混凝土路面施工合同

混凝土路面施工合同（共9篇）

混凝土路面施工合同 篇1

XX通村油路（水泥）混凝土路面施工合同

甲方：XX 乙方 ：XX 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、工程项目

工程名称：XX道路混凝土路面施工工程 2

工程地点：XX 3

承包范围：混凝土路面工程施工（混凝土拌制、混凝土运输、混凝土浇筑、振捣、抹平清光压纹、混凝土路面养护、切缝灌缝等）

承包方式：清包工（带所有机械及工具）、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过

合同价款：每平方15元，（长约2500m，宽4.5m，厚度18cm，约11000m²，据实结算），总价款约计165000元

质量标准：合格

工

期：从2013年12月1日开工，2013年12月25日完工，工期为25天

二、路面施工工艺 混凝土路面：道路两侧18cm高槽钢支护，用C30混凝土浇筑，振动棒振实，后摊铺机振捣、提浆、摊平，清光压纹等；

养

护： 用薄膜覆盖养护，不少于6天；

切

缝：待混凝土强度达到80%后，进行切缝，缝深5cm，间距6m

三、.双方权利和义务 甲方主要工作 负责场地三通一平，水电接入； 2 进行工程协调、管理、验收； 3 按合同约定支付工程款。乙方主要工作 负责本工程施工范围内的施工安全工作。乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用； 做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合甲方进行质量检查；

四、工程价款的结算与支付 按实际面积结算,15元/m²； 混凝土完成30%支付生活费人民币贰万元，工程完工支付工程总造价的70% 验收合格后，支付至工程结算总价的100%。

在竣工验收之前由于乙方原因产生的质量问题，由乙方免费维修，如乙方2天内不到，由甲方处理，所发生费用加10%的管理费由乙方承担；

五、安全文明施工 乙方应按工程施工现场管理规定及管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

六、竣工验收

乙方在工程具备竣工验收条件前时通知甲方组织竣工验收。甲方在收到通知后及时组织有关人员进行验收，并在验收后给予认可或提出限期整改意见。乙方按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

七、违约责任 因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

2.因乙方原因，未按本合同第一项第七条所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按300元/天支付甲方逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。

八、合同生效与终止 本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字后生效； 2 合同订立时间：

； 甲方、乙方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

九、合同份数

1.本合同正本三份，双方各执壹份，财务一份，具有同等法律效力； 2．本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。

甲

方：（公章）

乙

方：（公章）

经

办

人：

经

办

人：

电

话：

电

话：

2013年12月1日

混凝土路面施工合同 篇2

1.1 确定料源及进场材料的质量检验

1.1.1 沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础

上, 无论是进口沥青还是国产沥青, 均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青, 每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告, 检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测, 试验中如有一项达不到规定要求时, 应加倍抽样做试验, 如仍不合格, 则退货并索赔。沥青材料的试验项目有:针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。

沥青材料的存放应符合下列要求:

(1) 沥青运至沥青厂或沥青加热站后, 应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求, 不同种类和标号的沥青材料应分别贮存, 并应加以标记。 (2) 临时性的贮油池必须搭盖棚顶, 并应疏通周围排水渠道, 防止雨水或地表水进入池内。

1.1.2 矿料

矿料的准备应符合下列要求: (1) 不同规格的矿料应分别堆放, 不得混杂, 在有条件时宜加盖防雨顶棚。 (2) 合种规格的矿料到达工地后, 对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时, 应重新过筛, 若有污染时, 应用水冲选干净, 待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的, 对粗集料料场, 重要是检查石料的技术标准能否满足要求, 如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力, 以确定石料料场。

1.2 施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查, 并应符合下列要求。

1.2.1 洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有

无故障, 并将一定数量沥青装入油罐, 在路上先试洒、校核其洒油量, 每次喷哂前应保持喷油嘴干净, 管道畅通, 喷油嘴的角度应一致, 并与洒油管呈15°~25°的夹角。

1.2.2 矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统, 并应事先进行试撒, 以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

1.2.3 沥青混合料拌和与运输设备的检查。

拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查, 注意联结的紧固情况, 检查搅拌器内有无积存余料, 冷料运输机是否运转正常, 有无跑偏现象, 仔细检查沥青管道各个接头, 严禁吸沥青管有漏气现象, 注意检查电气系统。对于机械传动部分, 还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求, 保温设施是否齐全。

1.2.4 摊铺机应检查其规格和主要机械性能, 如振捣板、振动器、

熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。

1.2.5 压路机应检查其规格和主要机械性能及滚筒表面的磨损情况, 滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

1.3 铺筑试验路段高等级公路在施工前应铺筑试验段, 铺筑试验段是不可缺少的步骤, 应该成为一种制度。

其它等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时, 也应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定。试验内容包括:

1.3.1 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则, 确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

1.3.2 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

1.3.3 通过试铺确定以下各项:

(1) 透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度; (2) 摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺; (3) 压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺; (4) 验证沥青混合料配合比设计结果, 提出生产用的矿料配比和沥青用量。 (5) 建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。 (6) 全面检查材料及施工质量。

2 施工铺筑阶段

2.1 沥青混凝土拌和沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。

油石比的控制是利用电子称量器, 对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制, 先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控, 经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛, 由振动筛重新筛分, 振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级, 可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高, 各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配, 只要正常, 调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确, 含油量时大时小, 温度忽高忽低, 有时个别粒径偏离级配曲线等。

2.2 沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车, 装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物, 以防止粘料。

另外, 装好料的汽车要用保温布覆盖, 然后可以出场。运输时间一般不得大于0.5h, 运输车到达现场后, 保温布不要急于掀开, 等到摊铺时再掀开, 以免温度损失。

2.3 沥青混凝土的摊铺运料车辆到达摊铺机作业面时, 摊铺机要调好初始状态。

摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确, 行走速度要稳定, 一般应控制在2~4m/min, 找平装置要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有无接触式均衡梁, 该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理, 及时对摊铺机熨平板提升装置进行控制, 平整度是能够保证的。摊铺机正常时, 方向的调整很重要, 操作手要集中精力, 精心操作。

2.4 摊铺层碾压摊铺成型后及时进行碾压, 碾压前技术人员要认真检查, 发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。

轻型双钢轮压路机先稳压一遍, 稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。稳压完成后即可进行复压, 复压完毕后用轮胎压路机进行终压, 最后用双钢轮进行感光, 直到没有轮迹为止。碾压过程中技术人员要随时检查, 发现有缺陷及时处理。

3 施工过程中的注意事项

3.1 随时检测标高。

3.2 对局部出现的离析要人工筛料弥补。

3.3 对碾压产生的推拥现象, 人工用夯夯除。

3.4 三米直尺逐段丈量平整度, 尤其是接头, 摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。

要采取横向碾压等方式, 使平整度满足要求。

3.5 表面层原则上不准人工修补、处理, 摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。

所以表面层施工一定要精益求精。我们要求, 在表面层摊铺前, 要对中面层进行彻底检查 (主要是平整度, 对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理, 在中面层上处理掉一切问题) 。要有完整的检测记录或检测报告, 经监理工程师批准后方可铺筑表面层。

4 结论

沥青混凝土路面施工过程中要善于总结, 克服不良人为因素, 注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理, 严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理, 只有加强管理, 精心组织施工, 才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面, 创造优质工程。

