加油站工艺设备

2024-05-26

加油站工艺设备（共3篇）

加油站工艺设备篇1

摘要：本文针对现有加油站工艺设计中的弊端, 从安全经济的角度讨论了加油站的油罐大小、数量及埋地深度, 油气回收系统, 油罐人孔数量及管口布局, 防雷防静电接地装置的设置, 潜油泵选型与安装, 油罐通气安全装置的设置等问题, 并提出了相应的对策, 为进一步研究这类问题奠定了基础。

关键词：加油站,工艺设计,安全

随着我国社会经济的深入发展, 石油已成为一种重要的战略资源, 优化加油站的工艺设计, 是加油站规范管理、提高效益、节约成本的一种有效手段。由于石油是易爆、易燃物品, 所以在加油站工艺设计中, 需考虑许多重要的技术要求。一旦设计不符合规范要求, 将会在以后的运营中, 遗留下难以发现和整改的火灾隐患。

1 合理确定油罐大小、数量及埋地深度

通常加油站是一个储罐供应一种石油, 单罐容量既要满足一定销售周期的销售量, 又要考虑到在储罐存有一部分残油情况下能接卸一个汽车油罐车的油品量, 储罐容量不能小于油槽车容积的1.5倍。加油站油源的供应渠道是否固定、距离远近、道路状况、运输条件等都会影响加油站供油的及时性和保证率, 从而影响加油站油罐的容积大小。一般来说, 加油站油罐容积宜为3~5天的销售量。我国柴油用量较大, 柴油罐应考虑设计2个。在具体设计时, 一级站可以选用50m3汽油罐3个, 30m3柴油罐2个, 二级站选用30m3油罐5个 (其中2个柴油罐) 。地下敷设直埋管道应做防腐层, 其埋设深度宜使管道在当地最高地下水位以上, 管顶距地面不能小于0.5m, 距道路路面不应小于0.6m, 所以埋罐深度不宜小于1.1m。

2 合理布置油气回收系统

通常, 指回收油罐油气的系统称为一次油气回收系统, 回收汽车油箱油气的系统称为二次油气回收系统。二次油气回收系统需要敷设专门的油气回收管道, 安装专门的加油枪。早期的一次油气回收系统排气管切换到回收管时需设置人工操作阀门, 回收油气后如果忘记打开排气管上的阀门, 容易造成油罐抽瘪, 存在极大的安全隐患。近年来发展起来的一次油气回收新工艺, 通过安装特制的一次油气回收接头, 有效避免了误操作带来的安全隐患。这种特制的油气回收接头, 集回气管线快速接头与放空管线开关于一体, 油罐车卸油开始时, 油罐车回气管接上接头, 即自动顶开回气管, 关闭排气管。卸油作业完成后, 油罐车回气管取出, 即自动关闭一次回收管线, 打开排气管线。这种新工艺投资不多, 操作简单, 安全可靠, 值得大力推广。

3 合理选择油罐人孔数量及管口布局

油罐有单人孔和双人孔两种, 油罐的各接合管, 应设在油罐的顶部, 其中出油接合管宜设在人孔盖上。采用潜油泵输油工艺的加油站油罐有出油口、卸油口、液位仪口、排气口、量油口5个接口, 采用自吸泵输油工艺的油罐输油口则要根据油枪数量确定。通常情况下, 为了便于检查漏油情况, 油罐的各接合管均设在人孔盖上。单人孔油罐, 保养和维护容易, 但接合管位置过于紧凑, 造成安装困难。实际设计中, 对于不过车的罐区油罐, 采用双人孔形式更为常见, 也更为合理。原因除了上述所说的安装位置限制之外, 单人孔油罐的液位仪与潜油泵输油管距离较近, 输油时泛起的液面波动容易造成液位仪测量产生误差, 双人孔油罐接口布置较宽松, 容易安装, 并且液位仪与潜油泵输油管分布在不同的人孔盖上, 减少了输油时泛起的液面波动对液位仪测量的影响。管口布置还需注意, 液位仪口和量油口要布置在油罐中轴线上, 这样可以提高测量深度。对于直接布置在加油罩棚下的埋地油罐, 单人孔油罐有便于管理和维护, 减少与外界接触的优点。

4 潜油泵选型与安装

采用潜油泵输油工艺的加油系统, 安装简单、投资节省、维护便捷, 正逐步取代自吸泵工艺加油系统在市场中的地位。由于加油站油罐罐底与加油机油枪之间高差一般不超过4m, 管道管件简单, 距离短, 沿程损失较小。潜油泵选型主要考虑流量参数。一般情况下, 一台功率为1.5k W的新泵可带12条标准油枪, 工作流量可达43.2m3/h;一台功率为1.1k W的新泵可带8条标准油枪, 工作流量可达28.8m3/h;一台功率0.55k W的新泵可带6条标准油枪, 工作流量可达21.6m3/h。潜油泵泵头出油口允许水平或垂直出油, 在操作井内空间容许的情况下, 优先选择泵头出油口水平出油, 并在泵出油管道上安装球阀。安装球阀对于潜油泵检修很有帮助。潜油泵检修时, 关闭球阀暂时封住管道内剩余油品, 待临时接管接好后就可以导出管道内剩余油品。同时, 球阀还起到调节管路内流量、缓和地基不均匀沉降造成管道拉裂的作用。实际设计中, 对于地质状况很差的地区, 还可以在阀门前安装金属软管, 缓解管道应力。

