养护工程质量管理体系

养护工程质量管理体系（共12篇）

养护工程质量管理体系 篇1

目前, 我市农村公路面广量大, 但大多数农村公路由于路龄长, 重型车辆不断增多, 路面疲劳破坏, 老化严重, 已不能完全满足行车舒适、安全的要求, 需要进行大中修工程改造。本人通过对农村公路养护改造工程施工中存在的质量问题进行分析, 并提出了具体的防治措施。

1 养护改造工程施工中常见的质量问题

(1) 没有对老路强度及路面状况进行充分调查, 结构层设计不合理, 施工中未对老路强度较差地段及严重病害地段进行认真处理, 给工程质量留下隐患。

(2) 石灰土及二灰结碎石基层施工中含水量偏大, 有时尽管密实度达到了要求, 但由于夏季水分蒸发较快, 致使基层出现收缩裂缝, 进而路面出现反射裂缝。

(3) 由于施工中实行半封闭施工, 在拼幅施工时没有将中间未成型密实度达不到要求的基层材料全部清除掉, 通车后在拼幅位置出现开裂、下沉、坑槽等病害。

(4) 路面边缘石灰土或二灰结碎石基层未超宽填筑, 没有及时围肩, 致使基层边缘密实度达不到要求, 出现下沉、啃边现象。

(5) 沥青贯入式施工中拼幅位置用油量不准, 沥青用料过细, 嵌缝料过多或过少, 沥青路面压实不到位, 路面产生拥包、松散、波浪等病害。

(6) 老路底基层施工时, 找平层厚度不足12cm, 采用薄层贴补, 难以成型, 造成基层整体强度不足。

2 养护改造工程质量通病防治措施

(1) 对老路强度及路面状况进行充分调查, 对老路严重病害地段进行认真处理, 油包及波浪用铣刨机铣刨, 弹簧翻浆地段开挖后换填石灰土或二灰结碎石, 并检查密实度, 合格后再进行路面基层施工。

(2) 确保老路找平层厚度不小于12cm, 基层碾压后如出现起皮现象, 应将起皮层全部清除掉。

(3) 石灰土或二灰结碎石要在接近最佳含水量时一次性碾压到位, 夏季水分蒸发较快, 碾压前要检查含水量, 含水量大时要晾晒, 含水量小时要洒水, 确保碾压后不因水分蒸发而出现收缩裂缝。

(4) 基层在分幅施工时, 每层中间拼幅位置要超宽50cm填筑, 拼幅时要全部挖除超宽部分, 同时要及时拼幅施工, 对时间长已成型的基层材料不能再用于基层施工。

(5) 路面基层边缘部分要超宽填筑, 每层至少要超宽30cm填筑, 同时要及时围肩, 基层碾压时要连同围肩土一起碾压, 以确保路面边缘部分密实稳定。

(6) 沥青混凝土施工时要尽量采用全幅施工, 如需拼幅施工, 要严格控制好用油量, 严格按规范控制好石料规格和数量。

(7) 路面基层施工结束后要封闭交通, 静置保湿养生, 以便基层强度快速增长, 较快成型。

(8) 要重视沥青路面初期养护工作, 做好路基两侧排水, 降低地下水位, 保证路基最小临界高度, 路面基层不浸水。

3 质量检查与控制

针对养护改造工程施工中存在的质量问题, 除了要做好上述施工防治措施外, 还要加强施工过程中的质量检查与控制, 才能真正消除质量隐患。

(1) 建立健全质量保证体系, 加强对施工人员的学习与培训, 提高施工人员的业务水平, 增强质量意识, 实行全面质量管理。

(2) 完善工地实验室, 配备相应的检测仪器, 建立工地试验管理制度和试验规程, 严格执行试验标准。

(3) 严把材料质量关。要加强对石灰、石料、沥青等路用材料的检测工作, 对不合格的材料严禁使用。

(4) 要加强施工检测, 基层重点要检测石灰剂量、混合料配合比、含水量、压实度、厚度, 面层要重点检测沥青温度、沥青用量、石料质量。要将检测数据及时反馈到施工一线, 以便及时整改。

(5) 要严把施工工艺关。制定合理的施工工艺流程, 严格按程序施工。对关键工序要重点进行检查。

(6) 要严把工程验收关。上道工序验收不合格, 严禁进入下道工序施工。要严格执行验收标准, 对验收中存在的问题要及时进行处理对经处理仍达不到规范要求的, 坚决进行返工。

4 结语

只有落实全面质量管理, 严格执行施工规范和验收标准, 精心组织, 狠抓质量, 并加强施工过程中质量检查与控制才能完全消除养护改造工程的质量隐患, 保证工程质量。

摘要：本文分析了农村公路养护改造工程施工中存在的质量通病, 提出了解决农村公路养护改造工程质量通病的措施。

关键词：养护改造工程,质量通病,防治措施

参考文献

[1]冷文彬, 潘锦冬.公路施工过程中质量通病的防治[J].中国新技术新产品, 2010 (15) .

[2]郑巧鱼, 赵晋华.解决养护工程施工中质量通病的对策[J].山西建筑, 2007 (29) .

[3]刘永.浅谈公路养护工程中养护质量通病的解决方法[J].中国科技博览, 2010 (30) .

[4]邓万钧, 罗建军.关于有效解决公路养护突出问题的解决[J].湖南交通科技, 2009 (1) .

养护工程质量管理体系 篇2

1、乔木类：

①、树木生长良好，保持树木的基本树形的一致性，主侧枝分布均匀，内膛不乱，分枝点控制在2.8~3.2米之间，林缘线要求整齐流畅。

②、保持树木林下必要的通风透光的要求，行道树要求整齐无偏斜，树木根部四周切边完好整齐。

③、植株生长健壮，无重大病虫害，越冬前需对树木进化全面的修剪和涂白和草绳裹干。④、树木主分枝以下的萌枝及萌蘖长于10厘米必须及时剪除。

2、灌木类：

①、花灌木要求植株生长健壮，无重大病虫害，植物适时开花，花后及时修剪，并将修剪下的枝叶及时清除出现场，剪后需要浇水施肥。

②、绿篱植物要求植株生长健壮，叶色正常，新芽高于平齐线3厘米就需要修剪，修剪要求整齐美观，修剪要求线条流畅。

3、草坪、地被类：

①、地被植物要求生长健壮，花叶正常，花后进入休眠期后及时对地面以上枯萎部分进行割除。②、生长3年以上的地被植物需要进行一定的梳理，保持良好的生长空间。

③、草坪保持生长旺盛，杂草率不高于2%，杂草高度不高于10厘米。

④、生长旺盛季节需要及时修剪，修剪后生长高度控制在4~6厘米，平面整齐、均匀一致，纯净无杂草，并做好切草边的修整，要求线条自然流畅。

4、竹类植物：

①、植株生长旺盛，色叶正常，无开花现象。

②、根据发笋情况进行一定的疏剪，剪去老竹和细弱竹子，保留健壮竹子，逐步完成新老交替。

5、病虫害控制：

①、密切注意对蚜虫、介壳虫、粉虱、蓟马、叶螨和病毒病、线虫病等“五小，二病”的控制，②、乔木类植物还需重点注意对木蠹蛾、天牛等蛀干性害虫的防治。

6、现场卫生：

①、绿化地中特别是竹林下和灌木丛下存在枝叶和已死植株；需要及时清理出现场，既改善了环境又减少了病虫害感染源，避免出现交叉感染和二次感染。

②、病虫害防止使用环保无公害型的农药，做到高效、低毒、低残留，避免对土壤的污染。

二、绿化养护的技术措施

在栽培学中，常言道“种三管七”，绿化中种植的都是有生命的植物，不少单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种品种的特特征与特性，关键抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。

（一）草地的养护管理

草地养护原则是：均匀一致，纯净无杂，四季常绿。据资料介绍在一般管理水平情况下绿化草地（台湾草）可按种植时间的长短划分为四个阶段。一是种植至长满阶段，指初植草地，种植至一年或全覆盖（100%长满无空地）阶段，也叫长满期。二是旺长阶段，指植后2－5年，也叫旺长期。三是缓长阶段，指植后6－10年，也叫缓长期。四是退化阶段，指植后10－15年，也叫退化期。在较高的养护管理水平下台湾草地退化期可推迟5－8年。连地针叶草的退化期比台湾草迟3－5年，大叶草则早3－5年。

1、恢复长满阶段的管理

按设计和工艺要求，新植草地的地床，要严格清除杂草种子和草根草茎，并填上纯净客土刮平压实10厘米以上才能贴草皮。贴草皮有二种：一是全贴、二是稀贴。稀贴一般20×20厘米一方块草皮等面积留空稀贴，全贴无长满期，只有恢复期7－10天，稀贴有50%的空地需一定的时间才能长满，春季贴和夏季贴的草皮长满期短仅1－2个月，秋贴冬贴则长满慢需2－3个月。在养护管理上，重在水、肥的管理，春贴防渍，夏贴防晒，秋冬贴草防风保湿。一般贴草后一周内早晚喷水一次，并检查草皮是否压实，要求草根紧贴客土。贴后二两周内每天傍晚喷水一次，二周后视季节和天气情况一般二天喷水一次，以保湿为主。施肥植后一周开始到三个月内，每半月施肥一次，用1－3%的尿素液结合浇水喷施，前稀后浓，以后每月一次亩用4－6斤尿素，雨天干施，晴天液施，全部长满草高8－10厘米时，用剪草机剪草。除杂草，早则植后半月，迟则一月，杂草开始生长，要及时挖草除根，挖后压实，以免影响主草生长。新植草地一般无病虫，无需喷药，为加速生长，后期可用0.1－0.5%磷酸二氢钾结浇水喷施。

2、旺长阶段的管理

草地植后第二年至第五年是旺盛生长阶段，观赏草地以绿化为主，所以重在保绿。水分管理，翻开草茎，客土干而不白，湿而不渍，一年中春夏干，秋冬湿为原则。施肥轻施薄施，一年中4－9月少，两头多，每次剪草后亩用2－4斤尿素。旺长季节，以控肥控水控制长速，否则剪草次数增加，养护成本增大。剪草，是本阶段的工作重点，剪草次数多少和剪草质量的好坏与草地退化和养护成本有关。剪草次数一年控制在8－10次为宜，2－9月平均每月剪一次，10月至下年1月每二月剪一次。剪草技术要求：一是草高最佳观赏为6－10厘米，超过10厘米可剪，大于15厘米时，会起“草墩”，局部呈勾瘩状，此时必剪。二是剪前准备，检查剪草机动力要正常，草刀锋利无缺损，同时检净草地细石杂物。三是剪草机操作，调整刀距，离地2－4厘米（旺长季节低剪，秋冬高剪），匀速推进，剪幅每次相交3－5厘米，不漏剪。四是剪后及时清净草叶，并保湿施肥。

3、缓长阶段的管理

植后6－10年的草地，生长速度有所下降，枯叶枯茎逐年增多，在高温多湿的季节易发生根腐病，秋冬易受地志虎（剃枝虫）为害，工作重点，注意防治病虫为害。据观察，台湾草连续渍水三天开始烂根，排干渍水后仍有生机，连续渍水七天，90%以上烂根，几乎无生机，需重新贴草皮。渍水1－2天烂根虽少，但排水后遇高温多湿有利病菌繁殖，导致根腐病发生。用托布津或多菌灵800－1000倍，喷施病区2－3次（2－10天喷一次），防治根腐病效果好。高龄地老虎（剃技虫）在地表把草的基部剪断，形成块状干枯，面积逐日扩大，为害迅速，造成大片干枯。检查时需拨开草丛才能发现幼虫。要及早发现及时在幼虫低龄用药，一般用甲胺硫磷或速扑杀800倍泼施，为害处增加药液，三天后清掉为害处的枯草，并补施尿素液，一周后开始恢复生长。

缓长期的肥水管理比旺长期要加强，可增加进行根外施肥。剪草次数控制在每年7－8次为好。

4、草地退化阶段的管理

植后10年的草地开始逐年退化，植后15年严重退化。水分管理，干湿高替，严禁渍水，否则加剧烂根枯死，加强病虫害的检查防治，除正常施肥外，每10－15天用1%尿素，磷二钾混合液根外施肥，或者用商品叶面保，叶面肥如大丰田等根外喷施，效果很好。对局部完全枯死处可进行全贴补植。退化草地剪后复青慢，全年剪草次数不宜超过6次。另外，由于主草稀，易长杂草，需及时挖除。此期需全面加强管理，才能有效延缓草地的退化。

（二）绿篱的养护管理

绿篱的养护管理原则是：保证肥水供应，茂盛生长，修剪成篱成墙成形，达到观赏和隔离的作用。

1、绿篱的肥水管理

绿篱要不断修剪，肥水条件要求较高，初植绿篱，按设计要求的篱宽，挖40厘米深的沟，填上纯净肥沃的客土，或在客土中拌入适量腐熟的有机肥或复合肥，这样植后生长快。施肥原则是：基肥足追肥速，以氮为主，磷钾结合，群施薄施，剪后必施。必要时还进行根外施肥。水分管理，以保湿为主，表土干而不白，雨后排水防渍，以免引起烂根，影响生长。

