故障维修方法（通用11篇）
故障维修方法 篇1
0前言
开采地下水资源的深水井,在使用过程中,由于开采、使用不当、成井工艺不合理、成井材料选用不规范等原因会出现水量突然变小、出水浑浊、漏砂、漏(咸)水、井内淤塞等故障,给生产和生活带来很大的影响。这些故障表现在井结构上具有以下几个方面的特征:井管局部开裂、错断、脱焊、蚀洞、滤网损坏、滤水管损坏、沉淀管底部张开、滤水管堵塞等。在维修之前,必需使用包括地球物理测试方法在内的各种手段,查明故障原因,然后根据故障特征,采用相应的维修方法和工艺,并对维修结果进行适当的跟踪与监控,以确保其恢复到原来的供水状态。否则,如果盲目维修,很可能会造成深水井的报废,带来很大的经济损失。
1 故障原因和特征的分析与诊断
1.1 初步诊断
初步诊断主要是通过现场实地观测和通过水井管理人员观测到的故障现象,结合钻孔地层剖面资料进行综合分析,作出初步判断。主要观测方法有:“看”,看水的颜色和浑浊度,看漏砂漏的是什么样的砂,是地层砂还是滤料,如果是地层砂,那么对比一下看看像哪一层的砂,通过观察到的浑水颜色和砂粒大小、颜色,大致圈定故障位置。“听”,听井内有没有漏水的声音,也可以借助声波管道漏水探测仪或简易听诊器进行检测。如南通市通州三余水厂2号井,出现漏咸水问题,在现场用耳朵贴近井口就能听到哗哗水流声,该井静水位42m,漏水位置应在42m以下,但不会太深。仅根据听觉判断,从80m的变径位置向上封堵,该井就修好了。“尝”,尝尝水的口味有没有改变,在江苏沿海咸水分布区,经常出现漏咸水现象,咸水层一般都覆盖在淡水层上部。“测”,一是测水位,与原来的静止水位相比较,看看有没有变化,如何变化,如果水位抬高了,说明漏水层的压力大,反之,漏水层的压力就小;二是测孔深,看看井内有没有泥沙沉淀物,如果有的话,计算一下淤了多少米,有没有堵塞滤水管。初步诊断,在井内故障不复杂的情况下,可直接用于指导维修。如果初步诊断的准确性不高,把握性不大,可进一步进行深度探测。
1.2 深度探测
深度探测就是借助勘探技术和地球物理方法进一步查明井内故障点的位置、形状、规模大小和方位等故障特征。如果经初步诊断,井内有泥沙沉淀物,则要进行冲孔、洗井。常用的洗井方法有空压机冲洗法、泥浆泵冲洗法、二氧化碳冲洗法、反循环冲洗法等。其中泥浆泵冲洗法利用水泵送水冲洗,运行平稳,产生的振荡较小,效果最好。在使用其它几种方法时,一定要谨慎行事,送风、送气量要由小到大逐级增加,避免强烈振荡使井内故障扩大化。
井内沉淀物冲洗干净以后,可用井液电阻率法[1]快速查明故障点位置、规模大小。井液电阻率法是通过测量井液电阻率的变化来判断井管故障部位的一种方法。在漏水层水的矿化度与井管内水的矿化度差异不大时,也可以通过人为因素改变井管内水的矿化度,用提捞或注入法进行追踪测量,能准确地判断井管的破损部位及规模大小,它的独特优势在于不受井液条件、井管破损规模大小的限制,只要漏水就能检测到,哪怕是很小的缝隙。这在文献[1]中有详细表述。如需进一步确诊井管破损的形状、方位等故障特征,可用定向扫描成像测技术[2,3],井下电视技术[4]进行测量。在漏砂严重井孔也可以用活塞法[5]检查。
2. 维修方法与工艺
根据初步诊断和深度探测得出的结论,确定维修方案,就可以有的放矢,对症下药。以下通过实例,分析各种故障特征所采取的维修方法与工艺。
2.1 滤水管堵塞
江苏海安县双楼水厂水井,2006年10月建成供水,出水量80t/h。到2007年7月水量减少为10t/h余,经初步检查井内没有沉淀物,没有漏砂现象,可能是滤料级配不好造成滤水管堵塞,采取的方法是下活塞,活塞皮直径要小于井孔内径2cm以上,活塞头下部为一段花管。先将活塞头放在滤水管上部,然后用水泵向井内送水,逐步加大泵量,疏通滤水管。移动活塞位置再送水,直到全部疏通。滤水管全部疏通后,还要用活塞、水泵联合洗井,使水量恢复到了原来状态,该井修好后供水一直很正常。
2.2 沉淀管底部张开
江苏通州某新凿水井,在捣开浮力板时,钻杆掉到了孔底,把沉淀管底砸通了,洗井时洗出很多滤料来。处理方法是用500g装的塑料袋,装上由水泥和黄沙配制的混凝土,封好口后投向井内,堆积30cm左右厚,上部压上厚2cm的圆钢板,混凝土被压成饼状后凝固,两天后洗井一切正常。
2.3 滤网损坏、滤水管损坏
这种故障江苏如皋打井队处理过多次。故障现象是漏滤料和取水层砂子。用井中物探测量,井管是好的,维修方法是在井内再下一套辅助滤水管,如果原水井用的是直径219mm的钢管,则滤水管可选用直径108mm缠丝滤水管,或直径127mm的桥式滤水管;如果原水井用的是内径300mm的水泥管,则滤水管可选用直径159mm缠丝滤水管,或直径168mm的桥式滤水管。滤水管上部至少要接10m以上的同径钢管,钢管做成倒喇叭形,与退拔钻具相配合。退拔钻具将滤水管送到位后,回填滤料到超出滤水管5m以上位置,然后投入袋装半凝固混凝土小球,厚几十厘米就够了,再压上内径大于辅助滤水管外径,外径小于井管内径,厚3cm的钢板压盖,最后把井内钻具提上来,如图1所示。这种方法修好后,井的出水量会比原来小5%～10%。
2.4 井管局部开裂、脱焊、蚀洞
这种现象无论是新井还是老井都有可能出现,它在井中的位置和大小都可以通过勘探技术和地球物理方法测出。其堵漏方法可以采用带有弹簧锁紧系统的新型井管堵漏装置[6],通过加压、锁紧来实现密封,从而达到堵漏目的。
这种新型井管堵漏装置按照水文井孔井管结构的不同,可分为三种类型:单向外推式堵漏装置,单向内压式堵漏装置,综合堵漏装置。
2.4.1 单向外推式堵漏装置
其结构如图2所示。
由套管、固定托盘(上下各一块)、滑动托盘(双层,中间放松紧环)连接柱4只(固定两个滑动托盘用)、松紧环、导向条、胶皮圈、固定环、卡槽、推杆头等组成。该装置适用于变径以上不远处井管堵漏。其作用原理是当井管变径上部出现破损时,堵漏装置的下部通过固定托盘、胶皮圈及缠绕麻绳蹾在变径位置,蹾牢后转动钻杆,脱出卡槽,下压钻杆,推动滑动托盘沿着导向条向下滑动,松紧环跟着一起滑动。当松紧环滑到导向条下端时,在弹簧的弹力作用下,松紧环收紧,同时胶皮圈被压紧,滑动托盘被固定,不能反弹。用钻具进一步检验滑动托盘有没有反弹,如果没有反弹,提上钻具,封堵完成。
2.4.2 单向内压式堵漏装置
其结构如图3所示。由套管、固定托盘(上下各一块)、滑动托盘(双层)、拉杆、牵引块、松紧环、导向条、胶皮圈、卡槽、拉杆、拉盘、推压杆等组成。该装置适用于变径以下不远处井管堵漏。其作用原理是当井管变径下部出现破损时,堵漏装置的上部通过固定托盘、胶皮圈及缠绕麻绳蹾在变径位置,蹾牢后转动钻杆,脱出卡槽,下压钻杆,推压杆推动压盘向下移动,压盘同时拉着滑动托盘沿着导向条向下滑动,松紧环在牵引块的作用下同步滑动。当松紧环滑到导向条下端时,在弹簧的弹力作用下,松紧环收紧,同时胶皮圈被压紧,滑动托盘被固定,不能反弹。达到堵漏目的。
2.4.2 综合堵漏装置、
其结构如图4所示。它是外推式和内压式堵漏装置的组合,适用于任何井段的井管堵漏。当井管没有变径,或者在破损位置离变径接头较远的情况下,从经济效益这个角度出发,可使用这种装置。其作用原理是以上两种装置的综合。所不同的就是在堵漏装置下井时,同时附着两根钢丝绳,在综合堵漏装置下到指定位置后,拉紧钢丝绳,通过上推下压,进行同步封堵。
在制作井管堵漏装置前,首先应根据水文井孔结构、破损位置,再确定选用井管堵漏装置类型。套管一般选用无缝钢管,其尺寸的选择原则是外径小于井管内径40～80mm。胶皮圈的材料由废旧汽车轮胎、输送带、平面橡胶皮等制作而成,其外径要大于井管内径5～20 mm,叠层厚度为60～100 mm。套管外各零部件抗压、拉强度要充分考虑钻杆自重、胶皮圈厚度、层数、完全密封时的压力等因素,一般情况下要大于5t的冲击力。固定托盘、滑动托盘、拉盘宜选用厚度为7 mm的钢板。连接柱、拉杆选用直径为14～16 mm的优质圆钢。松紧环的制作以松得开,锁得住为原则。推杆的外推管外径应大于套管20～40 mm。压杆头的外径小于井管内径,大于拉盘内径。各焊接部位一定要焊牢。对推(压)行程要进行准确的计算与调整,以保证在推(压)到位后,松紧环锁紧,推(压)杆外管恰好被套管顶住。
2.4.4 新型井管堵漏装置的使用方法与要求
针对各个井孔的特殊情况,制好堵漏装置后,首先要进行模拟试验。选择一段长1m左右、与井管内径一样的钢管,模拟井下情况,进行推(压)试验。有条件的单位可用万能试验机进行试压。通过试验获取压力、行程、密封状态、锁紧情况等数据和信息,并以此调整胶皮圈层数、外径,以满足要求。
