生活方式改变

生活方式改变（共12篇）

生活方式改变 篇1

1 背景

在“互联网+”在以多元化的信息方式呈现在人们的生活中时, 同时也把我们带入到了一个全新的互联网创造的智力时代。用互联网的全新方式改变着我们的生活、思维, 不用质疑, "互联网+"正解构与重构着我们的生活习惯, 重构着新的经济动态与商业模式。而”互联网+”若需长久保持它的生命周期, 则须以诚为先, 后才有客户的信任作为坚实的基础, 方能长久生存下去。

2 目前“互联网+”时代的发展动态

从目前的发展背景来解析, “互联网+”尚处于初级状态, 只是一个正在讨论的热门话题, 却并未落到实处的理论初期。对这个行业还缺乏足够的信任感, 从探索到实践的过程, 互联网的商家会比传统的企业更为主动, 因这些商家从诞生开始就不断运用“互联网+”去改变影响更多的传统行业, 他们拥有足够的经验, 并复用这些经验模式去探索开拓另外的一块区域, 进而不断地融入到更多的领域, 持续不断地拓展壮大自己的生态空间。各个领域都会针对“互联网+”做一定的探索与论证, 但大部分实体店商家仍会处于观望的阶段。

目前网络产品可分为用户、商业产品, 当前国内的用户研究领域的相关理论与方法主要焦点放在了用户产品。而商业产品起步较晚, 在研发与设计的过程中通常会过于重视技术与利益, 使得当前商业产品还有很大的发展空间。

3“互联网+”的概念

“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果, 它代表一种先进的生产力, 推动经济形态不断的发生演变。从而带动社会经济实体的生命力, 为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。“互联网+”是互联网发展新形态、新业态, 是知识社会创新推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态, 是让现实的世界跨入虚拟的网络。

简而言之, “互联网+”可不是简单的两者结合, 而是运用信息通信技术与互联网平台可以解释为“互联网+各个传统行业”, 让互联网与传统行业进行深度结合, 创造新时态。

全面发挥互联网在社会资源配置中的优化和融合作用, 把互联网的创新成果有机地给合于经济、社会各领域当中, 形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态, 提高全社会的创造力和生产能力。

特别是这几年来, 目前用户人人皆知的互联网金融、电子商务、在线房产、在线影视、在线旅游等诸多行业几乎都是“互联网+”的最终成果。“互联网+”已充分影响及改造了多个行业领域。

4“互联网+”建立在相互的诚信基础之上

其一, 用户逐渐在转移, 通往互联网的轨道, 这是毋庸置疑的, 而由于移动互联网促成了用户的思维观念。现代最核心的载体:各种智能手机, 已形成人们生活中不可缺少的一部分, 它的出现, 帮我们做不同的选择, 从各个领域, 已在帮助用户随时接触现实中熟悉, 展开各种社交或虚拟世界熟悉而陌生的朋友。

其二, 纵观现实世界和互联网生存的虚拟的空间, 则已形成了用户转移的主导方向, 用户在转移的时候, 是以大量数据的方式存在的。无论这些数据是否真实面对用户的脸, 作为以网络为媒体或商家的在线教育平台, 大家的初衷全都是要建立在真诚的服务之上, 给消费者建立足够的信任感, 让一些负能量的东西远离消费者。而我们不能看到用户的真实面孔各立体的人物造型, 但用户则却以各种形式的行为轨迹的数据方式游离这个网络世界中。不管这些数据是否真实面对消费者的面孔, 作为商家或以网络为媒体的在线教育, 我们的出发点都要建立在真诚的服务之上, 给消费者建立足够的信任感, 让一些负能量的东西远离用户。

最后, 大家可以自发地去扩散传递各自感兴趣的信息, 并乐在其中。都用自己的方式活跃在这个生活圈内。因为只有这样才有助于用户利益的逐步递增, 更可让网络商家的营销形成强大的信任壁垒, 以防同类产品的侵蚀, 从而破坏了网络商家在用户脑海中的形象, 破坏网络在用户心中的形象, 没有了信任作为基础, 如何去发展。从这点上来说, 大家对各种商家企业的营销策略是拒绝的, 封闭的。要去改变影响他们, 须走入他们的世界, 产品、品牌、企业和服务与用户创建价值的可供需关系, 更深层次是产生心灵的默契。思考如何去建立这些价值关系, 深入人心, 须有精心的战略步骤, 使之共存, 产生不可分离的生态链。

总之, 互联网的发展需要我们更深入地策划、经营、设计, 用心去做好每一个环节, 建立良好的信任基石。

5“互联网+”改变思维模式, 不改变教育, 教育信任是基础

我们总理曾提出制定“互联网+”行动计划。好多地区在举全地区财力构建教育的三通两平台, 如宽带网络校校通、优质资源班班通、网络学习空间人人通, 建设教育资源公共服务平台、教育管理公共服务平台。现代教育已处在大改革时期, 互联网则给教育变革和发展带迎来了新的挑战和机遇, 互联网已正打破学习边界、生活边界、地理边界, 使教育工作者与学生即时处理、接收、使用大量的有效信息为其服务, 故互联网最终作用则是改变以前传统的学习方式, 同时也改变老师与学生的成长方式。还有些先进的地区全面实施, 并完成硬件建设, 包括一些落后地区也正在不断响应推进。拿一些先进地区而说, 教育信息化已起到了应有的作用。但教育现代化仍须依赖教育信息化, 是不可怀疑的。

如没教育教学方式的改革创新、没思想观念的创新, 就算再先进的技术作为门面也不能达到预期的效果。老师在授课中利用互联网这个工具为我们提供的大量的教学资源服务于学生学习, 学生也可运用互联网真正实现多元化与个性化学习, 在这种新兴的教育资源环境下, 师生们都能运用互联网, 进而成为教学环境的主导者。课堂教学改革的核心宗旨是教为学服务, 教育教学改革的核心手段是课堂教学改革, 而学的核心则是让我们的学生养成自主学习独立思考的能力。因此互联网为服务于课堂, 建立学生对老师的信任, 并提供了有效的技术支撑。互联网没有任何魔力去改变我们的教育, 却可为教育、教学改革服务。使我们学生体会到学中享受快乐、享受更便捷的教学模式, 创建友好的网络教学环境, 并建立信任基础。双赢、双收、共享、共建, 何乐而不为?

总而言之, 是用一种新兴的思想工具与全新的思维模式来为创建教育新模式而服务, 建立双方的信任基石, 让负面的影响不再干扰彼此, 教师做到诚, 学生做到信, 这样教育无论以何种模式存在, 都有着它重要的意义。

6 结束语

综上所述, “互联网+”时代正在影响着改变着人类的生活及思维方式, 我们应如何去正确面对这个新变革时期, 让我们隔着千山万水, 也能感受到彼此的温度和网络带给我们的便利, 要享受到这样贴心的服务, 信任是距离的基础。

摘要：该文通过“互联网+”技术的变革不仅是改变了人的生活习惯, 更改变人的思维方式与行为模式, 这一切都需建立在诚信的基础之上。

关键词：生活习惯,思维方式,行为模式,诚信

参考文献

[1]王磊.无边界互联网+教育[M].北京:中信出版社, 2015.

[2]Steve Mulder, Zivv Yarr.赢在用户[M].范晓燕, 译.北京:机械工业出版社, 2007.

[3]曹正善, 熊川武.教育信任—减负提质的智慧[M].上海:华东师范大学出版社, 2009.

