张家港电视台

张家港电视台（共7篇）

张家港电视台 篇1

2013年7月4日至6日, 在张家口市举办了“与您同行”成都东方盛行电子有限责任公司2013广电新技术研讨会。会议期间, 《广播与电视技术》编辑针对张家口广播电视台的全媒体业务综合管理平台规划和实施情况采访了张家口广播电视台副台长程春茂。

《广播与电视技术》:请您介绍一下张家口广播电视台的总体情况, 以及举办本次研讨会的行业背景?

程春茂:张家口广播电视台成立于1984年, 在1994年由于广电网络的发展而迎来了事业的新阶段。目前张家口广播电视台有四个频道, 其中一个是无线传输, 另外三个是网络传输。随着科技的高速发展, 广播电视的数字化、网络化时代的到来, 张家口广播电视台高度重视节目制作中设施、设备的升级换代, 先后投入7千多万元用于采编、制播及发射转播设备的整体更新。2013年全媒体平台投入使用, 为优化电视节目的制作质量, 提升工作效率、创造了便利条件。技术装备的更新换代, 对于电视台业务的发展起到了助推剂的作用。

本次由成都东方盛行电子有限责任公司发起, 由张家口广播电视台承办的“与您通行”2013东方盛行广电新技术研讨会 (张家口站) 既是张家口广播电视台技术改造的成果汇报, 也是新技术展示的平台, 以及各兄弟电视台业务交流的机会, 在彼此借鉴业务经验的基础上, 深入探讨新形势下广电技术发展的新思路、新举措。

《广播与电视技术》:张家口广播电视台是出于怎样的市场需求来着手建立全媒体业务综合管理平台的?

程春茂:对于新媒体的异军突起, 传统媒体要高度重视, 特别是以OTT为代表的网络媒介的发展超出了我们的预期, 如果目前没有国家的政策保护, 我们认为, 传统媒体可能将会“阵地失守”。因此, 电台、电视台等传统媒体应该密切关注新媒体、新网络业务的发展, 着力深挖传统媒体的价值链, 充分利用自己的高品质节目优势细分媒介市场, 以全媒体的战略思路强化新技术应用。

张家口广播电视台之所以筹建全媒体业务综合管理平台, 就是遵循着这样一个理念——要赢在起跑线上。对于我们这样的市级电视台, 在做技术规划的时候, 要有长远的眼光和前瞻的意识。在前期投入巨大的前提下, 做到这点是非常不容易的。张家口广播电视台在与东方盛行合作筹建全媒体业务综合管理平台阶段, 按照:总体规划、分布实施、统一平台、分布应用和高效安全的建设原则进行。建造完成的全媒体业务综合管理平台涵盖五大系统子平台:内容汇聚平台、内容生产平台、内容发布平台、内容管理平台和内容支撑平台。整体平台系统做到了业务系统“一张皮”整合;打通电视台与互联网关系;电视台内各媒体新闻信息共享;快捷方便地共享信息创建部门间协同工作环境;统一、标准、规范化的业务综合管理平台适用于传统纸报、网站、新媒体拓展;特别是具备“拆条”功能, 是针对未来细分媒介市场的节目制作而设计的。只要未来市场和政策环境允许, 就可以实现在新媒体各平台上做节目定制开发、分发以及交互, 从而做到地区内的节目“之王”。

《广播与电视技术》:对于与张家口广播电视台紧密合作的东方盛行公司的服务, 您有怎样的评价?

程春茂:张家口广播电视台与东方盛行的合作始于2006年, 在合作中我们的感受就是东方盛行的售后服务非常好!对于技术、设备来讲, 由于处在不断地发展中, 不能说那个时点的产品最好, 就像我们台这几年持续的更新、升级制播设备, 在使用过程中会存在这样或那样的技术问题, 但是, 东方盛行一直在积极、主动地跟踪、维护着我们的系统。保持这种“默契”的沟通与交流, 才能高效的处理新技术、新设备的使用所带来的问题, 这才是最重要的。特别是在一些重大活动或事件发生时, 东方盛行都会主动派驻技术人员到台里, 协助我们共同完成节目的制作、播出任务。这样的管家式技术保障使我们倍感安心, 这也是我们长期合作的坚实基础。

《广播与电视技术》:业内对于市级电视台节目制作业务的艰难发展, 有共同的认识和理解, 请问, 贵台在节目制作中有怎样的经验和独特的亮点?