2、绿篱的修剪

平面绿篱、图型绿篱、造案绿篱，都是为了符合设计要求通过人工修剪而成。修剪的作用：一是抑制植物顶端生长优势，促使腋芽萌发，则枝生长，墙体丰满，利于修剪成型。二是加速成型，满足设计欣赏效果。修剪的原则：从小到大，多次修剪，线条流畅，按需成型。一般的绿篱设计高度为60－150厘米，超过150厘米的为高大绿篱（也叫绿墙），起隔离视线用。始剪修剪的技术要求是：绿篱生长至30厘米高时开始修剪。按设计类型3－5次修剪成雏型。修剪的时间：当次修剪后，清除剪下的枝叶，加强肥水管理，待新的枝叶长至4－6厘米时进行下一次修剪，前后修剪间隔时间过长，绿篱会失形，必需进行修剪。中午、雨天、强风、雾天不宜修剪。修剪的操作：目前多采用大篱剪手工操作，要求刀口锋利紧贴篱面，不漏剪少重剪，旺长突出部分多剪，弱长凹陷部分少剪，直线平面处可拉线修剪，造型（圆型、磨茹型、扇型、长城型等）绿篱按型修剪，顶部多剪，周围少剪。定型修剪：当绿篱生长达到设计要求定型以后的修剪，每次把新长的枝叶全部剪去，保持设计规格形态。

3、绿篱的病虫防治

山子甲绿篱，常有木虱、潜叶蛾和白粉病为害，福建茶有木、介壳虫、白粉病为害，黄心梅较抗病虫害，偶有木虱。以上虫病，用常规的杀虫剂速扑杀等和杀菌剂、多托布津、多菌灵等除治均能达效。

（三）绿化树木的管理

园林绿化中，树木种植面积并不是最大，但其所占的绿化空间最大，草地、鲜花、灌木、乔木合理搭配，体现了立体绿化的效果。习话讲：“绿树成阴，鲜花盛开”，创造了良好的小气候和优美的环境。另外，许多灌木树种植后可以通过修剪造型，亭亭屹立在草地和景点中，甚至可产生立体动感。

1、肥水管理

乔木树型高大，根系发达，根深幅广，种植时需要开正方形0.8－1.0立方米的大穴，填上肥沃客土高于平地30厘米才种植。在施肥方面，用肥种类以复合肥为主，N、P、K的比例1－3年的幼年树是5:3:2；三年以上的大树是3:2:1。施肥的次数，植后三年内，每年的春、夏、秋初各施一次，每次用复合肥1－2kg，小树少施，大树多施。施肥的方法是：小树结合松土施液肥，大树在冠幅内地面均匀开穴干施，三年以上高大的乔木原则上可不施肥。灌木树型小，以浅穴或浅沟种植为主，丛生根系浅，视土壤和树势施用适量的复合肥，液施干施结合，观花观果灌木适当增加P、K肥，观叶灌木适当增加N肥施用。绿化树木的水分管理，重在幼树，原则是保湿不渍，表土干而不白。高大乔木，根深叶茂，不存在因缺水影响生长，灌木矮小，根系短浅，盆栽地栽都要防旱保湿不渍，才能正常生长。

2、树型管理

绿化林木，通过艺术设计，认真管理，使之有稀有密，有型有款，座落有置，是绿化成功的关键之一。乔木要求树干笔直挺拔，不要过早拔掉种植时的固定拴护杆，以免引起树杆弯曲。成年大树及时锯掉不规则的树枝，对冠幅大，叶多枝小的挡风枝不锯掉，遇大风雨会折枝断干严重时连根拔起造成损失。灌木要求整齐有形有序，树形是树木不断生长和通过人工不断修剪而成，可修剪成园球型、方型、扇型、磨菇型、抽象图案、线条、柱桩、椎桩等。甚至可用铁丝编织文字或“双龙戏珠”“狮子滚球”，“孔雀开屏“等让灌木的枝叶在其中生长，通过编织修剪而成。不管乔木灌木要及时清除枯枝落叶，对大王椰、假槟榔等观茎树，要保证树干笔直干净，叶鞘大、干枯后不易自然脱落，要人工及时清除。

3、树木的病虫防治

养护工程质量管理体系 篇3

当今社会，县级公路是交通行业非常重要的一个组成部分，所起的作用越来越显著，并且整个工程的质量会直接影响公路交通的安全和运行。所以一定要高度重视县级公路养护管理中的质量，但是现阶段，在实际的养护管理中，还存在着很多问题，所以必须要采取相应的措施对其质量进行严格的控制。

一、加强县级公路的养护管理的必要性

1、车辆和交通量的迅速增加，导致桥梁“老龄化”步伐加快

当今社会，我国的社会经济呈现出了高速发展的趋势，就使得车辆在不断地增加以及运输货物的压力也在不断地增加，从而使得桥梁一直处于负荷或者超负荷的状况。根据有关数据显示，我国机动车的数量以每年13%-15%之间的速度在不断的增长，并且货物运输的需求作业在不断的增长，这样就加大了桥梁的交通量。同时由于一部分的货主只注重追求眼前的经济利益，就出现了严重超载的行为，从而使得桥梁长时间的处于超负荷状态，就造成路面磨损加快、工程整体质量下降的趋势。因此要加强桥梁工程的养护。

2、某些县级公路在初期的设计和施工中，存在着技术和质量问题

建设施工量比较大的桥梁工程是为了跨越山谷、河流，这样就很大程度的加重了桥梁设计和施工的难度。尤其是以前在进行道路桥梁建设的时候，一般都没有很多资金和技术的支持，而桥梁的设计和施工的难度和要求并没有因此而有所降低，这样就使得桥梁的施工质量和技术等不到保障，从而导致其不能满足工程的实际需求。因此在进行桥梁工程建设中，必须要加强养护和管理工作。

3、加强县级公路养护管理意义重大

由于县级公路工程具有施工工期长、施工量大等特点，所以必须要加强对桥梁的养护和管理，这样不仅能够及时的发现和消除工程的质量安全隐患，还能够节约大量的资金，从而获得比较好的社会效益和经济效益。同时要想保证桥梁工程的正常安全运行，也要加强桥梁的养护与管理，但是桥梁工程受到自然因素的影响以及日常养护管理不到位等，这样都会影响桥梁工程的质量，所以加强桥梁的养护和管理具有一定的必要性。

二、县级公路养护管理中存在的问题

1、桥面不清洁、泻水孔堵塞

有一部分的桥梁设计的泄水管是L型，并且在入水口处铺设理了铁箅子，这样就使得桥梁容易堵塞。同时如果将泄水管设计为向下直排式形状，也会给桥梁造成一定程度的破坏，但是也有一定的好处，所以这是一个矛盾的设计。因此，在对桥梁进行养护管理的时候，建议采用直排泄水管，并且伸出结构物底面的长度要控制在100～150mm之间，这样睡就不会直接冲刷桥梁结构，从而造成一定的破坏。

2、引道路面与桥衔接处不够平整

在對桥梁进行养护管理的时候，很容易出现路面与桥梁衔接不够的情况，从而就影响了桥梁的平整度，从而就导致桥头出现了跳车的情况，也使得车辆行驶不顺。同时对行驶车辆的车速也有一定的影响，这样就降低了行车质量，长时间这样下去会严重影响桥梁的使用寿命。

3、桥栏杆残缺不齐和不及时修复

目前有很多桥梁工程出现了桥栏杆残缺不齐的现象，并且还有一些施工单位没有对桥梁出现的质量问题进行及时的修复。造成栏杆残缺的原因有很多，包括意外交通事故、人人为的破坏。同时尽管桥栏杆残缺不影响车辆的正常行驶，但是人们在行驶的过程中却没有安全感，从而就降低了交通安全舒适水平。

三、县级公路养护的质量控制措施

1、完善桥梁养护质量体系

（1）实行桥梁养护的招投标制度

①招标。在县级公路工程中，招标是其重要的环节，首先对于一些投资规模比较大以及技术难度比较大的工程项目，例如：桥梁加固工程、桥梁维修工程等，都应该向社会各界进行公开招标。对于国家政府部门有安排的项目就进行例外的处理。②投标。作为投标的企业，必须要具有正规的工商营业执照，并且还要具备县级公路养护工程的等级资质，其中企业的等级资质必须要由交通部门审核批准，才可以生效进行投标工作。

（2）定期的进行桥梁养护质量教育

①职业道德教育。县级公路的养护质量教育对于整个工程来说也是非常重要的，所以必须要严格控制其质量，首先作为养护管理单位的高层领导必须要充分的认识质量效益;作为还要定期对桥梁的养护人员进行专业的知识和技能培训，使他们能够吸取更加先进的养护观念。②养护技术教育。在对县级公路进行建设的时候，质量与技术也密不可分的，与其同时技术是受制于管理的。所以必须要做好技术方面的教育工作，这样才能有效的解决县级公路养护人员素质低下的问题。③质量管理教育。养护管理质量对于整个桥梁来说，具有非常重要的意义，所以作为桥梁管理工作人员一定要接受与工作相关的质量培训。同时还要帮助他们有效的掌握新的质量控制方法，并且将这些新办法准确的运用到养护工作中，这样就能够有效的解决其质量问题。

2、提高桥梁养护技术人员业务素质

由于县级公路的养护管理工作都是直接由养护人员来完成的，所以养护人员的职业素质和技术水平对于县级公路的养护质量有直接的影响。但是现阶段养护人员的素质比较低，流动性比较频繁，所以必须要加强养护人员的业务素质。在进行县级公路养护管理的时候，首先要建立激励机制，主要包括：精神激励和物质奖励。对于业务成绩比较突出的员工，要给予一定的奖励。然后作为养护管理机构，还可以邀请一些专业人士给养护人员进行专业讲座的演讲，演讲的主要内容包括：进行养护工作之前的一些理论和技术、以及我国桥梁事业的发展情况和趋势。再次，在进行养护设备或者材料采购的时候，要请一些养护人员进行设备的示范和演示，其目的是为了使每一个养护人员都能够熟练的设备、材料的性能等。

3、加强公路各个阶段桥梁养护管理质量的控制

（1）事前质量控制

要想提高县级公路的质量，事前质量控制是非常重要的，所以在对县级公路工程进行养护工作之前，要做一些准备工作，主要包括：组织、物资以及技术的准备工作。其中组织准备就是审查企业的资质，并且建立有关的质量控制体系;物资准备就是材料和设备的验收和测试工作;技术准备就是要做好技术交底和把新技术的工作。

（2）事中质量控制

在县级公路建设过程中，采取一定的措施对桥梁进行养护管理

（3）事后质量控制

在这一环节，要根据县级公路的实际质量情况进行质量档案的建立和评定，并且要严格的控制整个工程的养护成果。只有做好这三个阶段的质量控制，才能控制好整个工程的质量。

四、结束语

养护工程质量管理体系 篇4

中川机场是甘肃省会城市兰州的干线机场, 通往机场的高速公路 (以下简称机场高速) 是连接机场与城市的重要通道。甘南新世纪路桥有限责任公司承建的是尹家庄立交至机场段 (以下简称尹中高速) 。尹中高速2002年建成, 起点桩号K0+000, 终点桩号K21+600, 全长21.6km。主要病害有:运营前期由于交通量较小, 路面病害还未突显出来。但2006年以来, 随着我国经济的高速增长, 交通量逐渐增大, 特别是过境车辆大量增加, 重车、超载车辆比例大幅增长, 大面积诱发车辙、龟裂等。经过2008年夏季持续高温, 车辙病害现象迅速爆发, 部分路段已危及行车安全, 路面使用质量大幅降低, 尤其尹家庄立交至茅茨立交破坏尤为严重。对病害采用多种形式的处置, 主要处置方式有罩面、挖补重铺、裂缝处理、沉陷处理。路面挖补重铺路段路面结构:3.5cm改性沥青混凝土AC-13C, 应力吸收层, 5cm沥青混凝土AC-16C, 9㎝沥青碎石ATB-30;罩面路面结构为:3.5cm改性沥青混凝土AC-13C, 应力吸收层。本标段主要工程量有:厚20cm水泥稳定碎石底基层14190m2, 厚34cm水泥稳定碎石基层14190m2, 透层油47949m2, 黏层油139006m2, 防水黏结层15910m2, AC-16C厚5cm沥青砼101688m2, ATB-30厚9cm沥青碎石47989m2, ATB-30厚10cm沥青碎石37789m2, AC-13C厚3.5cm改性沥青砼470593m2, 应力吸收层454683m2, 路面裂缝处治2450条。

针对此线路是机场与兰州的重要通道, 车流量较大, 半幅施工半幅通车, 安全问题突出, 施工点多, 线长的特点, 甘肃省甘南公路总段公司编制详细的实施性施工组织设计, 成立了精干、高效的项目部, 投入了3000型沥青混合料拌合楼1座, 铣刨机3台, 摊铺机2台, 同步碎石封层机1台, 路面开槽养护车1台, 路政通勤指挥车2辆, 双钢轮压路机3台, 轮胎压路机3台, 洒水车2台等机械, 于2009年6月23日进驻工地, 截至2010年6月8日完成所有施工任务。

2 沥青混合料质量控制措施

2.1 沥青透层、粘层施工

1) 准备施工的沥青封层、透 (粘) 层油的工作面在洒布沥青透 (粘) 层油之前保持工作面整洁、无尘埃、干燥。监理工程师未检查批准的工作面不喷洒沥青材料。

2) 喷洒沥青材料时的气温不应低于10℃, 大风浓雾或下雨时不施工。

3) 透 (粘) 层沥青采用沥青洒布车均匀地洒布, 沥青洒布车配备有喷洒用的喷嘴, 洒布速度和洒布量保持稳定, 在沥青洒布车洒不到的地方采用人工补洒, 喷洒过量处予以刮除。已完工透 (粘) 层保持良好的状态, 如果透 (粘) 层沥青被尘土或泥土完全吸收, 以致使覆盖的面层无法与粘层粘结, 在沥青路面摊铺之前再补洒一次粘层沥青。

4) 透 (粘) 层油在洒布后, 待乳化沥青破乳、水分和液体沥青中的稀释剂完全挥发后, 趁早铺筑沥青路面, 确保透 (粘) 层不受污染。养生期不在洒布好的透 (粘) 层沥青的路面上开放交通。

