黄山旅游业

黄山旅游业（共10篇）

黄山旅游业 篇1

黄山市山灵水秀,旅游资源十分丰富,自然旅游资源与人文旅游资源类型互补,相得益彰。目前,拥有以自然景观闻名于世的世界双遗产地黄山风景区与以徽文化为底蕴的世界文化遗产地西递宏村,作为一个地级市拥有了两项世界遗产,在全国仅有,也成为黄山市打造现代国际化旅游城市的重要物质依托与品牌支撑的载体。近年来,黄山市旅游经济增长迅速,黄山的美誉度和知名度不断提高。但与国内外一些著名的旅游景点相比,黄山市旅游业仍面临客流量增长速度太慢,总量太小等问题。本文对黄山市旅游业发展现状进行了分析,并探讨了今后的发展对策。

1 黄山市旅游业发展现状分析

1.1 旅游经济总量迅速增长

近年来,黄山市旅游经济发展迅速,年接待人数(总人次、入境人次)、旅游收入、创汇四项指标均有大幅度上升。2006年黄山市各主要旅游经济指标均位于安徽省前列,共接待入境旅游人数54.52万人次,旅游创汇收入11 000万美元,分别占安徽省接待入境旅游者67.8%和安徽省旅游创汇总收入36.2%,国内旅游收入75.61亿元,旅游总收入84.4亿元,四项指标均位居安徽省第一;接待国内旅游人数1 156.4万人次,仅次于合肥市位于全省第二。到2010年,黄山市共接待国内外旅游者2 544.7万人次,比上年增长19.9%,其中接待入境旅游者105万人次,同比增长19.7%,创汇3亿元,接待国内旅游者2 439.7万人次,同比增长19.9%;旅游总收入202.1亿元,比上年增长20.2%,旅游经济占全市GDP的比重达65.3%,比上年增长2.3%。

数据来源:2006—2010年黄山市国民经济和社会发展统计公报。

1.2 交通日益发达

公路方面,2004年10月,徽杭高速正式通车,实现了黄山市高速公路零的突破,打通了皖东南地区的旅游通道。2007年9月,黄山市第二条高速公路——合铜黄高速全线贯通,拉近了黄山、太平湖、九华山和合肥的时空距离,为黄山市北上打开了一条快速通道。2008年12月,连接浙江衢州和江西婺源的黄塔桃高速建成通车,是连接皖、浙、赣三省的重要运输通道。铁路方面,合福高铁已于2009年12月开工,预计到2014年建成通车,届时合肥至黄山1小时左右,对开发黄山市的旅游有巨大意义。航空方面,黄山市有一个对外口岸机场——黄山机场,与周围的火车站、汽车站相衔接,是构建黄山立体交通网的重要组成部分。近几年来,黄山机场的扩建更是沟通了黄山与全国主要旅游区、旅游热点城市以及香港的联系,对国内、外客源市场的开发起着关键作用[1]。

1.3 旅游接待设施不断增强

黄山地区旅游资源的开发和宣传,成功吸引了大量的投资者。2007年至2008年新开业了香茗酒店、徽商中心等多处大型旅游接待中心,提高了接待大型活动的能力,弥补了开展会展旅游能力的不足。此外,一批快捷酒店落户黄山,如莫泰168连锁旅店、诺亚方舟连锁酒店等。还有一批高档旅游休闲会所也驻进黄山,如黄山国际旅游休闲中心(黄山国际卡丁赛车俱乐部),位于黄山市西郊博村林场,临近黄山机场,是集休闲、度假、健身、娱乐于一体的大型活动中心。黄山市首家五星级酒店“黄山松柏乡村高尔夫俱乐部”,占地约1 000亩,是可以承办国际巡回赛的18洞国际标准高尔夫球场,配套有五星级标准的酒店。这些旅游接待设施满足了不同旅游者的需求。

1.4 旅游产品的深度开发

黄山市旅游资源丰富,景观独特,不仅有大自然造就的山水风光,还有大量展现中国古老文化的人文景观。近年来更是加强对旅游资源的开发,从单一的以黄山风景区为代表的自然观光旅游产品发展成复合型旅游产品,其中包括以西递和宏村等为代表的以徽文化为主要内容的旅游产品、以太平湖和新安江为代表的水上旅游产品、牯牛降生态旅游、齐云山道教圣地旅游等等[2],这些旅游产品特色鲜明,集乡村旅游、生态旅游、休闲、观光、度假为一体,共同丰富着黄山旅游产品的内涵。同时,黄山市不断改善商务会展配套设施,加大会展经营管理人才培训,筹划建设黄山国际会议展览中心、太平湖会议中心等重大基础设施项目,积极承办全国性、国际性会议,会展旅游已经受到政府部门的关注和发展。

1.5 带动经济发展

黄山市旅游业对经济增长的贡献:一是旅游业对经济增长的拉动;二是旅游业对社会就业的拉动。2010年黄山市生产总值309.3亿元,同比增长13.1%,创1998年以来新高,其中第三产业实现增加值133.6亿元,旅游业作为第三产业的主体,其主导产业地位已经确定,对经济的增长有拉动作用。随着黄山市旅游业的快速发展、客流量逐年的增加,从事旅游行业的企业数量也在逐年增加,并且饭店、景点,娱乐场所的接待能力也不断增强,吸纳的直接就业不断增多。旅游行业作为新兴的第三产业之一,吸引了大批年轻人才的涌入,2008年10月,黄山市调查委员会对黄山市黟县进行了普查,数据显示,从事旅游工作的1 761人当中,35岁以下从业人员为963 人,占总人数的54%。

2 黄山市旅游业发展面临的问题

2.1 客流量增长速度太慢,总量较小

虽然黄山市的客流量在逐年增加,但其增长速度与全国其他旅游城市相比还是太慢,总量也较小。2010年,黄山市全年接待国内外游客2 544.72万人次,只有杭州的38.7%,苏州的35.3%,西安的48.1%。旅游总收入也只有杭州的19.7%。黄山市旅游人次和收入总额与世界乃至国内其他一些著名旅游风景区相比显得太少,黄山市旅游产业形成“黄山名气大,经济块头小”的状况。

数据来源:2010年黄山市、杭州市、苏州市、西安市国民经济和社会发展统计公报。

2.2 各景区客流量差异太大

黄山市辖3个市辖区、4个县以及黄山国家级风景区,各个区、县都有旅游景点。例如,徽州区有中国水口园林第一村唐模、中国东汉古村落呈坎、500年明清徽州潜口民宅等都是国家4A级旅游景点,以及华东第一生态高山湖丰乐湖也是3A级景区。屯溪区的白村千幢古民居,祁门的牯牛降景区、环砂景区等,以及黄山区、黟县、休宁、歙县的景区。但是在众多的景区中,为人们所熟知的不过是黄山风景区的“奇松、怪石、雪松、温泉”以及黟县的西递,宏村,再者就是黄山区的太平湖,翡翠谷[3],这些也是客流量最集中的景区。而由于对其他县区的旅游景点宣传不够,造成各景区客流量两极分化越来越严重。

2.3 旅游季节性强

旅游业是受季节影响比较大的一个行业,黄山市旅游淡季一般是指12月1日-2月28日左右的期间内。事实上,每年从11月份开始,旅游人数就开始明显下降,旅游企业效益显著降低。此时,气候寒冷,遇到雨雪天气上山道路滑等问题,广大游客对于“冬天不能上山”观念比较强烈,而黄山市又缺少可以替补黄山风景区的景点,以至于景区没有游客,市区就没有旅游者。在这三个月里黄山的整个旅游业处于低潮期,尽管旅游所需费用是全年中最低的,但每年黄山市淡季的客流量相对还是比较少。

2.4 旅游商品档次低且缺乏统一管理

从黄山市旅游商品消费情况来看,据抽样调查,2007年,游客在黄山市旅游期间购物消费水平为每人220 元,占整个消费比重的18.5%,低于全国平均水平。黄山市在旅游商品开发方面仍存在着许多问题,主要表现在;①在旅游业发展过程中,对旅游商品的开发研究程度不够,缺乏中长期的开发规划和产业指导。以致商品设计单调,款式陈旧,缺乏特色,很难引起游客的购买兴趣。②制造粗糙,质量低劣。根据调查走访,目前在黄山市的许多景区景点内,所出售的旅游商品多为个人作坊或小型企业所制作。制作工艺非常简单,科技与文化含量较低,所用材料没有经过严格的工艺流程,制作工人多为当地没有经过专门培训的农村妇女。③对传统工艺人才缺乏保护与培养。无论是政府还是旅游投资经营者在过去相当长的一段时间内,都缺乏对传统工艺品及相关人才的保护和扶持,以致造成目前相关人才的匮乏,传统工艺品得不到创新和发展。

2.5 旅游宣传方式单一

目前黄山市的旅游宣传方式还比较局限,渠道不够多样,宣传的广度和深度都不足。具体说来,宣传方式无非是通过广播电视、报刊杂志介绍旅游景点的环境、风景,或者拘泥于旅游展会、旅游论坛等传统方式,创新不足。在信息网络时代的背景下,宣传渠道还局限于报纸杂志、电视等基础渠道,显然已经不能满足旅游宣传工作的需求。这样既造成相对较高的宣传成本,而且在宣传对象、范围、渠道等方面也深受影响,效果也不一定明显。

2.6 旅游人才综合素质不高

旅游专业人才是旅游业发展的核心力量,只有拥有一支专业性强、技术过硬、层次结构合理的的旅游人才队伍,旅游业才能健康稳步的发展。近年来,随着旅游产业规模的不断扩大,对旅游专业人才的需求量也在日益增大。当前黄山市旅游人力资源发展的速度很快,但从业人员中高层次人才相对匮乏,低层次的工作人员过剩,很多旅游企业的管理者和从业人员从未接受过专业培训,既没有从业经验,也没有专业知识。据黄山市农经部门2008年10月不完全统计,黄山市每年有14万山区群众从事旅游业,知识结构和从业人员队伍结构不合理,综合素质偏低,远远不能满足各种旅游人群的需要,从而制约当地旅游业的发展。

3 黄山市旅游业发展对策

3.1 发挥旅游业的主动性

所谓旅游业的主动性,就是主动开发客流量,而并不是被动地接受。旅游业本身具有季节性特点,旅游淡旺季客流量差异很大。并且黄山市的客流量与周边城市客流量相比还是有一定的差距。黄山市政府应该发挥旅游业的主动性,积极主动地开发一批固定的游客,增加客流量,即使是淡季也有一定的客流量作为保障。

黄山市可以将一些企业、学校、退休职工作为开发的对象。企业为激发员工工作的积极性、主动性和工作热情,每年或每季度都会组织一批员工外出学习。学校每年也会组织教职工外出旅游,包括一些旅游高校每年也都会安排一大批学生外出实践。此外,随着社会经济的持续增长、社会保障制度的不断完善,人们的思想也在不断地转变,一大部分退休职工更愿意以旅游来充裕自己的生活。黄山市可以专门组建一个部门,引进一批社交能力比较强的人才,负责与企业、学校以及退休职工沟通,与他们建立长期的合作关系,针对这些对象各旅行社可以采取一些优惠政策增强对他们的吸引。例如,企业所关注不是员工的旅游费用问题,而是企业自身价值,可以以宣传作为优惠政策,某些节庆活动冠以该公司赞助。学校比较关注旅游费用,可以就一些旅游费用方面稍作调整。而退休职工更在乎的是对生活的享受,可以提供一些全方位的服务作为吸引条件。

3.2 以“黄山风景区”为中心,带动其他景区的发展

黄山市一直以来都是将黄山风景区作为旅游景点的龙头来抓,对外宣传也都是以“奇松、怪石、云海、温泉”作为重心,忽视了黄山市其他旅游资源的宣传。黄山风景区主要侧重于山岳观光旅游,而山岳观光本身具有很大的局限性,受旅游产品种类、季节、游客旅游时间等的影响,客流量在一年之中变化较大,无法形成大规模且稳定的客流量。形成以黄山风景区为中心带动其他景区共同发展的景象有助于弥补黄山风景区的局限性,以及淡季黄山风景区的客流量。

