高速工作报告

2024-05-24

高速工作报告（共9篇）

高速工作报告篇1

工作报告

首先作为一个收费员，我坚守在自己的工作岗位上，认真地履行自己的工作职责，听从领导安排，全心全意为过往的司乘人员服务。在此结合对贯标的学习，班组会议的召开以及对上个月的工作回顾，做出以下总结。

一、通行费征收情况

上月共发出浙江通行卡8276 张，收回徽通卡8180张，使用发票8014张，征收通行费 833995元。无效击键476次，免费车辆77台无遗漏发卡，除节假高峰时段外无车辆拥堵现象。

二、上月工作总结

在值班长、班长的带领下，结合贯标及业务知识的学习并且把其融入到工作当中。

1.文明用语及微笑服务

通过深入学习，我认识到在服务态度方面，收费员的形象是非常重要的，他不仅代表了整个收费系统及公司的形象，更是一个城市的颜面。

所以我们收费员工作职责的第一条就是要做好文明用语，微笑服务，不出现服务质量的有理投诉。

在值班长的带领下我们都严格按照要求着装整齐列队上下岗，统一左手拿卡盒，右手拿保险箱，工作中时时刻刻注意自己的形象、服务态度、规范使用文明用语，微笑服务。

收费工作是个窗口服务行业，接触的司机也可谓是形形色色，良莠不齐，由于我站所处三省交界地段，车流量本来就比较大，现在又增加了代发卡工作，因此收费速度必然比往日要稍减，对此，很多司机是满腹牢骚，遇到这些不理解我们工作的司机，我们也都尽量忍让，礼貌对待。

2.工作中的安全防范意识

在做好文明服务的同时，安全也是很重要的，不论是票款还是自身安全，都一样重要。所以我们在班长及副班长的带领学习及工作职责的要求下在监控范围之内收取通行费，不故意遮挡监控摄像头和变动摄像监控范围，严格执行收费标准，规范操作，做到应收不漏，应免不收，爱护并正确使用收费设施，升降杆使用坚持一车一落，一旦发生问题则要及时通知班长，告知原由并交由班长处理。

离开岗亭时切记关闭道口反锁门窗，大额现金要及时锁入保险柜中。做到随时接受监督检查，敢于同违纪行为做斗争。

上下岗坚持走地下通道，若有特殊情况在道口行走时，做到一停，二看，三通过。以免发生意外事故。

3.工作规程

工作中绝对服从值班长、班长领导，严格执行各项规章制度，坚守工作岗位，不私自关闭岗亭，不乱串岗。遵守工作纪律，按规定保管、使用本人身份卡，不转借他人，交班前整理并按规定妥善保管好票、卡、款，认真填写各种记录和表格。司乘人员不要的弃票要及时投入废票箱内，道口若有废弃的发票

在无车的情况下也要及时捡起投入亭内废票箱内。检查亭内设施设备及公用物品。做好车辆违章、闯道、损坏设施及倒卡等特殊情况的报告，并及时交由班长处理。

三、案例分析

从9月1日起，我们开始实行代发浙江通行卡的工作，工作流程又增加了一项任务。因为是刚开始实行，可能有些不习惯，也有时可能会忘记发卡。但我们工作时都非常认真，严格按照规范操作流程一步一步进行，所以几乎没有漏发卡现象。有一次，一辆小轿车从我道口通过，在缴完通行费后，因其不要发票所以给完钱就向前开，但我卡还没发给他，没有及时抬杆，所以，司机无法走出道口。当我把窗门关好，给他送卡时，因为司机不知道代发卡的事情以为是我工作失误造成未抬栏杆所以很恼火，但我还是礼貌的给予解释并把通行卡递交给司机。这虽然不是什么重大的事件，但是，也给我们一个警示，提醒我们工作中一定要打起精神，按照程序规范操作，做到一车一卡，以免给司机与下一站点的收费员带来纠纷和不便。

四、自我点评

通过上个月工作的总结，对自己做出以下优缺点评。

优点：文明用语普通话标准，语速适中，做到唱收唱付，无遗漏发卡，微笑服务良好，笑容自然真诚，无服务质量有理投诉

缺点：文明用语，声音不够响亮，车辆多时，偶尔会出现文明用语不全，微笑服务未能做到善始善终。车辆判型偶有错误。

五、对下一步工作的计划

学无止境，回顾上个月，我在工作中有时也会精神不集中，仍有差错出现。所以在以后的工作中，我要更加注意，集中精神，时刻要求自己戒骄戒躁，控制好无效击键的次数。不断虚心学习，并结合自己的工作实际，不断提高自身业务能力，熟悉业务知识，不断完善自我。使自己成为一个有理论，能实践，综合素质较高，业务能力较强的收费员。并积极参加各项会议，不断总结收费工作经验，分享特殊案例，与大家共同学习，共同进步。