2.2 应力吸收层施工

1) 应力吸收层在保证使用高品质骨料、优质粘结料的前提下, 在干燥和较热的白天施工, 施工的最佳地表温度为30℃以上, 当地表温度低于10℃时, 停止应力吸收层施工。铣刨后的路面在应力吸收层施工前清理干净, 不得有尘土、浮粒、杂物或油污, 并且平整、干燥、整洁。

2) 采用沥青洒布车均匀喷洒SBS改性沥青薄层, 喷洒用量为1.8±0.2kg/m2, 对设备进行标定和调试, 以确保沥青膜的厚度符合要求。

3) 采用同步碎石封层机撒铺单一粒径10～15mm的碎石, 覆盖率60%～70%, 施工时机械以试验段确定2～3m/min的速度匀速行驶, 同时碎石和粘结料的撒布速度相匹配。

4) 用胶轮压路机碾压一遍, 使碎石定位, 待改性沥青温度下降, 碎石定位后当天或第2天摊铺面层沥青混合料。

2.3 路面面层施工

1) 施工前制定出详细的施工计划、施工组织设计、确保施工质量技术措施等, 并经批准后实施。

2) 路面铺筑前所需机械到达工作现场后, 先对其性能进行检查, 确保能满足施工要求。沥青混凝土所用材料经工地实验室抽检合格后进场, 进场材料储备需满足施工阶段用量。沥青混凝土所用砂石材料按不同规格分开堆放, 明确标示规格, 从上料开始就严把配合比。

3) 沥青拌和站的生产过程由工地试验室监督进行, 主要是要控制好混合料的配合比, 首先在装载机上料时, 各料斗上料要符合初步配合比。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。拌和站生产过程中, 试验室随时抽样检测油石比和矿料配合比, 如不符要求, 立即通过操作室改变配合比例, 直到完全符合设计和规范要求。沥青混合料在拌制一种新的配合比的混合料若生产中断了一段时间后, 要通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。试拌后取样进行马歇尔试验, 以确定合理的沥青用量和适宜的拌和时间, 确定适宜的拌和出厂温度。

4) 每次开工搅拌前要掌握施工位置、施工条件、摊铺能力、运距和运输时间以及所需混合料的数量等, 运输车辆的数量必须满足连续生产的要求, 不能因车辆少而临时停机。沥青混合料宜采用15T以上较大吨位的运料车, 但不得超载, 运料车的运力应稍有富余, 等摊铺机前运料车多于5辆后开始摊铺。运料车每次使用前后必须清扫干净, 在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂, 但不得有余液积聚在车厢底部。为避免沥青混合料运输过程中的离析问题, 运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。运料车应用完整无损的蓬布覆盖, 用以保温防雨或污染环境, 运至施工地点的沥青混合料温度不低于150℃。运料车在摊铺机前10～30cm处停住, 并挂空档, 依靠摊铺机推动缓慢前进, 不得撞击摊铺机;每次卸料必须倒净, 如有剩余, 应及时清除, 防止硬结。

5) 摊铺机摊铺时, 速度保持在2～3m/min, 摊铺机集料斗内尚约有10cm厚的热料时, 下一辆运料车即开始卸料, 保证混合料连续供应, 避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中应尽量避免停机, 如遇特殊情况必须停机时, 停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃, 要按照冷接缝的方法重新接缝。

6) 沥青混合料摊铺时路表温度不低于15℃。每次摊铺机起步前, 要对熨平板进行加热, 加热时间不宜小于30min, 熨平板不低于100℃。起步时摊铺机速度要从零开始增加, 慢慢起步, 这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。沥青混合料采用机械摊铺, 尽量不用人工不断修整, 局部修整须在现场主管人员指导下人工找补或更换混合料, 缺陷较严重时予以铲除重铺。摊铺后及时检查平整度及路拱, 发现问题及时修整, 用机械摊铺的混合料未压实前, 施工人员不得进入踩踏。

7) 为避免碾压时混合料推挤产生拥包, 应将驱动轮朝向摊铺机, 从外侧向中心碾压;碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行, 不准刹车制动, 压路机折回不应处在同一横断面上。要对初压、复压、终压段设置明显标志, 便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度将设专岗管理和检查, 使面层做到既不漏压也不超压。在当天碾压尚未冷却的沥青混凝土层面上, 不得停放压路机或其他车辆, 并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。压实完成12h后, 方能允许施工车辆通行。

8) 加铺罩面时梯队作业的纵缝采用热接缝。热接缝以自然的斜接缝形式处理。施工时前一摊铺机已铺部分留下100～200mm宽度暂不碾压, 作为后续部分的基准面, 后续部分摊铺完成后作跨缝碾压以消除缝迹。

3 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

在本项目施工过程中, 甘肃省甘南公路总段首次接触到应力吸收层施工工艺, 而且是把应力吸收层应用于旧沥青路面上, 这在全国的公路建设行业中也没有先进的经验可以汲取。项目部施工人员认真学习施工文件, 在设计代表的指导下, 边摸索边施工。在施工过程中遵循以下控制要点:

1) 铣刨后的路面在应力吸收层施工前清理干净, 不得有尘土、浮粒、杂物或油污, 并且平整、干燥、整洁。

2) 采用沥青洒布车均匀喷洒, 必须对设备进行标定和调试, 以确保沥青膜的厚度符合要求。

3) 采用同步碎石封层机撒铺单一粒径碎石, 施工时机械以试验段确定的适宜速度匀速行驶, 同时碎石和粘结料的撒布速度相匹配。

4) 施工完成后, 用胶轮压路机碾压一遍, 使碎石定位, 待改性沥青温度下降后尽早铺筑沥青混合料以免沥青油膜被污染。

4 结束语

通过机场高速养护维修工程项目的实施, 单位从领导到职工都对现代化高速公路养护维修工程有了直观的认识, 过去的传统养护方式已不能满足现代化高速公路养护工作的要求, 新技术、新材料、新工艺不断地投入高速公路养护维修工程中, 现代化养护工作需要的是科学合理的施工方案、施工组织、先进的施工工艺, 而先进的施工工艺要由先进的施工设备完成。

参考文献

[1]JTG F40-2004, 公路沥青路面施工技术规范[S].人民交通出版社出版.

[2]JTGF80 (1) -2004, 公路工程质量检验评定标准[S].人民交通出版社出版.

[3]J TJTJ036-98, 公路改性沥青路面施工技术规范[S].人民交通出版社出版.

道路绿化养护管理工程 篇5

一、养护准备工作计划

工程养护准备工作包括技术准备、物质准备、劳动组织、养护现场准备和养护场外设备。技术准备：熟悉养护范围，对表土肥力、土层厚度、保水保肥大能力，pH值、不良杂质含量等情况进行调查分析。

物资材料准备：包括植物材料、机具和设备等保证养护顺利进行的物资基础的准备，根据各种物资材料的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续养护和要求。

1）落实、检修在养护所需机械设备，对于易耗性的和使用率较高的物件，备有充足的量。

2）安装、调试养护机具，按照养护机具需要量计划，组织养护机具进场，在养护前进行检查和试运转。

3）养护工程中所用各种材料的落实，并确保有充足的备量，对小区中所用的材料及早进行落实。

劳动力准备：成立长期养护项目部。建立精干的养护队伍，组织劳动力进场，选择优秀的管理人员、技术人员；有丰富经验的专家、机械操作师等组成养护队伍进场。向养护工人进行技术交底和安全教育。建立健全各项管理制度，包括养护质量检查制度，养护技术档案管理制度，实物和材料的质量验收制度，技术责任制度，职工考勤考核制度，安全操作制度和机具使用保养制度。

养护现场准备：做好养护场地的测量工作，按照竣工图和实际面积进行对比，确定养护范围，正常养护。

二、绿地养护组织措施

根据工程现场实际考察情况、现状，结合工程的位置及相关数据分析，制定切合实际的每月养护方案对本工程尤为必要。本工程的树种基本涵盖了许多绿化树木品种，种类非常丰富，现参照《城区绿地养护质量标准》，制定1-12月常规的养护方案。苗木养护

灌溉与排水：新栽植的树木应根据不同的立地条件进行适期适量的灌溉,应保持土壤中的有效水分。栽植成活的树木,在干旱或立地条件较差的土壤中,应及时进行灌溉。对水分和空气温度要求较高的树种，须在清晨或傍晚进行灌溉。立地条件差的范围内，灌溉前应先松土，夏季灌溉宜早、晚进行；冬季灌溉选在中午进行，灌溉要一次浇透。树木周围暴雨后的积水应排除，新栽树木周围的积水尤其尽快排除，以免影响根部呼吸。

中耕除草：这一环节在树木养护中重要的组成部分，它关系到植物营养的涉取、植物的生存空间、景观的观赏效果。树木根部附近的土壤要保持疏松,易板结的土壤在蒸腾旺季要每月松土一次。中耕除草应选在晴朗或初晴天气,土壤不过分潮湿的时期进行。中耕除草以不影响根系生长为限。为了保证绿化效果,在养护中对植物施肥。

防护设施：该绿化工程，在平时本着“预防为主，综合防治”的原则，对存在根浅、迎风、枝叶过密以及立地条件差等实际情况，分别采取立支柱、绑扎、扶正、疏枝、打地桩等六项综合措旆。对大树移植养护须专人管护，高温前搭好遮荫棚，高温时应喷水保温并注意根部是否积水，冬季如需防寒，及早设置风障，采取防寒措施。随时注意天气预报，在大风来临前，充分做好准备工作。对苗木逐株检查，凡不符合要求的支柱及时更正。

病虫害的防治：我公司在引进苗木时，严格遵守国家有关植物检疫法规和有关规章制度办事。对园林植物危害既普通又严重的“五小、二病”加强防治。

检查：每道工序完成后，主动邀请有关部门到现场检查，为了保证施工质量，工序交接时必须对前工序进行检查、验收，达到要求后能进行下一道工序。绿化施工现场派有专职质量监督员，而且有质量否决权。对不合格苗木，不合格施工方法享有质量否决权。

施工后清场

绿化种植工程结束后,将卸下的包装物、草绳、修剪的枝条等分类处理。绿化清场中注意乔木下地被植物中的杂物,组织专门小组进行清理。浇水与排水在正常气候条件下第7天浇水一次，确保苗木生长的含水率。特别在夏季时，每3-5天喷灌一次。大部分苗木处于休眠状态，11月份中下旬浇一遍冻水。雨季降水量较大时及时做好排水工作，保证部分苗木不被淹死。

除草及施肥：除草讲究早、小、了的施工原则，春季一般要进行2-3次。根据季节及天气情况，特别在晴天或雨后2-3天及时安排除草。为保证乔木及灌木的及时生长能力，除草后要及时施肥。

根据季节变化规律和不同的树种及生长周期，必须合理搭配肥料，促进苗木的生长。

每年3-4月份必须对所有树木施加一次有机肥，确保所有苗木的生长力。肥料施肥与浇水时进行，确保肥料达到被苗木及时吸收和肥料不损失的效果。

苗木修剪

其它苗木根据其生长情况可以常年修剪，部分苗木修剪在冬季进行。各种树木修剪根据其特性进行，促使所有苗木修剪后的整体美、线条美。病虫防治根据不同的季节及不同植物的特性进行病虫防治。喷洒药物时应指派专职人员进行，保证操作员和过路行人的安全。喷洒时选用一些低毒的、高效的药物，减少药物对周边的污染。

2、综合养护进度计划

第一节冬季阶段

十二月、一月、二月树木休眠期主要养护、管理工作。、整形修剪：落叶乔灌木在发芽前进行一次整形修剪。（不宜冬剪树种除外）、防治病虫害：（祥见防治病虫技术规程）。、堆雪：下大雪后及时堆在树根上、增加土壤水分、但不可堆放施过盐水的雪。

4、要及时清除常绿树和竹子上的积雪，减少危害。

5、巡查维护：巡查执法人员加强巡查维护，依法处理各种有损绿化美化的行为，并宣传教育＂爱护树木人人有责＂。

6、检修各种园林机械，专用车辆和工具，保养完备。第二节春季阶段

三月、四月,气温、地温逐渐升高，各种树木陆续发芽，展叶，开始生长，主要养护管理工作。

1、修整树木围堰，进行灌溉工作，满足树木生长需要。、施肥：在树木发芽前结合灌溉，施入有机肥料，改善土壤肥力。

3、病虫防治：（祥见防治病虫技术规程）。

4、修剪：在冬季修剪基础上，进行剥芽去蘖。

5、拆除防寒物。补植缺株。维护巡查。第三节初夏阶段

五月、六月，气温高、湿度小，树木生长旺季，主要养护管理工作：

1、灌溉：树木抽枝展叶开花，需要大量补足水分。

2、防治病虫：（祥见防治病虫技术规程）。

3、追肥；以速效肥料为主，可采用根灌或叶面喷施，注意掌握用量准确。

4、修剪：对灌木进行花后修剪，并对乔灌木进行剥芽，去除干蘖及根蘖。

5、除草：在绿地和树堰内，及时除去杂草，防止雨季出现草荒。

6、维护巡查。第四节盛夏阶段

七.八.九月高温多雨，树木生长由旺盛逐渐变缓，主要养护工作：

1、病虫防治。

2、中耕除草。

3、汛期排水防涝:组织防汛抢险队，对地势低洼和易涝树种在汛期前做好排涝准备工作。

4、修剪:对树冠大、根系浅的树种采取疏、截结合方法修剪，增强抗风力配合架空线修剪和绿篱整形修剪。

5、扶直:支撑扶正倾斜树木，并进行支撑。

6、维护巡查。第五节秋季阶段

十月、十一月气温逐渐降低，树木将休眠越冬。本月养护重点：

1、利用冬季休眠期对植物进行修剪、整型，剪除过密枝、徒长枝、病弱枝等。枝条上病虫明显的树种以及妨碍架空线和建筑物的枝杈。应当引起注意的是：天气特别寒冷时，不宜安排修剪作业。

