停车安全管理规定

停车安全管理规定（精选14篇）

停车安全管理规定 篇1

停车安全管理规定

(一)停车位置应当是符合规范要求的汽车专用停车场地，不得有治安、消防、交通安全等管理方面的漏洞。绝对禁止将车辆停放在道路上、道路两侧的人行道、绿化带或其他公共交通设施上；

（二）停放车辆时，必须同时配合使用防盗报警器、防盗锁（或其他防盗装置）；原则上必须同时采用两项以上的防盗措施；

（三）车辆停放地点应有专职看管人员负责，在达不到这项要求时，就应停放在驾驶员住屋最近处，确保目视能看到，报警器发声能听到，车辆移位时能发现；

（四）驾驶员停放车辆时，应征求地区管理机构的意见，保证不违反地区（物业）管理规章制度；应和邻居友好相处，确保不扰民，不因停车引发友邻不和、或其它治安问题；

（五）车辆停放时，要完全避免周边其他车辆停放、驶进驶出时的刮碰；高处落物的砸伤；由于停放位置不当，被消防管理部门、市政管理部门、公安交通管理部门、城市管理部门等的行政处罚；以及其他可预见及不可预见的车辆损坏、丢失、处罚；

（六）驾驶员应签定停车保证书、落实上述各项要求，如其后发生不符合上述任一条要求的情况，或公司停车情况检查人员发现有不符合公司要求的情况时，除非驾驶员本人能立即予以纠正，并确保上述要求的落实，否则，应立即将车辆停放到公司的专用停车场地。

停车安全管理规定 篇2

2013年4月2日晚, 一辆挂江苏连云港市牌照的大型货车沿莒南外环公路行驶。司机乔某临时停车到后面车厢内检查货物捆扎是否松动, 检查完刚上车时, 就听后车厢处发出一声巨响, 跑到后面看时, 只见一辆摩托车摔倒在地, 驾驶人躺在了车厢后面, 脑浆迸裂已经死亡。

无独有偶, 4月10日午夜时分, 342省道临沂市临港经济开发区路段, 安徽籍驾驶人靳某在驾驶半挂货车行驶中感到疲困难耐, 便随意将车停在路边打算休息一会儿再继续行程。谁知刚停下不久, 一辆轻型货车追尾撞至半挂货车后车厢上, 造成后车驾驶室严重变形, 驾驶人受重伤后经送医院抢救无效死亡。

停车安全管理规定 篇3

解决“行车难”和“停车难”是城市管理中不容忽视的两个重要内容。近年来，各地政府对解决“行车难”给予了一定程度的重视，实施了扩路改造、限时行驶、摇号购车、鼓励更新车辆等措施。而对处在停驶状态的车辆所带来的停车困难、占道停车、无序停车等现象，显然“治停”滞后于“治堵”。“停车难”已成为当前城市管理中最为棘手和亟待解决的问题之一。

从道路停车管理角度看，停车难主要反映在以下几个方面：一是静态交通的法律制度亟待完善。目前我国还没有一部专门的针对静态停车的法律法规。实施8年之久的《道路交通安全法》对道路停车的要求已难以适应当前城市道路建设和管理，以及增长迅猛的汽车保有量的发展要求，需适时进行修订。二是道路停车管理政出多门，各地方停车管理政策差异较大。尤其是各地方停车行业主管部门负责人发生更迭带来的政策及管理方式的变化，使得政策缺乏连续性。三是全国汽车保有量每年持续激增。截至2011年10月，全国机动车保有量达2.23亿辆，汽车保有量达1.04亿辆，私人汽车保有量达到7748万辆，占汽车总量的74.17％。四是静态交通和停车场的规划与建设严重滞后，因“停车难”引发的社会问题时有发生。五是人们对占有公共资源的道路限时停车法律意识淡薄。道路停车的属性是临时停放，道路泊位反映的首先是对道路的临时占用，其次是公平性。无序占道停车、长期占道停车现象反映了人们对道路属于公共资源认知度的匮乏，也映射了一个城市的文明程度。六是道路停车管理企业人员服务观念亟待转变。目前，一些道路停车管理企业从业人员对公共资源的管理认识不足，一些无序停车、违章收费现象时有发生。七是道路停车设施简陋，带来停车收费“跑冒滴漏”现象屡禁不止。一些停车管理企业对道路停车设施缺乏必要投入，管理混乱，给道路停车行业健康发展带来负面影响。八是道路停车行业管理信息化程度偏低，企业停车管理效率和经济效益亟待提高。尽管目前一些道路停车管理企业安装了停车诱导系统，使用了秒表、POS机等，但从总体看，以增加人员数量、减少对固定资产投入仍然是道路停车管理企业降低运营成本的首选。

治理停车难在我国尚处于提升认识阶段。缓解停车难，特别是缓解道路停车难，为道路停车管理企业的发展带来了机遇。首先，道路停车行业属于“非禁即入”领域，应当鼓励有实力、有经验的民营企业、中外合资企业、外资企业通过公平竞标进入，以发挥示范效应；其次，从事道路停车管理的企业在提供就业岗位、促进社会稳定、缓解城市交通压力、推动数字交通管理和数字化城市管理等方面发挥着重要作用，各级政府有关部门应给予政策和专项资金支持；再次，道路停车管理企业应加快转变经营理念和发展方式，根据不同区域提出政策建议，实施差别化收费，采用现代化信息管理方式，实现企业跨越式发展；第四，全国道路停车行业联盟筹备建设的“全国道路停车行业中小企业信息服务平台”在全国停车行业产生巨大影响。道路停车管理企业要抓住数字化城市管理、中小企业信息化等国家有关部门和各地方政府政策鼓励和资金扶持的这些项目，加快转变企业经营方式，提升企业竞争力。

