锚索应用

锚索应用（通用12篇）

锚索应用 篇1

本工程位于福建省永安市桃源镇黄板洋村北侧泉三高速公路三明段SMA7合同段。滑坡段里程桩号为YK173+700～YK173+820,长约120 m,设计为四级边坡。滑坡体位于舌状伸出的山脊南端边缘部位,此处原为古滑坡体,由于路堑的开挖,形成新的滑坡,滑坡体长约141 m,宽约87 m,高度约为40 m,滑坡后壁最大错距达3 m～4 m,已变形破坏的滑坡体厚度7 m～10 m,滑坡总方量约为6万m3,滑坡裂缝纵横密布,滑坡岩土破坏解体严重,并有向后部山体牵引发展的可能,存在严重的危害和威胁。故必须对该段边坡滑坡进行工程整治,确保该段坡体稳定和高速公路交通安全。

1工程地质和水文地质状况

1.1 工程地质

据调查分析,本场地断裂构造不发育。滑坡体地层上部为第四系坡积黏土及含碎石亚黏土、块石等,下部为侏罗系梨山组炭质粉砂岩及粉砂岩。该滑坡滑动带主要依附于坡体内部的砂土状强风化层的顶底面孕育和发展,并受控于基岩层面产状和结构面的不利组合。

1.2 水文地质

场地为一南北向展布山岭的山脊前缘,地表水水文地质条件简单;地下水为孔隙裂隙潜水,赋存于砂土状强风化岩石以下的各类基岩孔隙和裂隙中,具弱渗透性。地下水水位深度 8.8 m～14.5 m,在YK173+720～YK173+740段有2下降泉泉水出露,泉水流量在0.025 L/s左右,雨季时水量加大,另据地勘调查资料,本滑坡西侧沟谷中有2处落水洞,疑为地表水下渗通道,对边坡稳定有不利的影响。

2边坡滑坡产生原因分析

1)从地貌分析判断,该滑坡路段存在前部地形凸出,后部呈圈椅状,坡体呈多级台阶状地形,具古滑坡地貌特征。老滑坡的存在,是边坡滑坡变形和破坏产生的地质基础。

2)从坡体地层结构特征上看,场地覆土较厚,达10 m左右,岩性为坡积亚黏土。下伏基岩风化深度大,岩体破碎,对边坡稳定不利。岩层产状与边坡倾向近于一致,且不利结构发育,对边坡稳定极为不利。上述脆弱的地质背景和易滑地层结构环境,是新滑坡产生的主要原因之一。

3)该滑坡滑动带主要依附于坡体内部的砂土状强风化层的顶底面孕育和发展,地下水的作用,也是该边坡滑坡形成的主要因素之一。

4)持续降雨是该边坡滑坡产生变形破坏的主要诱发原因之一。大量雨水入渗坡体,地下水位抬高,空隙水压上扬,滑带岩土有效抗剪强度显著降低,恶化坡体稳定。

5)路堑开挖是边坡滑坡产生变形破坏的直接诱发原因。由于路基挖方,坡脚失稳,破坏边坡的力学平衡,引起坡体内应力重分布,滑坡为牵引式滑坡。

3滑坡治理方案

3.1 滑坡稳定性分析与推力计算

在工程地质勘察报告的基础上,结合现场踏勘和深部位移监测情况,分析该边坡各级块的稳定性现状,并以强度反算指标为主,结合有关滑体及滑带岩土的成果资料,综合确定各级滑体岩土的强度指标,分析并计算滑坡推力(见表1)。

3.2 滑坡治理方案设计

3.2.1 堑顶锚索抗滑桩工程

在路堑边坡顶设置锚索抗滑桩一排,桩中间间距为6 m,共计15根,桩截面为1.8 m×2.0 m,桩长均为25 m。每根桩头设2孔锚索,锚孔向外偏斜2°～3°,单孔锚索设计荷载为1 000 kN,锁定荷载为800 kN,设计孔深为33 m,设计锚固段长为12 m,锚索为8束压力分散型锚索,由4个单元锚索组成,每个单元锚索分别由2根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成,钢绞线为ϕ15.24 mm,强度为1 860 MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线。锚索抗滑桩桩身结构见图1。

3.2.2 边坡锚索框架工程

在第二级坡面坡率为1∶1.25时,设锚索框架加固,第二级共设15片锚索框架,每片框架设4孔锚索,上排锚索长28 m,下排锚索长26 m,设计荷载均为700 kN,锚固段长均为12 m,锚孔倾角均为25°。框架梁采用C25钢筋混凝土,梁宽度400 cm,厚度60 cm,下部30 cm嵌于坡面土体内。锚索施工完毕后, 要求框架内采用TBS植草防护。预应力锚索结构见图2。

3.2.3 坡脚挡墙工程和排水等工程

在边坡第一级设坡脚挡墙加强支挡,以防止坡脚滑移变形破坏;在第一、二级坡脚各设一排仰斜式排水孔,以将滑坡体内的地下水引排出坡体内,降低地下水对边坡的危害;同时在刷坡顶设置截水沟,引排地表水和地下水。

4施工及检测

4.1 施工顺序

4.1.1 土石方工程施工

要求严格按照从上到下的开挖施工顺序逐级开挖,待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业,逐级开挖,逐级加固,直至全部防护工程结束,确保坡体稳定和结构安全。

4.1.2 坡面锚索框架施工

预应力锚索施工主要包括锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、混凝土框架钢筋制安、混凝土浇筑、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。其中锚孔成孔和锚孔注浆是两个主要环节,而锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻;注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩(土)沉渣和地下水体排出孔外,保证注浆饱满密实,当锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。

4.1.3 抗滑桩及桩头锚索施工

桩坑开挖要按跳二挖一和从两侧向中间的施工顺序施工,遇有坑槽积聚地下水时,应采用井点降水,随聚随抽,采取有效可行的引排封堵等工程措施进行永久处理,确保基础工程质量和结构整体安全,桩身采用C25混凝土浇筑,桩底先铺10 cm厚的混凝土后再进行钢筋制安,浇筑时不间断,一次性完成。桩身质量须按桥梁桩基标准进行检测,检测合格后,施作并张拉桩头锚索,抗滑桩实施完成锚索张拉后,方可向下开挖。

4.2 高边坡滑坡监测及锚索预应力检测

本边坡施工监测采取深孔位移监测,在滑坡主滑断面布置5孔监测孔,两侧各设1个辅助监测断面,每断面设3孔。布置基本原则是:第一、三级坡顶设1孔,抗滑桩后一定距离设1孔,主滑断面在现滑动范围外的老滑坡内设2孔,并应尽可能利用补充勘探孔作为监测孔。在锚索头安装测力传感器,通过一年的观测,测量结果已基本稳定。同锁定值比较,预应力平均损失仅为3.51%,最大为4%,还有个别测力计测值略有增长,这表明边坡锚固后是稳定的。

5结语

黄板洋路基高边坡滑坡治理后,通过连续一年多的变形观测和应力观测,滑坡体已处于稳定状态,说明这种治理方案是成功可行的。预应力锚索及其框架梁施工工艺简单、高效和安全,便于机械化施工,能有效降低对坡体的扰动;抗滑桩具有抗滑力强、适用条件广泛、对滑坡的根治性能好等优点。两种支护体系的联合应用,可以弥补传统支护方式的不足,并能取得显著的工程经济效益。

参考文献

[1]周晓军.广惠高速公路段高边坡滑坡整治[J].山西建筑,2008,34(1):312-313.

锚索应用 篇2

预应力锚索-框架梁和锚索-抗滑桩联合加固技术在高速公路滑坡工程中的应用探讨

本文结合工程实例和工程地质状况,分析介绍了高速公路边坡滑坡产生的原因,并对该工程采用的锚索-框架梁和锚索-抗滑桩联合加固施工技术措施工艺进行了详细阐述,对其施工效果与监测进行评价和总结.

作 者：欧阳旭 OUYANG Xu 作者单位：中南市政建设集团股份有限公司刊 名：中外建筑英文刊名：CHINESE AND OVERSEAS ARCHITECTURE年，卷(期)：2009“”(2)分类号：U416.1+63关键词：高速公路 边坡工程 滑坡 预应力锚索 监测

水电工程中预应力锚索的应用 篇3

关键词：水电工程预应力锚索

1工程概述及技术要求

1.1工程概述本工程电站厂房总体的布置要求，该电站厂区建筑面积2000，厂房后边坡1112～1172，设计开挖坡比1:0.3，开挖长度140m，导致厂房后边坡开挖控制范围大、边坡陡且高。厂房后边坡由第四系全新冲洪积层、崩坡积层、人工堆积和元古界黄水河群中部岩组上段、下部岩组、晋宁～澄江期第三期岩浆岩类、第四期花纲岩、震旦系灯影组、泥盆系上统、二迭系下统组成。为了避免厂房后边坡的跨塌对厂区工程施工、厂区建筑物的安全及将来电站运行管理造成的影响，采取可靠的处理是必要的。本工程采用先挂钢筋网喷砼封闭，再采用预应力锚索对边坡进行加强、加固的方案进行施工。

1.2技术要求

1.2.1在锚索施工过程中，严格按照设计要求及施工规范进行作业，为保证工程质量，对锚索配件质量及安装精度进行了全面的检查。

1.2.2锚索规格采用φ13 24mm、KSl270K钢绞线，锚固长度25m.

