施工围挡

施工围挡（共6篇）

施工围挡 篇1

建筑工地是建筑行业的“窗口”, 施工现场围挡则是建筑工地的“景点”, 围挡不仅代表了建设单位和施工单位的形象, 同时还会影响居民生活环境和城市景观。随着厦门特区经济建设的持续发展, 工程建设规模不断加大, 各种各样的围挡出现在建筑工地, 有些围挡存在安全隐患, 有些围挡严重影响市容市貌。为提升厦门市建筑行业管理水平, 在建筑领域全面推行标准化管理, 优化美化市容市貌, 保持厦门市荣膺的“全国文明城市”、“最适宜居住城市”、“全国优秀旅游城市”等美誉, 厦门市建设与管理局组织有关单位和专家, 结合厦门是一座具有浓郁闽南文化和地域特点的现代化城市, 编写了《厦门市建设工程施工现场围挡图集》。按照《关于提升厦门市建筑施工安全文明标准化水平若干措施的通知》规定, 从2012年5月底起, 在厦门新开工建设的工地围挡必须按本图集组织施工。作为主编单位的主要编制人员, 下面简要谈谈图集的编制依据、适用范围、内容、围挡的风格样式及图集的作用和成效。

1 图集的编制依据

图集编制依据主要有《建筑结构荷载规范》GB50009-200 (2006版) 、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011、《砌体结构设计规范》GB50003-2011、《钢结构设计规范》GB50017-2003、《冷弯薄壁型钢结构技术规程》GB50018-2002、《金属面聚苯乙烯夹芯板》JC689-1998等国家规范规程, 此外还有《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004、《建筑施工安全文明工地标准》DBJ13-81-2006等行业和地方标准。

2 图集的适用范围

图集适用于一般工业与民用建筑工程、市政工程等施工工地。围挡的安全等级为三级, 重要性系数按临时建筑性质定为0.9。围挡所处环境的基本风压按厦门地区10年一遇风压取值, W0=0.5k N/m2。

3 图集内容及围挡的风格样式

从内容上分, 图集共分为装配式围挡、砌筑式围挡、异型式围挡和围挡的构造做法等。围挡从样式风格上分为现代风格、闽南风格、简欧风格等。在围挡风格表现形式上力求有所创新, 着重点放在闽南风格上, 即怎样在砌筑式和装配式上表现出闽南特色、厦门风味是本次设计的难点和重点。

3.1 装配式围挡

装配式围挡采用钢构型式, 是用压型彩钢夹芯板和热扎、冷弯或焊接型材通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的结构形式。装配围挡优点: (1) 结构可靠; (2) 拆卸方便, 可重复多次使用; (3) 造型美观; (4) 环保。其构成是由立柱、横梁、斜撑、卡槽、夹芯彩钢板和连接件组成。立柱后加角钢斜撑, 立柱和斜撑下设混凝土基础, 立柱底和斜撑底设柱底板, 柱底板均采用螺栓与其基础上的预埋板连接固定, 立柱上下对应横梁位置处均有开孔, 横梁两端插入立柱开孔内固定, 横梁和卡槽焊为一整体。围挡高均为2.5m。

立柱、横梁、斜撑、预埋连接板、柱底板材质均采用Q235的碳素结构钢, 立柱为150×150×5方钢管, 横梁为80×80×4方钢管, 卡槽为55×30×2槽钢, 斜撑为L75×6角钢, 柱底板及预埋板为380×310×6钢板, 斜撑底柱底板和预埋板为180×180×6钢板, 预埋板上均预留4φ18圆孔, 将4根M16预埋锚栓穿过圆孔, 锚栓顶部预留不小于120mm长攻牙, 待柱底板及预埋板连接后均用M16螺母固定。墙面板采用50mm厚聚苯乙烯夹芯板, 面板和底板均用0.426厚彩钢板, 墙面板两侧设有凹凸槽, 墙板与墙板利用凹凸槽连接扣紧。墙板外侧将大幅景观贴图或公益型、商业性广告喷绘在PVC广告布上, 再用专业用胶固定在墙面板上, 四边再加上不锈钢压边条固定效果更好。立柱间标准宽度为3m或2.25m两种, 墙面板规格为3片950×2140或2片925×2140。立柱、横梁、斜撑、连接板等构件表面均涂刷环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆。配合城市夜景工程在立柱顶部均安装成品灯具。

装配式围挡的安装顺序是:浇筑混凝土基础 (基础埋深800) →立柱及斜撑预埋件预埋→砖砌200高围挡基座→立柱及斜撑安装 (柱底板和预埋板、斜撑和预埋板均为螺栓连接) →下横梁穿入立柱固定→墙板与墙板扣紧, 滑入底横梁卡槽→上横梁穿入立柱, 上横梁卡槽扣紧墙面板→盖紧立柱盖帽→灯具钻孔固定。

装配式围挡立柱的基础混凝土强度等级不应低于C20, 煤矸石或粉煤灰多孔砖强度等级不低于MU10, 砌筑混合砂浆强度等级不低于M5。砖砌基座两侧均向外找坡2%, 避免立柱基座处积水锈蚀, 也避免工地内部污水外流, 污染外部环境。