如果井管破损严重,而且漏水层压力较大,可在漏水点位置缠绕海带,并包扎好,包扎后的外径要小于井管内径,在漏水点上、下部位各增加辅助堵漏胶皮圈,进行辅助堵漏。
在下井之前,还要在胶皮圈之间涂抹不定型建筑密封软膏(如聚硫密封膏),这种材料与金属材料及橡胶件都有良好的粘结性,并有较高的抗撕裂强度。涂抹在胶皮圈上的不定型建筑密封软膏,在压力作用下会与井壁紧密粘连,具有很好的堵漏作用。井管堵漏装置送到位后,一定要蹾实再加压。加压到预定的进程后,再提升、下降,观察有没有反弹。
如果没有反弹说明封堵成功,否则,再进行加压,直至封堵到位,锁紧为止。
3.4.5应用实例
南通市启东某电子厂新开凿的供水井,成井深度为260m,120m以上为咸水。成井后抽水试验发现漏咸水,经井中物探测试发现,在85m位置井管破损。该井96m以下为直径219mm的钢管,96m以上为直径273mm的钢管。第一次用常规封堵方法,下了40m的219mm钢管进行封堵,没有封住,能看到,听到咸水越过封堵套管的上部流入井中。把堵漏管提上来后,下了单向外推式堵漏装置,一次封堵成功。一直正常供水,没有发现异常情况。
南通市通州某化工厂新开凿的水井,井深380m,278m以上为微咸水含水层,抽水试验后,多次取样化验,氯化物含量从340mg/L～450mg/L,变化很大。据此判断井管可能有问题,经井中物探测试发现,在260m位置井管有破损。用综合堵漏装置,配上能脱开的两根钢丝绳,下了15m管子,堵住了漏水位置。
3结束语
在我国经济快速发展的初期,由于地下水的过量开采,导致了苏沪一带大面积地面沉降,由此而带来的地质灾害非常严重,造成的损失数以亿计。近年来,水利部门采取了一系列措施,严格控制地下水的开采。因此,水井出现故障,企业应千方百计维修,以达到利用最低廉的资源,实现最大的利益。这就要求维修队伍必须掌握科学的维修方法与工艺,多年的实践经验表明,只要井管没有错断,一般故障都是能够修好的。
参考文献
[1]南亲江.井液电阻率法在井管故障探测中的应用[J].水文地质工程地质,2004,31(3):102～104.
[2]南亲江,钦惠平.定向扫描成像测井技术及其应用[J].探矿工程,20071:55～59.
[3]南亲江,叶晓彤.陀螺定向的超声成像测井探管[P].中国:86207534,1987.
[4]南亲江.井管故障检测中几种测试方法的比较研究[J].人民长江,2007,(6):121～123.
[5]王洪文.报废井如何修理[J]地下水,2004,(1):47～47.
[6]南亲江,俞红.水文井孔堵漏装置的研制与应用[J].煤田地质与勘探,2007,(4):72～74.
故障维修方法 篇2
二、通话正常，但不能拨号：通话正常，可说明拨号芯片的启动电路工作正常，主要原因有：
(1)拨号芯片得不到正常的工作电流。正常情况下拨号芯片被启动后。脉冲脚输出的电压使电子门饱和寻通，这时拨号芯片工作的主电流疳从电子门管经过稳压滤波电路。如果稳压滤波电路的限流电阻或隔离二极管开路或虚焊，拨号芯片就得到正常的工作电流。
(2)时钟振荡电路不工作。将拨号芯片的伍一纵输入线与伍一横线短接后，测定元件的晶振输出端对地电压，正常时约为1。5V。若不正常，应先检查定时元件是否良好，引脚是否脱焊，如正常，则说明芯片损坏。
(3)拨号键盘电路不正常。不能脉冲拨号，不能双频拨号。
检查T/P转换开头是否接良好。双音频放大管的b极若无电压，可判定放大器元件虚焊或印刷电路断裂。
(4)手柄不能送话。检查手柄有无断线，送话器的直流偏置电阻阻值是否变大或虚焊。
(5)手柄送话音小，若检查受话器的偏压在2V左右，多为受话器的引线反接或受潮所致。同时，检查送话器的偏置电阻，有无变质，电容有无不良等。
(6)手柄不能受话。用镊子触碰前置放大管的b极，c极，若听筒中有无“喀喀”声，应查弹簧手柄是否断线，前置放大管，功率放大管是否良好。功率放大器输出藕合电容有无不良。若听筒中有“喀喀”声，应查消侧音电路元件不良。
三、铃声异常
(1) 电话机挂机时铃响不断。一般是电话机振铃电路中的电容被击穿短路，使收铃器输入失去直流作用。挂机时外线直流外线馈电电压为振铃集成IC提供工作电源，所以挂机时铃响不断。一般只要更换打振铃电容就可以了。如果振铃电容没坏，应检查抑制电路板是否漏电或是否由于焊点处理不当而短路。
(2) 脉冲拨号时铃响。这是振铃输出变压的初、次级线圈相碰接引起的。这种故障是因为在电话机摘机后有直流馈电电流通过振铃集成IC。在摘机后，其外线端电压较低，收铃器不会响铃，但当脉冲拨号是，脉冲电压幅度较大足以使收铃器发出铃响。检测振铃集成IC输出端部分的抑制电路电路板和焊点，如果没有相碰，则更换变压器就可以了。
(3) 铃声小。检查在收铃状态下集成IC的直流电压是否为25~27V。若低于正常值较多，应检查输出耦合电容是否漏电或击穿短路，若电压基本正常，应检测输出衰减电阻阻值是否变大，开关、线圈是否局部短路，否则就是IC性能不良。
四、无振铃
(1) 当整流桥中任意一只二极管断路后，桥式全波整流会变为半波整流，这是振铃电容只有充电回路而无放电回路，从而失去了充放电作用而不能通过交流电。可见，铃声电流不能通过振铃电容，以致振铃IC得不到电源而不能工作。
(2) 当电话机出现无振铃故障时，要在振铃状态下按以下步骤检查。
①测量整流桥输入交流电压。正常时约为60V;若接近0V，应检测振铃电容和降压电阻是否断路，开关是否损坏或引线是否脱焊。
②测量振铃IC的直流电压。正常时为25~27V;若接近0V，应检查整流、滤波电路是否被击穿短路，整流桥是否有二极管损坏，否则就是振铃IC内部短路。
五、铃响失真
(1) 电话机响铃时，只响一下，接机后听到拨号音，不能通话。这种故障的原因一般是压敏电阻RV1接解不良或参数改变。当铃响一下后，振铃电压使的RV1阻值下降，相当于电话机摘机，交换机自动切断铃流，此后，RV1阻值又慢慢变大，使电话机恢复原来的挂机状态。所以只响一下铃，拿起手柄只能听到拨号音。只要换一只压敏电阻就可以了。此外抑制电路板受潮、氧化或漏电，也有可能出现这种故障。这时只要对电路板进行清洗烘干就可以了。
(2) 电话机响铃出现单音，即铃响出现连续的“嘟- --- ”声，这就是响铃失真故障。这种故障一般是超频振荡器频率不正常或停振引起的，应检测超低频振荡器及外接元件是否良好，超低频振荡器有无虚焊、短路等，否则就是超低频振荡器内部损坏。
(3) 铃声嘶哑是响铃失真故障，一般是超低频振荡器直流供电滤波不纯所致，应检测滤波电容是否失效或虚焊，否则就是超低频振荡器内部损坏。
六、摘机后电话不通
(1) 当电话机只能收铃，不能送、受话时，电源定向电路的4只二极管中必有1只断路或短路。若摘机后，测量外线端直流电压约为48V，把两根外线对调后电压变为6~9V，则是电源定向电路中有1只二极管断路;如果摘机后测量外线直流电压接近0V，把两根外线对调后电压为6~9V，则是电源定向电路中有1只二极管击穿短路。更换损坏元件就可以了。
(2) *簧开关接触不良、引线脱焊或供电电路故障。
七、脉冲拨号是拨号音不断
脉冲拨号方式的缺点是拨号速度慢，会产生波形畸变，可能出现错号;脉冲信号幅度较大，容易产生线间干扰。双音频拨号方式的优点是拨号速度快，信号在载波电话系统中传输更为方便。采用双频制音频信号，能提高抗干扰能力，减少交换机接通的差错，从而提高交换机的接通率。双音频拨号方式特别适用于程控交换机。
脉冲拨号时听到脉冲发出的“喀喀”声，说明拨号IC工作正常。拨号音不断，一般是拨号脉冲信号振幅过低所致。在脉冲开关中，定有一只管特性不良或其偏置元件变值。若电源定向电路中的二极管、整流二极管的反向电阻过小、压敏电阻和过压保护稳压管VD性能不良，也会出现这种故障。
八、不能脉冲拨号
双音频拨号正常，但不能脉冲拨号的故障是对于拨号方式具有脉冲/双音频兼容的电话机来说的。先检查P/T开关是否置于“P”位置。HA868(III)P/TSD型按键电话机在选择双音频拨号时，拨号集成电路IC的14脚是拨号选择端P/T，该脚接正电源VDD时，为脉冲式拨号;该脚接负电源VSS时，为双音频式拨号。应检测脉冲开关管及偏置元件是否损坏、虚焊。
九、不能双音频拨号
脉冲拨号正常，但不能双音频拨号的故障也是对具有脉冲/双音频兼容的电话机来说的。先检查P/T开关是否置于“T”位置。测量拨号集成电路IC的14脚应为0V，否则应检测P/T选择开关SA4是否损坏或焊点不良。然后在拨号时测量拨号集成IC的11脚(TONEOUT端)电压，其值应为1.6V左右，如无电压输出，一般是拨号集成IC损坏;若输出电压正常，则应检查双音频放大管及其偏置、输出元件是否损坏、虚焊。