程春茂:对于市级电视台, 无论是在节目制作平台的技术力量上, 还是在节目制作的规模上都无法和省级电视台相比。但是, 张家口广播电视台在台领带的带领下, 没有纠结于固有的困难, 而是以发展的眼光和前瞻的思路来搭建全媒体平台、为将来细分媒介市场、深度挖掘节目价值作充分的准备, 谋求新的发展契机。

大势所趋, 我们必须拥抱新的媒体、新的形势, 在新技术的协助下, 在全媒体的经营思路下, 传统媒体的后发优势必然会显现出来。

张家港置地甲江南 篇2

该项目地理位置优越,居住环境成熟,绿化环境优美。规划和建筑设计依据基地条件和周边环境,因地制宜地布置建筑、组织交通和构筑环境空间。在满足功能的前提下,使建筑、景观与周边环境协调统一、互相渗透,创造出舒适、祥和、安逸的人居环境。

住宅组团由区内环路自然分隔成联排别墅区、多层区、中心点式高层区、单元式高层区以及单元式小高层区;设置中央十字双向集中绿地以及户外活动场地、儿童游戏场;高层入口设置轮椅坡道,人行道设置盲道及无障碍标志。

整个小区建筑均以简洁明快的现代风格为主。板式高层采用大面宽、大进深设计,并配有错层布置的阳台,给立面带来强烈的节奏感,形成小区的标志性形象。点式高层造型挺拔,宽敞的落地转角窗将绿地景观引入室内。

精致生活模式

居住小区的建筑和景观都是为住户提供生活场所而服务,能够最直观地影响住户的活动心理。那么,住户对生活环境的心理需求,换句话说“怎样生活”就应当成为建筑和景观设计的思想主题。

AAI希望通过建筑设计,倡导多元化的精致生活——促进人与人的交流,为住户提供更多走向户外的机会,增强邻里的信任感以及住户对居住小区的地域归属感。建筑师要考虑的不是简单的趣味诉求,而是对生活全方位的考虑,是对居住其中的人无处不在的人文关怀。多元化能为精致生活奠定基础,生活要精致,必然充满丰富的差异。

而实现多元化的基础之一,是在同一地块中集中了联排别墅、叠加情景洋房、点式高层、高层复式、叠加高层、板式高层、小高层多种居住产品。以合适的户型分布梯级,实现小区交互的视线高度、多样的文体活动和错时的活跃焦点。

总平面布局最能体现这种多元化的指导思想——东西向的中央景观带是交往、运动的场所,南北向的生态轴则实现住户的休憩与漫步。二轴十字相交,自然地分割出四块居住组团,使得人群的活动区域既分又合,促进了住户之间的交流。生态轴中地形的小小起伏,形成了微妙围合感,使高层住户的地面活动更有归属。地块西北角对城市转角的退让,拉近了小区与城市生活的距离。住宅呈现行列式的布局,保证了项目用地最大利用率,这种均好性也增强整体销售的便利性。

会所是定位生活模式的要素,中新置地在本案中坚持提供超出本小区规模的室内游泳池,不仅满足小区自身的使用要求,提升了小区的品质,还和新型城市生活之间形成辐射型的交流。

现代建筑风格

设计之初,为了适应地域特征,曾尝试在建筑局部增加提炼过的地域风情元素。在经过多次讨论后,决定选择简洁明快的基调强化企业风格,传播业主自有的建筑文化,提供目标客户群的心理可识别性。这种做法,也是试图通过在新地域内引入新风格来改变原有建筑风格的组成,给当地居民的审美趣味增添新的可能性,最终达到双方在审美上的互相认同。

