要思考的问题?快递业的“走出去”战略和发展农村市场战略不失为很好的出路。中国经济增长的“三驾马车”———国内消费、国内投资、净出口都离不开快递业的服务,在“走出去”的同时,快递业发展的重点要适应当前扩大内需的需要,大力发展农村市场,广大的农村蕴藏了巨大的市场潜力,如何开发农村市场是中国经济和快递业发展的关键。

参考文献

[1]国家邮政局.国家邮政局公布2009年邮政业运行情况[EB/OL].(2010-01-20)[2010-10-25].http://www.chinapost.gov.cn/fold-er92/2010/01/2010-01-2047567.html.

[2]谢勇,柳华.产业经济学[M].武汉:华中科技大学出版社,2008:100-105.

[3]商务部研究院课题组.中国快递市场发展研究总报告[J].经济研究参考,2006(34):4.

[4]徐勇.中国民营快递现状与发展趋势解析[M].上海:学林出版社,2006:12-14.

[5]佚名.2010年中国快递产业发展展望[J].快递,2010(1):3.

[6]中国物流信息中心.2009社会物流费用[EB/OL].(2010-03-05)[2010-10-25].http://wuliu.acs.gov.cn/sites/xmwz/count3,jsp?con-tentId=2534784494046.

市场营销发展趋势分析 篇2

2009年中国的汽车市场取得了出乎意料的发展，产销量位居世界第一。其中，韩系汽车尤其是北京现代汽车业实现了高速增长，位居国内汽车行业前五位，市场前景看好。应该在认真总结09年发展的基础上，进行充分的市场调研提出对策，积极应对2010年可能出现的新的影响因素，将北京现代汽车提高到一个新的水平。近日，有幸参加了北京现代汽车一款B级汽车的商评活动，看了样车以后，首先是眼前一亮，然后是为之一振，总体印象是该车投放市场，将大大提升北京现代汽车的市场形象和品牌形象，为此，由感而发提出分析意见和建议。

一、关于中国汽车市场总体趋势与判断

目前，国内汽车市场若干趋势性变化：

1、国内汽车市场2月份最终结果尽管还没有发布，但从全国十几个主流汽车市场信息反馈，1月份汽车销售比去年同期有较大幅增长，与09年12月环比有大幅下降，统计数据达到行业预期的乐观状态，但其中含有相当大比例的09年底欠账还账销售量。如果减去这部分销售量，实际净增销售量并不乐观。

2、京城汽车市场1月份比去年12月份至少下降20%-30%，尽管有大雪造成的交通影响问题，但实际销售情况下降明显，看车的客流明显减少，消费者观望情绪在增加。2月份，尽管数据仍未出来，但实际情况非常清楚，2月份与1月份销售数据肯定形成较大的反差，因为节前节后传统的销售高峰均未出现。

3、09年底，由于购置税政策的调整，消费者狂热购车形成的销售量的提前释放影响，至少对2010年一季度影响是全国性的，是巨大的。

4、按照2010年汽车行业产销增长10%的目标，每个月产销应在125万辆以上，从已经过去的一月份销售情况看，这一目标尽管达到销售166万辆，其中除去还账以外，净增长量很可能仅达到平均水平。而二月份产销量有可能在100万辆左右，上半年月均产销计划压力增大。

5、由于09年汽车销售高速增长，使得售后市场与销售市场不适应的矛盾加剧，目前全行业主要盯在1500万辆的产销目标上，售后服务市场暂时还没有得到高度注视，不适应的矛盾日益突出。

6、据近日媒体报道，09年全国质量协会报告，投放市场半年以内的新车质量投诉快速上升，必将使消费者在选车、购车更加谨慎。

7、目前，关于丰田汽车在全球召回的报道铺天盖地，尽管丰田汽车2008年取得了产销世界第一的地位，但09年但目前为止其召回总量，已经大于产销总量，不得不引起国内汽车行业的高度注视与关注。当然也会为国内汽车行业产销提供一定的市场机会。

8、京城关于提高停车位收费的舆论越来越大，而且正式出台了实施基本方案，影响很大，加上快速发展公交的影响，一定会对2010年京城车市分流起到重要的动作用。

9、二手车市场2010年将有一个高速的增长；

10、过去是有钱人买车，现在是普通人买车；

11、大城市汽车总量增长趋缓，二三线城市快速增长；

12、舆论认为汽车信贷消费2010年将有快速增长的趋势，但从目前情况看，国家信贷政策有可能向严格控制调整，因此很难形成汽车信贷消费热点。

13、目前关于机动车征收环境税的报道越来越多，舆论影响越来越大，而且是全国性的影响，据报道排量越大缴税越多。由于具体出台标准、时间尚未确定，已经增加了消费者观望情绪。

（一）、产销总体目标已确定明确

1、政府已经明确2010年中国汽车行业产销增长10%的总目标。

2、09年汽车销售1364万辆，增长10%即应达到1500万辆的目标。

3、部分专家预测可达到2000万辆的目标。甚至有些专家预测有可能保持45%的增长水平！

4、在09年产销两旺的基础上，各厂家都调高了2010年的产销目标，并预测产销将增长15%-30%的水平。产能过剩上半年有可能形成，并促使汽车销售竞争加剧，包括价格竞争。

（二）、目前经济发展和汽车市场出现的变化及分析

中国经济年会（由中央电视台财经频道主办）高层人士观点明确，即：我们已经进入了充满不确定因素的2010年，国际金融危机的影响仍然存在，全球经济呈现缓慢曲折的恢复过程。关于经济方面变化：

1、2010年国际金融危机的影响仍然存在，也必将对国内经济产生重要影响。

2、民生问题影响，住房高速涨价影响。

3、中国的石油进口依存度已经达到52%。

4、有专家称：2010年中国通胀率可能超过5%（警戒线是4%）。

5、失业问题特别是农民工失业问题（主要是房地产土地大量供应形成的），问题突出。

6、自然灾害现象突出，影响巨大。

7、国内现阶段通胀预期加大，影响巨大。

关于汽车行业方面：

1、国内及京城汽车市场1月份尽管统计数据达到了新的高峰，一是一些影响因素起作用，二是汽车市场并未形成汽车销售高峰。

2、政府正式确定2010年汽车行业产销目标增长10%。

3、各厂家调高了2010年产销目标，其中自主品牌企业产销目标平均增长72%。

4、一个月内，政府两次调整汽车以旧换新政策，月初主要是由低标准调高，月中主要是将以旧换新政策与1.6及以下购置税优惠政策结合共享。

5、政府正在制定消费者购买新能源汽车和电动汽车的补偿标准。

6、国内汽车市场出现了缺货加价与优惠促销、降价促销都十分突出的特殊现象。汽车缺货和加价现象正在令广大消费者十分厌烦，形成了较强的观望情绪。

7、东风汽车集团在当前形势下，率先公布了正式实施以租代售新的营销战略，必将对营销市场产生重要影响。

8、目前正在面临中央两会和个地方政府两会期间，关于公款购车消费的舆论加大（据统计每年公款购车消费高达3000亿元，平均每辆车费用高达10万元）。

9、工信部已经正式明确：五大部门作为2010年汽车行业重组兼并的重点，汽车行业位列其中。

10、汽车市场将加快向二三线城市或三四线城市转移，汽车下乡也将加快发展。

11、城市特别是大城市汽车销售消费的方针已经形成共识，即：总方针为不限拥有，有限使用。提倡组合出行方式。

职业市场国际化发展趋势及其分析 篇3

［关键词］职业市场 国际化 发展趋势

［作者简介］秦虹（1959- ），女，天津市教育科学研究院职业教育研究所研究员，研究方向为职业教育理论与人力资源开发。（天津300191）

［中图分类号］G719［文献标识码］A［文章编号］1004-3985（2007）24-0005-03

随着经济全球化的发展，职业市场也呈现出国际化的变化趋势，其主要表现是劳务市场、人才市场和移民的流动越来越具有国际性，呈现出跨国竞争的新态势。这种国际化趋势对职业教育的发展产生了深远的影响，迫切要求职业教育加快对外开放，培养具有国际竞争力的职业人才。