2、对草坪修剪机械进行彻底的维护保养，收入仓库保管。

3、节假日临近，各绿化养护单位应当加强对绿地的日常管理，为市民、游客提供优美、详和的节日氛围；在月底前组织一次全面、细致的安全检查。

4、总结一年的养护情况，整理养护记录和养护档案，总结经验，根据今年的养护情况和养护中遇到的问题，制定明年的养护计划。

在养护工作中根据以上养护月历，结合下面的养护措施、规范、制度，根据我们多年的养护经验，加上公司人员上下重视，必将圆满完成本工程的养护任务。

3、养护工程质量目标及保证措施

制定总质量计划，明确本养护质量总目标为优良。其各个分部养护质量等级均为优良。

组织管理措施

建立、健全质量保证体系，经化现场技术管理和质量管理各方面的规章制度和措施；强化“质量第一”的质量意识，推行“全员、全方位、全过程”的全面质量管理，成立质量小组，积极开展质量检查活动。建立严格的三级自检制度。由驻地养护质量员总负责，各队、各工序质监员分负责，纵向和横向相结合，确保养护的质量。工地质量检查与内部考核相结合，建立落实质量考核奖惩制度。加强工地质量宣传教育，强化员工质量意识。确立“以质量求生存、创信誉”的宗旨。及时向甲方作好实物工程量申报工作，严格执行每一个小区指令。定期召开部门、相关人员以及养护例会，对前期养护中存在的质量问题及时通气，使后期养护中避免出现苗木死亡：

各分部分项的养护质量严格按验收标准进行自检、验收。技术保证措施：

编制养护质量计划实施细则，完善养护控制点和控制标准，强化养护质量事前、事中和事后的全过程控制。养护前认真做好技术交底、技术培训工作，严格按照设计图纸和养护标准、规范进行养护，严格材料质检关。服从甲方要求，做好养护日记。

第一节工程质量

一旦我方中标，我方将承诺质量目标为：符合沧州市综合养护质量标准和作业规范

一、养护标准：养护等级达到招标人要求

二、2年养护期后树木质量要求达到以下标准：

1、树木树冠完整，枝条密度均匀，枝叶丰满，生长正常，无偏冠、死冠和缺冠现象，胸径12cm以上的树木其树冠冠幅应不少于其胸径20倍。

2、主干上无萌发芽和萌丛枝，全冠三级骨干枝完整，枝叶色泽正常，无死枝枯叶，树木生长势良好。

3、无病虫害及明显疤，伤痕出现。第二节施工质量保证措施

一、组织保证

1、为保证这一质量目标的实现，我方将派遣有着丰富施工经验的项目经理和项目班子进行养护，配备经验丰富的专业技术人员和技工，确保工程保质保量的完成。

由公司总工程师组织有关工程技术人员及各种负责人、主操作人员结合《园林绿化施工规范》和《质量验收标准（试行）》，进行全面系统地技术交底。实行目标管理，将工程总目标分解到人，施工流程中分阶段，各阶段中又分解成各工种专业的目标，通过目标的层层分解来保证总目标的实现。

2、施工配合

（1）、本工程项目部内部所有各组围绕工程质量和工程进度总目标，密切配合，协同作业。

（2）、主动争取建设单位指导和监督，随时保持密切联系，虚心听取意见并及时修正，直到甲方满意为止。

4、养护管理的组织机构和技术人员的配备情况 项目管理

一旦由我公司中标，公司将立即委派思想进步，工作踏实，有一定协调能力，年富力强的同志担任项目经理，在公司总经理领导下，项目经理直接指挥下,全体人员努力工作，确保工程质量，确保安全文明施工，竭诚为某建设事业服务。项目部设立技术组、施工组、质量组、安全文明施工组。项目管理网络见下图。

质量管理网络

本工程在项目经理的领导下，现场物业的监督下，技术负责人的直接管理下，坚持按规范和标准施工，实行逐级管理、按级验收，以确保目标的实现，并制定质量管理条例，在养护人员心中确立起创优良的奋斗目标，确保养护合理、科学、规范。

质量管理网络见下图

5、安全生产、文明养护管理的组织措施 第一节安全管理措施 安全目标

本工程项目的安全生产目标是轻伤事故频率小于2‰，杜绝重大伤亡事故，现场安全生产达到国家规定标准。在施工过程中要贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持促生产必须抓安全的原则。

安全施工措施

安全是生产效益的保障，搞好安全施工是我单位施工管理的重点，本工程中，项目经理部下设若干职能部门共同对施工进行管理。

在养护过程中，我单位的安全指标是无重大伤亡事故。根据工程的具体情况，制定安全施工措施。

建立健全施工安全管理体系，实行安全责任人制度，项目经理为施工安全的第一责任人。项目部设置一名职称为技术员的专职安全员，各职能部门设置兼职安全员，班组设置安全保证措施的层层落实，即有执行者，又有监督者。

坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人，进行班组、项目部、公司的三级安全教育，对未经三级安全教育的工人，不予上岗。坚持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护能力。

进行安全技术交底。每个部位工序施工前，均由质安部门、技术部门组织对各管理人员及操作工人进行安全技术交底，并提出各个时期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。定期进行安全检查。按照要求做到班组日检、项目部周检、公司月检，对在安全检查中查出的安全隐患，要求必须彻底整改，对不按要求整改的，坚决令其停工整改。对各类违章行为及时纠正，并依照有关制度，作罚款处理。

加强对施工队伍的安全生成管理。对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全负责人，负责其现场施工的安全生产和管理。坚持每个季度召开一次施工队伍负责人会议，根据各个时期的施工特点及时传达和布置有关安全生产要求，坚持对施工队伍在施工前的安全技术交底。

认真落实安全防护措施，注意安全防护用品的投资，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上予以充分的保证。对机械设备等安全防护装置，必须经施工队、项目部、公司的工程、质安、总工等部门的验收，合格后才能使用。

加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员都必须持证上岗，无证人员不得上岗。

遇到特殊气候影响时，应做好防范工作，制定完整的防备措施，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。

搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护开关。夜间施工必须有足够的灯火照明及指定专职电工值班。

成立安全小组，对不安全因素进行分析研究，找到切实可行的安全措施，克服不安全因素隐患。

第二节

文明保证措施

在施工过程中，我公司一定做到不扰民，最大限度减少对周围环境的污染，严格遵守工程文明施工的各项要求，成立本项目部文明施工领导小组，制定文明施工的实施方案，具体措施如下：

加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉文明施工。

项目经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工的监督和指导。

施工现场的垃圾及时清运，垃圾外运不得雇佣无垃圾排放证的车辆运输垃圾，不乱倒垃圾、废弃物。坚持文明施工检查制度，各施工队每周不少于一次自检，单位每月不少于一次检查评比。此外，根据工程实际情况，随时组织检查。

施工现场的管理

施工现场道路要平整，清洗机械、施工设备的废水及生活污水要有组织排放。场地排水要设专人负责，消除蚊蝇孳生地，通道无杂物堆积，保持道路畅通。

安排一部洒水车进行洒水工作，保持周围环境不受泥尘污染。

现场办公室及工棚设施要合理、方便、整齐划一，工程一开工，文明施工的宣传标语就要同时悬挂。

为方便公众监督，施工现场入口处必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。

严格控制施工占用范围、搭设临设、停放机具及材料堆放等不得占用施工范围外的道路。

现场建筑材料的堆放按照施工组织设计的总平面图布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放要有专人负责管理，专人清扫，保持场内清洁。

为搞好现场文明施工和管理，认真贯彻执行市府有关文件进行施工，现场及施工办公室须将规定内容张贴、宣传、人人重视，互相监督，搞好现场文明生产。

施工现场防火、用电安全、施工机械及垃圾外运，散体物料运输，使用预搅拌混凝土等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。

6、制定切实可行的应急预案及有关承诺

公司制定的应急预案

1、接警与通知

（1）接警：在发生事故时,救人的同时报警。接警部门为项目部办公室，值班员接到报警后，应迅速弄清和掌握事故发生时间、地点、简要经过、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。

（2）通知：项目部值班员立即向项目经理报告，项目经理立即决定是否启动应急预案及是否向地方政府、建设单位等发出救援请求。启动应急救援预案的通知由项目部综合办公室通知应急组织机构中各部门负责人。

2、应急通讯联络与报告 项目部应急联络工作由项目部综合办公室主任负责。应急救援联络途径如下： ①项目部应急联络电话：

②向上级报告。项目经理应根据伤害等级，在规定时间内向上级有关部门报告。③对外应急求救电话： 公安警力求救电话：110

火警支援求救电话：119 医疗急救求救电话：120

急救与抢险

由项目部各部门组成临时医护队，对事故中的伤员进行急救，最大限度地减少伤亡，争取住院时间，对死伤者进行临时处理；配合120急救医生做好抢救。抢险工作由项目经理总体指挥，项目副经理、总工同项目经理轮流昼夜指挥抢险，各部门协同指挥、副指挥进行现场指挥，合理调配备机械设备、设施，充分利用应急物资，确保高效救援，尽快恢复现场，避免扩大事故和财产损失。

五、现场保护与警戒

事故发生后，安质部和计划合同部应立即派人赶赴事发现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收集证据工作，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。

根据应急救援需要，综合办公室、派出所配合当地公安部门在事故与现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等迅速进入现场，并避免发生不必要的伤亡。

现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。

应急救援人员的安全

1、应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业，在应急救援过程中，由项目部安质部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织轮换抢救。

2、应急指挥部职责：

⑴负责事故应急救援工作中全面领导、协调及事故的处理工作； ⑵负责发布和解除事故救援的命令、负责新闻采访报道的准确性； ⑶负责向上级部门的报告、组织应急救援工作的抢救和善后处理工作； ⑷负责配合上级和地方政府的调查处理工作； ⑸负责应急救援各种抢救物资的准备、供应工作；

⑹负责对事故现场的绘制、制定再发生危险的预防措施、保证抢救人员的安全； ⑺负责上级赋予的其他工作。

3、应急救援人员必须遵守以下原则：

（1）各项救援工作必须在救援指挥部的统一领导下有序进行。（2）救援人员要认真负责，并做好救援时的自我保护。（3）进入现场救援人员由指挥部确定，并制成花名册。

（4）进入现场救援人员应在3人以上，个人防护器材要齐全、完好、使用正确。（5）在救援中发现隐情要立即向指挥部汇报。（6）救援过程中要保证救援物资及时到位。

（7）严厉打击救援过程中的一切违法犯罪行为，触犯刑法的交司法机关，依法追究刑事责任。

应急终止与现场恢复

当事态得到有效控制，危险得以消除时，由项目经理下达应急令。由安质、技术等部门验证现场，当隐患消除后解除现场警戒。

警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。由项目部党工委、工会负责组织被疏散人员的回撤和安置。紧急情况处理

（一）火灾事故：

1、发生地点：项目部

2、可能造成结果：可能造成人员重伤或亡人事故发生，损坏机械设备，企业经济损失。

3、现场应急：当发生火灾事故后，除按上述报告程序迅速报告外，立即组织人员对火灾事故现场进行灭火、用水，防火砂、消防器材进行灭火，对火灾事故现场四周易燃易爆物，机械设备及时转移到安全位置，为了防止火势的漫延，在火灾事故现场四周设防火隔离带；如发生电火灾，应立即切断总电源，严禁用水灭火，采取用砂子覆盖的方法，对现场的障碍物进行清理，以便消防车辆顺利进入出事地点，提供水源，以便尽快灭火，减少财产损失。

（二）物体打击：

1、发生地点：施工现场

2、可能造成结果：可能造成人员重伤或亡人事故发生

3、现场应急：当发生人员受到物体打击后，立即对打击处进行包扎，防止流血过多，造成人员休克或死亡；发生休克时，应采取人工呼吸（间隔1秒钟，右手捏住鼻口，随后口对口呼吸）、压胸等简单救护方法，并按高处坠落事故的抢救方式执行。

（三）挖断供水、通信管线：

1、发生地点：施工现场

2、可能造成结果：企业经济损失。

3、现场应急：当发生挖断供水、通信管线时，马上停止施工，现场负责人立即上报项目部值班人员，等待有关部门前来处理。对挖断供水管的，及时切断总闸，现场负责人先组织现场人员抢险，尽量努力减少财产和环境污染等。

（四）交通事故：

1、发生地点：机动车行使、运输途中

2、可能造成结果：可能造成人员重伤或亡人事故发生，损坏机械设备，企业经济损失。

3、现场应急：当发生交通事故时，对于伤员不急于把他们从车上或车下往外拖，而应该首先检查伤员是否失去知觉，还有没有心跳和呼吸，有无大出血，有无明显的骨折；如果伤员已发生昏迷，这时可先松开他们的颈、胸、腰部的贴身衣服，把他的头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等，如果心跳和呼吸都停止了，应该马上进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压；如果有严重外伤出血，可将头部放低，伤处抬高，并用干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把伤口边缘捏在一起止血；至于一般的伤员，可根据不同的伤予以早期处理，让他们采取各自认为恰当的体位，等待有关部门前来处理。救援原则：

无论发生什么样的事故，必须按“先救人，后救设备”的原则和清除不安全隐患，确保救护人员安全的原则。有关承诺

我方承诺取得中标资格后，技术人员、用于该标段的设备在第一时间内准备到位。并且承诺养护等级达到招标人要求。如我方违背了上述承诺，本项目招标人有权取消我方的中标资。

如我方违背了上述承诺，本项目招标人有权取消我方的中标资。

7、主要施工机械用表

园林工程施工及养护管理 篇6

【摘 要】随着现代化城市的发展，园林绿化已成为环境建设越来越重要的组成部分，人们对园林环境的要求也越来越高，园林绿化建设也进一步走向市场化、规范化、科学化，也必将使我们的城市真正成为绿色生态、健康美丽的家园。