机械停车库安全运行管理规定12 篇4

1、不得停放超过本停车设备所允许尺寸和重量的汽车。

2、不得在载车板上修理汽车或装卸物品，不得将物品，如自行车等停放

在载车板上。

3、不得让儿童或未经许可的人员操作设备。

4、载车板上面或下面有人或动物及物品时不能进行操作运转，设备运转

时禁止一切人员、车辆进入设备范围，板载机运转到位停止后可进行存取车。

5、汽车进入设备前，同乘者应下车；取出物品收回天线。

6、停放时，应将汽车停在规定位置，汽车后轮越过前阻挡器，车辆位置处

于载车板的中间位置，将汽车熄火，拉手刹，收好反光镜并停好，司机下车时应缓慢开门，注意是否有伤害性危险，下车后锁好车门。

7、取车时，司机进入设备前应注意是否有报警提示或伤害行危险，应缓慢

开启车门，缓慢驶出设备后，同乘人员才可上车和装放行李。

8、设备运转时，如出现危及人身、财产安全的意外情况，或设备本身运转

发生故障需紧急停机排除的，应立即按下“紧急停止按钮”终止一切运动，待险情或故障排除后再旋转释放按钮，重新运行，恢复正常工作。

9、按要求定期检查、保养及时解决设备存在问题和事故隐患，维护人员必

须经过培训，熟悉各零件部件的性能。

成都利丰物业有限公司

商会大厦物业服务中心

停车安全管理规定 篇5

为加强停车场安全管理，对车辆统一停放和管理，避免人为因素对车辆进行破坏，确保车辆安全，维护正常的车场秩序，本停车场特制定以下安全制度：

一、车辆停放管理制度

1、本车场实行封闭式管理,提供24小时停车管理服务。

2、本车场为内部停车场,只为小区的业户提供停车管理服务;外部车辆禁止入内。

3、凡在本车场停放车辆的业户,须到公司客户服中心部办理相关手续,领取停车许可证。

4、为保证您的车辆安全,凡在本车场停放的车辆,须办理机动车辆保险。

5、车辆进出停车场时,应按规定的行车线路减速慢行,注意交通安全，严禁违章、逆行。

6、请将公司核发的停车卡及停车证放置在车辆前挡风玻璃的显要位置；车辆进出停车场时，请主动刷卡文明停车。

7、请按规定的位置停放车辆，严禁挤占其它车位。

8、停车后，请锁好车门、关好窗户，严禁在车内存放贵重物品。

9、停车场内严禁烟火；严禁将易燃、易爆等危险物品带入停车场。

10、严禁在停车场内修理车辆或使用消防水源冲洗车辆。

11、停车场内严禁闲杂人员进入，司机将车辆停好后，应主动离开，不得在停车场内无故逗留。

12、严禁酒后和非司机人员驾驶车辆。

13、对于进出停车场的可疑车辆，停车场管理人员有权暂扣其车辆或移交公安机关处理。

14、为了保证停车场的正常使用，请您爱护停车场内的各种设备设施。一旦造成人为损坏，当事人应照价赔偿。

15、请广大业户自觉遵守本车场的管理制度；自觉服从车场管理人员的管理；共同维护停车场的秩序。对于违反停车场管理规定的人员，物业管理公司将依据有关规定进行处理。

二、安全保卫管理制度

1、全面落实安全主体责任，确保安全投入、管理、装备、培训等措施落实到位，不发生重大安全事故。

2、操作人员持证上岗，负责车库的车辆指引，维持停车秩序。

3、对车辆安全进行仔细检查，发现问题及时上报，来车时将车辆指挥到位，并检查车辆有无损坏，有无上锁。

4、严格执行停车规则对来路不明、无牌证车辆不予停放。

5、合理配置灭火装备，检查灭火设备运行情况，对漏油、漏气车辆不准停放，并及时告知车主。

6、定期开展消防演习，消除安全隐患、堵漏洞、抓死角。落实安全条例，增强防火意识。

三、消防管理制度

1、车辆接顺序停放，不得阻塞消防通道，和堵压消防栓；车辆之间保持一定的安全疏散距离。

2、电源火线绝缘套管不被挤压，与灼热部位保持一定的安全距离。

3、驾驶室、车厢的车门（包括安全疏散门）开启灵活，门锁完好。

4、车上备有相应的消防器材。

5、进场车辆及司机应保持场内清洁，禁止在场内乱扔垃圾及弃置废杂物；禁止场内吸烟。

6、进场司机必须遵守安全防火规定，用过的油绵纱等废弃物，必须及时清理，不准存放在停车场，停车库内。

7、在停车场内禁止以超过限速的速度行驶。

8、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车、禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

9、进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品进入停车场。

10、不损坏停车场消防、通信、电器、供水等设施。

11、在停车场设置垃圾箱（桶），必要位置设置路障和防护栏。

12、停车声场内按消防要求设置消防栓、配备灭火器、配备相应种类和数量的消防器材。定期检查检修，保持完好。

13、严禁停车场内放汽油、柴油等燃料以及其它易燃或可燃物品。

14、严禁在停车场内吸烟和动用明火。

停车安全管理规定 篇6

XXX交通运输管理局：

XXX小区即将交房，现停车场已达到使用条件。我司根据《前期物业委托合同》的约定，以及XXX房地产开发集团有限公司的委托，将对XXX小区停车场进行全面管理。

在此，我司在郑重承诺：

1、做好停车场内的安全防盗工作；

2、做好防火、防汛工作，防止和减少财产损失；

3、做好对停车场内突发事件的应急处理，避免出现重大安全事故。

XXX物业管理有限公司

远距离不停车刷卡停车场管理系统 篇7

随着汽车作为一种快速舒适的交通工具进入千家万户, 交通拥堵、停车难等问题也随之而来, 给人们的出行带来了一些烦恼。为了提高人们的生活质量和出行安全, 很多停车场管理系统的研究成果在一定程度上缓解了交通压力, 解决了部分停车难的问题[1]。目前, 越来越多的设计方案趋于信息化、智能化、网络化发展, 也成为我们研究的重点。

1 设计思路

内部停车场常见的一般有小汽车和面包车两种汽车类型, 面包车长度比小汽车长度要长, 所以停车场内分为面包车停放区域和小汽车停放区域[2]。为了能让车辆不停车进入停车场 (前提是持永久卡的车辆) 并快速找到停车位而提出了一种IC卡结合蓝牙无线通讯方式的远距离不停车刷卡停车场管理系统设计方案。

当车辆进入识别区域, 主机控制系统通过蓝牙无线模块获取IC卡信息, 包括车主身份、汽车类型、账户余额等信息, 并根据停车场内空车车位信息的反馈, 合理分析并分配车辆车位, 然后将信息记录写入IC卡, 并将IC卡的卡号和分配好的车位号在显示屏中显示出来, 同时启动道闸, 开始计时计费系统。当车辆驶出停车场时, 通过蓝牙模块, 主机控制系统与IC卡互通信息, 在开启道闸时停止计时计费系统, 并自动扣除停车费用。

整体设计采用模块化方式设计, 操作方便, 具有很高的扩展性。该系统包括主机模块、蓝牙模块、显示模块、存储器模块、处理器监控模块、时钟模块等, 其系统框图如图1所示。

2 硬件设计

主电路包含了蓝牙模块、显示模块、存储器模块、处理器监控模块、时钟模块等, 该系统主要对蓝牙模块、存储器模块、处理器监控模块选型并进行电路设计。

2.1 主控芯片的选型

本系统采用的主控芯片是三星公司生产的S3C2440芯片。三星公司的16/32位精简指令集 (RISC) 微处理器S3C2440是一款低功耗、高性能的小型芯片, 整体系统成本低且提供了丰富的内部设备, 具有独立的16 KB指令高速缓存和16 KB数据高速缓存。S3C2440A芯片集成的片上功能有外部存储控制器 (SDRAM控制) 、4通道DMA (存储器直接访问控制器) 、3通道UART (通用异步收发器) 、2通道SPI (串行外设接口) 、4通道PWM定时器和1通道内部定时器/看门狗定时器、8通道10位ADC和触摸屏接口、具有日历功能的RTC和摄像头接口等[3], 为整个停车场管理系统提供了较全面的硬件设计平台, 可拓展性强。

2.2 蓝牙模块电路设计

2.2.1 蓝牙射频前端模块

蓝牙无线通讯模式在手机、车载等领域已有广泛的应用, 无需传统的电线模式, 且通讯距离可以在0到100 m内设定。根据发射出不同的输出功率, 蓝牙传输距离可以分为三段:Class1为100 m左右;Class2为10 m左右, Class3在2~3 m之间。在该设计中, 选择发射功率小于4m W, 即蓝牙传输距离在10 m左右。锐迪科微电子公司的RDAT212芯片集成了PA (功率放大器) 、LNA (低噪声放大器) 、T/R射频开关Switch、PA bypass和LNA bypass功能于一体。当在PA bypass状态下不消耗电流, 在LNA bypass状态下不但可以作为省电模式, 还能增大接收机的动态范围[4]。其RDAT212模块结构如图2所示。

