加油站事故

加油站事故（共10篇）

加油站事故 篇1

山东某加油站火灾爆炸事故

（1）事故经过

1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生一起重大火灾爆炸事故，造成5人死亡，直接经济损失16.35万元，教训极为深刻。

6月9日下午18时30分，承包经营者宋某提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋某擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋某就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋某到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张某关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王某赶紧回收溢油。王某在回收溢油时，用铁桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后。大火被扑灭，受伤人员被送往医院。

这次事故使王某当场烧死，宋某与其爱人1周后死亡，孙女和王某的外甥在1个月后的治疗中先后死亡。溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。

（2）事故原因分析

当事人宋某违反公司规定，在保管监督人不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障；

宋某违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量；

卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油；

人员安全素质差，王某未经过岗前培训，缺乏安全意识；

溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用铁桶等易产生碰撞火花的器皿，严重违反了加油站管理制度；

违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留、玩耍，以致造成无辜儿童被烧后死亡。

（3）事故防范措施

加强操作人员的岗位责任心教育，严格执行操作规程；

加强安全管理，将安全落实到实处。

加油站静电事故

1999年5月19日19时5分，一北京吉普121客货车到加油站加油，当加油员给该车油箱加满后，车主为凑足100元的油款，要求将剩余的70号汽油用加油枪直接注入容量25㎏的塑料桶内，塑料桶就在吉普车旁边。当油品注到塑料桶2/3时，由于产生静电，“砰”的一声，燃起大火，大火将塑料桶烧毁，满地的火源，又把吉普车燃着，此时一位加油员拨打110报警。同时，另一位加油员开始操纵35㎏干粉灭火机灭火，但由于对灭火机性能掌握不熟练，未能灭火。当吉普车被全部烧着后又把5m高的雨蓬引燃，39.6m2铝塑封檐板，5.6m2的雨棚镀锌钢柱板、两台电脑加油机、雨蓬内射灯和部分线路、12m2铝合金开票收款厅、1台35㎏干粉灭火机全部烧毁，直接经济损失达2309万元。

因为目前使用比较广泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，这些材料的电阻率大，绝缘性能好，在与汽油强烈摩擦后极易产生和积聚静电荷，因此，决不能用塑料桶装汽油。

事后认定的原因是：

（1）违反安全管理制度，用加油枪直接向塑料桶容器内灌装汽油，静电引起爆燃。

（2）岗位职工不会使用干粉灭火机，延误了扑灭初起火灾的最佳时间。

（3）安全管理不严，管理不到位，职工安全意识淡薄，安全生产责任制和安全操作规程不落实。加油站起火，静电是杀手

事故经过

2004年1月，一摩托车驾驶员到加油站加油，把车停在计量机旁边，关闭发动机，用发动机钥匙打开油箱盖等着加油。站在附近的加油站工作人员看到有加油的客人，就迎了上来，将合成树脂材料的油箱盖放在旁边的水泥防护台上，没戴手套，直接用手握住喷枪手柄，把喷枪口接近摩托油箱的加油口，开始加油的时候，突然从油箱加油口处冒出火苗。

调查分析

计量机情况 起火时，从计量机到摩托车加的量在计量机上显示为1.5升，当日，截止到发生火灾，该台计量机已输出汽油221升。

计量机加油管线的静电导通状况 测量加油枪喷嘴的最前端到计量机机体之间接地线的绝缘电阻，发现转动加油枪和油管连接部“万向节”（在连接部能保证多方向转动并保持静电导通的部件）时，静电导通程度有所变化。另外，加油管与水泥隔离台接触部分因摩擦有破损，接地线部分断开。

工作人员的服装 工作人员当时所穿服装，上衣（100%聚酯）、裤子（80%聚酯、20%人造纤维）。另外，衬衫（化纤）、短裤和内裤（棉）、袜子（混纺），鞋子是市场上普通的运动鞋，经测鞋底的绝缘电阻为1.4×1012欧姆。

计量机和摩托车的接地电阻值 计量机的接地电阻为2.2欧姆；摩托车的支撑架在撑起状态时，油箱（从油箱上距地面最近的金属螺栓处测）到地面的绝缘电阻是30×103欧姆。

模拟事故

模拟事故目的是测定工作人员的服装、鞋子以及同样型号摩托车油箱的带电压，并进行放电实验；进行接地线断开的加油管的放电实验。

服装的带电压测定 让实验人员穿上该服装和运动鞋站在绝缘的丙烯板上，挥动双臂后，用静电电位测定器对工作服表面的带电压进行数次测定，其结果是衣服带电压为4kV～5kV。

另外，保持带电状态，用手去碰接地极，有放电现象存在，说明人体带电和放电火花现象存在。

摩托车油箱的带电压测定 用静电发生装置强制使强化塑料材质的油箱产生静电，可测得最大带电压为10kV。

断开接地线的加油管的放电实验 断开加油管的接地线，强制使加油管带电10kV，使它靠近接地极，能发现放电现象。虽然加油管破损部的接地线有部分断开，但静电仍可导通。只是转动加油喷枪和油管的连接部“万向节”时，静电导通程度会发生变化，所以可判断连接部的“万向节”存在导通不良问题。

起火原因分析

综合以上调查分析和模拟实验结果认定：此次事故是由静电引起的，但还必须要分析静电产生的渠道，即：在加油管中流动液体的带电情况和人体（服装）的带电情况。

加油管中流动液体的带电情况 被烧毁的摩托车油箱里，几乎没有多少燃料进入，根据加油工作人员叙述，刚给摩托车加油就从油箱口喷出火苗。另外，可根据着火时从加油喷枪流出的汽油量为1.5L推定，加油管中流动液体的带电量不大。

人体（服装）的带电情况 根据测定结果可知，加油前衣服摩擦产生的静电压为4KV～5KV，人体的静电容量平均为150pF～200pF，根据公式E=C V2 / 2焦（E:放电能量C:静电容量V:产生的电压），可计算出人体放电能量为1.2 mJ，也就是加油站工作人员身体所带放电能量为1.2mJ，另外，汽油的着火能量为0.2mJ，这样，工作人员所带放电能量是汽油着火能量的6倍，足以成为引燃汽油的火源。

