同城配送企业

同城配送企业（共4篇）

同城配送企业 篇1

1 当前国内同城配送中小企业信息管理系统的使用现状

信息管理系统的使用有很多方面的好处,对同城配送企业的作用和意义非常大,其发挥的效用已经得到了实践的证明,当前我国的同城配送企业大多数都实现了信息管理系统的建设和应用。但据中国物流研究中心的调查显示,对于同城配送中小企业而言,信息管理系统的使用过程中存在着很多问题,很多同城配送中小企业的信息管理系统使用没有达到预想的效果。有很多同城配送中小企业甚至至今没有建立自己的信息管理系统。

信息管理系统的使用离不开人员的操作,我国同城配送中小企业信息管理系统的操作人员大多数都是社会半文盲人员,对于信息管理系统的使用仅仅局限在简单的订单处理,稍微复杂点的信息预测等功能便超出了操作人员的认知范畴。对于信息管理系统出现故障等情况下,信息系统管理人员便只能够按照传统的方式进行订单处理,大大影响了物流配送的效率。

2 当前国内同城配送中小企业信息系统管理有效性差产生的原因

信息管理系统成本较高产生的原因一方面在于同城配送中小企业的信息管理系统大多数都是由自身依靠第三方的方案设计公司设计好自己的信息管理系统,信息管理系统的建设需要很大的资金,而信息管理系统的设计容量又很难进行预测,使得很多同城配送中小企业在信息管理系统的建设、升级方面投入了很多的资金,而成效一时很难显现; 另一方面信息系统的运营需要企业投入人员进行管理,而维护需要专门的第三方公司进行维护,会给企业造成额外的成本。

信息管理系统使用人员素质较差部分原因在于中小企业的人员一般受教育程度较低,对于简单的信息处理还可以,稍微涉及到复杂点的信息的处理,都会是很大的问题。另外部分由于使用人员缺乏培训,使得人员在操作以及更深层次的学习方面都遇到了很多问题。

高层人员对信息管理系统的认识处于一个比较初级的状态,一般都比较善于基本问题的解决而缺乏前瞻性的考虑。高层人员意识不到,信息管理系统除了做信息处理之外,更多的可以进行信息的预测与服务的增值。另外由于管理人员对信息管理系统的未来发展缺乏了解,使得其对信息管理系统的最前沿缺乏了解,不能对信息管理系统的功能进行整合。

操作界面不友好产生的原因一方面在于企业同第三方软件设计公司缺乏沟通,只是让第三方公司按要求进行设计,未能够在设计的过程中有效的进行合作,未能设计出友好的操作界面; 另一方面原因在于未能有效的征求客户需求,根据客户群体用户习惯,选择出适合大多数用户的使用界面。

3 提高国内同城配送中小企业信息管理系统有效性的策略

通过对上述的分析发现,国内同城配送中小企业存在的问题及产生的原因如表1 所示,表1 如下:

根据同城配送中小企业信息管理系统有效性差产生的原因以及国内外最新的物流信息平台发展状况,结合企业自身的条件,可以采取下列措施提高国内同城配送中小企业信息管理系统的有效性。具体策略如下:

首先,构建新合作模式,针对信息管理系统使用成本较高的问题,采取同第三方物流信息平台合作的模式或者利用第三方云服务的模式构建自己的信息管理系统。当前国家的大物流信息平台以及很多第三方的物流信息服务平台都在建设或者运营中,同城配送中小企业可以通过与第三方协同合作,实现信息管理系统的快速发展,在配送量与配送质量等方面建立起可靠的保障。对于想自己构建信息管理系统的企业而言,可以利用云服务企业,例如阿里巴巴、亚马逊、百度、微软等平台的虚拟服务器,采用适合自己的服务方式,降低信息管理系统的使用成本。

其次,领导层要从根本上认识到信息管理系统的作用,在掌握信息管理系统未来发展趋势的基础上,完善信息管理系统的功能,将物流管理系统、人员绩效系统、企业运营状况系统、客户管理系统等系统综合起来构建大物流信息管理系统,实现企业的资源优化与共享,做到信息管理系统为物流管理服务、为整个企业的发展服务。

第三,大力利用第三方安全服务软件,例如360、第三方物流平台的企业版安全软件实现企业信息管理系统的防护,在充分利用第三方服务软件的基础上,构建SSL软件、防火墙等企业自身的第二道防火墙,双层防护解决企业信息管理系统的信息安全问题。