设计中,建筑师运用了模数化的立面处理手法——这在居住建筑上并不常用,因为立面洞口的位置和大小受到多方面的限制。但为了达到既定的强烈节奏感,建筑立面最终采用干挂玻化砖和顶部玻璃幕墙相结合,再用局部涂料调和的方式,塑造了张家港地区独一无二的建筑风格,也进一步明确了中新置地的风格定位。

细节决定成败

建筑细节最能体现设计的用心程度,展示建筑高尚的品质与深刻的内涵。本项目设计对细节的控制表现在:时间节点的安排、构造详图的全面以及对施工过程的监理,每一个环节都至关重要。

本项目的用材与其他住宅大有不同,大量使用了玻化砖这一极为模数化的材料。原定模数为600×600mm的方块,由于在联系厂家时了解到其出厂规格为600×1200mm,每块玻化砖都需要三个背栓加以固定。为了降低造价,节省背栓的施工时间,设计团队重新调整了立面的分隔。

对于住宅的立面,建筑师精益求精,反复推敲如何增强片墙的效果,最终将部分墙面改做涂料,这样在保证设计效果的同时又减少了一半的面砖用量。

项目概况

项目名称:张家港置地甲江南

建设地点:江苏省张家港

业主:张家港中新置地置业有限公司

设计单位:AAI国际建筑师事务所

占地面积:14hm2

建筑面积:20.8万m2

材料运用:玻化砖,涂料

设计总负责:张驰,吴亮

设计时间:2006年

张家港电视台 篇3

204国道江苏段在江苏省公路网中占有十分重要的位置, 随着沿线经济的发展, 204国道的车流量有了很大的增长。张家港大桥位于G204 K887+893处, 老桥于1995年8月建成通车。伴随着204国道张家港段扩建工程的开展, 张家港大桥也必须进行改扩建, 经过评估和论证, 采用改造加固老桥, 并进行单侧拓宽扩建。2007年5月张家港大桥扩建部分进入到上部桥跨结构的施工。

桥梁结构悬臂浇筑施工中, 由于体系的多次变化和温差、收缩徐变等因素的影响, 结构内力和位移将产生复杂的变化, 对成桥过程进行严格的施工监控才能消除各种影响因素造成的各阶段内力和位移偏离设计值[1]。

1 施工监控方案

施工控制是根据张家港大桥扩建主桥 (37+60+37) m主线桥箱梁设计的平、纵线形要求对各梁段施工变位 (或标高) 实施控制、监测, 包括对应力、变形、温度以及建材力学指标的监测。

施工控制中桥梁结构的计算方法采用前进分析法, 采用与桥梁施工相同的顺序依次计算各施工阶段结构的内力和变形。这种方法的特点是随着施工阶段的推进, 桥梁结构形式、边界约束、荷载形式在不断改变, 前期结构将发生徐变, 结构的几何位置也在改变, 因此前一阶段的结构状态将是本次施工阶段结构分析的基础[2]。

2 施工监控

2.1 立模标高的确定与线形控制

立模标高由设计标高、预拱度、挂篮弹性变形值等确定[4], 计算公式为:

Hlmi=Hsij+H${}_i^h$+Hgl (1)

其中, Hlmi为立模标高;Hsij为i阶段设计标高;H${}_i^h$为预拱度;Hgl为挂篮弹性变形值。

设计标高是根据设计竖曲线确定的各悬浇节段的设计标高, 挂篮弹性变形值应根据挂篮加载试验绘制出的挠度—荷载曲线进行内插而得。如果以理论预拱度值代入式 (1) 得到的是箱梁立模标高的理论值, 实际上, 由于温度、收缩徐变和非线性等因素, 施工监控过程中应该对理论立模标高进行不断修正。