我的工作报告完毕

2011年9月

广德主线所丙班收费员

XXX

高速工作报告篇2

政工工作是政治思想工作的简称, 它是一定的阶级和政治集团, 为实现一定的政治目标, 有目的地对人们施加意识形态的影响, 以转变人们的思想和指导人们行动的社会行为。1955年, 毛泽东同志提出了“政治工作是一切经济工作的生命线”的科学论断, 这是对政工工作的地位和作用的形象概括。高速公路政工工作, 是以高速公路干部职工为对象的思想政治工作, 高速公路企业思想政治工作是依据党的思想政治工作理论和优良传统, 用科学的理论武装高速公路企业员工的政治思想, 切实把调动广大员工的积极性和创造性, 深化企业改革、转化经营机制、推行科学管理、拓展发展空间、提高经济效益、确保员工生活质量有所提高等工作作为思想政治工作的出发点和落脚点, 指导企业改革与发展的实践, 服从和服务于高速公路建设, 最终为高速公路企业更好的建设和发展服务。

2 高速公路政工工作的意义

(1) 高速公路政工工作将党和国家的政策方针落实到高速公路企业每一个员工确保思想稳定具有重要意义

当前社会中国正处于社会和经济转型的关键时期, 思想政治工作处于一个相对复杂的环境中, 各种矛盾凸显出来, 思想上存在较大的波动。当前中国正在进行深化改革的攻坚战, 个体的利益诉求相对于以往来说更为强烈, 个体与个体之间, 个体与社会之间的利益冲撞将更为明显。与之相对应的是各种思想层出不穷, 高速公路干部员工面临的思想的困惑和优惠将更多。政治思想的方向性问题是政工工作的核心。当前高速公路政工工作的意义就是与高速公路员工思想实际相结合, 通过对国家政策、改革方案的大力宣传, 来教育和引导高速公路企业员工正确认识改革的目的和意义, 树立新的思想观念, 最终达到党的路线、方针、政策顺利实施和坚持社会主义方向的目的。可以说高速公路政工工作是将党和国家的政策方针落实到高速公路企业每一个干部员工的重要环节。通过宣传和教育, 将高速公路干部职工的思想统一到党和国家的方针、政策上来, 统一思想认识, 为全国上下深入改革创造一个良好的思想政治环境。

(2) 高速公路企业政工工作对高速公路企业确保内部稳定具有重要意义。

任何企业的发展离不开企业内部的稳定, 企业内部的稳定除了制度建设和管理外, 最为重要的是干部职工的思想稳定。任何一个快速发展的企业, 其内部必定是稳定的, 其员工的思想必定是一致的, 而任何一个出现问题的企业, 其员工的思想必定存在诸多不稳定的因素, 进而造成企业生产经营上的动荡。目前我国高速公路事业正处于高速发展时期, 高速公路企业正借助这个大的环境迅猛发展, 而当前社会环境复杂, 高速公路员工的思想呈现多元化的趋势。高速公路企业工作具有其特殊性, 不同岗位上的享受到的利益不同, 特别是在一些关键岗位上容易受到诱惑, 一旦思想政治无法跟上将会对企业造成巨大的损失。并且, 高速公路企业员工个人的利益诉求呈现多样化的趋势, 加上工队伍本身的素质问题, 使企业部分员工的思想观念中出现了一些不稳定因素。这些不稳定因素正是引发企业内部动荡、秩序混乱的主要原因。强有力的思想政治工作正是企业内部安定团结、企业员工思想统一、企业秩序合理完善的重要保证。

(3) 高速公路企业政工工作为高速公路企业的对外发展具有重要意义。

企业的发展是一个系统性的工程, 但是离不开企业员工的思想意识, 团结一致, 积极拼搏的精神必然能够促进企业的发展, 而消极保守, 不思进取的思想定然不能使企业发展。高速公路企业在当前社会经济形势下迎来了一个快速发展的大好时机, 国家经济快速发展, 对基础设施的需求旺盛, 尤其是在交通物流业飞速发展的背景下, 高速公路事业取得了极大的发展。在此背景下, 高速公路企业的发展也是顺理成章, 但是高速公路企业不同于一般其他企业, 对服务质量、工程质量要更高的要求, 而这些根本在于高速公路企业员工的思想上是否树立了健康积极的发展意识。并且只有高速公路企业员工树立了积极健康的发展意识, 团结一致、积极拼搏的企业精神, 高速公路企业才有发展的可能。而这种精神是无法通过行政命令的方式建立, 也无法通过法律法规的方式确立, 更不能通过员工的自我发展来形成, 而是需要坚实有力的思想政治工作来树立。

