皮带机运输论文

皮带机运输论文（共3篇）

皮带机运输论文 篇1

1 概述

矿业公司潘北项目部113队施工-490m西翼提料斜巷 (长273m, 坡度20°上山, 巷道净断面5.0*3.7m) 变平后, 进入-400m西一机轨合一石门施工, 巷道设计工程量为400m, 断面5.2*4.2m (净) , 施工方法为炮掘, 支护形式锚网喷。巷道穿过的岩性主要为:中细砂岩、粉细砂岩、泥岩互层并有淋水。前期运输方式采用刮板机将矸石运输至矸石仓, 由耙矸机从矸石仓中出货至矿车, 再由人工推送至运输大巷;其运输路线为:工作面→-490m西翼提料斜巷→-490m西翼运输大巷。随着-400m西一机轨合一石门向前推进, 上平运输距离增长, 并且工作面岩性变硬, 刮板机经常出现卡链现象, 造成矸石无法及时排出, 工作面矸石堆积, 运输系统已不能满足快速掘进的要求。为保证快速掘进的正常进行, 前期运输系统必须予以改变。

2 运输系统的比较

项目部就上述问题及时召开会议, 经过详细研究, 提出两种系统修改方案。一是正常使用55KW绞车进行斜巷提升, 上平巷设临时车场;二是采用皮带机配合绞车系统提升, 一侧铺设单股轨道。

2.1 两种运输系统的主要组成:

第一预案:在下平巷设一个车场储存车皮及料车, 在迎头耙矸机后, 设临时车场以方便调运车皮和矸石车。具体为:运输队电机车将一列车皮、料车送到下平巷车场后, 拉走装矸的重车;施工队辅助运输人员从车场将车皮、料车人工推至55KW绞车钩头, 绞车提升至上车场, 人工依次推车经副轨到耙矸机下出矸, 最后将重车经临时车场主轨至55KW绞车附近, 由55KW绞车松至下部车场上, 如此循环。

第二预案:在下平巷坐一台耙矸机并设一个矸石仓, 斜巷及上平巷铺设皮带运输系统。具体为:皮带机机头处设置在矸石仓前约500m m处, 皮带机机尾设在耙矸机溜槽下方, 并随耙矸机而前移。在皮带的另一侧铺设轨道, 料车经55KW绞车提升至上平巷后存于此道上, 人工推送至迎头喷浆机处。迎头耙矸机将矸石耙到皮带机上, 经皮带运输至矸石仓, 由矸石仓的耙矸机耙至矿车内, 如此循环。

2.2 两种运输系统的主要特点:

第一预案:系统较简单, 易于安装, 但调车速度慢, 出矸效率低。-400m西一机轨合一石门掘进断面为21.03㎡, 循环进尺按2.0m计算, 每茬炮需出矸47车, 方可将矸石出净。从工作面将重车推至钩头需要时间约5分钟, 斜巷提升约10分钟, 下车场摘钩头调车约1分钟, 因此运输一次重车时间总计为16分钟。根据循环图表安排, 每班出矸时间为240分钟, 每钩提升2车, 只能出30车, 无法满足出矸需要。并且上下车场需要辅助人员多, 另外绞车提升, 安全隐患较大。

第二预案:系统较复杂, 所需设备较多, 前移耙矸机时要钉临时轨道, 移皮带机尾时要拆道, 停头时间较长, 迎头喷浆用料需人工推, 受巷道宽度制约不利于耙矸机后帮部成巷, 但斜巷所需人员较少, 出矸效率高, 可以满足工程快速掘进需要。

3 依据现场实际选择方案

根据现场的实际地质条件及两种出矸系统的比较, 前者虽较简单, 但满足不了生产需要;后者系统较复杂, 但出矸效率高, 可以满足快速掘进的要求。综合多方面的因素考虑, 我项目部经过研究决定采用第二种方案, 加大投入力量, 确保系统正常运行。

