干混水泥砂浆（精选9篇）
干混水泥砂浆 篇1
随着我国节能减排工作的开展, 淘汰耗能大、污染严重、落后产能的小水泥厂已成为重中之重, “十一五”期间淘汰小水泥产能共计2.5亿万吨。为了确保任务的完成, 国家发改委在[2007]93号公告中, 将2007年应予以淘汰落后水泥产能的企业名单予以公告。要求公告中涉及到的水泥生产企业, 应自觉按期淘汰所属落后生产线。根据这一公告, 全国预计淘汰落后小水泥产能1066户, 淘汰落后生产线1474条。因此, 小水泥厂面临着巨大的压力。下一步企业如何发展、出路何在是摆在各个企业面前的难题;如何利用自身的优势条件, 重新寻找新的生存道路并发展壮大, 是每个企业必须面对的现实。
我国能源现状是资源短缺及利用率低, 尤其建筑节能工作落后, 造成了能源的极大浪费, 能源浪费是发达国家的6~8倍。随着现代住房建设的发展和人们对居住环境的日益关注, 在建筑工程中使用量大面广的建筑砂浆也正在为适应新的发展而革新。由于传统的砂浆在现场搅拌, 普通搅拌机械、人为因素影响使其质量一直没能得到良好的、有效的控制。尽管砂浆在建筑工程中使用的相当成熟广泛, 但由于其自身存在的缺陷而无法满足现代居民对居住环境和居住条件的精细要求, 所以, 必将导致传统砂浆退出建筑工程的历史舞台。
为了适应现代建筑业发展的需要, 一种具有优良特性的新型的建筑砂浆正在蓬勃发展, 它就是人们所说的干混砂浆。干混砂浆是从十九世纪五十年代欧洲建筑市场发展壮大起来的, 如今在发达的西方国家以及世界许多发展中的国家都在广泛使用干混砂浆作为其主要的粘结材料及外墙保温材料, 在亚洲等地区也有快速的发展。据统计我国年产水泥近7亿吨, 其中30%的水泥用于拌和砂浆, 年使用砂浆量超过10亿吨。这些大量生产的砂浆, 绝大部分要靠施工单位现场搅拌, 与现代化要求不相适应。按国际上的发展趋势, 许多国家针对建筑砂浆现场配制难以确保质量和污染环境的状况, 已全面推广应用干混砂浆。我国如果能采取有效措施, 来发展干混砂浆, 不仅将极大地拉动散装水泥的发展, 而且对确保产品质量、促进建筑工程质量和劳动生产率的提高, 改善施工环境, 减少污染等都将产生积极的效应。
当今世界各国都在采用先进技术和有效措施致力于节能工作, 其中对建筑业的节能和再生资源以及工业废料的利用已受到高度重视。有研究表明, 建筑物通过外墙体损失的热量占到了建筑总热耗的35%~49%。因此, 除发展低生产耗能的墙体材料外, 开发保温隔热功能优良的墙体材料是大势所趋。根据我国目前的情况, 国家建设部、质量总局等七个部委联合下文, 强制推广干混砂浆这种新型建材产品以节省能源, 并下令2006年7月1日强制执行, 加大力度推动这个行业的快速发展。发展干混砂浆对节约资源、保护环境、提高建设工程质量、提高建筑业工业化水平等方面有着重要意义, 是发展循环经济、建设节约型社会和构建和谐社会的重要内容。因此, 干混砂浆行业市场潜力巨大, 效益非常可观。
小水泥厂落后淘汰的现状与新兴干混砂浆行业迅速发展的市场形成了鲜明的对比, 但二者又有很多共同之处。一是, 工艺流程基本相同, 可以将水泥厂的厂房、设备等固定资产重新改造加以利用, 可减少大量投资。二是, 设备利用率高, 小水泥厂的输送、提升、筛分、除尘等各种设备也是干混砂浆项目所必须配备的, 设备的利用率可达到90%以上。三是, 原料仓与成品仓等各种筒仓的改造利用率可达到95%以上。四是, 人才的优势, 现有人才的技能与水平符合砂浆厂所要求的基本技能。另外, 原有的供应渠道、销售渠道等各种优势都能发挥。因此, 小水泥厂改造为砂浆厂是可行的, 优势也是很明显的。从本厂实际改造偃师水泥厂为砂浆企业的项目中, 其优势条件如下:
一、投资少、建设速度快的优势。
小水泥厂现有场地与设备可利用率高, 可以减少大量的投资与缩短设备生产与工厂建设的工期, 可减少投资60%以上, 工期缩短30%以上。
二、场地优势。
小水泥厂大多为立窑企业, 原有生产车间的框架结构承重符合干混砂浆搅拌设备的要求, 原有物料堆场、厂棚、仓库都能改造成为干混砂浆所必须的设施, 即原有的场地可全部利用, 而且干混砂浆设备布置结构更加紧凑, 还可以用剩余的场地晾晒原材料黄砂, 以降低生产成本。尤其在经济发达地区与场地紧张的地方更是优势明显。
三、设备改造再利用优势。
小水泥厂的设备可改造利用率达到90%以上, 尤其是输送、提升、贮存、分级、配料、除尘、袋式包装与散装等设备都是必不可少的设备。而且技术相当成熟、性能可靠, 即减少了新购设备的投资, 又盘活了资产提高了资源利用率。小水泥厂原有大小不一的各种储仓与料罐经改造后可以适应干混砂浆多个原料、成品罐仓的需要, 原有的包装与散装系统也能用于砂浆产品的生产。
四、质量保证优势。
所有企业经过多年的发展积累了完善的质量保证体系与检测方法, 相关的人员与检测设备齐全, 是干混砂浆产品质量有力的保证。
五、渠道优势。
小水泥厂与砂浆厂的原料与产成品都属于建材行业, 性质非常相近, 供货渠道与销售渠道一样, 减少了基本渠道建设的时间与费用, 可以大大降低成本, 提高销售, 也是企业快速发展、市场制胜的关键因素。
六、成本优势。
小水泥厂有完整且成熟的利用废弃物如粉煤灰、矿渣、各种工业尾矿的经验, 而且各种粉磨、破碎、筛分设备齐全, 为降低干混砂浆生产成本起到关键作用。无论是从投资还是企业的正常运营, 从各方面都占有优势, 这是企业发展、市场竞争最重要的环节。
七、速度优势。
综合各种因素与有利条件分析, 速度快是改造项目的特点之一, 可以获得市场领先的各种益处。
八、政策优势。
小水泥厂改造为干混砂浆企业可享受双重的优惠政策。一是, 国家对小水泥厂改造的各种优惠政策与补贴。二是, 国家鼓励新兴干混砂浆企业发展的相关优惠政策。
综上所述, 小水泥厂改造为干混砂浆企业是可行的, 优势也是十分明显的, 即符合了国家节能减排、环保等政策, 又具有投资少、盘活闲置资产、见效快等作用。更重要的是解决了一个行业的出路与安置了大量下岗职工, 对社会的稳定发展起到了积极作用。这是一个非常好的项目, 应该得到大力的支持与推广。新乡北海矿山机械厂作为我国干混砂浆成套生产线的知名专业制造厂家, 不仅技术过硬、质量可靠, 更有很强的社会责任感, 愿为既有经济效益又有社会效益的该项目贡献自己的力量。
