泡沫沥青混凝土施工

泡沫沥青混凝土施工（精选9篇）

泡沫沥青混凝土施工 篇1

1 工程概况

厂拌冷再生泡沫沥青混凝土联接层施工路段位于沈阳 ( 王家沟) 至铁岭 ( 杏山) 公路改扩建工程路面综合5 标段, 设计桩号范围为K794 + 000 ~ K821+ 500, 路线全长27497. 779m。主线行车道沥青路面结构为:

表面层: 3. 5cm改性沥青玛蹄脂碎石抗滑层 ( SMA - 13L型) ;

中面层: 6cm中粒式高模量沥青混凝土 ( LAC -20 型) ;

下面层: 7cm粗粒式沥青混凝土 ( LAC - 25型) ;

联结层: 11cm厂拌冷再生泡沫沥青混凝土;

封层:单层表处封层;

透层: 高渗透乳化沥青;

上基层:18cm厂拌水泥稳定碎石;

下基层:18cm厂拌水泥稳定碎石;

底基层:18cm厂拌水泥稳定碎石;

垫层:20cm级配碎石。

2 施工工艺

厂拌冷再生泡沫沥青混凝土联接层施工流程如图1 所示。

2. 1 泡沫沥青混合料的拌和

2. 1. 1 原材料

( 1) 铣刨料

用于厂拌冷再生的旧沥青铣刨料应干燥、洁净, 无沥青的砂石料不得多于沥青旧料质量的5% , 含泥量不大于1% , 用于再生生产的旧沥青混合料颗粒尺寸应不大于37. 5mm。由于原路面铣刨料长时间堆积, 部分材料存在结块现象, 为提高铣刨料的利用率及生产效率, 施工前利用人工配合挖掘机对铣刨料进行翻松预处理。铣刨料中的超粒径颗粒由料斗上的过滤网清除。

( 2) 掺料

根据对通过铣刨并进场的RAP的筛分与配合比设计, 将掺0 ~ 3mm的石屑来满足泡沫沥青冷再生混合料级配范围的要求。施工过程中保证石屑洁净、干燥、无风化、无杂质, 并有颗粒级配, 质量稳定。

( 3) 泡沫沥青

所选择沥青为中石油辽河石化分公司生产的90#道路石油沥青, 泡沫沥青膨胀率不小于10 倍, 半衰期不小于10s。通过试验段施工, 当工作罐沥青温度达到165℃时, 由于拌和机有温度损失, 拌和机无法使沥青发泡达到设计效果, 当沥青温度达到175℃ , 沥青发泡效果最佳, 膨胀率达到15 倍, 半衰期达至14s。

( 4) 水泥

依据设计文件, 水泥选用天瑞42. 5 普通硅酸盐水泥。

2. 1. 2 拌和设备及改造

拌和站位于海燕综合拌和站, 采用2 台维特根KMA220 型移动式厂拌冷再生拌和机, 双卧轴搅拌, 单机额定拌和能力为220t/h, 实际拌和能力为180t / h, 总生产能力为360t / h, 每小时可摊铺长度为140m, 因此为保证混合料生产与现场摊铺的连续性, 必须双机同时作业; 由于原设备无储存仓, 出料过程中每车结束后必须停机待产, 无法连续生产, 为此增加具备卸料控制装置的储料仓, 来避免停机间歇, 提高生产能力, 满足连续生产的需要。配套设备有储存量为100t的水泥罐, 储水罐为10m3, 基质沥青的提供由5000t沥青储罐通过管道供应。配备上料装载机2 台, 铣刨料翻松用挖掘机1 台。

2. 1. 3 集料拌和控制

加入拌和机的旧料、石屑及沥青和水泥通过电子控制系统能自动调整比例, 保证了泡沫沥青混合料连续拌和的均匀性。通过计量装置, 旧料、石屑、沥青和水能够实现精确计量。拌和后的冷再生混合料应均匀一致, 无结团成块现象。

2. 2 混合料运输

采用20t以上自卸运输车15 辆, 以保证摊铺作业的连续进行。

( 1) 自卸车应前后移动装料, 按前、后、中分三部分装料, 避免装料过程中大料下移, 出现混合料离析现象。

( 2) 采用干净、有金属底板的自卸车运输, 车辆底部及两侧均应清扫干净, 装料以前需要用水润湿车厢。

( 3) 运料车均有蓬布覆盖并扣牢, 防止泡沫沥青再生混合料在运输过程中水分散失。

( 4) 运料车倒车卸料时由专人进行指挥, 不得撞击摊铺机, 卸料后残料带回拌和站集中清至废料区。

2. 3 混合料摊铺

(1) 设备选用

由于试验段所选用的“三一”摊铺机输料器及熨平板效果欠佳, 局部出现离析及波浪现象, 决定选用性能稳定且运行状态良好的徐工RP953E和徐工RP952 两台摊铺机联合作业。

( 2) 摊铺方案

两台摊铺机联合作业, 内侧采用钢导线, 外侧利用缘石顶方钢板导梁控制高程。两台摊铺机搭接15cm进行接缝, 以保证接缝处密实平整。摊铺机梯队作业前后距离不超过10m。摊铺机速度为2m / min, 保持连续、均匀、不间断地摊铺, 并使混合料在布料槽中的高度保持在中轴以上。

( 3) 松铺厚度的确定

通过试验段松铺厚度的测量, 经过计算得出松铺系数为1. 35。

2. 4 碾压

( 1) 设备选用

依据本项目联结层厚度及材料特点, 确定选用2 台双驱双振压路机和2 台胶轮压路机 ( 徐工XP622) 进行碾压作业, 胶轮压路机配备自动补水设备。

( 2) 碾压方案

通过对试验段2 个碾压方案的效果比选, 并参考咨询单位及相关专家的意见, 确定碾压方案如下:

初压: 双钢轮静压前进、振压退出1 遍, 搭接碾压;

复压第1 遍: 双钢轮振动压, 搭接碾压;

复压第2遍:双钢轮振动压, 搭接碾压;

复压第3 遍: 双钢轮振压前进, 静压退出;

终压:由两台胶轮压路机错半轮碾压各2遍。

新旧结合部采用小型双钢轮压路机振动补压。

(3) 碾压注意事项

①严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车, 应保证再生层不受破坏。

②碾压过程中, 再生层表面应始终保持湿润, 如水分蒸发过快, 应及时补撒少量的水, 但严禁大量洒水碾压。

③碾压过程中, 如有“弹簧”、松散、起皮等现象, 应及时翻开重新拌和或用其它方法处理, 使其达到质量要求。

2. 5 封闭交通与养护

(1) 交通封闭

在准备原路面的前一周, 应在再生路段各路口设置标示牌, 提醒司机及行人封闭交通的时间。开始准备原路面时, 完全封闭交通, 禁止一切车辆通行。

( 2) 养护

在加铺上层结构前必须进行养生, 养生时间不宜少于5d, 当满足以下两条件之一时, 可以提前结束养生: 再生层可以取出完整芯样; 再生层含水率低于2% 。养护过程中不进行洒水。

3 施工注意事项及质量控制

在施工过程中应该注意拌和用水量以最佳含水率的80% 为标准, 施工过程中如含水量不足, 则使用配备洒水箱的胶轮压路机在碾压过程中及时补洒少量的水, 但严禁大量洒水碾压, 确保含水量满足设计要求。同时要注意洗刨料的供应情况及铣刨料的变化情况, 当回收沥青路面材料 ( RAP) 的变异性比较大时, 要及时调整施工配合比。泡沫沥青冷再生联接层施工质量检验和验收应符合表1 要求。