另外，工作人员所穿鞋子是普通运动鞋，鞋底为树脂材质，静电不会流向大地，而是聚积在工作人员身体上，处于带电状态。工作人员加油时，加油枪与加油管连接部以及加油管是绝缘的，而且汽油的固有电阻高达1012～1014欧" 厘米，所以，静电很难通过汽油流向计量机。

所以，这起火灾是加油站工作人员给摩托车加油时，由于聚积在身体上的静电未能通过加油枪的手柄和加油管的接地线导走，当加油枪喷嘴靠近油箱口边上的螺栓时，静电顺螺栓和摩托车车体及车支撑流向大地，并在喷嘴和螺栓之间产生静电火花，引燃了加油过程中汽油的挥发气，从而起火。

静电现象在日常生活中危害很大。在空气干燥的地区，人们穿衣脱衣、用手拉门、在塑料地板或合成材料地毯上行走、触碰其他物体时，经常会产生静电现象，使人有麻痹感，静电所引起的火花和“劈啪”声对老人及心脏病患者有可能产生不利影响。有关专家曾做过测试：用玻璃棒在化纤布料上摩擦20下，马上用仪器测量，结果表明，最高电压可达到1.5万伏。而在一些加油站、工矿、油田、炼油厂、液化气站等单位，静电危害就更为严重，静电压常常会高达几千伏甚至几万伏，当静电引起火花放电时还可能导致着火、爆炸。

对于一些加油站、石油公司等特殊行业来说，为保障安全，员工上班时必须穿防静电纯棉制服，不得穿跟带铁钉的鞋；装置设备要接有地线；采用能进行油气回收的加油设备，减少汽油挥发蒸汽；加油前，加油枪应先搭在汽车油箱口，把静电导走后再启动加油泵；加完油后由工作人员将油箱盖盖好，避免司机接触，防止有些司机身上带静电，在油箱口处放电，引燃油箱口汽油蒸气等等。但是也不能认为设备有了接地的装置和纯棉的工作服就完全可以避免静电放电现象，只有将防静电的各项规定和措施真正理解和落实才能作到防微杜渐。

加油站中毒窒息死亡事故分析

1999年6月24日14时10分，吉林省延边某加油站，因违章作业发生一起中毒窒息事故，造成1人死亡，多人窒息。

一、事故经过

1.事故发生前的有关情况

延边某加油站于1992年9月建成投入使用。站内设有3个50立方米地下直埋式油罐，出油管设在储油罐底部，并各自设有控制阀门，原设计为便于关闭、检修阀门设“L”型地沟井一处；后于1997年8月进行付油系统工艺改造，将付油管从储油罐入孔引出，但由于生产原因，阀门无法拆除，故仍保留阀门地沟井。

6月24日8时上班后，该加油站副站长兼计量员向站长汇报库存商品柴油连续四、五天减量共计300公斤。站长用电话向上级主管单位某石油产品销售分公司分管安全的副经理汇报了此情况，副经理答复后并请州技术监督局检测所检定加油机计量器工作正常。

10时30分站长再次用电话向副经理汇报说检测正常，副经理答复午后派维修科对其它设备做进一步检查。当日14时，维修科余某、宋某2人到站后，余某问加油站长是否有电筒，站长说没有，但能借到。站长又问是否需要别的东西，余某说不用，于是站长到附近汽车轮胎修理部借了一只手电筒（非防爆）。此时维修科科长朴某来到加油站。朴某说既然0#柴油加油机检定正常，说明其它设备可能有渗漏。要是有渗漏，储油罐底部阀门漏油可能性最大。站长、余某、宋某表示赞同，于是朴某决定上地沟井内检查0#柴油储油罐底部阀门。

2.事故经过

14时07分，维修科3人同站长到地沟井旁（井口长0.68米、宽0.50米，井深3.66米，地沟总长约9米，1997年8月付油工艺改造后没下过人），打开水泥盖板后朴某说：自己身体瘦，下去检查一下没问题；余某说，还是我下去吧：朴某和宋某说余某没穿工作服，这时站长和宋某到站长室拿了一套防静电工作服，余某穿上工作服，手拿电筒在没有采取其它任何防护措施的情况下进行地沟井。

14时10分，余某在进入地沟约40秒，突然发出“啊”的一声，瘫倒在井口下面。当时井口上的朴某、宋某、站长意识到出事了。站长大喊：“不好了，快来人”，并让站内职工打电话报警，自己用手机同时给110、119、120打求救电话，派人到加油站路口接应；听到站长的呼救，正在加油站出入口组织路面施工的该石油产品销售分公司经理、副经理等人闻迅马上跑到井口，组织抢救工作。在站长呼救同时，宋某没有采取任何防护措施下井救人，下到井部一半（没有触及余某）感觉呼吸困难，眼睛模糊出现重影，立即上返，上边人员连拉带拽，把宋某拉上地面。这时分公司副经理接到报告赶到事故现场，组织救护工作。此时其它人员找来绳子，朴某用绳子把腰栓上，用水浸湿毛巾，捂住面部，手拿准备的一条水龙带下到井底，把消防水带从余某腰部围过来，准备系扣时，朴某喊了一声“老余，精神点，我来了！”，这一喊捂在朴某面部的湿毛巾掉了下来，朴某眼睛一黑，知道不好，马上喊了一声，就失去了知觉。上面的人员马上把朴某拉上地面进行抢救。

14时18分，120救护车、110巡警车赶到现场投入抢救工作，1名110民警带上防毒面具，腰系绳索，迅速进入井内实施救援，当下到井内一半时，上面人员发现下去的民警双手发拌，于是将该民警拉上地面。

14时20分2台消防车赶到现场，1名消防队员带上氧气式防护面具，系好安全绳，下到井内一半时也感到不行，被上面人员拉到地面，另1名消防队员带氧气式防护面具，下到井底把绳索系在余某腰上，井上人员把余某拉上地面，120救护医生马上对其进行人工呼吸并给其输入氧气。

14时30分，在场的人员把余某抬上救护车，一边做人工呼吸抢救，一边继续输氧，并将其急速送入延吉市医院。15时50分，经医院抢救无效死亡。

二、事故原因分析

经6月25日测定，地沟入口5m处CO2含量为5%，还有油气等。经调查分析，这是一起因领导违章指挥、具体维修人员违章作业造成的重大责任事故；维修科科长朴某凭借主观认为井内不会产生惰性气体，少量油气不能致人死亡，所以没有按制度采取任何防护措施，对余某不佩带防护面具、拿非防爆手电下地沟井内没有制止，违反了中国石油化工总公司1989年11月7日颁布的《职业安全卫生管理制度》中第七篇“安全生产禁令和规定”中的第五款“防止中毒窒息十条规定”的有关操作规程。