干混水泥砂浆 篇2
（一）干混砂浆产业及市场现状干混砂浆产业发展条件分析国内砂浆产业发展前景
--中国建筑协会材料分会砂浆工作部
一、前言
从石灰砂浆、水泥砂浆到预拌砂浆，中国的砂浆正在经历着深刻的变革，这种变革将会给建材业、建筑业带来巨大变化。为适应这种转变，更好的推广预拌砂浆特别是干混砂浆，中国建筑业协会材料分会砂浆工作部组织国家建材规划机构和有关业内专家，对中国干混砂浆市场情况进行了调研。在调研中，走访国家建设和发展改革行政主管部门，拜访了建筑节能和建筑材料专家。对北京、上海、天津、广州、成都、唐山6个城市及河北、广东、河南3个省发放两种调查表，一种是《干混砂浆基本情况调查表》，另一种是《干混砂浆用户调查表》，总计发放151份调查问卷，每个地区有效样本不低于10个。调查共涉及19个地区，搜集了国内外有关资料，召开专家论证会，在此基础上我们对目前干混砂浆发展中存在的问题加以量化分析，并提出对策。下面分三部分进行论述。
二、干混砂浆产业及市场现状
（一）国内外干混砂浆的发展历程和发展现状
1、国外干混砂浆的发展历程及发展现状
干混砂浆最早起源于欧洲。1893年法国的Trranova公司开始生产干混砂浆，可以认为是最早的干混砂浆加工企业。1905年Montenovo公司和1927年Wulframix公司相继成立，干混砂浆应用逐渐得到人们的认可。二战后，随着建筑化学工业的发展，特种干混砂浆产品迅速崛起，到20世纪70~80年代，商品砂浆在欧美形成了一个新兴的产业。
在欧洲，干混砂浆产品已经达到几百种，包括砌筑砂浆、抹灰砂浆、粘结砂浆、修补砂浆、装饰砂浆等几大类，每类都有几个到几十个品种。2004年全球干混砂浆产量约1.8亿吨，其中欧洲为9000万吨。德国是世界干混砂浆最发达的国家之一，1974年德国干混砂浆的产量仅为10万吨，1986年就增长到300万吨，年均增长32.8%。到2000年，德国已有年产10万吨生产规模以上的工厂150多家，大约每55万人口就拥有一家干混砂浆厂。德国的maxit集团在本国及欧洲共拥有100多家干混砂浆厂，2000年生产干混砂浆约600万吨。法国的Weber &Broutin集团在欧洲14个国家设有约近70家干混砂浆企业，并且在亚洲、南美、中东设有分厂。在欧洲各国，干混砂浆已占建筑砂浆的80%以上，砂浆现场搅拌量越来越少，例如德国1999年建筑砂浆用量为1143万吨，其中干混砂浆占87%，预拌砂浆占13%。从水泥的用量来看，欧洲用于干混砂浆的水泥量近几年呈增长态势，现已达到5%左右，并且增长趋势仍将继续。德国2004年用于干混砂浆的水泥用量已占水泥消费总量的16.3%。
干混砂浆在欧美国家能迅速发展起来有以下几方面原因：一是不断增加的劳动力成本；二是质量要求，为了能在饱和的市场中竞争，就要满足高质量建筑的要求；三是机械化的施工及预混合砂浆的使用，可提高建筑效率，并且对劳动者的熟练程度要求降低；四是可以节省材料费用和材料的使用；五是满足一些新型墙体和建筑材料对砂浆的要求，像聚苯乙烯泡沫板、加气混凝土及类似的建筑材料需要特殊的砂浆产品。另外，环境问题也越来越受到重视，在某些欧洲国家对建筑材料中的辐射和气味也有严格的限制。
亚洲已成为干混砂浆发展的新兴市场。在东南亚及东亚，干混砂浆产品的发展集中于大城市，在这些城市内，经济增长迅速，人口增加也很快，对环境保护的要求越来越高。砂浆产品由现场搅拌转为干混砂浆。
新加坡应用干混砂浆已有近十年历史，早期主要依赖进口。近两年，新加坡政府规定所有砂浆必须“干粉”化，因而生产迅速扩大。除了原有3~4条年产数万吨的生产线外，双龙公司97年使用劳特设备建设一条30万吨/年散装、包装混合生产线，E.P.公司也于98年引进劳特设备建设一条40万吨/年全包装生产线，裕廊水泥99年引进M-tec设备建成一条30万吨
/年散装、包装混合生产线。到2000年，新加坡已拥有130万吨生产能力，近年来生产能力还在增加。由于产能增长过快，新加坡干混砂浆已近饱和。2003年和2004年，新加坡干混砂浆产量均为130万吨，2005年产量有下降趋势。
香港干混砂浆尚未进入大发展阶段，装修用砂浆大多用进口材料，工地用砂浆部分用商品砂浆，也有部分用进口干砂浆，2004年干混砂浆进口量为12万吨。现场搅拌砂浆已经限制使用，但未禁止。到目前为止，香港仅有一条上规模生产线，是E.P.公司在港投资企业，设计能力30万吨/年。
韩国干混砂浆生产开始于上个世纪90年代中期，之前施工一直采用现场搅拌砂浆。鉴于干混砂浆的施工效率和质量都优于传统的现场搅拌，干混砂浆在韩国得以迅速发展。2002年韩国地面用、装饰用普通干混砂浆年消费量约有300万吨。预计在今后的几年里，干混砂浆将会占整个市场80％的份额。除此之外，在东南亚的越南等国在未来的几年内也会加快干混砂浆发展。这都会对中国干混砂浆市场有影响。
2、国内干混砂浆的发展现状
（1）国内干混砂浆发展概述
我国从上世纪八十年代开始研究引进预拌砂浆技术，九十年代末期开始出现具有一定规模的预拌砂浆生产企业。进入二十一世纪以来，随着国家相关政策的推动，国外先进理念和先进技术的引进，以及散装水泥工作者及预拌砂浆生产企业和用户的积极努力，我国的预拌砂浆生产开始呈现蓬勃发展的局面，干混砂浆行业进入一个快速发展的时期。自2003年起，上海市开始在建筑工程中应用普通预拌砂浆。2005年统计数据显示，全国2万吨规模以上的干混砂浆生产企业131家，设计能力1854万吨，实际生产406.6万吨。从产品品种来看，除上海地区多为普通砂浆外，其他地区主要生产特种砂浆。
中国的干混砂浆发展很不平衡，经济发展较快的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区是干混砂浆发展最快的三个地区，80％以上的干混砂浆企业都集中在此。
上海市是我国开展建筑砂浆科研工作最早的城市之一，也是目前发展干混砂浆最快的地区。2006年全市干混砂浆生产企业67家，干混砂浆生产能力1100万吨，2005年实际产量为90.42万吨，居全国第一。图1—1列出了近几年上海干混砂浆的发展情况。