装配式围挡分为现代风格和闽南风格两种。受装配式构造和造价的限制, 在装配式围挡上怎样表现闽南文化和厦门特色?在设计中一直困扰着我们, 闽南建筑一般为砖石结构, 其经上百年逐渐形成的的地域色彩具有鲜明的个性, 如弯曲的屋面、高翘的燕尾、花枝招展的剪贴、堆砌的水车堵、色彩斑斓的镜面墙以及白色花岗石衬托的鲜艳如血的烟炙砖和柱廊式骑楼。但这些很难应用到钢构的围挡上, 受广告画制作的启发和考虑到围挡的临时性, 结合对闽南传统建筑的调研采风, 决定在围挡的表皮上设计体现闽南特色。一般围挡外侧凡临路均做公益广告或商业广告, 或施工企业宣传广告, 以充分利用提升围挡价值。设计留出近1/3的广告位做成闽南建筑镜面墙特有的红砖白石真实尺寸大幅墙面实景广告贴图, 贴图上穿插厦门市花—三角梅、市鸟—白鹭剪影图案, 即不增加围挡构造的复杂性, 又充分体现出厦门工地围挡的本地特色和闽南文化背景。

3.2 砌筑式围挡

砌筑式围挡采用240厚多孔砖砌块砌筑, 围挡下设C15素混凝土基础。围挡高均为2.5m。砌体材料是以页岩、煤矸石、粉煤灰为主要原料的烧结多孔砖与普通砖。砖强度等级不低于MU10, 混合砂浆强度等级不低于M5。墙体单元间设构造柱, 构造柱间距不大于6m, 以满足抵抗风荷载对墙体的影响。从样式风格上分为现代风格、闽南风格、简欧风格三种。现代风格简洁明快, 简欧风格自然大气, 闽南风格色彩斑斓, 底蕴深厚。

设计重点放在闽南式风格上。闽南风格的设计结合了闽南传统建筑红砖文化在色彩、形状和质感装饰形式要素方面的审美特点, 实地调研考察了鼓浪屿的老围墙构筑样式和材质质感, 对其进行归纳整理, 主要从材料、构筑、气韵等方面分析闽南红砖建筑装饰的地域特色, 得出厦门本土地域围墙样式的一般性规律特点, 另外分析了当前红砖建筑装饰设计的局限性 (为节约耕地和符合厦门“禁粘”规定, 粘土烧结烟炙砖目前只能采用仿红底烟炙砖的面砖代替。) 设计本着以实用、经济、美观的原则, 将厦门本土地域建筑文化特色应用并体现于目前施工现场围挡设计中。

在围挡设计中借鉴了闽南传统建筑的墙身装饰特点, 闽南传统建筑外墙装饰分正面墙装饰和侧面墙装饰两部分。房屋正面的墙体, 俗称“镜面墙”, 镜面也叫秀面, 是人们最为关注的门面。出于方便施工和美观的考虑, 通常将镜面墙分成数块面, 每块称“堵”, 分三到六堵不等。设计中也将砌筑式围挡分为“顶堵”、“身堵”、“裙堵”三部分, 在围墙的正面顶部做出线脚边框, 线脚内部装饰如意瓶柱或吉祥图案线条, 或不设“顶堵”, 只以压顶线条代替, “顶堵”位置范围刷白色外墙涂料;在围挡单元面积最大的部分, 也就是人眼正常视点的观赏范围内, 以仿红底胭脂砖面砖为主要材料装饰, 假窗造型也同闽南建筑一样安排在围挡墙面中心位置, 窗框饰面用仿白石或青石真石漆代替;在“裙堵”位置不做多余装饰, 仅刷浅灰色外墙涂料。“顶堵”的白色、“裙堵”的灰色与“身堵”的砖红形成色彩、面积、质感等多方面的对比, 使围挡的远观效果十分明朗清晰。

3.3 异型式围挡

考虑到个别重要地段或建设单位有特殊的要求, 图集设计了两种异型式装配围挡, 具体样式可由建设单位另行委托设计, 在此不做详细论述。

图集最后对围挡饰面的各种构造做法做了详细分类叙述, 如涂料墙面、水泥砂浆墙面、面砖墙面的不同基底材料的分层做法等, 供施工单位方便查阅。

4 经验及总结, 图集的作用和成效

通过对该领域的调研、设计和探索, 创新设计了不同风格样式的围挡设计, 特别是在装配式和砌筑式围挡上怎样体现厦门本土地域特色和闽南文化背景方面。目前国内对临时性围挡或围墙的标准设计, 尚缺统一标准图集做法, 希望本图集的设计成果能起抛砖引玉的作用, 尽快填补这一空白。现在装配式围挡的材料有多种, 不应仅仅局限于钢结构型式上, 其他如PVC围挡, 重量轻、施工拼接方便;还有底部能装水, 依靠水自身的重量起稳定作用的塑料围挡, 这些都有其优点。在以后的修订版中, 将对图集内容逐步增补完善。