这起事故的发生暴露出该公司基层干部、职工平时不重视安全制度学习，安全意识淡薄，思想麻痹，盲目指挥，违章操作，在执行规章制度上还存在严重漏洞和薄弱环节，致使这起事故的发生，在企业和社会中造成了不良的负面影响。

该分公司主管部门早在1997年8月份，对该加油站工艺改造时就要求用砂子填死管道地沟，但由于诸多原因，该加油站的隐患一直没有得到及时、彻底的整改，最终导致这起事故发生。

三、预防事故重复发生的措施

1.立即在全系统内认真组织学习集团公司下发的《安全生产管理规定》等项安全制度，在职工中牢固树立安全第一的思想，加强对安全管理干部、安全员的岗位培训并在工作中严格执行各项规章制度。

2.立即对系统内所属库、站进行一次全面的安全大检查。并立即对已查出的各类隐患和不安全因素投入资金按规划一次性整改完毕。对一时不能解决的要制定安全可靠的防范措施，制定相关的安全管理制度，杜绝类似事故的再次发生。

3.在年内，对加油站存在的地沟全部予以填死，消灭阀门井，对付油工艺不规范的一并进行整改。

4.制定下发本公司安全生产禁令和规定：人身安全十大禁令，防火防爆十大禁令，车辆安全十大禁令，防止储油罐跑油（料）十条规定，防止中毒窒息十条规定，防止静电危害十条规定，库站设备设施维修养护规定。

5.库站维修必须按规定执行安全维修作业票和工作联系通知单，负责人签字同意后方可实施。

加油站维修作业事故

1998年7月29日上午，某县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。

事故经过：1998年7月29日上午，该油库主任兼站长陈某带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈某和雇来的焊工一人当场死亡，一人重伤。

事故分析：

（1）罐室存在油蒸汽，且达到爆炸极限。

（2）在动火前没有按规定检测油蒸汽浓度。

（3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸汽发生爆炸。

事故教训：加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火的，但个别管理人员却置若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落实到实处。另外，罐室储油在规范中明令禁止，但一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造，从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。

加油站事故 篇2

不同油品或不同标号的油品相混, 会使得油品质量下降, 使加油站蒙受经济损失, 影响加油站的正常营业。倘若混油后的油品加入车辆, 还会造成油路故障或车辆损坏, 甚至威胁生命和财产安全, 损坏加油站形象。防止混油措施有:1) 卸油员会同驾驶员对罐车油品及交运单品种进行核对。2) 坚持来油监卸制度, 卸油过程中必须设专人负责监卸。3) 卸油口用鲜明标志标写油品标号, 核对卸油罐与罐车所装品种是否相符。

二、防冒油措施

据资料介绍, 冒油事故有73%属于责任事故, 20%是由于设备事故造成。由于油品有流动扩散的特性, 冒油事故发生后, 油品迅速向四周扩散和蒸发, 所以加油站一旦发生冒油事故, 不易控制, 还易引发火灾事故, 故必须搞好冒油事故的防治工作。

1) 加强计量工作。接卸前通过液位计或人工计量检测确认卸油罐的空容量。2) 按工艺流程要求连接卸油管, 做到接头结合紧密, 卸油管自然弯曲。3) 坚持来油监卸制度, 卸油过程中必须设专人负责监卸, 卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关阀门等设备的运行情况, 随时准备处理可能发生的问题。同时, 罐车司机不得远离现场。4) 防止设备老化或带伤作业。加油站应定期对站内有关设备进行检查维护。

三、防漏油措施

(一) 防油箱溢油

机械式加油机并同时配有普通加油枪的加油作业中, 极易发生油箱溢油事故。特别对一些摩托车、助动车等, 由于油箱容量小, 附近又安装有电气线路、发动机, 加油时应特别注意。

现在已普遍换代的电脑加油机, 一次作业加油总量可以预置, 在加油接近总量时会自动控制减慢流量。配有自封性能的加油枪, 当加油枪口接触油液面时会自动封枪停泵。但也经常会由于加油枪自封部件的损坏或司机估计油箱容量不准而发生溢油事故, 故应经常检测和维护加油枪的自封部位。

(二) 防油箱漏油

这是因为司机对油箱已破损的状况并不了解, 在加油中一边加油一边漏油, 此时应停止加油 (漏油数量较多时还应用铁桶接住) , 并将车推走, 远离加油机后, 再检查油箱 (注意不得在站内修理) , 及时清除地面油污。

(三) 防加油枪漏油或胶管破损

加油枪漏油是指加油枪口封闭部件渗漏及胶管连接处渗漏。另外, 胶管在长期的作业中, 也可能由于某一局部频繁曲折、摩擦、损坏而产生渗漏。故使用加油枪时不能用力拉动胶管, 同时防止加油枪胶管被车辆碾压, 加油完毕应迅速将胶管收起。

(四) 防加油机渗漏

加油机易产生渗漏的部位是进油口下法兰口与吸入管口法兰连接处, 油泵、油分离器排出口等。加油机一旦发生渗漏, 应立即停止加油, 然后放空回油、关阀、切断电源遏行检查。

四、火种管理措施

1) 严禁烟火 (火柴、香烟和打火机) 。站内严禁烟火在加油站人所共知, 但在实际工作中却还存在着一定差距。管理人员和安全员在日常检查中, 要特别注意在加油场地、营业室内外、值班室、卫生间附近是否有烟头。2) 禁用非防爆电器。严禁在爆炸危险区域和火灾危险区域使用非防爆电器。加油站营业室、值班室、休息间, 严禁使用电炉、电饭策、电茶壶、热得快等易引起火灾的电器。3) 机动车熄火加油, 拖拉机、摩托车推离危险区域后发动。行驶中的车辆排出的尾气中可能有未燃尽的油气所携带的火星, 所以任何车辆都必须熄火后加油。摩托车、助动车和拖拉机的完全燃烧程度低, 别在启动时, 其尾气中的火星更多, 故要求拖拉机、摩托车推离危险区域后发动。