3 高速公路政工工作开展的原则

(1) 高速公路政工工作的开展必须坚持以企业发展为核心的原则。

党的政工工作的根本目的在于厘清思想问题, 为党的事业提供思想保障。党的事业在目前社会具体为发展经济, 对高速公路政工工作来说其核心任务是为高速公路企业的发展服务。思想政治工作是一门科学, 具有其内在的规律性和技术性。长期以来, 思想政治工作被认为是政治性工作, 与政治紧密联系。其实, 思想政治工作与每个人都密切相关。马克思主义哲学告诉我们客观决定主观, 主观影响客观。思想政治工作接近的是人的思想层面的, 思想上的问题解决了, 才能更好的改造客观世界。对高速公路企业来说, 在客观世界中会遇到各种各样的困难和问题, 解决这些困难和问题固然可以通过经济、法律、管理等方法来解决, 但是解决这些问题和困难永远离不开人, 因此思想政治各种对高速公路企业的作用无疑是巨大的。思想政治工作目前最大的问题在于目的不明确, 往往停留在空对空的层面, 结果造成了群众对思想政治工作的误解, 以为思想政治工作过于虚。当前, 高速公路企业在深化市场经济体制改革的过程中, 在企业体制、市场环境等方面会遇到各种各样的困难, 而思想政治工作能够很好的提升高速公路企业员工的思想素质, 为解决各种问题创造思想条件。高速公路政工工作的开展必须坚持以企业发展为核心的原则, 高速公路企业政工工作的开展应当以企业发展为核心。

(2) 高速公路政工工作的开展必须坚持以人为本的原则。

党的十六届三中全会中提出以人为本, 就是以实现人的全面发展为目标, 从人民群众的根本利益出发谋发展、促发展, 不断满足人民群众日益增长的物质文化需要, 切实保障人民群众的经济、政治和文化权益, 让发展的成果惠及全体人民。高速公路企业政工工作的开展必须坚持以人为本。高速公路企业的发展离不开员工, 可以说人是企业发展的最为核心的因素, 只要尊重员工、关心员工, 才能获得员工对企业的认可, 才能激发员工的奋斗精神。高速公路企业政工工作坚持以人为本应该从信任员工、理解员工和爱护员工的角度出发。信任是尊重的前提, 信任员工就是给他们更多的机会去放手独立完成自己的工作, 多挖掘员工在工作中的优点和亮点, 是应该相信绝大多数员工思想进步、积极进取的, 相信他们有能力、有责任做好本职工作。由于员工的年龄、文化、兴趣、爱好等的不同, 对待同一问题上表现出的看法、主张和要求也不同, 特别是在价值观念多元化的今天, 有时候矛盾、冲突是无法避免的, 这就需要政工人员能多一些理解, 设身处地地为员工着想, 以高度负责的精神有针对性地解决员工的思想问题和实际问题, 而绝不能不分青红皂白乱扣帽子、乱打棍子。每个人都独特的和惟一的, 正是因为每个人的独特性, 才显得人类社会的丰富多彩。这就要求政工人员不能对不同员工都搞千篇一律的一个标准, 对于员工独特的兴趣爱好和个性, 只要不危害社会公共利益, 都应该包容和允许。

参考文献

[1]邓志峰.关于加强高速公路路政队伍思想政治工作的思考[J].企业导报, 2010, (6) .

[2]车世武.高速公路建设企业职工思想现状及其对策[J].中共贵州省委党校学报, 2010, (4) :128.

[3]梅艳.浅议思想政治工作与高速公路企业文化建设的有机融合[J].现代企业文化, 2010, (17) .

[4]吴燕.浅论标准化管理对高速公路系统政工工作的促进[EB/OL].http://www.jsjyedu.cn/jiaoxuelunwen/9033_2.html.

高速铁路调度工作合理负荷研究篇3

【摘要】基于SHEL模型，利用人物分析法，对高铁调度工作进行分析，得到五个工作子模型：监视子模型、思考子模型、记录子模型、调整子模型、通信子模型。以此为基础，利用京沪高铁调度所现场调研数据，可得其调度工作的工作负荷，为合理划分区间从而合理划分调度工作负荷提供依旧。

【关键词】高速铁路行车调度工作负荷人员配置调度区段

【中图分类号】U284 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）03-0450-01

一、基于SHEL模型的层次分析法

SHEL模型最初由爱德华教授于1972年首次提出，描述了人在安全工作中所处的特殊位置，这个模型由4个元素组成：软件（Software）、硬件（Hardware）、环境（Environment）和人（Liveware），分别用4元素的首字母S、H、E、L来表示。将模型稍作改进，使其适用于高铁行车调度信息量影响因素的分析，改进后的模型见图1-1。的调度区段长度为200-300公里；如果管辖区段内列车对数在60对以下，较合理的调度区段长度为300-400公里；高铁枢纽台应便于调度的掌握，根据列车密度和枢纽复杂程度合理设置。

