北京汽车博物馆

北京汽车博物馆（精选10篇）

北京汽车博物馆 篇1

这里堪称一个汽车文化的宝库, 从完整的汽车历史发展, 到车辆结构原理, 再到未来汽车设计等等, 都可以一一在此为你展现。

北京市丰台区花乡四环路南侧, 有一处俯瞰形似“天眼”的大型建筑, 那就是新落成的北京汽车博物馆。2011年3月18日上午10时, 该馆试运行暨2011第四届中国汽车造型设计大赛启动仪式拉开序幕。北京汽车博物馆是中央倡导, 北京市立项的汽车专题博物馆。说起这个博物馆很多人都会把焦点放到“车”上, 参观过后, 记者发现汽博馆在很多方面已不单纯在讲“车”, 而是将更多视角投向了社会问题, 投向了与老百姓息息相关的生活元素, 这里可以堪称一个汽车文化的宝库, 从完整的汽车历史发展, 到车辆结构原理, 再到未来汽车设计等等, 都可以一一在此为你展现。

接下来就和大家聊聊此行的所见所闻。

藏品大有来头

北京汽车博物馆馆长樊维介绍, 历时八载建成的北京汽车博物馆建筑面积5万平方米, 投资7亿元。馆藏系列比较完整, 包括具有典型历史意义的展品车70余辆;汽车历史相关的零部件百余个、图书文献资料3000余册、照片万余张。从世界上第一辆汽车奔驰一号到被称为“世纪之车”的福特T型车, 从最早进入中国的慈禧用车原型杜里埃到前苏联赠送给毛主席的吉斯110, 从中国红旗系列到上海系列, 在这里都可以尽收眼底, 毫不夸张的说, 这里是车迷的“朝圣地”。还有一些文献资料和老照片让人打开尘封的记忆, 比如:民国政府主持下举办的我国第一届的全国车展的珍贵资料;1937年获得外交部批文的达喀尔拉力赛的照片;历任党和国家领导人视察一汽的珍贵图片等。

在试运行两个月后, 对公众开放, 介时还将会有更多藏品与观众见面。记者了解到, 该馆在筹建过程中就已组织汽车、文物、博物馆等领域的专家成立了“北京汽车博物馆藏品鉴定委员会”, 委员会参照国家文物局制定的《文物藏品定级标准》、《近现代一级文物藏品定级标准 (试行) 》, 结合汽车行业特点, 制定汽车文物藏品定级标准, 并承担汽车文物的鉴定工作。这对于目前国内还没有汽车类藏品相应的国家、行业标准来说, 迈出了历史性的第一步。

展出方式见新意

在记者的印象中, 大多数博物馆给人的是一种静态的视觉感受。在北京汽车博物馆则颠覆了这一固有思维。这里突破了“图片+实物+文字”的静态方式, 不仅有表达清晰的图文系统, 还将展品展项、展示技术、空间场景与展览氛围的营造围绕主题内容进行安排。同时运用新媒体技术和机电一体化技术, 开发了一套以视觉媒体为核心、以综合技术为基础的现代展示项目, 探索现代展示和教育的新途径。

展览从华夏车马文化讲起, 沿着百年汽车历史发展的脉络, 看到了300多年前比利时传教士南怀仁在中国研制的蒸汽车, 看到了开发第一条汽车生产流水线的福特T型车, 看到了北京的黄面的……这里超越了国界和地域、品牌的差别, 将汽车还原成生产流水线、生活场景的时光隧道。带给观众一种形象、生动、身临其境的感觉, 从而大大的激发受众者的兴趣和灵感, 体会汽车这一改变世界的机器, 正在悄然改变着我们的生活方式。

尤其是“发动机之旅”、“与风共舞”、“安全性能试验室”三个主题, 以互动体验的方式直观展示汽车系统与性能的技术与奥秘, 使人完全沉浸在汽车科技的海洋中。

“北京这个汽车博物馆非常好, 比我预期还好。”老一代汽车人、原全国政协常委、提案工作委员会主任常委、原国家机械部部长何光远, 早晨八点就赶来参观, 看过全部展览后激动地讲到, “我一直有一个梦想, 建成中国的汽车博物馆, 今天终于圆了梦。”主办方中国汽车工程学会常务副理事长付于武将这里比作“一个汽车文化的宝库”。从完整的汽车历史发展, 到车辆结构原理, 再到未来汽车设计, 都可以在此成为人们的汽车文化源泉。

看点三:有展项亦有赛事

汽车是现代工业文明结晶, 汽车产业是国家发展战略, 中国已经于2009年成功实现了产销双破千万辆, 夺得全球第一。然而与汽车产业蓬勃发展所带来的巨大生存空间形成鲜明对比的是我国汽车人才的匮乏状况, 以及汽车产业自主创新能力的缺乏。北京汽车博物馆建设之初就定位为公益性的汽车专题科技类博物馆, 致力于普及和弘扬汽车科技与文化, 促进汽车工业国际间的文化交流, 注重科学知识、科学方法的传播, 顺应现代社会“终生教育”的理念, 成为社会大众尤其是广大青少年体验科学、启迪创新的参观平台和学习平台。

北京汽车博物馆试运行后将开展很多活动, 首次引入了第四届中国汽车造型设计大赛。据了解, 这次大赛从无锡迁回北京落地北京汽车博物馆, 一方面是借北京的地域优势, 突出北京具有打造世界一流“设计之都”的天然地域优势, 发挥丰台区具备了北京市汽车产业消费、规模和经济、文化、科技产业的发展优势;另一方面源于汽车博物馆与本次大赛的宗旨“弘扬汽车文化发掘人才启迪大众;提高开发能力服务产业服务社会”有很多契合点, 二者的有机结合, 必将为中国培养汽车设计人才, 为中国汽车产业自主创新提供新鲜血液。

我想这也是中国汽车工程学会、北京市科委选择在全国科技人才日授予汽车博物馆“中国汽车科普基地”、“北京市科普基地”的期望所在。

摘要：这里堪称一个汽车文化的宝库, 从完整的汽车历史发展, 到车辆结构原理, 再到未来汽车设计等等, 都可以一一在此为你展现。

北京汽车博物馆 篇2

毛主席纪念堂 故宫 皇史窚 北京警察博物馆 当代美术馆 北京国际艺苑美术馆 保利艺术博物馆 宋庆龄故居 徐悲鸿纪念馆 历代帝王庙 北京古代钱币展览馆 北京动物园 西单海洋世界 国家图书馆分馆 观复古典艺术博物馆 古陶文明博物馆 富国海底世界 国贸展览馆 中国现代文学馆 东岳庙 中国科学技术馆 中华民族园 摩诃庵 中国邮电博物馆 中华世纪坛 李大钊烈士陵园列馆 民族博物馆 中国画研究院展览馆 中国人民革命军事博物馆 北京航空馆 宛平城