十、按键拨号不正常
键盘数码某一字键不能拨号，一般是该字键构件损坏，如导电橡胶老化、不清洁、脱落等原因造成的。键盘某一行或某一列不能拨号，一般是拨号集成电路至键盘连接排线断线或焊点脱焊、虚焊所致，否则就是拨号集成电路内部损坏。键盘某相邻的两行或两列字键不能拨号，一般是拨号集成电路相邻的引出脚或键盘的连接排线焊点搭锡造成短路所致。
例如：若纵列2、5、8、0不能拨号，一般是拨号集成IC的2，3脚短路;若横行4、5、6不能拨号，一般是集成IC的19，20脚短路。
十一、无送、受话
测量通话集成电路IC的1脚电压，正常时约为4V，否则，应该检查*簧是否接触不良，整流二极管是否接触不良或脱焊，滤波电容是否短路;若这些元件都无不良，则是通话集成IC内部损坏。
十二、无送话
用镊子碰通话集成IC时，从受话放大器中听到感应交流杂音，说明是送话输入电路有问题，应检查话筒线、送话器及供电可调电阻是否良好;外围元件是否接触不良。若碰触通话集成电路IC输入脚时，受话器无声音发出，应检测通话集成电路IC输入、输出之间是否虚焊，否则是通话集成IC损坏。
十三、无受话
用镊子碰通话集成IC时，从受话放大器中听到感应交流杂音，说明放大电路基本工作正常，应检测外围电阻、电容是否损坏或虚焊。若碰触通话集成电路IC没有发出声音，应检测受话器及话筒线是否良好;二极管整流是否被击穿短路;滤波电容是否断路、失效或虚焊，否则就是通话集成IC损坏。
十四、受话音小
受话音小，一般是受话器灵敏度降低所致。若受话器良好，应检查旁路电容是否漏电。是否内部干枯容量减小，外围阻值是否变大，否则就是通话集成电路内部接触不良引起放大倍数下降。接在通话集成电路5脚与6脚间的电阻是接收放大器的负反馈外接元件，适当增大电阻可提高接收音量。若以上处理还是不行，则只能换通话集成电路。
十五、发送音小
发送音小的故障，一般是送话器的灵敏度降低所致。其次就是可调电阻接触不良或变值所致。若换送话元件还不能处理，则换通话集成电路。
十六、免提无送、受话
免提无送、受话一般发生在送话和受话的公用电路中，要着重检查电源供电电路。测量免提电源稳压管两端电压 ，若大于5V，说明电源供电正常，那么就要检测滤波电容是否断路或失效，变压器初级线圈是否断线，电源滤波扼流圈是否断路。若测量稳压二极管两端电压接近0V，说明电源供给电路有问题，应检查*簧开关是否引线脱焊或接触不良。
十七、免提送音小
(1) 检查送话器是否灵敏度降低，其供电电路的负载电阻R是否变值
(2) 检查放大管是否特性不良，或前置放大是否增益下降。将可调电阻的阻值调小一些，可以提高发送音量。
(3) 发送信号主要由功放IC的放大器进行放大，其增益下降是造成送话音小和主要原因。应重点检查反馈元件是否阻值变大，功放IC的旁路电容是否容量减小。
(4)供电电路故障
十八、免提受话音小
免提接收放大器的接收放大输入高频旁路电容是否漏电;输出耦合电容是否容量减小。若发送控制放大输出倍压整流电路漏电，会使开关管微导通，从而对接收信号产生分流并造成音小。
十九、铃响失真
(1) 电话机响铃时，只响一下，接机后听到拨号音，不能通话。这种故障的原因一般是压敏电阻RV1接解不良或参数改变。当铃响一下后，振铃电压使的RV1阻值下降，相当于电话机摘机，交换机自动切断铃流，此后，RV1阻值又慢慢变大，使电话机恢复原来的挂机状态。所以只响一下铃，拿起手柄只能听到拨号音。只要换一只压敏电阻就可以了。此外抑制电路板受潮、氧化或漏电，也有可能出现这种故障。这时只要对电路板进行清洗烘干就
可以了。”
电话机响铃时，只响一下。除此之外最常见的是：门电路故障。门管A92，A94，A42……质差换之;CPU误触发就无能为力。
电话机的故障表现及维修方法
例1 电话既打不进也打不出，摘机灯也不亮：这种故障大多出在进线部位：
(1) 电话接线盒螺丝松动脱线造成断路，重新接好线即可;
(2) 电话机的进线插头松了，用镊子将电话机进线插座内的两根钢丝向外拉一拉，使钢丝接线紧压在进线插头上;
(3) 电话进线折断(因打电话经常移动电话机，最容易折断进线)，可向邻居借根线试试，确定是电话进线断线，买一根换上即可。
例2 送话或受话话音时有时无：这种故障大多为手柄螺旋形卷线接触不好，卷线与电话主机以及手柄的插头极易产生松动，有时动动插头通话又正常了，这时只要用镊子将插座内钢丝都向外拉一拉使之接触良好就行了。另外卷线线头与插头都是压接的，容易脱头产生接触不良，如果怀疑卷线内脱头，可向邻居借根卷线试试，确定是卷线坏了，再买一根换上。
例3 打不进电话：有电话打进时，听到一声电话铃响，电话就断了，但打出电话正常。这种故障大多是因为电话进线或电路输入部位存在漏电。电话挂机时输入电压为48V，打出电话时电压只有10V左右，电压低漏电不明显，话机能正常工作。打入电话时，向故障电话送振铃信号，电话铃响，接着因振铃信号为交流90V高电压，漏电处会被击穿，总机误以为电话已摘机而停止发振铃信号，输入电压降低，漏电减轻又形成挂机，所以只响一声铃，电话就断了。这种故障一种可能是电话进线盒或话机进水而产生漏电，只要用电吹风机吹干就行了;另一种可能是话机内进线附近电路板两铜片间被击穿形成漏电，打开话机(注意不要将内部引线拉断)，在话机进线附近查找电路板是否有烧黑处，也可接上电话再由别人打进电话，一般有电话打进时，漏电处会产生电击火花，找到漏电处后用小刀刮干净再试机，直到能正常使用为止。
例4 常发一个号：常发一个号有两种情况，一种是拿起电话手柄，话机就自动发某一号码，键盘失灵;另一种情况是拿起电话手柄按任一号码，话机将一直发此号码，其他键均失灵。这大多是因话机键盘进水所致，可小心打开话机，使话机面板向下，卸下键盘螺丝取出键盘电路板，先用电吹风机吹干水份，再用橡皮将电路板擦干净，用纸将键盘导电橡胶擦干净，按原样装好话机，故障即可排除。
例5 按键不灵：故障现象是必须用力按压才能发号，这是因为键盘导电橡胶和电路板接点处有污物，造成接触不良，修理时只要按上例打开话机取出键盘电路板，用橡皮将电路板接点擦干净，用纸将导电橡胶擦干净，按原样装好话机即可。
例6 噪声大：噪声如果是连续交流声，大多是送话器不好，可打开话机手柄，用起子或导电物将送话器负极与送话器外壳短接，如果噪声消失就可确定是送话器坏了，若不具备换送话器的条件，可从多股导线中抽一根细铜线，将送话器负极和送话器外壳绕起来即可使用。
故障维修方法 篇3
关键词：机械故障；判断方法；维修方法
1.机械维修学科的主要问题
首先，就机械维修学科属性来说，是理工科院校必修的专业科目课程。其主要特点就在于综合性和基础性和实践性。而且能够直接应用到生产环境中。机械维修教学的主要作用就是让学生通过理论知识应用到实践操作，并能够在实践操作过程中不断培养分析问题和解决问题的能力，从而逐渐获得具有专业维修人员的基本素质。其次，对于该学科的主要问题来说则主要体现在下面几点：首先，主要表现在学科局限性上，该课程教学过分注重实践，往往忽略对学生感性能力的培养此外，本课程涉及多种科目、内容多且杂乱，而学生知识储备有限，这就造成两者间的矛盾，给教学带来困难。再次，就教学方法而言，很多老师过分注重单向的讲授知识而不与学生交流，这就容易消磨学生积极性。最后，执教老师在教学中也存在把教学精力过多的放在课程之中的问题，而很少关心学生的实际学习情况和技能掌握情况，这就直接限制了课程教学质量和学生综合实力的提高，进而限制了高技能人才的产生。
2.机械故障判断和维修方法的教学分析
2.1 引导学生充分认识设备维修的重要性
设备出现故障是普遍性的问题，因此认识设备维修的重要性对于学生来说，就极为重要，是学生认真学习维修知识的前提。只有学生从思想上能够充分重视设备的维护和管理以及维修，才能够有效提升他们的学习动力。通常设备维修的重要性主要有保障机械设备运行稳定、设备寿命增加和降低设备成本。
2.2 让学生充分了解机械故障状态和判断方法
对于学生来说，由于缺乏具体的实践经验，所以让他们快速判断设备是否出现故障就显得非常困难。这就需要老师结合前人的经验采用正确的教学方法让学生掌握判断机械故障的主要方法：第一，感官观测法。让学生通过手触、眼观的方法查看机械设备是否存在变形、裂纹以及腐蚀和泄露等明显或者隐藏的故障状态；还有就是紧固件是否出现松动和发热异常、设备是否振动剧烈和颜色出现改变等，另外通过声音是否出现严重噪音，这些都是感官判断法。第二，采用嗅觉感知法。教师要教会学生通过嗅觉感知的方法判断机械设备是否处于故障状态。比如设备有无焦味，油脂是否出现异味等。第三，要教学学生采用问询之法来进行故障判断。比如查看设备维护资料，问询设备使用人员，并且查阅设备过往的故障历史和规律等。第四，采用检测设备进行检测。通过检测设备的各种参数来判断故障。