摘要：现行高等级公路路面面层多采用沥青混凝土, 由于使用了粘结力较强的沥青材料, 使矿料之间的粘结力大大加强, 从而提高了混合料的强度和稳定性, 使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中, 质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。

沥青混凝土路面施工工艺 篇3

关键词：高速公路 沥青混凝土 路面施工

由河北路桥集团公司承建的廊沧高速公路，主线长17km，沥青路面为双向六车道。沥青面层结构为两层沥青混凝土，一层沥青碎石，总厚度22cm，其中上面层为4cm厚AC-13改性沥青混凝土；中面层为6cm厚AC-20改性沥青混凝土；下面层为12cm厚ATB-25沥青碎石。

1 沥青面层施工工艺

在试验路段铺筑完成后，通过在铺筑过程中获取的技术数据，通过所有检测项目，验收完成达到要求后，再到监理工程师处得到批准，然后开始正式铺筑沥青混合料。

1.1 材料要求

石料：各种石料符合《沥青路面施工技术规范》的要求，坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、色泽基本一致，与沥青有良好的粘结能力。

沥青：沥青的各项指标均符合规范要求，保证试验频率满足要求。

1.2 准备下承层

沥青面层施工前要对封层进行检查，表面污染情况处理干净，对不合格段相应进行处理。

1.3 设置标高控制基准线

底面层摊铺根据设计宽度在左右两侧各设一条基准线，控制高程，基准线钢丝直径为2.5mm。基准线支座牢固、测量准确。

1.4 沥青混合料的拌和

①沥青混合料由1台4000S型拌和楼拌制，260～320t/小时，摊铺机最好是能连续不断的进行工作，所以拌料要提前两小时开始，将拌好的热料贮存在热料仓中，存贮后一定的量后，用自卸车装上拉走，在运输途中用蓬布遮盖住车上办好的热料，到达工地后准备进行铺筑。

②沥青混合料出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理，须经试验员目测并检测温度，合格后填写发料单才能出厂。拌和过程严格控制拌和温度，出厂的沥青混合料按规范要求和方法进行出厂前检验，不合格的拌和料不准出厂。

③在施工中，拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致，无结团成块，无花白料，不能发生严重的粗料分离现象。这就要求对沥青混合料的拌和时间进行严格的控制，对混合料的拌和要做到均匀，让矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。

1.5 运输

①为避免对路面上撒的透层、封层造成损伤，在运输过程中应禁止超载，掉头、急刹车等现象，热拌沥青料的运输要用大吨位的汽车，运料车要保证运输的平衡性，保证摊铺机前面有运输的料车等候。等候的运料车最好多于5辆后再进行摊铺，对高速公路、一级公路，一定要保证摊铺的连续性。

②在使用拉料车的时候，每一次都必须清理干净，在车身挡板上涂上一层薄薄防止粘结的隔离剂或者防粘剂，但是不得在车厢里留有剩余的残渣。从拌合楼向运料车下料时，应来回挪动汽车，运料车必须用苫布覆盖，有防雨、保温、防污染的作用，以保证装料平衡，减少混合料的离析。

1.6 沥青混合料的摊铺

①摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

②摊铺机报保持缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺，中途不能随意停顿或者改变速度，这样可以提高平整度和减少混合料的离析。摊铺速度以控制在2～6m/min的范围内为适宜。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。如果发现混合料有离析、波浪、裂缝、拖痕等现象时，要分析产生原因，并进行处理。

③摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。

1.7 沥青混合料的压实

沥青路面的质量好坏，与沥青混合料的碾压是密切相关的，各层集料的粒径、材质、配合比例都不一样，机械组合方式以及压实的程序也不一样，所以压实的遍数也是不一样的。为了保证达到规定的压实质量，又要达到要求的平整度，采取了调整机械组合，来提高上面层的摊铺质量。

碾压遵循的原则：

①由路外侧（低侧）向中央分隔带方面碾压。

②少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。

③每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。

④振动压路机用振动压实时，需停驶、前进或返回时，应先停振，再换挡。

1.8 接缝的处理

由于摊铺工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，作成一条横缝。横缝与铺筑方向垂直，不采用斜接縫。碾压完成后的横缝六米直尺检测，不合格部分全部切除。下次摊铺前，在横缝位置涂刷适量粘层沥青，调整好熨平板的高度，并对熨平板加热至上次停机的温度。

1.9 检验

沥青面层施工过程中按规范要求的项目和频率及时进行检验，自检合格后报监理工程师验收。

1.10 SBS改性沥青砼表面层施工

①改性沥青混合料施工温度在普通沥青混合料的基础上提高10-20℃。

②改性沥青随配随用，不长时间保存。

③改性沥青在满足施工的前提下，沥青加热温度不能过高。

④拌和时，集料烘干温度在200℃以上。

⑤运料车的车厢底涂刷较多的油水混合物，运输过程中加盖篷布。

⑥运料车数量和摊铺能力相匹配。

⑦摊铺面不进行人工修正。

2 确保沥青路面质量的技术措施

在沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑质量和进度，采取下列主要技术措施：

2.1 采用先进检测手段、配备高素质试验检测人员正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验检测人员素质和先进的检测手段。

2.2 保证原材料质量。实践经验告诉我们，保证工程质量的最有效的办法，就是选好石料加工场是加快工程进度。在路面工程施工中，我项目部在保定满城选择了二处石质较好的料场，专为我项目部加工生产，安排专人在石料加工厂，掌握路面施工的主动权，较好地保证路面进度和路面铺筑质量，从料源把关、料场控制、定期抽检，严格控制的措施。

2.3 增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺。沥青混合料拌和设备，在施工前一般提前2～3h拌料。使沥青混合料连续匀速、不间断的进行铺筑可以保证路面的平整度。

2.4 紧跟摊铺机，高温初压。ABG8820型摊铺机摊铺沥青混合料时能达80%以上的压实度，沥青混合料在高温时，压实效果更好。根据实践经验，在中、下面层初压时，采用两台胶轮压路机，因为中、下面层铺筑厚度比较大，采用胶轮压路机进行初压，能够很好的利用胶轮压路机揉搓的特性，提高初压密实度；在上面层初压时，由于铺筑厚度比较小，采用双钢轮压路机静压1遍，震压1遍，效果较好，一方面起到稳定作用，更重要的能提高沥青混合料的初始密度，减少复压产生的轮迹，从而提高沥青路面的平整度。

3 结束语

沥青混凝土的路面在施工中始终抓住沥青混合料拌合、铺筑和压实三大关键环节，采取了高效的技术措施，取得了不错的效果。保证碾压密实无裂缝、脱皮、泛油、石子外露、接缝跳车等蔽病，各项指标均能满足规范要求。

参考文献：

[1]《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-97）.人民交通出版社，

1997.

[2]《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）.人民交通出版社，2004.

[3]李养廉，杨剑.《沥青混凝土路面施工工艺及控制》.《民营科技》，2010年第08期.

