加油站的安全管理

加油站的安全管理（精选12篇）

加油站的安全管理 篇1

摘要：加油站主要经营汽油、柴油, 这些燃油是易燃、易爆的危险品, 因此加强加油站的安全管理十分必要。文章从管理学的角度, 对如何加强加油站安全进行论述, 以期对加油站安全管理有所裨益。

关键词：加油站,安全管理,防火管理

随着国民经济的迅速发展和城镇人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量出现了高速增长势头，汽车加油站数量不断增加。由于汽车加油站收发各种牌号的车用汽油、柴油、机油、润滑油等易燃或可燃物品，而且加油站多设于交通发达的黄金地段，车辆、人员往来频繁，火灾危险性极大，防火防爆工作尤为重要。因此，加油站安全建设是企业管理中的一项传统性基础工作。文章认为，搞好加油站安全工作，应做好以下几方面工作：

一、加油站站长的素质必须过硬

加油站站长自身素质的高低直接影响安全管理，这就要求站长必须要有高度的事业心和责任感，既要懂经营、精技术、通安全、熟管理，又要有一套灵活的工作方法，有效的带动加油站员工形成合力，心往一处想，劲往一处使。同时，作为加油站安全的第一责任人，应加强自己的安全生产意识、安全知识素养和安全责任感。平时不仅要注意学习安全知识，宣传安全生产的重要性，而且还要带头严格执行安全工作的各项规章制度，只有这样才能被加油站员工所尊重、所信任。

二、坚持以人为本的安全方针

人是生产过程中最活跃的要素，是安全生产的实践者，安全管理的根本目的是为了人的安全。坚定不移地贯彻“以人为本，安全第一”的思想，是建立安全长效机制的前提和基础，也是尊重员工基本生存权的具体体现。

（一）发挥好理念先导作用

心态安全是安全文化建设的基础和前提，最能体现人本思想。无论是站长还是普通员工，只有心态安全，才会行为安全;只有行为安全，才能保证安全制度落到实处。为什么一些单位“三违”现象屡禁不止?最根本的问题就是观念问题。比如说，上级组织安全大检查，这本是好事，可下级往往百般应付，唯恐查出什么问题，抹杀了自己的工作成绩;再比如，“我要安全”本来应是员工本能的内在需要，可现在却变成了管理者强迫被管理者必须完成的一项硬性指标。如果上述错误观念不破除，正确的安全理念不树立，那么以人为本的安全文化建设就永远是一座空中楼阁。

（二）发挥好宣传教育作用

石化销售企业的安全管理落脚点在加油站，因此，加油站每一个员工要树立起从“要我安全”到“我要安全”安全理念，同时拓宽宣传教育形式，建立起全员、全方位、全过程的安全环境。通过音像制品、报刊、板报、标语、横幅、读本等媒体和安全知识竞赛、演讲比赛、歌咏文艺演出等形式多样的活动，加强安全生产宣传，使安全生产意识深入人心，安全知识广为传播，潜移默化地规范人的安全行为，培养人的安全心态。

（三）发挥好管理示范作用

除了批评教育加经济处罚外，企业管理人员要发挥示范作用，如在设置“不规范行为警示台”，让违章指挥和违章操作者站到台上，将违章经过及危害说清楚，促使其自我反思，自觉遵守规章制度。

三、建立健全安全生产责任制

通过建立健全安全生产责任制，明确地规定加油站成员在安全工作中的具体任务、责任和权利，做到一岗一责制，使安全工作事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，职责明确、功过分明，从而把与安全生产有关的各项工作同加油站成员连结、协调起来，形成一个严密高效的安全管理责任系统。岗位安全生产责任制是加油站安全之魂，执行岗位安全责任制是加油站安全的基本保证。

四、尤其重视现场安全管理

加油站现场安全管理的内容： (1) 设备整洁，安全附件齐全，严格执行设备巡回检查制度，及时消除事故隐患，及时消除跑冒滴漏。 (2) 加油站人员须严格执行安全纪律、劳动纪律，各种原始记录做到标准化、规范化、书写工整。 (3) 消防器材摆放整齐，各种工具实行定置化，安全标志齐全，安全色标醒目。 (4) 设备维护检修规程、安全技术规程齐全，岗位有安全规章制度。 (5) 加油站在经营服务现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，及时了解安全生产情况，及时处理经营服务中发现的问题。

五、加油站安全管理是个动态过程

所谓动态安全管理，是指在整个生产过程中，对生产的工艺流程和生产作业过程进行安全跟踪、预测控制，使安全生产在每班、每个环节都得到保证。对于加油站来说，动态安全管理要做好五个控制：制度控制、作业控制、重点控制、跟踪控制、群防控制。加油站动态安全管理是—种群体行为。只靠站长、领班和兼职安全员远远不够，必须采取宏观控制和微观管理相结合、专业管理和群众自主管理相结合，特别要注意发挥岗位员工的主人翁积极性。

六、安全管理要做到危险预知

危险预知，简言之就是预先知道生产或作业过程中的危险性，进而采取措施，控制危险，保障安全。实践证明，加油站开展危险预知活动是安全工作之法宝。加油站成员要对本班所管辖范围或承担的作业项目做到明确无误，对重点、难点、危险点了如指掌，做到心中有数，并制定相应的事故预案，并定期演练，防患于未然。

七、作业标准化是加油站安全的保障

加油站作业标准化是预防事故、确保安全的基础，它能够有效地控制人的不安全行为，尤其能够控制“三违”现象的产生，据有关部门统计，企业中所发生的事故有80%是由“三违”现象引起的。加油站作业标准化把企业各项安全要求优化为“管理标准、技术标准、动作标准”。

综上所述，搞好加油站安全管理工作，有许多工作要做。因此，加油站应当牢固树立“安全责任重于泰山”的观念，以稳定安全生产形势和员工队伍为加油站安全建设的切入点和落脚点，明确各自的安全职责，搞好安全管理，以确保企业的安全生产，促进企业经济效益的提高。

参考文献

[1]、高建忠:《加油站常见的安全隐患及防范措施》, 《石油库与加油站》, 2007 (4)

[2]、王敏:《加油站的安全措施》, 《安全》, 2006 (6) 。

[3]、高建忠:《加油站常见的安全隐患及防范措施》, 《石油库与加油站》, 2007 (4)

加油站的安全管理 篇2

随着我国入世以后经济的深入发展，工农业生产、交通运输对能源的需求，加油站发展迅速，已遍布城乡各地，沿路林立。加油站的发展虽然有利于工农业生产、交通运输和经济的发展，但是加油站毕竟是储存和经营易燃易爆油品的场所，因此抓好加油站的消防安全管理显得尤为重要。加油站的火灾事故主要发生在加油、卸油、量油、清罐等几个环节，这几个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。

一、加油操作部分火灾原因分析

目前国内大部分加油站都是敞口加油，未采用密封加油技术。加油枪将油品注入汽车油箱的同时，将油箱中的油气“挤”出，散发在大气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。大量油气外泻，加之操作不当油品外溢等原因，在加油口附近形成了一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机或BP机、钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等都可导致火灾。

工艺、设备落后是形成火灾隐患的一个原因，更主要的是人为原因在加油操作中的形成了更大的火灾隐患。

有些加油站在给客车和摩托车加油时为迎合一些怕麻烦的司机，在加油时不遵守规章制度，按规定汽车进站加油只能一车一人，而有的加油站却对此不加限制，不管车内有多少人，都一律开绿灯，甚至有的大客车将一车旅客拉到加油站也不加过问。还有按照规定在给摩托车加油时，必须在加油站内划出专门的摩托车加油区，将摩托车停

放在划定的区域内用铁桶将油加入车内。但很多加油站却用加油枪直接给摩托车加油。

用油枪往塑料桶（瓶）内加油，汽油在塑料桶内流动磨擦会产生静电，塑料桶为电绝缘物不能及时地将静电导除，因而会造成静电积聚。当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时，将会引发爆炸。这个现象在一些乡镇的加油站非常普遍。

二、卸油操作部分火灾原因分析

加油站火灾事故的60％—70％发生在卸油作业中。常见事故有：

1、油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围空气中油气的浓度迅速上升，达到或超过爆炸极限，遇到火星，随即发生爆炸燃烧。在油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启电灯照明观察，开窗通风，均会无意中产生火花引起大火。

2、油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。

3、静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油气。

4、卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。

加油站的汽车油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头。因为不密闭的卸油容易造成油品的挥发，增加损耗，且油气还会沿地面扩散若遇火源极易引起火灾。所以，加油站的埋地油罐在设置安装时，必须按《型石油库及汽车加油站设计规范》的要求，向下伸至罐内距罐底20厘米处。

三、计量操作部分火灾原因分析

按规定，油罐车送油到站后应静置1分钟，待静电消除后方可开盖量油，如果车到立即开盖量油，就会引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油气，引起爆炸燃烧；在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，摩擦产生的静电火花也能点燃油气。因此工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应该防静电。

另外，在加油站油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油气和沉淀物，残余油气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾。

四、非油品因素引发的火灾原因分析

除上述油品操作环节容易产生火灾以外，加油站还存在有相关的非油品因素引发的火灾。例如电气火灾和明火管理不当所引发的火灾。电气火灾是指电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起的火灾：明火管理不当，生产、生活用火失控，引燃站房或站外火灾蔓延殃及站内。这一类的火灾如不能迅速控制会蔓延至罐区、加油区，形成油品火灾，造成重大损失。

其他像油气沉淀、油罐管线渗漏、雷击等事件同样也对加油站的消防安全构成威胁。

1、油气沉淀。在作业过程中，会有大量油气外泻，由于油气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦遇到火源就会发生爆炸燃烧。油气四处蔓延把加油站和作业区内外沟通起来，将站外火源引至站内，造成严重的爆炸燃烧。

2、油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃烧。

3、雷击。雷电直接击中油罐或加油设施，或者雷电作用在油罐或加油设施，或者雷电作用在油罐、加油机等处产生间接放电，都会导致油品燃烧或油气混合气爆炸。

五、针对火灾原因的消防安全管理对策

通过上述分析，我们不难发现加油站火灾形成的原因主要包括硬件设施不过关和相关人员违规操作两方面，因此加油站消防安全管理必须坚持硬件与软件同时抓。抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。