2.2.2 蓝牙模块与主控芯片的连接

蓝牙模块采用GC-02芯片, 该芯片自带高效板载天线, 有丰富的电路接口, 是高质量的Class2蓝牙模块[5]。

当车辆进入蓝牙射频区域, RDAT212射频前端模块将射频信号放大, 通过射频开关将信号传送到天线, 射频信号经低噪声放大器放大后在GC-02芯片下变频, 并通过UART将IC卡内的信息传送给主机[6]。GC-02芯片的UART-RXD、UART-TXD分别连接到主控芯片的TXD0和RXD0管脚上, 该两个管脚负责数据的传输。GC-02芯片的四个SPI管脚分别连接到主控芯片的SPIMOSI、SPIMISO、SPICLK和n SS_SPI管脚上, 用于应用软件的编程接口, 方便软件编程的调试。其电路连接如图3所示。

2.3 存储器模块电路设计

存储器模块用来存储各类信息, 包括用户个人资料、汽车资料、用户账户资料及出入停车场资料。AT24C08提供8192位的串行电可擦写可编程只读存储器 (EEPROM) , 通过I2C总线接口可以实现一个专门的写保护功能, 适用于许多要求低功耗和低电压操作系统[7]。SCL是一个串行时钟输入管脚, 连接到主控芯片GPE14管脚上, 用于产生器件所有数据发送或接收的时钟;SDA是一个开漏输出管脚, 连接到主控芯片GPE15管脚上, 用于器件所有数据的发送或接收;A0、A1、A2是器件地址输入端, 全部接地。存储器电路如图4所示。

2.4 处理器监控模块电路设计

若在没有人的情况下CPU运行出现异常导致系统卡在一个地方时, 一般电路中会设计一个处理器监控电路, 它具有掉电复位、手动复位及看门狗等功能。该系统选用EM6323芯片, 通过程序控制不断喂狗, 即定时地将高电平送到WDI管脚上[8], 此时若出现异常, 写看门狗引脚的程序便不能被执行, EM6323芯片上的WDI管脚就得不到高电平信号, 从而发出一个复位信号, 使程序从程序存储器的起始位置执行, 实现了系统自动复位功能, 确保系统正常运行。处理器监控电路如图5所示, /MR为手动复位端, WDI是看门狗管脚, RESET是复位端, 连接到主控芯片nRESET管脚上。

3 软件设计

软件编程采用模块化管理方式, 分别设计了IC卡管理子系统、信息管理子系统、车辆进出子系统、计时计费子系统和蓝牙通信子系统等。

蓝牙通信子系统主要是将IC卡内的数据与上位机交换, 实现读卡和修改卡的功能;IC卡管理子系统主要负责用户卡的发行、初始化设置和挂失等操作;信息管理子系统又包括数据存储子系统、数据查询子系统和数据管理子系统。数据存储子系统主要对车辆进出信息及停车费用进行记录。数据查询子系统主要是生成各类报表, 方便从数据库中查询目标数据。数据管理子系统可以实现系统数据备份、修改和整理等功能;车辆进出子系统主要是控制道闸的开启和预防砸人砸车功能;计时计费子系统主要用来计算停车场费用。其主程序流程图如图6所示。

通过主程序协调各类子系统程序, 从而使系统有条不紊的运行。

4 结束语

本文分析了目前停车场管理系统的状况, 针对智能化不停车进入停车场管理提出了一种IC卡结合蓝牙无线通讯方式的远距离不停车刷卡停车场管理系统设计方案。本文重点对蓝牙模块硬件部分进行了分析, 并对存储模块和处理器监控模块作了介绍, 由于受篇幅的限制, 省略了时钟模块、显示模块和道闸模块等电路设计。对软件设计也只作了简单的介绍。该系统采用模块化设计, 还可以扩展语音播报器、报警器等功能, 为系统以后的完善提供条件。该设计方案基本上实现了系统的不停车管理, 但在安全等方面没有完善, 还需进一步改进。不停车读卡, 大大提高了停车场管理效率, 是智能化停车场管理系统的发展趋势。

摘要：通过对停车场情况的分析, 针对内部停车场和持永久卡的车辆提出了一种IC卡结合蓝牙无线通讯方式的远距离不停车刷卡停车场管理系统设计方案。包括主机模块、蓝牙模块、存储器模块、处理器监控模块、显示模块、时钟模块等, 主要介绍了蓝牙模块、存储器模块和处理器监控模块的电路设计。通过蓝牙模块可以实现不停车刷卡, 读取IC卡资料, 与主机通讯, 并且使用处理器监控模块监控电源等工作情况, 确保系统正常运行。

关键词：无线通讯,蓝牙模块,停车场管理系统,存储器模块,监控模块

参考文献

[1]刘文利.国内停车场管理系统的现状与发展趋势[J].中国新技术新产品, 2011, 1 (1) :20-20.

[2]文斐.远程读卡在停车场的应用[J].科技资讯, 2010, 1 (11) :4-5.

[3]三星公司.S3C2440A32位CMOS RISC微控制器用户手册[DB/OL]. (2011-09-22) [2012-07-28].http://www.linuxidc.com/Linux/2011-09/43528.htm.

[4]李勇.基于蓝牙的智能数据采集系统的设计与实现[D].武汉:华中科技大学, 2008, 22-24.

[5]南京国春电气设备有限公司.GC-02蓝牙模块数据手册[DB/OL]. (2008-07) [2012-07-28].

[6]姜炜军.基于蓝牙技术的智能停车场管理系统的设计与实现[D].武汉:华中科技大学, 2007, 24-25.

[7]李宏佳, 巍权利, 徐晓晓, 等.基于非接触IC卡自动计时停车收费系统设计开发[J].嵌入式系统应用, 2007, 23 (29) :28-29.

停车安全管理规定 篇8

一、政府统筹、科学规划

西单地区地处繁华商业街区、四通八达之地，交通秩序混乱、拥堵状况严重。在200年奥运前夕，西城区下大力气、投入巨资，在西单商业区新建了4座廊桥，从德国引进配备8部自动滚梯，重新打造连接于各大商场门店的“空中走廊”，并建立完善的交通组织体系和停车诱导系统，在西单北大街上设置栏杆，禁止自行车与行人横穿大街，将机动车运行、自行车道与行人通行分离，有效提高了商业街区道路通行能力。但街巷两侧的自行车停车问题，一直没有得到很好的根治。

从2013年年初开始，西城区市政市容委与西长安街街道一起，多次到西单地区调研考察，协调西单图书大厦将内部地下停车场转变为公共免费停车场事宜。经过沟通，图书大厦物业管理部门欣然同意，并于3月份对地下停车场所进行科学规划和升级改造，将内部与外部、电动自行车与自行车分区停车；设置新标识，划分黄色区域为图书大厦内部停车区，绿色区域为对外自行车停放区，蓝色区域为电动车停放区，白色区域为长期无人使用的电动车和自行车停放区；改造了从地下停车场进入图书大厦的大门，形成了与图书大厦营业时间相一致的门禁开启时间；改建了进出口通道，扩宽通道两侧坡道，方便地上自行车进出地下停车场。实现使用率提高、停放量扩容、方便顾客停放和美化市容环境的效果。