混凝土路面施工承包合同范本 篇4

篇一：混凝土路面施工承包合同范本

甲方（发包方）：

乙方（承包方）：

甲方依照《中华人民共和国合同法》，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，将甲方的工程（第一合同段）的路面工程交由乙方承包施工（单包工），双方商议同意，达成如下合同条款。

一、工程概况

1、第一合同段。

2、工程地点：。

一、工程项目及技术标准：

1、水泥路面为cm，宽施工中应严格按照交通部门的设计、配合比、进行配料。纵坡度顺适，边线整平、平整坚实、表面不松散。

二、工程单价

经双方商议同意工程单价，水泥混凝土每立方单价为

元整，按实际面积计算，厚度为

cm。

二、乙方责任：

三、切割片、路面养护、搅拌车等路面所有设备后台开搅拌机、倒水泥人员均由乙方责任。

甲方责任：

包工不料方式、路面一切浇灌设备、现场施工、振动器、滚平机、打磨机、光面机、刻纹机切割机、其中钢模板、发动机一台（柴油及维修费有乙方自付）甲方提供。

四、工程质量要求

1、工程施工应按云南省及市交通主管部门的验收标准和甲方的“公路施工要求”施工，并接受甲方监督；接受交通局的管理、指导。

2、水泥严格按设计要求配料，设置要求严格按设计施工。

3、面层做成后，应线型顺适，按缝整齐，表面平整，有防滑槽，无跳车及啃边现象。

4、养生：水泥路面做完24小时开始养生，一般用草袋或稻草等覆盖于表面，每天晒水7次使其保持潮湿状态，至少连续15天以上。

5、切缝时要及时，既不使切缝时锯片带坏面板，又不因切缝太晚而出现裂缝，缝深不少于6公分。

6、浇灌沥青时填缝及时，必须清理干净，缝内无杂物，干燥后方可施工。

7、施工缝应严格按设计要求处理。

8、乙方施工必须服从监理工程师和监理人员的质量监理，并有责任和义务配合监理工作。

五、工程日期：

施工单位于，前将机械设备运输进入施工现场，并开工。竣工日期。为促使乙方按质、按量、按期完成，议定实行奖罚措施。

六、付款方式：

乙方工人及机械进场施工，甲方暂付进场费，工程开工后付工人正常的生活费，其他余款待竣工验收合格后一次性付清。

七、双方责任

1、乙方必须由法人委托人签订合同并加该有资质施工单位公章，按照质量标准及时间要求，合理组织好施工队伍，同时，施工设备要全部到位，合同不准转让、分包，否则甲方有权终止合同，追回由此产生的一切经济损失。

2、乙方施工必须严格按工程规模，质量要求实施，并无条件接受甲方工程管理人员，监理工程师的安排和监督，否则，由此产生的质量返工费由乙方负责。

3、乙方必须严格遵守安全操作规模，做到安全生产，文明施工，杜绝事故发生，若发生任何事故，由乙方负责处理并承担一切经济和法律责任，甲方概不负责。

4、在施工期间所发生的一切经济法律纠纷，由乙方承担，甲方不负任何责任。

5、刻纹、切缝、沥青填缝必须在主体工程完工后期限内完成。工程竣工后，由上级交通主管部门验收质量，如路面出现所有破损，同时由乙方负责维修。

6、甲方负责施工环境，协助乙方搞好“三通”及施工场地平整。

八、乙方在施工中必须自觉接受管理和甲方的监督，坚决按照施工要求。

如乙方不服从监督管理和违法施工要求，甲方有权终止合同，另行承包。乙方前期所完成工程量的费用自负，给甲方所照成一切损失费用由乙方负责。

九、乙方在施工中，必须按上级部门所规定的安全操作规程进行操作。

运输等施工过程中，所出现任何事故均由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。

十、不可抗力

因不可抗力（战争、**、空中飞行物体堕落或其他非甲、乙双方责任造成的爆炸、火灾以及风雨、雪、洪震等自然灾害）双方均不承担违约责任。

十一、本协议在履行过程中发生争议由双方当事人协商解决，协商或调解不成的，向调解委员会，向有管辖权的人民法院起诉。

十二、本协议一式两份，双方各持一份，具有同等效力，本协议有效期自协议签订之日至合作项目结束后终止。

甲方代表（签字盖章）

乙方代表（签字盖章）

年

月日

****年**月**日

篇二：混凝土路面施工承包合同范本

甲方：

（以下简称甲方）

乙方：

（以下简称乙方）

因甲方中标承建工程施工任务，需进行道路路面混凝土工程施工，由于工期紧、任务重，乙方以自愿的方式向甲方提供道路工程路面混凝土施工。为确保工程质量和进度，甲、乙双方本着互惠互利、平等的原则，依据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及相关法律、法规，遵循自愿、诚实守信的原则，就乙方承揽甲方道路路面混凝土工程施工有关事项，经甲、乙双方充分协商，达成如下协议，以资共同信守：

一、工程名称：

土地整理项目（自求）。

二、工程地点：

三、承包范围、数量及内容：

（一）承包范围、数量：土地整理项目（自求）道路路面混凝土工程（约米），最终数量以现场实际完成工程数量为准。

（二）主要工程施工内容：

1、道路路面混凝土工程：强度等级C30；

2、道路路面厚度200mm厚，宽度3.0m、3.5m和4.0m（按图纸

和甲方要求的尺寸施工）；

3、传力杆及套筒制作、安装；

4、混凝土搅拌、运输、浇筑、压光、压痕；

5、路面养生和维护；

6、伸缩、缩缝、锯缝、嵌缝；

7、错车道、减速带、加宽带；

8、路面两侧土路肩施工；

9、路面混凝土保护；

10、混凝土拌和站设置、运输、水、电。

凡与道路路面混凝土工程施工相关所有事项均由乙方承担。

四、施工工期及班组要求：

1、工期要求：

开工日期：20**年

月

日

竣工日期：20**年

月

日

工期总日历天数

天。

2、乙方在甲方要求开工的机械跟上造成施工进度滞后，甲方有权要求乙方整改，拒不整改或可能造成工期延误时，甲方有权解除合同。由甲方直接组织队伍进行施工，且造成的一切损失由乙方承担。

3、工期延误分清责任方，属甲方责任造成，则甲方承担；由乙方造成工期延误；则由乙方承担责任，如乙方未按期完成，则按工程总价的%支付违约金。

五、工程质量：

1、路面混凝土浇筑严格按照设计及相关验收规范组织施工。

2、路面混凝土施工前必须对各班组所有参建人员进行技术交底并签字确认。

3、模板必须采用厚4cm，高20cm材质好的木模，内侧必须刨光并刷脱模剂，支模前必须先放大样，模板支撑牢固，模板接头处必须加设背枋加固，成型后必须做到大弯园顺、小弯取直、线形顺直美观。

4、砼拌和搅拌必须严格按照项目部给定的C30配合比组织施工，并将施工配合比公示牌设置拌和站醒目的位置。

5、砼拌和必须严格按配合比施工，项目部将不定期组织抽查配合比并取砼强度芯样；严格控制砼拌和坍落度，砼运输过程中或到现场严禁加水；现场砼必须振捣密实（采用振动棒或振动梁配合平板振动器），现场各班组必须采用磨光机进行磨光、人工二次收面，确保砼表面平整无积水现象。