泡沫沥青混凝土施工 篇2

1基层准备及透层油施工

铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。2测定基准线

在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。3沥青混合料的拌制与运输（1）沥青混合料拌制

采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃（改性沥青高10~20℃），矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。

拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。（2）沥青混合料运输

沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃到指定位置，并不用于本工程。4沥青混合料的摊铺

采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺。

摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。

雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃。5接缝施工

路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。

沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。6沥青混合料的碾压：

在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道

不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。

沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压→复压→终压。

初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。

终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。

碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。

碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。7成品保护及放行

沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。

二、施工过程中的质量控制

在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。1主要质量控制措施

1）组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。

2）根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。3）按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。4）认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。

5）严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。6）严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。

7）严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方； 8）严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。9）质量记录控制

各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。2工程安全、环境保护以及文明施工情况

施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。

（一）主要安全及文明施工措施

工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。

1、施工现场及临建

（1）按照规定进行临建建设，对部分临时道路进行硬化处理；施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材；（2）设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全；

（3）职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生；

（4）由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。

2、机械作业

（1）建立机械及机械操作人员档案,各种机械操作定车定人；（2）操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度；

（3）驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火（4）严格执行机械操作规程,定期维修保养施工机具，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充足的情况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品；（5）自卸车装运散体物料时采取覆盖措施

（二）沥青混凝土路面施工

（1）沥青搅拌站有可靠的防火、灭火措施，站区内严禁明火，安全员经常进行巡检，确保不发生安全事故；

（2）进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特别是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火；

（3）所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必须遵守相关规定。

（4）用柴油清洗摊铺机时，场内严禁有明火，摊铺现场另备充足的灭火器。

（5）沥青搅拌、运输、摊铺等施工过程中，工人使用必要的劳保用品（安全帽、防热靴、手套、面具、工作服、口罩等）；（6）现场配备水和防暑药品。

泡沫沥青混凝土施工 篇3

[摘要]泡沫混凝土存在着轻质高强、隔热保温、防火隔音、抗水减震等一系列的优点，其在公路工程施工中能够得到非常良好的应用。本文简要介绍了泡沫轻质混凝土概念，结合其在供水管线减荷回填中工程中的应用，阐述了泡沫轻质混凝土的特性和施工工艺。

[关键词]粉煤灰；陶粒；泡沫混凝土；工艺

一、项目背景

郑州市陇海路快速通道工程地面道路常庄水库段，设计道路为双向8车道双幅道路，此段原属常庄水库下游贾峪河河槽，道路东西向横跨河槽。南水北调配套工程供水管道担负着向郑州市一级水源保护地常庄水库供水的任务，在XK4+450～XK4+650段自东北向西南方向斜跨地面道路（高架YP6-YP7墩之间），交点桩号XK4+495，挎距110米，管道直径1.8m，管顶覆土3～4m，斜跨段设计路基土方填筑在5～8m范围。

根据设计图纸要求，需要将填土范围内地基清表后对地基进行超载预压处理，预压期限为1年。为保证该段地面道路路基的填筑质量，经各单位沟通协调，拟对供水管道采取泡沫混凝土包封保护措施，施工时间为2015年3月1日至4月1日。

二、主要技术标准

泡沫混凝土干容重控制在800～900kg/m³左右：抗压强度不低0.75Mpa；强度等级C20.

三、施工顺序

对路基进行素土回填，待回填至底层泡沫混凝土设计标高顶部时，由人工进行开槽，分两层进行泡沫混凝土浇筑。

其施工工艺流程为：路基清表→地基承载力检测→测量桩位放点→土方分层回填→填至底层泡沫混凝土顶部标高→底层泡沫混凝土范围内土方开槽→底层泡沫混凝土浇筑、养护→管顶泡沫混凝土上方土方分层回填→填至上层泡沫混凝土顶部标高→上层泡沫混凝土范围内土方开槽→上层泡沫混凝土浇筑、养护→管顶泡沫混凝土上方土方分层回填→填筑路床标高。

四、施工工艺

泡沫砼应按基准配合比进行试拌制，测量其坍落度、扩展度是否符合基准配合比要求，否则应调整，直到坍落度、扩展度符合要求为止，严禁在浇筑过程中随意加水。根据试验及设备生产能力确定施工配合比如下表

（一）胶凝材料浆体的制备

因泡沫要与胶凝材料浆体中混合，泡沫混凝土生产前首先要制备胶凝材料浆体。浆体制备前，胶凝材料与填充料等称量后输送至拌和机；同时水称重后泵送入拌和机，拌制出近似于膏状浆体，为加入泡沫做准备。

（二）泡沫的制备

在胶凝材料制备的同时，发泡剂也要制备成泡沫，准备加入搅拌机拌和。在制泡沫前，应先将发泡剂计量后加水稀释，制咸水稀释液。原状发泡剂不能直接加入发泡机发泡。

（三）泡沫砼的混合生成流程

泡沫和胶凝材料浆体分别制好以后，将泡沫和浆料使用HT-18型泡沫混凝土自动化机械搅拌均匀，生产出泡沫浆体，打开泵体开关，直接输送至舱内卸料。泡沫砼拌制时应满足以下搅拌时间：无泡浆体应在全部材料投入搅拌机后，搅拌4-6分钟。有泡浆体应在全部材料投入搅拌机后，搅拌约4分钟，确保没有浮沫、浆料均匀。

（四）泡沫砼浇筑

泡沫混凝土按水平分层进行浇筑，当下层终凝后方可进行上层填筑。分层厚度控制在B0cm～80cm，太薄不利于单层泡沫混凝土的整体性，太厚容易引起下部泡沫混凝土中的气泡压缩影响容重，对施工操作也带来不便。泡沫砼填筑间隔12h浇筑一层为宜。浇筑时，需从软管的前端直接开始，且软管出料口需埋入泡沫中。

（五）泡沫砼的分缝

当浇筑面积较大，在泡沫砼初凝前不能完整层填筑时，必须分块。分块面积大小应参考沉降缝位置，并根据泡沫砼的初凝时间、设备能力及分层厚度确定。沉降缝每2.0米设置一道，伸缩缝采用聚乙烯泡沫板填充。

（六）特殊条件施工

1.避免在雨天填筑：在泡沫砼未凝结硬化时，雨水导致严重的消泡现象及水泥浆的流失，使泡沫砼容重和抗压强度难以控制。

2在高温天气施工时必须加强养生工作。

3.在负温的情况下施工时，应通过试验确定外加剂品种及配合比。

4发泡剂应避免在负温下使用，如必须使用时应用加热棒预热，液体温度达到5摄氏度以上时方可使用。

5.养护：泡沫砼采用常规的自然养护法，在保温保湿条件下进行后期养护。

五、主要性能总结

1.轻质性：轻质性是泡沫轻质土最主要的特性。根据不同的工程需要，其重度可在4～12kN/m³的范围选择。

2.密度和强度的可调节性：根据不同的材料组成用量、不同的气泡率，可按工程需要调整密度和强度。

3.良好的施工性：采用管路泵送的方式现浇，可在狭小空间浇筑，自流平，自硬化，无需碾压或振捣，无需汽车运输。

4.硬化后可自立，可垂直填筑。

5.属水泥类材料，与EPS轻质材料相比，具有更好的耐久性。

6.良好的环保特性：对环境无污染，且可利用粉煤灰等工业废渣，具有优越的环保特性。

六、泡沫轻质土工法与常规工法的比较

在与道路相交段的供水管线减荷回填中应用上，掺粉煤灰陶粒泡沫混凝土具有如下优势：

1.对土基沉降的控制较常规工法更有优势，尤其是高填方路基置换填筑时，可显著降低基底应力，有效控制工后沉降。

2.施工便捷高效，可大幅缩短施工工期。这主要体现在三个方面：（1）较常规路基土填筑，掺粉煤灰陶粒泡沫混凝土施工准备期短，如常规路基填筑经常需要大量修筑施工便道，而掺粉煤灰陶粒泡沫混凝土填筑施工通过管道泵送实现，可不修或少修施工便道；（2）掺粉煤灰陶粒泡沫混凝土施工可每天连续进行，无需因碾压问题而间断路基填筑；（3）无需做地基处理，最大限度保证管道维持原状；（4）掺粉煤灰陶粒泡沫混凝土高强轻质，有效降低管线荷载，路堤荷载小，可大幅降低管道承载的压力，大幅降低沉降，对管道起到了较好的保护作用；（5）施工工期短，就本工程项目而言，若对管道进行钢筋混凝土包封处理，因工序和等强等因素一般都需要2～3个月才能完成，掺粉煤灰陶粒泡沫混凝土施工时间较短。