一、劳务市场、人才市场和移民的国际化趋势分析

国际劳工组织（ILO）作为联合国的一个机构，专门研究和发布世界劳务、人才市场的情况。按照这一组织的研究报告，在全球化背景下，劳务市场、人才市场的流动性呈现出以跨国为主的大趋势，尤其是中、高技术水平的人才，呈现出由低收入国家向高收入国家流动的趋势。在过去的10～20年中，人才的职业流动率加快，平均每3～5年流动一次，而且范围加大，跨行业、跨区域甚至跨国的幅度更大。这就使得劳动、人才市场的竞争进一步加剧。

据世界劳工组织预测，到2010年，全球经济发展将会创造5亿个新的工作岗位。这些岗位分布在不同地区，见表1①。从表中我们可以看出，受人口与经济增长速度的影响，就业岗位大部分分布在发展中国家和地区。因此，劳务市场的竞争在未来的5年中，将集中在发展中国家和地区，由此制约着职业教育的对外开放。因此，培养国际化人才，也应该面向发展中国家。

劳务市场和人才市场的流动性和国际性的另一个突出表现就是世界移民的大量增加，这必将对职业教育的国际化产生深远影响。② 据世界银行的研究，世界高收入国家劳动力将下降，对外移民的依赖率将提高。而联合国估计，全球移民总量约占全世界人口总数的3％，达到1.75亿人。1980～2000年间，流入高收入国家的移民总量每年增长约3％，而20世纪70年代，这一数字为2.4％。按照这一增长率，在过去的30年中，移民在高收入国家总人口中所占比重几乎翻了一番，而这些国家的人口年均增长率（不包括移民）从70年代的0.7％降至90年代的0.5%。移民对一些高收入国家的人口增长带来了重要的影响。

比如在德国、意大利和瑞典，如果没有输入性移民，那么在过去的几十年里其人口总数都是下降的。与此相反，1970~2000年间，流入发展中国家的移民平均增长率只有1.3％。由于发展中国家的人口增长率一般都比较高，因而输入性移民在发展中国家（不包括前苏联）人口中所占比重下降了（见图1）。

1980～2000年间，大多数高收入国家移民人口年均增长率都在2％以上。这种增长部分地反映出受以下一些因素的影响：由于收入的提高，高收入国家对服务业的需求增加了；随着技术进步增加了技能的价值，形成了全球范围内对高技术工人的竞争；高收入国家移民网络的增长促使更多新移民的到来。

发展中国家总人口的约31％年龄在14岁以下，高收入国家的这一比例为18％。因此，我们可以预计，进入最适合移民年龄段的人口将会大量增加。1980年以来移民的迅速增长，已经在高收入国家中建立了聚居地，这有利于降低移民的成本和风险。高收入国家人口老龄化导致其劳动力的下降，这些国家对移民服务的需求会增加，而且对移民能够提供的服务（比如护理工作）的需求也会增加。随着收入水平的提高，对招聘移民从事的其他服务（比如家庭和饭店服务员）的需求将会迅速增长。市场关于技术工人的竞争越来越激烈，这也会吸引移民的流入，尤其是那些来自具有较好教育体系的国家的移民。世界银行其他的预测研究表明，未来20年中，高收入国家劳动力将会缓慢增长然后下降，这是造成这些国家对国际移民需求增长的主要因素之一。

而移民将对移民跨出国带来极大的收入，预计到2025年，移民增加的工资总收入将达到近万亿美元。基于此，发展中国家的劳动力，特别是技术性劳动力纷纷采取各种途径，向发达国家移民，其中移民成功的重要条件就是劳动者的受教育水平和职业能力（见图2）。这实际上是职业教育之间的激烈竞争，是职业教育对外开放及国际竞争力水平的表现。

二、加快职业教育对外开放的策略

积极应对职业市场全球化发展的挑战，加快职业教育对外开放，应该采取如下策略：

1.把大力发展职业教育作为战略重点，提升人才的国际竞争力。当今，一个国家在国际市场中的竞争，其实质就是人才与知识的竞争。作为直接服务于经济建设的职业教育能否得到长足的发展，走出一条培养适应经济建设人才的路子，提高对经济建设的贡献力，这不仅是发展职业教育的生命线，也是影响一个国家或地区在国际竞争中存亡与否的重要因素。因此，大力发展职业教育，把职业教育作为战略重点，借以提高劳动者素质，是提高我国在国际环境中竞争力的一项重要战略举措。

2.转变认识，树立职业教育国际化发展的新观念。以扩大对外开放为契机，进一步转变观念，在教育贸易服务大格局中确定职业教育对外开放的位置。坚持在开放中求生存，在交流合作中求发展，牢固树立市场观念、发展观念和创新观念，增强WTO规则意识、竞争意识、教育服务意识和教育国际化意识。将职业教育办成在国内外劳动力市场上具有主动性和引领性的外向型人才的培养基地，使职业教育成为经济发展新的增长点。

3.创新职业教育办学体制，形成多元办学的新格局。大胆吸引境外教育投资集团或独资办学或中外合作办学，让国外先进的职业教育模式在我国生根发芽。所谓外国人投资办学，就是指具有外国国籍的个人、财团、民间社团、教育机构等独立投资，在我国兴办各种类型的职业院校。这与外国人包括海外华侨捐资办学不同。后者是只捐款，不管办学，前者是既投资，又管办学。目前在我国，外国人捐资办学的已较多，但外国人投资独立办学的还几乎没有。这种教育模式应该大胆地试验，发展起来。这对于推进我国职业教育的改革和发展是非常有用的。

正如外资企业的领导、管理、经营方式冲击着我国企业的传统领导、管理、经营方式，引起了一系列良性的变革一样，外资独立办学也将对我国的职业学校产生积极的深刻的影响。因为吸引外资独立办学，不仅引进了外国先进的办学经验，把职业教育的发展建立在科技、劳务、人才市场调节的基础上，而且还使学校更贴近职业结构的变化发展，更合乎生产力的发展需要。而这一点正好能解决目前我国职业教育存在的“就业”大难题，即一方面职业学校毕业生就业难，另一方面又满足不了经济发展的需要。所以，吸引外国人独立投资办学，是职业教育改革和发展及对外开放的必然选择。

4.深化以课程与教学为主要内容的人才培养模式改革，充分培养适用于中外劳务市场需要的人才。要推进我国职业教育国际化，走向世界，在国际职业市场和劳务市场上有一席之地，就必须深化以课程与教育为主要内容的人才培养模式改革，大胆引进国外原版教材，大力推行培养适用于中外劳务市场需要的双语型职业人才。