未按要求的配合比进行拌和时或任意加水者，一经发现处以1000～2000元每次的罚款。

6、混凝土浇筑后应按要求及时进行养护，并应采用塑料溥膜进行遮盖保温、保湿养护，达到一定强度后及时组织切缝，确保无断板发生，同时各班组必须对成品路面采取保护措施，待混凝土达到设计强度后才能允许重型车辆通过。

7、道路两侧路肩严格按设计要求组织实施。

六、安全责任：

1、施工前乙方必须做好进场作业人员的安全教育培训和交底，施工过程中做好安全防范措施，严格按照安全生产要求作业。

2、在现场设置警示标志。

3、负责道路路面施工现场机械及车辆使用管理，严格遵守交通规划及项目部相关规章制度，严禁无牌、无驾驶证操作，严禁酒后开车。

4、乙方在施工期间，严格执行《中华人民共和国安全生产法》及《四川省安全生产条例》的要求，必须保证现场施工人员的安全，组织合理、指挥得当，在施工时对甲方提出的合理要求，乙方必须按要求执行。施工期间不得是在场内还是场外所发生的安全事故均由乙方负责，与甲方无关。

七、承包单价及计量方式：

承包单价：包工

元每立方米。

计量方式：按实际完成的路面混凝土长度和甲方要求的路面混凝土厚度，以立方米进行结算。

八、付款方式及质量保证金扣留和退返：

1、经双方共同商定，乙方严格按照甲方要求完成路面砼施工任务，并经省国土资源厅竣工验收合格后，甲方按每月完成工程量的60%进行支付，其余37%在工程完工（以省国土资源厅竣工验收合格为准）两月内进行支付，余下3%作为工程质量保证金，质量保证金在验收合格五月内全部付清。

2、经双方协商，乙方应在签订协议后项目道路路面工程总价5%的保证金，待乙方完成道路路面工程总量的10%后的当月末一次性返还给乙方。

九、其他

合同签定后，甲、乙双方遵照协议执行，不得无故单方面毁约，否则视为违约，赔偿守约方合同总价款的10%的违约金。

本合同如发生纠纷，当事人双方应当及时解决，协商不成时，任何一方可请业务主管机关调解，调解不成时，可申请当地仲裁机关仲裁或向人民法院起诉。

本协议未尽事宜，双方签字后生效，具同等法律效力，完工结算付清余款后失效。

甲方：

乙方：

甲方代表：乙方代表：

身份证号：

联系电话：联系电话：

****年**月**日

路面施工合同范本 篇5

一、乙方配合有关部门做好现场安全防护、安全设施和垃圾处理等工作。

二、参加甲方组织的现场交底，配合形成书面交底文件。

三、遵守国家或地方政府对施工现场管理的规定，妥善保护好施工开挖过程中遇到的周围建筑物、设备管线。

四、乙方必须按照经甲方现场确认或甲方提供的施工图纸和甲方确认的安装方案、方法进行施工、安装，不得擅自改动如有变更以书面的变更通知单为准。

七、乙方在施工过程中，违反有关安全操作规程或条例等原因导致发生的质量事故、安全事故，乙方应承担全部责任及由此造成的一切损失。甲方不负责任何连带责任。

第十二条 违约责任

一、由于乙方原因逾期完工的，每逾期一日，乙方支付甲方本工程价款的违约金。

第十三条 合同的生效与解除

一、合同生效

本合同自双方签字或盖章之日起生效。合同所附附件与本合同具有同等效力。本合同一式 四 份，双方各执 二 份。

第十五条 争议解决方式

双方发生争议的，可协商解决，或向有关部门申请调解。

第十六条 付款方式

经甲方验收合格并结算完成后支付乙方结算总价的90%工程款;剩余10%工程款自验收合格之日起一年后一次付清。乙方应出具经甲方财务认可的国家正式发票办理付款，否则甲方有权拒付。乙方在施工过程中，若因村民闹事而影响施工的一切行为均由乙方自行解决，不得因此而影响施工进度，且不能转嫁给甲方，由此造成的一切费用均由乙方承担。

甲 方： 乙 方：

代 表 人： 代 表 人：

地 址： 地 址：

电 话： 电 话：

日 期： 日 期：

路面施工合同范文三

甲方：

乙方：

依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、规章的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲乙将就 沥青路面施工及透层油委托乙方施工作业，双方经现场踏看并友好磋商，达成如下协议，以便共同遵守：

一、工程名称：

二、工程地点：

三、工程内容：预计新铺筑路面积约 ㎡，最终以实际收方面积为准。

四、本工程计量办法：

1、乙方按甲方要求铺筑的沥青混凝土型号、厚度将沥青砼热料搅拌后运输至甲方指定的铺筑地段，同时人工配合摊铺机、压路机铺筑碾压成型;工程完工后，由甲乙双方依据实际铺筑面积共同验收并签认。

2、本工程沥青砼铺筑面积以(㎡)为单位作为结算依据。若有异议，应当在验收之时提出，验收之时未提出的，即视为认可。

五、工程单价：

AC—13型，设计厚度4cm，含透层油及沾层油、运输、摊铺。包干价为103.6元/㎡(不含税金)。

六、付款方式：

甲乙双方签订合同后，乙方砼铺完底料甲方支付总工程款的30%，乙方砼铺完面料，甲方支付总工程的70%，工程整体验收合格后付25%，余留5%保质金，满一年后支付。

七、竣工资料及后期回访：

1、保修期内，已完成路面沥青砼铺筑地段，乙方每年巡查回访一次，发现有问题或出现病害，即使会同甲方商量，属乙方沥青混凝土自身质量或铺筑质量问题的，由乙方自行负责修复完善;若由于加宽部分路基或基层质量造成的病害，或人为因素，自然灾害造成的损害、破坏，则不属于乙方质量修复范围。

八、工期：根据甲方路基基层完成情况通知乙方，乙方接到甲方通知后立即着手准备，个工作日内进场，并根据气候及基层情况实施铺筑，确保工期。

九、施工前的准备工作：

1、根据乙方现场施工需求，乙方负责组织前场临工和铺筑热料辅助工人，安全执勤人员，管理人员及时到位，施工中甲方应负责协调乙方与原施工单位，监理单位的关系，保证乙方顺利施工。

2、乙方在铺筑中如果发现路面基层有问题，及时通知甲方现场处理。

十、工程质量及保修。

1、工程质量满足交通部《公路工程质量检验评定标准》要求，路面工程质量等级合格。

2、缺陷修复责任期为翌年。在缺陷修复责任期内，因乙方原因如沥青同质量或施工质量造成的路面损坏或缺陷，由乙方自行负责修复。因路基或路面基层质量不符合要求或强度不符要求、排水不畅等原因造成的路面损坏，不属于乙方保修范畴。

3、缺陷修复责任期内，因不可抗力、自然灾害，或者是人为的破坏行为造成的路面损坏或缺陷，不属于乙方的保修范畴。

十一、安全：

乙方施工人员及机械设备安全由乙方负责，施工期间，施工区域内严禁外来车辆和外来人员进入，甲方应协助乙方把好外来车辆及人员进入关。

十二、合同的生效与终止：

1、 本合同经双方法定代表人或其委托 签字且加盖公章或合同专用章后生效。

2、 该工程经双方验收合格，甲方支付完乙方全部工程款后，合同即告终止。

十三、纠纷解决方式：甲乙双方在合同执行过程中发生争议时，应及时协商，协商不成时2，由进贤法院仲裁。

十四、本合同一式二份，双方各执一份，均具有同等法律效力。

十五、本合同未尽事宜，由双方签订补充协议，补充协议与合同条款具有同等法律效力。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