本图集对其他城市的安全文明城市建设和围挡标准化设计同样具有较强的实用性和参考性。本图集的出版发行, 为推动厦门市建筑施工安全文明标准化工作, 全面提升建筑施工安全文明标准化水平, 积极投入新一轮文明城市创建, 奠定了基础, 提供了可实施的理论依据。自2012年5月25日起, 厦门市城镇规划区域范围内新开工的房屋建筑和市政基础设施工程施工现场围挡都将选用图集中的围挡样式组织施工。厦门“集美新城2012年百亿工程项目”工地的施工现场围挡施工目前已初见成效, 标志着集美新城进入了更高建设管理水平的阶段, 围挡以崭新的面貌呈现在全市人民群众面前, 提升了建设单位和施工单位的形象。

参考文献

[1]曹春平.闽南传统建筑[M].厦门:厦门大学出版社, 2006.

[2]靳凤华.论闽南传统建筑独特的地域色彩[J].福建工程学院学报, 2006, 4 (6)

施工围挡 篇2

一、施工工序

平整场地→基坑开挖→垫层浇筑→承台钢筋制作→承台浇筑→柱子钢筋绑扎→柱浇筑→回填基坑→钢结构龙骨安装→铁皮安装→压顶焊接→挡脚施工。

其中，钢筋为直径12,14,16三级钢，砖砌体在回填土以下为 MU10实心砖，回填土以上为 MU10多孔砖，砂浆强度为M5，混泥土等级为C30，采用商业混泥土。

在保证工期的前提下，在总体上实现施工的连续性和均衡性，讲究施工流程和工艺流程，确保施工质量，降低工程成本。

二、测量放线

测量放线一定要准确、完备。为此，拟由土建施工员进行测量放线，土建工长进行复核。每次测量放线，均需对其将做的工作及要求了解，多做控制点，多闭合检查。土建工长应认真对其测量工作进行抽检复核。发现异常情况应立即落实查明纠正。

三、土方工程

1、土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于开挖范围内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。

2、夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止挖错或超挖。在机械无法作业的部位，修整边坡坡度以及清理槽底等均应配备人工进行。

3、选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，发挥施工机械效率。基槽边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过1.5m。

四、基槽开挖

根据所提供的原地面标高，施工时将根据测设的围墙基础标高进行修整。多余的土方及时运到建设单位指定位置进行堆放，同时如果在场地中发现土质不良时应进行处理，处理的方法视现场情况确定。

1、工艺流程

测量放线→确定开挖顺序和坡度→分段、分层均匀开挖→修坡和清底→坡道收尾

2、施工工艺

开挖坡度的确定：基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖深度，按放线分块（段）分层挖土。根据土质和水文情况，采取放坡开挖，以保证施工操作安全。

采用挖掘机开挖基坑（槽）时，应从上面下分层分面，按照坡度线向下开挖，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。

采用反铲挖掘机开挖基槽时，可以采用端头挖土法，即挖土机从地沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，也可以采用侧向挖土法进行施工，即挖土机沿着基槽的一侧移动，自卸汽车在另一侧装土。

挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）深度的1/2，机械开挖土方，应采取措施防止基底超挖，一般可在设计标高以上暂留100mm一层土不挖，防止机械挠动土基，确保基底符合相关规范要求。

修帮和清底。在距槽底实际标高100mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅线），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清理槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。

开挖基槽的土方，在场地有条件堆放时，应留足回填的好土；多余土方应一次运走，避免二次搬运。

3、验槽通过后即组织泥水班组施工，防止基槽裸露过久，被风沙遮盖。

五、混凝土浇筑

混凝土采用商砼，采用一次浇筑完成，从一端依次向另一端浇筑，振捣时，不能过振，不能漏振。砼振捣选用H2-50插入式振动器。

为避免发生分层，离析现象及砼内部产生空洞，砼振捣到快插慢拔，且上下略为抽动，以便上下振捣均匀，每一点的振捣时间一般为20-30S，但应视砼表面水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面浮出灰浆为准。

六、钢结构工程

1、原材料供应阶段

（1）采用的原材料及成品应进行现场验收，钢材材料均采用现行国际规定的Q235B级钢，手工焊采用E43XX型焊条，埋弧自动焊采用相对应的焊丝及焊剂。

（2）原材料采购过程中，如某些材料市场未能采购到，应积极同业主联系，在业主签字认可的情况下遵循等强度代换原则方可使用。

（3）所有采购材料必须索取材料分析单，检验书等合格证明文件。

2、围挡钢骨架制作与安装

（1）施工前，安排相关技术人员同测量人员对现场进行复核

（2）围挡骨架制作

按1：1进行放样，镀锌角钢采用专用割具切割，除去影响质量的表面层，将凹凸不平处打磨平。放样下料后，在我方制作现场按图组装成大片后拉至安装现场，再按我方吊装思路拼装成型。

