冰雪路面驾驶技巧（共3篇）
冰雪路面驾驶技巧 篇1
在雨雪天气和路面结冰的条件下行车, 路面附着系数小, 容易打滑, 给驾驶带来诸多困难。只有谨慎驾驶, 正确掌握冰雪路面驾驶六项“技巧”, 方能确保行车安全。
(1) 在冰雪道路上行驶, 尽量保持匀速行驶。如有前车行驶轮迹, 车辆应随前车辙行进。加速时, 应轻踏加速踏板以防驱动轮转速骤升而打滑, 或因两轮在急加速中遇不同阻力而产生突然转向。
(2) 在冰雪路面行车要慢、稳。不可急打方向盘, 转弯时应提前减速, 在条件许可的情况下转弯半径应适当加大, 要防止急转猛回造成侧滑。
(3) 在积雪道路上行车, 因光线反射, 易使驾驶员产生视觉疲劳。因此, 应适当停车闭目休息。如长时间在雪路行驶, 要佩戴有色眼镜。
(4) 在结冰的山路上行驶, 要根据冰层厚度和坡度大小、长短决定是否通过。若坡道过陡或倾斜则不易通过。在下坡时, 应利用发动机牵阻作用控制车速, 确需制动时, 应采取间歇制动或点刹的办法。上坡时应提前减挡, 避免中途减挡。
(5) 在冰雪道路上会车时应选择宽平地段。交会时不要太靠近路边, 并注意适当加大两车横向间距, 以免侧滑碰擦。
(6) 冰雪路上不可滑行。必须采取预见性制动措施, 尽量利用发动机牵阻作用减速。必须采取制动时, 应断续轻踏制动踏板, 不可一脚踏死。
冰雪路面驾驶技巧 篇2
车辆在冰雪路面行驶的基本特点
首先，需要了解和掌握车辆在冰雪路面行驶的基本特点。市公安交通管理局负责车辆检验的工程师王清秀向记者介绍说，遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”;如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。而造成车辆侧滑跑偏的致命原因就是刹车蹄片过薄，严重的还会导致摩擦系数极度减弱或刹车失灵。因此，在对车辆进行冬季保养时，应注意调整车轮的制动装置。
此外，车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象;车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象;遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上;由于冰雪的影响，非机动车或者行人有时会发生突然摔倒或偏离正常行进方向的问题。
在了解了车辆在冰雪路面上的行驶特点后，就要根据不同的情况掌握不同的驾驶技巧。
车辆在行驶中，面对不同的路面、不同的气候，要保持安全的行车距离。司机要精神集中，处理情况要及时果断。尤其是冰雪路面行车，无论是新司机还是老司机，最关键的是要做到：降低车速、提前收油;轻点刹车、引擎制动;放宽距离、宽打窄用。
具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题：
①在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器
如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步、货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。
特别是在坡路上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。具体的办法是：前轮驱动的车型侧滑时，立即停止起步，稍微往后溜一点，让前轮躲开平滑的位置重新起步;后轮驱动的车型，车尾向左侧滑，方向就向左打，车尾向右侧滑，方向就向右打，这样可以抵消一部分侧滑力，待车身顺直以后，同时回正方向盘，再慢慢起步就行了。
按照以上的做法，如果汽车仍不能起步时，应当在驱动轮下铺撒沙土、炉灰或杂草等物，增加车轮的附着力;如果车辆起步后出现溜车的情况，要及时踏下制动踏板停车，然后重新起步。
②在行车中，要始终保持低速平稳驾驶
由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，城市道路应控制在每小时10公里的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15公里，要视道路和交通环境而定。对于保持较大的安全距离，具体地说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离短，一旦遇紧急情况后果不堪设想。
还有，在冰雪路面长途行驶时，除了按照上述的要求去做以外，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链、三角铁等防滑用品。
③冰雪路面上禁忌急打方向
当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。
④在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动
因为在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，所以需要减速停车时，应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。比如，车辆用4挡行驶时，先将右脚从油门踏板松开放到制动踏板上，左脚迅速踩离合器，将挡位换到3挡，遇紧急情况也可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬起离合，右脚再轻轻反复点踏制动踏板慢慢停车。
⑤超车也要有学问
冰雪路面上行车最好不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。因为前面的车已将雪地轧出了冰辙，所以要更加格外小心!最好让冰辙夹在两轮之间绕过去。如果要超车必须变更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再变更车道。如果车辆陷在雪中走不了，在不影响其它车辆安全行驶的情况下，可以挂上倒挡，轻踩油门和离合器慢慢往后倒车，离开打滑区域后再向前行驶。
⑥应保持车辆前后风挡玻璃的.良好视线
雪天行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，因为车顶上的雪融化后会从前风挡玻璃上流下来，前车行驶中甩起来的泥污也会溅到风挡玻璃上，这时，就要喷玻璃水用雨刷器刷干净，才能保持良好的行车视线。行车中，还要把后风挡玻璃的电热除霜器打开，如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
⑦会车时要保持较大的横向安全距离
冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。特别是一些新司机或骑车人行驶速度缓慢时，应该多谅解，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。
⑧一定要保持良好的心理状态
对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。
万一出了交通事故，也不能暴躁如雷、怨天怨地。一般雪天行车速度都不会很快，撞一下或剐一下不会有太大的问题，即使问题很严重，事故发生了急也没用，赶紧报警找警察来处理或通过保险公司解决不是更好吗?