北京市于1989年开始使用干混砂浆，产品品种有腻子、粉刷石膏等非水泥基干粉产品，瓷砖粘结剂、地面自流平材料等水泥基干混砂浆也有少量的应用。近几年北京市加大了对干混砂浆的使用力度，2004年1月市建委在发布的《关于在本市建设工程中推广使用预拌砂浆的通知》中规定：“四环路以内工程、奥运工程应率先使用预拌砂浆，工程维修、家庭装修提倡使用干混砂浆，鼓励发展散装干拌砂浆”，通知的发布有力地促进了预拌砂浆的发展。在这种背景下，德国海德堡集团maxit公司和北京金隅集团在昌平合资兴建了一座年产15万吨干混砂浆工厂，这是目前国内最大的单条干混砂浆生产线。此外，北京市还有敬业达、美巢等规模较大的企业，北京的干混砂浆开始处于快速发展阶段。但北京市的干混砂浆生产企业比较分散，规模一般很小。据有关专家介绍，北京周边生产外墙外保温用砂浆的小企业约数百家，一般规模在10000—20000吨/年左右。
天津市的生产能力大约为80－120万吨，企业数为30家；
广州市生产能力为185万吨，企业数为27家；
乌鲁木齐市现有各类干混砂浆企业100多家，年供应量30多万吨；
郑州市最大干混砂浆生产线2006年6月份投产，设计能力10万吨。
（2）我国干混砂浆品种分类情况
干混砂浆主要可以分为两大类：一是普通干混砂浆，包括砌筑砂浆、抹灰砂浆和地面砂浆；二是特种干混砂浆，包括瓷砖胶粘剂、保温用砂浆、腻子、填缝剂、自流平砂浆、耐磨砂浆、界面处理砂浆、防水砂浆、装饰砂浆和修补砂浆等。
各地所应用的干混砂浆重点品种也不尽相同，上海市场主要使用抹灰砂浆、砌筑砂浆、地面砂浆等普通砂浆，北京和广州两地以生产特种砂浆为主。2006北京地区普通干混砂浆生产不足10万吨，所以北京还是生产以外墙外保温体系配套砂浆和内外墙腻子为最多；广州地区砂浆生产以防水砂浆为主；上海的特种砂浆生产以界面砂浆为最多。
（3）已出台的相关政策
为在我国推广干混砂浆，国家有关部门先后下发了很多文件。其中在1999年，原国家建材局发布的《新型建材制品导向目录》就已将干混砂浆作为重点发展和鼓励项目之一，可享受设备进口等有关税收的优惠。2003年商务部、公安部、建设部、交通部下发了《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土通知》，通知要求：“各城市要根据本地实际情况制定发展预拌混凝土和干拌砂浆规划及使用管理办法，采取有效措施，扶持预拌混凝土和干拌砂浆的发展，确保建筑工程预拌混凝土和干拌砂浆供应”。2004年商务部等五部二局颁布了《散装水泥管理办法》中规定“县级以上地方人民政府有关部门应当鼓励发展预拌混凝土和干混砂浆”。同年，在建设部下发的《建设部推广应用和限制使用技术》公告中，也将预拌砂浆（干混砂浆）列为推广应用范围。2006年国家发改委等部门下发了《关于加快水泥工业结构调整的若干意见》的通知，在通知中强调“大力发展预拌砂浆和商品混凝土，大中型城市要禁止现场搅拌混凝土，条件成熟的地区应限制现场搅拌砂浆”。
同时，全国各地也纷纷出台了关于干混砂浆应用的地方政策。2002年上海市建委、上海市环保局联合下发了《关于在本市建筑工程使用预拌（商品）砂浆的通知》，通知规定：“从2003年7月1日起，在外环线以内，市郊区县镇地区新开工工程全部使用预拌（商品）砂浆；2004年1月1日起全市新开工工程全部使用预拌（商品）砂浆”。2004年上海市又在《上海市扬尘污染防治管理办法》中规定施工单位应当使用预拌砂浆。2006年北京市建委、发改委、规划委和环保局也联合下发了《关于在本市建设工程使用预拌砂浆的通知》，通知规定：“自2006年4月1日起，本市四环路以内新开工的建筑工程必须使用预拌砂浆，四环路以外申报优质工程和文明施工工程、政府投资工程、奥运工程应当使用预拌砂浆。在家庭装修和其他工程中提倡使用预拌砂浆”。2005年天津市在《天津市发展散装水泥管理办法》政府令中规定：“应当逐步推广使用预拌砂浆”。南京市在《南京市工程施工现场管理规定》中规定：“工程施工应当使用预拌混凝土和干混砂浆”。广州市在《关于我市建设工程推广使用干混砂浆和预拌砂浆有关事项的通知》中规定：“在本市行政区域内，各建设、开发、设计、施工、监理单位应积极推广使用干混砂浆和预拌砂浆”。截止到2006年底，全国已有16个城市（或省）制定颁布了推广使用预拌（干混）砂浆的政策。这些政策的出台为干混砂浆在我国的发展起到了有力的推动作用。
（4）我国干混砂浆生产及应用技术
干混砂浆行业门槛较低，进出相对较易，我国大多数干混砂浆生产企业的生产设备还比较简陋。相对于国外成熟的干混砂浆工业，我国的干混砂浆工业无论是从装备水平还是施工工艺上都落后于国外发达国家，大体上相当于其60～70年代的技术水平。我国劳动力廉价，目前建筑施工仍以手工作业为主，现代化的施工机具还没有广泛应用，施工效率低，施工质量稳定性差，这些已成为制约干混砂浆施工应用技术发展的主要因素。对物流配送技术、施工机具、配套材料施工工艺等进行系统集成研究，是干混砂浆应用技术的重点。
干混水泥砂浆 篇3
博邦公司全程参与了天津市的禁现工作, 2007年7月组建干混砂浆物流部, 陆续购入干混砂浆储料罐及运输车辆, 为天津市的多个干混砂浆生产企业提供专业化的砂浆物流服务, 现已拥有干混砂浆运输车6辆, 干混砂浆储料罐100余个。同时, 正在建立一条年产35万吨的干混砂浆生产线, 将于今年九月投产, 届时博邦公司将形成集干混砂浆生产、专业物流运输和高科技研发为一体的运营体系。
通过近两年的时间在干混砂浆行业内的摸爬滚打, 我们深刻感受到干混砂浆行业必须是一个规模化发展的行业, 同时也是一个管理出效益的行业。因为普通干混砂浆相对于特种砂浆而言单位售价较低, 对成本非常敏感, 管理到位, 成本降低, 企业才会产生效益。干混砂浆的生产成本比较容易控制, 但如何有效降低由砂浆运输所产生的物流成本, 以及由储料罐的使用、维修和维护所产生的使用成本, 一直是生产企业难以解决的问题。干混砂浆的运输过程比较复杂, 装料、运输、现场卸料等各个环节均存在不确定因素, 储料罐分布范围较为分散, 施工现场使用人员经常出现不规范操作, 导致管理难度较大, 管理成本较高。在砂浆使用过程中有时出现要货不及时导致工地“断料”停工的现象, 有时出现提前要货导致车辆“剩料”的现象, 有时出现使用单位对砂浆计量存在争议的现象, 同时, 干混砂浆运输车辆调度效率低下, 运输过程难以管理, 这些问题不仅增加了企业的总成本, 甚至影响了生产企业与使用单位之间的关系, 制约了干混砂浆行业的发展速度。
