替代资源

替代资源（精选4篇）

替代资源 篇1

人力资源作为企业生产活动的重要资源, 在企业的生产活动中可以和自然资源相互替代, 企业根据人力资本的边际产出等于自然资源的边际产出达到利润最大化。在这里本文想说明的是人力资本对于自然资源的替代能达到社会利润的最大化——即:企业自身利润加上环境保护所带来的社会利润。这里要说明的是人力资本与自然环境资本有一个重要的区别——人力资源具有共享性特质, 人力资源带来智力资源, 它不会在使用中消耗, 而是在不断的应用中再生和增值, 用者越多, 创造的社会价值越多。传统的自然资源边际收益递减法则被智力资源的边际收益递增规律代替。如下图所示:

人力资源带来智力资源, 企业将人力资源替代自然环境资源是企业环保的一个重要思路。这里本文以一个案例来说明企业将人力资源替代自然资源来保护环境的研究。新疆第二毛纺厂是新疆有名的企业, 在2001年企业的年利润额为653万人民币, 每年需求羊毛近290吨。单位羊毛效用比=利润/总羊毛=2.2。这里笔者粗略的算一笔账, 290吨的羊毛需要近60000只羊一年的产毛量, 而60000只羊 (按每只羊0.5亩食草量) 需要30000亩草地喂养。其次, 每年运送290吨的羊毛, 是有一定的交通费用, 并带来燃油的损耗和汽车尾气的排放, 会对大气产生污染。这一分析仅是局部分析, 考虑动态分析——对大气的污染引起的酸雨进一步引起草地草量的减产, 进而羊毛的减产, 羊毛的减产引起人们需要更多的草地来喂养羊群以此下去产生恶性循环。然而, 在2002年新疆第二毛纺厂进入了改革阶段, 笔者总结了该企业改革的以下几点:1) 加大人力资源的投入力度。2) 设立新产品研发部门。3) 设立企业员工考核体系。分别从部门经理到普通员工、从高层管理人员到中底层管理人员设立奖励与惩罚体系。4) 减少对于羊毛的购入, 并增加对单位羊毛的产出率。以上四个措施, 可以看出1) 、2) 、3) 是对人力资源的增加投入。4) 是对自然环境资源的减少投入。

从上总结出:经济竞争的根源之一在于资源稀缺性。只有占有资源才能给人带来利润, 因此, 竞争就成为占有稀缺资源的唯一动力。而知识经济时代的到来, 人力资源成为最重要的生产要素, 它们和传统生产要素的不同之处在于:具有共享性特质, 它不会在使用中消耗, 而是在不断的应用中再生和增值, 用者越多, 创造的社会价值越多。传统的边际收益递减法则被智力资源的边际收益递增规律代替;企业边界开始向外寻找更有利的扩张方向, 协作取代竞争而成为黄金法则。企业只保留决策、指挥、开发、研究、创新等核心功能, 而把加工、生产、销售等过程扩散出去, 企业的边界模糊了。由此产生的必然结果就是协作取代竞争, 企业虚拟运作取代传统企业边界。这样, 由资源稀缺导致的过度竞争, 就让位于资源共享性的合作。合作成为生产力进步和发展的源泉, 和谐成为企业的一个新的准则。

摘要：本文从人力资源与环境替代的角度来分析企业环境保护的新视角, 基于新疆第二毛纺厂的案例来说明这种替代关系在企业环境保护的重要作用, 其思路是值得企业管理部门特别是人力资源部门所值得借鉴的。

关键词：人力资源,环保,环境资源

参考文献

[1]马洁.构建环境导向企业管理体系研究, 新疆人民出版社, 2007.

[2]秦远建, 王金武.如何构建绩效考核体系, 汽车工业研究, 2005.10.

[3]郑春建, 邹宜民.某部门与员工绩效考核及其注意点, 现代管理科学, 2005.10.

[4]吴鸿章.论绩效考核体系, 内蒙古科技与经济, 2007.8.

[5]克里木江·艾塔洪.设计部门绩效考核指标体系探讨, 人力资源, 商场现代化2008.2.

