二手汽车销售合同

2024-06-03

二手汽车销售合同(共12篇)

二手汽车销售合同 篇1

车辆交易合同

卖 方: 买 方: 电 话: 电 话: 根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定,就二手车的买卖 事宜,买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。

一、车辆的基本情况

1、原车主名称:

2、车牌号码:

3、车架号码:

4、发动机号:

二、车辆相关凭证

1、《机动车登记证书》; 〈 〉

2、《机动车行驶证》; 〈 〉

3、原车主身份证明; 〈 〉

4、车辆保险单、车船使用税; 〈 〉

5、车辆购置税完税证明; 〈 〉

6、使用说明书及保养手册; 〈 〉

7、车辆钥匙(片); 〈 〉

8、备胎及随车工具。〈 〉

三、车辆价格

本车价格(不含税费或其它费用)人民币:(¥:)

四、付款时间、方式

该车价款: 一次性付清; 过户手续费用由 方承担。方应于本合同签订之日起 个工作日内办理完该车过户、转籍手续。

五、双方的权利和义务

1、卖方应按约定的时间地点向买方交付车辆,且必须协助过户、转籍方办理过户、转籍手续。

2、卖方保证所出示及提供的与该车辆有关的一切证件,证明合法、真实、有效。

3、买方确认该车目前实际状况,不得以车况为由中途退车。

4、买方应按照合同约定时间付清该车价款,保证合法享有该车辆的所有权。

5、买方超过签约时间两个工作日未付清车款,卖方有权处置该车辆,所有损失由买方承担。

六、违约责任

1、卖方向买方提供的有关车辆信息不真实(原车主身份、车架号码、发动机号码有更改或与有关部门的档案不符),买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。

2、因卖方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的,买方有权要求卖方返还车款并承担一切损失;因买方原因致

使车辆不能办理过户、转籍手续的,卖方有权要求买方返还车辆并承担一切损失。

3、该车在 年 月 日 时 分(即交车时间)之前所发生的所有交通违法,事故、法律责任,经济纠纷均由原车主或卖方负责;

该车在 年 月 日 时 分(即接车时间)之后所发生的所有交通违法,事故、法律责任,经济纠纷均由买方负责。

4、任何一方违反合同约定均应赔偿由此给对方造成的损失。

七、合同争议的解决方式

因本合同发生的争议由双方当事人协商解决;协商或调解不成的,依法向 方所辖地人民法院起诉。

八、本合同一式两份,买卖双方各执一份,经双方当事人签字或盖章之日起生效。

九、其它约定

卖 方: 买 方:

年 月 日 年 月 日

二手汽车销售合同 篇2

一、二手房交易过程中“阴阳合同”的表现形式及成因

二手房交易过程中,买卖双方当事人往往为了达到某种目的而故意签订两份及其以上的合同,俗称“阴阳合同”。“阴合同”体现的是买卖双方真实的成交价格,一般一式三份由买卖双方及中介分别保管。而“阳合同”则根据需要的不同、政策背景的不同签订不同的版本。目前市场上“阳合同”主要有以下几种表现形式:一种是通过填写低于实际成交价格的房屋买卖合同交给房地产交易中心,其目的为降低买卖合同标的,从而达到少纳税的目的。另一种是将虚高于实际成交价格的房屋买卖合同交给银行,达到以申请更多按揭贷款的目的。还有一种是在有些需要交纳20%个人所得税的城市,将虚高于实际成交价格的房屋买卖合同交给房地产交易中心,其目的是减少未来房屋的成交差额以期达到减税的目的。为此,同一宗房产交易却签订了多份成交价格不同的合同,而且各份合同还各有“妙用”。

“阴阳合同”在二手房交易市场中盛行,主要有以下原因。

首先,二手房交易中的巨大利益驱使,因阴阳合同差价可规避部分税金或骗取银行过多贷款。例如,某套购买未满5年的非普通住宅实际交易价在220万元(阴合同),而在交易中心备案上的房屋成交价为160万元(阳合同),差价达到了60万元。按规定需要交纳营业税附加5.6%、契税3%、个税1.5%,共计10.1%,则阴阳合同避税达到了60×10.1%=6.06万元。在利益面前,买卖双方、中介纷纷下水,凭借“阴阳合同”分食本该属于国家财政的税金。申请贷款时,另提供给银行的买卖合同上的房屋成交价为280万元(阳合同)。若贷款比例为70%,可以多骗取42万元的贷款。若借款人不能履约时,这无疑会给银行增加经济损失,而在房价下降时,银行的损失会更大。

其次,当事人双方法律意识淡薄,违法成本过低。国家的相关法律规定过于模糊,没有对相关的法律法规条款进行合理的司法解释。“阴阳合同”是典型的双方恶意串通损害国家利益的行为,根据我国《民法通则》和《合同法》的规定,应属无效合同,有过错的当事人应承担相应的民事法律责任。但是,由于损害的是国家利益,在民事关系上,无人代表国家作为受害人来追究合同当事人的民事责任,因此只能眼睁睁地看着国家利益不断受到侵害。

再次,现有房屋成交价格申报制度的不完善和房价评估操作的复杂性、随意性造成“阴阳合同”现象禁而不止。

根据《中华人民共和国契税暂行条例》规定,成交价格明显低于市场价格并且无正当理由的,或者所交换土地使用权、房屋的价格差额明显不合理并且无正当理由的,由征收机关参照市场价格核定。同时《城市房地产管理法》规定了国家实行房地产成交价格申报制度,但上述规定都没有具体的操作细则,执行起来难以做到百分百客观公正。

相关主管部门对二手房交易中买卖双方价格申报有一套评估制度,例如请评估机构或依托计算机评税软件系统,对房地产市场中发生交易的二手房进行评估。但评估机构有时会因追求经济利益,无原则地迎合当事人的要求,造成对房屋评估价值的不公正。而采取机评手段时,税务主管部门往往为避免过多纠纷,将统一的房屋评税系统标准制定得过低,在二手房过户时,因合同价高于计算机估价,以合同价为征税基准;低于计算机评估价的,以计算机评估价为征税基准,即“就高不就低”,这就导致了投机者有机可乘。