第四,对信息管理人员进行定期或者不定期的培训,提高其业务能力,使其不断的适应信息管理系统的要求。在新员工招聘时,根据其工作能力,更多的考虑其年龄、学历、职业技能等综合性要求,促进信息管理系统操作人员能力的提升,促进信息管理系统操作人员对信息管理系统的使用能力。

4 结论

信息管理系统的建设任重而道远,只有把握好未来信息管理系统的发展趋势,结合中小企业的自身特点,才能走在物流行业的前头,不至于在发展的大潮中走向边缘化。

摘要：当前国内的同城配送中小企业一般都具有规模较小、灵活性较高、运作效率较低、管理不规范的特点,信息管理系统的使用提高了同城配送中小企业运作的效率,降低了物流配送过程中的浪费,提升了物流服务的能力,增加了物流配送过程中的透明性,对同城配送中小企业的作用很大。但由于多方面的原因,当前国内的同城配送中小企业在信息管理系统使用的有效性方面存在着很多问题,文中将从国内同城配送中小企业信息管理系统使用现状着手,找出使用过程中存在的问题,分析问题产生的原因,找出提高同城配送中小企业信息管理系统有效性的策略。

关键词：同城配送,信息管理系统,有效性

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同城配送企业 篇2

同城配送企业的风险分析流程遵循风险分析的一般流程。同城配送企业的风险识别主要是找出影响同城配送企业效率与效益最优化目标的不确定性因素,影响同城配送企业目标的风险很多,为研究方便,我们将同城配送企业的风险分别用R1 ~ Rn来表示。同城配送企业的风险分析就是对所识别出的风险进行分析,找出影响这些风险的主要事件,我们将影响风险的这些事件定义为风险影响因素,风险的影响因素可能很多,同一个风险影响因素也可能对不同的风险造成影响,我们将这些风险影响因素用Ri Fj来表示,i属于1 到n,j属于1 到m,分析了风险的影响因素,找出这些风险影响因素的产生原因,就可以得出风险的解决对策。同城配送企业的风险评估就是对风险与风险影响因素对目标的影响状况进行评估,依据企业的实际情况,找出影响企业目标的主要风险与风险的主要影响因素,也就是对风险与风险影响因素的优先解决顺序进行排序。同城配送企业的风险解决策略就是依据风险对目标的影响情况找出风险与风险影响因素的最优解决策略,降低达成目标的不确定性。

2 层次分析法在同城配送企业风险管理中的应用

本文研究的同城配送企业层次结构模型主要包含三个层次,目标层是同城配送企业风险管理目标,准则层1 是影响同城配送企业风险管理目标达成的风险,准则层2 是影响同城配送企业目标达成风险的风险影响因素,方案层就是影响同城配送企业目标达成的风险与风险影响因素的优先解决顺序。同城配送企业风险管理的层次结构模型如表1 所示:

根据同城配送企业风险管理的层次结构模型构建风险管理体系的判断矩阵,如表1 所示,同城配送企业风险管理目标下有准则层1,准则层1 共包含n个风险,得出同城配送企业风险管理目标层的判断矩阵为表2 所示:

其中,风险1 与风险2 之间的重要性相比是由同城配送企业内的专家根据企业的实际情况运用问卷调查、企业文献研究、头脑风暴等一些列方法进行综合研究得出的相对重要情况,其相对重要情况遵循矩阵判断标度表( 1 ~ 9 标度法) ,矩阵判断标度表如表3 所示。风险之间的对比遵循三个规律,分别是: 三者之间的对比具有传递性、两两之间可以区别出优先情况、同一因素的对比结果是1。

计算权重向量,判断矩阵的计算在层次分析法计算软件出来之前是一个很复杂的问题,特别对于风险很多的判断矩阵而言非常困难,层次分析法计算软件解决了这一问题。将判断矩阵输入层次分析法计算软件中,将相互之间的重要程度数据输入到计算机软件中,得出各个风险因素的权重值,如表4 所示。

对权重向量进行一致性检验,CR = CI/RII0. 1,则得出的结论符合一致性检验,根据表中各个风险因素的权重值进行大小排序,依据得出的权重值进行各个风险与风险影响因素的主要关系进行优先性选择。