生活方式改变 篇2

以前的我，笼罩着无彩的灰

平平淡淡的生活，稍显颓废

精干的短发，怒发冲冠，简单而纯粹

每当黑夜来临

我融入其中，享受着浓烈的黑

以前的你，点缀着单调的美

单纯的性格像你脑后的马尾

尽管抱怨生活的不公

但从没停止过对希望的追随

风雨中颤颤巍巍

时间不停的流转

人也潜移默化的改变

我决定要走出黑暗

而你也决定修饰打扮

华丽的外表使你成为焦点

我也变得衣着光鲜

沉溺在你侬我侬的甜言蜜语

评论着旁边男女的八卦花边

慢慢忘记了时间的.流逝

也忘记了很多事情还没干

生活总是那么现实

能够让一个人完全蜕变

生活也存在偶尔的浪漫

但那只是像流星一样短暂

每个人都有选择不同生活的权利

灯红酒绿的生活，享受别人的夸赞

还是埋头苦干，平平淡淡

总之有得必有失

永远没有一个标准可言

毕竟，有些男生总是学不会

适应你多变的容颜

至今，还是喜欢你曾经的马尾，单纯的美

毕竟，有些女生总是学不会

适应你多情的表现

改变世界，改变生活 篇3

十几年前，很多房地产商把这句话作为企业的精神纲领和企业远景。在财富和知识越来越年轻化的社会里，为年轻的中国，为中国的青年，造好房子，造生活方式，也造梦。随后的十几年里，很多人理解和实践了这句话的全部含义，一天一日地用真实的居住生活图腾了这句话。

我们这代人，经常会因为求学落脚于某个城市，踏出校门后的人生也是起步于斯，成长于斯。这个城市带给了我们第一份工作、第一个工作上的殊荣、第一辆车、第一桶财富上的原始积累，然后我们拥有了人生的第一套房子。我们在这里长大，在这里结婚，在这里生儿育女，在这里结识了让我们终身受益的良师益友，在这里树立了做人的正向价值观，在这里度过了最美好的青春。第一套房子宛若我们的初恋，无人能取代，不会被超越。

后来，我们会住到更好的房子里，会和父母重新生活在一起，开始了有天、有地的生活方式。居住不但改变了我们的生活方式，它也影响着我们的生活半径与邻里交往，丰富了我们的人生。

同样改变生活方式的还有移动互联网。

微博、微信、微米这些移动客户终端，已经成为当下人生活中的“三国杀”。微博是个把脉地球的自媒体，有人比喻道：“粉丝超过100人，就是一本内刊；超过10万，就是一份都市报；超过100万，就是一份全国性报纸；超过1000万，就是电视台；超过1亿就是CCTV。”微信是个人际关系的晴雨表，有人比喻道：“朋友圈人数超过10个，就是一个正常人；超过100，就是一个都市达人；超过1000，就是一个全国名人；超过1万，就是土豪；超过1亿就是毛主席。”微米则是集以上之大成者。这些移动客户终端，完全改变了我们的生活方式，我们的交友方式、沟通方式、购物方式，甚至是认识世界的方式。

去年褚橙逆袭中国，成为好吃的橙子的超级代名词，其成功源自它占据了一个新的品类：互联网橙子。似乎任何东西和互联网搭上关系，都开始变得有些“脱缰”，如果再和生活方式接到一起，那更是锦上添花，很快就会深入人心。所以，生活方式其实不仅仅体现在物质层面，最终一定是与精神相结合的东西。

改变生活方式预防心脑血管疾病 篇4

1 控制体重

体重与身高的关系密切, 通常用体重指数 (BMI) 来衡量人体的肥胖程度:

体重指数 (BMI) =体重 (kg) /身高 (m) 2.

2000年国际肥胖特别工作组提出亚洲成年人BMI正常范围:18.5～22.9, <18.5为体重过低, ≥23为超重, 23～24.9为肥胖前期, 25～29.9为Ⅰ度肥胖, ≥30为Ⅱ度肥胖。

应注意肥胖症并非单纯体重增加, 若体重增加仅仅是肌肉发达, 则不应认为是肥胖[1]。肥胖症本身是一种多因素的慢性代谢性疾病, 常与2型糖尿病、高血压、血脂异常等同时存在, 医学上称之为代谢综合征。代谢综合征的共同致病基础是胰岛素抵抗和高胰岛素血症, 大量研究发现胰岛素抵抗和高胰岛素血症与2型糖尿病、血脂异常、高血压、高尿酸血症、动脉粥样硬化和冠心病等均有不同程度的联系。目前, 大多数学者认为肥胖可导致胰岛素抵抗和高胰岛素血症, 减轻体重后, 胰岛素敏感性可以改善[2]。超重或肥胖应减轻体重, 方法是合理控制饮食, 减少热量的摄入;增加运动, 加大热量的消耗。

2 合理控制饮食

合理控制饮食是控制体重的重要手段, 目的是减少过多热量摄入;控制饮食不等于节食。倡导健康科学的饮食习惯, 合理营养, 平衡膳食。能够提供热量的食物包括脂肪 (每克可产生9 kcal热量) 、碳水化合物和蛋白质 (每克可产生4 kcal热量) 。根据中华糖尿病学会、中国营养学会及美国糖尿病学会 (ADA) 指南提出的营养原则, 碳水化合物、脂肪及蛋白质三大营养比例合适, 分别占总热量的55%～65%, 20%～30%和<15%;饱和脂肪酸<10%的热量, 胆固醇<300 mg/d;避免餐间加餐及吃零食。BMI>27者在减少总热量时, 削减含脂肪较多的高热量食物 (如食用油、肥肉、油炸食物) 的摄入量是关键。转变不利于控制体重的饮食习惯, 建议养成饭前喝汤的习惯, 尽管这样只能获得暂时饱腹感, 但其对吃饭时纠正“饥不择食”、“狼吞虎咽”等不良行为有积极意义。理论上每减少6.8 kcal热量, 体重就降低1 g;如果每日减少摄入600～700 kcal热量, 1个月即能降低体重3 kg.合理控制饮食无需对每顿饭、每道菜的营养素作精确计算, 只要求在目前膳食的基础上, 将总热量降低到原来水平的85%左右。合理控制饮食须遵循个体化原则, 进行个别的营养咨询与指导, 尤其对贪食者要发现其诱发进食的原因, 如习惯性 (看电视等) 、社交性 (食用糖果、瓜果、点心、软饮料及频繁宴席等) 或以进食摆脱抑郁、焦虑等, 帮助其调整生活方式。

3 运动疗法

运动疗法并不是说运动量越大效果越好, 运动疗法最重要的是在于坚持, 有规律的体育锻炼可促进人体热量的消耗, 是减轻体重的重要措施, 同时还可降低血压及血糖、调脂, 增加外周血胰岛素的敏感性, 全面增进健康。体育锻炼还可使人心情舒畅。每个人应根据自己的具体情况, 如年龄、性别、健康状况、个人爱好、肥胖程度以及社会经济、文化背景不同等情况而选择适宜的运动形式、运动强度和运动量。运动训练前最好做运动试验, 训练的强度也可以心率为标准, 安全的心率可用170-年龄计算[3]。有心脑血管疾病者要注意循序渐进, 持之以恒, 量力而行, 不宜选择过于剧烈的运动, 一般以轻、中度运动量为宜, 如步行、慢跑、骑单车、爬楼梯、跳舞、打太极拳、游泳等。运动强度可用最大心率来估计 (最大心率=220-年龄) 。运动疗法要达到有效减重效果必须保证每周至少3次以上, 每次至少30 min以上[3]。一个长达15年观察25 714例男性体育锻炼者的研究证明, 肥胖经常锻炼者与正常体重经常锻炼者相比, 15年内总死亡率仅增加10%;正常体重不做体育锻炼者, 总死亡率翻一番;肥胖且不做锻炼者, 总死亡率增加3倍。在心脑血管病方面, 肥胖而经常锻炼者, 较正常体重经常锻炼者患心脑血管病的危险性只增加60%;肥胖且不做锻炼者, 患心脑血管病的危险性增加5倍;正常体重但不做锻炼者, 心脑血管病死亡危险也增加3倍。