對于机械设备来说，故障类型通常有下面几种：第一，设备零件变形和磨损。这种故障常发生再齿轮和轴承以及箱体等零部件。因为长时间的摩擦会导致零件的磨损，以及在载荷的作用下会产生裂纹等，这种故障不能够矫正只能够报废并重新更换。第二，紧固件和连接部件出现松动。此时可以采用小榔头或者手摇的方法来判断零部件是否出现松动，或者通过敲击听声，如果声音变哑，那就可能出现了松动。第三，振动和噪音明显。此时需要检查设备运动振幅的缝隙是否增大，可以对比相关的标准进行检测，另外零部件的松动也会导致噪音变大，还有就是轴线如果不居中，也会形成噪音或者振动异常。第四，检查零部件是否存在着漏气和漏液的现象。此时要查看管路接口是否存在着漏油漏气痕迹，并且聆听是否存在着漏气声，或者使用肥皂水涂抹如果漏气就会出现泡沫，这些都能够判断出是否漏气。
3.学生需要学习的维修方法
根据机械故障发生部位和类型的不同，械故障的维修方法主要分为一下几种。
3.1 裂纹和磨损以及变形等的故障维修
（1）焊接修补法。将通常的焊接技术用于修补被磨损的机械零件，不同的材质有不同的焊补方法，常见的有两种：①低碳钢件的补焊，通常是含碳量越高，可焊性越差。一般是低碳钢的可焊性最好，只有当零件受约束力很大或环境温度很低时施焊才有出现裂纹的可能， 此时应注意选用优质焊条施工，加上合理的工艺，便能使之抗裂性增加。②铸铁件的补焊。这种材料主要应用在机座等部位。通常用气焊热焊法和气焊冷焊法等不同的焊接方法进行维护。
（2）堆焊。对于缺损的零部件，通过堆焊的方法来修复。通常使用人工电弧焊或者气焊的方式，堆焊中的层厚精密度能够实现0.8毫米。
（3）可以将磨损件涂抹一层保护层，通常使用热喷涂法来实现，主要是将材料热融化之后再使用气流将其雾化，从而喷涂到这些需要修复的零部件上。
（4）采用电镀法来修复。这种方法主要利用电解原理，将电解液中的金属离子转化成金属原子，并覆盖到需要修复的零部件上，从而解决故障。
（5）当需要维修的零部件机械强度较差时，可以使用粘结技术对这些有裂纹或者孔隙的表面进行粘结，从而恢复这些零部件的机械强度。
3.2 紧固件和连接件松动维修法
使用标准力度对紧固件进行禁固，既不能够低于预紧力，也不能够严重超过预紧力。
3.3 对于噪音和振动幅度大的维修法
如果机械内部细缝不合标准，需要重新调整，另外禁锢内部零部件，重新校准轴线，同时要对于摩擦部位需要增加润滑油，如果有异物，需要及时取出并清洁机械的内部环境。
3.4 漏气漏油的维修
更换密封圈以及垫片，同时要清洁结合面，如果存在裂纹还需要进行补焊，修复漏洞。总而言之，通过有效的维修教学并积极引导学生实践，就能有效提升学生的维修实践能力，提升教学效果。
参考文献：
[1]张超.机电设备故障诊断与维修课程一体化教学的改革与实施[J].新技术新工艺.2012（05）
[2]田小静，刘爱云.机电设备故障诊断与维修课程改革实践[J].宁波职业技术学院学报.2010（02）
微型汽车故障排除方法及维修 篇4
（一）排除汽车故障的理性分析
1. 多观察，任何故障发生前，都有异常现象伴生，一般规律是：电路故障通常能在组合仪表上反映出来;油路及机械故障则主要凭观察和感觉。因此行车时要养成多观察组合仪表的习惯。即使碰到油、电路同时出现的故障，或具有共性现象而一时又不易判断的故障时，也不要急于动手，看准现象才是排除故障的第一步。必要时可再次启动发动机或继续行驶一段路程来对故障进行证实。
2. 细分析，当停车准备排除故障时，必须根据故障现象仔细分析：有时同一故障可能会引起多个异常现象，有时多个故障又可能有同样的外在表现。这就要求我们必须仔细分析，找出真正的故障原因，“对症下药”。遇到故障时，只有仔细分析各种原因，去掉“不可能”，留下“可能”，逐步缩小排查范围，才能快速、准确地排除故障。
3. 按步骤，就是要本着先易后难、先简后繁、先明后暗、先油路后电路的步骤进行。如确定是电路故障，还要分清是高压电路还是低压电路;确定是低压电路故障，还要分清是断路还是短路;如属断路，须按电路走向，分段确定断点。
4. 抓规律，故障诊断与排除虽然复杂，比较困难，却总是有一定规律可循的。如发动机运行中突然熄火，多为电路故障;如果逐渐熄火，则多为油路故障。当发动机启动时毫无反应，多为不来油或高压电路故障;如启动中冒黑烟并伴随着“放炮”声，则多为点火时间不当或点火顺序错乱引起。
（二）汽车故障的检查和排除
如何检查和排除汽车常见故障其实并非相当之难，有条理的检查，各种常见的故障是比较容易发现的。
1. 制动主缸的故障
汽车行使时制动性能下降，不能有效制动，严重影响行车安全。在发动机起动状态检查，踩下制动踏板并保持其位置不变，如感觉踏板力逐渐减小，则是制动系统有泄漏，制动主缸的密封性不好。故障原因常常是制动主缸内皮碗磨损或老化，制动主缸变形、裂纹、砂眼，进油口接头或出油口接头损坏，需要更换制动主缸。
2. 前轮毂轴承的故障
汽车行使中向某侧跑偏，行使性能下降，严重时前轮发出异味。将汽车一端的车桥架起，检查前轮轴承紧度，用手转动检查的轮毂数圈，看看转动是否平稳，有没有不正常的噪音。如果转动不平稳且时紧时松，或转动不平稳并带有噪音，说明轴承部分有故障，将轮毂轴承拆下并添加润滑脂。
3. 蓄电池的故障
常常听驾驶员说车上的蓄电池漏电，汽车停一晚上就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车蓄电池是靠铅酸的电化学作用产生电力，然而在低温下，电化学活性会下降，许多使用时间较长的蓄电池在这种情况下很容易假性漏电。解决方法是买罐蓄电池活性剂，加入蓄电池加水孔，一般当场可以“复活”;如果是免保养蓄电池，没有加水孔，试试用热毛巾包住蓄电池让它“暖身”，应该也有“再生”的机会。也可以采用外力起动发动机，给蓄电池充电，过1～2小时停车，检查蓄电池有没有电，如不行再换新蓄电池。
4. 发电机的故障
汽车在行驶中前照灯突然忽明忽暗，发动机怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了出现发电不良的故障。通常修理工都是更换整个发电机。其实，发电机的故障点90%以上在于整流器在高热下用久了损坏。因此可以要求维修中心只更换整流器，可以节省不少费用。
5. 起动机的故障
汽车起动时起动机没有反映，不能起动发动机，大多数时候时电磁开关损坏，更换一个新的电磁开关即可，不必更换起动机总成。
6. 电动升降器开关的故障
电动升降器开关是汽车的常用件，也是易损件。一般的电动升降器开关失效并不是开关烧坏，而是用久后开关内部触点有磨损的颗粒，致使开关触点接触不良，引起失效。可以用干净的抹布将开关触点擦拭干净，装配好后就可以重新使用了，而不必更换电动升降器开关。
7. 发动机控制模块的故障
发动机控制模块(ECU)制造很精密，电源又有许多熔断丝层层保护，一般来说很少出现故障，除非泡水，否则发动机控制模块里的那些，IC板、晶体管、电容等元件绝不会同时损坏，有时顶多烧个电容而已。如因一个电容烧坏而买新的发动机控制模块，太不值得，可送到专修发动机控制模块的修理店修理;另外还有可能是由于使用过程中有腐蚀性溶液或灰尘进入控制模块插接口，腐蚀了控制模块管脚，引起接触不良，可用干布擦拭干净。
8. 空调压缩机的故障
如果出现汽车空调不能正常工作，检查后确定不是管路破漏，制冷剂量也没有减少，这时问题就集中在空调压缩机上。有时候压缩机不动作并不是本体的问题，把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以试着把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极，压缩机体接负极)，如果没有作用，那就是电磁离合器故障，只要换掉即可。
9. 电气线路的故障
汽车发动机有时能工作，有时不能工作;空调时转时停，灯光时亮时熄。这些情况多数是电气线路问题，可能是汽车使用久了之后，线路接触部分松动，搭铁线受腐蚀而老化，搭铁线固定螺栓没有拧紧，致使线路接触不良。检查时需要仔细观察电气线路，将松动或没有拧紧的零件重新固定好，受腐蚀的搭铁线更换掉。
（三）排除汽车故障的应急措施