3.2利用回归方法划分合理区间

列车数量、区段长度两个自变量均与工作负荷这个因变量之间存在较明显的线性关系，且随着区段长度和列车数量的增长，工作负荷也呈增长趋势。列车数量和区段长度这两个自变量之间也并不存在明显线性关系，符合多元线性回归模型的前提条件，因此本文选取多元线性回归模型来对自变量和因变量之间的关系作进一步分析。

多元线性回归模型是研究两个或两个以上的自变量与因变量之间的关系，由于本文中自变量为两个，因此可建立如下模型：

Wbb nb L=++

式中，0b、1b和2b为回归系数，W为工作负荷，n为列车数量，L为区段长度。

3.3回归拟合

本次回归分析采用了京沪高铁、京津城际和石太客专三个调度台7：00-23：00点间的500组数据作为回归样本，并依托SPSS软件对样本数据进行回归拟合。

经过SPSS软件的回归分析后可得相应的回归系数值，其中00.012b =，10.020b =，20.001b =。在输出结果中，可用多重可决系数2

R来判定线性回归的拟合程度，本次回归中20.901R =，可见回归方程可以解释绝大部分的工作负荷变化。在方差分析表中，可用F检验来判断因变量与多个自变量之间整体线性关系的显著性，本次回归中F值为76.945，显著性概率为0.000，说明因变量与自变量之间存在显著的多元线性关系。在回归系数表中，可用t检验来判断每个自变量对因变量产生的显著性影响，常量与两个自变量的显著性概率为0.043、0.000和0.010，均小于0.05，说明各个自变量与因变量之间都有较为显著的线性关系。将各回归系数引入回归方程后可得，0.0120.020.001WnL=++。

四、结论

本文采用任务分析法在对行车调度的作业内容进行详细分类的基础上，建立了工作负荷的模型，并以京沪高铁行车调度为研究对象进行了实例分析。结果表明京沪高铁行车调度个别时段工作负荷较大，影响行车安全。因此，京沪高铁调度台设置两名助理调度来辅助行车调度完成整个调度任务是比较合理的。

参考文献：

[] Mogford R， Guttman J， Morrow S. The Complexity Construct in Air Traffic Control a Review and Synthesis of the Literature[R]. Department of Transportation， Federal Aviation Administration Technical Center， Atlantic City， NJ： 1995

[2] 张智君.主观评定方法在飞行员心理负荷评定中的作用[J].中华航空医学杂志，1994，5（1）：57-59

高速绿化开工报告篇4

1、文明施工管理目标

全面开展创建文明工地的活动，做到“两通三无五必须”及高速公路建设指挥部对文明施工标准化管理的要求。

2、现场设施管理

工地食堂炊事员上岗须随带两证,个人卫生好,严格执行三白四勤。房内堆放整齐,有防蝇防尘防鼠措施。

3、文明施工保证体系及保证措施

（1）、成立以项目经理为组长的施工现场文明施工管理小组。层层签定文明施工协议书，实行个人岗位责任制。把文明施工列入经济承包制中，一同“包”、“保”，检查与考核，坚持奖罚兑现。

（2）、用《全国公民道德纲要》20字的标准（即爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献）来教育员工，提高员工的道德素质。

（3）、施工现场的各项临时设施按总平面的布置图要求进行布置。

（4）、现场的生产、生活用水要通过临时暗沟或临时排水管道排至边沟或者排水沟。

（5）、施工材料进场后，应及时堆放在指定场内，分门别类，堆码整齐，标志清楚，且随到随用。

（6）、施工现场的垃圾必须及时清理，要作到自产自清、完工后脚下清。垃圾的清理和施工现场的保洁由作业班组负责，检查监督工作则由文明施工管理班组负责。

(7）、现场办公及生活用房要整洁有序，办公室墙上挂岗位责任制、施工总平面布置图、施工总进度网络计划等图表。在施工场地的出入口的地方要设立文明标牌，标牌设计要求端正、美观、内容清楚。