1、把好建设审查关

在加油站设计建站之初就应当把好要把好建设审查关。一方面要加强对加油站的设计单位、施工单位的消防技术规范指导，使之能较好地掌握规范，严格按照规范要求去做。控制各种设施的安全距离，特别是散发油气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。

另一方面，消防监督机构要严格按规范要求进行审核，保证在设计、审核、建设阶段不留下先天性的火灾隐患。

2、电气点火源以及明火源方面的控制

加油站爆炸危险区域内必须使用高于或等于相应区域油气级别或组别的防爆电气设备。电线的连接、敷设均需达到防爆要求。非爆炸危险区域的电器也应是防爆型电器。罩棚下的照明灯具应选择防护型。加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。应加强对加油站电器使用情况的审查监督，禁止私拉乱接、违章用电；控制明火源，根据规范控制安全间距，增设安全间隔，使油气不能向火源处积聚，火源不能向爆炸危险区域散发。控制修理和烟火，营业期间不得使用电气焊、气割，动火修理时须备有消防器材、消防人员监护到位。加油区必须禁止吸烟，禁止明火。

3、消除静电、雷击危害

油品在运输、装卸、加注过程中，由于磨擦而产生静电，其电压可高达几十万伏，处理不当易造成放电，引起爆炸燃烧事故。静电导致火灾爆炸的条件是，具备产生静电电荷的条件；具备产生火花放电的电压；有能引起火花放电的合适间隙；有产生火花的足够能量；周围环境中有易燃易爆混合物。上述这五个条件同时具备，就会酿成事故。在建站时应安装防静电接地装置。

在运油车抵达加油站后必须静置15分钟以上，让电荷逐渐衰减；打开罐盖前必须先行接地；在天然炎热、干燥、气压低时应喷洒清水；工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应该防静电；必须杜绝喷溅式卸油，不允许将卸油皮管插入罐口卸油，密闭卸油管必须深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形，使油流平缓流入；在卸油时，在油品没有淹没进油管口前要严格控制油的流速，油的流速应保持在0.7—1.0米／秒内，防止

流速过快而产生静电。油站应提倡自流卸油，尽量避免带泵作业；禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。卸油时应保证油罐车可靠接地。应逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置，提高静电导泄的可靠性。加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。在周围空旷、建构筑物突出的加油站应装避雷针。油罐接地点不少于两处，罐体、管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地。雷雨时应停止卸油作业，停于加油站内的油罐车应做接地保护。

4、人本思想的安全管理模式

著名的杜邦公司的统计结果表明，96％的事故是由于人的不安全行为引起的。加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。

浅析“7S”管理在加油站的应用 篇3

关键词：7s管理；加油站；应用；策略

“5S”管理来自日本，整理、整顿、清扫、清洁、素养的日语外来词汇的罗马文拼写时，它们的第一个字母都为S，所以日本人称之为“5S”管理。近年来，随着人们对“5S”管理的不断深入认识，在加油站日常运营管理中又添加了“安全、服务”两项内容，称之为“7S”管理。7S管理的对象是现场的“环境”，它对现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理的目的。但不容乐观的是，一些企业在加油站推行7S管理，往往出现形似而神不似的问题。现就7S管理在加油站的应用谈一些个人见解。

一、“7s管理在”加油站的应用

1.整理

将工作场所的所有物品分为“要的”

和“不要的”，把二者明确、严格的区分开来。区分“要”与“不要”的标准是“现使用价值”而不是“原购买价值”，并将“不要的”东西尽快处理掉。整理的目的是清除零乱根源，腾出“空间”，防止错误操作，创造一个清新的工作场所。而加油站现场零乱的根源主要来源于未及时舍弃无用的物品、未将物品分类、未规定放置区域、未对各类物品进行正确标识、不好的工作习惯、未定期整顿、清扫。

加油站整理的对象涉及面很广，主要包括：加油作业区，办公区，油罐区，购物区，员工生活区。

如何进行有效的整理，首先要求员工深刻领会整理的目的，向全体员工宣讲，达成共识，下发整理的措施。然后制定“需要”与“不需要”的标准，对工作现场进行全面检查，点检出哪些东西是不需要或多余的，就现场盘点的物品逐一确认，判明哪些是“要”哪些是“不要的”。根据上面的确认，订出整理“需要”与“不需要”标准表，员工根据标准表实施“大扫除”。依分类的种类，该报废丢弃的一定要丢掉，该集中保存的由专人保管。

2.整顿

我们在对加油站进行检查时，经常发现加油站会出现以下情形：多种物品混放，未分类，难以寻找；物品存放未定位，不知道何处去找；不知道物品的名称，盲目寻找；物品无标识，视而不见；存放地太远，存取费时；不知物品去向，反复寻找；存放不当，难以取用；无适当的搬运工具，搬运困难；针对以上问题，我们第二步就是要采取措施，进行有效的整顿。

整理完后，我们要把经整理所留下需要的东西，定位存放；依照使用频率来决定放置场所和位置；分门别类排列好，明确数量，进行有效的标识。如用标志漆颜色划分通道与作业区域，或用标志牌、隔离带等进行分割。同类物品集中放置，在放置时，尽可能安排物品的先进先出；尽量利用框架，立体发展，扩大存物空间，提高收容率；必要时设定标识，注明物品“管理者”及“每日点检表”，同时要遵循以下原则：不许堵塞通道；限定高度堆高；危险品、不明物均要求撤离加油站现场。

通過整顿，加油站的工作场所整洁明了，一目了然，减少了取放物品的时间，提高了员工的工作效率，保持井井有条的工作秩序区。

3.清扫

彻底将工作环境打扫干净，保持工作场所干净、亮丽，目的在于培养全员讲卫生的习惯，创造一个干净、清爽的工作环境。

为了进行有效的清扫，我们可以采取规定例行扫除时间与时段，划分责任区彻底清扫；管理者要亲自参与清扫，以身作则，要清扫到很细微的地方。如洗净加油场地、润滑油营业房地面油污；清除发电电机机械深处的污垢；日光灯、灯罩或内壁的擦拭；清除加油机内外灰尘、油污；窗户或门下护板；桌子或设备底部；卫生间的地板与壁面等，不能只做“面”上的清洁工作。

4.清洁

指对整理、整顿、清扫之后的工作成果要认真维护，使现场保持完美和最佳状态。清洁，是对前三项工作的坚持和深入，整理、整顿、清扫是“行为动作”，清洁则是“结果”，在彻底执行整理、整顿、清扫之后，所呈现的状态便是“清洁”。清洁，在清扫方面呈现“清净整洁”，感觉上是“美化优雅”，在维持前3S的效果同时，通过检查，使“异常”现象能立刻消除，一直保持在正常状态；清洁的维持与工作场地新旧没有关系，一个新工作场地如果7S没有做好，也只能算是三流的工作场所，反之一个多年的老场地，如果3S持续彻底执行，虽然并不起眼，但是内部却是干净清爽，一尘不染，则属一流工作场所，这其间的区别，只在有无“决心”与“持续”而已。

怎样做好清洁，首先要设法通过教育培训，参观7S做得好的现场等方式，使员工因“看不惯脏污”而养成“整洁”，建立视觉化的管理方式。对物品整顿的定位、划线、标示，彻底塑造一个场地、物品明朗化的现场，达到目视管理的要求；如一个被定为存放“日用工具”的地方，放了“工作服”或是一个被定为放置“垃圾筒”的地方，而放了“工具”都可以视为异常。除了场地、物品的目视化管理之外，对于设备、设施则同样要加强目视管理，以避免产生异常。

加油站可根据不同设备建立“设备清洁点检表”，将点检表直接悬挂于“责任人”旁边，加油站员工或责任者，必须认真执行，逐一点检，不作假；站长必须不定期复查签字，并随时巡查纠正，巩固成果，有不对的地方，一定要沟通予以纠正。

5.安全

我们不难发现7S管理不仅是稳定服务品质和提高生产效率不可缺少的基本活动，也是防止事故、火灾的基础。一个7S推行非常彻底的加油站，不安全行为会减少许多，所以人们常说“7S是安全之母、服务品质之母”。

加油站有特殊的安全要求，要按照加油站安全管理操作规范进行运营。减少安全事故的有效途径则是提高员工“我要安全”意识，彻底转变员工思想观念，变“要我安全”为“我要安全”，从而提高安全防范意识，降低安全事故的发生。因涉及内容较多，此处不再赘述。

6.服务

通过执行加油站管理规范和加油站服务标准，为顾客提供规范优质的服务，树立油站品牌形象，提升并保持服务品质。具体来讲就是中石化加油站规范服务的“八步法”。

如何做好服务，要求员工树立为顾客服务的理念，提高主动服务意识，利用班前班后会不断宣贯。让员工知道我们所提供的服务都是我们的荣幸和机遇，我们是提升企业品牌形象的直接参与者。客户不一定永远是对的，但是让他们愉快地离开，便是我们的责任。对我们来说，每天都有很多客户，但对每位客户而言他们都是唯一的。客户应该享受到的是我们所承诺的真诚友善和专注的服务。站长或7S值日者可按照加油站服务规范进行跟踪检查，设立服务计分标准，制定标准记分卡，进行记录，纳入考核内容，与绩效进行挂钩。

7.素养

素养既是7S的重心，更是企业所期待。因为，如果企业里每一位员工都能遵守规章制度，都有良好的习惯和素养，那么，身为经营者或站长一定非常轻松正常，工作命令的执行贯彻，现场操作流程的执行，推动各项管理工作，都将很容易地贯彻

落实下去，并取得成效。

7S管理始于素质，终于素养。要提高素养，首先要加强审美观的培训，提高个人修养，培训良好兴趣、爱好。如对新进人员讲解各种规章制度；对老员工进行新订规章的讲解；利用班前会、班后会时间进行7S教育等。