首先,在充分挖掘黄山风景区旅游资源的特色下,依托全市的旅游资源,打造以黄山风景区为中心的精品路线,包括黄山-西递宏村-情人谷,黄山-齐云山,黄山-太平湖等旅游精品路线,制定相关的宣传促销方案,通过公告媒体宣传,联合举办论坛,来推介黄山市旅游精品路线。其次,直接以黄山风景区的游客为宣传对象,在其观光旅游的休息时间,向其宣传一些周边的旅游景点。在宾馆或酒店放置一些宣传册,着重宣传黄山周边的旅游景点和风土人情。另外,对持有黄山风景区门票的游客,如若到黄山市其他景点游玩可以凭票享受一些优惠政策,以此带动其他景点的客流量。

3.3 加大高端度假村的开发力度

现代社会人们的工作和生活节奏加快,竞争压力越来越大,尤其是企业的一些高层领导。而旅游作为一种缓解压力、放松自我最佳方式,也越来越被企业高层所接受。黄山市应该抓住这个机会,创建一批高端的度假村。黄山市旅游资源丰富, 生态环境优越, 乡野风光迷人, 徽州文化浓郁,是建立度假村的最佳地方。近些年来, 黄山市开发了一些健康养生类乡村旅游产品, 如全国农业旅游示范点——徽州区蜀源村、歙县上丰花果山等,但无论是在档次上还是环境上都满足不了现代企业高层领导的需求。黄山市应结合现代的元素开发一批高档次的度假村,首先要扩大度假村的面积,保证充足的接待量。再者,度假村里多设一些包含现代元素的娱乐项目。例如,高尔夫球场,五星级度假酒店群,SPA水疗中心,大型国际会场及运动广场等等。度假村的开发,不仅能带动当地的就业和经济的发展,也能弥补旅游淡季的客流量。

3.4 加强旅游商品的管理与开发

黄山市旅游商品生产企业多为作坊式生产,普遍存在规模小,资金少,技术创新不足等问题。鉴于此,黄山市应成立专门的旅游产品研发机构,对旅游商品统一规划,统一管理。取缔一些小作坊的生产和一些家庭式生产,并把这部分人才和技术统一引进、培训。这批人才一般都是土生土长的黄山人,有深厚的历史文化素养,对于旅游商品的开发有很大的帮助。这样不仅解决了民间作坊乱、小的问题,也增加了就业,带动当地经济的发展。

传统的旅游商品种类单调,没有特色。随着旅游人群的丰富,传统的旅游商品已无法满足旅客的需要。开发商可以通过实地调研和网络调研相结合的方式,掌握不同年龄段、不同文化素养、不同经济水平的人群对旅游商品的要求,开发出游客心中最理想的旅游商品。最后还要做好旅游商品的宣传工作[4]。旅游商品生产企业要加强宣传力度,与旅游管理部门、酒店、旅行社、旅游景区横向联合、纵向联合,充分利用电视、网络等媒体,加大宣传的深度和广度,提高商品的知名度。

3.5 拓展宣传方式

旅游产品宣传力度的大小是旅游目的地营销成败的关键。黄山市应通过各种手段的宣传,使全世界的旅游者对黄山有全面的了解,从而激发旅游者到黄山旅游的想法。

首先,黄山市政府可以考虑采用投拍电视剧或电影的方式对黄山市的旅游景点和历史文化加以宣传,把客流量较少的旅游景点作为宣传的重点。还可以利用明星效应吸引更多的国内外旅行者。例如,2008年底,冯小刚的贺岁片《非诚勿扰》几乎在一夜之间让日本的北海道红遍全中国。其次,建立大型事件旅游的宣传和公关机构,举办具有国内外影响力的大型节庆活动、赛事活动、政府会议、文化交流活动等,通过召开新闻发布会,印制旅游画册和宣传资料,邀请记者采访报道、高端媒体专题报道等方式,创立黄山事件旅游品牌效应,扩大国内外知名度和影响力[5]。再次,黄山市应进一步规范和创新黄山旅游门户网站,完善网络服务功能,建立基于互联网络的旅游促销网络,提高其时效性、针对性和服务性,增强与旅游者的良性互动。

3.6 培养高综合素质的旅游人才

旅游业的竞争,归根到底是人才的竞争。尤其是在当今社会,对旅游人才的数量和质量要求都有所提高。高综合素质人才的培养是提升旅游竞争力的关键,既要注重理论知识的教育又要加强实际应用能力的培训。旅游人才的培养可以从学校教育和旅游管理机构培训两方面入手。

目前,黄山市只有一所本科院校黄山学院,设有一个旅游学院,是目前全市唯一开展旅游管理教育的高等院校。高等教育为旅游竞争力的未来提供了人才保障,黄山市必须重视高校旅游管理专业的设置与管理,重视师资力量和人才的培养,制定出一套符合旅游业发展和高等院校现状的教学计划。其次旅游管理机构应做好旅游人才的前期和后期的培训工作,学历教育和继续教育两手抓。针对管理人才,应开展形式多样的培训活动,如定期邀请各高校的旅游管理方面的专家学者开讲座、研讨会和旅游论坛,及时吸收最新的理论,扩大信息量,不断深入思考黄山市旅游业发展的对策。对于导游,可定期进行多方面的考核、培训,除了对他们进行专业知识的培训外,还要培训心理、医疗、语言等各方面的内容,提高其旅游服务水平。

3.7 其他的一些建议

首先,黄山市可以效仿世博,面向安徽省各高校发展一批志愿者。这些志愿者在黄山市各个景区提供一些咨询服务,或者帮助一些弱势群体,让游客体会到黄山的热情和服务,形成一道亮丽的风景线,势必会得到媒体的关注,对于黄山市的旅游景点也起到一定的宣传作用,而且还减少了一定量的经济支出。

其次,在旅游旺季,旅游人才往往是供不应求,黄山市旅游局可以面向一些大专院校吸纳一部分实践人员。这样既解决了旅游景区工作人员供不应求的问题,又不用担心在旅游淡季人员闲置,同时也为旅游业培养了一部分旅游人才,而且也解决了学生实践的问题。

4 结束语

黄山作为安徽省的旅游龙头,旅游资源丰富,而且交通便利,区位优势明显,旅游业的发展潜力巨大。近几年来,黄山市旅游业的发展已取得较好的成果,但同时也存在很多问题,与国内其他旅游城市相比还存在较大的差距。针对存在的问题,本文提出了相应的对策措施,主要包括:发挥旅游业的主动性、以“黄山风景区”为中心,带动其他景区的发展、加大高端度假村的开发力度、加强旅游商品的管理与开发、拓展宣传方式、培养高综合素质的旅游人才以及其他的一些建议。希望通过采取这些措施,能够解决黄山市旅游业发展所面临的问题与不足,从而推动黄山市旅游业的跨越式发展。

摘要：黄山作为一个旅游资源丰富、独特的旅游城市,在国内外享有很高的知名度和美誉度。近年来,旅游发展势头强劲,取得了良好的经济效益。但是和国内其他旅游城市相比,黄山市旅游业总体发展水平与旅游资源禀赋并不相称。本文分析了黄山市旅游业发展的现状以及所面临的问题,在此基础上,提出了促进黄山市旅游业发展的相应对策。

关键词：黄山市,旅游业,对策

参考文献

[1]朱峰,保继刚.旅游机场吞吐量影响因素初探[J].人文地理,2010(3):130-131.

[2]张翠翠.文化视角下的徽州地区旅游资源与开发[J].陕西师范大学学报,2008(S2):130-131.

[3]汪诚.黄山[M].上海:中华地图学社,2005:116-130.

[4]王蕊,苏勤.旅游购物者分类研究—以黄山市国内旅游者为例[J].地理科学,2010(2):317-318.

[5]赵辉.三亚旅游宣传策略研究[J].中国商贸,2010(29):143-144.

黄山旅游业 篇2

2016年11月8日早09：45 从北京南站开往黄山北的G27次列车，准时的启动了，高铁满载着期待和兴奋，飞驰在大江南北之间。

人生第一次真正意义上的旅行，难忘而幸福是能与相爱的人执手天涯！出行前期准备：

（1）时间、地点、行程、交通工具、酒店、预算开支等情况。提前预购来回车票、预定了酒店。

（2）根据目的地的情况准备必备的用品，例如双肩登山背包、腰包、登山杖（非常实用）、登山手套、运动鞋（防滑、防水）、保暖外套或者冲锋衣、一次性雨衣等；还有适量的水（保温杯必带在登山过程中有口热水喝是多么的奢侈）、巧克力、饼干和一点必备药品（酒精、医药棉签、创可贴等）。（3）身份证和差不多的人民币，（刷卡、微信、支付宝）相当方便。黄山信号很好！住山上也非常方便，只是山上酒店和吃饭价格 会相当贵（食材都是挑夫挑上山的）。行程：

（1）出发于2016-11-8早北京南09：45黄山北 G27次列车准时开车。

（2）到达黄山北站出口右转300米，【客运枢纽】坐大巴到黄山景区，（黄山景区换乘中心）下车，打电话给提前预定的酒店，酒店会开车过来接。晚上在山下住一夜，第二天一早退房把行李寄存酒店，带上必备品登山即可。

（3）2016-11-9早到换乘中心公交车票（19元含3元保险费）到前山慈光阁，黄山门票（230元）索道（80元）登山时体力比较好，前山比较陡所以我们选择慈光阁登山，但是前山风景好，最佳步行上山路线

（4）慈光阁-半山寺迎客松-光明顶山庄（夜宿夜宿光明顶山庄）不过登山时期天都峰封闭，没有游览到。光明顶是黄山主峰之

一、位于黄山中部海拔1860米、为黄山第二高峰，与天都峰、莲花峰并称黄山三大主峰。顶上平坦而高旷，可观东海奇景、西海群峰，炼丹、天都、莲花、玉屏、鳌鱼诸峰尽收眼底。明代普门和尚曾在顶上创建大悲院，现在其遗址上建有黄山气象站。因为这里高旷开阔，日光照射久长，故名光明顶。由于地势平坦，所以是黄山看日出、观云海的最佳地点之一（前提是看天气）。

较为可惜的是我们上山的时候，雾气很浓，无法俯瞰黄山的群山美景，欣赏远处奇松怪石。中午到达光明顶酒店放下行李，吃过午饭休息两个时辰，下午去了飞来石，但迷雾朦朦的仙山景致和气势磅礴的云海，却让我们看了个过瘾！（5）2016-11-10早、虽然住的是光明顶山庄观景房，因天气原因没有看到日出，白茫茫的大雾什么也看不见（有点小遗憾）。吃完早餐就准备下山的旅程。体力好的朋友可以走西海大峡谷，西海大峡谷观光缆车（100元）直达谷底，在从谷底步行上山在到云谷寺索道，步行约5个小时（不过途中风景真的很美因天气原因变幻无穷）途中你会进入猴区，注意：千万不要投食、黄山猴子非常野蛮，猴子见到食物你就惨了（抢你包包，抓伤你）反正是要注意安全啦！

（6）5个小时路程终于到云谷寺买了索道票准备下山了，（中间好些景区都没有去，不然5个小时是不够的）在山下之前订好的酒店在住一夜，再去泡一下黄山有名的温泉，也称飘雪温泉。天然无色无味，泡完之后皮肤特别细滑，值得一去！

邓小平同志在1979年7月游黄山时，曾为这个温泉亲笔题了“天下名泉”四个字。

华斯股份、中国国贸、黄山旅游 篇3

传闻：华斯股份裘皮城二期5月有望开工。

记者求证：记者致电公司证券部，工作人员表示计划5月份开工，但具体建设时间以及开业时间则不确定。

华斯股份（002494）近期被传裘皮城二期将于近期动工，该项目定位于承接北京大红门等裘皮市场的产业转移。与一期项目相比，二期项目总体面积更大，且价格有一定提升空间，预计盈利前景好于一期，因此该项目也备受期待。