4 合理膳食

4.1 减少食盐摄入

我国居民膳食钠盐的摄入普遍较多。世界卫生组织建议钠盐摄入量的标准每天<6 g, 要减少烹调用盐, 少食或不食含盐高的食品如腌制品、防腐食品等, 多食新鲜蔬菜和水果。因此我们要大力宣传, 让广大群众, 尤其是高血压患者了解摄入过多盐是有害的。饮食中钠盐的摄入量与高血压的患病率密切相关, 低钾摄入更增强了这一作用。长期坚持控制氯化钠的摄入量在6 g/d左右可使收缩压降低1.9 mm Hg, 舒张压降低1.1 mm Hg;从高盐量 (平均尿钠排除量142 mmol/d) 减到中盐量 (平均尿钠排除量107 mmol/d) , 收缩压可降低2.1 mm Hg (P<0.01) ;从中盐量减到低盐量 (平均尿钠排除量65 mmol/d) , 收缩压可降低5.5 mm Hg, 须服的降压药也减少31%.限盐加上减重, 须服的降压药可减少53%.最近有报道证明, 每天摄入6 g以上的盐且体重过重的人, 患脑中风的危险性增加32%, 脑中风病死率增加89%, 冠心病病死率增加44%, 心脑血管病死率增加61%, 总病死率增加39%[3].

4.2 改善膳食结构

我们的膳食结构应当以谷物粗粮为主, 根据不同的年龄、性别和体力活动强度, 摄入量控制在300～500 g/d左右, 粗细粮搭配, 多食粗粮、杂粮 (包括薯类) 等。

4.3 多吃蔬菜、水果

保证食用新鲜蔬菜400～500 g/d, 特别是绿叶蔬菜、水果100～200 g/d, 以增加膳食中有益于心脑血管健康的维生素C、胡萝卜素、膳食纤维、钾等营养素的摄入量。一项对84 521例女性与42 148例男性的研究证明此举可减少冠心病的发生[2]。

4.4 各种食品的摄入量

豆类及豆制品可提供优质蛋白质, 并可补钙, 平均每天可食用50～100 g.每天食用牛奶250 g或酸奶1瓶, 可以增加钙的摄入。肉类禽类每天可食50～100 g, 以瘦肉和禽肉为主, 少吃或不吃动物内脏。鸡蛋每天食用≤1个。鱼类每周食用1～2次, 每次150～200 g.食用油选用植物油, 25 g/d.糖果、蛋糕等易引起肥胖的甜食要少吃或不吃。

4.5 合理分配三餐

一般早、中、晚三餐的能量应分别占总能量的30%, 40%, 30%.

4.6 限制饮酒

饮酒量与血压存在剂量-反应关系, 随着饮酒量的增加, 血压也逐渐升高, 过量饮酒还会增加中风的危险。男性每日酒精摄入量不应>20～30 g (约1两白酒) ;女性比男性更易吸收酒精, 因此女性不应>15 g.

5 戒烟

吸烟对健康有百害而无一利。对心脑血管的危害主要是可使血压暂时升高, 更重要的是吸烟是导致脑中风、冠心病、心肌梗死的重要危险因素。因此戒烟可能是预防心脑血管疾病的一个最有效的生活方式改进措施。

6 保持心理平衡

多项研究指出, 良好的心境可以使机体各个系统功能都处于最佳状态, 这对降低心脑血管疾病发生率至关重要。许多研究表明:在所有保健措施中, 保持心理平衡最重要, 其效果超过其他任何保健措施。经常保持安宁愉快的心境就足以抵消绝大多数不利因素的消极影响。谁拥有快乐, 谁就拥有健康。

总之, 加强宣传教育, 改变不合理的生活方式, 综合改善多种危险因素, 积极预防, 最终可减少心脑血管疾病的发生。

参考文献

[1]叶任高, 陆再英.内科学[M].第5版.北京:人民卫生出版社, 2002:843.

[2]刘国良, 刘志民, 李秀钧, 等.肥胖症[J].中国实用内科杂志, 2003, 23 (9) :518-520.

生活方式改变 篇5

古往今来，仰望星空我们总会不停思考：人类能否到太空中去繁衍后代？在没了昼夜之分、四季之分、上下之分的太空中，地球之花还会按故乡的时间绽放吗？20xx年4月因为我国发射一颗返回式卫星 “实践十号”让人类感知离开地球，穿越漫漫星际，在宇宙中长期生存的科技创新的时代已经悄然向我们走来。2016年8月我国成功发射了全球首颗量子科学实验卫星“墨子号”。引发各大网站、论坛、自媒体平台热烈的讨论，量子科学家对量子纠缠进行某种意义的“控制”，甚至异地“控制”，让科幻作家都不敢想的很多事，如同开启“任意门”、“瞬间移动”般玄乎得让人感觉灵魂都被掏空。20xx年9月世界最大单口径射电望远镜在贵州黔南布依族苗族自治州平塘县一个“大窝凼”里正式投入使用，它让人类可遥望百亿光年星际；可追寻地外生命尤其“外星人”以及更多的奇异天体，可搜索星际通讯信号，促进人类对地外文明的探索。2017年5月18日下午六点国土资源部部长姜大明在南海神狐海域“蓝鲸一号”钻井平台上发布震惊世界的消息，我国首次在南海成功完成一种叫“可燃冰”超级能源的试验开采工作，我国成为世界第一个实现稳定开采海洋超级能源的国家。消息传出，举世震惊！举国欢腾！西方国家纷纷第一时间做出反应，满屏不可思议的错愕和吃惊！美国等西方发达国家埋头苦干了几十年也没干成的事儿，让中国的石油人干成了！厉害了我的国，这种高效清洁、储量巨大的“可燃冰”作为一的新能源，高效到什么程度呢，举个例子，一辆使用天然气为燃料的汽车，一次加100升天然气能跑300公里的话，那么加入相同体积的可燃冰，这辆车就能跑5万公里，差不多能够开三年！这将由我国引领的新一轮“天然气水合物革命”，将推动整个世界能源利用格局的改变！将加快推动我国生产方式、生活方式绿色化，生活方式和消费模式将向勤俭节约、绿色低碳、文明健康的方向转变，我们终于可以拍着胸脯说咱们是世界第一！以上的科技成就从天到地，从地到天，无一不让我们感受中国力量，无一不展示着科学技术的魅力！