1.2.3重要的预应力工程应进行性能试验或生产性试验，以验证设计参数，完善施工工艺。

1.2.4预应力工程所用的材料和设备必须是合格的产品。

1.2.5在同一部位的预应力工程施工中，宜采用同一品种、型号、规格和同一生产工艺制作的预应力钢铰线，若需要代换预应力钢铰线，必须进行试验和论证。

1.2.6预应力锚索施工应按规定的工艺流程进行作业。

1.2.7预应力工程施工承重排架(含脚手架)，应根据现场的实际情况和设计载荷进行设计。

2预应力锚索施工

2.1造孔在锚索区采用5cm钢管搭设双排脚手架，钢管间排距为5~.x5cm,脚手架底脚钢管及横向钢管与山体通过φ25锚杆可靠连接，锚杆入岩深度1 m，外露0.5m，间排为3mx3m,梅花形布置.锚杆与脚手架焊牢。在钻孔位置铺设竹跳板，作为钻机及人员操作平台，竹跳板与脚手架用8号铅丝可靠绑扎连接，竹跳板在脚手架上不得滑动。造孔过程中应作好锚固段始末两处的岩粉采集，如在其它部位发现软弱岩层、出水、落钻等异常情况，也应随时作好采样记录，并及时报告监理工程师。

2.2预应力锚索的制作锚索的制作应在有防雨设施的加工厂完成，钢铰线下料前，将钢绞线放在平坦干净的水泥地面上或工作平台上，摊开理直，根据实际钻孔深度及锚具长度用钢尺丈量，砂轮切割.严禁电弧切割。下料切口两侧用20号铅丝绑扎.以免切割后切口松散(下料误差：-0，+10cm)。锚索体的长度等于锚头以里的长度加外露长度。外露长度包括撑脚高度、张拉千斤顶高度、工具锚板及工作锚板厚度与预留长度f一般为200mm)。对观测锚索尚应加上测力计高度。编束时一定要把钢绞线理顺后再进行绑扎。钢铰线下料或编束后如搁置时间较长，应采取临时防锈措施。内锚固段需组装成枣核状。量出内锚段的长度并作出标记，在此范围内穿对中隔离架，间距1m，两对中隔离架之间扎铅丝一道，内锚固段锚束分二层组装，隔离支架应能使钢绞线可靠分离，使每根钢绞线之间的净距≥5mm，且使隔离架处锚索体的注浆厚帽。

2.3锚索安装安装前应对锚索体进行详细检查，核对锚索编号与钻孔的孔号，并对损坏的配件进行修复和更换。推送锚索时用力要均匀一致，应防止在推送过程中损坏锚索配件。推送锚索时不得使锚索转动，在将锚索体推送至预定深度后，检查排气管和注浆管是否畅通，否则应拔出锚索体，排除故障后重新安装。

2.4混凝土锚墩施工混凝土锚墩施工需在内锚固段灌浆结束后方可进行外锚墩浇筑。在混凝土浇筑前需要清除锚头底部范围的松动岩块，承压钢板底部混凝土或水泥砂浆充填密实。

3施工中遇到的问题及解决方法

3.1伸长值的计算与影响因素测试结果表明，从预紧力到超张拉力，锚固体系两夹片的跟进量之和约为9—10mm，而短锚索总伸长值本身较小，夹片跟进量占锚索伸长值的比例相对较大，为此计算锚索实际伸长值时必须考虑夹片的跟进量，锚索实际伸长值应等于油缸伸长值减去夹片跟进量：

3.2锚夹具与钢铰线的配套问题经过分析认为是由于限位板与工作错板的间距过大，导致钢铰线锁定时，工作夹片未与钢铰线同步跟进，引起钢铰线回缩量加大。后经调整限位板的结构，使回缩量控制在厂家要求的6mm左右。无粘结钢铰线锚索刚开始施工时，由于未考虑到同规格(φ15.24mm)的有、无粘结两种钢铰线直径上的差异，仍旧使用原限位板，结果发现测力计测试力与千斤顶出力相差达30％左右，继续张拉，钢铰线相对伸长值又在理论计算范围之内。为分析原因测试了钢铰线的直径，并检查钢铰线伸长部分的刮痕情况和预紧伸长值。检查结果表明，无粘结钢铰线直径为15.24～15.60mm大于有粘结钢铰线，导致钢铰线伸长部分刮痕较严重：预紧伸长值偏小，则是由于限位板与工作锚板间距过小，使夹片与钢铰线磨擦过大引起的。经调整限位板的结构，更换限位板后，解决了问题。

3.3超张拉力的确定短锚索总伸长值小，锁定回缩量占伸长值的比例大，应力损失大，如泄水底孔水平次锚索长12m，达到超张拉力时，钢铰线理论伸长量为60mm，钢铰线回缩锁定应力损失达10％，而设计超张拉系数为1.05，因而锁定力无法达到设计张拉力。经研究对短锚索的超张拉系数进行了修改，最大超张拉系数提高到1.180另外张拉端工作夹片对钢铰线有一定的磨擦，该磨擦力也应考虑在超张拉之中，因此超张拉系数应根据锚索的长度和锚固体系回缩量来确定。

3.4切割原设计要求对多余的钢铰线采用机械法切割，由于高空作业难度大，经设计、监理、施工共同对泄水底孔水平次锚索N10(安装有测力计)进行气割试验，试验结果表明，测力计测试温度仅上升0.3℃，预应力无损失，为此决定多余的钢铰线距锚垫板面40cm处采用气割法进行切割。

4质量控制

4.1所有材料特别是锚索专用材料必须进场试验验收合格后方可使用。

4.2严格按照有关规范及设计文件施工。

4.3钻进过程中一般采取干钻，防止水渗透至滑层加重对滑坡体的影响和钻渣粘结孔壁造成砂浆锚固力下降，特殊情况必须用水的，宜严格控制用水量，加强清孔。

4.4为保证锚固段长度和防止清碴不彻底，所有钻孔深度应超钻0.5m。

4.5锚索注浆必须是从注浆管孔底反向一次性连续注浆，如注浆出现间隔，必须采取措施，严禁从孔口注浆至锚固段。

4.6锚索注浆在砂浆强度达成终凝前严禁扰动锚索。

4.7保证垫墩背面地基有足够承载力。

4.8保证锚索受力方向为直线。

4.9张拉设备使用前必须经过标定，若长时间不用或经过长途运输，必须重新标定。

4.10锚索加工严禁使用电焊焊接截断钢绞线，严禁用铅丝绑扎钢绞线。

5总结

矿井锚杆锚索联合支护应用分析 篇4

1 巷道支护分析

1.1 锚杆支护

锚杆支护的实质是锚杆和锚固区域岩体相互作用,并形成统一的承载结构,使巷道围岩强度得到强化。随着锚杆支护工程实践的不断丰富,适用于不同条件的锚杆支护理论相继被提出,并逐步得到发展和完善。为了充分发挥锚杆的支护作用,尽力扩大锚杆支护的使用范围,在围岩变形量大、岩层松软及受采动影响的巷道内,可采用多种形式的联合支护。如锚梁网(锚杆、型钢梁和金属网)、锚喷网(锚杆、喷浆和金属网)、锚托网(锚杆、托盘和金属网)等联合支护,以及采用桁架式锚杆和可拉伸锚杆,使锚杆的悬吊作用、加固拱作用、组合梁作用得以充分发挥。

以实际巷道顶板软弱层厚0.3~1.5 m为例,对锚杆支护参数进行分析。

(1)锚杆长度。

根据挤压加固作用分析,锚杆锚固部分并不是一定要伸入松动围岩之外的稳定岩层中,因此,此种情况可选用18 mm×1 700 mm锚杆(锚入深度1.55 m,外露0.15 m)。

(2)锚杆间距。

根据经验公式,锚杆长度L和间距D的比值M=L/D。当M=3时,加固拱厚度T=2L/3;M=2时,加固拱厚度T=L/3;M=1.33时,加固拱厚度T=L/10。因此,从经济合理、便于施工又能充分支护的角度出发,取锚杆间距D=L/2,即锚杆间距0.8 m。这样,在巷道顶板下部软弱层中部形成了约0.5 m的连续压缩带(即加固拱),相当于增大了软弱层自身承载能力。

1.2 锚索支护

锚索支护的实质就是通过锚索对被加固的岩体施加预应力,限制岩体有害变形的发展,可以明显改善围岩的应力状态,提高围岩的自承能力,从而保证围岩的稳定,提高支护系统的整体稳定性[1,2,3,4]。

巷道顶板若为层状顶板,在锚索预应力作用下,最下部在锚杆作用下软弱岩层中形成的压缩加固拱带和中部煤层、上部致密坚硬岩层一起紧固,增加了内聚力,提高了支撑强度,同时使岩层间摩擦阻力大为增加,这样就不会发生离层错动现象。

1.3 锚杆锚索联合支护作用

(1)锚杆锚索联合支护使锚杆和被锚固岩体相互作用,形成统一的承载结构,和钢棚共同承担围岩压力,起到了加强支护的作用。

(2)锚杆锚索联合支护可提高锚固体的力学参数,改善被锚固围岩的力学性能。

(3)锚杆锚索联合支护可提高锚固区内岩体的峰值强度和残余强度,提高锚固强度后,能控制围岩塑性区、破碎区的发展,巷道周围塑性区、破碎区的范围和巷道的表面位移有所减小,有助于确保巷道围岩的稳定性。

2 联合支护在沿空掘巷中的应用分析

2.1 巷道概况及煤层顶底板情况

(1)巷道概况。

新安煤矿东区5#右三采块回风巷与已采的5#右二采块运输巷相隔10 m平行布置,该巷道位于5#右二采块采动形成的卸压带,巷道布置在煤层中,巷宽4.0 m,巷高确定为3.0 m。该巷用于5#右三采块的回风和运料。