其一，深化课程改革，大胆引进国外教材。引进国外教材是深化课程改革的突破口。在职业教育课程与教学的发展中，国外有许多先进的经验和成果，已开发出各种理念先进、结构优化、内容新颖、国际适用的教材，产生了很大的影响，被许多国家选用。大胆引进这些教材有如下作用：（1）这些教材已经过了反复验证，表明具有较强的实用生命力，反映了现代国际职业发展的趋势和人才培养的需求。使用这样的教材，能够使学生掌握适用于世界职业与人才市场需求的知识和技能，不仅有利于在本国的外资、合资企业就业，而且有利于参与世界劳务人才市场的竞争。（2）这些教材使用外语编写，引进和使用这样的教材，有助于提高学生的外语水平，包括外语的语言表达能力、职业竞争能力和国际交往能力。使用国外教材，对于学生的外语水平的提高是非常有效的，这比单一地进行外语语言教学，效率会提高许多倍。这已为大量经验和研究的资料所证明。（3）大胆引进和使用国外教材，不仅有助于学生掌握先进的职业本领，而且有助于学生了解和理解国外文化，学会与不同制度、文化背景的人进行思维与对话。在语言上相通，在思维与看法上就容易相通，容易交流与沟通，从而有助于学生与外国工作人员合作共事，拓宽就业的渠道，扩大就业的机会，提高就业竞争力。

其二，大力推行双语教学，培养双语型人才。据有关研究表明，在未来的五年里，随着我国经济在世界经济中竞争力的提升，对双语型专业人才的需求将进一步增加。这些人才既要掌握先进的专业理论知识和实践本领，又要精通外语，善于用外语进行工作和交流。要培养这样的人才，单一地开设外语课是不够的，必须在专业课和操作实习课中进行双语教学，即母语与外语的双语教学，因为：（1）有助于学生掌握专业和操作实践的外语，有助于学生就业后在劳动工作中进行外语交流与实践。单一的外语语言教学仅仅解决日常生活中的某些外语交流，而学生由于专业外语和实践外语差，难以用外语进行工作实践交流与操作，从而降低了职业竞争力和劳动效率。所以，进行双语教学，对于提高学生的工作外语能力是非常有利的。（2）有助于学生通过专业外语，直接迅速地学习、掌握外国先进的专业知识和本领。双语教学提高了学生的专业外语水平，能够有条件地学习外国的专业教材，了解世界的最新信息，从而提高对外就业能力。（3）有助于学生通过专业外语，与国外的有关专家、工程师、技术人员进行专业交流和前沿问题的探讨，从而能及时地解决生产、劳动中的问题，推进企业的创新。由于语言的便利，学生在就业后可以迅速与外国专家一起工作，对于所发现的问题，能够及时提出和分析，从而直接有效地解决；与此同时，还可以通过生产中和生产外的技术革新活动，进行工艺、技术等方面的创新。

推行双语教学，关键在于双语型的教师。双语型教师的产生，一方面是培养，在相关的职业技术师范教育中，推行双语教学，使学生能够用母语和外语教一门甚至多门专业课；另一方面是聘用国外的职业教育教师，通过他们的外语教学，提高学生的专业外语。两种方法都需要，而且应该并举。

其三，按国际标准统一各种职业技能评估，建立国际通行的职业技能资格证书体系。加快我国职业教育的对外开放，培养国际通用的职业人才，关键在于在职业技能的评估标准与资格认证上与国际接轨，从而为人才的培养规格和人才的就业通行创造基本的条件。

我国目前已经在各地建立了8500个职业技能鉴定所站，有2000个以上的职业和工种，对劳动者进行了职业技能鉴定。最新的统计资料显示，截止到2002年，全国共有5，562，000人获得了不同等级、不同职业的职业资格证书，据1996～2002年获取证书人数的统计数据显示，全国参加职业技能鉴定的人员呈逐年增加趋势，尤其是2001年度和2002年度的增长比例大幅度提升。同时，从1996年到2001年逐年递减的技能鉴定通过率可以看出，随着技能评价的逐步科学化、规范化，我国技能评价的含金量正在提高。

可见，对职业技能人才的评价实行统一的标准、统一的资格认证，是一个大的发展趋势。职业教育要走向世界，必须建立起合乎国际统一标准的职业技能评价体系和资格认证体系。为此，必须积极与国外职业技能评价接轨，引进国外职业资格认证机构，为职业教育对外开放，培养国际化职业技能人才提供服务。在我国注册的国外职业资格认证机构及其证书见表2。

还有许多其他跨国公司的职业技能鉴定，例如Microsoft MCP 微软认证专家、Lotus CLS认证Lotus专业人员、Cisco CCNA思科认证网络工程师认证等等，不胜枚举。这些外来技能鉴定在中国的推广情况不一，认可度主要取决于技能鉴定本身的权威性及其在就业中的作用大小。

以上国外职业技能资格评价与颁证机构在国际上有着广泛的影响，公认度较强，值得我们建立联系，进行合作。在合作中，应不断提升我们的评价信度和国际公认度，形成我们的优势和特色，为国家职业教育实验区的建设，为职业教育走向世界提供支持。

［注释］

①国际劳工局（日内瓦）.世界就业报告［R］.北京：中国劳动社会保障出版社，2002：30.

②关于世界移民部分主要参照了世界银行编.全球经济展望（2006）［R］.北京：中国财政经济出版社，2006：25～85.

［参考文献］

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［2］国家教育发展研究中心.中国教育绿皮书（2004）［R］.北京：教育科学出版社，2004.

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［4］国家教育发展研究中心.中国教育绿皮书（2005）［R］.北京：教育科学出版社，2005.

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［8］王剑波.跨国高等教育与中外合作办学［M］.济南：山东教育出版社，2005.

［9］赵中建.全球教育发展的研究热点——90年代以来联合国教科文组织的报告［R］.北京：教育科学出版社，2003.

市场营销发展趋势分析 篇4

第一, 中共中央政治局2009年11月日召开经济工作会议指出, 加大对“三农”、科技、教育、卫生、文化、社会保障、节能环保等领域的支持力度, 其中把“三农”放到首位;而作为拉动农机市场需求的主要动力农机补贴, 2010年将在2009年130亿元基础上适度增加。

第二, 从我国农机化水平分析, 我国水稻、玉米两大作物的机械化水平依然偏低, 刚性需求仍将拉动市场走高。

第三, 农机工业的发展, 尤其是补贴力度的加大, 吸引新的资本涌入。如许多返乡农民工将资金投入农机经营, 也将成为农机市场发展的一个重要推动力。一些在城里赚了钱的农民工回家后转向农机投资, 致使农机市场“热钱”涌入。一项市场调查显示, 某些地区返乡农民工购机比例占到了总销量的40%, 返乡农民工成为农机市场的一支主力军。

第四, 2009年农机经营户收益较好, 为2010年农机市场提供了预期支持。

第五, 机型梯度更新。以收获机械为例, 2009年自走机用户群体中有一部分农机专业户, 这部分老用户使用一季、两季就将机子卖掉更换新机, 促进了农机市场的“更新换代”, 拉动了自走机销量的提升。

市场营销发展趋势分析 篇5

【关键词】非洲；卡车；出口

一、中国卡车出口非洲现状

1.非洲卡车市场机遇

2014年至2015中国品牌中重卡出口各个区域的情况如下：

亚洲、非洲和拉美区域位列中国卡车出口前三名区域。由于受到全球原油价格走低影响，以阿尔及利亚、安哥拉、尼日利亚为代表的非洲石油出口国，其经济下滑幅度较大，这也是2015年较2014年中国品牌卡车出口非洲下滑的主要原因。但是基于我国一带一路战略带动（终点为东非国家）、非洲铁路设施薄弱、以及非洲多国在基础建设、矿产品开发等方面的投入加大，非洲卡车市场正逐步受到中国品牌的青睐。

2.主销车型及品牌

非洲卡车市场主销车型如下：

由于非洲大规模基础设施建设、铁路运输非常薄弱，其自卸车、牵引车需求量占比较高，2014年自卸车和牵引车占比为40%和32%，而2015年占比为41%和37%。虽然2015年出口总量下滑，但是从比例来说自卸车和牵引车总占比达到了78%，同比增长7%。