联系电话： 联系电话：

合同签订时间： 年 月 日

乡村公路路面硬化施工合同书 篇6

甲方：

乙方： 身份证号码： 身份证号码：

根据《中华人民共和国经济合同法》、《建筑法》结合有关文件规定和本工程具体情况，经甲、乙双方共同协商，就坪山至新庄撤并建制村通硬化路项目路面混凝土硬化工程建设事宜达成如下合同，双方共同履行。

一、工程概况及技术标准

1、该公路全长大约11公里，路基宽4.5米，砼路面宽4.5米。

2、路面结构设计为18cm，厚C30砼面层，纵向每5米留一条缩缝。

3、混凝土面层施工前由甲方用压路机振动碾压后交由乙方打混凝土路面。

4、路面成型后乙方必须及时养护，不得让砼表面因干燥而造成开裂起缝，使路面砼的强度受到损坏。

二、双方的权利和义务

1、甲方保证工程建设良好的施工环境并负责混凝土及时有效的运送至施工现场。

2、乙方负责施工所需的所有设备并负责路面养护（甲方提供水源），路面拉纹及切割收缩缝，路面铺设拉墙筋。

3、砼路面浇筑前乙方必须及时找平因送料车经过而造成的轮印，清理路面上的树叶等垃圾后方可进行浇筑。

4、甲方有权对工程质量进行检查、监督、制止违反操作规程的行为，参与对合格工程的计量签证及验收。

5、乙方不得将此路段工程转包或分包给其他施工队，需按照甲方要求进行施工，及时落实施工技术人员，使路面硬化达到设计要求的质量标准和要求，达不到标准由乙方无条件返工到合格为止，并赔偿甲方相应的材料损失。

6、乙方要积极配合甲方、监理、监督单位对工程质量的监督与检查，按有关技术规范进行施工，并服务甲方技术人员的现场指导及质量监督。

7、乙方要加强施工的安全管理，必须随时安排负责人加强施工期间的质量及安全的监督及管理。

8、除不可抗拒自然灾害以外，乙方负责工程保质保量，及时顺利通过验收。

9、乙方负责施工期间安全并承担安全责任事故。

三、合同工期

按时完成任务，施工工期_____天； 开工时间：____年____月____日； 完工时间：____年____月____日。

四、结算和付款方式

1、根据工程量经双方协商，每平方7元，按完工后实际工程量计算。

2、付款方式分两次按进度拨款，即乙方完成总工程量50%，拨付已完工程量的25%，工程全部完工后拨付总工程量的75%，剩余工程款待工程质量验收交付后三个月内全部一次性结清。

五、有关要约

1、因施工环境和自然灾害等不可抗力的影响而导致不能按期完成工程任务可由双方负责人签证确认后适当延期。

2、未尽事宜双方协商解决，出现合同纠纷，可申请当地相关部门仲裁解决。

本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，签字后生效，望双方共同遵守。

甲方负责人：

电

话：

****年**月**日

电

话：

混凝土路面施工合同 篇7

省道206 线云埔至环城西路段路面大修工程位于厦门市同安区, 云埔至环城西路段城区段为主干路, 路基宽度为40m, 主车道路面宽度15m, 双向四车道。本次设计对主车道路面进行加铺, 加铺沥青改造方案为4cm SMA - 13 沥青+ 8cm AC - 20 沥青+ 2cm橡胶沥青应力吸收层, 总厚度为14cm, 辅道不属于设计范围, 仅在侧分带开口处相应进行顺接处理。本次主车道“白改黑”路面改造采用两层沥青砼加铺层, 平均加铺厚度为14cm ( 应含吸收层) , 路面结构组合设计如下: 旧水泥砼路面 ( 病害处理) →橡胶沥青应力吸收层 ( 2cm) →乳化沥青黏层→AC- 20 改性沥青 ( 8cm ) → 乳化沥青黏层 → SAM - 13 改性沥青罩面 ( 4cm) 。

2 加铺沥青混凝土面层施工技术要点

2. 1 旧路面铣刨处治

我们在进行路面铣刨时通常会采用铣刨机来进行。在施工之前, 首先根据施工图纸对于铣刨的范围来进行确定, 然后在实地上进行铣刨样线的画线, 并且根据工程的情况确定铣刨机的数量, 在铣刨过程中要严格按照顺序来进行, 并且要保证一次性完成, 除非中间出现比较特殊的情况否则不允许停顿。在完成铣刨后首先对于拉毛面进行仔细的检查, 如果两个铣刨面之间产生5mm以上的错台需要进行进一步的细胞拉毛处理。及时修补因铣刨拉毛造成的缺陷, 具体的处理方法包括松散部位的修复或者清除, 对于裂缝畸形灌注等。对于拉毛面要及时进行彻底清扫, 老混凝土的创面, 需要将上面的细料和松石及时进行高压水或者高压气的清洗。如果作业中用到风镐还应注意不要损伤混凝土块。

2. 2 处理路面原有的胀、横、纵以及施工缝隙

不管采用什么样的处理方式, 都应在加铺沥青之前将原混凝土路面上的杂物及老旧的填缝料进行清除, 随后清洁路面, 所有的接缝则应该采用橡胶沥青或者沥青材料来进行灌缝处理。并且在接缝之上进行聚酯玻纤布的铺设, 从而达到提高抗裂以及防水性能的目的: ( 1) 用清缝机以及切缝机来将解放当中凝结泥浆、夹杂砂石以及老旧填缝来畸形处理。最好使缝壁能有新的创面, 随后使用压力超过0. 5Mpa的高压气或者水来进行刨面的清洗, 以完全擦不出灰尘为标准; ( 2) 旧混凝土板因断裂产生的纵缝或横缝, 如果混凝土板稳定, 无沉降发生, 则须扩缝至2 - 3m宽, 深度将至少5cm, 然后进行灌缝; ( 3) 进行填缝料的加热, 以180℃ 为标准, 在加热的过程当中填缝料会慢慢融化, 应进行搅拌均匀并且保证在保温的状况下进行使用; ( 4) 保证灌缝的深度应超过5cm, 首先在缝隙当中进行直径为9 ~ 12mm的泡沫塑料的嵌入, 随后进行灌缝。必须保证所灌缝厚度统一并且均匀、饱满, 填缝料不得出现渗水、开裂以及缺失的现象; ( 5) 对于缝宽不大于1cm的缝, 使用改性沥青进行灌缝, 对于其它大于1cm的缝, 使用橡胶沥青砂胶进行灌缝; ( 6) 加热施工式填缝料的养生期, 低温天宜为2h, 高温天宜为6h。在灌缝料养生期间关闭交通。