二、加油站7s管理在推行过程中存在的问题

1.有实施7S意识，但无实施7S的系统方案

这种“病症”的表象就是，在现场只有几条标语，没有相应7S管理制度和稽查活动，期待7S能自动产生效果。没有规矩，不成方圆。一些公司在对加油站实行7S管理时，一开始就进入执行状态，安排人员每日稽查，搞得声势浩大。然而，由于没有制订7S管理办法，谁查?稽查内容是什么?以何为标准进行稽查?稽查以后如何处理?处理标准是什么?诸如此类的问题，由于缺乏管理制度进行事前规定，只是靠领导一时的灵光一现，随意安排。结果是让执行的人和实施的人无所适从，让大家对7S管理的公信力、认可度大打折扣。

2.对7S认识过于肤浅

这个问题反映在两个方面，一是加油站上下对7S认识肤浅，仅停留在清洁、清扫层面，以为7S就是搞搞卫生，认识不到7S是通过日常细节的处理，来预防大问题发生的重要性。时间一长，没有认知上的动力，7S管理就慢慢流于形式。二是7S管理执行机构与部门内各组织之间的矛盾重重。大家视7S稽查为挑刺活动，充满敌意，不积极、不配合。实际上，在7S中，只有“素养”是人的要素，也是最为重要的要素。如果大家能把遵守制度的“素养”建立起来了，7S就会由外部力量强制执行变为员工内在素质自觉完成。但这个过程不是自然而然地形成的，它有一个由被动执行逐步发展为内在自觉遵守的过程。因此，在员工对7S还没有发展到内在自觉这个状态时，外部力量施压是必要的，俗话说的“乱世用重典”便是这个道理。此时，我们应该把7S执行机构所实施的外部稽查等活动，看作是帮助员工建立7S素养的善意行为，而不是找茬。

3.7S管理实施的具体方法存在问题

7S管理的实施是个循序渐进的过程，但有些加油站在实施7S管理过程中却往往贪大求全，妄图短时间内就在企业内全面实施7S；又或者是实施方法缺乏系统性、整体性，往往是头疼医头、脚疼医脚，虎头蛇尾。加之在实施过程中不注重实际情况，对其他企业的方法照搬照抄。热衷于贴各种花花绿绿的标语口号，而不是制定具体实施标准。员工们抱着模糊笼统概念去执行，效果很不好。领导重视度不够是7S管理不能成功的一个重要原因。许多管理者只是把7S的命令下达，而对实施过程和进展漠不关心，7S管理没有进展也就在情理之中了。

三、提升加油站7s應用效果的策略

1.提高认识，攻心为上

实际上，以上问题产生的原因，都有一个共同点，那就是大家对7S认识不够，理解不深。因此，企业要想使7S管理达到预期效果，取得大家的认同和支持是首要问题。企业可借助以下两个方面来达到这个目的。

(1)在7S的含义、作用还没有深入人心之前，加油站不应急于实施7S管理。可行的办法是，先建立7S项目组，请外训人员对7S项目组进行培训，使其深刻理解7S的意义与作用。项目组是今后企业实施7S管理的核心和中坚，成员必须对7S有深入理解，具有实施7S管理的信心和决心。培训完成后，再由其结合公司具体情况来策划如何在企业内部及加油站如何组织实施7S管理。其中一个重要的任务就是，由他们定期、不定期地对全体员工进行7S培训。让员工不断认识7S意义与作用，纠正他们对7S的误解和曲解。

(2)利用各种方式提升全体员工对7S的认识。可利用班前会5－10分钟时间向大家宣导7S的重要性，对比7S实施前后工作环境与效率的改善情况。中国企业里，最麻烦的问题就是一种标准的贯彻或一种规章制度的要求，今天达到了明天就可能达不到，个人没有“可持续性”，导致团队没有“可持续性”，一个企业也就没了“可持续性”。我们可以借鉴一下海尔公司的“斜坡论”，

“企业发展的加速度，与企业发展动力之和与阻力之和的差值成正比，与企业的规模成反比”。形象地说就是，基础工作稍微差一点，就要滑下去，一旦滑下去，这个名牌就完了。因为就名牌而言，如果每个人的工作都差一点，这个名牌就差太多了，所谓小差距和大差别，就差一点，恰恰看出了一个企业在管理和人员素质上的巨大差异。所以，海尔的这个“斜坡理论”就是要顶住，不要让它滑下去，在这个前提下，才能谈别的。

2.制度为先，明确责任

国有国法，家有家规。做任何事情，为了使其有据可依，并增强其权威性，必须先设计好程序文件，规范事件的处理流程和内容。在制度方面要尽量考虑周全，从7S组织结构到各责任区域及7S责任人的明确，从稽查流程到7S评比与奖惩，都事先应有规范。让大家心里明白该如何做才是正确的。至于其他具体的操作细节可以用7S会议记录等其他文件来补充。

3.日常稽查，内容具体

7S涉及到的都是企业现场管理方面非常细小的事情，加之7S对工作绩效起的是一种间接、预防作用，因此，实施人的主动性一般比较低，日常稽查就显得非常重要。加油站应根据不同的区域制定相应的7S日常稽查值日表，把每个区域稽查项目和内容明朗化、具体化。

4.有效评比，绩效挂钩

为了调动大家对实施7S管理的积极性，让大家认识到7S管理预防的作用和意义，加油站上级部门还需要对7S管理进行评比。评比可分月度、季度和年度，物资和精神激励并重。

加油站的安全管理 篇4

1习惯性违章定义

习惯性违章是指在工作实践中员工进行操作时候违反安全操作的相关规章制度, 属于不良工作习惯与不良作业的行为。

2习惯性违章表现形式

2.1违章指挥

它主要针对企业管理人员及生产指挥人员滥用手中的职权, 而强迫工人或者违章命令他们违反国家有关安全的法律、 法规、规章制度、操作规程进行作业的行为。加油站违章指挥具体表现有:新入企员工未进行岗位安全教育;加油站经理发现员工违章作业时不及时制止、纠正;审批签发安全作业票不认真、不把关、走过场等[2]。

2.2违章作业

它是指工人违反劳动生产岗位的安全规章和制度 (如安全生产责任制、安全操作规程、工作交接制度等) 的作业行为。加油站违章作业具体表现有:高处作业不系安全带、不佩戴安全帽;计量作业稳油时间不够;110报警器未随身携带;货款投币不及时;小检维修、临时作业不办理相关手续等。

2.3违反劳动纪律

它是指工人违反生产经营单位的劳动纪律的行为。加油站违反劳动纪律具体表现有:生产作业现场未着防静电服装; 作业时佩戴手表、戒指及其他易集聚静电的金属饰品;脱岗、睡岗、酒后上岗等。

3习惯性违章形成的原因分析

3.1侥幸心理

做为加油站的员工, 有少数人自我感觉良好, 觉得自己工作时间长, 经验丰富, 因而对违章行为“睁一只眼, 闭一只眼”。 尽管都明白违章操作会带来巨大的损失, 他们眼中凭着自己的资质, 违章也是偶然的, 所以自己有能力处理好, 也就存在侥幸心态, 并未真正端正心态。

3.2懒惰心理

懒惰将会为自己及他人造成消极影响, 有的员工为了能最大限度降低成本, 节省时间, 而经常性的压缩到极限, 对于系统的可靠性存在一定的隐患, 因而也使得违章事故频发。

3.3投机心理

乘领导不在, 存在取巧心理, 省略工作程序, 干工作只讲效率, 不讲安全, 领导在与不在执行的程序不一样, 自欺欺人。

3.4从众心理

别人做了没事, 我福大命大造化大, 肯定更没事。随大流或随波逐流的心态是人身上一种场面的心态, 而有的习惯性违章的员工, 就有着这种心态, 别人违章操作没有出事, 自己也会没有问题, 属于一种盲目的从众心态。

4习惯性违章的控制对策

4.1建立完善的安全管理制度

健全的安全管理制度是企业生产经营的基础, 才能保障安全工作顺利开展。在员工的内部管理制度中, 奖罚分明, 这样才能使员工“懂规矩, 守纪律”, 自觉规范自己的行为。一旦发现有员工依旧是执迷不悟, 习惯性违章操作, 发现之后必定严惩不贷, 应该加强宣传力度, 让员工远离违章操作。在考核指标中将习惯性违章纳入其中, 也能使得员工在思想上更为的重视起来, 从严考核, 屡教不改者, 必定重罚, 让违章者付出应有的代价。违章事故也容易造成人身及设备的损害, 需要认真查明原因, 认真整改, 绝不能大事化小, 小事化了。

4.2强化安全观念, 组织安全教育培训

首先, 企业定期的组织员工进行安全教育的培训, 思想上能够引起重视, 并在潜移默化中形成一种意识, 规范自己的行为, 能够在自己的岗位上做的更好。其次, 强化安全观念, 调动员工的工作热情与积极性, 加强与员工之间的沟通交流, 让他们对企业有归属感, 增强责任感更好为企业发展而共同努力。 开展各种讲座、培训课都是为了能整体提升员工的正确的操作方式和作业程序, 对安全管理知识更深入的了解, 帮助自己在日常的工作中能游刃有余的操作好, 减少违章行为的发生。

4.3严格安全管理, 坚持安全检查制度

安全检查制度在企业中是一种预防和纠正习惯性违章的一项基本措施。俗语说“千里之堤, 溃于蚁穴”, 平时自己的安全意识较强, 就能在日常工作中自觉遵守相关的规定去认真操作, 而应付了事, 安全观念意识单薄的员工, 缺乏执行安全规程自觉性, 这极为容易发生习惯性违章行为。在监督过程中不能只是走过场, 而是应该切实的贯彻落实, 认真的纠正、制止各种习惯性违章行为, 从严监督能遏制违章行为的发生。

4.4推广标准化作业

依据有关规程和规定的指导下进行规范性工作, 标准化作业是将经历的每一个环节:准备作业、实施作业、善后处理等, 涉及到操作方式、详细步骤、关键点、难点等有所规范, 减少随意性操作的出现, 实现安全质量标准化。

5结束语

习惯性违章会为自身及企业带来极大的损失, 需要我们从思想上重视。习惯性违章的本质, 随着时代的发展, 而不断的反思、创新, 只有建立一套科学合理的安全保障体系, 才能为企业的稳健发展夯实基础。

参考文献

[1]黄其虎.加油站安全管理~~从纠正习惯性违章做起[J].安全、健康和环境, 2010, 6 (5) :44~45.