出口非洲前五名中国品牌如下：

中国品牌中，重汽在非洲表现较为出色，销量2015年较2014年减少了700辆，但是在所有中国品牌中占比由2014年的34%提升到2015年的52%。陕汽最重要的非洲市场是阿尔及利亚，受到该国外汇紧张，出台车辆进口限制条件的影响，该品牌下滑严重。由于2015年非洲经济下滑影响，其他中国品牌也均表现出下滑态势。

二、中国卡车品牌在非洲市场遇到的问题

虽然中国卡车品牌在非洲取得了一定的销量和市场占有率，但是我们应当客观的看到其中产生的问题。

1.强调销量、售后服务不到位。由于非洲与中国相距较远、当地投资周期长、基础设施欠缺等原因的影响，销往非洲的中国卡车中，大部分采取售后买断的形式，即随车赠送配件，厂家不负责后续服务和配件支持。虽然非洲地区销量较大，但是服务能力远无法承担对所售车辆的维修和保养。销售规模和服务能力的失衡，导致非洲终端用户对中国卡车品牌抱怨较多，影响了中国品牌在非洲客户当中的口碑及品牌满意度。

2.无序竞争。由于缺乏差异化的产品、有效的营销模式、售后体系不完整等因素影响，中国品牌卡车在竞争当中，往往是与中国品牌相互竞争，而竞争到最后都是拼价格。中国卡车产品缺乏差异化的设计和规划，大部分厂家的车型、大总成都相似度较高，也就导致价格水平较为接近。中国品牌卡车普遍盈利能力较弱，而厂家和当地经销商又不愿投入资金用于当地服务和配件体系建设，这种恶性循环制约了中国品牌在非洲市场的进一步发展并导致相互的无序竞争。

3.出口模式较为单一。目前中国卡车品牌出口非洲主要采取整车（CBU）模式，而散件（KD）形式较少。整车出口较为方便，但是部分非洲国家为了发展当地汽车工业，带动就业，通过提高整车进口关税、实行配额制度等方式，限制整车进口。考虑到投资非洲风险高、投资大、回报周期长等方面影响，目前大部分的中国品牌还是采取整车出口的模式。受此影响，如在埃及、南非等市场，中国卡车品牌的价格竞争力减弱，销量规模小。

三、发展趋势

通过上述分析可知，在了解中国卡车品牌在非洲市场的现状和遇到问题的基础上，掌握未来市场发展的趋势，才能够走出一条可持续发展的海外市场发展之路。

1.出口方式多元化

单一的整车出口模式已经无法满足不同非洲国家的法规、客户等方面需求。因此根据不同国家实际情况，采取整车、全散件（CKD）、半散件（SKD）等多元化出口模式，一方面可以提升各国对我国产品的接受程度；另一方面可以降低关税成本、法规门槛，从而扩大市场销量和占比。例如在阿尔及利亚，采取CKD的进口方式，可以不受该国整车进口配额制度的限制，从而扩大市场占有率；在尼日利亚，采取SKD进口方式，可以将进口关税由整车的35%降为零关税，降低关税成本。

2.贸易型向海外营销型转型

贸易型和海外营销型，两者的不同主要包括以下几点：

（1）海外营销关注售前、售中和售后各个环节，而贸易只关注售中。卡车是生产资料，配置、油耗、出勤率、价格等能否满足客户要求，是衡量卡车品牌的重要因素。而传统的贸易方式，厂家只是按照客户提出的需求来销售产品，然而由于大部分客户不具备系统的汽车知识，对于使用卡车的路况、配置需求、运输货物特点等并没有系统的关注，因此其提出的配置需求往往具有片面性。海外营销则是关注售前的市场调研，包括使用工况、货物类型、地形、竞品配置等方面；售中，包括配置、价格、出口方式、海运等内容确认；售后，包括配件和服务、客户、经销商、厂家反馈机制等。在售前、售中、售后3个方面了解市场和客户，从而为客户提供一系列的运输解决方案。海外营销型为客户提供的不单是产品，而是一整套物流解决方案，这个与卡车作为生产资料的特性是相匹配的。

（2）海外营销关注市场需求什么产品，而国际贸易关注自身有什么产品。海外营销中，厂家从售前市场调研、售中客户洽谈和售后与终端客户沟通3个环节，充分了解客户和市场需求，其在产品研发、生产、包装、运输等方面充分考虑客户，从而为客户提供满足其需求的产品。而国际贸易则基于自身有什么产品，只是针对贸易伙伴提供的信息对产品进行改型。以阿尔及利亚牵引车市场为例，开展海外营销模式的厂家，会结合当地道路较窄、客户开车速度较快、新法规对于限速装置的需求及KD项目的需求等方面，设计出短轴距（转弯半径小）、大马力发动机配小速比后桥、高压共轨发动机配限速器的产品，并积极准备KD合作方案；而只经营国际贸易形式的厂家，则采取将国内国四产品进行取消尿素罐、不改变发动机及轴距的单一整车出口模式。两种海外市场开拓的模式的不同，必然导致终端客户对于产品的口碑不同，从而影响着两者在该国市场的发展趋势。

综上所述，非洲卡车市场潜力较大，中国品牌应当在该市场精耕细作，采取多元化的海外营销模式，根据不同市场设计出符合当地法规及市场需求的产品，重视售前、售中和售后环节，将中国卡车品牌形象在非洲客户心中由中国制造升格为成中国质造。

参考文献：

市场营销发展趋势分析 篇6

1.2011年拖拉机市场形势继续看好

2011年拖拉机市场的形势会继续看好, 产品价格还会有所上涨。基本原因有4点。

(1) 2011年农机购置补贴的力度不仅不会减弱, 还会继续加大

据2010年农机化形势分析会议信息, 2011年110亿元农机补贴资金的计划已于10月份预拨到各省。目前, 各省都在制订2011年农机购置补贴的方案, 部分省份已经开始提前操作。这是拉动当前及2011年市场一个很重要的因素。由于2010年的农机购置补贴方案下达较晚, 制约了上半年部分的市场需求, 而2011年购机补贴资金计划的提前下达, 将改变这一状况, 并提前刺激市场需求。

(2) 2011年惠农政策的力度还会加大

国务院《关于促进农机化和农机工业又好又快发展的意见》正在深入推进, 一些有利于农机化和农机工业发展的优惠政策将会于2011年陆续出台, 这对于农机化和农机工业的发展是非常有利的。据悉, 2011年的中央一号文件仍把焦点放在了“三农”问题上, 文件主要指向为明年将大幅增加农村基础设施建设投入, 尤其将水利基础设施建设放在重中之重的位置, 这将拉动一部分大中型拖拉机的市场。

(3) 2010年农业丰产增收, 农民购机的积极性还会提高

据国家统计局提供的资料, 2010年11月的主要粮食和经济作物的价格比上年同期提高10%以上, 粳稻增长20%、玉米提高14%等等, 2010年的粮食丰收, 价格提高, 保障了农民的收入提高, 也刺激了农民种粮的和购机的积极性, 对于农机市场来讲, 是一个非常重要的利好消息。

(4) 国际农机市场也会趋好

2010年国际粮食歉收, 粮食价格上涨, 各国都会在新的一年里重视粮食的生产, 进一步带动了农机的需求。2010年我国拖拉机出口呈增长趋势, 据统计, 1月—11月间拖拉机行业实现出口交货值同比增长19.1%, 比一季度末的增幅提高近8个百分点, 而且这种趋势还会延续, 这也将是拉动2011年拖拉机市场发展的因素之一。