科技是人类进步的阶梯，和发达国家相比，我们的科普意识还不够，从‘制造’到‘智造’，还需扎扎实实做好科教兴国这篇文章，科教兴国战略的实施应从孩子抓起，宏大艰深的科技命题还需要我们对前辈的超越。为增强科学兴趣，培养科学精神，学校将组织第五届的校园科技节，这届科技节的主题是：“践行两型理念，放飞科技梦想”。接下来为期三周时间里，将组织同学们开展一系列丰富多彩的科技活动，如化学学科组织高二年级的同学参加的化学奇幻大赏、物理学科老师组织初二年级同学进行的 “鸡蛋撞地球”物理实验比拼、生物和地理学科组将组织初一、二年级同学进行的“变废为宝、以实求真”生、地模型演示装置制作大赛、本次科技节还邀请中南大学学生科技社团来我校为同学们进行航模展演，省创造学会的专家将为初一年级、高一年级的同学进行科普讲座，还邀请到赫赫有名的老菜鸟航模表演队于今天的课间操时间在学校进行云中火箭航模表演，请同学们千万不要错过他们精彩的表演。

灵心胜造物，巧手夺天功。科技改变生活，科技圆我梦想。承载着对美好生活的向往、让我们都积极参与到科技节活动中来吧！

最后，预祝我校第五届校园科技节取得圆满成功！预祝同学们在本次科技节中取得优异成绩！

改变世界的机器，改变销售的方式 篇6

对此,现任丰田汽车公司顾问,曾为该公司美国分社社长的石坂芳男有一个很中肯的评价,他说:“生产与销售毕竟是一对密不可分的兄弟,丰田能够成长为世界第一的汽车厂商,也是因为生产与销售的珠联璧合。”在石坂芳男看来,丰田能稳坐当今汽车工业的第一把交椅,销售其实功不可没。

经过石坂芳男及其销售部门其他同仁的一道努力,他们终于让《丰田销售方式》浮出水面。所谓丰田销售方式,就是让世界各地的丰田员工都参与进来,与全球的优秀企业进行标杆管理,找到它们的先进体系及成功经验的共同点,然后整理成系统化的文字形式,形成自己的独特理论。

石坂芳男指出,丰田方式整套理论以“智慧和改善”及“以人为本”两个基本理念为核心,以“挑战”、“改善”、“现实现场”、“反馈”、“团队合作”五个关键词为主要内容,是所有丰田员工都必须要遵循的工作准则。而丰田销售方式就是以丰田方式为基础的,只是将其中与销售部门相关的理念及知识做了进一步的改进,因此也可以称为“销售领域的丰田方式”。

请注意,在石坂芳男看来,丰田方式并不等于丰田生产方式!如他所说,“生产方式应该只是关于生产的方法,销售应该也有销售的方法,在其他的人事、管理、计划等方面,也都有各自不同的方法”。也就是说,丰田方式(或“丰田理念”)是最高位阶的,它统领之下的可以有丰田生产方式、丰田销售方式、丰田管理方式、丰田计划方式,等等。

那么,丰田的销售方式究竟是什么样的呢?

石坂芳男说,它的核心内容用5P构成,即目的(Purpose)、人(People)、原则(Principles)、过程(Process)和实践(Practices)。所谓“目的”是指“将代理店、加盟店及丰田公司组成三位一体的丰田销售团队,共同去实现改进与完善”。“人”的部分是秉承了丰田自有的“以人为本”的文化传统,强调沟通、强调创新、强调合作、强调换位思考、强调准时生产等。“原则”是“成为全世界最成功、最受尊敬的汽车公司”,同时“为客户提供最好的车辆购买服务及车辆持有感觉”。在“过程”部分,丰田自视为是一家完全“以过程为导向”的公司。它能对顾客的购买行为分成五个阶段,搜集信息、参观选择、决定购买、提车验车、拥有汽车。每个阶段客户的需求和关注点也自然不同,当着眼于细节,做好每一个环节的工作。最后一个是“实践”,其实就是让目标沦为空泛的口号,要始终以计划、执行、检查、行动(即PDCA计划)循环为基础进行永不间断的改善。

数据改变营销方式 篇7

以数据推动内容营销。乍一看, 内容营销与数据并无明显关联, 不管是大数据亦或其他数据。但是现在, 我们用多种方式发布内容, 包括博客、Linked In、白皮书或者电子邮件。如果营销人员能够有效使用数据来分析各种不同内容模式的营销效果, 就能更敏锐地洞察到哪些内容能够将潜在客户转化为客户。

在未来, 取得最终胜利的一定是那些能够掌控数据, 更好地理解现有客户和潜在客户的营销人员。

创造有意义的个性化。个性化可以是营销人员在发送一封自动推送的邮件时, 在邮件开始写上对方的姓名。但我们说的个性化, 含义要更宽广、也更有意义。当营销人员可以运用大数据导向的技术来分析个人特征及其浏览记录来识别潜在客户, 并以此为基础在适合的时间以适合的渠道向潜在客户自动发送适合的内容时, 大数据才算真正发挥了它的市场价值。

数据整合。公司网站的数据展示出客户的一面, 电子邮件数据库则展现了其另一面, 而电子商务往来以及财务部门的历史支付信息又从另一个角度诠释了客户的形象。数据导向、客户导向的公司正致力于将这些数据整合, 以获得对客户全方位的了解。

改善归因。一直以来, 营销人员都明白自己的努力能够为公司带来收益。如今不同的是, 我们可以证明这一因果关系。运用Adometry, Convertro, Visual IQ等公司提供的成熟的归因模型, 营销人员能够评估他们一系列市场活动的成果, 包括展示、邮件、调研以及社交媒体计划, 并找出对收益有所贡献的最佳途径。接着, 营销人员可以终止那些收效甚微的市场活动, 将更多资源投入到高效盈利的途径上。

破解移动营销的密码。Linked In和其他社交网络正在破译一种密码——如何利用大数据在移动端直接面向目标群体进行市场营销活动。数据可以赋予营销人员这样的能力:将可兼容移动端的网页和邮件提供给来访者。另外, 通过移动端进行的支付活动日益频繁, 商业活动将产生越来越多的数据可供营销人员参考。

宝洁:创新改变生活 篇8

怎样才能精确又广泛传递优质创新改变生活的新理念?家化制造商宝洁想到的平台是“家”——请宾客走进家里, 体验由科技创新带来的细节变化所营造的体贴和温情。

只是这次受邀进走家的宾客都是媒体。虽然这样的创意并不算出彩, 但宝洁清楚它的效果。

于是, 宝洁不仅请来了其北京创新中心的研发专家, 还专门邀请了美容美发业内的知名意见领袖, 希望通过在“宝洁之家”的实验及演示, 让这些专家为媒体们讲述一个“科技与温情并驱, 家与生活共陈情”的故事。从而达到展现宝洁在研发领域新突破和新成就, 诠释其市场发展趋势及在业界的领先地位的目的。

正是基于此, 宝洁特意将“家”置在了万科大都会的样板公寓中。虽然是设计精致的样本间, 但通过用心的布置随, 宝洁的产品让整个“家”增添了浓厚温情和现代生活气息。

洗漱间里, 佳洁士的牙齿护理专家和研究精英通过“气球试验”, (在两支混有糖、酵母和水的试管中分别加入佳洁士健康专家系列牙膏和某止血品牌牙膏) 直观展现了佳洁士健康专家系列牙膏能有效抑菌从根源上保护牙龈健康。

1955年, 第一支具有防龋功效的含氟牙膏推出, 此后佳洁士就始终致力于研发专业口腔护理技术与日常应用。佳洁士“健康专家”系列产品创新性就在于将亚锡氟成分稳定在牙膏中, 让消费者在家也能享受专业的口腔护理。

剃须刀是男士不可或缺的得力助手。在宝洁看来, 博朗°CoolTec冰感剃须刀代表了目前剃须领域的最高科技, 是全球首款搭载冰感技术的电动剃须刀。其创新剃须技术有两大组成部分——集成于须刀刀头的冰力舒缓条和机身内置的TEC冰感系统 (Thermo-Electric-Cooler) 。