（3）围挡安装

安装顺序：厂内加工制作→涂装→运送材料→预埋件安装→立柱吊装→广告牌骨架现场组装→围挡骨架吊装→围挡骨架与立柱焊接

（4）注意事项：

焊接焊缝质量等级必须符合施工规范。龙骨等主材的工厂对接焊缝和接焊缝上下翼缘，腹板与腹板要求全熔透焊接，焊缝质量等级按二级检验，腹板与翼板采用角焊缝，其外观要求按二级检验，其余构件焊缝质量等级按三级检验。未标注的贴角焊缝高度均为5mm，长度满焊，连接节点连接均采用摩擦型高强度螺栓，等级为10.9级。

钢材零部件的加工，切割面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。

碳素结构钢在环境温度低于-16度、低合金钢在环境温度低于-12度时，不应进行冷校正和冷弯曲，加热校正进加热温度不超过900度。

钢结构的安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范》B50205-2001的规定。

（5）涂装施工工艺

A、施工气候条件的控制

涂装涂料时必须注意的主要因素是钢材表面状况、钢材温度和涂装时的大气环境。通常涂装施工工作应该在5℃以上，相对湿度应在85%以下的气候条件。

B、基底处理

表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的部位及损伤部位和缺陷处均须进行重新除锈。

采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、上述作为隐蔽工程交业主验收合格后方可施工

C、涂装施工

防腐涂料出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。

施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌。

对于双组份的防腐涂料应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用。

施工可采用喷涂的方法进行。

施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。

施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。

七、砖砌体挡脚

地面以上设置400mm高挡脚，采用100mm厚Mu10烧结页岩砖，M7.5水泥砂浆砌筑，做到高度顺直。

八、铝塑板包脚

1、放线

固定骨架，将骨架的位置弹到基层上。骨架固定在主体结构上，放线前检查主体结构的质量。

2、固定骨架的连接件

在主体结构的柱上焊接连接件固定骨架。

3、固定骨架

骨架预先进行防腐处理。安装骨架位置准确，结合牢固。安装完检查中心线、表面标高等。为了保证板的安装精度，宜用经纬仪对横梁竖框杆件进行贯通。对变形缝、沉降缝、变截面处等进行妥善处理，使其满足使用要求。

4、安装铝板

锐铝牌铝板的安装固定要牢固可靠，简便易行。

（1）、板与板之间的间隙要进行内部处理，使其平整、光滑。

（2）、铝板安装完毕，在易于被污染的部位，用塑料薄膜或其他材料覆盖保护。

九、墙砖粘贴

1、基层处理

（1）墙面上的坑、洞、埋设的管道的沟槽应提抹平，高出4mm的部分应剔凿和重新抹平，开裂及空鼓部位应提前处理；

（2）墙面应清理干净，提前一天浇水湿润，光滑混凝土墙、柱应用界面剂或素水泥浆拉毛；

（3）墙面上灰尘、附着物等清理干净；

（4）未抹灰的砖墙，抹灰并在验收后进入下道工序。（5）铝塑板面涂刷界面剂。

2、选砖、浸砖

（1）砖在浸水前，开箱检查砖的色差、直角度、翘曲度；（2）砖提前2小时浸水，不泛泡时取出，表面无明水方可使用.3、弹线排砖

先弹水平控制线，一般完成面在同一水平上；

4、贴砖

（1）贴标准点，标准点的高出墙面的高度为墙面的完成面；（2）在下面第一层砖上口支撑、固定垫底尺

（3）先贴大面，后贴阴阳角，管线、支架整砖套割吻合，不得拼贴；（4）砖面和缝隙一边粘贴一边擦干净.5、擦缝

（1）擦白缝时，应将缝内的黑水泥、砂浆清理；（2）根据砖的色彩和观感，选用素水泥浆或干水泥擦缝；（3）擦缝后的宽度、深浅一致，美观清晰；

6、自检

我国城市户外围挡的绿色设计思维 篇3

关键词：城市围挡；绿色设计

在城市各类建筑施工过程中，户外围挡是减少和降低施工工地对周边环境不利影响、改善城市面貌、建设精神文明工地的重要的临时围护措施。城市户外围挡不仅满足了隔离现场施工环境的基本功能，还具有应对不同环境的极强适应性，以及更加多元化的户外使用功能。近年来，城市工程建设的施工规模日益扩大，各类市政建设项目在施工过程中所引发的环境污染及侵扰也备受争议。城市公共户外围挡作为社会公共环境设施中的一项配套设施，作为群众共享的城市基础类设施，能够有效减少和降低施工工地对周边环境的不利影响，避免城市文明建设进程中的不利因素，缓和现存环境矛盾，为城市公共设施的分类设计研究提供了细化的理論。

1 关于城市户外围挡的绿色设计意识

在城市中，各类施工护栏、工程围挡等都属于城市公共户外围挡的范畴，它们作为城市公共设施体系中的一部分，应当起到美化城市形象的作用，大众也开始对其设计及实施提出了更多的要求。我国传统的户外围挡设计显然已经不能满足现代化的城市进程，如何高效运用围挡的附加功能，结合绿色科技与能源，实现创新突破，成为当下新的发展趋势。