针对上述问题, 我们整合各方面的科技力量, 研发出了具有定位、传感、报警和远程控制功能的智能型干混砂浆储料罐, 可实现储料罐自动定位、自动计量、缺料报警、远程监控等功能, 随时知道每一个储料罐的位置及使用情况, 随时监控每一个储料罐里的砂浆余量数据, 砂浆余量不足时自动报警, 及时组织生产和运输, 大大提高了储料罐的使用效率, 降低了使用成本。同时, 通过为运输车辆安装专门的GPS设备, 可以随时知道车辆所处位置及状态, 对车辆的运输过程进行全程监控, 提高运输车辆的管理效率和使用效率。
目前, 天津市的干混砂浆储料罐已经完全改进成智能型储料罐, “断料”、“剩料”等现象基本杜绝, 每辆运输车的运输次数也由以前的每天最多2～3趟提高到5～6趟, 设备的使用效率大幅提高, 物流成本和使用成本降低。
智能型干混砂浆储料罐切实解决了砂浆使用过程中出现的问题, 能够保证砂浆的正常供应和使用, 目前已申请了相关专利。在今年3月18日由商务部及住房和城乡建设部组织的全国散装水泥工作会暨城市禁现工作现场会上得到商务部、中国散协及相关省、市散办的好评, 拟在全国推广。商务部、中国散协、北京市散办、上海市散办、浙江省散办、河南省散办、湖北省散办等相继对智能型干混砂浆储料罐进行了现场参观及考察, 对智能型干混砂浆储料罐加快干混砂浆推广使用给予了充分肯定。年产40万吨的天津裕川砂浆、年产60万吨的上海何氏干粉等干混砂浆生产企业已经开始使用智能型干混砂浆储料罐, 国内主要的储料罐生产企业南京天印已经开始生产智能型干混砂浆储料罐。
干混水泥砂浆 篇4
组织方案
一、活动目的
1、宣传干混砂浆产业扶持政策、禁止现场搅拌相关政策；
2、普及干混砂浆基础知识，培养市场对干混砂浆的认知度；
3、通过机械化喷涂演示让客户深入系统了解干粉砂浆从生产、运输到施工过程，更加直观地了解干混砂浆性能。
二、活动组织
1、主办：黄石市城乡建设委员会、黄石市散装水泥办公室
2、协办：青岛美隆砂浆科技有限公司、黄石楚盛砂浆供应有限公司、黄石嘉泰砂浆有限公司、黄石华天建材有限公司
三、活动时间
暂定2011年9月27日上午，时间半天。
四、活动地点
黄石市峰烈山下陆建筑公司工地
五、活动规模
活动规模预计100人左右
六、与会部门、企业单位和人员
1、有关部门（建委领导及相关职能科室站馆、散装办、墙革办、装饰办）
2、房地产公司、施工企业、监理公司、设计院、干混砂浆生产企业、机械化施工设备供应商等
3、媒体（黄石日报、黄石电视台、东楚晚报等）
七、活动内容
1、重点介绍干粉砂浆国家政策，发展前景；
2、砂浆知识介绍：什么是干混砂浆、建筑砂浆发展趋势、干混砂浆与现场搅拌砂浆对比等知识；
3、现场机械化施工演示.九、活动流程
1、会议正式开始，由主持人（市散装水泥办负责人）开场白，介绍来宾和活动安排；
2、市城乡建设委领导讲话；
3、青岛美隆辛总致辞；
4、机械化施工现场观摩；
5、现场提问及交流；
6、离场。
十、宣传媒体配合
媒介策略：在黄石日报、东楚晚报登出新闻，并在建委网上发布，黄石电视台报道。
十一、会场布置
1、搭主席台。横幅或背景板：黄石市干混砂浆推广暨机械化施工观摩会
2、签到台/签到簿及笔各一
3、投影仪
４、悬挂条幅、环境布置。
十二、前期物品准备
1、现场演示用干混砂浆，根据会议时间要求，由青岛美隆砂浆科技有限公司指导黄石楚盛砂浆供应有限公司生产、试用；
2、机械施工用喷涂设备，于9月20日前准备到位，试用；
3、施工工地水、电、停车场等基础条件，根据会议要求提前准备；
4、小件施工工具，由美隆公司准备。
十三、会议筹备工作
筹备工作由周清华、石章进负责协调，日常工作由袁修福同志负责，下设三个工作小组： １、现场组：郑自胜、黄 涛、毛 艳 ２、材料组：郑国成、刘 莉、张 虹 ３、后勤组：黄 净、章丽惠、乔良德
干混保温砂浆的初步研究 篇5
随着我国墙体材料革新力度的加大,禁止使用实心黏土砖工作的深入,新型墙体材料因其节能、环保、性能优良等得到了快速的推广应用。但是,对墙体材料起着胶结、装饰、防护等关键性作用的建筑砂浆,却在某种程度上影响了新型墙材的推广与发展。这是因为很多地方在新型墙材的推广应用过程中,仍沿用实心黏土砖的配套材料——传统的现场拌制砂浆[1]。传统的施工方法由于人员素质、设备工具、计量手段、气候条件、材料来源等多种因素的不确定性,常出现配比随意、拌和不匀、计量不准确等问题,难以保证砂浆质量。加之新型墙材因其种类不同,对砂浆的要求也不尽相同,传统砂浆已难以满足其要求。而干混砂浆由于是集中生产与统一供应,实行严格的质量控制,有利于采用新技术与新材料、改进施工方法、保证工程质量,因此,其在优质、高效、节能、省料和环保等方面的优越性必将随着推广应用而被接受和公认,发展干混砂浆将成为必然的趋势[2,3]。
本文选用水泥为主要胶结料,膨胀珍珠岩细粉或自制保温材料为轻骨料,并掺入少量的纤维素改善砂浆的工作性能以及粘结性能,加入适量的羧甲基纤维素作为增稠、保水材料[4],对干混保温砂浆进行了初步的试验研究,考察了上述材料制备的保温砂浆的堆积密度、抗压强度及保温性能。试验砂浆中掺入粉煤灰和矿渣微粉[5],以改善性能、降低成本。
1 试验
1.1 原材料
(1)水泥:
选用山西双良水泥有限公司生产的P·S 32.5水泥。
(2)细集料:
使用天然河砂。
(3)矿渣掺合料:
采用太原二电厂的粉煤灰和矿渣,其化学成分分别符合GB/T 1596—2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》和GB 18046—2008 《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣》的规定。
(4)外加剂:
使用羧甲基纤维素。
(5)保温材料:
分别选用膨胀珍珠岩和复合保温材料,其中复合保温材料为自行配制,主要成分为石棉、硅酸镁和硅酸铝等。
1.2 试验配合比
根据砂浆的强度要求,采用正交试验法确定了试验配合比(见表1)。