在开启冰感科技按钮后, 剃须中产生的过多热量将被转移至机身内置的热电冷却装置中, 使皮肤表面保持时刻舒爽。博朗专家现场使用的热感仪显示, 启动冰感按钮后, 在不触碰肌肤的情况下, 冰力舒缓条2分钟内在原有温度基础上降低了20°C, 热感仪成像屏幕上男模脸部剃须刀经过地方呈蓝色, 温度明显低于脸部其他位置。

作为专业美发业界的佼佼者, 宝洁旗下沙宣品牌亦创新性地提出“男性头发打底塑造质感发丝”概念。为清晰传递沙宣2014年专为男士设计的全新男线产品, 宝洁邀请了沙宣美发学院资深导师Stanley做产品进行了介绍。

值得一提的是, 在这场别开生面的家庭生活体验中, 宝洁不仅准备了一系列新产品科学实验, 还为旗下的Olay, 蜜丝佛陀等品牌设置了体验专区, 并邀请知名明星造型师马锐来到现场, 为媒体展示了Olay CC霜将裸妆提升至裸肌的功效。

创新是宝洁的生命线。在宝洁大中华区传播与公关部副总裁许有杰看来, 自创立以来, 宝洁之所以能稳占领日化行业的大面积市场, 就是通过不断创新的科技, 才得以持续强化品牌核心竞争力。

“这次的‘宝洁之家’活动, 除了传达宝洁与我们舒适生活息息相关的含义意外, 这一次宝洁更是要展现其旗下品牌在各方面的创新能力。传达通过技术研发和产品升级, 能为优质生活提供更卓越的解决方案的理念。”许有杰强调。

物联网改变生活 篇9

物联网是在计算机互联网的基础上, 利用RFID、无线数据通信等技术, 构造一个覆盖世界上万事万物的“Internet o Things”。在这个网络中, 物品 (商品) 能够彼此进行“交流”, 而无需人的干预。其实质是利用射频自动识别 (RFID) 技术, 通过计算机互联网实现物品 (商品) 的自动识别和信息的互联与共享。

物联网通过智能感知、识别技术与普适计算、泛在网络的融合应用, 打破了之前的传统思维, 人类可以实现无所不在的计算和网络连接。传统的思路一直是将物理基础设施和IT基础设施分开:一方面是机场、公路、建筑物, 而另一方面是数据中心, 个人电脑、宽带等。而在“物联网”时代, 钢筋混凝土、电缆将与芯片、宽带整合为统一的基础设施, 在此意义上, 基础设施更像是一块新的地球工地, 世界的运转就在它上面进行, 其中包括经济管理、生产运行、社会管理乃至个人生活。“物联网”使得人们可以更加精细和动态的方式管理生产和生活, 管理未来的城市, 达到“智慧”状态, 提高资源利用率和生产力水平, 改善人与自然间的关系。

二、我国物联网的发展状况

在“物联网”这个新兴产业中, 我国的技术研发水平处于世界前列, 具有重大的影响力。中科院早在1999年就启动了传感网研究, 目前已拥有从材料、技术、器件、系统到网络的完整产业链。2009年10月24日, 在中国第四届中国民营科技企业博览会上, 西安优势微电子公司宣布:中国的第一颗物联网的中国芯——“唐芯一号”芯片研制成功, 中国已经攻克了物联网的核心技术。我国物联网的优势不仅仅表现在技术上, 还表现在极大的产业化可实现性以及政府的大力支持上。

2010年3月5日, 温家宝总理在作政府工作报告时指出, 要“大力发展新能源、新材料、节能环保、生物医药、信息网络和高端制造产业。积极推进新能源汽车、“三网”融合取得实质性进展, 加快物联网的研发应用。加大对战略性新兴产业的投入和政策支持。”这是“物联网”首次被写进政府工作报告, 这也意味着物联网的发展进入了国家层面的视野。目前, 中国已经规划2020年之前投入3.86万亿元资金用于物联网研发。

在国家政策利好的情况下, 我国物联网产业的发展必将大踏步前进。物联网时代的来临, 不仅仅是一场技术上的新革命, 同时也为中小企业带来了无穷的商机。每一次技术革命都能孕育出一批新兴企业, 在这个目前尚属空白的市场中, 蕴含着无限可能, 占得先机的中小企业或者能分得一杯羹, 或者能成为市场的主导, 成为物联网市场的“微软”。

就目前来看, “物联网”产业的最大受益者是移动通讯运营商。移动通讯运营商是物联网产业链的中间环节, 也是最重要的环节。首先, 所有物联网的终端设备, 包括RFID标签、读写器和无线传感器终端都必须通过网络来“互联互通”, 终端采集的数据必须通过无线的方式传送到互联网上共享才有价值。而移动运营商提供了一个现成的无线通信网络, 无可争议地成为“物联网”网络支撑体系。美国权威咨询机构FORRESTER预测, 到2020年, 世界上物物互联的业务, 跟人与人通信的业务相比, 将达到30比1, 因此, “物联网”被称为是下一个万亿级的通信业务。

当然, 物联网的发展也不是一片坦途。在物联网技术发展产品化的过程中, 中国一直缺乏对一些关键技术的掌握, 缺乏关键技术的自主知识产权是限制中国物联网发展的关键因素之一。此外, 目前, 中国的RFID产业仍是一片混乱, 技术标准还如镜中之月。物联网的产业化必然需芯片商、传感设备商、系统解决方案厂商、移动运营商等上下游厂商的通力配合, 在体制方面还有很多工作要做, 如加强广电、电信、交通等行业主管部门的合作, 共同推动信息化、智能化交通系统的建立, 加快三网融合进程。产业链的合作需要兼顾各方的利益, 而在各方利益机制及商业模式尚未成型的背景下, 如何突破产业链之间的壁垒, 也是制约中国物联网发展的一个关键因素。随着两会的召开, 这些体制上的问题有望逐步得到解决, 一旦这个问题得到解决, 则意味着中国物联网发展将进入快车道。

三、物联网如何改变我们的生活

“也许哪一天, 一位空调维修工站在你家门口按门铃, 告诉你你家的空调坏了, 你千万不要觉得意外, 因为物联网时代到来后, 网络将控制你的手机、冰箱、空调等等, 空调维修工将比你自己更清楚你家的空调是否在正常工作。”在刚刚结束的全国政协科技界别小组会上, 全国政协委员、中国工程院副院长邬贺铨用这个例子形象地介绍了物联网。

《南京日报》载文认为, “进入物联网时代, 我们的家电都配备了传感器, 家电哪里坏了, 或者哪里即将坏了, 还不等它“罢工”, 生产厂家的“售后服务”就跑到你家来帮你维修了, 因为“家电”已经自己开口告诉厂家了。这么方便的东西, 你肯定愿意淘汰旧的, 换个新的。所以, 最简单、最直观的就是, 一旦物联网大规模普及, 无数的日常生活用品需要加装更加小巧智能的网络化传感器, 这将给市场带来巨大商机。”

中国互联网协会秘书长黄澄清说:“如果物联网与手机3G网络结合, 将很快改变人们的生活方式, 使之更加便捷安全。比如商场超市里销售的禽肉蛋奶, 在包装上嵌入了微型感应器, 顾客用手机扫描就能了解食品的产地和转运、加工的时间地点等每个环节, 甚至还能显示加工环境的照片, 是否绿色安全, 一目了然;家中老人们戴上嵌入智能传感器的手表, 在外地的子女可以随时通过手机查询父母的血压、心跳是否稳定;智能化的住宅在主人上班时, 传感器自动关闭水电气和门窗, 定时向主人的手机发送消息, 汇报安全情况。”