【关键词】园林工程；绿化施工；技术处理；养护管理

0.前言

“绿树成荫，鸟语花香”是人们向往的美好城市生态环境。园林绿化工程营造了美的景观，改善了生活居住的环境，给人们带来赏心悦目的感受。园林绿化是现代化城市建设的主要组成部分，它能改善生态环境、美化生活、增进人民身心健康、创造良好投资环境、促进经济发展。近年来，各地都加大了城市园林绿化建设投入，提出创建园林城市，有效地改善了城市面貌和城市环境，进一步提高了城市品位和投资环境。

1.园林工程建设的施工管理

园林工程施工管理的对象是园林工程的施工项目，普遍采用的方式是以项目经理负责制作为基础，以实现项目的目标作为其目的，以构成园林施工的管理项目要素作为其条件，并在一整套施工组织和管理制度为其保障的基础之上，对园林工程的施工项目全过程进行系统管理和控制的科学方法体系。

1.1施工准备工作前做好技术交底

技术交底是施工前的一项重要准备工作，可以使参与施工的技术人员与工人了解设计构思、技术要点和施工难点，并充分掌握设计图纸、施工说明书、特殊施工说明书等文件上的质量规格。设计人员也可以通过技术交底广泛听取施工人员的正确意见，弥补设计上的不足，提高设计质量。因此在绿化工程施工准备阶段要加强技术交底工作，技术交底单要交到施工人员及工人手中，在交底单上签字，方可上场施工。

1.2搞好施工组织设计

施工组织设计是指导施工准备和组织施工的全面性技术经济文件，是该工程实施的纲领性内容，对整个工程施工具有宏观控制作用。它的内容、深度、质量和合理性对以后施工的成功与否至关重要，是工程施工不可或缺的重要组成部分。施工组织设计应该是针对该工程特定的条件进行编制的，在选定施工方案后，制定施工进度时，必须考虑施工顺序、施工流向，主要分部、分项工程的施工方法，特殊项目的施工方法和技术措施能否满足设计要求及保证工程质量，这样才能有效的指导和监督该工程的施工。施工组织设计不仅在施工前期关于该工程应投入的人力、物力、财力以及需要占用时间进行合理计划和组织，还应对施工中的各项工作进行统筹安排，覆盖施工的全过程。

2.施工阶段技术处理

2.1土方工程

土方施工工艺。填方施工从基底最低处开始，水平分层整片回填夯实，保证填土含水率在一定范围内且符合设计要求。填方时备好排水措施并注意清泥。在回填土前，先送实际填用土料到当地具有权威性的试验室做标准击实试验，定出回填时控制干容度重及含水率的标准。正式回填时严格分层夯实，每层虚铺25cm厚左右，夯实至20cm厚左右，然后用环刀法取样，测实际干密度，合格后才能往上填下一层。每层环刀取样要记录所填层次的起始标高及在附图上标明取样位置。土方平衡根据预算计算的整个工程填方量原则上开挖的土方不外运，各单位工程挖出的土方转运到场区指定位置。

2.2土壤及绿地处理

土壤的好坏直接关系到植物今后的生长，要对其进行理化性质化验分析，从酸碱度、孔隙度、透水透气性以及持水性等方面进行分析、测试，再采取相应的消毒、施基肥等措施。尤其是土壤的翻挖深度、土的质量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度都要符合相关要求。

绿化地的整理不只是简单地清掉垃圾，拔掉杂草，该作业的重要性在于为树木等植物提供良好的生长条件，保证根部能充分伸长。因此，在施工中不得使用重型机械碾压地面。首先要确保根系的伸长平衡，草坪、地被根域层生存的最低厚度为15cm，小灌木为30cm，大灌木为45cm.浅根性乔木为60cm，深根陛乔木为90cm。第二要确保土壤的硬度。土壤合适的硬度可以保证根系充分伸长和维持良好的通气性和透水性，避免土壤板结。第三要确保排水性和透水性。所以填方整地时要确保土壤团粒结构良好，必要时可设置暗渠等排水设施。第四确保适当的pH值。土壤值最好在5.5—7.0之间。第五要确保养分。适宜植物生长的最佳土壤是矿物质占45%，有机质占5%，空气占20%，水占30%。

2.3苗木栽植

种植前应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保待地上地下平衡。土球的乔木栽植时，种植穴底部要踏平，裸根的，种植穴底部要将土填成锥形；填土时要分层压实，最好用锄把捣实，不留空隙；注意观赏面的朝向。种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。浇定根水苗木栽植后24h内必须浇定根水，且要浇透。以后应根据当地情况及时补水，北方地区种植后浇水不少于3遍。黏性土壤，宜适量浇水；根系不发达树种，浇水量宜较多；肉质根系树种，浇水量宜少。固定支撑5cm以上的乔木应设支柱固定，固定物应整齐美观。

大树移植在园林工绿化工程中应用也较广泛，移植胸径在20cm以上的落叶乔木和胸径在15cm以上的常绿乔木，应属大树移植。大树移植前应对移植的大树生长情况、立地条件、周围环境、交通状况等进行调查研究，制定移植的技术方案。有条件的地区，可采用机械移植作业。当要移植大树时，移植时间宜一年前确定，移植前应分期断根，修剪，做好移植准备。

3.园林养护管理

（1）园林养护也需要设计理念体现。在养护管理中贯彻设计理念，这是营造一个成功的园林景观对园林养护的必然要求，养护要全力促成设计理念的实现与延续，让园林更好地发挥社会效益和生态效益。

（2）园林养护管理现代化的发展方向是逐步实现机械化生产。以现代技术为基础，广泛地使用机械操作，摒弃繁重的体力劳动，减小劳动强度，增强劳动生产率。运用方便和功能齐全的园林机械，如割草机、割灌机、油锯、绿篱修剪机、喷药机和自动喷灌设备等等。在园林绿化养护管理工作中，不少工种属于手工艺性质需要保持手工操作特色。在注重推广使用机械操作和提高劳动生产率同时，也要注重提高园艺水平。

（3）养护是为了提高苗木的成活率，有着很重要的意义，如俗话中所说的“种三管七”，是对养护最贴切的描述。园林绿化养护要做好以下几个方面的工作：

第一，施肥：草坪施肥次数一年内应在三次以上，按面积均匀配肥施肥，并及时浇水。乔木通常在春秋两季进行施肥，对于三年以上的树木可以不施肥，施肥主要是对幼树的施肥工作，盆栽花卉植苗时可采用腐熟基肥来进行培育，同时保持土壤的湿润度。第二，苗木浇水：所有造景树木，草坪花卉除自然雨水外还必须适时的进行浇灌，每次浇水都要浇透， 炎热干燥天气时还应进行喷淋降温，同时做好雨后的排水管理，使土壤保持湿而不渍，防止根系腐烂。第三，病害防治：在苗木生长的各个阶段均要进行杀菌除害，定期喷洒杀虫剂和杀菌剂，防治虫害。第四，修剪：修剪是体现造景效果的重要工作，各苗木在进行修剪时有着不同的要求：乔木修剪通常是在新芽前和落叶后这两个时期进行的。对于常绿树种一般不进行修剪，人行走道树种修剪时要保持一致性和美观性；草坪修剪应根据季节性的特点，修剪时注意枯草的剪后断草的清理工作。

4.结束语

渠道工程的管理养护 篇7

1 渠道的管理养护

渠道线路长, 涉及范围广, 管理内容多。渠道管理养护既是一项技术工作, 又是一项群众性工作。搞好渠道管理, 要落实水利产权制度改革的方针和政策, 贯彻以防为主、防重于治的原则。要勤检查、勤维修、勤处理, 做到治早、治好。

1.1 渠道养护的工程措施

渠道在使用过程中, 由于设计、施工、管理等方面的原因, 难免出现淤积、冲刷、塌坡等不正常现象, 必须针对不同情况, 采取相应的工程措施, 改善渠道的不良状况。

(1) 针对不同的淤积原因, 应采用不同的防淤措施, 如:控制水源含沙量;及时清除阻碍水流的杂草、砖石、土块等堆积物;加大经常发生淤积渠段的纵坡或缩小其断面;在沿渠道有泥沙流入的部位, 设拦洪沟或沉沙地;对已被淤积的渠段, 放水前及时清除淤沙等。 (2) 为了防止渠道冲刷, 对受冲刷的渠段, 或加以砌护, 或减小纵坡, 或加大断面尺寸。对局部冲刷的渠段, 多采用块石或卵石砌护, 在急弯渠段, 应将转弯半径加大到符合要求的长度, 或进行截弯取直。 (3) 为了防止渠决口、溃堤等事故, 对由于沉陷、淘刷、脱坡而形成的薄弱渠段, 要及时进行加高培厚, 渠堤裂缝可用挖槽回填的办法及时处理, 滑坡渠段可采用削缓边坡, 砌筑挡上墙等措施加以处理。 (4) 为了减少渗漏, 除应做好渠首建筑和田间配套工程、提高灌水技术、改革灌水方法外, 还应采用适宜的防渗措施。 (5) 为了防止洪水危害, 盘山渠道要做好防洪排水工程。在管理运用过程中, 逐步对占地多、用水不便、地质条件不良、渗漏量大等不合理的渠道进行修缮和改建。

1.2 渠道的防护和检查

为使渠道一直处于良好的工作状态, 保证工程正常运行, 必须在采取必要的养护工程措施的基础上, 做好渠道的防护和检查[3]。渠道的防护和检查一般包括以下内容: (1) 严禁在渠道上种植、放牧、铲草皮、采石、挖石、挖洞及堆放柴草等杂乱物品。 (2) 不在渠道中打坝堵水或修筑有碍输水的设施;不擅自在渠道上开挖明口或埋设暗管取水。 (3) 为保证正式放水后不发生事故, 新建、改建和年度岁修以后的渠道, 正式放水前要进行试渠, 发现问题及时处理。为保持渠道水流稳定, 在进行流量调配时, 流量的增减要比较缓慢。 (4) 有计划地在渠道两旁进行造林绿化, 填方渠道在外坡脚植树, 挖出渠道在边坡最高水位以上一定距离处植树。 (5) 进行渠检查和岁修, 除经常性渠检查外, 应加强放水前和放水过程中的巡渠检查。每年放水结束后或来年放水之前, 对渠道进行全面检查和维修。

2 渠道建筑物的管理养护

良好的渠道和齐全完好的渠系建筑物是实施灌区水量调配的必要条件。因此, 不但要管好各级渠道, 还必须管好各种渠系建筑物, 使其处于良好的工作状态, 才能保证灌区水量调配的顺利进行。

2.1 渠系建筑物的要求

对渠系建筑物的一般要求包括以下5点: (1) 无裂缝, 不漏水, 无歪斜、偏移、沉陷或崩塌等变形, 过水能力符合设计标准。 (2) 建筑物上下游无冲刷、淤积, 各部分接头没有松动、脱离或损坏。 (3) 建筑物挡上墙后的填上密度, 无空隙, 排水设备畅通, 侧墙与底板无危险的渗流。 (4) 闸门及启闭设备的各种机件齐全, 操作灵便, 各种量水设备符合设计要求。 (5) 防腐、防蚀的保护材料无脱落或损坏。

2.2 渠系建筑物的管理养护措施

渠系建筑物的种类较多, 各种建筑物的结构形式和作用不同, 所处的工作环境也有较大差别, 有的埋在地下, 有的架于空中, 有的落差较大, 因此, 管理养护措施各不相同。

2.2.1 渡的管理养护。

渡架于空中, 槽中水流应稳定, 进出口要有护砌, 渠道与渡槽联接处如有沉陷应及时填土夯实, 以防淘刷。渡槽下游渠道要及时清理, 防止槽中壅水。对于木渡槽, 除冬季外, 停水期间应使槽内蓄水, 秋季用水后涂1次油漆以防干裂。钢筋砼渡槽, 停水后及时将水排干。渡槽与渠道联接处或槽身伸缩缝漏水严重时应及时维修。

2.2.2 倒虹吸管的管理养护。

倒虹吸管埋于地下, 为防止压破管身, 震坏管基, 上面应避免施加过大的压力或震动, 管道应按设计流量放水, 不应随意增加流量, 以免胀破管身;倒虹吸进口应设拦圬栅, 应有沉沙、排水设备。

2.2.3 跌水与陡坡管理养护。

跌水和陡坡要防止下游护坦被冲毁, 防止陡坡段冲刷和滑塌, 防止跌水跌坎崩倒。发现砌缝松脱、侧墙与底板漏水时应及时维修, 要注意入口防渗, 及时清除消力池的淤积物。

2.2.4 闸门的管理养护。

闸门定期检查, 并加以记录。一般1~2年涂抹1次防腐防锈材料, 及时更换损坏的零件和木板, 要使启闭机件灵活, 闸门应紧密嵌合于闸槽内。渠系建筑物亦应采取一些必要的防护措施。如严禁在建筑物附近爆炸, 不准在建筑物上施加超过设计规定的荷载, 不准在护坡、翼墙上设置重物。木质建筑物裂缝以油灰填塞, 附近不准堆放干柴或其他易燃品。

3 渠道防渗

3.1 渠道的输水损失

渠道的输水损失包括渗水损失、漏水损失和水面蒸发损失3部分, 一般灌区水面蒸发损失占全部水量损失的比例很小, 约1%~2%, 可以忽略不计, 漏水损失是因地质条件不良、施工质量不好或生物作用而形成的漏洞或缝隙中损失的水量。漏水损失可通过提高施工质量、加强管理措施予以解决。因此, 在正常工作条件下, 渠道的渗水损失是渠道输水损失的主要部分, 应引起人们的高度重视。