(2)煤层顶底板情况。

该巷所在的5#煤层厚3.0 m,煤层倾角为6°~15°。煤层伪顶为泥岩,厚0.1~0.2 m;直接顶为灰黑色、厚层状、致密坚硬的粉、细砂岩及泥岩,厚0.69~2.79 m;基本顶为灰色中粒砂,厚层状,波状层理,厚2.76~4.95 m。5#煤层直接底板为中、细砂岩,灰黑色,厚层状,致密坚硬,厚1.16~4.52 m;基本底为粉、细砂岩,灰白色,厚层状,厚0.80~6.10 m。巷道所在区域地质构造简单,对掘进施工影响不大。

2.2 巷道支护参数探讨

为了确保巷道的稳定性,减少回采过程中巷道的维护费用,实现快速回采,巷道支护采用了锚杆支护,同时使用锚索补强,具体参数:①锚杆直径。锚杆直径的大小对巷道围岩变形影响很大,通过数值模拟,确定顶板选用22 mm的锚杆。②锚杆长度。在全煤巷中,锚杆长度不应该太短,考虑顶板岩层等因素,选取合理的锚杆长度,顶板锚杆长度确定为2.4 m。③锚杆间距。锚杆间距与每排锚杆的根数密切相关,数值模拟显示,当顶板锚杆数量为5根时,顶板下沉量与锚杆数量为3根时相比减少了17 mm,支护状况得到很大改善,而顶板锚杆的数量增加到7根时,顶板下沉量仅减少3.5 mm,由此可见,每排5根锚杆是最经济、合理的;结合巷道宽度,并考虑减小煤帮的受力,确定顶板锚杆间距为900 mm。④锚杆排距。根据数值模拟结果进行分析取值,从而选取最为经济合理的排距为800 mm。⑤锚索长度。根据基本顶的位置、厚度及巷道顶煤厚度,选取锚索长度为8 300 mm、锚索间距为1 600 mm。⑥锚固方式。为确保锚固的可靠性,锚杆、锚索均采用高强树脂锚固。

2.3 支护方案设计

(1)顶板支护。

①锚杆。杆体为左旋无纵筋螺纹钢筋,长度为2.4 m,杆尾的螺纹规格是M24,使用2卷树脂锚固剂,分别为Z2360型与K2335型,锚固长度1 200 mm,钻孔29 mm。②托盘。采用拱形高强度托盘,外形尺寸120 mm×120 mm。③钢托梁。采用16 mm钢筋焊接而成,宽为100 mm,长为3.7 m。④锚杆布置。靠近巷帮的顶锚杆与垂线呈30°的外偏角,其余顶锚杆与顶板垂直。锚杆间排距为800(900)mm×800 mm。⑤锚索。从确保巷道顶板支护安全及可靠方面考虑,在顶板的正中偏东300 mm处垂直于顶板打设1排锚索,锚索规格15.24 mm×8 300 mm,锚索间距为1 600 mm,通过用2.8 m长的槽钢将前后2根相连。每根锚索用3卷树脂锚固剂锚固:2卷为Z2360型,1卷在孔底为K2335型。钻孔28 mm,锚固长度为1 400 mm,用钢板做锚索托盘。⑥金属网。顶板铺设金属网,用铁丝进行连接。

(2)巷帮支护。

①锚杆。使用长为2 m、杆尾螺纹规格为M24的左旋无纵筋螺纹钢锚杆,并用2卷Z2340型锚固剂进行锚固,钻孔30 mm,且锚固长度为1 200 mm。选用拱形高强度托盘。②钢筋托梁。用14 mm的钢筋焊接而成,长2.7 m,宽100 mm。③锚杆布置。每帮每排安设间排距均为1 000 mm的3根锚杆,其中靠近顶底板的2根锚杆与水平线呈10°外偏角,其余锚杆均按水平方向设置。④金属网。巷帮铺设金属网,用铁丝连接。

3 结语

新安煤矿东区5#右三采块回风巷通过合理确定支护参数,保证了优质快速掘进,实现月进尺300 m以上,同时确保了巷道的支护效果良好,有效控制了巷道顶底板和巷帮的移近量。

实践证明,不同的锚杆间距和锚索数量的组合方式,锚杆锚索联合支护的效果也有明显不同。在煤矿应用中,合理、经济的组合锚杆间距和锚索数量尤为重要,只有合理选取支护形式和支护参数,才能使锚杆锚索联合支护效果最为显著。

摘要：通过分析锚杆锚索联合支护作用机理及不同锚杆间距、不同锚索数量下的锚杆锚索联合支护效果,得出合理、经济的锚杆间距和锚索数,并阐明了锚杆锚索联合支护在井巷顶板控制中的突出效果,介绍了锚索与锚杆联合支护在沿空掘巷中的应用情况。在顶帮压力较大的巷道中,锚杆支护的优越性得到充分体现,保证了巷道支护的稳定性和回采的快速推进。

关键词：锚杆锚索,联合支护,顶板控制,围岩变形

参考文献

[1]袁和生.煤矿巷道锚杆支护技术[M].北京:煤炭工业出版社,1997.

[2]何朝炯,郭励生.煤巷锚杆支护[M].徐州:中国矿业大学出版社,1999.

[3]何满潮,李春华.锚索关键部位二次支护技术研究及其应用[J].建井技术,2002,23(1):23-24.

锚索(杆)框架合同 篇5

甲方：

乙方：

甲方将福建省双永高速公路A12合同段锚固工程项目中锚索（杆）框架以单包工形式承包给乙方，为双方各尽所责，保证工程的顺利进行，经甲、乙双方共同协商，并达成以下共识：

1、单价:框架300元/m3（含挖槽、模板安装、浇筑砼），甲方负责提供砼泵车配合施工。

2、乙方在施工中不得以任何理由中途停工要求调价,否则甲方有权终止合同,并只支付乙方所完成工程量的70%工程款给乙方。

3、乙方必需按照甲方的施工方案要求，合理安排各道工序的正常施工，同时应保证充足的劳力保证工程的顺利进行。乙方也可以向甲方建议工程施工中合理的实际工序。应服从监理、业主的各项指令，由于乙方的原因引起的施工质量、进度问题由乙方承担相应的经济损失。由甲方提供乙方住宿、水电费。

4、乙方在施工中应注意施工安全,若乙方人员在施工中出现安全事故或人员伤亡事故。由乙方负责。

5、支付方式：甲方根据乙方完成的实际工程量，暂支付不超过80％的工程款给乙方，其它工程款待工程完工，检测合格后全部付清。

施工过程中未尽事宜待双方平等协商后再补充协议，本协议依然具有同等法律效力。本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。

甲方：乙方：

锚索应用 篇6

【关键词】石龙水电站；边坡加强支护；锚索；施工

1、工程概况

石龙水电站位于抚松县境内松江河上，总库容4120万m3。安装2台单机35MW水轮发电机组，多年平均年发电量1.257亿kW.h，利用小时为1796h。本工程包括：1000KN无黏结预应力锚索96根，锚索造孔累计3529.6m。

2、预应力锚索施工方法

2.1影响孔斜率的因素

1）地层岩性的影响：岩石的坚硬程度、风化状态、岩体的完整性、结构面的空间组合都直接影响钻孔精度。锚索施工部位岩石破碎，较难成孔，孔斜控制困难大。

2）设备的影响：施工主要设备采用DKM-1型潜孔钻机，该钻机工作稳定，对孔准确，移位方便，转速和给进压力可调范围大，可以适应高精度钻孔的各项要求。

3）人为因素：任何施工措施和工艺方法，都要在既定的操作规程和严格的施工管理下完成。

2.2支点纠偏原理及措施

水平钻孔向下偏斜的主要原因是受重力影响，在重力和回转摩擦力作用下钻孔发生偏斜。理论上只有钻头在孔底处于悬浮状态时，钻进方向才不易产生偏斜，而控制钻头与孔壁各方向上的摩擦力的大小，是在发现钻孔偏斜后纠偏的主要手段。施工中在冲击器与钻杆连接部位安装主导正器，利用钻杆重量使钻头处于悬浮状态工作，保证钻孔方向。在钻杆适当部位安装副导正器，用来调整钻杆挠度，使钻头与孔壁摩擦力可控，从而在钻孔发生偏斜后纠偏。

2.3索具编制

2.3.1架线环的改进设计

1）原架线环的设计方案：原设计架线环采用托盘式结构。在锚索下入过程中，遇到掉块、坍塌的坑哇部位，经常发生锚索被卡死，整根锚索无法顺利下入孔底。

2）改进后架线环的设计：经现场试验采用骨架式架线环，遇到掉块、坍塌的坑哇部位只要上下窜动，架线环可以顺利通过。

2.3.2止浆环的改进设计

1）原止浆环的设计方案：锚索内锚段止浆环原设计采用钢管式结构，用胶囊注入环氧树脂，结构复杂，由于钢结构外形尺寸与孔壁间隙小，遇到掉块就卡住，锚索也无法下入。2）改进后止浆环的设计：经研究后采用了布袋式结构，将布袋内注入发泡胶，发泡胶下入孔内一定时间后膨胀，实现止水封堵。由于布袋是软的掉块不易卡住，锚索顺利下入。

2.4下索过程应注意事项

1）下索前，须重新洗孔以确保孔壁清洁无岩屑，孔中的塌孔、掉块应进行清理干净。

2）检查锚索的进、回浆管是否畅通，止浆环是否完好。

3）为防止下索过程中损坏锚索配件，下索时禁止索体转动，索体下到设计深度后，检查注浆管是否畅通，若发生堵塞，可用注浆泵冲洗，若无法排除故障，拔出索体处理后重新下索。