加油站安全的应急预案 篇5

一、需求分析

1.可实时了解加油站的工作情况、交易情况；

2.可实时监控顾客是否有违反加油站的规定，如吸烟、向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油、没有熄火加油、携带危险品入站等；

3.系统需具备报警接口，加油站报警时可以实时传递报警信号到总监控中心，并可以设置多种报警联动机制，实现视频监控 与报警的结合。

二、系统设置

1.进出口

加油站进出口采用枪式网络摄像机 ，其具备分辨率高、低照度、宽动态等特点，能够满足进出口防范需求。配合白光照明灯，不但在晚间能拍清车辆牌照和进出人员的面部特征，而且还可当路灯使用。

2.加油工作区

加油工作区是外来人员及加油车辆的主要活动场所，有必要对每个加油点进行布控。采用智能球型网络摄像机对其进行大面积覆盖，其可垂直60度、水平355度调控，实现全方位、无死角、高清的对加油区的细节进行监控。

3.便利店、收银台

在交易的地方，需清晰记录交易人员特征及交易情况的需求。因便利店、收银台均为室内，所以采用半球网络摄像机。其外形美观，分辨率高，满足监控点需求。

4.油库区

油库区为加油站防范的重点，一旦发生事故其后果不堪设想。采用自动跟踪智能高速球摄像机，通过智能分析技术，清晰完整的对进入油库区的人员和车辆进行跟踪捕获。球机应具备自动跟踪、低照度、宽动态、运转快等特点。

三、监控中心

监控中心是前端摄像机的信息汇聚中心，系统采用DVR硬盘录像机作为汇聚核心设备。通过DVR硬盘录像机对前端视频进行编码存储及网络上传。同时接入前端报警信号，实现报警联动及报警上传等功能。监控中心不但可设置在加油站，还可设在省级销售管理公司。

四、系统平台

加油站资金安全管理浅析 篇6

然而随着网点的急剧扩张伴随着加油站资金安全管理风险也凸显。由于加油站“点多、面广、线长”给资金管理带来了新的难点构筑资金运营全过程监控体系，有效防范资金风险，已成为成品油销售企业急需探讨的问题笔者认为应该从做好“把三关重视一措施”：

一把源头控制现场收款关

加油员加油后向顾客收取油款，是加油站销售资金管理的源头。

在此环节，销售企业应规定加油员收款后立即通知记账员开具发票，同时负责本班次加油款的收取与小额保管，随身加油款不得超过限额多余油款及时上交记账员。记账员清点完毕后，双方确认签字，标注加油员姓名后单独封装锁入保险柜妥善保管。

如有客户采取的是支票支付，应由油站核算员通知公司财务部支票与付款人的真实性进行初步核实与登记，而后转送公司财务部按银行规定填写进账单，当日由片区财务代表确认后交存银行，记账员及站长拿到银行款项收讫回执或财务代表书面通知款项到账后，方可按规定程序付油。

二集中收款把好资金回笼关

在资金回收方面，河北石油由于加油站点多面广、布局分散，所以根据各加油站实际情况积极推进采用银行上门收款为主的资金收缴方式，确保资金安全。

同时通过目前我公司的推行的加管系统在每日日结时由核算员机打现金缴款单，经银行盖章确认后及时收回，缴款后超过1日未收到银行回单，核算应负责催要，并向片区财务报告。

对于上述资金回笼方式加油站在交接款包时核算员、站长及收款员要共同将当日营业款清点、装包封包，然后上锁、粘贴封条，加油站与银行双方在《封交接明细表》上签字确认。同时，加油站核算员要收回上一日缴款回单，站长要在缴款回单上签字确认，核算员于收到当日将相关单据报表报送片区财务，并履行交接手续。银行则按照协议要求，当日收取的销售款最晚于次日进账。

三把好资金报表时限关

加油站核算员在每日日结后机打销售日报表、交接班记录表以及现金缴款单等相关账表，经站长审核确保账实、账表相符后共同签字确认，上报片区财务代表。

片区财务代表对各加油站报送的报表、银行回单等相关资料进行核对，确认无误后，城市片区每日、非城市片区最迟每5日向市公司财务部报送单据及报表，同时要监控资金上缴情况，延迟1天未缴的找站长，延迟2天未缴的报告片区经理和市公司零管部，延迟3天未缴的报告市公司主管领导。市公司财务部每日核对《销售日报表》金额与各加油站报送的每笔回单，核对无误后当日进行账务核算。

四重视技术防范措施

1、销售企业应该运用现代信息技术，在所属加油站安装监控系统对所属加油站实施24小时实时监控。通过隔日远程调阅站级监控及时核对站级是否进行规范的资金缴存和确认对操作中的不规范行为及时纠正避免出现资金风险后的变“事后处理为事前预防”

2、 强化了群防群治工作力度。加油站应与当地公安局建立 “警企共建确保加油站安全”活动，同时运用技术防范对加油站加装110报警器有效的降低在突发事件的基礎上把资金风险的发生率降到最低。

3、 与当地银行合作积极部署消费POS机鼓励客户“刷卡”消费，降低加油站资金安全风险。

浅析加油站的财务管理 篇7

关键词：加油站,财务管理,会计控制

近年来, 随着国内的成品油市场从卖方市场向买方市场转变, 成品油的销售在我国进入了全面的市场化竞争时期。石油和石化公司都加大了成品油零售网络的发展, 积极采取多种措施推进加油站的建设和发展。

企业的财务管理是企业管理的重要组成部分, 起着核心的作用, 它对企业的所有部门以及各个层面都有涉及。财务管理力度的强弱、水平的高低和效果的优劣都直接关系到本企业的竞争力, 影响到企业的生存和发展。所以, 现代市场经济环境中的公司治理, 最关键的就是怎样有效利用财务管理这一企业管理的工具使经营方和出资方的激励一致, 在各方共同利益最大化的前提下使每一方都能得到与其投入相匹配的经济收益。在加油站的财务管理方面, 如何建立一套可行的内部控制制度, 避免财务管理中问题的出现是加油站的财务人员应该认真考虑的问题。

一、加油站内部控制的基本结构以及财务控制的特殊性

内部控制是企业实施财务管理的重要方面, 内部控制的基本结构包括控制环境、内部会计控制系统以及控制程序三个主要方面。

1、内部控制的控制环境

内部控制的控制环境是指影响内部控制制度制定的各种因素。控制环境主要反映的是单位的领导和普通员工对内部控制的认识、态度以及行动。具体来说主要包括:企业管理者的思想及经营作风、企业的组织结构、企业管理者的职能以及对这些职能的约束、确定责任和职权的方法、企业管理者的监控以及检查工作过程中采用的人事工作的控制措施以及影响本企业业务的各种外部的关系等等。

2、内部会计控制系统

内部会计控制系统是指其建立的会计核算以及会计监督业务活动的方法和程序, 企业建立有效的会计控制系统应该做到:首先, 企业的会计工作应该对所有的经济业务进行确认和记录, 并进行详细的描述, 使得各类经济业务能够在会计报告中确定适当的分类。其次, 会计工作还应该计量经济业务的相关价值, 使其以适当的货币价值体现在财务报告的记录中。再次, 会计工作还应该确定相关经济业务的发生时间, 使得经济业务能够记录在恰当的会计期间。另外, 企业的财务报告中还应该适当的具备相关的经济业务事项以及披露的相关程序。

3、内部控制的控制程序

内部控制的控制程序是指企业管理者所指定的内部控制的方针和程序, 以此达到内部控制的目的。主要包括明确相关人员的职责权限和分工, 有效的防止舞弊现象的发生;会计凭证和账单的设置以及使用, 保证企业的经济业务活动能够正确地记载;对财产及其相关记录的接触应该有保护措施;对经济业务的计价和已经登记的经济业务进行复核等等。

加油站的财务管理与普通零售行业的财务管理也有着共性, 但是也存在自身的特殊性和复杂性。加油站财务管理的特殊性和复杂性, 主要表现在:加油站的资产流动性较大, 各种票据的相互交接繁琐, 随着季节的变化油品有亏油涨油, 加油站日常经营中的结款人员和财务人员相脱离等。鉴于加油站财务管理的复杂性和特殊性, 加油站在内部控制方面, 应该制定符合加油站特点的制度, 运用内部控制的相关原则, 制定属于自己的内部控制制度, 制定相关的监督手段保证内部控制制度的顺利实施。

二、现阶段加油站的经营管理模式

目前我国加油站的存在形式主要有两种:一种是基于地方政府的支持, 利用行业优势, 大力发展重点区域的全资加油站, 另一种是利用联营的加油站见效快、周期短的特点, 以控股或者参股的方式与系统外的加油站进行联营, 贯彻公司的经营理念, 增强企业整体的竞争力, 达到控制市场的目的。

全资加油站由于所有者和管理者同属于一家公司, 所以其管理模式较为单一;联营加油站由于控股股东和参股股东的存在, 其经营管理模式主要有以下三种:一是以买断经营权或者承包经营权的方式, 对方并不参与加油站的经营管理, 只是每年取得固定的分成, 这种经营方式完全由加油站的经营管理者自己掌控, 使得企业的经营理念和管理制度能够得到充分的贯彻和执行, 当前联营加油站这种形式的管理模式占有较大的比重。第二种是股权拥有方和加油站双方都派人员进行共同的管理, 红利的分配按照股份比例进行, 这种模式下, 经营管理政策的制定需要双方的协调和沟通, 合力尤为重要。第三种是加油站直接经营, 参股或者控股方不参与加油站的管理, 只是每年收取一定的红利, 这种模式下, 虽然控股或者参股方不直接参与管理, 但是仍然对加油站的经营管理承担一定的风险, 所以, 应该提高对加油站的关注度, 准确及时了解加油站的相关经营管理状况。