在我国，一些城市中已经开始运用绿植或引用新型的环保材料来进行建筑现场的围挡施工，与传统的户外施工围挡相比，融入绿色概念的围挡设计不仅提高了空间环境的视觉化效能，也着实提升了城市精神文明建设意识，甚至有些被使用过的围挡材料仍然可以回收再利用。有些户外围挡还能净化空气，这样的设计材料既能够吸收城市中各种有害气体的排放，也丰富了城市道路和街头景观。由此可见，结合我国城市公共环境将户外围挡与绿色概念相结合，既能够避免城市建设进程中的诸多不利因素，缓和施工工地与周边环境之间的矛盾性，也能为城市公共设施的研究提出细化方向，实现围挡设计的功能延展与附加，从而全面提升城市绿色化设计。

2 城市户外围挡的绿色设计概念

提倡城市户外围挡的绿色化设计，是现代社会发展以及现代空间环境下的一种必要发展趋向。绿色设计概念的提出结合了绿色科技与绿色能源；实现了城市户外围挡设计的多元更新与材料突破；提出了城市公共设施设计必须走可持续性发展的设计道路；不断应用新的技术，通过材料革新，与时俱进，赋予其绿色生态化的设计理念。

绿色设计有两层含义：一是植入可持续发展的绿色环保材料，利用绿色技术材料化害为利，改善城市公共环境；二是寻求一种方式达到绿色景观资源使用的最大化，从而改造和拓展绿色的空间环境。

2.1 植入可持续发展的绿色环保材料

如今，在我国户外围挡设施的材料选择上，人们更加注重的是材料技术和设施功能之间的兼容与协调。绿色材料的合理选择不仅涉及技术的匹配，也具有可持续发展的实际应用意义，从而能够实现绿色材料、环保设计、能效应用―体化。例如，在城市建设中，噪音和施工污染一直是公认的环境问题，控制这些污染也是城市环保的紧迫任务，我们落实到具体，要做的并不是简单地利用施工围挡来阻隔这些污染，而是充分利用绿色材料、利用能源的物理转化实现或接近零污染，并最大化达到美观、实用、效能的设计。又如，我们可以依据现有的技术，采用可吸附、可回收粉尘污染的新技术材料，对建筑施工中的污染加以控制与利用，有效促成户外围挡设施固化以及回收粉尘的积极作用，从而净化空气，使绿色环保功能得到最大限度发挥。

如何实现可持续发展是当今社会面临的课题，传统的户外围挡已经不能满足现代设计的进步性需要，所以需要不断注入现代科技与绿色能源，利用新材料实现降噪滞尘、增湿调温、吸收有毒物质，将城市环保理念与围挡设施做有效结合，采用可持续发展的设计策略，从材料、技术、建设的全过程降低污染系数，达到环保指标，实现绿色设计。

2.2 改造和拓展绿色空间环境

在建筑施工过程中，工程围挡可以有效阻隔施工作业环境，也可以配合城市景观增加城市中的绿色缓冲地带。由此，在城市生态实践中，我们把各类户外围挡看作是城市景观环境中的各种组件，这些多样化的组件与绿色植物结合，不仅可以改善城市微环境，也能够提高城市的四季景观。在夏季，利用绿色围挡的遮阳性可以减少建筑施工过程中产生的大量热辐射，其蒸腾作用能够吸收施工热量，有效降噪除热。在冬季，植物绿化围挡又可以起到屏蔽作用，减弱寒风的渗透和热量流失，增湿调温、吸附烟尘。

事实证明，利用绿色植物嵌入围挡内部或附加于围挡外部的做法可以充分发挥绿色植物的生态性能，增强功能设施的展示效果，改善城市景观环境。绿色围挡打破了传统固有模式成为具有调节功能的绿色有机表皮，开启了具有多元功能的城市户外设施创作，达成空间与环境的绿色改造，实现城市生态综合目标。

3 城市户外围挡绿色设计的长远意义

在可持续发展理念的影响下，对于城市围挡的构思应尽最大可能地反映城市绿色生态，提升城市绿色空间。比如最大限度地获得绿化，改善公共空间的外部视觉环境；节约能耗，将绿色技术与城市设施整合；注重生态意识，分析可持续发展的户外设施形态，做好出绿色理念的围挡设施设计。“绿色设计”提出结合科技与能源，实现围挡设计的多元更新与技术突破；提出城市公共设施的可持续性发展设计，并应用材料突破与技术革新，赋予城市公共户外围挡设计生态化的理念。

从长远意义来说，如今城市围挡的多样形态是绿色设计理念存在的意义与可视化的检验和认可，现代科技与绿色能源将更多的环保理念注入到了围挡设施中，我国城市户外围挡的概念界定也因此变得越来越广义了。传统的城市围挡设计显然已经不能满足现代设计的需求，因此我们可将绿色概念与城市户外设施相结合，借鉴到现代围挡设施中去，实现可持续发展的绿色围挡设计。

参考文献：

[1] 胡永红，叶子易.移动式绿化技术[M].中国建筑工业出版社，2014.

