电梯检验工作

电梯检验工作（精选12篇）

电梯检验工作 篇1

由于电梯不同于建筑物, 建筑物是属于静态应力物体, 因此, 在其内部应力稳定的情况下可以保持几十年甚至百余年、千余年不倒, 但是电梯则属于动态受力状态, 每天的上上下下都需要依赖钢索、升降轨道的拉升力以及相关的部件之间的摩擦产生升降力, 因此, 电梯这种不停地做功运动的器件较静态物更易发生损坏。电梯中的某些易损件的质量必须可靠, 否则极易酿成大祸。现在, 电梯已经深入到我们每个人的生活中来了, 几乎所有的商场都在使用电梯, 所有的写字楼也都安装了电梯, 电梯从来没有像现在这样与我们每个人的生活息息相关。因此, 电梯安全问题不仅会造成恶劣的重大事件, 更会造成极坏的社会影响。以施工后的交付使用之前, 必须由专业技术人员对电梯的各项运行指标进行科学检验, 并对电梯进行标准载重与过载实验, 以验证其安全性。

1 电梯的工作原理

我们每天都在乘坐电梯, 但是很少人会去研究电梯的工作原理, 其实电梯的工作原理相对较为简单, 电梯就是由套在电机上的曳引绳及其两端连接着的轿厢与配重组成。配重通常为电梯的轿厢重量与其最大载重的重量之和, 这样电机可以以最小的升力满足轿厢的最大速度的升降。在现代的动作片中经常会出现电梯内部的场景, 那些场景极为真实地展现了电梯的内部构造。老式的电梯仅仅只依靠曳引绳的悬挂与导轨的固定, 笔者有幸曾经乘坐过老式的电梯。现代电梯则更加安全, 导轨不仅对轿厢起到固定作用而且还对轿厢起着安全的作用, 在悬挂系统出现问题, 电梯失控以后, 当导轨会启动减速装置以保障因停电、悬挂系统断裂等原因导致的电梯失控。固定在轿厢上的导靴町以沿着安装往建筑物井道墙体上的同定导轨往复升降运动。防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸, 使电梯运转, 在失电情况下制动, 使轿厢停止升降, 并在指定层站上维持其静止状态, 供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件, 对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和霞量变化, 使曳引电动机负载稳定, 轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制, 同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。

2 电梯检验中存在的危险

电梯检验中存在着很多危险, 电梯检验人员必须具备自我保护的意识, 要对电梯检验中的危险有一个全面且深入的了解。电梯检验中的危险主要表现在三个方面:

2.1 坠落伤害。

电梯坠落是最容易发生的伤害事故, 这是因为电梯井道形状比较特殊, 进行检验时必须采取高空作业的形式, 经常出现人员和物体从高处坠落的情况, 最终造成伤害事故。

2.2 机械伤害。电梯属于在电力驱动下运转的机械设备, 在电梯检验过程中, 电梯的运转部件极易对检验人员的身体造成伤害。

2.3 电气伤害。因电气伤害造成的死亡通常要多于其他伤害事故, 由此可见电气伤害的程度要远远大于其他伤害事故。

3 做好安全检验电梯的工作

在昏暗、恶劣的检验环境下, 往往会发生机械撞击、触电、跌倒坠落等意外事故, 因此做好安全环境下的检验是十分重要的。如果在昏暗的环境下, 检验人员进入轿顶进行检验时, 会由于视线不清难以看清轿厢所处的位置, 而造成坠落的意外事故的发生。同时, 昏暗的环境也大大增强了机械部件的漏油现象, 从而导致地面或轿顶油滑使检验人员跌倒;被高速旋转的元器件击中和触电的危险系数也会增加, 如果检验人员在油滑的轿顶站立对曳引钢丝绳测量张力时, 有可能会滑到。因此《电梯安装验收规范》、《电梯监督检验和定期检验规则--曳引与强制驱动电梯》分别规定了实施现场检验时的安装验收条件和检验条件, 即对现场清洁检验, 不应有与电梯工作无关的设备与物品。对于电梯验收条件的不符合, 检验人员有权拒绝验收直至符合安全要求。

4 电梯检验的安全防护对策

为了提高电梯运行的安全性, 同时加强对检验人员的安全防护, 检验人员必须要加强电梯检验安全知识的培训, 全面掌握电梯检验中存在的各种危险, 并能熟练运用各种安全知识处理的危险情况。针对前文中提到的几种重要的危险情况, 笔者特提出如下防护对策:

4.1 加强对坠落伤害的防护。

主要应做到以下几点: (1) 如果电梯机房内有爬梯, 检验人员必须佩戴手套和安全帽, 穿上防滑胶底鞋, 然后再进行作业; (2) 如果机房内有平台, 应安装护栏以保证检验人员的安全, 如果没有护栏, 则要避免站在平台边缘工作; (3) 打开层门时, 姿势要正确, 身体不能向层门倾斜, 防止层门打开后跌入井道内, 同时要将井道灯打开, 方便检验人员查看井道内的情况; (4) 轿顶必须安装护栏, 且不能使用质地轻薄的材料, 以保证护栏的坚实程度; (5) 检验人员必须佩戴具有有效期限的安全帽, 避免检验人员的头部受到伤害, 同时检验人员不能在电梯运行时走动, 避免因电梯故障而遭受撞击; (6) 在机房上面工作的检验人员, 必须用东西挡住孔洞, 防止零件跌落砸伤头部。

4.2 加强对机械伤害的防护。

主要应做到以下几点: (1) 检验人员在检验过程中, 必须集中注意力, 对周围的作业环境要仔细观察, 防止因疏忽将手卷入运转的机械部件中; (2) 检验人员必须佩戴手套进行盘车操作, 加强对手部的防护。

4.3 加强对电气伤害的防护。

主要应做到以下几点: (1) 在电梯检修之前, 必须严格检查电动工具, 一旦发现问题, 要做报废处理; (2) 如果对使用时间较长的电梯进行检验, 一定要特别注意破损的电线, 防止因漏电而遭电击; (3) 如果进行拆线作业, 必须先切断电源, 严谨违章作业; (4) 在轿顶工作时, 避免触摸容易发热的电气设备, 防止身体烫伤; (5) 在潮湿环境下作业, 要留意可能会产生漏电的地方, 避免遭受电击。

结束语

综上所述, 电梯检验工作是保证电梯安全运行的重要工作, 检验人员应全面掌握电梯检验中存在的危险, 并采取有效的防护措施, 确保人身安全。电梯检验能够及时发现电梯设备存在的危险隐患, 对于减少伤害事故, 保护人民财产安全有着重要的意义。因此, 工作人员必须提高认识, 加强电梯检验, 防患于未然。

参考文献

[1]裴剑男.电梯检验中控制系统常见问题及对策[J].中国科技博览, 2011 (29) .[1]裴剑男.电梯检验中控制系统常见问题及对策[J].中国科技博览, 2011 (29) .

[2]汤军贵, 李昕咛.电梯检验小窍门[J].品牌与标准化, 2010 (6) .[2]汤军贵, 李昕咛.电梯检验小窍门[J].品牌与标准化, 2010 (6) .

[3]牟永卫.浅谈电梯检验过程中的事故伤害及其预防措施[J].电梯工业, 2009 (4) .[3]牟永卫.浅谈电梯检验过程中的事故伤害及其预防措施[J].电梯工业, 2009 (4) .

电梯检验工作 篇2

第一检查机房设备：

1、检查机房通到是否畅通；

2、检查机房门窗，消防设施，固定照明，电流插座是否完好；

3、检查控制柜内断相错相保护，电气元件标志，导线端子标号是否完好；

4、检查曳引机，制动器工作是否正常；

5、检查曳引轮，导向轮防护是否完好；

6、检查慢速移动轿厢设备是否完好；

7、检查机房设备标志是否完好。

第二检查井通设备：

1、检查检修门，井通安全门，话板厅门电气安全装置是否正常；

2、检查上下限位开关是否有效；

3、检查井通照明是否完好；

4、检查各个安全开关是否有效。

第三检查轿厢及对重设备：

1、检查照明，检修装置，电流插座是否正常；

2、检查安全窗开关是否正常；

3、检查各按钮开关是否完好；

4、检查轿厢，对重上下磨损件是否完好。

第四检查曳引钢丝绳：

1、检查钢丝绳是否磨损；

2、检查钢丝绳张力是否均匀；

3、检查钢丝绳绳头固定是否完好。

第五检查层站厅门与轿门：

1、检查各厅门自动关闭装置是否有效；

2、检查防止门夹人保护装置是否有效；

3、检查门锁及啮合状况是否有效；

4、检查额层门紧急开锁装置是否有效；

5、检查呼梯，楼层显示等信号系统是否完好有效。

第六检查底坑设备：

1、检查底坑停止开关，插座是否有效；

2、检查缓冲器与轿厢，对重撞板距离是否达标；

3、检查限速器张紧轮及电器开关是否有效；

4、检查底坑各个安全开关是否正常。

第七功能试验：

1、电梯满载试验；

2、电梯超载试验；

3、电梯平层精度是否达标。

电梯检验工作 篇3

【关键词】电梯；监督；检验；问题；定期；要求

电梯在人们的生活中比较常见，其是高层建筑的重要组成，在施工的过程中，一定要保证电梯的施工质量，这样才能保证乘坐电梯的安全性。电梯监督检验是一项重要的工作，维修人员需要定期对电梯进行维护以及安全检查，在发现安全隐患问题后，要及时处理，这样才能保证电梯使用的安全性。本文对电梯监督检验与定期检验中存在的问题进行了分析，希望对技术维修人员提供一定帮助，降低电梯出现故障的概率。只有做好电梯安全检验工作，解决检验中存在的问题，才能提高电梯检验的技术水平。

一、电梯监督与定期检验概述

当前社会，高层建筑比较多，所以对电梯的需求量也比较大，在对电梯进行安装的过程中，一定要保证操作的规范性，保证安装的质量达到设计要求。电梯在投入使用后，会随着时间的推移而出现故障问题，这主要是因为电梯在运行的过程中，会产生摩擦，而且电梯运行会应用到较多的部件，如果部件出现损坏，则电梯的运行体系会受到影响，可能会造成安全事故，所以，相关部门一定要重视电梯的检验工作，还要对电梯的重大维修进行监督。在对电梯检验进行监督的过程中，需要结合相关质量安全检验标准，要按照一定原则进行检查。