三、加油站财务管理过程中存在的问题

现阶段, 加油站在进行财务管理的过程中还存在一些问题, 具体说来主要包括以下几个方面。

1、会计人员的财务管理意识淡薄, 综合素质不够高

加油站的核算一般就是以单个加油站为会计核算的主体, 核算的范围较小, 财务管理机构相对简单。很多加油站的财务管理人员就是加油站的核算人员, 学历较低, 缺乏相应的财务管理知识, 使得加油站的财务工作只是出于记账的管理阶段, 把财务工作仅仅看作是记账、算账以及现金的收支等, 没有对会计资料进行深入的加工处理, 也没有对加油站的经济活动进行相关的分析, 这样就会导致很难及时发现加油站在经营管理过程中存在的一些问题, 对加油站的健康发展产生了不利的影响。

2、加油站财务管理的税务风险较大, 历史遗留问题较多

目前我国很多加油站的前身是个体、私营加油站或者是农村加油站, 通过股权的直接收购取得的这些加油站, 普遍存在着房产证、土地证不全、投资分红的协议不健全、原始的核算资料不规范等现象, 甚至还有部分加油站以租赁费的形式替代分红, 有着较大的税务风险。

3、加油站的管理制度不健全, 执行力较差

联营加油站参股或者控股的公司虽然有着健全的内部控制制度, 加油站也会参照执行, 但是很多加油站还处在盲区之中。由于一直没有建立起一套与加油站财务管理相适应的财务管理制度, 加之加油站财务人员的流动性较大, 没有科学的考核机制, 导致当前加油站的财务管理工作随意性、主观性较大, 对股份公司的管理制度和管理理念不能够很好地贯彻执行。

4、加油站的财务评价系统不健全

现阶段, 我国对加油站的价值评价还只是停留在对加油站的事先决策评估上, 并没有形成完整的投资后的监督管理以及效益评价体系, 对加油站的监督评价仅仅局限于财务的日常记录上, 缺乏对财务数据、效益情况、经营指标等的日常监督, 不能全面地评价联营加油站的投资风险和投资价值。

四、加油站财务管理的重点

1、对加油站现金的控制

加油站每天的现金流入量很大, 而且接触现金的人员也很多, 如何保证加油站现金的安全性, 是财务管理重点关注的问题。由于加油站都是实行24小时的工作制度, 导致现金的管理出现一个问题:半夜或者凌晨下班的班组, 在交接给下一班时, 出纳不在场, 即上一班不能亲手把现金和单据交到出纳的手中。这个问题可以通过以下方式解决:不能和出纳见面的班组人员把相关现金和单据进行密封, 签名盖章, 封在保险柜中, 在下一班组清算的时候, 出纳来拆封上一班组的现金和单据, 并进行当场核对。这样一来, 现金管理中出错的概率变得较小, 班组之间出现摩擦的概率也下降了。现金及单据核对正确后, 应该由加油站除出纳以外的财务人员对加油站提供的单据进行定期和核对, 根据交接班表中的现金数额, 核算银行存款的数额, 以此保证每天存入银行的现金都是正确的。有些加油站设置了临时存折, 财务部门应该将临时存折当作银行账户进行管理, 月末的时候编制余额调节表, 交予财务部门进行审核。通过对现金的有效管理, 控制资金管理中的各种风险, 保证货币资金核算的真实、完整和准确。

2、对加油站应收账款的控制

加油站对应收账款的管理重点应该放在票据收取、票据统计和回款上。首先, 根据每天的实际加油量, 加油员收取各个单位的票据, 此过程的控制重点应该放在仔细辨认单据, 按照每个单位的用油需求进行加油。其次, 票据收回后, 加油员应该随同每天的加油明细一同交给加油站应收账款的负责人, 应收账款的负责人应该及时统计, 统计的重点是相关票据分配的正确性, 保证应收账款的余额和明细表的余额相同。再次, 回款过程中, 应该确保回款能够及时入账, 收款人员和统计人员做好核对, 回款的每个环节都应该有交接的手续, 在客户的款项到账后, 应该及时办理注销等手续, 避免交接过程票据丢失等现象发生。对于无法收回的应收账款, 应该按照相关的规定, 批准后作为坏账损失进行处理, 对形成的坏账损失, 要建立坏账备查簿, 保留相关的追索权。通过各种措施加强对加油站应收账款的管理, 减少应收账款带来的经营风险和财务风险, 保证加油站的资金周转顺畅, 尽量减少坏账损失。

3、对加油站库存商品的控制

对加油站库存商品的控制指的是对加油站各种油品的控制。加油站的油品和其他企业的库存商品之所以不同, 是因为由于每批油的密度不相同, 相应的折算方法也不相同, 这样就会导致涨油或者亏油的现象发生, 所以, 加油站对库存油品的控制管理, 重点就是保证油品的账实一致。首先, 在油品的采购过程中, 采购人员应该先打出采购单, 经过相关人员的批准之后, 交至财务部门, 由财务人员办理相关的出款手续, 财务人员在出款办理完毕后, 应该及时催要油品的入库单、发票等相关单据, 以便进行财务处理。其次, 在油品入库的过程中, 必须要有计量员在现场进行监督, 根据实际的入库数量仔细填写入库单, 并及时交给财务部门进行账务处理。再次, 当油品验收入库后, 平时对库存商品的处理, 由于油品的折算率不同, 加油站的财务人员只是根据固定的折算率计入库存, 这样就会导致实际库存和账面库存之间存在一定的差额, 月末的时候要进行相应的调整。每月的月末, 财务人员应该进行实际盘库, 如果油品的账面库存和实际库存之间存在合理的差额, 可以先不用调整, 只在备注账中记明差额即可, 等到年底的时候累计调整。

综上所述, 加油站的财务管理十分重要, 由于油品的特殊性, 加油站有独特的内部控制的核算方法, 加油站的财务会计人员应该在实践中找到适合自己的财务管理办法, 不断完善相关的财务控制制度, 提供准确的财务数据, 保证加油站的正常运转。

参考文献

[1]张燕云:对加油站会计集中核算的探讨[J].天津经济, 2006 (8) .

[2]孙延安、钱昌震、冯志:荆州石油推动财务管理提档升级[J].中国石化, 2010 (5) .

[3]杨郁峰:IC卡助推加油站财务管理[J].中国石油企业, 2008 (8) .

绩效面谈——绩效管理的加油站 篇8

在企业的日常管理工作中, 我们经常能听到员工这样的声音:

“我很想知道老板是如何评价我的?”

“我不知道为什么我的绩效结果总比别人差?”

“领导要找我绩效面谈了, 肯定没好事, 不是批评就是扣钱!”。

“绩效面谈就是走过场, 没什么意思!”

当员工有上述类似的抱怨、士气低下时, 管理者们就该及时反省一下自己的绩效面谈是否未进行, 或者是否到位了。

绩效面谈是现代绩效管理工作中非常重要的环节, 是绩效考评结果的一种主要反馈方式。绩效面谈也称为绩效反馈或者绩效反馈面谈, 是指在绩效管理过程中管理者与其下属就下属绩效表现做的回顾、商讨的解决办法、关于员工发展以及下一考核周期目标设置等方面进行的正式沟通。

对于个人, 成功的绩效面谈有助于员工改变、保持他们的行为, 有助于个体更好的将他的工作质量与其雇主相匹配, 明确方向, 得到指导与激励, 自愿追求工作绩效, 促进职业发展;

对管理者而言, 通过充分的互动与沟通, 可以及时发现问题并解决问题, 传递尊重与关怀的信号, 从而有效带领部属达到团队绩效目标, 真正体现管理效能;

对企业而言, 有利于推动员工与团队做出有利于目标达成的行为, 最终促进企业战略目标的实现, 培养与提升企业的核心竞争力。

二、现代企业应注重绩效面谈

在残酷的市场竞争中, 没有有效的绩效管理, 组织和个人的绩效得不到持续提升, 终会被市场所淘汰。作为人力资源管理部门的一项战略性任务, 现代企业中大多数都建立了完善的绩效管理系统。而其中的绩效面谈, 却往往流于形式, 发挥不出应有的作用, 以至绩效管理在人力资源管理体系中的贡献也大打折扣。

绩效面谈, 可以称作绩效管理的加油站, 但同时也是一个容易被忽视的“管理盲区”, 因此, 从意识、行动上对绩效面谈加以关注, 对于实现企业整体战略是至关重要的。这不仅仅是面谈主管的任务, 而是需要管理层和员工、甚至整个组织的共同努力来实现。摒弃传统观念的束缚, 将绩效面谈制度化, 使之渗透到组织文化中去;建立健全监督绩效面谈的反馈系统, 正视员工的申诉;加强对主管绩效面谈的培训, 使其更全面的掌握绩效面谈的技巧;加强沟通, 与员工探讨其职业生涯的发展, 增强绩效面谈效果, 促进员工个人与组织目标的整合。

三、绩效面谈9步法

那么完善的绩效而谈包括哪此步骤呢?