北京辽金城恒博物馆 卢沟桥资料陈列馆 北京第四纪冰川遗迹陈列馆 西周燕都遗址博物馆 定陵博物馆 明皇蜡像宫 中国航空博物馆 八达岭野生动物世界 八达岭熊乐园

中国历史博物馆 首都博物馆

北京文博交流馆(智化寺)北京邮政博物馆 何扬·吴茜现代绘画馆 中国医史博物馆 鲁迅博物馆 齐白石故居 梅兰芳纪念馆 北京天文馆 中国古动物馆 北京展览馆 中国钱币博物馆 中国佛教图书文物馆 中国古代建筑博物馆 琉璃厂文化街 北旭野生动物园 北京卡通世界博物馆 北京航空航天模型博物馆 中国国际展览中心 中国体育博物馆 金台艺术馆 北京艺术设计博物馆 北京石刻艺术博物馆 中国建筑艺术文化中心 国家图书馆 大钟寺古钟博物馆 中国蜜蜂博物馆 圆明园展览馆 中华航天博物馆 世界公园 雷锋资料展览馆 吴运铎纪念馆 门头沟博物馆

周口店北京猿人遗址 十三陵水库纪念馆 昌平区博物馆 中国坦克博物馆 中国长城博物馆 密云县博物馆

中国革命博物馆 北京古观象台 中国美术馆 北京蜡像馆 中央美术学院美术馆 中国友谊博物馆 民族文化宫 郭沫若故居 程砚秋故居 中国工艺美术馆 郭守敬纪念馆 快雪堂书法博物馆 中国地质博物馆 中国邮票博物馆 中国戏曲博物馆 北京自然博物馆 中药医史博物馆 中国紫檀博物馆 全国农业展览馆 炎黄艺术馆 中国农业博物馆 北京电影旅游城 北京海洋馆 北京艺术博物馆 曹雪芹纪念馆 太平洋海底世界博览馆 中科院植物园 赛克勒考古与艺术博物馆 北京市植物园 北京市档案馆 大葆台西汉墓博物馆 海军航空兵器馆 中国运载火箭北京试验中心灵山西藏博物园 金代帝王陵遗址 老北京微缩景园 北京国际药膳博物馆 詹天佑纪念馆 山戎文化陈列馆 中国民兵武器陈列馆

通州博物馆

北京晋商博物馆 篇3

北京晋商博物馆是目前我国最大的关于商人和商业的博物馆，馆内收藏的晋商各个历史发展时期的图章、印钞版、文书、银票、契约、合同、账本、书信、票贴、印章、簿记、老照片等藏品超过4万件。目前，馆内的基本陈列为 “华夏巨擘，风云晋商——‘万里茶道主题文化展”大型展览，以晋商的崛起、晋商与万里茶道，晋商著名商号、票号的创立与发展、晋商成功的原因、晋商建筑的文化韵味等为主线展开描绘晋商成长发展的全过程，全面而深刻地展现出晋商“纵横欧亚大陆两万里、雄踞商界五百年”的财富故事。

自2008年对外开放以来，北京晋商博物馆作为晋商文化的重要研究和发展基地，受到了国家及省市各级领导的高度关注，多次莅临博物馆参观指导。同时，来自世界各国的重要使节、知名学者、企业家等也纷纷到馆参观学习、开展文化交流活动，已成为传播华夏晋商文化和开展交流活动的重要窗口。

元宝箱

该元宝箱原为祁县乔家大德恒票号所有，体表上黑漆，箱体侧面写有“恒记”字样。这是庚子之变时，乔家给慈禧太后借银所使用的元宝箱。1900年，八国联军打入北京，慈禧携光绪皇帝和皇室西逃，途经山西，由祁县乔家的大德恒票号接驾。乔家把大德恒作为临时行宫，使得慈禧太后非常满意，临行前还赠送30万两白银给太后。

关于大德恒票号

大德恒票号创设于1881年，原是祁县乔家三堂（德星、保和、在中）合股经营，由于其他两堂经营不力，大德恒逐渐变为在中堂独家经营。

1914年5月10日《申报》所刊《山西汇商一年之盛衰》一文中称：“大德恒票号，昔为茶帮，嗣后改汇业，财力雄厚，与三晋源等尤足称者，壬子春间，各汇庄微显动摇之兆，而该号掌柜陈照章早已于债权接洽，历历认可，同时联号之大德通亦接洽成功。迨各帮或形难涩，或致破裂，而大德恒独见优裕，资力之雄固其一端也。”

大德恒票号总号设在祁县城，自从在中堂成为大德恒专东之后，主管人是第十世乔映霞（总号掌柜阎维藩）。1920年以后由四少乔星斋接管，晚期由乔映霞的长子乔铁汉接管。

护照文字

钦□塔尔巴哈台参赞大臣总理营务处忠。

为给发护照事，照得本处现据敬亨泰商民刑廷耀，禀称铺伙申永盛等带雇驼只，前往西湖沙山子一带贩运白米。诚恐沿途阻滞，禀请给照，前来为此，给予护照，仰经过地方台卡□□验照放行，不得拦阻。该商亦不得藉照滋事，各宜□遵，切切须照。

计开骑马五匹，工人十名，骆驼□□□□

右照给商民申□□□□仰经过等处□□□

光绪七年正月。

塔尔巴哈台，即今天的新疆塔城。这份塔尔巴哈台参赞大臣总理营务处所发的护照，表明了光绪年间，中国商人前往新疆地区贸易的历史事实。光绪初年，正是新疆多事之秋，到处是中外反清势力。左宗棠于光绪二年收复新疆，光绪七年，中俄《伊犁条约》签订。当时，中俄就新疆问题，仍摩擦不断。

“川”字茶砖

这块砖茶生产于清中后期，距今有上百年的历史。是晋商茶王“长裕川”茶庄所创立的名牌，中俄茶叶贸易时期的主要商品。不仅过去，即便在今天，俄罗斯人都还认这种砖茶。由于砖茶的制作是采用特定的发酵和压制技术，最大限度地保留了茶叶茶枝的营养成分，能经久保存。时至今日，这种茶砖仍可饮用，被誉为“可饮用的文物”。另外，茶砖的压制大大减小了体积，方便包装，提高了运输量。“川”字茶砖的另一大特色是，外观和形态规格都一样，在当时的草原上被牧民当作货物交易的一般等价物，信誉度非常高。

合盛元账本

这本珍贵的账本为山西华商合盛元银行神户支店明治四十四年（即光绪三十三年）账本。该账本为褐色精装封面，内部也采用与现代银行业相类似的统计表格，采用阿拉伯数字记账，与传统山西票号的账本截然不同。这表明当时合盛元票号已经和近代银行接轨了。

关于合盛元票号

合盛元票号，是1837年由茶庄改组而成，为“祁县帮”最早的票号。财东是祁县郭逢源、张廷将。主要经理有梁寿昌、贺洪如。

合盛元票号起步早、发展快，在国内各大城镇享有很高的信用度和知名度。曾加入“山西汇业公所”，在北京与户部银行、中国通商银行等并列。合盛元创办之初，主要为工商业铺户承担汇兑、存放款业务，与商业发展保持密切关系。后来逐渐受到清政府的重视，许多官款都由合盛元承汇，客观上起到“官办银行”的作用。

合盛元在国内占据重要位置后，遂往国外发展，成为第一家在海外开设分号的晋商票号。光绪三十三年（1907年），在日本的神户设立合盛元银行神户支行，后来又在日本东京、大阪以及朝鲜的仁川开设分号，从事国际汇兑和结算。

合盛元票号在日本开设分号以后，既扩大了自身的经营业务，又为中国商人打入日本市场提供了便利条件。据合盛元日本分号经理申培植说：“日本作汇兑，以天津上海为多……全年汇兑在2000万元以上……每万两得汇水50两。”如此推算，合盛元仅汇兑业务即可盈利10万两。