4 皮带机运输系统的保证措施

目前皮带机在斜巷运输中已经大量使用, 但在倾角大于15°以上的斜巷使用并不多见, 尤其是在倾角20°的上山。制约大倾角巷道使用皮带机的因素很多, 主要有以下三点:一是皮带机功率的选型问题;二是由于巷道倾角大, 矸石在皮带机上易滚落, 现场较难管理;三是皮带机打滑, 容易出现皮带倾倒等现象, 皮带机维护需保证。

4.1 皮带机的选型

根据上述公式带入113队施工-490m西翼提料斜巷巷道参数算得P﹤40KW, 因此可选用型号为DSJ800/2*40, 电机型号为YBS-40-4的皮带机, 该皮带机使用的是800m m宽度的皮带, 单电机运行平巷最大运程为400m, 斜巷下运最大运程可达到550m, 符合施工要求。皮带机配置双电机, 以便在一台电机无法运转的时候, 启动另一台电机, 减少影响生产时间。

4.2 皮带机的安装

由于斜巷倾角较大, 安装皮带需做到以下几点:

4.2.1 安装皮带机时尽量抬高皮带机头, 以减少皮带机的坡度。根据-490m西翼提料斜巷断面高度为3.7m, 机头抬高1.0m。

4.2.2 上平巷变坡点上下各5m范围内卧底500～1000m m深, 便于铺设的H和纵梁能够平稳过渡至上平巷, 减小因皮带面落差较大, 以防洒矸或较大的矸石滚落构成安全威胁。

4.2.3 安装前, 根据巷道中心线定出皮带机的中心线, 清理平整安装地点, 保证H架和纵梁的平直, 允许H架和纵梁有一定的倾角, 但每隔30m处必须用钢丝绳将H架和纵梁带紧。

4.3 防止大矸石在皮带机上的滚落

为防止斜巷皮带机上的大矸石滚落构成安全威胁, 项目部做了以下规定:

4.3.1 工作面辅助眼布置均匀适当, 保证岩石充分破碎, 防止大矸石进入皮带。

4.3.2 严禁大于300×300m m的矸石上皮带, 避免大矸石在斜巷段皮带机上滚落。

4.3.3 在上平巷变坡点上下10m范围内, 皮带机头40m范围内的轨道一侧使用钢筋网片 (规格为○/6.5-2000*1000mm) 绑扎安全隔离防护网, 安全隔离防护网高度不得小于1m。

4.3.4 斜巷皮带运行时, 在上、下上口挂警戒网采取全封闭管理。

4.4 皮带机防滑措施

4.4.1 尽量使皮带涨紧, 防止皮带松弛造成打滑;开车前司机要确认皮带是否涨紧, 皮带无明显松弛状方可开车。

4.4.2 斜巷皮带机的上皮带每50米处加设一道防滑板, 增加皮带的摩擦力, 减小打滑的可能性。

4.4.3 在机头滚筒处安装刮灰器, 用于去除细矸, 防止皮带机主滚筒与皮带之间夹矸造成主滚筒与皮带之间的摩擦力不够形成滚筒空转导致皮带打滑。

4.4.4 皮带机下运时要有可靠的制动装置, 在皮带出现打滑时能够及时制动皮带。

4.4.5 皮带机保护要灵敏可靠, 每班必须有人做保护试验, 保证皮带安全使用。

4.5 皮带机打扣注意事项

当发现皮带上有需要重新打扣或因皮带撕裂需打扣的地方时, 应尽量将需打扣的地方运行到距皮带机头40m左右的位置, 若皮带上有余矸应先清除余矸再松弛皮带, 将皮带机开关、涨紧绞车开关闭锁挂停电牌, 将距离机头的皮带固定在帮上或牢固位置后割开皮带, 两端重新打完扣后, 用手拉葫芦将上口皮带带紧至皮带串条串好后松掉手拉葫芦, 送电运行。

4.6 保障皮带机正常运行和标准化工作:

每班的检修工需将皮带空运转, 观察是否有需要打扣和更换皮带, 皮带有无跑偏, 托辊有无损坏、缺失, 若发现问题及时处理。皮带检修后运行2小时内出现问题, 对当班检修工罚款200元, 检修后运行4小时内出现问题, 对当班检修工罚款100元, 处理检修后运行出现的问题每1小时罚款50元。要求每班检修工必须现场交接班, 上一班未能完成的问题必须和下班检修工一起完成方可交班。检修时间内, 施工人员应对斜巷内洒矸和滚落的矸石进行清理, 保证文明施工。

5 小结

5.1

根据现场的施工情况, 及时调整运输系统, 可以满足快速掘进的要求, 但是受到巷道断面的限制矸石仓存矸量较少, 不能充分发挥皮带机的运载功能。因此现阶段快速掘进应在巷道布置中考虑到矸石仓的设计。

5.2

设置矸石仓时未考虑到与主巷道的排水系统连接, 致使矸石仓积水且排水困难, 造成矸石仓附近有淤泥积水, 影响文明施工。

摘要：随着-400m西一机轨合一石门向前推进, 上平运输距离增长, 并且工作面岩性变硬, 刮板机经常出现卡链现象, 造成矸石无法及时排出, 工作面矸石堆积, 运输系统已不能满足快速掘进的要求。为保证快速掘进的正常进行, 研究决定采用皮带机运输系统。本文主要针对此工程介绍了皮带机运输系统在大倾斜巷道的运用情况及注意事项。

关键词：皮带机运输系统,大倾斜巷道

皮带机运输论文 篇2

一、概述

我矿根据生产计划要求，掘进二队施工+770m运输巷，现需要安装一台上海创立EBZ-132综掘机,为了保证综掘机安全可靠的运输及安装，特制定本措施。

二、综掘机井下运输路线

对运输路线进行检查，即：+700m运输大巷→西采绞车道→+800运输巷→掘进机安装地点，保证轨道质量符合要求。

三、运输安全措施

1、由+700m水平向+800m东运输巷提升前，必须仔细检查综掘机大件封车是否可靠，重心是否一致，发现问题立即重新装车封车。

2、绞车拉大件时，要缓慢运行，并且大绳运行范围内及综掘机部件两侧严禁站人。

3、每次绞车运行前，要检查绞车戗压柱、钢丝绳是否合格，发现问题必须立即处理，处理后方可物料提升。

4、斜巷运输时，必须指定专人检查物件固定是否牢靠，固定螺丝有无松动情况，发现问题立即处理，否则严禁下放综掘机部件。

5、运输时必须由跟班队长或班长负责统一指挥，以防车辆挤压伤人。

6、运输途中掉道时，绞车司机要将闸把刹紧，手不得离开 操作手把。处理掉道时必须有跟班队长或班长现场指挥。处理掉道车时，要使用千斤顶或吊葫芦将前轮先上道，之后再处理后轮，严禁用绞车硬拉。处理掉道车期间，处理人员要和信号工，绞车司机联系好，工作人员严禁站在掉道车下方，且其下方严禁他人工作或行走。

7、经过平巷段须人力推车时，必须遵守《煤矿安全规程》有关人力推车的规定，现场有专人统一指挥，推车时发出用力一致的口号，其它人员听从指挥；严禁在车辆两侧推车，严禁在车辆前进方向拉车；

8、斜巷绞车运行期间，钢丝绳附近严禁人员站立、逗留或跨越。

9、操作时，绞车司机必须精力集中，禁止双手离开操作手把，安全、稳妥、缓慢行车，严禁猛力绷紧钢丝绳，严禁放飞车；

10、在接近变坡点处，必须减速运行，发现异常问题时，必须立即向本段绞车司机发出停车信号，并进行相应处理。

11、斜巷提升期间，各岔道口必须专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车制度”。

12、斜巷每次只准拉放一辆车，平巷每次只准推一辆车，坡度大于7‰时。严禁人力推车。

13、综掘机大件在+800m甩车场甩车时为防止车场拐弯太急掉道，必须在轨道上锁导向轮，导向轮必须牢固，用30T链子及连接环和螺丝连接好。下放重车至拐弯处时（2号、3号）点处 时固定好大件矿车，锁好1号导向轮后先松3号固定点最后松2号固定点，待重物放置下部车场时方可松1号导向轮。