替代资源 篇2

根据《**县医院人员紧急替代程序与替代方案》要求，为确保患者就诊的连续性，特制定本科室人员紧急替代制度。

一、各药房的人员紧急替代程序

（一）白天：因工作繁忙而当班人员不足，或当班药师因突发情况不能坚持完成工作时，由当班药师需向本药房组长报告，请求派相应人员替代。如有必要，可报科主任，予以协调跨组调配人力解决。

（二）中午、夜间及节假日：因工作繁忙而当班人员不足，或当班药师因突发情况不能坚持完成工作时，由当班药师联系二线人员替代。如有必要可报医院总值班，总值班联系相应人员予以协调解决。

二、药库、采购及药品会计岗位的人员紧急替代程序

药库、采购及药品会计岗位人员因突发情况不能坚持完成工作时或无法及时到岗的情况下，应由该岗位人员及时通知科主任，由科主任联系二线人员替代。特殊情况时，在岗人员可自行联系二线人员替代。

三、药房的人员替代方案

（一）白天二线人员：武**

（二）中午、夜间及节假日二线人员：陈**、于**、陈**

四、药库、采购及药品会计岗位的人员紧急替代方案

（一）如上岗位均为单人岗位，因此以上岗位人员均为非本职岗位的二线人员。

（二）二线人员：于**、张**、李**

五、药剂科负责人紧急替代方案

（一）药剂科主任因事不在岗时，由药剂科副主任担任临时负责人。药剂科主任和副主任同时不在岗时，由指定的药房组长担任临时负责人。

（二）临时负责人：何**、陈**、于**、陈**

六、各组所配置的二线人员接到通知后，应立即赶到工作地点。

七、各工作组的成员要服从组长安排，不得擅自调换班次。遇特殊情况，在不影响工作的前提下，经请示组长同意，方可调换。

八、替代人员要服从安排，且具备替代岗位相应的工作能力。

九、搬运工因特殊原因或突发疾病不能继续工作，及时报告药库管理员和药房组长安排其他人员替代其工作。

十、遇有设备故障、特殊操作无法完成时，报告组长调配人员协助处理。

十一、全科人员应保持通讯工具24小时畅通。听班人员有特殊情况离开**县城，须报告科主任，安排其他人员听班。

替代资源 篇3

迄今为止, 汽车发展的历史已有120多年了。百年来, 各国政府都努力倡导汽车工业的发展, 尤其是二战后, 各国更是将汽车产业的发展作为现代化进程的助推器, 中国现代汽车工业发展起步于20世纪60年代, 快速发展始于20世纪90年代, 进入21世纪后, 汽车工业发展更是进入快车道, 到2006年中国已成为世界第三大汽车生产国, 第二大新车消费国, 且汽车需求稳居世界第二, 达到700多万辆, 到2010年, 汽车的市场需求可望达到1100万辆。2005～2010年年均增速有望达到13.5%～14%。2020年前后, 中国的汽车总需求量有望超过美国, 届时, 中国将成为世界第一大汽车消费国。

众所周知, 汽车的动力能源就是石油的加工品汽油和柴油。现实的问题在于, 我国已探明的原油储藏量十分有限, 且年产量的上升也十分艰难, 自从1978年年产超过1亿吨后, 经过20多年的艰难努力, 到1999年才攀升至1.6亿吨;2005年上升至1.7亿吨;2008年1.8亿吨;另一方面, 汽车领域的石油消耗量却随着汽车保有量的剧增呈急速上升之势。上世纪, 石油曾经是我国出口的主要商品, 1985年出口创汇67亿美元, 占当年出口总额的四分之一强。然而, 从1993年开始, 我国从一个石油出口国变为净进口国。到2004年原油净进口1.17亿吨, 2005年原油净进口1.9亿吨。从2003年到2008年, 我国的原油依存度从36%逐步增加到近60%。据有关方面统计, 进入21世纪以来, 我国的石油消费以年均7%以上的速度攀升, 倘若继续保持这一增速, 到2020年, 中国每天将需要2100万桶石油, 即年需求量达到10.5亿吨。这一巨量需求, 不仅中国的石油生产量无法满足, 世界的石油生产量也很难保证。这势必会进一步加剧世界石油市场的震动, 在高速增长的石油消费中, 汽车领域的消费占有相当大的比重。汽车燃油消耗量的大小主要受四个方面的因素影响: (1) 汽车保有量; (2) 保有车型结构; (3) 单车燃油效率; (4) 年均行驶里程等。我们认为, 在当前政府积极推行刺激消费政策的大背景下, 不会采取减少保有量的措施, 而会积极地采取提高单车燃油效率、推广小排量汽车等政策措施。在此前提下, 加快实施汽车领域的石油替代战略成为必然选择。