3.可垂直填筑，节省永久占地或避免拆迁。

4.由于采用管道泵送浇筑，施工作業面小，可避免某些地段高压线、通讯管路等的拆迁。

泡沫沥青冷再生施工质量控制 篇4

在我国已通车的高速公路中，目前的事实是：不少沥青混凝土路面存在严重的早期病害。造成这种现象的原因：一种是沥青路面通行比较短的时间，在几年内甚至当年，沥青路面就发生不同程度的各种损坏：比如网裂、坑槽、车辙等。另一类早期破坏是指普遍达不到路面设计要求的设计年限，国际上的设计年限是30～50年，我们设计年限大部分是15年，而实际上设计的年限充其量只有7～8年，或者10年左右就必须大修，而且这种大修是经常是“开膛破肚”式的，不仅仅对沥青混凝土面层的维修，还必须同时维修基层甚至是底基层。这种大修不仅成本很高，而且严重影响正常的车辆通行，在工程所在地造成不良的影响。

为了解决上述问题，我们发现泡沫沥青冷再生作为一种新型道路材料已经引起重视。

2 配合比设计及施工质量控制

2.1 配合比设计

2.1.1

是否加入新的石屑以及石屑的组成要求要根据铣刨旧料的级配情况考虑，石屑的技术指标可参考热拌沥青混合料中相应的技术标准。

2.1.2 选取合适的填料。

水泥作为再生混合料或活性添加剂时，可以采用普通硅酸盐水泥，水泥的初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，水泥强度等级可为32.5或42.5。

活性填料的选择和使用见表1

2.1.3 泡沫沥青混合料配合比设计

(1) 泡沫沥青再生混合料配合比设计流程见图1。

(2) 目标合成级配设计。选取具有代表性的铣刨料样品，进行室内筛分试验，分析其级配组成。若铣刨料级配组成不能满足该级配范围的要求，则需加入部分新料，将级配调入该级配范围，最终确定设计合成级配。泡沫沥青稳定材料的级配范围见表2。

(3) 沥青发泡特性试验。对选用的合格沥青，在不同温度、不同用水量条件下进行发泡试验，测定泡沫沥青的膨胀率和半衰期见表3，并由这两个指标来综合确定沥青发泡的最佳温度和最佳用水量。

(4) 配合比设计。a.我们根据表2提出的目标级配范围，通过铣刨料及现场购进的石屑级配情况，经掺配确定出2～3条泡沫沥青再生料级配，并确定各种材料比例。b.通过重型击实试验确定每个合成级配的最佳含水量及最大干密度。c.确定合成级配的最佳泡沫沥青用量。

根据试验确定的最佳含水量对合成级配加入适量的水，并初步拟定4～5个不同的泡沫沥青用量，分别进行混合料的拌和，再以马歇尔击实仪双面击实75次成型试件。最后根据干、湿强度及残留强度比综合确定最佳合成级配的最佳泡沫沥青用量。

2.2 泡沫沥青冷再生结构层的施工

2.2.1 准备工作我们一定要重视准备工作，特别是一些细节，如：

(1) 首先，我们要封闭交通。 (2) 准备工作面，一定要清除下承层表面(包括不需要再生的相邻行车道和路肩)的灰尘、垃圾、杂草、积水等。 (3) 下承层准备：a在路面铣刨后，认真清除所有夹层，清扫所有松动材料;b一定仔细对原路面进行弯沉检测，根据设计单位提供的指标要求，对破损基层进行处理，保证处理位置的压实度。 (4) 测量准备。测量准备工作一定做好，复核水准点高程，测量下承层标高。用白灰标出导向线。在摊铺段外测沿边线定边桩，每隔10m测定一点控制高程和横坡度，计算和标定钢丝悬挂高度。用钢纤架、直径5mm钢丝绳和紧线钳按控制标高放好摊铺机摊铺厚度基准面。

2.2.2 冷再生混合料的拌和 (1) 必须保证热沥青供应：

a选择保温性能好、能加热的沥青储存罐;b现场沥青加热温度不得低于150℃，不得高于180℃。 (2) 必须保证水的供应：a必须有稳定的连续的干净水供应;b可以利用水车往KMA200补水。 (3) 必须保证水泥供应：a根据每日水泥消耗量，及时补充水泥;b水泥可以在工作中连续添加，但必须保证罐内有足够数量的水泥。

2.2.3 运输一般直接输送拌和后的成品料到自卸车上，然后运输到现场进行摊铺。

车辆的运输能力一定要足够，至少要大于拌合设备拌和能力和摊铺能力，这样，摊铺机就能够连续均匀不间断地进行铺筑;运输车辆必须防止混合料在运输过程中水分散失，这样车辆必须要有蓬布覆盖并扣牢。

2.2.4 摊铺要注意，在每天开工前，，确认各种装置及机构处于正常后才能开始施工，必须摊铺机进行检查，若存在故障应及时排除。

普通摊铺机即可摊铺泡沫沥青再生混合料，且熨平板不必预热。雨天不能摊铺，若气温低于10℃，也应停止摊铺。

2.2.5

碾压与养生最后，我们谈一下碾压与养生，碾压应从低侧到高侧，从外侧到内侧进行，压路机起步和刹车动作要缓;在压实过程中，应根据表面是否出现过振现象而调整压实遍数，同时，根据表面含水量决定是否补充水分。碾压完成并经压实度检测合格后即开始自然养生，时间不宜少于7d。

3 结束语

泡沫沥青冷再生将沥青这个不可再生资源很好的再回收利用，既有利于环保，又可节约大量投资，对于防止环境污染，保持水土，节约更多的资金修筑更多的公路，具有重要意义。

摘要：泡沫沥青冷再生对节约资源, 回收再利用旧沥青路面铣刨料有重要的作用。

泡沫沥青混凝土施工 篇5

1 施工流程图

泡沫沥青与乳化沥青就地冷再生技术的施工流程图相同, 见图1所示。

2设备要求

就地冷再生机;钢轮振动压路机1~2台 (带强弱振动调整) ;20t以上胶轮压路机1台;平地机1台;洒水车2~3辆以及准备与冷再生机连接的推杆、接头、水管。对泡沫沥青冷再生技术而言, 拌和场应配备15t以上热沥青保温罐车2~3台或10t以上沥青加热罐1台;对乳化沥青冷再生技术而言, 拌和场应配备30t乳化沥青罐2台, 该沥青罐配有加温和搅拌装置。图2所示即为典型的就地冷再生机组。