2.2011年拖拉机价格将会上涨

(1) 2011年的通胀预期较大

2011年通胀预期较大, 而且由于农产品价格的上涨, 导致CPI指数将会较高, 11月份的CPI指数已经达到了5.1%;尽管国家已经采取多项措施防止通胀, 但预计2011年的CPI指数仍将比较高。

(2) 农机制造成本上升

全国实施第二阶段排放要求的柴油机, 已经带来成本的上升, 升幅约3%～5%;根据不完全统计, 2010年11月份的拖拉机主要原辅材料的价格也已上涨, 与年初相比, 涨幅少的如钢材、有色金属等在10%左右, 高的如生铁涨20%、柴油涨23%、天然橡胶涨幅在50%以上等等。原材料的上涨, 必然带动拖拉机等产品价格的上涨。

(3) 人民币的升值将提高出口产品的成本

目前人民币已经升值3%。笔者分析2011年拖拉机的价格有可能上升5%～8%左右。实际上目前一些对原材料价格上涨承受能力较弱的农机产品如单缸柴油机、手扶拖拉机等产品的价格已经上调。

市场营销发展趋势分析 篇7

中国作为发展中国家, 在2012年以前不需要承担减排义务, 在中国境内所有减少的温室气体排放量, 都可以按照《京都议定书》中的CDM机制转变成有价商品, 向发达国家出售。中国“十一五”规划明确提出, 到2010年单位GDP能源消耗比2005年降低20%, 主要污染物排放总量要减少10%。在努力实现这一目标的过程中, 通过大力推广节能减排技术, 努力提高资源使用效率, 必将有大批项目可被开发为CDM项目。联合国开发计划署的统计显示, 目前中国提供的二氧化碳减排量已占到全球市场的1/3左右, 居全球第二, 预计到2012年, 中国将占联合国发放全部排放指标的41%。据世界银行测算, 全球二氧化碳交易需求量超过2亿吨, 发达国家在2012年要完成50亿吨温室气体的减排目标, 其中一半要以CDM (清洁发展机制) 的形式实现, 可见CDM市场潜力之大。由于目前中国碳排放权交易的主要类型是基于项目的交易, 因此, 在中国, “碳金融”更多的是指依托CDM的金融活动。随着越来越多中国企业积极参与碳交易活动, 中国的“碳金融”市场潜力更加巨大。

2 中国碳金融市场潜在发展障碍

2.1 话语权缺失障碍

中国碳交易的现状也是中国碳交易核心问题, 即标准的话语权缺失。CDM机制交易过程中的核心法律文件大量使用欧洲法律概念, 参与他们的交易, 必须遵循他们的游戏规则, 毕竟他们是标准制定者。

相比之下, 发展中国家的碳金融要落后许多。在《京都议定书》的框架下, 发展中国家主要通过CDM项目机制参与国际碳排放交易。中国现在已成为世界上最大的排放权供应国之一, 但处于整个碳交易产业链的最低端。由于碳交易的市场和标准都在国外, 中国为全球碳市场创造的巨大减排量, 被发达国家以低价购买后, 包装、开发成价格更高的金融产品在国外进行交易。

2.2 对CDM和碳金融的认识尚不到位

CDM和“碳金融”是随着国际碳交易市场的兴起而走入中国的, 在中国传播的时间有限, 国内许多企业还没有认识到其中蕴藏着巨大商机。同时, 国内金融机构对“碳金融”的价值、操作模式、项目开发、交易规则等尚不熟悉, 目前关注“碳金融”的除少数商业银行外, 其他金融机构鲜有涉及。

2.3 CDM项目开发时间长、风险因素多

与一般的投资项目相比, CDM项目需要经历较为复杂的审批程序, 这导致CDM项目开发周期比较长, 并带来额外的交易成本。此外, 开发CDM项目涉及风险因素较多, 主要有政策风险、项目风险和CDM特有风险和周期风险等。项目风险主要是工程建设风险, 如项目是否按期建成投产, 资源能否按预期产生等。而在项目可行性认定上, 能效贷款较一般性贷款也更为专业, 银行人员的专业技术判断能力不足。

2.4 中介市场发育不完全

CDM机制项下的碳减排额是一种虚拟商品, 其交易规则十分严格, 开发程序也比较复杂, 销售合同涉及境外客户, 合同期限很长, 非专业机构难以具备此类项目的开发和执行能力。在国外, CDM项目的评估及排放权的购买大多数是由中介机构完成, 而中国本土的中介机构尚处于起步阶段, 难以开发或者消化大量的项目。另外, 也缺乏专业的技术咨询体系来帮助金融机构分析、评估、规避项目风险和交易风险。

2.5 哥本哈根气候大会催生的资金问题

从减排的角度看, 中国市场存在巨大的需求, 国内外也都有比较成熟的减排技术, 当前最大的问题就是资金, 中国CDM项目正遇到越来越大的阻力。眼下在哥本哈根争执不下的焦点之一, 就是发达国家是否应继续向发展中国家提供援助, 来帮助其经济增长方式更清洁。文件要求, 发达国家到2010年至2012年期间, 总共提供300亿美元用于帮助发展中国家应对气候变化的影响。到2020年前, 发达国家每年筹集1000亿美元帮助发展中国家。而计划的每年1000亿美元援助中, 既有公共资金, 也有私人资金。但即使通过重重审查获得CDM项目, 国内企业也有可能拿不到资金。金融危机后, 欧美国家一些从事CDM项目的投资公司出现财务危机甚至破产, 毁约也明显增多。

3 中国金融业拓展碳金融业务路径分析

3.1 政策环境层面

(1) 制定激励机制, 推动碳金融发展。

国家有关部门需要出台合理的优惠政策, 对金融机构进行必要的激励。第一, 在税收方面, 可以通过降低碳金融项目的有关税率、适当延长免税期以提高项目的经济强度, 对金融机构开展碳金融业务的收入进行税收优惠等措施来提高金融机构参与碳金融的积极性;第二, 在银行监管方面, 可以采取在碳金融项目贷款额度内存款准备金要求的适当减免, 加大项目贷款利率的浮动范围, 降低碳金融项目的贷款资本金要求等差异化的监管措施以促使金融机构的业务向碳金融领域倾斜。

(2) 完善法律法规, 规范碳金融发展。

目前国内有关碳金融的法律法规还不健全, 碳金融参与主体权利的保护和义务的约束缺乏必要适用准则。因此, 国家有关部委如发改委、商务部和银监会等应加大协调力度, 进一步制定和完善碳金融的操作办法和法律法规, 确保中国碳金融业务的规范发展。

(3) 构建交易平台, 统一碳交易市场。

由于交易平台的缺失, 目前中国CDM项目发起人在同国外CERs需求方接洽的时候只能进行分散的“谈判”, 交易费用较高, 也容易造成CERs的压价现象, 致使中国的投资者处于不利地位。因此, 有必要通过建立统一的交易平台和交易机制来逐步统一国内的碳交易市场。目前, 可在北京环境交易所、上海环境能源交易所、天津排放权交易所成立并发展的基础上, 着手推进交易所制度的完善, 促进参与主体范围的不断扩大。

(4) 培育中介机构, 促进碳金融业务开展。

碳金融业务, 特别是CDM项目链条长、关系复杂, 且项目融资需要担保机构的介入, 合同订立需要法律机构的协助等。因此, 鼓励专业性的中介机构参与到碳金融业务之中, 可以有效地降低交易成本和项目风险, 促进碳金融业务的开展。

3.2 金融机构层面

(1) 转变角度, 摆脱中国在全球碳市场价值链中的低端位置。

尽管中国是未来低碳产业链上最有潜力的供给方, 却仍不是定价方。由于碳排放权的“准金融属性”已日益突显, 并成为继石油等大宗商品之后又一新的价值符号。发达国家围绕碳减排权, 已经形成了碳交易货币以及包括直接投资融资、银行贷款、碳指标交易、碳期权期货等一系列金融工具为支撑的碳金融体系。碳金融大大推动了全球碳交易市场的价值链分工。