施工围挡 篇4

对于市政工程, 由于施工现场靠近居民区, 施工过程直接影响周边环境, 甚至影响周边交通通行。施工围挡的设置具有特殊要求:围挡高度要求;围挡整体封闭性和连续性;围挡使用材料的稳固、整洁、美观;围挡迁移吊运要求快捷方便等。温州瓯海大道东延及枢纽集散系统工程地处温州机场口交通要道, 由于地理区位的特殊性, 要求施工过程结合交通导改进行围挡的频繁转换, 通过研究实践, 本项目成功应用新型装配式围挡施工技术, 并取得较好的社会效益和经济效益。

1 工程概况

瓯海大道东延及枢纽集散系统工程位于温州市龙湾区, 龙湾机场西侧, 位于温州市规划空港新区范围内。工程范围包括瓯海大道及滨海大道, 其中瓯海大道西起永强大道, 东至滨海大道, 长1.47 km;滨海大道北起互通立交, 南至规划纬二十三路, 长2.35 km, 工程还包括滨海大道-瓯海大道互通立交以及与规划T2航站区机场高架的连接工程。主线道路全长约4 km, 桥梁总长共8 639 m, 地面辅道桥梁11座。项目施工范围包括市政道路、桥梁、地下管道、绿化等。

2 围挡施工现状及特点

2.1 施工现状

作为原道路的改扩建工程, 整体现状道路情况相对较好, 基本为沥青路面, 意味着围挡的施工基本是在平整、坚硬的道路上进行。结合工程实际情况, 在整个施工过程, 始终需要保持瓯海大道与滨海大道有双向4车道的通行道路。为顺利完成全断面范围内的施工任务, 滨海大道至少需要5次交通导改转换, 瓯海大道至少需要2次交通导改转换, 这就意味着施工围挡需要频繁迁移。粗略估计在2年半的总体工期内, 项目前期需一次性施工围挡8 000 m, 后期围挡吊装迁移在2万m左右。就需要巧妙合理地设计、选用围挡形式, 以达到最大限度地节约资源和减少对周边环境的影响, 倡导绿色施工理念, 在施工过程中实现节地、节水、节材、节能和环境保护的目的。

2.2 围挡的施工特点

本工程中应用的围挡有特殊的要求:围挡总体量大, 迁移频繁, 使用周期长, 牢固性要求高, 围挡设置要求美观大方等。应用新型装配式围挡, 需具有如下特点。

1) 围挡采用的材料材质轻便, 便于工人就地组装, 造价低廉。

2) 彩钢板、C型钢及混凝土基础可反复拆卸、重复利用, 节约资源。

3) 不管是围挡还是围挡基础, 迁移均十分快捷方便, 利用一台叉车配合人工即可完成围挡大面积迁移, 迅速形成封闭施工区域, 有利于施工工期控制。

4) 利用围挡与基础、基础与地面的承插式连接, 结构牢固, 整体强度高, 适用沿海台风多发的地域。

5) 围挡建成后, 可方便地张贴各类宣传图案, 造型美观, 在市政施工中起相应宣传的作用和美化施工环境。

3 围挡施工技术方案的比选

目前国内较多采用传统砌筑式围挡、型钢围挡、水码围挡等多种形式, 对各种围挡进行的比选分析见表1。

从工艺对比可知, 砌筑式围挡由于需要砌筑施工, 消耗工料较多, 且重复利用率小。型钢围挡基础可预制或现场浇筑, 面板通过预埋孔与基础牢固连接, 整体施工达到高效、快速、重复使用的特点。

从基础部分对比可知, 装配式围挡的基础和型钢板面均可以移动和重复利用, 固定式围挡的基础不能移动, 但型钢板面可以拆移。

从围挡经济对比可知, 围挡设置完成后需周转2次, 其成本按温州市场价格及项目签订合同价考虑。初步估算, 装配式围挡较固定式围挡节约18%的成本, 较砖砌式围挡节约65%的成本, 其中未考虑转移过程中缩短施工时间带来的其他经济效益。

本项目结合围挡工程的施工特点、工艺和成本, 推荐采用装配式围挡, 并自主创新“可拆卸装配式彩钢板围挡施工技术”, 成功解决本工程交通导改过程中施工区域快速封闭、转移利用的施工难题。节约成本预计达数十万之巨。

4 装配式围挡在工程中应用及效果

在本工程中, 可拆卸装配式围挡以彩钢板作为墙面, C型钢作为骨架, 条形混凝土块作为基础。墙面、骨架及基础之间均采用承插式固定连接, 围挡高度为0.3 m基础 (C25混凝土预制块) +2 m彩钢板 (环保型可拆卸装配式阻燃夹芯彩钢板) =2.3 m, 结合本工程地处交通要道的因素, 不能一次性完成整个工程施工, 需根据施工阶段分区域进行围挡, 围挡需经多次搬移, 在预制块顶面设2个φ12 mm钢筋吊环用于迁移吊点;考虑温州地区属于多台风、多雨地区, 在围挡底部预埋φ5 cm PVC圆管作为排水孔, 排水孔的具体位置以利于排水为原则;在围挡基础内配筋以增加基础强度;钢立柱插入预留的混凝土基础孔洞中, 灌入沙子, 并加水使缝隙密实, 确保围挡与基础形成可靠连接且利于装拆。自行设计的可拆卸装配式彩钢板围挡详见图1、图2。