影响渠道渗水损失的主要因素是土质、断面形状、水文地质条件等, 包括: (1) 粘性土渠道, 渗水损失较小;砂性土渠道, 渗水损失大。 (2) 断面比较宽浅, 湿周大的渠道, 渗水损失大;断面相同时, 水深大的渠道, 渗水损失大, 水深小的渠道, 渗水损失小。 (3) 沿渠地下水位较深或附近地下水出流条件较好时, 渠道渗水损失较大;地下水位较高, 对渠道渗水有顶托, 或地下水无排泄出路时, 渗水损失较小。 (4) 新修筑的渠道, 渗水损失大;年久的渠道, 泥沙经多年淤积, 渗水损失减少。 (5) 渠道周围有排水沟, 会加大渠床的渗水损失。

3.2 渠道的防渗措施

目前, 我国采用的渠道防渗措施较多, 大体可分为2种类型。一种是改变渠床土壤的透水性能, 如压实法、人工挂淤等方法;另一种是在渠床表面加做防渗层, 如用粘土、三合土、卵石、块石、砼等[4,5], 较常用的防渗措施有以下几种。

3.2.1 压实法。

人工或机械夯压渠底及边坡, 使土壤密实, 减少透水。此法适用于较黏重的土壤。在夯实前, 必须清除渠内杂草, 并使土壤保持一定的湿度。试验资料表明, 各种土壤压实的最优含水量为:砂壤土12%~15%;黏壤土15%~25%;黏土25%~28%。经压实后的土壤容重应达到1.5~1.7 g/cm3, 压实厚度应不小于25~40 cm, 压实后一般可减少渗水量70%~90%。该防渗措施可以结合渠道施工进行, 投资较小, 但防渗效果不能持久。

3.2.2 在渠床表面设不透水防渗层。

不透水防渗层一般有粘土、三合土、卵石、浆砌块石、混凝土5种。粘土护面。其是一种在渠床表面铺设并夯实的具有一定厚度的黏土地衣渗层, 适用于透水性较大的砂质渠床。当渠道流量小于1 m3/s时, 黏土护面的厚度可采用5~10 cm。护面湿度应为20%~25% (干土重) 状态下进行夯实。为防止护面干裂, 黏土中应含有适量的砂或细石, 并在黏土表面铺盖砂土和砾石保护层, 在没有冲刷和冰冻的情况下, 保护层厚度一般为10 cm。黏土护面一般可以就地取材, 造价低, 防渗效果好。试验结果表明, 防渗效果随着黏土厚度的增加而提高。一般可减少渗水量50%~70%, 黏土护面的缺点是容易干裂, 耐冲能力差, 且表面易生杂草。

三合土护面。用白灰、砂、黏土按一定比例加水拌匀后, 在渠床表面铺筑1层防渗层。配料比例按重量计, 一般采用1 (白灰) ∶1 (砂) ∶4 (黏土) , 1 m3三合土料约加水400 kg。拌合后需堆放7~10 d, 待呈软熟浆状才可用。铺护2~3 d稍干后进行夯实。铺护时, 一般先铺边坡, 后铺渠底, 铺护厚度视渠道大小而定。较大渠道一般应使夯实后的厚度达15 cm。三合土护面的防渗效果好, 抗冲能力强, 不生杂草。据试验资料, 当护面厚度为15 cm时, 渠道渗水损失可减少90%。

卵石护面。其是一种在渠床表面用卵石铺砌的防渗层。卵石护面以下, 设有厚度为5 cm的砂砾垫层, 卵石护面厚度约30 cm。施工时, 先砌渠底, 后砌渠坡, 为使砌石紧密, 渠底最好采用弧形, 使渠底起到反拱作用。衬砌时, 每块卵石须左右靠紧, 上下错缝。卵石砌好后, 应用小石子和长条石进行灌缝和嵌缝。卵石护面可以就地取材, 防渗效果较好, 据试验资料, 采用卵石护面可减少渗漏损失80%~90%, 由于卵石层下面和卵石间的缝隙逐渐被泥沙淤填, 因此, 其防渗效果比较稳定, 而且逐年提高。

浆砌块石护面。其是一种在渠床表面用浆砌块石铺砌的防渗层。施工时, 首先在渠床铺设3~5 cm的砂浆, 然后在上面砌20 cm的浆砌块石, 先护渠底, 后护渠坡。浆砌块石护面防冲、防渗效果都很好。采用浆砌块石护面的渠道, 可以选用较大的纵坡, 从而可以减小过水断面, 节省工程量。

混凝土护面。混凝土护面坚固、耐久、防渗效果好、抗冲性能强。一般可减少渗水量90%~95%, 允许流速可达5~8 m/s, 从而可大大缩小渠道断面尺寸, 减少渠道及渠系建筑物的工程量。目前, 多采用砼板或砼“U”型槽砌护面。可预制亦可现浇, 厚度为5~12 cm, 垂直水流方向每隔2~5 m设1个伸缩缝, 缝宽1.0~1.5 cm, 缝内填塑性材料。缝内可灌入沥青, 再填入1∶2的水泥砂浆, 铺筑前应进行清基夯实。

综上所述, 渠道防渗的方法较多, 选择时应尽量做到因地制宜、就地取材、造价低廉、技术可靠, 能达到预期的防渗效果, 有足够的强度和耐久性, 便于施工和管理。

4 渠道防淤

在设计渠道时, 虽考虑了水流原挟沙能力, 但河道含沙量或来沙量颗粒有时超过设计的标准, 如当时灌区需水, 引水时可能有一部分泥沙淤在渠道内, 若利用现有渠系引洪淤地, 引用含沙很高, 按目前的研究沙粒在高浓度浑沉速小, 水流对高含沙量浑水的挟沙能力较大, 据试验资料, 大多灵敏干支流引用40%的高含沙量水不发生淤积, 但不少斗毛渠和个别比降过坦的支渠淤积较严重。目前防止渠道淤积的措施有以下3种。

4.1 调整比降

比降增大则流速增大, 故挟沙能力提高, 就可以避免或减少淤积。故有些渠道通过裁弯取直、取消跌水等措施对比降过缓的渠道进行调整, 提高流速, 减轻淤积。

4.2 加大流量

对比降缓、淤积严重, 加之受地形限制又不允许加大比降的渠道, 只要流量满足, 就可通过连续引水、增大流量, 以防止渠道淤积。

4.3 及时拉淤

多沙河上的渠系, 多设在退水渠, 以备渠道淤积后用清水或浑水拉淤, 引洪淤灌的斗渠, 其毛渠引水口高程有高低之分, 引洪淤灌时, 可先开引水口高的, 当斗渠淤积时, 再开引水口低的, 把淤泥拉入农田, 如淤积严重的渠段, 临时也可以用人工或机械托淤, 以便将泥沙松动, 使水流易于输送下去。

5 灌区水量调配

灌区用水应有计划地进行, 灌区水量调配是实行计划用水的重要环节。根据作物需水和水源供水情况, 统一管理, 合理地向各渠系或各用水单位分配水量, 配水方法一般是根据渠系或用水单位 (村、组) 的具体位置, 将全灌区分成若干段, 根据需要每段设若干配水点, 由灌区管理部门按一定配水比例或配水时间统一向各段配水, 各段再向所辖配水点配水。各段配水比例, 是指各段灌溉毛用水量占灌区总放水量的百分数。灌区水量调配, 一般有以下几种情况。一是水源水量充足时干支渠的水量调配。水库或引水水源的水量能够满足灌区作物的需水要求, 干、支渠就可按实际需要分配水量。二是水源水量不足时干支渠的水量调配。 (1) 供需水量相差不大, 原则上仍可按上述配水比例分配水量。因为流量减小后, 渠道水利用系数要降低, 计算分配水量时应该考虑渠道水利用每天的变化情况。 (2) 供需水量相差很大时的水量调配。需水源供水与实际需水相差很大时, 如果仍按上述配水方式向各段配水, 就会使水量损失大, 渠中水位降低多, 分水困难, 在这种情况下, 常被迫进行轮灌。根据经验, 当渠道实际引水流量低于需要流量的60%左右时, 即可采取干支渠轮灌, 此时各段配水流量相同, 各段灌水时间按原配水比例分配。轮灌组合之间的供水次序, 应按先远后近, 先高后低, 先难后易, 先急后缓的原则进行安排。

总之, 渠道工程的管理养护对渠道的正常运行以及灌区的合理灌溉具有十分重要的作用, 在灌溉管理工作中, 应引起高度重视。渠道工程的管理养护是一项系统的、艰巨而复杂的工程, 还有许多新情况、新问题有待进一步研究。

摘要：从渠道工程管理养护、渠系建筑物管理养护、渠道防渗、渠道防淤、灌区水量调配等方面介绍了渠系工程的管理养护方法, 以期提高工程质量、扩大工程效益, 防止工程事故发生。

关键词：渠道工程,管理,养护,防渗,防淤,水量调配

参考文献

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[2]李根红.浅谈小型农灌渠道工程设计与施工质量控制[J].中国新技术新产品, 2011 (20) :49.

[3]郭学美, 孙兴超.灌区渠道工程质量的控制与管理措施[J].水利技术监督, 2011 (4) :16-18.

[4]刘李红, 雷芳.渠道防渗工程中复合土工膜的施工技术[J].陕西水利, 2011 (S1) :256-266.

养护工程质量管理体系 篇8

1 高校校园绿化工作的意义

1.1 是美化校园环境的需要

园林植物是校园造景的重要元素, 运用树木花草不同的形状、颜色、用途和风格, 配置出一年四季色彩丰富, 乔木、灌木、花卉、草皮层叠交错的绿地, 并将其镶嵌在校园的建筑群中, 使植物与建筑交相呼应, 并可起到画龙点睛、锦上添花的作用, 为广大师生学习、生活创造优美、清新、舒适的环境。

1.2 是改善生态环境的需要

根据树木、花草的生态习性、形态、叶状等特点, 按照树木与草坪相搭配, 常绿与落叶相搭配, 乔木与灌木相搭配的原则, 通过一定规模的植物种植可以改变校园内的小气候, 起到调节温度、湿度、防风减尘、降低噪音、净化空气等生态效应, 使广大教职工和学生有一个舒适的工作和生活环境。

1.3 是高校文化育人的需要

环境是无声的课堂, 校园中良好的绿化环境对学生健康品格的塑造具有潜移默化的感染作用;校园绿化有辅助教学任务完成的功能, 能满足学生户外学习的需求;绿化是校园文化中的赋予型文化, 能够构筑特定的文化氛围, 满足师生的需要;通过园林小品体现人文特色, 展示学校风貌, 也使校园充满生机活力。

1.4 是提升高校形象的需要

初到一所高校, 对它的第一印象就是校园绿化和校园环境如何。可以说校园环境和绿化风貌代表着一个学校的形象, 它最直接地反映出一个学校的办学实力、建设管理水平和精神风貌。一个好的校园环境, 对内可使全校教职工、学生产生一种凝聚力和自豪感, 对外则可以产生一种吸引力。

2 高校校园绿化养护管理工作存在的主要问题

2.1 绿化规划设计与养护管理缺乏科学的衔接

一些高校的园林绿化缺少专业的绿化设计, 对植物生理习性、生态要求缺乏科学认识, 物种选择、配置缺少科学性, 导致绿化植物单一, 校园生态系统脆弱。另外, 绿化规划设计没有考虑到高校是一个人口高度密集的场所, 服务对象是喜好运动的学生这一特殊群体。人性化做的不到位, 增大了日常维护的难度。

2.2 校园绿化养护管理“先天”条件不足

校园绿地零散、分散, 种类繁杂, 植物立地条件复杂。高校绿地分布遍及校园各处, 面积大小不一, 既有游园绿地, 又有建筑周边绿化, 还有街道绿化。涉及乔木、灌木、地被植物、草坪管理。绿地地下管网较多, 纵横交错。学校基建工程、维修工程造成绿化植物死苗、缺苗现象时有发生, 影响养护管理效果。

2.3 绿化养护经费不足

绿化养护经费严重不足, 已成为制约做好校园绿化养护工作的关键因素。由于学校经费一般比较紧张, 加上一些部门和同志对绿化养护重要性认识不足, 使绿化养护经费得不到较好的解决, 经费严重不足, 造成绿化养护技术装备落后, 绿化养护措施不到位, 绿地景观效果差。

2.4 校园养护管理人员的技术业务素质偏低

从事绿化养护的工人多为农民工, 文化素质偏低, 专业知识缺乏。在绿化养护管理的具体操作中缺乏技术性、针对性。把绿化管理工作理解为简单的修枝除草、浇水施肥、防病除虫。许多新建成的绿化景观由于养护不当造成植物成活率不高, 或生长发育不良, 达不到预期的景观效果。

3 提高校园绿化养护管理质量的策略

3.1 加强绿化养护管理的前瞻性

一方面, 将绿化养护管理考虑到学校绿化规划设计之内。制定学校绿化规划时, 应以满足学校服务主题为出发点, 正确处理绿化与美化的关系, 既不能高密度多层次随处挤种, 影响园林意境, 又不能偏重园林建筑小品, 减少以植物材料为重要构景元素的绿地景观, 而忽视了生态文化建园的现代理念。

科学地适地适树。在充分调查研究当地水文、气候、地质、周边环境等条件下, 以地带性植被、乡土植物等为基调, 适当引进适于本地生长条件的野生植物和外地植物, 尽量发挥植物的多样性, 建设乔木、灌木和地被三位一体的复层混交群落的绿化模式, 突现绿地生态效益最大化。

3.2 制定校园绿地养护管理标准及操作规范

实行分类、分级管理。对校园绿地根据功能要求、植被结构、地理位置等的不同, 划分绿地养护等级, 实行绿地分类、分级管理, 分别制定不同类型和不同级别的养护质量标准。质量标准是对养护工作的目标要求, 也是衡量养护水平的一把尺子, 是实行依法推进绿地养护的根据。目前, 绿地养护普遍被分为以下四个等级:特级、一级、二级、三级。这样, 在管理中能过做到有粗有细, 重点突出。同时, 根据学校实际情况, 制定校园绿地养护管理标准及操作规范, 明确规定各级绿地的养护标准和应采取的养护措施。

3.3 加大养护经费的投入, 延续绿化建设成果

“三分建设, 七分管理”是对绿化的形象描述, 制定校园绿化养护管理标准和操作规范, 实行分类、分级管理, 科学测算养护经费, 建立绿化管理制度。实际上任何一项绿化建设在建成时所达到的效果与设计的最终目标是有距离的, 后期的维护管理直接影响绿化建设成果的持续性, 而学校往往在建设初期投入的资金有限。因此加大养护经费的投入, 可对现有的绿化进行更好的改造和补充, 使绿化更具合理性和观赏性。在作好专业养护的同时, 还应充分发挥使用对象的参与作用, 对于校园内形成良好的爱绿护绿氛围和普及绿化知识有着很好的效果。

3.4 加强专业知识培训, 提高养护管理技术水平

建立业务培训制度, 提高职工素质。学校绿化职能部门应组织业务骨干进行业务培训, 可通过现场指导、外出参观交流、定期集中总结、请专家授课等方式进行基本业务培训, 让其掌握乔、灌、花、草的生长特点, 植物病虫害的识别与防护, 园林机械的使用与保养, 掌握修剪、种植、喷药等技术的要点, 培养一批具有较全面的绿化养护管理的业务骨干, 以利于整体绿化养护管理水平的提高。

丰富、更新绿化养护技术。在加强基础知识培训学习的同时, 增加新的知识, 不断更新技术, 引入新的绿化养护理念。

参考文献

[1]张万荣, 方红, 冯维维.高校学校校园绿化探讨[J].浙江林学院学报, 2003 (2) :177～181.