为了确保线形控制的顺利进行, 在施工过程中, 对混凝土各龄期的弹性模量、材料容重等材料指标进行了现场实测, 在每个箱梁节段的墩顶距梁段前端15 cm的截面上均布设3个挠度测点。

本监控在挂篮就位立模板及浇筑箱梁混凝土前、后, 纵向预应力钢束张拉前、后均进行挠度测点标高的观测, 挠度观测应该尽量减少温度的影响, 选择了在凌晨进行观测。当实测标高与预计标高存在偏差时须识别各种对主梁产生影响的因素, 及时修正计算模型中的相关参数, 并在下一阶段的立模标高计算中对相关参数做出调整。

2.2 应力监测

应力监控采取在控制截面埋设应力应变传感器进行。选用的钢弦式应变计和配套的频率读数仪作为应力观测仪器, 应变计有测温功能, 读数仪也能进行梁体温度的测量。由于在悬浇过程中悬臂梁的根部截面受力最为不利, 应变计的埋设截面也是应力监测截面选择在0号块梁体内。在箱梁合龙后, 整个桥跨结构转变为超静定结构, 考虑到张家港大桥边跨跨径不是很大, 仅再将中跨合龙段的跨中截面确定为应力控制截面。在上述5个箱梁截面的上、下缘布设应变计, 进行应力监测工作。以6号墩0号块C截面为例, 图1为C截面上缘混凝土在各节段预应力张拉后应力的理论值和实测值, 图2为C截面下缘混凝土在各节段预应力张拉后应力的理论值和实测值, 受压为正, 受拉为负。预应力张拉对应的施工阶段编号与工况对应情况见表1。

从表1可以看出, 合龙前, 6号墩0号块C截面预应力张拉后混凝土应力的实测值和理论值吻合得较好, 上缘的实测值都较理论值大。合龙后, 上、下缘的实测值与理论值发生较大偏差, 究其原因是合龙后桥跨结构由原来的静力体系转变成超静定体系, 温度引起的应力值将叠加到实测值中, 材料非线性的影响明显表露出来。但从实测结果看, 混凝土受的压应力值远未达到其抗压强度。

2.3 中跨合龙方案和监控

中跨合龙段是全桥施工的重点, 也是线形控制的重点。对向施工的合龙精度应为:箱梁平面中线位置误差不大于10 mm;悬臂端高程差不大于20 mm。

在中跨合龙之前, 为了确定合龙时机, 选择晴天和阴天两种代表性的天气对最大悬臂状态下悬臂端的高程及应力进行24 h的连续观测, 并记录了相应的大气温度。需要指出的是, 此项观测工作应该在合龙工作之前的不长时间内进行, 不致日平均气温变化过大, 引起观测数据对合龙工作指导的失效。

以6号墩为例, 图3为在最大悬臂状态下, 两种代表性天气7号块前端高程差—时间曲线。可以看出, 在凌晨1:00～4:00悬臂端高差处于相对稳定阶段, 张家港大桥扩建工程中跨合龙段的劲性骨架安装和混凝土浇筑工作最终选择了于凌晨1:00开始。

2.4 施工监控成果

经过全体建设者的共同努力, 204国道张家港大桥顺利合龙, 箱梁平面中线位置误差为5 mm, 中跨合龙悬臂端高差控制在11 mm, 整桥线形顺适。大桥合龙后, 应力监测正常, 结构内力符合设计要求。

3 结语

张家港大桥扩建工程是一项系统工程, 主要包括单侧拓宽方案的确定、主桥上部结构施工及其监控。主桥悬臂施工监控涉及到理论计算、数据采集及处理、预测分析等多个方面, 在监控过程中深感必须有建设、设计、监理、监控、施工等各方相互配合才能保证监控乃至整个工程建设的顺利开展。

摘要：结合204国道张家港大桥扩建施工情况, 介绍了该大桥扩建施工监控方案, 阐述了该大桥的施工监控过程和结果, 以保证监控乃至整个工程建设的顺利开展, 有效提高桥梁的建设水平。

关键词：桥梁扩建,施工监控,承载力评定,加固技术

参考文献

[1]徐君兰.大跨度桥梁施工控制[M].北京:人民交通出版社, 2000.