1. 对于故障零件，在条件允许的情况下，且保证修复后能可靠应急行驶的前提下，应采用此法。例如汽车油底壳擦地面后破裂，可清理破裂处后用易拉罐皮和万能胶粘接堵漏，这就属于修。
2. 增补法，在机件损坏一部分时，或配合间隙过大时，可考虑增补一部分其他件，如油管破损而又无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。
3. 将损坏的电路或者气路断开。如某处导线搭铁放电，一时又难以排涂，可将其火线悬空断电，只给点火系供电;又如双管路气制动系统中漏气且影响制动系工作时，可将此气路断开而保证另一气路的制动有效等。
4. 对漏油、漏水、漏气采用堵塞法。如油箱渗漏可用环氧树脂胶粘补涂抹;有穿孔，可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。
5. 对其损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆除。如发电机损坏，可将其拆下，将调节器与电源间的通路切断，只以蓄电池向点火系供电。再如气门折断，可将该缸的气门调节螺钉拆下，保持气门关闭，这相当于减去一个缸工作。
6. 燃油泵不出油，对燃油泵进行检查，发现电源和接地都正常，燃油泵运转有力，这种情况下故障原因很可能是燃油泵脏堵。可以将燃油泵线束断开，找到燃油泵线束的供电火线和地线。用2根短接线把原本燃油泵的火线接到地线位置，而地线接到火线位置，使燃油泵在通电之后反向运转，堵塞在燃油泵内的沉积物会随着进油管中的燃油一起流出，将沉积物排到燃油箱外。然后将燃泵油线束重新接好，燃泵油就可以工作了。此种方法简便快速，可以在找不到维修中心的紧急情况时使用。
对电路零件而言。如电路中某个元件损坏，既不能修复又无零件可换，则在允许的前提下，将其短路相接，即为短路法。如空调压力开关或继电器损坏，便可以采用短路法，保证空调系统的正常工作。
包扎或捆绑法。当出现需要紧固和复原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。如转向横拉杆断裂，可用木棒贴敷后用铁丝捆绑，再将两端拉紧后维持使用。
某一部件损坏导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来代替。如燃油泵继电器损坏，可用暂时不用的空调继电器来更换。
（四）结束语
汽车故障的检查、排除和维修远不止于此，然而汽车故障就如人生病一样，也不是样样致命，个个复杂，面对故障首先要做到的就是冷静的分析与思考，有条理的，循序渐进的对其进行检查。多观察、细分析、按步骤、抓规律，都离不开一条：就是要认真学习总结。要有强烈的事业心和浓厚的兴趣，随时记录遇到的故障现象及排除方法，逐渐成为车辆维修的行家里手。
摘要：文章以分析微型汽车故障的原因为基础, 对微型汽车故障阐述比较系统的诊断, 并对一些微型汽车常见电路、油路、气路故障为例展开讨论, 提出相关故障排除及相应维修建议。
关键词：微型汽车,故障,排除,维修
参考文献
[1]魏祥隆.汽车常见故障及排除办法[J].轻型汽车技术, 2006 (6) .
电冰箱内漏故障的维修方法 篇5
冰箱内漏根据部位不同可分为：内藏冷凝泄露、门除漏管泄露、蒸发器泄露、管路接头（毛细管与蒸发器接头处、上、下、蒸发器接头处、蒸发器与回气管连接处）泄露。对内漏部位的判断可采用打压检漏的方法，首先从压缩机工艺管处焊上三通阀，注入0.6～0.8MPa的高压氮气，用肥皂水检查外露管道的焊口、管接头及可能泄露处，如无泄漏现象一般为内漏。然后采用分区打压查漏的发放，从距离干燥过滤器0.5㎝处的毛细管断开，将断开口封死，焊开压缩机高压排气管，把制冷系统分成高低压两部分。从冷凝器入口处焊上三通阀，注入1.2MPa氮气进行高压区检漏，将压缩机排气口封住，从工艺管处注入0.8MPa氮气进行低压区检漏。检漏时先用肥皂水检测外露管道和焊接点，无漏可保压24h观察压力是否下降。如果压区压力下降，应进一步将高压区分成主冷凝器、付冷凝器、门除露管等部分分段打压查漏，直至找到泄露点。如低压区压力下降，需开背挖掉蒸发器管路连接处的聚氨酯泡沫，直至露出管路焊接点，从工艺管打压0.8MPa氮气后用肥皂水检测该处是否泄露，以区别是焊接点泄露还是蒸发器泄露。
找到内漏点后，根据泄露部不同，选择不同的维修方法。内藏式冷凝器泄露，可用与冰箱容积相匹配的外挂式冷凝器来代替。冷凝器最好采用钢丝式，将冷凝器固定在冰箱背面。在箱体背面适当位置钻四个4mm的小孔，根据冷凝器特点，可用工字形小板支撑或用5mm自攻螺丝直接固定。根据制冷管路连接形式，将冷凝器入口直接接压缩机高压排气口或冷凝器出口，另一端接干燥过滤器，然后打压，检漏，抽真空，充制冷剂。门除露管泄漏有两种维修方法，一种是甩掉不同，一般维修部门多采用这种方法。另一种是甩掉原除霜管后选择与门除露管直径相同，长度相当的铜管与管路连焊后盘绕在箱体背部，该方法维修后，不会影响冰箱的整体性能。蒸发器管路焊接后盘绕在箱体背部，该方法维修后，不会影响冰箱的整体性能。蒸发器管路焊接处泄露，可开背后用CH—31胶黏剂，JC—311胶黏剂，SA102快速胶等补漏。补漏时先将漏点部位用O号砂纸打磨干净，用丙酮或汽油清洗后涂上胶，再在粘结部位外面加装用薄金属片制作的套、卡。
然后涂上薄薄一层胶黏剂，最后经打压检漏后重新发泡，恢复原状。蒸发器内漏的维修采用嵌入法。即在泄露的蒸发器内套一个新的比它稍小的蒸发器，把连接管从冰箱内胆穿出，与原管路的毛细管及回气管焊接好，经打压检漏后，对挖去的保温层部位重新发泡。
拖拉机常见故障的维修方法 篇6
(2) 突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足, 如果排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效, 那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球, 如没有也可用自行车飞轮钢球代替。
(3) 方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象, 主要是前轮定位不当, 主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下, 应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片, 使前轴后转, 再加大主销后倾角, 试运行后即可恢复正常。
(4) 变速后自由跳挡。拖拉机运行中, 变速后出现自由跳挡现象, 主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙, 挂挡到位后便可确保正常变速。
(5) 机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题, 应将机油滤清器或出油管卸掉, 然后用注油器从机体出油孔注满机油, 即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管, 启动后, 机油就会泵上来。
(6) 液压油管疲劳折损。液压油管由于油压变化频繁和油温高, 致使管壁张驰频繁, 极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命, 最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。
(7) 液压制动机车制动失效。要认真检查制动总泵和分泵, 是否按时更换制动油, 彻底排除制动管路的空气, 并要查看制动踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压, 检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
(8) 柴油机烧机油冒蓝烟。柴油机烧机油冒蓝烟, 除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题, 应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
数控设备电气故障诊断维修方法 篇7
关键词：数控设备,电气故障,诊断维修
1 概述
