逆向物流系统

逆向物流系统（精选12篇）

逆向物流系统 篇1

1 逆向物流与低碳物流的比较分析

逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。低碳物流是一种在可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例，尽可能地减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，实现减缓大气中CO2浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种物流模式。两者虽然定义不同，但是却有很多共同之处：

1.1 逆向物流和低碳物流都可以保护环境，塑造企业形象

逆向物流对物品的回收再利用，对废弃物的处理，无疑是减轻了环境压力，降低了对环境的污染。低碳物流采取一系列的技术和方法，也是为了实现减缓大气中CO2浓度增长的目标，实现生态环境保护的目的。随着人们生活水平和文化素质的提高，环境意识日益增强，消费观念发生了巨大变化，顾客对环境的期望越来越高。另外，各国都制订了许多环境保护法规，为企业的环境行为规定了一个约束性标准。企业的环境业绩已成为评价企业运营绩效的重要指标。实施低碳物流和逆向物流可以起到塑造企业形象的作用。

1.2 逆向物流和低碳物流都可以降低物流成本，提高企业的经济效益

传统管理模式的物料管理仅仅局限于企业内部物料，不重视企业外部废旧产品及其物料的有效利用，造成大量可再用性资源的闲置和浪费。由于废旧产品的回购价格低、来源充足，对这些产品回购加工可以大幅度降低企业的物料成本。逆向物流对废旧产品的回收利用大大降低了企业的物流成本。低碳物流通过理念创新、技术创新、制度创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，节约了资源，降低了物流成本，提高企业的经济效益。

1.3 逆向物流和低碳物流都具有系统性

从正向物流到逆向物流是一个循环系统，逆向物流系统运输的退货和回收品正是正向物流前期运输的正常品。逆向物流和正向物流一样包括运输、仓储、包装、信息等子系统，具有系统性。而低碳物流也包括低碳运输子系统、低碳仓储子系统、低碳包装子系统等。

2 逆向物流对低碳物流的影响

2.1 正面影响

逆向物流对废弃产品的回收利用，节约资源，减少了碳排放。例如有缺陷的家用电器的零部件，如果不回收利用，那么企业就必须生产新的零部件用于新产品的生产，这些零部件的生产需要采购原材料、运输原材料、装卸搬运原材料、需要开动生产机器设备，这些都会增加碳排放。而经过回收利用，这些还可以使用的零部件可以再次利用，用于生产新的产品，减少了用于生产这些零部件的碳排放。

2.2 负面影响

人们不难发现，开始的时候逆向物流数量少，种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模，难以充分利用运输和仓储的规模效益，增加了运输和仓储环节的碳排放。

3 逆向物流系统中实施低碳物流的策略

3.1 遵循成本—效益原则

成本—效益原则是从经济学的角度来考虑在逆向物流系统中实施低碳物流。推行逆向物流管理由于对废弃产品的回收利用，会使企业的碳排放量减低，这是碳效益。同时，逆向物流的处理过程复杂，增加了运输和仓储环节的碳排放，这是碳成本。用成本效益分析，当实施逆向物流的碳效益大于碳成本时，我们采取逆向物流，反之，不实施逆向物流。

3.2 避免逆向物流的产生

逆向物流的产生有多种原因，如下所示：

1)终端退回经完全使用后需处理的产品;

2)生产报废和生活报废;

3)维修退回缺陷或损坏产品;

4)包装材料和产品载体;

5)商业退回未使用商品退回货款;

6)投诉退货有质量问题的产品。

前四种的逆向物流是不可避免的，但是商业退回和投诉退货是可以控制的。通过加强事前控制，进行准确的市场预测，减少商业退回的货物量。通过加强产品的质量管理，提高产品的质量，可以减少由于质量问题所引起的逆向物流。这些逆向物流的发生大大增加了碳排放，不利于低碳物流的实施。

3.3 逆向物流系统的低碳化

1)采取送取结合的方式实现逆向物流的合理化运输。供应商将商品送到下游客户后，原车再将客户的退换货带回，既实现逆向物流，又解决了车辆的空载问题。运输环节恰恰是碳排放最多的物流环节。

2)实现包装材料的回收利用。物流包装占用了大量资源。比如托盘、储存罐等，常用的材料是木材，因此需要消耗大量的木材资源。如果无统一规范管理，大量不可再生资源会被浪费掉，焚烧木材等材料又会产生大量的二氧化碳。重复利用包装，降低二氧化碳排放量。

3)利用信息化解决逆向物流的分散性。通过物联网技术，实时掌握逆向物流产生的源头、时间、数量。

4 结论

我国的物流业发展迅速，物流业作为我国十大重点产业之一，有义务也有能力在发展低碳经济中有所作为。尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护的双赢，发展低碳物流是我国物流业未来发展的必然选择。

摘要：当前中国物流业发展迅速,取得了骄人的成绩,同时也带来了严重的负面效应即对生态环境的破坏。我国物流业要不要发展低碳物流,专家态度趋于一致。那么中国该如何实现低碳物流?通过研究逆向物流与低碳物流的比较分析,分析逆向物流对低碳物流的影响,随后给出了逆向物流系统中实施低碳物流的策略,实现逆向物流和低碳物流的共赢。

关键词：逆向物流,低碳经济,低碳物流

参考文献

[1]王艳,李作聚.浅谈低碳物流的内涵与实现途径[J].物流研究,2010(,14):32-33.

[2]李东晖.我国低碳物流存在的问题、成因及对策分析[J].学术探讨,2010(,7):329-330.

[3]金卫健,江孝感.逆向物流在电子商务中的应用[J].2004(,3):75-77.

[1]王艳,李作聚.浅谈低碳物流的内涵与实现途径[J].物流研究,2010,(14):32-33.

[2]李东晖.我国低碳物流存在的问题、成因及对策分析[J].学术探讨,2010,(7):329-330.

[3]金卫健,江孝感.逆向物流在电子商务中的应用[J].2004,(3):75-77.

逆向物流系统 篇2

逆向物流的定义

逆向物流可以简单地概括为：组织对来源于客户手中的物资的管理(吉恩蒂尼和安戴尔，1995 Giuntinia nd Andel,1995)。逆向物流包含来自于客户手中的物资、包装品和产品。更简单的`概括是，逆向物流就是从客户手中回收用过的、过时的或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节的过程。但是现在越来越被普遍接受的观点是，逆向物流是在整个产品生命周期中对产品和物资的完整的、有效的和高效的利用过程的协调。

逆向物流潜在价值探析 篇3

关键词：逆向物流；成本—收益；循环经济

逆向物流是相对于传统的正向物流而言，是指为重新获取生产过中的原料废物、产品销售终结残留的包装物、废弃产品、有缺陷品、退回品的价值或使其得到正确处置以减少环境污染，使其从终结地到来源地的移动过程。它包括正向物流中的库存和运输，但它更强调从消费者手中回收用过的、过时的、损坏的或者不满意的产品和包装的流程，逆向物流也是正向物流的补充与扩展。逆向物流曾经一直被看作是一项必须支付的成本、一种必须履行的义务或“绿色”的使命等，但是现在很多企业已经把它看作是一项能提高企业竞争力的决策活动。

一、 逆向物流运作中存在的问题

1． 风险逐级放大。逆向物流虽然能使下游客户减少或避免经营风险，但由于采取宽松的回收策略而加大了自身的风险，即风险由下游向上游转移。另外，逆向物流也存在需求信息逐级放大效应，即“长鞭”效应，致使上游所获信息严重失真。上述两方面因素共同作用，导致逆向物流的风险逐级放大，效应更加明显。为解决此类问题，一是削弱“长鞭”效应，主要方法采用信息共享、压缩提前期、多批次小批量配送、延迟化策略、零部件标准化等;二是建立契约式合作的战略伙伴关系，供需双方通过共享契约确定逆向物流成本(包括风险所带来的损失)及收益分配比例，实现风险共担，利益共享。

2．经济利益与环境效益相矛盾。由于环保法规的约束，企业必须通过产品回收减少产品对环境的危害，以达到国家的环保标准。然而，产品回收却不一定能带来经济利益，甚至造成亏损。为了解决这一矛盾，吸取荷兰、美国等国经验，采取政府或行业协会补贴的方式促使企业运作逆向物流业务。树立新的逆向物流理念，改变以往的“一次使用”观念，形成“循环使用”的新理念。

3． 正向物流与逆向物流业务相冲突。物流系统业务流程包括正向物流和逆向物流两部分，其中正向物流部分是物流系统获取利润的主要环境。在紧急的情况下，这两种业务在运输、加工、库存、配送等环节可能会相互冲突，企业为了确保正向物流的正常运作，不得不放弃逆向物流业务。为此，许多企业采取两种物流流程分离的办法，以提高企业的运作效率，但往往这种做法会增加企业的基础成本。

除此之外，逆向物流功能的实现对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质、组织结构等方面提出了更高的要求，且需要企业投入大量的人力、物力、财力。因此，企业实施逆向物流战略时必须慎重，绝不能草率行事。在决策时，企业应对产品回收的成本、经济效益、环境效益作周密分析论证，同时要考虑到实施过程中可能存在的问题。另外，逆向物流业务是由供应链上各企业共同运作的，因而企业要与供应链上其他企业充分协调，并结合整个供应链的业务能力整体做出决策。总之，在实施逆向物流战略时，只有做到科学决策、周密计划、精心组织，企业才有可能实现其预期的战略目标。

二、 逆向物流潜在价值分析

1． 逆向物流成本组成分析。逆向物流成本就是指流通或制造企业为重新获取生产过程中的原料废物、产品销售终结残留的包装物、废弃产品、有缺陷品、退回品的价值或使其得到正确处置以减少环境污染的流程中所发生的费用支出与物资消耗的货币表现形式。

一般说来，逆向物流成本主要有以下几部分内容：支付给企业从事物流工作人员的工资、奖金和按规定提取的职工福利费；支付给外部企业的劳务报酬，如运输费、邮电费、仓储费等;在运输、装卸、仓储、包装、回收、处理等物流活动中所发生的物资消耗价值；在物流活动中所消耗的其他物资的价值，如包装材料、燃料和其他工具、器具的消耗价值及物流固定资产折旧等；为开展逆向物流活动而支付的利息、保管费等再分配项目；为组织企业逆向物流整体活动和进行逆向物流管理而支付的费用；在收集、整理、分析、加工、传输物流信息等工作中花费的费用。