五、防静电措施

加油站产生静电的主要因素有:汽车油罐车在运油过程中产生静电;接卸过程中储油罐产生静电;油品在输油管线中产生静电;油品在过滤器、泵和计量器中产生静电;作业人员人体静电。下面将安全管理方面的内容作简单叙述。

1) 卸油前连接好静电接地线。输油管线与储油罐都安装有静电接地装置, 卸油前必须连接好静电接地线, 否则为违章作业。2) 经常检查加油枪胶管上的金属屏蔽线相机体之间的静电连接。加油枪胶管上的金属屏蔽线和机体之间的静电连接由于经常移动, 有可能发生断裂, 从而造成静电事故。某加油站曾经发生过在加油过程中油箱爆燃事故, 经检查是加油枪上的静电接地导线断裂造成的。所以操作人员应经常检查加油枪胶管上的静电接地导线的完整性。3) 严禁向塑料桶直接加注汽油。向绝缘的塑料桶直接加注汽油时, 由于塑料的绝缘会使桶内的油品静电荷大量积聚, 静电电压很快升高, 当静电电压升高到静电放电电压时, 发生静电放电引燃油蒸气, 发生火灾事故。正确的操作是将油品加入铁桶内, 再将铁桶提到安全区域, 通过漏斗将油品注入塑料桶内。4) 作业人员要穿防静电工作服, 以消除人体静电化纤面料服装在穿着摩擦时会产生很高的静电电压, 会产生静电火花, 具有相当的危险性。所以, 加油站员工的工作服必须是防静电面料或全棉面料, 不允许穿化纤服装上岗操作, 更不允许在加油现场穿脱、拍打化纤服装, 以免发生静电事故。

六、防电气火灾措施

加油站火灾事故应急预案 篇3

一、 编制目的

为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。

二、 危险性分析

（一） 企业概况

某加油站位于××市××××××，现有从业人员××名，安全生产管理人员××名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列润滑油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。

（二） 危险性分析

根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：

油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。

危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。

对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。

对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。

主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。

可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。

三、应急组织机构与职责

加油站经理负责现场的总体协调指挥。

加油站安全计量员负责拉闸断电。

加油站核算员负责通讯、报警联络。

加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。

加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。

四、预防与预警

工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。

加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。

同时拨打火警电话119，并通知应急指挥中心。

如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。

报警时应讲清以下内容：

（1）着火单位名称、详细地址；

（2）着火部位、着火物质、火情大小；

（3）报警人姓名、报警电话号码；

五、应急响应

（一）加油机火灾处置方案

（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。

（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。

（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。

（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。

（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。

（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。

（二） 卸油区火灾处置预案

可能出现的起火状况：

（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火；

（2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火；

（3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火；

（4）加油站储油油罐计量口起火；

（5）加油站储油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。

处理措施：

（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。

（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。

（4）严禁使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。

（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。

（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。

（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。

（三） 加油站油罐区火灾处置方案

（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理，站经理下令启动应急预案。

（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）

（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。

（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站，并注意引导消防车辆进站灭火。

（6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。

（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。

注意事项：

如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

（四） 加油站电器火灾处置方案

（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。

（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。

（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。

（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。

（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。

（8）确保安全后，重新营业。

注意事项：

在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。

（五）加油站车辆火灾处置方案

（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。

（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。

（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。

（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。

提示：

（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。

（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。

（六）加油站人员烧伤、烫伤急救程序

（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。

（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。

（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。

对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。

六、应急结束

1、 程序终止条件

确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。

2、 处置现场评估

通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分析，对相关人员进行教育。

七、应急物资和装备保障

（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具；

（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁；

（3）医用急救包：每站2个（经理办公室、财务室各1个）。

八、附则

1、 演练要求

（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。

（2）新员工上岗前，必须接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。

（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。

2、 预案修订和完善

根据《安全生产法》及相关法规规定，当加油站的设备、工艺流程、工作岗位设置、加油站作业指导书、施工改造、经营项目和周边环境有较大变化时，应及时提出书面变更申请，经上级公司审批或专业部门重新进行风险评价批准后，方可实施变更。

九、附件：（略）

加油站未遂事故案例 篇4

一辆桑塔纳轿车在某加油站加完油准备离站时，启动瞬间发动机突然起火。加油场地值班人员发现险情后立即呼喊，启动车辆起火应急预案，并疏导站内其它车辆出站。正在加油作业的两名加油员听到喊声后，与随即赶到的两名加油员(正在站内休息)一起用5kg干粉灭火器对起火车辆进行扑救。由于车辆引擎盖无法打开，3个灭火器用尽后，火情仍未得到控制，当班班长见此情况立即带领加油员一同将起火车辆推至加油站出站口，进行了第二次扑救。在第二次扑救中，三名员工就势躺在车辆引擎下方，从三个方向由下向上进行喷射灭火，大约2分钟后，火被完全扑灭。

加油站事故应急救援预案 篇5

预案编号：

实施日期：8月24日

签发人：

目录

一.应急预案级别

二.企业基本情况

三.危险源基本情况

四.应急组织机构及其职责

五.通告程序和报警系统

六.预防事故的措施

七.应急评价能力

八.危险区的隔离

九.保护措施

十.信息发布

十一.应急救援保障

十二.事故后的恢复程序

十三.培训与演练

十四.应急预案的维护

十五.应急程序

事故(加油站)原因分析及对策 篇6

为了保障加油站的安全生产，国家不断强化安全法制建设和标准建设，如在加油站标准的制定完善上，于1992年发布了《小型石油库及汽车加油站设计规范》。2002年根据变化的形势，发布了《汽车加油气站设计与施工规范》（GB50156-2002）；在加油站的安全法制建设上，最近颁布的《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品经营企业安全评价导则》、《安全生产许可证条例》等法规对加油站的安全管理都提出了严格的管理要求。但是，尽管如此，加油站的事故还是屡屡发生，总结这些事故的原因，主要有以下8点：

1.1加油站的建设存在先天性隐患

加油站建筑不按照国家标准规定进行建设，就会造成安全间距不足、建筑物耐火等级不够、电气设备不防爆等严重威胁加油站安全的先天性隐患。目前大多数的个体或家庭式加油点，均未按国家的有关规定、标准及程序进行审批建站，存在布局不合理，防火间距不足等诸多问题，并引发重大事故的发生。如，2000年1月4日，厦门海沧镇一加油站发生爆炸，造成3人死亡，1人受伤；该加油站为石板条搭盖的半地下式建筑。1999年8月10日，位于江苏省如东县前姚加油站发生特大油罐爆炸事故，死亡7人，多人重伤。该加油站从初建到扩建一直经营，均未报经当地消防部门审核，存在着将储油罐没置在地下室内、无防火间距等重大隐患。