独慎玉组照

榆次常家在1880年（光绪六年）设独慎玉，并以独慎玉字号在莫斯科设立分庄。这组照片是从常家后人手中收购而来。除了反映晋商的商号已经抵达俄罗斯以外，还展示了晋商的致富足迹。

照片拍于光绪年间，记录了独慎玉在俄罗斯的情况。一幅是外景，招牌用的是俄文。从门侧写的“茗茶绿水”字样，可知其主营业务为茶。一幅是柜台近照，可以看到内有中国伙计和俄罗斯伙计。另一幅则是一张全家福。中间端坐的长者是一家之长，事实上他正是第二幅内堂照片里的一个小伙计。这个小伙计经过奋斗衣锦还乡，不仅在家乡建起了大院，晚年还子孙满堂，家业兴隆。

中国和俄国的贸易由来已久，可追溯到康熙二十八年《中俄尼布楚条约》的签订。之后《恰克图条约》的签订，正式指定了恰克图为中国贸易的集散地。经验丰富的常家近水楼台先得月，参与了市场的创建。

乔家青云得路牌匾

该匾为木质结构，阳文雕刻。中间为行草“青云得路”四个大字，牌匾右侧写着“乾隆岁次壬子全义乔先生采芹”，左侧写着“亲友程□恒、武□惠、宋永贞、刘朝栋、赵烈、程□善敬立”。

这块牌匾最早悬挂于祁县乔家大院，曾见证过乔家大院的兴衰荣辱。其中的“全义乔先生”指的是在中堂主人乔致庸的二伯父乔全义。乔全义少年得志，16岁便中得秀才，这幅“青云得路”匾是亲朋好友所赠，希望他日后平步青云、飞黄腾达。

关于祁县乔家

祁县乔家，从清朝乾隆年间在包头经商起家，历经嘉庆、道光、咸丰、同治、光绪、宣统、中华民国到全国解放，历时200余年。据有关资料记载，乔家商业发展最兴盛时，在全国各地的商业字号就有200多个，特别是大德恒、大德通票号更是闻名全国。乔家鼎盛时期，资产达数千万两白银。

乔家从包头起家，鼎盛时期商业字号遍及全国各地。其中最重要的，一是以复盛公为首的复字号系列店。经营粮、油、菜以及皮毛百货，大部分在包头。另外的有在呼和浩特的百货店、绒毛皮店、粮店，在祁县有茶庄、当铺、烟店等；二是总号设在祁县的大德通、大德恒票号。

灵石钞版和配套印章

山西灵石德顺号所遗留下来的2块印钞版和9枚图章，是“收藏里最来之不易的东西”。一些图章已经被转手卖出几次，甚至还有一枚被卖到了香港。为了收齐这套藏品，收藏者辗转各地，耗时5年。

这是两块光绪年间的印钞版，均由小块角质拼凑而成，较之普通木质钞版，更为珍贵。配套印章包括抬头章1枚、押款章3枚、防伪章2枚、落地章2枚、提示章1枚，共九枚。这套印钞工具，完整地再现了晋商印制钱帖的过程，对于研究旧式金融业具有重大意义。

大德兴汇票文字：

（信汇）号务事宜，另信详呈。兹咱在祁收会过蔚泰厚宝号现足宝银一万五千两整，言定会至归化城。七月十五日，本号见信照数无利交还，未立会券，即依此信为凭，公封厚记备五十两钱法一副。至时缴信，照法给付是妥。余不宣，专此上。

此银订明交蔚长厚记经收，倘信有失，作为废纸。又批王皓掌柜清照。七月十八日，大德源付下银九□。弟杨三德具捎，乙亥五月初七日祁冲（未列号）

（票汇）凭票收会到德兴宝号拨兑宝银一千两整，言定会至化城冬标本号，见票照数，无利交还。勿误，此据。

其平公较去伊备五十两钱砝一副，至日公拆比兑。光绪二年八月二十一日，京都大德兴记立。

汇 票

汇票为票号出具的汇兑凭证，在执行完汇兑之后，必须严格销毁。从理论上说，汇票传世的可能性很小，本馆所收藏的大德兴汇票两张，是因为什么原因得以保存下来，至今仍是个谜。据业内专家透露，目前传世汇票仅有4张。从这个角度看，存世汇票绝对称得上是凤毛麟角。

关于票号和汇票

汇票的书写内容、款式是规范化的。有的有票根和骑缝线编号盖章。为了防止假票和维护主客双方的信用，有的汇票还有见证人的签名盖章。这意味着货币的经营风险被大大降低。

明清时期，随着商品货币经济的发展，商品交换逐渐打破地区和国家的界限。为了适应交换发展的需要，在全国各地市场称量银两的天平砝码极不统一的条件下，工商业按携带去的砝码秤量兑付，按两地不同砝码折合的差数兑付。

有关信汇和票汇，据陈其田《山西票庄考略》，表述如下

（1）票汇，普通汇款以票汇为最多，由票庄开汇票一纸，交给汇款人，汇款人将汇票寄给受票人，受票人可拿票向该分号领款。（按：这张大德兴汇票属于旧式会券，新式为三联单）

（2）信汇，汇款人将款项交给票庄甲，然后写信给受票人，甲票庄写信给乙票庄。受票人持信到乙票庄取款。需要保人，且由受款人出领款收条给乙，乙寄回收条给甲作为存根。

关于大德兴票号（参见张巩德《山西票号综览》）

大德兴票号，是咸丰元年到同治元年间由茶庄改组而成，财东是祁县乔家堡的乔锦堂（映霞）。乔家是前清下叶至“七七”事变前，晋中最大的商业资本家之一，商业字号遍布国内重要的商埠城镇。大德兴茶庄在咸丰年间开始兼作汇兑，大约是同治元年开始专营汇兑，到1884年正式改名为大德通票号。

两枚防伪章

防伪章两枚。方形章为双线纹，印面文字为“兰亭序”全篇。另一章为横式卷轴式结构，印面文字为“醉翁亭记”全篇。

追忆:小虞会长与北京汽车博物馆 篇4

张小虞17岁进入清华大学学习汽车专业, 毕业后在新疆汽车厂制造汽车, 后担任中国汽车工业总公司规划司司长、中国国家机械工业局副局长、中国机械工业联合会副会长、中国汽车工业协会名誉理事长等职, 与中国汽车行业结缘近半个世纪, 也将自己的半生奉献给了民族汽车事业。从2002年北京汽车博物馆筹备立项工作之初, 小虞会长就给予了莫大的支持, 并始终如一地关注博物馆的成长和发展。

他给予北京汽车博物馆筹备建设最坚定的支持

2002年2月, 中国国际汽车博览会展中心北京汽车博物馆项目被列为了北京市60项重大建设项目, 由此拉开了北京汽车博物馆筹备建设的序幕。

“建设博物馆一直是汽车行业的夙愿, 如今北京汽车博物馆的建设, 对于行业、对于社会都是一件具有积极意义的大事。”小虞会长在博物馆的建设发展座谈会上向汽车行业的专家、企业家大力推介博物馆。