根据逆向物流的操作流程和功能将成本划分为流通成本和回收处理成本两大类，然后分别对两类成本进行更进一步的细致划分。在流通成本中包含收集成本、运输成本、库存成本、搬运成本。回收处理成本中包括检测成本、分类成本、清洗成本、拆卸成本、碎裂成本、掩埋成本。

2． 逆向物流收益组成分析。逆向物流是指为重新获取生产过程中的原料废物、产品销售终结残留的包装物、废弃产品、有缺陷品、退回品的价值或使其得到正确处置以减少环境污染，使其从终结地到来源地的移动过程。正如逆向物流定义所描述的那样，逆向物流收益来源于对产品生命周期循环中所产生废弃物质的再次利用、包装材料的循环使用以及减少废弃物污染所带来的环保收益。通过对逆向物流流程的详细分解以及对逆向物流成本的具体分类，从中可以发现，逆向物流中收益主要来自于将回收产品经过拆卸处理的再次销售。

（1）直接销售收益。逆向物流系统中，回收产品经收集、运输至拆解中心，首先对其进行检测操作，随之根据回收产品的检测结果分类，如果其质量、外观、性能均完好，视产品的具体情况进行二次销售或降级销售，这部分运作所得的收益即为直接销售收益。

（2）再用收益。回收产品检测、分类后，满足再用条件的进行拆卸处理，将可重新利用的零部件从回收产品上拆卸下来，经简单加工处理后进入销售渠道，获得销售收益即为再用收益。

（3）再生收益。再用处理后剩余的回收产品是否具有再生价值，主要是考察残余零部件的再生能力，经成本收益分析后，如果它的材料具备再生价值，进行分解操作，将所得材料进行销售，所获收益即为再生收益。

（4）环保收益。环保收益主要由两部分组成：一为拆卸分解回收产品减少对环境造成的污染以及掩埋所带来的环境压力；二为回收处理产品过程中生产的产品、零部件及原材料为生产企业提供了原料，这大大的提高了自然资源的利用率，同时也缓解世界能源危机的所带来的自然资源短缺。

3．产品回收处理成本与收益分析。在逆向物流系统中，产品回收成本、运输和仓储成本并列成为逆向物流的三大成本。正、逆向物流成本的组成不同，根源在于逆向物流中的回收成本占据了整个成本的绝对比例，回收处理过程中的分类、检测、拆卸、掩埋等功能都是建立在高额成本付出基础上的。而逆向物流系统中的仓储、运输、信息处理等功能都是围绕着产品的回收处理展开的。正向物流系统的收益主要来源于产品的销售收益与成本之间的差额，而逆向物流系统的收益来源于回收产品的再用、再生收益与低廉的回收成本之间的差额。通过对正、逆向物流成本收益的比较分析，产品的回收成本收益对逆向物流系统的成本收益有着至关重要的影响。因此，在研究逆向物流成本收益模型之前，要先研究逆向物流的产品回收成本收益。

产品回收处理成本是回返产品的收集、运输、拆卸、分类、检测、再生、再造、掩埋等的费用支出，所获得的收入包括再用零部件的收入、再生材料的收入以及减少环境污染带来的社会效益。

从产品进入回收中心，所经历的各种流程都记入产品回收处理成本中。首先，在回收中心将所收集的各种产品进行检测分类，分辨回收产品是否有重用的价值。然后对可利用的回收产品分别进行基本的清洗，继而对回收产品中的可利用部分(例如:整件产品或回收产品的零部件)实施拆卸、分类、检验、清洗、翻新、再造、碎裂、再生、废弃掩埋等操作。根据对产品回收处理流程的分析，得到回收产品的成本组成主要有:拆卸成本、检验成本、翻新成本、再造成本、碎裂成本、再生成本、废弃成本。

在产品回收处理的整个流程中，产生收益的主要有可利用产品的重复使用、零部件的再次使用、零部件的维修再生、焚烧获能、材料再生等方面。本文主要考虑其中的三部分收益:一是回收产品中可重用的零部件收入;二是回收产品在碎裂过程中所带来的再生材料收益;三是回收产品处理，减少了对环境的污染所带来的社会效益。

通过建立产品回收处理成本效益分析，可以考察产品回收处理设计方案的风险大小，同时有利于考察逆向物流系统的优化决策，进一步调整、改进产品设计，以达到节约资源、保护环境、降低产品生命周期成本的目的，实现逆向物流系统的经济效益和生态效益。

三、 挖掘潜在价值的策略

由于逆向物流中回收品的分散性、不确定性及包装的不规范性，难以充分利用运输和仓储的规模效益；许多回收品需要人工的检测、判断和处理，极大地增加了人工的费用，同时效率也很低下。因此，只有实施有效的管理策略，才能充分挖掘逆向物流中潜在的价值。在产品的设计中应充分考虑逆向物流的需要，使其便于将来的回收和利用。

建立逆向物流管理信息系统，对产品和零部件使用条形码，可实现产品的实时跟踪，而且实时的产品状况和损坏信息可以帮助物流经理了解逆向物流系统的需求。

挖掘潜在的可回收物资。美国的废料经销商现在每年从1 000万辆废旧的汽车中提取95%的铝、钢铁及黄铜和紫铜等，然后卖给二级回收市场。他们正在投资开发新的回收系统，考虑怎样把那些现在抛弃的废旧品再回收，如橡胶挡风雨条、泡沫坐垫和合成塑料及玻璃等，以便再利用。

成功的供应链管理确实能使企业在激烈的市场竞争中，明显地提升企业的核心竞争力，其精髓表现在：以满足顾客的需求为目标，透过供应链内各企业紧密合作，高效地为顾客创造更多附加价值；对企业实体、信息及资金的双向流动做出管理，将传统的推动型供给（Push Supply）向拉动型需求（Pull Demand）转变。逆向物流的出现正是这一思想的具体表现，有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和品牌形象，这些都将为企业创造战略优势和新的利润空间。

参考文献：

1．骆正清，陈绪芳．逆向物流的成因及管理对策研究．物流科技，2007，（8）．

2．吴凯，张莉．供应链中的逆向物流管理．中国市场，2007，（32）．

作者简介：黄祖潮，安徽皖电物资有限责任公司经济师。

逆向物流系统构建博弈分析 篇4

1 逆向物流系统构建博弈分析

1.1 参与者及对策

博弈的参与者——政府与企业,二者都是理性的“经济人”,企业是一个经营实体,以自身利益最大化为目标;政府作为政策、法律的制定者,社会的管理者,追求的是最大的社会整体利益。消费者积极参与逆向物流开展与否,是企业能否成功实施逆向物流战略的关键。

在此博弈中,企业的策略选择有两种——构建逆向物流系统,兑现逆向物流服务简称为“兑现”或者不构建逆向物流系统简称为“不兑现”;政府的策略:“管制”或者“不管制”。通过政府的管制监督企业的逆向物流实施情况,给予实施逆向物流的企业一定的补贴,相反则给予一定的处罚。

不考虑其他因素对企业利润的影响,企业无论构建逆向物流系统与否都要缴纳一定的资源使用税W,若企业构建逆向物流系统则政府对企业征收环境治理税k1T,如果企业没有构建逆向物流系统,在政府管制的状况下,对企业征收环境治理税k2T,由于国家对构建逆向物流系统的企业给与奖励,易知k1<k2。

企业构建逆向物流系统成本支付成本C;消费者积极参与企业逆向物流运作,使企业逆向物流得以顺利开展获利Q,否则获利为0。

政府对企业行为进行干预时,所花费的财力、物力、人力等成本R;企业没有构建逆向物流,政府需要额外支付治理环境成本R',若企业构建逆向物流,则国家可节省环境治理成本R'。

政府进行管制的概率为p1,不管制的概率为1-p1;企业构建逆向物流的概率为p2,不构建的概率为1-p2;消费者积极参与的概率为p3,不积极参与概率为1-p3。

1.2 收益矩阵

不同策略组合下的双方收益情况:

2 模型分析

(1)设定政府进行管制的概率为p1,则企业构建、不构建逆向物流的收益分别为:

当企业构建逆向物流与不构建逆向物流的期望收益相同时,得到企业在博弈均衡时政府采取的管制政策的最优概率。

若企业开展逆向物流的成本小于期望收益,即C<p3Q,不管政府管制与否,企业的逐利动机会导致其主动开展逆向物流,在这里只考虑C>p3Q的情况。

(2)假定企业构建逆向物流的概率为p2,政府实施管制或者不管制情况下的收益分别为:

当政府管制、不管制收益相当时,得到政府在取得博弈均衡时企业构建逆向物流的最优概率。

3 指导意义

3.1 企业构建逆向物流均衡解的意义

企业构建逆向物流均衡解表示企业将以最优概率p2选择构建逆向物流,以便获得最大收益。当企业以的概率构建逆向物流时,政府最优策略为随机选择管制、不管制政策;如果企业以的概率构建逆向物流时,政府采取不管制策略为最优策略;如果企业以的概率构建逆向物流时,政府的最优策略为对企业实施管制,具体措施可以包括以下几点:提高k2的值,加大对企业的处罚力度;提高k1的值,加大对实施逆向物流企业的补贴;设法降低企业开展逆向物流的成本;加大宣传力度,鼓励消费者支持企业逆向物流的实施等。

3.2 政府选择管制政策的均衡解的意义

政府选择管制政策的均衡解指的是如果政府以最优概率p1对企业进行管制,可以使社会总收益达到最大。当政府以的概率对企业进行管制,企业的最优策略为选择随机开展逆向物流;如果政府以概率对企业进行管制,企业的最优政策为构建逆向物流;如果政府以对企业进行管制,企业的最优选择为不构建逆向物流。但是面对企业不构建逆向物流导致环境污染加重、资源枯竭加剧的社会问题,政府将会对企业行为进行强行管制,以缓解资源紧张等社会问题。

总之,政府应努力降低对企业进行管制的成本,并确保企业与消费者积极参与逆向物流的实施,对构建逆向物流的企业给与优惠政策,例如一定的政策补贴,对漠视逆向物流的构建,导致环境污染的企业进行严惩。企业应树立先进的管理理念,重视逆向物流的实施,努力降低逆向物流的成本,加快技术改造,提高回收产品的利用率,使逆向物流成为企业利润新的增长点。消费者要积极响应政府号召,监督并积极参与企业逆向物流活动的开展。

参考文献

[1]王则柯,李杰.博弈论教程[M].北京:中国人民大学出版社,2004.