四、装车安全措施

1、所装综掘机部件重心要于车体一致，严禁车体歪斜，要用5分绳头配合两吨吊葫芦，不少于两道封车。

2、装车时，当物料的长度不同时，长的物料装在底部，短的物料装在上面。

3、严禁物料混装。

4、装车时，物料码放要均匀，要掌握好重心，装载物的重心与车体的重心必须保持一致，严禁装偏。

5、装车时必须留有插连接销子的位置

五、井下起吊大件安全措施

1、工作人员必须首先应了解吊装物的几何尺寸、重量，选择好起吊物的重心及需要的吊具索具，第一次使用的起吊锚杆时必须先试吊。

2、使用的起吊工具的载荷必须大于起吊物重量，起吊索具、链具安全系数必须大于起吊物重量的6.5倍。

4、起吊前必须首先检查起吊所用工具的完好情况，不合格的工具禁止使用。

5、起吊时必须有工长统一指挥，并派专人观察安全情况，发现异常应立即停止作业进行处理。

6、用吊葫芦起吊时，工作人员必须有一个预加力的过程，起吊物吊起100~200mm时，暂停作业由指挥者全方位检查，发现问题必须处理后，再将起吊物平衡吊起。

7、起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备下面，受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过或逗留，并严禁将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向，且周围不得有行人通过；操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。

8、起吊重物时，当钩头稍微受力后摘挂钩头人员必须闪开后，方可继续起吊。

9、起吊过程中间不得停止作业离开工作现场。

10、多吊葫芦起吊时，吊葫芦型号必须一致，以便受力均匀。不同型号的吊葫芦只能用来调向。

11、起吊作业现场必须清理好杂物，疏通好安全退路，并且10米范围内不得有其他人员。

12、起吊点的选取要牢固可靠，13、吊葫芦操作者应站在与手链轮同一平面内且不可站在起吊物的下头，拽动拉链用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链轮挑动和卡环，如发现拉不动，不可猛拉更不能增加人员，应立即停止进行检查，严禁任何人站在起吊物下通过。

14、任何人不得破坏吊葫芦的设计如截短拉链或进行单链操作等，达不到完好的吊葫芦禁止使用，发现损坏要立即更换完好的吊葫芦。

15、起吊重物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。

16、利用慢速绞车或滑轮进行拖运重物时，要对绞车的固定、绞车负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核，确认无误后方可操作。拉移时两端有专人在安全地点站岗，看好回头轮，严禁任何人进入绳道、滑轮生根以及滑轮所能波及的范围。

17、设备起吊就位对正时，施工人员要站在合适安全的位置工作，以防意外事故的发生。

六、斜巷运输安全措施

1、司机必须经过培训，取得合格证，持证上岗。

2、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

3、绞车硐室应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度）。

4、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

5、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸紧滚筒；需离开岗位时并切断电源。

6、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。

7、认真执行岗位责任制和交接班制度。

8、检查绞车安装地点，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。

9、检查绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中心线（提升中心线）一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于500mm。

10、检查绞车制动闸、工作闸（离合闸）、钢丝绳有无安全问题发现问题立即处理。

11、信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

12、试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响音和震动、无甩油现象。

13、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁一手开车，一手排绳。

14、注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：（1）有异常响声、异味、异状。

（2）钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。（3）稳固支柱有松动现象。（4）有严重咬绳、爬绳现象。（5）电机有异常。

（6）突然断电或有其他险情时。

七、复道安全措施

1、运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。

2、进行复道作业前，先检查车辆封装和连接情况，采取有效措施将掉道车辆固定，而后由现场负责人制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。