1.2操作人员文化素质低

加油站许多工作人员都是就近雇佣的临时工，这些人员的文化水平低，不能对油品的易燃特性、静电防护等知识灵活地掌握，以致无法具备较高的操作水平，特别是辩识危险、防范事故的能力。

1.3从业人员安全技能差

加油站的负责人只要求员工能够进行基本的加油操作，而不能对其进行系统的技能培训，使得职工安全知识严重不足，知其然而不知其所以然，对许多动态变化的情况不能及时觉察其中的危险，将事故消灭在萌芽当中，出了事故，又不能及时准确控制，从而造成事故的恶化。

1.4安全管理粗放，“重效益，轻安全”思想严重

许多加油站地处偏远，在日常在生产经营中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的监控，便形成了管理上的粗放；还有些加油站负责人，自身文化水平低，安全知识缺乏，安全意识难以提高到位，即便想管又不会管，安全管理只能是基于常识下的粗放式管理。粗放式的管理让一些本应建立的制度没有建立，本应落实的制度得不到落实，从而引发本不该发生的事故。更有一些加油站经营者“一切向钱看”舍不得安全投入，以至一些重大隐患得不到彻底整改。

1.5 汽车油罐车采用敞口式卸方式，具卸油场地没有设静电接地装置

按照规定，加油站作业必须采用密闭卸油系统，以防油气挥发，静电积聚等诱发爆炸事故。然而，一些加油站、加油点为了节省资金，仍冒险采用严禁使用的敞口卸油方式，从而引发事故。2000年2月11日，江西省樟树市店下镇街口一个体加油站起火爆炸，导致私营业主徐某1家3代5口和油罐车司机朱某等6人当场死亡。2001年9月10日，河北省黄骅市一加油站发生爆炸，2人死亡，1人重伤。这2起事故原因均为运油车辆卸油时起火引起爆炸。

1.6储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计

由于卸油没有计量容器或计量有误：卸油时没有在现场监视，造成冒油引发火灾。如2001年10月30日安徽省滁州市金达加油站在卸油时，汽油从量油孔大量外溢，渗入站内下水道，流入市政下水管道，油蒸气与空气形成爆炸性混合气体，遇火源引起持续5h连环爆炸，并燃起大火。

1.7违章操作

操作人员未严格执行安全操作规程，违章操作。如操作人员操作进不穿防静电工作服、鞋、违章给塑料桶加油；卸油速度过快；检修作业常常需要动火，油罐及其装油设备未清理、置换或未彻底清除检修动火等等，引发火灾爆炸事故。2000年3月18日13时，湖北省宜昌市加油站突了爆炸，致1人死亡，1人受伤。爆炸原因系操作工向某同其他5人在在装储油罐的输油管时，违章使用乙炔气焊枪焊接油罐潜油泵与出油管接口，引爆空油罐内残余油气，爆炸产生的巨大冲击波将正在附近6m高的空中作业的民工李某冲飞21m远，经抢救无效死亡。

1.8电气设备不符合安全要求

加油站效益评价研究 篇7

一、加油站效益评价指标的构建

加油站是成品油销售企业最基本的经营单元, 既取得销售收入, 又发生成本费用。为全面评价加油站的经营成果, 我们将加油站作为“阿米巴”利润中心进行核算, 建立全口径、统一、可比的核算标准, 准确核算加油站收入、成本、费用等会计信息。在全面、准确核算加油站经营成果的基础上, 对两个层次的盈利能力进行效益评价:一是经营者业绩评价, 二是经济实体经营成果评价。

(一) 效益评价指标的核算基础

加油站收入、成本、费用、利润等经济指标的核算, 按照“谁受益、谁负担”的原则, 建立统一标准和规范, 直接或分摊计入单个加油站, 使效益评价指标在一定范围内具有较强的可比性和可应用性。

1. 销售收入核算

销售收入是指加油站对外销售商品取得的不含税净收入, 核算时要区分加油站和油品品类。

净收入=销售收入总额-销售折扣折让

2. 销售成本核算

首先参照加油站投资成本、发展阶段、配送距离、产品结构及市场形势, 合理测算每种油品的毛利空间, 使该毛利空间高于加油站平均费用水平;然后按照国家规定的零售到位价格, 倒推销售成本, 当遇到国家调整指导价时, 按照调价前后的销售量采用不同的销售成本对加油站成本进行结转。这种销售成本的结转方式既可以增强同一区域加油站指标的可比性, 又可以使经营者在销售过程中注重产品的价格到位率和高品质油品的销售经营者对销售贡献的关注度。

3. 销售费用核算

根据研究应用需要, 按照费用发生的环节将加油站费用分为可控费用和不可控费用两类。

可控费用主要是加油站可以控制或有一定控制力并且能够事前明确和预测的费用, 包括员工成本、水费、电费、取暖费、办公费、差旅费、清洁绿化费、低值易耗品、物料消耗、加油站信息系统维护费、促销费、零星维修、油品损耗、库存商品占用资金成本、刷卡手续费等。

不可控费用是可控费用的对应概念, 主要是加油站经营者不可控制或控制力较弱的费用, 其成本动因与日常经营无线性关系的费用, 包括折旧折耗摊销、租赁费、运输费、税费、安全环保及行政收费、大额维修改造、银行上门收款服务费、投资资金占用资金成本等。

(二) 效益评价指标的构建重点

为全面评价加油站经理的工作业绩和加油站的经营成果, 更好地为公司经营决策和效益提升服务, 我们引入可控利润和直接利润作为加油站不同层次效益评价的主要指标。

1. 可控利润指标

可控利润是指销售毛利减去经营者可控费用后的利润。它是评价经营者业绩的重要指标。在加油站效益评价应用中, 可控利润指标是加油站开展某项经营活动成功与否的评价标准, 适合加油站经理应用。加油站经理通过对可控利润完成结果与预算指标的比较, 可以直观地反映出可控利润的完成进度, 并通过分析影响可控利润的各种因素, 实时调整销售政策, 最终引导加油站经理和广大员工更加关注经营效益。