二、二手房阴阳合同的危害及风险

“阴阳合同”不仅损害国家税收利益,造成国家税收的流失,动摇社会对诚信经营、履约和纳税的信心,而且扰乱市场经济秩序,影响国家宏观调控手段的实施。二手房交易中产生的数据,是国家和相关部门了解市场和出台相关措施的重要参考依据,数据越真实,相关部门对市场的了解就越真实,出台相关调控措施时就会更加有针对性,更加有效果。阴阳合同导致二手房交易市场的动态反映失真,不利于国家对房产市场进行及时有效的宏观调控。

买卖双方签订“阴阳合同”的行为,也往往会给当事人带来“偷鸡不成蚀把米”的恶果。由于存在不同版本的合同,买卖双方交易的凭据也缺乏唯一性,容易产生纠纷。从卖家看,可能存在将房屋权益转让给买家后,买家以价低的合同作为交易凭据,拒绝按事前商议的房价支付房款的风险,从而蒙受经济损失。而从买家来讲,虽然这一次交易少交了一些税费,但如果该房屋要再次进行交易,由于在房地产交易中心登记备案的购入价低于实际成交价,故作为计税依据的增值额比实际增值额大,这样算下来,其实并没有“省”多少钱,甚至还会变成“打了一次亏本的算盘”。从双方来讲,一套房屋交易,两份合同,而且都有双方的“签字画押”,谁的合同“更”有效力?从相关法规上讲,应当以备案转让的价格为准,登记备案的行为是一种行政机关的具体行政行为,因此,这种登记备案的证明力要高于一般的证据。但登记备案的合同未必全是真实的内容,其中部分内容是合同当事人为规避法律而签订的非真实意思表示,往往就是这些成了引起纠纷的焦点。另外,买卖双方签订阴阳合同进行偷税的行为,被有关权力机关查实,要受到罚款、拘留等处罚,如果偷税数额较大、性质严重甚至可能触犯刑法,构成犯罪。

三、二手房“阴阳合同”的防范与对策

要杜绝交易过程中“阴阳合同”的产生,必须采取针对性的措施。

首先,司法部门应修订相关司法解释,以法律法规约束各方交易行为,从制度上消灭“阴阳合同”,也为管理部门提供政策依据。增大违法成本,让二手房交易各方认识到“阴阳合同”的危害,自觉抵制“阴阳合同”的产生。未经过房地产交易中心备案的房地产买卖合同,不提供法律保护。

买卖双方之所以签订“阴阳合同”,主要是目前法律上并没有专门处理这种情况的有关条文,在有见证人的情况下,如果出现房产纠纷,法律上有可能承认那份有中介见证的合同,纳税人对“阴阳合同”的合法性有恃无恐,这也导致了“阴阳合同”在二手房交易中的泛滥。因此,政府相关部门应该出台相应的补充条文,针对这种“阴阳合同”,只承认经过房地产交易中心备案的房地产买卖合同,对于买卖双方私下签订的合同一律不受法律保护。

其次,各管理部门应根据实际情况制定管理细则,统筹合作,杜绝“阴阳合同”的产生。例如房管部门加强房地产中介机构的行业管理,建立完善的二手房网签系统,对一些有资质、信誉好、实力强的中介开放网签系统,让其可以在门店中签订买卖合同。对于一些无资质,不规范以及参与策划签订“阴阳合同”的中介坚决予以曝光与抵制,不允许其开展二手房签售、代办、评估等业务。同时建立完备的二手房资金监管账户,保障买卖双方的合法权益。税务管理部门及时更新基准价格数据,因为纳税的多少是“阴阳合同”产生的直接原因,而房地产交易价格是动态变化的,这样就可尽量避免发生评估价格与实际价格差距过大的情况。税务机关应该加大对纳税人这种通过签订“阴阳合同”偷税行为的处罚力度。对那些在二手房交易中被查出通过签订“阴阳合同”而偷逃税者,除了让其补税之外还应该处以重罚,让其得不偿失。虚报房价并发生偷税或“超贷”的行为,情节严重的,依刑事犯罪处理。

二手车买卖合同的现实困境 篇3

但是,这个似乎已经被遗忘的保护消费者权益的《范本》,能否承担起规范二手车市场的大任呢?

《范本》是“历史性进步”

其实早在2007年9份,《范本》就已公布在国家工商总局网站上,并开始在全国范围内推行使用。《范本》明确规定,如果卖车人提供的车辆信息不真实,买车人有权要求卖方赔偿损失。

北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖曾表示,《范本》的公布对于国内二手车流通领域来说,称得上是“历史性进步”,对于二手车市场也是个利好消息。

北京凯亚律师事务所蒋苏华也认为,合同内容维护双方利益。如果这一示范合同能顺利推广,对于今后消费者发生事故理赔时,能有个很好的依据。

车商不“自觉” 消费者不“主动”

然而,尽管《范本》早已公布,但工商部门表示,由于合同示范文本并不是强制性的,因此长期以来大部分二手车商以各种理由拒绝《范本》,常常自己拟订协议来代替。

北京中联旧机动车交易市场企业策划部经理陈欣告诉记者,二手车商往往愿意自己拟订协议,这样可以对车价、牌照、发动机号等一些常规问题进行约定,规避容易引起纠纷的敏感问题。

“签了合同多麻烦,买主一旦追究我们认为没有必要说的车况信息,控告我们这是有意欺骗行为,我们要承担刑事责任的。所以一般如果买主没有强烈要求,我们是绝对不会主动要求签的。”一位车商对记者透露。

此外,大部分消费者对合同的认知度低,对自己评估能力的过于自信,也助长了车商不使用《范本》的侥幸心理。

在采访中,一些消费者根本不知道《范本》的存在,而另一些消费者就算知道,也是对其中的内容略懂一二。多数消费者似乎只相信自己的“眼力”或者熟人的“能力”,而对《范本》这种可靠的“法律武器”不予以重视。

合同亟待完善

在二手车市记者还了解到,由于考虑到成本费用问题,不少经纪公司的车商在收购车辆前没有给车辆作出技术评估,很多时候经纪公司自己都分辨不清哪些是“问题车”和“事故车”,对车况的了解也是一知半解,因此能告诉消费者的车况信息也就少之又少。