[2]覃艳华,曹细玉.企业逆向物流活动的博弈分析[J].绿色经济,2006(10):77-79.

电子商务的逆向物流 篇5

(1)无缺陷产品的退货

由于市场的竞争激烈，商家许诺在规定的期限内可以无条件的退货，这类无缺陷退货是当前电商逆向物流中非常重要的一类。

(2)缺陷产品的退货

缺陷产品主要是由于生产技术或质量管理方面的原因导致产品质量功能方面存在缺陷。这种产品的质量功能缺陷可能是消费者在使用过程中发现的，也可能是生产企业自己事后发现的。

(3)装卸、运输过程中损坏产品的退货

据统计，商品在物流运作过程中的货损率在2%左右。这种损坏一般是由于装卸、搬运等环节的不当操作引起的。

(4)订单处理失误或包装过程失误的退货

由于企业内部管理不善，员工在订单处理方面可能出现失误，没有按照订货商的要求发出正确的数量或产品，这些发错的货物也将被订货商退回。

(5)交货延迟导致的退货

某些商品的时效性很强，要求供货商准时交货，但事实是到了某样产品的销售季节需求量大，会有生产、运送的延迟，无法按时交货，产生逆向物流。

2.2电子商务中逆向物流运作模式分析

现阶段电子商务下的逆向物流运作模式主要有三种：自营、联营和外包。

自营模式是指生产企业建立独立的逆向物流体系。自己管理退货和瑕疵产品的回收处理业务。

联营模式是指生产企业与第三方逆向物流企业以及其他生产相似产品的企业结成战略合作伙伴，共担风险，共享收益，共同完成逆向物流。

外包模式是指生产企业通过协议形式将回收处理中的部分或者全部业务，以支付费用等模式交由专门从事逆向物流服务的企业负责。

2.3电子商务逆向物流运作模式的有效选择

(1)电子商务中选择逆向物流运作模式的影响因素

(a)企业总体战略目标及规模

通常中小企业无力独自投资构建逆向物流网络，大企业有能力构建，但多数为集中资金发展核心竞争力，也部分甚至全部采用外包模式。

(b)产品特点

不同产品所适应的逆向物流模式也各不相同，例如，食品由于易变质，所以其正、逆向物流不适合共用。

(2)逆向物流运作模式的选择

(a)侧重拆分废品的回流，其更适用于企业联合经营及外包等模式。例如，小型家电或电子产业适合逆向物流的外包。

(b)侧重调拨无缺陷产品的回流，其适用于采用正向物流体系的产品回流，对于无瑕疵产品而言，应尽快回到正向物流中去发挥自己应有的价。

(c)需加工回流产品的物流，适用于独立性逆向物流渠道。由于多数顾客退换货产品存在着一定的质量隐患，为了确保产品的质量，维护企业形象，此类产品必须进行有效的维修处理，确保顾客满意。

对我国电子商务中逆向物流发展提出的建议

退货逆向物流已是不可避免，长远来看，处理好退货逆向物流，不仅不会增加成本企业，反而还能为企业创造更多的利润。

3.1 提高企业管理层的退货逆向物流管理意识

管理者必须对退货逆向物流有充分认识，提高管理意识，成立专门的管理部门，合理规划流程，有效减少逆向物流的发生，缩短回流商品的处理时间，增强企业的竞争力。

3.2 制定合理的退货政策

电子商务企业在尽可能减少可避免的退货逆向物流的同时，还要制定合理的退货政策，通过各种渠道让消费者充分了解退货流程，使消费者可以放心大胆地在电子商务网站上购物。

3.3 建立退货逆向物流管理系统

为了使退货逆向物流能够顺利、高效地运转，必须建立一个有效的退货逆向物流管理系统。此外，回流商品的及时处理，可以缩短回流商品的存放时间，为企业节省回流商品的存放和管理费用。

3.4 建立集中式退货中心

集中式退货中心是退货逆向物流高效、合理运作的基础和前提。所有需要退回的商品都要先送到集中式退货中心，经过分类、处理后，再送回电子商务企业。

结束语

在电子商务时代的影响下，逆向物流的社会及经济价值日益突出，企业必须对逆向物流的价值进行正确认识，结合自身情况，选择合理的运作模式，不断提高经济效益，帮助企业良性发展。

参考文献：

[1]王卓勤.基于电子商务环境的逆向物流运作模式问题研究[J].物流技术，，(2)：154-156.

[2]林威.浅析电子商务中逆向物流的运作模式及其有效选择[J].消费电子，，(8)：102-103.

[3]曾磊.电子商务环境下逆向物流运作模式的选择研究[J].经济，，(10)：65-66.

逆向物流的管理策略研究 篇6

关键词：逆向物流；正向化；外包

随着人们环保意识的逐渐加强，产品尤其是以电器用品和计算机设备为代表的升级换代速度加快，对顾客服务质量的改善（如产品的包退、保换和维修等）还有对旧产品处于经济利益考虑的回收再利用等因素，逆向物流的重要性日渐凸现，也是当今的理论界的重要研究课题。深刻的理解逆向物流的起因、特征是管理逆向物流的起点。

一、逆向物流的内涵

最早的逆向物流定义由美国物流管理协会在1992 年给出：它是一种包含了产品返回、物料替代、物品再利用、废弃处置、再加工处理、维修与再制造等流程的物流活动。

2003 年，欧洲逆向物流工作组将逆向物流定义为:计划、实施和控制原材料、中间库存、终产品从制造、分销或使用点到恢复点或适当处置点的过程。

达庆利等[1]认为所谓逆向物流是指在企业物流过程中，由于某些物品失去了明显的使用价值(如加工过程中的边角料、消费后的产品、包装材料等)或消费者期望产品所具有的某项功能失去了效用或已被淘汰，将作为废弃物抛弃，但在这些物品中还存在可以再利用的潜在使用价值，企业为这部分物品设计一个回收系统，使具有再利用价值的物品回到正规的企业物流活动中来。简单地说，这个回收系统就是逆向物流系统，而系统中的物流就是逆向物流。

狭义的逆向物流是指对已经废弃的产品进行再制造、再使用或再循环的过程。广义的逆向物流涉及到企业生产与销售、产品售后服务等各个方面，如生产加工过程中的原材料节约、废料的重新利用、包装物的重新利用、次品的改造、产品消费后的回收处理等。

逆向物流根据其形成原因、处理途径和处理方式及产业形态的不同，可以分为投诉退货、终端退回、商业退回、维修退回、生产报废与副产品回收、包装物回收6大类别[2]。

(1)投诉退货。指的是由于产品在运输、装卸搬运或仓储过程中发生损坏或生产过程中的质量问题等，在产品出售短期内发生的物料回流；(2)终端退回。指的是在产品出售较长时间之后，产品完成使用价值而被消费者丢弃或淘汰，这些被丢弃的物品还具有一定的残余价值可以被回收、再利用，从而形成终端退回的逆向物流；(3)商业退回。指的是供应链上的下游成员，如批发商、零售商、最终客户等，由于库存积压，将未使用过的商品退回上一节点而产生的逆向物流；(4)维修退回。指的是有缺陷或损坏的产品在销售出去后，根据售后服务承诺条款的要求，退回给制造商，通常发生在产品生命周期的中期；(5)生产报废与副产品回收。指的是生产过 程中出现的废品和副产品，出于经济原因和环保法规的限制，一般应该在生产企业内部进行逆向流动，通过再循环、再生产，使生产过程中出现的废次品和副产品重新进入生产制造环节，得到再利用；(6)包装物回收。指的是考虑到法律法规和经济方面的原因，将可以重复使用的包装容器经过检验和清洗、修复等流程后进行再利用，可以降低包装制造费用和使用成本。

二、逆向物流的特征

1、不确定性

与正向物流相比，逆向流程中物流发生的地点分散、数量时间难以预测、物资的质量难以预计， 这导致了逆向物流供给的高度不确定性，再加上已恢复或再使用产品市场的高度不确定性，使得对回收产品的需求更是难以预测，因而供需平衡难以掌握。而对正向物流而言，企业根据市场的需要可做出确切的规划，利用MRP或ERP系统精确的控制原材料、在制品和产成品的数量和流动，不确定性是逆向物流区分于正向物流的最大特征。

2、高成本

逆向物流的不确定性造成企业往往是按照突发事件来处理，产品的回退也常常带来的收入降低，废旧物品回收又需要配套设施修复、加工，这都造成了成本的相对高昂。在物理设施上:逆向物流的通畅，通常要建一个回收商品的处理中心或以较高的成本外包给第三方。在运输成本上:由于回收的产品不成规模，回收的地点分散，致使难以充分发挥运输和仓储的规模效益。在人工处理成本上:逆向物流的系统软件的开发还有待时日，许多回收的产品包装需要人力来判断、分检和处理。

3、运作复杂性

公司逆向物流实施常常受消费者、供应商、竞争对手以及政府机构这四种环境因素的影响，因而公司很难经济地、高效的运作逆向物流系统。而且在企业内部，逆向物流的运作需要大量的协调和管理，普遍存在从采购、配送、仓储、生产、营销到财务等各项经营活动中。

大多数人仍认为逆向物流是费力不讨好的事，我国目前鲜有企业从事逆向物流并从中获益。在技术措施和人员配备上目便逆向物流普遍优于正向物流。

三、逆向物流的管理策略

1、分层次实施逆向物流目标

企业应根据逆向物流的不同类别指定相应的策略。首先要明确实施逆向物流的目标是什么，是为了更好的提供客户服务（如产品不满意退回）？是为了降低资源的使用？还是为了满足相关的法律规章制度要求？如计算机中的旧内存条，往往可以直接使用，利用旧货市场可以有效提高资源使用效率，国外现在要求一些企业对生产的产品回收处理负责，企业实施回收则是减少环境污染。资源缩减、重复利用、再生循环、废弃处置是不同层次的逆向物流目标，企业实施逆向物流的流程如图1所示。按照图示的流程，企业可以有步骤进行一些企业自身条件允许的环节，如产品销售后因顾客不满意或瑕疵都必须是由企业来处理的，而报废产品的回收再处理，产品生产企业常常无力承担，可交给专业的废旧品收购处理公司进行。从资源利用的经济成本出发，管理者应尽量使产品零部件的材料本身的形态被多次重复利用，废弃处理是最后的选择，而采取各种措施尽量减少逆向物流的活动则是最终目标。