可控利润=零售毛利-可控费用=实现净收入-预算成本-可控费用=销售量×吨油毛利-可控费用=销售量× (吨油收入-吨油零售成本) -可控费用=销售量×[吨油收入- (零售到位价/1.17-吨油留存利润) ]-可控费用

可控利润指标的影响因素见图1-1

2. 直接利润指标

直接利润是指可控利润减去经营者不可控费用后的利润, 能够反映加油站对公司固定费用和利润的贡献 (见图1-2) 。它是评价经济实体经营成果的重要指标。在加油站效益评价中, 直接利润指标可以对单座加油站的综合经营成果进行评价, 适合公司管理者应用。公司管理者将直接利润指标作为加油站对标分析和考核的标准, 通过同类站点间的对比, 总结出加油站的优劣势及经营方向。

直接利润=零售毛利-可控费用-不可控费用=销售量×吨油毛利-可控费用-不可控费用=销售量× (吨油收入-吨油零售成本) -可控费用-不可控费用

需要强调的是, 在效益评价指标的制定过程中, 加油站的预算吨油毛利保持不变, 当国家零售指导价调整时, 预算销售成本也随之变化。加油站实际实现的吨油毛利, 与实际吨油收入的价格到位率相关, 不随着市场价格和吨油预算成本的变动而变动。举例说明:

(1) 年初制定的各项销售指标 (如表1-1) :

(2) 实际零售到位价为8500元/吨 (如表1-2) :

(3) 实际实现吨油收入8480元/吨 (如表1-3) :

表1-3中吨油毛利完成情况与实际指标相差20元, 原因是实现吨油收入与国家零售到位价之间的差异导致, 与市场价格变动和吨油预算成本变动无关。

加油站效益评价指标的制定还必须考虑到物价水平、消费习惯与区域经济的差异性对效益评价的影响, 区分可控费用与不可控费用标准差异, 由于不同应用主体的出发点不同, 往往会使效益评价的结果不同。当加油站所面临的市场形势、行政政策发生变化时, 管理者必须实时修正和调整加油站评价指标, 才能使加油站效益评价的应用结果更加可观。

二、加油站效益评价的实践应用

加油站效益评价将可控利润和直接利润指标分别应用于加油站生产经营层面和管理决策层面, 可以查找管理短板、分析低效成因、引导全员参与、提升加油站创效能力, 在公司业绩考核、经营决策、优化治理、分级管理等多个方面具有重要的实践意义。

(一) 在加油站业绩考核中的应用

效益评价在加油站业绩考核应用时, 主要将可控利润纳入业绩合同, 作为加油站经理经营的关键考核指标。在制定可控利润指标时, 以量本利分析法为基础, 科学下达加油站销售收入、销售成本及可控费用等明细指标。其中销售收入指标根据预计销售量、销售结构、零售到位价确定;销售成本指标根据销售收入倒减固定吨油毛利后的差额确定, 这种核定方法便于加油站员工掌握每天实现的销售毛利;可控费用指标考虑加油站位置、销售量、销售结构、库存情况、资金成本、客户构成等因素, 按照费用项目逐项核定下达。

在业绩考核的执行过程中, 加油站经理通过细化班组考核, 将每天的销售情况直接与全体员工的销售业绩挂钩, 促使员工从单纯的关注销量向关注毛利和费用转变, 使每个班组了解各自的销售业绩对公司效益的贡献。加强可控利润的考核可以提升加油站经理的效益意识, 促使他们主动分析与指标有关的销售量、销售结构、价格到位率、可控费用等影响因素, 并通过对比分析发现销售过程中存在的问题, 实时调整销售政策, 确立今后努力的方向。

以XX公司对XX加油站下达的月度业绩考核表为例 (表2-1) :

表1-2中X X加油站的考核得分为97.2分, 从单项得分看, 可控利润得分16.13分, 相对较差。下面对可控利润指标进行进一步分析 (见表2-2) , 查找相关的影响因素。

通过上述分析可以看出, 虽然销量超额完成任务, 费用控制效果明显, 但由于吨油销售收入低于零售到位价格, 可控利润指标仍然完成较差。经进一步分析原因, 发现该站I C卡销售占比和I C卡优惠幅度偏大, 销售折扣率达到1.5%, 超过了公司平均折扣水平。因此在下个月的销售过程中, 该加油站经理要求员工不主动向客户推销I C卡充值优惠政策, 以降低折扣客户比例, 从而提高了价格到位率和吨油销售收入, 可控利润指标得以实现。

(二) 在加油站经营决策中的应用

在加油站经营决策时, 运用可控利润指标和本量利分析模拟该决策对公司效益的影响。以促销活动为例, 公司在制定促销政策时应以不降低可控利润为前提, 即考虑因促销增量增加的毛利大于因促销降价损失的毛利与发生的促销费用之和时, 则该促销政策可行。

案例:X X加油站计划在4月份开展一次针对柴油的降价促销活动, 每升降低销售价格0.10元 (按照850k g/m3折算, 降低吨油到位价格100.55元/吨) , 发生促销宣传费0.20万元, 预计日增加销售量2吨, 该站柴油近期销售量为10吨, 柴油吨油提成工资20元/吨。

本次促销活动是否能够实施, 计算过程如下:

增量部分增利=2吨/天×30天× (300-100.55) 元/吨=11967元

原销量部分减利=10吨/天×30天×100.55元/吨=30165元

增加的促销费用=2000元+2吨/天×30天×20元/吨=3200元

根据上述计算我们可以得出, 本次促销活动将降低可控利润21398 (11967-30165-3200) 元。此次促销在增量的同时将降低加油站的可控利润, 因此本方案不可行。

如图2-1所示, 促销方案实施后加油站销量仅能达到B点, 促销后实现的可控利润D点低于利润线, 只有促销增量超过5.975吨 (C点) 时, 该促销方案才能提升经济效益。

(三) 在加油站优化治理中的应用

可控利润指标和直接利润指标可以直观反映加油站的管理水平和创效能力, 将效益评价应用于现有加油站后续投资改造和优化治理, 能够为公司的投资决策提供重要的数据参考 (如图2-2) 。

