改造探究（精选11篇）
改造探究 篇1
前言
现在城市建筑的通病就是缺乏活力与生机, 给人们的印象就是冷冰冰的机械商品的感觉。曾经有调研表明, 对于生活在现代摩天大楼的职业者们进行问卷调查, 绝大多数人都不满意周围的环境, 认为它们过于死板、缺乏人情味、缺乏新意, 基于这样的情况, 我们建筑师要做的就是赋予原有的建筑生命力, 让人们有足够的空间和它互动交流。
在进行改造工作之前, 由于种种客观原因会使难度增加。建筑的现存图纸是最刚开始设计院遗留下来的最初版本, 而建筑在使用的过程中会人为的加以改造和变化, 两者差异的对比必须依靠工作人员的实地调研, 这样的工作量就会大大增加;但同时, 人为自发的改造这也同时将原来的设计漏洞无形中展现出来, 在今后的改造中可以加以借鉴与保留。
1 现代建筑周边环境的改造
一般情况下, 除了很偏远的郊区之外, 建筑周边的环境功能都是混合的, 没有说只有单一的办公或住宅, 开发商在最初选址时肯定也会注意到这点。那么在改造的过程中, 保留与摒弃都要仔细考虑。
比如说一栋办公建筑的周围要是有大量的噪声源的话, 这会极大地影响办公效率与身心健康, 对噪声的控制是要有一定措施的;对于建筑周围的小吃等风俗民情街道等就可以保留下来, 在人们工作之后还有一个比较方便的休闲之地, 大量的人流对提高建筑的知名度也会是有很大的帮助。
2 现代建筑的室内微环境绿色改造
建筑设计就是为人们创造一个舒适、安静的环境, 在里面工作生活的人们不会因外界的客观因素变化产生较大的心理波动。原来传统的建筑总是内向封闭的, 但是现在看来, 开放性的室内大空间似乎更能满足人们的需要。
2.1 适宜的光环境的营造
对于老建筑来讲, 其开创的程度是很保守的, 因为这种原因对其拆掉重建的话又是极其的浪费资源, 那么保留其原有承重结构对其非承重的床的部分可以拆除, 扩大洞口面积, 增加光照的可见范围, 可以采用一些节能环保的中空LOW-E玻璃, 减少室内能源的损耗。
对于房间窗户的扩大并不是在每个方向都要进行的, 只需保证东向与南向的采光即可。其他方向可以保持原有的建筑形态, 对其表面进行绿色装饰处理即可。
2.2 对流柔和的风环境的创造
对于现代建筑的改造, 风环境是影响人们舒适程度的很大原因。现在办公等建筑中一般采用的都是机械排风系统, 这样不但会消耗大量的能源, 而且效果不是特别好, 长时间处于这种非自然的空间里对人的健康也会有所影响。所以加强自然地主动式通风是非常有必要的。
自然通风现在可以依据传统的中庭和拔风井来解决, 为机械空调同分缓解一些压力, 这样的通风效果在闷热的夏季所营造的环境是非常可观的。除了传统的做法之外, 在首层的中央通高空间可以制造一些相应的景观绿化, 这样在一定程度上可以调节建筑中微环境中的湿度与温度, 增加风的舒适性。
3 与自然环境融合的立面设计
为了获得足够大的室内空间, 开发商都是会采用立面整齐划一的做法, 这样的结果就是牺牲了良好的室外过渡空间。从里面人的角度来看是完全没有变化、呆板的室内空间, 外部的人也丝毫不会被这普通的建筑所吸引。立面的垂直绿化可以为室内提供一定的自然元素, 同时对于相距较近的建筑来说也是隐形的分隔过渡作用, 对城市来说, 也是增加了些许生机。
屋顶的绿色改造主要应该从保温节能方面入手, 屋顶绿化是近些年来被提及频繁的一种改造手法, 事实证明这是特别具有实践意义。但现在要强调的是屋顶绿化和公共活动的有机结合, 让它成为人们休闲的最佳去处, 当然蔬菜瓜果的种植也能为屋顶创造更多可能。
屋顶太阳能板的覆盖, 可以有效地节省市政能源, 满足基本的生活用电。观赏与需求的高度结合才是绿色改造的终极目标。
4 绿色改造过程中的遮阳系统
在立面改造的过程中被保留下来的窗户也会产生这样那样问题, 遮阳构件的创新与选用也是我们应该着重考虑的问题。垂直绿化不是仅仅指的在墙面上挂有绿色植物, 我们可以通过对墙面绿化装置进行创新设计, 绿化单体可以是多种多样的, 像钢丝网格、木质花篮等, 在立面上要形成有韵律感的遮阳系统。对于墙面绿化的后期浇灌与维护可以定期进行微喷灌, 人能触及到的地方实行人工操作。在夜晚结合照明系统, 可以使立面呈现出更加未知的可能。
自然绿色给人们带来的心理感受是任何东西无法比拟的。我们应该注意的是, 所选择的植物的各种属性所组合的结果是否能给人们积极地影响, 垂直绿化不是局部的考虑其植物的效果, 季节性的植物所展现出来的建筑立面也是有所差异的, 所以在植物搭配的时候也应该考虑时间季节这个因素, 我们要达到的立面效果就是满足里面这样的同时, 在四季也要呈现丰富的立面交替变化, 消解城市的机械化建筑大楼所产生的高度秩序化。 (如图1)
5 绿色改造中的技术与运营
室内的绿色技术的应用就能很好的改变传统建筑的一些常发问题, 降噪、加湿、自然通风等室内技术的使用, 还有室外的资源回收雨中水处理系统都能大大的节约资源, 为人们的生活在表面和本质上都可以更接近“绿色”。绿色技术的应用都是因地制宜的, 最精简化是其主要特征, 建筑技术一体化的绿色改造的关键环节就是运营的过程。
在设计的理论阶段与最后的运营肯定会不可避免的出现众多差异, 我们要认真的收集差异数据, 合理进行分析, 然后进行维修改善, 这样才能实现绿色改造建筑的真正的高效运行。
6 结束语
对一栋建筑的绿色改造的前提是要对“绿色”这个概念有着根本透彻的理解, 建筑与绿色环境融合共生是我们的目标。我们要将采光、遮阳、维护、保温、隔热、景观等众多方面一体化考虑, 最后展现的必然是这栋建筑的综合性能, 让建筑室内的人和城市外面的过客都能为这座充满绿色生命与活力的生态建筑叫好。
参考文献
[1]李群.用自然营造环境, 用空间构筑绿色[J].建筑学报, 2013, 07.
改造探究 篇2
1研究背景及意义
随着我国高等教育事业的不断发展，全国高等学校的数量及规模不断扩大，尤其自全国高校扩大招生，高等学校不仅数量激增且规模不断扩大。为满足高校招生数量的不断增长其实物载体高校建筑的数量也不断增加。既有建筑在长期的使用过程中不可避免会产生老化现象，出现诸多的使用功能障碍，绝大多数建筑并未到达使用年限时已不能很好地满足其的使用需求，这些建筑仍将在一定时期内继续承担着教学、科研的任务。要使这些已经产生老化现象的建筑满足使用需求，则必然需要进行有效的维修与改造工作。因此高校中的既有建筑改造成为高校基础建设的一个重要组成部分。
高校既有建筑的改造工程在全国各地高校中成为普遍需求，相应在这一块的资金投入也相当可观，因此笔者认为有必要对既有工程的改造进行造价控制研究。笔记通过调查并在中国期刊网等学术杂志中统计，目前对于既有建筑改造工程的造价控制研究研究人员较少，有限的研究主要集中在质量控制、施工控制、结算审计控制，而从设计阶段进行的深入控制研究几乎没有。
笔者通过问卷的形式，调查统计了在宁17所高校-既有建筑改造的基本情况，通过数据整理发现，在宁的17所高校在2010- 三年内有超过200万改造工程投资的高校有15所，其中具有完整的设计图纸才进行施工的有9所，具有部分设计(仅效果图或者单项工程做法)图纸的有6所，设计费比例用最高的占投资额的4.2，最低的设计费用约占总投资额的1%。整体设计费用与总投资额相比比重较低。
笔者通过调查后分析发现，高校既有建筑的特性，是区别于普通新建建筑造价控制的基本原因，通过对高校既有建筑的特性及设计阶段对总体造价的影响，提出在设计阶段对工程造价进行控制，可以为高校基本建设投资产生较大积极作用，对改造工程建设管理具有指导意义。
2设计阶段造价控制在既有建筑改造过程中成为关键的原因
既有建筑的改造过程大致可归纳成设计、施工、结算三个对造价具有重要影响的阶段。设计阶段对改造工程的影响主要影响的内容有以下几个部分:
2.1设计阶段定义了工程改造的范围及深度。改造工程通常是对主体结构进行保留而对于需要改造的内容进行改造，以满足新的使用功能需求，工程改造的范围是设计阶段的需要确定的重要部分，改造范围的大小及改造的深度是对工程造价的根本，可以保留的项目越多改造费用必然降低，如改造范围与深度稍有放大及扩大，则必然造成改造费用的大幅增加。
2.2设计阶段是对工程改造工艺的选择。工程改造过程中，施工工艺的选择对整体造价影响极大，如最简单的外墙装饰改造过程可选择的施工工艺选择可以搭设脚手，也可以用吊篮等其他施工工艺。如在设计过程中注意到利用可采用的简便方法进行施工，则在整体上可以对造价产生大幅度的影响。
2.3设计阶段确定工程改造的主要材料。设计阶段对工程材料的选择极为重要，目前市场针对改造工程的建筑材料极多，特别是装饰工程材料、加固工程材料、节能保温工程材料的可选择性极大，且各种材料间的价格差异本身就极为明显，搭配采用合适的各种改造材料，设计阶段的合理使用建筑材料对工程造价影响尤为明显。
3高校建筑改造的特殊性对设计阶段造价控制的影响
高校既有建筑的改造区别于其他工程建设改造项目，主要原因是高校建筑改造具有本身的特殊性存在。正是因为这些因素的存在使得高校改造项目在造价控制过程中显现出与新建项目的较多差异，对其特殊性的分析是找出设计阶段造价控制的关键。笔者通过长期的基本建设管理经验分析得出以下几点高校建筑改造过程中的特殊性。
3.1资金因素:目前我国高校办学资金虽已形成多渠道投入的格局，但仍以财政投入为主。财政拨付给高校的资金每年相当，高校则根据预算每年拨给有限的维修资金，资金量有限。而且有限的资金不容易一次性将所有项目全部改造完成，有时只能根据现有建筑的.损坏程度分片分批改造，资金的缺乏造成设计连贯性及全局性欠周到。
3.2时间因素:高校建筑改造的目的是确保正常的教学可以开展，因此工程施工时间上都有着较为严格的要求，而通常是利用假期时间来安排维修改造工作，这样开工时间与竣工时间基本是固定的，且时间上的约束性极强。