冰雪路面如何安全驾驶农用车 篇3
1.冰雪天气驾车注意事项
(1) 制动效果差。在路面积雪或冰冻时, 汽车极易侧滑或车轮打滑空转, 制动效果明显变差, 制动距离比正常干燥路面增大4倍以上, 给驾驶员操作增加困难。
(2) 视线盲区增大。驾驶室内外温差大, 挡风玻璃会结霜或产生雾气, 严重影响视力, 刮水器的有效范围仅为扇形面积, 影响两侧后视镜的观察, 视线盲区增大。特别需要说明的是, 下雪天气, 前挡玻璃积雪、结冰, 出发前应先用手工除去冰雪, 万不能开动刮水器去刮冰雪, 否则会导致刮水器损坏。
(3) 手脚不便。冬天, 驾驶员的手脚容易被冻僵, 加上冬装较厚, 动作灵活性差, 也引发交通事故。
(4) 准备防滑链。必须随车携带防滑链条、绳索、小型铁镐、锹、喷灯, 以及其他防滑取暖物品和必要的个人防寒用品。
2.冰雪路面驾驶注意事项
(1) 方向盘要稳。根据道路上的附着条件, 保持均匀行驶速度, 方向盘掌握要稳, 控制车辆发生侧滑。车辆发生侧滑时, 可以适当调整方向盘, 使前轮与行进方向、侧滑的方向有一定的角度, 增大前轮的附着力, 以抵消侧滑的力量。
(2) 不猛踩油门。加速时, 应逐渐轻踏油门踏板, 不应猛踏油门加速而造成车轮打滑。
(3) 不急转弯。变道时, 方向盘不宜操纵过急, 在转弯时, 只要不妨碍对面车辆, 转弯半径可以加大一些, 切忌急转方向造成侧滑。
(4) 使用降挡制动。由于冰雪道路摩擦力小, 制动距离比一般公路要大四倍以上, 如当车速为50 km/h时, 制动距离为49.2 m, 而车速在100 km/h时, 制动距离为197 m。在行驶中, 遇到障碍时, 驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知, 冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题, 产生侧滑, 车辆的方向无法控制。当有这种迹象时, 驾驶员要先松开制动, 让方向盘恢复对车辆的控制, 或者以点制动方式渐次让车速缓下来, 而不要希望一步到位让高速运动中的车辆降下速度。
(5) 尽量不做空挡滑行。冰雪道路上不可任意空挡滑行, 即使在路宽、坡长, 弯道等情况允许滑行时, 也要控制好速度。同时, 关闭百叶窗, 注意水温变化, 防止冷却水冻结。
(6) 装越野轮胎。如有条件的可装用越野花纹轮胎, 按标准充气, 以增大附着系数, 提高附着力。
(7) 装防滑链。在一般结冰路面上行驶, 最好装上防滑链, 注意路基情况, 稳重操作, 会车不要太靠路边即可。
(8) 陡坡不宜通过。在结冰的山路上行驶, 除必须装用防滑链外, 还要根据冰层厚度、坡度大小、长短决定是否通过, 若坡度太陡则容易造成侧滑倾覆, 因而不宜通过。下坡时, 应利用发动机牵阻力 (挂低速挡) 来控制车速。
(9) 注意冰层厚度。通过结冰江河时, 首先要了解两岸通行情况, 再凿孔查明冰层厚度, 一般早晚较高, 白天较低。各种汽车总质量1.5 t允许通过的冰层厚度15 cm, 汽车总质量3 t允许通过的冰层厚度20 cm, 汽车总质量8 t允许通过的冰层厚度30 cm。
(10) 不要多车聚集过河。若多车过冰河时, 要互相照顾, 逐辆通过, 切忌多车聚集一处而造成冰层负荷过重导致冰层破裂, 在初冬时节更应引起注意。
若冰层厚度不足负重, 也可在冰层上铺木板、谷草等, 再用水浇冻以增加冰层厚度。必要时, 可卸下部分甚至全部货物后通过。在初冬时节, 冰层强度较低, 选早晚通行为宜。
(11) 谨防积雪太厚的路面。积雪覆盖的道路, 其真实情况不易辨别, 应根据地形和路旁树木、标志、电线杆等进行判断。同时, 适当地控制车速, 握稳方向盘, 沿积雪较浅地方或路中心缓慢行驶。积雪超过车轮时, 应就地停驶, 必须将积雪铲除后再行驶。在转弯、坡路及河谷等危险地段行驶时, 路况稍有可疑, 即应停车, 待路况勘察清楚后再前进, 切忌冒险行车。若积雪路上已有车辙, 可循车辙行驶, 行驶时, 方向盘应掌稳, 只宜小幅度调整, 防止偏出车辙后打滑陷车。会车、让车时, 若对路边情况无把握, 应下车试探积雪下的路面情况, 有把握后再靠边进行会车、让车。