碳交易权的计价结算与货币的绑定机制使发达国家拥有强大的定价能力, 这是全球金融的又一失衡。目前, 欧元是碳现货和碳衍生品交易市场的主要计价结算货币, 日本也正在摩拳擦掌, 试图使日元成为碳交易计价结算的第三货币。中国必须积极布局, 使人民币成为碳交易计价的主要结算货币, 这是打破美元、欧元等货币制衡, 实现人民币国际化的必由之路。中国应在全球能源金融新博弈中争取主动权, 提高对碳资源价值的认识, 培育碳交易多层次市场体系, 开展低碳掉期交易、低碳证券、低碳期货、低碳基金等各种低碳金融衍生品的金融创新, 改变中国在全球碳市场价值链中的低端位置, 获取国家最大的战略权益。

(2) 大力创新, 积极拓展碳金融业务模式。

当前, 除了已经开展的以CDM项目现金流为主要还款来源的CDM项目融资以及挂钩碳排放权的理财产品以外, 中国金融机构应该探索更多的业务模式, 特别是中介服务模式满足CDM项目下的多样性的金融需求。金融机构可发掘新的业务领域, 至少主要包括:第一提供设备融资租赁服务。利用金融机构的金融租赁中心或者与专业的租赁公司合作, 为CDM项目建设阶段提供设备融资租赁服务;第二咨询顾问与项目协调。凭借自身的信息优势协调项目发起人、国外投资者、金融机构和政府部门之间的业务关系;第三, 设立专门资金账户。通过设立专门的资金账户, 有效管理CDM项目下的资金流动, 担当CDM项目的资金管理人;第四, 参与托管碳基金。发挥托管各种基金的经验优势, 参与托管正在快速成长并大规模进入中国的碳基金。

商业银行可以尝试低碳信贷创新业务。银行未来对于低碳经济的发展应给予一定的信贷倾斜, 重点关注能效技术评估, 大力支持诸如新能源等行业的发展。由于环境总容量是有限的, 于是污染物排放指标具有价值, 通过转让能产生收益, 因此, 商业银行能够容许将其作为抵押物来申请贷款。特别是对于一些环保企业, 可能没有抵押担保品, 申请银行贷款也比较困难, 这时完全可以把这种排污许可证作为抵押品, 来为环保企业进行融资。

努力开展低碳金融衍生品的金融创新。银行业承担信贷资金配置的碳约束责任, 保险业承担规避和转移风险的责任, 机构投资者承担环境治理的信托责任, 碳基金承担碳市场交易主体的责任。通过这些机构的共同努力, 实现碳掉期交易、碳证券、碳期货、碳基金等各种碳金融衍生品的金融创新。目前, 世界银行已经设立了8个碳基金, 总额高达10亿美元。此外, 挪威碳点公司、欧洲碳基金也非常活跃。中国要借鉴国际经验, 着手设立中国CDM基金, 着力加强CDM市场的培育和发展, 同时, 加快开发各类支持低碳经济发展的碳金融衍生工具, 助力低碳经济迅速成长。

(3) 控制风险, 确保碳金融业务稳健开展。

金融机构首先应选择那些经济强度好、外部担保强的项目, 并且在提供贷款的过程中, 可通过银团贷款、分期投入等方式降低贷款的信用风险;CDM项目未来本息大多是采用外币偿还, 金融机构应实行必要的套期保值以防范汇率变化的风险;对于政策风险, 金融机构可以通过创新相关的合同条款, 尽量将不可承受的风险转移出去;对于法律风险, 在制定合同过程中, 可通过咨询或聘任擅长国际法律的律师事务所, 实现对金融机构有利的法律适用和法律管辖。此外, 金融机构还可以探索诸如责任保险等商业保险, 转移碳金融业务中的操作风险。

(4) 灵活经营, 积极应对未来碳金融业务模式的改变。

随着中国在全球气候问题中重要性的增加, 中国碳金融业务的范围也将不断扩大。因此, 金融机构应该密切关注相关政策的改变, 及时转变相关的业务模式和服务流程, 拓宽业务领域。在这一环节, 金融机构的战略规划、政策研究、产品设计和碳金融等多个部门之间应加大协调合作的力度, 提高新产品和新服务的开发效率, 加强金融机构碳金融业务模式变化的应对能力。

摘要：“碳金融”的兴起源于国际气候政策的变化, 随着哥本哈根气候大会的结束, 更是催生了碳金融的创新, 碳金融也被正式提上中国国内市场的议题。文章重点分析了“碳金融”市场在中国的发展障碍, 提出了中国金融业发展碳金融业的有效手段。

关键词：碳金融,低碳,金融业

参考文献

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市场营销发展趋势分析 篇8

关键词：无线接入,WLAN应用

一、概述

无线局域网技术是新世纪无线通信领域最具有发展前景的技术之一, 随着下一代宽带无线接入方式的宽带化、移动化、IP化理念的提出, WLAN凭借其接入速率高、架构使用便捷、系统费用低廉及可扩展性较好等优点, 应用日趋广泛, 成为近些年来全球通信领域的亮点之一。

随着技术的发展, 现阶段WLAN从芯片、设计、制造、软件开发等都形成了商业化、系统化的趋势, 使得WLAN产品的灵敏性、稳定性、安全性等性能大幅度提升。而802.11n技术的推出, 更使得WLAN接入速率可达百兆, 覆盖距离更广, 使得在某些应用场景替代有线接入成为可能。除此之外, 市场上各种各样的WLAN终端如笔记本电脑、PDA、双模手机、支持Wi-Fi的游戏机、即拍即传的数码相机如雨后春笋般涌现出来, 同时价格越来越低, 普及程度越来越高, 也造就了最终用户对WLAN覆盖的迫切需求。随着Vo Wi Fi、无线监控、无线多媒体播放等增值业务的推出, 也将给WLAN网络带来巨大的发展空间和潜力, 成为大规模部署WLAN网络的助推器。

二、WLAN的应用特点

首先, WLAN网络业务应用具有的宽带性, 这是WLAN应用的最大特点, 目前的Wi Fi已成为标准配置, 且协议已大范围支持802.11g, 其最高速率可达54Mbit/s, 部分WLAN已能支持802.11n, 速率可达108Mbit/s。高速率的业务应用, 大大的提升了用户体验需求。其次, WLAN具有无线系统的高容量低成本特性, 由于2.4GHz覆盖距离更小, 使得系统容量更大。而网络建设和终端设备的低成本, 使得WLAN更加具有吸引力。第三, WLAN使用的2.4GHz的频段是一个开放的频段, 频率使用的开放性使得WLAN的网络建设存在风险, 网络组网也存在很强的局限性。第四, 由于WLAN技术上很难实现全程全网, 因此, 作为局域网其应用受到局限, 只有通过与其它系统的互补, WLAN才能发挥更大的效果。第五, WLAN网络属于局域网, 由于目前WLAN使用的2.4GHz的频段和其微功率的特点, 使得单个WLAN无线系统覆盖范围很小。因此, WLAN适用于静止或低速的应用。

三、WLAN的市场分析

目前, 中国无线局域网整体市场规模不大, 但市场发展速度很快, 是全球WLAN的发展热点地区。近几年, 得益于无线城市政府推动和运营商WLAN稳步部署, 国内自主品牌设备商积极配合以及产业链其他各方的积极合作, 整体市场稳步增长。诺达咨询预计, 2009年产业规模达到57.1亿元, 比前一年增长35.6%。到2011年, 中国WLAN总体规模将达到85.3亿元。