3.3情感因素:在高校，某些建筑不仅是作为其使用功能的特性存在，更具有承载高校历史及文化的工程，而这些建筑普遍建造时间较长，需要改造的内容较多，但在改造过程中，很大程度上需要延续原有的外观构造，当外观发生较大变化后难以承载高校的历史及文化，因此，对于一些较为古旧的建筑进行外观上的修缮需要做到修旧如旧，在材料选取及工艺使用中有较多限制。
3.4人员因素:通过大量高校走访过程中发现，通常既有建筑的改造由高校的后勤保障部门进行实施，这些部门的人员编制通常较少，且具有丰富经验的高级管理人才更为缺乏。尤其是文科类院校，相关的专业技术人士更少，在工程建设管理中明显显示出缺乏专业的工程管理人员，无法与设计单位、施工单位、审计单位有效衔接管理。
正是由于以上这些限制原因的存在，形成了高校既有项目改造的特点:工程投资规模小，时间要求紧，项目小型化、零星化、施工质量要求高，改造管理人员专业性不强等特点。
4针对高校既有建筑改造的特殊性在设计阶段采取的造价控制措施
在设计阶段进行富有针对性的设计，可以有效降低工程造价，有利于造价控制。发现当在设计阶段做一系列的措施能有效的控制既有建筑工程改造的造价，对于既有工程的改造极具针对性。
4.1做好原始建筑资料的收集整理工作。建筑改造工程是基于原有建筑上的改造，因此改造的第一步就是详细了解被改造的目标建筑的基本资料，对于建筑来说其竣工图纸是最详细的说明，因此对于原始图纸的收集尤为重要。另外，九十年代以后的建筑竣工图尚可以在城市建设档案馆中得以查询，但是对于之前较早的建筑甚至是无图纸可查，这时，对原有建筑的考察和实地查看就需要越发仔细和认真。如有必要，还需要对原建筑进行局部破坏性勘察，以此达到改造时有的放矢。对于对原有的建筑了解情况具有重要的意义。对设计前准备工作具有较高的要求，当设计工作开始之前，因为年限原因，原有的施工图纸很难找齐，甚至没有原施工图。在这种情况下，如何进行改造，需要在设计单位做好沟通协调，主要问题主要内容需要详细的现场踏勘，甚至是使用破坏性的措施，查看结构情况。如对地坪或者墙面改造过程中，最关键的质量控制因素便是基层处理的质量，当质量处理较好的时候对后续的施工改造具有极为有益的作用。
4.2选取适用于改造工程的设计招标方式及设计费取费模式。由于高校改造的特性存在，区别于目前较为成熟的新建建筑设计的招投标评比方式，针对高校改造工程的优秀设计方式较少。根据特性，建议采用两种方式进行操作，一类是设计行为明显的类型，分为两种模式来进行选取设计单位，一是大多数高校在制定修缮工程设计评标办法时通常是按照总价的比例来进行设计费的计取，一般认为总价比例较低的获取中标资格。二是在修缮或改造工程量较大时，比选设计方案，在设计方案确定后，按照造价比例计取设计费用，通常在这种情况下在这种计费模式下，单位工程造价越高或者是总改造价格越高，相应设计费就高，因此，在这种取费模式下，选取合理低价材料或者选取合理低价施工工艺，通常不会成为设计人员激励因素，更有少数设计人员通过过度设计、不合理设计来提高设计收费。
针对上述情况，通过分析比较，建议调整旧有的招标方式和设计费计价模式。建议在设计院的选取时采用方案比选的方式来确定设计单位，特别是改造工程，选取主要部位的改造方案，材料选择等方面综合考虑，选取适合的设计单位，设计费的计取采用限额设计的模式，在关键节点进行总额限制，对设计费采取在限额设计范围以内或者下浮一定比例进行奖励，而超过则扣取设计费，以此来激励设计人员，对主要施工步骤进行精细化的设计，达到控制总价的目的。
4.3选择富有经验的设计人员。建筑行业的大发展，也造成了设计人员的良荞不齐，追求产值已成为设计行业的现状。随着建筑行业不断发展扩大，特别对于改造工程来说，体量上不具有优势。调动设计人员的积极性，才是做好一个工程的基本前提。找寻一个富有责任的设计人员比找个大型的设计院更可靠，设计院也进入大发展时期，较多的设计师都是从学校直接进入设计院，且工作年限较短，现场经验及施工经验不足。改造工程的设计不同于新建工程，改造工程相对新建工程更需要具有经验的、熟知施工的人员进行设计。同时具备理论知识与现场施工经验的人很少，很多设计师在设计时只能套用图集来进行设计，无法做出具有针对性的施工图。
找寻具有丰富经验的设计人员进行设计，改造工程受制于既有建筑的建筑形式，既有的环境限制，不可能像新建建筑一般，可以有较为宽松的场地及标准化的作业设施，因此，改造工程更需要因地制宜，综合利用所能利用的条件，改造工程对既有建筑的原始构造还有利用的价值，原始的可保留的构造保存得越多，整体改造的造价就会降低，另外因为时间因素的制约，多个工种会在短时间进行穿插施工，在设计时可充分考虑这一点，譬如有成品安装的尽可能使用成品构建，而少用现场装配构建，在笔者经历的一次建筑节能改造施工过程中，需要运用钢结构屋架，而设计人员按照图集采用的是现场焊接式屋架系统，工程采取优化后节省工期近20天。相对于新建工程来说，改造工程更需要对工程的工艺流程具有明确性，在施工过程中防止因为赶工或者其他情况，在设计时施工不配套，造成返工。
5结论
新农村建设中电网改造的探究 篇3
【关键词】新农村建设；电网改造；电网结构；节能环保； 安全管理
【中图分类号】F426.61 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）03-0338-02
1 新农村建设中电网改造存在的普遍问题
近年来，随着新农村脚步的加快，经济的快速发展，农村家庭电器增多，农村用电需求量也迅猛增长，而在不少农村还存在着电网结构设计不够合理，大多线路接线混乱，老化，线路绝缘降低，线路线损大，电压低等现象，那些最早铺设线路的最大负荷已经不能满足农村用电的需求，电网的负荷增大，势必造成线路中的电流增大，这样输电线路上一方面电压降比较大，引发用户电压低的矛盾；另一方面损耗比较大，浪费严重，如果电线持续发热比较严重，会引起火灾等等问题。所以，为了改善农电管理，降低农村电价，提高农民生活质量、加强农村电网的建设与改造势在必行。
2 新农村电网建设与改造探究
农村低压电网虽然经过了一、二期农网建设与改造工程，对供电基础薄弱的问题得到了有效解决，但由于在最初通电过程中线路设计受经济条件限制，农村经济发展较快，农网改造覆盖面小等诸多原因，造成很多农村低压电网及配电设施不能满足现阶段供电条件。一、目前农村低压电网存在的突出问题？1.配电室设计制约当前电力建设发展八九十年代，农村用电主要以照明为主，供电负荷小，变压器容量也普遍较小，主要以20KVA和30KVA变压器为主，加上考虑到当时农村经济条件有限，所以当初设计的配电室面积都非常有限，主要适合80KVA以下的变压器使用，形式以筒式房和平台房为主。随着农村经济的发展，用电负荷的增长，当初的变压器容量已远远不能满足现状，变压器增容成为必然，但配电室面积和设计形式又为变压器增容带来了新的难题。2.配电台区远离负荷中心农电体制改革以前，农村配电台区及10KV分支线路的管理、建设都由村委负责，因资金有限，大部分村委无力将10KV线路延伸至村中，而是在离10KV主干线较近的村外建设配电室，这样一来就出现了低压供电半径大、单方向放射式供电和变压器被盗的问题。3.线路架设规划不合理。经过研究，我认为新农村电网改造应该走一下几点：
2.1 规划电网结构，合理布局
规划电网结构，提高电网供电能力和质量，加强主干网架及线路的建设与改造，改造时要充分考虑不同类别的农村的负荷特点，合理优化网架结构，其中变电站应建在靠近负荷中心的地点，如果变电站承受的负荷比较重要，就可以通过增加旁路母线来保证农村电网供电的可靠性。农业负荷为主的农村，应注重35KV的网架建设和与110KV电网的衔接，新建35KV枢纽变电站应考虑便于升压为110KV区域中心变电站。根据长期对农村电网方面的实地考查，我认为在新农村电网中可以采取“闭环结构，开环运行”的方式，意思是说整个电网本身为环形，正常情况下断开其中一些线路，使整个电网网络呈树枝型，也就是辐射性，这样一来一旦发生任何故障就可以通过开关操作将失去的电源负荷转移到其他线路上。这种方式可以保证重要的负荷不会因为个别的线路和设备的损坏和检修而导致停电。另外对于农村电网变电站的建立要秉着“密布点，短半径”的原则，优化电网的网架结构，改善了用电环境，为新农村建设发展提供了强大动力。
2.2 选好设备材料，节能环保
重视设备的质量，禁止使用国家淘汰或不合格的产品，直接推进电网建设中新技术、新材料、新工艺的推广使用，推动节能高效电网建设。比如在变压器的选择使用中，对于新建项目应该以选用当前节能型性价比最好的S11型变压器为主导设备，同时也要选择使用一些技术特性最高、效率最优的非晶合变压器。对于正在使用的性能完好S系列变压器，一并淘汰更换为S11系列或更为先进的节能变压器的行为不可取。对于因容量不能满足需要，必须更换的，可采用调整位置的方式用于近期负荷增长幅度不大的供电区域，对于更换下来的劣中之优者可作为备用变压器待用。
在改造变电站或新建变电站时，必须严格控制设备的质量。避免由于设备的设计或质量缺陷导致变电运行事故。在选择设备时，必须严格筛选制造厂家，对不符合相关规定要求或出现过产品质量问题的予以排除，在设备招投标时不允许其参加。选定设备生产厂家后，应当采取相应的措施确保生产厂家能够严格按照标准进行生产，控制产品质量，做好出厂试验工作。杜绝材质、制造等存在问题的设备投入到变电站改造或新建项目中，防范于未然。
2.3 注重技术含量，便于维护
在新农村农网改造和建设中，要综合考虑建设规模、工程造价、技术标准等因素，注重设备技术含量，按照“安全可靠，技术适用、节能环保”的原则，坚持科技创新，增加对新农村电网建设和改造中的新技术的应用，积极推广农网科技支撑框架，推广农电科技信息化、生产自动化的建设，智能化设备的使用，如开关设备逐步实现智能化和无油化，近年来，随着科技的发展，传统的油断路器已被新型带有自具功能的重合器、分段器所替代，灭弧介质也从多油到少油，并逐渐变成SF6或真空式，既减少了运行维护工作量，又提高了设备的可靠性。另外像电能表也可考虑使用电子表，安装在计量表箱内，有条件的可安装集中抄表装置，开展智能化电表的应用。