北京汽车国际博览中心北京汽车博物馆主体建筑和展览陈设经过国际招标和竞赛产生, 2003年7月1-4日, 北京汽车博物馆 (建设办公室) 召开“北京国际汽车博览中心规划方案及北京汽车博物馆建筑方案设计评审会”。张小虞会长作为评审专家参与了这个过程, 并发出了中肯的声音, 他说, “博物馆建筑和展陈在充分借鉴和吸收的基础上又凝聚了我们中国人自己的智慧。在理念、手段和内容方面既体现了国际视野, 又紧密结合我国汽车工业发展的现实, 同时更加面向和反映未来。”

2004年2月18日, 北京汽车博物馆在小虞会长的倡导下, 由丰台区政府与中国汽车工程学会联合发文, 向中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、一汽、东风、上汽、北汽等单位发出邀请成立“汽车博物馆建设发展促进理事会”。

在北京汽车博物馆建设的每一个关键节点, 都能看见小虞会长的身影。尽管忙碌, 尽管身体疲惫, 他都始终以热情洋溢的语言推介博物馆。从2004年的“北京国际汽车博览中心暨汽车博物馆推介会”到2006年的“北京汽车博物馆展览陈设创意设计汇报展”, 小虞会长对北京汽车博物馆建设发展给予帮助, 更加坚定了我们办好博物馆的信念。他积极向与会的公司代表、媒体朋友推介博物馆, 并受到了社会的广泛关注, 对每一次的活动或论坛的成功举办起了关键作用。“北京国际汽车博览中心建成后将成为国内及国际汽车工业的研发、展示、交易及商务中心。而作为该项目核心的工程的汽车博物馆, 更代表着中国的第一家汽车博物馆, 所以汽车博物馆的亮相意义就显得尤为重大。”张小虞会长认为, 中国汽车工业的发展近几年可谓一日千里, 兴建我们自己的汽车博物馆、传承中国民族汽车工业历史与文化已显得刻不容缓, 所以“眼睛”方案的确立标志着中国汽车史已翻开新的一页。

2009年9月11日, 北京汽车博物馆筹备开馆运营期间, 举办了“北京汽车博物馆藏品回顾展暨建设发展座谈会”, 邀请行业专家、企业代表等共同为博物馆的发展出谋划策。小虞会长在期间大声疾呼, “我们中国汽车工业实现了1000万辆的跨越, 成为名副其实的汽车制造大国。在这个关键的时期我们实现这样一个愿景, 我们要在北京办一个汽车博物馆, 是世界上没有的, 中国也没有的这样一件事情。今天看来这个梦想很快就会实现了。在美国有福特公园, 只是美国的工业博物馆, 在慕尼黑也有一个, 这些都只是企业的。我们这个馆不是企业的, 它更代表世界汽车工业和中国汽车发展的博物馆, 我们这个馆是当之无愧的。不管是从它的建筑风格, 它未来陈设的展品都是最具有代表性的, 不仅反映世界汽车工业的昨天和今天, 更要反映世界汽车发展的明天, 为中国汽车工业的发展, 与世界汽车工业的融合做了一件大好事, 献出了一件最好的礼品。”小虞会长对北京汽车博物馆的建设给予了高度评价。

在鼓舞了汽博人的同时小虞会长也对汽博人提出了殷切希望:“因为这个馆还没有正式开放, 今天是汇报、回顾、共谋发展。这个馆确确实实是一个创新, 既不同于一般的博物馆, 又不同于一般的科技馆, 它需要与很多科技、文化, 包括产业结合。平台已经有了, 怎么用好这个平台, 怎么结合得更好, 才是最主要的目的。”

关注北京汽车博物馆的成长发展始终如一

2011年3月18日, 北京汽车博物馆试运行暨第四届中国汽车造型设计大赛, 活动赛期一年, 小虞会长积极参与, 在“中国青年汽车设计师之夜”中, 中国汽车工程学会联合北京汽车博物馆设立了“中国汽车设计师之家”, 同时组建了“北京汽车博物馆科普专家组”, 小虞会长等专家被聘为了北京汽车博物馆科普专家。

他是一位值得尊敬的老人。2011年8月, 张小虞被诊断为癌症, 在得知自己时日无多的他并没有放弃对中国汽车产业的关切, 他仍然积极地出现在全国各地的汽车活动中, 为中国汽车产业指点迷津, 每一件行业事件当中都能听到来自于小虞会长的声音。

2014年初, 北京汽车博物馆开展了“老汽车人口述史料留存项目”, 第一位接受访谈的就是小虞会长。当时他已经经历了化疗, 看起来清瘦了许多, 但谈及中国汽车工业尤其是自主创新时热情洋溢。他说, 中国汽车工业是在一种开放环境下的自主创新, 我们仍然要集成世界上先进的技术, 既不会重新走技术引进的路, 也不会走完全封闭式的自力更新的路。他还也寄希望博物馆的口述史料能全面的采访中国各个汽车企业, 尤其是自主创新的新兴企业代表, 博物馆不仅要关注过去, 更好关注未来。

在北京汽车博物馆与《汽车之友》杂志建立战略合作伙伴关系后, 小虞会长曾到博物馆与馆内主要领导、杂志社主要负责人以及青年骨干座谈交流, 满怀激情与汽车行业的后辈们分享他对我国汽车工业改革与发展历程的观察和思考。他说, 一个市场化、国际化的大形势摆在了汽车工业的面前, 汽车工业站在了“由大迈强”新的起点和新的转折点上。我们要认清自己在国民经济和世界汽车工业中的地位和作用, 坚持三个不变, 应对三个正在发生的改变。

第一个“不变”, 不管怎么折腾这个行业, 中国汽车工业作为国民经济的支柱产业的地位不会改变;第二个“不变”, 汽车工业同国民经济保持同步发展的增长轨迹不会改变;第三个“不变”, 中国汽车工业作为世界汽车工业越来越重要的组成部分, 不会改变。

同时, 在新形势下, 汽车产业有三个变化:第一个“变”, 是市场在变;第二个“变”, 是产品的技术要变;第三个“变”, 是资本结构的改变。在经济增长方式的转变、经济结构调整的过程中, “三个不变”和“三个变”从现在到2020年都会存在, 这是汽车产业的大势。我们要正确认识, 所有汽车企业都在这“变”与“不变”的格局中排队。

小虞会长对中国汽车工业的这番深刻的剖析仿佛就在耳畔。他对汽车事业的不懈追求, 感染了一代代汽车人, 尤其是他对后辈人的宽容与指导, 让我们在汽车之路上走的更加长远、稳健。

我们会铭记小虞会长的叮嘱, 怀揣着他留下的中国汽车精神财富, 办好北京汽车博物馆, 为汽车社会的发展进步献出最好的礼物。在此对这位中国汽车界的丰碑人物致以最深切的敬意和悼念。

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北京所有的博物馆 篇5

故宫博物院 中国国家博物馆 北京鲁迅博物馆 毛主席纪念堂

中国人名抗日战争博物馆 宋庆铃故居

中国人名革命军事博物馆 首都博物馆 大钟寺古钟博物馆 明十三陵博物馆 郭沫若纪念馆 梅兰芳纪念馆 中国长城博物馆 北京市古代钱币展览馆 北京西周燕都博物馆 北京辽金城垣博物馆 北京大葆台西汉墓博物馆 北京大学塞克勤考古与艺术博物馆 北京市白塔寺管理处 李大钊烈士陵园 詹天佑纪念馆