二、中国汽车领域石油替代战略选择

在是否实施中国汽车领域石油替代战略这一问题上, 国内的专家学者和实际工作者已达成共识, 政府部门也采取了各种支持鼓励措施。在认识上存在不同的的是, 选择什么样的石油替代发展战略。我们认为, 中国地域辽阔, 各地能源替代的资源优势各不相同, 不可能搞全国一刀切的统一模式。各地应根据自身的区域资源优势, 选择切实可行的替代战略。

从目前我国具体的实践情况来看, 在各种汽车替代燃料中, 煤炭液化和生物燃料是最有可行性的两种替代燃料。当然, 不同地区采取的战略、策略应有所不同。产煤的大省山西、陕西、山东等地能源替代可以煤炭液化为主;经济发展较快的“长三角”、“珠三角”等地, 可以生物燃料类中的废弃食用油为主;东北等粮食生产大省可采取生物燃料类中生物质类为主;而油气资源丰富的四川、新疆等地可使用燃气汽车。迄今为止, 推广较好的替代燃料汽车主要有:甲醇汽车、煤炭液化燃料车、乙醇汽油车以及生物柴油车等。

1.甲醇汽车

甲醇汽车是以甲醇作为汽车的替代燃料。它主要是在我国煤炭储量丰富的山西、陕西等地推广使用。

甲醇是最简单的醇类, 具有高辛烷值和低发热量的特点, 且提取技术是成熟技术。其缺点是具有较强的腐蚀性和毒性。2004年, 我国甲醇生产能力为600万吨, 2006年达到近800万吨, 这其中75%为煤基类。我国目前煤基类的甲醇生产成本在1000元/吨左右, 2006年国际市场价格合人民币约为2000元/吨, 无疑, 其经济效益十分可观, 总的来讲, 我国甲醇项目的投资较为活跃。政府应积极鼓励、引导有条件的产煤大省, 有计划、有步骤、分阶段地逐步实施甲醇燃料替代战略。

2.煤炭液化燃料车

煤炭是我国的主要一次能源, “富煤、贫油、少气”的能源赋存特点决定了我国以煤为主的能源结构在未来50年内不会发生根本性的改变。煤液化可分为直接液化和间接液化两种。我国自20世纪70年代末开始进行煤直接液化技术研究, 到目前已完成上百个煤种的液化试验, 找出了15种适于直接液化的中国煤种, 研制出的高性能催化剂已达到世界先进水准;利用国产加氢催化剂, 成功地将煤液化粗油加工成合格的汽油、柴油和航空煤油, 为建设工业化示范厂打下了坚实的基础。我国的间接液化是从20世纪90年代末开始的。研究重点在于研制高效的合成催化剂和反应器。经过多年的努力, 已建成年产千吨级合成油工业中试装置, 完成了年产万吨级煤基合成油工艺设计。

目前, 计划中的煤炭直接液化和煤炭间接液化项目比较多, 到2020年将分别达到3000多万吨和2000多万吨的规模, 主要集中在掌握着煤炭资源的神华集团、山东兖州煤业、宁夏煤业集团以及内蒙伊泰集团等企业中, 其中, 举足轻重的神华集团的项目特别引人注目, 在2020年煤炭直接液化的3000万吨计划项目中, 有2000多万吨是神华的。在此基础上, 我国已有部分地区开始使用煤炭液化车, 如, 山西、云南、贵州、内蒙等。

3.乙醇汽油车

乙醇的提炼主要是以粮食为原料, 因此添加乙醇的汽油替代主要在东北等产粮大省。截止2006年, 吉林、辽宁、黑龙江、河南及安徽等五省区实施乙醇汽油全封闭运行。此外还有江苏、山东、湖北、河北四省的部分地区 (约30多个地市) 也在开展普及工作。有望在“十一五”期间四省逐步地实现全封闭运行。

我国乙醇汽油的推广普及工作始于21世纪初, 从可能性上讲, 是当时国家和地方政府有大量陈化粮问题需要解决, 使乙醇汽油的发展既有了必要性又有可能性, 再加上此时美国和巴西的乙醇汽油成功普及, 也大大推动了乙醇汽油在我国的推广。我国政府大力支持乙醇汽油的普及主要源于以下理由: (1) 有利于降低对石油的依赖; (2) 有利于经济, 尤其是汽车工业的持续发展; (3) 有利于广大农民增收; (4) 有利于降低环境污染。总之, 在政府支持和倡导下, 有成熟的技术作支撑, 乙醇汽油作为汽车石油替代产品在我国将有一个较大的发展前景。