可控利润>0, 直接利润>0, 此类站要重点关注, 着重发展。

可控利润>0, 直接利润<0, 此类站需定向培育, 帮扶提升。

可控利润<0, 直接利润<0, 此类站应减少投入, 关停并转。

可控利润、直接利润均大于零的加油站, 是公司创效的主体, 公司对此类加油站应进行政策倾斜, 重点发展;可控利润大于零、直接利润小于零时, 说明加油站获得的可控利润无法弥补全部固定费用, 账面利润亏损, 但如果关停此类加油站, 会导致公司整体效益减少, 因此建议对此类加油站进行定向帮扶, 以提高公司整体利润;但对于上述两类加油站的后续投资改造应以不降低加油站直接利润为前提。可控利润小于零时, 说明加油站继续经营不但无法提高公司效益, 反而会降低公司利润总额, 因此建议对此类加油站进行关停并转, 以减少公司亏损额度 (见表2-3) 。

案例:XX公司计划对租赁的XX加油站进行形象包装, 该项目改造预算60万元, 该租赁站剩余租赁年限为6年。预计改造后该加油站在同等经营条件下年增加销售量440吨。

通过对该项目的效益评价可以看出, 改造项目实施后将增加公司的直接利润, 此方案可行。

(四) 在加油站分级管理中的应用

全口径单站核算为加油站的对标分析搭建了一个平台, 通过对比加油站间的直接利润, 分析影响盈利能力的主要原因, 查找差距、克服不足, 并运用直接利润指标设立先进加油站标准, 实施加油站分级管理 (见表2-4) , 促进加油站内部竞争和管理提升。

先进加油站指标设立时, 考虑所在区域加油站的销售量、直接利润、可控费用等相关因素, 选取同类型加油站的较高指标作为标杆, 发挥先进加油站的引领作用, 促进其他加油站主动查找与标杆加油站存在的差距, 实现公司整体效益提升。

除此之外, 效益评价还可以应用多个方面, 如合理区分加油站高效与低效市场, 优化资源配置, 使资源流向高效市场, 提高资源创效能力;如优化组织设计, 调整机构规模和成本投入, 降低公司管理费用, 提高运行效率, 避免“小马拉大车”;如合理规划投资重点, 将全口径核算数据应用到加油站投资后评价中, 更加客观、公正地评价投资效益等等。

三、总结

素材加油站 篇8

1.美是到处都有的，对于我们的眼睛，不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。

——罗丹

2.烟云泉石，花鸟苔林，金铺锦帐，寓意则灵。

——[清]王夫之

3.有我之境，故物皆著我之色彩。

——王国维《人间词话》

二、古今诗句

1.秋词二首（其二）

刘禹锡

山明水净夜来霜，数树深红出浅黄。

试上高楼清入骨，岂如春色嗾人狂。

【分析】秋色明净清白，有红有黄，流出高雅闲淡的情韵，泠然如文质彬彬的君子。上高楼一望，斑斓多姿的秋色足以让你感到入骨的清新，心情慢慢深沉，不会像浓妆艳抹的春色那样挑逗人们轻浮若狂。

2.瀑布联句

黄檗 李忱

千岩万壑不辞劳，远看方知出处高。

溪涧岂能留得住，终归大海作波涛。

【分析】深山之中，无数细流，在千岩万壑中奔流，逐渐汇集为巨大山泉，流至崖前形成壮观的瀑布。一“归”字让人联想到弃燕雀之志，慕鸿鹄以高翔的豪情壮志。

3.星星那么多，

没有看见他们碰撞。

——艾青《花与刺》

【分析】繁星漫天，熠熠烁烁，都闪出光芒，无私地照亮对方，让我们也像星星那样，和睦相处，互相爱护，用心灵的光芒温暖对方。

三、文段选粹

1.野芳发而幽香，佳木秀而繁阴，风霜高洁，水落而石出者，山间之四时也。

——[宋]欧阳修《醉翁亭记》

2.天上一轮皓月，池中一轮水月，上下争辉，如置身于晶宫鲛室之内。微风一过，粼粼然池面皱碧铺纹，真令人神清气净。

——[清]曹雪芹《红楼梦·第七十六回》

3.四望白云，弥漫一色，平铺峰下。诸峰朵朵，仅露一顶，日光映之，如冰壶瑶界，不辨海陆，然海中玉环一抹，若可俯而拾也。

——[明]徐霞客《游雁荡山日记·二探湖历险》

4.山川之美，古来共谈。高峰入云，清流见底。两岸石壁，五色交辉。青林翠竹，四时俱备。晓雾将歇，猿鸟乱鸣。夕阳欲颓，沉鳞竞跃。实是欲界之仙都，自康乐以来，未复有能与其奇者。

——[南朝]陶弘景《答谢中书书》

5.屋后有一棵银杏。每逢深秋，一树金黄，朔风乍起，落叶翩翩，恰如仙女玉扇坠地。夜半梦醒，疑为雨声，早起开门一看，一夜过后，满庭灿烂。屋顶、房檐、水盆，无处不是落叶，片片红枫相间其中。我把黄金翠锦都铺到院子里来了。

——德富芦花《我的财富》

6.若是在鄙野的乡间，这时候满耳朵是虫声了。白天与夜间一样的安闲；一切人物或动或静，都有自得之趣；嫩暖的阳光和轻淡的云影覆盖在场上。到夜呢，明耀的星月和轻微的凉风看守着整夜，在这境界这时间里唯一足以感动心情的就是秋虫的合奏。它们高低宏细疾徐作歇，仿佛经过乐师的精心训练，所以这样地无可批评，踌躇满志。其实它们每一个都是神妙的乐师；众妙毕集，各抒灵趣，哪有不成人间绝响的呢。

——叶圣陶《没有秋虫的地方》

7.黎明是光之喷泉的顶端，是希望和爱。黑夜的哑默被打破了，出现了欢欣的谐调。鸟儿快乐地歌唱着，凉风飒飒地穿过稠密的林子，欢愉的精神笼罩着山峦和峡谷，微风抚慰着安静的大海。塞尔维亚母亲，唤醒你的孩子们吧，这样他们就能看见黎明，领受她第一缕光线的亲吻。

——[南斯拉夫]伍里采维奇《黎明·时间》

8.街灯光照得草地和人行道上雪白的霜粒闪闪发光，仿佛成千上万颗细小的金刚石。这样的薄霜会留下人们新的脚印，而向前望去却是白茫茫一片。我从还是小孩子的时代起，每当走在还没有被踩过的雪地或薄霜上，就总是会产生一种好奇的兴奋情绪。就好像是初次踏入一个新的世界，仿佛感到一种在发现了某种新鲜、洁净，还未被触动、未遭污染过的东西时的、心满意足的心情。