华斯股份3月19日公布的2013年年报显示，公司2013年实现营业收入6.39亿元，同比增23.13%；实现净利润8423.28万元，同比增16.12%。值得注意的是，2013年公司转让毛皮产业园一期经营权增收9478.7万元，拉动整体营收。

据了解，作为产业园核心销售端的裘皮城一期于2013年11月18日开业，裘皮城总建筑面积约5万平方米，运营模式类似海宁皮草城。2013年11月建成的裘皮城一期从开业之初商铺入驻已爆满，其中一些客商就来自北京，利用当地资源建厂销售。

市场分析人士认为，市场开发将继续成为公司业绩亮点。毛皮市场二期即将建成开业，已有部分预收款入账，今年将贡献较大业绩。同时公司将建设毛皮产业园一期相关配套设施，打造集旅游、餐饮、生产、加工、批发为一体的华斯产业园。毗邻北京且较低的拿地成本使得公司收益可期。

中国国贸：获机构席位介入

传闻：中国国贸受到机构关注。

记者求证：龙虎榜数据显示，近期该股获得一家机构席位介入。

中国国贸（600007）作为商业物业股，受安邦保险增持消息影响，近期走势强劲。龙虎榜数据显示，上周五有一机构席位买入该股金额为740万元。

有分析人士表示，商业物业股都拥有大量非常优质的商业地产。这些商业地产具有安全边际，因为很多商业物业都以非常低的折扣计入净资产，一旦以公允价值，或目前市价计入，那么这些物业的市值将增长至少100%以上。在这样的背景下，产业资本开始瞄准此类商机，出现了像安邦保险大举增持金地集团、金融街等公司股权的现象。从2009年到现在，商业地价以及物业价格出现了翻倍的上涨，但商业地产租金收入增长较缓慢，并未同比上行，所以大量持有商业地产的上市公司估值并没有提升而体现到股价上。

中国国贸作为商业物业股，中金公司最新的研报表示，随着三期写字楼稳定运营，三期商场培育期结束，预期中国国贸的收入将实现年化5%的小幅增长；而国贸三期B 阶段已经进入底板施工阶段，预计2016 年年中开业，目前已经投资16.3 亿元，计划投资47 亿元，估计公司未来3 年每年资本开支将在10 亿元左右，随着2015 年公司债到期，公司将存在一定融资缺口。

黄山旅游：与科大讯飞合资建设“智慧黄山”

传闻：科大讯飞与黄山旅游合资建设“智慧黄山”。

记者求证：记者致电公司证券部，工作人员表示黄山旅游已与科大讯飞签署了战略合作框架协议。

黄山旅游（600054）近期被指出与科大讯飞日前签署了战略合作协议，将整合双方优势资源成立以智慧旅游为主业的合资公司，注册资金为1000万元，其中黄山旅游出资300万元。

黄山旅游证券部工作人员表示，目前合作还处在意向性阶段，双方还未对股权等方面进行量化，据媒体报道，上述合资公司将依托科大讯飞在智能语音、语言技术、语音信息服务和电子政务系统集成等方面先进技术，开发具有黄山特色的语音技术终端产品，助力推进智慧黄山景区建设。此外，科大讯飞在服务黄山旅游的同时，将逐步推广该公司产品到全国旅游景区、旅游市场。

数据显示，黄山旅游一季度实现净利润1359.1万元，同比扭亏为盈。1-3月，公司实现营业收入2.19亿元，同比增加3.55%。近几年，黄山旅游一直打造智慧黄山，据公司方面介绍，目前拥有了先进的索道运营技术，景区游步道建设、景点保护开发、门禁系统等技术。且该公司在2014年的经营计划中提到，途马电子商务要进一步发挥“智慧黄山”平台作用，加大合作力度，创造实实在在的效益。

互动娱乐：《龙骑士传》或5月全球发行

传闻：互动娱乐《龙骑士传》计划全球发行。

记者求证：记者致电公司证券部，工作人员表示该游戏是公司系列游戏的一个项目，计划5月份全球发行。

互动娱乐（300043）主营业务为车模、玩具车及其他玩具及汽车品牌衍生品的制造，加工与销售，近年来公司积极进行战略转型，努力拓展互联网游戏产业，3月24日公告称，公司证券简称由“星辉车模”变更为“互动娱乐”。

近期被传面向海外市场的《龙骑士传》将于近期全球发行，公司工作人员向记者证实该产品计划5月全球发行，事实上，自去年起其旗下子公司星辉天拓已开始布局游戏在海外市场的运营，并陆续开发出适合海外市场的游戏产品。一季报显示1 季度游戏及广告业务实现收入0.36 亿，毛利率为51.1%，星辉天拓3 月开始并表，有券商报告指出天拓3月流水测算在6 千万左右。

对于公司后续的经营展望，广发证券指出，星辉天拓2014 年是页游、手游齐头并进，继续做深做透巩固其在腾讯页游市场的领先地位，将发力联运市场，并积极布局移动游戏和海外市场，同时将围绕产业链积极进行投资布局。“星辉天拓2014 年3月份总流水6千万左右，《倚天》页游已成为天拓贡献亿级利润的明星产品， 后续天拓有望打造下一个《倚天》这样量级的明星产品。”他们指出。

广发证券预计星辉天拓业绩2季度会有超过50%以上增长，而按照逐季递增的趋势判断， 星辉天拓2014 年的净利润将超过1.2 亿，有望做到1.5 亿净利润。

黄山旅游业 篇4

黄山市旅游业起步于1978 年至 2008 年的 31 年间,黄山市累计接待旅游者 442.7 万人次,年均增长率 46.5%,高于全国 22%的平均水平;累计创汇13 亿美元,年均增长 44.3 %,高于全国 41%的平均水平[1]。到2008 年黄山市接待旅游者达到了 81.04 万人次,旅游外汇收入达 22 000 万美元,接待国内旅游者0.27 万人次,国内旅游收入达 130 亿元人民币。全年旅游总收入 144 亿元人民币,相当于国内生产总值的 5.77 %。从事旅游业的企业包括旅行社,涉外饭店等等机构逐年增加,吸纳的直接就业不断增多,并且饭店、景点,娱乐场所的接待能力也不断增强。对当地的其他产业做出了很多贡献。下面对其贡献做具体的分析。

2 旅游业对黄山市经济贡献分析

关于旅游业对经济增长贡献的实现路径, 学界普遍公认的有两条:一是旅游业对经济增长的拉动, 二是旅游业对社会就业的拉动[1], 本文也将寻着这两条路径对旅游业与黄山经济的关系进行分析。

2.1 旅游业对黄山市经济增长的拉动效应

2.1.1 变量与数据选取

在旅游业发展和经济增长关系的研究中, 选择黄山市国内生产总值( GDP) 作为经济增长的基本指标, 作为模型的因变量Y[2]。旅游业发展采用国际旅游收入(又可称为旅游外汇收入、旅游创汇收入或国际旅游外汇收入) 和国内旅游收入总和作为衡量指标。把国际旅游收入和国内旅游收入加总获得的总收入作为模型的自变量X。

2.1.2 模型与数据分析

2003年,全年实现地区生产总值115.8亿元,比上年增长9.6%,同比增幅提高0.5个百分点;全市接待旅游者562.7万人次。2004年,全年实现地区生产总值131.98亿元,比上年增长12.2%,是1998年以来发展速度最快的一年;全市累计接待海内外旅游者817万人次,增长45.2%,比2002年增长15.7%,实现旅游总收入50.0亿元,同比增长30.3%,比2002年增长6.1%; 2005年,全年地区生产总值(GDP)159.98亿元,比上年增长12.1%。全年旅游总收入61.5亿元,同比增长23.0%。累计接待海内外旅游者首次突破千万人次,达1 001.3万人次,同比增22.5%。2006年现生产总值187.5亿元,增长13.1%,比上年提高1.0个百分点,实现旅游总收入84.4亿元,增长37.5%, 2007年全年旅游总收入110.6亿元,增长31.2%。2008年,全市实现地区生产总值(GDP)249.9亿元,同比增长12.0%;全年旅游总收入140.9亿元,增长27.4%。下面将以上部分数据进行实证分析:

以上数据可以看出,黄山市生产总值(GDP)和旅游收入都是逐年上升,可预计二者之间存在较高的相关性, 并且旅游收入对黄山市经济增长的解释作用强。以下用构线性回归方程模型对黄山市生产总值(GDP)和旅游收入的关系进行分析:

令黄山市的GDP 为因变量Y ,再令黄山市旅游收入为自变量X ,构线性回归方程:

Y = α+ βX (模型1)

用高低点法对模型参数进行估计, 生产总值2008年最高:Y(2008)=249.9亿元,生产总值最低值为2003年:Y(2003)=115.8亿元;旅游总收入最高值为:X(2008)=140.9亿元,旅游总

收入最低值为:X=18.4亿元;可得:β=[Y(最高点)-Y(最低点)]/[X(最高点)-X(最低点)]

代人数据得:

β =(249.9-115.8)/(140.9-18.4)

=134.1/ 122.5

=1.09

用最高点得: α = 249.9-1.09×140.9

=249.9-153.58

=96.32

所以,原线性回归方程为:

Y = 96.32+ 1.09X (模型2)

其中,黄山市的GDP 为因变量Y ,黄山市旅游收入为自变量X 。

由模型1 可知,参数β(回归系数) 的经济意义是国际国内旅游总收入对黄山市GDP 的边际贡献, 即旅游收入每增加1 个单位, 黄山市GDP增加1.09个单位, 由此可见旅游业发展对黄山经济增长贡献比较显著。该回归方程拟合得比较理想, 说明回归模型代表性较强, 所得回归分析结果可以说明问题。

2.2 旅游业对黄山市社会就业的拉动效应

2.2.1 旅游业的就业作用综述

旅游业是以劳动密集型为主导的服务性行业,根据产业关联理论, 旅游产业的后向关联关系较强, 即旅游业通过提供需求与其他产业部门发生关联关系,这其中就包括提供就业需求,1998年亚太经合组织(APEC) 旅游工作组和世界旅游理事会(WTTC) 发布的《APEC 区域旅游业发展的经济影响》研究报告,按照国民账户(SAN) 体系的要求, 用旅游卫星账户法进行了统计分析, 其中对旅游业人力资源结构进行了以下分类: ①旅游直接就业,包括直接面对游客的, 如航空公司、旅游宾馆、出租车、餐馆、零售商店和娱乐场所; ②旅游间接业, 包括与旅游相关的辅助性工作;③旅游业供给者的直接就业, 通常包括政府代理商、资本品制造业、建筑业等;④旅游业供给者的间接就业。根据研究估算, 旅游业每增加一间客房, 所推动的直接就业指数为115 , 间接就业指数为215, 旅游业是低就业门槛产业, 旅游业的人力资源结构总体上向初级技能劳动者倾斜,劳动就业的培训成本较低[3]。根据加拿大学者S·Smith 的系统理论模型, 在发达国家旅游业每增加3万美元的收入, 将增加1 个直接就业机会和215个间接就业机会; 另据世界旅游组织(WTOPOMT) 专家的测算, 旅游资源丰富的发展中国家, 每增加3 万美元的旅游收入,将为社会增加2个直接就业机会和5个间接就业机会[4]。

2.2.2 数据选取及分析

非常遗憾的是黄山市旅游直接与间接就业人数的资料根本无法找到,在黄山市统计年鉴分行业就业人数统计中没有旅游业这一项目, 而且从《APEC区域旅游业发展的经济影响》中对旅游业人力资源的分类中可以看出, 旅游业就业具有广泛的关联性, 而且由于旅游业的季节性属性和从业人员的不固定, 要想精确统计出旅游业就业人数是相当困难的, 但是,第三产业的增长率数据却是可以得到的,而旅游业又是第三产业的重要组成部分, 旅游收入占黄山市第三产业的大部分,如2007年,以旅游业为主的第三产业占全市GDP的47.8%,旅游业支撑起了黄山市经济的半壁江山;下面就以第三产业的发展状况作为衡量旅游业就业率的一个参考指标。2003年旅游总收入相当于全市GDP的1/4,以旅游为主导的第三产业约占全市GDP的1/2,;全市旅游从业人员20万人,占全市非劳动力的46.7%,旅游外汇收入是外贸出口额的1.5倍;第三产业增加值51.6亿元,增长7.8%。2004年,第三产业增加值59.79亿元,增长10.7%,对全市经济增长的贡献率为41.8%,拉动全市经济增长达5.1个百分点。2005年,第三产业完成增加值76.31亿元,增长13.3%,对经济增长的贡献率54.8%,拉动经济增长6.6个百分点。2006年,第三产业增加值88.2亿元,增长12.0%。2007年,第三产业增加值为102.95亿元,增长11.9%。2008年,全市接待游客1 801.3万人次,实现旅游总收入140.9亿元,以旅游业为主体的第三产业占GDP的比重达到46.8%;实现增加值117.06亿元,增长9.4%,对GDP增长的贡献率为44.6%[5]。