2.5灌浆

内锚段灌浆是施工关键环节。水泥浆液要求早强、高强，可灌性好，能产生微膨胀效果，无腐蚀性。故水泥浆液不能含有硫、氯等有害成分。优先使用高标号普通硅酸盐水泥，不得使用矿渣水泥、火山灰水泥及氯化钙外加剂。作为永久性支护使用的锚索为防止钢材被锈蚀宜尽快进行灌浆，使锚索与二氧化碳和水汽隔绝。

2.6垫座砼的浇筑

垫座砼用钢筋混凝土浇筑，钢筋的配置按照设计图纸进行，在浇筑前须处理孔口处岩面，清除不稳定岩块，保证孔口岩石面近垂直于孔轴线，防止张拉施工发生跑墩现象。斜面若光滑，必须将岩面处理成蜂窝状的粗糙平面。锚垫板是将锚索的集中荷载均匀地传递到砼垫座的主要构件，安装必须牢固，锚垫板与锚孔轴线垂直。

2.7张拉

张拉分级标准为：1000KN级锚索：预紧-500KN-750KN-1000KN-1050KN。张拉时应及时做好记录，当发现实际伸长量大于理论伸长量10%或小于5%时，应停止张拉操作，查明原因，采取相应措施后继续张拉。

2.8外锚头的保护

锚索在张拉锁定，并封孔灌浆之后，可将锚索预留50mm长度，用C25细骨料砼将锚头密封保护。对于需要长期观测的无粘结锚索，应在外锚头外加设保护帽，保护帽内注满无粘结锚索专用的SX—Z型防腐脂，以保护外露夹片和钢绞线不受锈蚀。

3、小结

煤巷锚索支护技术的优化与应用 篇7

1地质概况

陈四楼煤矿二2煤层伪顶为泥岩, 厚度一般为0.1～0.5 m;直接顶多为泥岩、砂质泥岩, 局部区域为粉砂岩, 厚度为0～50.29 m, 平均厚度6.39 m;基本顶多为中、细粒砂岩, 局部区域为粗粒砂岩, 厚度为0～36.59 m, 平均厚度8.90 m。

2煤巷顶板支护

2.1煤巷锚索支护技术参数

根据锚索的悬吊作用, 结合地质力学评估中围岩力学系数及原岩应力的估计值以及陈四楼矿实际条件来综合确定煤巷锚索支护技术参数。

(1) 锚索。

直径18.9 mm、长度7 000 mm;锁具型号MT-200-18.9;锚索铁托盘规格250 mm×250 mm×20 mm;锚索钻杆型号B19, 钻头Ø28 mm。

(2) 锚索梁。

12#槽钢梁3.0 m长, 锚索梁上3个眼, 眼距为1 300 mm, 眼直径为22 mm。

(3) 锚固剂。

每孔使用CK2350超快速锚固剂1支、M2350慢速锚固剂2支, 安装时超快速锚固剂在上, 慢速锚固剂在下。

(4) 锚索外露长度。

锚索张紧前外露长度不超过400 mm, 张紧后外露长度为100～150 mm。

(5) 锚固力。

锚索的锚固力为300 kN。

(6) 锚固方式。

端头锚固。

2.2传统支护方式

传统煤巷顶板支护形式为Ø20 mm×2 200 mm高强顶锚杆+3.6 m W/M钢带+金属平网, 顶锚杆的间排距设计为800 mm×800 mm, 顶锚杆间排距允许偏差为±100 mm, 顶锚杆的预紧力矩设计为250 Nm。若顶板为软弱破碎顶板时, 还采用双排锚索梁加强顶板支护, 锚索的间排距设计为1 300 mm×1 200 mm;顶板为正常顶板时, 采用单排锚索梁加强支护, 锚索的间距设计为1 300 mm。其中锚索梁为3 m长12#槽钢梁, 单位质量为12.06 kg/m。传统的支护方式如图1所示。传统的锚索支护中, 经常出现锚索滞后的现象。

2.3优化后的锚索支护

优化后的煤巷顶板锚索支护形式为:Ø20 mm×2 200 mm高强顶锚杆+3.6 m W/M钢带+金属平网, 顶锚杆的间排距设计为800 mm×800 mm, 顶锚杆的预紧力设计为250 Nm。若顶板为软弱破碎顶板时, 还采用双排锚索加强顶板支护, 锚索的间排距设计为1 600 mm×1 600 mm;顶板正常时, 采用单排锚索加强支护, 锚索的间距设计为2 400 mm。所有的锚索均布置在钢带眼中。优化后的锚索支护如图2所示。

3实施效果

优化后的锚索支护技术在陈四楼矿部分煤巷 (2402运输巷、21202运输巷和回风巷等) 实施后, 对所掘巷道的顶板进行了顶板离层观测, 观测结果表明, 顶板离层变化均控制在可控范围内。锚索支护技术优化后的优点:

(1) 锚索均匀布置在钢带眼中, 从而使锚索支护和锚杆支护同步进行, 锚索始终紧跟工作面, 可及时有效地加强顶板控制, 防止顶板下沉。

(2) 打破了传统支护中必须使用槽钢梁作为加强支护的习惯。

(3) 减少了锚杆布置, 不仅节约了工时, 提高单进速度, 而且大大降低了生产成本。

4效益分析

4.1经济效益

(1) 2009年7月, 通过验收核算, 进行锚索支护技术优化后, 共节约Ø20

mm×2.2 m高强锚杆684套, 3 m长12#槽钢梁228根, 锚固剂1 368支, 70 mm×70 mm×16 mm铁托盘684块。7月共计节约材料费和人工费81 005元。优化后的锚索支护技术在陈四楼煤矿煤巷全面推广应用后, 每年将为陈四楼煤矿节约生产成本近100万元。通过统计, 陈四楼矿每年煤巷进尺约为20 000 m, 锚索支护技术优化推广后, 每米巷道生产成本可节约50元。

(2) 因少安装锚杆以及锚索梁, 大大节约了施工时间, 从而提高了单进速度。

根据定额标准核算, 7月共节约工时98个, 按照陈四楼矿煤巷工效0.25 m/ (工·d) , 每月提高单进24.5 m。

4.2社会效益

(1) 由于锚索支护与锚杆支护同步进行, 锚索始终紧跟掘进面, 及时有效地对围岩进行加固, 防止了顶板下沉, 保证了安全生产。

(2) 传统的锚索梁支护, 在张紧锚索时需要专人 (2人) 托住锚索梁;锚索支护技术优化后, 安装锚索时不需要安装锚索梁。工序较传统支护简单, 减少人工, 大大降低了工人劳动强度, 同时有利于安全管理。

5结语

锚索支护技术优化在陈四楼煤矿部分煤巷实施后, 已大见成效, 取得了可观的经济效益和社会效益。优化后的锚索支护技术将在陈四楼矿煤巷全面推广, 具有良好的推广价值。

摘要：锚索支护是通过加固围岩, 在岩层中形成一种均匀压力带或组合梁, 使被锚固岩层组形成一个整体承载结构, 改变巷道顶板下部松动岩层的受力状态。介绍了陈四楼煤矿煤巷传统及优化后的锚索加强支护方式, 通过实践对煤巷锚索支护技术进行了优化, 优化后锚索支护与锚杆支护同步进行, 锚索紧跟工作面, 及时有效地控制顶板, 防止顶板下沉, 在保证施工安全的同时, 降低了陈四楼矿的生产成本。

简易锚索切断机的研制与应用 篇8

在煤矿巷道掘进过程中, 常遇见断层带, 断层带顶板煤质疏松, 这就需要使用锚索支护, 锚索长度一般在20-50米。锚索的主要材料为钢绞线, 一般采用无齿锯下料, 传统方法一般采用人工下料, 手工拉动钢绞线 (图1、图2) , 人工拉动米尺测量所需长度, 移动至无齿锯下, 进行切割。手工切割费时费力, 效率低下, 最大的问题是无法保证精准的尺寸, 造成产品质量无法得到有效保证。为此, 我们着手制做一台专用设备, 力求达到下料尺寸精准, 自动走料, 节省人力。

2 设计思路

设计一组自动驱动系统, 使其在同一工作平台上, 包括驱动电机、减速箱、驱动架。电机提供动力, 通过减速箱传动最终驱动钢绞线自动前行。另外制造一套剪切装置, 要求达到自动尺寸精准定位, 剪切快速。剪切系统应由钢绞线托架、定位板、剪切装置、电控系统组成。

驱动锚索不断前行运动的机构为上下啮合的滚子, 驱动扭矩约为30N.m, 选择厂内自留设备5.5k W电机, 电压380V, 级数为4级, 额定转速为1450r/min;选择减速箱减速比为20:1。

3 工作原理

3.1 驱动装置:如图3, 在一固定架1上安装两带有圆

槽的平行滚子5, 在滚子上留有不同规格的圆槽, 上下滚子之间的圆槽精准对应, 根据不同规格的钢绞线的尺寸调节啮合滚子的尺寸, 下部滚子固定不动, 通过调整上部滚子的螺纹丝杠6施加预紧力, 调节上部与下部滚子之间的啮合间隙, 使啮合滚子之间的间隙小于钢绞线直径0.05~0.07mm, 通过电动机2、减速机4带动滚子转动, 滚子与深入圆槽的钢绞线产生挤压摩擦力, 带动钢绞线按1.2m~1.5m/s速度前行。

3.2 电控系统:如图4所示布置线路, 使进给、无齿锯达到自动控制要求。

3.3 切割装置:

如图5所示, 钢绞线从驱动圆槽7伸出前行, 经过在砂轮切割1压紧槽、4槽钢, 碰到定位挡板, 当定位挡板压下行程开关, 驱动执行机构断电, 抱闸机

(上接第308页)