同时，区市政市容委与环境办一起对整个西单商业地面实施统一的规划设计，东起横二条，西至华远街，南从西长安街，北至辟才胡同与灵境胡同十字路口，全部重新設置自行车停放地带，施划区域边线，并重新规整与安装了自行车架，使整个西单地区非机动车停车管理规范化、标准化、正常化。

按照规划，整个西单商业区将建设11个自行车停车场、共7000-8000个停车位。目前，实现规划的有大木仓胡同东口南北两侧的非机动车停车区，共改造了双层自行车停车架、停车棚、停车场围栏和路侧停车架等设施，还有横二条、君太周边两处路侧自行车停车场，另有明珠百货南北两侧等三处路侧停车区域，经过整治后已经具备对外开放的条件。

二、企业运作、物业管理

为做好西单地区的非机动车停车管理，区市政市容委与西长安街街道还一同研究决定，聘用社会上专业化的物业管理公司，作为图书大厦与西单功能街区的非机动车停车服务管理队伍，实施科学、规范、统一的管理。

从3月底至7月份，街道分两批招聘了年龄在40-50岁之间、以下岗职工为主的75人作为交通引导员，归属物业管理公司统一管理，一方面解决下岗职工再就业问题，另一方面加强西单地区非机动车停车管理。

同时，西长安街成立西单地区综合管理领导小组，制定下发了《非机动车停放场所服务管理制度》、《服务员、引导员工作管理制度》等一系列工作制度；积极组织队伍素质培训，规范交通管理员、引导员等工作流程，推行文明规范用语；统一设计与使用富有西单功能街区特色的服饰和标识，营造规范停车的文明氛围，促进该地区停车秩序改善。

此外，还在君太、西单商场、图书大厦等地建立了便民服务站。不断强化公安、工商、交通、城管、卫生等各执法部门的职能和责任，坚持每周开展一次非机动车停放集中整治行动；对于长期无主自行车和在施划区域之外停放的自行车，统一移收于规范区域内，既便于自行车主认领，又能有效解决了非机动车乱停乱放问题。

三、公益事业、服务先行

西单地区、繁华地段的自行车停车问题，之所以一直没有得到很好的根治，主要原因就是在自行车管理的定位长期没有解决。以前，基本都是采取聘用人员收取看管车辆费用的方式进行，造成顾客不愿意付费，管理者与停车人矛盾突出的问题。

现在，西城区决定从转变服务观念入手，将自行车管理定位于公益事业上，西单地区所有自行车停放全部实现免费与规范式人性化服务，并加强财政支持，实现公益事业由公共财政支出。所有招聘的停车管理员全部由街道开支，便于长效管理。同时，强化服务理念，开展人性化管理与服务，保证存放车辆的安全，让每个存车人放心，让来西单地区的消费者满意，彻底解决非机动车停放混乱问题。

通过一段时间的试运行，北京首个以规范停车秩序、维护顾客利益为主的自行车停放免费服务新模式在西单地区建立并形成，既保证了自行车停放安全，又实现了各商家门前秩序井然、干净卫生，营造了良好和谐的交通环境。

目前，西单商业区非机动车停放服务管理新模式，正成为继西单地区过街天桥和步行廊桥建设使用、西单商业街区道路通行能力有效提高之后，北京重点地区、繁华地带人文交通、绿色交通、科技交通的新风景线。每当有骑车人来到西单商业区，就会有管理员前来，帮忙引导停车，看管车辆，市民再也不用为车辆停放问题而发愁、苦恼了。

停车场安全承诺书 篇9

本单位申请从事停车场经营，在此向停车管理部门承诺：保证依法履行以下安全生产责任，如有违背，愿承担相应法律责任。

一、严格遵守国家和本市有关安全生产、道路交通、治安消防、公共安全、停车管理等方面的法律、法规、规章和相关政策的规定，建立健全并认真执行与之相关的各项规章制度和设备运行的安全操作规程；

二、保证投入使用的设备和配件符合国家和本市的技术等级标准并取得相应检验、检测合格证明，聘用符合法定条件的从业人员；

三、本单位法定代表人为安全生产第一责任人，对安全生产负全面责任；配备专人负责安全生产具体工作，对安全生产负专项责任；建立并落实安全生产责任制；

四、建立应对安全突发事件的紧急预案，提出具体的应对措施；

五、主动接受停车管理部门和其他政府安全管理部门的监督检查，按照管理部门的要求及时纠正消除安全生产中出现的问题和隐患。

承诺人： 年

月

停车场停车卡管理制度 篇10

一、总则

为了加强对停车场的管理，保证停车场正常运行，更好的为客服

务，特对于前期出台的停车场管理制度加以补充。

二、停车场管理规定

1、酒店进出车辆必须严格按照规定凭停车卡进出，若有免费停车车辆未办理停车卡者需到财务部办理好免费停车卡再进入，保安部人员不得手动抬杆放行。

2、各租赁商户客人必须凭免费停车券出停车场。无免费停车券车辆都必须按正常收费标准收费。租凭商户停车券仅限当天当次使用。

3、如遇异常情况，免收费车辆必须由保安部主管及以上核实并在停车场交班报表上注明情况，并签字证明。

4、保安部每班都必须正确填写停车场交班报表，并注明日期、班组、当班人员姓名。

5、保安部每班上班人员必须保证停车卡数量与领用数量相符。若停车卡丢失按50.00元一张赔偿，保安部开内部收据（红联）于客人作为凭证。若客人忘记带停车卡，则要求客人交押金50.00元并开内部收据（红联）于客人，要求客人凭内部收据在正常工作日内到财务部退款。并在当班停车场交班报表上注明情况，由当班部长签字证明。

客人所交押金与内部收据（蓝联）单独投袋，不与当班营业款混淆。

三、其它

1、因为之前有手动抬杆或其它未按系统操作导致系统之前的数据未清除，为了系统正常运行特申请清除之前系统数据，重新开始记数。

2、因为保安部人员操作不规范，每次数据不好核对，特申请审计人员对保安部收费人员进行培训。

3、系统还会出现0.5元些类数据，请IT部查明原因，保证系统正确记录。

4、审计有权不定时抽查停车场的备用金、停车卡是否与实际相符。一但发现不符限保安部第二天之内到财务部补齐所有备用金或停车卡。

四、附则

建议此管理制度从2012年7月25日起开始试行。

住宅区停车管理系统设计 篇11

近几年来,随着人们生活水平的提高,私家车走进寻常百姓家的情况越来越普遍了,汽车已成为百姓生活中常备的交通工具。传统的停车场管理方式已无法满足目前停车场管理的实际需要,为此,设计开发可对车型、停车位和停车卡进行智能化管理的停车管理系统,是解决传统住宅区停车管理效率低、技术差、安全性保障难等问题的最有效方法。

1 管理系统的主要功能

系统采用“一车一卡一位”的管理模式,将收费管理、车辆引导和车辆识别安全监控子系统的数据信息建立在同一个数据平台上,从而将各子系统有效地集成为一个统一的智能停车场管理系统。

1.1 入场管理模块

小区停车场的服务对象有两种:一种是固定的服务对象,也就是小区的居民;另一种是临时的服务对象,即外来的访客。对于这两种不同的服务对象,采用不同的停车管理方案。

小区居民可以向小区管理中心申请长期停车卡,每年上交一定的费用,平时停车不用再交停车费。每张停车卡对应一个车牌号码,一个固定车位。在进入小区时通过车辆识别系统来判断车辆是否为小区居民车辆,以开启道闸。