就地冷再生施工应采用具有足够功率的专用路拌机械, 以确保足够的拌和能力。再生机铣刨转子宽度至少为2m, 转速可调, 并应具有水平控制系统, 保证在连续施工过程中实际铣刨深度和要求的深度误差不超过10mm;喷洒计量精确可调, 并与切削深度、施工速度、材料密度等联动, 喷嘴在工作宽度范围内均匀分布, 各喷嘴可独立开启与关闭。对泡沫沥青冷再生而言, 再生机还须配有检测和试验喷嘴 (自清洗) , 以随时检查沥青的膨胀率和半衰期。

3 病害处理

就地再生设计阶段, 应对原路面进行详细的病害调查。对再生铣刨不能处理的病害, 或考虑到路面仅再生施工其强度等尚不能满足设计要求的区域应进行病害或补强处理设计。

就地再生施工之前应对路表面进行清扫, 保持路表面干净、平整。如果再生层表面不规则, 应采取适当的整型方式, 以达到线形要求, 并保证最终压实后再生层的厚度满足要求。

4 试验路段

在就地冷再生施工之前须先铺设试验路段。试验段应当位于施工路段之内, 长度控制在100m~200m。在试验路段内可根据不同的施工组合方式, 确定2~3个试验阶段。通过试验路确定以下内容: (1) 验证现场材料的级配和实际生产配合比。 (2) 冷再生材料的最大干密度、最佳含水量和添加的水量。 (3) 再生层压实厚度, 及松铺系数。 (4) 不同压实组合下的压实度。 (5) 沥青冷再生混合料的性能指标。 (6) 检验再生机的铣刨深度及速度、各种施工机械的效率及组合方式是否匹配、冷再生施工的效率及再生施工的段落长度。

对泡沫沥青冷再生技术而言, 试验段还可以检测热沥青的出厂温度及沥青的发泡性能。

5 撒布石屑和碎石

石屑和碎石应保持干燥, 石屑的湿度不能太大。宜将石屑和水泥按照设计比例事先拌和均匀, 然后再撒布到路面上。石屑和碎石宜采用撒布车进行撒布, 无条件时也可以采取人工撒布, 但人工撒布应事先在路面上用石灰粉打格, 应按照每100~300m2的面积进行总量控制, 撒布时要保证厚度均匀。

6 水泥

可采用水泥稀浆搅拌机在再生机铣刨搅拌室内液态添加水泥, 没有条件时采用人工撒布, 水泥类填料的用量按撒布区域的面积来确定。水泥撒布必须均匀, 所有待施工区域不应出现没有撒布水泥的情况。水泥撒布一旦完成, 除了再生机 (包括附属设备) 以外其它车辆一律不得进入施工区域。

7 再生机作业

7.1 在直线和不设超高的平曲线段, 再生机应首先沿着路幅的外侧开始, 然后逐渐向路幅内侧施工;设超高的平曲线段, 再生机应首先沿着路幅的内侧开始, 然后逐渐向路幅外侧施工。

7.2 应考虑在再生路面上设置再生机的方向引导措施, 保证再生机沿着正确的方向前进。若偏差超过100mm, 则应立即倒退至开始出现偏差的地方, 然后沿着正确的铣刨指引线重新施工 (无需再加水或者稳定剂) 。

7.3 应至少每隔200米检测和记录一次再生机的工作速度, 以确保再生机保持一定的生产效率和良好的再生效果。工作速度取决于再生机和再生材料的类型, 但不得小于3m/min, 也不得大于8m/min。

7.4 应当安排经验丰富的施工人员在再生机后, 连续观测拌和材料是否均匀, 一旦发现异常现象, 对泡沫沥青冷再生技术而言, 主要指沥青出现条状或结团;对乳化沥青冷再生技术而言, 主要指出现"糊状"沥青团, 应立即停止施工。随时检查再生深度、再生材料的含水量, 并配合再生机操作员进行调整。

7.5 两种冷再生混合料所用沥青的制备方式及外加拌和用水量是有所不同的。

8 冷再生施工作业段及长度

8.1 冷再生施工的每个作业段内, 为避免产生夹层, 应一次性整平、压实。

8.2 应根据再生施工的效率, 以及添加水泥等活性填料的终凝时间确定冷再生施工作业段的长度, 一般控制在100m~200m为宜。

9 接缝

9.1 纵向接缝

为了保证全幅路面的再生施工, 必须保证相邻两个再生幅面具有一定的搭接宽度。第一个再生作业的宽度应与铣刨的宽度一致。所有后续有效再生幅面的纵向搭接宽度不宜小于150mm。通常, 再生层越厚, 搭接宽度越大;材料最大粒径越大, 搭接宽度越大。纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。道路宽度小于7m, 纵向重叠较多时, 不宜半幅施工, 应考虑全幅施工, 以减少重叠量, 提高施工效率。

必须避免重叠部位沥青和水或稀释乳化沥青的过量使用, 以防止该部位的材料过于潮湿。为防止沥青的过量使用, 当进行重叠部位的处理时, 标准的操作是通过有选择的关闭喷油嘴的作用端喷嘴, 减少沥青喷洒的宽度。除非重叠的宽度是明显的 (如铣刨宽度的一半) , 否则只应关闭其中一条铣刨车道上的喷嘴。通常第一次铣刨车道应包括行车轮迹, 并进行全宽度的沥青喷洒 (也就是喷嘴全开) 。然后, 通过有选择的关闭与重叠铣刨车道相应的喷嘴, 减少第二次铣刨车道的喷洒宽度。不能确保外道行车轮迹得到符合要求的处理将导致沥青的用量不足和早期破坏的出现。

对两种冷再生技术而言, 纵缝搭接部分的处治是不相同的, 具体处理方法见表1。

9.2 横向接缝

当一个工作日结束、两个相连作业段连接、再生途中更换罐车或其他情况造成的停机均会形成横向接缝, 重新作业开始前整个再生机组必须后退至再生材料至少1.5米的距离, 以保证接缝宽度上的材料得到处理。对于超过水泥等活性填料初凝时间的段落, 在接缝处应重新撒布水泥, 但不用撒布石屑、碎石以及喷洒泡沫沥青。

1 0 其余工序

就地再生与厂拌再生的最大区别在于冷再生混合的生产地点不同, 对就地再生技术而言, 混合料在现场直接铣刨、拌和、摊铺、压实, 无需运回拌和场进行加工, 而后者需要将路面进行现场铣刨、运回拌和场、拌和、再运输至施工现场、摊铺、压实, 故两种冷再生技术的区别主要集中在混合料压实前, 当混合料摊铺后, 两种冷再生技术剩余的施工流程如压实、养生等基本相同。

结语

乳化沥青混合料和泡沫沥青混合料均可采用就地冷再生, 本文通过对两种冷再生混合料施工方法的比较分析, 得出如下结论:

两种冷再生混合料对所用设备、生产方式、纵缝搭接及养生方面的要求基本相同, 但所用沥青的制备方式及外加用水量确定方法有所不同。与厂拌冷再生技术不同的是, 就地冷再生技术施工不采用分层施工。乳化沥青混合料的压实厚度通常不超过16cm, 而泡沫沥青混合料则可达20cm。

纵缝搭接:对乳化沥青混合料而言, 纵向接缝处不能使用过量的乳化沥青, 这将导致混合料出现软弱地带;而对泡沫沥青混合料而言, 在接缝处, 为改善粘结效果, 应适当提高沥青用量 (大约为)