2、利用第三方物流外包

由于逆向物流的实施是一个比较复杂的过程，需要多方面的配合和协调，有时企业不具备自身实施的能力。这种情况下，外包是一个选择。逆向物流外包能减少企业资金投入、降低成本、分散经营风险、提高企业竞争力、顾客服务水平和经济效益，但同时也要意识到外包造成的风险。是否采用外包形式，关键是看逆向物流是否构成企业的核心竞争力。

一般可以从以下几个方面进行判定：是否高度影响企业的业务流程；是否需要相对先进的技术，采用此种技术之后能否在同行业中保持领先地位；在短期内是否会被其它企业模仿。如果得到肯定的回答，那么就能判定逆向物流子系统在战略上处于重要地位，企业应采用自营的方式并保持行业领先地位。

3、正向化管理

正向化管理指企业在由原材料、零部件、产成品到消费者这个正向过程中将逆向物流考虑进来，从源头上减少或者简化后续逆向物流的数量和处理过程。其实质是对由正向物流和逆向物流构成的闭环回路的系统化思考，其完全成功需要链上所有节点的共同努力。

在正向物流阶段，完善产品设计，减少产品回流[3]。一个系统化的供应链物流体系应该是预先考虑逆向物流的正向物流。逆向物流是以市场和顾客需求为导向的，可以通过供应链内各个节点的联动化、一体化物流流程设计，尽可能减少不必要的逆向物流。如在正向物流的产品设计阶段，就应考虑如何使回流产品后续处理更加容易，以便于产品的回收再利用；在对流通过程中的包装物设计上，尽量减少利用资源而不仅仅强调包装的回收和重新利用。

在正向化物流阶段，利用延时策略和信息共享策略减少不必要的物流。库存冗余不仅会造成资金占用和管理费用，有些库存更是会无法销售出去而不得不降价促销、调转库存或送回供应商。这主要由供求关系的不平衡造成，延时化和信息共享可以有效的改善这种状况。

在现实当中，有的厂家在商品购销合同中预先约定扣除一定的返品比例而避免产品回退，也是一种正向化管理的例子，如世界最大的日化用品生产商宝洁公司就是这种“零返品”购销方式的倡导者。

作者单位：首都经济贸易大学

参考文献：

[1]达庆利等.逆向物流系统结构研究的现状及展望[J].中国管理科学，2004，12（1）：131-137.

[2]王长琼.绿色物流[M] .北京：化学工业出版社，2004.

[3]代湘荣.逆向物流正向化管理策略探讨[J].物流技术，2006，9：31-38.

Reverse Logistics Management Strategy

Zhou Yongqiang

Capital University of Economics and Business

Abstract: in this paper, the common accepted definitions of reverse logistics are stated, and uncertainty, high cost and operational complexity of reverse logistics’ characters are analysed.in the end, carrying out mutli-objects hierarchically, outsourcing reverse logistics and forward controlling are summarized.

Key words: reverse logistics; forward control; outsource

企业逆向物流管理的系统化策略 篇7

一、逆向物流的概念和本质

逆向物流这个名词最早是由Stock在1992年给美国物流管理协会的一份研究报告中提出的,报告中指出:逆向物流为一种包含了产品退回、物流替代、物品再利用、废弃物处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活。

2002年,CLM(美国物流管理协会)给逆向物流下了一个正式的定义:与传统供应链反向,为恢复价值或合理处置,基于成本效益原则,对原材料、中间库存品、产成品及相关信息从消费地到起始地的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程,称为逆向物流[3]。

《中华人民共和国国家标准物流术语》(GBT18354―2001)则将逆向物流分解为两大类:回收物流(Returned Logistics)和废弃物物流(Waste Material Logistics)。回收物流是指,不合格物品的返修退货,以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动;废弃物物流是指,将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装搬运、储存,并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。

逆向物流的本质在于通过对不合格产品或包装物等废弃物的回收、处理和再生循环等,重新获得其使用价值,提高资源的利用率,减少对生态环境的污染和破坏,实现人类与自然的协调、可持续发展[4]。逆向物流活动实质上包含了4项标准化活动:收集、仓储、处置、配送,如图1所示[5]。相应的,逆向物流管理的本质就是在有效实施逆向物流战略的过程中,通过对各种资源的整合和管理设计以优化逆向物流的成本、提高逆向物流的效率。

二、企业逆向物流管理的困难因素分析

企业产生较高的逆向物流成本是由多方面因素决定的,从逆向物流的自身特点来看,逆向物流成本较高而且难以控制的主要因素是多方面的。具体分析如下:

(一)预测比较困难

由于逆向物流是从供应链的下游向上游传递实物和信息,所以很难预测何时何地、有多少商品进入逆向物流的渠道,缺乏控制和规划的逆向物流必然需要较高的成本投入才能获得较好的服务和效率。

(二)多对一的分销方式

逆向物流通常是从分散的多个回收资源处向单一的回收中心流动,难以使用配载或规模运输等节约成本的运作方式。

(三)回流产品的质量差异大

在逆向物流渠道中流通的产品,存在质量不统一、功能差异大的问题,这给回收产品的分类拆卸增加了难度的同时也增加了逆向物流成本。

(四)回流产品包装不统一

进入逆向物流链条的产品包装多数已经损坏,而且不统一,如果在回收过程中重新包装需要很大的成本投入和时间投入,如果不重新包装,产品在回收和回流途中又有可能遭到进一步的破坏,带来更大的损失。

(五)产品处理不明确

在正向物流中,大多数产品都是为了销售为目的而向链条终端流动,而在逆向物流中,链条中的产品处理结果不明确,需要根据产品功能的完好程度进行重新分类处理。

(六)回流产品价格不一致

在回流的产品中,产品的价格受多种因素决定,难以形成统一的定价,缺乏统一定价的产品回收也给逆向物流成本的控制带来了很大的难度。

(七)工作人员缺乏服务的热情。

处理产品回购或顾客退回时,工作人员的服务热情明显要比销售商品时要低,使回收产品长期滞留于回收点或处理中心,造成产品的进一步贬值。

(八)分销成本多为隐性的

在逆向物流中投入的成本费用,很多项目都难以在独立的会计科目进行核算,而是作为隐性成本存在,难以通过财务系统进行监管和控制。

(九)逆向物流库存管理复杂

由于库存品的复杂而使逆向物流库存管理变得复杂,正向物流库存管理中的许多库存管理策略和优化方法在这里都由于需求的不确定而难以适用。

(十)逆向物流链条中相关主体关系复杂

不同于正向物流中供应链条上各主体间简单的购买销售关系,逆向供应链条上各相关主体间的关系协调起来比较困难,特别是在对待逆向产品的态度和处理方式上,这也造成了逆向物流管理效率的低下和成本的增加。

(十一)逆向物流难以实现规模效益

逆向流通的商品具有一定的分散性和不确定性,难以充分利用运输和仓储的规模效益,运输、仓储和处理的费用高昂,占据了大量成本开支。

(十二)逆向物流人工成本较高

逆向流通中的许多商品需要人工的检测、判断和处理,极大地增加了人工费用,同时效率也低下,造成了较高的逆向物流成本。

从上面分析可以看出,要想较好的控制好逆向物流的成本,使逆向物流成为企业新的利润增长点,需要从上面多个方面着手制定相应的管理措施。

三、企业实施逆向物流的综合控制策略分析

逆向物流的自身特点使得企业实施逆向物流管理有一定的难度,但通过有效的规划和决策同样可以使企业逆向物流成本实现最优化。企业要在逆向物流战略实施中有效控制逆向物流成本,提高逆向物流管理效率,需要开展好以下几个方面的工作:

(一)制定合理的逆向物流政策

为了降低企业逆向物流成本,在制定逆向物流政策方面,管理者不应在尽量少的退货或无条件退货之间走极端,而应明确的规定什么样的产品可以退换货,什么样的产品可以回收,怎样进行退换货等等,目的是通过合理的处理产品退回的方式,增加顾客满意度,以高效的和经济的方式开展企业逆向物流业务。

(二)开展逆向物流的入口控制

逆向物流的入口端主要是指逆向物流链条初始端的回收阶段。废旧物品或退换品的回收工序是逆向物流链条的第一步,业务实施的好坏直接影响到整个逆向物流链的运作效率和运作成本。入口控制可以从以下几点着手:(1)增加进入逆流渠道产品审查的严格度和合理度,在最大限度保证消费者利益的情况下防止不必要产品进入逆流渠道;(2)制定合理的退货或回收程序,方便消费者的同时减少工作人员的工作量;(3)加强负责产品回收工作的员工培训等等。

(三)建立畅通的逆向物流渠道

建立畅通的逆向物流渠道,一方面可以保证顾客提出退换货申请的便利性和需求得到满足的及时性;另一方面是保证所退换商品从进入逆向物流链开始到最终得到处理过程在物流结点和线路上的畅通流动[6]。企业在实施逆向物流成本控制的过程中,应该注重整合逆向物流链条上各相关主体能力,从运输方式、运输网络、物流结点设置、组织机构等方面建立一条高效、畅通的逆向物流渠道,保障产品能够得到快速、有效的回流和处理,降低企业的逆向物流成本。

(四)完善逆向物流信息系统建设

逆向物流的低效率、高成本很大一部分都是由于逆向物流的信息化程度不高造成的,建立完善的逆向物流信息系统,是提高企业逆向物流效率的重要途径之一。企业可以利用逆向物流管理信息系统进行退回检验控制、恢复链流程确立、管理信息系统整合、集中退货中心管理等方面的管理,完成退货信息的归类处理,并可以对每次退货原因及最后处置编订代码,以实现适时跟踪和评估。

(五)压缩逆向物流周期

逆流物品处于逆向供应链中的时间越长,产品功能方面损坏的可能就会越大,再利用价值就会越低;同时,长时间的停留在逆向物流渠道中,逆向物流产品价值贬值的可能性就会越大,市场价值就会越低。因此,企业在实施逆向物流的过程中,应尽量缩短逆向物流的流通周期。缩短逆向物流周期可以从多方面着手,例如减少逆向物流渠道中的中间环节、提高逆向物流业务人员的工作积极性、恰当的逆向物流回收中心区位选择等。在具体的实施过程中,企业可以根据自身的状况和产品的特点选择合理的压缩逆向物流周期的策略。