据黄山市农经部门2008年10月不完全统计,该市每年有14万多山区群众从事旅游业,人均年收入7 000余元。黄山市乡村旅游接待量占全市游客接待总量的6.7%[5]。

由上可知,从2003—2008年, 第三产业对经济的贡献率趋势值逐年上升,第一产业就业开始趋向饱和, 无法再大量吸纳劳动力,所以第二、三产业随着年份的增加, 就业人数也会相应增多, 但第三产业的就业情形更加乐观,旅游业作为黄山市第三产业中的主产业, 可由第三产业的数据间接说明它的发展趋势, 旅游业的发展会随着年份的增加而提供更多的就业岗位,说明旅游业对黄山就业有一定的拉动作用, 但拉动作用还不是特别的显著。

2.2.3 以黟县为例看黄山市旅游业从业人员从事的行业

2008年10月,黄山市调查委员会对黄山市黟县进行了普查,此次普查分布范围广,包括了旅游行政管理部门、旅游饭店、旅行社、旅游景区、文化娱乐单位、旅游工艺品厂、旅游纪念品店等在内的576家单位,其中旅行社3家、星级旅游饭店5家、旅游景区8家、文化娱乐单位4家、旅游工艺品厂9家、旅游纪念品店545家;这些单位中共有直接从业人员1 761人,其中行政管理人员9人、经营管理人员(包括经理、部门经理、营销人员、主管、领班等)706人、专业技术人员278人、服务技能人员768人,旅游服务业呈现合理的金字塔型结构。旅游行业作为新兴的第三产业之一,吸引了大批年轻人才的涌入,数据显示1761人当中,35岁以下从业人员为963人,占总人数的54%。旅游企业当中,旅游景区15%和星级旅游饭店12%。

3 政策与建议

为保证旅游业对经济持久的正向拉动作用,旅游业发展战略的制定也应注意以下几点:

3.1 提高全体旅游从业的整体素质。

从对黄山市黟县普查中发现,从事旅游业人员学历普遍较低,其中文化娱乐单位人员学历水平最低,均为高中以下学历。旅游业本身特性决定旅游就业存在一些弱点:季节性和兼职性导致旅游就业不为发达国家重视;低工资、低技能造成人员流失率高,产业的人力资源整体素质不高,削弱了旅游就业的积极作用,所以要提高全体旅游从业的整体素质。

3.2 发展旅游目的地社区化战略

黄山可以发展旅游目的地社区化战略,即:旅游景区+旅游城镇+旅游乡村。统筹黄山市的自然与人文、城市与乡村旅游资源,从山岳景区型旅游目的地扩展为以徽州文化为灵魂的城市-古城-村落-水乡(江河、湖泊、温泉)社区型旅游目的地。屯溪区:徽州文化博物馆、徽州大剧院、屯溪老街;徽州区:潜口民宅、呈坎古村落;歙县古城:历史文化名城;黟县古村:西递、宏村;保护、恢复一批具有徽派风貌的历史文化社区与山水田园风光保护区;建设一批特种农业、生态农业(农、林、牧、渔)观光休闲区;加强城乡景观环境建设,注重园林绿化、徽派建筑风格与城乡建设的有机融合,提高城市品位,形成山水相间、城景交融、特色鲜明的旅游城市风貌,建成具有黄山特色和徽派风韵的现代城乡体系。

3.3 山水生态与人文生态一体化战略

由于黄山山水自然环境孕育了徽州文化,徽州文化赋予黄山山水以灵魂,地脉、文脉、史脉在黄山完美统一,自然生态与人文生态原本浑然一体。所以黄山可以发展山水生态与人文生态一体化战略:山水风光+徽州文化[4]。

1)在提升世界双遗黄山观光产品的基础上,着力开发世界文化遗产皖南古村落的徽州文化体验与皖南山水休闲度假产品。提升黄山观光产品。从前山游览观光向后山游览观光扩展;以山岳观光游览向山水观光游览扩展(黄山→太平湖→九华山);从自然观光向人文观光延伸(世界双遗黄山-世界文遗皖南古村落);开发春夏秋冬四季观光;完善乘缆车索道的舒适型观光,提倡徒步攀登的艰苦型观光;“山上游览观光,山下休闲度假”。严格控制并逐步减少山上住宿设施,山上适度设置自助型、无烹饪、少污染的露营地[6]。

2)深度开发徽文化体验型产品。徽州文化不仅是存在于历史、文物、古迹之中,而且存在于现实的生活之中,是一种依托于皖南山水生态、植根历史文脉的社会人文生态。要深度挖掘徽州文化的历史传承,深入探讨历史文化遗产如何转化为现代旅游产业和文化产业,并在市场经济的条件下实现旅游经济与文化产业的融合,建成原生型、立体化、全景式展示徽文化博览苑,开发黄山徽文化深度旅游,打造徽州文化产业链。如徽州古城、徽州老街、徽州古村、徽州园林、徽州名人名作名居、徽商历史传承(徽商文化)、徽州艺术(移建古戏台+徽剧+黄梅戏+傩戏+民俗+服饰......)、徽州工艺(徽砚、徽墨、徽派漆器、徽雕、徽州盆景、罗盘、算盘......)、徽菜、徽医......[6]。

3)徽州文化转化为旅游产品。既要开发静态的物质化的古街、古村、古建、古玩,更要开发动态的、非物质的民俗民风。要把徽州人的衣食住行、婚嫁礼乐组合进旅游产品之中,形成互动性、经历性的体验型产品,让游客在青山绿水、徽风徽韵的环境与氛围中观光、休闲,得到身心享受与人生感悟。开发“当一天徽州人”、“徽州男人与徽州女人探密” 之类经历性体验旅游产品[7]。

参考文献

[1]周玲强.旅游业对经济与就业的双拉动效应及制度创新研究[J].旅游管理,2002(3):31-32.

[2]刘楚凤.张家界旅游带动经济发展问题探讨[J].湖湘论坛,2001(4):92-95.

[3]石培华.中国旅游业对就业贡献的数量测算与分析[J].旅游学刊,2003(6):43-46.

[4]申葆嘉.关于旅游带动经济发展问题的思考[J].旅游学刊,2003(6):63-66.

[5]黄山市统计信息网[EB/OL].http://www.hsstjj.gov.cn/sortList.asp-ClassID=2&ListId=1

[6]陶伟.中国“世界遗产”的可持续发展研究[M].北京:中国旅游出版社,2003.

黄山旅游作文 篇5

我和爷爷来到主峰莲花峰下。我抬眼望去，峰顶直插云霄，似乎与天相通。爷爷看了看我说：“傻了吧，这莲花峰海拔1870米。不过与世界最高峰珠穆朗玛峰来说可就差十万八千里了。”我好奇地问：“爷爷，珠穆朗玛峰有多高啊!”斋。爷爷自豪地说：“8848、13米。”我顿时呆了。突然，我心中有一个想法：爬上峰顶看风景那起不妙斋。于是我把我的想法告诉了爷爷。爷爷不好意思的说：“我老了爬不动了，这样吧，我们去看看‘黄山四绝’吧!”我歪着脑袋好奇说：“黄山四绝?”“黄山四绝就是奇松、怪石、云海、温泉。黄山松生长在峰石峭壁之间，苍劲、刚毅，尤以迎客松最为著名。”爷爷笑嘻嘻地说。我点点头，表示明白。

我们先去看怪石，怪石说它怪，它还真怪。有的像一位仙女，手抚一架古琴正在弹奏一首首优美的曲子，这就是仙女弹琴了，还有金鸡叫天都、狮子抢球、猴子观海，等等，真是百趣横生，回味无穷。

最有趣的要算云海了。云海里的云雾翻滚着，奔腾着。有时，连绵不断的镶着金边或银边的云层在翻动;有时，长空万里，只浮现一朵朵一层不染的白莲;有时，像一座巨大的建筑物的圆顶，上面全是精雕细刻的飞禽走兽;有时，天如碧海，云像海上的亲轻舟，静静地、轻轻地漂泊，生怕惊醒大海的酣梦。这真是“绵绵长飘三万尺，疑是银河降人间。”

合福高铁打通黄山市旅游新通道 篇6

合福高铁于2015年6月28日正式开通, 这条全线长852公里, 时速300公里每小时的高铁, 从合肥到福州途经22个车站, 尤其其经过黄山、婺源、三清山、武夷山等著名风景名胜, 因此被称为“中国最美高铁”。合福高铁作为京福快速铁路通道的重要组成部分, 是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道, 它的运营开通, 大大增强了区域铁路运输能力。合福高铁全线通车后, 福州到合肥最快仅需4小时, 至上海时间压缩至4.5小时, 至北京全程旅行时间缩短至8小时以内, 大大便捷了人们的出行, 缩短了我国南北的时空距离。

据统计, 合福高铁运行一年来, 合肥至福州高铁仅安徽境内累计输送旅客超过2050万次, 日均输送6万次。而合肥南站作为合福高铁的始发站, 平均每日中转旅客高达2200人, 其中合肥南站发送旅客397.8万人, 显示了其强大的运输能力。

二、黄山市的地理位置及交通情况分析

(一) 黄山市的地理位置

黄山市位于安徽省的南端, 是皖浙赣三省交界处的中心城市。仅从地理位置上来看, 黄山市的地理位置还是颇具优势的, 但由于黄山市深处皖南山区, 受自然条件的限制, 又使得黄山市相对比较闭塞。因此, 交通劣势成为黄山市旅游的一大瓶颈。

(二) 黄山市目前的交通运输状况

黄山市的交通运输网络由公路、铁路、水路和航空这四个部分组成, 其中:以公路、铁路为主, 水路、航空为辅。

1. 公路方面

公路运输在黄山市的交通运输网络中承担着重要的作用。截至2015年末, 全市公路线路里程总计6258公里, 其中:高速公路352公里, 一级公路61公里, 二级公路545公里, 三级公路936公里, 四级公路4357公里。从公路长度上来看, 黄山市的公路总里程排在全省第13位, 这样的排名还是比较落后的;从黄山市公路的等级结构上来看, 虽然高速公路较为发达, 排全省第三, 但一级、二级公路占的比例较少, 三级、四级公路占的比例较大, 公路总体层次还是偏低的。

2. 铁路方面

黄山市在合福高铁开通前只有皖赣铁路一条线经过, 有四班车从黄山发出, 分别是黄山——上海、黄山——淮北、黄山——合肥、黄山——北京西。合福高铁通车后, 有13班列车从黄山始发。目前, 黄山还有杭黄高铁在建, 建成后, 从杭州到黄山仅需一个半小时。

3. 水路方面

水路运输在黄山市的运输系统中所占的比重很少。黄山市境内的主要河流为新安江, 属于钱塘江水系。黄山市的水路运输主要也是依托于新安江, 沿着新安江向东便可到达杭州。除新安江以外, 青弋江、阊江, 均属于长江水系, 但主要用于发展旅游。

4. 航空方面

黄山市是安徽省唯一拥有民用机场的地级市, 黄山屯溪机场于2014年7月份改名为“黄山屯溪国际机场”, 作为安徽省第二个国际机场、皖浙赣周边地区唯一的国际机场。黄山屯溪国际机场在黄山市联系外界、发展旅游业中扮演着十分重要的作用。