参考文献

浅谈泡沫沥青混合料施工技术 篇6

我国沥青路面冷再生技术已经有了运用,沥青路面冷再生产分厂拌冷再生和路拌冷再生。冷再生施工选择的掺料有好多,本文仅针对泡沫沥青厂拌法施工进行阐述。厂拌冷再生是先将旧沥青混凝土路面材料运回拌合厂,经过破碎作为再生混合料集料,加入水泥、泡沫沥青等稳定后经过特殊的机器设备进行搅拌,然后铺筑于基层或底基层。现场冷再生是利用专用再生机械在现场铣刨、破碎、加入新料、拌和、摊铺和预压,再由压路机进一步压实。

1 泡沫沥青混合料概念及质量控制因素

泡沫沥青就是在高温沥青中加入少量水,沥青就会产生微细的泡沫,从而使沥青膨胀。此时沥青的物理性质会暂时发生变化,其粘度显著降低,可以方便地与冷湿粒料拌和均匀,不同乳化沥青亦不同热拌沥青。泡沫沥青不是一种新的沥青,只是在生产工艺上的改性。

泡沫沥青之所以有其独特的性能关键取决于发泡工艺,发泡的好坏直接决定泡沫沥青性能的发挥和效果的好坏。目前,衡量沥青发泡效果主要用膨胀率和半衰期两个指标来评价。

2 厂拌泡沫沥青混合料的施工

泡沫沥青混合料的施工工艺并不复杂,只是需要专门的施工机械设备(拌合设备和路面专用铣刨设备)。拌和需要专门的生产设备,目前国内主要引进国外的设备,分别是德国的维特根和宝马。现在国内主要的厂拌设备是维特根KMA200,生产能力在150 t/h～200 t/h。

2.1 施工所需设备

1)场地设备:

水泥罐15 t～40 t、装载机2台～3台、30 t沥青加热罐至少1台、水车至少1辆、维特根KMA200一台等。

2)现场设备:

路面专用铣刨设备(一般也是维特根)、12 t以上双钢轮压路机1台、单钢轮振动压路机1台、20 t以上胶轮压路机1台、摊铺机1台。

2.2 拌合场地相关要求

1)泡沫沥青拌合场地首先得通水,通电,需要注意的是拌合场地的水必须能保证每小时有5 t左右,才能保证正常生产。

2)拌合场地所需面积至少6亩,拌合场地应具有完善的排水设施。路面铣刨料和需添加的新料必须分隔堆放,细集料需采取防雨措施,料场及场内道路应做硬化处理,防止泥土污染。

2.3 旧路面的铣刨及病害处理

1)根据铣刨机的功率及铣刨材料的级配,确定铣刨机的速度范围,一般不应超过10 m/min。2)铣刨时应注意路槽的横坡,不应出现薄的夹层。铣刨后应安排人工清扫干净保证摊铺的质量。3)路面铣刨清扫干净后,仔细检查有无纵横向裂缝。对于比较细小的纵、横向裂缝一般不需处理,结合弯沉及缝的大小程度,一般采取加铺土工格栅和补强,对严重损坏的采取铣刨换填的方式进行处理。

2.4 混合料的拌和控制

1)泡沫沥青混合料拌合设备是连续式生产的,料仓数量有限,共两个,如果需要添加的新料较多,需先在场地上按比例拌和均匀,再将其混合物装载到料仓。2)拌和时,要控制好两个料仓的装料速度,务必保证两个料仓都有料,从而保证混合料不要出现断料情况。3)应当经常观测拌和是否均匀,一旦发现沥青出现条状或结团现象,必须停止生产。

2.5 混合料摊铺

1)混合料摊铺宜采用自动找平方式的摊铺机进行摊铺。2)摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,中途不得随意变换速度或停顿,摊铺的速度宜控制在2 m/min～5 m/min的范围内,以防止混合料离析。3)当发现混合料出现明显的离析、波浪、拖痕时,应分析原因,予以消除。4)摊铺的松铺系数应根据试验段结果确定,摊铺时应随时检查摊铺厚度及横坡。

2.6 混合料的碾压和养护

1)再生混合料摊铺后应及时压实,其单层压实最大厚度一般不大于20 cm。2)压路机碾压时应重叠1/3轮宽,后轮压完路面全宽时,为一遍。3)压路机碾压流程为:双钢轮压路机静压→单钢轮压路机高幅低频强振压实→双钢轮压路机高频低幅强振压实→轮胎压路机压实。4)工作缝的处理,都应采用垂直的平接缝。所有接缝处都要向完全压实的路段一侧去除部分材料。纵向接缝至少去除20 cm,横向接缝至少去除10 cm。5)碾压完成后在自然条件下养护,禁止车辆在路面上通行,待水分蒸发后即可开放交通。一般开放交通为24 h,但天气炎热时,最短6 h。

3 厂拌泡沫沥青混合料的评价

泡沫沥青混合料是一种环保型材料,能节省大量石油。因为泡沫沥青混合料能大量利用老的铣刨料,解决处置大量旧路用材料的问题。这样既经济又环保,是一种很好的公路养护技术。

泡沫沥青混合料施工比传统的施工方案节省造价。老路大修中可以不改变老路标高,横坡和纵坡较好控制。施工速度快,边通车边施工中能尽早通车,对交通不会产生很大的影响。能减少和延缓原有水泥稳定基层的反射裂缝问题,具有很好的社会效益、经济效益。

摘要：阐述了泡沫沥青混合料的概念及质量控制因素,根据近年来泡沫沥青的施工经验,论述了厂拌泡沫沥青混合料的特性及施工要点,最后指出泡沫沥青混合料施工能减少或延缓原有水泥稳定基层的反射裂缝问题,具有很好的经济和社会效益。

关键词：泡沫沥青混合料,厂拌冷再生,施工

参考文献

[1]拾方治,马为民.沥青路面再生技术手册[M].北京:人民交通出版社,2006:11.

[2]DB 33/T715-2008,公路泡沫沥青冷再生路面设计与施工技术规程[S].

泡沫沥青混凝土施工 篇7

关键词：泡沫沥青,冷再生技术,目标配合比,摊铺碾压

公路建设事关国民经济发展, 随着交通量不断增加, 对公路质量要求越来越高。泡沫沥青是一种很好的材料, 结构承载力更佳, 柔性、密实性、抗疲劳性也比普通沥青优越。而且施工方便, 搅拌后可立即摊铺压实, 质量合格后便能开放交通, 在公路建设中有着广泛应用。然而经过长期使用, 沥青路面性能削弱, 需要维修养护, 将旧沥青铲除易浪费资源, 且会污染环境。所以有必要借助冷再生技术对旧沥青加以回收利用。

1 泡沫沥青及冷再生技术

1.1 泡沫沥青

在热沥青中掺加适量的水, 体积便会有所膨胀, 产生大量泡沫。而与集料相接触后, 泡沫会形成诸多小颗粒状, 在集料表面分布, 形成细填缝料。在均匀搅拌并压实之后, 这些填缝料可填充粗料间的空隙, 从而提高整体的稳定性和密实性。与普通沥青相比, 泡沫沥青降低了水敏感性, 具备更好的抗疲劳性, 可有效防止裂缝的出现;且储存时间较长, 质量稳定;裹覆能力有所提高, 与冷湿集料的粘结性好, 在阴雨天气也能正常施工。

1.2 冷再生技术

泡沫沥青在长期使用中必然会被破坏, 所以使用年限到期后, 就应该加以修护。传统的做法既浪费资源, 又污染环境。而冷再生技术是指将旧的沥青路面材料加以回收, 然后经破碎、筛分等加工程序, 掺加适量的水分和新活性填料均匀搅拌, 形成新的混合物。这种再生混合料用于施工现场, 在充分利用资源的同时, 也减少了对环境的危害, 符合节能环保的基本国策。同时对水泥、沥青的需求量减少, 有利于降低成本。