焦庄户地道战遗址纪念馆 云居寺 石经博物馆 北京市昌平区博物馆 通州区博物馆 山戎文化陈列馆 北京长辛店二七纪念馆 上宅文化陈列馆 郭守敬纪念馆 北京文博交流馆 正阳门

北京市东南城角角楼 团城演武厅 文天祥祠 永定河文化博物馆 北京钟鼓楼文物保管所 法海寺 圆明园展览馆 大觉寺 茅盾故居 中国钱币博物馆 恭亲王府及花园 慈悲庵 卢沟桥历史博物馆平西人民抗日斗争纪念馆平北抗日战争纪念馆

冀热察挺进军司令部旧址陈列馆 曹雪芹纪念馆 香山双清别墅 老舍纪念馆 北京民俗博物馆 北京警察博物馆

北京王府井古人类文化遗址博物馆 中国马文化博物馆 北京市海淀区博物馆 居庸关长城博物馆 北京宣南文化博物馆 孔庙和国子监博物馆 北京晋商博物馆 北京李大钊故居 历代帝王庙 延庆博物馆 中国人民大学博物馆 北京新文化运动纪念馆

北京怀柔喇叭沟门满族民俗博物馆 中国妇女儿童博物馆 西藏文化博物馆 北京奥运博物馆 自然科学类博物馆 中国地质博物馆 中国农业博物馆 中国古动物馆 中华航天博物馆 中国科学技术馆 中国航空博物馆 中国科学技术馆 中国航空博物馆 北京自然博物馆 北京天文馆 北京古代建筑博物馆 北京古观象台 北京航空航天博物馆 中国第四纪冰川遗迹陈列馆 周口店北京人遗址博物馆 中国印刷博物馆 中国医史博物馆 中国蜜蜂博物馆

北京中医药大学中医药博物馆 中国电信博物馆 北京南海子麋鹿苑博物馆 坦克博物馆 北京自来水博物馆 中国铁道博物馆 中国御生堂中医药博物馆 北京老爷车博物馆 北京百年世界老电话博物馆 北京通信电话博物馆 北京西瓜博物馆

中国科学院动物研究所标本展示馆 北京汽车博物馆 中国民兵武器装备陈列馆 中国化工博物馆

中国房山世界地质公园博物馆 名航博物馆 中国消防博物馆 中国传媒大学传媒博物馆 文化艺术类博物馆 中国美术馆 北京艺术博物馆 北京石刻艺术博物馆 徐悲鸿纪念馆 炎黄艺术馆 中国佛教图书文物馆 雍和宫藏传佛教艺术博物馆 中央美术学院美术馆 北京红楼文化艺术博物馆 中国国家画院美术馆 观复博物馆 古陶文明博物馆 何杨·吴茜现代绘画馆 中国现代文学馆 老甲艺术馆 北京戏曲博物馆 保利艺术博物馆 北京中国紫檀博物馆 北京工艺美术博物馆 中华世纪坛世界艺术馆 北京服装学院名族服饰博物馆 北京金台艺术馆

北京松堂斋民间雕刻博物馆 北京崔永元皮影艺术博物馆 北京人民艺术剧院戏剧博物馆 北京百工博物馆 中国电影博物馆

汽车博物馆 篇6

1958年份红旗牌轿车是我国自制汽车，也是中国汽车工业的起点。

红旗轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。

奥迪汽车博物馆 Audi Car Museum

位于德国英戈尔斯塔特（Ingolstadt）奥迪公司总部旁边的奥迪博物馆，是奥迪波澜壮阔百年多历史的见证。它会向您讲述一个高档汽车品牌如何创造了无与伦比的辉煌，如何在经历了灭顶之灾后实现了第二次创业，以及如何发展成为当今全球高档车市场上的一个顶尖品牌。

奥迪博物馆占地7.7万平方米，耗资1.7亿马克，展出了奥迪公司1899年以来具有代表性的50多辆汽车。由于展馆面积所限，不可能同时展出所有奥迪公司收藏的珍品，其中包括近年来新发现的一些经典奥迪车型，所以只能定期对部分展品进行轮换展示。

奥迪博物馆建于上世纪70 年代，它是由德国海恩公司（HennArchitekten）设计完成的，共上下三层，完整记录了奥迪品牌的成长历史。刚一进到馆内，就看到的是一座巨大的升降机，上面摆放着各款在奥迪历史上举足轻重的概念车。他们其中有的早已成功量产，有的则作为一款方向性或技术展示产品完成了它的历史使命，永远安静地躺在了这里。

直至2000年才对外开放，仅当年就有25万多人次的参观者慕名而来。在独具特色的建筑氛围里，参观者可经历一次难忘的穿越时空之旅，一睹奥迪绚丽多彩的历史画卷。

宝马汽车博物馆 BMW Auto Museum

1973年在宝马大厦隔壁建成的宝马博物馆如今平均每年吸引着20万游客参观游览。宝马博物馆是汽车爱好者的天堂，碗状建筑的屋顶是一个圆形平面，屋面上描着蓝白相间的BMW宝马圆形徽记，BMW是德文BayerischeMotoren Werke（巴伐利亚发动机厂）的缩写，蓝色象征天空，白色象征螺旋桨。

宝马博物馆展厅设计为环绕式的空间，按照不同年代和时期，展示出历年来所产的各类宝马汽车、宝马摩托车、轻骑和一些特殊用途的车辆样品，并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及图片音像资料，提升产品展示的艺术空间，全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史。

宝马博物馆BMWMuseum位于宝马全球总部慕尼黑宝马品牌体验中心，是宝马品牌体验中心的核心组成部分。宝马博物馆总面积5000平方米，为“碗形”造型设计，它的旁边就是宝马“四汽缸”总部，两幢造型独特的建筑就这样壮观的展示在我们面前。

奔驰汽车博物馆 Mercedes Benz Museum

走进奔驰博物馆，走进这座汽车的灵魂圣殿，我必须说它的壮观与瑰丽在德意志那片土地上是首屈一指的。至少在这，在这个地方我嗅到的不仅仅是钢铁与油泥的苍白无力，我所感受到的更多的则是眼花缭乱与响彻心扉。

奔驰的博物馆陈设与其众家截然不同，更像是一本百科全书，从汽车的起源开始，打开话匣子侃侃而谈，将人类交通工具的演变历程向你娓娓道来。走进扮演时光穿梭机角色的电梯，一飞冲天到展馆的顶端。

奔驰博物馆的展馆布置很有逻辑性，每一层的展厅都分为两个部分并且错落有致，以两个鲜明的主题“传奇之旅（Legendtour）”和“典藏之旅（Collectiontour）”，分别展示着奔驰品牌的发展历程中，举足轻重的里程碑角色和各类车型里令人梦寐以求的车型。

北京企业博物馆现状调查 篇7

基本情况

在课题组调查的1400余家企业中, 共有46个企业建有49个企业博物馆。其中:

属于中央企业的有8个, 占16.33%;属于北京市企业的有29个, 占59.18%;属于中央与北京市双管企业的有10个, 占20.41%;属于外资企业的有1个, 占2.04%;属于民营企业的有1个, 占2.04%。

经文物部门注册的有13个, 占26.53%;列入市级以上科普教育基地名单的有13个, 占26.53%;列入“社会大课堂——北京市中小学生成长计划”课程资源名单的有10个, 占20.41%。