在城市中，高层建筑比较多，所以电梯监督检验的工作量比较大，在检验的过程中，主要是对电梯安装、改造或者维修的过程进行监督，我国电梯监督检验人员在工作的过程中，并没有做好记录工作，而且监督检验忽视了安装过程，一般是在电梯出现质量问题后才进行安全检验，属于事后补救的方式。由于电梯监督检验比较被动，所以，无法对电梯的安全事故进行预防，这也说明我国电梯监督检验体系不够完善。监督检验结构需要对相关制度进行完善，一定要了解电梯安装过程对其质量的影响，要做好安装、改造、维修等阶段的质量检验工作。有的施工单位缺乏相关资质，在电梯安装的过程中，存在设计不合理或者技术选择不当的问题，这增加了电梯出现隐患的概率。在对电梯进行安全检验时，需要制定监督防护措施，要保证检验过程中的规范性以及安全性，如果检验制度不够完善，则会影响监督的效果。在对电梯的整机进行检查时，需要保证电梯井内构造符合相关标准。当电梯需要改造或者维修时，需要保证设计的合理性，一定要以电梯使用的安全為原则。

二、电梯监督检验与定期检验的必要性

电梯在现代化的城市中随处可见，电梯可以给人们带来较大的便利性，如果电梯存在故障问题，则会威胁乘梯着人身安全，还可能会人们的生活带来不便影响。电梯使用的安全一直是人们比较关注的问题，国家相关质检部门对电梯监督检验工作也比较重视，随着电梯事故的增多，国家也颁布了相关规定，对电梯安装、改造、维修的质量标准进行了严格的要求，这有利于提高电梯的施工质量，有利于保证电梯运行的安全性。电梯监督检验可以保证检验的效果，通过监督可以使维修人员的操作更加规范，可以保证相关单位对电梯检验体系进行完善。电梯可以方便人们上下楼，如果电梯出现故障，可能会将人们困在电梯中，如果电梯井内部布置不够合理，会增加电梯运行的摩擦，对电梯运行体系的构件会造成磨损，可能会导致电梯运行异常。在对电梯进行定期检验与维护后，电梯的功能可以更加健全，维修人员需要对损坏的部件进行维修或者及时更换，一定要保证部件功能的正常发挥。技术维修人员要不断的提高自身技艺，这样可以提高维修的速度以及水平，可以准确的发现故障所在位置，还可以保障乘梯者的安全，在发生突发性故障后可以及时的解救困在电梯内的人员，技术人员需要掌握应急措施，这样可以及时化解电梯故障问题，可以保证电梯检修的质量。只有定期对电梯进行检验，才能保证电梯运行与使用的正常性。

三、电梯安装与检验的规范性要求

1、电梯安装中存在的问题

电梯是现代化建筑以及高层建筑的重要组成，电梯施工是一项专业性比较强的工作，在安装的过程中，一定要按照相关标准进行操作，这样才能保证安装的质量。电梯施工前，还要保证施工单位具备相关资质，有的施工单位存在违规操作的问题，施工单位必须提供相关资质证明，还要提交监督检验申请书，这样才能保证安装的质量。

2、电梯监督检验中存在的问题

电梯监督检验是由专业的单位完成的，监督机构需要首先检查施工单位的自检报告，然后对施工重点项目进行监督与质量检验。电梯安装需要按照国家相关准则进行操作，电梯监督检验也要按照一定原则进行，要对电梯监督报告中所有的项目进行检验，还要重点对电梯运行系统的稳定性进行检查，要将电梯的安全放在第一位，只有保证电梯驱动等项目施工的合格性，才能保证电梯驱动系统的稳定性。施工人员要对电梯的构件进行一一检查，限速器、缓冲器以及超速保护装置都是保证电梯稳定运行的部件，要保证这些部件功能的正常发挥。电梯维修人员在故障检测的过程中，需要首先进行观察，对故障位置进行确认，要判断电梯运行是否正常，还要判断电梯构件的质量是否合格。在检验出电梯存在故障问题后，要及时通知施工单位进行检修，由于电梯关系着人们的安全，还关系着上下楼的方便性，所以，相关质检部门一定要重视这项工作，在检验的过程中，需要进行必要的监督，要制定出电梯监督检验报告，还要提出整改意见，这样才能提高电梯检修的效率。

四、电梯定期检验中存在的问题

电梯定期检验是电梯维护中重要的环节，在检验的过程中，也存在一定问题，比如电梯的使用单位没有对特种设备安全监督部门提交申请报告，电梯的使用存在不规范问题，这增加了电梯存在的安全隐患。由于电梯安全制度不够完善，所以，电梯的使用部门对电梯的安全维护工作并不重视，没有认识到定期检验的重要性，而且对电梯的正确使用规则不够了解。有的单位没有制定合理的电梯管理制度，也没有设置电梯故障应急预案，这会造成电梯故障无法及时处理，不利于提高检验与维修的效率。部分电梯检修人员或者是维修人员自身所具备的检修资质并不合格，导致检测数据的精确性受到影响，数据处理措施的选择不合理，导致电梯即便是定期进行检验，也无法得到切实有效的保养、维护。从电梯安装以及维修所涉及到的相关安全规范以及检验规则来看，对电梯使用单位、维护保养单位、检验机构提出以下几个方面的要求：

1、对电梯使用单位的具体要求

1.1电梯使用单位在投入使用前或者投入使用后30日内，应当持电梯监督检验报告等相关资料向设区的市的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记证。

1.2电梯使用单位应当在安全检查标志所标注的下次检验日期届满前1个月，向规定的检验机构申请定期检验。

1.3电梯使用单位应当建立安全技术档案，至少包括电梯的设计文件、制造单位、产品质量合格证明，使用维保说明等文件及安装技术文件资料，以及监督检验报告、定期检验报告、日常检查与使用状况记录、日常维护保养记录、运行故障和事故记录。

1.4电梯使用单位应当建立以岗位责任制为核心的电梯运行管理制度，包括事故与故障的应急措施和救援预案，电梯钥匙使用管理制度等。

1.5电梯使用单位的主要负责人应当对所使用电梯的使用安全全面负责。

2、对电梯检验结构的具体要求

对于在用电梯按照TSGT7001-2009电梯检验规则附件A《曳引与强制驱动电梯监督检验和定期检验内容、要求与方法》，对附件C《电梯定期检验报告》中所列项目每年进行1次定期检验；其中适于有机房曳引驱动电梯检验项目共46项；适用于无机房曳引驱动电梯检验项目共48项；适用于强制驱动电梯检验项目共44项。

五、结语

电梯检验是一项重要的工作，其可以保证电梯运行系统的稳定性，可以降低电梯在运行时出现故障的概率。我国质量监督部门对电梯安装、改造、维护有着较高的要求，相关工作者一定要认识到电梯监督检验的重要意义，要定期对电梯进行安全檢验，在发现故障后，要及时通知维修人员进行处理。电梯在运行的过程中，相关部件可能会出现磨损现象，这影响了电梯使用的安全性，只有做好维护与保养工作，才能保证系统的正常运行。本文对电梯监督检验以及定期检验中存在的问题进行了分析，希望可以保证电梯检验系统的完善性。

参考文献

[1]王以亭.电梯安全社会和谐[A].“绿色制造质量管理”——海南省机械工程学会、海南省机械工业质量管理协会2011年会论文集[C].2011.

[2]赵一帆.浅谈怎样做好电梯的安全管理[A].河南铁道，2011年第3期[C].2011.

[3]张昆，段其昌，张从力.基于模糊控制的多目标电梯群控技术[A].中国仪器仪表学会第六届青年学术会议论文集[C].2004.

[4]臧小惠，赵希军.国内外特种设备监督检验的分析与对比[J].内江科技，2011（01）.

[5]陈江鸣.电梯限速器与安全钳联动实验探析[J].中国高新技术企业，2011（33）.

谈电梯检验工作的定额管理 篇4

质量控制是对电梯检验的全过程控制, 在控制过程中往往会听到如下反映:“一天按排我查7台、8台, 又要求每一个检验项目不能遗漏, 时间上来不及, 因此只能少查一些项目, 如果一定要保证每个检验项目不放过, 一天最多只能查2-3台”。从这里可以看出检验的质量和数量是一对矛盾。讲到电梯检验的“质量”检验员往往将数量作挡剪牌, 讲到“数量”时又将质量当挡剪牌, 如何克服这一矛盾, 保证电梯检验顺利进行, 结合实际情况按质按量制定电梯检验工时定额是十分必要的, 以下构想仅作各检验部门作为电梯检验时定额管理的参考。

1 电梯检验的几个阶段 (设定:每阶段所用工时分别为T1-T5)

1.1 在电梯检验前的工作 (T1)

检验准备, 带好必要的检验工具, 检验仪器仪表并检查完好率、标定时间是否在有效期内。穿戴好劳动保护用具 (衣、帽、鞋) , 分析电梯复杂程度, 做好一定的技术准备 (图纸资料等) 。

1.2 现场检查 (T2)

根据国家质量技术监督局电梯监督检验规程和检查报告书的要求, 按电梯检验流程:确认检验条件→审查文件资料→现场静、动态检验→功能试验→开具整改通知单→判定结论→填写原始记录。

1.3 现场意见反馈 (T3)

检验人员要根据检验存在的问题, 进行综合分析, 以口头形式, 十分通俗地向企业有关部门和按装保养人员反馈, 并要求按时完成整改项目, 并作说明、解释、以及宣传工作 (如三角钥匙的管理, 松闸装置使用规定等) , 最后以整改单形式正式书面交付对方, 抄送保养、安装单位, 并要求对方签字、盖章, 我所存档, 作为凭证。

1.4 完成检验报告书 (T4)

检验人员在检验完成后, 要按规定要求抓紧完成报告书, 及时将报告书交送质量工程师审核, 审核合格后由技术负责人签字, 及时交给对方。

1.5 技术质量反馈 (T5)

a.如果验收中有重大关键项不合格, 或八条以上一般项不合格, 还需安排复验来确定。

b.遇到验收单位技术部门不能作出决定, 如有严重安全隐患, 还应立即以书面形式向有关质量技术监督局特种设备监察处汇报, 等待批示, 再做决定。

2 计算工时定额的二种方法

由于电梯种类繁多, 不是单一产品, 复杂系数不一样, 现场条件也不一样, 很难作出统一规定, 因此只能请经验丰富的检验人员根据实际情况进行计算。

2.1 估算法

根据目前检验员一般水平, 暂定验收一台10站10门10层载重量为1吨的客货二用梯, 所需时间大致如下:

T1=15分钟T2=90分钟T3=15分钟T4=15分钟

T5=15分钟 (因T5较少, 因此取平均值, 一般10台中有一台需复验, Á50台有一台需技术反馈解决的, 那么每一台中的时间也必须考虑计算在内暂定为15分钟)