2 实例分析

某段高速公路建成于2002年, 长16km, 宽32m, 为双向四车道, 最高时速120km/h。自2005年起, 该路段交通量大幅增加, 且常有超载现象。至2012年, 交通压力更大, 原路面开始出现裂缝、坑槽等病害, 影响了交通的安全性及舒适性。因此决定对此路段进行重修, 原路面为泡沫沥青路面, 需将沥青铲除再进行铺设。考虑到节约资源、环境保护等因素, 决定采用冷再生技术。

3 泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用

3.1 材料设计及检验

先对原路面沥青进行铣刨, 将回收的材料加以分析;准确测量回收物的级配以及含水量, 作为新料设计的依据。根据筛分结果和级配情况发现, 回收混合物中的细集料稍显不足, 为改善原路面材料的级配, 需适当掺加细集料。

发泡性能是泡沫沥青冷再生混合物质量的重要保障, 必须有良好的发泡性能, 其他基础指标也务必要满足要求。就发泡特性而言, 通常会选择两个评价标准, 一是半衰期, 指最大体积缩小至一半时所用时间, 是泡沫沥青稳定性地表现, 至少为8%;二是膨胀率, 指发泡状态下沥青最大体积与最小体积的比值, 至少为10%。为获得最佳发泡效果, 在此采用改变发泡温度及用水量的方式对其半衰期及膨胀率加以探究。

为使泡沫沥青更加稳定, 在此选择水泥为掺加剂, 结合工程要求, 使用的是32.5矿渣水泥。而根据相关标准规定, 需将水泥掺加剂的用量控制在1.5%以内, 考虑到施工裂缝问题以及施工的经济性, 初步确定用量为1.0%。同时, 水也是不可或缺的材料, 可提高混合物的和易性, 因此掺加了定量的水。通过土工击实试验确定最佳比例, 使用普通饮用水注入。

此外, 冷再生技术还需要一定的新集料进行填补, 以提高再生混合料的强度和级配。结合该工程实际情况, 根据国家有关技术规范, 选择了粒径为1mm~3mm的机制砂、10mm~30mm的石灰岩, 且质量均合格。

3.2 确定目标配合比

冷再生混合料的配合比尤为关键, 直接决定着材料质量。在此采用马歇尔试验设计方法, 先利用试配法初步设计矿料配合比, 然后通过马歇尔试验验证其级配的可行性, 并最终计算出最佳油石比。从工程中冷再生混合料的性能来看, 属于半柔性混合物, 所以在设计时与一般的方法略有不同。从设计流程上看, 通过土工击实试验确定混合物的最佳含水量和最大干密度;在确定混合料的油石比时, 采用劈裂强度试验加以确定, 选择最大劈裂强度对应的油石比作为最佳油石比。

关于矿料级配, 根据对回收旧料的筛分观察, 粒径多在2.5mm~13.5mm之内, 级配要求细料所占比例较高, 且作为基层材料还需一定的大粒径集料, 所以添加了细机制砂和石灰岩。在确定混合料级配并合理配料之后, 可开展土工击实试验, 最终确定最佳含水量为7.2%, 最大干密度为2.5%。在确定沥青用量时, 选择4个用量, 依次为1.5%、2.0%、2.5%、3.0%, 分别用以成型、养生、劈裂强度试验和确定最佳沥青用量。从试验对比结果中看出, 沥青用量为2.4%时, 干燥和浸水劈裂强度均由较好的效果。

接下来需对再生混合物的性能加以检验。已知发泡沥青最佳用量为2.4%, 根据成型马歇尔试件, 检验其性能发现, 干湿劈裂强度比为92%, 符合技术要求的75%;残留马歇尔稳定度为86.8%, 而技术要求为76.5%;冻融劈裂残留强度比为84%, 技术要求为72%。可见, 各项指标都符合要求, 表明使用冷再生技术配置的再生混合料的配合比比较合理, 可以用于该工程。

3.3 冷再生混合料的生产施工

产品质量必须合格并经过严格检验, 得到许可后才能进入现场。该工程采用的是Wirtgen KMA220冷再生拌合设备, 并设置有水泥和外加谁的添加系统。水泥添加系统主要通过螺旋输送器将水泥添加至集料, 若因集料较为潮湿, 需要在添加的同时均匀搅拌;外加水添加系统则由流量泵控制, 注意要均匀连续地添加。

在混合料运至现场后, 可进行摊铺, 采用带有自动找平装置及自动调节摊铺厚度的摊铺机。摊铺机的输出量应与泡沫沥青在身混合物的拌合能力及运输量相匹配, 以实现混合料的连续摊铺, 将摊铺速度控制在2min~4min。碾压时为确保碾压到位, 提高混合物路面的密实度, 需进行3次碾压。第一次使用双钢轮压路机CC552静压一次, 高幅低频振动碾压2遍;第二次碾压时使用单钢轮压路机XA182J高幅低频振动碾压1遍, 低幅高频振动碾压2遍;最后使用胶轮压路机YL20XCMG静压10遍。

碾压完毕后, 需做好养护工作。因为随着水分的蒸发, 混合物的强度逐渐增加, 为使其达到要求的强度, 需进行自然养生。最后还要对路面加以检测, 在路面上铺筑5cm细粒式沥青混凝土, 路面平整美观, 混合料密实, 外观和质量都符合要求。近两年来, 未出现任何事故, 但其耐久性还需进一步验证。

4 结论

公路建设意义重大, 随着行业的进步, 对质量要求越来越高。泡沫沥青作为路面材料应用较广, 在养护维修时, 为达到节能环保的效果, 冷再生技术的作用日益突出。该技术前景广阔, 但还需不断完善, 在使用中尤其是其配合比设计和施工环节, 必须遵循相关程序进行每一步操作。

参考文献

[1]郦少义.浅谈泡沫沥青冷再生技术在路面改造中的适应性分析[J].科技资讯, 2013, 22 (6) :109-110.

[2]索朗.泡沫沥青冷再生技术研究[J].江西建材, 2014, 23 (1) :124-126.

[3]秦建春.泡沫沥青冷再生技术及成套施工技术研究[J].水利水电施工, 2013, 24 (6) :115-117.

[4]周广杰.对泡沫沥青冷再生技术的几点认识[J].黑龙江交通科技, 2011, 22 (10) :180-182.

泡沫沥青混凝土施工 篇8

关键词：泡沫沥青,厂拌再生,施工工艺,质量控制

1 前言

宁景二级公路位于云南省普洱市境内, 属于国道323线, 全长96.673km, 建设标准为路基宽度8.5m的二级路, 沿老路进行改建, 边施工边通车。其中K44+00-K66+00路段, 路面结构为:3.5cm (AC-13) 沥青上面层+0.5cm稀浆封层+8.5cm泡沫沥青再生下面层+20cm水泥稳定碎石基层。泡沫沥青冷再生技术, 是将旧沥青路面经铣刨、回收、破碎、筛分, 根据试验确定的配比将回收的沥青路面材料与新集料、泡沫沥青、活性填料和水在常温下用专用拌和机拌和、摊铺、辗压而成的再生路面结构层的沥青路面再生技术。

2 泡沫沥青冷再生混合料

2.1 室内配合设计结果

泡沫沥青冷再生混合料属于柔性材料, 其设计方法和评价标准包括确定沥青的最佳发泡条件、集料的级配、最佳泡沫沥青用量。

2.1.1 沥青发泡条件

通过采用茂名产90号#B级沥青发泡试验结果可知:该种沥青发泡特性一般, 满足泡沫沥青的最低标准, 即膨胀率大于﹥10倍, 半衰期﹥8s;根据试验结果确定了沥青发泡条件:在温度160℃时, 最佳发泡用水量:2.5%。