数控设备种类多样,以数控机床为例,数控机床是典型的机电一体化设备,对于加工高精度、高质量的产品具有不可替代的地位,数控机床能够通过计算机进行编程,准确定位加工,运行可靠,各个单元模块配合协调有序。因此,为了保证生产的正常进行,需要快速判断故障类型,迅速进行故障排除。
2 数控设备常见电气故障
按照数控设备的单元结构划分,数控设备常见电气故障有控制系统故障,伺服系统故障,显示系统故障三大类。本文以数控机床为例。
2.1 控制系统故障
数控机床的控制系统分为软件控制系统和硬件控制系统。在软件控制系统上,数据输入的格式,准确性直接影响到编程的结果,由于软件不存在损耗,因此,PLC编程调试不成功是软件控制系统的常见故障;在硬件电气故障上,一方面是与软件相接洽的端口灵敏度和传输速率不够,另外一方面,是液压元件、气动元件、电气执行元件、机械装置存在着部件疲劳而无法达到控制目的,另外一类比较重要的是检测开关,开关是可视化和高效化的控制元件,检测开关失去控制作用是常见电气故障。
2.2 伺服系统故障
数控机床伺服控制无论在哪种加工工作当中,都要进行协调活动,因而也是最容易产生故障的地方。常见故障有,伺服系统控制单元失效。伺服系统控制单元失效,导致数控机床伺服控制系统对于信息化指令转化为机械化动作的过程中,出现不加工,或者加工紊乱的现象。伺服电动机失效是伺服系统常见故障中多发的,并且电动机失效产生的后果也比较严重,轻则烧毁电动机,重则由于电压紊乱等复杂情况,而产生短路甚至火灾等后果;伺服系统的测速装置和编码器由于耦合了软件功能,因此在确定故障的过程中,检验时间较长,其中一些核心模块维修困难。
2.3 显示系统故障
数控机床不能正常显示包括多个方面的原因,LED屏幕、编程系统的软件故障、外置电脑出问题等原因。由于显示系统连接多个模块,在发生数控机床不能正常显示的情况时候,要分清楚故障的来源和现象,一般而言有数据而显示存在图像扭曲和雪花点等,一般为LED屏幕出现问题,或者屏幕供电电压不稳,或者数控机床旁边有电磁辐射的干扰;由于LED显示屏连接其他部件出问题,也容易导致显示系统的故障。
3 数控设备电气故障的诊断
3.1 界定数控设备故障类型
数控机床是机电一体化装备,因此,在发生故障时,电气故障和机械故障有着相似性和复杂性,明确区分电气故障与机械故障具有重要意义。例如,MCP800数控铣床主要用于加工某型号飞机的弧框和接头,加工的零件质量一直合格。但在一段时间内,加工一批弧框时,操作人员反映机床偶尔会出现工件坐标原点G54在X坐标方向有时偏差2～6mm不等的故障,但机床并未报警。对伺服系统的Z轴VCMD进行测量,才弄清楚是由于主轴头的窜动误差引起,即使Z轴进给为0,故障偶尔还是会出现。拆开主轴箱部件后,发现主轴电动机与齿轮联接用的联轴器大部分破损脱落,联接轴之间的轴承间隙过大。因此,要从本质上看待一个故障,进而采取有效的防治措施。
3.2 常用电气故障诊断方法
数控机装出现电气故障时的一般诊断方式是,第一,故障询问分析,对出现故障的数控机床操作人员进行问询,详细问询出现故障的情况和操作者的操作流程,看系统是否有自我报警或故障诊断,搜集排除故障时需要的参数等;第二,对于操作者提供的信息真实性要进行鉴别,防止人为因素而歪曲故障事实而影响到故障的排查和诊断,一般通过对发生故障机床进行外观察,观察其完整性;第三,故障的初步诊断,通过机床常见故障说明书进行初步界定和诊断;第四,通过对比其他数控机床工作状况来确定最后的故障类型。
4 数控设备电气故障维修
4.1 做好故障维修的准备
要能熟练使用维修时经常使用的仪器仪表,尤其是万用表和示波器。能够熟练分析数控设备的信号传递过程,能够看懂电路原理框图,了解数控设备各接口的作用。熟练掌握各关键点的测试方法,并做好测试记录,提高维修效率。平时做好设备记录,对信号的传递过程做好静态和动态测试,一旦设备出了故障,原有的静、动态的测试记录就是依据,这样可提高维修效率。充分利用厂家提供的技术资料和热线电话。请教厂家技术人员指导,一般厂家向用户提供的资料有:设备电气使用说明、编程手册、操作手册、设备结构图、电气原理图、电气连接图、设备参数、PLC程序,数控系统安装调试维修手册,伺服驱动系统使用说明书,注意资料保存。
4.2 故障维修实例
机床名称:XK2130数控铣床,SIEMENS-840D系统故障现象与诊断:Z轴不能回参考点。通过CNC系统进入I/O诊断页面,扳动Z轴参考点检测形成开关,发现输入端无反应,初步判断是Z轴的参考点检测开关损坏,拆开行程开关后发现,行程开关内部全是切削液,导致行程开关损坏。经检查,是工作台下方的接水塑料管破裂,导致切削液从裂口渗出,沿工作台渗入Z轴行程开关。更换Z轴参考点检测行程开关后,开机机床回参考点工作正常。
结语
数控设备的维修与普通设备的维修不太相同,它是由NC,PLC及伺服系统、输入输出设备组成。数控技术博大精深,故障情况千差万别。为了寻找故障点,确定故障原因,不仅需要丰富的理论知识和实际经验,而且必须采用一定的方法,在经过充分的调查分析后,才能做出准确的判断和正确的处理。
参考文献
[1]龚崇民.数控设备电气故障分析诊断及相关维修技术[J].科技风,2012,01:103+ 105.
[2]刘东.数控机床常见故障及诊断方法的分析研究[J].黑龙江科技信息,2012,13:20.
几种电气常见故障与维修方法 篇8
高压断路器在电路中担负非常重要的任务, 它不但能接通和开断正常的负荷电流, 且在出现短路故障时, 能和继电保护装置配合, 迅速跳能切断故障, 起着保护设备、减少停电范围、避免事故扩大的作用。高压断路器的类型较多, 其中油断路器在我国应用普遍。
1.1 断路器的常见故障和处理如下
1.1.1 断路器拒绝合闸。
断路器出现拒绝合闸故障时, 要先检查操作电源的电压值, 若与规定不符, 要先进行调整, 再进行合闸。若操作电源的电压值满足规定, 要尽量按其外部异常现象去分析故障的原因。a.在将操作手柄置于合闸位置而信号灯却不发生变化, 则可能合闸回路中没有电压, 要认真检查回路是否断线或熔断器是否熔断。b.指示“跳闸”位置的信号消失而“合闸”信号不亮, 这时要检查“合闸”信号灯泡是否损坏。c.“跳闸”信号消失, 再重新点亮, 这一般是由于直流回路中电压不够, 造成操作机构未能把油断路器合闸铁芯正常吸起, 或是操作机构机械部分有毛病或调整不正确。d.“跳闸”信号消失, “合闸”信号点亮, 而即时熄灭, “跳闸”信号复亮, 油断路器尽管曾合过, 而由于某种机械上的故障, 挂钩未能合上。要认真检查机械部分, 进行排除。
1.1.2 断路器拒绝跳闸。
在电力系统或设备出现故障, 断路器要自动跳闸而不跳闸时, 容易导致严重的事故, 这种拒绝动作的结果是造成全部电源跳闸。其机械方面的原因:跳闸铁芯卡涩, 或顶杆套上的上部螺纹松动, 或因连锁装置故障造成断路器的辅助触点接触不好, 造成跳闸回路不通。电气方面的原因:a.操作回路断线 (如熔断器熔断) 或跳闸线圈两端电压过低导致断路器不能跳闸等, 在此条件下, 在断路器合闸时, 指示灯不亮;b.继电保护回路发生故障, 例如继电器线圈损坏或接点不通等。为避免以上情况出现, 要定期进行继电保护校验。
1.1.3 断路器误跳闸。
若断路器跳闸而其继电保护装置未动作, 并在跳闸时未发现短路故障或接地故障, 则为误跳闸, 一定要查明原因。在排除人为误操作后, 要检查断路器的操作机构及操作回路的绝缘状况, 若还查不出来, 要检查继电保护装置。
1.1.4 断路器着火。
其原因:油断路器开断时动作缓慢或开断容量不足;油断路器油面上的缓冲空间不足, 使电弧燃烧时压力过大;油不洁或受潮而导致油断路器内部的闪络;外部套管污秽或受潮而导致对地闪络或相间闪络。断路器着火时, 若断路器未自动切断, 要马上手动拉开断路恭, 并拉开两侧隔离开与电源完全脱离, 不使火灾有蔓延的危险, 再用干式灭火器扑灭, 若不能扑灭时再用泡沫灭火器扑灭。
1.2 油断路器的维修方法
1.2.1 用合格的变压器油清洗灭弧片及绝缘筒, 检查是否有烧伤、断裂、受潮等情况。
1.2.2 检查动、静触点表面是否光滑, 有无变形、烧伤等, 轻者要用锉刀或砂纸打光, 重者要进行更换。
1.2.3 检查支持绝缘子破损情况, 如有轻微掉块要用环氧树脂修补, 严重时要进行更换。
2 隔离开关的故障处理与维修方法
2.1 隔离开关的常见故障及排除
2.1.1 触点过热。