1、准备工作。

管理者应提前向员工发出邀请, 与员工共同商定绩效面谈的时间和地点, 给员工留有充分的准备时间。管理者需要提前和员工沟通此次面谈的内容, 包括员工绩效目标、取得的成绩、能力评估、职业发展等, 同时告知员工需准备自评。同时管理者要事先收集员工平时表现情况的事实和数据, 听取包括来自前任老板、同事、内部或外部客户的反馈和评价。如果预计面谈会比较困难时, 一定要做好充足的准备:管理者希望传达的关键信息有哪些?管理者还需要掌握有关员工个性特点的信息, 以便在面谈过程中帮助管理者建立与员工之间的信任感和认同感。同时还要对员工可能在面谈过程中表现出来的情绪和行为进行估计, 尤其是要准备好一旦员工与管理者的意见不一致时如何解释和对待。

2、营造氛围。

地点最好选择小型会议室、接待室, 不易被干扰。如果面谈是在办公室, 应创造一个相对开放的氛围, 比如说坐在员工旁边而不是对面, 注意让员工放松, 强调整个绩效面谈对于管理者也很重要。当然, 面谈地点也可以是工作场所之外的地方, 例如咖啡厅、茶楼等, 这种非正式沟通场所可以营造管理者与员工之间的亲密关系, 进而使双方更加轻松、充分地表达自己的想法。面谈时要做笔记。面谈大约持续约一小时, 过长会引起疲劳和厌烦, 过短则可能沟通不充分, 达不到预期效果。避免在面谈前后安排重要会议或重大活动, 这样可以让面谈有条不紊的进行。

3、确定面谈目的。

管理者向员工传达绩效面谈的目的及益处。绩效面谈可以向员工反馈绩效表现和不足之处, 还可以对下一步的行动方案达成一致, 并提前讨论职业兴趣及发展计划。管理者需要告知员工绩效评估的依据, 如上一个绩效考核周期的指标、员工实际绩效结果、来自前任老板的评价、同事、客户的评价等等。

4、询问员工的反馈。

管理者将工作表现和绩效指标完成情况同设置的目标相比较, 征求员工的反馈意见, 积极主动地聆听员工的意见, 不要犹豫提出问题, 确认和澄清问题, 同时重复内容以确保自己理解的意思同员工表述相一致。

5、确认绩效评估结果。

管理者和员工共同对照绩效计划和员工的绩效行为和结果进行讨论。一般先谈员工表现好的地方, 然后谈有待改进之处;先谈重要的问题, 后谈次要的问题。逐项沟通, 双方意见一致就继续往下进行;如果意见不一致, 就进行讨论;如果实在无法达成一致, 可以暂时搁置。在这一过程中, 管理者要耐心听取员工对绩效结果的意见, 让员工对有出入的信息或结论做必要的说明和解释。

6、制定改进方案。

管理者和员工共同分析, 找到导致最终绩效差距的真正原因, 寻求解决问题的办法。双方经过充分交换意见后, 在彼此要求和期望方面达成共识:即管理者对员工的要求和希望, 员工在今后工作中需要组织提供的必要条件和支持等。

7、讨论潜力和职业发展方向。

这个环节注意需要让员工主导职业发展的讨论, 管理者可以针对职业发展的可行性给予建设性的意见, 同时将需要改进的方面同职业发展联系起来, 结合员工潜力讨论可能的工作机会及时间。

8、结束本轮绩效评估。

管理者总结已讨论和达成一致的要点和重点, 关注行动方案 (可设置跟踪的时间段) 。在绩效面谈结束之际, 管理者应当对员工进行积极的鼓励, 让其振奋精神、鼓足干劲, 以积极、乐观的情绪开始下一阶段的工作。

9、制定下一轮绩效目标。

绩效面谈时应商定下一周期的绩效目标, 注意利用SMART原则设置目标。其中S就是specific是设定绩效考核目标时一定要具体;M就是measurab1e目标要可衡量, 要量化;A是attainab1e即设定的目标既要有挑战性, 也要通过努力可达成;R是relevant设定的目标要和该职位的工作职责相关联;T是time bounding要明确设定目标的完成期限。

四、与不同类型的员工面谈沟通技巧

在具体的人力资源工作中, 管理者会遇到各种各样的员工, 要根据不同特点有技巧的与员工进行有针对性的沟通和交流, 避免“千篇一律”的模式。下面就针对不同类型的员工的沟通技巧说明如下:

1、老员工。

老员工曾经为组织作出过很大的贡献, 可能会有倚老卖老的心理。同时对新技术、新产品、新知识的掌握较慢, 绩效一般。在与老员工进行绩效面谈时, 一定要予以充分的尊重, 例如主动引导座位、亲自倒一杯茶水等。面谈过程中, 要充分肯定老员工的贡献, 从鼓励老员工向年轻人分享创业经历、做好传帮带的角度切入。

2、沉默内向的员工。

沉默内向的员工不善于表达自己的想法, 交流时紧张、不安、冷漠。面谈开始时可以从员工比较熟悉、擅长、关心的领域谈起, 例如足球、音乐、家庭, 使员工逐渐放松下来。面谈过程中多提开放性的问题, 鼓励员工表达看法, 例如“我很想听听你的看法”、“能不能谈谈你的想法?”。

3、绩效差的员工。

绩效表现差的员工一方面可能会自卑, 不愿意表达自己的观点, 另一方面可能并不认可绩效差的结论, 绩效面谈时可能会与管理者发生冲突。这种情况要注意具体分析绩效差的原因, 不要一概而论。面谈时要保持冷静, 以真正关怀和负责任的态度潜移默化的消除员工的抗拒心理, 使员工感受到团队的力量, 主动传达“我们是一个团队, 这不是你个人的问题, 是我们团队的问题, 我有责无旁贷的责任”。

4、雄心勃勃的员工。

雄心勃勃的员工都有很强的成就动机, 期望能做出成绩, 更多考虑未来的设想和计划, 忽略了当前认认真真、踏踏实实的工作。绩效面谈时要考虑员工的心理接受能力, 不能一味泼冷水, 要肯定员工积极进取的态度, 并引导员工将未来的远大目标细化为当前的、可执行的阶段性目标。

绩效面谈是绩效管理体系中的一个重要环节, 与绩效体系的设计、绩效方法和指标的确定、绩效评估和改进等密切联系。绩效管理要真正的有效实施, 还需与薪酬挂钩、与培训配合, 与员工职业发展配套, 才能最大化的激励和发展员工, 获得组织和员工的双赢。

摘要：绩效管理是人力资源管理体系的重点, 绩效面谈又是绩效管理过程的关键。本文主要从绩效面谈的概念及作用、绩效面谈的方法和技巧等方面入手, 为绩效管理的研究提供一些借鉴。

关键词：绩效,绩效管理,绩效面谈

参考文献

[1]李文静.绩效管理[M].大连.东北财经大学出版社.2012.

[2]高宁.浅析绩效指标分解的几种方法[J].知识经济.2012 (16)

[3]郭京生.绩效管理案例与案例分析[M].中国劳动社会保障出版社.2008年2月.

试析加油站的油品质量管理措施 篇9

严, 出现了一系列相关的事件, 也引起了石油销售行业的广泛关注, 为油品销售企业蒙上了一层阴影。如何健全加油站油品质量监督管理体系, 从油品采购、运输、仓储和销售各环节加强油品质量管理, 保证客户能使用质量合格的油品从而减少安全事故和经济纠纷的发生, 已成为摆在销售企业面前迫切需要解决的难题。

根据日常加油站油品质量管理的模式和经常出现的问题, 为如何把好油品质量关, 提供符合油品消费者切身利益的优质服务, 笔者浅析自己对加油站油品质量管理工作的见解, 并提出一些建议。

1 加油站油品质量管理存在的问题

加油站是油品销售企业最基层的服务窗口, 直接与消费者打交道。而基层服务工作中有很多影响油品质量的环节, 每一个环节出现的错误都可能影响油品的质量, 从而影响消费者的利益。而存在的问题的环节主要来自以下几个方面:

1.1 油品入站前可能出现的问题

油品经过化验合格从油库装载到油槽车运往加油站, 这个过程中也涉及到很多环节, 很可能出现一下几方面的问题:

第一, 油槽车清洗不干净。对不同品种的油要使用相应的油车, 在季节变更时, 车辆也会随着变化, 这时车辆管理容易出现漏洞, 造成油品受到污染;第二, 运输中出现的违法行为。运输的时候司机或者工作人员法律意识淡薄, 出现偷油换油的情况, 可能给油品带来影响;第三, 运输路途中由于交通事故或其他原因造成储油罐损坏造成的油品受到影响, 也有可能由于运输时间过长, 未在规定的时间到达, 使得油品未按要求的环境存放而产生变质, 例如蒸发损耗会使轻质油变质, 有其中不稳定组分的氧化也会改变油质;第四, 入站前质量验收把关不严格, 只是根据单据上的油品进行核对便进行卸油, 容易造成混乱。

1.2 油品在加油站储存期间存在的问题

成品油在加油站的储存期间, 油品在储存过程中由于存储环境污染、长期储存氧化变质以及未按要求进行检测均有可能导致油品质量问题。

一般来说, 加油站上储油罐内的油品不能及时销售, 需要存放在储油罐中一定时间, 甚至有些油品由于销售的原因, 油品长期暴露在空气中储存, 使油品中一些较活性的组分或物质 (比如烯烃、含硫物质等) 被氧化, 产生胶质, 使油品颜色变深, 甚至造成部分质量指标超过国家标准限值, 导致油品不合格。如若缺乏定期检测, 很容易导致事故发生。一些不具备检验条件的加油站, 为了降低成本, 不予检验, 问题更加严重。

1.3 给顾客加油的过程中存在的问题

部分加油站由于加油的设备老化, 由于管线置换、管线含水和杂质等问题导致油品质量问题。也有由于工作人员粗心大意导致加错油的现象。

2 对加油站油品质量管理的建议

2.1 把好油品入站前的每一关

首先对油车实行专车专用, 如需变更车种, 必须做好严格的审批工作, 防止运完汽油运柴油这样类似的事情发生;仔细检查油槽车是否清洗到位, 并对油槽车的每个部件进行检查, 保证运油设备完好。

其次, 油槽车在油库装载过程要按要求严格执行, 装载完成后需经专职人员检查油槽车计量口、卸油口处的铅封是否完好, 铅封标号与登记薄是否一致。如发现问题, 要查明原因, 防止驾驶员偷到油品或调换油品。

再次, 对运输过程进行跟踪, 必须在要求的时间内完成运输。缩短运输时间能减少意外的发生。

最后, 在油槽车进站以后, 由加油站专职人员负责接卸, 待油槽车稳油15分, 检查油槽车计量口、卸油口铅封情况, 如果没有问题, 拆除计量口铅封, 检测油槽车空高、油温, 计算验收体积。同时检测油罐水高, 外观, 如发现油品中含水杂或混浊、有异味、颜色变深等异常情况, 不得接卸, 应留样, 并立即上报公司职能部门查明原因, 这是油槽车验收的最后一道质量控制点, 必须严格执行。

2.2 加油站储油期间必须进行严格监管

准确无误的卸油后, 直至加油站将油卖出之前, 油的保存至关重要。存储期间, 油品变差的主要原因可分为三个方面, 即氧化变质, 蒸发损耗和杂质污染。要解决这些问题, 主要有以下措施:

第一, 减少加油站的隐患将原有的少量的露天油罐和输油管道严格按照标准要求埋地设置。

第二, 减少装倒次数, 避免不必要的倒装。每倒装一次油品, 就会增加一次蒸发损耗, 会增加油品与空气接触, 加速氧化。

第三, 减少和金属接触, 避免金属对油品氧化所起的催化作用。各种金属特别是铜, 能诱发油品氧化变质。因此, 储油罐内部尽量不要用铜制部件。储油罐内壁涂刷防锈层, 能减缓油品变质的进程。

第四, 密封储存, 此方法具有降低蒸发损失, 保证油品清洁, 延缓氧化变质等优点。

第五, 防止杂质污染和容器污染。杂

质污染主要以水杂为主, 混入油品中的水分的存在会造成一些添加剂 (如清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗爆剂等) 分解或沉淀, 使其失效;有水分存在时, 燃料氧化速度加快, 其胶质生成量也加大。因此, 防止混入水杂, 是搞好油品质量管理工作的主要环节。容器污染变质也会影响油品。不同性质的油品不能相混, 否则会使油品质量下降, 严重时会使油品变质。为防止各种油品相混或污染, 应采取专门的容器用于专门的油种, 改装别种油品时, 应进行清洗, 保证容器清洁。其他配套设施比如管线、抽油泵也应分组专用。

参考文献

[1]周德春.新形势下销售企业加强油品质量管理探析[J].中国石油和化学工业联合会, 2012年第7期, p46-50

[2]孙程洲, 王海东.油品储运过程中变质的原因分析及防范措施[J].科技视界, 2012年第10期, p163-165

[3]张贵军.浅析石油油品变质的原因及其质量管理措施[J].科技论坛, p52-53

[4]罗穗瑶.适应新形势, 强化油品质量监控手段[J].2009n年18卷第4期, p23-26

[5]李恩田, 王树立, 姚培.油品储运过程中的质量管理[J].油品储运, 2005年24卷12期, p67~70

加油站的安全管理 篇10

资产收购价格超过各项资产公允价值的部分即溢价。加油站收购价格一般来说由四大部分组成，一是土地使用权的价值，二是房屋的价值，三是机器设备及附属设备价值，四是溢价部分。从目前的情况来看，加油站收购过程中溢价上涨速度越来越快，已经占收购价格的大部分，其形成原因如下：一是竞争的加剧，随着成品油需求的增加、成品油销售市场的开放，国外的石油巨头纷纷在我国的成品油终端销售市场抢滩登陆，再加上民营石油企业的介入，导致行业的竞争日趋激烈。从国内石油公司长远发展的战略来看，通过下游销售网点的布局和控制，把握终端市场，才能真正把握发展先机，因此，付出相当的溢价水平收购加油站，是国内石油集团公司应对国际巨头和国内同行竞争的必要手段。二是资源的稀缺，目前市场上的加油站大部分已经被国内三大石油集团公司收购，只有少部分加油站是可卖品，加油站成稀缺资源。三是政府的控制，政府对新规划的加油站有严格控制，每年投入到市场的规划站非常少，能进行公开拍卖的就更少，对溢价的上涨起到了推动作用。四是经济发展水平，经济发展程度较高的地区成品油需求大，市场竞争程度高，收购溢价水平就越高。此外，加油站地形地势、方位、交通状况、车流量、各企业投资管理水平等因素也会对加油站收购过程中的溢价高低产生影响。

二、溢价事前控制和事后跟踪的分析

对加油站收购过程中产生的溢价进行控制，关系到溢价资产化价值是否真实、合理，关系到国家和企业的利益是否受损，关系到国有资产的安全。目前加油站收购过程中对溢价的控制体系不是很合理。

首先，事前的控制随意性大，人为因素多，漏洞也多。各石油公司对自己所收购加油站的资产都会进行项目评审和可行性分析，然而各石油公司都有一套自己的可行性研究指标，有多级别的评审系统，看起来似乎很合理，但实际上评估体系的随意性较大，存在很大的管理漏洞。如某石油公司对项目收购有两级评审系统：地市公司和省公司。地市公司一级的项目收购由地市公司总经理负责，项目评审会也由其主持，所以顺利通过评审也就不是什么问题;省公司只对特别大的收购项目进行可行性分析数据的现场复核，否则对分公司报送的数据基本上只做一个理论上的审查评估，所以漏洞较大，容易给某些不法分子以可乘之机，导致国家和企业的利益受损。如2004年某石油公司收购某加油站资产，当时的可行性分析对销量的预测和收购后实际的销量对比如下表所示(单位：吨)：

从表中可以看出，五年的可行性研究预计销量与实际相差20 750吨，误差率达42%，即近一半的可行性研究销量没有完成，如果按照该可行性研究销量，与之相匹配的溢价也应该减少42%，否则就是虚增了资产。

其次，对加油站资产收购的可行性分析数据缺乏事后跟踪和奖惩机制，监督机制形同虚设，导致溢价失真，水分太多，资产虚增。

应如何进行有效控制呢?笔者认为最合理的方式是由上一级机构聘请中介机构对下一级机构的收购项目进行可行性分析，设定可行性分析误差容忍率和免责条款，制订误差惩罚办法来制约中介机构的评估行为，在公司内部建立专门的跟踪机制。通过这些简单措施就能使溢价公允、真实、合理，从而保证国有资产的安全。

三、溢价会计处理的分析

目前石油公司对溢价主要是进行资产化处理，会计处理主要有四种方式，一是按一定比例将溢价摊入资产价值，即按各单项固定资产和土地使用权的公允价值的比例对溢价进行分摊;二是将溢价作为长期待摊费用核算;三是将溢价作为商誉处理;四是将溢价列入无形资产视同特许经营权核算。以上这四种方法都有值得商榷的地方，下面就这四种方法展开分析。

按照第一种方法处理资产溢价，虽然符合取得资产成本计量的规定，但会造成资产价值虚增，不能反映资产的公允价值，不符合资产的定义。如某石油公司收购一家加油站出资2 100万元，固定资产、土地使用权、机器设备及附属设备等经过评估后价格合计1 300万元，剩余800万元即为溢价部分，对这800万元溢价按各单项资产公允价格占总资产公允价格比例进行分摊，处理完后账面价值会严重地偏离其正常价值，造成某些资产价值极大的虚增，例如在按照该方法进行会计处理后，一台冰箱的账面价值达2万元，而其正常价值是2 000元左右。随着溢价越高，所造成的资产价值虚高情况就越严重，也会间接地造成企业费用的虚增。

按照第二种方法将溢价作为长期待摊费用，按照企业会计准则的规定：长期待摊费用核算企业已经发生但应由本期和以后各期负担的，分摊期限在1年以上的各项费用，如以经营租赁方式租入的固定资产发生的改良支出等。溢价不是费用，而且其金额巨大，使用期限长、属资产性投资，把收购资产的溢价列入长期待摊费用不符合长期待摊费用的定义。

按照第三种处理方式也不太合适，商誉是指能在未来期间为企业经营带来超额利润的潜在经济价值，或一家企业预期的获利能力超过可辨认资产正常获利能力(如社会平均投资回报率)的资本化价值。商誉是与企业整体价值联系在一起的，是企业合并成本大于合并中取得的各项可辨认资产、负债公允价值份额的差额，其存在无法与企业自身区分开来。而收购加油站资产不是合并行为，溢价是由收购加油站及其成品油经营资格带来的法定权利产生的，属于可辨认的资产，故不符合企业会计准则中关于商誉的定义。而且，收购方不会利用原经营者的品牌、商标获得预期的经济利益，也不会利用被收购方的除收购资产外的其他资产获取预期的超额利润，更多的是利用自己的资源进行经营并获利，被购买方要进行解散清算，故把溢价作为商誉来处理不符合会计准则的规定。

按照第四种方法把收购溢价视同无形资产中的经营特许权来处理，目前来看是比较适合的，但也有值得商榷的地方。溢价尽管不能单独分离，但其具有可辨认性，产生于加油站收购合同。特许权又称经营特许权和专营权，是指企业在某一地区经营或销售某种特定商品的权利或一家企业接受另一家企业使用其商标、商号、技术秘密的权利，对于加油站的收购溢价可以理解为一种特殊的法定权利，即销售成品油的权利。成品油销售企业必须获得政府颁发的成品油经营许可证方可开展业务，也即政府授权的经营成品油销售的特权。石油公司在购买加油站资产的同时，与加油站经营有关的资格也相应购入，如成品油经营许可证和危化证等，可以说相当于购买了成品油的经营权，但不是专营权，所以把它作为经营特许权来处理是符合会计准则规定的。但这个处理方法也有缺陷，即溢价的公允价值没有一个统一标准，不容易进行公允价值认定，人为因素太多，容易造成虚增资产价值的可能。

四、溢价减值的管理分析

安全加油站 篇11

—阻击穷追不舍的间谍软件

一提到安全威胁，很多用户首先想到的是黑客入侵和病毒爆发，而对间谍软件（Spyware）这种“不声不响的破坏”往往没有足够的认识。实际上，通过互联网传播的间谍软件已成为威胁电脑用户最大的毒害之一。

间谍软件（英文名称为“spyware”）是一种能够在用户不知情的情况下偷偷进行安装（安装后很难找到其踪影），并悄悄把截获的一些机密信息发送给第三者的软件。间谍软件如同一个偷窥者，它在用户不知情的情况下，悄悄地进入用户的电脑，窃取其中的重要信息，即使您已经安装了防火墙软件，品种繁多的间谍软件依然可能对您构成威胁。

间谍软件发展之初，多被一些在线广告商以及音乐交换网站使用，这些公司将一些监控程序放在用户电脑内监视其网上行为、收集其兴趣爱好。这些公司以让用户上网免费赚钱或免费获得音乐为幌子，吸引了众多用户下载，而这些软件中所带的间谍程序便悄悄地收集用户信息，然后根据这些信息发送广告，或者把这些收集的信息转卖给其他广告公司获取利益。这类间谍软件会修改你的主页、在浏览器的收藏夹中添加网站、打开你不想开的窗口、占用CPU、使系统运行变慢甚至使系统不稳定。