[2]韩红春.大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制研究与实践[D].成都:西南交通大学硕士学位论文, 2007.

[3]JTG D62-2004, 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].

张家港谷物干燥机械的发展现状 篇4

1 张家港谷物干燥机械现状

2008年底张家港有24套谷物干燥机, 主要是台湾的三久低温干燥机、金子农机 (无锡) 有限公司的一心号谷物、种子干燥机, 大部分在粮食收购站、稻麦粮种场进行水稻、三麦干燥, 有少量的在农业现代化试点村和农业现代化管理区, 使用性能良好。但大部分村镇还没有粮食干燥设备, 主要是因为干燥设备价格高, 达10万多元, 农民买不起, 直接经济效益低, 种田大户规模小, 13.33 hm2以下的种田大户也不愿购买粮食干燥设备, 到收割季节大批的谷物晾晒在乡村水泥公路上, 还有的晒在交通主干道上, 影响了正常的交通秩序, 机动车在路上经过时把稻谷都碾成了碎米, 当地农民翻晒稻谷、三麦时和汽车有相碰的危险, 影响交通安全。当大忙季节机收上来的粮食遇到阴雨天气时就有可能引起谷物的变质, 影响谷物的品质。所以有必要发展谷物干燥机械。

2 谷物干燥机械化的特点

为了更好地保持谷物的品质, 使谷物能长时间的保存, 收获的谷物都需要经过自然或人工的方法进行干燥, 受阴雨天气、晾晒地等因素影响, 自然干燥方法有时会无法实现, 机械干燥在国外及国内被人们所重视, 特别是在国外已经相当普及。日本、韩国和我国台湾采用低温循环式干燥, 用较低的风温, 在60℃以下时, 有较大的缓苏比, 即粮食受热烘干时间小于缓苏时间, 大约为1︰5, 有利于谷粒内部水分向外扩散, 符合粮食干燥规律, 流经干燥部受热干燥的粮食, 经提升机和布谷器散布到缓苏段, 使粮食始终处于不断地混合与流动状态, 因此干燥均匀, 低温及较慢的降水速度, 能提高稻米的品质, 不影响稻种发芽率, 干燥后的稻米食味值全面提升, 米饭鲜美。由于采用低温大风量间歇干燥, 确保速度快且干燥出来的谷物是冷的, 品质高。由于采用强制分散下料装置, 多支回转阀定量下料和全自动计算机水分监控, 确保每次均达相同含水率。

3 干燥设备经济效益分析

张家港市主要作物是水稻和三麦, 收获的谷物含水率范围一般为16%~22%, 经循环式干燥机干燥作业, 达到谷物最合适的水分14.50%~15.50%, 从张家港市杨舍镇河头村农户使用情况看, 机械干燥的直接费用是燃油费、电费和人工费3项, 干燥1t谷物成本为100~120元, 加上机械设施维修、折旧等成本还要增加30~40元, 干燥1 t谷物成本在130~160元之间。但是, 机械干燥与人工晾晒2种方式干燥的谷物, 特别是稻谷, 碾米以后, 机械干燥稻谷碎米率比人工晾晒的低5.70%, 出米率高5.19%。为了更好地提高大米的品质, 将水稻机械收割、机械干燥、稻米加工、市场销售串成一条龙服务, 成为不落地大米, 使新米上市提前近10d, 米价比同季新米高出0.20~0.22元/kg, 可增收100~132元/667 m2。

4 干燥机械的发展途径

最近几年, 虽然干燥机械有一定的发展, 但总体上看还远远不够, 干燥机械的发展, 要以农业部要求加快农机化新技术、新设备, 特别是收获机械、粮食烘干设备、农产品精深加工设备的开发推广为契机, 从以下几个途径入手:

张家港电视台 篇5

位于张家港文化中心对面的双子塔项目由江苏沙钢集团旗下全资子公司沙钢宏润房地产开发有限公司负责，将委任世界著名建筑设计公司——美国建筑设计规划公司RTKL全权负责建筑设计，包括一期双子塔建筑设计以及二期4栋商业建筑与16栋住宅建筑的整体规划。

依RTKL设计团队的创意，两座双子塔楼，由椭圆形中庭相连，分别高268米和188米，建成后，将高于周边地区任何其他建筑;其中，268米高的塔楼将成为港城第一高。RTKL将连接两座塔楼的中庭部分，特别设计成明亮而又开放的空间，打造成社交或交友聚会的理想场所，同时，那里也将成为占地60, 000平米的集零售、餐饮、娱乐于一体的商业中心的一部分。

建成后，双子塔建筑将成为港城新城市地标，有力支持新城市规划中将城市中心区向人民路方向移动的战略。这里将成为张家港规划中新城区的首个商业中心。

RTKL为客户提供当今市场上最全面的端到端规划、建筑和创意服务。RTKL副总裁Keith Campbell表示非常期待将RTKL的都市愿景带到中国的又一座城市：“我们的设计灵感来自于这座充满绿色而又拥有开阔空间的城市本身。这座‘双子塔’建筑将会成为张家港市新的文化地标，成为港城的城市风景，同时也为人们提供了一个宽敞明亮的休闲场所。我们不仅仅是简单的提供公共设施，而是为社区创造一项资产。”

从博物馆到住宅开发，从城市改造到奥林匹克场馆，RTKL公司的足迹已经遍布中国多个城市。今年年初，由RTKL设计的华润中心分别登陆深圳和沈阳，以世界最前沿的都市综合体形态成为这两座城市光芒四射的新地标。

RTKL正在设计的项目还包括深圳中航城以及占地40万平方米，集办公、商业、五星级酒店于一体的合肥绿区项目。

RTKL于1993年进入中国。首个项目是位于北京市中心的新东安广场商业设计项目，该项目荣获1995年北京“年度建筑”殊荣。RTKL主持的设计项目屡获殊荣。据RTKL资深副总裁城市规划总监叶格介绍：“RTKL已经在上海市和北京市成立了两家分公司，将发挥拥有全球资源的优势，为客户提供顶级的规划、建筑和创意服务。RTKL设计的建筑屡获殊荣，代表作包括被誉为‘上海新地标’的上海科技馆、目前世界上最大的国家级博物馆——北京市中国电影博物馆，以及成都珠江新城、深圳华润中心等。”

张家港电视台 篇6

出席奠基仪式的还有江苏省发改委环资处处长张宪华、中共张家港市委书记姚林荣、张家港市委副书记朱立凡等领导。姚林荣书记同徐滨士院士一道为基地揭牌。

早在今年3月和7月, 国家发改委循环经济处领导一行先后到基地考察, 对基地建设现状十分满意。10月24日张家港国家再制造产业示范基地正式获批, 成为国家发改委首批再制造示范基地之一, 是当前江苏省唯一的国家级再制造示范基地。

国务院《关于印发循环经济发展战略及近期行动计划的通知》国发[2013]5号文件指出, 实施循环经济十大示范工程中单列再制造产业化示范试点工程, 重点建设5-10个国家级再制造产业示范基地, 推动再制造业集聚发展。国家循环经济处郭启民多次提出, 再制造产业集聚发展是中国再制造产业的“生命线”, 开展再制造示范基地的建设, 给再制造带来新的活力, 形成产业发展的新优势。

据悉, 张家港国家再制造产业示范基地规划面积4.3平方公里, 其中启动区1.1平方公里, 规划重点项目37个, 公共服务类项目9个, 基础设施类项目6个, 计划总投资超过100亿元。基地将力争通过3至5年的建设, 再制造产业规模达到300亿元, 形成核心技术引领、产业特色鲜明、公共服务完善、运作模式先进的发展格局, 建成具有国际影响力的再制造生产基地。