苏晖指出,国内的车管部门应该将车辆的每次维修状况都记录在案。否则,隐瞒车况就很难杜绝,毕竟要将真实的车况告知给下一个买主,单纯指望卖车一方的诚信意识和道德水平是不够的。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣说:“目前的《范本》很不完善,尤其在车况介绍一栏中,由于没有统一的《车况评估标准》的划分,具体车况的介绍模棱两可、含糊不清。因此需要二手车评估标准鉴定的出台以及权威评估机构的认证做保证,买方才能真正放心。”

这些因素导致了《范本》长期以来难以执行。记者致电石家庄二手车市场,一位不愿透露姓名的负责人说道,目前他们正在根据当地的实际情况对《范本》进行修改,在得到车商和消费者的普遍认可后,这份合同才会在市场上正式要求车商执行。

二手车行纪销售合同 篇4

委托人(甲方):_________

经纪机构(乙方):_________

根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律法规的规定,甲、乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上,就二手车行纪销售的有关事宜,达成如下协议:

第一条 委托事务

甲方委托乙方以乙方自己的名义,销售甲方拥有 □所有权□处置权 的二手车。

第二条 委托车辆的基本状况

车主名称:_________厂牌型号:_________

车牌号码:_________已行驶里程:_________

初次登记日期:车架号:_________

车辆使用性质:□客运 □货运 □出租 □租赁 □非营运 □其他:_________。

车况:_________。车辆的修理、事故、抵押、税费交纳等其他需要说明的情况:_________。

具体瑕疵描述:

(一)底盘:_________。

(二)车身外观:_________。

(三)发动机:_________。

(四)电器设备:_________。

(五)其他:_________。

第三条 委托销售和佣金支付方式

(一)甲方允许乙方按下列第_________种方式销售委托车辆:

1、约定固定佣金数额的委托销售方式,佣金数额为_________元。

2、由乙方先行向甲方全额支付委托销售价的保底销售方式,成交价与委托销售价之间的差额作为乙方佣金。

3、约定最低委托销售价,成交价的_________%作为乙方佣金。

4、其他方式:_________。

(二)佣金支付时间:_________,佣金支付方式:□现金□支票。

第四条 委托销售价及付款方式

(一)(最低)委托销售价_________元人民币(大写):_________。

(二)付款时间:_________,付款方式:□现金□支票。

第五条 委托期限与交接车

(一)委托期限为_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

(二)甲方应在委托期限开始前将委托车辆交乙方保管。乙方未在委托期限内完成委托事务的,应提前_________日通知甲方。需延长委托期限的,双方应签订变更协议;不延长委托期限的,乙方应即时向甲方交还委托车辆及各种证件、文件和有关材料。交接委托车辆双方应签订书面交接手续。

第六条 授权事项

(一)甲方(□允许□不允许)乙方委托第三方处理委托事务。

(二)在委托期限内,甲方(□允许□不允许)乙方使用委托车辆;甲方(□允许□不允许)乙方维修委托车辆。

(三)甲方(□允许□不允许)乙方代为全权办理车辆过户、转籍手续。(见附件二《授权委托书》)

第七条 甲方的权利和义务

(一)有权监督乙方认真履行合同各项义务。

(二)保证所提交的证件、文件和有关材料真实、合法、有效。(见附件一《甲方提交的证件、文件和材料清单》)

(三)保证向乙方提供委托车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息,并协助办理委托车辆的过户或转籍手续。

(四)在委托期限内不得自行或另行委托他人销售委托车辆,否则仍应向乙方支付约定佣金或乙方因处理委托事务而实际发生的费用。

第八条 乙方的权利和义务

(一)向甲方出示《营业执照》及其他有效证件。

(二)按合同约定认真处理委托事务,并按要求及时向甲方报告委托事务的处理情况。

(三)承担处理委托事务而实际发生的费用。

(四)收取甲方款项时应按规定出具收款凭证。

(五)在处理委托事务过程中不得采取胁迫、欺诈、贿赂、恶意串通以及伪造、涂改、买卖交易文件或凭证等手段。

(六)妥善保管委托车辆及甲方提交的各种证件、文件和有关材料。

第九条 违约责任

(一)任何一方违反合同约定的,均应赔偿由此给对方造成的损失。

(二)因甲方原因造成委托车辆不能过户或转籍的,甲方除赔偿损失外,还应接受乙方退回的车辆,并全部返还已收取的车款。

第十条 合同的变更和解除

(一)一方需变更合同时,应提前_________日以书面形式通知对方,征得对方同意后另行签订变更协议。

(二)一方需解除合同时,应提前_________日以书面形式通知对方并征得对方同意,但发生《合同法》第94条规定情形的,一方有权单方解除合同。合同解除后,双方应按《合同法》第97条的规定办理后续事宜。

第十一条 合同争议解决方式

本合同项下发生的争议,由双方协商或申请调解解决;协商或调解解决不成的,按下列第_________种方式解决:

(一)向_________人民法院起诉。

(二)向_________仲裁委员会申请仲裁。

第十二条 其他约定

(一)合同附件是本合同的组成部分,具有同等法律效力。

(二)本合同一式二份,双方各持一份。

(三)本合同自双方签字或盖章后生效。

(四)_________。

甲方(签章):_________乙方(签章):_________

法定代表人或负责人:_________法定代表人:_________

住所 :_________住所:_________

证照号码:_________证照号码:_________

委托代理人:_________经纪执业人员签名:_________

联系电话:_________经纪资格证书号:_________

联系电话:_________

附件

附件一:甲方提交的证件、文件和材料清单

┌───────────────┬──────────────┐

│身份证明(法人代码证书)□│机动车产权登记证明 □ │

├───────────────┼──────────────┤

│机动车行驶证□│车辆处置权证明□ │

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│车辆年检证明□│养路费缴付证明□ │

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│购车发票或过户票□│车辆购置附加费凭证 □ │

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│车船使用税缴付证明□│车辆保险单□ │

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说明:甲方、乙方可以对以上材料加以说明,在已交接材料名称后面□中划√,在未交接材料名称后面□中划×。

委托人(签章):_________经纪机构(签章):_________

_________年___月___日_________年___月___日

附件二:授权委托书

本人(本单位)现有二手车壹辆,并为此车的所有权(处置权)人。厂牌型号:_________,车牌号码:_________。现委托_________公司以自己的名义全权办理此车的出售、过户、转籍等有关事宜,并代为办理相关手续。授权期限为_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

委托人签名(盖章):_________联系电话:_________

有效证件名称:_________号码:_________

签字日期:_________

受托人证明:

第一,受托人保证授权人的签名为亲笔签名,如有纠纷,受托人自愿承担相应法律责任;

第二,受托人在授权有效期内代为办理委托事务,严格遵循授权人的真实意愿,所实施的行为如超出授权人范围,受托人自愿承担相应法律责任。

受托人盖章:_________联系电话:_________

二手房独家代理销售合同 篇5

方:_______________ 身份证号码:_______________

话:_______________

代 理 人:_______________ 身份证号码:_______________

方:山东汶河置业有限公司

代 理 人 :_______________ 身份证号码:_______________

话:0538-6767678 8948888

甲、乙双方在互惠互利的基础上,经过友好协商,根据《中华人民共和国民法通则》和《中华人民共和国合同法》的有关规定,就甲方委托乙方独家代理销售甲方拥有的房产事宜,达成以下协议,并承诺共同遵守。第一条 合作方式和范围

甲方委托乙方独家代理销售甲方在 拥有的房产一套,(产权证号:),产证面积:平方米(以下简称该房产),甲方保证出售的房产产权清晰并且已获得房产共有人的同意对房产享有合法处分权,甲方授权乙方将该房屋通过存量房网上备案锁定。第二条 合作期限

1.本合同代理期限为 个月,自______年____月____日至______年____月____日。在本合同到期前的____天内,如甲、乙双方均未提出反对意见,本合同代理期自动延长____个月,可循环延期。合同到期后,如甲方或乙方提出终止本合同,则按本合同中合同终止条款处理。

2.在本合同有效代理期内,双方不得单方面终止本合同,否则视为违约。3.在本合同有效代理期内,甲方不得指定其他销售代理商,否则视同乙方代理销售。乙方有权获得合同中约定的中介费。

4.甲方与买方签订房地产买卖合同或协议后,因甲方违约导致房地产买卖交易无法完成,甲方应承担乙方的中介费。

委托期限内甲方自行撮合成交或通过他人介绍成交,均应按本合同委托价格1%向乙方支付中介服务佣金。第三条 费用负担

1、推广费用由乙方负责。

2、具体销售工作人员的开支及日常支出由乙方负责。第四条 委托价格

1、该房产委托乙方销售价格为

2、乙方视市场销售情况,在甲方确认的销售价目基础上向上灵活浮动.第五条 中介费

1、乙方的中介费为甲方规定销售价格超出的部分。

2、甲方同意按下列方式支付中介费: 甲方与买方签订正式销售合同后,乙方即可获得本合同所规定的全部中介费。甲方在签订正式销售合同收取定金当天将中介费全部支付乙方,乙方在收取中介费后应开具

收据。

第六条 甲方的责任

1.甲方应向乙方提供以下文件和资料:

(1)甲方的身份证复印件;

(2)政府有关部门批准的国有土地使用权证、房屋所有权证、契税发票,以及按揭合同等。

(以上文件和资料,甲方应于本合同签订后2天内向乙方交付齐全。)

(3)甲方保证若客户购买的房地产的实际情况与其提供的材料不符合或产权不清,所发生的任何纠纷均由甲方负责。2.甲方应积极配合乙方的销售。第七条 乙方的责任

1.在合同期内,乙方应做好以下工作:

(1)根据市场,制定推广计划;

(2)在委托期内,进行网络、媒体、声讯电话等方式的广告、宣传,利用各种形式开展多渠道的销售活动;

(3)派送销售房产的有关宣传资料;

(4)在甲方的协助下,安排客户实地考察并介绍销售的房产、环境及情况;(5)乙方不得超越甲方授权向客户作出任何承诺。2.乙方在销售过程中,应根据甲方提供的房产的特性和状况向客户作如实介绍,尽力促销,不得夸大、隐瞒或过度承诺。

3.乙方应信守本合同所规定的销售价格与浮动幅度。非经甲方的授权,不得擅自给客户任何形式的折扣。在客户同意购买时,乙方应按甲、乙双方确定的付款方式向客户收款。若遇特殊情况,乙方应告知甲方,作个案协商处理。第八条 合同的终止和变更

1.在本合同到期时,双方若同意终止本合同,双方应通力协作作妥善处理终止合同后的有关事宜,结清与本合同有关的法律、经济等事宜。本合同一旦终止,双方的合同关系即告结束,甲、乙双方不再互相承担任何经济及法律责任,但甲方未按本合同的规定向乙方支付应付费用的除外。

2.经双方同意可签订变更或补充合同,其条款与本合同具有同等法律效力。第九条 其他事项

1.本合同一式两份,甲、乙双方各执一份,经双方(代理人)签字盖章后生效。2.在履约过程中发生的争议,双方可通过协商、诉讼方式解决。

甲方(盖章):_______________ 乙方(盖章):南充市全星房产经纪信息服务有限公司

(西河北路32号店)

代理人(盖章):_____________ 代理人(盖章):_______________

______年____月____日

______年____月____日

二手吊车买卖合同 篇6

卖方(以下简称甲方)

身份证号

联系电话

买方(以下简称乙方)

身份证号

联系电话

根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规,就

二手车买卖事宜,买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同,具体

条款如下

一、该车基本信息

厂牌型号车架号发动机号

车牌号码首次落籍时间

二、甲方同意将此车以人民币万元(大写)转让给乙方。自签字成交前与此车有关的一切事宜含交通违章、事故、债务纠纷等由甲方负责。合同成交后一切事宜含交通违章、事故、债务纠纷等由乙方负责,与甲方无关。

三、乙方应于交接汽车吊前支付给甲方万元(大写)作为定金,交接

地点为。余下万(大写)于交车之日起一个月内付清。

四、甲方应当在登记机关受理车辆转移登记手续办完,乙方付齐余款时,交付车

辆剩余证件给买方。

五、车辆年审、过户及其费用由乙方负责办理。甲方保证提供车辆信息的真实性。

六、违约责任:

1、卖方向买方提供的信息不真实,买方有权终止合同并要求卖方赔偿因此造成的损失。

2、卖方未按合同约定将本车及其相关凭证交付买方,买方有权终止合同,卖方

应双倍返还定金。

3、买方未按照合同约定支付本车价款的,卖方有权终止合同,并没收定金。

4、任何一方违反合同约定的,均应赔偿由此给对方造成的损失。

七、本合同一式两份。甲乙双方各执一份签字盖章后生效。

二手汽车销售合同 篇7

关键词:管理信息系统,B/S

一、引言

网上销售系统是目前Internet上广泛使用的在线系统之一。网上售书这是信息社会发展的必然要求。国际互联网的开通, 为信息社会的飞速发展创造了条件。

网民队伍的迅速扩充, 无疑为网上售书的发展提供了巨大的市场空间。加上图书因其具有标识精晰、规格统一、特征容易描述、同种商品个体之间无差异等特性而能成为发展电子商务的最为理想的商品类型。因此, 网上售书成为各国发展电子商务的首选目标, 国际互联网开通后, 各国最大的电子商务网站也大都是网上书店。只要网络发展没有停止, 网上售书的发展就不会停止。

二、相关理论与技术

1、系统开发方法基本思想

用系统的思想和系统工程的方法, 按照用户至上的原则结构化、模块化, 自顶向下对系统进行分析与设计。先将整个信息系统开发过程划分为若干个相对独立的阶段 (系统规划、系统分析、系统设计、系统实施等) ;在系统实施阶段, 则坚持自底向上地逐步实施, 然后按照系统设计的结构, 将模块一个个拼接到一起进行调试, 自底向上、逐步地构成整个系统。结构化系统分析与设计方法的最大的优点是能够自顶向下地对系统进行科学的分析和设计, 因而能全面的考虑, 得到最优化的整体设计。

2、三层架构

Brower/Server的多层结构的应用正是在对C/S结构的总结基础上产生的, 并且已经扩展到了B/S应用开发领域。即将应用划分为3层 (可以有更多层, 但3层最常见) :用户见面层、商业逻辑层、数据库层。

(1) 用户界面层负责处理用户的输入和向用户的输出, 这一层通常用前端工具 (Visual Basic, Visual C++, ASP等) 开发, 而我们用VBScirpt脚本语言实现html页面;

(2) 数据库层负责实际的数据存储和检索。

三、系统设计与实现

1、概要设计

开发这个系统的目的就是帮助企业提高工作效率以及确保客户信息的准确性和实时性, 实现企业客户信息管理的系统化、规范化和自动化。根据这个系统所要实现的目的和任务, 总结出这个系统最终实现的主要功能如下:

对于用户管理模块, 根据系统的功能分析, 它具有的功能应该包括对用户注册的检索、用户注册信息的添加、以及用户注册信息的修改等。

对于在线二手书销售系统, 根据系统功能分析, 它应该具有的功能功能包括允许用户查找图书信息、浏览图书信息、允许用户购买二手书、并对购物车进行管理、最后还能处理用户的定单记录、并发送到后台数据库。

对于系统附加的图书管理系统, 根据系统的功能分析, 它应该具有的功能包括允许管理员浏览整个系统的二手书, 对图书信息进行修改 (包括删除某些二手书) , 以及添加新的二手书信息。

2、详细设计

根据系统需要实现的主要功能, 可以得到以下的企业客户信息管理系统的功能模块。

(1) 首页部分

首页的头部分bookhead.asp:

连接两个图片路径分别为pic/xs_head.gif和pic/xs_head1.gif, 基本属性如下:

高为50, 宽分别为400, 250;下面是一个可移动的字幕!“欢迎您的加入, 谢谢!!—_—!”这段话不断的从右向左的移动。

(2) 首页的主体部分

分为两个部分, 一个为不同的登录窗体, 为用户登录、新用户注册、管理员登录、购物车和留言的入口;一个为新书的预览, 在这里用户可以看到书库里的前4本书的简介, 也可以点击购买, 加入购物车中。

(3) 用户管理模块

注册网页newusercheck.asp:

在首页中的新用户注册中输入昵称, 点击提交则进入注册网页, 在里面分别输入您的信息:姓名*、联系电话*、联系地址*、E_mail:*、邮编:*密码:*、确认密码*。

打*的为必须要填写的信息, , 在用户填写完后点击提交则可在用户填加网页 (newuseradd.asp) 中看到说填写的信息, 如想修改点击修改, 则可。

3、数据库设计

系统的基础是数据库系统, 数据库作为企业管理信息系统的重要组成部分, 起着实现数据信息的存贮管理、完成数据集成和共享的作用。在本系统设计中, 根据前面的分析, 设计了三个表:Company表、Personal表和User Info表。

四、系统运行效果

在此网页中实现用户名和密码的核实, 功能和newusercheck.asp基本相同, 核实正确则回到首页, 否则则提示查无此人。静态页面如下:

先在首页中的管理员的文本框中输入“ibm”在密码框中输入“123”, 点击提交, 则可连接到manage.asp的页面中, 静态页面如图:

五、结论

本文构建了一个高效的在线二手图书销售系统。系统中, 其功能目标是要将二手书的销售由传统的商店模式向在线销售的转变, 同时还能对销售的定单和二手书的种类进行管理。但是, 由于时间仓促, 对于网站建设中的一些细节问题考虑的还是比较差, 不够全面。例如:网上付款和网下邮寄的时间连接问题不能使双方满意等等, 这些都需要在以后的设计中不断完善。

参考文献

[1]Ricardo Baeza-Yates Ribeiro-Neto.Modern Information Retrieval[C].ACM Press Series/Addison Wesley, New York, 1999.

[2]列洪海:《网络数据库开发实战》, 中国铁道出版社, 2000, 36 (6) :1-11。

二手车置换驱动新车销售 篇8

限购使新车销售大幅下降

由于交通、环保层面的压力,许多一线城市不得不选择限制机动车新增数量。限购政策波及城市越来越多,新车销售受到限制,前景不容乐观。

“限购基本上体现在一线城市,而一线城市从区域角度来说恰恰是汽车市场的主市场,需求不能完全释放和实现。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣对《经济》记者表示,他认为在目前供给增长要快于需求增长的态势下,限购会在一定程度上加大汽车市场供求的缺口。

实际数据已经有所体现。从2010年12月23日《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则发布以来,据国家统计局数据显示,受小客车限购政策影响,机动车销量降幅超四成,全年共销售机动车79.7万辆,比上年下降44.3%。其中新车40万辆,下降56.3%;旧车39.8万辆,下降23%。

而广州在今年7月1日正式实施中小客车总量调控交通政策,成为继上海、北京、贵阳之后的第四个限购城市。限购会否在全国范围内形成燎原之势?对此沈荣也表示担忧,“毕竟中国出现交通拥堵的城市不止这几个。”