三、合福高铁开通后对于黄山市旅游业的影响效应

合福高铁在黄山市设黄山北站, 自开通以来, 为黄山市旅游业输送了大量的游客。

(一) 积极影响

1. 优化交通运输网, 提高交通通达度

由于处于皖南山区, 受自然条件的限制, 黄山市的铁路运输比较落后。在合福高铁开通前, 黄山市境内只有皖赣一条铁路线经过, 且班次较少, 列车舒适度也较差。合福高铁作为途经黄山市并设站的首条高铁线, 意义非凡, 黄山北站成为其重要的一个枢纽之一, 这对于黄山市综合交通运输网络的完善与优化, 提高黄山市交通通达度起到了很大的推动作用。

2. 缩短旅游时空半径, 扩大客源地

合福高铁开通过后, 黄山至周边沿线主要城市济南、厦门、福州在三四个小时左右, 到北京仅6小时, 到合肥只需一个半小时。依托高铁快速、便捷的优势, 黄山市旅游业的辐射力增强, 黄山市的旅游市场半径从上海、江苏、浙江等周边城市, 扩大到北京、山东、福建等地, 旅游半径扩大到了1000公里, 客源结构也得到了优化。黄山市旅游委员会副主任王迎春介绍到:“高铁开通一年以来, 黄山的旅游市场持续升温, 游客的结构发生了很大的变化, 合肥和江浙沪一带游客份额占到了60.34%, 北京和高铁沿线的一些城市游客也大大增加, 尤其是我们的大众旅游产品非常火爆。”

3. 提高旅客出行意愿, 增加客流量

对距离的感知, 是影响旅游者决策行为的重要因素。长距离的旅游会消耗旅游者大量的时间、金钱和精力, 因此会抑制旅行者外出旅游的欲望。合福高铁通车后, 大大缩短了沿线城市到黄山旅游的时间, 使得原本的长途旅程变成中短途旅行, 从而激发了广大游客到黄山旅行的意愿。统计显示, 合福高铁通车后, 黄山市旅游涨幅高达30%。与此同时, 相较于普通铁路运输, 高铁具有安全, 舒适、准时的明显优势, 也会增加游客出行的欲望。

4. 发挥旅游地区联动作用, 打造精品旅游线

合福高铁将黄山旅游景点与其他著名景点串联起来了, 推动黄山市旅游与周边著名景点九华山、千岛湖等加强合作。目前, 已经打造出了八条精品旅游线路:徽州文化研学之旅、“两山一湖”祈福之旅、名城名湖名山览胜之旅、古徽州文化筑梦之旅、大黄山摄影快乐之旅、美丽乡村生态体验之旅、世界遗产经典之旅、梦圆徽州休闲养生之旅, 受到了广大游客的热烈欢迎。

(二) 消极影响

1. 旅游公共设施与服务压力增大, 易降低游客满意度

合福高铁为黄山市带来大量游客的同时也会使得黄山市原本的旅游公共设施供不应求。由于游客迅速增加, 甚至会出现趁机涨价、宰客等不良现象, 扰乱黄山市的市场经济秩序。与此同时, 自助游也成为近几年旅游的热点, 借助于高铁的便捷, 黄山市旅游业将迎来大量的自助游客, 散客化现象加重, 如果当地旅游公共服务不能及时调整和完善, 将会导致景区秩序混乱, 从而降低游客对黄山旅游业的整体满意度, 使得黄山市的旅游形象大打折扣。

2. 短途游客停留时间缩短

游客在景区的停留时间关系到旅游在该景区的花费大小, 进而影响景区的收入多少。一般情况下, 游客停留的时间越长, 在景区的消费就越多, 景区收入也越多。合福高铁通车后, 合肥到黄山仅需一个半小时, 蚌埠到黄山也只要只要两个小时。依托高铁的快速、便捷, 短途游客有望实现黄山一日至两日游, 从而缩短了游客在景区停留的时间, 不利于当地旅游服务业的收入的增加。

四、建议和措施

针对以上论述与分析, 在“高铁时代”的大背景下, 笔者为黄山市旅游业提出几点建议:

(一) 进一步转变管理方式, 完善公共服务体系

发展黄山市旅游业, 市政府有责任承担当地旅游市场的监管和公共服务体系的完善。黄山市已经成立了21个职能部门成员部门单位组成旅游市场联合执法办公室, 负责全市的旅游联合执法、受理投诉、联合会议、工作通报等工作, 在实践中取得了良好的效果。合福高铁的开通, 会加剧黄山市旅游的散客化现象, 因此, 需要相关部门进一步加强市场监管, 特别是做好景区价格监控, 打击恶意涨价, 宰客等现象, 规范旅游市场。与此同时, 还要整合旅游服务资源, 包括住宿、交通、饮食、娱乐等各个方面, 为游客提供更为优质的服务, 提升游客的旅游满意度。

(二) 深化旅游合作, 重视游客体验

黄山市旅游资源丰富, 不仅有黄山风景区为代表的著名景点, 还有西递、宏村、太平湖、齐云山、花山迷窟、翡翠谷、屯溪老街等一系列景点。黄山市政府相关部门之前已经推出了八条精品旅游线, 发挥了资源整体优势。在此经验上, 黄山市旅游业还要积极与婺源、武夷山、三清山等著名景区联合, 深化旅游合作, 打造更多的精品旅游线路。乘着合福高铁这趟“顺风车”, 游客可以饱览众多风景名胜。现今, 旅游已经从简单的观光旅游转变到游客体验游, 因此, 在旅游产品的设计中, 应更重视游客的旅游体验, 这样才能更加吸引游客, 留住旅客。

(三) 发展智慧旅游

2014年中国旅游的主题为“智慧旅游”, 可见, 随着互联网的发展, 旅游业也发生着深刻的变化。智慧旅游的本质是包括信息技术在内的智能技术在旅游业中的利用。旅游部门、旅游企业要借助于互联网的优势, 通过线上平台搭建和线下配套措施与游客进行互动, 并且将旅游相关信息整合公之于众, 打破信息不对称, 让信息互通透明, 游客能及时了解到景区相关情况。同时要积极与携程、同程、去哪儿网等知名旅游网络运营商合作, 加大旅游推广力度。

摘要：“高铁时代”的到来对于沿线城市旅游业的发展具有重要意义, 将会引起沿线城市旅游市场空间结构、旅游管理方式, 旅游经营方式等各个方面的变化, 影响范围很广。如何抓住交通的机遇和优势做出调整, 加快发展, 将成为许多旅游城市面临的新课题。而作为黄山市首条高铁线的合福高铁, 又将会为黄山市旅游业带来什么新的变化呢?本文首先介绍了合福高铁概况和黄山市的交通情况, 进而分析合福高铁对黄山市旅游业发展的积极与消极影响, 最后为黄山市旅游业未来的长足发展提供一些具有现实性的参考和建议。

关键词：高铁时代,合福高铁,黄山市旅游业

参考文献

[1]陈彬, 黄勇.”合福”:最美高铁[J].当代江西, 2015 (08)

[2]吴清津.旅游消费者行为学[M].旅游教育出版社, 2006, 12:109-110.

黄山旅游业 篇7

1基于黄山茶文化资源的休闲旅游特色与优势

1.1厚重的茶文化历史,增强了休闲度假旅游项目的文化性

通过将茶文化融入到休闲旅游中去,有助于休闲旅游行业提升旅游产品的层次,挖掘更具本地特色的旅游形式和旅游内容,可有效避免茶文化旅游同质化的尴尬局面,同时也能够带动当地经济的快速发展。黄山人种茶、产茶、品茶的历史可追溯到汉朝时期,自唐宋时期的兴盛,又经元明清时期的完善,逐渐形成了整套的茶文化。现行的茶文化主要奉行朱熹《家礼》,甚至有“看人上茶分三等”的说法,贵客至、喜事至,讲究吃“三茶”,大年初一、正月拜年、婚礼上门等全家人都要吃“三茶”。黄山深厚的茶文化历史,为建立基于茶文化的休闲旅游开发提供了诸多可能。另外,茶文化与佛教、道学、儒学等传统文化有相通之处,与黄山当地的本土文化关系紧密,众多民俗活动也为茶文化的推广与兴盛提供了更多机会。

1.2优美的生态环境与休闲旅游项目相得益彰

黄山地处安徽南部,以花岗岩为主体,海拔1800余米,占地面积达1200平方公里,有“天下第一奇山”的美誉,自古以来都有“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”的说法。黄山景区的“四绝三瀑”、“云海奇观”、“劲松迎客”等奇观美景为茶文化增加自然的韵味。以黄山为中心进行茶文化休闲旅游的开发具有极大的发展前景。黄山景区风景秀美、自然资源丰富,是著名的休闲旅游胜地,也是茶园与云雾萦绕的人间仙境。山涧、溪流、人家,清茶、云海、青山,为游客提供了完美的休闲娱乐、感悟自然、放松身心的休闲旅游胜地。

1.3黄山的茶俗文化成就了休闲旅游项目的多样性

茶已经成为黄山人生活必不可少的组成部分,各种饮茶文化和饮茶习俗,经过几千年时间的积累和沉淀,已经形成了黄山独有的特色。品茶之际,或讲书,或奕棋,有人谈古论今,也有人吟诗作对,洋洋洒洒,蔚为大观。各种各样的茶话活动成为黄山茶文化休闲旅游项目开发的重要内容。

2黄山茶文化休闲旅游开发存在的误区

2.1茶文化休闲旅游资源开发上整体性不足,融合度不高

黄山茶文化休闲旅游的资源丰富,分布广泛,有玉屏景区、白云景区、北海景区、松谷景区等自然景观,而且一年四季美景不断,春天百花竞开,夏天劲松迎门、云雾缭绕,秋天青松、苍石、红枫、黄菊,冬天雾松霜雪。但在基于茶产业的休闲旅游开发,却存在各自为政、自我管理的问题。缺乏完整的产品体系,茶文化旅游与黄山景致、历史文化等的结合较为薄弱,难以形成有效的补充,缺乏鲜明特色,难以吸引更多游客。黄山旅游开发,更多在于自然资源,与茶文化关系较为松散,游客来黄山旅游顺便看看茶,专门讲茶与山、文化与自然、历史与茶道等相互关联的项目还没能形成完整体系。在问题解决方面,只注重效果应对,不注重长期保持。为扩大规模,专门针对某种茶叶进行茶文化开发,短期效益明显,但同质化现象也十分严重,难以将黄山茶整合起来,为规模开发和体系建设带来更多困难。建立基于黄山茶文化的休闲旅游区,整合整个黄山地区的茶文化是最根本的解决途径,但整合方案的优化、投资力度、策划内容,都是现阶段亟待解决的问题。由于现阶段各旅游区域的发展并不平衡,有些项目的开发参差不齐,也为进一步整合和开发带来了困难,要实现市场规模化和产品体系化,尚需一定时日。

2.2茶文化休闲旅游人力资源开发上定位不准,措施不力

各新兴行业都会面临着人才不足的窘境,茶文化休闲旅游业正处于迅速发展的初生阶段,对人才的渴求极为迫切。目前黄山地区各大景区工作人员都来自社会招聘,大多具备景区维护、导游介绍等基本茶文化知识,但对中国茶文化的整体内涵的把握、对黄山地区历史发展情况、当地茶语习俗等了解都不多,茶艺、茶道内涵不足,难以对茶文化休闲旅游打上品牌的印记,难以有效加深黄山茶文化在旅游者心中的印象。但专业人才的缺失,使得社会招聘成为黄山甚至其他各大景区的工作人员的主要来源渠道,相关培训也并不全面,毕竟背景知识的积累是通过从小的潜移默化发展起来的。而进行黄山茶文化深层次的休闲旅游项目开发,就必须要将茶文化与黄山地区的景致、文化特点、人文习俗、历史传承相互结合,因此无论是导游推介,还是产品促销,都需要丰富的专业知识和娴熟的旅游行业技能,既需要丰富的茶文化积淀,又需要扎实的专业素养。在人才培养上,与学校进行合作需要花费的时间较长,投资较大,另外大学毕业生的待遇要求、文化素养提升都是工作中会面临的困难;对现有工作人员进行培训,成效较小,难以形成规模;大量招聘社会人员,也对大学生就业形成冲击,影响其对工作岗位的选择,进一步加剧了人才供需不平衡的矛盾。