[2]薛少清, 何化春.浅淡校园绿化和美化的意义[J].科学之友, 2008 (23) :90～91.

养护工程质量管理体系 篇9

1 加强公路养护和管理的重要性

我国的公路养护和管理是在有关部门的统一带领下, 按照不同的养护方案分级管理的。但是, 随着我国经济的发展, 公路的使用也越来越多, 以往的公路养护和管理方法已不能起到养护公路的作用, 因此, 必须改进公路养护措施, 延长公路的使用年限。

1.1 是我国交通行业发展的基础

目前, 我国经济得到了长足的发展, 人们生活质量不断提高, 人们出行越来越依赖公路, 因此, 加强公路建设已成为我国交通行业发展的关键。但是, 过多地使用公路会导致公路受到不同程度的损坏, 对我国交通事业的发展造成影响。加强公路的养护和管理, 提高公路利用效率, 是公路建成后的重要目标。

1.2 是减少公路损坏的重要方法

公路质量的好坏直接影响着交通运输事业的发展, 加强公路的养护和管理工作是交通运输事业管理的重要表现。公路促进了我国的经济建设, 我国对公路建设的投入越来越多, 但是, 公路的养护和管理工作却不能与公路建设的速度相一致, 公路损坏威胁到人们的出行安全, 也给国家经济带来一定的损失。因此, 在公路使用过程中, 一定要加强公路的养护和管理工作。

2 公路的养护和管理中存在的问题

2.1 没有形成健全的体制

目前, 我国的公路养护和管理是通过财政拨款的方式, 这不利于社会融资, 在养护过程中会产生资金投入不足的现象, 同时, 公路养护技术有待提高, 公路养护和管理体制也有待创新。此外, 我国尚未提高公路养护和管理工作的意识, 人们对公路养护工作没有清晰的认识, 公路养护和管理工作仅仅是为了提高社会效益。在公路养护过程中, 资金投入不足, 养护管理人员没有过硬的专业知识, 使公路养护不能充分发挥作用。在公路管理过程中, 没有制订科学的评定机制, 养护大多是根据公路损坏程度进行的, 养护定额界限模糊, 对公路养护支出的控制力度不足, 导致很多养护资金未能发挥积极的作用。

2.2 技术水平落后

随着科学技术的发展, 实现了机械化的公路养护, 但是, 我国公路养护还是过多地采用人工操作, 机械化公路养护体制尚未形成。我国深受传统公路养护方法的影响, 认为公路养护工作通过人力就可以完成, 养护人员没有学习和研究新技术, 不能对公路养护的工艺进行推广。

2.3 人员整体素质较低

养护人员的素质和专业能力决定了公路养护和管理工作的效果, 养护人员专业技能不过关、责任意识较低, 都会导致公路养护和管理工作得不到有效的改善。因此, 提高我国公路养护和管理人员的整体素质是重要且必要的。

3 加强公路养护施工管理质量的措施

3.1 提高公路养护和管理人员的整体素质

很多公路建设单位在公路养护过程中没有设置公路养护监管部门, 造成公路养护的监管人员不足, 而公路养护本身是一项复杂的工作, 导致养护过程中不能全面考虑问题。因此, 公路养护部门要选择资质较高的建设单位, 参与公路建设的单位一定要有丰富的管理经验和施工经验, 并具有专业技能的施工人员和齐全的施工设施, 高素质的公路建设单位是公路质量的重要保障。公路部门要设置一个有高度职业道德的监管机构, 监管人员要有丰富的监管经验, 保障公路建设的顺利实施。公路部门还要正确对待公路建设过程中存在的问题, 结合实际情况分析问题产生的原因, 及时总结公路建设中的不足, 改善公路建设工艺和方法, 并定期进行调研。

3.2 建立公路建设质量管理体制

建设一个有效的公路建设质量管理体制是确保公路质量的关键, 是减少公路养护的重要举措, 实现了公路施工和公路质量管理工作的有效开展。通过政府的监督、公路建设部门的管理和项目的监管, 提高公路的质量。公路承建单位与公路承包单位要签订承包合同, 公路建设单位与公路监管部门要协调一致, 共同改善公路质量。

3.3 遵循集中统一的原则

在公路的养护和管理工作中, 要建立养护和管理体制, 采用统一管理, 实现管理权的集中;设置严密的分级管理, 进行统一管理和分级控制, 使公路养护和管理工作的内容统一起来;建立统一的评价机制, 采用统一的技术标准, 用统一的规范约束实际工作, 使公路养护和管理工作朝着标准化的方向发展。

3.4 建立决策机制, 并改进质量评价机制

在公路养护和管理工作中, 要改进公路的养护工艺, 建立完善的决策体制, 完善质量评价体制, 完善公路养护管理的数据分析, 强化改善公路服务指标, 确保公路的养护和管理工作得以有效落实。

3.5 加强对公路养护和管理人员的教育

公路养护和管理人员综合素质较低已成为制约公路养护和管理工作的重要因素。因此, 要采取有效的措施加强对公路养护和管理人员的教育, 提高他们的道德品质和专业技能。在选用人员时, 要对他们进行综合的评定, 考核他们的专业技能, 并培养他们的责任意识。在公路养护工作中, 也要结合实际情况, 对公路养护人员进行培训, 提高公路养护和管理人员的整体素质, 提高公路养护和管理工作的效率。

4 结束语

如今, 人们的生活水平不断提高, 公路的使用也越来越多, 因此, 公路的养护有着重要的意义。公路是我国交通行业发展的基础, 公路养护是对公路建设事业的完善和发展, 加强公路建设已成为我国交通行业发展的关键。但是, 我国在公路养护和管理工作中还存在一些问题, 公路养护和管理的技术水平落后, 没有形成相关的健全体制, 所以, 在今后的公路养护和管理过程中, 要加强对公路养护和管理人员的教育, 建立决策机制并改进质量评价机制, 建立公路建设质量管理体制, 提高公路养护和管理的有效性。

摘要：公路养护是一项比较系统的工作, 养护周期较长, 且容易受外界环境的影响, 其质量与养护技术息息相关。目前, 我国还未形成良好的公路养护意识, 人们尚不能自觉养护公路, 这成为公路养护的又一大问题。

关键词：公路养护,施工,管理,质量

参考文献

[1]卢一菁.高速公路养护施工安全管理探析[J].交通标准化, 2014 (02) .

[2]卢一菁.高速公路养护施工安全管理问题分析[J].黑龙江交通科技, 2014 (01) .

养护工程质量管理体系 篇10

1 造成草坪质量下降的原因

1.1 引入草种不当

这种现象一般多发生在新铺设草坪的单位, 因没有经验而盲目种植了不适宜的草种。如在温暖地区种植冷季型草种, 由于它不抗热, 因而导致衰老死亡;或将暖季型草种种在寒冷地区, 由于草种不抗寒, 进入低温季节后, 容易冻死。又如引入的草种系喜酸性土壤类型, 栽培地区的土壤却呈碱性, 也会造成栽培后生长不良。或者成片死亡。

1.2 禾草老化

草坪植物多属于多年生草本。从幼苗萌生到抽穗开花, 从成苗至茎叶枯黄。草坪植物的最佳观赏期是初苗期。采用人工修剪的方法能够控制和防止禾草枯黄与老化。在草坪植物未进入老化以前, 将其上部茎叶刈剪, 这样剪断的茎基不仅能增加草坪的弹性和耐磨性, 同时又能促进其根部分蘖, 增生新的幼株, 并增加草坪的密度和观赏性。

1.3 杂草侵入

在草坪的表层土壤里, 埋藏着许多未曾萌芽的杂草种子, 它们的生命力极强, 有些甚至保存长达几十年之久, 一旦光照、温湿度适宜, 它们就会从表土层中钻出地面为害草坪, 或借助于鸟禽及其他动物粪便传入草地, 或借助风力飘浮过来。它们一旦钻入草坪, 接触土壤, 便伺机萌芽, 蔓延为害草坪, 严重时会造成野草丛生。

2 草皮卷的铺建

2.1 铺建时间

铺建草坪的最佳时间为4月上旬至5月下旬和9月初至10月上旬, 这段时间气温最适宜冷季型草坪草生长。

2.2 坪床的准备

建坪前对场地进行认真调查, 了解土壤状况、地下设施等情况, 并对场地进行必要的地面清理 (清除石块、瓦砾等) , 翻耕 (一般耕深为25厘米至30厘米) , 施肥 (均匀撒施充分腐熟的有机肥料3千公斤/公顷) , 平整 (包括挖方、填方及土壤更换等) , 铺设排灌设施等。

坪床整地时最好保持0.2%左右的坡度, 防止草坪积水。然后用重量适当的滚子镇压一次 (防止铺建草坪时人为踩出许多坑) 。在埋设地下管道的位置除重复镇压外, 还要用水下沉土壤。

2.3 对草皮卷的要求及运输

草皮卷出圃前, 要提前2天对草坪进行浇水、修剪 (留茬高度为4厘米左右最好, 以方便运输及铺建后草坪草的恢复) , 草皮卷土层厚度为1.5至2厘米, 而且上层厚度一定要均匀, 不能出现中间厚边缘薄或边缘厚中间空的现象。草皮卷一般宽30至40厘米, 长50至80厘米。运输车要带车棚, 以防风遮荫, 保持水分。草皮卷要随到随铺, 铺后加压、浇水, 放置时间最好不超过一天。

2.4 草皮卷的铺建

草皮卷摆放时注意保持草的修剪方向一致, 各草皮卷的边缘对齐, 不能重叠。在铺设时注意将边缘的草坪草向两侧分开, 待草皮卷铺好后再向中间挤按, 以免草坪出现明显的缝隙, 影响整体观赏效果。草皮卷铺设完毕, 立即用滚子镇压一遍, 使草坪根系与土壤充分接触, 然后浇水并保持土壤湿润。7至10天草坪草恢复生长。

3 草坪养护管理技术措施

3.1 修剪

均匀修剪是草坪养护中最重要的环节。草坪如不及时修剪, 其茎上部生长过快, 有时结籽, 妨碍并影响了下部耐践踏草的生长, 使其成为荒地。

草坪修剪期一般在3-11月份, 有时遇暖冬年也要修剪。草坪修剪高度一般遵循1/3原则, 第一次修剪在草坪高10-12cm时进行, 留茬高度为6-8cm。修剪次数取决于草坪生长速度。国外高质量的草坪每年修剪10多次甚至上百次。通常5-6月份是草坪生长最旺盛时期, 每周7-10d修剪1-2次, 其它时间10-15d修剪1-2次。草坪经多次修剪, 不仅根茎发达, 覆盖能力强, 而且低矮, 叶片变细, 且观赏价值高。

修剪草坪时, 修剪带一定要平行, 且每次修剪要改变方向。干旱时可将修剪掉的草放置草坪上降温, 但不能长久放置, 否则易使草坪变软, 生长缓慢并滋生杂菌。草坪边缘一般用剪刀修齐, 才能保持观。

3.2 施肥

施肥是草坪养护中又一重要环节。草坪修剪的次数越多, 从土壤中带走的营养越多, 因此, 必须补充足够的营养, 以恢复生长。草坪施肥一般以施氮肥为主, 兼施复合肥。施肥量每667m2/8-12kg为宜, 即15-18g/m2, 施肥次数根据草坪种类不同要求有差别。一般草坪每年施肥次数达7-8次。施肥集中时间在4-10月间, 特别是10月份的秋肥尤其为重要。在施肥时, 使用美国根茂公司 (Agmorinc) 生产的NEB-33或NEB-26肥料1g/m2ak0.25ml/m2, 在草坪生长季节拌土拌肥撒一次, 可促进草坪根部生长, 又能使草坪在冬季时间保持绿色, 还可节省氮肥1-3次。草坪施肥要均匀。为此可将肥料分半从两个方向施入。施肥后要及时浇水, 使肥料充分溶解, 促进根系对养分的吸收。