5 管道选型与布置

加油站的固定工艺管道应采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时, 应选用耐土壤腐蚀、耐油、导静电的复合管材。加油站工艺管道应埋地敷设。加油枪流量不大于60L/min, 再结合加油高峰期同时加油的油枪数量可计算管道中实际最大流量, 再根据工艺管道最大允许流速为3.5~4.0m/s, 便可计算出管道尺寸大小。

管道分层, 总的原则是分层越少越好, 且坡向罐区, 层层降低。与油罐连通的通气管横管、进油管及油气回收管, 均应坡向油罐, 其坡度不应小于0.2%, 管道分层每增加一层, 油罐埋地深度就要相应地增加0.2m, 管道中流体阻力会同时增大。一般加油站输油管道分2~3层即可满足管道敷设要求, 分3层以上的管道极为少见。

6 油罐通气安全装置的设置

为避免油罐相互连通、在清洗油罐时相互影响以及冒罐是油液经过通气管流到相邻罐, 每个埋地油罐都要单独设置通气管, 通气管的管径不能小于50mm, 通气管管口与加油站围墙的距离不得小于3m。由于大气稳定的变化, 对土壤深度大约0.5m以上的土层发生影响。地下卧式罐的罐内气体空间温度比较稳定, 昼夜之间的温度无明显变化, 不必考虑稳定变化而引起的小呼吸耗损;大呼吸时呼吸阀对减少油液损耗不起作用, 因而不必安装呼吸阀, 安装呼吸阀反而增加了卸油时的阻力, 延长了卸油时间。通气管的管口必须装设阻火器的目的是防止外面的火源引入罐内, 造成事故。加油站直埋入地下的柴油、汽油储罐的通气管管口必须安装阻火器, 但不得安装呼吸阀;设置在地上的柴油、汽油罐, 应安装阻火器与呼吸阀。

7 结语

通过以上汽车加油站工艺设计六项需要注意的细节可以看出, 合理设计汽车加油站工艺, 对于加油站安全运行, 节约投资成本, 提高运营效率起着极其重要的作用。广大工程设计人员需要引起足够的重视。

参考文献

[1]汽车加油加气站设计与施工规范[M].GB50156—2002 (2006年版) .北京:中国计划出版社, 2006.

[2]中国建筑标准设计研究院.小型立、卧式油罐图集 (02R111) .北京:中国建筑标准设计研究院出版社, 2006.

加油站工艺设备篇2

在学习、工作生活中，报告与我们愈发关系密切，写报告的时候要注意内容的完整。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编精心整理的加油站设备自查报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

加油站设备自查报告1

为了确保第一零售片区成品油市场安全销售，根据xx安监局的通知精神，我片区会同25个加油站联合开展加油站安全大检查，查清了各种安全隐患，明确了责任人和整改时限，制定了限期整改措施，尽力做到隐患排查不遗漏，责任落实不缺位。下面按照六项检查内容做出如下报告：

一、加油站相关制度、操作规程的落实情况。

各加油站按照有关规定都制定了从业人员安全教育、培训、考核管理制度；安全检查管理制度；设施、设备安全管理制度；安全生产奖惩制度；作业场所动火作业管理制度；消防安全管理制度；安全防火巡回检查制度；隐患整改管理制度；生产安全事故报告和处理制度；劳动保护用品发放管理制度；防静电、防雷安全管理制度；值班和交接班安全管理制度等安全生产规章制度，同时也都制定了加油安全操作规程、计量安全操作规程、接卸油安全操作等规程。总之，各站都能严格执行各项安全生产规章制度和安全操作规程，按照管理制度和操作规程加强管理，有效杜绝了违章违规作业。

二、加油站隐患整改及危险源监控情况（主要为安监局检查中发现的问题）。

第一、各站设置了加油站隐患整改台账，由片区对各站的隐患实行动态管理。

加油站对检查发现的一般不符合项或事故隐患整改项，都填写《不符合项/事故报告单》上报片区，对一般隐患要登记造册，处理结果由片区经理或上级主管部门填写，告知加油站应采取的注意事项及不符合项整改安排，落实专人跟踪整改。对长期无法整改的隐患，加油站会拿出切实可行的监控措施，比如悬挂警示标语、安装警示牌等。