1.3 试验方法
1.3.1 堆积密度试验
按照GB/T 20473—2006《建筑保温砂浆》的规定进行。
1.3.2 试块的制备
保温砂浆的均匀性决定了其质量的高低。为了确保干混料的均匀性,采用以下方式制备拌合物:先将水泥、粉煤灰、外加剂及纤维等组分混合搅拌均匀,加水搅拌形成均匀的水泥浆后,再加入保温材料(膨胀珍珠岩颗粒或复合保温材料),一起搅拌直至均匀,即得砂浆拌合料。
试块的制备按照JGJ 70—2009《建筑砂浆基本性能试验方法》进行。试块成型后,在温度(20±2)℃、相对湿度>60 %的环境下停置一昼夜(24±2)h,然后对试件进行编号并拆模。试件拆模后,在标准养护条件下(温度20 ℃±2 ℃、相对湿度>90 %)继续养护至规定龄期。
2 结果与讨论
2.1 堆积密度
堆积密度按GB/T 20473—2006《建筑保温砂浆》中的公式:ρ=(m2-m1)/V计算,结果见表2。
由表2可见,本试验研究的保温干混砂浆的堆积密度均<350 kg/m3,属于Ⅱ型保温砂浆。
2.2 抗压强度
根据国标的要求,强度试体的尺寸为70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm,由于试验仪器的局限性,本试验采用40 mm×40 mm×160 mm的试体进行抗压强度试验,试验方法参照GB/T 17671—1999《水泥胶砂强度试验方法》。虽不能准确地得出保温砂浆试块的真实强度,但可说明随着保温材料掺入量的不同,试块抗压强度的趋势(见图1)。
由图1可以看出,随着保温材料掺量的增加,试块的抗压强度降低。考虑抗折强度和黏度因素,应将保温材料的掺量控制在20 %以内。复合保温砂浆的强度要高于同龄期膨胀珍珠岩保温砂浆的强度。
2.3 保温性能
将不同配比的1～6号样品分别在初始温度为70 ℃、50 ℃、40 ℃、33 ℃和18 ℃时测试各个试块的保温性能,所得数据如图2至图6所示。
从图中可以看出,当温度<30 ℃时,膨胀珍珠岩保温砂浆的保温性能要优于复合保温砂浆;当温度>30 ℃时,膨胀珍珠岩保温砂浆的保温性能低于复合保温砂浆。
3 结论
3.1 以水泥为胶凝材料,以膨胀珍珠岩颗粒或复合保温材料为超轻骨料,并掺入一定量的粉煤灰、矿渣、纤维素及外加剂,可配制出各项性能均符合规定的外保温砂浆。本试验所配制的保温砂浆为Ⅱ型保温砂浆,保温材料的掺量在20 %以内较为适宜。
3.2 当温度<30 ℃时,膨胀珍珠岩保温砂浆的保温性能优于复合保温砂浆;当温度>30 ℃时,膨胀珍珠岩保温砂浆的保温性能低于复合保温砂浆。复合保温砂浆的强度比同龄期膨胀珍珠岩保温砂浆的强度要高。
3.3 在砂浆中掺入粉煤灰,可以改善砂浆的和易性,且28 d龄期强度与基准砂浆相当。在干混砂浆中掺入适量的粉煤灰,不仅有利于环境保护,还可以大大降低干混砂浆的成本。而且粉煤灰的形态效应、微集料效应可以减少用水量,使细集料的级配更加合理,改善砂浆的工作性能,提高试体的抗渗能力,降低收缩率[6]。此外,粉煤灰的火山灰效应可使砂浆的后期强度持续增长。
参考文献
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干混普通防水砂浆的试验研究 篇6
干混普通防水砂浆是用于抗渗防水部位的干混砂浆, 广东省标准DBJ/T15-36-2004《干混砂浆应用技术规程》规定外墙抹灰必须采用防水砂浆, 地面、厨卫、水池、地下室等要求抹灰层具有防水、防潮功能的场所, 应采用防水砂浆。针对目前聚合物水泥防水砂浆普遍质量较差且造价高等缺点, 本文进行了干混普通防水砂浆的研究。
2 试验原料及方法
2.1 试验原料
(1) 水泥:采用北京某水泥厂生产的P.C32.5水泥。
(2) 砂:采用北京天然中砂, 细度模数uf=2.4。
(3) 复合防水组分A:采用北京博润佳科技有限公司自行配制的防水组分。
(4) 塑化剂B
(5) 羟丙基甲基纤维素醚C
(6) 水:自来水
2.2 试验方法
JG/T230-2007《预拌砂浆》对干混普通防水砂浆的性能指标要求如表1。
对于普通防水砂浆来说, 最重要的指标是抗渗性能和施工性能。本文重点考察砂浆的保水率、拉伸粘结强度、抗压强度和抗渗性能。保水率、拉伸粘结强度和抗压强度试验方法参照JGJ/T70-2009《建筑砂浆基本性能试验方法标准》, 抗渗性能试验方法参照JC474-2008《砂浆、混凝土防水剂》中透水压力比试验方法。
3 试验结果及分析
根据以前试验结果, 本试验中, 选择灰砂比为1∶3, 稠度为75-80mm, 由于不知道各组分对砂浆综合性能的影响, 选用四因素三水平L (34) , 因第4列没有因素, 因此将它删去。其因素水平见表2, 试验配合比见表3, 试验结果见表4。
从表5可以看出, S6试验的功效系数d=0.973, 其值最大, 相应的试验条件是A2B3C1, 又由极差R和K值的大小看出, 对于总功效系数d, 因素的主次顺序为B>A>C, 并且因素A、B、C的比较好的水平是A3、B3、C1, 因素趋势图3.1也反映了这一规律, 因此最佳试验条件为A3B3C1, 即防水剂掺量为0.3%, 塑化剂掺量为0.06%, 羟丙基甲基纤维素醚掺量为0.01%。
为保证试验结果的可靠性, 重复试验此配合比两次, 试验结果如表6。从表6可以看出, 各项指标试验结果差异非常小, 且凝结时间能够控制在3-8小时。说明此配合比可以用于生产。
4 结论
当P.C32.5水泥:中砂:复合防水组分A:塑化剂B:羟丙基甲基纤维素醚C=250∶750∶3∶0.6∶0.1时, 其所配制的砂浆完全能满足JG T230-2007标准的要求, 可以用于生产。
摘要：研究复合添加剂各组分不同掺量对干混普通防水砂浆保水率、拉伸粘结强度、抗压强度、抗渗压力等性能的影响, 通过总功效系数法对正交试验数据进行分析, 得出可用于生产的干混普通防水砂浆配合比。
关键词：干混普通防水砂浆,抗渗性能,施工性
参考文献
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浅论干混砂浆的应用问题 篇7