据中国移动总裁王建宙介绍, 运用物联网技术, 上海移动已为多个行业客户度身打造了集数据采集、传输、处理和业务管理于一体的整套无线综合应用解决方案。而最新数据显示, 上海移动目前已将超过10万个芯片装载在出租车、公交车上, 形式多样的物联网应用在各行各业大显神通, 确保城市的有序运作。在上海世博会期间, “车务通”将全面运用于上海公共交通系统, 以最先进的技术保障世博园区周边大流量交通的顺畅;面向物流企业运输管理的“e物流”, 将为用户提供实时准确的货况信息、车辆跟踪定位、运输路径选择、物流网络设计与优化等服务, 大大提升物流企业综合竞争能力。

四、物联网对我国产业发展的意义

物联网是一个典型的战略性新兴产业。尽管目前还处于概念阶段, 但是就像当初的互联网一样, 在刚开始的时候谁都无法预料其最终的前景。任何国家的技术和产业战略, 最终都需要民族产业来支撑。发展物联网是我国民族产业和企业的共同使命。只有真正具备核心技术研发能力和创新精神, 才能在物联网早期发展的不确定环境中生存下来, 并成为国家未来信息产业的栋梁。

业内专家认为, 物联网一方面可以提高经济效益, 大大节约成本;另一方面可以为全球经济的复苏提供技术动力。目前, 美国、欧盟等都在投入巨资深入研究探索物联网。我国也正在高度关注、重视物联网的研究, 工业和信息化部会同有关部门, 在新一代信息技术方面正在开展研究, 以形成支持新一代信息技术发展的政策措施。

从6月22日在上海开幕的2010中国国际物联网大会上了解到, 物联网将成为全球信息通信行业的万亿元级新兴产业。到2020年之前, 全球接入物联网的终端将达到500亿个。我国作为全球互联网大国, 未来将围绕物联网产业链, 在政策市场、技术标准、商业应用等方面重点突破, 打造全球产业高地。物联网成为继计算机、互联网和移动通信之后的又一次信息产业的革命性发展。

有权威机构预计, 10年内物联网就可能大规模普及, 物联网被称作全球下一个万亿元级规模的新兴产业之一, 其应用范围几乎覆盖了各行各业。正因如此, 物联网将担起当前全球经济复苏的动力, 物联网技术在产业中的应用也将成为我国新的经济增长点和产业转型升级的助推器。

摘要：“物联网”被称为继计算机、互联网之后, 世界信息产业的第三次浪潮。当前, 世界不少发达国家加大这方面投入, 研究开发新技术, 力图占据领先位置, 我国也将这项技术发展列入国家中长期科技发展规划。因为物联网不仅仅是一个技术热点, 它更是信息化时代最终的发展方向, 它是人类从信息化、自动化迈向智能化的必然之路。像工业革命一样, 物联网的兴起, 将催生世界产业格局的重大变革, 可以说, 谁掌握了物联网技术, 谁将占领全球产业的制高点。

建设低碳社区改变生活方式和习惯 篇10

建设低碳社区不得不说垃圾分类

2月7日, 北京市发展改革委印发了《关于组织申报低碳社区试点建设的通知》, 预示着北京将积极探索和推广低碳社区的建设, 从而推动低碳城市的发展。

提到低碳社区, 或许很多人第一反应到的就是低碳社区首先必然要做到垃圾分类回收。是的, 垃圾分类看似事小, 在我国实施起来却存在困难, 目前绝大多数社区都不能真正落实。

记者发现, 目前很多小区仍然只有一个大垃圾桶, 收集所有垃圾, 这些小区从基础条件上来说就根本不具备垃圾分类的条件。而另外那部分小区虽然好几年前就设置了各种垃圾分类的设施, 但是长时间以来都是形同虚设、收效甚微, 小区居民仍然是所有垃圾一起堆放。造成这种局面一是大部分居民垃圾分类意识不强或者没有相关垃圾分类的知识, 要么嫌麻烦懒得分, 要么不知道该如何分。另外即使有部分居民一开始是按照要求分类投放, 而当他发现其他居民根本不会这么做的时候, 就会导致这部分居民觉得自己进行分类也意义不大, 因而导致他们也彻底放弃垃圾分类, 久而久之, 垃圾分类被人们遗忘。

在提倡和实施垃圾分类时, 业内人士指出, 在提高居民垃圾分类意识、技巧和建设基础条件以外, 还有一个很关键的环节可能一直被人们所忽视, 那就是需提高环卫工人的积极性以及为环卫工人创建垃圾分类的便利条件。垃圾分类大大增加了环卫工人的工作量, 搬运垃圾时, 以前是一个大桶就行了, 现在却要重复搬运好几次, 有电梯还好办, 没有电梯工作量更大。因此如果在垃圾分类过程中能够研制或者购置一些对垃圾分类比较便捷、比较方便的工具让环卫工人能够比较轻松, 比较方便搜集和运送垃圾, 这将对落实和发展垃圾分类作用明显。

建立声誉奖惩机制提高自觉程度

业内人士指出, 建设低碳社区不仅需要具备基础条件和设施, 还需提高社区居民的低碳生活意识和自觉程度。几年前, 曾有媒体调查过人们的低碳生活意识, 其实年过古稀的老人都知道低碳就是要爱护环境、节水节电、进行垃圾分类等;中学生也知道低碳就是出行乘坐公共交通、少开车等等。说明现在的城市居民对于“低碳”二字并不陌生, 但让人忧虑的是, 在实际生活中, 低碳落实情况却很不乐观, 很多社区居民往往不拘小节, 缺乏实际节能低碳行动。在低碳建设方面, 需要提高的不仅仅是意识, 更重要的是自觉程度。

暨南大学资源环境与可持续发展研究所所长张捷曾说, 像低碳社区这种文明建设需要建立一种监督和约束机制, 而这种机制跟市场经济的监督和约束机制还不一样, 它不是简单地通过金钱进行罚款或奖励, 而是一种社会声誉奖惩机制。

他举例说, 他在日本租房生活时, 有一个市民协会的老太太, 会给他一张纸上面写着每天收什么垃圾, 然后还会给他免费的垃圾袋, 如果有问题第一次第二次老太太都会来指导他, 如果做得不好就会影响个人声誉。还比如, 很多社区在固定的时候会一起大扫除, 如果做不好, 邻里关系将出现矛盾, 这种舆论的压力和声誉的影响对提高自觉性非常重要, 因为日本人跟我们中国人很相似, 都比较爱面子。因此建设低碳社区时不能依靠罚款, 而是比如说垃圾分类做得不好的, 人均用水用电用得最多的等等都可以贴出来, 中国人爱面子, 如果受到别人的议论, 在舆论的压力下他们有可能很快就会改正, 这种声誉奖惩机制对提高自觉性和收到成效可以说立竿见影。

低碳社区远远不只垃圾分类

低碳社区当然远远不止垃圾分类这么简单, 业内人士指出, 相比传统社区而言, 首先, 低碳社区规划必须是低碳的, 要使工作区与居住区职居平衡, 从而解决部分居民就近就业的问题;其次, 交通系统须进行以公共交通为导向模式的规划, 提高城市公共交通利用率, 减少高碳排放交通工具的使用;同时, 还需大量使用节能环保材料, 利用清洁能源, 节能减排等等。