新农村农网改造要制定符合实际的农网建设技术原则，促进技改检修工作加速开展，设计时要把今后线路检修、维护要做的安全措施考虑进去，要求在架空绝缘导线适当的位置配备安装验电接地环，以满足线路运行检修工作的需要。
2.4 强化安全管理，严格施工
城乡电网改造安全管理牵涉面虽广，施工过程的安全管理却是重中之重。
重点检查落实保证安全的一些组织措施和技术措施，施工单位，必须建立现场施工安全管理网络，制定安全管理办法，施工人员要经过安全教育和培训，或培训考试不合格者不得上岗。要正确使用安全帽、安全带，正确使用安全器具，教育工作人员做到工作任务清楚、工作程序清楚、防范应对方法清楚等。
许多家庭在需要进行线路改造的时候，不找专业的改造人员来进行操作，而是私自在家里进行改造，这样也容易造成线路的短缺以及危险性，容易照成触电的危险。也容易因为电路的短路而引发的火灾。照成不必要的人身、财产损失。
做好人民的用电知识普及工作，对用电安全进行宣传，防止危险事故的发生。
在人口密集区，挂醒目的告示牌，以防止发生出点等事故。加强维修、维护、管理，防止因为部件老化而造成人身、财产损失。在电杆塔、电线杆、等地方，有必要建立防护栏，防止别人攀爬。从而导致的人身危险。
3 结束语
“电压高了，电够用了！这是农民对新农村建设中电网改造工程最直接的赞誉。在我们长垣县，截止目前就完成4项变电站增容改造工程；改造35千伏线路3条12.38千米；完成297个配电台区的增容改造工作，解决11203户低电压问题；新建（改造）10千伏线路75.18千米；新建（改造）400伏线路43.89千米；转移负荷6处；消除线路缺陷4处，新电网，新农村，新景象。
新农村电网改造工程的实施为群众带来实惠，提供了可靠的用电环境，安全可靠、节能环保、技术先进、管理规范的新型农村电网正在变成现实，为广大农民朋友送去了光明和致富的希望。
参考文献
[1]徐岩；徐海峰.以发展农村经济为目标 超前改造升级农村电网[J]；农电管理；2011.04
[2]吴文庸，汪斌.农村电网建设与改造中存在的问题[J]科技与生活，2010（23）
[3]宋时飞.农网改造是一根“杠杆”[N]；中国经济导报；2010
市政管道施工技术改造探究 篇4
指伴随着工业化进程的推进和社会经济的发展, 城市化的发展越来越快。高度发展的城市化对城市给排水管道系统的要求越来越高, 一个城市的给排水系统, 不光承担着城市居民的生活用水, 城市中的雨水、污水也需要给排水管道排出城市外。优秀的城市的给排水系统可以带给城市居民安全舒适的生活环境。所以, 给排水管道施工的重要性不言而喻, 给排水管道施工技术的提高, 也是优化居民生活环境的保障。
一、城市给排水管道施工中存在的问题
笔者通过对多个城市给排水管道系统调查, 发觉大多城市给排水系统的问题在排水方面, 给水方面无突出问题。排水方面的问题多体现在雨季排水管道堵塞、排水管道易爆裂等, 这些问题都可以在施工中改进施工技术一定程度上优化。
(一) 沟槽开挖与支护中的问题
由于非开挖管道铺设技术的成本高昂, 设备科技含量高, 所以我国城市给排水管道的施工基本采用开挖沟槽的方式铺设管道。目前, 沟槽的开挖与支护也是城市给排水管道中成本支出与工程量最大的工程。在沟槽开挖与支护的过程中, 需要注意以下几点影响城市给排水有效性的因素:
1. 防止破坏沟槽下卧层
沟槽挖掘时, 通常是挖掘机与人工结合挖掘。针对不同类型的管道铺设分别使用人工与挖掘机挖掘;需要铺设直径较小且埋深较浅的管道时, 需要人工挖掘;铺设直径较大的管道时, 采用挖掘机挖掘。在挖掘过程中, 避免将沟槽下方下卧层破坏, 保证管道铺设的平整, 若出现超挖现象, 需要采用细石回填, 并且图纸基底不能裸露过久, 才能保证下卧层地基的稳定性。沟槽地基如果不稳定, 会导致管道出现角度, 造成污水回流、难以排水的后果。
2. 合理设计沟槽边坡系数, 防止沟槽塌方流沙
为了保证沟槽挖掘进度快速安全进行, 需要在挖掘沟槽前确立沟槽便利的倾斜角度, 也就是边坡系数。科学地设计沟槽的边坡系数, 可以有效保证沟槽的结构稳定, 将沟槽塌方的概率降到最低。如果沟槽路线周边出现电线杆、广告牌等, 需要对其进行加固支撑, 以免影响群众生活。
3. 保证基槽基底牢固
基槽需要建立在坚硬的地基上, 以防下沉导致连接处出现缝隙或破裂。为了避免基槽下基座的坚固, 需要在基槽的槽底设计排水渠道或集水井, 防止基底受水长时间浸泡导致基底松软。若基底万一遭遇浸泡, 需要将基底松软土质及时挖掘丢弃, 填以碎石将其夯实。
(二) 管道安装
1. 铺设环境调查
管道铺设之前, 需要严格测试沟槽基底地质状况, 如果遇到不良地质时, 需要施工方与建筑单位及时进行沟通调节, 将不良地质段进行换填, 确保沟槽基下结构稳固。
2. 管道铺设
管道安装之前, 需要保证沟槽内的环境卫生, 将坑内杂物清除, 保证管道承口与插口内外的清洁。管道入槽前需要进行检查, 确保缺陷管、残破管不入槽。将管道承口涂抹足量润滑剂, 在润滑剂保持润滑期间进行将两根管道接入, 以便提高管道安装效率。
管道安装的顺序应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》中的要求进行安装;安装顺序原则上是从下游至上游安装, 管道插口朝上游、接口朝下游。如果沟渠距离不够一节管道的安放, 采用承口一端, 承口朝向下水道检查井出水口方向。进行首节管道安装时, 要将管道两端进行固定, 将管头放在已确定好水平线的检查井井壁内。
3. 沟槽回填
沟槽回填可以采用挖掘机回填, 也可使用人工回填。使用人工回填时, 需要注意的是;回填高度大致与管道齐平时, 需要在管道两边同时进行回填, 防止管道位移。使用挖掘机回填时, 需要人工先回填至管道半米以上, 再进行机械回填。回填不得使用质量松软, 具有流动性的回填材料。回填后按规定进行不同程度的压实。
二、给排水管道工程竣工验收
市政验收人员在验收给排水管道工程时, 需要严格按照《给水排水构筑物施工及验收规范》中的方法进行验收。根据《给水排水构筑物施工及验收规范》中的规定, 给水管道需要进行水压试验并进行管道全线消毒, 排水管道需要进行闭水试验, 验收标准按照《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。
三、管道基础变形问题
每根管道或多或少都会由于各种因素产生基础变形, 微小的变形不影响管道整体质量。管道基础变形的问题与施工工艺关系不大, 因为自然环境的复杂性与科技水平的原因, 管道变形的问题目前难以避免。只能采取措施尽量避免。
(一) 管道基础变形的成因
槽底土质松软、潮湿, 土体结构不稳定都会导致管道底基层混凝土拱起开裂, 以致管道基础变形。或地下涌水、或槽底原本为河道, 造成实际土质松软, 或混凝土没有进行足够的养护等多种因素都会影响管道基础。
(二) 管道基础变形预防措施
预防管道基础变形最重要的因素是确保沟槽的质量与支撑符合标准, 在槽底铺设碎石之前需要将表面浮土尽快清除干净;控制混凝土质量;施工人员时刻关注天气变化, 做好防雨防雪措施;对混凝土进行施工时, 需要考虑到环境温度、湿度对混凝土强度的影响。
结束语:
给排水管道与居民生活息息相关, 给排水管道施工是重要的民生工程, 也是作为一个城市必须的工程。需要施工人员认真对待。对于施工中存在的问题, 要及时改正, 对于不成熟的施工技术, 要加以改进, 以提高居民生活质量, 促进国家经济发展。
摘要：近期频发的内涝突出了诸多城市的给排水系统中的问题。给排水系统关系到整个城市的生活用水、污水排放。排水管道属于整个城市的永久性地下工程, 市政道路工程中, 给排水管道是建设的重点, 本文对给排水工程中施工的各个环节进行分析, 针对疑难施工环节作出相应的解决方案以供参考。
关键词：给排水,管道施工,地下工程,疑难施工环节
参考文献
石油机械制造企业技术改造探究 篇5
关键词：石油机械；制造；机械制造；技术改造；方法
引言
随着我国经济改革的不断深入，市场化竞争的日趋激烈，使国内的各行各业均面临着空前的挑战与机遇。作为起步较晚，技术水平较落后的石油机械制造企业，更是困难重重。在面临着西方先进的技术水平的强力竞争者下，如何力挽狂澜，在瞬息万变的市场中立于不败之地，第一时间找准企业发展方向以及产品结构定位，实现又快又好的发展，已成为当今石油机械制造企业刻不容缓的难题之一。
1.当前我国石油机械制造企业的现状以及面临的问题
1.1目前我国石油机械制造企业的现状。
随着全球经济格局的变化以及国内经济体制改革的逐渐深入，致使国内石油机械制造企业的市场发生了一系列变化，其主要体现在：
（1）经济危机后的设备需求下降以及成本上涨。2008年经济危机致使全球石油需求量总体下滑，从而致使石油机械业的市场需求进一步动荡，需求量下降。另一方面，经济危机也使石油勘探企业的经济效益下滑，造成勘探设备采购项目推迟，上游产品采购价格上涨，成本上升。
（2）国内同行竞争压力持续增长。目前我国石油行业普遍情况是石油制造企业与其油田主要制造部分实行关联交易政策，及原则上优先采购公司内部生产设备，以此来对自身产品实行内部保护，这就对非内部的石油机械制造企业供产销造成了很大影响，直接影响了相关的产业的经济效益，致使同行业的竞争压力激增。
（3）国外石油机械制造企业对于国内市场的竞争。随着我国进出口贸易的逐渐成熟，石油及相关衍生品的进出口贸易额的逐渐增加，致使越来越多的国外知名企业开始关注国内的石油机械制造业市场。这些企业拥有先进的技术水平以及成熟的市场营销理念，对国内的企业造成极大的冲击，从而致使国内企业压力倍增。
1.2目前我国石油机械制造企业所面临的问题。
由于我国石油产业发展较晚，技术水平落后于西方发达国家，加之市场环境的变化，致使企业面临一系列的问题，主要体现在：