底座与切割片平行的一侧焊接槽钢, 使之成为一体。制作滑轮架, 在砂轮切割机底座下安装滚动滑轮, 使砂轮机可以在滑轮架上往返滑动;制作托辊架, 使槽钢可以在托辊架上往返滑动, 滑轮架与托辊架之间距离0.5米。执行机构槽口、托辊架高度、滑轮架处于同一高度。当执行机构驱动钢绞线从槽口伸出时, 依次通过砂轮切割机夹紧槽、槽钢, 当钢绞线碰到槽钢内的定位质子时, 带动槽钢和砂轮切割机分别在托辊架、滑轮架滑动, 当砂轮切割机脱离行程开关时, 脱离扣弹起, 控制机构断电, 压下砂轮切割机砂轮片, 切断钢绞线。完成切割。

4 主要特点

①运行平稳, 切割尺寸精确。

②自动抱闸, 精准定位。

③降低工人劳动强度。

④安装定位装置, 可根据需要调节所需钢绞线尺寸, 尺寸误差小。

⑤节省人力, 调高劳动效率。

5 实际效果

该机投入使用后, 两人合作每天剪切钢绞线1000根左右, 而原来需要3-4人合作每日各500根左右, 将工作效率提高约4倍, 而且现在不需要废大力, 女职工完全可以轻松操作, 大大缓解了人员周转压力。该机深得职工喜爱, 有类似加工任务的单位可借鉴推广。

摘要：锚索在煤矿巷道掘进过程中发挥着重要的作用, 但是, 按照传统方式对锚索进行切割, 费时费力, 效率低, 为了解决上述难题, 本文提出了锚索切断机。并分别对切断机的设计思路、原理和特点进行阐述, 锚索切断机研制的成功, 在一定程度上提高了切割锚索的精度和效率, 进而保证了切割质量。

关键词：锚索切断机,创新,应用

参考文献

[1]张立桩.浅议预应力锚索防护要求与存在的问题[J].价值工程, 2011, 03.

[2]谢振, 胡泽亮.锚索-U型棚支架-混凝土巷帮联合支护技术研究及应用[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2012, 04.

锚索技术在巷道支护中的应用 篇9

关键词：锚索支护,预应力,围岩,树脂药卷

前言

锚索支护是一种新的巷道支护技术,双鸭山矿业集团公司从1999年11月开始在东荣二矿中一上采区17层右二皮带道试用成功。2000年以来,锚索支护已在全公司广泛用于井下各类巷道、峒道,取得了重大的经济效益和社会效益,已成为双鸭山矿业集团公司掘进重要的支护技术,特别是综采工作面切眼、撤架道、大断面峒室、交叉点等矿山压力大、矿压显现严重、维护困难的巷道,充分显示出了锚索支护的优越性,是煤矿巷道支护的一次突破。

1 锚索支护的原理和结构

锚索支护的原理与锚杆支护基本相同,是作为巷道支护补强的手段,主要是悬吊作用原理。东荣二矿采用的是钻孔孔径是Φ30的小孔径预应力锚索,它加固岩体的实质是通过锚索对被加固的岩体施加预应力,限制岩体变形,改善围岩的应力状态,提高围岩的自承能力,从而保持围岩的稳定。

该矿使用的予应力锚索由锚固段、自由段和张拉端三部分组成。其中,锚固段是锚索锚固在岩体内提供预应力的根基,采用树脂药卷锚固,该段长度为0.5m;自由段是连接锚固段与张拉端的锚索部分,通过对锚索的张拉,使自由段产生弹性伸长而实现予应力,一般为3~6m,具体长度可根据岩层最大破裂面的深度选取;张拉端是锚索位于孔口外的外露部分,是锚索借以提供张拉予应力和锚固锁定的部位,其长度为0.4m。

目前,采用的钢铰线为低松弛钢铰线,直径为15.24mm,级别230k N。锚具型号是OVM15-1。

2 锚索支护的应用

试验地点为中一上采区十七层右二皮带道。该巷道巷宽4.0m,断面11.2m2,直接顶为5m左右厚煤岩互层,原支护为11#矿用工字钢梯形支架,锚杆、菱形网、喷浆联合支护、煤厚2.8m,埋藏平均深度埋藏平均深度420m,与上部16层采空区层间距为15m,拉门施工150m后,顶板产生离层变形,锚杆失效,喷层脱落,钢棚变形,采用锚杆锚索联合支护,其中锚索为矩形布置:锚索长6.4m,间距1.8m,排距2.0m,下面为锚索排距计算公式

式中,L-锚索支护间距,m;

B-巷道冒落宽度,m;

H-巷道冒落高度,m;

L1-锚杆间排距,m;

F1-锚杆锚固力,k N;

F2-锚索极限承载力,取230k N;

γ-锚杆与巷道顶板的夹角,度;

n-锚杆排数。

采用锚杆锚索联合支护后,对该段巷道进行观测,每50m一个观测点,共设5个观测点,以便检验锚索支护效果,为锚索支护设计提供依据,下面为实测数据。

从上面观测结果及该巷道回采期间的矿压显现,消除了巷修,杜绝了冒顶、片邦事故,达到了预想的支护效果。

锚索施工的有关要求:

(1)采用锚索支护补强时,巷道的基本支护最好选用锚杆,因锚杆支护可以将巷道顶板围岩加固成一个有一定承载能力的平衡拱,使顶板不会产生破碎冒落,锚索将巷道顶板悬吊在上部稳定岩层中,从而达到支护效果。

(2)锚索施工可根据巷道具体情况滞后掘进头不超过50m;

(3)钻锚索孔时先做好以下工作:

a.检查开孔周围的顶板情况,应选择顶板完整的地点开孔;b.检查钻孔,打眼前所有的控制开关应处在关闭位置,油雾器必须充满良好的润滑油;c.检查风、水管长度是否够用,风、水管接到钻机上以前要吹干净,接头与钻机连接要牢靠。

(4)钻眼两人进行,开钻时一人扶钻安眼,一人开钻。开钻时先开水,后开风,停钻时先停钻,后停水,严禁干打眼。安眼时要缓慢升气腿,将钻杆接项。安好眼后开孔,先缓慢钻进5~10cm后,再全力开钻。钻进时推力要均匀。不得顶弯钻杆。

(5)钻眼时不能用手扶摸旋转的钻杆,操作者衣服、袖口要扎好,严禁戴手套,当钻眼完毕,钻机收缩时,手不要握在气腿上。

(6)接换钻杆时,不得挪动钻机,以保持钻机钻杆与钻口同心。

(7)钻眼完毕,用水将眼冲洗干净。然后先放入树脂锚固剂,用钢铰线将锚固剂缓慢送入孔底,用搅拌器将钢铰线与锚杆钻机连接好,开动锚杆钻机,钢铰线将锚固剂均匀搅拌,搅拌时间必须达到锚固剂要求的时间。上好托板(托梁)和锚具。半小时后进行张拉。

(8)张拉前做好以下检查工作;

a.将油泵注好油。b.对油泵、千斤顶、电路、油路进行全面检查,如有异常情况先进行处理。c.现场组合的张拉机具,应先进行空载进行,排除液压油路中的空气。

(9)张拉时应遵照下列规定执行:

a.张拉时,行斤顶应与钢铰线保持同一轴线;b.一次张拉行程不得超过150mm,超过时应多张拉几次;c.油泵应缓慢升压,严禁高压换向;d.张拉时除操作人员,外千斤项5m范围内严禁站人,以防发生意外。

(10)将外露的钢铰线切断,切断时应遵照下列规定执行:

a.钢铰线外露长度不得影响巷道的正常使用,一般应保留10~25cm的外露长度;b.切断钢铰线时周围5m范围内严禁站人,切断时操作人员要用手抓紧钢铰线,防止钢铰线崩开伤人。

(11)锚索预紧力不得小于设计值。对锚索预紧力应进行抽查,每100根最少抽查3根,达到设计预紧力为合格,不合格的锚索应重新张拉。

(12)托板(托梁)应紧贴巷道项板或巷壁。

3 锚索支护技术的经济效益和社会效益

推广应用锚索支护技术有八年多的时间,从这七年多的时间看,取得了以下几方面的效果:第一,减少了巷道的支护、维修和因巷道支护强度不够被压跨影响煤炭生产造成的损失。2000年施工锚索支护巷道2858m,创经济产效益5980多万元。随着应用范围的扩大,增收费用更多,预计这八年综合经济效益至少1.5亿元;第二,增加了巷道的安全性和可靠性。由于采用锚索支护后,巷道支护强度有了较大的提高,减少了巷道变形量和冒顶次数,改善了工人作业空间,保证了通风需要的断面;第三,降低了木材消耗。由于锚索锚杆支护效果好,费用低,可以全部取代木棚支护;第四,保证了回采工作面的正常衔接;第五,回采工作面顺槽采用锚索支护补强后,由于巷道支护强度提高,可以取消在回采中工作面的过溜抬棚,减少回采时端头维护量和维护时间,延长回采工作面的出煤时间,提高回采工作面单产,减少工序,降低工人劳动强度;第六,有利于巷道布置。以前由于巷道支护困难,不得不加大巷道间的煤柱尺寸,既浪费资源,降低了经济效益,又使巷道布置不合理,采用锚索支护技术后可以减少煤柱尺寸,合理布置巷道,增加煤柱的回收率。