T=T1+T2+T3+T4+T5=2小时30分钟

也就是验一台梯2人需2小时30分钟

2.2 现场实测法

由于检验定额要有可操作性, 经确认后要在较大范围内实施, 因此还应考虑检验员熟悉程度, 根据检验员实际情况, 将本系统每档检验员查一台电梯需多少时间进行累加再除上检验员人数, 即可取得每一档检验员查一台梯用的平均时间。也可以取二组检验员, 一组技术较好, 熟练技术程度较好, 一组熟练程度较差。累计五个阶段需时间分别为TA和TB, 然后取平均值即T= (TA+TB) /2, 将这一个时间值作为一个基数, 即可进行定额管理了。这方面我们已做了不少工作, 根据逐项检验计算总时间和估算差不多。

3 需要说明的问题

3.1 环境不同

由于电梯层站不同、吨位不同、梯种不同, 检验所需时间也不同, 因此我们必须分别对待, 由不同系数来决定各类电梯验收总时间。

3.2 层站不同

由于层站的增多, 势必增加检验检查门锁的时间, 增加检查钢丝绳、甚至补偿链的所花的时间, 因此必须加以考虑。根据实测, 以下比例较好, 设定以检验10站10门载重量为1吨垂直电梯所需时间为T, 设K为层站系数。

a.普通电梯 (见表1)

b.吨位不同

电梯有各种各样吨位, 根据实际经验, 吨位与难易基本上无关, 因此不考虑系数问题, 因为虽然吨位大, 可能搬压重用时间多, 但相对来讲轿顶宽敞, 操作上也较方便, 且一般吨位大的电梯以货梯为多, 安全环节也较少, 因此不考虑系数问题。

c.梯种不同 (垂直电梯验收96条、液压梯验收仅40条、杂梯仅25条)

因此也要考虑系数, 设C为梯种系数, 以检验一台10站10门载重量为1吨客货二用梯所需时间为T。

(1) 液压电梯一般层站较少, 直顶式与侧顶式难度稍有差异, 建议直顶式C取0.8, 侧顶式C取1。 (见表2)

(2) 杂物梯一般层站少而且控制十分简单, 建议C取0.5

即杂物t=0.5T

(3) 观光梯较普通梯复杂一些, 建议C取1.2即t=1.2T

综合列表如表3。

如果以上估算法符合单位实际情况, 经集体讨论根据各单位实际情况修订后, 可作为垂直电梯检验工时定额的依据。

除此以外电梯还有许多特殊性, 如:有的电梯1台一个机房, 有的多台一个机房, 也有的多台属同一类型, 有的电梯上机房无通道, 因此在检验时时间还会有差别, 这些问题在工时定额计算中, 不可能一一列入, 只能在按排业务时作一定考虑, 比如:多台梯同一机房, 多台同一型号等, 在检验工时定额计算上再作些浮动等。

《电梯监督检验规程》 篇5

国 家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 局 文 件

国质检锅[2002]1号

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关于印发《电梯监督检验规程》的通知

各省、自治区、直辖市质量技术监督局，各有关单位：

为了加强对电梯监督检验工作的管理，根据《特种设备质量监督与安全监察规定》（原国家质量技术监督局令第13号），总局制定了《电梯监督检验规程》。现印发给你们，请认真贯彻执行。执行中如发现问题，请及时报总局锅炉压力容器安全监察局。

附件：《电梯监督检验规程》

二00二年一月九日

主题词：电梯 检验 规程 通知

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国家质检总局办公厅

2002年1月14日印发

附件：

电梯监督检验规程

第一条 为了加强对电梯监督检验工作的管理，规范电梯验收检验和定期检验的行为，提高监督检验工作质量，根据《特种设备质量监督与安全监察规定》，制定本规程。

第二条 特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展电梯的验收检验和定期检验，必须遵守本规程规定的检验内容与检验方法。

本规程不适用于液压电梯、防爆电梯、杂物电梯、自动扶梯和自动人行道的验收检验和定期检验。这些设备的监督检验规程另行制定。

第三条 安装、大修或改造后拟投入使用的电梯，应当按照本规程对验收检验规定的内容进行检验；在用电梯应当按照本规程对定期检验规定的内容，每年进行一次检验。遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的电梯，以及停止使用一年以上再次使用的电梯，进行设备大修后，应当按照验收检验的要求进行检验。

第四条 本规程的技术指标和要求主要引用了《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-1995）和《电梯安装验收规范》（GB10060-1993）等国家标准的规定。如上述相关标准被修订，应以最新标准为准。

第五条 检验机构应当根据本规程制定包括检验程序和检验流程图在内的检验实施细则，并对检验过程实施严格控制。如发现异常或特殊情况，经请示检验机构认可，检验人员可按照国家有关标准增加检验项目。

对于不具备现场检验条件的电梯，以及继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员可以终止检验。

第六条 检验机构应当在安装、大修或改造等施工单位自检合格的基础上进行验收检验。施工单位自检的内容、要求、方法及自检报告应当符合有关国家标准的要求。

第七条 从事电梯验收检验、定期检验的单位，至少应当配备附录1所列的检测检验的仪器设备、计量器具和相应的检测工具，其精度应当满足附录1中提出的要求，属于法定计量检定范畴的，必须经检定合格，且在有效期内。

第八条 实施现场检验时应具备下列检验条件：

1、机房空气温度应保持在5~40℃之间，湿度应保持在电梯及检验所允许的范围内；

2、电网输入电压应正常，电梯波动应在额定电压值±7%的范围内；

3、环境空气中不应含腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃不应超过该电梯额定指标；

4、检验现场（主要指机房、轿顶、底坑）应清洁，不应有与电梯工作无关的物品和设备，相关现场应放置表明正在进行检验的警示牌。

第九条 检验人员必须按照《锅炉压力容器压力管道及特种设备检验人员资格考核规则》的要求，取得省级以上质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可从事电梯监督检验工作。现场检验至少由2名持电梯检验员以上资格证书的人员进行。

第十条 电梯受检单位及维修保养等相关单位应当向检验机构提供有关的技术资料，并安排相关的专业人员到现场配合检验。

第十一条 电梯验收检验和定期检验的项目，不得少于附录3所列项目，具体检验的内容、要求和方法应当按照附录2的规定实施。

第十二条 现场检验过程中，检验人员应当进行详细记录。现场检验原始记录（以下简称原始记录）中，应当详细记录各个项目的检测情况及检验结果。原始记录表格由检验机构统一制定，在本单位正式发布使用。

第十三条 原始记录应不少于本规程附录2规定的内容，且应方便现场操作记录和检验报告的填写，个别项目应另行表格或附图以方便现场记录，如门锁啮合深度、平层精度、平衡系数曲线图、表等。

第十四条 原始记录中可使用统一规定的简单标记，表明“合格”、“不合格”、“无此项”等。有测试数据要求的项目应填写实测数据；无测试数据要求但有需要说明的项目，可以简单的文字说明现场检验状况，如“*楼层门锁失效”；遇特特情况，可填写“因……（原因）未检”、“无此项”、“待检”、“见附页”等。

第十五条 原始记录应当有检验人员的签字和检验日期，并应当有校核人员的校核签字。

第十六条 完成检验工作后，检验机构必须在10个工作日内，根据原始记录中的数据和结果，填写并向受检单位出具检验报告。检验报告的内容、格式应符合本规程附录3的规定，结论页必须有检验、审核、批准的人员签字和检验机构检验专用章。

第十七条 检验报告书中有测试数据要求的项目，应在“检验结果”一栏中填写实测或经统计、计算处理后的数据；无测试数据要求但有需要说明或特殊情况的项目，可在“检验结果”一栏中简要说明。“结论”一论中只填写“合格”、“不合格”、“/”（无此项时）等单项结论。

第十八条 电梯验收检验和定期检验合格的判定条件分别为：

1、验收检验判定条件：重要项目（附录3中注有*的项目，下同）全部合格，一般项目（附录3中未注有*的项目，下同）不合格不超过3项（含3项）且满足本条第3款要求时，可以判定为合格；重要项目全部合格，一般项目不合格不超过8项（含8项），经施工单位调整修复，检验机构对原不合格项目及相关项目给予补检，一般项目不合格不超过3天（含3项）且满足本条第3款要求时，也可以判定为合格。

2、定期检验判定条件：重要项目合部合格，一般项目不合格不超过8项（含8项）且满足本条第3款要求时，可以判定为合格。

3、对上述两款条件中不合格但未超过允许项数的一般项目，检验机构应当出具整改通知单，提出整改要求。只有在整改完成并经检验人员确认合格后，或者在使用单位已经采取了相应的安全措施，并在整改情况报告上签署了同意监护使用的意见后，方可判定为合格。

凡不合格项超过规定条件的，均判定为“不合格”。对判定为不合格的电梯，施工或使用单位修理后可申请复检。

第十九条 电梯经验收或定期检验后，检验报告中只允许使用“合格”、“不合格”、“复检合格”、“复检不合格”等四种检验结论。其填写条件分别为：

1、满足第十八条合格判定条件的电梯，检验结论填写“合格”；

2、不满足第十八条合格判定条件的电梯，检验结论填写“不合格”；

3、复检后满足第十八条合格判定条件的电梯，检验结论填写“复检合格”；

4、复检后仍不满足第十八条合格判定条件的电梯，检验结论填写“复检不合格”。

第二十条 判定为“不合格”或“复检不合格”的电梯，检验机构应将检验结果报当地质量技术监督行政部门的特种设备安全监察机构，以便及时采取安全监察措施。

第二十一条 现场检验时，检验人员应当配备和穿戴检验作业必需的个体防护用品。

第二十二条 检验机构必须对检验工作质量负责。因检验工作失误造成事故或违反本规程规定的，将按照《特种设备质量监督与安全监察规定》等有关规定追究检验机构和当事人的责任。

第二十三条 本规程由国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构负责解释。

第二十四条 本规程自2002年3月1日起施行。

附录：

1、电梯监督检验必备检测检验仪器设备表

2、电梯监督检验内容要求与方法

3、电梯验收检验报告和电梯定期检验报告（格式）附录1： 电梯监督检验必备检测检验仪器设备表仪器设备或计量器具

精度要求（1）万用表（2）钳型电流表（3）接地电阻测量仪（4）绝缘电阻仪

（5）转速表及限速器测试设备（6）钢丝绳探伤仪（7）导轨垂直度测量仪（8）加、减度测量仪（9）声级计（10）游标卡尺（11）钢直尺（12）卷尺（13）塞尺（14）磁力线锤（15）弹簧秤（16）放大镜