3、掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道。

4、掉道后，必须清理好现场杂物，看好退路。

5、处理掉道时，严禁掉道车辆两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

6、用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，吊点必须可靠，固定点不少于2处，必须严格按照本措施中有关起吊大件的规定执行。

7、综掘机部件车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防车辆歪斜的措施。出现掉道事故时，必须有管理人员或盯班人员到现场后方可处理，处理掉道前应该用手拉葫芦将车辆稳定住，使车辆不能下滑，严禁不采取任何措施稳定车辆，处理掉道人员应首先排查危险源，并采取相应的防范措施后方准进行掉道处理工作。综掘机部件掉道时，用手拉葫芦或千斤顶拾道前，必须在综掘机部件两侧用圆木打好防倒斜撑，每侧用2根圆木，圆木直径不小于180mm，并固定牢靠；或者每次用2个5T葫芦吊在综掘机部件一侧防 倒。综掘机部件掉道时处理掉道顺序：先拾下头轮对上道，再拾上头轮对上道；严禁在车的两侧直接拿道。严禁摘掉钩头处理掉道，处理掉道人员站位应安全并留出安全间隙，严禁站在下坡方向和车辆歪倒方向处理掉道，严禁用钩头硬拉复位，要用千斤顶、手拉葫芦等处理掉道。在平巷出现掉道事故时，应用10T千斤顶或手拉葫芦处理掉道，严禁用绞车硬拉上道。处理掉道过程中，施工人员严禁把身体的任何部位伸入吊起的重物或用千斤顶顶起的重物下方。

8、用复道器、千斤顶复道时，两端接触点要采取防滑措施。

9、斜巷处理复道，严禁摘掉钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳。

10、斜巷复道，人员必须站在车辆的两侧或上方，不得站在车辆的下方作业。

11、弯道处理掉道时人员严禁站在巷道里弯侧。

八、其他注意事项

1、所有参加施工人员必须学习本措施。

2、各岗位工必须持证上岗，严禁无证上岗操作；

3、所有施工人员进入工作现场，首先敲帮问顶检查工作范围内的顶板支护情况及隐患情况，并看好安全退路，严禁空顶作业，做到隐患不排除不施工；

4、各班班长、安全员要全面负责运输系统的安全施工检查，负责施工地点的支护情况检查，发现问题必须立即整改，否则严禁施工；

5、设备撤除多人协同作业时，要明确专人负责统一指挥，相互协 调好；拖、拉、抬、扛、撬要相互叫应好，防止意外事故发生；

6、装车必须找好重心，不得偏斜；

7、用绞车拖拉设备时，严禁死拉硬拖。拖拉时，人员必须闪开绳道，撤到安全地点。

8、备齐各类施工工具：铁锹，撬棍，手拉葫芦及其他工具。

9、封车要用2个5t的葫芦和带紧线器的油丝绳，用40T溜子链封车得用u型环链接，不能直接用18mm*100mm长螺丝封车。10完善好运输路线上各部绞车的信号系统。

11、铺道时严格要求轨道的铺设质量，达到平、直，道木0.8m一个，严禁道木悬空。

12、提前将工作面多余设备及物件撤出工作面，运往指定地点。

皮带机运输论文 篇3

随着电力电子技术的不断发展, 变频调速技术得到了日益完善。变频器以其卓越的性能和突出的优点, 应用越来越广泛。为了改善设备运行性能、提高生产效率、降低皮带强度要求、延长设备部件寿命、降低设备维护量、使输送机实现软启动和重载起动, 对皮带输送机进行技术改造, 用变频器来控制皮带机的起动和运行。经过计算选型, 变频器选用三菱FR-A540-18.5K-CH型。

当设备安装完毕, 变频器参数设定好后, 通电试车时发现满载运行时电动机发热严重, 用钳形电流表测得工作电流超过22.6A, 但过载保护继电器没有动作。问题出在哪里?