锚索支护在边坡治理中的应用 篇10

关键词：边坡,治理,锚索

0 引言

近些年来, 为了防止高大边坡的失稳, 锚索支护成为了不可或缺的技术。但是对于其技术本身, 其很多细节直接影响着设计和施工, 忽略了这些细节就会带来不必要的安全隐患。本文以实际工程为例, 介绍了锚索支护在设计、施工等中的情况。

1 工程概况

本项目拟在龙岗街道管辖内的南约社区马鞍岭的积谷田位置, 为了能够合理解决龙岗区目前迫在眉睫的余泥渣土问题的处理, 就需要建设专用的余泥收纳场。而受纳场位于龙岗街道南约设局的积谷田, 现状为塘坑和低洼地, 由2个挡土坝和高为51m, 坡度为1:1, 重度18 (k N/m3) , 粘聚力为15 (KPa) , 内摩擦角为28 (度) 。

2 气候现象

本地区主要的气候特征是以亚热带海洋性季风为主的, 全面温度以高温为主, 温度较为湿润, 而且气候全年平均温度在22.4℃, 但是两个极端温度相差甚大, 极端最大气温为36.6℃, 最低气温为1.4℃, 全面雨量充足, 但年际变化大;多年平均降雨量为l900mm, 最高日降雨量为338.5mm, 平均相对湿度为79%。

3 稳定性分析

该工程在坝体本体上都是以均匀的土质为主, 我们为了能够进行稳定性的评价, 大多数采用的是瑞典条分法进行。

其中γ为第i条块的重度;第i条块的土条宽度为bi;第i条块的平均高度为hi;土条地面中心法线与圆心的铅直线间夹角用αi表示;c为第i条块的粘聚力;Li为第i条块的滑动面弧长;准为第i条块的内摩擦角。我们为了其稳定性系数0.8就需要通过公式确定, 但是在0.8阶段的时候处于失稳状态, 因此在起初决定削坡的方法能够使其达到稳定。决定将其坡度改为1:2.5, 并分4级放坡。深圳的天气大多数都是以多强降雨为主, 因此为了保证其在强降雨来临时候的稳定性, 就需要经过计算稳定性的数据得0.9, 一定程度上不能保持其稳定。因此, 需要进行治疗。

4 治理方案的选择

由于治理方案多种多样, 因此在进行治理方案选择的时候, 就很难进行选择, 但是我国根据自己国家的需要, 选择的治理方案多为具有抗滑性的锚索等。由于坝体上土层面具有单一的特点, 工程需要治理的面积又较大, 使得抗滑桩便于其昂贵的预算为由被迫停止;因此在进行操作的时候, 土钉的规定范围要控制在20m以内, 与坡面最危险滑动面之间的距离我们一般控制在20m, 因此, 不能很好地应用到本次设计中。

该工程要根据其特有的特点来进行治理方案的选择, 其中锚索将是最佳的方案。

5 锚索的设计与计算

5.1 确定锚索钢绞线的规格

我们在进行锚索钢绞线规则选用的时候, 大部分采用的钢绞线的直径为15.2mm, 我们可以根据表1的数据进行参考, 不难看出公称抗拉强度1860MPa、截面积139mm2钢绞线, 每根钢绞线极限张拉荷载Pu为259k N, 屈服张拉荷载Py为220k N。

5.2 锚索设计倾角的确定

按以下经验公式计算最优锚固角β:

规范规定锚索设计下倾角为15°~30°。

本设计中取β=20°。

5.3 确定锚索间距及剩余下滑力

在进行稳定计算的时候, 求得总共剩余下滑力为2374k N/m。设计锚索水平间距为3m, 每级放坡各放置2排, 总共8排。则每孔锚索承受的下滑力为:

5.4 锚索轴向拉力标准值和设计值计算

根据规范有:

其中Nak为锚索轴向拉力标准值 (k N) ;Na为锚索轴向拉力设计值 (k N) ;Htk为锚索所受水平拉力标准值 (k N) ;β为锚索倾角 (度) ;rQ为荷载分项系数, 可取1.3。则设计8条锚索的轴向拉力标准值和轴向拉力设计值公式为:

8条锚索的轴向拉力标准值和轴向拉力设计值的计算结果见表2

5.5 确定但孔锚索的钢绞线数

根据规范:

其中As为锚杆预应力钢绞线截面面积 (m2) ;ξ2为锚筋抗拉工作条件系数, 取0.69;r0为边坡工程重要性系数, 取1.0;fy为预应力钢绞线抗拉强度设计值 (KPa) , 根据表1, 取值1860×103KPa。为安全以及统一, 取8条锚索中Na最大值及1231.41k N为计算数据进行计算。根据公式求得根数为7根。

5.6 确定锚固长

规范有:

在用公式进行锚固长度计算的时候, 要根据规范要求进行, 因为锚固长度是取两个公式计算出来的数值中的较大值。其中la为锚固段长度 (m) ;d为锚固体直径 (m) ;frb为地层与锚固体粘结强度特征值 (KPa) , 根据表3, 取值110KPa;n为钢绞筋根数 (根) ;r0为边坡工程重要性系数, 取1.0;fb为钢筋与锚固砂浆间的粘结强度设计值 (KPa) , 根据表4, 取值2.95×103KPa;ξs为固体与地层粘结工作条件系数, 取1.0;ξ3为钢筋与砂浆粘结强度工作条件系数, 取0.60。

计算锚索的锚固长度, 计算结果见表5。

6 预应力锚索的施工工艺

6.1 施工工艺顺序

(1) 测量放线、场地平整:锚杆施工需有5.0m宽左右脚手架的作业平台面, 施工前先将土方按设计坡比挖至设计标高, 并平整好场地, 通过测设标高各找预留标记定好锚杆位置。 (2) 钻机就位, 调整机倾角:待平整好场地, 吊入钻机就位, 测量钻杆角度, 控制误差在±1度以内。钻机安装要求牢固, 施工中不得产生移位现象。 (3) 钻孔、清孔:钻孔采用回转钻进方式, 孔径150mm, 锚孔采用干作业成孔, 以防卡钻、塌孔。钻孔达到设计深度后, 提钻换用扩孔钻头进行锚杆底部扩孔 (孔径400mm) 。扩孔长度达到设计扩孔深度 (0.5m) 后终孔。钻孔完毕后, 用强风清孔, 以清除孔内岩屑、泥渣等残留物。 (4) 锚索制作:钻孔完毕, 在清孔的过程中, 应组织工人制作锚索。按设计要求制作锚索。钢绞线锚固段架线环与紧箍环每隔1米间隔设置, 紧箍环系16号铅丝绕制, 不少于两圈, 自由段每隔2米设置一道架线环, 以保证钢绞线顺直。 (5) 安放锚索:安放锚索时, 应防止杆体扭曲压弯, 注浆管随锚索一同放入孔内, 管端距孔度为50-100mm杆体放入角度与钻孔倾角保持一致, 安放好后杆体始终处于钻孔中心。下锚时在注浆管与锚头齐平处作一标记, 下锚时抓住锚杆和注浆管一齐下, 以防止注浆管脱落, 下锚完毕, 再次检查注浆管与锚头是否齐平, 如发现注浆管拉出, 应拨出, 重新下锚。 (6) 清孔:下锚完毕后, 用强风清孔, 置换出孔内多余泥渣及岩碎。 (7) 注浆:清孔完毕后, 连接好灌浆泵和预埋的灌浆管, 同时按设计要求制备好水泥浆, 进行灌浆。水泥浆应过筛, 整个灌浆过程必须连续。一边灌浆一边拔出灌浆管, 拔管过程中必须保证灌浆管始终埋在水泥浆内, 一直到孔口流出水泥浆为止, 方可终止注浆。二次注浆采用高压注浆, 注浆压力2~3MPa。注浆完毕, 应立即清洗注浆设备。 (8) 锚索张拉:锚固体强度大于20MPa并达到设计强度的80%后方可进行张拉锁定保持15min, 然后卸荷至零, 再重新张拉至锁定荷载锁定作业。

6.2 施工注意事项

(1) 钻孔要保证位置正确, 要随时注意调整好锚孔位置 (上下左右及角度) , 防止高低参差不齐和相互交错。 (2) 钻后要反复提插孔内钻杆, 遇有粗砂、砂卵石土层, 在钻杆钻至最后一节时, 应比要求深度多10~20cm, 以防粗砂、碎卵石堵塞管子。 (3) 钢绞线使用前要检查各项性能, 检查有无油污、锈蚀、缺股断丝等情况, 如有不合格的应进行更换或处理。断好的钢绞线长度要基本一致端量应从挡土、结构物连线算起, 外留1.5~2.0m。钢绞线与导向架要绑扎牢固, 导向架间距要均匀;注浆管使用前要检查油污破裂堵塞, 接口处要处理牢固, 防止压力加大时开裂、跑浆。 (4) 注浆前用水引路, 检查输浆管路, 注浆后及时用水清洗搅浆、压浆设备及注浆管等。

7 结语

(1) 本文通过运用瑞典条分法对边坡的稳定性进行了评价, 并结合深圳地区当地的气候情况确定了支护方法。 (2) 通过在深圳市龙岗区建筑垃圾与渣土受纳场工程中对于锚索支护的设计, 成功克服了滑动面与坡面距离远的难题。 (3) 施工中有很多细节直接影响着工程的安全性, 其重要性是不容忽视的。

参考文献

[1]GB50330—2002, 建筑边坡工程技术规范.

[2]深圳市龙岗积谷田临时受纳场岩土工程勘察报告, 2009, 10.

[3]沈蒲生.钢筋混凝土结构设计原理[M].高等教育出版社, 2007.

[4]李文茂.路堑边坡喷锚防护的应用[J].内蒙古科技与经济, 2007 (08) .