触点是电器的重要组成部分, 一些严重的故障往开始表现为触点过热, 如果未及时发现和处理, 可能发展成触点烧毁、拉出电弧和飞弧短路, 使故障扩大。导致触点发热的原因较多, 如触点压紧弹簧松弛及接触部分表面氧化, 使接触电阻增加, 而触点在运行中的发热就是电流在接触电阻上的功率损耗, 造成触点温度升高, 氧化随温度上升而明显加快, 形成恶性循环, 最终造成触点的烧毁, 并造成电弧和短路。隔离开关出现触点过热时, 要把其退出运行或减少负荷。停电检修时, 要认真检查压紧弹簧, 需要时应更换新的。用0号砂纸打磨触点表面, 并涂凡士林。
2.1.2 绝缘子表面闪络和松动。
出现表面闪络的原因一般是因为表面受潮或脏污, 检修时要把绝缘子冲洗干净, 而平时要定期用干燥及干净的布将其擦拭。在由于胶黏剂发生膨胀或收缩导致绝缘子松动时, 要更换新的绝缘子, 要换下来重新胶合处理。
2.1.3 隔离开关拉不开。
隔离开关拉不开的原因是传动机构和刀口处生锈等导致的, 此时不可用蛮力强行拉开, 要用手把慢慢摇晃, 注意绝缘子及机构的每一部分, 按它们的变形和变位, 找出故障点。
2.1.4 隔离开关合不上。
其原因一般是轴销脱落, 楔栓退出铸铁断裂等造成刀杆与操动机构脱节, 出现这种情况, 要停电进行处理。如果不能停电, 要用绝缘棒进行合闸操作, 或用扳手转动每相隔离开关的转轴。
2.1.5 隔离开关误动作。
误合隔离开关后, 不管出现什么情况, 也不管合上了几相, 都不可马上拉开, 一定要用断路器把这一回路断开或查明确无负荷后, 才能拉开。
误拉隔离开关造成电弧时, 如果刀片刚离开刀嘴, 要马上合上, 停止操作;如果刀片离开刀嘴有一定距离时, 要拉开到底, 不可马上重合。
2.2 隔离开关的维修
2.2.1 检查零件损坏与否, 用90°角尺检查刀闸的垂直度, 是否缺块、烧伤、变形、弯曲, 如果有要及时进行更换。
2.2.2 检查母线连接处或接地线是否有松动、脱离现象, 如果有, 要马上拧紧螺母。
2.2.3 检查绝缘子有无裂纹、放电痕迹, 软铜片是否破裂、拆断, 如果有要进行更换。
2.2.4 用0.05mm的塞尺检查动、静触点之间的紧密程度, 其塞入深度要小于6mm。如果接触不紧, 对户内型隔离开关要调整刀片双侧弹簧的压力;对户外型隔离开关要把弹簧片与触点结合的铆钉钉死。
2.2.5 检查触点接触面是否聚积氧化物及斑点, 如果有要用钢丝擦、砂布、浸油的抹布消如有难以消除或有凹陷及烧损痕迹, 要换上新的。
2.3 接触器的常见故障与维修方法
接触器动作频繁, 尤其要注意定期检查, 检查可动部分零件是否灵活、紧面件是否牢靠、触点表面是否清洁。接触器在使用时不可省掉灭弧罩。灭弧罩易碎, 拆装时一定要小心。接触器的常见故障及处理如下:
2.3.1 触点过热甚至熔焊。
在触点压力不够、触点表面接触不良或接触电阻增大、通过触点的电流过大时, 使触点严重发热, 甚至发展到动、静触点焊在一起的熔焊现象。处理方法:调整触点压力, 用小刀或细锉处理触点由于电弧而形成的蚀坑或熔粒, 调换开断容量更大的接触器。如果触点不可修复。
2.3.2 衔铁振动和吸合噪声大。
其主要原因:衔铁歪斜;铁芯与衔铁的接触面接触不良, 表面有锈蚀、油污、尘垢;反作用弹簧力太小;衔铁受卡, 不能完全吸合;短路环损坏或脱落。处理方法:调正衔铁位置;清洁衔铁表面, 用汽油或四氯化碳清洗;更换反作用弹簧;消除衔铁受阻因素;更换短路环。
2.3.3 线圈过热或烧毁。
主要原因:流过线圈的电流过大;线圈技术参数不能满足要求、衔铁运动受卡等。处理方法:寻找导致线圈电流过大的因素, 更换符合要求的线圈, 使衔铁运动顺畅。
2.3.4 触点磨损。
其原因一是电气磨损, 由触点电弧温度使触点材料汽化或蒸发, 三相接触不同步;二是机械磨损, 由于触点闭合撞击、相对滑动摩擦造成的。处理方法:调换合适容量的接触器, 调整三相触点使其同步, 排除短路故障等。
摘要：本文主要阐述了油压断路器的常见故障与维修方法、隔离开关的故障处理与维修方法、接触器的常见故障与维修方法等问题。
供电设备常见故障与维修方法分析 篇9
1 当前供电设备的常见故障的表现
1.1 供电设备的无功功率过小
供电设备的无功功率过小是当前供电设备较为常见的问题。而这种故障产生的原因主要是:因励磁装置的电压源复励补偿不足, 从而导致无法给电枢提供其反应需要的充足电流, 并使得设备端的电压低于电网电压。
1.2 供电设备的电压较高
供电设备的电压会出现过高的现象, 这也是供电设备较为常见的故障。一般来讲, 当供电设备与电网并列的时候就会出现电网电压过高的情况。而高电压的出现会导致较为危险的事故的发生, 所以, 针对电压较高的情况, 需要对励磁装备或者并列设备的电压进行维修。
1.3 供电设备存有异常电压
一般情况下, 由于供电设备制造工艺或者高次谐波的影响, 会导致磁势不等, 而磁势不等就会形成很低的电压。当然, 通常电压如果在一到数伏之间, 就不需要处理, 也不会带来危险。但如果供电设备的地绝缘不够好, 或者绕组出现了短路, 就会出现异常电压, 甚至造成更大的危险。因此, 一旦此状况发生, 需要立即进行维修, 防止导致更严重的事故。
1.4 供电设备有过热现象
供电设备过热现象的发生主要是由两个原因造成的。一种原因是由于供电设备的发热, 另一原因是供电设备难以散热。当供电设备的功率较低时, 就会导致励磁电流变大, 电流变大之后, 就会使得转子发热。另外, 如果供电设备的频率太低, 就会造成冷却现象, 进而使得风扇的转速较慢, 这样就会使供电设备的热气难以散发。所以, 在这两种情况的共同作用之下, 供电设备就会出现过热现象。
2 保障供电设备正常运转的维修方法
供电设备对电力的正常、稳定供给的重要作用不言而喻, 它关系着城镇居民的生活与生产。但是供电设备的故障常常影响着电力供给的稳定, 也影响着各类电器的正常使用, 对此, 就需要在保障供电设备正常运转的基础上, 加强供电设备故障的维修工作。因此, 下面就对保障供电设备正常运转的维修方法进行探讨。
2.1 针对性维修
2.1.1 改善无功功率过小问题。
针对供电设备无功功率过小的问题, 首先就需要改善功率因素, 将线路中的总电流与供电系统中的电器元件减少, 以降低自身电能的损耗。其次, 保证良好的功因值, 以使得供电系统中的电压损失减少, 使负载电压稳定, 实现电能质量的改善。最后, 增加设备系统中的裕度, 这样既能够实现功率因数的增加, 还能够实现负载容量的提升。
2.1.2 解决供电设备电压较高问题。
对于供电设备电压较高的问题, 就需要对症下药, 根据造成电压较高的原因进行故障的维修。针对供电设备和电网并列而造成电网电压过高的现象, 就需要使并列设备的电压降低。而对于由于励磁装置设备故障发生过励磁的状况, 就需要对励磁设备进行维修, 从而使供电设备电压较高的问题得以解决。
2.1.3 保障供电电压稳定。
针对电压不稳定的问题, 就需要及时地对三相负荷进行调整。一般来讲受到高次谐波影响或者由于制造工艺原因而造成的电压过低现象不需要处理。而如果出现由于短路或者地绝缘不够良好而造成的异常电压, 就需要对三相负荷进行调整, 从而保证供电设备电压的稳定, 消除异常电压。
2.1.4 防止供电设备过热。
对供电设备发生过热现象进行维修时, 首先需要做的便是对其监视仪表进行检查, 以判断其是否正常。如果不正常就需要按照供电设备的技术规范要求对其进行调试与处理。而对于三相问题, 就需要对三相负荷进行调整, 保证电流的平衡稳定。另外, 当通风设备运行不良时, 就需要对其积尘进行清理, 使其通道顺畅, 实现温度的降低。
2.2 预防性维修
另外, 除进行有针对性的维修之外, 还需要做好预防性维修。预防性维修就是按照规定的时间、规定的准则进行维修, 并根据所确定的检测项目来确定具体的操作方法。为保证设备的正常运行, 还可以利用先进的传感器, 其不仅能够实现故障信息的获取, 还能够实现诊断决策的确定, 从而更好地保证供电设备的正常运作。
2.3 改进型维修
改进维修更加强调的是技术的改进。也就是为了满足供电设备的功能需求而对供电设备结构进行维修。所以, 为了能够实现供电设备的改进型维修就需要按照供电设备产品的设计特征进行实验模拟, 分析所统计与计算的数据, 从而找到与设备性能相比配的维修性参量。
3 结语
为了能够实现供电设备故障的维修与解决, 就需要在合理分析故障原因的基础上, 对症下药。同时要加强对预防与改进性措施的研究, 最终实现供电设备故障的排解、维修方法的优化。
参考文献
[1]游联欢.基于SRCM的发电设备维修决策及优化模型研究[D].北京:华北电力大学, 2006.