(8）、树立良好的企业形象，做到人人讲卫生、讲文明、讲道德、讲礼貌，一切服从全局利益，协调处理好与业主所属各个部门及其他施工单位的关系，决不发生任何纠纷冲突。

(9）、施工设备要及时维护、清理、即保持外观清洁，又能性能良好，能正常运转。

(10）、工地食堂内外整洁、厨具干净，无腐烂变质食品。食堂工作人员必须具备当地卫生防疫部门和医院出具的健康证明。绝对保证不发生传染病和食物中毒等事件。

（11）、员工宿舍安排专人负责卫生，每个寝室建立值班制度，项目部每周组织检查一次，确保住房内卫生整洁。

（12）、节约用水、用电。

4、确保路面清洁

为确保绿化工程的路面清洁，应采取以下措施：

（1）、采用土工布或塑料布摊铺路面，防止种植土或其它污秽物弄脏路面。

在施工现场，为避免自卸车运输种植土弄脏路面，应在汽车拉运前用土工布铺好路面，由施工员指挥倾倒种植土，尽量避免杂物撒在路面上。

（2）、及时清洗以保证路面清洁。

当发现有种植土或污秽物撒在路面时，要及时用水冲洗打扫干净，若不及时清洗，致淤泥凝固就不易冲洗。

（3）、指定专人负责路面清洁工作

路面清洁，是一项简单，但又频繁的工作，一定要有专人负责，经常检查，发现路面不干净，即刻进行清理。

5、保通措施

施工中必须保证道路畅通和使用安全。

（1）、清理的废渣和施工材料等不得堆积在公路路基上，弃土必须及时清运至弃土场。

（2）、在施工现场前后150米处设置醒目的交通警示牌，对车辆进行限速行驶。

（3）、施工期间，在公路靠山坡一侧设置安全防护网。防止危石下滚，伤及车辆及路人。

（4）、成立专职保通小组，专人定岗组织交通，检查路况，保证车辆通行。

6、对公路设施的保护

因本工程为绿化施工，涉及大量使用泥土问题，施工时尤其加强对已完成公路设施的保护工作，特采取以下措施：

未经监理工程师批准，不得擅自破坏原有公路设施。因施工需要，必须对原有公路设施进行移动或调整时，一定要经业主审批。并且不得影响公路其他分项的正常施工作业。

对已成的公路设施可设置防护网，防止土石下滑，破坏公路面层等设施。

在护面墙、边沟等地方设竹排，防止滚石砸坏砌体。

施工车辆运输和行使时必须采取防护措施，避免对路面的污染。

7、事故应急预案

高速交警述职报告篇5

2010年已经过去了，这一年中，在大队领导的正确领导下和各位同志的支持下，我恪守“老老实实做人，踏踏实实做事”的信条，认真履行职能职责，团结带领中队民警，创新理念，放胆实干，兢兢业业，扎实工作，圆满完成了全年的各项目标任务，现将本人今年的工作情况汇报如下：

（一）加强政治理论学习、勤于思考，不断提高自己的政治理论水平。

2010年一年来，我始终坚持认真学习，深刻体会十七大会议精神、十七大三中全会、四中全会精神、深入理会科学发展观，讲政治、讲正气。通过这一年的政治理论学习，进一步增强了自己的政治敏锐力和鉴别力，增强了贯彻执行大队决策部署的自觉性，增强了用理论指导实践能力，为不断提高自身的执政能力奠定了基础。

二、不断加强业务理论学习，提高自己的业务能力水平，更好的做好本职工作，力争为大队工作添砖加瓦。

一年来，通过大队组织与自己学习《道路交通安全法》《安全法实施条例》《违法处理程序》等业务知识，使得自己的业务能力进一步提高，更好的带领中队做好大队秩序工作，为大队的全年工作尽绵薄之力。

三、带领中队，发扬实干精神，兢兢业业，按时完成大队领导安排的各项任务。

一年来，我团结中队同志，和中队同志共甘苦，大事讲原则、小事讲细则，与时俱进，发扬工作往实里干的精神，排除困难，坚决执行大队领导安排的各项任务，始终把“防事故、保畅通、促平安”作为工作的首要任务，及时掌握路面秩序状况，按月分析交通安全形势，为大队交通秩序管理取得了第一手材料，更好的配合了事故预防工作。

一年来，我带领一中队，在领导的关心下和中队同志的积极努力下，共开展了《2010年春运专项行动》、《涉牌涉证专项行动》、《酒后驾驶专项行动》、《冬季重特大事故预防专项行动》等10个专项行动，每个专项行动都有方案，有总结，及时上报了支队所需要的各项数据。按月制定值班表，按周制定勤务计划，严格落实备勤制度，带领中队及时出警，及时处置事故现场。2010年，我和中队民警共查处了简易违法行为2257个，一般违法行为42个非现场违法行为160个，圆满完成了大队领导交办的各项任务。

四、积极遵守各项规章制度，加强自身的组织纪律性。

一年来，本人能够坚决贯彻落实五条禁令等各种规章制度，作为中队领导，我坚持从我做起，以身作则，严肃工作纪律。本人能够自觉遵守考勤制度，在工作中坚持高标准，生活上低标准，吃苦在前，享受在后，只讲奉献，不求回报，积极参加各项学习、劳动，全年基本上未请过事假、病假。坚定不移地贯彻执行上级的决定，能够做到“令行禁止”，自觉遵守各项规章制度，自身的组织纪律性得到进一步提高。