加油站卸油闪火未遂事故 篇9

事件发生经过：

2009年7月24日9时45分，某加油站站长卸油监护时发现，所进14000升93号汽油已卸油40分钟尚未卸完，卸油管线油品流速很慢并伴有油气回流罐车现象，认为储油罐内油气压力大，造成卸油慢，为使油品尽快卸尽，于是便打开一次油气回收快速接口闷盖，这时急速的油气从快速接口处喷出并出现闪火，站长和计量员立即用石棉被进行覆盖，事态没有进一步扩大，整个过程无人员伤亡及财产损失。

事件原因分析：

该加油站于2009年5月份新形象改造营业，并试点安装了OPW一次、二次、三次油气回收系统，因运油罐车没有改造接收油气，致使一次油气回系统未启用。当天运油罐车卸油时，加之二次、三次油气回收系统真空泵损坏停用，加油站油罐压力真空阀的通气量无法满足卸油时产生的大量油气排除，致使油气在加油站储油罐内积聚形成一定正压，这是造成事件的根本原因；卸油监护人员接卸油过程中打开一次油气回收管线快速接口闷盖是造成事件的直接原因；设计、设备供应及安装部门，对一次油气回收系统不能正常使用现状技术交底不够，并且加油站员工未得到油气回收系统操作培训是造成事件的主要原因。

经验教训：

此次事件反映出，设计施工单位技术交底不够，在生产工艺存在缺陷时，使用部门没有制定相应安全措施。加油站开业前未按规定开

展人员培训，使用人员对新工艺新设备了解和掌握不足。同时反映出各级管理人员对基层上报的问题，没有认真及时研究解决。

整改防范措施：

加油站事故 篇10

加油站站长竞聘稿

导读：加油站站长竞聘演讲稿尊敬的各位领导、各位评委：大家好！我叫××，现任××加油站站长，感谢在座的各位领导给我竞聘××加油站站长一职的机会，为××加油站今后的繁荣发展，有上进心的加油站员工，我从加油员到计量员，再做到加油站站长，我来竞聘这个职位，我有幸在××参加站长培训，从站长到员工都要求熟练掌握加油“八步法”，顾客进站加油，让广大顾客朋友切身感受到在中石化加油站消费放心、舒心，站内由出纳带当班加

加油站站长竞聘演讲稿尊敬的各

位领导、各位评委：大家好！我叫××，现任××加油站站长。今天，感谢在座的各位领导给我竞聘××加油站站长一职的机会。我将珍惜这次机会，为××加油站今后的繁荣发展，做出自己的贡献。在中石化工作这×年中，我把自己的青春奉献给了咱们的石油行业，这×年来我辛苦工作,在历尽坎坷的同时,也收获了累累硕果。通过不断的学习，我从一个涉世未深的年轻人成长为一个有责任心，有经验，有上进心的加油站员工。进入中石化这个大家庭以来，我一直在一线工作，×年来，我从加油员到计量员，再做到加油站站长，工作经验及个人能力都得到了全面的提

升。今天，我来竞聘这个职位，主要具有以下优势：××年×月，我参加省公司组织的计量员培训，合格并颁发证书；××年×月，我参加中国石化销售企业区外公司数质量管理岗培训班培训，完成课程学习，成绩合格并颁发证书；

××年×月，我有幸在××参加站长培训，成绩合格并颁发证书。我的工作思路是：找准切入点，抓重点，攻难点。在销售形势异常严峻的韩城地区，如何扭转销售下滑的势头一直困扰着我。虽然我们有中石化这一金字招牌，但是各种挑战仍然严峻地摆在我面前。

通过对形势的入微研判，我将在以后的工作中着重抓以下几个重点：1.狠抓规范化服务。在行业竞争如此激烈的今天，数质量问题已不再占主导地位。此时此刻，我们应该把工作重点转移到服务细节上。从站长到员工都要求熟练掌握加油“八步法”，把销售“六技巧”作为上岗员工的必备武器。顾客进站加油，员工严格执行“跑、笑、迎、唱、送”五字诀。用优质、周到的服务留住我们的每一位顾客。与中石油及个体站展开竞争。在同等价格下比质量，在同等质量上比服务，让广大顾客朋友切身感受到在中石化加油站消费放心、舒心。2.想方设法增销量，巩固大客户，发展小额配送。

面对销售形势严峻的2016年，我将积极寻找对策，把握机遇。在经营管理模式上，尝试全员动员，走出去，请进来。站内由出纳带当班加油员稳住进站车辆，站长负责攻关配送客户。能请的客户请进来，能拉的客户拉过来。

3.做好非油品，相得宜彰。首先，完善各项便民服务措施，在做好日常经营工作的前提下，尽可能的解决顾客之急。在非油品上，我较早纠正了站内员工“在加油站卖饮料、副食

等商品对成品油销售影响不是很大”的误区，并动员全体员工大力展开非油品业务，此举也可极大促进我们的成品油销售。顾客在购买商品的同时绝大部分都会加油，加油的同时又会购买商品，两者之间是互相促进的。加油站站长竞聘稿在某种程度上它也是一项便民服

务措施，而且非油品引来的客户也为加油站聚集了人气。4.对安全常抓不懈。我们要围绕“为什么我要安全，”“我 的安全责任是什么”，“我如何保安全”，“如何落实谁主管谁负责安全责任制度”等问题开展讨论。同时，定期组织员工进行应急预案实战演练，并深度查找挖掘未遂事件，增强员工对身边存在的安全隐患识别意识，并且练就隐患排除能力。结合加油站实际，细化加油站安全纪律和规定。严格执行资金油品管理制度，同时也希望片区对我们站指导力度加大，提高员工安全防范能力和处置突发事件 的能力，确保企业财产和员工生命安全。紧张而又充实的工作，是对我的一种锻炼，更让我从中学到了许多知识。在今后的工作中我会倍加努力，勤奋工作，处处以企业利益为重，时刻牢记领导的教诲，围绕年初企业制订的各项经营目标任务，结合本职工作，脚踏实地，真抓实干，再接再厉，为了企业的美好明天而努力工作！