针对建筑砂浆的性能不足的问题, 目前国际和国内多采用干混砂浆取代传统砂浆进行施工, 本项目通过网上资料收集与实地考察, 对我国粘结砂浆生产、施工、应用中存在的主要问题, 以大幅度提高粘结砂浆施工性、粘结性、抗裂性等, 促进高性能干拌粘结砂浆发展为目标, 研究了干拌特细砂粘结砂浆在国内的推广使用状况, 配制原理和几种重要的添加剂对干混砂浆性能的影响。
MC是干拌砂浆的高效保水剂, 它使砂浆泌水率、分层度降低, 粘聚性、抗流挂性提高。MC保水性随粘度增加而提高, 粘度超过40000后, 保水性不再明显增加。MC在干拌砂浆中的适宜掺量为0.2~0.3%。掺用胶粉是提高干拌砂浆粘结强度的有效途径, 聚合物粘结剂中, VAE综合改性效果最好。VAE可提高砂浆施工性、粘结性、韧性和变形能力, 使砂浆粘结强度显著提高, 抗折强度/抗压强度提高, 断裂能和最大变形量增大。
工程应用表明, 干混砂浆技术经济性大大优于传统砂浆, 是传统砂浆的升级换代产品, 其指导工程实践具有极大的实际意义。本项目通过对不同VAE浓度的干混砂浆的主要力学性能指标的测定与比较研究VAE乳胶对干拌砂浆性能的影响及其最佳含量。
二、传统砂浆的不足, 干混砂浆的优势
干混砂浆, 是建材领域新兴的干混材料之一, 据广东省地方标准「干混砂浆应用技术规程DBJ/T 15-36-2004」的定义为:干混砂浆系指由专业生产厂家生产的, 以水泥为主要胶结料与干燥筛分处理的细集料、矿物掺合料、加强材料和外加剂按一定比例混合而成的混合物。它将砂浆同施工单位分开, 形成单独的砂浆工业。随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高, 施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越突出, 而干混砂浆因在技术性能、社会效益等方面的优势得到越来越多人的青睐。
传统砂浆自身的缺点和局限性很难满足文明施工和环保要求。首先是各种原材料 (包括水泥、砂子、石灰膏、粉煤灰等) 的存放场地, 会对周围的环境造成影响。其次在砂浆拌制过程中会形成较多的扬尘, 再者现场拌合砂浆的搅拌设备噪音大多超标, 噪音扰民亦成城市一大环境问题。同时传统砂浆也难以保证施工质量、无法满足各种新型建材对砂浆的不同要求, 如国家鼓励使用的新型墙体材料混凝土空心砌块、加气混凝土砌块、灰砂砖、陶粒混凝土空心砌块、粉煤灰砖等, 而现拌砂浆长期以来就是水泥砂浆、水泥石灰砂浆等有限几个配合比, 远远不能适应新型墙体材料的使用要求。
而干混砂浆可以很好的解决这些问题。第一, 生产质量有保证。干混砂浆有专业厂家生产, 有固定的场所, 有成套的设备, 有精确的计量, 有完善的质量控制体系, 充分保证了产品质量。第二, 干混砂浆根据产品种类及性能要求, 特定设计配合比并添加多种外加剂进行改性, 如常用的外加剂有纤维素醚、可再分散乳胶粉、触变润滑剂、消泡剂、引气剂、促凝剂、憎水剂等。改性的砂浆具有优异的施工性能和品质, 良好的和易性方便砌筑、抹灰和泵送, 提高施工效率。由于其优异的施工性能和品质使施工质量提高, 施工层厚度降低, 节约材料。施工质量的提高使得维修返工的机会大大减少, 同时也可以降低建筑物的长期维护费用。第三, 产品种类齐全满足各种不同工程要求。干混砂浆生产企业可以根据不同的基体材料和功能要求设计配方, 如针对各种吸水率较大的加气混凝土砌块、灰砂砖、陶粒混凝土空心砌块、粉煤灰砖等墙体材料设计的高保水性砌筑与抹灰砂浆;用于地面要求高平整度的自流平地台砂浆等。亦可满足多种功能性要求, 如保温、抗渗、灌浆、修补、装饰等。据不完全统计干粉砂浆的种类已有50多种。第四, 高质量环保的材料具有明显的社会效益。其一干混砂浆是工厂预拌的材料, 只须在工地加水搅拌均匀即可使用, 且扬尘极少, 更环保。其二因其施工质量优异, 将极大增加承建商和广大业主的信心。其三因其优异的操作性能, 施工速度快, 工人劳动强度低, 现场扬尘少, 有利工人身体健康, 更符合我国“以人为本”的宗旨。其四符合我国发展散装水泥的需要, 干混砂浆的推广与普及将有利于散装水泥的进一步提高。
三、干混砂浆必将取代传统砂浆
针对传统砂浆的种种缺点, 干混砂浆由于自身的优点异军突起。首先在北京、上海这样的发达城市形成雏形。但是由于我国之前很长的一段时间采用现场搅拌作业, 因此我国的预拌砂浆使用率远远落后于发达国家。据统计, 欧洲建筑市场上的干混砂浆使用率已经超过80%, 现场搅拌产品不足20%。而我国的干混砂浆的使用率非常低。干混砂浆必然取代传统砂浆, 所以在我国市场发展潜力巨大, 同时也面临着本土化的问题, 解决这些问题没有国外经验可以借鉴, 只能我们自己攻关。本项目就是对干混砂浆的性能做简要了解, 并研究其主要添加剂对干混砂浆性能的影响。
摘要：随着社会经济的快速发展, 人们逐渐开始意识到环境保护与文明施工等的重要性, 为发展经济, 以破坏环境为代价的时代已一去不复返, 现代建筑也需要优质的材料。本文通过干混砂浆与传统砂浆的比较, 得出干混砂浆必将取代传统砂浆的结论。
关键词：干混砂浆,建筑砂浆,MC
参考文献
[1]苑金生:《建筑干混砂浆的开发》, 《建材工业信息》, 2005年。
一种新型普通干混砂浆储运方法 篇8
干混砂浆, 是建材领域新兴的干混材料之一, 据广东省标准「干混砂浆应用技术规程DBJ/T 15-36-2004」的定义为:干混砂浆系指由专业生产厂家生产的, 以水泥为主要胶结料与干燥筛分处理的细集料、矿物掺合料、加强材料和外加剂按一定比例混合而成的混合物。上世纪五十年代的欧洲, 随着建筑业对新型建筑材料和技术的需求迅速增长, 干混砂浆以其优异的性能和性价比发展壮大起来。如今在德国、奥地利、法国等欧洲国家, 干混砂浆作为主要的砂浆材料, 已经占到砂浆材料的90%以上。仅德国就有年产10万吨以上的工厂200余家, 平均每五十万人就拥有一个干混砂浆生产企业。在亚洲, 新加坡、日本、韩国、香港等发达地区的干混砂浆发展也十分迅速, 如香港建筑领域已全面应用干混砂浆。