访客进入小区时可以到停车卡发卡机前取停车卡,系统将通过车辆识别系统扫描到的车辆信息记录在临时停车卡上,同时给此车分配一个停车位。访客取出停车卡,计时开始,道闸开启,同时进库引导指示灯开启,访客可以通过指示灯,将车停到指定的停车位。

1.2 车辆识别模块

车辆识别是通过牌照识别仪扫描到的信息与居民注册的信息的对比进行的。当小车进入小区时,牌照识别仪扫描车辆的车牌号码,系统进入到居民车辆信息库进行检测,以此来确定车辆身份合法性和是否开启道闸。

1.3 IC卡管理模块

为了增加使用的便捷性,小区居民所用的长期停车卡采用远距离蓝牙卡与IC卡结合,实现IC卡可以远距离读写。车主车上固定蓝牙卡,车主上车以后把IC卡插入蓝牙卡上,远距离蓝牙卡确认车主身份后才能正常工作。车主无需开车窗读卡。

临时停车卡采用接触式IC卡。访客离开小区时应归还停车卡和交纳停车费,临时停车卡中记录车辆信息,停车时间和应缴纳的费用。

1.4 出场管理模块

为确保车辆的安全,当小区居民车辆离开小区时,应确保车辆信息与停车卡上的信息一致。当车辆识别器扫描到的车辆信息与读卡器读到的停车卡上的车辆信息一致时,道闸开启,车辆离开小区;当信息不一致或读取不到停车卡上的信息时,道闸无法开启,此时经管理人员确认车辆的身份合法后并输入工号和密码放行。

当访客车辆离开小区时,访客出示停车卡,当车辆信息与停车卡上的信息一致时,LCD显示屏上显示出车辆停车的时间以及应缴纳的停车费用,访客交纳费用后,道闸开启;当信息不一致或未交纳停车费用时,道闸无法开启。

2 管理系统的主要设备及功能

2.1 车辆牌照识别仪

车辆牌照识别仪的主要功能是小区进出车辆进行检测,并将车辆的牌照号码,车型以及车身颜色等信息传输到小区管理中心的计算机里。

2.2 停车卡发卡机

当访客车辆进入小区时,应先到停车卡发卡机前领取临时停车卡,发卡机将从车辆牌照识别仪获取到的车辆信息写入临时停车卡,访客按下按钮,发卡机自动弹出停车卡。

2.3 车辆引导指示灯

为了方便初次来到本小区的访客迅速的找到临时停车区域,本系统设计了车辆引导指示灯。车辆引导使用LED方向指示灯,采用超高亮度交通灯专用LED发光二极管,当临时停车卡取出时,车辆指示灯开启。

2.4 道闸

道闸可以自动开启,或者由管理人员手动开启。当车辆进入小区时,车辆牌照识别仪检测到的车辆信息经计算机数据库核对是本小区居民车辆时,或是访客取出临时停车卡时,电脑控制道闸开启;当车辆离开小区时,计算机信息核对正确,电脑控制道闸开启,访客交纳停车费用后,由收费人员手动控制道闸开启。当图像扫描器探测到车辆已完全通过道闸时,由电脑控制道闸自动关闭。

3 上位机程序

采用Visual Basic来编写上位机程序,主要实现功能有:记录车辆信息;车辆信息查询;车辆信息修改等。

程序界面如下图所示:

4 结语

本系统在原有停车管理系统的基础上,增加了道闸自动开启关闭功能,临时停车收费功能等功能,不仅方便了小区居民与访客车辆的进出,而且保证了小区内车辆的安全。本系统把小区停车场的服务对象划分为固定服务对象和临时服务对象,并且分别设计了不同的出入停车场流程,实现了小区居民不停车进入小区停车场,通过小区居民车辆和访客车辆分区停车,解决了停车场内车辆混杂的局面,提高了小区停车场的管理效率。

摘要：针对现在私家车增多、住宅区车辆混杂的问题,设计了住宅区智能停车管理系统。该文介绍了管理系统的主要设备及其功能,以及车辆进出停车场的工作流程。该系统的特点是针对不同的服务对象实行车辆分区管理,并分别设计了车辆进出停车场工作流程,提高了停车场管理的工作效率。

关键词：停车场,管理系统,分区,车辆识别,IC卡

参考文献

[1]　 郭稳涛,何怡刚.RFID平台实现停车场智能管理的研究[J].自动化仪表,2010,31(11):34-37.

[2]　 文斐.远程读卡在停车场的应用[J].软件,2010,(11):4.

[3]　 Liu Kangzhi,DAO M Q. Theory and experiments on au-tomatic parking systems[C].Control Automation, Robotics and Vision Conference, Washington, 2004:861_886.

停车收费管理规定 篇12

第一章

总

则

第一条

为了发挥价格杠杆调节作用，落实公交优先、公共利益优先,合理调控道路交通需求，引导绿色出行、低碳出行，优化出行方式，保护古城，根据《中华人民共和国价格法》、《机动车停放服务收费管理办法》、《江苏省物业服务收费管理办法》、《南京市停车场建设和管理办法》等规定，结合我市实际，制定本规定。

第二条

本规定适用于玄武区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、栖霞区、雨花台区范围内停车收费行为。

第三条

价格主管部门负责制定停车收费政策;公安部门负责停车区域划分，道路(含主干道、次干道和支路)临时停车泊位的审批和公布;城市管理部门负责停车场日常管理工作，会同公安部门设置道路临时停车泊位;住建、规划、工商、财政、税务、旅游等部门按照各自职责，共同做好停车收费的相关管理工作。

第四条

公共停车场和道路临时停车泊位收费实行城市中心区域高于非中心区域、道路高于非道路、干道高于支路、住宅区外高于住宅区内、白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车的差别价格政策。

第五条

停车收费按照不同类别分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价。

(一)道路临时停车泊位的停车收费实行政府定价;

(二)公共停车场、对外经营的内部专用停车场和住宅物业管理区域的停车收费实行政府指导价;

(三)独立专业机械立体停车场(住宅区域除外)等其他停车收费实行市场调节价。

第二章

停车收费管理

第六条

停车收费由市价格主管部门实行差别定价;区域划分由市公安部门会同城市管理、价格主管部门，根据交通拥堵状况等因素进行动态调整。

第七条

停车收费实行计时收费或计次收费方式。白天和夜间的时段划分：白天时段为8：___至20：00，夜间时段为20：___至次日8：00。

(一)计时收费

收费计时单位白天时段为___分钟，夜间时段为___小时，不足一个收费计时单位的按一个收费计时单位收费。核心区域停车收费按实际停车时间收费，上不封顶，其他区域按以下规定执行。

(1)白天时段连续停放超过___小时，不超过___小时(含___小时)的，一律按___小时停车时间收费;

(2)夜间时段连续停放超过___小时，不超过___小时(含___小时)的，一律按___小时停车时间收费;

(3)停车时间横跨多个时段，按照每个时段的收费标准累计收费。

(二)计次收费

(1)停车时间在一个时段内，按照该时段标准收费;

(2)停车时间横跨两个时段，其中有一个时段停放时间在___小时以内(含___小时)的，按进入停车场时段的收费标准一次收费;

(3)停车时间横跨多个时段，按照每个时段的收费标准累计收费。

第八条

道路停车实行计时收费，具体标准由市价格主管部门制定;支路临时停车泊位对周边居民可按照月(季、年)收费，具体标准由所在区价格主管部门参照住宅物业管理区域停车收费标准制定。