故障现象是电机过热, 工作电流超过额定值。造成电机过热的因素很多, 如室温过高、散热不良、过负荷、电压不平衡、缺相、电机受潮、机械卡阻、堵转、接线错误、频繁起动等等。查找故障原因时分析了以下几种情况。

第一类情况:停电后检查电机, 由于在加装变频器之前该输送机一直运行正常, 所以室温过高、散热不良、电机受潮、运动部件被卡阻等等暂时可以被排除。如果是电机缺相运行, 启动时会有强烈的嗡嗡声, 震动增大, 有异常响声, 转速下降, 电流增大甚至烧毁电机等现象。这与实际运行情况不符, 可以排除。

第二类情况:根据工作电流超过额定电流这一情况, 怀疑有可能是负荷过重或三相电压不平衡等原因造成电机过载发热严重。

(1) 当电压不平衡时电机会发出很大噪声, 运转时会抖动, 轴上输出功率大大降低, 电机发热不均衡, 负荷大时会发生过流故障, 保护器频繁动作。要先检查电动机侧三相电压是否平衡, 再检查变频器输出端的三相电压是否平衡。如不平衡, 则有可能是变频器内部故障。如果测得变频器输出端的三相电压平衡, 那从变频器到电动机之间的线路上有可能出问题。应检查相关线路接线等。经过仔细检查后, 确定可以排除三相电压不平衡情况。

(2) 再检查变频器的电子热保护功能预设值是否合理。若电机发热, 但是温升不高, 则有可能是电子热保护功能的预置值偏保守。如果电子热保护功能预设值已经设置到最大值, 则说明变频器容量选择过小, 必须更换大容量变频器。如变频器容量够大, 则可以放大电子热保护功能的预设值。经过分析, 这个也可以排除。

(3) 电机满载运行时过负荷, 电机轴上负荷偏大, 表现为电机的温升过大, 发热严重, 工作电流大于额定值, 过载继电保护未动作, 这与实际运行情况基本相符。对于皮带输送机这种恒转矩类的负载, 可能原因是变频器输出频率过低, 电机转矩不足, 拖不动负荷, 而且电机低频运行时风扇运行慢, 热量散不出去导致电机温升异常。这个可以采用以下三种措施来解决。

(1) 更换大容量电机以提高低速转矩。

电机转速公式:n=60f/P

(n为转速, f为电源频率, P为磁极对数)

电机功率:P=1.732×U×I×cosφ

(电机是三相对称负载, U、I分别为线电压、线电流, cosφ是功率因数)

电机转矩公式:T=9550·P/n

(T为转矩, 单位N·m, P为输出功率, 单位kW, n是电机转速, 单位r/min)

大容量电机转矩大, 低转速时机械特性曲线好。

(2) 是增大V/f参数设定, 设定“转矩提升”手动补偿参数, 在低频段对电源电压进行适当补偿以提升转矩。这是因为在下图中f1是基频, 设置成电动机的额定频率50Hz。在基频以下调速属于恒转矩调速, 此时, 电机的机械特性基本上是平行下移的, 在频率较低时最大转矩将减少, 满载启动运行时候会过负荷, 电机发热。

(3) 通过加大传动比的方式来提高变频器输出频率, 增加转矩, 以减轻电动机轴上的负荷 (如图1) 。

通常把电动机输出轴的转速与负载输入轴的转速之比称为传动比。假设负载转矩的传动比为TL, 原来的传动比为λ, 改变后的传动比是λ', 那么在原传动比的情况下, 折算到电动机轴上的负载转矩折算值, 如下。

传动比改变后, 折算到电动机轴上的负载转矩折算值, 如下。

当λ'>λ时, T'L2

综上所述, 老设备改造升级时, 要全盘细致考虑系统各部分匹配情况, 不能简单地把新老设备生堆硬砌接到一起, 否则就可能会出问题。

摘要：将变频器运用于皮带式输送机的控制, 满载运行时电机工作电流超过额定值, 电动机发热严重, 故障原因分析。

关键词：皮带式输送机,变频器,电机发热,V/f调节,传动比

参考文献

[1]曹菁.三菱PLC、触摸屏和变频器应用技术[M].机械工业出版社.