高速安全工作总结篇6

树立以人为本的安全理念全力构筑安全畅通高速公路

一年来，公司深入学习贯彻《安全生产法》，结合高速公路管理运行实际和系统设备运行情况，在日常建设、运营、养护、设备管理中，本着“安全第一、预防为主”的安全工作指导方针，以“防患胜于救灾，责任重于泰山”的责任、忧患意识，做到在思想上高度重视、组织上有力保障、工作中狠抓落实，完善各项安全生产规章制度，强化基层基础管理工作，完善事故应急预案，切实建立起安全生产的长效机制，全面提高安全生产的管理水平，公司一年来的安全生产工作取得了显著的成绩，全年未发生任何责任性事故，为公司各项工作的顺利开展提供了有效的安全支撑。现将一年来的安全生产工作总结如下：

一、增强安全意识扎实安全之根

人是影响安全最重要的因素。公司安全生产注重以人为本，从员工的安全意识培育入手，增强安全理念。

一是领导重视、保证投入，严格要求。公司党、政、工领导班子，自公司成立以来都把高速公路的安全、畅通提到企业生产经营工作的首位。年初召开营运工作会议布置任务，年末进行工作总结，日常基础管理和工作巡视中，均强调“安全第一，预防为主”的理念，强调对安全工作绝不能掉以轻心，熟视无睹，必须警钟长鸣；要以对党、国家和人民高度负责的态度，采取强有力的安全生产措施，削除事故隐患，遏制重大事故发生，切实做好安全生产工作。

二是持之以恒，从严从实抓好安全生产。年初公司召开安全生产工作会议，部署安全工作，落实三级安全网络，在与集团公司签订安全生产责任书后，与各部门、各管理处签订了《2005年安全生产工作责任书》，各管理处也层层落实签订责任书，做到责任到岗、到人。公司今年共召开安全生产会议4次，召开安全例会12次。各管理处也每月定期召开安全生产会议，通报安全情况，落实整改措施，为打造“平安公司”夯实了基础。

公司领导高度重视，加大对安全生产的投入与实施。

一是加强巡查工作，确保路面安全畅通。各处养护科、隧道所坚持每天对道路、隧道进行巡查，清障分公司按规定巡查。继续强化了高速巡查队的作用，增加了车辆和专职人员，提高了对路面的处治能力。同时还加强对现场养护施工的安全管理，加强了对现场施工安全的监管力度。

二是增设道路监控设施。计划投入约400万元对管辖路段的主线全部安装道路监控，以确保道路安全、畅通，有突发事件时及时发现，及时处理。目前，温瑞段完成监控设施的安装运行。

三是利用先进技术减少雾天封道。针对九公里上坡段地形复杂，雾天较多，封道较多的特点，公司今年投入50多万元，利用先进技术在下坡路段两侧增加电光诱导标志，大大增强雾天通行能力，减少了封道时间，确保了道路的安全和畅通。

四是建立预防体系，及时消除隐患。公司把高边坡养护和安全预防做为安全工作的重中之中来抓。今年，公司专门组建了高边坡监测、路基沉降观测小组，购买了必要的仪器设备对高边坡和路基沉降进行监测和观测，并建立了高边坡监测网和路基沉降观测点，增强预防性养护，对今年多次强台风中出现的险情被及时发现并得以彻底处治起到了较为关键的作用。6月23日晨344K+300右侧边坡发生位移变形，部分边坡下滑，导致边沟外挡墙坍塌。管理处养护巡查发现上述险情后，立即采取了封闭单幅行车道、对险情边坡设立观测点、做

好单幅双向封道的各项准备、对约1000平方的边坡坡面铺设防水布等措施，消除了隐患可能带来的灾难。

五是加大养护投入，确保道路安全畅通。公司所辖高速公路沿线地质、地形复杂，桥梁、通道、隧道等特殊结构物多，软土路基多、沉降量大，病害多，给养护管理方面带来难度较大，养护投入也比较大。2005年，公司共投入养护经费6000万元，占全年营收的10.2%，年平均每公里40.7万元。一是加强日常养护管理，确保道路畅通。公司按《养护纲要》规定列养外，还建立了各种日常小修保养工程的维修管理制度，规定了维修的时限，基本做到：坑槽能在发现后24小时内进行应急修补，并在72小时内进行规范修补；护栏、标志损坏能在发现后24小时内完成修复；隔离栅损坏能在发现后48小时内完成修复。二是积极进行路面维修，实现“桥头无跳车”目标。公司管辖的高速公路40%属于软土地基，有75%的路段属于提前通车路段，其软基段的沉降均未能达到稳定，特别是xxx高速公路，通车仅两年，软基累积沉降量都达到40cm以上。为了实现“桥头无跳车”目标，公司设立了沉降观测网，在桥涵隧道对桥头路面沉降进行了不间断地加铺。全年进行桥头加铺366处，计面积161040平方米。基本实现了无跳车。三是加强预防性养护，变被动养护为主动养护。公司一直把高边坡养护作为重点和难点。今年3月，公司专门委托xxxxxx地质大队对全线的高边坡进行地质灾害调查，根据地质调查结果，按地质情况将全线的高边坡(20米以上的有53处)分为好、较好、较差、差4个等级，其中地质较差和差的就有28处，占了53%。同时，公司还建立边坡观测网和软基路段的沉降观测网等。根据每2个月采集一次的观测数据，掌握路基的沉降趋势，为桥头加铺和罩面工程的设计和计划安排提供依据，改变以往处理“桥头跳车”凭感觉养护为科学预防养护。今年夏天，由于提前通车和车辆超载等原因，xx长上坡路段出现的车辙逐渐加剧，公司经反复研究、调研，寻求切实可行的处治方案后，于10月初开始施工处理，并按计划如期完成。共处理车辙6.4km，计25600m2。公司还联合路政部门在每周三一起对沿线路产、路权情况进行联合巡查，集中清理桥下堆积物及拆违工作，使沿线违章建筑、桥下堆积物等现象得到了有效控制。