眼见汽车限购的势头不减,中国汽车产业如何摆脱当前困境、消化既有的高产能?沈荣表示,汽车市场未来的发展动力和经济增长点寄望在汽车流通,通过全国范围内二手车的流转,带动新车的销售,从而提升整个汽车产业的活力。

二手车置换成驱动力

二手车置换逐渐成为汽车生产企业新车销售的最大驱动力。这在实施限购政策的一线城市表现较为明显。相关数据显示,2011年上海市场新旧车的交易比例已经接近1:1,通过二手车置换带来的新车交易量,已经占到新车销售的20%~30%以上。

“二手车市场和新车市场的融合度在迅速提升,置换的车辆占整个新车购置的30%左右,甚至像北京这样的城市已经超过了50%~60%”。沈荣分析称,二手车市场的活跃带动新车市场的销售迹象比较明显,这是一个趋势,标志着中国汽车市场逐渐走向成熟,“参考国际上的成功经验就是用二手车带动新车,因为新车在发展到一定阶段后,再依靠新增量来拉动需求的增长会越来越难,置换会成为汽车需求增长的另外一个引擎。”

相比之下,发达国家置换型购车已经占当年新车销量的70%。目前中国机动车保有量已经超过2亿,其中汽车保有量达到了1.07亿,在汽车保有量稳步增长的同时,意味着二手车置换需求的空间很大。据业内人士介绍,现有有车一族更新换代需求将每年至少为国内车企提供不低于500万辆的销量贡献,约占现有汽车产能的四分之一左右。

仅就北京来看,2011年北京因置换业务产生的新车销售接近25万辆,今年1-7月置换量更是达到17.5万辆,预估全年将超过35万辆的水平。

全国大流转渠道重组

然而在置换需求较大的一线城市,二手车的市场空间正在逐步缩小,牌照的珍贵使得二手车置换新车的需求不断增加。“来之不易”带来的就是消费升级,有车主表示,“好不容易摇上号了,买辆QQ就太过意不去了,更别说二手车。”

如此一来,二手车只能向其他二三线城市流转,交易不仅仅发生在本地,运营格局出现变化,交易地逐渐从有形交易市场转向了4S店。“4S店变成了二手车的第一发生地,经销商拥有更多的二手车车源的可能性变大,二手车市场里的黄牛只有通过跟4S店的合作才能拿到更多的车源,这种合作一是通过私人关系建立这种稳定的渠道,二是通过第三方服务平台获得车源,比如优信拍、车易拍、即时拍、北汽拍卖等机构。”沈荣如是分析。

二手车全国范围内的迁移对流通渠道提出了更高的要求,而现有的流通环节还存在一些问题,“尽管七八月份北京二手车销量出现了一波反弹,本地销售数据表面上看有所增加,但是实际上都是本地的经纪公司以个人的名义把车收下来,然后再转卖出去,真正在北上广深这样的一线城市交易的二手车,特别是中低端二手车的比例越来越小。”沈荣对记者表示,二手车全国大流通的推进,需要各个环节流通的顺畅,催生了B2B汽车网络拍卖平台这种第三方的服务平台,来实现本地与外地经纪公司的有效对接,使得定价通过市场的拍卖来进行,趋向于合理。

B2B式的网络拍卖,有望加强二手车的流通能力,使资源分配更为合理。“各地二手车发展不均衡且消费喜好亦不同,不同区域市场存在价差。各地购买商家以各自本地零售水平为参考的竞价参拍,车辆向更适合销售的地区流通,保证了有限的二手车资源可更合理的进行分配。”优信拍商业发展与市场营销中心总经理李舒波对《经济》记者分析表示,这种逐步兴起的渠道模式能保证二手车残存价值最大化,保证消费者的利益,剔除了不合理的利润叠加,使交易更加透明。“无论是黄牛还是二手车专业经营机构,都必须保证其在收、售两端提升竞争能力,这个压力是来自市场的,同时第三方服务平台也要保持公平、公开的立场。”

限迁致大流转逢尴尬

然而限迁政策却令二手车的外迁陷入了尴尬的境地。

出于环保压力的考虑,目前国内280多个城市已经明确推出外地转入二手车的排放标准的限制,有60多个城市不接受国三及国三以下排放标准的二手车当地落户,能接收此类“长龄车”的市场在急剧萎缩,二手车行业出现残值陡降、部分低排放标准车辆有价无市的局面。“二手车流通渠道不畅,会给置换型车主的‘资产’带来一定程度的损失。”李舒波认为这会抑制现有车主更新换代的积极性,最终因置换需求不能充分释放无法形成对新车市场的再次消费。

“这种限迁不管是基于环保的考虑还是其他的考虑,对汽车行业的发展都会带来不利的影响。”沈荣表示可以从国家政策层面作出一些调整,既满足迁出城市流转车辆的需求,同时又能够兼顾迁入城市的环保和售后服务需求,“迁出城市可以给迁入城市一些补偿,这些都是可采用的方式。”

除此之外,还有一些瓶颈制约着汽车在全国范围的流通,李舒波称,“现在面临的一个最大的问题,二手车鉴定评估的国家标准迟迟没有推出,而且二手车一直没有一个商品化的国家认定状态。”对此,沈荣透露说,“可能在今年内,也许在明年能够公布建立二手车评估的技术规范,使车辆信息透明化的问题得到解决。”

二手塔机转让合同 篇9

出售方:(简称甲方)

求购方:(简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规,甲、乙双方本着平等、自愿、互利的原则,甲方所购买的QTZ40型塔吊贰台(生产厂家:东营市胜奥建设机械有限责任公司;出产时间:2011年4月18日;出厂编号为:2011032和2011031。)转让给乙方。经甲乙双方平等协商,签订本协议,以资双方共同遵守执行。

一、塔吊说明:

转让的塔吊高度40米/台,标准节16个/台,大臂50米,带 电缆80米/台及相关的零部件和易损件各壹套。

二、转让费用:

甲、乙双方确定塔吊转让价格为:292500元/台,贰台共计585000元。

三、产权说明

甲方在收到乙方的全部转让费后,塔吊的产权归乙方所有。

四、甲方责任

1、保证乙方购买塔吊时设备的完好和零部件的齐全,然后运送至乙方处。

2、将塔吊的说明书及相关资料提供给乙方。

五、塔吊转让后的责任

塔吊转让后,塔吊所发生的安全问题与质量问题甲方不承当任何责任。

六、合同生效

本合同一式两份,双方各执一份,经双方签字后正式生效。

甲方:乙方:

二手塔吊购买合同 篇10

出售方:(简称甲方)

购买方:(简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规,甲、乙双方本着平等、自愿、互利的原则,签订本协议,以资双方共同遵守执行。今甲方将自己名下固定式塔吊:型号 QTZ40壹台,生产厂家:鞍山市宏力建筑塔机有限公司,出厂时间:年月日,合格证编号为出售给乙方。

一、转让费用

甲、乙双方确定塔吊交易价格为:万元整(大写万元整)。此塔吊以前的债务由甲方负责承担与乙方无关。

二、付款方式

乙方一次性付给甲方人民币万元整(万元整)

三、甲乙双方协商如下:

1.甲方名下此塔吊为按揭贷款购买,余下贷款金额由甲方负责偿还.关于未及时交付或托欠贷款导至厂家采取一切措施由甲方全权负责承担.贷款最后还贷日期为年月日,贷款全部由甲方负责偿还与乙方无关,甲方应及时交纳贷款直至贷款还清.3.如因甲方交付按揭贷款托欠导致厂家收回塔吊所造成一切损失全部由甲方负责、并返还乙方双倍购买金额。

4.如因甲方按揭贷款托欠导致厂家停吊或收回塔吊所造成的塔吊所在工地的一切损失,全部由甲方负责承担。

5.甲方贷款尾款还清后,应及时向厂家索要增值税发票,并无条件交给乙方。

四、产权说明

甲方在收到乙方的购吊款后,塔吊的产权归乙方所有。

五、合同生效

本合同一式两份,双方各执一份,经双方签字后正式生效。

甲方:乙方:

身份证号:身份证号:

二手汽车销售合同 篇11

关键词:综合调整;加速折旧;二手汽车;评估方法

中图分类号: F755 文献标识码: A 文章编号: 1673-1069(2016)35-49-2

0 引言

在二手汽车的整体评估中,其通常会有多种评估方法。为了能够让整体的评估更加具有科学性,需要对其进行综合性的调整。近年来,经常会出现评估不到位等情况。所以,为了能够让评估效率得到整体性的提升,需要对其评估方法进行优化,从而达到理想的评估效果。

1 常用二手车评估方法

重置成本法、快速折旧法、清算价格法、现行市价法以及收益现值法,这五种方法都是常用的二手车评估方法在我国。

1.1 重置成本法

这种方法是一般用于正在使用中的车辆,这可以说明这辆车已经正在被使用,同时也可以说明这辆车仍然可以继续被使用,也就是说,这辆车还有使用的价值,对于购买者来说,还具有价值。重置成本法这一评估方法是我国对二手车进行评估的最常用方法。

1.2 快速折旧法

这种方法就是根据车辆的使用年限来的,并使用折旧法的相关公式进行计算,再根据计算所得出价格进行交易的一种发法。这种方法一般在二手车商家在进行二手车收购时使用。

1.3 清算价格法

这种方法主要是指当一辆车停止使用后,被当作资产作为抵押物进行清算并按清算的价格进行交易的一种方法。企业破产后将企业内部车辆作为抵押物时一般会使用这种方法。

1.4 现行市价法

这种方法主要就是指根据整个二手车市场的行情,将二手车按一定的特征对其进行分类,从而形成价格相仿的一个价位,在购买者进行购买时,就按这个标准所出示价格的一种方法。

1.5 收益现值法

这种方法主要根据车辆能否可以在未来为买主带来收益从而来判断车辆的价值的一种方法。这种方法一般适用能长期带来收益的车辆。

2 损耗评估法的确定

2.1 评估方法分析

在上述文中所提到的五种我国常用的二手车评估方法,有些方法相对有着一定的局限性。也就是说我国二手车市场发展得并不是很完善,先拿现行市价法来说,它的实行就需要非常活跃的二手车市场,并且在一定程度上,具有相同或类似的车辆能形成一定的交易量,只有符合这些情况现行市价法才能实行。除此之外,清算价格法也只有在企业破产,将车辆作为抵押物进行清算时才使用的方法。所以对车辆在进行损耗评估时,我们选用了重置成本法和快速折旧法相结合的方式进行二手车的损耗评估。选用这两种的方法主要原因都是从损耗的方面来对二手车进行评估的,而它们两者的不同就在于它们的损耗角度不一样,也正因为如此,将两者结合对二手车进行评估时,才更能体现二手车的真正价值,所得出的结论才更加合理。

2.2 评估方法的类比

当使用重置成本法对二手车进行评估时,主要考虑的是车的新旧程度,而判断车辆的新旧程度一般从这几个方面进行判断:使用的年限、所行使的里程以及车辆部件的损耗程度等。判断车辆新旧程度的方法也就是根据这几个方面进行。在这其中,同样也有着不确定的因素,比如二手车的里程,一般看里程是根据车辆打表所得,但是在现实生活中,车辆的里程表的数据会出现改动的痕迹,这也就使得最终数据不准确性的存在。由于各种因素所导致最终结果失去准确性的比例不一样,所以,在进行相关计算时,一般运用加权平均的方法使得最后得出的结论更接近真实的结果,更接近车辆的真正价值。除各种其他因素外,车辆本身的主要零部件所占的权重也比较重要,以及车辆的用途、使用条件,或者是维护保养都对车辆的价值会有影响,所以这些都会有或者是占有一定的价值权重。

当使用折旧法对车辆进行评估时,一般采用快速折旧法,因为车辆在每一年的损耗程度是不一样的,一般来说,车辆使用年限越长,车辆损耗越大的同时也会越快。所以在对车辆进行折旧法评估时应采用快速折旧法,对每年的损耗进行摊配比例计算。这一方法也就使得车辆评估更接近真实情况。

加速折旧法一般会分为年份数求和折旧法和双倍余额递减折旧法,前者一般是指每年的折旧额可用车辆的原值减去残值的差额乘以逐年递减系数来确定折旧额,后者一般是每年开始的时候根据二手车辆的剩余价值以及双倍等速折旧率来对二手车辆进行评估的一种方法。这两种办法其实都是差不多的,都是根据相应因素所占的比重不一样,并根据相应比重设置权重来进行加权平均计算的。