锚索应用 篇11

关键词预应力锚索;作用机理;施工工艺;特点;应用范围

中图分类号U45 文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)051-0128-01

1预应力锚索结构

预应力锚索能快速成孔施工,快速承载。锚头为标准锚头,置于锚索孔孔底,其作用是为整个锚索提供孔底的点锚固力。注浆管为内径比锚索孔小的胶管,长度与钢绞线相同,绑扎在钢绞线上,距离锚固头15cm左右处开一个出浆口。套管也为内径比锚索孔小的胶管,在自由段安放,将钢绞线包裹,并在端头用胶布将关口与钢绞线之间的缝隙封闭,使注浆时浆液与钢绞线隔离。

2预应力锚索作用机理

预应力锚索是一种点锚固和径向锚固相结合的混合式新型锚索,它分为内锚固段、自由段和外锚固段。使用时,索体被强制性压人的浆体紧固,外锚固段注浆体全长与岩孔壁接触,通过摩擦力而产生有效锚固作用,与此同时,锚索头部的点锚亦被浆液压人孔底,从而起到悬吊锚固作用。又由于该锚索还有一定长度的自由段,且无侧压限制,因而可随岩体变形而自由伸缩,因而起到了既能适合于大变形,又能有效锚固的作用,可确保锚索锚固的有效性。

3预应力锚索安装及施工过程

3.1预应力锚索施工工艺

施工工艺主要包括造孔、编束、锚索安装、注浆加固、张拉、锚头固结和防护等。

1)造孔:按设计要求测量放线定孔位后,即可进行锚索的钻孔。因钻孔的目的是安装锚索,因而要求成孔状况良好。如孔口破碎或坍孔,则要设法处理。2)编束:该工序可与造孔同时或提前进行。编束前先对钢绞线外观进行检查,检查合格后的钢绞线才能使用。若局部有锈,应进行除锈,若锈蚀严重的应剔除。编束时应严格按照设计图纸对中支架、固线塞、限浆环等,保证锚索“平、直、顺”。3)锚索安装:锚索孔钻成后,将相应的锚索人工至孔口穿索。主要质量问题是应保持锚索在锚孔中的平直、均匀,特别是在自由段和固结段之间不应有严重的弯曲。4)注浆加固:锚索注浆有3个目的:形成与岩土层的固结段,提供基本锚固力和预应力的作用基点;提高锚固承载作用和加固效果;防腐下倾式钻孔注浆,要和安设锚索的同时下入注浆管。上倾式钻孔注浆要安设排气管。注浆充满钻孔即可结束注浆工作。5)张拉:预应力张拉工具主要有千斤顶、油泵以及油压表、高压油管等。低预应力锚杆也可采用扭力扳手。张拉施工应尽量采用单根对称,分级逐渐施加,慢加载的方法。最终的张拉值应较设计值更大一下,成为超张拉,以解决预应力损失的问题。6)锚头固结:预应力张拉达到设计值后,作好记号。观察三天,没有异常情况即可用手提砂轮机切除多余钢绞线,然后支模,用水泥砂浆封锚。7)防护:包括索体材料的防护,张拉前锚束在钻孔内的临时性防护和张拉后全孔的永久性防护。索体材料的防护和临时性防护包括在索体上加金属镀层,涂有机质涂料,改变周围介质性能等,而永久性防护则以水泥封灌为主。

3.2预应力锚索施工注意事项

1)钻孔应严格按标出的孔位钻孔,开孔误差小于10cm,孔底误差小于15cm。锚管(索)孔位可在喷射混凝土前预埋管,钻孔时从预埋管中钻进,可避免打到钢筋,有利于钻孔定位和成孔;2)成孔后,应用风钻在孔内插拔1到2次进行顺孔,然后用高压风插入孔内清孔,以利于安装锚管(索);3)锚管孔应钻至设计深度,并适当超过锚管长度,才能保证锚管的外露长度达到加垫板和张拉的要求;4)锚管(索)鉆孔应尽量垂直喷混凝土面,以达到最佳加固效果;5)安装注浆管、锚管时,在管身靠近孔口段缠绕麻丝,以便封浆;6)锚索所选用浆材应满足长期强度需要,尽可能选用长期强高的浆材;7)注浆应保证注浆压力,使孔内浆液饱满;8)施加预应力应在浆液达到80%强度以上时进行;9)一个循环锚索施作完毕后,按设计要求做拉拔试验,如不能满足要求,应在相应位置补打锚索,直到检验合格。

4预应力锚索的特点

1)预应力锚索是以高强钢丝束组成的杆体,能在比较小的洞室中安装,其抗拉强度远高于一般的螺纹锚杆,而且当拉力达到一定的数值后,杆体有良好的弹性变形,能很好地适应持续变形,并逐渐释放应力地特性,从而能有效地控制松软围岩的大变形,满足施工需要;2)锚索自张拉预应力起,随着围岩的变形,锚索轴力逐渐增大。随着围岩变形的收敛,轴力增加幅度慢慢减小,之后基本稳定。3)对于变形大的围岩,小级别预应力的柔性锚杆锁定值不宜较大,否则,较大的杆体应力将会达到或超过其允许破断荷载,从而使柔性锚杆被拉断。

5预应力锚索应用范围的探讨

1)应用于隧道支护结构中。在高地应力松软破碎的围岩地段,易产生大变形,取代在隧道上半断面所架设的横向钢管支撑。这种预应力锚索即可实现点锚,又具有有效摩擦锚固;安装快捷。索体在一定范围内自由伸缩,能满足大变形要求。2)在通过顺层滑坡地质的隧道工程中。顺层是岩体层理方向与线路方向平行的一组结构面,且岩层层面较光滑,层间结合力差,或受节理相交的影响,岩体相对破碎,故一旦坡角遭到破坏,岩体会顺层塌滑的现象,对隧道的结构造成破坏,影响隧道的使用。可以对坡面进行加固处理,根据滑坡体厚度、岩体情况采用挂网喷锚、导管注浆、预应力锚索一钢筋砼格构梁等方法。3)在煤矿巷修施工中的应用。随着矿井老化和开采水平的延深,造成矿井的维修工作更加繁重。巷修工作在矿井生产过程中及其重要,一般巷修支护方式不能达到设计要求,从而造成巷道的重复修复,增加了修复工作量和巷修成本,给安全生产带来很大的影响。预应力锚索是主动支护方式,与传统的被动支护相比,更能有效地克服较大构造应力及围岩压力,保持围岩的长期稳定。4)在隧道出口仰坡加固中的应用。通过类似后张法的原理使仰坡稳定。锚索通过设置于完整或稳定的地层中的锚固段提供锚拉力,通过自由段实现预加应力,在坡丽设置顺坡的钢筋混凝土框架作为抑制体,通过锚夹具对锚索施加应力后锁定在框架上,从而将仰坡表层不稳定层牢牢固定在其下稳定层上,增加仰坡稳定能力。

参考文献

[1]冉平,刘辉.隧道通过顺层滑坡地段的治理措施探讨.2007.

[2]孙华."锚注+锚索"支护工艺在巷修工程中的应用.2009,12.

[3]靳昭然.预应力锚索在隧道仰坡加固中的应用及监测.2008,5.

[4]李振超.大坪山隧道预应力锚索加固高边坡施工实例.2005.

[5]韩立军,张茂林,贺永年,林登阁等.岩土加固技术.中国矿业大学出版社,2005,9.

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锚索应用 篇12

1 退锚机的结构及工作原理

1.1 结构简介

退锚机是拆卸回收锚具、托盘、钢带并及时放顶的一种专用工具, 主要由张拉千斤顶、手动泵、锚具顶压器、退锚卡紧器、操作阀、调压阀、压杆、压力表等组成, 结构见图1。退锚机工作部件张拉千斤顶的额定张拉力为300k N, 张拉行程150mm;退锚机执行部件手动泵手压力20kg, 排量45m L/次, 结构见图2。

1.2 工作原理

退锚机主要是通过千斤顶和手动泵来完成工作的, 其工作过程主要是:将锚具卡到锚锁上, 确认卡紧器固定好后利用操作阀操作手把, 单向阀打开, 通过进油路向张拉千斤顶供液, 千斤顶开始工作, 同时手动泵继续升压, 把锚具外套和顶板顶起, 使锚具和锚具外套分离。用工具通过顶压器上的槽口将已松的锚具推掉落入退锚器内。再操作千斤顶松开钢绞线, 取下退锚机, 完成退锚工作。

2 退锚索 (锚杆) 技术在22104工作面的应用

22104工作面在回采过程中, 两顺槽顶板由于受锚索锚固力作用, 不能随回采推进而跟进塌落, 给顶板管理和瓦斯管理带来极大安全隐患, 针对此情况每班采用退锚机退锚索, 使三角区顶板紧跟塌落, 解决瓦斯积聚, 为安全生产奠定坚实的基础。

2.1 22104工作面概况

22104工作面两顺槽为全锚网支护。22104运输顺槽顶板采用φ17.8mm×8000mm锚索+4.6m W钢带+φ16mm×1800mm圆钢锚杆+φ6.5mm钢筋网联合支护, 锚索排距2m, 每排3根锚索, 锚杆间排距为1.0m×1.0m, 每排6根锚杆。22104回风顺槽顶板采用φ22mm×8000mm锚索+4.6mπ型钢带+φ22mm×2000mm螺纹钢锚杆+φ6.5mm钢筋网联合支护, 锚索排距1m, 每排3根锚索, 锚杆间排距为0.9m×1.0m, 每排6根锚杆。