（1）管理体制问题。我国的石油机械制造企业大多成立于计划经济体制下，其形成的管理体制也是以计划经济为依托。虽然近年来，随着经济体制改革的逐渐深入，各企业也逐渐进行重组、改革，管理模式进行相应的调整，但是企业内部的管理体制如企业结构、管理制度等仍然停留在重组、改制之前，机构设置仍然强调要与上级的管理机关的对应，没有完全的自主生产权。
（2）分配体制问题。目前我国石油机械制造企业的分配机制主要有两种形式：其一，企业在经营上实行总管，车间只负责产品生产，产品的营销与车间无关；其二，企业将经营权全部交给车间来进行，企业内部采取模拟市场，车间生产活动首先要向内部财务借贷，而后面向市场的产成品营销、货款回收等经营活动，全部由车间自主进行完成。从这两种分配机制上可以看出，其对市场的应变能力较差，根本无法适应瞬息万变的市场环境，自然制约企业的发展。
2.当前我国石油机械企业的技术改造方向与策略
石油机械制造企业要实现又好又快发展，就必须适应新的市场环境与潮流，从技术层面、产品结构层面、营销以及内部管理层面进行改造，积极应对新经济环境下的一系列问题和困难，走出一条适合当前市场环境的新道路。具体策略可以从以下几方面展开：
2.1从技术层面进行改造。技术落后是目前石油机械制造企业的一个突出矛盾，要使石油机械制造企业赶上发达国家的制造水平，必须围绕技术更新进行升级改造。技术更新着重从设计、研究、制造和管理等方面进行更新，使石油机械制造企业的技术水平满足石油勘探开发的需求。
2.2从产品结构层面进行改造。要想在当今的国际市场上占有一席位置，石油机械企业就必须强化自主创新能力，研发出具有行业领先水平和具有核心技术的机械产品。要达到上述要求，一方面要强化企业的自主研发创新能力，在一些重要的零部件以及和核心技术方面进行重点攻克，从而形成一批拥有自主知识产权的产品与标准。另一方面要从长远眼光出发，研发和设计一批新产品，以备市场之需。
2.3从营销管理层面进行改造。营销管理方面，对企业内部进行深度调查，制定一套适应新市场环境与潮流的人性化管理机制，有效地调动职工的积极性，加强培训与日常考核，建立奖惩机制。同时在有条件的情况下，要不惜投入资金，进行设备的技术改造或先进生产设备的引进。
3.结论
未来，我国石油机械制造企业还有很长的路要走，随着经济的高速发展，我国石油需求总量的逐渐加大，石油机械市场前景广阔。要想在众多的国外竞争者当中脱颖而出，就必须深刻研究未来石油产业的动态走向，积极学习、引进国外先进经验技术，并针对企业内部具体情况，制定相应的可行的管理机制，从技术、产品、营销、管理等方面进行深化改革调整，使其适应市场需求，加快与市场的动态反应，从而达到使企业又好又快的发展，为我国的经济腾飞助势添力。
4.参考文献：
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平面交叉口改造的分析与探究 篇6
随着国民经济的高速发展,居民生活水平的不断提高,机动车特别是私家车越来越多,车辆发展的速度远远超过道路建设。交通规划作为确定交通发展目标和水平,提出发展交通的重要技术和经济指标,分析道路交通的总体需求,确定道路交通设施的总体发展水平的重要工具,在城市发展中起着至关重要的作用。对于老城区的道路由于修建时间较早,其建设规模相对较小,且其人口密度也相对较高、商业网点集中;其交通规划缺乏系统性的交通规划工作安排,使得道路设计比较盲目,在道路建设中始终处于被动状态,因此老城区道路通行能力相对较差。
交叉口是道路通行能力的瓶颈,其直接影响道路的使用功能,通行能力和安全程度。设计道路平面交叉口交通的目的是:通过正常路段和交叉口进口道、进口道和出口道、出口道和正常路段通行能力的有效匹配,以及进出口道和交叉口内部各类交通流渠化设计,在实现通行安全和有序的前提下,以期在有限的交叉口范围内,充分利用其空间和时间资源,达到交叉口通行效率的最大化。
1交叉口现状
驻马店市作为一个中小城市,由于其特殊性,非机动车辆的比例相当大,尤其是电动车的出现,国家规定电动车的车速不能高于20 km/h,实际中电动车的车速能达到40 km/h,而道路设计规范并没有定义电动车的范畴,现今电动车经常行驶在慢车道,所以与非机动车辆的冲突逐渐升级,更加重了与机动车辆的冲突,电动车也逐渐成为“马路杀手”。由于交通疏于管理,人行道的功能利用率极低,人行道经常被车辆以及小摊占据,行人只能下慢车道,所以机动车辆和过街行人、机动车与机动车、机动车与非机动车之间,产生许多汇合点、交织点和冲突点,互相干扰严重,见图1。
文明大道与文化路交叉口是交通主要节点,该交叉口面积达到7 500 m2,高峰期交通压力大,文明大道为城市主干道,三块板,道路红线宽度为44 m,快车道宽度为13 m,慢车道为14 m,绿化带宽度2.5 m×2,人行道宽度为6 m×2;文化路为一条以混合交通为主的支路,西段红线宽度为25 m,车道宽度为13 m,人行道宽度为6 m×2,东段红线宽度为19 m,车道宽度为7 m,人行道宽度为6 m×2。由于近年来车辆的增加,该支路上交通事故频繁发生,混合交通的弊端逐渐显示出来。在上下班高峰时段,车辆组成为小汽车、公交车和非机动车辆(以电动车为主),小汽车和非机动车辆交通量很大,且小汽车与非机动车辆冲突严重,非机动车辆经常占用小汽车的右转车道,使右转车辆无法通行延长了车辆的通行时间,并且文明大道南北方向的交通量很大,采用两相位的控制信号灯,这样就降低了交叉口的通行能力。
2交叉口现状存在的问题
1)文明大道路口进口道车道数不足,造成拥堵严重;2)右转车辆受非机动车辆的影响,在上下班高峰时期使右转车辆通过交叉口的时间延误严重;3)信号灯管理以两相位放行,直行车辆受左转机动车辆的影响,通行能力下降严重;4)由于交叉口没有明显的路权分配区域,人行过街长度过长,不能一次完成;5)交叉口面积较大,车辆通行能力低且利用率低。
3改造措施
交叉口拓宽渠化可以配合专用左转车道,专用右转车道的设置,以保证进口道各向车流的顺畅通过。车流进入交叉口的驶入段,车速降低,按车道行驶,因此可以适当缩减车道宽度。在交叉口入口渠化和设置左转车道和右转车道的过程中,如果存在宽度限制,可以缩减车道宽度实现增加车道数量。
平面交叉口内部适当采用交通安全岛、路面标线及交通流向标志灯进行交通流的渠化设计[1]。应将各流向交通流的非行驶面积用标线或适当的实体交通岛加以渠化。此外,交叉口的车行道宽度应适当,避免因过宽而引起车辆并行、抢道现象;右转专用车道应按转弯半径大小进行车道的适当加宽设计。
为提高机动车道的通行能力,推行“以人为本”的理念,首先运用“非机动车左转二次过街控制”基本思想对慢行交通进行优化,解决机动车辆和非机动车辆的冲突,对交叉口进行渠化以达到机动车辆通行顺畅的目的,并实现了行人二次过街使行人安全有序有效地通过交叉口。由于文化路是一支路,且人行道较宽,为分离机非车道使其路权分明,把文化路6 m宽的人行道分出3 m作为非机动车道,采取慢行交通一体化方法[1],提高了交通运行的效率,文化路上新增的慢车道与文明大道交叉口的地方采取无障碍设计。非机动车与行人交通空间一体化,既可以互借资源,又有利于慢行交通在交叉口内安全与通畅地行驶,能够有效地改善混合交通流的行驶环境。
慢行交通优化后,再对文明大道交叉口处进行渠化:在交叉口处做四个导流岛。尽管实体渠化岛会带来一些弊端,但是对于文明大道与文化路这个特殊的交叉口,还是利大于弊。因为中小城市人群的交通意识不强,经常会铤而走险。为节省工程造价,导流岛的做法是:硬化部分不用破除旧路面,在已有路面上直接粘贴人行道板。绿化部分要破除旧路面种植植物,并且在导流岛内部设立四个高杆灯。这样既改善了行人的安全通行条件,又为城市的夜景增加了一抹色彩。
结合现在交通理念“以人为本”,在交叉口设置渠化岛,减少行人过街的长度和时间,在人行横道中间设置行人安全岛,安全岛宽度为2 m,则一次信号灯未能完成过街的行人可在安全岛等候二次绿灯,对行人的安全起到很好的保护作用。
根据同济大学的测算结果[2]:一条导向车道变为两条导向车道,通行能力提高80%,两条变三条时提高24%,三条变四条时提高14%,四条变五条时提高8%,每增加导向车道条数,通行能力提高越不明显。所以在文明大道交叉口做渠化时,根据交叉口实际情况封堵部分分隔带,适当增加导向车道数:进口道为一个左转车道,两个直行车道及一个右转车道,车道宽度均为3 m,文明大道车道布设为双向七车道,这样既提高了路口通行能力,又能有效地利用交叉口的面积。采用三相位信号灯控制车辆和行人通过,使机动车、非机动车(以电动车为主)和行人在通过交叉口时各行其道、互不干扰。交叉口渠化[3]的意义:提高车辆通行能力,便于各种车流集散,更好的组织交通;提高车辆通行时的速度;消除机动车辆间的冲突点,减少交通事故;节约时间;减少轮胎磨耗,降低油耗,延长路面寿命;改善司机经过交叉口时的通行条件,提高车辆的运转能力;为行人、非机动车辆高效地通过交叉口提供了安全保障。
4改造后
对文明大道与文化路交叉口进行改造后,对该交叉口流量流向进行调查,调查时段为城市早高峰时段(8:00～9:00),主要选取交叉口的理论通行能力、平均延误和服务水平3个指标进行评价,从相关数据来看,各交叉口改造后理论通行能力较改造前均有50%以上的提升。结合交通模型vissim对未来几年交叉口的流量流向变化情况进行预测,在交通量的基础上提出更科学、更贴合道路交通实际的改造方案。改造后状况见图2。
5结语
文明大道和文化路交叉口是主干道与支路的十字交叉口,平面渠化改造措施具有较大的优势,可行性也比较大,通过改造后,该交叉口的通行能力能够满足该交叉口的日平均交通需求。但是通过改造单个交叉口并不能彻底解决整个道路路网的拥堵问题,需要政府和交通管理部门从城市发展规划,交通路网规划等宏观方面采取相应的措施。
参考文献
[1]杨晓光.交通设计[M].北京:人民交通出版社,2009.