此外, 低碳社区还包括绿化固碳、低碳建筑等。植物能够吸收二氧化碳, 有效降低其含量, 因此要重视生态绿化系统的构建。建立区域整体生态网络与生态格局, 强调社区内部生态结构与区域生态格局网络的衔接, 提高绿量, 提高整体固碳水平;同时要建立固碳多元化的植物群落, 尽量使树种的光合速率最大值且不在同一时间产生, 使整个群落在一年中的固碳释氧量能达到最大值。

推广建筑新技术的利用, 能大大提高建筑物能源利用率, 降低碳排放。要根据当地气候情况, 合理安排建筑朝向, 充分利用阳光和空气流通, 使室内温度、湿度适宜;注重建筑隔热保温层的设置, 同时应采用绿色屋顶和绿色墙壁来调节微气候。

提高水资源利用率和优先发展可再生能源也是建设低碳社区的重要组成部分。水资源是生态系统中的重要部分, 而健全的水系统对于固碳有着非常重要的意义。应优化用水结构, 合理配置水资源, 实行分质供水, 提高水资源回收利用;建立水体循环系统, 加强水生态修复与重建, 加强地表水源涵养, 建设良好的水生态环境。还需降低能源消耗, 加强能源梯级利用, 提高能源使用效率;优先发展可再生能源, 加强太阳能、风电、地热能及综合能源的利用, 形成与常规能源相互衔接、相互补充的能源利用模式。

借鉴国外低碳建设经验

我国在建设低碳社区试点时, 还可借鉴国外低碳社区建设的先进经验。英国贝丁顿社区是首个世界自然基金会和英国生态区域发展集团倡导建设的“零能耗”社区, 是位于英国伦敦西南萨顿市的一个城市生态居住区, 有人类“未来之家”之称。小区有82套联体式住宅和1600平方米的工作场地, 该小区采用一种零耗能开发系统, 综合运用多种环境策略, 减少能源、水和小汽车的使用。

贝丁顿社区主要从建筑节能、利用新能源和可再生能源、采用环保材料、优化社区结构、倡导绿色交通等几个方面来建设低碳社区。以倡导绿色交通方面为例, 贝丁顿社区采用以减少小汽车交通为目标的“绿色交通规划”, 主要包括:其一, 减少居民出行需要, 社区内的办公区为部分居民提供在社区内工作的机会。公寓和商住、办公空间的联合开发, 使这些居民可以从家中徒步前往工作场所, 减少社区内的交通量。同时, 为减少居民驾车外出, 物业管理公司也作了多方面的努力, 如为社区内的商店组织当地货源, 提供新鲜的环保蔬菜、水果等食品;退台式屋顶每上一层都往里设个退缩位, 为下一层公寓营造露台或花园, 鼓励居民在自家花园中种植蔬菜和农作物;社区内还设置多种公共场所——商店、咖啡馆和带有儿童看护设施的保健中心, 满足居民多样化的生活需要。其二, 社区建有良好的公共交通网络, 包括两个通往伦敦的火车站台和社区内部的两条公交线路。开发商还建造了宽敞的自行车库和自行车道。遵循“步行者优先”的政策, 人行道上有良好的照明设备, 四处都设有婴儿车、轮椅通行的特殊通道。社区为电动车辆设置免费的充电站。其电力来源于所有家庭装配的太阳能光电板, 总面积为777平方米的太阳能光电板, 峰值电量高达109千瓦时, 可供40辆电动车使用。其三, 提倡合用或租赁汽车, 为满足远途出行需要, 社区鼓励居民合乘一辆私家车上班, 改变一人一车的浪费现象。当地政府也在公路上划出专门的特快车道 (Car Pool) , 专供载有两人以上的小汽车行驶。同时, 社区内设有汽车租赁俱乐部, 目的是降低社区的私家车拥有量, 让居民习惯在短途出行时使用电动车。

777平方米

我们是否该改变生活方式 篇11

记得前些年电视台最贵的黄金广告时间是新闻联播之后天气预报之前，现在估计不是了，什么“导师转身”、“嘉宾灭灯”之类的节目更吸引眼球，广告总是在最关键的时刻切入，让人欲罢不能。不过以后天气预报的收视率又该恢复热度了，以前只是关心刮风下雨，现在大家最在乎的就是pm2.5！北京新颁布规定，说是遇到了重污染天气就要实行单双号限行，这不是又要让“天气预报”成为人们每天必看的节目吗？

其实不见得，我悲观一点预计，没准这一整个冬天单双号限行就成为常态。我们把自己生存的环境搞成今天这个样子，是时候还债了。但是我就奇怪了，为什么需要按日子分单双号来还债呢？仔细观察一下就会发现，我们实行的很多保护环境的措施实际上只不过是在减缓破坏环境的速度罢了，这还算积极的；甚至有的消极到只是在转移破坏环境的地点。

和汽车有关的比如说某几个大城市的限购，上海的政策是花钱买牌，似乎默许有钱人可以继续污染环境，反而是他们将来还可以“登船”；北京的政策是摇号，运气好的人就有排污的特权；广州最善于学习，两者兼容。假如收来的钱能用来发展新的环保技术或补贴公共交通，这倒不失为一个亡羊补牢的办法，可是据相关消息上海收了近20年的钱并没有一个令人信服的清晰账目。

再比如说最近几年行业内热议的电动车，其技术特性决定了它只能满足于市区短途行驶的要求，就因为在城市中所谓“零排放”就可以堂而皇之地拿到政府补贴，并且可以不受限购、限行的影响，功能上却仅仅是用来个人代步。而电动车真的是零排放吗？电池生产时用到的镍、锌、锰等重金属是如何提炼出来的？电池达到使用寿命后如何处理？每天都要充的电是从哪里来的？那些发电厂用的是什么能源？它们又把污染排放在哪里呢？不用说传统的火力发电了，我刚刚读到一篇国外科学家写的文章，里面介绍即便是太阳能和风能发电，都产生了大量的隐性碳排放，其中太阳能光电板需要耗费的铝远远多于其他能源技术，而风能发电机组需要用到大量的镍，开采和提炼这些金属都会产生大量污染。

说到底，我们保护环境，不应该是只保护大城市的环境，小城镇、乡村直至整个地球都要纳入我们的视野，而且也不能指望花钱解决全部问题，未来并没有什么诺亚方舟。

我们都检讨一下自己吧：原来办公室在白云路的时候还经常坐公共汽车，现在搬到南四环也不过10公里多点，就天天开车再也不坐公交了；曾经在上海体验过冬天，阴冷阴冷的很难受，但那里的人们也都习惯了，在北方的冬天却要把暖气烧得烫手，屋子里甚至可以穿短袖；宁愿开车堵在路上听音乐吃东西，也不愿意多走几步路坐地铁骑自行车，而且这些车里面经常只有司机一个人……诸如此类的这些事情有很多，拿来说一说并不是要我们大家都回到男耕女织自给自足的小农经济时代，只是在提醒自己到底需要什么样的生活方式。

我们努力工作创造价值的目的当然是为了获得更好的生活质量，在吃饱穿暖的基础上有更高的物质和精神需求，这无可厚非，甚至于这是人类的天性。但如果我们不加节制地放任这种天性，就成为贪婪。我们是否应该从现在开始改变呢？从最基本的食物、用水、穿衣，到交通出行、通讯联络，以及工作、娱乐、居住等等各方面，采取更健康、更节约的方式，为我们自己和子孙后代营造出可持续性的生活环境。这并不是我的发明，十几年前国外学者提出的LOHAS（乐活）理念大致如此，其核心就是我们对生活的要求要有节制。