（17）验电器及常用电工工具（18）便携式检验灯（19）照相机

（20）温湿度计

除非有特殊规定，仪器和量具的精确度应满足下列要求：

a.质量、力、长度、时间和速度的检测误差应在±1%范围内；

b.加、减速度检测误差应在±5%范围内；

c.电压、电流检测误差应在±5%范围内；

电梯检验工作 篇6

限速器是保障电梯运行安全性的基础设备，因而在电梯检验过程中必须提高对其的重视程度，且应将其纳入到电梯检验重点范围内，达到安全运行目的。此外，为了给予人们一个良好的生活环境，要求相关工作人员在实际工作开展过程中应规范自身机油添加行为等，以此来提高限速器整体检验水平。以下就是对电梯检验中限速器检验常见问题及解决对策的详细阐述，望其能为当前电梯检验工作的有序开展提供有利的文字参考。

一、限速器检验方法分析

就当前的现状来看，限速器检验方法主要分为以下几种：第一，针对限速器现场运行速率的检验方式要求相关工作人员在开展检验工作前应确保限速器的钢丝绳处在脱离绳轮的状态，继而通过增加绳轮转速的方式达到限速器检验目的；第二，利用检测仪器进行检验也是限速器检验方法之一，而在检验仪器应用中，对XC-3型电梯限速器测试仪的应用最为广泛，但是在限速器检验过程中应合理结合驱动设备来开展检测行为，最终提高检测结果的准确性。此外，在XC-3测试仪应用中对输入参数准确性要求较高，为此，应提高对其的重视，避免参数设置中误差现象的发生；第三，EC-900检测是人们较为认可的一种检测方法，因为其对现场条件要求不高，但是其在应用中存在着误差较大的劣势，为此，应依据检验要求来选择适宜的检验方法。

二、当前限速器检验中存在的问题

（一）附加加速度

附加加速度是当前限速检验中存在的主要问题，其主要表现在实际检验工作开展过程中相关工作人员利用电钻滚轮移动的功能来检测限速器的运行现状，且在此基础上为了确保限速器能达到提前动作的运行状态，相关技术人员会将轮盘速度调整为接近限速器的速度，继而记录相关的数据信息，全面掌握限速器实际运行现状。但是由于利用此方法进行检验的过程中会产生一定的附加加速度，从而导致测试数据产生偏差，即无法及时发现限速器运行中存在的问题，并由此影响到了限速器实际运行中的稳定性。此外，轴承磨损及缺油的现象也会在一定程度上影响线速度转轮速度，因而应提高对其的重视度。

（二）滚轮松动

就当前的检验现状来看，限速器检验中还存在着滚轮松动的问题，其主要表现在电钻滚轮转速与钻数存在着正相关关系，因而在实践检验中滚轮松动现象的显现必然会在一定程度上影响到检验结果的准确性，同时致使相关技术人员无法从检验数据中分析出限速器的运行状况。此外，滚轮松动问题发生的原因亦可归咎于工作人员检验工作的不严谨，即其在应用电钻滚轮进行限速器检验时未对其设备零件的松紧度进行检查，从而促就了限速器检验数据的不准确性。另外，电钻滚轮使用不规范也是导致滚轮松动问题的主要因素。为此，要求检验人员在实际工作开展过程中应提高对其的重视，继而避免此问题的发生影响到限速器检验中整体检验结果。

（三）高层高速电梯

限速器检验中高层高速电梯检验问题主要表现在以下几个方面，首先在体积较大的检验中驱动器会由于限速器动作速度的影响而出现过载发热的问题，继而影响到限速器整体检验结果，且导致限速器在使用过程中出现寿命逐渐缩短的现象。其次，高层高度电梯问题的凸显还表现在相关工作人员在拆卸钢丝绳的过程中存在着不规范的行为，因而导致检验人员在此问题的影响下无法保障限速器检验结果的准确性，同时亦无法掌握限速器实际运行中存在的问题。再次，高层高速电梯检验中安全意识的弱化也是检验工作实际开展中存在的问题，为此，相关检验人员在面对体积较大、动作速度较快的高层高速电梯检验工作时应提高自身安全意识，避免不安全事故的发生影响到检验工作的有序开展。

（四）电梯限速器本身问题

在限速器检验工作中电梯限速器本身问题的产生也在一定程度上影响到了检验结果的精准性，而其主要体现在以下几个方面：第一，电梯限速器在长久的运行后会出现动作机构锈蚀及不灵活的现象，此现象的发生必然会影响到检验人员检验工作的有序展开。而导致此问题发生的原因主要归咎于相关工作人员在实际工作开展过程中未对限速器进行机油添加处理，继而影响到了限速器检验质量；第二，限速器的本身问题还体现在限速器在锈蚀问题的影响下会形成摩擦力减小的运行状态，继而出现动作速度超标问题，最终影响到了整体检验结果；第三，限度器轮与下轮不匹配的现象也是影响限速器检验结果准确性的因素之一，因而检验人员在实际工作开展过程中应提高对其的重视度。

三、完善电梯检验中限速器检验问题的对策

（一）提高检验频率

提高检验频率是完善电器检验中限速器检验问题的主要对策，此项策略的实施要求检验人员在检验工作开展过程中应制定相应的检验方案，且在实际工作中严格按照检验计划执行，最终由此提高检验结果的准确性。此外，在检验方案内容设置中应将检验范围和时间纳入到计划中，由此要求检验人员在实际工作开展过程中能每个星期对旋转轴销，张紧进行加钙基润滑油的处理，达到最佳的限速器检验状态。另外，限速器检验工作的展开对张紧设备的清洁度提出了更高的要求，因而相关工作人员应保持每年对其清洗一次的原则，从而有效避免灰尘等污染物影响到限速器检验结果。除此之外，检验人员在实际工作中亦应严格遵守国家的标准规定，达到规范化检验目的。

（二）规范机油添加行为

在传统的限速器检验中仍然存在着某些不可忽视的问题，因而在此背景下，为了提高限速器检验结果的精准性，要求检验人员应规范自身机油添加行为，即在实际工作开展过程中按照相应的限速器检验需求对其安全钳及连杆机构进行添加机油处理，且确保每月一次，继而保障提拉力度能够传达给拉杆，并将其控制在300N以内，达到最佳的限速器检验状态。此外，由于限速器检验工作对零件的松紧度要求较高，因而检验人员在实际工作开展前应对其松动的弹簧及螺钉等进行拧紧处理，避免其影响到限速器检验结果的准确性。另外，在限速器检验工作开展过程中安全钳的有效清洗也是非常有必要的，为此，检验人员应提高对其的关注，且应利用清洁设备去除安全钳中的污渍，并提高限速器运行的安全性。

（三）厂房自身加强检验

厂房自身检验工作的加强应从以下几个方面入手：第一，厂房维修人员在对限速器进行维修的过程中应确保调整工作符合具体要求后再进行铅封行为，以便提高检修工作整体水平；第二，厂房在生产限速器的过程中应将安全钳的检验工作放在检验的重点，继而确保其符合限速器的实际运行，且在此基础上为维修人员复位行为的展开提供有利的基础保障，同时避免安全钳在受力环境的影响下产生自动打开问题影响到限速器实际运行效率；第三，在检验工作开展过程中厂房应提高对试运行工作的重视程度，最终在保障其运行质量的基础上开展相应的限速器检验工作，最终提高检验结果的准确性。从以上的分析中即可看出厂房自身检验工作的加强是非常必要，因而应将其落到实处。

（四）调整数据误差

调整数据误差是完善电梯检验中限速器检验问题的主要对策之一，其首先要求检验人员在动作速度检测过程中应将其实测值控制在GB7588-2003上限规定范围内，继而由此达到数据误差调整的目的，且达到最佳的检验状态。此外，为了提高限速器检验结果的精准性，要求检验人员在实际工作开展过程中应充分发挥X系列仪器的功能来检测限速器速度误差，从而将检验工作中的误差降至最低，达到精准的检验状态，并促使相关工作人员通过对检验数据的分析即可掌握到限速器实际运行中存在的问题，且对其展开有效的解决。另外，检验人员在实际工作开展过程中亦应通过参加专业化培训的方式来提高自身对电梯检验中限速器检验工作的认知，并提高自身检验水平，提升检验结果的精准性。

结论：综上可知，在电梯检验工作实际开展中限速器检验工作占着至关重要的问题，因而在此基础上要求检验人员在实践中应提高对其的重视，且应注重与维修保养单位及检验部门间的合作，以此来提高检验结果的精准性，并避免检验误差问题的发生。此外，为了达到良好的检验状态，要求检验人员应从调整数据误差、规范机油添加行为及加强厂房检验等途径来做好相应的检验工作，继而及时发现限速器运行中存在的问题，并对其展开有针对性的解决。

交流电梯平衡系数检验研究 篇7

2008年3月, 我单位按照《电梯监督检验规程》第8.3.1项标准, 对一栋新大楼初装的电梯进行验收监督。该电梯额定载质量800 kg, 工作速度1.0 m/s, 11层11站。我们让电梯轿厢分别承载0、25%、40%、50%、75%、100%、110%的额定载质量, 沿井道竖直上、下工作, 记录当轿厢与对重工作到同一水平位置时的电流I、电压U及转速, 从而测出了该电梯的平衡系数。在测试过程中, 我们发现电梯上行电流大于电梯下行电流, 这时我们注意到轿厢承载的是40%额定载质量, 此刻电压正常。根据这样的情况, 我们预计电梯的平衡系数未达到国家标准规定的0.4。为了进一步确认我们的判断, 我们再一次对所用的测量仪器、对应电梯的位置等进行了核查, 通过多次测量的方法, 力保所求电梯平衡系数的准确性。随后我们又测出了当轿厢承载34.5%、36.5%、38.5%额定载质量时的对应数据, 发现这个电梯的平衡系数为37.5%, 因为这时电梯上、下行电流几乎相同。这进一步证实了我们之前的判断, 该电梯平衡系数没有达到国家规定的下限值40%, 这是不能通过验收的。

1 平衡系数的实质

要探讨平衡系数的实质, 必须从曳引式电梯的原理讲起。垂直电梯是使重物作垂直上下运动的升降设备。从力学的角度, 要使一重物在空中保持静止状态, 必须有一拉力T与物体的重力Q相平衡, 即T=Q, 这时物体处于静止或匀速运动状态, 称为“力的平衡”, 此系统称为“平衡系统”。若要使物体向上运动, 速度发生改变, 则这一拉力T除了要克服物体的重力Q, 还要提供一个产生加速度的力F, 即:

式中, m为物体的质量;a为加速度。

如果物体的重力Q被另外一个平衡力W所平衡, W=Q, 即构成一个平衡系统, 这时拉力T就不用去克服重力Q了, 而只需提供使物体产生加速度所需的力, 即T=F=ma。这样就大大减小了拉力T。这就是电梯上采用的平衡原理。这个平衡力由对重来提供, 因此我们要求对重的重力W要与轿厢及载荷的重力 (Q+P) 相等。

平衡系数对电梯专业人员来说是一个既熟悉又生疏的参数。说它熟悉是因为大家都知道曳引式电梯对重的配置都有一个平衡系数, 都知道国家标准中规定“平衡系数应在40%~50%的范围内”;说它生疏是因为到底平衡系数在电梯上起什么作用, 其取值大小将影响什么, 应如何取值最为合适, 到底如何测定才是准确的, 许多电梯安装、检验人员并不清楚。

现时, 各地特种设备检验检测机构在对电梯进行验收检验时, 最费时也最费人力、物力的, 便是检测电梯的平衡系数。按检验规定:必须在轿厢分别承载0、25%、40%、50%、75%、100%、110%额定载荷下, 测定电梯运行的载荷—电流曲线, 取其上、下行曲线交汇点的载荷系数, 便是该梯的平衡系数, 交汇点在40%~50%范围内为合格。为了测定这一参数, 除了2名检验人员, 还需要多名来回搬运砝码的工人。由于影响试验的因素太多, 其结果是否可信尚且不说, 即便测试结果在40%~50%的范围之内就一定合格吗?若是超出此范围, 为什么就不合格呢?平衡系数的意义是什么?对电梯有什么影响?不知其所以然, 测定平衡系数就失去了意义。

根据国家标准GB/T10058—1997《电梯技术条件》3.3.8条规定, 平衡系数上限值不超过50%是曳引式驱动电梯的重要性能指标。影响电梯空载上行和满载下行2种紧急制动状况的因素有很多, 电梯制动减速度、轿厢自重、提升高度等都是, 而平衡系数更是重要的因素之一。被检测电梯的平衡系数为37.5%, 将会给电梯轿厢在最低层站时的曳引带来麻烦。譬如说, 满载上行时, 电动机运行的负荷增加使电动机发热量增加;满载下行时, 常常会出现钢丝绳在曳引轮上打滑或者电梯制动器开闸后电梯“溜车”等情况。

2 平衡系数K值的控制

从平衡系数K的实质可以知道, 当在轿厢内装入相当于KQH (QH表示电梯轿厢的额定载荷) 的载荷时, 曳引轮两侧的静力矩应平衡。如果已知平衡系数的设计值, 只要如数按KQH装入载荷, 然后验证是否平衡即可。最简单的验证方法就是在主机上松开制动器抱闸, 用人力在手盘轮上感觉曳引轮两侧的力矩平衡与否, 从而适当增加或减少对重块。这种方法看起来比较“土”, 但具有许多优点: (1) 电梯处于静止状态, 避免因轿厢运动而造成的阻力矩误差; (2) 可以保证轿厢与对重处于同一水平位置上; (3) 测试简便、快捷, 调整迅速, 节省人力、物力; (4) 人对力的感觉误差一般在几千克, 其可信度高; (5) 更重要的是, 以既定的平衡系数设计值为载荷, 直接验证或调整对重达到要求, 可避免盲目性, 保证K值符合设计要求。

发现了问题, 我们就要思考解决方案。首先得找到原因, 从电梯厂家的装箱单入手, 我们开始核对电梯对重装置中所装的配重块与装箱单数目是否一致, 结果发现都是43块。于是我们咨询了安装人员, 因为我们觉得是他们在安装时出了差错, 但工作人员却告诉我们, 厂家的电梯调试人员在他们安装后曾经用电梯轿厢内承载砝码来调试, 当时的平衡系数为0.45, 装多少块配重块也是经过了很多次的调整, 让电梯达到最佳运行状态才确定下来的, 并向我们出示了平衡系数测试记录, 记录数据比较完整详细, 分析以后我们觉得是可以采信的。我们又考虑了影响平衡系数的几个主要因素, 在排除了对重的重量、电梯额定载质量之后, 把矛头指向了轿厢的自重, 它的变化也是非常容易影响平衡系数的。再一次和安装人员沟通后, 我们了解到, 这栋大楼的业主代表在试乘电梯时提出要用大理石地面替换原来的轿厢装饰地面, 安装人员也就照做了, 但未与调试人员沟通。看来大理石地面的安装是电梯平衡系数不达标的罪魁祸首。知道平衡系数不正常的根源后, 我们就知道了要把这个问题妥善处理好的方法, 即使对重侧配重块多一些。具体多多少, 计算方法如下:

设对重装置的原总重量为M1, 增加若干配重块后的对重装置总重量为M2, 轿厢自重为M, 增加若干配重块后的平衡系数为K2。

不考虑随行电缆, 有:

不考虑随行电缆、曳引能力等因素, 有:

首先令K2=0.5, 有:

(2) - (1) , 有:

再令K2=0.4, 有:

(4) - (1) , 有:

再令K2=0.45, 有:

(5) - (1) , 有:

由于该电梯为乘客服务, 满载状态并不常见, 故应当取中间值即平衡系数0.45。每块配重块的质量为30 kg, 由 (6) 式可知, 增加2块配重即可使平衡系数满足要求。即:

(7) - (1) , 有:

对于我们提出的解决方案, 安装人员又与电梯厂家进行了交流沟通, 厂家再次按照电梯相关设计要求进行了调试, 同意了我们的方案, 改变了对重侧的配重块, 完成后又一次邀请我们重新测试。最终测试结果符合国家标准, 问题总算圆满解决了。

3 结语

在这一事件中, 安装电梯的单位负有不可推卸的责任, 因为根据《电梯监督检验规程》提出的要求, 在电梯验收检验前, 安装单位应该有一个自检的过程, 确保正常后才能联系相关验收工作。而当业主要求改变电梯内地面装饰时, 安装单位有权阻止, 即使为了更好地服务于业主, 也应该在电梯地面情况变更后及时与电梯厂家联系, 商量出最佳解决方案。安全无小事, 这些安装单位工人对电梯平衡系数的重要性没有给予重视, 思想认识上还存在不足。当然作为使用者而言, 追求赏心悦目并没有错, 但随意改变电梯的内部装饰, 不关注这样的行为会不会影响到电梯的正常运行, 说明使用单位对电梯产品的性能及相关的管理要求不了解, 对电梯的安全管理意识差。再有就是电梯厂家, 在电梯安装调试以后, 未能有效地进行安全指导和监控, 没有履行好其该承担的义务。

参考文献

[1]吉铠, 刘洋.关于电梯安装与检验技术要点的研究[J].黑龙江科技信息, 2011 (6)

[2]李红星.谈电梯安全性的检测检验[J].中国新技术新产品, 2011 (2)

对电梯检验的一些探讨 篇8

与国外相比, 我国的电梯安全性能检验工作还不够成熟, 其在参考国外成熟的基础上, 其检验标准经过了几次的修改, 强化了电梯检验安全技术性能, 在电梯安全性能保障方面取得了显著的成效。电梯生产业的质量管理控制水平由于电梯安全性能检验工作得到了进一步的提高, 通过安装监督检验中发现的问题, 不但使得电梯安装质量有所提高, 而且也使电梯生产厂的电梯设计性能得到了进一步的改善。电梯的定期检验不但使得电梯的安全性能够得到保证, 而且还促使电梯在维护保养上的发展以及电梯设计制造技术的发展得到了进一步的推进。电梯安全性能检验工作在一定程度上使得电梯行业竞争更加规范化, 促进了电梯工业的高速发展。

2 制动器开闸间隙的检验

在日常工作中, 通常使用塞尺测量电梯开闸间隙的大小。间隙必须在电梯停止运行状态、制动器处于松开状态下进行。由于电梯自身的原因, 如果直接去测量的话, 测出的数据不是很准确, 那是因为在轿厢的检测过程中, 轿厢中只有检验人员, 这时轿厢可以看成一个不均匀的固体, 重心有所偏移, 对于重侧往往有微量的下滑;又因为塞尺工具本身的尺寸、电梯的制动轮以及闸皮都是圆形, 这给测量带少许的困难。由于这些原因产生的误差, 常常引起维修人员与检测人员的争议。

为了能够准确的测量电梯开闸间隙的大小, 本文介绍一种工作中常用的方法, 即百分表动态检测法, 百分表量程一般在10mm左右。其具体测量方法如下:首先, 使用工具 (磁力表座) 将百分表固定在电梯的合适位置, 在固定过程中, 表针指向测量点, 而且其长度方向和制动轮径方向保持一致。其次, 使电梯开动, 然后快速停止, 当闸瓦抱紧制动轮时, 可以利用百分表测出第一个数据, 此时再次开动电梯, 电梯使电梯处于匀速状态, 可以得到另外一个值, 开闸间隙就是两个值的差。最后, 为了精确的测量, 一般会进行多次测量, 然后求测数据的平均值, 这样得到的数据就比较精确。

3 安全开关的检验

3.1 普通检验方法

电梯检验人员通过检修开关操纵电梯, 并使其以低于正常的升降速度运用 (一般在普通速度的1/3左右) , 当电梯接近厅门的时候, 操纵开关, 使电梯停止升降;在电梯停止的运行的同时, 立即使开关复位, 如果电梯继续运行, 说明开关通过检验。这是检验开关的一般方法, 但是不能够在短时间内频繁的操作, 这是因为频繁的开闭操作其实是曳引机电动机进行频繁的通电、断电, 由于电机的瞬时效应, 至使电机撒发大量的热量。电梯的电机都有热保护功能, 这时候热保护功能启动, 会使电机停机4min~5min, 甚至更长, 直到电机达到正常的温度后才会继续通电运行, 给检修工作造成不便。

3.2 防止曳引机电动机过热保护的检验方法

检验人员用轿厢顶上的检修开关操纵电梯低速运行。但是在检验开关时, 其与一般的检验方法不一样。例如, 当轿厢开到一个新的位置时, 此时检验人员要对厅门机电连锁装置进行检验时, 首先把操纵检修开关停下来, 而不要按下安全开关, 等电梯停下来之后, 再拉下厅门机电联销装置, 把其中的安全开关电路切断后, 再把检修开关按钮打开, 曳引机电动机不运转, 轿厢不动, 此时说明此安全开关没有问题, 反之, 则说明此安全开关有问题。在同时按下安全开关和检修运行开关时, 要先把检修运行开关松开, 然后再把安全开关松开, 再对开关进行检修, 从而使得电梯运行到下一个检测位置。在对其它的开关进行检修时, 同样也要按照上面的程序来进行。这样就会使在短时间内曳引机电动机频繁启动所造成的停车等待现象得以避免, 同时也可以有效地检验安全开关。