[2]黄伟明,张永良.交叉口渠化——提高道路通行能力[J].市政技术,2004(3):19-20.
[3]翟忠民.道路交通组织优化[M].北京:人民交通出版社,2010.
改造探究 篇7
近年来, 随着我国城市化步伐的不断加快, 使得我国公路建设高速发展。公路路桥工程的大量建成使用一方面促进了城市经济、社会经济和国民经济的发展。同时也使得交通量越来越大, 汽车的车载不断增加。另外, 当公路路桥在投入使用之后, 极易受到各种因素的影响, 导致其出现各种病害, 比如裂缝、变形等。如果不对其加以关注, 任其发展, 那么这种危害将会不断扩大, 直至影响到整个桥梁的承载能力。所以, 为了促进城市的发展, 公路路桥的长久使用, 我们必须及时采取措施, 对其进行维修改造。只有这样, 才能不断地提高公路路桥的稳定性、承载力和抗震性。因此, 本文在这里就对公路路桥的危害因素、原因以及加固改造的施工技术要点做一些详细的介绍。
1 公路路桥常见的病害类型
公路路桥经过长期的使用难免会出现路桥裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥蚀等病害, 它们将会严重危害到公路路桥的使用效率和使用寿命。以下将对常见的路桥危害做一些简单的介绍。
首先是裂缝。裂缝在公路路桥危害中是最常见的一种, 几乎所有的公路路桥都会随着时间的推移产生这种危害。造成公路路桥裂缝的原因有很多, 而且它对路桥造成的危害也各不相同。对于路桥截面中的严重裂缝, 它不仅会对公路路桥造成很严重的损害。同时还有可能给公路路桥带来其他危害, 比如钢筋锈蚀、混凝土破损等。其次是路桥混凝土内部气泡及毛细孔隙。公路路桥的钢筋混凝土结构是浇筑建造的, 如果浇筑时混凝土搅拌不均匀则会使得路桥结构的内部残留一些空气, 这样就会在路桥的混凝土结构中形成内部气泡或毛细管孔隙。空气、雨水等可以通过它们向路桥的内部逐渐渗透, 久而久之, 路桥内部的钢筋和混凝土结构便会受到破坏, 进而降低公路路桥的使用强度和使用寿命。再者是混凝土剥蚀。公路路桥经过长时间、高密度的车辆经过, 难免会发生汽车碰撞、车辆超载以及雨水侵蚀等现象, 日积月累, 路桥的表面混凝土就变得脆弱, 容易剥蚀。比如路桥桥面形成蜂窝孔、露石, 严重时路桥碎片会发生脱落。最后是地基发生沉降。公路路桥的桥墩经过多年使用, 不仅要承受桥体横梁以及路桥上的汽车或其他物体的重量外, 还要承受外界的雨水、风力等各种自然现象的作用。这样, 桥墩长期以往地受到过重压力, 就有可能使桥墩的地基发生不均匀沉降。
2 公公路路路路桥桥常常见见病病害害的的原原因因分分析析
公路路桥的危害类型众多, 原因种类也错综复杂, 各不相同。以下将针对这些危害的内部原因和外部原因做一些简要的分析。因为裂缝是最常见的一种危害, 所以在这里对其做一些详细的分析。
1) 内部原因。
几乎所有的公路路桥都是依靠混凝土自身凝固修建的, 所以一旦混凝土发生缺陷, 便会直接导致路桥危害的发生。例如混凝土凝固时有气孔、微细裂纹以及气泡的存在, 自然界中的雨水、风力等便会通过它们渗入到桥体结构的内部, 进而引起钢筋腐蚀、混凝土损伤扩大等影响, 长此以往会影响桥体的强度和寿命。
2) 外部原因。
除了内部原因还有一部分外部原因, 那就是自然界的作用。外部原因有很多, 比如路桥的外部力量一旦超过桥梁所承受的负载便会引起桥体结构的疲劳、裂缝等。如果路桥在建设施工时的设计和施工方法的不正确也会引起路桥的裂缝、损伤混凝土结构。
3) 裂缝原因分析。
除了外界对路桥的直接碰撞外, 几乎所有的路桥损坏都是从裂缝开始的。所以, 我们必须对引起路桥裂缝的原因进行分析, 其主要原因有两种:第一是由外界负荷引起的裂缝。该裂缝通常称为结构性裂缝, 该裂缝的原因、分布位置以及裂缝宽度都与路桥所承受的外部负荷有关。一旦出现这种裂缝, 则表明现在的路桥外在负荷已明显超过了路桥的桥体承载力, 需要及时的采取措施进行解决。第二是由路桥变形引发的裂缝。该裂缝属非结构性裂缝, 它主要是由桥体的结构变形引起的。比如外界较大的温度差异引起的混凝土收缩会使路桥结构发生变形, 那么在桥体结构内部便会产生一定的内应力, 一旦应力达到一定程度就会导致路桥出现裂缝, 通过裂缝来释放这些应力。
3 公路路桥加固改造施工技术的要点分析
3.1 加固桥墩
在公路路桥的施工建设时, 桥墩的建设是首要的, 它起到了支撑整个路桥桥体的作用, 同时对桥梁的安全性也产生重要的影响。路桥的桥面容易发生损坏, 同样桥墩在路桥投入使用的过程中也会产生类似于前面提到的裂缝、钢筋生锈、混凝土剥落等问题。甚至桥墩会因为地质因素而发生下沉和倾斜等状况。面对桥墩的这些问题, 我们必须要对其加以关注。当对其进行加固改造时, 第一步是要分析危害产生的原因, 然后对症下药, 制定出相应的方案来进行加固改造的施工。如果路桥的规模较大, 那么对桥墩进行加固改造时需要将多种方法结合起来共同使用 (如图1所示) 。
3.2 桥面改造
路桥的桥面是路桥运输过程中的直接作用点, 所以有必要对桥面进行加固和改造。在对路桥桥面加固改造的施工过程中主要有三种技术。
第一是加固桥面补强层技术。这种技术适合于那种路桥长时间投入使用, 且没有经过维护的情况。因为这种路桥的桥面出现的问题普遍比较严重, 采用简单的修复和浇筑根本无济于事。该方法的原理是在整个路桥桥面的基础上铺设一层混凝土, 以此来作为桥面的补强层。该施工技术的优点是可以避免多个部位分散修复, 通过修建补强层一次性解决问题, 简单易操作。但是该种技术的缺点就是使用该技术前一定要考虑桥墩、桥面的承载力以及该路桥的车流量等相关的情况是否允许补强层的建设。
第二是桥面的局部修复技术 (见图2) 。该技术适合于桥面整体完好, 局部有损害的情况。具体的操作是对桥面损害的地方深入清理发生松动的混凝土, 直至裸露出钢筋为止。然后用清水进行冲洗, 将所有的混凝土碎屑全部清理完成。最后通过混凝土浇筑进行修复, 在该过程中一定要保证混凝土的配比、型号等与之前使用的一致。
第三是混凝土的二次浇筑技术 (见图3) 。一旦路桥桥面的损坏面积较大, 无法使用局部修复技术时, 就有必要进行混凝土的二次浇筑。该技术的清理修复工作比局部修复要彻底的多, 首先要将损坏的桥面完全的拆除, 然后用清水进行全面的清理, 接下来是重新铺设钢筋网, 使用混凝土进行浇筑。在该过程中一定要保证钢筋的型号和水泥的配比等与之前的一致。
3.3 增加混凝土截面
该方法适用于路桥的主梁承受力以及强度下降的情况。该技术可以增大路桥的主梁混凝土截面, 同时在路桥中添加钢筋可以加固路桥。增大混凝土截面一般有两种方式:第一是增强路桥主梁的宽度和高度, 第二是增加桥面的厚度。但是在具体的操作过程中要注意两点:一是要对整个路桥桥梁的各种数据信息进行详细的分析, 二是要考虑路桥具体的地质条件以及桥墩的建设标准。通过这两方面的分析来具体施工增加混凝土的界面, 如果对路桥的信息不明确就不要贸然施工, 否则可能导致桥墩下沉或倾斜, 桥面产生裂缝等情况, 给路桥带来二次伤害。
4 结语
采用新技术新设备对公路路桥进行加固改造是应对公路路桥发生裂缝、变形、钢筋锈蚀、桥梁支撑沉降等问题的唯一选择。同时, 公路路桥的加固改造施工是一项系统的工程。所以, 在对公路路桥进行加固改造的施工过程中, 一定要注意各种技术的搭配运用, 通过构建和路桥桥体的标准化来尽可能的降低投入。只有这样, 才可以保证公路路桥加固改造的施工质量, 才可以延长公路路桥的使用年限, 最大程度的发挥公路路桥的使用寿命。
摘要：介绍了公路路桥常见的病害类型, 对病害形成的原因进行了分析, 阐述了公路路桥加固改造的施工技术和操作要点, 以保证施工质量, 最大程度地提高公路路桥的使用寿命。
关键词：公路路桥,病害类型,加固改造
参考文献
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[2]盛运顺.高速公路桥梁加固施工技术要点探析[J].交通标准化, 2013 (17) :101-103.