二、做好宣传教育夯实安全基础

公司始终把提高员工文化素质、基础理论与基本技能作为安全生产工作和构筑安全文化的一项重要目标任务来抓。充分利用“安全生产月”、“管理年”等各种活动，组织学习《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》、《收费公路管理条例》。法律法规，强化员工安全意识，培养安全文化及理念。6月12日，由公司会同高速交警、高速路政联合组织在xx服务区开展了一次别开生面的安全咨询活动。通过贴近实际、贴近生活、贴近群众的安全生产宣传活动，以及面对面的交流，使司乘人员明白“以人为本、遵章守法、关爱生命、关注安全”的认识得到了增强。6月20日在xx管理处举办了一次为期两天的安全知识培训，邀请xxx安全监督管理局的专家授课辅导。培训结束后，由xxx安监局组织考试，参加培训的34人全部以优异的成绩通过，并取得安全员上岗证书。6月下旬，公司下发安全知识学习提纲，通过集中学习、个人自学及组织集体闭卷考试的形式，使员工参与率达到100％，合格率达到100％，平均分为95分，使安全生产知识的普及教育上了一个新台阶。各处还举行了丰富多彩的讲座、演讲、知识问答等活动。同时，公司也积极参加省集团公司举办的各类安全培训教育，11月中旬，公司安全主要负责人3人参加了省集团公司组织的安全培训，并顺利通过考核取得证书；9月下旬，公司组织全线各所所长到xx参加企业管理培训等等。同时，公司下属各单位也积极开展各类安全宣传教育活动，2月下旬，xx管理处组织隧道所员工学习有害化学品的处置方法；3月中旬，组织员工进行危险源辨识和安全教育工作。4月27日，xx管理处在南白象服务区组织消防知识培训和演习。5月中旬，xx

管理处组织在沿线6各村播放安全教育电影，现场发放《致xxx高速公路沿线群众的公开信》，并制作成幻灯片，通过电影宣传安全知识等。

同时，在6月份的“安全生产月”活动中，公司印发了20１２年“安全生产月”活动实施方案，并按照“安全生产月”活动方案的各项工作内容，精心组织、分步实施，顺利开展了“安全生产月”活动。据不完全统计，在此次“安全生产月”活动中，公司上下共悬挂安全生产宣传标语22幅，电子宣传标语和口号18条，创办专题“安全生产月”宣传橱窗14期，制作各类型标志牌6块；发放高速公路有关安全资料10000多份，《给司乘人员的一封公开信》5000多份，印发《给广大学生家长的一封公开信》200多份，高速公路行车指南500多份，悬挂交通安全挂图8幅，公路路政管理条例宣传图片18平方米。通过各种形式的宣传，激发了职工自觉参与安全月活动的热情，取得了宣传安全，重视安全，学习安全的良好效果。

三、建章立制构筑安全有效管理机制

建立健全各项安全管理规章制度、完善安全管理组织是做好安全工作的首要环节。公司根据安全、畅通的目标和任务，结合今年OHSAS18001职业健康安全管理体系认证的需要，相继完善了《巡查办法》、《隧道消防预案》、《结构物突发事件处理预案》、《建立一人一卡制度》、《危险品处置预案》、《各类险情报告管理办法》、《危险品运输车辆通行管理办法》、《三大系统设备维护管理规定》等规章制度，修改、补充了各类安全制度，出台了《安全生产管理办法》、《消防管理办法》、《危险化学品管理办法》等规章制度，对原有的防火、防盗、防台、道路交通事故等安全生产应急预案进行了细化，提高了可操作性能，新增了《恶劣天气处置预案》、《食品卫生中毒处置预案》、《公共传染病紧急处置预案》。同时在全公司范围内组织开展了3次危险源的辨识和完善工作，认真总结安全管理经验和分析安全生产中存在的问题。在经历了2次内审和2次外审验收后，公司于12月底顺利通过职业健康安全管理体系的认证。同时，公司以员工安全生产学习教育为出发点，编制了安全系列手册三册，对公司的安全相关制度、预案进行汇编，做到一线员工人手一册。各管理处也结合路段实际，根据公司安全制度重新细化和完善有关制度，确保各项安全生产管理工作都能做到有章可循，有据可依。