(六)协调好逆向供应链上各主体之间的关系

供应链具有“长鞭”效应,在实施逆向物流成本战略的过程中,从供应链的范围构建逆向物流系统,协调好逆向供应链上各主体之间的关系是非常有必要的[7]。企业在协调逆向供应链上各主体之间关系的过程中,可以通过产品让利、交易政策或建立伙伴关系等方式鼓励其它参与商配合好其产品的回收、退货等业务的开展,通过共同努力提高逆向物流的效率、降低逆向物流成本。

四、小结

在我国,逆向物流成本管理还仅处于起步阶段,各企业在逆向物流控制方面还存在很大的空间。综上所述,企业逆向物流控制的主要因素和环节是多方面的,而在实际运作中,不同企业的逆向物流活动又具有不同的特点,因此,各企业在进行逆向物流实施过程中,企业管理者需要把逆向物流提到企业战略的角度进行实施管理,在政策制度、回收方式、回收渠道以及配套机制等方面制定相应的决策并配备专门的团队和工作人员开展实施,并根据自身企业的情况,认真分析企业逆向物流成本过高的关键因素,从逆向物流成本发生的各具体环节出发,找出问题的所在并制定针对性的实施策略,这样才能使逆向物流在不断的发展完善中成为企业新的利润提升空间。

参考文献

[1]王云儿.对企业构建逆向物流的探讨[D].四川:西南交通大学,2004:3-4.

[2]陈宇,唐春勇.逆向物流的有效管理策略分析[J].软科学,2004,18(1):30-32.

[3]D.S.Rogers,P.S.Tibben-Lembke.GoingBackwards:Reverse Logistics Trends and Practices[M].University of Nevada Reno Center for Logis-tics Management,1999:2-3.

[4]张敬文.基于循环经济的逆向物流管理[J].商业研究,2007(3):197-199.

[5]Tung-Lai Hu,Jiuh-Biing Sheu,Kuan-HsiungHuang.Areverse logistics cost minimization modelfor the treatment of hazardous wastes[J].Transpor-tation Research,2002(38):457-473.

[6]P.J.Daugherty,R.G.Richey,S.E.Genchev,CHEN Haozhe.Reverse logistics:superior per-formance through focused resource commitments toinformation technology[J].Transportation Re-search,2005(41):77-92.

逆向物流系统 篇8

一、机动车保有量及报废机动车数量

北京市从2007年开始机动车保有量开始大幅增加, 增幅在20左右, 从2011年开始, 北京市机动车保有量开始慢慢减少, 降到3.6%, 这是自2010年12月23日起北京市交通治堵实施新政——《北京市小客车数量调控暂行规定》实施后的效果, 截至2015年北京市机动车保有量增幅不到1%。

按正常比例, 汽车保有量的6%~8%是报废车的数量, 截至2015年年末, 北京市机动车保有量约为561万辆, 有34万~45万辆汽车达到了报废年限, 但实际上2015年只有16.3万辆报废汽车进入拆解厂, 这意味着绝大多数报废车都流向了非正常渠道。

二、废旧汽车逆向物流系统优化分析

1. 第三方回收模式

目前, 北京市废旧汽车第三方回收机构主要是依靠政府指定的8家汽车解体厂进行回收。事实上, 这些汽车解体厂很少和生产商联系, 汽车解体厂只是将所有的机动车量一概而论, 没有按照品牌进行分类回收交给各自品牌汽车生产商。

根据利益最大化原则, 一些可再利用的零部件没有进行充分利用和发挥其剩余价值, 导致一些不正规渠道机构有机可乘、非法盈利。从另一角度考虑, 存在即合理, 有需求就会导致市场的存在, 要改变现有模式, 政府部门、解体厂和生产商应该共同努力, 解体厂的任务是尽快提高汽车拆解和检测技术, 生产商要对废旧汽车负起应有的回收责任, 政府部门应该加大监管力度, 这样才能改善目前废旧汽车的回收现状。因此, 建议回收模式应该为“生产商、汽车经销商、第三方回收机构和消费者联合体”。

该模式中生产商自己不直接回收逆向物流产品, 根据第三方物流回收企业将回收产品最终交回的企业不同, 分为三种不同的逆向物流回收模式。

模式1是第三方物流回收企业将回收后的产品直接转交给生产商处理。

模式2是第三方物流回收企业将回收后的产品不直接交与生产商手中, 而是交给第三方生产商手中, 由第三方生产商进行再制造或再利用。但值得注意的是, 报废汽车解体厂是再制造链条的源头, 其回收资质应经过严格审批。

模式3是由第三方物流回收企业交给一些汽车生产商与第三方回收企业联合建立起来的报废汽车回收配送中心, 再由配送中心配送到各汽配城或汽修厂, 最终到达用户手里。在废旧汽车产品回收模式中, 第三方回收是目前广泛应用的一种模式。

2. 汽车经销商联合回收模式

随着二手车外迁难度增大和北京市延续老旧机动车淘汰补贴政策的出台, 更多的4S店通过和汽车解体厂合作, 开展“以废换新”, 4S店通过为报废置换客户提供增值服务平台, 促进新车销售。要提高废旧汽车的利用率应该改为从“生产商-汽车经销商-用户”整个链条的逆向物流模式。废旧汽车从消费者手里交回生产商进行拆解, 生产商出具相关凭证后给相关交通部门, 具体交通监管部门目前可实现远程监控具体过程, 这样车主也可以换取新车购买的指标。

3. 生产商回收模式

废旧汽车生产模式是指生产商直接负责回收, 即生产商自己直接从消费者手中回收废旧汽车, 然后回收、处理及再利用等。

我国汽车制造企业很少有进行汽车回收项目的, 主要原因是我国汽车制造企业的实力有限, 包含研发能力、物流实力和环保意识不强等都很难再考虑到对汽车报废后的处理;在汽车制造商主导下汽车旧件回收模式既可以由制造商自主回收, 自营回收仓库, 也可以由4S店或第三方专业回收商负责回收仓储;另外也可以通过汽车制造商与其他主体联合回收的模式, 共建汽车旧件回收仓储中心。

除了废旧汽车逆向物流系统急需优化外, 目前最关键的是需要加快废旧汽车回收处理相关政策的落实和政府的大力宣传。

第一, 政策要适度放开, 可以用经济杠杆促进报废汽车的回收处理量。

第二, 从源头进行, 要对汽车制造厂商进行销售许可审批制度, 对上市的新车根据我国目前的技术水平适当提高其新款汽车的材料回收率比例。

第三, 对二手车市场及非法倒卖废旧汽车零部件的组织机构要严加管制, 要建立监督机制, 防止废旧汽车零部件未经检测流入市场, 导致车辆驾驶安全风险系数的提高。

第四, 通过政府的力量引导北京市各区县加快建设废旧汽车逆向物流信息系统, 打造汽车生产商、汽车经销商、汽配城 (配送中心) 、车主和第三方回收公司多方的信息交流平台, 形成北京市废旧汽车流通网络平台与整个行业共享汽车的流通信息, 充分发挥网络技术优势, 实现从汽车销售到报废的全过程高效监控。

第五, 可以仿效一些国家收取报废税或排污费等。

摘要：根据北京市废旧汽车回收处理现状, 分析现有废旧汽车回收模式, 发现其不足之处对逆向物流系统进行优化并提出一些有针对性的对策。

关键词：废旧汽车,循环经济,逆向物流系统

参考文献

[1]孙鹤行.报废汽车逆向物流回收模式及网络结构研究[D].山西大学, 2012.

[2]贺政纲, 甘俊伟, 邹晔.报废汽车逆向物流研究综述[J].科技管理研究, 2014 (14) :162-166.

[3]余慧娟, 杨浩雄.北京市报废汽车逆向物流现状及建议[J].物流科技, 2010 33 (1) :14-17.

[4]刘瑛, 方娜.汽车企业逆向物流系统的构建和运行[J].物流技术, 2015 (7) :244-246.

B2C逆向物流管理系统探讨 篇9

B2C打破了时空界限、简化了贸易流程, 但与传统购物方式不同, 电子商务市场顾客只能根据网页上的产品介绍来判断产品的优劣, 在网上购物的顾客最担心的就是实物与自己的期望不符, 这种风险将会影响顾客对商家和电子商务的忠诚度。本文对实现B 2 C逆向物流管理系统进行了探讨。

二、B2C市场逆向物流分析

在线电子商务企业的逆向物流集中表现在从网上订单产生的由配送售卖的商品, 由于质量或其他用户不满意因素从消费者哪里重返到零售商或者供应商的流动过程。进行B2C逆向物流管理的有很大的必要性。

1. 高效率的退货管理机制能够提高客户的满意度, 提高商家的信誉。

2.降低逆向物流成本, 提高逆向物流的效率, 节约社会资源。3.逆向物流给电子商务带来利润。由于电子商务的特殊性, 使得逆向物流的经济价值在电子商务运营中比在其他行业中更为凸现, 逆向物流给电子商务带来“利润处女地”。4.保护电子商务的发展。

三、B2C逆向物流管理系统设计

1. B2C逆向物流管理系统结构设计。

利用网络和计算机技术, 采用B/S工作模式, 如图1, 客户层, 用户通过浏览器登录系统, 顾客作为用户登录后可提出退货请求、填写退货单等, 商家登录后可以处理退货单等, 本层不需要安装特制的软件;业务层, 解决客户层提出的处理请求, 必要时访问数据库, 再将处理结果返回给客户层, 本层需要业务逻辑服务器;数据库层, 存储系统中所有的数据, 返回业务层提出的访问请求, 本层需要数据库服务器。

2. 功能设计。

B2C逆向物流管理系统包括两个子系统:网上退货子系统和退货管理子系统, 系统功能如图2B2C逆向物流管理系统功能结构。

(1) 网上退货子系统。

(2) 顾客登录, 填写退货单。顾客登录网站, 顾客点击退货, 系统将提示用户填写退货单, 商品购买信息从顾客的消费数据库中调出, 只需让用户确认, 不需要用户——录入。提示顾客再次阅读退货规定, 然后让用户选择退货渠道, 例如让顾客选择是委托网站的配送系统, 还是第三方物流公司, 还是自己承担货物的退回, 可以让顾客在退货服务和成本之间进行权衡。最后让顾客填写退货过程联系方式, 根据顾客喜好选择不同的联系方式, 这也可能会影响到退货效率, 但要告知顾客每种选择的好处。