从图1~图2可以看出, 围挡框架中间预留标语宣传栏, 张贴企业宣传画、城市文明标语、安全警示标语等, 美化亮化施工环境, 符合城市文明施工要求, 彰显城市建设中安全文明施工水平。

5 结语

新型装配式彩钢板围挡技术在项目中成功应用, 美化了施工环境。该技术在项目技术成本控制、节点工期缩短、资源重复利用、施工专业化和模块化等方面具有显著优势, 实现了总体经济效益和社会效益。

施工围挡工艺及方案 篇5

施工围挡定位：

根据前期上报并审批的施工平面布置图及施工现场的勘察情况，对施工围挡进行测量定位，放线后请监理与甲方予以确认，与图纸不符部位及时进行调整。

围挡立柱及板块设计：

施工围挡一般采用0.5厚镀锌板和镀锌方管25*25*2.0做龙骨焊接组装成围挡板面，或者50mm厚外白内蓝轻质双层夹心彩钢板，高度2.0m，立柱边长100mm，高2.5m的方形钢管外套PVC塑料管，钢管壁厚3mm。围挡顶部设置压顶条，底部地面采用500mm× 240mm的砖砌基础，外侧贴60mm×200mm灰色瓷板勾凹缝，内侧刷20mm厚水泥砂浆，凝固后刷白。每隔3m设一根锚入于地面的型钢立柱，砼路面立柱底部与150mm×230mm× 5mm钢板焊接，钢板采用四个13mmφ10膨胀螺栓锚固定基础面，保证围挡稳固、整齐、美观。围挡顶部安装警示红灯，间距与型钢立柱一致，照明线设塑料套管，确保金属架体不带管，灯具用套管挑出围挡上口150mm，套管上导线口朝下。围挡有宣传标语处间隔1m设置下照射灯，彩钢板顶端横铺100mm的方形钢管用于固定下照射灯，在临行车道围挡砖外侧每间隔2m设置施工企业反光logo标志，非临行车道围挡外侧每隔4m设置发光片。围挡外侧采用甲方指定的背景图案，并配有经甲方公司批准的宣传标语。

立柱及围挡板块施工：

待基础混凝土达到一定强度后，将型钢立柱底部以每隔3m间距与钢板焊接，钢板采用膨胀螺栓锚固于混凝土基础上，之后进行砖砌基础施工及板块安装。砖砌基础完成后，根据立柱的外伸高度，均匀分隔，焊接围挡板块底连系梁槽，连系梁采用槽钢制作。全部焊接完毕后，对焊接情况进行验收，合格后进行板块安装。依次安装每个版块，将围挡板块嵌入连系梁槽并固定后，使用压顶条进行压顶，并将压顶条两端与型钢立柱焊接牢固。

项目工地围挡怎么包装才有范儿 篇6

一、工地围挡三种形式

1.常规工地围挡

常规工地围挡是最常见也是运用最广泛的工地围挡广告形式,高度一般不超过6米,纵向无高差,通常通过画面的创意和色彩进行视觉传达。此类围挡对广告创作人员有很高的要求,如创意能力较弱,可能形成鸡肋,只有遮挡作用,不能达到广而告之的目的。

2.错落形围挡

错落型围挡是常规工地围挡的一种延伸,通常采用高低错落的形式进行展示。错落型围挡对高低高差并无限制,一般根据项目定位和客群进行合理设计即可。

3.异形围挡

异形围挡是根据项目定位,采用创新的形式(包括形状和工艺)对围挡进行包装。异形围挡形式新颖,容易引起受众的关注。但广告创作人员在设计时应该知道,无论哪种表现形式,内容始终是第一位的,同时应充分考虑工艺工法、施工难度和成本,不能盲目的一味求新,舍本逐末。

二、工地围挡包装四大原则

1.一忌整体布局平平

工地围挡的整体布局需要事先进行细致规划,这跟书法作品的谋篇布局是一个道理。字怕成行。当一个字单独存在时,不论大小、粗细,它都“自成一体”。但当众多字组成一篇书法作品时,字的大小、粗细,字与字之间的疏密就得十分讲究。否则,如果缺乏谋篇与布局,即使每一个字都很漂亮,也难成为一幅好的书法作品。同样,如果按一般户外广告牌制作思路去设置围墙广告,在外观上就会平淡无奇,布局上就起不到出奇制胜的效果。因此,围墙广告相对其他户外广告来说,首先在布局上要下功夫,既要力求使每一块广告牌都精彩,更要注重整体效果,力求整体美观。