第二，各站都能严格管理危险源。

1、各站都配备了报警仪和电脑监控等设施，实行24小时监控，严格落实危险源监控责任，构成重大危险源的加油站还进行定期评估，掌握其动态情况。

2、加油站执行闭路循环检查法，对加油机、卸油口、操作井、配电室等安全重点区域，到现场逐点进行检查，避免检查流于形式。

3、对于城市建成区内加油站，人口密集区及因城市建设、道路改造等原因使得安全距离不再符合有关规范要求的加油站，已于今年年初统计上报到包头公司储运科，要作为防范重点，将采用HAN阻隔防爆技术加以解决。

4、各站都建立了HSE管理小组，每月开展一次“安全生产月”活动，每季度开展员工消防安全教育和学习，每半年开展消防实战演练。

5、根据HSE体系运行和规章制度，各站编制了事故应急预案，并能每半年组织加油站进行HSE风险识别，定期演练应急预案，当加油过程中出现特殊情况，能及时启动相应应急处理预案，按照预案的程序进行处理。

第三、加油站的.安全管理水平有所提高，但这次检查也暴露了一些隐患：

xx站：

1、站入口没有安全标识。

2、区油罐盖没有品号标识，容易卸错油。

3、区集中卸油口无锁。

xx站：

1、埋地油罐与明火散发火花地点不足85米，与站房不足4米，与站内围墙不足3米。

2、通气管管口与明火散发火花地点不足18米，与其它建筑物、构筑物不足7米。

3、密闭卸油点与通气管管口不足3米。

4、锅炉房与站房，其它建筑物、构筑物不足6米，与变配电间不足5米。

5、油罐距离围墙不足安全距离。

6、所有油罐盖都有破损，下雨经常漏水。

7、油罐盖缺—10、—20、—35号表示，卸油时容易发生混油事故。

8、油罐区静电接地端距罐区距离不足1。5米。

xx站：

1、警示标牌不齐备。

2、加油机房排气筒没有防火帽。

通顺站：

1、静电接地箱已坏。

2、罩棚前排射灯不着。

3、配电箱在办公室，应另放到配电室。

xx站：电线从罩棚上面穿过。

xx站：

1、围墙高度不够。

2、加油站房围板脱落。

3、厨房顶棚脱落。

xx站：

1、油罐区架空高压线穿越加油站。

2、营业室与休息室墙体裂缝，下雨房屋漏雨。

3、站长室，卫生间下雨往里进水相当严重，下沉。

4、营业室与站长室休息室房屋窗台板全部腐蚀。

5、营业室与站长室休息室房屋顶部跳链全部裂开。

6、储油罐4号地罐进水。

加油站设备自查报告2

据贵局下发的罗商发[20xx]6号文件的要求，我站积极组织人员对文件所要求项目一一进行了自查，根据《成品油市场管理办法》等有关规定和省商务厅关于做好成品油经营企业检查工作的通知精神要求，现将我站经营状况自查报告如下：

一、经营管理

在贵局的精心指导和上级主管部门的全面领导下，我站工作紧紧围绕诚信经营，发展壮大这个中心展开，努力打造好释放社会性加油站的目标，我站一直发来都强化安全生产的意识，消除安全隐患，确保加油站的安全，开展了强三基，反三违的活动，在安全上做到了主管部门提出的：安全生产只有规定动作，一年来，我站在经营过程中，严格执行了国家有关成品油经营政策及相关管理规定，依法经营，照章纳税，有序竞争，规范操作较好，在质量、计量、消防、安全、环保等方面都没有违法、违规情况安全有序的正常开展销售工作，修订并完善了加油站应急预案，对所有预案都进行了演练，使全站员工对火灾预防，扑救有了深入的认识，并能完成对初期火灾的扑救。

今年通过对员工思想素质的各方面培训，强化了服务意识，加油服务工作得到了全面提升，员工能做到手勤，腿勤，脑勤，规范的服务程序，赢得了顾客的好评，一年来没得顾客的投诉发生。不但巩固了老用户，还新增了一大批新用户，因而销售得到大幅提升，全年加油站销售成品油2292.409吨，其中汽油649.988吨，柴油销售1642.421吨，取得了近几年来销量的最好成绩，使销量上了一个新的台阶。

二、存在问题

1.开阔市场的力度不够。

2.精细化管理工作做地不够好，各种文本填写不够及时和完整。

3.管理人员的服务意识还有待提高。

4.设施，设备的维护和保养工作不到位。

三、改进措施

1.加强市场开发力度，积极开发新客户，努力提高销售量。

2.增强管理服务能力。

3.加强帐务帐表管理，做到准时，准确，完整。

4.加强员工的思想教育工作，制定完善的考核制度和岗位练兵活动。

5.健全应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的能力。

6.加强设施，设备的管理，定期对加油站的设施，设备进行保养和维护。