2.2 退锚前的准备工作及基本要求

2.2.1 退锚器、泵站、开关、涨拉泵等工器具必须符合设备完好标准要求。

2.2.2 在进行退锚作业前, 要对预退锚区域进行敲帮问顶, 并设置警戒线。

2.2.3 进行退锚作业前, 必须保证两顺槽超前支护到位, 端头架前梁接顶严密, 初撑力符合规程要求。当在联巷口附近实施退锚时, 必须加大联巷口的补强支护强度, 保证顶板安全。

2.2.4 在机头实施退锚作业时, 三机必须停止运行, 闭锁并上锁, 闭锁端头架;在机尾实施退锚作业时, 煤机在工作面中部至机头段割煤, 并闭锁机尾端头架。退锚工作完成后, 人员迅速离开作业地点, 并对工作面设备解锁。

2.2.5 退锚作业时, 要严格执行敲帮问顶制度, 发现异常情况, 必须立即停止退锚作业。

2.2.6 严禁站在托盘或钢带下方实施退锚索作业, 退锚索工具安装好后, 必须用防护绳将其与顶锚杆或网片连接, 防止跌落伤人。退锚索作业时, 严禁无关人员进入退锚索区。

2.2.7 退锚索工作必须保证三人作业, 一人监护两人操作。

2.2.8 托盘、锁具等材料要及时回收, 并建立台账, 能重复利用的必须进行复用。

2.2.9 综采队采煤技术人员要对退锚工作及顶板垮落情况进行写实, 并认真分析总结, 采取改进措施, 提高退锚效果。

2.2.1 0 遇顺槽片帮严重、顶板破碎、顶板局部下沉等情况, 不得实施退锚。

2.3 退锚的施工工艺

2.3.1 准备好操作平台, 一人站在操作平台拿起千斤顶把待退锚的钢绞线穿人退锚千斤顶孔内, 使千斤顶顶压器和锚具外套相接。

2.3.2 另一人把液压泵换向阀扳到张位位置, 启动液压泵, 在退锚卡紧器与钢绞线套紧后, 使用双股8#铅丝或用防倒链把退锚千斤顶拴牢在顶网上。人员退出3m外, 开始升压, 退锚缸伸出, 把锚具外套和顶板顶起, 使锚具和锚具外套分离。

2.3.3 检查周围环境后, 用专用扳手或备用螺丝刀, 通过顶压器上的槽口将已松的锚具推掉, 落入退锚器内。

2.3.4 作业人员退到安全地带后, 把换向手柄扳到复位位置。启动液压泵, 使退锚缸缓慢复位。反向升压使退锚卡紧器松开已完成退锚的钢绞线。

2.3.5 确认无危险因素后, 一人拿住锁具、托盘, 另一人剪断8#铅丝或防倒链, 取下退锚机, 最后把锁具、托盘放在指定位置。使用结束后, 把退锚机放到专门存放处, 以免煤污和锈蚀, 影响以后正常使用。

2.4 对外露长度短或钢绞线分叉锚索的处理

遇锚索外露长度短或钢绞线分叉无法实现正常退锚时, 要先利用风镐对顶板进行掏挖, 使锚索失去支护作用, 然后再进行锁具拆卸。

2.4.1 在预退锚区域用单体液压支柱做好临时支护, 保证顶板安全。

2.4.2 对锚索托盘四边及托盘向外150mm范围内的网片、钢带涂抹黄油, 并将网片剪断去除。

2.4.3 利用风镐将托盘周围顶板掏500mm×500mm×50mm的空间, 使锚索失去支护作用, 然后进行锁具及托盘的拆卸。

2.5 安全注意事项

2.5.1 退锚机使用注意事项

2.5.1. 1 退锚机型号必须与锚索钢绞线规格相匹配。

2.5.1. 2 现场使用前, 必须仔细检查机具是否完好, 当出现漏液、缺销子等情况不得使用;发现油管有凸起、渗漏现象时, 必须及时更换。

2.5.1. 3 退锚机操作人员必须佩戴防护眼镜, 以免破裂物飞出伤人。

2.5.1. 4 退锚机工作时, 若出现打空现象, 可旋松手动油泵的卸荷手轮, 将手动油泵空打几下, 排除泵内的空气, 然后再旋紧卸荷手轮, 投入使用。

2.5.1. 5 必须做好油泵清洁工作, 快速接头连接前要清洁接头上的灰尘和污物。

2.5.1. 6 高压油管按规定进行打压试验, 确保安全使用。

2.5.1. 7 工作人员必须站在安全地点操作, 严禁任何人员站在空顶下作业。

2.5.2 退锚机操作工上岗条件

2.5.2. 1 退锚机的操作人员必须经过专业专门培训、考试合格后, 方可上岗。

2.5.2. 2 操作人员熟悉退锚机性能、结构和工作原理。

2.5.2. 3 操作人员会检查、保养退锚工器具。

2.5.2. 4 熟悉本岗位危险源及应对措施。

2.5.2. 5 作业时必须严格执行操作规程。

2.5.3 其他安全注意事项

2.5.3. 1 施工前必须严格执行敲帮问顶, 负责人 (机头、机尾岗位工) 必须对工作区域的顶板情况进行细致观察, 确认安全后方可作业。每个作业人员必须随时观察作业地点周围的顶板、煤壁和网片、单体点柱等支护的完好情况, 发现片帮、活矸立即用敲帮问顶工具进行处理。

2.5.3. 2 敲帮问顶或处理活矸、片帮煤块时, 工具规格要符合规定, 要指派有经验的人员操作, 同时一人在旁监护。有异常情况时, 必须先立即躲避到安全地点后, 再做观察处理。

2.5.3. 3 退锚机加压时, 当压力超过50MPa时, 锁具与锁芯仍未分离的, 必须停止退锚作业。

2.5.3. 4 退锁具前, 应保证锁具上润滑油涂抹到位, 防止产生摩擦火花。

2.5.3. 5 单体临时支护必须牢靠有效。

2.5.3. 6 两顺槽单体严禁提前回柱, 以防对安全出口行走人员造成隐患。

2.5.3. 7 退完锁具的钢带与顶板连接必须牢固, 采用双股8#铁丝与顶锚网或锚索末端有效连接。

2.5.3. 8 顶板破碎不具备施工条件时, 重新涂抹黄油后可不退除。

2.6 退锚范围的初步确定

根据现场的施工总结, 以端头支架顶梁前端为基准, 每次退锚索距离不得超过2m, 当锚索距副帮较近, 处在端头架与副帮之间时, 以端头支架立柱为基准, 每次退锚索距离不得超过2m;退锚杆时, 每割一刀煤只能退距离支架顶梁最近的一排, 严禁退紧靠副帮侧一根锚杆。严禁超距离或随意退锚。

3 其他治理方法

3.1 强制放顶

3.1.1 提前在架前向采空区方向施工强放孔, 强放孔深度、间距及仰角根据实际情况确定。

3.1.2 当孔口距端头支架顶梁0.5~1m时, 工作面停止推进, 开始组织装药进行强制放顶。

3.1.3 装药前, 将端头及工作面支架升紧, 初撑力符合作业规程要求, 并切断工作面所有电源。

3.1.4 装药时, 合理确定装药系数, 炮泥封填最小水平投影长度不小于孔口至支架顶梁末端的距离。炮泥要封实, 施工中要保护好导爆索及药包。

3.1.5 放炮前, 工作面、回风流中作业人员必须撤离至距放炮地点500m以外的进风流中, 撤出受影响区域人员, 并设好警戒。

3.2 沙袋墙施工

3.2.1 按高瓦斯区域管理的综采工作面两顺槽悬顶面积超规定时, 必须制定专项措施, 及时施工沙袋墙, 以消除采空区自然发火隐患, 防止顶板突然垮落有害气体大量涌出。

3.2.2 沙袋墙施工于端头架与副帮之间, 位置不得滞后于支架顶梁末端。

3.2.3 沙袋墙施工要紧贴副帮, 厚度不小于1m, 高度要求必须接顶。

3.2.4 沙袋墙施工前, 要保证安全出口畅通, 并对作业区域进行敲帮问顶, 必要时利用单体液压支柱或木柱对顶板进行临时支护。

3.2.5 垛沙袋期间, 最多允许2人同时在隅角位置作业, 且垛沙袋人员必须佩戴全套便携仪 (CH4、O2、CO) 。

3.2.6 施工前及施工作业全过程, 由专职瓦检员负责检查作业区域气体情况, 当瓦斯浓度超过1%或氧气浓度低于18%时, 严禁作业。

3.2.7 沙袋不得堵住瓦斯抽放支管进气口。

3.2.8 在施工期间, 发现顶板有异常情况, 要立即停止作业, 人员撤离到安全位置。

3.2.9 沙袋墙施工要安排在早班设备检修期间进行, 避免影响正常生产组织。

4 结语

退锚索 (锚杆) 技术在22104工作面应用后, 初步解决了工作面两顺槽三角区锚索支护板快速放顶问题。锁具、托盘及钢带的回收利用, 降低了材料消耗, 节约了支护成本;随着回采的推进, 支架后方采空区顶板快速塌落, 通过及时放顶, 顶板压力得以释放, 同时瓦斯和煤尘积存空间尽可能缩小, 排除了瓦斯和煤尘积存的隐患。

摘要：本文介绍了综采工作面两顺槽三角区顶板管理方法, 详细说明退锚基本要求及施工工艺, 分析综采工作面三角区顶板及瓦斯管理的其他治理方法, 为确保两顺槽三角区顶板随工作面推进及时垮落, 减少悬顶面积, 防止顶板及次生事故发生提供思路。

关键词：综采工作面,三角区,顶板管理,退锚索 (锚杆)

参考文献