第九条

公共停车场、对外经营的内部专用停车场和住宅物业管理区域的停车收费标准，由市价格主管部门制定。

(一)5A级旅游景区的公共停车场，在元旦、清明、五一、端午、中秋、国庆、春节节假日期间，可以在政府指导价的基础上上浮，浮动幅度不超过___%;

(二)根据交通拥堵状况和停车泊位使用情况，部分公共停车场由所在区价格主管部门会同公安、城市管理部门认定后，经市价格主管部门同意，可以在政府指导价的基础上上浮，浮动幅度不超过___%;

(三)对外经营的内部专用停车场，经所在区价格主管、公安、城市管理部门同意，可以在同区域公共停车场政府指导价的基础上上浮，浮动幅度不超过___%;

(四)经业主大会或者业主大会授权的业主委员会同意后，住宅物业管理区域占用业主共有道路或者其他场地停车需要收费的，可以在政府指导价的基础上上浮，浮动幅度不超过___%，具体上浮幅度应报所在区价格主管部门备案。

第十条

主城外围的城市交通枢纽、城市轨道交通换乘中心停车场实行优惠收费政策，具体政策由市价格主管部门另行制定。

第十一条

重大活动期间，市价格主管部门会同公安、城市管理部门根据交通状况临时调整部分区域的停车收费标准;特种停车场收费标准，由市价格主管部门另行制定。

第十二条

住宅物业管理区域占用业主共有道路或者其他场地停车需要收费的，业主大会成立前，应当在前期物业服务合同中约定;业主大会成立后，应当根据业主大会或者业主大会授权的业主委员会决定确定能否停放、是否收取停车费。

第十三条

住宅物业管理区域建设单位未出售或者未附赠的车位、车库出租，其租金由建设单位在规定的政府指导价范围内与使用人合同约定。

第十四条

符合规划要求有条件的住宅物业管理区域可根据合同约定设立临时停车位，供临时停车业主和访客使用。临时停车实行计次收费，进入物业管理区域临时停车未超过一小时的免交停车费。

第十五条

下列情况免收停车费：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车、军车(含武警车辆)执行公务的;

(二)车辆进入停车场___分钟以内(含___分钟，独立专业机械立体停车场除外);

(三)车辆进入住宅物业管理区域内，为业主、物业使用人提供配送、维修、安装、搬家等服务的;

(四)残疾人机动车在道路临时停车泊位停车___小时以内(含___小时)。

第十六条

行政机关查封、扣押车辆，不得向当事人收取停车费。

第十七条

由政府制定价格的道路临时停车泊位和停车场，应到所在区的价格主管部门办理收费等级申报手续;实行市场调节价的停车场，应到所在区价格主管部门办理收费标准备案手续。

第十八条

实施停车收费的机关、事业单位及非企业组织，应向所在区的价格主管部门申领《收费许可证》。

第三章

停车收费监督

第十九条

停车场应在入口处和缴费地点显著位置设置明码标价牌。明码标价牌应标明：收费单位名称、停车地点、泊位总数、收费时段、收费标准、明码标价牌编号、行业主管单位和经营单位的服务监督电话以及价格举报电话。明码标价格式由市价格主管部门的价格监督检查机构进行监制。

第二十条

停车收费应按规定使用税务发票或财政票据。

第四章

附

则

第二十一条

浦口区、六合区、江宁区、溧水区、高淳区、化学工业园区和高新技术产业开发区住宅物业管理区域停车收费标准按本规定执行，其他停车收费可以参照本规定，制定本辖区停车收费管理规定。

第二十二条

停车安全管理规定 篇13

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、依据《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》，对被责令停产整顿的煤矿，颁发证照的部门应当____其有关证照。A：吊销B：注销C：暂扣D：废止

2、基于头脑风暴原理发展起来的安全评价方法是__。A．安全检查表法 B．故障假设分析方法 C．危险和可操作性研究 D．故障类型和影响分析

3、__是变配电站的核心设备。A．电力电容器 B．电力变压器 C．高压开关

D．高压负荷开关

4、我国实行生产安全事故责任追究制度，事故调查处理坚持“四不放过”原则。“四不放过”原则是指__。

A．事故直接原因未查明不放过、主要责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、遇难人员家属未得到抚恤不放过

B．事故原因未查明不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过

C．事故扩大的原因未查明不放过、主要责任人未处理不放过、整改资金未落实不放过、有关人员未受到教育不放过 D．事故原因未查明不放过、直接责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、安全管理人员未受到教育不放过

5、依据《道路交通安全法》的规定，高速公路限速标志标明的最高时速不得超过__km。A．70 B．80 C．100 D．120

6、根据预警指标的内在特点和对指标信息的掌握程度，可以采取的预警方法是__。

A．指标预警、因素预警、综合预警 B．指数预警、单项预警、综合预警 C．简单预警、复杂预警、因素预警 D．指标预警、因素预警、复杂预警

7、在企业安全生产中，各管理机构之间、各种管理制度和方法之间，必须具有紧密的联系，形成相互制约的回路，才能有效。这一结论源于__。A．反馈原则 B．封闭原则 C．整分合原则

D．动态相关性原则

8、__是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的伤害。A．有害因素 B．事故隐患 C．危险因素 D．危险

9、常规安全检查通常是对作业人员的行为、作业场所的环境条件、生产设备设施等进行的检查。检查效果很大程度上取决于检查人员的个人经验和能力。为了尽量减小检查人员个人因素对检查结果的影响，常采用的方法是__。A．作业条件危险性评价法 B．可靠性分析法 C．事故树分析法 D．安全检查表法

10、__不属于行为性危险和有害因素。A．监护失误 B．指挥失误 C．操作失误

D．辨识功能缺陷

11、生产安全事故分为责任事故和非责任事故两大类。下列行为或原因导致的事故，可认定为非责任事故的是__。A．违背自然规律的行为导致的事故 B．违法行为导致的事故

C．违反规程的行为导致的事故 D．无法预测的原因导致的事故

12、船员航海知识浅薄，技术素质低劣以及诲上经验不足，均是导致海损事故发生的因素。对多起海事原因的分析表明，约有__以上的海事是由人为因素造成的，说明船员条件是水运安全的直接重要因素。A．1/3 B．2/3 C．1/4 D．3/4

13、以下不属于工矿企业类伤亡事故统计指标体系的是__。A．工商企业伤亡事故统计指标 B．烟花爆竹伤亡事故统计指标 C．道路交通事故统计指标

D．金属、非金属矿企业事故统计指标

14、通过对建设项目的设施、装置等实际运行状况及管理状况进行分析，查找建设项目存在的危险、有害因素的种类和危害程度，提出合理可行的安全对策措施及建议的安全评价是__。A．竣工安全审查 B．专项安全评价 C．安全验收评价 D．安全现状评价

15、下列属于其他危险、有害因素的是（）。A．信号缺陷 B．标志不清 C．标志缺陷 D．其他错误

16、__不属于事件树分析步骤。A．判定安全功能

B．发展事件树和简化事件树 C．职工技能培训 D．确定初始事件

17、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）划分生产安全事故等级的主要依据是人员伤亡或__。A．直接经济损失 B．间接经济损失 C．社会影响范围 D．环境破坏程度