4.生物柴油车

我国对生物柴油的研发是从上世纪80年代中期开始的, 90年代后国家加大了人力和资本投入, 使其有了加速的发展。到2008年, 我国的生物柴油生产能力大约为8万吨, 这当中, 生物质类和废弃食用油类各占一半。

生物质类柴油是指利用生物产生的有机物质, 即生物质, 经过加工转换后所获得的能源 (包括柴油) 。生物能源大致可分为两类:一类是林木资源;另一类是能源植物。林木资源之所以可称为生物能源, 主要是因为它能进行光合作用, 将大气中的CO2转化为葡萄糖C6H12O6, 再以各种形式的碳水化合物储存于体内, 这就是林木的生长量。而另一类能源植物有多种种类。

我国政府于2006年启动了“能源作物培养计划”, 计划将能源作物分为四类: (1) 以制造酒精为目的的一年生或多年生作物, 如玉米、甘蔗、甜高粱、甘薯、木薯等; (2) 以生产燃料油为目的的植物, 如油菜、绿玉树、黄连木等; (3) 用于直接燃烧的植物; (4) 可供厌氧发酵的藻类或其他植物。该计划明确指出, 按计划种植的能源植物将得到国家的经济补助。

我国的生物质能源起步并不晚, 但研发和推广并不十分广泛, 这与我国的林业、农业种植发展相对缓慢有关。随着我国牧业现代化步伐加快, 生物质燃料必然得到加速发展, 尤其是我国林业、农业生产集中地区, 应因地制宜地制定一个中长期生物质新能源发展的规划。

废弃食用油柴油, 是指将各种泔水油、地沟油打入反应器中, 经过加热、反应、蒸馏、脱色、脱水、除臭等程序, 提炼出环保高效的生物柴油。我国目前的技术, 一吨泔水油可转化0.95吨生物柴油。这种生物柴油的市场价格约为5000元/吨, 每吨比矿物柴油便宜400元左右。目前我国生产废弃食用油柴油的主要有:江苏常州卡特石油新能源公司、海南正和生物能源公司以及福建龙岩卓越新能源公司等, 产量5万吨。

三、加快实施中国汽车领域石油替代战略的措施

从以上分析中可以清楚地看出, 我国早已确立了明确的汽车使用替代战略, 问题是通过什么途径, 采取什么措施, 我们认为, 这首先要解决一个替代战略实施的评价标准问题。

1.石油替代战略实施的评价标准

这里所讲的评价标准是指, 在选择替代战略时要综合考虑的因素。这些因素主要有: (1) 综合的社会效益和经济效益; (2) 良好的汽车性能; (3) 可供的能源来源。这些因素中以什么为主要因素, 站在不同的角度去审视, 会有不同的结果。从社会进步的角度看, 环保等社会效益应放在首位;从经济可持续发展角度看, 经济效益当然最重要;从微观汽车厂商角度看, 汽车性能无疑是最重要的, 而从消费者角度看, 经济性、低运行成本则是最重要的。我们认为应从整个国家可持续发展的经济出发, 站在可持续发展的能源高度来确定综合评价的标准。

2.石油替代战略实施的具体措施

首先, 根据我国地大物博, 人均能源占有量少的特点, 实施石油替代战略首先要充分考虑发挥各地的资源优势, 制定切合实际的方案及措施。如各地应立足本地区战略资源优势, 采取不同的策略和步骤实施汽车石油替代。

其次, 要实施统一管理和分类指导相结合的发展战略措施。大的方向, 中长期规划及步骤由国家制定统一计划, 用法律、法规的形式加以规范;而具体实施则由各个部委和省市根据具体人、财、物及技术条件组织实施。

最后, 各级政府要有政策引导、税收优惠和资金扶持。汽车领域的石油替代战略实施是一个长期且艰巨的任务, 在实施过程中, 可能会有挫折, 会有失败, 甚至一定时期不仅不能获得经济效益, 还会出现亏损, 这就要求必须有相应的经济、税收、资金等方面的优惠政策, 使石油替代战略实施能渡过难关, 持续地坚持下去。相信有了完整的规划, 有了切实可行的方案及措施, 有了政府引导与扶持, 加上持之以恒, 经过5—6年的努力, 我国一定能形成有中国特色的汽车领域石油替代模式。