3.3 电梯轿厢上梁两端中部安全钳以及安全开关的检验

目前, 在轿厢上梁两块槽钢的中间处安装着个别型号的电梯安全钳的安全开关, 而且在运动后复位是需要手动来进行的。在对这种开关进行检验时, 需要检验人员把手伸进去, 此时由于外界条件和手臂挡住视线的缘故, 检验人员推进和拉出开关也只能凭着自己的感觉来进行。在冬季时, 由于检验人员穿的衣服很厚, 在检验时就更不方便了。维保人员把这种开关叫UKS, 在开关的行程杆的前端有两道车制的圆槽, 在检验时一般用的是前一道槽, 而安装防尘橡胶套时是用后面一道槽。而在实际的检验中, 开发了一种特殊的检验工具对这类开关进行检验, 在UKS开关的行程杆的前端的环形槽上套上这种检验工具, 并卡牢固, 从而达到检验此开关的目的。这样辅具的应用使得再也不用用手去推拉开关了, 那么也就避免了上述的工作中的不便。

4 结论

随着国家经济的发展, 人们的生活水平在不断提高, 电梯在我们的生活中扮演了重要的角色, 然而其安全性也是我们必须考虑的问题, 只有我们电梯检修人员专业知识过硬、工作细心、及早地发现问题、思考问题、解决问题, 才能够给我们带来生命财产安全保障。

摘要：随着人们对安全意识的不断提高, 电梯的安全性在日常生活中显的越来越重要。本文通过从电梯内部结构入手, 分别探讨了电梯制动器、电梯安全开关、电梯轿厢在日常工作中基本安全检验方法。

关键词：电梯内部结构,电梯制动器,电梯安全开关

参考文献

[1]雷贵明.探讨电梯检验中存在的危险源及防护措施[J].广东科技, 2009 (22) .

[2]怀新.电梯与自动挟梯技术检验[M].北京:学苑出版社, 2000.

[3]庞文铸.浅谈电梯的应急救援[J].安防科技, 2008 (12) .

浅谈无机房电梯的检验 篇9

关键词：无机房电梯,检验,优缺点

无机房电梯按主机放置方位分为井道上置式和轿顶放置式。

在进行无机房电梯的安装检验时, 除了应按检验规程上的细则进行检验外, 还应根据电梯制造规范对其设计意图、安全性、合理性、可靠性进行检验和试验, 以满足电梯正常运行、维修、检查、试验和紧急救援的需要。以下根据经验, 阐述无机房电梯的技术特点和安装检验注意事项。

一、无机房电梯的技术特点

1. 主机的安装位置

将电梯机房去掉之后, 首先应该考虑的是如何确定主机的安装位置, 这与曳引悬挂系统的布置方式、控制柜的安装位置密切相关。通常情况下, 可以考虑将主机置于井道的顶部、底坑内或井道侧壁预留孔之内, 既要考虑井道的实际尺寸及土建条件, 也应满足日后维护保养及紧急救援的需要。

2. 控制柜

通常与本层的层门门套组合在一起, 安放在井道侧壁预留孔之内。与主机的距离应尽可能接近, 以利于井道内动力电路、安全电路、照明电路和控制电路的布线。同时, 为节省空间, 控制柜应尽可能缩小, 一般都会将变频器、制动电阻等比较大的部件置于井道内。

3. 曳引悬挂系统

大多采用2:1的曳引悬挂方式, 具体表现形式多种多样。无论是安装在井道顶部的导向轮还是安装在轿顶的导向轮, 均应保证在检验、测试及维修工作时能安全地从轿顶上、平台上或井道外进行。

4. 限速器

无机房电梯限速器只能安装于井道内。同时该限速器应有远程控制装置, 以便在必要时能使安全钳动作, 在限速器动作后, 用提升轿厢、对重 (或平衡重) 的方法可使限速器自动复位。

5. 工作区域

主机或控制柜工作区域的尺寸应足够大, 以便人员安全作业。

6. 紧急救援

无机房电梯的紧急救援工作比曳引式电梯复杂得多, 必须充分考虑在轿厢故障停止时的紧急操作, 以及电梯恢复问题。在井道外进行紧急操作和动态试验时, 应能确认轿厢所在位置、轿厢移动的方向, 以保证操作者和乘员的安全。

二、检验注意事项

1. 机房通风

GB7588中6.3.5规定“机房必须通风, 以保护电动机、设备以及电缆等, 使它们尽可能地不受灰尘、有害气体和潮气的损害。”6.3.5.2规定“机房内的环境温度应保持在5~40℃之间。”对于无机房曳引驱动电梯来说, 可以把井道看作机房, 因此只要设计中考虑了井道通风即可满足要求。

2. 机房照明

GB7588中6.3.6规定“机房应设有固定式电气照明, 地板表面上的照度应不小于200LX。照明电源应符合13.6.1的要求”。对于无机房电梯来说, 应该根据驱动主机和控制柜的安装位置, 参照上述规定设计照明电源、电源开关和电源插座。

3. 救援操作

对于救援操作, GB7588中12.5.1规定“如果向上移动额定载重量的轿厢, 所需的操作力不大于400N, 电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置, 以便借用平滑的盘车手轮将轿厢移动到一个层站。”, 无机房电梯根据主机布置常见有三种类型: (1) 顶层井道外盘车。当把驱动主机安放在井道顶层内时, 在顶层厅门处设置窥视口, 操作人员站在顶层厅门外通过专用机构打开驱动主机制动器, 然后利用轿厢和对重的重量差驱动轿厢运动, 同时通过层门窥视口观察轿厢是否进入开锁门区。 (2) 底坑井道内盘车。当把驱动主机安放在井道底坑内时, 操作人员可进入底坑进行盘车操作与在机房操作。 (3) 井道壁外平台盘车。当把驱动主机安放在井道壁孔内时, 操作人员可以打开检修门站在平台上进行盘车操作。目前常见的是在控制柜中设置一个应急按钮, 通过电路控制使制动器松开, 使电梯向上溜车到平层位置, 进行放人操作。现场检验时可动作此按钮, 观察其动作是否可靠, 以满足救援目的。

4. 限速器——安全钳系统

GB7588中9.8.1.1规定“轿厢应装有能在下行时动作的安全钳, 在达到限速器动作速度时, 甚至在悬挂装置断裂的情况下, 安全钳应能夹紧导轨使装有额定载重量的轿厢制停并保持静止状态。”大多数无机房电梯均在控制柜处设置一动作按钮, 通过一套机构直接动作限速器楔块, 使限速器动作。现场检验时, 可直接动作该按钮, 同时在确保安全的情况下打开厅门并短接门锁, 观察电梯检修向下运行, 安全钳动作是否可靠, 电梯轿厢能否继续下行, 曳引绳有无松弛;有些无机房电梯将限速器设置于底坑或井道顶滑轮间中, 控制柜中并未设置动作按钮, 可在底坑或滑轮间先将限速器动作, 再打开厅门并短接其门锁, 在厅门外观察轿厢运行状况, 来验证限速器安全钳系统是否可靠。此外, 若限速器设置在井道顶部滑轮间内, 还需对滑轮间利用条件进行验证, 以保证安全可靠。

5. 井道顶部空间距离

GB7588中5.7.1.1规定“井道顶的最低部件与固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由距离, 应不小于0.3+0.035V2 (m) 。”

6. 井道内上下极限开关

GB7588中10.5.1规定“极限开关应设置在尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的位置上极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用, 并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。”在测量电梯上下极限开关动作距离时可采用层站处测量方法:将电梯开到上端站平层, 关好轿厢门, 在确保安全的情况下人为打开厅门, 并短接厅门门锁, 操纵检修按钮, 使电梯检修上行, 待上限位开关动作后, 短接该开关, 并继续上行, 直到极限开关动作, 此时, 厅门地坎与轿厢地坎之间的垂直距离即是上极限的动作距离。对于井道和底坑内的其他检验项目, 基本上与普通电梯检验要求、方法相似。

7. 轿厢平层标志及移动方向标志

在进行检修及紧急电动运行或盘车、远程松抱闸装置时, 均应能观察到轿厢是否已到门区及轿厢移动的方向。可在控制柜的底板上开设观察孔, 以能直接观察到曳引钢丝绳或限速器钢丝绳为准, 并在钢丝绳上作平层涂色标志。在产品设计时, 应考虑将限速器布置于控制柜一侧, 以便能在紧急救援时发挥作用。

三、无机房电梯相对于有机房电梯的优缺点

1. 优点

(1) 节省空间及费用, 简化建筑设计。

(2) 高效节能, 减少火灾隐患。无机房电梯较多采用无齿轮方式驱动, 高效节能, 污染减少。电梯曳引机有效功率达到95%以上, 并且多采用变频驱动技术。在同样速度、载重条件下, 与蜗轮杆电梯相比节电40%~50%。

(3) 减少维护量。无机房电梯采用的曳引机多为全封闭自润滑的长寿命小型或碟式曳引机, 其磨损系数小, 在通常情况下连续运行10年以上不需检修、换油和保养。这种无齿轮结构以非常低的速度转动, 从而保证了电梯长时间的可靠运行。

2. 缺点

由于无机房电梯不设机房, 所以额定载重量、额定速度和最大提升高度三个主要参数受到了井道布置的制约。

(1) 额定载重量。曳引驱动无机房电梯的关键技术之一是如何压缩驱动主机的外形尺寸, 以便解决井道布置的困难。曳引转矩是决定驱动主机尺寸的主要因素之一, 而它直接与载重量和曳引轮直径有关。GB7588中9.1.1和9.2.2分别规定了曳引钢丝绳的公称直径不小于8mm和曳引轮的节圆直径与钢丝绳的公称直径之比不小于40。在满足上述规定和载重量相同的前提下, 减小曳引转矩的方法有三:一是采用2:1曳引比, 使钢丝绳拉力减小一半;二是8mm钢丝绳曳引驱动, 使曳引轮节圆直径减到320mm;三是采用钢丝带曳引驱动, 使曳引轮直径减到更小。

(2) 额定速度。无机房电梯额定速度是决定驱动主机外形尺寸的另一个重要因素。提高电梯运行的额定速度必然加大电动机和减速器的驱动功率, 将导致驱动主机外形尺寸的增大, 会带来井道布置的困难。另外提高额定速度后还会给无机房电梯带来振动和噪声问题。