2.3茶文化休闲旅游产品开发的层次较低,创新性不足

茶文化休闲旅游产品开发,尤其是深层次项目的研究与开发,需要探索与其他观光旅游、农家旅游、宗教文化旅游等类似产品的异同,找到自身特色,放大独特性,避免同质化,吸引更多游客注意。茶文化旅游深层次产品要从茶文化的历史内涵、文化韵味、游客体验等入手,开发更多种类和类型的休闲旅游产品。目前中国茶文化旅游产品遍地开花,各个地区都推出本地茶文化体验项目,但项目内容、体验方式、介绍思路都大同小异。黄山茶文化旅游项目的开发也主要集中于茶树种植与管理、茶叶采摘与制作、品茶过程讲解等,仍存在较明显的同质化。造成了单个休闲旅游景区内容较为丰富,但深度明显不够,与周边景区内容雷同的问题。对产品的深层次开发不仅需要关注具体措施的出台,也要对各地茶文化进行研究,共同合作、合理开发,将茶、文化、历史,真正串联起来,才能发展出既具自身特色,又能突出茶文化整体的真正文化旅游产品。

3基于黄山茶文化构建休闲旅游模式过程中的管理对策

3.1构建黄山茶文化休闲旅游开发平台,加强资源整合

构建大型的茶文化主题休闲旅游度假区、茶文化生态旅游度假村等旅游开发平台,形成黄山品牌,扩大规模优势和品牌优势。在这一过程中,必须要加大投资力度,促进高水平旅游策划的完成,在政府监督、行业主导下,对整个旅游企业、旅游项目、旅游相关行业进行整合,吸引更广泛的社会关注,加强茶文化历史传承、人文内涵、客户体验等整套茶元素的融合,让来到黄山的旅游者都能感觉到茶文化与黄山的密不可分,感受到黄山茶文化的独特魅力。

3.2对茶文化旅游产品进行升级开发,突出黄山特色

祁门红茶,是中国历史名茶,产于安徽祁门一带,色泽清润,清香扑鼻,不仅在国内深受人们喜爱,随着古代丝绸之路的开辟,更是远销欧洲,是英国王室的重要饮品。对祁门红茶进行深层次的开发,可以从产地祁门一带的历史出发,进行各类文化遗址重建,建设规模更大、规格更高的茶文化旅游区,经茶叶历史、产茶经过、红茶品鉴等内容与休闲娱乐、放松身心相互融合,打造独具特色的休闲氛围。建成后再将自然风光与茶品文化结合,以自然山水为依托,为茶文化的表达和呈现提供更好的背景色彩。

3.3订单培养高素质人才,增强茶文化旅游发展后劲

茶文化旅游要健康持续地发展,高素质的人才是关键和保证。人才的欠缺已经成为黄山茶文化休闲旅游可持续发展的瓶颈。可由政府牵头,委托黄山本地高校,根据本地人才需求开展订单培养。本地高校应根据茶文化休闲旅游岗位能力需求,拟定培养目标,制定培养方案,在加强学生旅游岗位技能培养的同时,强化茶文化、黄山乡土文化的传承。加强现有从业人员的培训工作亦必不可少,尤其是要强化对经营管理人才,高素质的服务人才,网络营销人才、导游解说人才的培养和使用。只有加强了旅游人才队伍的建设才能夯实旅游发展后劲,推动茶文化旅游产业提档升级。

摘要：黄山自古以来就是产茶圣地,其历史悠久、风景独特。以黄山茶为中心进行深度休闲旅游项目开发,不仅是黄山地区旅游经济发展的重要内容,同时也为中国茶文化旅游的开发增添异彩。本文通过介绍黄山茶文化资源的特色与优势,分析黄山茶文化休闲旅游建设中存在的问题,探索茶文化旅游项目开发过程中的有效管理路径。

关键词：黄山,茶文化,休闲旅游,实证研究

参考文献

[1]余沙沙.茶文化旅游研究——以雅安茶文化旅游发展为例[D].四川师范大学.2014(3).

[2]冯卫英.茶文化旅游资源研究——以环太湖地区为例[D].南京农业大学.2011(12).

[3]朱生东,章锦河,杨效忠.徽州文化旅游整体开发模式研究[J].地域研究与开发.2010(2):86-90.

对黄山市旅游发展的SWOT分析 篇8

黄山市位于安徽省南部,毗邻浙江、江西,是1987年设立的新兴旅游城市,全市面积9807平方千米,总人口150万,辖屯溪、徽州、黄山三区和歙县、黟县、休宁、祁门四县[1]。黄山市前身为徽州,自秦置郡县,至今已有2300多年的历史。全市旅游直接从业人员近万人,年接待能力达800万人次。1996年,黄山市按照建立现代企业制度的改革方向,组建了黄山旅游股份有限公司[2]。本文用SWOT分析方法对黄山市旅游发展的优势、劣势、机遇和风险进行了分析,并在此基础上提出黄山市旅游发展的建议以期对现实运作提供理论上的借鉴。

1 对黄山市旅游发展的SWOT分析

1.1 优势分析(S)

(1)知名度高,品牌优势。

“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”,黄山市有举世闻名的黄山作为龙头,在知名度上有极大的优势。黄山市积极进行了以黄山为中心的把黄山市建设成为国际旅游城市的工作。1982年黄山被国务院列为首批国家重点风景名胜区;1990年黄山被联合国教科文组织世界遗产委员会确定为世界文化和自然遗产;1999年黄山荣获首届梅利娜·迈尔库里世界文化景观保护与管理荣誉奖[3]。1979年邓小平登上黄山,指出:“黄山是发展旅游的好地方,要有点雄心壮志把黄山的牌子打出去”。2001年江泽民诗赞黄山,并强调:黄山旅游开发的前景是广阔的,要把黄山这得天独厚的旅游资源切实保护好,同时开发利用好。

(2)旅游资源品味高、密度大。

黄山市旅游资源丰富,拥有黄山一处世界自然和文化遗产、皖南古民居(西递、宏村)一处世界文化遗产;黄山、齐云山、花山谜窟-渐江3处国家级重点风景名胜区;黄山、齐云山、徽州3处国家森林公园;黄山、齐云山2处国家地质公园;牯牛降、清凉峰2处国家级自然保护区;歙县1个全国历史文化名城;屯溪老街1处国家重点历史文化保护街区;棠樾牌坊群、西递明清民居建筑群、程氏三宅等10个国家级重点文物保护单位,万安罗盘制作技艺、徽墨制作技艺、歙砚制作技艺、徽州三雕四个首批国家非物质文化遗产。丰富的旅游资源为黄山市旅游的发展提供了坚实的基础。

(3)徽文化博大精深。

旅游资源要想具有持久的吸引力必须有深厚的文化底蕴,而徽文化给黄山市旅游资源赋予了更持久的吸引力。徽文化主要是指宋元明清以来,根植于徽州本土,并经由徽州商帮向外传播和辐射,进而影响其他地域文化进程的一种区域性历史文化,与敦煌学、藏学并称为“中国三大地域文化”。徽文化不仅包括新安医学、徽派篆刻、徽剧、徽商、徽派建筑、徽州“三雕”等,还包括极有地方色彩的徽州民俗、徽州方言、徽州民间工艺和全国八大菜系之一的徽菜等。徽文化所展现的高深的思想造诣、精湛的艺术水准与丰厚的文化内涵,是那个时代最高水平的代表。江泽民盛赞徽州文化:如此灿烂的文化,如此博大精深的文化,一定要世世代代传下去,让她永远自立于世界民族之林。

(4)对外交流合作优势。

黄山市对外协作与交流日益活跃,成功举办了11届黄山国际旅游节,与日本藤井寺市互结友好城市,与美国密尔布瑞市加强了友好往来,同国内11省25地市建立了友好协作关系[4]。2006年4月宏村成功举办了盛大国际性赛事———中坤黄山国际山地车节;5月中国国际徽商大会在香港隆重举行。黄山市经由徽杭高速公路联成一线,实现强强联合,构成名山———名水———名城黄金旅游线路。2003年长三角15个城市与黄山市在杭州发表了《杭州宣言》确定了打造中国第一个无障碍旅游区的目标,黄山市有意建成长三角地区的后花园。

1.2 劣势分析(W)

(1)工农业基础薄弱,旅游经济效益低。

黄山市山多地少,有“八山半水半分田,一分道路和庄园”之说,并且土地大多是贫瘠的红壤,农业的基础地位薄弱;农产品加工企业的规模小、实力弱,缺乏大范围辐射牵动能力。在全市700多家农产品加工贸易企业中,年产值在500万元以下的占90%,大多数企业装备水平不高,产品转化和加工增值严重不足,缺乏知名品牌,市场占有率低[5],大多数粮食、蔬菜、瓜果需要从外地运入,对外依赖性大。黄山市旅游经济效益较低,没有充分发挥其高品位旅游资源对地域经济拉动所应起到的强大作用。举个例子,2002年黄山和泰安接待国内旅游者数分别为677.28万人次和583.7万人次,黄山市国内旅游收入为25.2亿元,旅游收入率为0.037亿元/万人次;泰安国内旅游收入为33.1亿元。旅游收入率为0.056亿元/万人次。由此可见,同为世界自然文化双遗产地,黄山市的旅游收入率远远低于泰安市的水平。

(2)从业人员素质不均,整体较低。

黄山市旅游业的蓬勃发展对软环境的要求越来越高,而目前黄山市旅游服务企业还存在服务意识差,主要旅游景区(点)、旅游饭店绝大多数从业者学历层级较低,整个旅游服务体系存在着经营管理不善,服务质量不到位等问题。此外,黄山市旅游教育培训发展滞后,缺乏人才培养基地,整个市只有黄山学院一个高等院校,其他职业培训学校也寥寥无几。全市日、韩、英等外语导游一共只有几百名,远远满足不了黄山市大规模接待国际游客的需要。

(3)交通欠发达。

黄山市地处山区,客观上造成了全市主要风景区对外和对内通道通而不畅,特别是对海外和东南沿海地区的通道不畅,游客进出不便。目前黄山市外部交通己形成以公路、铁路为主,航空和水运相结合的水陆空立体交通运输网络,但仅停留在一般旅客运输上。从航空看,黄山机场吞吐能力小,机场等级低,航线少,游客进入能力受限制。黄山市火车站等级低,通过能力低,并且直达黄山市的始发列车少,大多是中途过路车。从公路看,除铜徽杭高速公路外,芜黄高速公路尚未开通,除合(肥)-铜(陵)-黄(山),芜(湖)-黄(山)公路为二级公路外,其余道路大都等级低。基础设施建设的落后,交通瓶颈的制约,阻碍了黄山市旅游业的发展。

1.3 机遇分析

(1)加入WTO带来的机遇。

2001年中国加入WTO,这对于与国际接轨时间较早、整体开放程度较高的旅游业来说,所受到的冲击相对较轻,这因为旅游业是随改革开放而成长起来的新兴产业,20年来旅游业始终处于比其它产业更高、更透明的开放之中,实际上已在相当大的程度上提前经受了“入世”可能带来的种种考验。外资企业进入后,会利用自己的渠道向国外游客宣传我们的旅游景点,从而吸引更多的海外游客来华旅游。世界旅游组织的专家们在对未来接受游客最多的国家进行排名预测时认为,2020年中国将位居世界首位,成为全球最大的旅游目的地[6]。与国际接轨,按国际惯例办事成为新的时尚,这对具有较高品位旅游资源的黄山市无疑是个良好的机遇。