18、按演练方式不同，应急演练可分为__三种类型。A．桌面演练、功能演练和全面演练 B．桌面演练、功能演练和战术演练 C．专业演练、战术演练和基础演练 D．功能演练、实战演练和全面演练

19、__是指系统或产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定功能的能力。A．可靠性 B．可靠度 C．故障率 D．维修度 20、__的目的是确保生产经营单位主动评价其潜在事故与紧急情况发生的可能性及其应急响应的需求。A．培训、意识及能力 B．运行控制

C．事故事件与不符合的调查 D．应急预案与响应

21、依据《工伤保险条例》的规定，在上下班途中，受到机动车事故伤害的，__为工伤。A．可以认定 B．应当视同 C．应当认定 D．可以视同

22、__是安全评价过程工作形成的成果。A．安全评价结论 B．安全评价报告 C．评价单元划分

D．安全对策措施建议

23、生产经营单位主要负责人必须是生产经营单位生产经营活动的__。A．主要领导人 B．重要领导人 C．主要决策人 D．重要决策人

24、《工伤保险条例》规定，职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起__天内，向统筹地区劳动保障行政部门提出工伤认定申请。A．15 B．30 C．45 D．60

25、采用直立壁挖土的基坑或管沟挖好后，应及时进行地下结构和安装工程施工，在施工过程中，应经常检查__的稳定情况。A．基槽 B．坑壁 C．边坡 D．土方

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、民用爆炸品、烟花爆竹生产安全管理中，必须满足的条件有__。A．企业必须要取得安全生产许可证

B．烟花爆竹特种作业人员必须进行专业知识培训并取得操作资格证书 C．配备专职注册安全工程师

D．厂区周边安全距离符合国家有关规定 E．企业要进行安全评价

2、要建立起一个完善的生产经营单位安全生产责任制，需要达到的要求是__。A．建立的安全生产责任制必须符合国家安全生产法律法规和政策、方针的要求，并应适时修订；安全生产责任制体系要与生产经营单位管理体制协调一致

B．制定安全生产责任制要根据本单位、部门、班组、岗位的实际情况，明确、具体，具有可操作性，防止形式主义

C．制定、落实安全生产责任制要有专门的人员与机构来保障

D．在建立安全生产责任制的同时建立安全生产责任制的监督、检查等制度，特别要注意发挥职工群众的监督作用，以保证安全生产责任制得到真正落实 E．生产经营单位的安全生产责任制应与该单位的经济利益相适应

3、构建事故预警需要遵循__。A．引导 B．及时 C．高效 D．全面 E．果断

4、未经公安消防机构审核或者经审核不合格的需进行消防设计的建筑工程，__。A．建设单位可先施工，后进行消防设计改进 B．建设单位不得施工 C．建设行政主管部门不得发给施工许可证 D．报上一级公安消防机构审核 E．同时设计，同时施工

5、下列关于控制生产性噪声的措施描述正确的是__。A．消除或降低噪声、振动源，将焊接改为铆接

B．消除或降低噪声、振动源，将锤击成型改为液压成型

C．为防止振动使用隔绝物质，如用橡胶、软木和砂石的隔绝噪声 D．消除或减少噪声、振动的传播，如吸声、隔声、隔振、阻尼 E．加强个人防护和健康监护

6、依照《刑法》的规定，构成重大劳动安全事故罪所应具备的条件包括__。A．劳动安全设施不符合国家规定

B．经有关部门或者单位职工提出后，对事故隐患仍不采取措施 C．导致重大事故或者造成其他严重后果 D．导致安全事故或者造成其他后果 E．造成财产损失

7、为了保证机械设备的安全运行和操作人员的安全和健康，所采取的安全技术措施一般可分为__。A．直接性 B．间接性 C．彻底性 D．连续性 E．指导性

8、安全生产投入主要用于__。A．职工的劳保用品及防暑降温

B．建设安全技术措施工程，如防火工程、通风工程等

C．增设新安全设备、器材、装备、仪器、仪表等以及这些安全设备的日常维护 D．重大安全生产课题的研究；按国家标准为职工配备劳动保护用品

E．职工的安全生产教育和培训；其他有关预防事故发生的安全技术措施费用，如用于制定及落实生产事故应急救援预案等

9、根据《安全生产法》的规定，生产经营单位与从业人员订立的劳动合同应当载明的事项有__。A．婚姻家庭关系 B．保障劳动安全 C．防止职业危害 D．应急预案和处置 E．依法办理工伤保险

10、安全教育培训的方法有__。A．课堂讲授法 B．读书指导法 C．案例研讨法 D．安全生活日法 E．事故现场会法

11、重大危险源控制系统由以下______组成。A．重大危险源的辨识 B．重大危险源的评价 C．重大危险源的管理 D．事故应急救援预案 E．重大危险源的报告

12、对从事接触职业病危害的劳动者，用人单位应当按照国务院卫生行政部门的规定组织__的职业健康检查，并将检查结果如实告知劳动者；职业健康检查费用由用人单位承担。A．上岗前 B．在岗期间 C．离岗时 D．辞职以后

E．离开用人单位6个月以上又返回用人单位

13、建设项目“三同时”是指生产性基本建设项目中的劳动安全卫生设施必须符合国家规定的拉准，必须与主体工程__。A．同时投资 B．同时设计 C．同时施工 D．同时验收

E．同时投入生产和使用

14、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触__而引起的疾病。A．粉尘 B．有毒物质 C．放射性物质 D．有害物质 E．传染源

15、职业安全健康管理体系认证审核中的文件审核的目的是__。A．确定是否进行现场审核 B．对现场审核的补充 C．为现场审核做准备 D．收集充分的信息 E．提出体系存在的问题

16、危险、有害因素分类的方法多种多样，安全评价中常用__的方法进行分类。A．导致事故的直接原因 B．参照事故类别

C．导致事故的间接原因 D．因素性质 E．危害程度

17、下列属于制定统计表的基本要求的选项是__。A．标题应该在表格的最上方 B．线条不应过多

C．数字中的小数点要对齐 D．备注要在表的下方标出 E．制表人员精神要集中

18、施工现场安全管理工作包括__。A．现场消防安全 B．地下管线管理

C．施工人员人身安全

D．施工人员安全生产义务 E．安全防护用具管理

19、依据《煤矿安全监察条例》的规定，煤矿发生事故，有下列__情形之一的，由煤矿安全监察机构给予警告，可以并处3万元以上、15元以下的罚款；情节严重的，由煤矿安全监察机构责令停产整顿；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依法给予降级直至开除的纪律处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。A．采取威胁、强迫等手段迫使遇难人员家属同意私下了结煤矿事故的 B．不按照规定及时、如实报告煤矿事故的 C．阻碍、干涉煤矿事故调查工作的

D．拒绝接受调查取证、提供有关情况和资料的 E．伪造、故意破坏煤矿事故现场的 20、县级以上人民政府负有建设工程安全生产监督管理职责的部门在各自的职责范围内履行安全监督检查职责时，有权采取的措施包括__。A．要求被检查单位提供该公司的所有文件和资料 B．进入被检查单位施工现场进行检查 C．纠正施工中违反安全生产要求的行为

D．对检查中发现的安全事故隐患，责令立即排除

E．重大安全事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，责令从危险区域内撤出作业人员或者暂时停止施工