2. 3 水泥稳定碎石基层施工

本工程要求采用5% 水泥稳定碎石基层, 7 天浸水无侧限抗压强度的标准值≥3MPa。劈裂强度应达到设计要求值的0. 35。现场试验达不到设计要求时, 应采取增加水泥掺量或调整配合比。具体施工方法流程: 检查、验收清理下承层→施工放样→做好配合比设计→做好试验段→在正式拌制稳定土混合料之前调试所用的厂拌设备, 使混合料的颗粒组成、含灰量和含水量都达到规定的要求, 拌和要均匀→尽快将拌成的混合料运到铺筑现场→摊铺机应具有自动找平, 震动夯的装置, 如弗格勒→摊铺后设专人消除粗细集料离析现象→用振动压路机、三轮压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压→及时进行压实度检测, 不够时及时进行补压→对已成型路段, 应及时洒水养护, 保持7天内表面湿润。不宜开放交通, 特殊车辆需要行驶时, 车速应限在30km / h以内→先行自检验收。对不合格部分加以处理达到标准要求。

2. 4 “白改黑”沥青加铺改造

( 1) 粘层施工。首先需要对于基面进行处理, 在基面处理好而且验收合格之后, 在水泥混凝土表面进行粘层油的洒布。粘层油的洒布应满足下列要求: ①在面层各层之间均洒铺粘层油, 粘层油采用阳离子乳化沥青 ( PCR) ; ②在基面 ( 水泥混凝土) 验收合格后, 即可进行粘层油的洒布。洒布前, 认真检测改性乳化沥青的质量, 只有在质量符合设计要求的条件下, 才能进行施工; ③要求粘层油的洒布量必须符合相关的环保标准以及设计的相关要求, 不会对于环境产生污染; ④在洒布过程中, 粘层油的洒布量应控制在设计范围内, 即洒布量应符合设计要求。在原有水泥混凝土路表验收合格并干净干燥后, 才能洒布改性乳化沥青粘层; 在沥青混凝土下面层验收合格后, 才能进行改性乳化沥青粘层的洒布; 在沥青混凝土中面层验收合格后, 才能进行改性乳化沥青粘层的洒布; ( 2) 透层施工。为使碎石化后表面松散的粒料有一定的结合力, 在旧水泥混凝土路面 ( 碎石化路段) 顶面洒铺透层油, 透层油采用AL ( M) - 1 液体沥青 ( T - 1, 用量1. 0L / m2 ) 。采用沥青洒布车一次喷洒均匀。透层油应渗入碎石化后的旧水泥混凝土路面深度> 5mm; 透层油的规格及施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》 ( JTGF40 -2004) 中中的相关规定; ( 3) 橡胶沥青应力吸收层施工。在透层油洒铺完毕后进行封层铺设橡胶沥青应力吸收层。用热橡胶沥青喷洒在现有的路表面, 其技术指标要求满足下表, 然后立即撒布单一粒级 ( 9 -12mm) 的封层集料, 再进行碾压, 将集料嵌入沥青膜; ( 4) 沥青混合料摊铺。各结构面层的沥青混合料严格按设计的配合比运输到场检查合格后进行铺筑: ①找平方式: 面层采用自动找平沥青混合料摊铺机, 我们在进行处理的过程当中应该根据各层的质地、矿料的钟来以及合成的配级灵活的将相关的技术指标进行找平方法的选择, 并且严格的按照相关的规范来进行; ②道路的摊铺; 应该采用两台摊铺机来进行并铺, 如果我们用料为橡胶沥青混合料还应该采用非接触平衡梁来进行摊铺厚度的控制。保证两台摊铺机之间的距离在10m以内, 从而保证能够形成热接缝。第一, 在摊铺之前首先应该进行时长为10 ~ 20min的熨平板预热, 并且应保持接缝处原路面的温度在65℃ 以上; 第二, 对于摊铺机的熨平板进行调整, 如果路面为新铺设则应将高度调整为各层厚度乘以送票的系数, 从而能是的2% 路面横坡与熨平板保持一致, 随后在全宽度的范围当中填设5 块木头, 从而方便熨平板的稳定; 随后在进行一璞看的沥青层进行铺筑的过程当中首先要两处横缝处新铺路面实际厚度, 然后按照实际厚度乘以松铺吸水最后得到应垫的实际高度; 随后在路面全款的范围之内进行5 块木块的垫设, 从而使熨平板更加的稳定; 第三, 在进行摊铺的过程当中, 需要对于混合料的温度进行逐车的测量如果温度低于130℃ 则应进行加温的处理; 第四, 摊铺过程当中对于摊铺机震夯的振幅以及频率进行及时的调整。第五, 摊铺速度应该配合设备的搅拌以及生产的能力、运输的速度和运输的距离、储料的数量以及铺路机的压实能力来综合的进行相关的考虑, 并且要不间断而且匀速的进行道路的铺设。第六, 道路铺设的过程当中应至少具有三台以上的运料车进行工作, 并应该设置专人来对于道路的横坡度、厚度进行检查如果发现偏差的状况则应及时的进行纠正; ( 5) 沥青混合料的压实。要想保证沥青路面的质量, 就要做好对于沥青混合料的碾压, 但是由于各层集料的质地、粒径、配合比不同; 压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同: ①碾压遵循的原则: a. 少量喷水, 保持高温, 梯形重迭, 分段碾压; b.由路外侧 ( 低侧) 向中央分隔带方面碾压; c. 每个碾道与相邻碾道重迭1 /2 轮宽; d. 压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向, 严禁在未压完的沥青层上停机; e. 振动压路机用振动压实, 需停驶、前进或后返时, 应先停振, 再换挡; ②橡胶沥青混合料压实工艺分为初压、复压和终压。碾压工艺通过试铺段确定。为保证压实度和平整度, 初压尽量在摊铺后较高温度下及时进行。为防止橡胶沥青粘结橡胶轮胎, 橡胶沥青混凝土不宜使用胶轮压路机; ( 6) 施工接缝的处理:①纵向施工缝: 对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝, 应在前部已摊铺混合料部分留下10 ~ 20cm宽暂不碾压作为后高程基准面, 并有5 ~ 10cm左右的摊铺层重叠, 以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上; ②横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置, 在摊铺段端部的直尺呈悬臂状, 以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置, 用锯缝机割齐后铲除; 继续摊铺时, 应将摊铺层锯切时留下的灰浆冲洗干净, 涂上少量粘层沥青, 摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺; 碾压时用钢筒式压路机进行横向压实, 从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

3 结论

总的来说, 对于老旧的混凝土路面进行维修是一项工程量非常巨大的工作, 而且操作过程会造成污染, 因此亟需更加环保经济的工艺来解决相关的问题。相信随着白改黑工艺的日臻成熟和完善, 沥青混凝土路面, 会因其自身的环保、行车优势、安全以及经济性从而在以后的路面扩建当中得到极为广泛的应用。

参考文献

水泥混凝土路面施工质量控制 篇8

关键词：水泥混凝土；路面；施工质量

中图分类号：U416.216 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2009)35-0042-02

水泥混凝土路面在路面工程中常包含两个方面的内容，①复合路面：指水泥混凝土路面上铺设沥青的复合式路面，常用于全线构造物之间长度小于100m的较短路基，厚度25cm；②收费广场：立交区主线及匝道收费站采用水泥混凝土路面。匝道区厚26cm，主线区厚28cm。水泥混凝土路面施工的过程质量控制应抓好以下几个方面。