(2)全球旅游业蓬勃发展。

我国旅游业全面恢复振兴,在未来5~10年内仍将保持较高的增长速度。据世界旅游及旅行理事会预计,到2013年旅游业年增长率为10.9%。国家旅游局预测,2020年全国旅游业总收入33 000亿元人民币,相当于国内总产值的8%,真正成为国民经济的支柱产业。世界旅游组织预测中国到2020年入境过夜游客将达到1.37亿人次,成为世界第一入境游目的国。此外,随着东亚太经济的崛起,世界旅游中心已向东亚太转移,东亚太将成为21世纪新的旅游中心。这对黄山市的旅游发展是一个巨大的机遇,黄山市如果能抓住这个机遇一定会获得更大更快的发展。

(3)经济、政治形势良好。

和平与发展是当今时代主题。1978年以来,中国经历了长达近20年的前所未有的高增长过程。目前,我国政局稳定,经济持续健康发展,居民收入快速增长,这为中国旅游业的发展注入了不竭动力,1998年国家将旅游业列为国民经济新的增长点,中央在“十一·五”规划建议中明确提出,要“积极发展文化、旅游等需求潜力大的产业”。旅游业人士普遍认为,这样的政策导向,将为旅游业的发展创造宽松的政策环境,也将为旅游业发展迎来黄金时期。黄山市是大环境中的一分子,如果能抓住良好大环境这一黄金机遇,黄山旅游一定会取得新的突破。

(4)市场逐步走向规范化、法制化。

近年来,黄山市不断加大旅游市场整治和规范力度,制订了《旅行社动态量化计分管理办法》、《旅游行业整治“脏、乱、差”实施方案》等十几个规范性文件,成立了市旅游发展指导委员会及导游协会、旅行社协会、景区(点)协会,建成市旅游质监网络,加强旅游监管,使黄山地区的旅游市场秩序明显好转,各地扰乱旅游市场秩序、影响旅游环境的违规违法行为大幅减少,旅游者的消费环境得到了极大的改善[7]。宏观环境上,我国已建立旅游投诉制度,授予旅游者投诉权。《旅游法》的立法思路已有新的思路,国家旅游局于2006年4月发布了旅游业综合法规立法的必要性、可行性、整体思路、基本框架、重点研究内容研究的招标公告。

1.4 风险分析(T)

(1)生命周期。

巴特勒曾经绘制了一张旅游生命周期表,这张图表显示所有的旅游产品都有生命周期,引起生命周期发生变化的原因是旅游资源的吸引能力的变化。经初始开发后的旅游点由于适应当时游客的兴趣和需要而吸引力逐渐增大,因而来访的旅游者人数逐渐增多并形成盛况。但随着时间的推移,供需两方面都可能出现新的变化情况。例如供给方面可能会出现环境污染或接待能力不足或服务质量下降等情况。需求方面旅游者可能会因时尚潮流的变化而发生兴趣转移。以上情况,特别是需求方面的变化,最终会导致某地旅游资源吸引力的衰减。从理论上讲,以某项旅游资源为核心的一个旅游点的生命周期有其终结之时,这只不过是时间的问题[8]。所以黄山市作为一个旅游区也不例外,关键的问题是从事旅游开发时,保持头脑清醒避免急功近利、过度掠夺,不断为黄山旅游注入新的活力,使其岁岁添新、年年有异。

(2)经济、政治、政策等方面的波动。

旅游是一种综合性产业,涉及范围广,具有很大的季节性,旅游需求很大程度上取决于客源地居民的收入水平、闲暇时间和有关旅游时尚,而这些都是旅游接待地所不能控制的,旅游需求还会受到接待地各种政治、经济、社会乃至某些自然因素的影响,这些方面的波动都会给旅游业带来影响。例如美国9.11事件大大影响了旅游业,伊拉克战争给中东旅游带来的损失是有目共睹的。所以黄山市的旅游发展也不例外,肯定会受到政治、经济、政策等因素的影响。

(3)旅游业的脆弱性。

旅游活动在空间上的异地性和时间上的暂时性,以及牵连甚广的综合性特点,导致了旅游行业是个风险性大的行业,它所涉及方面的变动都会影响到旅游业。旅游是超越日常物质消费之上的文化和精神活动,可以因任何因素而被人们从计划中取消。这无疑增加了旅游活动的不确定性。自然灾害、恐怖活动等因素,也会使旅游业受到重大影响。所以旅游业具有脆弱性,是“敏感产业”。例如,2003年的非典,假如其对旅游业产生的影响在50%左右,中国旅游经济损失就有3 000个亿。实际上,作为旅游收入的主要来源的旅行社、饭店和景区景点的报告已经证实,其受损害的程度远比50%要严重。2004年年底,一场海啸令东南亚旅游跌入低谷。2008年5.12汶川地震导致九寨沟旅游陷入停顿。

(4)同业竞争更加激烈。

随着旅游业的迅猛发展,越来越多的地区出于发展经济和增加就业的需要而发展旅游业,从而使旅游景点的供给能力不断增强,并且在一定的距离范围内构成对周边地区旅游景点的竞争,旅游景点之间的商业竞争日趋激烈。其一是处于同一地区内的各景点之间的竞争。例如,安徽省内有九华山、天柱山、合肥等地和黄山竞争。其二是同周边相临地区景点的竞争。对黄山市来说,来自这方面的竞争更激烈。庐山、杭州、苏州、上海等都是黄山强用力的竞争对手。有些旅游景点除采用传统的营销方式(如广告、印刷品)外,还采用了大型旅游推介活动、互联网营销等新式促销手段,从而在激烈的市场竞争中赢得一定的竞争优势[9]。在这种竞争不断加剧的环境中,黄山市各旅游景点如果不适应新形式的变化,不能吸引足够数量的游人来访,将导致经营状况不佳甚至可能被市场淘汰。

2 对黄山市旅游发展的几点建议

(1)大力发掘徽文化的内涵,由单一型的观光旅游产品、“一日游”产品,向文化、休闲、度假、会议等产品,特别是文化产品过渡转型,使徽文化旅游景点从黄山的“附庸”变成独立的旅游产品,优化旅游产品结构。

(2)加快黄山市旅游产业的信息化建设,充分利用Internet在旅游促销、预订、咨询及信息交流等方面的作用,研究开发旅游网络促销、预订、咨询等功能,制定统一的规划,使更多的企业和景点进入Internet作主页宣传,进行及时的、对话式的、反馈性的、有目标的促销。利用Internet的运行机制,建立黄山市旅游信息网络和电子商务综合系统,加快网上资源的开发和利用,以期在更高的层次上开拓更大的市场。

(3)加大宣传力度,通过各种途径开展联合营销。树立人才战略是第一战略的思想,积极引进中高端人才,大力发展旅游高等教育和旅游职业培训,建立健全吸引人留人机制。

参考文献

[1]安徽省旅游局:《走遍安徽》[M];安徽人民出版社,2002(8):82。

[2]盛学峰:《游遍徽州》[M];中国旅游出版社,2002(2):4。

[3]夏发年、刘秉升:《世界自然文化遗产之旅——黄山》[M];广东旅游出版社,2002(8):191。

[4]黄山市旅游局:《经济发展》[EB/OL].http://www.hsta.gov.cn/INTO/JINGJI.ASP,2006.1.20

[5]黄山市农业产业计划纲要:[EB/OL].http://www.ahny.gov.cn/Html/2006-1-5/2482_46718_2006-1-5_46724.html,2006.1.5。

[6]朱力:《WTO与旅游业》[M/OC].http://www.edulife.com.cn/Infos/20049113591384.html 2004.10.25。

[7]张洪:《黄山旅游经济的开发及对策》[J];《特区经济》2006(10):250。

[8]盛智华:《黄山旅游业需要“信息掮客》[N];《黄山广播电视报》2006(18):710。

黄山旅游业 篇9

关键词：购物介入,国内旅游者,黄山市

介入 (involvement, 或译为“涉入”) 是指消费者基于其内在需求、价值和兴趣而感知到的与某一客体的相关性。西方学者对消费者介入的研究始见于1940年代Sherif和Cantril的研究以及由Brunswik、Hovland提出的社会判断理论[1,2]。早期的介入研究主要侧重于社会心理学方面。随着其理论基础和度量模型构建的不断丰富和发展, 介入作为影响消费者购买动机、偏好、空间移动范围、决策过程等行为特征的重要变量之一, 逐渐成为影响企业营销活动效果以及企业—消费者之间沟通关系的重要因素[3], 因此成为了相关研究的热点问题。本文以黄山市国内旅游者为研究对象, 对旅游者购物介入水平进行了研究, 并分析了不同人口统计变量对旅游者购物介入的影响, 以期对旅游购物研究有所贡献。

1 旅游者购物介入研究基础

由于引用“介入”理论的学科领域广泛, 因此关于介入的概念西方学者至今仍是莫衷一是。其中, Zaichkowsky给出的界定最具普遍意义:介入水平是消费者基于其内在的需求、价值和兴趣而感知到的与某一客体的相关性[4], 消费者的需要、目标或价值观与客体间的感知关联越强, 感知到的自我攸关程度就越高, 介入程度也随之加深, 进而就会产生一种驱动行为的动机状态。高介入水平的消费者被认为更有兴趣主动搜寻和处理各种与产品有关的信息, 更有可能花费大量时间和精力反复评价和比较替代品牌, 并对特殊品牌形成偏爱, 最终做出购买决策。

对旅游者介入水平的研究至今仍较少见。Fesenmaier和Johnson最早将介入理论引入到旅游领域, 他们以介入水平为标准对德克萨斯的国内旅游者进行了分类。结果显示, 介入水平确实对旅游者的信息搜寻努力、计划时间长短和空间移动距离的远近产生了影响[5]。Flnn和Goldsmith使用PII量表对85位旅游者的介入水平进行了测量, 并依据所得的分数将他们分为不同种类。结果显示, PII表是一个科学而有用的测量旅游者相关介入水平的工具[6]。Clements和Josiam对RPII量表进行了修正, 以学生旅游者为研究对象, 测量了他们对于寒假短期旅游的介入水平, 结果发现高介入水平的学生旅游者会花费更多的金钱和时间去克服阻碍旅游的障碍[7]。同样, Josiam在其研究中也发现了女大学生比男大学生具有更高的短期旅游介入水平[8]。以上研究结果都证明了将介入理论引入到旅游领域的可行性以及PII/RPII量表的科学性。Josiam将介入水平结构引入到了旅游者购物行为的研究中[9]。结果表明, 不同等级介入水平的旅游者的购物行为各有其特征。Bo以旅游者对购物的介入水平为标准对旅游购物者进行了分类, 并对比分析了不同类型旅游购物者在商品挑选标准、商品偏好、购物场所偏好和购物频率等多方面的购物行为差异[10]。

2 旅游者购物介入实证研究

研究方法:本研究主要采用问卷调查法和实地访谈法对黄山市的主要景区——屯溪老街、宏村和黄山旅游风景区进行为期3天的调查。抽样调查对象为黄山市国内旅游者中有购物行为的游客, 即旅游购物者。此次调查共发放问卷400份, 实际回收有效问卷248份, 有效回收率59.5%。所有调查问卷的数据均采用SPSS 13.0软件进行处理和分析。

购物介入水平测量:笔者认为, 仅仅只测量旅游者感知到的购物重要性仍不足以反映游客的购物介入水平。因此, 在本研究中采用了Josiam所使用的量表, 即对旅游者所感知到的购物重要性、购物意义、购物愉悦程度以及对购物的渴望程度4个维度进行测量。在忠实于原表的基础上, 根据中国的语言习惯进行了适当修改 (表1) 。修改后的量表Cronbach′s α值为0.946, 接近于原表0.95的α值, 说明同样具有较高的信度。根据表1, 共有100个量表项目, 要求游客根据自己的情况, 分别给予1—7分的分值, 由此而产生总的数据均值和每位受访者的均值, 并按其介入水平均值的大小, 将受访者分为3等份。