得出影响同城配送风险管理目标的风险以及影响风险的各个影响因素对各自目标的重要程度之后,可以根据企业的情况有针对性的解决企业面临的风险问题,得出最优的解决方案。

摘要：同城配送是我国最近几年才兴起的一种同一城市内的物流配送方式,同传统的物流配送相比,当前国内的同城配送物流企业发展很快,基本上覆盖了各大中小城市。但由于同城配送企业规模不一,进入门槛比较低,同城配送又是直接面向物流的收发货方,同城配送成为了物流企业中出现问题最多的物流配送方式。层次分析法是一种常见的风险评估方法,它可以将定性的风险管理问题进行风险量化,得出风险的优先解决顺序,从而依据有限的资源得出相对最佳的解决策略。文中将从国内同城配送企业的风险分析出发,通过分析层次分析法与同城配送企业风险管理之间的关系,找出层次分析法在同城配送企业风险管理中应用的策略,提供一个解决同城配送企业风险管理的风险防范体系,改善同城配送企业的风险管理,降低同城配送企业的潜在损失。

关键词：层次分析法,同城配送,风险管理

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同城配送企业 篇3

一、同城物流配送的基本内涵及特点

关于同城物流的基本概念与内涵, 现在还没有达成普遍的共识, 简单来说, 同城物流配送是物流配送的发展过程中的业务衍伸。它主要是指在某一城市内物流公司为客户提供的货物定时与定量的物流服务。根据货物的具体类型可以分为单一货物的配送或者是多种货物的配送。

在整个物流配送环节中, 同城物流的基本特征是趋同于物流行业的整体规范与要求的, 其中也包括客户的下单, 仓储的调运以及后续的信息追踪和反馈等诸多环节。目前。同城物流的发展模式主要是以第三方的形式存在并且得到了很好的发展。同城物流配送对于整个物流体系来说, 是物流链条的最后的一环, 也是颇为关键的一环。它将物流体系的最后环节做到了客户的家门口。所以有专家曾经做过这么一个生动的比喻, 如果把整个物流体系比作一个城市或地区的供水管道, 那么同城物流配送则是整个供水管道系统的最后一站, 也就是每个用户的家中的自来水管道。所以, 对于整个物流体系来说, 同城物流配送的作用与地位都是不可或缺的。

作为物流配送体系的一个重要的组成部分, 同城物流配送在具有大物流体系的共有属性与特点之外, 还具有自己的特点。

首先, 同城物流的地域属性, 这也是同城物流配送的最大特点。如果说大物流配送体系属于国家或国际级别的物流网络, 类似于今天的互联网。那么同城物流则是一个微观的局域网络, 它的功能的发挥与物流的实施, 很大程度上受着地域的限制以及当地的城市特色的影响。

其次, 同城物流配送直接与每一个具体的企业与客户相联系, 这是大物流配送体系所无法实现的功能。因为, 所有的物流配送在经过中间的物流配送环节之后, 最后都要通过同城物流这一最后的分流配送环节来实现货物的最后的传递。所以同城物流对于物流市场信息的捕捉与敏感度具有得天独厚的优势。但是, 这里并没有说同城物流比大物流更加重要, 两者各有自己的分工与职责, 互相协作, 产生合力才会实现共赢。

最后, 同城物流的优点是它的地域属性, 同样这也是它的一个不足。由于同城物流的业务范围受着自己所在地域的影响, 所以它的影响力中心与业务的覆盖范围都是有限的。因为, 同城物流的配送体系都是以所在的城市与地区为核心, 进行周边区域的延伸, 但由于城市发展规模的限制, 以及物流配送交通系统的不完善, 很多地方的同城物流配送网络并没有完全铺开。因此, 同城物流的发展空间还是受到一定的限制的。这种地理区域的空间限制, 会让未来的同城物流的发展遭遇到市场拓展的瓶颈。如何打开这种由于地域的限制而造成的市场发展的限制是同城物流配送发展过程中所面对的共同问题。

二、同城物流配送的发展现状及存在的问题

同城物流在整个物流行业的发展还是非常迅速的, 目前全国很多大中小城市的同城物流已经基本做到了全面的覆盖。从地理空间上来看, 这种覆盖的成就与规模还是比较喜人的, 但是由于具体的同城物流企业的规模及营运观念的不同, 同城物流所暴露出来的问题也是比较严重的。具体来说:

首先, 同城物流企业的信息化建设相对比较滞后。在互联网经济日益繁荣的时代, 无论是物流的上游供应商企业还是下游的客户, 都希望能够通过互联网络来实现对自己的货品的实时监控与跟踪。虽然, 很多同城物流企业在互联网、信息化建设做出了很大的努力, 但是由于资金及技术方面的不足, 从整体来看, 同城物流配送企业的信息化水平还是无法满足物流网络使用者的具体要求。特别是在一些比较落后的中小城市, 物流配送的方式还比较原始, 内部的信息网络建设还有很长的一段路要走。

其次, 同城配送企业的服务质量有待提高。根据今年的消费者协会受理的消费维权投诉统计, 针对同城物流的配送质量的投诉数量呈上升趋势。具体表现在同城物流人员的服务理念以及从业者的职业素质等方面。特别是今年出现的多起因为同城配送人员的不规范操作而导致的违禁品的配送以及客户个人信息的泄露等恶性事件的发生, 为我们的同城物流企业的员工招募及培训敲响了警钟。部分物流企业为了短期的经济利益而做出的违规行为将会对整个物流行业的声誉与发展带来不利的影响。作为服务业的一种, 物流配送企业的服务观念与意识需要大力的加强与提高。

最后, 同城物流企业之间的不规范竞争影响着同城物流配送行业的健康发展。作为一种新兴的发展行业, 很多投资方将物流业作为投资的蓝海, 来赚取更大的市场份额。由于缺乏统一的行业规范, 在某一地区的同城物流配送企业之间存在着不正当的竞争。例如互相压价, 互相攻击的行业行为屡屡见诸报端, 加之在部分城市的配套设施的不完善, 以及发展成本的不断提高都为整个同城物流企业的发展带来的巨大的挑战。没有统一的行业规范, 各自企业的闭门造车行为不利于未来行业竞争力的提高。

三、同城物流配送问题解决对策

首先, 提高同城物流从业人员的业务素质。在同城物流企业内部要加强物流员工的职业素养水平。由于各种不可控制因素的存在, 同城物流配送过程中会出现很大的操作风险与市场风险。这些物流中存在的风险除了环境的不可控所造成的损失之外, 很大的一部分是由于员工的操作规范及自身职业素养的欠缺导致的。因此, 要强化同城物流从业人员业务素养, 并从公司规章制度等方面对员工的业务素质进行把关。同时, 采取不定时的考核与抽查制度, 对员工的操作行为进行监督与矫正。对于发现的问题要及时予以处理和纠正, 要避免“人情”在物流配送企业监管中的影响。借鉴国外先进的物流人员管理的经验, 按照行为标准量化的方式对员工的从业道德风险进行评估, 并把这种机制进行常态化处理, 作为日后员工晋级的重要参考标准。虽然由于文化及社会意识形态等方面的差异, 我国同城物流配送行业, 在这方面的发展相对比较滞后, 但是这种员工培训与考核的体系还是具有很好的推广意义的。

其次, 在同城物流企业间建立信息发布平台。由于在市场中, 存在着千变万化的市场波动, 所以同城物流配送企业之间的彼此互通有无就显得弥足珍贵。一方面可以通过彼此信息的共享来有效的规避, 由于信息交流的不畅而产生的物流配送的问题。另一方面, 在信息共享平台的指导下, 可以最大限度的提高物流中转的速度与效率, 实现物流企业的商业创收。只有在统一的信息发布平台的调度与指挥下, 才会避免过往的信息欺诈及其它的商业不道德行为而对整个行业所产生的负面影响。因此, 在同城物流企业间建立信息发布平台具有非常重要的现实意义。