(3) 最大提升高度。制约无机房电梯井道布置的另一个主要参数是最大提升高度。它的影响主要反映在两个方面:一是增加电梯提升高度会加大轿厢悬钢丝绳、随行电缆和平衡补偿链的重量, 使曳引转矩随之增加、驱动主机外形尺寸加大;二是无机房电梯的驱动主机、悬挂绳头、返绳滑轮、限速器等部件常常安装在轿厢导轨、对重导轨或承重梁上, 因此增加电梯提升高度, 也会加大导轨、承重梁和井道内壁的支承力。目前投放市场的无机房电梯三个主要参数大多在1 000kg、1.75m/s和76m以下。随着各种新技术的出现, 三个主要参数会逐步增大。

(4) 故障维修及放人问题。当电梯停电且没有应急电源时, 无机房电梯均采用通过蓄电池送电松开抱闸, 靠轿箱自重使轿箱上行或下行, 达到平层放人。但如果电梯已经在顶层且略有冲顶, 而且轿箱内乘客又较少时, 就会出现对重重量大于轿箱, 电梯无法下行的问题, 对轿箱内乘客的安全威胁较大。

四、结束语

谈电梯监督检验与交付使用 篇10

1 整机性能的试验与测试

1.1 运行试验。

轿厢分别以空载、50%额定载荷和额定载荷三种工况, 并在通电持续率40%情况下, 到达全行程范围, 按120次/h, 每天不少于8h, 各起、制动运行1000次, 电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。制动器温升不应超过60%, 曳引机减速器油温升不超过60K, 其温度不应超过85K, 电动机温升不超过GB12974的规定。曳引机减速器除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm2外, 其余各处不得有渗漏油。

1.2 超载运行试验。

断开超载控制电路, 电梯在110%的额定载荷, 通电持续率40%情况下, 到达全行程范围。起、制动运行30次, 电梯应能可靠地起动、运行和停止 (平层不计) , 曳引机工作正常。

1.3 速度测试。

对电梯运行速度, 当电源为额定频率和额定电压、使轿厢载有50%的额定载重量下行至行程中段时 (除去加速和减速段) 的速度不得大于额定速度的105%。且不得小于额定速度的92%。

1.4 平衡系数的测试。

对平衡系数的测试, 宜在轿厢以空载和额定载重量的25%、40%、50%、75%、100%、110%时作上、下运行, 当轿厢与对重运行到同一水平位置时, 记录电流、电压及转速的数值。交流电动机仅测量电流;直流电动机测量电流同时测量电压。平衡系数用绘制电流一负荷曲线, 由向上、向下运行曲线的交点来确定。

1.5 平层准确度的测量。

GB50310-2002规定平层准确度检验应符合下列要求:额定速度小于等于0.63m/s的交流双速电梯, 应在±15mm的范围内;额定速度大于0.63m/s且小于等于1.0m/s的交流双速电梯, 应在±30mm的范围内;其他调速方式的电梯, 应在±15mm的范围内。电梯轿厢平层准确度的试验方法, 一般在空载工况和额定载重量工况下进行试验。当电梯的额定速度不大于1.0m/s±时, 平层准确度的测量方法为轿厢自底层端站向上逐层运行和自顶层端站向下逐层运行;当额定速度大于1.0m/s时, 平层准确度的测量方法为以达到额定速度的最小间隔层站为间距作向上、向下运行, 测量全部层站。轿厢在两个端站之间直驶测量。

1.6 电梯舒适性测试。

乘客电梯起动加速度和制动减速度最大值均不应大于1.5m/s2。乘客电梯轿厢运行时垂直方向和水平方向的振动加速度 (用专用仪器记录振动曲线中的峰值) 分别不应大于25 cm/s2和15cm/s2。电梯起、制动加、减速度试验宜用应变式或其他加速度传感器, 频率响应范围上限不低于1000Hz;相应仪表和记录仪器的精确度和频率范围应与传感器相匹配;记录电梯加、减速度信号的频率范围上限可为30~50 Hz;记录轿厢运行的振动加速度信号的频率范围上限为1000Hz。试验结果的计算与评定:电梯加、减速度取其在该过程中的最大值电梯加、减速度的平均值是对其加、减速度过程求积后再除以该过程的时间;轿厢运行的振动加速度取轿厢在额定速度运行过程中的最大值以其单峰值作为计算与评定的依据。

1.7 曳引性能试验。

电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围内以125%额定载荷下行, 分别停层3次以上, 轿厢应被可靠地制停 (下行不考核平层要求) , 在125%额定载荷以正常运行速度下行时, 切断电动机与制动器供电, 轿厢应被可靠制动。当对重支承在被其压缩的缓冲器上时, 空载轿厢应不能被曳引绳提升起。当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时, 需再用150%额定载荷做曳引静载检查, 历时10min, 曳引绳无打滑现象。

1.8 噪声测试。电梯的各机构和电气设备在工作时不得有异常振动

或撞击声响。GB 50310~2002规定的噪声检验应符合:机房噪声, 对额定速度小于等于4.0 m/s的电梯, 不应大于80点d B (A) ;对额定速度大于4.0m/s的电梯, 不应大于85 d B (A) ;乘客电梯和病床电梯运行中轿内噪声, 对额定速度小于等于4.0 m/s的电梯, 不应大于55 d B (A) ;对额定速度大于4.0m/s的电梯, 不应大于60 d B (A) 。乘客电梯和病床电梯的开关门过程噪声不应大于65 d B (A) 。

2 电梯监督检验与交付使用

电梯安装竣工并经全面认真调整后, 且根据电梯技术条件、安装验收规范、制造和安装安全规范的规定对电梯进行安全装置和整机性能的试验与测试。施工单位根据国家有关标准的要求进行全面认真自检, 并出具完整的自检合格报告, 然后向当地质量技术监督部门的检验机构申请监督检验。

2.1 施工单位自检:

自检的内容、要求、方法及自检报告应当符合国家有关标准的要求, 一般应按照制造安装企业的技术要求及内容格式由企业的专职检验员进行全面检验。

2.2 资料准备:

自检合格后, 应对安装过程的各种记录及技术资料进行整理, 以便检验人员查阅。电梯制造企业应提供的资料和文件: (1) 装箱单; (2) 产品出厂合格证; (3) 机房井道布置图; (4) 使用维护说明书 (应含电梯润滑汇总图表和电梯标准功能表) ; (5) 动力电路和安全电路的电气示意图及符号说明; (6) 电气敷线图; (7) 部件安装图; (8) 安装说明书; (9) 安全部件:门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本, 其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。安装单位应提供的资料和文件: (1) 自检记录和自检报告; (2) 安装过程中事故记录与处理报告; (3) 由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。

2.3 监督检验:

各地市质量技术监督部门的检验机构负责当地电梯的监督检验, 检验是按国家质量监督检验检疫总局颁布的《电梯监督检验规程》和08 7588-2003进行。电梯监督检验规程有24条, 附录中包括电梯监督检验必备检测检验仪器设备表、电梯监督检验内容与要求及检验方法、电梯验收检验报告、电梯定期检验报告等检验项目。电梯监督检验内容要求与方法包括要检验项目共8项: (1) 技术资料; (2) 机房; (3) 井道; (4) 轿厢与对重; (5) 曳引绳与补偿绳 (链) ; (6) 层站层门与轿门; (7) 底坑; (8) 功能试验。完成检验工作后, 检验机构应在10个工作日内, 根据原始记录中的数据和结果, 填写并向受检单位出具检验报告。检验报告的内容、格式应符合电梯监督检验规程的电梯验收检验报告的规定, 结论页必须有检验、审核、批准的人员签字和检验机构检验专用章。

2.4 交付使用:

施工单位在电梯经监督检验合格后, 方可向电梯的使用单位办理电梯的交付使用手续, 主要包括资料和文件、易损件、电梯的钥匙等。同时向使用单位介绍质保期的维修保养情况。协助使用单位在电梯的监督检验合格后领取检验报告和合格证, 并在30日内到当地质量技术监督部门办理完登记注册手续。

摘要：电梯安装竣工并经全面认真调整后, 且根据电梯技术条件、安装验收规范、制造和安装安全规范的规定对电梯进行安全装置和整机性能的试验与测试。

关键词：电梯,监督,检验,测试,交付使用

参考文献

[1]张琦.现代电梯构造与使用[M]北京:清华大学出版社, 2001.[1]张琦.现代电梯构造与使用[M]北京:清华大学出版社, 2001.

[2]史信芳.电梯选用指南[M]广州:华南理工大学出版社, 2003.[2]史信芳.电梯选用指南[M]广州:华南理工大学出版社, 2003.

[3]何乔治, 何峰峰, 等.自动扶梯与自动人行道基本结构及安装维修[M]北京:中国电力出版社, 2004.[3]何乔治, 何峰峰, 等.自动扶梯与自动人行道基本结构及安装维修[M]北京:中国电力出版社, 2004.

浅谈电梯检验过程中存在的问题 篇11

我市登记在册电梯施工单位100多家，由于各个公司的技术力量和水平的参差不齐，以及对条例和检规认识和理解不够。我们在平时工作中主要发现有以下几个问题：

第一，监督检验不按程序走，TSG T7001-2009第五条规定，实施电梯安装、改造或者重大维修的施工单位应当在按照规定履行告知后、开始施工前（不包括设备开箱、现场勘测等准备工作）向规定的检验机构申报监督检验，这条规定要求电梯的安装是监督检验也就是从开始安装到完成安装的检验，而以前的验收检验是在安装完成后检验，新的要求强调的是过程检验，这种方式可以使我们检验人员看到电梯安装过程的一些隐蔽工程，也可以反映出电梯安装的整体过程，有利于检验工作的完善。而实际检验工作中我们经常遇到施工单位在施工过程中或施工结束后才申报监督检验。

第二，维保单位超资质维保，有的维保单位对此项问题不重视或是不注意。中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证中电梯的获准类型包括乘客电梯、载货电梯、自动扶梯、自动人行道、液压电梯、杂物电梯。有许多单位由于自身的实力等原因在办理中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证取得获准类型是不同的。机电类特种设备施工单位分类分级表中，A级：技术参数不限，B级：额定速度不大于2.5m/s、额定载重量不大于5t的乘客、载货、液压电梯、杂物电梯以及所有技术参数的自动扶梯和自动人行道，C级：额定速度不大于1.75m/s、额定载重量不大于3t的乘客电梯、载货电梯以及所有参数的杂物电梯、自动人行道和提升高度不大于6m的自动扶梯。例如：某维保单位的维保资质证中维保获准电梯类型有：乘客电梯，载货电梯，自动扶梯三种，维保级别C级，现场检验中我们发现他所维保的电梯类型中有液压电梯、杂物电梯，还有额定速度为2.0m/s的乘客电梯，这显然是不符合要求的，因为他的维保资质证中电梯类型没有液压电梯、杂物电梯，C级维保乘客电梯额定速度不能超过1.75m/s。所以这种超资质维保显然是严重违反规定的。