中国WLAN设备市场增长迅速, 近几年来, 公共运营为主、行业和家庭市场为辅的市场格局逐渐发生着转变, 行业及家庭市场发展加快。特别是2009年以来, 越来越多的企业配置了具备移动功能的数据设备, 接入WLAN的需求愈加强烈, 推动了WLAN设备市场的迅速增长。2011年预计中国WLAN设备出货量将达到38.2亿人民币, 增长率将达到23.2%。2008-2009年设备市场增长迅速, 运营商大规模建网带来了设备市场的空前繁荣。预计2012年仍将保持15%左右的增长率, 说明国内WLAN的设备投资仍处于较热的时期, 设备厂商面临重大发展机遇, 有较多的市场机会。

推动国内WLAN市场发展的内在因素主要有四点:

1. 互联网用户数量庞大, 并且增加迅速。

中国互联网络信息中心发布的《第27次中国互联网络发展状况统计报告》显示, 截至2010年12月底, 我国网民规模达到4.57亿人, 网民总量居世界第一。从没有任何一种通信业务能像互联网业务发展这样迅速, 互联网已经和人们的生活息息相关, 从某些层面上影响着人们的行为和生活方式。我们有理由相信, 中国的互联网用户还将继续快速增加, 这些用户将成为WLAN用户的基础。

2. 无线宽带用户数量攀升。

人们已经越来越不满足于有线数据接入方式, 迫切希望摆脱线缆的束缚, 以更自由更快速的方式来获得信息。在线阅读、在线炒股、电子交易、在线游戏、在线音乐收听, 甚至是在线的视频, 这些对于信息无处不在的渴望, 恰恰是WLAN所擅长的领域。从室内到室外, 信息随时随地获得必将是大势所趋, 这将在一定程度上与WLAN的发展相辅相承。

3. 城市信息化的带动作用。

以北京奥运会和广州亚运会城市无线网络建设为契机, 全国很多城市都掀起了城市信息化建设的热潮。从宏观来看, 将城市构成一个立体化的信息网络, 这不但提高了政府的办公效率, 节省了开销, 使各个部门间沟通更加顺畅, 也使百姓获得政府信息更加快速便捷;并且从功能上来看, 只要修通了连接各处的“桥梁”, 以后开展业务就有了很大的拓展空间。WLAN在无线城市的建设中肩负重要任务, 在提供带宽方面, 是其他技术无法比拟的。

4. 产业链和技术成熟。

产业的规模化直接导致了产品价格的下降, 尤其是终端方面价格的下降, 只有这样, 老百姓才会更多的使用原来一直觉得昂贵的无线数据服务, 才会体验到它便利和快捷的特点, 才会反过来促进网络的建设和发展。而技术的成熟恰恰是大规模部署WLAN网络的前提。经过近10年国内外的应用, 在技术成熟的同时, 已经摸索到了大量可运营的经验, 这都为WLAN产品的应用提供了更广阔的空间。

四、WLAN的发展趋势

从未来一段时间的发展来看, WLAN的应用主要会围绕以下四种方式来进行:

1. 热点地区覆盖。

这也是从WLAN诞生以来最重要的应用, 也是运营商最喜欢投资的场所。机场、学校、体育场馆等地点存在大量无线上网的需求, 投资有利于快速收回成本并获得收益。随着无线上网需求的增多, 比如咖啡吧、火车站、医院、会议中心等也将会成为新的热点地区, 这都将成为WLAN需要覆盖的区域。

2. 高效分流3G流量。

3G虽然经过了运营商的大规模建设, 但是其用户发展不甚理想, 用户的主要需求仍然集中在语音范畴。个别使用3G进行数据接入的用户, 也只停留在使用小容量的数据访问, 对于大家真正需要的视频类业务, 3G网络明显力不从心。部分区域数据流量集中, 安放更多的3G基站成本偏高。通过使用WLAN方案来和3G网络增强互补性, 有利于开展视频类大流量的业务, 从一定程度上缓解了3G网络的压力。

3. 运营商竞争的武器。

运营商经过重组以后, 已经全部是固网加移动的全业务运营商, 业务竞争不可避免。由于通信网络具有排他性, 对于A运营商已经进入的区域, B运营商会通过无线的覆盖方式来进入。这虽然造成了重复建设的投资浪费, 但是从老百姓的角度来看, 有竞争才会在价格上有更大的优惠, 老百姓有了更多选择的权力。

4. 企业和行业专用网络。

通过运营商专业化的服务, 可以把部分企业的网络纳入到运营商建设运营的范围内, 比如教育、医疗、银行等系统。以医院为例, 通过无线网络, 医院间可以共享医疗资源, 甚至可以实时采集那些不用住院观察的病人的信息。而医院又不具有建设和维护网络的能力, 运营商可以依靠专业化的能力提供这样的通道。

参考文献

市场营销发展趋势分析 篇9

首先,根据历年经验来看,我国限额以上企业化妆品零售额增速自2007年以来除2010年以外始终快于社会消费品零售总额增速,也就是说,在不出现异常因素的情况下,2013年虽然预计我国消费品市场将略有回落,但化妆品市场不会出现较大波动,仍将保持相对较快的增长速度。

其次,2013年化妆品市场日益细分化和多样化的需求对带动整个化妆品市场增长将起到一定的积极作用。

因此,预计2013年我国化妆品市场零售额增速将与2012年基本持平。

二、国产品牌高端化发展压力较大

近年来,不少老牌国货护肤品开始陆续推出一些高端产品,旨在打破传统低价形象,求得市场发展,但在当下消费已经十分成熟的市场环境下,如果这些品牌失去了最主要的价格优势,而在市场细分和自身定位方面不能取得相应的质的突破的话,其高价产品就会面临不被消费者认可和买单的风险,因此将面临较大的市场压力。

三、口服美容产品进一步升温

从日本、台湾等市场经验来看,口服美容产品在化妆品店的陈列占比非常大,销售比重也很高,我国化妆品市场潜在容量大,再加上近几年受日本、台湾等地美容娱乐节目影响很深,随着各品牌加强对消费者的教育和对市场的宣传推广,口服美容产品市场将会在近年迅速培养起来,发展速度和市场份额必将不可小觑。预计2013年伴随着各大化妆品集团的发力和产品口碑的普及,口服美容产品消费将会明显升温。

四、面膜行业拥有较大增长潜力

首先,随着我国女性消费者收入水平的提高和护肤理念的转变,对面膜的消费观念迅速转变,使用面膜的消费频率快速提高。

其次,相对于其他护肤产品,面膜更多强调美白、补水保湿、祛斑等密集护理功能,环境恶化现象日益突出下,面膜这种具备密集护理作用的产品受到欢迎。

第三,相比较于其他护肤产品,目前面膜市场竞争激烈程度较低,面膜利润更为可观,这也对该产品今后几年快速发展起到一个催化作用。可以预计,未来面膜将逐渐发展成为越来越多人日常护肤中不可缺少的一个环节。

五、将有更多品牌跨越专业、日化双线发展

近几年,日化线与专业线的混搭现象在化妆品行业突出,个别企业开始尝试脚踏两线,如通过前店销售产品、后院提供售后美容服务模式将产品横跨日化线与专业线,改变了两线并行不交叉的局面,并逐渐获得了市场一定认可。