2000年以前建馆的有9个, 占18.37%;2000年～2012年建馆的有40个, 占81.63%。

课题组对36个企业博物馆的展览面积进行了分析, 其中:1000平方米以下的18个, 占50%;100010000平方米的17个, 占47.22%;20500平方米的1个, 占2.78%。

在建有博物馆的46家企业中, 有14家是老字号企业, 占30.43%。这14家老字号企业共保护传承着17项市级以上的非物质文化遗产。

功能作用

1、培训企业员工。对企业员工进行教育培训, 是企业博物馆的一项基本功能。

如北京地铁运营公司地铁展览馆, 记录了北京地铁建设发展的足迹, 展示了北京地铁快速发展的大好局面, 并将北京地铁的文化理念融入其中, 已经成为地铁员工学习企业文化的重要基地。

又如北京燕山石化展览馆, 通过“鲜红的党旗、鲜明的文化”、“燕山石化劳模谱”、“企业荣誉和奖项”等内容, 引导广大员工发扬艰苦奋斗、积极奉献的精神, 有效增强了员工队伍的向心力。

再如北京祥龙博瑞集团汽车修理公司展馆, 展示了博瑞发展历程、博瑞精神、博瑞家训以及“劳动最光荣”等内容, 成为了广大员工学习博瑞文化的生动课堂。

2、展示行业发展。北京企业博物馆展示了行业和企业的发展史, 反映了北京乃至国家社会、经济、政治、文化的巨大变化, 弘扬了主旋律, 发挥了爱国主义教育、优良传统教育的作用。

如中国铁道博物馆詹天佑纪念馆, 翔实生动地展现了詹天佑先生爱国、创新、奋斗、自强的光辉一生, 体现了中国知识分子的爱国心和责任心, 也展示了新中国铁路建设的辉煌成就, 是百年中国铁路史的一个缩影。北京长辛店“二七纪念馆”, 陈列了“二七大罢工”的史料和文物, 观众在这里可以受到生动的爱国主义和革命传统教育。

又如北京百货大楼张秉贵纪念馆, 展现了张秉贵32年如一日, 在三尺柜台全心全意为顾客服务的感人事迹。张秉贵的“一团火”精神已经成为新中国商业服务业的一面旗帜, 张秉贵纪念馆也已成为成为王府井大街的一道人文景观。

再如北京印钞博物馆, 集中介绍了中国印钞业百年间的发展历程, 从一个侧面反映了中国经济社会的变迁。北京自来水博物馆, 向人们讲述了北京自来水事业新旧社会翻天覆地的变化, 观众在这里可以受到社会主义好、改革开放好的生动教育。

3、宣传企业品牌。企业博物馆开辟了企业与社会各界之间一条新的沟通渠道, 发挥了塑造企业品牌形象的良好作用。

如北京三元食品公司的北京牛奶主题馆, 紧紧扣住人们普遍关注的“牛奶质量”这一主题, 详细介绍了三元牛奶的质量管理理念和质量保障体系, 引起了人们的广泛兴趣, 增进了人们对三元品牌的认知。目前, 该馆日接待量在200人次左右, 取得了良好的社会效益。

又如北京城建集团展览中心, 全面展示了北京城建集团优质高效完成多项国家重点工程、71次荣获“鲁班奖”的情况, 展现了企业良好的品牌形象。许多客户参观后, 主动把工程交给城建集团施工。

4、开展科普教育。在调查的49个企业博物馆中, 有43个即87.76%的博物馆发挥了科普教育的作用。

如北京同仁堂博物馆, 不但讲解了中医药学的发展史, 而且展示了从药材筛选、保管到中药加工、配制的具体方法和严格的工艺要求, 人们从中可以感悟到中医药学的博大精深。

又如北京市排水科普展览馆, 具体阐述了水与人类的密切关系, 介绍了当前淡水资源短缺的状况, 分析了水污染给人类带来的危害, 宣传了北京为防止水污染、保护水环境所做的工作和取得的成就, 使参观者丰富了知识, 增强了保护水资源的意识。

自来水博物馆院内的供水历史建筑-来水亭

再如中国化工博物馆, 详细展示了中国化工工业的发展历程, 宣传了我国著名化工专家的创新业绩, 是对青少年进行化工知识科普教育的良好平台。

5、提供旅游休闲。在49个企业博物馆中, 共有36个已将服务范围扩展到企业外部观众, 并有29个具备一定的旅游休闲功能, 有的还被列入北京市旅游资源名单。

如中国联通北京分公司北京通信电信博物馆, 开设了“通信之旅”项目, 观众不仅可以参观现代化大型市话交换机机房, 还可以到故宫参观清末设立的电话电报室, 到香山参观新中国成立前夕为中央设立的电话专用局。近几年, 该馆每年接待观众均在7000人以上。

北京印钞博物馆的历史建筑钟楼

又如北京龙徽葡萄酒博物馆, 不仅是传播葡萄酒知识的平台, 也是人们休闲旅游的好去处。人们可以参观地下大酒窖, 参观最新引进的全自动生产流水线, 还可以到位于怀来的葡萄酒庄浏览。该馆建成后的第二年, 接待各界人士参观17万余人次, 还接待相关培训10万余人次。

再如首钢总公司厂史馆, 充分利用老厂区开展工业旅游。来到这里的游客, 除了参观首钢厂史展览外, 还可以乘坐观光火车, 观赏雄伟的高炉、纵横飞架的管道、水光潋滟的工业湖池, 亲身体验钢铁企业独特的环境和氛围。

主要经验

1、领导高度重视。许多博物馆所在企业的领导高度重视文博工作, 主要体现在以下几个方面:一是具有比较强烈的文化自觉, 把博物馆建设列入重要议事日程, 经常研究指导博物馆工作;二是千方百计筹措资金, 完善博物馆的硬件设施, 保障博物馆的必要经费;三是采取有力措施, 深入挖掘、切实保护、充分利用企业文博资源;四是注重发挥博物馆在企业文化建设和企业经营发展中的重要作用。

如北京市自来水集团公司, 曾三次调整更新博物馆的展陈, 使展览内容更加贴近百姓生活, 展览形式更加新颖独特, 营造出浓郁的自来水文化氛围。博物馆所依托的清末东直门水厂旧址, 2007年被列入《北京近现代优秀建筑保护名录》, 2011年被列为北京市文物保护单位。目前, 该公司正在建设北京自来水博物馆新馆, 总建筑面积1.4万平方米, 预计2013年年底建成。

又如北京金隅集团琉璃河水泥公司, 始建于1939年, 是北京市第一家水泥企业, 被业界誉为中国水泥工业的摇篮之一。金隅集团领导高度重视企业历史文化的传承工作, 他们发动干部职工献计献策, 克服了史料和展品收集整理难度大等困难, 2011年7月1日建成了一座展览馆, 并明确规定, 参观展览馆是基层党团活动的重要内容, 是新职工入职的第一课。日前, 金隅集团已决定再投入资金进行展览馆二期建设, 努力使之成为集工业遗址保护、产业文化保护、水泥工业旅游于一体的工业文化传承基地。

另外, 盛锡福、荣宝斋、全聚德、内联升等“老字号”企业, 在门店寸土寸金的情况下, 也肯于拿出宝贵的经营面积建设企业博物馆, 体现了企业领导对博物馆建设的高度重视。