1配合比设计

水泥应采用425硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，混凝土的设计弯拉弹性模量为30×103MPa，弯拉强度为5.0MPs，水灰比W／C=0.45，粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，最大粒径应不大于40mm。含泥量小于1％，针片状含量不大于15％。硫化物与硫酸盐的含量不大于1％。用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同。采用2～4个粒径的集料进行掺配。外加剂宜选用碱水率大，坍落度损失小，可调控凝结时间的复合型碱水剂。高温施工宜使用缓凝高效减水剂，低温施工宜使用早强高效减水剂。选定减水剂品种钱，必须与所用的水泥进行适应性检验。

2水泥混凝土板的平面尺寸划分及接缝要求

2.1水泥混凝土板的平面尺寸划分

(I)复合路面：一种是其纵缝以行车道及路肩之间的界限划分，二条纵缝三板式。横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝，不得不调整板长时。最大板长不宜大于6.0m，最小板长不宜小于板宽；另一种是其纵缝以行车道、路肩宽度之和的一半划分，一条纵缝二板式。横向缩缝多按610m布板。

(2)收费广场：其纵缝以车道分界线或以收费岛中心划分，板块均用钢筋网加强，钢筋网的位置距离板顶面10cm。

2.2接缝要求

2.2.1接缝设计

纵缝：考虑到施工及运营中汽车频繁启动、地基强度等因素，纵向缩缝采用假缝，并加拉杆，缝宽0.5cm缝深6cm；纵向施工缝才用平缝加拉杆形式，缝宽0.5cm，缝深4cm。

横缝：由于对板面采用了钢筋加强，横缝间距6.0m～1.0m，因面板较长横缝均设置了传力杆，缝宽0.5cm缝深6cm；刚柔路面衔接处横向缩缝采用平缝，缝宽0.5cm。

2.2.2拉杆及传力杆

拉杆一般设置于纵缝处，采用φ14(16)螺纹钢筋，每根长70(100)cm，间距50cm，在刚柔路面衔接处的缩缝内设置了拉杆。

拉杆一般设置于横缝内，采用φ30(32)光圆钢筋，其长度的一半再加10cm，应涂以沥青外加一塑料套筒，胀缝处的传力杆尚应在涂沥青一端加以套子，内留3cm的空隙并以纱头或泡沫塑料充塞，為避免应力集中，套子端宣在相邻板中交错布置。传力杆间距30cm，杆长50(70)cm。

注：括号外为复合路面数据，括号内位收费广场数据。

3施工控制要点

(1)摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。

(2)每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。应根据拌和物的黏聚性、均匀性及强度稳定性试拌，确定最佳拌和时间，一般强制拌和机的拌和时间约为4min。拌和时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释溶液用水和原溶液中的水量，应从拌和加水量中扣除。拌和时，应精确检测砂石的含水量。

(3)人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。振动棒在每处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振动棒的移动间距不宜大于500mm，至模板边缘的距离不宜大于20mm。振动棒插入深度宜离基层30mm-50mm。对于钢筋网混凝土结构层形式，通过取芯情况来看，必须分层振捣，不能只振捣上一层。

(4)横向连接摊铺时。前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。

(5)应在路侧缩缝切割位置做标记，保证切缝位于传力杆中部。每幅左、右侧缩缝N4,"t于同一条线上。

(6)摊铺完毕或精整平表面后，做拉毛处理。收费广场宜采用硬刻槽方式制作抗滑坑槽，尺寸宜为：槽深3mm～5mm，槽宽3mm，槽间距在12mm～24mm之间随机调整。

4质量通病的处理

4.1收缩裂缝

首先要控制好混凝土的坍落度，坍落度不宜过大。坍落度过小，调整时W／C应同时增大，不能只调整用水量。水泥初凝时间，试掺外加剂，调整到合适时间。在陕西宝牛路面项目，渭南市清华建材化工有限公司针对宝鸡“众喜”水泥，他们的Y-1型缓凝高效减水剂做了9个对比组，最终确定掺量为0.75％，初凝时间为4h。其次主要加强抹面工作，宜使用带有底盘的四叶抹光机，待初凝面能站住人，开始用抹光机抹光，早期养护要跟上。

4.2胀缝破坏

①拉应力超出混凝土的抗拉强度，需设置钢筋笼补强；②使力杆设置精度不够，通过筋支架加强固定和严格控制传力杆和胀缝板设置精确度。

4.3水泥混凝土路面的断板

指水泥混凝土路面在修建和使用过程中，由于板内应过了混凝土的强度而出现的贯穿混凝土面板整个厚度的不规则的横向、纵向、斜向、交叉断裂断板或者角隅折断裂缝，它把水泥混凝土面板分成两块或者两块以上，破坏路面结构的完整性。

发生破坏的原因是多方面的：板太薄或者轮载过重；板的平面尺寸过大；地基稳定性差，产生不均匀沉降或者过量塑性变形使板底脱空失去支撑；施工养生期间收缩应力过大及荷载和应力作用下的疲劳开裂等。

(1)施工过程中产生断板原因主要有以下几点：①原材料不合格；②施工配合比控制不当；③基层表面不平整造成路面厚度不一致，增加了基层与面层之间的磨阻力，导致路面薄弱处难以承受拉应力而开裂，基层材料干燥，吸收底部混凝土水分，从而降低混凝土抗弯拉强度。导致开裂。④混凝土路面施工时工艺控制不当：搅拌时间不够，振捣不密实，拌和时混凝土组成材料温度过高，在冷却、硬化过程中会因温度差增大混凝土的弯拉影应力，导致开裂。施工中工序控制不当(如混凝土间断时未做施工缝处理、切缝不及时、真空吸水及时漏吸、传力杆安装不当、在不利季节施工等)影响混凝土本身抗弯拉强度不足，导致开裂。

(2)施工过程断板的预防。严格控制水泥混凝土混合料的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保混凝土混合料有足够的强度。同时，严格掌握切缝的时间，切缝时间一般控制在300h(高温季节宜控制在250h以内)，避免由于混凝土的收缩产生断板。因为温度、湿度和风的变化，都会引起混凝土出现较大的干缩。

切割时间：当混凝土达到设计强的25％～30％时，应采用切缝机惊醒切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。切缝机，宜采用机型小，转速快，振动小的，在混凝土浇注几小时内即可切割。

混凝土路面施工方案 篇9

一、依据标准：

1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）

2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-）

3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）

4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1

5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。

二、工程概况：

1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。

2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。

3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m，100mm厚 3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。

4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。

三、施工准备

（1）技术准备

技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。

（2）材料及主要机具

1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。

2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。

3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。

（3）人员准备

根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。

 

序号	工种	人数	工作内容
1	指 挥	1	现场指挥调度
2	木 工	2	模板支拆、设置槽钢
3	混凝土工	4	平仓、振捣
4	机械操作工	2	抹光操作
5	测量工	1	槽钢、地面平整度控制
6	电 工	1	负责现场动力照明用电
7	力  工	4	场地平整、混凝土养护及成品防护