浅谈数控化改造电磁兼容性探究 篇8
数控机床是电气和电子工程结合的机电一体化设备。电气强电和电子弱电在同一系统内运行, 电磁兼容性 (EMC) 问题将导致数控机床能否可靠运行的关键之一。
电磁兼容性 (EMC即Electromagnetic Compatibility) 是指设备或系统在电磁环境中符合要求运行并不对环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。电气设备产生的电磁干扰, 不得超过其使用的场合允许水平, 确保电气设备可以正常使用。在一定程度上, 研究电磁兼容性 (EMC) 就是研究干扰和抗干扰问题。
1 电磁干扰原因
1.1 强弱电的兼容产生电磁干扰的三个元素是电磁干扰源、传播途径和敏感设备
1.1.1 电磁骚扰源
电磁骚扰源是客观存在的, 只要是用电设备就会成为电磁骚扰源。当用电设备使用过程中影响了相关敏感设备 (弱电设备) 正常工作时电磁骚扰源才会出现电磁干扰。所以说电磁干扰和电磁骚不是一个概念。
1.1.2 传输途径
电磁干扰一般通过电线或电缆传播, 有的时候也会通过空间以辐射波的形式传播。差模电流或共模电流都可能产生辐射波。差模电流的辐射源是指同一电源的电气设备, 如电脑、元件、电机等。共模电流的辐射源是指不同电源通过电磁感应出现的辐射源, 在设备机架或外壳出现耦合电磁感应电流。
电磁辐射是高阻抗电场源或低阻抗磁场源把电子电离发散。电磁辐射的强度取决于辐射源的频率、性质和距离, 一般如变压器、高频电器等。
1.1.3 敏感设备
电气设备的电磁干扰一般都是由于传导、辐射, 电磁干扰强度和设备的抗干扰能力决定电气设备是否受到干扰, 影响设备的正常工作, 这就是电气设备的电磁敏感性。电气设备的抗干扰能力通常决定于电气设备中敏感电路或元件。
1.2 在机床数控化改造中常常会造成数控系统故障, 其中不易发现一个重要原因是干扰。根据经验, 大致有下面几种原因
1.2.1 机床装配工艺
机床装配工艺不好会引起性能的干扰项。 (1) 不使用共点接地法。一些生产的机床接线不规范, 随意就近接地导致多点接地, 形成等电势环。 (2) 虚接或虚焊的接地点会导致电阻增大产生噪音。 (3) 数控系统主机信号通信, 使用屏蔽电缆连接, 不当屏蔽过程或不按照规定的连接也是造成干扰因素之一。
1.2.2 强电干扰
机床电气柜中的接触器、继电器等电气元件都会干扰数控系统弱电信号。接触器、继电器、电机的频繁启动和停止都会造成弱电控制电路出现尖峰或浪涌导致无法正常工作。因此我们必须把这些电磁干扰消除。
一般在交流接触器的线圈或三相交流电机的输入端并联RC网络, 在直流接触器的线圈或直流电磁阀的两端并联续流二极管, 这种连接方式可以干扰电气产生的噪声。但要记住, 这些连接线路应不超过20cm, 否则, 吸收噪声效果不好。
在检查数控系统的输入控制电路电源的同时使用浪涌吸收器与电源线并联, 它可以吸收电网的峰值电压, 起到保护的作用。
1.2.3 供电线路的干扰
由于我国局部地区电力不足、电压不稳和用户厂电网分配不合理等因素造成供电线路的干扰。现象可归纳为过压、欠压、谐波失真、噪声等原因。为防止供电电线路干扰可采取下列措施:
在电网电压变化较大的地区, 应在数控系统的输入电源前增加电子稳压器, 稳定电网电压波动。条件允许情况下可加电源调节器, 这样效果更好, 但切记不可串联自耦变压器。用户的电源线路的容量必须满足数控机床电气容量。
数控机床不能和电火花设备等大功率起、停频繁的设备同用一个电源支路, 防止那些设备通过电源线路干扰CNC系统信号。数控机床放置还要远离高频感应器等变频设备。
2 电磁抗干扰措施
2.1 为了确保系统的运行安全, 抗干扰能力强的措施必须采取良好的做法。
提高系统的可靠性所用的硬件措施, 除了设计合理线路还有以下几个方面:
(1) 元器件完好;
(2) 合理电源和接地;
(3) 加强总线的驱动能力, 通过总线驱动电路, 以避免因负载波动引起行为异常的;
(4) 输入、输出信号使用光电耦合来隔离, 防止干扰信号干扰CNC控制板。
数控系统包含强电气设备和弱电气设备, 强电气设备如各种交、直伺服驱动器及伺服电机、步进电机驱动器及步进电机, 弱电气设备如控制和信号处理设备和传感器等电子设备。强电气设备会对弱电气设备构成极大的威胁, 产生强烈的电磁干扰。该系统在生产现场的电磁环境较为恶劣, 供电系统的动态负载骚扰外, 大气骚扰等设备内的骚扰, 弱电气设备会产生严重的影响, 由于弱电气设备是用来控制强电气设备, 故弱电气设备如果受到干扰, 会最终导致整个系统的瘫痪。
针对电磁干扰的三要素, 通过抑制电磁干扰发射的电磁干扰措施, 切断电磁传播途径, 以提高敏感的设备抗干扰能力, 数控系统实现电磁兼容的要求最常用的屏蔽、滤波、接地三大技术。盾, 屏蔽可以切断空间辐射途径。滤波可以切断电线传导途径。接地可以影响设备内、外的电磁兼容性。
2.2 限制电气设备产生骚扰的措施
(1) 在骚扰源处抑制, 通过采用电容器、电感器、二级管、齐纳管、压敏电阻、有源器件或这些元件的组合;
(2) 设备采用有电气连接的导电护壳作屏蔽, 以此构成对其他设备的隔离;
(3) 采用合适的滤波器和时延, 选用合适的电平, 合理的布线形式等, 应消除不应有的静电放电效应, 以及放射电磁能和负荷馈线产生的骚扰。
2.3 降低设备上骚扰效应的措施
(1) 电路接参考电位:每个电路连接到接地平面 (底板) 的端子上, 用大截面绝缘导线连接到地。
(2) 设备可导电结构件互连:可导电结构件用尽可能短的大截面导体连接到公共点上。导体件借助滑动触点或铰链用大截面编织导体连接到设备外壳。
(3) 布线规范:用静电屏蔽、电磁屏蔽、采用双绞线和电缆定向走线 (如交叉电缆走线接近实际可行的90°) , 以保证低电平信号的布线不受控制或动力电缆的干扰影响, 必要时连接走线平行接近接地平板。
(4) 设备分离:把灵敏的设备 (带有脉冲和/或低电平信号工作单元) 同一些开关设备 (电磁继电器、接触器等) 分离、屏蔽或分离加屏蔽。低电平信号布线与控制电缆和动力电缆分离。
3 数控化改造抗干扰措施
通常机床数控化改造厂家和数控机床生产厂家均采用下列方法避免干扰:
3.1 减少供电线路干扰
数控机床的安置要远离中频、高频的电气设备;要避免大功率起动、停止频繁的设备, 电火花设备同数控机床位于同一供电干线上, 最好是采用独立的动力线供电。
3.2 减少机床控制中的干扰
数控机床的机床电柜控制线路中要求尽可能将机床强电控制线路和弱电控制线路及信号反馈线路分开布线, 并且强调相关信号线路使用屏蔽电缆线。
3.3 屏蔽
屏蔽技术利用金属材料制成容器, 将需要防护的电路或线路包在其中, 可以防止电场或磁场的耦合干扰。
3.4 保证“接地”良好
“接地”是数控机床安装中一项关键的抗干扰技术措施。电网的许多干扰都是通过“接地”这条途径对机床起作用的。
摘要：电磁兼容性是指设备或系统在电磁环境中符合要求运行并不对环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。数控化改造中要求产生的电磁干扰, 不得超过其使用的场合允许水平, 确保改造的数控机床可以正常使用。
关键词：电磁兼容性,抗干扰,CNC
参考文献
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汉语言文学专业应用性改造探究 篇9
关键词：汉语言文学,应用性,改造,理论,措施
引言
汉语言文学专业是我国的一个基础性专业, 发展历史较为漫长, 文化底蕴极其丰富, 很多职业都是从此专业发衍生出来的, 例如作家、语言学家等。然而, 社会的发展, 对人才也提出了更高的要求, 希望学校注重提高学生的实践性和创造力。为了适应社会需求, 与社会对接, 保证学生就业, 专业应用性改造已经成为必然趋势。应用性改造, 需要立足我国当前的社会现状, 注重学生实践能力和创新性的培养。
1. 进行应用性改造的理论基础
专业的改革是一个较为复杂的综合性工作, 不是简单增设或删除一些课程就能实现的。专业应用性改造涉及观念上、教学方法上、体系上等方面的综合完善。因此, 改革需要从认识角度出发, 转变观念, 在理论体系的指导下进行。
1.1 马克思主义实践观奠定了本体论基础
马克思主义认为社会生活本质上具有实践性, 问题可以在实践中得到解决。学生的认识是从具体的实践中来的, 在实践中不断学习, 积累相关知识, 厚积薄发, 提高解决问题的能力。在具体教学里, 学生可以积极主动参与教学活动, 便于了解自身, 了解社会现状, 进而, 得到思想上的升华, 完善世界观和价值观, 最终为实现人生价值奠定基础。
1.2 新知识观念奠定了认识论基础
学科知识论是指导学习的较为基础的理论, 认为无论什么类型的知识都对人们的实践具有指导作用;职业能力体现着将知识用到实践中。因此, 首先要学习相关知识, 为之后的实践提供科学指导。在具体设定课程的时候, 应该将基础课程和专业课分时段进行合理的安排。在具体实施中, 注意循序渐进, 开始时学习简单的理论, 之后逐步进行实践, 进一步夯实理论基础, 并且提高运用的能力。
2. 专业应用性改造的具体措施
对汉语言文学专业进行应用性的改造, 需要从社会对人才的需求出发, 在理论指导下进行综合性改革, 才能少走弯路, 实现符合社会需要的人才培养目标。当前, 专业实践性改革处在探索和不断完善的时期, 需要不断总结之前的经验, 发现其中的问题, 为之后的改革提供指导, 促进改造朝着预期的方向发展。
2.1 确定专业定位, 完善专业培养方案
汉语言文学专业进行应用性改革, 首先需要重新对专业进行定位, 进一步完善专业的培养方案, 为培养应用性改革奠定基础。具体实施步骤上, 需要在之前的学科设置上, 进一步调整定位, 以培养符合市场需求的人才为出发点, 注重实现将学校培养与社会需求进行对接, 为学生的就业发展奠定良好的基础。
2.2 注重人力资源建设, 夯实师资力量基础
教师是学校实现教学目标的关键, 是连接学校教学与学生培养重要纽带。对汉语言文学专业进行应用性改造, 首先要对教师队伍进行完善。从当前的师资力量上看, 学校教师的学历与职称情况比较完善, 但是教师的实践经验与实践能力相对欠缺, 这样不利于培养学生的实践能力。因此, 需要注重人力资源建设, 完善相应的教师结构, 着重提高教师的实践能力, 夯实师资力量基础。
2.3 根据培养目标, 改革教学方式
要实现具体的培养目标, 还需要对教学方式进行改革, 以便学生更易于接受相关知识。汉语言文学专业应注重培养学生的综合能力, 注重写作、沟通、学习、应用等多方面能力的提高。前文已经提到, 现阶段汉语言文学专业的课程设置上, 主要有综合课、专业课和选修课, 并且涉及一定的实践课的内容。因此, 需要利用现有的课程设置优势, 根据调整后的培养目标, 调整相应课程设置, 并且对现有的教学方式进行改革, 更加注重培养学生的实践能力。
2.4 完善实践基地, 注重提高实践能力
传统观念认为, 汉语言文学专业的投入局限于简单的师资力量建设方面, 却忽略了与社会对接的实践能力培养方面的投入, 这不利于学生能力的综合提升。应用性改造需要注重学生实践能力的提高。因此, 需要完善实践基地, 为学生参与社会实践创造条件, 让学生接触到具体的应用性的工作, 在实践中不断学习和夯实相关知识。
总结
综上所述, 汉语言文学专业的应用性改造, 是适应社会需求基础上产生的, 也是专业发展的必然趋势。在改造中, 需要在完善的理论指导下进行。专业应用性改造的具体措施中, 需要从多角度综合进行, 要确定专业定位, 完善专业培养方案, 学校要注重人力资源建设, 夯实师资力量基础, 教学中要根据培养目标, 改革教学方式, 注意完善实践基地, 注重提高实践能力。
参考文献
[1]方习文.“应用性”观念下汉语言文学专业改造的思考[J].文教资料, 2010 (023) :161-163.