再次, 建立行之有效的同城物流配送风险识别与控制的预警机制。预警是在危机与危险还未发生以前, 通过一系列的有效的举措与应对方案来将潜在的风险降低在萌芽状态。从目前的同城物流配送体系来看, 这种预警机制具有非常重要的现实意义。一方面, 通过这种协同合作的预警机制, 一旦当市场发生大的变动, 可以发挥整个行业的力量来实现对危机与风险的有效抵制。另一方面, 这种风险预警机制的存在, 可以最大限度的发挥行业的整体优势, 产生规模效应。随着行业间竞争的不断加剧, 这样的以行业为竞争单位的趋势将会成为未来市场竞争的主要方式。特别是, 竞争的局面将会在未来的世界市场中更加激烈。在这套预警机制中, 最为关键的是为行业的风险设立一个最低警戒线, 或者最低的承受阈值。一旦这样的风险阈值设定, 那么一旦市场中的变动触及这一最低的警戒线, 那么一系列的报警机制与同城物流配送各企业间的沟通与协调机制就会展开, 共同应对即将到来的风险。

最后, 建立同城物流企业的行业法规及规范。任何一个行业的运营与发展都应该是建立在国家的法律法规与相关的行业规范的基础上。特别是随着市场经济的全球化发展, 我国的很多行业标准与规范开始向国外接轨, 这将我们的行业规范与标准的设立提上了议事日程。物流配送从某种层面上来说关系着社会民生的各个方面。随着网络营销, 电子商务的不断普及, 物流配送, 特别是同城物流配送将面临着更大的发展空间。因此建立同城物流企业的行业法规与规范也是大势所趋。具体表现在:国家相关政府职能部门, 应该在借鉴欧美发达国家物流行业的发展经验与我国的具体发展国情的基础上, 严格同城物流配送企业准入制度。随着市场经济的不断在经济的各个领域铺开, 未来会有越来越多的企业看到物流配送供应这一未来发展的蓝海中间所蕴含着的巨大发展潜力与市场空间。所以行业的参与企业数量会不断地增加, 如果缺乏统一的规范将会导致很多同城物流配送企业的资质与服务水平的不达标, 而最终影响着整个行业的发展, 甚至还会造成社会发展的不稳定。所以, 从市场经济的长远的发展角度, 国家相关部门应该从具体的国情出发, 抬高我国同城物流配送企业的准入门槛, 并设定相应的考察标准, 从企业自身的角度来为同城物流行业的健康有序的发展谋求更大的发展空间。当然这种门槛的调高应该从当前的具体实际出发。在鼓励具有一定的市场竞争力并且在物流配送行业中表现比较积极的中小企业参与进来的同时, 通过这种企业本身的行业约束机制, 来实现同城物流配送企业间的有序竞争。最终实现同城物流配送行业的健康、快速发展。

四、同城物流配送的发展趋势

物流行业的发展离不开社会, 经济, 文化, 信息等诸多领域的发展。在社会不断进步的过程中, 未来的同城物流配送行业的发展中将会呈现出以下几个发展趋势。

首先, “大同城”物流配送网络将会形成。随着我国城市化建设步伐的不断加快, 未来的中国的城市发展, 无论是从城市自身的发展规模, 还是辖区的覆盖范围都为“大同城”物流配送网络的形成与发展奠定一个坚实的物质基础。国家相关部门也会通过改善道路交通设施, 完善公路网络等措施为“大同城”物流配送的发展提供必要的支持。所以, 届时, 同城配送网络的覆盖范围将会越过自身城市的限制, 并且通过公路快速网络与更大的城际配送网络实现无缝对接。

其次, 同城配送网络将呈现行业联盟的发展趋势。中国是一个具有非常大的经济发展潜力的国家, 特别是近期以阿里巴巴为代表的电子商务的迅速发展, 催生了我国物流配送企业的兴起与发展。目前, 根据统计, 在国家政府主管部门登记的同城物流配送企业的数量已经有上千家, 另外还有数以千计的物流企业正在申请过程中。因此, 随着市场秩序的不断规范, 最终会确立以某些巨头物流企业为代表的行业联盟的出现。这种行业联盟的出现会有效提高我国物流配送企业的核心竞争力, 有效预防国外物流巨头对我国物流配送的竞争与压制。

最后, 同城物流企业间的信息化建设水平将会更加成熟。在未来的物流企业的发展过程中, 信息化建设将会成为企业面对市场竞争发展的重要领域。这种信息化假设不仅体现在基础通信设备的不断完善, 还体现在物流企业的配送方式将会更加富有科技含量。例如, 随着人工智能与全球定位系统的技术的不断进步, 在我国南方比较发达的城市已经出现了无人自动配送业务。这种业务是利用无人驾驶的小型直升机在相关技术的支持下, 帮助有紧急配送服务客户在第一时间进行物品的配送, 满足其需求。这是物流技术与信息技术发展的结果, 也是未来同城物流配送企业发展的一个方向。