2、突出企业特色。企业博物馆能否办好, 有无自身特色至关重要。一些比较成功的博物馆都在这方面下了较大的功夫。

如北京电力展示厅, 综合利用多种高科技手段, 集知识性、趣味性、互动性于一体, 大大提升了展示效果。一是利用互联网平台创建了网上展厅, 观众通过虚拟场景漫游方式, 可以享受“365天×24小时”的在线体验式服务, 目前点击量已达11万人次以上。二是建立流动展厅, 将宣传展板、互动展项、科普手册、电力游戏等带进社区和校园, 普及电力知识和安全用电常识, 诠释电力企业精神。三是开展交流活动, 成功接待了美国资源保护委员会北京办事处的访问活动, 连续承办了两次中韩SK状元榜青少年文化交流活动, 还举办了多种内容的座谈和讲座, 较好地发挥了文化技术交流的平台作用。

又如北京排水集团科普展览馆, 拍摄了《污水处理工艺》、《小水滴奇遇记》、《排水管网介绍》、《再生水知识介绍》等科普影视片, 编印了《北京市城市排水系统安全使用常识》、《污水处理科普知识》、《节能减排》等宣传册, 开展了“市民开放日”、“环保生态游”、“儿童环保科普绘画征文比赛”、“环保科普夏令营”、“打工子弟环保小卫士”等活动, 在社会公众中产生了强烈的反响。

3、完善内部管理。健全的规章制度是企业博物馆健康发展的保障, 许多博物馆为加强内部管理, 在制度建设上进行了积极的探索。

如北京自来水博物馆, 认真落实自来水集团“强基精管”的工作方针, 按照国家及北京市有关法规, 紧密结合馆内实际, 初步建立起一套较为完整的藏品管理制度体系, 其中的《北京自来水博物馆藏品分类标准》、《北京自来水博物馆藏品定级标准》填补了全国自来水行业博物馆藏品管理的空白。2012年又制定了北京自来水博物馆《文物安全责任制》、和《恒湿柜日常维护制度》、《突发公共事件疏散预案》等17项规章制度, 促进了管理水平的提升。

又如中国铁道博物馆正阳门馆, 坚持用制度管理人员、以标准衡量工作, 促进了管理的程序化和规范化。北京工艺美术博物馆建立了21个程序文件, 规章制度更加健全, 管理更加规范, 已于2009年通过了ISO9001质量认证。

4、开发文化产品。一些企业博物馆除了在展览业务上狠下功夫外, 还积极开发富有行业、企业特色的文化产品, 取得了较好的效果。

如北京龙徽酿酒有限公司, 以博物馆为核心成立了龙徽文化发展有限责任公司。为了满足消费者的个性化需求, 文化公司兴办了红酒餐厅和会所, 开辟了专为客户存放保管红酒的酒窖, 还开发了为消费者印制个人酒标的服务项目。2011年, 龙徽文化公司营业收入已达3000多万元。

又如北京通信电信博物馆, 制作了具有本企业特色的宣传纪念品, 如盛宣怀电话奏折、红木笔筒, 以皇家电话专线为图案的青花瓷杯, 体现企业文化的笔记本、电话卡等, 取得良好的宣传效果。

5、加强队伍建设。不少企业博物馆从实际出发, 切实加强队伍建设, 为博物馆正常运行和顺利发展提供了有力保障。

如中国铁道博物馆正阳门馆, 注重职工素质的培养和提升, 着力打造一支形象良好、纪律严明、业务娴熟的职工队伍。他们采取请进来、走出去的方式, 组织职工学习博物馆工作的相关知识和法律法规, 逐步提升业务水平。鼓励职工撰写学术论文, 组织职工参加研讨和征文活动。该馆职工撰写的《见证历史的红色记忆—前门火车站》获得北京市“寻访北京红色足迹”征文三等奖。《中国文物报》、《人民铁道报》等报刊多次发表该馆职工撰写的研究文章。该馆经常组织讲解员勤学苦练, 2011年, 共接待观众8.4万余人次, 讲解员的服务水平受到普遍称赞。

又如中国化工博物馆, 建设了一支由行业老领导、两院院士、高校知名教授和资深博物馆工作者组成的专家队伍。这支专家队伍为提升博物馆的管理水平发挥了重要作用。该馆通过引进职业经理人、招收文博和化工专业毕业生, 提高了员工队伍的专业化水平。该馆还组建了一支由清华大学、北京大学、化工大学本科生和研究生组成的义务讲解员队伍, 既解决了讲解力量不足的问题, 又为学生们提供了参加社会实践的场所。

北京同仁堂博物馆、祥龙北京汽修公司展览馆、北京地铁运营公司展览馆, 分别在本系统招收了一批年富力强、有较高文化水平的员工, 经过系统培训后, 聘任为博物馆的兼职讲解员。这一措施既充实了讲解员队伍, 又使这些员工在本职工作之外实现了个人新的价值。

存在问题

1、思想认识方面。有的企业在建馆时积极性很高, 劲头很足, 但建成后却关心不够, 重视不够, 支持不够, 有的对博物馆的社会功能认识不足, 没有对社会开放, 致使博物馆资源长期闲置。

2、基本保障方面。主要是人员和资金问题。在课题组直接调查的27个博物馆中, 有三分之一左右没有专职人员, 只有1 2名兼职人员。在专职人员中, 基本没有文博专业人才。由于大多数博物馆不直接创造经济效益, 因此普遍面临着资金紧缺问题。不少博物馆已纳入科普教育和爱国主义教育基地名单, 承担着繁重的对外接待任务, 但运行管理服务经费均由企业承担, 这也造成较大的资金压力。

3、藏品管理与研究方面。大部分博物馆的藏品数量不多, 有的甚至只有几十件, 还有的几乎全是图片, 原件藏品不多, 藏品价值不高。除了经文物部门注册的博物馆外, 大部分博物馆缺乏健全的藏品管理、保养、使用、修复、鉴定等制度。绝大多数博物馆尚未开展学术研究与科技工作, 这直接影响了博物馆的建设水平。

高校学生参观卫星通信展区

4、宣传与服务方面。一是多数博物馆不善于利用报刊和互联网等媒体进行宣传, 二是不少博物馆的展陈内容多年一成不变, 不能根据形势发展及时进行调整, 有的馆舍失修、设施老化, 影响了博物馆作用的发挥。

希望与建议

通过这次调查, 课题组认为, 北京企业对于建设企业博物馆具有较高的积极性, 企业博物馆在总体上已经形成一定的规模, 并且取得了宝贵的经验, 发挥了较好的作用, 这些都为进一步搞好企业博物馆工作奠定了良好的基础。课题组还认为, 当前中央正在大力推进社会主义文化大发展大繁荣, 众多企业正在深入开展企业文化建设, 广大群众的文化需求日益增长, 这一大背景既为企业博物馆提出了新的更高的要求, 也为其创新发展提供了宝贵的机遇。为此, 特就企业博物馆健康可持续发展提出以下几点希望与建议。