[2]何梦涵, 王书圻.关于有效提高汉语言文学专业应用性的若干思考[J].剑南文学 (经典阅读) , 2013 (4) .
改造探究 篇10
中南大学第一附属中学原有学生宿舍两栋，一栋为平房，另一栋是三层砖混结构房屋，二者皆建于上世纪70年代。由于学校规模的扩大和学生人数的增加，学生宿舍生活、休息、交往等功能已远远不能满足当前的需要。所以我们商讨了性价比较高的改造方案。
一、完善盥洗功能，扩大人均活动空间
由于公寓已经建成40年，老化严重，若每个宿舍都增加卫生间的大规模整修方案不是很经济；而学校从本学期开始高一新生招生规模减少，宿舍拥挤状况将有所缓解。为充分利用现有设施，可把公寓每层邻近厕所的房间腾出，改为浴室和盥洗室，见图1和图2。
二、优化布局，美化环境
1.原来每间宿舍共有6组床铺安排了11至12名同学住宿，相当拥挤。建议以后从每个宿舍搬走2组床铺，只留下4组，每个宿舍安排6至8名学生住宿，加上学生还可以把塑料盆桶、杯子毛巾等放进盥洗室，这样大幅度增加人均活动面积，达3.5平米/人（见图3）。
2.每个宿舍增加两组木制壁柜（见图4），按照2组×4个/组，每个高宽深规格分别为60cm×40cm×20cm设计。学生可把衣物和贵重物品放入壁柜并上锁，既保障财物安全又增大活动空间。
3.每个宿舍放置一组鞋架、不锈钢材质的多功能书架，用于摆放生活用品，保持室内物品井然有序。
4.每间宿舍铺上木塑复合地板，保障室内美观清洁。
5.屋顶和紧邻厕所或盥洗室的宿舍内墙等容易返潮、渗水或漏水，可采用专用防水涂料施工处理。
三、拆除老旧仓库，建设活动场所
拆除公寓一楼前面的仓库，种植树木花草，利于通风采光，美化环境；安插带铁丝的不锈钢柱，方便学生晾晒衣物；另建造8个户外简易乒乓球台，便于学生进行体育锻炼。此外把现住平房区的住宿区作为仓库，此区男生全部搬迁到公寓，便于学校统一服务和管理。
四、建成屋顶花园（菜园），陶冶师生情操
运20cm厚的轻质沙土，铺满三楼房顶，为生物课和农业技术选修课提供社会实践场所。在屋顶种植水果蔬菜，比如葡萄、黄瓜、豆角、西红柿、辣椒等；或月季、茉莉、桂花、兰花等花卉。这些植物枝叶茂盛，光合作用强，经测算在炎热的夏天可降低三楼室内温度5℃至6℃，既节省电费又美化环境、净化空气，并让师生亲近自然，陶冶情操。
五、安装空调系统，寒来暑往也从容
该系统可考虑两种方案：
一是每个宿舍安装窗式节能空调，为此每间宿舍需另外布线并安装电表。
二是采用性价比较高的地下水冷暖空调及热水三合一智能控制系统，充分利用绿色环保的地热能，解决宿舍、教室和教师办公室的采暖制冷和热水使用等问题。
太阳能热水空调系统目前因造价太高、投资回收周期过长而暂不考虑。
学校地处长沙市湘江西面，地下水资源丰富，常年恒温在16℃至18℃，用比热容较高的地下水做冷热媒体，采用回灌式双井系统，两级制冷供热模式，冬天供暖夏天制冷。
与锅炉（电、燃料）和空气源热泵的供热系统相比，地下水源热泵具有明显的优势。它可免除因烧煤供暖造成的二氧化硫和烟尘污染，保护环境；比电锅炉加热节省2/3以上的电能，比燃料锅炉节省1/2以上的能量。由于水源热泵的热源温度全年较为稳定，其制冷、制热系数可达3.5至4.4，与传统的空气源热泵相比，要高出40%左右，其运行费用为普通中央空调的50%至60%。
上述方案投资不大，有利于建设一个生态和谐、卫生健康的住宿环境，帮助同学们度过幸福快乐的高中时光。（指导老师：段家铁）
中南大学第一附属中学原有学生宿舍两栋，一栋为平房，另一栋是三层砖混结构房屋，二者皆建于上世纪70年代。由于学校规模的扩大和学生人数的增加，学生宿舍生活、休息、交往等功能已远远不能满足当前的需要。所以我们商讨了性价比较高的改造方案。
一、完善盥洗功能，扩大人均活动空间
由于公寓已经建成40年，老化严重，若每个宿舍都增加卫生间的大规模整修方案不是很经济；而学校从本学期开始高一新生招生规模减少，宿舍拥挤状况将有所缓解。为充分利用现有设施，可把公寓每层邻近厕所的房间腾出，改为浴室和盥洗室，见图1和图2。
二、优化布局，美化环境
1.原来每间宿舍共有6组床铺安排了11至12名同学住宿，相当拥挤。建议以后从每个宿舍搬走2组床铺，只留下4组，每个宿舍安排6至8名学生住宿，加上学生还可以把塑料盆桶、杯子毛巾等放进盥洗室，这样大幅度增加人均活动面积，达3.5平米/人（见图3）。
2.每个宿舍增加两组木制壁柜（见图4），按照2组×4个/组，每个高宽深规格分别为60cm×40cm×20cm设计。学生可把衣物和贵重物品放入壁柜并上锁，既保障财物安全又增大活动空间。
3.每个宿舍放置一组鞋架、不锈钢材质的多功能书架，用于摆放生活用品，保持室内物品井然有序。
4.每间宿舍铺上木塑复合地板，保障室内美观清洁。
5.屋顶和紧邻厕所或盥洗室的宿舍内墙等容易返潮、渗水或漏水，可采用专用防水涂料施工处理。
三、拆除老旧仓库，建设活动场所
拆除公寓一楼前面的仓库，种植树木花草，利于通风采光，美化环境；安插带铁丝的不锈钢柱，方便学生晾晒衣物；另建造8个户外简易乒乓球台，便于学生进行体育锻炼。此外把现住平房区的住宿区作为仓库，此区男生全部搬迁到公寓，便于学校统一服务和管理。
四、建成屋顶花园（菜园），陶冶师生情操
运20cm厚的轻质沙土，铺满三楼房顶，为生物课和农业技术选修课提供社会实践场所。在屋顶种植水果蔬菜，比如葡萄、黄瓜、豆角、西红柿、辣椒等；或月季、茉莉、桂花、兰花等花卉。这些植物枝叶茂盛，光合作用强，经测算在炎热的夏天可降低三楼室内温度5℃至6℃，既节省电费又美化环境、净化空气，并让师生亲近自然，陶冶情操。
五、安装空调系统，寒来暑往也从容
该系统可考虑两种方案：
一是每个宿舍安装窗式节能空调，为此每间宿舍需另外布线并安装电表。
二是采用性价比较高的地下水冷暖空调及热水三合一智能控制系统，充分利用绿色环保的地热能，解决宿舍、教室和教师办公室的采暖制冷和热水使用等问题。
太阳能热水空调系统目前因造价太高、投资回收周期过长而暂不考虑。
学校地处长沙市湘江西面，地下水资源丰富，常年恒温在16℃至18℃，用比热容较高的地下水做冷热媒体，采用回灌式双井系统，两级制冷供热模式，冬天供暖夏天制冷。
与锅炉（电、燃料）和空气源热泵的供热系统相比，地下水源热泵具有明显的优势。它可免除因烧煤供暖造成的二氧化硫和烟尘污染，保护环境；比电锅炉加热节省2/3以上的电能，比燃料锅炉节省1/2以上的能量。由于水源热泵的热源温度全年较为稳定，其制冷、制热系数可达3.5至4.4，与传统的空气源热泵相比，要高出40%左右，其运行费用为普通中央空调的50%至60%。
上述方案投资不大，有利于建设一个生态和谐、卫生健康的住宿环境，帮助同学们度过幸福快乐的高中时光。（指导老师：段家铁）
中南大学第一附属中学原有学生宿舍两栋，一栋为平房，另一栋是三层砖混结构房屋，二者皆建于上世纪70年代。由于学校规模的扩大和学生人数的增加，学生宿舍生活、休息、交往等功能已远远不能满足当前的需要。所以我们商讨了性价比较高的改造方案。
一、完善盥洗功能，扩大人均活动空间
由于公寓已经建成40年，老化严重，若每个宿舍都增加卫生间的大规模整修方案不是很经济；而学校从本学期开始高一新生招生规模减少，宿舍拥挤状况将有所缓解。为充分利用现有设施，可把公寓每层邻近厕所的房间腾出，改为浴室和盥洗室，见图1和图2。
二、优化布局，美化环境
1.原来每间宿舍共有6组床铺安排了11至12名同学住宿，相当拥挤。建议以后从每个宿舍搬走2组床铺，只留下4组，每个宿舍安排6至8名学生住宿，加上学生还可以把塑料盆桶、杯子毛巾等放进盥洗室，这样大幅度增加人均活动面积，达3.5平米/人（见图3）。
2.每个宿舍增加两组木制壁柜（见图4），按照2组×4个/组，每个高宽深规格分别为60cm×40cm×20cm设计。学生可把衣物和贵重物品放入壁柜并上锁，既保障财物安全又增大活动空间。