当前, 基地已经培育了富瑞特装、西马克、那智不二越等10家从事再制造的骨干企业, 初步形成了以汽车发动机再制造为主, 冶金设备、精密切削工具再制造为辅的产品体系, 并成立再制造产业投资有限公司以独立运作, 在全国同行业具有一定的引领性和示范性。

张家港国家再制造产业示范基地将构建逆向物流和旧件回收体系、拆解加工再制造产业体系、公共服务保障体系等“三大体系”, 重点发展汽车零部件、冶金设备及工程机械、机床模具及切削工具、电子办公设备再制造和再制造设备生产等“五大主导产品门类”, 建好创业孵化、技术研发、质量检测、电子商务、物流配送、拆解清洗、固废收集“七大中心”。

张家港国家再制造产业示范基地的建立, 将聚拢长江三角特有的资源优势, 推动华东地区乃至全国再制造产业发展。

再制造介绍

再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程, 再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。再制造是循环经济“再利用”的高级形式。

加快发展再制造产业是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求。再制造与制造新品相比, 可节能60%, 节材70%, 节约成本50%, 几乎不产生固体废物, 大气污染物排放量降低80%以上。再制造有利于形成“资源-产品-废旧产品-再制造产品”的循环经济模式, 可以充分利用资源, 保护生态环境。

加快发展再制造产业是培育新的经济增长点的重要方面。我国汽车、工程机械、机床等社会保有量快速增长, 再制造产业发展潜力巨大。2008年汽车保有量达4957万辆 (不含低速汽车) , 机床保有量达700多万台, 14种主要型号的工程机械保有量达290万台。其中大量装备在达到报废要求后将被淘汰, 新增的退役装备还在大量增加。发展再制造产业有利于形成新的经济增长点, 为社会提供大量的就业机会。

张家港电视台 篇7

作为全球塔式起重机的领先者, 波坦 (1928年创建) 在上世纪80年代进入中国市场, 为中国塔式起重机产业的进步做出了卓越的贡献。1995年, 波坦在中国建立合资企业并于次年开始生产MC系列产品, 2年后转为波坦全资控股企业并在2001年加入马尼托瓦克。由于中国经济的飞速发展以及波坦品牌在业内良好的口碑, 波坦产品供不应求, 张家港工厂在经过近20年的发展后, 已经成为马尼托瓦克遍布全球的卓越的运营中心之一。

据悉, 第5000台塔机的购买者——厦门禹达商贸有限公司是马尼托瓦克公司的重要合作伙伴, 拥有十余台波坦塔机, 而且所有型号都是320tm及以上的大型塔机。其总经理陈伟峰告诉记者, 在成为马尼托瓦克的福建地区代理及成立租赁公司以前, 他是一家施工企业的设备管理者, 通过对各品牌塔机的使用和对比, 使他对波坦塔机有了深刻的认识, 波坦塔机的高质量促使他走上了与马尼托瓦克结缘的道路。这些年来, 厦门几乎所有的高层建筑都是由陈伟峰和他的波坦塔机“包办”的。

正是波坦塔机的高质量赢得了用户的认可。马尼托瓦克中国区销售副总裁梁涵告诉记者, 虽然当前市场普遍低迷, 但对波坦的影响并不大, 今年的塔机销售仍然比去年同期翻了一番。

当记者问及波坦塔机如何保证产品品质时, 梁涵表示:“波坦首先追求的是产品质量, 然后才是市场占有率。我们一直秉持品质为先、安全至上的高标准为中国客户服务, 从张家港工厂出厂的每一台波坦塔机都质量过硬、经得起时间的检验。每一台产品都拥有安全的控制系统, 采用高强度钢材, 经过高质量喷涂过程。每一款精心设计出来的产品必须要经过严格的新产品测试环节才会进行量产上市。我们在保证质量高效的同时, 更关注安全。”