故障维修方法 篇10
关键词：农用拖拉机;故障;原因;诊断;维修
中图分类号： S232 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）30-172-2
0 引言
我国是典型的农业国家，农业经济是我国重要的经济指标之一。随着科学技术的不断进步，农业机械化水平不断提升，其中最突出的表现之一就是农用拖拉机的广泛普及和应用，有效减轻了农民的劳动强度，提高了农业生产效率，有利于我国农业经济的快速发展。农用拖拉机种类繁多，随着使用时间的增加和零部件的磨损，农用拖拉机的故障问题逐渐显现出来，为保障拖拉机的工作效率，加强故障分析和诊断维修成为技术工作者的重要研究课题。农用拖拉机的常见故障较为复杂，故障的诊断维修需要结合现代化的先进技术，不断进行完善和发展，从而满足高度机械化的农业生产需求。
1 农用拖拉机故障分析
1.1 农用拖拉机常见故障
农用拖拉机常见故障主要体现在以下几点：
一是外观方面，拖拉机在运行过程中产生的外观异常问题，例如，排气管冒白烟、黑烟或蓝烟，漏油、漏水现象，前轮摆动不协调或驱动轮打滑等;
二是气味方面，排气中掺杂为完全燃烧的机油或柴油气味，还有绝缘材料、橡胶等零部件产生的烧焦味;
三是声音方面，主要表现为喇叭声音异常、零部件相互碰撞产生的敲击声、排气过程中产生的放炮声等;
四是温度方面，主要指的是冷却水温度过高或发动机过热的问题;
五是作用故障，包括制动和转向失灵、启动困难等;
六是消耗异常，拖拉机在运行中消耗过多的机油和冷却水，以及油底壳油面的异常升高或降低过快。
总之，在农用拖拉机日常的工作中，需要注意外观、气味、声音、温度、作用、消耗等方面的问题，及时发现故障并予以解决，减少不必要的损失。
1.2 农用拖拉机故障原因
农用拖拉机故障原因涉及多方面因素，本文概括为以下几点：
第一，缺乏日常保养，拖拉机操作人员往往将重点放在了拖拉机的使用方面，而对其日常保养重视不足，使得拖拉机长期处于高负荷运行状态，燃油、冷却水得不到定期净化，磨损零部件更换不及时，从而为拖拉机的运行造成安全隐患;
第二，操作不规范，在实际的作业过程中，由于各种突发因素造成操作人员出现失误引起故障，同时在装配和维修方面，更换的内部零部件尺寸不准确或质量偏低同样导致安全事故;
第三，机械老化，拖拉机内部涉及很多机械部件，在长期的使用中，机械部件难以避免表面老化变形的问题，如果更换不及时，极易引发机械故障;
第四，拖拉机制造设计缺陷，一些制造厂家生产水平有限，设计方案不合理或设计图纸不精确，常常导致拖拉机内部构造出现问题，这就需要设计人员的改进和完善。
2 农用拖拉机故障诊断方法
2.1 感觉鉴定法
感觉鉴定法指的是在不借助专业检测仪器的情况下，通过人体的感觉器官判断农用拖拉机存在的故障，例如耳听、眼观、手摸等。感觉鉴定法对检修人员的专业知识要求较高，同时还需要丰富的故障诊断经验做基础。通过该方法，检修人员可以利用眼睛观察排气管冒烟、机身漏油等情况;利用耳朵判定运行中的异常声音问题;利用手摸，对发动机温度进行判断等。此外，还可以通过嗅觉发掘拖拉机运行中的异常气味，从而及时对故障问题进行诊断。
2.2 比较分析法
比较分析法一般用于拖拉机零部件故障诊断。当农用拖拉机出现零部件异常情况时，首先用相同的零部件替换出现异常的零部件，然后观察拖拉机运行状况，比较分析零部件更换前后的变化情况，从而判断原来的零部件是否存在问题，例如，当农用拖拉机的压力表或喷油器等零部件运行状态出现异常时，可以通过换装合格的相应部件进行状态比较，从而找出问题的根源。
2.3 试探反证法
试探反证法的主要原理是对某部位的工作状态或条件进行调整，然后观察故障的变化情况，从而准确判断出故障的位置所在。例如，农用拖拉机的柴油机无法正常启动时，故障原因初步分析为气缸套或活塞长时间工作造成较为严重的磨损问题，从而导致的压缩异常，这种情况可以通过向气缸内注入少量机油，改变工作条件，当转圈稳定后，查看压缩性能是否正常。
2.4 隔除隔断法
隔离隔断法指的是在对农用拖拉机的故障做出初步诊断后，对某个部件或系统进行隔离隔断，在其失去工作效用的情况下，观察拖拉机的运行状态，从而对发生故障的范围和部件进行准确诊断。例如在农用拖拉机的故障诊断中，可以采用断电、断油或断气的方法诊断出故障原因。
2.5 仪表测量法
仪表测量法主要是利用专业的仪表设备对拖拉机的故障部位进行测量，例如温度测量、位置测量等，根据测量所得数据判定零部件的工作状态是否正常。仪表测量法具有准确直观的优点，只需要分析检测结果，避免了对拖拉机零部件的拆解，有效节约了人力。
3 农用拖拉机常见故障维修方法
不同的故障需要采取针对性的维修方法，本文总结了农用拖拉机常见几种故障的维修方法，主要包括以下几点：
3.1 排气管冒烟故障维修
农用拖拉机的一个常见问题就是排气管冒白烟、黑烟或蓝烟，冒白烟主要是应为柴油混入水分，需要对油路、油箱进行检查，对其滤芯进行替换;冒黑烟的原因包括供油量过大、柴油机负荷超载、喷油不及时、喷油器雾化不良等，可以通过降低负荷、调整喷油器、清理喷油孔等措施予以解决;冒蓝烟主要由燃烧机油导致，需要检查活塞磨损情况、机油油量以及增压器的工作状态。
3.2 漏油、漏水故障维修
只有拖拉机内部封闭性良好的情况下，拖拉机才能够保障正常运行，当出现漏油、漏水故障时，需要对拖拉机内部零部件的密封性进行严格的排查。一般情况下，漏油、漏水故障一般发生在开关、平面接缝、螺塞油堵等部位。针对开关漏油，需要检查球阀生锈或磨损问题，进行锈迹清除或球阀替换操作;针对平面接缝处的漏油，需要对接触面的平整度进行调整，使用砂纸打磨平面，清除间杂毛刺;针对螺塞油堵漏油问题，要检查螺孔螺丝的完整度，更换合格配件。
3.3 发动机温度异常维修
发动机温度过高是农用拖拉机最常见的故障，其主要原因是冷却泵的水垢积压过多。当发动机温度过高时，会加重发动机零部件的磨损问题，导致农用拖拉机的整体运行效率降低，同时增加油量消耗。针对该故障，维修人员需要及时更换拖拉机的冷却液，并将冷却泵内的水垢清洗干净，从而有效避免发动机温度异常的问题出现。
3.4 液压制动失效故障维修
液压制动机车制动失效主要与制动管路、刹车踏板、刹车油等异常问题有关，在该故障发生后，需要检测制动管道是否存在空气，要对存在的空气进行彻底排除;检查刹车踏板的高度是否符合正常工作要求的标准，并及时做出调整;检查总泵和制动泵，判断是否缺少刹车油，并及时进行添加。此外，针对气压制动的机车，应检查和调整其制动工作气压，并查看制动系统软件是否出现异常。
4 结束语
总而言之，农用拖拉机在农业生产中发挥着重要的应用价值，有利于农作物的快速、高效播种或收割，从而降低农业生产成本，推动农业经济发展。为有效减少和解决农用拖拉机存在的故障，相关技术单位和诊断维修人员需要加强对各种故障情况的整理和分析，采取针对性的措施予以解决，从而提高拖拉机的运行质量，有利于实现我国农业机械化的进一步发展。
参 考 文 献
[1] 李广宇.浅析农用拖拉机常见故障的检测与排除[J].中小企业管理与科技，2008（5）：50-50.
[2] 张伟欣，纪玉慧.浅析农用拖拉机维修保养技巧及其应注意的问题[J].今日科苑，2007（16）：148-148.
汽车发动机常见故障及维修方法 篇11
一、发动机常见故障及主要原因
( 一) 润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中,发动机润滑油的消耗量也比平时多,行驶一段里程,仪表盘很快就显示润滑油油量不足,这样的情况通常是因为以下3点原因:第一,可能是由于发动机活塞的密封有问题,导致活塞与气缸壁间隙过大,出现烧机油现象。第二,可能是发动机的零部件磨损严重,使零部件之间间隙过大,导致润滑油消耗异常。 第三,个别发动机使用的润滑油不达标,致使润滑油消耗异常。
( 二) 发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造,在运行中,易出现冷却液温度过高现象, 一旦冷却液温度超出正常值, 发动机不能正常散热,将导致发动机过热,影响发动机正常工作。 冷却系统工作异常的主要原因有:节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
( 三) 发动机舱异味
受到发动机高温的影响, 其周边易出现导线烧焦或融化, 散发出刺鼻气味。 发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂, 随发动机温度升高而挥发产生的气味。
( 四) 尾气排气颜色异常
汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现,从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的,而当发动机出现故障时, 尾气颜色会有所变化。 第一,尾气呈黑色,就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。 第二,燃料没有达到燃烧标准,或汽油里含有水份会排出白色尾气。 第三,尾气颜色为蓝色时,可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因,致使机油上蹿,进入发动机燃烧室,或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二、发动机常见故障维修策略
( 一) 控制润滑油消耗
发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油,润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油消耗异常,首先应该检查油质、油量,必要时更换润滑油,避免因油质问题造成发动机不能正常运行。 在排除油质问题后,应该逐一排查相关零部件, 可能由于零部件严重磨损, 配件间隙过大或者机油压力过高,导致机油上蹿进燃烧室。 而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化, 气门卡死。
( 二) 及时监测发动机过热
冷却液温度异常时,会在汽车仪表盘上报警提示, 在发现冷却液温度异常时,应停车检查,看冷却液是否泄漏。需要注意的是,热车时不能马上停机,也不能马上加注冷却液,而是要等发动机温度正常后再操作。 如果冷却液不少,应排查发动机节温器,风扇散热器故障。发动机过热问题,需要汽车驾驶员掌握基本的常识与维修方式。 要对发动机进行定期保养检测。
( 三) 消除发动机产生的特殊气味
车辆在使用过程中,如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味,应立即停车,检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦,对烧焦或短路的线路及时修复,避免更大的安全事故。 排除线路故障之后仍存在难闻气味,应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
( 四) 排气烟色异常故障排查
发动机起动运行就会有燃料燃烧,就会产生尾气排放,根据尾气的颜色是可以分辨出发动机部分故障的。 尾气呈黑色时,通常是因为混合器过浓,燃料不能被完全燃烧,这种情况要检查与进气相关的传感器。尾气颜色呈白色时,通常是因为燃油气化不良,没有燃烧便从排气管排出火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。 若尾气呈蓝色,则要解决烧机油问题,可能是火花塞或气门油封出现问题,应及时排查,必要时更换新件。
三、总结