作为新型绿色节能建筑材料, 干混砂浆对于节能减排贡献颇大, 根据上海地区散装散装干混砂浆的技术经济分析, 每生产一吨干混砂浆, 可节煤9kg、减少CO2排放90kg。干混砂浆符合可持续发展策略, 已被政府作为重点开发和鼓励的项目之一。1999年, 原国家建材局发布的《新型建材制品导向目录》就已将预拌砂浆作为重点发展和鼓励的项目。2007年, 商务部、公安部、建设部、交通部、质检总局、环保总局联合下发了《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆工作的通知》 (商改发[2007]205号) , 要求北京等127个城市从2007年9月1日起, 分3年时间, 先后分三批分别实施禁止在施工现场搅拌砂浆。2009年商务部、住房和城乡建设部又下发了《关于进一步做好城市禁止现场搅拌砂浆工作的通知》, 各地方也相继出台了扶持干混砂浆的指导政策与规范, 为干混砂浆的发展提供了政策上的支持和依据。至今, 干混砂浆发展已成燎原之势, 北京、上海、广州等地区推广使用干混砂浆已有六年了, 而郑州、南京、武汉等地也开始大规模的应用干混砂浆, 干混砂浆市场正在渐渐的壮大和成熟。根据统计局公布数据, 2009年全国水泥总产量约16.3亿吨, 应用于砂浆的约占水泥总产量的20%, 按照干混砂浆中水泥掺量15%, 普及率50%计算, 全国每年的干混砂浆生产量约11亿吨, 利用水泥1.63亿吨, 市场潜力巨大。由于受区域运输的经济性限制 (类似水泥) , 这类干混砂浆生产工厂必将在全国各地区设立, 形成具有强大生命力的新产业, 伴随而来的, 是对于干混砂浆物流设备的需求。
2 干粉砂浆配套物流设备存在的问题
目前, 基于环保和节约资源的考虑, 政府鼓励普通干混砂浆包装输运采用散装化。目前干混砂浆主要的储运方法是使用散装水泥罐车运输, 通过高压气泵将粉料吹至罐中, 这种运输和储存方式的特点是充分利用了现有的设备和机械, 降低了设备成本。但是由于干粉砂浆在高压气体的作用下进入罐中后受到阻力时砂粒和细粉料下落速度不同而导致砂浆在罐中出现离析, 影响了砂浆的均匀性和使用性能;同时有大量的粉尘伴随着气体而溢出, 造成对环境的粉尘污染;而且高压气泵工作时噪音很大, 当工地附近有居民区时, 将影响附近居民的休息, 而部分城市为交通考虑, 限制大型货车白天进入特定的地区, 不能保证干混砂浆及时供应到工地。所以物流设备的不完善是影响干混砂浆的应用和推广的重要因素。
3 解决办法
经过研究和试验, 我们决定对现有的混凝土搅拌运输车进行改造, 使其适合于输送干混砂浆。另外制造专门的砂浆储料罐, 采用螺旋送料带的输送方式来取代现有的高压气泵输送方式, 变气体输送为机械输送, 从而避免了干粉砂浆在输送过程中携带高压气流, 防止干粉砂浆在进入储存容器时出现离析, 并且大大减少了粉尘的溢出和噪音, 更加环保。采用这种新型的配套物流设备, 可以有效地改善干粉砂浆在进入容器和储存过程中的稳定性和均匀性;而且结构紧凑简单, 制造成本低;无高精零部件, 方便维护。
4 均匀性试验
为了解干粉砂浆运输存储方式对砂浆均匀性的影响, 我们进行了大量的基础试验, 并且对试验数据进行分析, 为我们进一步改进干粉砂浆物流设备, 提高干粉砂浆的均匀性提供依据。我们购买了南京一家干混砂浆物流设备制造公司生产的防离析干粉砂浆储料罐1, 由水泥散装车采用气送的方式送料入罐;同时制造了一种新型的干粉砂浆储料罐2 (已申请专利) , 由经过改装的混凝土罐车送料入罐。砂浆采用本厂生产的普通干混抹灰砂浆。试验采用8目, 16目, 30目, 50目, 100目的套筛进行筛分, 对30目以上的累计筛余百分比和100目以下的筛余百分比进行对比, 并且定义一个参数———砂浆细度模数 (8目, 16目, 30目, 50目, 100目的累计筛余百分比之和) 。
4.1 对比试验
试验1:验证某厂家的防离析散装干粉砂浆罐效果。
将20吨普通干粉抹灰砂浆泵入某厂家的防离析干粉砂浆储料罐1, 然后从下面出料口放料, 每隔1吨取样一次, 进行砂浆的筛分试验。干粉砂浆原始指标:30目以上筛余30.8%, 100目以下筛余26.5%, 砂浆细度模数1.9。
试验2:将20吨普通干粉抹灰砂浆装入自制的新型防离析干粉砂浆储料罐2, 然后从下面出料口放料, 每隔1吨取样一次, 进行砂浆的筛分试验。干粉砂浆原始指标:30目以上筛余30.8%, 100目以下筛余26.5%, 砂浆细度模数1.9。
4.2 两种储存罐的细度模数变化曲线对比
根据试验数据可知, 储料罐1中刚入罐的四吨和最后入罐的四吨砂浆细度模数变化很大。前四吨左右砂浆细度偏粗, 砂含量比较高;后四吨砂浆细度偏细, 砂含量比较低;中间12吨则比较均匀。自制储料罐2则整体比较均匀。30目以上砂含量, 100目以下粉料含量和细度模数的离散系数都要小于储料罐1, 这表明自制储料罐2在保持砂浆均匀性方面比储料罐1更加有效。
5 总结
该套物流设备已被我公司广泛应用于广州干混砂浆市场, 如亚运城、珠江新城凯旋新世界、广东全球通大厦等。累积销售干混砂浆达30万余吨, 其稳定和环保性能受到客户的欢迎。
摘要：本文主要介绍现在普通干粉砂浆物流运输和储存面临的问题和解决的办法。
关键词：干粉砂浆,物流,均匀性
参考文献
[1]张秀芳, 赵立群, 王甲春。建筑砂浆技术解读470问[M]。北京:中国建材工业出版社, 2009:180
干混砂浆生产应用中若干问题探讨 篇9
1.1 对干混砂浆生产线设计重视不够
干混砂浆生产工艺与建材行业其他生产线相比, 工艺流程较简单, 行业门槛低。国内不乏从国外引进的技术装备生产线, 投资过亿。但投资几千元买个简易混合机就生产的厂家也普遍存在。目前, 国内干混砂浆生产线的建设大部分业主不通过正规设计单位对生产线工艺及装备、建筑工程、供配电、给排水、辅助生产设施进行全面系统的设计。设备供应商对设备功能的角度考虑较多, 设备的前后衔接虽能满足生产, 但考虑检修、维护的操作空间设计不足, 给生产维护、工人操作带来不安全隐患。设备供应商一般都没有建筑工程、供配电、给排水相关专业的技术人员, 不具有系统的工程项目专业的设计知识, 不熟悉相关的设计规范, 由此导致其为业主提供的干混砂浆生产线, 在环保、节能、职业卫生、建筑安全、消防安全设计等方面不能确保符合我国建设工程相关政策和规范的要求。
1.2 没有针对干混砂浆生产线设计的规范