五、结语

同城物流配送作为整个物流配送体系中最后的一个环节, 也是最关键的一个环节, 在整个国民经济体系中发挥着非常重要的作用。虽然由于地域及物流企业自身的体制等方面的原因, 我国的同城物流配送的发展现状还存在着很多不尽人意的地方。但是随着国家相关法律法规与行业规范的确立与完善, 同城物流配送行业的发展将会走向规范化的发展道路。未来的行业发展规模将会不断的扩大, 同城物流配送将会走向“大同城”及行业发展联盟的发展趋势。所以, 未来的同城物流配送将会呈现出更加繁荣的发展景象。

摘要：同城物流配送是当前物流配送服务领域的一大分支。随着我国经济与消费需求的不断增加, 这一物流形式将在未来的市场发展中占据着更大的发展比重。同时, 我们也要看到由于同城物流配送企业自身资质以及行业规范标准与相关政策监管法规体系的不完善等原因, 在同城物流配送的发展过程中, 依然存在着一系列亟需解决的现实问题, 本文从这些现实问题出发, 探讨其解决对策及未来的同城物流配送的发展趋势。

关键词：同城物流,配送问题,发展趋势

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同城配送企业 篇4

酷仓宝公司的主营业务是做电商仓储的解决方案,客户除了有物流公司,也有电商公司和跨境仓。首先讲一下我们对仓的理解。物流永远都需要仓,仓储是整个流通领域里绕不开的环节,它本质上是一个货物的缓冲区。电商企业在开始发展时都是从仓开始做起来辐射全国,然后觉得如果有全网分仓会占优势,电商大佬包括京东、苏宁等都在做分仓布局。

分仓和云仓不一样,云仓的概念是从2013年提出来的,到去年特别火,今年已经在落地了。实际上,消费者并不关心你后面有多少仓、多少人或位于什么位置,而是每个人从手机、PC机打开网页就能得到所要的数据资源就可以了,有存储能力就可以了。未来,云仓系统的发展应该是解决仓储的人和配送协同发展的问题,比如一个做电商的商家工厂在广州,直接把工厂的地址告诉我就可以了,具体的工作由云仓系统统一完成。现在京东、苏宁都在提开放仓配一体化的服务,这是一个趋势。实际上一个云仓系统构建起来以后,可以实现很多仓储实现不了的东西,比如说全面可视化、全网库存共享、柔性供应链协同、跨区域的运营体系等,这都是大家在研究的理念,真正做出来还需要大家共同努力。

假设若干年后云仓建成了,消费者的订单应该是预先就通过大数据推测放到离他最近的仓库里了,可能就在他所在城市的一个区域,甚至可能细分到小的社区,这样配送就变成了很近的距离,因此同城配送+云仓会是解决新型电商仓配服务的一个完美搭配。同城配送是速度很快、效率很好的一个形态。实际上,同城配送的任务远远不仅是把货从A地送到B地,还涉及到安装、本地生活等,同城配送的业务员往往与收件人紧密联系,他们天天与客户面对面地接触,会给予小区居民一种可信任感,因此成为一个天然的入口。在配送员手里,其实有很多数据,包括一些社区家庭有没有老人、小孩以及他们买奶粉的频次等,这些数据如果通过一个系统收集起来转化成一定的流量,做商品推荐就可以体现信息流的倒转。比如,我们要推出一款大米或生鲜的时候,配送员可以带一些小样去送给顾客试吃,这就是物流企业打入电商的非常好的切入点。

酷仓宝今年开始在一些二、三线城市做同城配送的项目,我们的想法是把正向的实物流和信息流串联起来,即配送员到消费者之间有一个信息采集的通道,比如业务员手上有APP,消费者也有APP,业务员可以给消费者推荐一些比较适合消费者的食品信息,如果消费者有下单行为,业务员就可以得到一些佣金。通过这个形式可以实现从仓储到消费者,消费者反向再把信息传递回来。我们未来的想法是在本地生活方面找本地电商,大部分客户都可以在本地买到想要的东西,所以酷仓宝需要这样的一个系统,在系统内部或许能够实现仓、配和人的信息流转,当然这是未来的分享。