结果解释:测量结果见表2, 介入水平值的均值为4.27 (标准差SD=1.43) , 中位数为4.25, 非常接近均值4.27, 说明数值呈正态分布。根据相关研究成果, 将每位受访者的购物介入水平均值以1—2.99、3—4.99、5—7为标准进行筛选, 得出高、中、低3种介入水平。低介入水平的旅游者数量为47位, 占样本总量的19.0%;中介入水平的旅游者113位, 占45.6%;高介入水平的旅游者为88位, 占35.5%。我们将该结果与Josiam和Bo的研究成果进行比较, 发现具有高度的一致性 (表3) 。因此, 可初步说明在旅游者中有45%—50%为中等购物介入水平, 他们对购物的态度可有可无;另有15%—20%的游客属于低购物介入水平, 他们对购物的态度漠不关心;高购物介入水平的旅游者比重远高于低购物介入水平的旅游者, 约占30%—35%左右, 他们对购物非常关注, 十分渴望。

该分析结果给旅游购物业的启示是:旅游购物市场中也存在“2—8法则”, 即旅游者中有80%是旅游购物经营和管理者需要重点关注的对象, 另有20%的旅游者则对旅游购物不关注。在这80%的游客中, 有35%左右属于高购物介入水平, 他们构成了旅游购物业的核心消费群;另有45%—50%的中购物介入水平的旅游者, 他们是旅游购物业的潜在顾客群体。根据消费者行为学中的相关理论, 对中介入水平的潜在顾客群可通过增加商品信息的可接触渠道, 改善商品包装、设计的美学特征, 提高购物环境的舒适度、便利性和服务质量等途径来刺激该潜在消费群体的冲动性购买, 从而实现潜在顾客群向实际消费者转变。

3 结论与讨论

本文将旅游者的购物介入水平划分为高、中、低3等, 发现黄山市国内旅游者处于中等收入水平的最多, 其次是高收入水平者, 低收入水平者最少, 说明旅游者对购物仍有较高的热情。本研究中对旅游者购物介入水平的测量结果与国外相关研究成果具有高度一致性, 可初步说明在旅游者中约有1/2为中等购物介入水平, 另有约1/5的游客属低介入水平旅游购物者, 1/3以上为高介入水平旅游购物者。在旅游购物市场中也存在“2—8法则”, 即包含高介入和中介入水平在内的80%的旅游者是旅游购物经营和管理者需要重点关注的对象, 另有20%的低购物介入水平旅游者对旅游购物不关注。本文选择3种不同类型的旅游购物场所, 若分别针对不同类型的旅游购物场所进行研究, 可得出购物场所类型对旅游者购物介入的影响。此外, 若还可得到旅游者购物介入的信息, 有助于更好识别中、高介入水平的旅游购物者。

参考文献

[1]Dogan Gursoy, Erdogan Gavcar.International Leisure Touris′ts InvovlementProfile[J].Annals of Tourism Research, 2003, 30 (4) :906-926.

[2]江宁, 陈建明.从游客涉入角度对生态旅游景区解说系统满意度研究[J].桂林旅游高等专科学院学报, 2006, 17 (5) :585-587.

[3]高洁.西方消费者介入研究综述[J].外国经济与管理, 2006, 28 (11) :51-58.

[4]Judith Lynne Zaichkowsky.Measuring the Involvement Construct[J].Journalof Consumer Research, 1985, 12 (3) :341-352.

[5]Fesenmaier D R, Johnson B.Involvement-based Segmentation:Implicationsfor Travel Marketing in Texas[J].Touris Management, 1989, 10 (4) :293-300.

[6]Flynn L R, Goldsmith R E.Application of the Personal Involvement Inventoryin Marketing[J].Psychology and Marketing, 1993, 10 (4) :337-366.

[7]Clements C J, Josiam B M.Role of Involvement in the Travel Decision[J].Journal of Vacation Marteting, 1995, 1 (4) :337-348.

[8]Bharath M Josiam, George Smeaton, Christine J.Clements.Involvement:Trav-el Motivation and Destination Selection[J].Journal of Vacation Marketing, 1999, 5 (2) :167-175.

[9]Bharath M, Josiam, Tammy R, et al.Involvement and the Tourist Shopper:Using the Involvement Construct to Segment the American Tourist Shopper atthe Mall[J].Journal of Vacation Marketing, 2004, 11 (2) :135-154.

黄山旅游业 篇10

一、研究设计

1、问卷设计。

调研问卷设计依据半结构式访谈和对相关文献资料的梳理与提炼,题项内容侧重于对国内背包客旅游动机的调查分析。问卷具体内容包括两个部分,第一部分以客观选择题的形式对游客基本情况进行调查,包括性别、年龄、职业、受教育水平、收入状况、客源地、旅游动机等选项。第二部分是以Likert5点量表方式,依据推拉理论设计背包客旅游动机的测量题项,1分表示非常不重要、2分表示不重要、3分表示不确定、4分表示比较重要、5分表示非常重要。其中,拉力因素包含12个测量题项,推力因素包含15个测量题项。

2、样本概况。

本调研共发放问卷600份,回收问卷568份,剔除题项填写遗漏、不全及其他无效样本,使用有效问卷样本共552份,有效问卷率92%,具体样本结构和特征见表1。样本统计结果显示,背包客的男性比例明显高于女性,年龄集中分布在中青年,职业构成多样化,学历以高中、大专和本科层次居多,家庭结构主要表现为单身和已婚(无小孩),经济收入以中等偏上为主,获取旅游地信息的途径主要通过网络搜索和亲朋好友介绍,旅游形式也多为与亲朋好友或“驴友”结伴出行为主,客源地构成以长三角地区的游客居多,还有部分港澳台和中国大陆其他地区的游客。

二、研究方法

1、信度和效度检验。

为确保样本数据的可靠性和一致性,首先对其进行信度和效度检验。通过可靠性度量分析,得出样本数据中推力指标和拉力指标的Cronbach's信度值分别达到0.863和0.879,在探索性研究中Cronbach's信度值达到0.8及以上即认为一致性信度很好,[1]因此本研究样本数据的信度是可靠的。效度分析得出推力和拉力指标的KMO度量值分别为0.815和0.862,均大于0.7,说明推力和拉力因素分析的适合度较好,适合进行因素分析;推力和拉力的Bartlett's球形度检验近似卡防值分别为2396.860和2617.013,均通过了Bartlett's球形检验,p值接近于0,小于显著性系数0.05,拒绝了球形检验的零假设,说明相关系数矩阵存在显著差异,由此证明样本数据适合因素分析。

注:频数统计不含缺失值。样本客源地构成中,中国大陆其他地区主要包括广州、福建、北京、湖南等地的游客。

2、因子分析。

因子分析(Factor Analysis)是从多个变量中选择出少数几个综合变量的一种降维多元统计分析方法,其目的在于简化数据。本研究通过SPSS18.0统计分析软件对旅游动机的推力和拉力因素分别进行测量指标的降维因子分析。在指标因子的选择上,因子载荷截取点选择0.5,删除任何因子载荷上都低于0.5或多个因子上负载大于0.4的题项,[2]据此,推力因素的测量指标全部符合要求,予以保留;而拉力测量指标的观看民俗表演、参与节事活动两项不符合条件,予以删除,然后再次对保留后的13个拉力测量指标进行二次数据验证和因子分析。结果显示,拉力因素的测量数据的KMO值为0.878,适合进行因素分析;Bartlett's球形度检验p值接近于0,达到了显著性水平,拒绝了球形检验的零假设而接受备择假设,适合进行因素分析。然后,采用主成分分析法,根据特征值大于1的原则分别对推力和拉力因素提取公因子;同时采用方差最大正交旋转法对提取的公因子进行解释。结果表明,推力因素共提取4个公因子,全部特征值都大于1,方差贡献率共解释了72.2%的信息;拉力因素共提取3个公因子,全部特征值也都大于1,方差贡献率共解释了78.7%的信息,均超过60%方差贡献率的最低标准,由此证明提取的4个推力因素公因子和3个拉力因素公因子都是可以接受的。同时,还对推力和拉力因子的均值进行了统计分析,具体见表2和表3。

(1)推力因素分析。国内背包客旅游动机的推力因素分析中,社交结友(F2,4.986)和自我价值(F3,3.862)两个公因子的载荷量较高,说明背包客希望通过背包旅游的方式结识更多的朋友,扩大自身社交面,丰富自身旅游经历,得到他人的尊重。求知求奇(F1,3.578)也是背包客倡导“行路文化”,体验徒步登山探险的主要推动力,他们在旅游地体验异样的文化特质,感受当地人不同的民风习俗,拓宽视野,进而对旅游地产生文化认同。休闲放松(F4,2.160)是现代背包客摆脱日常紧张工作节奏的有益方式,他们为自己量身定制个性化的旅游行程,遍布祖国的大好河山,穿梭城市的大街小巷,寻求“慢游”的自由和快乐。

(2)拉力因素分析。拉力因素分析中的旅游费用经济(F2,5.139)公因子载荷最高,说明多数背包客从经济节约的角度出发,对旅游景区的门票、经济型住宿设施、餐饮休闲购物等价格都较敏感。地域特色(F3,4.685)较高的公因子载荷量说明背包客对自然风景优美、历史和文化底蕴深厚的旅游地存在较好的感知和游览倾向,希望通过徒步背包旅行的方式探寻旅游地的史脉和文脉,丰富自己的文化认知与旅游体验。旅游地形象(F1,3.020)公因子说明背包客对于旅游地的选择,常常会综合考虑多项因素,包括旅游地的知名度、旅游服务质量、旅游当地居民的友好态度、公共交通便利程度、环境舒适卫生度、背包旅游资讯丰富度以及旅游安全保障机制是否健全等。

三、基于背包客旅游动机的营销策略

1、提供个性化的经济型住宿设施。

借鉴西方发达国家的成功经验,在旅游地开展经济型酒店的市场化运作,为住店客人提供简单、舒适、清洁的客房,还为希望聚会交流、分享旅途心得和最新旅游资讯的背包客和个性化消费群体提供简餐、咖啡厅、酒吧等休闲聚会场所。国际上一些知名品牌的青年旅馆就专门针对就读的在校大学生提供国际学生身份证明的办理,让他们在不同国家或地区的青年旅馆入住时享受折扣优惠等。此外,像黄山这样自然风景优美、环境质量较佳的旅游地,搭建适宜数量的露营帐篷供背包客等自助型游客租用,让其亲身体验户外露营的“异质化”旅游经历。

2、量身定制背包旅游资讯。

联合政府、业界和学界共同努力,为背包旅游市场量身定制,提供适合其旅游消费决策的真实资讯平台。如推出背包旅游指导手册,对不同国家和城市的旅游信息进行全面而系统的介绍,设计富于刺激冒险的旅游线路,介绍旅游地的历史文化和民风民俗,推出地方美食的具体名称、地点、价格等全面而详细的介绍,使背包客“少走弯路”,更加方便快捷的获取所需的旅游真实信息,深度体验当地的特色文化和风土人情。

3、推出便捷的网络和预订服务。

网络对于信息时代的背包客具有特定的信息“锁定效应”,“驴友”喜欢在网上与偏好“自由行”的网友分享所到之处的经验,包括餐饮、住宿、交通工具等信息和价格的详细介绍。因此,根据背包客的特定需求,推出便捷的网络和预订服务成为推动该市场快速有序发展的重要引擎,如携程、艺龙、途牛等知名网站近些年已经洞察到背包旅游等个性化旅游市场的发展潜力,专门针对“自由行”等旅游消费群体提供网上订票、订酒店、订餐等多项服务,且给予网上预订的较大折扣优惠。

4、规避团队游的“排挤”。

背包客独有的“文化自信”和对旅游地真实性体验的深度追求使得他们成为旅游市场的先锋游客,呈现出与传统大众型游客偏好固定行程安排、完全按照计划行事的不同风格。但就国内目前的背包旅游市场发育现状而言,“小”而“散”仍居主流,难以形成气候,而自助型散客在旅游地的食、住、行、游、娱、购等各方面常常受到团队游的“排挤”,极不利于背包客市场的发育和成熟,[3]因此,旅游景点应当重视对背包客的优惠促销活动,以此促进旅游市场的良性发育和可持续发展。

参考文献

[1]Crompton J L.Motivations for pleasure vacation[J].Annals ofTourism Research,1979,6(40:408-424.

[2]Straub D.Validating Instruments in MIS.MIS Quarterly.1989,13(2):223-235.