在建材行业, 传统的水泥、玻璃、陶瓷、砖瓦制品的生产线都有专业设计院所, 生产线的设计形成了规范标准, 甚至有相应的设计手册供设计人员使用, 专业设计对行业的健康发展起重要作用。干混砂浆产品进入我国的历史很短, 迫于环保压力, 我国各地相继出台政策, 取消现场搅拌, 鼓励使用干混砂浆, 才出现干混砂浆如火如荼的发展势头, 出现全国一年几百条生产线相继建成的规模。
2 干混砂浆生产的应用
2.1 关于干混砂浆颗粒的离析
干混砂浆是散装粉状和颗粒状材料的混合物, 经过粉状和颗粒状材料混合搅拌后, 由于其各自的属性不同, 在储存、运输、使用过程中都可能发生粉体和颗粒物的二次分离, 这种现象就是干混砂浆的“离析现象”。如果“离析现象”不能得到有效控制, 将影响到干混砂浆的成品质量和建筑施工效率。
干混砂浆的搅拌过程离析会得到改善, 但在砂浆成品存储、卸料、运输、移动、二次存储时, 颗粒物料尤其是机制砂会与粉状物料的水泥、石粉等再次离析, 因此防止离析在干混砂浆生产应用中的各个环节都非常重要, 主要措施有以下几点:
⑴最根本的措施是保证物料的自然休止角一致, 即保证同一个存储仓内物料粒径和密度相同, 严禁将粒径差距明显的机制砂混合装储;
⑵减小机制砂内的石粉含量;
⑶安装各种防离析装置, 减小各种存储料仓的高径比;
⑷减小物料卸料时的高差, 加快物料卸料速度, 增加干混砂浆卸料时的约束力。
机制砂作为干混砂浆的骨料, 最主要的缺点就是制砂过程产生大量的石粉, 这就需要机制砂设备生产企业积极研发新产品, 尽可能降低机制砂粉含量低于5%, 才能从根本上减轻干混砂浆的离析。
2.2 对于干混砂浆生产过程中粉含量的管理
机制砂引进的石粉以及水泥和矿物质等等中含有的细粉都是影响其粉含量的两项重要因素, 这两项因素含粉量的综合就是整个干混砂浆的总体粉含量。
现在, 使用水洗的方法对机制砂生产过程中产生的石粉进行相应的清洗, 此种方法不仅对其细沙进行了相应的破坏和失去, 而且对其生产的主要优势也进行了一定程度的削减, 对机制砂的成分有一定程度的负面影响, 而且对于多余的石粉来说, 贮存起来也存在一定的问题, 所以, 对机制砂的风选筛分设备的研究以及二次筛分的研究都是非常重要的, 相关的单位要对其进行进一步的研究和分析。还有些单位在进行干混砂浆生产的过程中, 其骨料的主要成分是天然的河砂, 但是由于天然的河砂粉含量是低于相关标准的, 因此, 这就造成了干混砂浆生产中砂浆粉含量降低。因此, 就需要在天然的河砂中加入相应的矿物掺合料对其进行一定的粉含量提升。此种方法有利有弊, 其可以在干混砂浆生产的过程中利用大量的工业废弃物, 保证生态环境, 但是, 也会导致砂浆中碱性降低, 促使其和空气中的二氧化碳产生反应, 进行一定的碳化反应, 对其产生一定的负面影响。
虽然天然砂在工程建设过程中具有一定优势, 可是河砂的密集性相对较差, 在浆体中难以堆积, 因此, 其与机制砂相比, 抗压程度就相对较低, 所以, 将两者结合起来进行相应的使用, 不仅能够实现机制砂的粉含量充足, 还能够对河砂进行相应的填补。
2.3 计量称的研究
在干混砂浆生产的过程中, 计量称占有非常重要的地位, 对于计量称的研究, 第一步就是要对生产干混砂浆的单位进行一定的考察, 了解其生产的技术能力, 并且以客户的要求为基础对相应的计量设备进行相应的制定;第二步就是要对其进行进一步的研究和生产。目前, 我国的化工外加剂在不断地进步, 发明的新型的外加剂不仅具有很高的效率而且掺杂量也相对较低, 具有较好的性能, 而且其掺杂量也相对较低, 在将来我国的干混砂浆发展的过程中, 会主要以灵敏度高一级精准度高和可靠性相对较高的标准来发展, 所以, 我国在对于干混砂浆生产的机械设备来说就有了更高的标准, 需要使用精准度相对较高的传感器以及相应用来计量的设备。在相关的干混砂浆生产的单位, 对相关的搅拌机容量影响最大的因素就是其砂浆的搅拌均匀度, 同时对每一次添加的外加剂有了一定的控制;而人工计量的方法虽然效率相对较低, 速度也相对较慢, 可其具有极高的精准度, 相关的企业在无法改变计量机械的时候, 如果其生产量相对较小就可以使用人工计量的方法, 生产量相对较多的时候可以对相应的外加剂进行相应的稀释工作, 但是此措施仅仅具有一定的临时性。
2.4 外加剂的溶解性
对于外加剂溶解性的研究, 需要相关的供应单位提升其使用的效果, 并且还要对其粘度以及细腻程度等结构方面进行相应的研究, 进一步保证外加剂的质量。就目前我国干混砂浆的生产来看, 相关的、生产企业可以实现干混砂浆在移动储罐下部搅拌后采用砂浆垂直输送技术, 直接将湿拌砂浆输送至需要施工的部位, 这个过程中湿拌的砂浆再次搅拌并且沿输送管道砂浆有足够的停留时间进行溶解、分散、均化。建筑砂浆的施工性能是干混砂浆得以推广应用的重要方面, 这也是与预拌混凝土最大的区别, 商品混凝土作为一种结构材料有其特殊要求, 砂浆更多作为功能性材料, 因此砂浆的工作性往往是人工施工效率的最好证明, 一旦砂浆的工作性差, 砂浆就无法推广。也就是说砂浆生产企业与砂浆施工单位的利益是紧密相连的, 干混砂浆只有做到比湿拌砂浆更好的工作性才能赢得客户的信赖。
2.5 管理、应用环节
在预拌砂浆应用过程中, 如果生产线一哄而起造成产能过剩, 其结果就是产品恶性竞争而产品质量下降。解决问题的办法是各地应根据情况制定科学的规划, 分批上生产线。目前, 预拌砂浆生产技术标准也存在很多不适应的内容, 如国家标准、行业标准与地方和企业标准不一致, 这就需要主管部门根据实际情况及时修订标准。
对于现场砂浆禁止搅拌和预拌砂浆推广应用工作, 许多地方采取封闭式管理模式, 即采用定额、招标、设计、生产、运输、施工、验收等全过程监督管理的模式, 有利地促进了砂浆禁现工作。
3 结语
干混砂浆的发展推动了建筑业向绿色、节能、低碳方向发展。干混砂浆行业的发展应该从着手解决砂浆行业的共性问题开始。尽管预拌砂浆行业在近几年来得到了快速发展, 但中西部地区的发展仍处于起步阶段, 许多城市还没有砂浆生产企业, 新上企业一定要根据当地情况, 确定合适的技术, 以应对不断变化的形势。
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