对于层次分析法,它要解决就是关于最低层和最高层的权重比例问题,当这权重问题被解决时,可以根据这权重对最低层的措施以及相关方案进行排序,也就可以在每个措施或相关方案做出选择。在权重分配上,值得我们注意的是,权重的分配会直接关系到最后二手车的价值评估是否接近真实的情况,所以,在分配权重时,我们应认真考虑。

3 损耗评估法的计算

3.1 矩阵参数判断

在进行损耗的评估过程中,需要结合多方面的因素进行整体性的评估。一般情况下,需要选取一个明确的目标进行整体数据的分析,并获取目标数据A,然后针对不同的目标对其整体的评估,同时对其整体的数据进行相应的处理,可以采用C1、C3、C5、C7、C9的方式进行参数的整体性判断。通常情况下,其会有一个具体的判断标准,如图1所示:

在进行整体的评估时,还要对其各种因素进行正确的排查。从图1中,我们可以十分清晰地看到其不同的数据编号也同样具有不同的代表性。所以,对矩阵参数的正确判断十分重要。

3.2 层次单排序及其一致性检验

在进行层次单的整体排序时,需要对其进行整体性的检测。这个过程就是层次单排序,但是,层次的单排序的确定还需要进行进一步的检验,就是对其进行一致性检验,而一次性的检验就是对A进行不一致允许范围的确定。在进行整体的指标测定时,需要对其初始指标进行正确的测定。

3.3 评估数据的应用

可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为:评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。通常情况下,在进行整体性的评估中,其一般从以下两个方面入手。①要对当地市场的整体新车的售价进行相应的评估。②要对其整体的使用年限进行基础的评估。如果一辆车的市场价格在20万元2010年上牌的车,在2015年销售时的二手车价格计算方法为: 该车已使用5年还剩5年,其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别,如为Ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99万元,约12万元。

4 结语

在进行二手汽车的整体评估中,首先需要对其综合折旧率进行全面调整,然后采用多种不同的方式进行汽车折旧率的评估,并对不同方式的评估进行比较分析。最终得到较好的评估数据。同时,还要对汽车的整体损耗进行相应的评估,并且不断优化数据处理效率,让二手汽车的整体评估效率得到整体的改善。

参 考 文 献

[1] 吴洪波,齐云翎.选择合理的折旧方法减轻企业的所得税负担[J].黑龙江科技信息,2008(13).

[2] 韦勋.试论折旧方法的选用对企业的影响[J].时代金融,2007(01).

[3] 张欣.现行设备折旧方法的分析与探讨[J].大连轻工业学院学报,2005(01).

二手汽车销售合同 篇12

下面就发动机机加线设备拆迁时如何对伺服电机进行的防护以及损坏后的一些对策进行探讨。

1设备拆迁前应判断是否将伺服电机和编码器整体拆下

对于体积和重量均较大带有伺服电机的设备,由于伺服电机通常超出设备主体1m左右,而编码器就位于伺服电机末端,在设备装、掏集装箱和水平运输过程中极易造成损坏,因此我们建议增量型编码器伺服电机如果有可能尽量拆下集中存放运输。因为绝对值编码器测从开始工作后角位移量,对初始位置要求精确,安装位置不准极易造成设备事故,所以对于带有绝对值编码器的伺服电机应依据其特点原则是尽量不解体,可采用防撞加固措施,因为解体将会对恢复安装及动作调试带来很大困难。

对于带有增量值编码器的伺服电机,由于增量值编码器型只是测角位移增量,以前一时刻为基点,只要做好与配套设备之间的关联标识,且防护好位置反馈接线端后,可根据需要解体。

2编码器被损坏后选择替代品

依据什么原则选配编码器:通常情况下可以找相应品牌在国内的办事处或代理商,但往往供货周期漫长、价格昂贵,考虑到施工现场编码器损坏的量较大,经与业主方协商请了一家较有实力的公司对损坏的编码器进行维修,报价只有代理商报价的30%。

这些编码器在维修时应确保其防护等级(即IP值)、技术参数(接口信号、扫描脉冲的波形、电压及电流的等级、内部码盘的精度)不能随意改变,在安装时还要注意一下几个方面的问题。

机械方面:

由于编码器属于高精度机电一体化设备,所以编码器轴与用户端输出轴之间需要采用弹性软连接,以避免因用户轴的串动、跳动而造成编码器轴系和码盘的损坏。

1)安装时注意允许的轴负载。

2)应保证编码器轴与用户输出轴的不同轴度<0.20mm,与轴线的偏角<1.5。

3)安装时严禁敲击和摔打碰撞,以免损坏轴系和码盘。

4)长期使用时,定期检查固定编码器的螺钉是否松动(每季度一次)。

电气方面:

1)接地线应尽量粗,一般应大于1.5mm2。

2)编码器的输出线彼此不要搭接,以免损坏输出电路。

3)编码器的信号线不要接到直流电源上或交流电流上,以免损坏输出电路。

4)与编码器相连的电机等设备,应接地良好,不要有静电。

5)配线时应采用屏蔽电缆。

6)长距离传输时,应考虑信号衰减因素,选用具备输出阻抗低、抗干扰能力强的型号。

7)避免在强电磁波环境中使用。

由于增量型旋转编码器采用固定脉冲信号,因此旋转角度的起始位(HOME点)可以任意设定;而绝对值旋转编码器在一个检测周期内对不同的角度有不同的格雷码编码,因此编码器输出的位置数据是唯一的,因此重新开机时旋转角度的起始位(HOME点)的设置相对复杂,需参考以下步骤:

设置绝对零点→项目初期更换(重装)部件→手动移动到设备的初始零点→设置绝对零点时不可移动轴(切记)→伺服驱动控制器不允许加使能(考虑安全方面)→控制系统发出设零点命令→移动轴至绝对零点

依据以往的工作经验,我们建议对一些高精度的加工中心尽量采用原装的编码器替代,对于专机选择国产替代品也是个不错的选择。

摘要:通过对汽车发动机加工线编码器性能的分析,提出了在二手设备拆解、运输和安装过程中预防编码器损坏的方法和编码器被损坏后替代品的选型以及维修和安装过程中在机械和电气方面应该遵循的原则。

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