而到了现在，我们发现，间谍软件的影响以及所捆绑的应用软件数量之多已经超出了我们的估计。在利益的驱使下，与间谍软件绑定在一起的软件越来越多，一些公司或者个人甚至利用间谍软件收集用户的敏感资料。其目的也从初期的“单纯化”向“复杂化”发展，如直接盗取用户名、密码、电话号码、VPN等。

业内人士说：“间谍软件不会马上破坏用户的电脑，而是先获取用户各类信息，如银行账号、密码等。由于间谍软件已经建立了一个进入电脑的通道，因此很容易对用户电脑做后续的攻击。”

这些软件又是怎样在你的电脑中寄生下来的呢?它们一般采用以下三种方式：

1、软件捆绑

下载免费软件可以为您节省一笔预算，然而有时候我们还是得想起那句老话：“天下没有白吃的午餐”，软件捆绑方式是间谍软件采用得较多的一种，它通常和某实用软件放在一起，当用户在安装这款实用软件时，间谍软件便悄悄进行自动安装。这种“明修栈道，暗度陈仓”的方法非常容易让人放松警惕。

一般情况下，间谍软件的使用协议中肯定在某一处暗藏着“会将您的个人信息发送给第三者”这一内容的说明。但是，很少有用户在安装时看完所有使用条款。间谍软件正是钻了这一空子。而且，有的是故意用英文书写，或者文字非常小，或者不翻页就无法显示等。

2、邮件发送

电子邮件向来就是一个易惹事非的地方，由于邮件的方便、快捷性，它同样也成了间谍软件抢夺的宝地。最近一家自称为情人间谍（LoverSpy）的公司推出了一种新方法，只需向对方发送一张含有该公司间谍程序的贺卡，对方阅读后便可让你轻松地监控他（她）的网上行踪。

3、浏览网站

浏览一些不健康网站或一些黑客站点。当用户在访问这些站点或单击其中某些链接后，便会自动在你的浏览器或系统中安装间谍程序。

据估计，今年针对互联网应用的病毒数量还会猛增，特别需要警惕间谍软件的危害。分析认为，目前木马病毒危害最为严重，间谍软件则有着2.5倍的增长速度，并还将存在继续增长的趋势，其危害不容轻视。

从一般用户能做到的方法来讲，要避免间谍软件的侵入，可以按照下面的方法入手：把浏览器调到较高的安全等级；不浏览不健康的站点；不到非正规的站点下载软件；不收阅陌生人发送的邮件；仔细阅读终端用户许可协议；与不断更新的防间谍软件保持同步。

随着人们反间谍软件的呼声越来越大，间谍软件也隐藏得越来越深，要想有效地检测和清除间谍软件，选择一款专业的间谍软件清除工具是非常重要的。我们建议，为了保护你的计算机，您最好配备某种反间谍软件工具，像使用杀毒软件一样定期运行这种软件。例如趋势科技PC-cillin 2005网络安全版，能够对抗来自各种病毒、网络病毒、黑客、间谍软件、隐私外泄、网络钓鱼诈骗、不当内容和垃圾邮件等混合性网络安全威胁。

此外，趋势科技PC-cillin2005网络安全版内建“间谍软件防护系统”，能主动侦测并有效去除各种间谍程序、广告软件、Cookies等，使用户可以安心下载软件、音乐、图片，不必担心间谍程序的恶意骚扰，趁机窃取您的个人隐私资料，追踪上网习惯。

恶意软件是计算机技术中一个复杂并且不断发展的领域。在 IT 业面临的所有问题中，几乎没有比恶意软件攻击更具普遍性，也几乎没有比处理恶意软件的相关费用更昂贵的了。了解恶意软件的工作原理、随时间推移的演变方式以及它们所使用的攻击方法，将有助于我们以主动的方式处理此问题。

加油站的安全管理 篇12

关键词：加油站,防雷措施,直击雷,感应雷

1 加油站防雷的必要性

雷电属于一种自然现象, 是因雷雨云与雷雨云之间或者雷雨云与地面之间的电荷性质不同而引起的强烈的放电现象。在雷雨云与雷雨云之间产生的雷电就是天空中传播的, 并且伴随有雷鸣、闪电的放电现象;而雷雨云与地面之间产生的雷电是天空中直接落向地面, 并且伴随着雷鸣、闪电的放电现象。这一现象通常被称为“落地雷”。落地雷对地面建筑物造成的危害较大, 对于加油站来说, 常见的危害有以下几种。

1.1 直击雷

加油站内的加油机、输油管路、建筑物、油罐等遭到直接雷击后会在瞬间产生巨大的高压电流, 进而产生极大的热能和机械能, 使加油站内的建筑物或者相关设备受到不同程度的破坏, 直接威胁加油站和附近建筑物以及人民群众的安全。

1.2 感应雷

感应雷主要有两种, 即静电感应雷和电磁感应雷。雷电流的变化梯度很大, 会直接产生强大的交变磁场, 即使加油站内的相关防雷设备或者设施没有被直接击中, 通过传导的方式和耦合作用, 感应电流也会分布在加油站周围的金属构件中, 向周围的物体放电, 很容易“引雷入室”, 从而引起严重的火灾和爆炸事故。另外, 感应电流还会通过联机的导线破坏加油站的信息系统及相关设备。

1.3 雷电反击

对于加油站内防雷接地保护装置, 比如引下线、接地体来说, 一旦遭到雷击, 很容易在流入点形成高电位的雷电流。当防雷保护装置与加油站内的线路、电气设备之间的绝缘距离较小时, 会引发放电现象, 即人们熟知的雷电反击现象。雷电反击会破坏电气设备的绝缘性能, 造成金属管道被击穿, 严重情况下还会引发火灾, 影响加油站周围居民和建筑物的安全。

2 加油站存在的防雷安全隐患

2.1 防直击雷的安全隐患

很多加油站的站房、罩棚等未安装防直击雷装置的架空避雷线或独立的避雷针。部分加油站为了减少投资, 通常将罩棚上的彩钢棚当作接闪器。对于Ⅲ类建筑物来说, 可以使用这种方法。但是, 加油站是特殊的易燃易爆场所, 属于Ⅱ类建筑物, 因此这种方法不适用。加油站内的一些配件也存在防雷安全隐患。比如, 一些加油站配备的加油枪没有接地或者出现接地不良的现象, 很容易因静电放电产生火花而引起火灾事故, 严重情况下还会引发人员伤亡。出现这种现象的原因是金属加油枪与输油软管的螺纹接触口很难连接, 设备老化或者油枪的压力增大而出现渗漏油现象。

大部分加油站的防感应雷接地、电气接地、防雷接地以及防静电接地都采用共用接地装置。这种接地方式是正确的。但也有少部分加油站未采用共用接地装置, 其油罐区与加油区的接地装置不共地, 从而造成两者之间的接地电阻出现差异, 且油罐区的接地体装置与加油区之间的距离小于3 m, 不符合地下安全距离要求。在检测过程中, 很多检测人员往往忽视了对油罐接地点数量的检查。如果油罐只存在有一个接地点, 而油罐与接地装置之间的距离又比较小, 很容易阻碍雷电流的正常泄放和雷电高电位反击, 从而出现火花放电现象。对于乡村或者民营加油站来说, 要特别注意上述要点。在使用共用接地装置时, 防雷接地电阻的规范要求是不大于1Ω, 单独接地应不大于10Ω。很多小型加油站并没有达到这个要求。

2.2 防雷电感应和雷电波入侵的安全隐患

很多加油站在防雷过程中往往忽略了防感应雷问题, 很容易使计算机、税控加油机等电子设备因雷击电磁脉冲的干扰而出现不同程度的损坏。但是, 由于许多电源电缆的表面没有金属管或者是屏蔽层等, 而且在入户前没有安装相关的电涌保护器, 因此, 即使电源系统使用了埋地电缆进线的方式, 也会对加油站安全造成影响。大部分加油站内的供电线路、通讯线路等都通过架空线的方式引入室内, 并没有制订防雷击电磁脉冲侵入的措施。加油站内安装的浪涌保护器也存在安装不规范的问题, 比如只安装了一级浪涌保护器或者PE线的接地电阻远远高于10Ω。因此, 在安装浪涌保护器时一定要根据规范要求进行, 确保所有的线路都在保护范围内。为了确保加油站安全, 应安装二级浪涌保护器, 并等电位连接PE线, 降低雷电电磁脉冲对加油站的影响。

3 加油站的防范措施

3.1 直击雷的防范措施

对于加油站内的罩棚或者储油罐, 需要设置防直击雷的架空避雷线或独立避雷针, 并根据规范要求增设防直击雷装置。同时, 还要确保建筑物、风帽等突出物体位于接闪器的有效保护范围内。另外, 还可以在建筑物上直接安装网格规格为10 m×10 m或者12 m×8 m的避雷带, 同时将避雷带敷设在容易遭受雷击的罩棚的角、脊、檐等部位。敷设时, 应将引下线沿着建筑物四周均匀或者对称布置, 确保引下线之间的距离小于18 m, 保证引下线不少于2根。

3.2 雷电感应和雷电波入侵的防范措施

加油站的防感应雷接地、电气接地、防雷接地以及防静电接地比较适合共用接地装置。在装卸油罐的过程中, 会使油罐内的油品产生静电作用, 在浮盘上会有一定量的静电集聚, 很容易因静电火花而引起火灾事故, 因此, 应等电位连接浮盘与罐体。在装卸油罐的过程中, 应使用专门的接地导线、夹子和接地端子连接装卸设备和油罐。在卸油场地应增设防静电装置。同时, 还要对液化石油气灌、地上油罐以及漏出地面的工艺管道进行等电位连接, 增加卸车场地的防雷接地装置。为了确保加油站防雷安全, 防雷减灾技术人员需要对加油站的各个防雷装置进行测试, 对于不符合规范的装置, 要及时整改。

参考文献

[1]刘馨.阜城县加油站防雷现状分析及建议[J].科技资讯, 2014 (19) .