随着时间的发展,这种同时跨越专业线和日化线的现象将会得到市场的检验,一些有效结合各线优势的好的模式将被消费者认可得以普及,日化线和专业线的界限将会趋于模糊。

六、百货商场增速放缓倒逼化妆品多渠道发展

随着经营成本不断上升,行业竞争愈发激烈,以及人们生活方式和消费心理的改变,以百货商场为代表的传统大型零售企业由于商业模式自身的局限性,如联营,收取进场费模式、功能异化放弃对商品所有权,价格定价权、引导消费、创新消费能力弱化等,在这种情况下,近几年呈现出对经济低速发展的不适应性,零售额增速明显放缓,且从西方发达国家的零售业发展经验来看,百货业都是经历一段高速发展的黄金期后,不能满足市场需求的新变化活力减弱,竞争力下降。

市场营销发展趋势分析 篇10

从国内看，中国经济增长已进入从高速到中高速的换挡期，经济下行的压力仍然存在。但是，中央坚持稳中求进的工作总基调，完善调控方式手段，强化经济发展方式转变的内生动力，加快经济结构调整优化，依靠科技创新，推动产业向价值链中高端跃进，将给橡胶行业创造转型升级、可持续发展的环境和条件。

2013年，中国汽车产销双双突破2 000万辆，分别增长14.76 %和13.87 %，再创全球产销最高纪录。在中国连续5年成为全球最大汽车市场的背景下，中国宏观经济只要保持连续稳定增长，刚性需求的推动作用则将保证中国车市继续实现两位数增长。2014年中国汽车产销延续增长率，加上全国汽车保有量，这都将给橡胶行业发展提供机遇（图1，表1）。

新型城镇化的推进，城市化与信息化，绿色、低碳等新趋势相结合，以及加快推进西部大开发、振兴东北等老工业基地等所涉及的交通、水利等重点基础设施建设，也将为橡胶行业发展带来新的机遇。行业龙头企业在调整和改革中不断进步，也将带动和促进整个行业的发展。

产业信息网发布的《2016-2022年中国橡胶制品市场行情调查及投资前景评估报告》显示，从中长期看，中国橡胶工业仍处于重要的战略机遇期，具备持续、健康发展的多种有利条件。

2014年中国橡胶制品行业销售收入达9 177.49亿元，同比增长6.4 %。从2010年以来中国橡胶制品行业销售收入呈不断上涨趋势，2014年的销售收入达到近几年的最高值，但是增长率较2013年下降了7.5 %。

从2010-2014年中国橡胶制品行业利润总额呈稳定增长趋势，2014年中国橡胶制品行业利润总额为599.12亿元，为近几年最高，但是增长率急剧下降。2011-2013年中国橡胶制品行业利润总额增长率都超过20 %，2014年仅1 %（圖2-3）。

中国橡胶工业目前已经进入了一个新的发展阶段，转型升级、提升发展质量和水平的重要时期。从要素驱动、投资驱动转向创新驱动，从数量增长转为质量增长，进行全面调整。所以，在增速减缓、成本上升、国际竞争力加剧、科技创新凸显、细分市场机制更强的新常态下，实现保证行业持续健康发展。

（摘自《中国产业信息网》，2016-02-29）

市场营销发展趋势分析 篇11

一、艺术品市场的发展现状分析

1、艺术品收藏增加

受到市场经济的冲击, 越来越多的投资家偏向于艺术品的收藏。对艺术品的收藏可以分为以下几个层面, 其一, 企业家的收藏, 由于此类收藏家拥有雄厚的经济实力, 往往会进行艺术品的批量收藏, 加大了艺术品的收藏量;其二, 专业艺术人才的收藏, 由于这类收藏家拥有专业的知识, 往往收藏业内精品, 是艺术品的收藏数量增加的另一推动力。

2、艺术品投资增加

艺术品的投资主要由集团投资和私人投资组成。受到艺术品市场高额利润的诱惑, 越来越多的集团采用艺术投资基金的形式, 加大对艺术品的投资。而个人方面由于受到经济因素的影响, 往往在艺术品投资方面购入量不大, 但近几年有增加的趋势。

二、艺术品市场发展趋势分析

1、与金融市场接轨

艺术品市场的发展是与经济发展密不可分的, 通过对西方艺术品市场的分析, 可以发现艺术品市场的繁荣是由上千亿美元资本的投入产生的, 并实现了艺术品市场与金融市场的集合。例如, 花旗集团推出的艺术品投资顾问服务和德国银行在分行对收藏进行公开。我国艺术市场由于起步较晚, 还没有形成完善的市场体系, 但近几年, 我国的艺术品市场出现了艺术品基金、艺术品份额交易等创新产品, 加快了艺术品市场的金融化, 相信在不久的将来, 我国的艺术品市场会与金融市场实现接轨。

2、国外公司的进入

通过对近几年的艺术品市场研究发现, 国外公司正通过各种方式进入我国的艺术品投资领域, 比如, 2005年德国纳高拍卖公司在上海免费为市民验证艺术品的真伪。加之上海世博会的顺利举办, 越来越多的国外公司进入中国艺术品市场。另外, 我国正处于规模竞争阶段, 随者艺术品市场的不断完善, 定会将没有真正经营实力的公司淘汰, 而经济实力雄厚的国外公司定会加大对中小型拍卖公司的收购, 进一步进入中国艺术品市场。

三、艺术品市场的价值分析

1、艺术品的存世量决定价值

物以稀为贵, 艺术品也不例外。由于不同的创作者在进行艺术品创作时, 具有不同的表现手法和艺术理念, 这导致相同艺术品的存世量不同。比如, 采用大写意手法的艺术家, 一天之内可能创作好几幅艺术品, 而采用工笔的艺术家一个月未必能完成一幅艺术品。不同的艺术家由于艺术手法的不同, 导致艺术作品的“产量”不同, 进而使艺术品的市场价值不同。总之, 在同等水平上, 往往艺术品少的艺术家的作品价格更高一些。

2、艺术品的真伪决定价值

艺术品的真伪将决定艺术品的销售价格, 进而影响市场价值。目前的艺术品市场错综复杂、难辨真伪, 是艺术品投资难以解决的大问题。面对艺术品时, 投资者要敢于做出选择, 对于真品要敢于出高价。但是, 面对一些高仿的艺术品时, 投资者不能盲目的进行投资, 不仅要详细了解艺术品的质量, 还要注意它的价位。因此, 在进行艺术品的选择时, 一定要认真辨别艺术品的真伪, 投资真的艺术品往往可以获得丰厚的利润, 并拥有极高的市场价值;而投资赝品, 只会浪费自己的财力和物力。

3、艺术品保存是否完好决定价值

艺术品行家往往通过艺术品是否保存完好来评价艺术品的市场价值, 保存好的艺术品往往可以获得很高的市场价值。因此, 在进行艺术品市场价值的评估时, 一定要仔细观察艺术品是否保存完好。艺术品是否保存完好可以分为以下几种情况, 其一, 保存是否完整, 比如, 瓷器和砚石, 如果经过修补或者难以再修补, 都会导致艺术品的市场价值降低;其二, 是否受到污损, 比如中国的字画, 由于收藏者的保存不当造成字画的污损, 会使艺术品的市场价值大打折扣。因此, 艺术品的保存程度也可以衡量艺术品市场价值。

四、结语

我国的艺术品市场由于起步较晚, 还没有形成完善的市场体系, 主要表现在区域的发展不平衡和高端消费者的不足, 这也将是未来完善我国艺术品市场的发展趋势, 与此同时, 还要注意在促进艺术品市场发展的同时加强对艺术品的价值分析, 以推动我国艺术品市场的长期可持续发展。

参考文献

[1]李翠巧.我国艺术品市场发展趋势与价值分析[J].天津大学, 2011 (05) .

[2]张博.我国艺术品金融化发展及路径选择[J].河北经贸大学, 2013 (03) .