四、主要施工工艺

（1）施工顺序

准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护

→混凝土搅拌→砼运输→砼摊铺→砼振捣→抹光机提浆抹光

→砼拉毛→砼养生→锯缝、填缝→成品保护

（2）地基处理

1、地基施工时，首先要求清除所有杂填土，且超挖至路面标高以下690mm，用15T压路机碾压3遍，压路机行驶速度20—25米/分钟，轮迹互相搭接20—30cm。每层碾压结束，用环刀土工试验，确保基土压实度大于0.94。厂房边角压路机无法到达处，用打夯机夯实。

2、本工程已按原设计完成降土方工作，现需夯实回填土方300mm。

3、上部铺设级配碎石，厚度100mm，碎石粒径5—25mm，拌和均匀铺设后，覆盖碎石层采用15T震动压路机碾压密实，压实系数≥0.94，按要求取样实验。

4、新近回填土按要求分层碾压或夯实（用环刀土工试验，路床以下0.8m范围内压实度大于0.94，0.8m以下压实度大于0.9以上）全部清除，然后用级配碎石回填。

（3）路牙施工

1、路牙石必须挂通线进行施工,按侧面顶面示高标线绷紧，按线砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。

2、路牙石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

3、路牙石接缝处错位不超过1mm；路牙石必须在中间均匀错缝。

4、路牙石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分路牙应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形路牙必须人工精凿后抛光处理。

5、路牙后背原土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。

6、路牙石勾缝：勾缝时必须再挂线，把路牙缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。

7、路牙石勾缝、安装后适当浇水养护。

（4）定位放线及支侧模

1、施工顺序为龙门吊南侧及龙门吊北侧路面交叉施工，最后是龙门吊西侧路面施工。每个区段内横向（30m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模使用，进行混凝土的浇筑。路面外模使用路牙或龙门吊基础做模板，内模采用[25槽钢。

2、施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度260mm，使用槽钢做侧模，具体做法为事先做好￠50钢管（或￠20螺纹钢）支架，间距不大于mm，用DS3水平仪进行抄测，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋点焊与立筋和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。

3、模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。

4.在现场随时加水以提高塌落度的做法是绝对禁止的。

（5）混凝土的摊铺

1、混凝土采用跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。本工程分龙门吊南侧和龙门吊北侧两个区域，每个区域内纵向间距≤30m隔跨支模，分别对两区域交错浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。

2、混凝土采用商品混凝土。商品砼的拌和根据设计的配合比拌制，直接浇筑坍落度控制在进场时150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐车运至厂房内，将混凝土自卸入模，出料及铺筑时卸料高度必须控制在1.5米以内，以免产生离析，若发现离析，应重新搅拌。

3、混凝土的摊铺采用纵向分条的方法施工，纵向分条的宽度与分隔缝同宽。摊铺从端部开始。当混凝土拌和物倒入模内时，卸料要集中，速度慢，虚厚高出模板2cm左右，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。

（6）混凝土的振捣

1、在混凝土浇筑过程中，要对混凝土进行振捣，以保证混凝土密实。

2、混凝土表面提浆（采用振动棒）需及时进行，应在混凝土初凝前用浆头覆盖掉露头的石子。

3、保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振；

（7）混凝土的抹光

1、混凝土整平、振实后，静停2h左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm。

2、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。

3、采用抹光机开始抹面上工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。

4、若遇局部表面有不太平整，应立即先进行人补浆抹平，再进行机械抹面。

5、待整个面层抹平压实，调出原浆后即视为粗抹完成，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完成。

6、平整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查，以保证面层的平整度，在不平整的地方，还需用手工加工修补抹平。

（8）混凝土的拉毛

根据设计要求，混凝土路面在抹光后，板面应进行拉毛，可采用钢丝刷或排笔，使板面具有明显的横向纹理，深度约0.6-0.8mm。

（9）养护

1、面层施工结束后，应及时喷洒养护，薄膜或草包-养护，保持表面湿润，砼强度达到设计要求的80℅以上停止养护，一般不少于14天，正常保养周期28天，时间越长越好。

2、绝对不能出现部分地坪裸露在外，上面既无薄膜，又不洒水的情况。

（10）地坪缝的处理：

1、路面采用跳仓浇筑，纵向最大间距不超过30米，相邻的仓分期浇筑。

2、施工缝：缝内填料应富有弹性的沥青混合料，可用石油沥青、锯未、石棉料，其重量比为8：1：1。

3、切缝：宽度2-3mm，深度可根据铺设混凝土的厚度而定。切缝间距6*6米。

4、切缝时间视气温而定，正常情况下在浇筑后1天左右切割，也可按混凝土强度发展到C10时切割。

5、地坪与墙、龙门吊等之间采用厚度为10mm泡沫板隔离。泡沫板须高出预计地坪约2cm。地坪施工完成后除去高出部分。

五、成品保护

1、提高成品质量保护意识，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序工程的防护，上道工序与下道工序应有必要的交接手续，以明确各方的责任。

2、在施工前需用塑料薄膜对龙门吊、门卫室彩板房进行维护，做好成品保护。

3、相邻板块施工注意成品保护，其施工间隔应为前期施工路面满足一定强度，一般可为3~5天。

4、抹面施工时，操作人员要脚穿网格鞋。在养护期间，当面层砼强度达到1.2MPa，严禁上人。

5、养护期间，严禁踩踏或堆放物品，养护7天后方可掀开薄膜，并应有人看管，做好后期防护工作。

6、施工现场设置围护栏杆，并设专人看护。

六、质量控制及验收标准

1、各类现浇整体面层的表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

2、对于有特殊要求的面层，其质量尚应符合设计要求。

3、混凝土浇筑前，将模板内的.垃圾、杂物清理干净，并洒水湿润。

4、浇筑混凝土时，模板上表面的水泥浆要及时清理，以免造成标高超高，随时检查混凝土的上标高。

5、混凝土的振捣要严格按照规范要求，不得出现漏振和过振的现象。

6、混凝土浇筑完成后，设专人检查混凝土上表面的平整度，检查工具为2米靠尺和楔形塞尺。

7、混凝土浇筑完成后要洒水养护，养护时间不得少于7天。

8、填缝时必须遗留的土壤，锯未等杂物清除干净后，再灌入沥青混合料。

9、质量标准 ：

 

序号	检查项目	允许偏差	检查方法
1	表面平整度	70%控制在3㎜以内 其它不能＞5㎜	用2m靠尺和楔尺检查
2	缝格平直	3mm	拉5m线用钢尺检查
3	其   他	1）、地面分隔缝平齐、顺直，分隔缝两侧地面无其他裂缝。 2）、混凝土表面无明显裂缝。 3）、与现有路面衔接时，注意平顺相接。

七、安全管理措施

除严格贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》各项安全规定外，还应遵守下列安全措施。

1、工人入场前必须经过安全教育，操作前进行安全交底。

2、严格执行特殊工种持证上岗教育，操作前进行安全交底。

3、夜间施工有足够的照明，并派电工跟班作业。

4、合理布置电源、电线网络，各种电源线应使用绝缘线，并不允许直接固定在钢管和钢模板上。

5、现场电动机具必须按规定位置保护接地或接零，并必须安装触电保护器，现场使用的电箱、闸刀、触电漏保器必须编号，严格按三级保护用电，做到单机，单触电漏保器，防止触电事故的发生。

6、现场机械设备必须定机、定人、定岗位，使用前由机电员负责验收工作，机械使用专人操作，定期维护、保养、做好运转记录。