未来机器人改变生活 篇12

陆地:帮助驾驶汽车

先由人设定粗略的目标,再由机器人完成精细的工作,在此过程中,人可以随时调整“粗略”和“精细”之间的界限:这一概念被称为“共享自主权”,已经在太空探索和外科手术领域得到了验证,在其他领域也出现了越来越多的应用,一个最好的例子就是汽车驾驶。汽车驾驶领域为何需要机器人,根本原因其实都是一样的,因为机器人对某些事情可以作出更好的反应,例如在汽车遇到危险时,需要进行非常快速而精准的调整,在这一点上人的反应往往比不上机器人。此外,有了机器人,驾驶员的负担也可以大为减轻。

目前还有一个问题不是很清楚:如果在“共享自主权”的行驶状态下发生交通事故,谁应该对事故负责?不过,这样的问题也只能暂时延缓机器人技术进入汽车领域。美国内华达州和加利福尼亚州已经率先允许自动驾驶汽车进入公共交通系统。最重要的是,电动汽车为全新的汽车概念提供了契机。比如我们的电动概念汽车其中就引入了很多来自火星车和月球车的技术。

电动概念汽车不再使用方向盘,取而代之的是类似大型客机的操作杆。有前后两个座位,4个车轮,每个车轮都独立整合了驱动、转向、减震、刹车等功能。特别是,每个轮子都可以独立于其他轮子单独转向,因此可以实现横向停车,甚至可以在原地旋转。电动汽车使用的制动系统是“制动能量回收系统”,即在汽车制动时,通过一台发电机,将汽车的动能转化为电能,并存储到蓄电池中;在紧急情况下,还会再加入机电制动。

向电动概念汽车下达行驶指令的方式有两种。一是通过操纵杆发送指令,驾驶员当然也可以在远处遥控;第二种方式是通过“路径规划”,这是一个车载计算机程序,可以在特殊情况下预先设定好一个大致目标,让电动概念汽车自动行驶。实际上电动概念汽车并非直接听从这些指令,它首先会获取一张可以描述周围环境的图片。在电动概念汽车车身周围,科学家一共安装了18部立体照相机,通过照相机获取的信息,再用一种特定算法,每秒钟最多可以生成10幅散点图。散点图中的每一个点,都代表了一个可能的障碍物;通过对比上一张散点图和当前的散点图,系统就可以知道车身与周围物体是否存在碰撞的可能。最后,只有当电动概念汽车确定不会和周围事物发生碰撞时,它才会执行相应指令。一个名为“避让助手”的系统也是基于前面提到的那种算法,目前奔驰的E级和S级汽车都已安装了“避让助手”,该系统在危险情况下可以比人更快地作出反应。

在不久的将来,大城市的居民可能不再需要拥有自己的车辆,也不再需要为找停车位而发愁。你可以根据需要,通过电话或网络来预定一辆只电动概念汽车。它会以一定的速度,从就近的停车场自主地行驶到客户所在地,并在这一过程中始终保持在可控的安全状态下。你上车后,可以选择自己驾驶,也可以让汽车自行驾驶。当你处理完自己的事情,不再需要这辆车了,可以随时结束租用。这辆车会自己开回原来的停车场;在需要的情况下,停车场的管理员也可以通过遥控的方式,引导这辆车“回家”。

天空:让飞行器自主

科学家在让地面交通工具变得日趋完善的同时,也在为空中的飞行器寻求新的发展方向。目前,已经出现了很多遥控的无人飞行器,其中包括具有固定翼的小型传统飞机、速度较慢的飞艇、直升机或多轴飞行器等。在这些飞行器上,小型码相机或摄像机几乎已经成为了标准配置。借助这些设备,飞行器可以更方便地观测地面,如地面交通情况、地面安全情况等;热成像相机可以帮助清点树林里的野生动物、在人类难以进入的山区寻找失踪人员;它们还可以飞过有重要历史价值和旅游价值的建筑群和风景区,对这些建筑或风景区进行三维建模。

22干米的高空只会出现很微弱的风,在这个高度,可以使用太阳能驱动的超轻飞行器,它们可以在一片指定的大范围区域里盘旋整周甚至整月。这在地震、洪水和森林大火中非常有用,这种飞行器可以持续不断地把最新的地面状况拍成照片传回地面。而相比之下,如果是借助卫星拍摄,在最理想情况下,卫星也要每1.5小时才能经过事发地上空一次。

除了直接观测之外,未来的飞行机器人还可以直接赶往事故发生点:为在登山时处于险境的人员输送食物、饮料以及包扎工具;在指定区域喷洒农药;抓住并运走地面上的危险物品;修理高压电线;清理地震废墟;作为灾难救助力量,这些飞行机器人还可以和地面机器人密切配合。

这一技术也可以满足军事上的需求。装备这些具有智能感应器和智能反应能力的飞行机器人并不存在什么大问题,因为它们的存在不会影响民用航空安全。不过,对此也不乏批评,例如,“欧洲鹰”无人机项目就被认为是完全失败的。我们可以大预计,在未来战争中,载人战斗机的重要性一定会被大大削弱。

太空:探索太阳系

采用高效、廉价的机器人,可以使太阳系的探索更容易一些。与月球实现通信,控制信号的来回传输时间是2.5秒,而对于火星,控制信号的来回传输时间则长达15分钟。地面上的操作人员只能预先设定一些粗略的目标。让火星上的机器人独立完成一系列任务,比如向目的地行驶、识别物体、采样、钻孔等。

上述的这些理想,在时至今日的多项火星计划中都没能完全实现。尽管如此,在1997年的“火星探路者”计划中,一辆名为“索杰纳号”的火星漫步车,在火星表面的独立行驶路程已经接近100米。基于这次成功,美国航空航天局于2003年向火星发射了两辆具有相同结构的火星车,分别被命名为“勇气号”和“机遇号”。它们于2004年抵达火星表面,行驶了比预期更长的距离。“勇气号”直到5年后陷在沙地中才停止运行。至此它一共行驶了将近8千米的路程。和“勇气号”相比,“机遇号”大概行驶了35千米。两辆火星车都可以指挥自身携带的机械手臂,这个机械手臂具有5个自由度,可以拿起工具并操作照相机。和“索杰纳号”火星漫步车相似,地面的操作人员也预先给这两辆火星车设定了一系列的路标,火星车可以沿着这一系列预定的路标行驶。

2012年登陆火星的“好奇号”,同样也装备了一条机械手臂,并携带了大量用于实验的设备。这辆火星车也不是完全自主运行的,它会把拍摄到的照片传给地面的控制人员,以确保它始终可以在无障碍的路面上行驶。

不过,根据预先设定的目的地,“好奇号”完全可以自行决定从它所在的地点如何继续向前行驶。它可以先用自带的摄像头拍摄一组立体照片,再利用这组照片,生成可以反映周围环境的地图,然后根据这个地图计算出一条没有障碍的路径,沿着这条路径,它至少可以比原先更接近预设的目标。

走出一步之后,“好奇号”会按照上面的方式再拍摄新的照片,生成并分析地图,找到新的路径,然后继续前进。借助自身携带的计算机,“好奇号”每分钟已经可以计算4张这样的图片。当然,美国航空航天局只会在意外情况下才会使用上述方案,因为这里的科学家至今都不太相信完全自主的导航技术。