(3) 退货信息追踪。顾客登录退货页面, 就可以实时了解退货处理状态。

(4) 退货导航以及必要的提示。在容易引起顾客误解的选择中给出退货提示。例如退货渠道选择, 应该让顾客明确选择不同渠道时, 顾客可能会承担的义务和责任。

1.退货管理子系统。管理员登录。商家登录退货管理子系统, 处理顾客退货请求。退货单确认。经过确认的退货单可以以多种渠道通知顾客, 例如E-mail, 电话, 短信。退货原因分析。对一段时间内退货数据进行统计, 按照退货原因类型进行分类统计, 以便控制逆向物流的产生, 例如某类商品退货原因大都是与网站上图片内容不符, 那么商家就应该修改商品图片, 以避免引起更多的退货损失。退货成本控制。统计一段时间内商家和顾客因为退货而付出的成本, 建立退货决策模型, 为产品的定价、逆向物流预测及价格策略等提供决策依据。客户管理。退货的顾客也是B2C的顾客, 对这些顾客的管理非常关键, 这严重的影响着卖家的信誉和顾客对电子商务的忠诚度。建立客户关怀制度, 再次吸引这类顾客的目光。

四、B2C逆向物流系统优化策略

1. 差异化退货策略。对可以退货的商品进行ABC分类, 实行不同的退货策略, 增加退货渠道, 必要时和供应商结成退货联盟, 以加快退货处理速度。

2. 零退货策略。所谓零退货策略, 实际上是生产商与下游销售商或顾客之间达成的一种协议。这种协议通常以给予折扣等方式避免逆向物流的发生。这种策略的优势显而易见, 它避免了产生商品储存货物所需的费用, 为企业节约了成本。同时它也避免了由于逆向物流带来的风险和成本。

3. 使用第三方逆向物流公司。消费者直接和第三方逆向物流公司协商, 第三方逆向物流公司根据国家和各在线商家的退货标准来确定该商品是否能退货, 同时第三方逆向物流公司根据消费者退款或换货要求, 监督在线商家指定期限内将款项退还给消费者或给消费者更换商品, 最后第三方逆向物流公司和商家进行内部结算。

4. 建立B2C逆向物流的绩效评价标准

五、结束语

建立一个功能齐全的B2C逆向物流管理系统与当前的电子商务系统接轨, 大大提高了逆向物流的效率, 同时也为电子商务的正常运行提供了竞争优势。B 2 C电子商务企业应重视逆向物流管理系统的建设, 为实现高效率的逆向物流管理做好充分准备。

参考文献

[1]冯晖:电子商务中逆向物流的研究[J].现代管理科学, 2004 (3) :114

逆向物流系统 篇10

煤炭是我国一次能源的主要组成部分,煤炭生产消耗的物资种类繁多,数量巨大,是煤炭生产成本的重要组成部分。煤矿企业物流与普遍研究的制造业有非常大的差别,逆向物流对其物流管理的意义异常重要。由于煤矿企业生产过程中消耗的物资并不构成最终产品,因此煤矿的物资管理集中于企业内部,对于物资管理有着一般行业所不具有的优势。加之煤矿生产地点的动态性,决定了物资使用点时常发生变化,这就使得对各种物资的回收复用成为企业物流管理的一种常态。煤矿长期以来的“修旧利废”就是这种活动在企业中的自觉实践,这本身就说明了逆向物流对煤炭企业的重要性。虽然传统的“修旧利废”管理缺乏系统的理论指导,但是仍取得了可观的效益,是企业进一步进行系统逆向物流管理的坚实基础。

煤矿逆向物流指煤矿内部所使用的物资沿物资供应路线反向运行的物流活动,主要包括物资收集、返回、恢复处理、再利用和废弃处理几个组成部分[1]。逆向物流管理对于煤矿的意义不但表现在经济、管理和环境方面,还表现在安全生产上。煤矿安全的影响因素一般分为:人、机、环、管四个方面。当前对“机”的因素关注较少,一个综合性的物资管理模式更是缺乏。逆向物流管理通过对物资在多个使用周期中情况的数据跟踪,能够提高当前安全管理的全面性和系统性。对于煤矿而言,逆向物流既是一个价值中心,又对企业长期的发展战略有重要的支持作用,因此其实施的意义远高于一般行业。这也是煤矿行业被我国定为逆向物流重点推进行业之一的原因。

逆向物流对管理信息系统的依赖程度远高于正向物流,对于煤矿也是如此。而当前无论是理论上,还是实践上,对煤矿逆向物流管理信息系统的研究都非常欠缺,严重制约了逆向物流管理煤矿的深入应用。本文以物联网为技术手段,对煤矿逆向物流管理信息系统进行了较深入的探讨。

2 煤矿逆向物流管理信息系统研究现状

2.1 现有的文献研究概述

生产、经营和安全是煤矿三个核心业务,其中每一项业务都涉及大量的材料和设备,这其中除了一些低值易耗品外,很多都是能够通过逆向物流系统,从新进入相关业务流程的。由于煤矿可回收再利用物资数量庞大,一个年产量100万吨左右的煤矿,进行初步的逆向物流管理,所节约的物资和设备价值就达到数百万元。如果将逆向物流管理科学化和系统化,并将之在整个矿务局展开,其作为利润中心的意义是非常巨大的。然而由于长期以来,煤矿企业管理粗放,信息管理滞后,加之对逆向物流管理的认识不足,因此对于煤矿逆向物流管理信息系统的研究长期以来远滞后于对物资、财务、安全、内部市场化、人力资源等管理信息系统的研究。这方面的研究如:贺超等讨论了逆向物流在煤矿中的实践,强调了其对煤矿管理的特殊价值与意义[2];刘辉等讨论煤炭逆向物流管理中存在的问题时,首先就认为缺乏完善的逆向物流管理信息系统是当前管理实践的主要障碍[3];宋效红更是进一步认为逆向物流管理信息系统是煤矿逆向物流发展的保障,并认为未来的煤矿逆向物流管理信息系统必然会是在企业内部电子商务平台基础之上建立的[4]。虽然研诸多究者都认可了逆向物流管理信息系统对于煤矿逆向物流管理的意义,但是这方面的深入探讨却仍是空白。

对于非煤炭行业逆向物流管理信息系统的研究,几年来也引起了一些学者的关注。大多数人认为,由于逆向物流的特殊性,供应链角度以及互联网技术是逆向物流管理信息系统研究和设计中必须予以重视的关键问题。这方面比较典型的研究如:程艳霞[5]、袁新芳[6]、刘静茹[7]、朱海波[8]等研究者所进行的探讨。

这些研究虽然为进一步的研究奠定了基础,然而却都对逆向物流信息管理的特点缺乏深入分析,从而对于逆向物流管理信息系统数据实时跟踪的本质要求有所忽视,导致当前的理论研究与企业需求存在一定的差距。要推进逆向物流的实践,必须在对其信息管理特点分析基础上,采用新的信息技术,构建全新的逆向物流管理信息系统架构。

2.2 煤矿逆向物流信息管理的特点

虽然逆向物流已经在很多行业体现了不同的价值和意义,但是在煤矿中,煤矿逆向物流的特殊性,使得逆向物流管理的意义尤为显著。

(1)逆向物流对象种类众多,数量庞大。

一般行业逆向物流所涉及的对象主要是产成品,品种数量有限。而煤矿由于最终产品并不是由任何采购原材料构成,因此进入逆向物流的均为各种采购物资或设备。煤矿生产复杂,所需物资种类动辄十余万种,其中很多都会进入逆向物流环节,且数量庞大。这个特点对煤矿逆向物流管理信息系统数据库容量和检索速度都有较高的要求。

(2)逆向物流与正向物流流程结合紧密,但彼此干扰有限。

很多企业对实践逆向物流管理存在一定的顾虑,甚至宁可予以下游一定的折扣,以换取下游对产品的零回流,一个重要的原因就是担心逆向物流系统会对已有的正向物流系统形成冲击。而煤矿则由于回流物流数量多,长期以来便建立了各种形式的维修部门,与正向物流流程较少交叉,仅仅作为一个物资源存在,不易对正向物流形成干扰。虽然两者有着业务关联,但是对于逆向物流管理信息系统而言,其与正向物流的数据交换不如其他行业紧密。

(3)逆向物流信息时间和空间分布都较集中,便于信息管理。

一般而言,逆向物流对象是产成品,产品使用者分布广泛,且保留产品的时间非常长。在这样一个广泛的时间和空间范围内如何对产品的信息进行跟踪管理,是各个行业逆向物流管理中面临的重大挑战。对于煤矿逆向物流而言,由于产品的使用集中于企业内部,故空间分布较为集中;煤矿物资是生产资料,由于有利用率的要求,因此所有物资和设备的使用寿命一般较其他行业的产成品要短,故时间分布亦较为集中。这种时空上的集中分布,有利于煤矿对逆向物流信息进行集中管理。

(4)逆向物流环节可控,不确定性较低。

逆向物流在企业实践中的最大困难就是逆向物流环节众多,各组成企业相互独立,任何一方都无法掌控整个流程。可以说,逆向物流管理必然是供应链上的管理。这种跨企业的流程管理充满不确定性,为逆向物流管理带来了巨大的难度。然而煤矿逆向物流几乎集中于企业内部,整个流程可以采用企业内部行政或内部契约进行协调,其可靠性要远高于其他行业。这一点是煤矿开展逆向物流最重要的优势,也为逆向物流管理信息系统在企业内部的信息集成提出了要求。

煤矿逆向物流存在诸多有利于进行管理的优点,因此对煤矿逆向物流管理信息系统要求的迫切性也较其他行业为高。当前煤矿企业逆向物流管理仍停留在传统手工条件下,某些应用管理信息系统的煤矿业仅仅是利用其进行简单的电子数据记录和业务处理,距离系统性的逆向物流管理信息系统仍非常遥远。一个适用的煤矿逆向物流管理信息系统,对于煤矿逆向物流管理、成本管理、物资管理以及安全管理等方面都具有重要的意义。