21、井下综合防尘措施包括__。A．湿式作业 B．矿井反风 C．加强通风 D．净化风源 E．佩戴防尘口罩

22、安全生产监督监察的基本特征有__。A．群众性 B．权威性 C．强制性 D．多样性 E．普通约束性

23、编制安全检查表主要依据有__。A．有关标准、规程、规范及规定

B．国内外事故案例及本单位在安全管理及生产中的有关经验 C．FTA、LEC、MOND方法在安全工程中的应用

D．通过系统分析，确定的危险部位及防范措施，都是安全检查表的内容 E．新知识、新成果，新方法、新技术、新法规和标准

24、《刑法》的任务__。

A．用刑罚同一切犯罪行为做斗争

B．保护国有财产和劳动群众集体所有的财产 C．保护公民私人所有的财产

D．保护公民的人身权利、民主权利和其他权利 E．保护公民的一切自由

25、安全生产标准有__。A．国家标准 B．行业标准 C．地方标准 D．企业标准

我国智能停车管理系统现状与发展 篇14

随着科技进步和经济的高速发展,中国人民的生活水平不断提高,汽车保有量不断增长,城市停车位不足的问题就愈发突出。目前国内大部分停车场还处于原始的人工管理阶段,智能停车管理系统的市场现状比较落后,大大落后于动态交通的智能化市场发展,过去的发展重动态交通,而轻静态交通。静态交通发展落后已经成为了城市动态交通的障碍,解决动态交通要“动静结合、以静制动”的理论已经在行业内达成共识。

智能停车管理系统还没有一个规范的标准,在建设的过程中缺少整体规划的依据。即使已经建成的停车场也还没有发挥出应有的管理效果。另外,停车场也没有与其他停车场连成一体来发挥整体效益。而对于广泛出现的路边占道停车,由于是非封闭式管理,更是难以发挥其管理作用。

2 现阶段智能停车管理系统存在的问题及解决方案

2.1 存在的问题

现阶段智能停车管理系统仍存在很多问题,如:

(1)车主进入停车场后,找不到空余的停车位,只能浪费大量的时间盲目无序地在场内低速流动寻找车位,既容易造成停车场通道的拥堵,又增加车辆的油耗,污染空气。

(2)停车场内空间复杂、结构类似,车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线,无法及时发现空余车位,常常误入无车位的死胡同,甚至不断地浪费时间兜圈子。

(3)管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况,只能不断地派遣人员进行人工勘察,既浪费人力物力,又无法保证车位信息的准确性和实时性,导致停车场的利用率低下。

(4)高峰时间,管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导,效率低,成本高。

(5)管理者无法实时统计停车场内车位的使用数量,无法根据实际情况及时做运营调整,优化车位配置资源。

(6)在大型停车场内,车主在返回停车场时往往由于停车场空间大、环境及标志物类似、方向不易辨别等原因,容易在停车场内迷失方向,寻找不到自己的车辆。

2.2 解决方案

基于以上问题,随着停车场越建越大,车位引导、反向寻车、快速出入、自动缴费、城市停车诱导等系统迅速发展。智能停车管理系统就是要集中解决车主在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等问题。在驾驶中就可以方便地通过路边的信息引导屏、智能手机终端、电话、网络等各种方式得到停车场是否有停车位等信息。

智能停车管理系统应用了大量的先进技术,主要包括:智能停车云平台、图像识别车位引导和反向寻车技术、车牌识别不停车收费技术和自助缴费技术、传感技术、ETC技术实现不停车自动缴费等。

(1)智能停车云平台实现城市级停车综合管理

智能停车云平台是利用物联网和云计算技术,打破单个智能停车管理系统的信息孤岛,实现无处不在的停车导航、车位预定、错时停车、在线支付等功能,提高停车服务和管理水平。

(2)图像识别车位引导和反向寻车

图像识别车位引导技术是在每个车位安装一个车位图像采集终端,用于抓拍车辆照片、识别车位空满状态、提取车牌号码,控制车位状态指示灯的红绿状态,并反馈到场内引导屏上,更新空车位的实时信息。反向寻车技术是通过对车位图像提取车牌号码的方法,记录车辆位置信息,在停车场的缴费处、电梯厅、主要通道等地设置液晶触摸屏查询终端,当驾车者输入车牌号码后,就可以查找到爱车的位置、照片、找车路线等信息。

(3) RFID技术识别车辆信息

RFID技术又称射频识别技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,RFID技术可以通过电波对多个车辆信息成批阅读。

(4)车牌识别不停车收费和自助缴费

车牌识别不停车收费技术是通过停车场出入口安装的车牌识别专用摄像机,准确采集进出车辆的车牌号码,记录车辆的进出场时间、车辆进出口、车牌号码、车辆照片等信息作为收费依据,保障车辆方便、快捷、不停车通行。自助缴费技术是通过在自助缴费终端上输入车牌号码或扫描条码票,调出进场记录,显示进场时间、车辆入场的图片、车牌号码、应缴车费等,客户刷信用卡或通过手机支付方式付费后,终端打印小票,付费成功;当车辆离场时,系统根据车牌号码自动放行,以避免车辆在停车场出口排队交费,从而让用户快速离场。

(5)传感技术实现车位检测和车流量检测

传感器技术包括车位检测技术和车流量检测技术。车位检测技术包括自适应磁电检测、超声波检测、图像识别车位检测技术。车流量检测技术包括超声阵列、红外阵列、地磁阵列等,其检测精度大大优于地感线圈。

(6) ETC技术实现不停车自动缴费

ETC技术即电子不停车收费系统技术。车辆在通过收费站时,通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金(出口),车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,停车费将从卡中自动扣除。

3 智能停车管理系统的发展趋势

身份信息自动识别、车牌号码识别、系统自动对比记录、车辆不再排队、岗亭无人值守、LED屏按需提示、空位引导一目了然、车位锁识别主人身份、车辆定位、系统自动分析最佳寻车路线、车辆监控防盗、车辆出入自动缴费等,这就是智能停车管理系统需要实现的主要功能,近几年,智能停车管理系统的发展趋势如下:

(1)停车场实现联网共享数据,打破信息孤岛,建设智能停车网络管理平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

(2)停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及,目前在建的停车场规模越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户来说都无法做到。

(3)无人化服务逐渐普及,由于我国的劳动力成本快速上升,过去靠人海战术管理停车场的方法越来越落后了,停车场的自动化程度将越来越高,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。

(4)手机实现车位预定、支付、寻车等功能,智能手机和移动互联网的快速普及,移动互联网用户已经超过了固定互联网用户,利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及,所以停车场中的这些应用将快速普及。

(5)立体车库增多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。

(6)路边占道停车管理将是智能停车管理系统市场中的主攻业务。

4 智能停车管理系统的应用前景

智能停车管理系统是城市智能交通系统的重要组成部分,是解决静态交通的主要系统,通过使用智能停车管理系统,可大大缓解城市交通拥堵状况,减少道路占用,降低了车辆尾气排放和噪声,而且显著提高了原有停车设施的利用率,取得了良好的社会效益和经济效益。

智能停车管理系统主要用于对城市所有停车场的车位进行综合有效的引导和管理。该系统通过城市一级和二级停车诱导屏、互联网网站、手机终端、车载GPS终端发布各个停车场的车位信息,引导驾驶员查找车位、车场及路线,并对车场车位信息进行监控、统计,使停车场车位管理更加规范、有序,提高车位利用率,进而提高城市交通效率,并达到绿色节能环保的目的。