3.3 浇水

草坪草由于品种不同, 其抗旱性有些差别, 其旺盛生长阶段, 均需要足够的水分。因此, 适时浇水是养护好草坪的又一项措施。一般在高温干旱季节每5-7天早晚各浇1次透水, 湿润根部达10-15cm。其他季节浇水以保护土壤根部有一定的湿度为宜, 但浇水时最好采用多向喷, 如没有喷灌, 保持灌溉均匀, 节约用水, 同时又清除了草面灰尘。

3.4 打孔、叉土通气

草坪地每年需打孔、叉土通气1-2次, 大面积草坪用打孔机。打孔后, 在草坪上填盖沙子, 然后用齿耙、硬扫帚将沙子堆扫均匀, 使沙子深入孔中, 持续透气, 同时改善深层土壤渗水状况。草面沙层厚度不要超过0.5cm。在小面积及轻壤土草坪上通气, 可用挖掘叉按8-10cm间距与深度掘叉, 叉头直进直出, 以免带起土块。对不同土质可变换不同规格叉, 如没有, 也可用锨等工作。锨铡时可切断一些坪草根系, 促进根系旺盛生长。打孔、叉土通气最佳时间在每年的早春。

3.5 清除杂草

除草掌握“除早, 除小, 除了”的原则。少量时用小刀, 量大且集中时用铁锹挖出, 集中处理, 然后整平地面, 再补栽。另外, 也可用选择性化学除草剂, 如20%二甲四氯乳剂, 25%可湿性扑草醚成乳剂2, 4-D液等, 在无风晴天喷施, 温度最好高于25℃, 这时药效特快, 药量也可减半。除草剂适当混用可提高药效。但要慎重, 以免适得其反。

3.6 病虫防治

草坪病害大多属真菌类, 如锈病、白粉病、菌核病、炭疽病等。它们常存在于土壤枯死的植物根茎叶上, 遇到适宜的气候条件便侵染危害草坪, 使草坪生长受阻, 成片、成块枯黄或死亡。防治方法通常是根据病害发生侵染规律采用杀菌剂预防或治疗。预防常用的杀菌剂有甲基托布津、多菌灵、百菌清等。危害草坪的害虫有夜蛾类幼虫、粘虫、蜗虫、蛴螬、蝼蛄、蚂蚁等食叶和食根害虫, 常用的杀虫剂有杀虫双、杀灭菊脂。防治时对草坪进行低剪, 然后再进行喷雾。

3.7 更新复壮和加土滚压

草坪若出现斑秃或局部枯死, 需及时更新复壮, 即早春或晚秋施肥时, 将经过催芽的草籽和肥料混在一起均匀洒在草坪上, 或用滚刀将草坪每隔20cm切一道缝, 施入堆肥, 可促生新根。对经常修剪、浇水、清理枯草层造成的缺土、根系外漏现象, 要在草坪萌芽期或修剪后进行加土滚压, 一般每年1次, 滚压多于早春土壤解冻后进行

参考文献

[1]赵美琦等.《现代草坪养护管理技术问答》, 化学工业出版社, 2009

道路桥梁工程的后期养护管理 篇11

關键词：道路桥梁；养护；对策建议

关于道路桥梁施工的质量水平，要求在设计初期直到施工结束都要严格遵照合同中规定的内容进行执行，并且在建筑后期要注意养护工作的管理。如果前期施工各方面做的都很好，不注意养护工作的管理的话，一样还是会影响桥梁的质量问题，进而影响道路交通安全。日前，随着科学技术的发展，道路桥梁养护技术也跟着不断发展，不断引入新的技术理念、贯彻科学发展的新思想。要不断解放思想、学习新技术、新知识，接受新理念、掌握新工艺，运用新机械、新材料工具，结合养护管理的已有知识，要实现城市道路桥梁的安全可靠，进而获得更高的经济效益以及社会效益。

一、公路桥梁养护管理现状分析

在道路桥梁施工管理当中，养护管理工作是一项非常重要的工作。养护管理工作实施的好坏决定着公路桥梁的性能与寿命的长短。但是，由于受到前期道路桥梁施工资金压力的限制，使得后期养护管理工作更加受到资金、技术、人员调配、重视程度等多方面的因素影响，特别是养护工作本身也存在了很多问题，主要体现在以下几个方面：

（1）相关标志不完善

为公路桥梁在一般情况下都会设置警示标识，比如道路行进过程中的限速、限高等很多方面的限制条件，目的就是减少危险事故发生的可能性，确保道路行人及车辆安全通行，从另一方面考虑，则延长了道路桥梁的使用寿命。可是，在实施过程中，由于受到多种不定因素的影响，很多道路桥梁要么没有安全标志，要么安全标识被损毁，只有一部分具有完整的标识。这样情况下，大大增加了道路桥梁危险事故发生的可能性，同时导致桥梁堵塞，无法同行等情况的出现。归根结底，导致这样情况出现的原因在于没有重视对养护工作的管理，忽视对养护工作的重要性，没有定期检查遗漏。

（2）桥面坑佳不平

桥面出现坑洼不平绝大部分是由于道路桥梁在施工建设当中时间消耗比较长，并且没有加大养护工作的重视程度，才会出现坑洼不平的现象。那么，桥面坑洼不平对日常车辆通行也产生严重的影响。比如车速会受到阻碍，也有可能出现桥头跳车现象。另外，桥面坑洼不平也是对大桥路构件的疲劳强度具有极大的负担，甚至会影响公路桥梁的正常通行功能，同时也有可能影响公路桥梁的使用寿命。所以，一定要具备良好的养护管理工作职能，来解决因道路桥梁施工前期因时间消耗过长而引起的路面坑洼不平现象，为车辆通行营造一个良好的、优越的通行条件，从而改善道路桥梁养护管理工作的水平。

（3）杆残缺不全

目前，大部分的道路桥梁之上的栏杆出现了缺失、残缺等现象，或者说是缺失、残缺的修复工作不及时、不完善，间隔时间都比较久远。那导致出现栏杆残缺不全的原因有很多因素， 比如人文因素导致的。归结原因，在于思想观念不先进，对于新鲜事物的接受能力还有待提高，还有就是道路桥梁养护管理工作得不到领导、组织的认可等。事实上，栏杆的残缺不全并不必然对道路的通行产生影响，但是它间接的影响了人们在通行过程中对桥梁本身的总体形象，或者严重的说直接影响了行车人的舒适性和安全感等。

二、道路桥梁养护管理的方法

（1）对道路桥梁进行信息化管理

道路桥梁养护管理方法首先是加强道路桥梁的信息化管理，要建立完善的养护管理体系以及资料数据网信息。使得未来工作当中方便了解每个道路桥梁的实际情况，通过对现有数据以及原始数据进行对比研究，分析总结道路桥梁的近期情况。运用严格的数字化对比，使得保证监督更加严谨、科学。虽然如此，还是会与现实存在一点差异。另外，这些数据除了具有分析道路桥梁通行状况之外，还可以将道路的状况进行等级分类，按照等级分类标准进行养护资金的分配。针对不同的等级，可以制定不同的养护方案，按照方案执行，使得养护工作有章可循、有条不紊的进行。

（2）要建立严格的施工质量保障体系

其次是要建立严格的施工质量保障体系。在道路桥梁施工过程中，要坚持以科学规范的管理体系为基础，要确保责任落实到个人，明确规定项目负责人及其他相关施工人员相应的义务责任。目前，存在着很多因为责任分配不明确，分配不均匀导致出现问题大家相互之间推卸责任，没有人承担责任，使得工作很难开展，存在一定的风险隐患。所以，针对此项问题，要真正落实责任到人头上，均匀分配工作任务，使得工作人员提高工作热情，在强大的责任压力下，做好每一项具体工作内容。一部分人负责施工单位材料质量，高度重视材料质量的重要作用；另一部分人专门做材料的保养工作，确保施工材料的质量安全，以防出现钢筋腐蚀、水泥硬化等想象。另外，除了要建立严格的施工质量保障体系，还要建立完善的养护管理体系，使得养护管理工作更加科学、合理，逐渐走向系统化。所以道路桥梁养护管理工作不是没有提升的空间，而是提升的空间很大，需要我们各尽其责，各尽其能。

（3）定期检查

最后，定期检查在道路桥梁的养护管理工作中属于日常工作，是重中之重的内容。我国交通部针对养护工作颁发了相对应的法律规定，认定定期检查是桥梁养护工作中的主要内容。关于道路桥梁加固措施的运用，并不能将发生的概率降低为零，有可能还会有危险发生的可能性，而日常检查是对危险发生进行排查，及时发现问题并解决问题。通过定期检查，对检查结果进行评估，预测道路桥梁安全系数，进而提出养护措施。

综上所述，随着道路桥梁施工的不断发展，其中养护管理工作也得到了社会各界的重视。养护管理工作需要结合创新方法、思路等新理念，建立完善道路桥梁施工保障体系以及养护管理工作体系，使得养护管理工作更加合理化、科学化、信息化，逐渐实现一体化，进而提升经济效益及社会效益。

参考文献：

[1]许韩生.公路桥梁养护管理的现状与对策分析[J].科技资讯，2011（22）.

[2]林文国.公路桥梁养护管理现状与措施[J].门窗，2012（11）.

[3]纪妥业.公路桥梁养护管理研究[J].价值工程，2013（5）.

公路养护工程施工管理探讨 篇12

在工程施工管理之前需要做好相应的准备工作。在公路工程建设中, 工程养护工程施工工艺复杂, 工程施工的种类也相对较多, 因此, 在施工养护之前做好各项准备事宜, 能够有效地协调工程施工, 使工程进程能够确保连续性。要求施工单位在工程养护施工之前要对相关施工规范、操作流程、设计材料及施工工艺等做好详细的了解, 并结合质量检测方法及具体的施工规范进行统一的落实。确保每一位施工人员能够有一条清楚的施工目的及相关依据。对于施工单位编订出的施工方案及组织设计文件应在施工之前递交建设部门及监理负责人进行审核。由于计量检测工作直接影响到工程的质量问题, 因此要加强对计量检测工作的管理, 使其检测方法得到不断的强化, 各部门及施工单位应配备相应的试验室及专业的技术人员, 做好日常抽检工作。

2公路养护工作的质量管理

目前, 在公路养护工程施工过程中, 最为重要的问题是工程的质量。根据相关规范及政策的要求, 在施工过程中, 确保工程的质量检测工作得到落实, 使其通过层层的检查及验收以后方可进入下一道工序。

1) 提升施工人员的质量意识。

定期对施工技术人员进行施工技术及安全培训, 确保施工人员能够了解质量问题, 保证施工过程中的每一道工序都要符合质量要求, 有效地提升工程施工质量。

2) 不断完善施工质量体制。

要求施工单位做好施工质量的体制建设, 要求项目负责人及质量管理人员的自身素质能够得到提升, 制定相应的施工人员职责规范, 并使此规范在施工过程中得到普及。

3) 合理利用施工工地的试验室。

做好工程质量检测工作, 以检测依据作为指导施工工程的重要证据, 给工程质量的建设提供合理的依据, 对于各项工程中出现的质量问题都能确保有数据可进行参考, 能够有效的对工地试验起到关键性作用。

3公路养护施工的进度控制

公路养护工程作为工程进度的重要依据, 在施工过程中发挥着重要作用。对于施工现场的施工、机械及材料等必须进行控制, 使其能够严格按照进度计划进行合理分配。由于进度计划能够有效的将工程从开工到竣工之间的过程反映出来, 构成了养护施工的全局规划。所以, 在公路养护施工过程中要有效地对施工资源进行合理的调整, 使施工活动进程得到规范化, 若养护施工进程出现相应的偏差时, 要求施工单位结合现实状况对原有的工程进度进行相应的调整。

4公路养护的成本控制

养护阶段的成本控制就是通过对成本的核算进行有计划的经济活动。养护管理施工所要实现的目标则是通过对质量及工程进度进行控制, 促使工程成本能够降低, 施工企业的经济效益得到有效的提升。施工现场的成本管理主要是通过对工程进度及质量上降低成本来得以实现的。因此, 主要通过以下几个方面进行控制:①提升工程项目间的管理, 使工程核算制度得到贯彻。②在对项目进行核算时, 要尽可能地使其核算内容完整, 使会计与成本两者相互结合。③使项目成本之间的核算机制得到进一步的完善。④提高成本核算的力度, 提升会计报表的准确性。⑤将核算中的动态核算及静态核算相互配合。

施工养护单位在对成本进行管理时, 要对工程施工材料、施工机械的成本及施工现场的环境因素等进行详细的分析, 在成本预算时需要给出相应结论;在对工程投标价格及企业利润进行确定时, 要做好对投标单位的现状进行详细的了解;在对养护成本进行控制时, 需要结合各类数据进行详细的分析;在养护结束以后, 要求养护单位对项目施工期间的实际成本进行核算及分析。

作为具有一定科学性的活动, 养护成本控制显得尤为重要。为了能够将养护工作做得更好, 采用科学的管理手段及方式是有必要的。首先, 要做好事前控制, 就是对其养护成本进行预测。在项目实施之前, 将结构类型、工期等作为施工依据, 采用科学有效的办法。例如盈亏平衡分析法、分解估算法、定额估算法等进行成本预算, 从而制定出有效地养护成本计划。能够有效的从直接费、管理费上对其进行适当降低成本, 以此作为日常养护工作成本降低率的首要依据。其次, 对于养护成本要进行认真的控制及核算。利用成本计划及成本将利率作为核算的关键依据, 通过将成本计划与实际成本进行对比的情况进行分析对比, 将出现的差异的原因进行分析、总结, 对今后控制养护成本提供经验借鉴。

5结语

由于公路养护工程的施工管理较为复杂繁琐, 在养护管理措施的应用中, 不同的工程项目所起到的作用也大不相同。因此, 要求施工单位应该对于养护管理进行不断的创新完善, 使企业施工管理工作得到有效的提升。

参考文献

[1]宋阳军.公路养护运行机制改革探讨[J].甘肃科技, 2005 (7) .