摘要：面对巨幅震荡的国际高油价, 汽车领域的石油替代在全球范围内引起了高度的重视, 中国作为汽车化快速发展的国家, 更是将汽车领域的石油替代放在战略位置来规划, 并且取得了阶段性的成果。本文提出, 应立足地区战略资源优势, 各地采取不同的策略措施实施汽车石油替代, 产煤大省以煤炭液化为主;长三角、珠三角地区主要以生物燃料、废弃食用油为主;东北等粮食生产大省以生物燃料即生物质类为主, 而油气资源丰富的四川、新疆等地可使用燃气汽车。各地根据自身的特点, 扬长避短, 发挥优势, 经过反复地探索实践, 我国一定能摸索出一整套有差别的、行之有效的汽车领域石油替代途径。

替代明矾的研究 篇4

本发明摒弃了传统工艺中必须采用的明矾，以纯天然的食品添加剂作为替代品，同时加入了人体易吸收钙，使粉条成为一种具有营养保健功能的大众食品。

添加办法：

高钙营养粉条，其特征是以淀粉为主料，采用食品级海藻酸钠和无水氯化钙来替代明矾作为添加剂，以保证粉条的可加工性和韧性；按重量单位“份”计的配方为：淀粉：100份，水：100-120份，海藻酸钠（400-500粘度）：1-3份，无水氯化钙：0.1-1份。含海藻的粉条是一种含海藻类（海藻酸钠）的粉条，其特点是将海藻酸钠和淀粉按一定的比例混合、蒸熟、干燥，最后切割成所要求的粉丝和粉条制品。本

制品含有丰富的人体所必需的微量元素，特别是含有较多的碘和钙，对预防和治疗甲状腺、缺碘等疾病均有功效，是一种口味鲜美、食用和贮存方便、老少皆宜的营养价值较高的保健食品。

红薯粉条加工疑难解决办法红薯粉条加工中常出现“断条”、“起沫”、“白条糠心”和“并条”，其原因解决如下：

一、断条，具体原因有： 1.淀粉质量差，甚至发霉，失去原淀粉应有的糊性，尤其用劣质淀粉打芡更易断条，2.和面后面团放置时间过长，使面团温度降低，芡逐渐老化，影响面团的延展性即“走芡”。解决办法：

1.绝对不应用劣质淀粉打芡。

2.若因面团水分大，含芡量低，可用锅打一部分含水量低的芡兑入，若面团水份量太大，适当加些干淀粉，再经试验正常后再继续漏粉。明智的消费者绝不应因为某种食品标记“无糖”，就放纵自己吃掉这些本来营养价值不高的食物和饮料。有些无糖食品如无糖牛奶等，其原料来源于动物性食品，糖类含量低，一般不会造成血糖的上升，可按一定的量摄入。追求低糖时尚的健康人，没有必要一味选择无糖食品，平时生活中注意别吃太多甜食就行了。

3.在连续漏粉中，除做好面团保温外，可以另一缸和好的面团中，取部分含水量高的面团重新揣好。

4.为防止走芡可在和好的面团中取八至十分之一，上敷少量温水，放置保温处，当出现走芡时马上兑入揣好。

5.若走芡不重，可以盆中取少量（1.5公斤左右）面团，在漏粉的开水锅里蘸一下，放回走芡盆里，这样连做几次，再重新揣和均匀，经试验正常后再漏，这叫增芡。6.打芡时可适当加入些食盐，与海藻酸钠0.3%-0.5%一起用热水融化，食盐0.5%-1.0%，粗粉取低值，细粉取高值，细粉取高值可以增加面团的延展性。

7.添加增韧剂，海藻酸钠0.3%-0.5%

二、起沫：主要原因是漏粉时水温较低，粉条不能及时变熟成型导致半糊状起沫，尤其是淀粉质量差的更易起沫。解决办法：选好淀粉适当提高水温使淀粉快出锅，如起沫可暂时停漏粉，用笊篱捞出起沫及所带杂质，加少量消沫剂使泡沫较快消失。

三、白条发糠：即在冷冻和晾晒中出现部分变白发糠和运输贮藏中易碎的现象。主要原因淀粉质量太差，含杂质面团未经抽空密度小，韧性差，冷冻时不适当或冷冻过急，或捞粉池中加麦芽粉过多，影响了老化程度。

解决办法： 1.对质量差的淀粉净化处理。2.封严冷冻室，冷冻不可急。3.老粉池中麦芽粉不可太多。

4.打芡时可视淀粉情况加海藻酸钠，用量为0.3%-0.5%