第三，特种设备作业人员证混乱，根据相关规定，A级资质的安装、维修单位需要作业人员证40个，B级需要作业人员证30个，C级需要作业人员证15个。由于电梯公司的工资待遇、工作强度等原因导致电梯维保单位维保人员流动性很大，还有一些个人挂靠单位以及借证的等等情况存在，导致特种设备作业人员的混乱，例如：使用单位与A维保单位签订了日常维护保养合同，现场检验的时候发现现场配合检验的维保人员的证件是B维保单位的等等情况。

第四，大修、改造的概念不清，《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》对电梯的施工类别（改造、大修）进行了划分，

电梯施工类别划分表

部件调整参数调整

改造 以下部件变更型号、规格，致使右栏列出的电梯参数等内容发生变更时，应当认定为改造作业：

限速器、安全钳、缓冲器、门锁、绳头组合、导轨、曳引机、控制柜、防火层门、玻璃门及玻璃轿壁、上行超速保护装置、含有电子元件的安全电路、液压泵站、限速切断阀、电动单向阀、手动下降阀、机械防沉降（防爬）装置、梯级或踏板、梯级链、驱动主机、滚轮（主轮、副轮）、金属结构、扶手带、自动扶梯或自动人行道的控制屏不管左栏所列部件是否变更，致使以下参数等内容发生变更，应当认定为改造作业：

额定速度、额定载荷、驱动方式、调速方式、控制方式、提升高度、运行长度（对人行道）、倾斜角度、名义宽度、防爆等级、防爆介质、轿厢重量

重大维修 不变更右栏列出的参数等内容，但需要通过更新或者调整以下部件（保持原规格）才能完成的修理业务，应当认定为重大维修作业：

限速器、安全钳、缓冲器、门锁、绳头组合、导轨、曳引机、控制柜、导靴、防火层门、玻璃门及玻璃轿壁、上行超速保护装置、含有电子元件的安全电路、液压泵站、限速切断阀、电动单向阀、手动下降阀、机械防沉降（防爬）装置、梯级或踏板、梯级链、驱动主机、滚轮（主轮、副轮）、金属结构、扶手带、自动扶梯或自动人行道的控制屏额定速度、额定载荷、驱动方式、调速方式、控制方式、提升高度、运行长度（对人行道）、倾斜角度、名义宽度、防爆等级、防爆介质、轿厢重量

额定速度、额定载荷、驱动方式、调速方式、控制方式、提升高度、运行长度（对人行道）、倾斜角度、名义宽度、防爆等级、防爆介质、轿厢重量

维修 不变更右栏列出的参数等内容，但需要通过更新或者调整以下部件（保持原型号、规格）才能完成的修理业务，应当认定为维修作业：

缓冲器、门锁、绳头组合、导靴、防火层门、玻璃门及玻璃轿壁、液压泵站、电动单向阀、手动下降阀、梯级或踏板、梯级链、滚轮（主轮、副轮）、扶手带

日常维护保养 不变更右栏列出的参数等内容，需要通过调整以下部件（保持原型号、规格）才能完成的修理业务，应当认定为维修作业：

缓冲器、门锁、绳头组合、导靴、电动单向阀、手动下降阀、梯级或踏板、梯级链、滚轮（主轮、副轮）、扶手带

从表中可看出右栏列出的12项参数发生变更则认定是改造作业。那么表中所列出的24种电梯零部件變更规格是否也认定为改造作业呢？例如：某电梯安装维保单位对其维保的品牌为OTIS电梯更换了莫扎克的控制柜，这种作业应该认定为改造还是大修？由于个人对规定的理解不同，这种情况还是存在异议的。希望能够出台相关的细化规定，也便于检验人员更好的掌握。

论电梯电气线路安全检验 篇12

1.1 安全回路故障

将电梯每个安全部件上的电气安全开关串联在一起, 通过一个安全继电器对这些电气安全开关进行控制, 从而组成安全回路。如果其中任何一个安全开关处于未闭合接通状态, 安全继电器都不能吸合, 电梯也无法获取供电, 从而确保电梯安全。当电梯处于停止状态时是不能获取信号的, 并且无论在哪种情况下都不能运行, 此时可以大致判断电气安全回路出现故障。同时需要检查安全继电器的运行状态, 如果状态为释放, 则确定电气安全回路出现故障。如果电梯是由于这一原因导致停运, 维修人员需要将断开部分找出来进行维修。

1.2 电介质老化

电介质老化是不可避免的现象, 任何电介质在使用一段期限之后都会出现不同程度的老化现象, 主要表现为的性能弱化, 电气和机械性能也都会产生不同程度的消极变化, 同时, 化学和物理性能也不如之前。如果长时间为解决这一问题, 电介质绝缘性能就会丧失, 并且不可逆, 这就是我们通常所说的电介质老化。造成电介质老化的原因多种多样的, 比如长时间的光照、辐射以及微生物侵扰等, 但这些因素对的电介质做造成的影响并不大, 其主要原因是电介质所处环境温度已经超过其自身承受范围。因此, 在电梯电气线路敷设时一定要做好散热工作, 确保电介质工作环境工作温度在其接受范围内, 能够实现长时间工作。此外, 还需要定期对电梯做好清洁工作, 将微生物对电介质的损害降到最低。

1.3 接触电阻过大

引发电气线路火灾的原因有很多, 其中最主要的原因就是接触电阻过大。在电气线路中个别导线可能存在连接不牢固的情况, 从而导致接触不良。一旦部分接触电阻过大, 就会出现高温, 金属在高温状态熔化, 绝缘材料中的一些可燃物燃烧起火。之所以出现接触不良, 原因有以下几点:一是在线路安装过程中安装质量不过关, 导致导线连接点未与电气设备牢固连接在一起;二是高线连接点存在泥土、油垢或者是氧化层;三是由于受到强烈震动或者是温差较大等外部环境因素导致的接头出现松动;四是对线路接头没有做到良好处理。

1.4 接触器和继电器元件导致的故障

当继电器或者是接触器遭受到大电流冲击或是电弧被烧坏就会烧坏线圈, 而这必然影响到电气回路, 使其无法实现对电梯的控制。如果线圈完好并没有出现任何烧坏痕迹, 则判断为某触点烧坏。在这种情况下, 触点就很容易连接到一起, 导致回路出现短路的情况, 也有可能因为弹簧弹性能力减弱或灰尘颗粒阻断导致短路。如果触点被烧坏, 那么在该触点控制下的回路就会出现故障, 连接或断开状态将持续很长一段时间, 电梯误动作概率也将大大提高, 进而导致电梯运行受到影响。

2 强化电梯电气线路安全检验的有效措施

2.1 遵守电气施工规范

在施工过程中严格遵守相关施工规范是保证电气线路质量的前提。一般来说要按照图纸开展电气施工工作。所以在施工时, 施工人员要以图纸为标准开展施工作业, 不能按照自己意愿进行施工。在具体施工阶段, 要按照作业流程有序地进行施工, 管理人员和施工人员自身要加强约束。从当前来看, 我国一些承包商虽然已经开展了这一业务, 但是并没有高水平、高素质的技术人员进行指导。在一些民用建筑中, 承包商甚至随意寻找工人安装。面对这一情况, 施工监管部门必须充分发挥监管作用, 使电气线路施工质量不断提高。

2.2 做好日常清理工作

如果没有定期做好电梯的清洁工作, 一些粉尘或者是腐蚀性强的气体就会渗入其中, 这将大大影响电介质的绝缘性能。同时, 如果电梯一直处于潮湿环境中, 就会产生比较多的污垢, 从而导致其绝缘性能变弱, 当绝缘性能降低到一定程度之后, 就会出现漏电, 并且电气设备也容易出现损坏。在电梯日常清理工作中除了要经常打扫之外, 还应当在机房中安装除湿设备, 为电梯运行提供环境保障。除此之外还应当做好以下工作:一是要始终将电梯保持在停运或者是待机状态;而是如果电梯运行环境湿度值高出限定值, 在开梯时就会发现电视机上有明显水珠, 此时工作人员需要先将水珠擦干, 然后再进行烘干处理, 确认水珠完全消失以后再开电梯;三是如果电梯以及相关设备进水, 首先应当及时停止电梯运行, 组织维修人员第一时间展开维修工作。

2.3 加强电气日常检验

作为技术人员必须要对电梯以及相关设备的原理图、接线图等做到充分了解, 掌握每一个元件的安装位置。在日常工作中, 对于一些比较重要的设备或元件的维修要保证精准无误。电气设备一旦出现故障, 维修技术人员在接到故障信息时及时和设备操作人员交流, 询问具体情况, 掌握事故发生前后的运行情况, 尽快判断出故障所在, 及时展开维维修, 将故障排除。维修技术人员首先需要深入现场找出故障所在, 然后结合相关图纸对故障问题进行分析和研究, 明确故障范围和故障类型, 以便展开接下来的维修工作, 故障范围初步判断出来以后, 维修技术人员先要对电气设备外观进行检查, 如果外观没有任何异常就要使用相关设备对电气设备进行全面检测。

2.4 定期做好控制系统检测工作

电梯安全、稳定地运行离不开控制系统的重要作用。因此, 当电梯正式投入运行之后, 需要定期组织技术人员对控制系统进行检测, 通过对故障代码的检测和分析, 将电梯存在的一些软故障及时解决掉。

一般情况下, 电梯远程检测系统主要是利用专门的通信线路或者是电话线与电梯连接到一起, 凭借相应的计算机技术, 对其所控制的各电梯运行情况进行检测和统计。如果电梯安装了该系统, 一旦电梯出现故障, 工作室人员就能够第一时间得到通知并到达现场, 结合监测数据, 将电梯电气故障及时排除。

3 结语

电梯电气线路安全检验从小的方面来说与物业公司或者施工企业声誉密切相关;从大的方面来说, 事关乘客人身安全, 特别是由于电气线路导致的电梯运行其危害更是难以想象, 因此, 相关企业必须做好电梯电气线路的施工和安全检验工作。

参考文献

[1]李旭.电梯电气线路安全检验探索[J].商品与质量·建筑与发展, 2014.

[2]陈海峰.电梯电气线路安全检验探析[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2015.