3 煤矿逆向物流管理信息系统的构建

3.1 基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统的结构

虽然煤矿逆向物流有很多有利于信息管理的特点,但也仍存在其必须解决的特殊困难。这其中最重要的便是煤矿必须实时监控所有物资和设备的状况以及位置等信息,以确保对逆向物流的全面管控。这也是当前少量讨论逆向物流管理信息系统的研究中所没有重视的问题。由于煤矿物资和设备的状况不但与经营相关,而且与生产和安全管理密切相关,加之煤矿物资和设备的位置和可用性均会随时间变化而变化,因此煤矿不能像其他行业逆向物流管理中仅仅是对数据变化情况进行记录,而要实时记录所有的相关信息。这就使煤矿逆向物流信息管理的实时性要求,较一般行业更高,同时也是长期以来煤矿逆向物流管理水平一直处于低水平的重要原因。这一要求在传统信息技术条件下难以实现,而物联网则使煤矿物资和设备的状态实时性监控成为可能,必将从根本上提升煤矿逆向物流管理系统性和科学性。

与现有的煤矿逆向物流管理信息系统不同,在物联网环境下,煤矿逆向物流管理信息系统具有数据来源多元化、数据传输实时化、数据加工智能化、信息去向集成化等特征。基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统是基于物资和设备整个生命周期的信息管理系统,其功能结构如图1所示:

新的煤矿逆向物流管理信息系统所有数据都集成在一起,形成完整的逆向物流数据仓库,由矿务局相关部门统一管理,以确保数据的一致性和各矿之间物资和设备的调用。本系统包括四个相互关联的数据库:第一是物资/设备属性与状态信息数据库,其中包括所有将进入逆向物流渠道的物资和设备的基础属性信息,由采购人员或仓库入库人员录入。第二是物资/设备状态数据,是对物流和设备在煤矿生产过程中使用情况的记录,包括其位置、使用单位、使用任务、使用时间以及各种性能指标参数。这部分数据来源即包括煤矿的生产经营管理信息系统,也来源于安装在物资/设备之上的物联网传感器。第三是回流作业数据。该部分数据主要是根据第二部分数据信息以及事先设定或自动计算出的回流规则,生成的对物资/设备的逆向物流管理计划及跟踪数据。如某设备连续使用若干时间后或某些参数到达某个设定的阈值时,则为之制定回流计划,并指派相关人员进行回收作业。此外,即使设备没有问题,随着井下相关工作的完成,也需要对设备进行搬家倒面等作业。这部分数据来源于生产计划管理模块。回收后的物资进行检修、恢复、更新以及再制造作业,将相关数据记录后,形成可用物资/设备数据,即第四个数据库中的数据。其中物资/设备属性数据是正、逆向物流系统共享的基础数据,而状态和可用情况数据也与正向物流中的物资/设备管理系统有着紧密的关联。前者的数据来源于正向物流,后者生成的数据指向正向物流。回流决策与作业管理模块部分数据来源于正向物流中的生产计划管理。显然,煤矿逆向物流与正向物流关系极其密切。通过与正向物流的数据衔接,逆向物流管理新系统与正向物流信息系统共同构成了煤矿闭环物流管理体系,对于煤矿的安全、生成保障、成本核算与节约、煤矿的低碳经营等都有着极为重要的意义。

这四个数据库中,物资/设备状态数据和回流作业数据最为重要,也是采用物联网系统进行感知,从而提高管理科学化和智能化水平的关键。

3.2 基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统的流程

新的煤矿逆向物流管理信息系统用户包括各煤矿,也包括矿务局与物资和设备有关的部门。矿务局的物资和设备租赁业务也可通过该系统进行管理。无论是哪个层次的用户,基于物联网的煤矿逆向物流信息管理都包含以下基本流程:

(1)数据初始化。所有可能进入逆向物流系统中的物资和设备,在其进入正向物流之处便完成了数据的初始化工作。这部分工作并不是由逆向物流系统完成,而是由煤矿的正向物流系统完成,其中物资和设备投入生产活动的数据记录,是逆向物流数据记录的起点。物联网技术大大提高了数据初始化的效率和准确性。

(2)信息的跟踪和管理。当物资/设备投入使用后,在某个时候需要予以回收、处理。为了保证回流管理的科学性和准确性,煤矿需要对所有进入各项生产活动中的物资/设备的具体位置与状况进行实时跟踪。物联网技术保证了对信息实时跟踪的可能性和经济合理性。

(3)回流物资处理方式管理与决策支持。物资回流在煤矿中包括两种情况:其一,通过对物资/设备状态的实时跟踪,结合相关部门对物资/设备回收和维修等作业的设定,及时制定回流计划;第二,根据煤矿生产计划,对使用完毕的物资和设备制定回收计划,及时回收,并对其检修后,供其他业务使用。物资/设备回流计划是煤矿逆向物流管理信息系统中必须要解决的核心作业之一。其次,当煤矿逆向物流管理水平已经达到一定程度,则在这个模块中应该增加对回流物资/设备处理的决策支持,以最大限度提高逆向物流管理科学性,使其成为企业一个利润中心。

(4)回流物资价值恢复管理。经过逆向物流环节的清理、维修、恢复、再制造等作业后,回流物资/设备的价值得到了一定程度的恢复,并能够被再次投入原用途或新用途。无论是哪一种,都需要对产品的状态信息进行记录,以备再次使用。

(5)回流物资再使用管理。回流物资重新进入正向物流环节后,煤矿应该从管理角度制定一系列的制度,以确保各物资使用单位能够积极领用回流物资,减少对全新物资的需求数量。

4 基于物联网的煤矿逆向物流管理体系

基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统能够较好地进行相关数据的采集、传递、加工和存储等一系列操作,但是其对现有的信息管理模式而言仍是一种变革。一个新的管理信息系统在企业内部的有效实施,除了取决于系统本身的开发以外,还依赖于相关的管理组织、流程与管理制度等的配套。以本系统而言,逆向物流全面实施后,各种物质/设备所需记录的数据量急剧上升,而且其存储往往是在某个网络服务器中。这除了要求煤矿进行完善的物联网、物联网、无线网络等IT基础设施建设外,还需要建立统一的信息管理部门。这个信息管理部是公司各种信息资源的管理者,而不仅仅是传统意义上仅进行网络和软硬件维护的信息中心。在业务流程上,所有将进入逆向物流的物资/设备需要分别由不同的部门进行各种数据的录入,与传统物资管理上的简单信息一次性输入有着本质区别。而且,由于流程较长,任何一个环节数据的延迟、错误等,都会对后续的所有环节造成影响。因此,一个适合煤矿全面逆向物流管理的管理制度和方法体系创新,也是本系统在煤矿中能够真正发挥最大效益的重要保障。

5 结论

煤矿逆向物流问题由来已久,在经济压力日益增加的当下,进行逆向物流管理对于煤矿的迫切性也日益凸显。一个完善的逆向物流管理信息系统是逆向物流管理的关键之一。煤矿逆向物流所面对的问题众多,传统的信息技术难以有效解决。由于物联网技术的优势,未来基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统必将在煤矿中得到广泛的应用,不但推动煤矿逆向物流管理的进步,还将推进煤矿闭环物流的发展,使闭环物流管理真正成为煤矿的利润源和核心竞争力。

参考文献

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[7]刘静茹,胡春阳,张炳东.基于J2EE技术的第三方逆向物流信息系统的构建[J].价值工程,2007(5):93-96

企业逆向物流渠道模式及评价 篇11

［关键词］逆向物流 渠道 评价

一、逆向物流渠道的相关概念

1.逆向物流的定义

本文是从企业的角度研究逆向物流，因此将逆向物流定义为：与传统的供应链方向相反，为降低企业成本、提高顾客满意度、实现企业可持续发展，而对原材料、中间库存、最终产品、产品包装，以及相关信息，人为推动其从消费地(包括最终用户和供应链上客户)到起始点的沿供应链的流动。在逆向物流运作中，除了物资的逆向流动，还伴随着信息流、资金流、价值流。逆向物流活动是正向物流活动的有效补充，它与正向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。

2.企业逆向物流渠道

企业逆向物流渠道有广义和狭义之分，狭义的逆向物流渠道是指形成逆向物流的物品从供应链的下游（顾客）一端流向上游的起始端所经过的路线、途径或流转通道。广义的企业逆向物流渠道是指形成逆向物流的物品从供应链的下游（顾客）一端流向上游的所经过的路线、途径或流转通道，以及之间所经过的各种处理等。

本文所讲的逆向物流渠道指的是广义的企业逆向物流渠道。

二、企业逆向物流渠道模式及评价

从不同的角度、按不同的标准来划分，企业逆向物流渠道有不同的模式。传统的划分方法主要有：根据企业的逆向物流活动中是否经过中间商将企业逆向物流渠道分为直接渠道和间接渠道；根据返回来的物品是否由生产企业来处理可将企业逆向物流渠道分为开环渠道和闭环渠道。

1.直接渠道

直接渠道是指物品从消费领域转移到生产领域的过程中，不经过任何中间环节，由顾客直接将物品转运给企业。

其优点是：顾客和生产企业直接接触，生产企业能及时、全面地了解顾客的需求，了解造成逆向物流的真正原因，有利于企业及时加强企业管理，改进生产方式，提高产品质量。同时，由于没有中间环节，可以大大缩短流通时间。有利于企业及时把握市场脉搏，提高市场占有率。

其主要缺点有：因为单个顾客所形成的逆向物流的流量较小，频率高，所以生产企业必须增加专门人员、设施等进行处理，这会导致生产企业费用的增加。

2.间接渠道

间接渠道是指物品从消费领域转移到生产领域的过程中，经过至少一个中间环节，而不是由顾客直接将物品转运给企业。

其优点是:生产企业不必花费大量的人力、物力、财力去直接面对大量的单个顾客,只需要选择合适数量的中间环节进行交易,由他们来面对各种各样的单个顾客的诉求,借助于中间环节的力量完成企业逆向物流。

其缺点是：由于逆向物流中加入了中间环节，回购物品的价格会有所上升，对一些技术性较高的产品，中间环节难以提供较好的服务，会造成不必要的逆向物流。同时，由于生产企业面对的是中间环节，不能很好的了解顾客需求，由中间环节传递而来的信息又存在着“牛鞭效应”。不利于企业对市场的把握等。