2.1.2 材料与级配设计结果

泡沫沥青冷再生混合料, 采用宁景二级公路沥青路面铣刨料 (RAP) , 其颗粒级配见表1。

从表1及图1可以看出, 宁景二级公路沥青路面铣刨料 (RAP) 已经满足规范要求的泡沫沥青混合料中粒式级配范围, 基本不需要再添加新集料。因此, 确定合成集料配比为100%RAP料。

2.1.3 活性填料

本次设计采用云南元江栋梁水泥有限责任公司生产的矿渣硅酸盐水泥P.S.A32.5为活性填料, 掺量1.3%。

2.1.4 确定最佳含水率和最大干密度

通过对合成集料进行击实试验, 确定最佳含水率:6.2%:最大干密度:2093g/cm。合成集料配比为:100%RAP料:水泥掺量:.3%。

2.1.5 泡沫沥青用量

不同泡沫沥青用量下的冷再生混合料的劈裂强度试验结果见表2。

综合考虑技术和经济的要求, 确定泡沫沥青用量为2.5%, 最终选定的配合比方案见表3。

2.2 原材料要求

2.2.1 回收沥青路面材料 (RAP)

回收沥青路面材料可以采用铣刨机进行铣刨, 应选取200~300m作为铣刨试验段, 开机正常运行50m后, 以2~4m/min、4~6m/min、6~8m/min、大于8m/min不同速度分别取样筛分试验, 取回收沥青路面材料级配符合规定的速度作为后续铣刨的速度;铣刨过程中, 若发现路面网裂、龟裂严重段长度大于l0m以上, 则应跳开该段, 避免回收料粒径过大, 含泥量超标, 回收沥青路面料级配应尽量满足泡沫沥青混合料合成级配要求, 若不能满足合成及配要求, 则应保持级配稳定, 以便采用添加新集料调整级配, 使其满足合成级配的要求。RAP料使用前必须进行试验检测达到要求才能使用, 检测项目和检测方法如表4所示。

2.2.2 沥青

用于厂拌泡沫沥青冷再生制作泡沫沥青的道路石油沥青应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》 (JTGF40) 的规定, 应对沥青的三大指标 (针入度、软化点、廷度) 进行检测并符合要求。施工前必须进行沥青发泡试验, 厂拌冷再生泡沫沥青的指标应满足:膨胀率大于﹥10倍, 半衰期﹥8s。沥青发泡最佳用水量和最佳发泡温度通过发泡试验确定, 通常发泡最佳用水量在1.5~2.0%, 发泡温度160~180C, 施工时沥青温度不得低于试验确定的最佳发泡温度。

2.2.3 水泥

水泥作为再生结合料或者活性添加剂时, 可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸水泥, 火山灰硅酸水泥。水泥的初凝时间应在3h以上, 终凝时间宜在6h以上, 不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥的用量一般为l.0~1.5%.一般不超过1.5%、具体用量以配合比设计为准。

2.2.4水

制备泡沫沥青和冷再生拌合用水均压匀可饮用水。使用非饮用水, 应经试验验证, 不影响产品和工程质量时方可使用。

3 施工工艺及质量控制

厂拌泡沫沥青冷在生施工工艺流程:拌和→运输→摊铺→碾压→养生。

3.1 混合料的拌合

3.1.1 拌合设备

拌合采用维特根KMA200/220型设备, 该设备为连续拌和设备, 可按比例将两种集料 (通常为RAP料和细集料) 均匀混合, 能精确控制沥青、水泥、水的添加用量, 并将设定值和实际值显示在控制面板上, 可根据需要随时进行调整。

3.1.2 设备检校

工地正式铺筑前, 必须对设备皮带进行校对, 保证连续三车料的实际质量与显示质量之差为实际质量的-8%~+4%, 即 (实际质量-显示质量) /实际质量=-8%~+4%, 泡沫沥青用量误差为-0.1%~+0.2%;对比设备显示的沥青温度和沥青罐出口的实际温度、误差应在5℃范围内, 否则应对温度传感器进行检校。

3.1.3 混合料的质量控制

(1) 混合料的各种材料配比严格按照配合比设计报告进行, 当原材料发生较大变化时, 及时进行调整。

(2) 拌和过程中必须随时对沥青的温度进行检测, 施工中使用的温度应以配合比试验报告确定的温度为准, 变化范围为0~10℃、但不应超过l80℃。

(3) 为了保证能够准确的控制拌合用水量, 必须随时检测RAP的含水率, 发现含水率变化较大时应及时调整拌合用水量。RAP的最大含水率应控制在配合比设计的最佳含水量±1%范围内。

(4) 泡沫沥青混合料的质量检测

生产出来的混合料必须进行检测, 检测项目、检测频率.技术要求和检测方法表5。

混合料的级配必须符合表1要求, 检测时混合料不能加热, 可以采用自然晾干, 然后进行筛分试验, 当混合料级配发生变化时应及时进行调整。

3.2 运输

在混合料从拌和厂运到摊铺现场的过程中, 必须用篷布覆盖运输车内的泡沫沥青混合料, 以保持混合料的含水率。

3.3 摊铺

(1) 摊铺的一般要求:①厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺, 熨平板不需要加热。②摊铺机必须缓慢、匀速、连续不断地摊铺, 不得随意变换速度或者中途停顿, 摊铺速度宜控制在2~4m/min范围内, 当发现摊铺后的混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因, 人工予以消除。

(2) 摊铺过程中的质量检测:①摊铺厚度的检测:在摊铺作业的初始阶段, 应加强松铺厚度的检测, 松铺厚度偏差在5mm以内, 不进行厚度调整。②平整度和横坡度的检测:摊铺过程中随时用3m直尺检测平整度与横坡度, 不符合要求应及时调整。

3.4 碾压

①根据再生厚度、压实度等的需要、配备足够数量和吨位的钢轮压路机、胶轮压路机, 按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压, 保证压实后的再生层符合压实度的要求。②直线和不设超高的平曲线路段, 应由两侧路肩向中心碾压;设超高的平曲线段, 应由内侧向外侧路肩碾压。③压路机应以均匀的速度碾压, 初压速度宜为1.5~3km/h, 复压和终压速度宜为2~4km/h。④严禁压路机在刚刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头, 急刹车及停放。⑤轮胎压路机碾压遍数宜8~10遍, 具体根据试验路总结的工艺进行, 碾压过程中应始终保持再生层表面湿润有水迹。⑥从拌和到碾压完成的时间宜小于水泥终凝时间。

3.5 养生及开放交通

①泡沫沥青冷再生层在加铺上层结构前应进行自然风干养生, 养生时间一般为7~10d。②在封闭交通养生时, 一般不必采取任何措施;在开放交通的条件下养生时, 再生层在完成压实后至少要1d后方可开放交通。

4 结论

泡沫沥青冷再生下面层新工艺的运用, 对沥青路面养护维修、改造过程中所产生的大量废弃材料, 通过再生加以循环利用在公路建设中具有重大意义。

参考文献

[1]《沥青路面再生技术手册》.人民交通出版社, 2006.

[2]《公路沥青路面再生技术规范》 (JTGF41—2008) .