评析:楼盘围墙广告大都以一组内容连贯或多块内容相对独立的广告牌拼接组成,因此要注重整体效果,力求整体美观。如果只追求每一块广告牌的个体效果,而忽视整体美观,即使每一块广告牌都是精品,这一组广告也很难给人留下深刻印象。

2.二忌色彩暗淡无光

少一色则简,多一色则杂。广告的色彩搭配,是广告创作人员最头痛的事。如何既做到广告画面的视觉冲击力,又保证视觉记忆的完整性,是十分微妙的。工地围挡广告因其以“群体”形象面对受众,其色彩搭配更要十分讲究。

一般来说,围挡广告的基本色调在3种左右为宜,色调太单一会显得过于平淡,让人生厌。太多又会过于花哨,让人眼花缭乱,无所适从。

另外,项目建设工地,大都尘土飞扬。如果围挡的色彩过于灰暗,再蒙上一层尘土,就更加显得暗淡无光了。再者,行人往往匆匆而过,没有让人为之一亮的色彩,就无法吸引行人眼球。更主要的是,合理的色彩搭配,远远就能吸引行人的目光,达到广告的目的。

评析:明快的色彩搭配,远远就能吸引行人的目光,达到广告的目的。对于围墙广告色彩搭配的把握,如何既做到广告画面色彩多样性,又保证视觉记忆的完整性,是十分微妙的。同时,围墙广告的颜色一定要考虑到投放周边的环境,与周边的环境相结合。

3.三忌文案空洞冗长

文案没有固定的评判标准,但一则好的文案首先必须让受众明白你在说什么,这是基本要素。如果做不到这一点,就会言不达意,让受众雾里看花,自然不会达到广而告之的目的。

其次,广告语必须生动,生动、精彩的文案才能打动受众的心。这里所说的生动,是指文案要有画面感和可读性,而不是一堆大而空洞的辞藻的堆砌。

此外,文案还必须力求简洁、醒目、有速度感,也就是短平快。因为工地围挡的主要受众是过往路人,大部分还可能乘车而过。如果文案太长,除非特别精彩,没有几个人驻足细读。再者,围挡广告一般紧挨建筑工地,尘土飞扬,行人不愿靠近。如果文案不够醒目、字体不够大,其效果自然不好。

版式方面:(1)必须注意logo墙、文字、图片的板块分割避免平均,免得太零散;(2)区外围挡项目名和电话必须保证清晰醒目;(3)区内围挡可适当把logo缩小,可不放电话。

评析:“院”、“露”、“退”、“错”简单四字演绎“右岸”产品四大特征。作为楼盘围墙广告,广告语除了力求准确,言必达意外,还必须力求简洁、醒目。它和其他媒体广告不一样,它的主要受众是过往路人。如果广告语太长,要像读小说一样,才能读得完、看得明的话,谁有这份闲情驻足细读。

4.四忌层次混乱不明

工地围挡广告一般都由多块相对独立,又互为呼应的广告组成。由于其“阵容”强大,运用得好,往往能产生很好的宣传效果。但是,如果结构上把握不当,不仅不能发挥“集群”效应,可能会适得其反,给人支离破碎的感觉,让人找不着“北”。

工地围挡与其他户外广告内容编排与结构截然不同。一般户外广告,每一块广告牌就是一个完全独立的主体,每一块广告牌都有自己完整的内容。而围挡广告因其整体性,每一块广告牌既要有相对独立的内容,又必须互为补充,最终构成一个完整的主题。

因此,广告牌之间必须层次分明,谁表达什么,谁诉求什么,必须明确分工,否则就会主次不分。同时,每块广告牌又不能各自为政。如果各说各的,就会变得零碎和杂乱无章。

评析:楼盘围墙广告一般都由多块相对独立,又互为呼应的广告组成。由于其“阵容”强大,运用得好,往往能产生很好的宣传效果。但如果结构上把握不当,不仅不能发挥“集群”效应,可能会适得其反,给人支离破碎的感觉,让人找不着“北”。因此,广告牌之间必须层次分明,谁表达什么,谁诉求什么,必须明确分工。

三、工地围挡的创新

无创意,不广告。工地围挡作为房地产项目非常重要的一种广告形式,需要不断创新。这里所谓的创新,除了文案和平面表现的创意之外,还包括呈现形式、材质、工艺工法、周边环境等。

1.围墙广告位置

(1)工地现场:工地外墙;

(2)轨道交通沿线。

例如,“金地未未来”项目是地铁六号线周边项目,因此其在地铁六号线沿线周边设置了围墙广告,透过地铁六号线的车窗玻璃就能看见,起到了很好的宣传效果。

2.围墙广告工艺

(1)油漆粉刷,最原始的围墙做法;

(2)喷绘布,最常见的围墙做法:表现效果更好,维持时间更长;

(3)立体围墙,最奢华的围墙做法,即围墙运用立体构件(如雕塑品)替代平面,展示的效果较为特别,造价昂贵;

(4)带灯围挡,夜间可视的围挡做法,增强晚上的可视度,但成本相对较高,常用于路人较多的地段。