3.闭环渠道

闭环渠道是指将已用物品返还并交由生产企业来处理的渠道。生产企业对返回的产品、其中任意一个部件和任何可以再次使用的产品零件进行再利用。已用物品的返还可以沿分销渠道逆向流动而回到生产企业手中，也可以通过回收商等的参与而将已用物品返还给生产企业。

闭环渠道的优点是：生产企业直接面对自己已经用过的产品，能够及时准确的了解本企业产品的弱点及容易损耗的部分。生产企业可以在可能的情况下，通过分拆、再制造、再利用等可以最大限度的利用回收来的已用物品，减少原生资源使用量，降低生产成本，提高企业社会形象。对于技术含量较高的产品，由企业来处理已用过的物品，便于企业对技术的保密等，由于企业对全部逆向物流来说是最终消费者，因此对具有较大的主动性，对逆向物流过程具有一定的控制权，可以减少逆向物流流通时间。

其缺点是:为了使逆向物流有效的实施，企业必须投入大量的人力、物力、财力，去配备必要的设备、专门人员等。由于逆向物流的不确定性,导致企业无法准确预测回收物品的数量,给企业的产品及其零部件的库存管理带来较大困难。由于逆向物流的复杂性的存在，会导致人力资源成本上升。

4.开环渠道

开环渠道是指物资和产品由生产企业回收，但由其他公司来进行处理的渠道。最终的产品和物资不再由生产者使用。与闭环渠道一样，已用物品的返还可以沿分销渠道逆向流动而回到生产企业手中，也可以通过回收商等的参与而将已用物品返还给生产企业。但生产企业将这些物品转送给其他企业进行分拆、再制造、拆卸、再利用、填埋或焚烧等处理。而不像闭环渠道那样由生产企业自己来处理。

开环渠道的优点是：生产企业既直接面对自己已经用过的产品，能够及时准确的了解本企业产品的弱点及容易损耗的部分。又不必为了使逆向物流有效的实施，投入大量的人力、物力、财力，配备必要的设备、专门人员等，去执行分拆、再制造、拆卸、再利用、填埋或焚烧等处理。企业必担心环保法规的制裁，由于在使用过程中及使用后，都不对环境产生危害，因此有利于提高企业社会形象。

其缺点是：生产企业必须不断使用原生资源，不利于企业降低生产成本。由于逆向物流的缓慢性和价值递减性的存在，导致企业的间接成本上升。生产企业在这个过程中扮演的是类似回收商的角色，可能面对多个顾客（消费者）或中间环节。

参考文献:

[1]袁霄:逆向物流中的渠道分流决策[J].铁道运输与经济，2005(7)

[2]孙珂冯耕:我国逆向物流标准化的探讨与展望[J].中国标准化，2005(8)

逆向物流系统 篇12

随着家电设计制造技术的进步和人们购买能力的不断提高, 家电产品更新换代的速度越来越快。根据《中国废弃电器电子产品回收处理及综合利用行业白皮书2013》的统计数据, 2013年, 我国冰箱理论报废量为1 300余万台, 电视机的理论报废量约为3 200万台, 空调为1 500余万台, 个人电脑达到3 700余万台。据报道, 目前我国已进入家电产品更新换代的高峰期, 报废率每年将增加20%。所以, 如何对规模庞大的废旧家电进行有效处理, 成为社会各界共同关注的问题。

废旧家电中含有很多有毒有害物质, 例如, 冰箱中使用的制冷剂CFC12、发泡剂CFC11是破坏臭氧层的物质;家用电器中的溴化阻燃剂对人体危害很大;电视机阴极射线管的椎管、萤光粉, 印刷电路板中的焊锡中都含有铅元素, 露天放置会产生重金属污染。另一方面, 废旧家电中也含有大量的可再生资源, 例如, 许多家电中都使用纯度很高的铁、铜和铝, 一些家电的印刷电路板上还使用了金、银和铂等稀有贵金属。以至于有学者将废旧家电的特点概括为:如果处理不当, 废旧家电是“电子垃圾”;如果处理得当, 废旧家电则是“放错地方的资源”。

一、文献回顾

目前已有不少废旧家电逆向物流的相关研究。例如, 许民利和刘嘉[1]分析了我国废旧家电产品逆向物流的现状, 介绍了国外的3种典型废旧家电回收模式, 并根据我国的实际情况提出了一个第三方逆向物流服务商参与的系统模型。潘晓勇等[2]考虑废旧家电产品的特点, 以电视机、洗衣机、电冰箱和空调等4类废旧家电为例, 构建了一种废旧家电回收逆向物流网络优化模型, 通过一个算例验证了所构建模型的有效性和合理性。李培敬[3]介绍了废旧家电逆向物流的含义和特点, 从政策法规等6个方面总结了我国废旧家电逆向物流发展存在的问题, 提出了废旧家电逆向物流的发展策略。张珺斓等[4]介绍了国内外废旧家电逆向物流的运作现状, 提出了我国废旧家电逆向物流体系构建的对策。还有攀雪梅等[5]介绍了我国废旧家电逆向物流的现状, 从回收环节、拆卸环节、拆卸后零部件用途、再利用环节和处理环节等5个方面研究了废旧家电逆向物流系统的构建。

纵观现有研究, 可以发现对于废旧家电逆向物流系统结构的研究还较少, 对于湖南省废旧家电逆向物流的研究也还不多见, 这为本文的研究提供了研究空间。

二、湖南省废旧家电回收利用现状

目前, 湖南省废旧家电的回收渠道很不规范, 回收率非常低下。由于近年来废旧物资的收购价格下跌很厉害, 正规的废旧家电回收商几乎无钱可赚, 造成大部分废旧家电是由走街串巷的个体回收户完成回收。这些回收个体户大多没有营业资质, 以经济利益为唯一追求目标, 回收后的家电以原始落后的方式进行拆解处理, 然后再组装成二手家电出售, 报废的零部件则随意丢弃。由于废旧家电中含有大量有毒有害物质, 这些随意丢弃的废旧家电零部件会对自然环境产生非常大的危害;另外, 二手家电在使用过程中没有品质保障, 容易产生各种各样的问题。据报道, 大部分二手家电能耗大, 其耗电量比正常产品超出40%左右;旧彩电由于线路老化和灰尘堆积, 出现短路的可能性大大增加, 甚至还会导致爆炸和起火;旧空调在使用过程中, 容易吸附灰尘, 产生病菌。如何有效地对废旧家电进行回收利用, 是湖南省建设“四化两型”社会过程中必须要面对的问题。

三、湖南省废旧家电逆向物流的系统结构

废旧家电逆向物流是一个复杂的系统, 需要各参与方的通力合作才能达到有效回收利用的目标。第一阶段是废旧家电的产生。废旧家电始于家电消费者, 回收的废旧家电数量很大程度上取决于家电消费者的回收意识和回收积极性。家电消费者首先要明确家电报废的标准, 然后要了解报废家电继续使用的危害性;其次要了解通过什么途径回收。根据我国的国情, 这些信息应该由政府部门和家电制造商来负责提供。第二阶段是废旧家电的回收。由谁来回收消费者手中的废旧家电, 这可以根据实际情况有多种选择, 可以由家电销售商负责回收, 也可以由专业的家电回收商来回收, 甚至特殊情况下还可以考虑由个体回收者灵活地回收。回收的废旧家电应该交给专业的废旧家电拆解企业进行拆解和零部件归类, 这个阶段要考虑的重要问题是如何有效地回收消费者手中的废旧家电。第三阶段是废旧家电的有效利用。对拆解得到的废旧家电零部件, 如何根据零部件的实际情况进行有效处理, 目前有再使用、再制造和再循环等三种基本形式, 对于通过这三种形式都无法回收利用的废旧零部件, 还需要进行环保化处置, 以减轻其对生态环境的破坏。

根据对于湖南省废旧家电逆向物流的调研, 基于循环经济理论和逆向物流理论, 我们初步构建湖南省废旧家电逆向物流的系统结构, 如图1。

需要指出的是, 对于废旧家电的处理, 我国实行的是生产者责任延伸制, 由于家电消费者在地域上的分散性和家电生产商在地域上的集中性之间的矛盾, 可以由家电生产商委托家电销售商、专业回收商、家电维修商和个体回收者进行家电回收。为了确保废旧家电的有效回收, 应该由政府部门立法规制, 责令家电生产者进行家电回收;家电回收商与各回收主体签署回收合同, 委托它们进行家电回收, 确保废旧家电的回收率。

四、湖南省废旧家电逆向物流网络的优化设计研究

废旧家电逆向物流网络的优化设计, 就是要确定废旧家电逆向物流的节点设施的处理能力及其在地理位置上的分布。目前, 湖南省废旧家电逆向物流的节点设施建设已经有一定基础, 比如, 万容电子科技有限公司专业承担废旧电器电子产品的回收拆解处理, 在长沙、汨罗和郴州建立了3个大型拆解处理基地, 同力电子废弃物回收拆解利用公司投资3亿多元建设了6条自动化生产线, 能够承担电视机、电冰箱、洗衣机、空调和电脑的回收拆解, 年拆解能力达到200余万台;位于国家级宁乡经济技术开发区的湖南省绿色再生资源有限公司总投资1.3亿多元, 从事废弃电器电子产品的回收拆解, 年拆解能力达120余万台。根据我们的调研结果, 湖南省废旧家电逆向物流网络构建应该首先发挥好现有企业的家电处理能力, 然后再根据对废旧家电数量增长的预测, 选择交通条件好、周边配套设施完善的地区建立废旧家电回收利用中心。重点是加强回收点的建设, 促进家电消费者回收废旧家电的积极性和便利性。

摘要：目前, 湖南省废旧家电逆向物流存在回收渠道不规范、回收利用效率不高等问题。根据湖南省废旧家电回收利用的实际情况, 对湖南省废旧家电逆向物流的系统构建与回收网络优化设计相关问题进行了分析和研究。

关键词：湖南省,废旧家电,逆向物流,回收网络

参考文献

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[3]李培敬.我国废旧家电逆向物流发展中的问题及策略[J].现代企业, 2011, (2) :32-34.

[4]张珺斓, 黄军军, 胡文淼, 周家旭, 王赛男.废旧家电逆向物流体系研究[J].科教导刊 (中旬刊) , 2013, (11) :32-33.