屋面泡沫混凝土保温找坡工程施工 篇9

关键词：屋面泡沫,混凝土,施工

1 适用范围及编制依据

1.1 适用范围

RT轻质泡沫混凝土 (又称发泡混凝土) 是引进国际先进技术、结合国内的实际应用情况, 采用特殊的原料经机械的方法制成泡沫, 再将已制成的泡沫加入胶凝材料浆体, 即制成的混凝土拌和物, 然后现浇成型, 再经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的轻质材料, 它是一种新型独特的多功能建材。RT泡沫混凝土用于屋面保温隔热, 将保温层、找坡层合二为一, 简化保温层施工工序, 与混凝土屋面结成一个整体。

1.2 编制依据及验收规范和施工规范

施工合同、招标文件、图纸、施工组织设计;《建筑施工手册》、《高层建筑施工手册》、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文房屋建筑部分》;《现行建筑施工规范》 (修订缩印本) 中国建筑工业出版社出版;《屋面工程技术规范》 (GB50207-2002) ;《建筑节能工程施工质量验收规范》 (GB50411-2007) ;《功能可控型泡沫混凝土 (CFFC) 屋面工程技术规程》QB/WGRT-200608;《RT泡沫混凝土》 (Q/3201RTJN01-2008)

2 施工总体安排

2.1 施工准备

2.1.1 图纸及相应规范

施工前, 认真查阅图纸及相应规范, 掌握材料的性能和技术指标及施工工艺, 特别是对于特殊部位的处理, 做到在施工中重点突出。

2.2 机具配置

详见表1。

2.3 施工条件

屋面结构层施工完毕并符合《钢筋混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002的要求;屋面结构层中各种设施基础、预埋管件等安装完毕并验收合格;各种高差, 标高控制点, 控制线经测定管沟, 排水沟测定完毕, 并验收合格;屋面结构表面应平整, 干净。

2.4 采用材料

RT泡沫混凝土以热聚物表面活性剂为有机胶结料的聚合物, 通过发泡机的发泡系统, 将发泡剂充分发泡;水泥为强度等级42.5级的普通硅酸盐水泥;粉煤灰选用Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰, 并应符合相关标准的要求;水, 符合《混凝土拌合用水标准》 (JGJ63-89) 的规定;施工管理组织机构;现场施工管理人员及施工工人计划安排10人, 每天完成工程量80-130m3。

3 施工方法及工艺

3.1 施工方法

配制泡沫浆体, 根据RT型混凝土发泡剂的配比和生产工艺, 配制发泡浆体;拌制水泥浆, 按设计选用的泡沫混凝土型号, 先将定量的水加入搅拌机, 再将称量好的水泥、粉煤灰等添加料投入搅拌内搅拌, 时间不少于2分钟;将预发泡沫倒入水泥浆体的搅拌机中, 搅拌约6分钟, 使水泥泡沫浆料达到均质化要求, 即可进行现场直接浇筑或泵送浇筑。预拌好的水泥泡沫浆料应在4小时内用完。

3.2 施工工艺

基层处理:基层钢筋混凝土板面必须清扫干净, 无松动、空鼓、起砂掉灰等现象;浇捣泡沫混凝土

a.将泡沫混凝土中预埋件、预留孔 (水管、排水孔等) 在浇筑泡沫混凝土前做好, 严禁在浇筑后在保温隔热层上凿孔打洞。

b.按设计选定的保温层厚度, 设定浇筑面标高线, 有找坡要求的尚应设定找坡线。

c.浇筑泡沫混凝土, 浇筑面应做到平整, 如大面积平面浇筑时, 可采用分区逐片浇筑的方法, 用模板将施工面分割成若干个小片, 逐片施工;也可采用全面分层、分段分层、斜面分层三种分层浇筑方法, 等1~1.5小时后, 浆体初凝后有一定承重能力后, 方可继续浇筑。浇筑达到标定高度后用尺杆刮平。12~14小时后进行保湿养护, 养护时间不小于72小时。

d.泡沫混凝土在一般情况下出于保温隔热的要求可以进行整体浇筑施工, 而在抗震结构设计中应依据需要设置分格缝。

e.在泡沫混凝土保温隔热层施工完成时, 天沟、檐沟等部位应找坡同时保证这些部位的泡沫混凝土厚度不得小于20mm。

3.3 浇筑后处理

在浇筑后也应注意观察浆体下沉速度及高度, 并及时采取促凝措施, 还要详细记录, 作为下次配料改进的参考。如果出现塌陷事故, 应及时补充浇筑。

3.3 施工要点

按照施工图纸设计要求, 测定设置标高控制点 (3m/点) , 周边弹出控制线;搅拌RT泡沫混凝土时, 应先加水后加干料, 待浆料拌料成稠糊状, 加泡搅拌均匀后, 经施工集料箱, 泵送至施工面;对作业面进行分格, 设置施工缝, 以一个作业班施工量确定, 根据施工厚度分层浇筑, 一次浇筑厚度不宜大于400mm;表层施工时, 用3~5m长尺杆刮平;施工完毕, 36h内不宜上人或车辆 (包括手推车) , 施工温度低时, 时间可延长;屋面防水层施工时可不设排气孔。

4 技术质量保证措施

4.1 发泡剂、水泥、粉煤灰有关证书

发泡剂、水泥、粉煤灰须有出厂质量证明书、厂家材料检验报告和使用说明书根据工程图纸及有关要求, 屋面保温找坡层可采用B03~B06级泡沫混凝土, 厚度为60mm~200mm地下室顶板、种植土下填充可采用B06~B09级, 厚度为100mm~200mm。

4.3 储运保管

材料贮存在-15℃~35℃的库房中;材料按不同品种、标号、规格和等级分别堆放, 贮存和运输中应注意勿使包装破损, 放置于通风、干燥处, 避免阳光直射, 禁止与酸、碱、油类及有机溶剂等接触。堆放时应衬垫平坦的木板, 离地面20cm;发泡剂用密封桶包装, 储存在阴凉通风的仓库内, 严禁接近火源和热源。

4.4 质量检查、验收

RT泡沫混凝土屋面保温、隔热层施工质量应符合《屋面工程技术规范》GB50345-2004和《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002的有关规定;RT泡沫混凝土品种、规格应符合相关设计和相关标准的规定;现场发泡的泡沫混凝土, 其配合比应计量准确、搅拌均匀, 分层连续施工, 并应对其导热系数、密度、抗压强度, 随机见证取样送检;屋面天沟、檐沟、檐口、水落口、泛水、变形缝和出屋面的防水构造必须符合设计和规范要求;对于各项隐蔽工程应按GB50411-2007规定进行隐蔽工程验收。

4.5 应注意的质量问题

泡沫混凝土的施工环境宜在5度以上, 并应避免在雨天, 烈日高温条件下施工;泡沫混凝土的流动性较大, 当屋面的坡度大于5%, 用泡沫混凝土进行找坡施工时必须采用模板辅助;泡沫混凝土施工必须有专业知识的技术人员指导下进行, 对每道工序严格把关, 确保施工质量, 应按GB50411-2007规定流出试块进行性能检测;泡沫混凝土及细石混凝土防水保护层内埋设的各种预埋件、预留孔 (水管、排水孔等) , 应在浇筑前做好, 严禁在保护层上凿孔打洞。不得在保护层内埋设管线。

4.6 成品保护

施工完毕及时按设计要求采取保护措施, 36h内不宜上人或车辆 (包括手推车) , 施工温度低时, 时间可延长.不得损坏, 以免造成后患;施工要与有关工序作业配合协调, 进入作业面的施工现场人员不得成品上面走动;施工现场有专人负责看管下道工序的操作, 不得使用手推车行驶, 使用铁锹等工具时应避免铲破保温层, 如有破损要及时修补。

参考文献