3.每个宿舍放置一组鞋架、不锈钢材质的多功能书架，用于摆放生活用品，保持室内物品井然有序。
4.每间宿舍铺上木塑复合地板，保障室内美观清洁。
5.屋顶和紧邻厕所或盥洗室的宿舍内墙等容易返潮、渗水或漏水，可采用专用防水涂料施工处理。
三、拆除老旧仓库，建设活动场所
拆除公寓一楼前面的仓库，种植树木花草，利于通风采光，美化环境；安插带铁丝的不锈钢柱，方便学生晾晒衣物；另建造8个户外简易乒乓球台，便于学生进行体育锻炼。此外把现住平房区的住宿区作为仓库，此区男生全部搬迁到公寓，便于学校统一服务和管理。
四、建成屋顶花园（菜园），陶冶师生情操
运20cm厚的轻质沙土，铺满三楼房顶，为生物课和农业技术选修课提供社会实践场所。在屋顶种植水果蔬菜，比如葡萄、黄瓜、豆角、西红柿、辣椒等；或月季、茉莉、桂花、兰花等花卉。这些植物枝叶茂盛，光合作用强，经测算在炎热的夏天可降低三楼室内温度5℃至6℃，既节省电费又美化环境、净化空气，并让师生亲近自然，陶冶情操。
五、安装空调系统，寒来暑往也从容
该系统可考虑两种方案：
一是每个宿舍安装窗式节能空调，为此每间宿舍需另外布线并安装电表。
二是采用性价比较高的地下水冷暖空调及热水三合一智能控制系统，充分利用绿色环保的地热能，解决宿舍、教室和教师办公室的采暖制冷和热水使用等问题。
太阳能热水空调系统目前因造价太高、投资回收周期过长而暂不考虑。
学校地处长沙市湘江西面，地下水资源丰富，常年恒温在16℃至18℃，用比热容较高的地下水做冷热媒体，采用回灌式双井系统，两级制冷供热模式，冬天供暖夏天制冷。
与锅炉（电、燃料）和空气源热泵的供热系统相比，地下水源热泵具有明显的优势。它可免除因烧煤供暖造成的二氧化硫和烟尘污染，保护环境；比电锅炉加热节省2/3以上的电能，比燃料锅炉节省1/2以上的能量。由于水源热泵的热源温度全年较为稳定，其制冷、制热系数可达3.5至4.4，与传统的空气源热泵相比，要高出40%左右，其运行费用为普通中央空调的50%至60%。
改造探究 篇11
邮政计算机网络基本现状分析
当前邮政计算机网络基本现状如下所示:
第一, 硬件设备老化, 运行故障频发计算机属于电子产品, 凡是电子产品在超出使用期限范围外都会出现老化故障, 这是不可避免的风险。根据设备管理相关条例, 计算机网络设备使用年限通常为4-6年, 这就意味着将有一大批邮政网点网络硬件设备会被淘汰使用。一旦硬件设备老化, 运行故障便会频繁发生。加之, 邮政储蓄网络是个开放式的网络系统, 外部接口的增加给网络的安全带来了一定的隐患, 网络安全设施亟需完善和优化。此外, 随着邮政储蓄业务的不断扩大, 网点终端服务器应用系统的压力也会随之增大, 引起网络安全隐患的因素也会不断增多, 网络故障的可能性随之加大。
第二, 运行维护技术偏低, 运行维护费用过高。邮政计算机网络系统的维护主要包括计算机网络设备的维护与生产运行软件系统的维护两方面, 要求维护人员具备较高的专业素质, 但是当前邮政企业这方面的专业人才匮乏, 维护人员计算机专业知识不高, 维护经验不足, 难以有效确保邮政计算机网络运行安全。此外, 随着邮政综合业务量的扩充, 数据分布中心数量增多, 给网络系统的管理、分析和集中风险控制增加了难度, 若按现有模式对此进行改造, 务必要加大对设备设施的运行资金投入, 同时也带来了较高的运行维护费用。
第三, 邮政网络系统资源不足, 数据传输技术滞后随着邮政储蓄代收付业务和电子邮政业务的快速发展, 市场需要变化加快, 现有网络系统资源不足, 设备的处理能力及通讯线路带宽资源难以满足通讯流量剧增的需求。同时, 各城市中心与省中心的网络连接均采用FR线路连接, 传输速率范围在19.22~64Kbps, 由于邮政储蓄业务量和网点数量的增加, 现有的低速通信线路难以满足未来业务发展需求, 导致数据传输延迟大, 用户等待时间长, 这在很大程度上会影响邮政储蓄业务的运行, 需要进行大规模的升级改造。
除此之外, 网络架构的不合理, 差错率过高;软件体系的僵化, 灵活性较弱;软件版本多, 监管难度大;管理模式落后, 通讯手段陈旧;网络运行稳定性差、网络结构扩容性差、线路传输质量问题等因素都会给邮政计算机网络安全性带来隐患, 需要进行局部的改造与优化。
邮政计算机网络的改造设想
针对邮政计算机网络现状, 笔者就邮政计算机网络系统改造提出了以下设想:
1 重视原有网点设备的投资保护, 避免资源的过多浪费
邮政网点设备配置早, 设备老化故障频发, 操作系统版本过低, 但若大规模淘汰网点旧设备, 重新配置新设备设施, 需要投入大量的资金, 因此, 在对网络设备进行局部优化改造过程中, 要重视原有网点设备的投资保护。一方面可以在招标过程中要求开发商在已有的硬件平台和操作系统版本基础上开发终端软件。另一方面, 可以借助Linux等对硬件要求较低的操作系统进行改造与优化, 从而最大限度地保护现有网点设备, 避免资源的过多浪费。
由于邮政储蓄营业点多、服务范围广、交易频度高, 在选取中心主机时, 要充分考虑主机联机事务处理能力和数据存储能力, 主机系统的选择应优先选取支持分区功能的主机设备, 通过增加CPU、内存或节点等方式对主机资源进行合理有效的扩容, 以达到满足远期业务发展需求的目的。同时, 应注意配置相应的系统管理软件, 以便对主机系统应用状态和性能进行深入分析、记录, 为系统管理维护人员提供有利的参考依据。此外, 在进行骨干网络路由器设备的选用时, 应选用与数据集中后通讯量相一致的主流产品, 如省处理中心局域网交换机选用CISCO Catlyst4000系列产品, 各城市中心交换机也应选用这一系列的产品, 同时注意各中心网络设备应采用双台主备方式, 以确保网络系统的安全、稳定、可靠。
2 采用高带宽的异步传输模式 (ATM) , 提高数据信息交换率
异步传输模式 (ATM) 是新一代的数据传输和分组交换技术, 其容量和处理的灵活性是当前时分长途线路交换网所不可比拟的。异步传输模式 (ATM) 的作用在于:一是能够面向连接, 以小的、固定长度的数据传输单位为中心;二是各类数据信息的传输以信元为单位, 具有支持多媒体通信的功能;三是通过统计时分多路复用、交换式虚拟连接等方式动态分配网络带宽, 以满足用户对带宽需求的变化, 无链路对链路的纠错和流量限制, 网络协议具体简单, 数据信息传输延时小, 交换率高。异步传输模式 (ATM) 支持高速率, 综合了线路交换的实时性和分组交换的灵活性等特点, 可以适应各种不同应用环境需求, 推动网络设计与组建向标准化、规范化发展。
3 创新网络运行维护管理模式, 构建强有力的网络运行维护队伍
首先, 要邮政企业要更新观念, 由以往单纯的面向网络、面向设备的运行维护管理模式逐渐向面向业务、面向客户的多向运行维护管理模式转变, 采用城市中心大集中方案, 实行统一的运行维护管理模式。其次, 邮政企业要注意分域管理机制的建立和完善, 借助先进的信息技术, 制定规范化的操作流程, 使运行维护管理模式逐渐走向精细化管理, 增强网络故障响应能力, 提高邮政计算机网络运行质量, 降低运行维护成本, 实现效益的最佳化。再次, 邮政企业要注意建立“主动维护”综合运维机制, 通过例行测式、性能统计分析等分式对邮政计算机网络设备进行定期检测和实时监控, 以便及时发现安全隐患, 排除网络故障, 确保网络的安全性和稳定性, 为客户提供满意服务。最后, 加强邮政计算机网络运行维护管理人员教育培训, 通过内部技术培训和外部技术培训, 加大与各专业技术人员的学术、技术交流, 增强邮政计算机网络运行维护管理人员专业素质, 构建强有力的、专业化的、高素质、高水平的网络运行维护队伍, 确保邮政计算机网络高速运转。
总之, 加强邮政计算机网络改造与优化管理是极为必要的, 在实际工作过程中, 我们要结合自身实际情况, 不断探索新的方法和措施, 加强邮政计算机网络安全管理, 提升邮政计算机网络系统功能和管理水平, 确保邮政计算机网络安全。