1、希望各级党政领导对企业博物馆给予更多的关心和支持, 专门就企业博物馆的建设发展制定相关文件, 提出明确具体的工作要求, 并给予政策和资金支持。希望文物管理部门把企业博物馆纳入行业管理范围, 研究制定企业博物馆管理办法, 对符合条件的企业博物馆进行注册登记, 促其规范管理, 提升其业务水平和科研水平。希望旅游管理部门把更多符合条件的企业博物馆纳入旅游资源或工业旅游项目, 并给予指导、支持和帮助。希望宣传思想工作部门、精神文明建设工作部门、科教部门把更多符合条件的企业博物馆纳入爱国主义教育基地名单、科普教育基地名单、“社会大课堂——北京市中小学生成长计划”课程资源名单, 使其发挥更大的作用。

2、希望企业进一步提高对企业博物馆工作的认识。已经建立博物馆的企业, 要进一步开阔思路, 科学规划, 完善制度, 配备精干人员, 提供必要资金, 努力促进博物馆工作的专业化、规范化, 力争其效益最大化。尚未建立博物馆的企业, 可以根据自身实际考虑建立博物馆或展览室。

3、建议企业博物馆要进一步增强使命感、责任感, 发扬积极探索、开拓创新精神, 更好地为企业员工和社会公众服务, 更好地为企业的建设发展服务。要切实加强各项基础工作, 建立健全各项工作制度, 不断提高服务质量和服务水平;要加强专业理论知识的学习, 加强对企业历史文化的研究, 加强对藏品的研究, 加强对企业博物馆建设发展规律的研究, 加强学术交流, 提升员工队伍的业务素质, 推动企业博物馆管理水平、科技水平、服务水平的不断提高。尚未在文物管理部门注册的博物馆, 要积极努力, 创造条件, 尽快实现注册;已经注册的, 要自觉按照相关制度认真实施规范化管理。要勇于创新工作方式和工作方法, 加强宣传报道工作, 加强与社会公众的沟通交流, 有条件的应当探索建立网络博物馆。要精心塑造品牌形象, 不断扩大知名度和美誉度, 扎实增强博物馆的影响力。

走进宝马汽车博物馆 篇8

旁边那座19米高的碗形建筑物就是宝马汽车博物馆,碗底直径20米,碗口直径41米,巨大的顶子完全由碗壁支撑,博物馆内部展厅是由柱子支撑螺旋上升的,碗状建筑的屋顶是一个圆形平面,屋面上描着蓝白相间的BMW宝马圆形徽记。

宝马汽车博物馆总面积5 000平方米,1973年建馆。博物馆展厅共3层,整个陈列展览充分利用环绕式的空间,按照不同年代和时期,展出历年来所产的各类宝马汽车、宝马摩托车和一些特殊用途的车辆样品,并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及图片音像资料,提升产品展示的艺术空间,全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史,为后人留下珍贵的史料和文物级的老爷车。

宝马在1916年成立之初是巴伐利亚飞机制造厂,专门生产双翼小飞机,第一件产品就是博物馆进门处的一台螺旋桨飞机发动机。后来转造摩托车,直到1928年宝马生产了第一款挂有自己标志的汽车—BMW3/15PS,自此“BMW”品牌的汽车诞生了。这以后,宝马公司才生产出各种各样的汽车。博物馆展出的有:传奇跑车1939年款BMW328,最高时速达到了220公里;1955年生产的BMWIsetta,这款长度为2.29米的双人车,拥有12或13马力的功率,在20世纪50年代共有16万辆Isetta售出,一跃成为那个时代最受欢迎的BMW汽车,帮助宝马度过了二战后最艰难的时期;60年代,为普通人群设计了BMW1500轿车;1970年代之后生产了3系和5系宝马车。展厅里除了老爷车就是一些概念车,路上跑的最新款的车型是很少的,毕竟这里是博物馆不是展销厅。

展馆内,不难看出,不论是哪个年代,什么系列的宝马车,都富有创意,设计精巧,车身造型鲜明,且极富艺术性。通过观看现场配置的音像片,会发现宝马汽车制造的自动化程度很高,驱动总成和车身均为机器人进行组装。宝马的产品以其动力性好、安全性高,具有跑车特色而著名。

北京文化人儿博物馆成休闲好去处 篇9

近日, 在京城最为热闹的活动不外乎2012博物馆发展论坛及展览了, 由北京市文物局、中国博物馆协会市场推广与公共关系专业委员会联合主办的第七届中国北京国际文化创意产业博览会“博物馆发展论坛暨博物馆与文化创意产业发展论坛”上, 来自美国、英国、韩国等世界多个国家及故宫博物院、国家博物馆、首都博物馆、陕西历史博物馆、内蒙古博物院、北京大学、人民大学、北京师范大学等全国二十多个省、市、自治区的一百多位博物馆馆长、文化创意产业专家、高等院校学者出席了会议。

近年来人们学习落实北京精神的点点滴滴, “爱国、创新、包容、厚德”几个词语已不是简单地被百姓传唱, 北京人从心里从意识上越来越重视精神文明, 对精神生活也有了更高的追求。文化产业在北京这个历史悠久的古都得到了迅猛的发展, 政府从政策上提出“文化创新、科技创新“双轮驱动”战略, 这极大推动了首都文化各界的大发展和大繁荣。你看看周末剧场前等待入场观众的队伍盘若长龙, 你看那艺术馆前成帮结队、深思好学的有志青年, 你再听那相声茶馆里传来的阵阵喜悦之声, 北京人民正在感受着文化改变生活的一幕一幕, 这是百姓的幸福, 也是每一个文化工作者的幸福。

从国家到城市, 从老人到孩子, 各色各样的博物馆里, 讲着大的历史, 也在诉说着小的故事。在北京上百个博物馆里, 你能找到民族的繁荣伟大, 也能体会不忘国耻之决心, 你能领略现代科学之魅力, 也能结识古教明训之圣贤。这样的地方你能邀上挚友同行, 也可搀老携幼而往;这样的地方, 不挑人、不挑礼, 只要你愿意, 知识与惬意可一同获取;这样的地方, 说古又讲今, 动情又动理, 似安静却又震撼心灵。这就是北京的博物馆, 它们厚重, 它们神秘, 它们是一个周末休闲的理想之地。

北京获评文化休闲之都

北京航空航天模型博物馆 篇10

北京航空航天模型博物馆包括以“小型机场”为主的航模活动区、展览大厅、制作车间和教学厅等4个主体建筑，展览大厅共５部分，分别是航空航天史话、历史的辉煌 、世界战机今与昔、中国航空航天成就展、中国航空航天模型运动展，展览大厅常年展示近百种大型仿真飞机。

在这里，观众不仅能欣赏到人类航空航天事业的发展历史。还能观看到一道特别靓丽的风景：航空航天模型博物馆拥有一支经验丰富、训练有素的表演队伍，表演队曾担任过《重庆谈判》、《天若有情》、《云雀行动》等电影、电视剧的航拍任务。航模馆飞行表演队将为您重现 AH-1武装直升机对地攻击、机枪扫射飞行以及巨嘴鸟双机空战、对地攻击的惊险场面；你还可以欣赏到直升机高难度的特技飞行表演；此外，观众还能亲自操作电动滑翔机自由飞翔，幸运的话，您还可以体验一下长二丙火箭的模拟发射。

北京航空航天模型博物馆自1999年正式成立以来，培养了数名全国青少年竞赛等级航模运动员、全国冠军，并在中小学生中广泛开展航模运动，是科普教育及素质教育的理想场所。