四、预防为主加强日常管理工作

一是加强对桥下堆积物的清理工作。公司在去年聘请护路员试点成功的基础上，年初再聘请14名护路员对全线进行护路检查，加强了对桥下堆积物的巡查、清理和隔离栅的及时修补，我们会同高速路政先后组织力量2次大规模清理，确保了结构物的安全。护路员成立以来，共清理桥下堆积物860m3，修补隔离栅4450多次处，有力保障了高速公路的路产路权，消除了对安全行车带来的隐患。

二是加强安全检查工作。对重点部位、重点部门、重点设施、消防安全等都建立了定期检查制度。今年共进行全线安全大检查4次，特别是加强了对结构物安全的检查，建立了一物一档案，并落实了责任人。各处养护科除每月组织的日常检查外，还加强了对大雨、台风过后边坡、桥梁的及时检查。今年“xx”“xx”台风过后，各有关单位都能及时对高边坡、桥梁等结构物进行了认真检查，同时在检查后，公司组织进行跟踪复查，确保整改到位，有效的保障了高速公路的安全、畅通。

三是继续抓好与交警路政的联动机制。今年，公司同交警大队共召开4次联席会议，同路政大队召开2次专题会议。各管理处还同路政大队建立了联合巡查机制，每星期一次联合巡查，及时高效解决路产保护问题。同时，在4月初，与交警就雾天处置联动方案进行了讨论及研究，并形成共识，联合出台了《甬台温高速公路温州段雾天处置联动方案》。四是全面配合路政、交警做好超限超载治理工作。为配合交警、路政做好超载超限治理

工作，公司投入专项经费开展宣传工作，积极配合组建整治超限超载机动大队，公司提供车辆、人员、后勤等方面支持超限超载整治工作。

总之，一年来公司全力构筑企业安全畅通工作、安全意识、安全理念，“安全”的地位在广大员工心中越来越高，致使公司的安全生产工作又上一个新的台阶。

安全生产工作中存在的不足之处。

在肯定成绩的同时，我们也看到依然存在着许多不足之处。安全形势依然严峻。去年底，xx山体崩塌事件带来了较大的社会影响，给公司也造成了较大的损失。在最近的“海棠”台风前后，又接连发生了高边坡护面墙塌方和隧道漏水等事件。同时，由于高速公路沿线村庄的个别村民安全意识淡薄，故意破坏隔离栅上高速及部分客运车辆任意在主线上抛客，带来较大的安全隐患，安全风险凸现。

20１３年安全生产工作打算

根据公司对安全生产工作的总体要求，以及20１２年运行情况，明年将围绕营运工作，着重要抓好以下几项安全工作：

一是进一步开展宣传教育活动，加强领导、落实责任，建立安全生产长效机制。紧紧围绕国务院关于安全生产工作的一系列重大举措和省集团公司等上级有关部门对安全生产工作的要求，进一步强化做好安全生产工作的责任感和使命感，增强做好安全生产工作的决心和信心。围绕“六个强化”（强化安全责任、强化创新意识、强化事故预防、强化依法监管、强化安全意识、强化队伍建设）的工作重点，开展广泛宣传。深入开展加强落实安全生产责任制，建立安全生产长效机制，推进企业安全文化建设，提高从业人员的安全素质等方面的宣传。

二是保安全畅通，促进“平安温州”建设和高速公路提高通行效率。高速公路的安全畅通，从大的方面来讲，事关社会经济发展；从小的方面来讲，是提高企业效益的需要。因此，我们全更加重视安全畅通工作，积极采取有针对性的措施，最大限度地提高安全畅通的能力。加强与各有关部门的联系，完善安全保障体系，积极与交警合作，探索雾天等恶劣天气下不封道的途径和办法，努力降低雾天封道次数，压缩封道时间。进一步研究提高事故车辆清障施救的效率，提升清障施救队伍实力。

三是坚持科学养护，努力把我们的高速公路建成畅通之路、舒适之路、文明之路。对养护作业公司要加大监管力度，提升效率。我们要做好充分的准备，采取切实有效的措施，力争以优良的路况，给司乘人员提供安全、优质、文明的服务。

高速公路政工工作优化的思考篇7

一、高速公路思想政治工作概述

(一) 思想政治工作的概念。思想政治工作也称思想工作或思想教育, 它是一定的阶级和政治集团, 为实现一定的政治目标, 有目的地对人们施加意识形态的影响, 以转变人们的思想和指导人们的行动的社会行为, 启发人们的觉悟, 提高人们认识世界和改造世界的能力, 动员人们为实现当前和长远目标而奋斗的实践活动。它不仅要解决人们的政治立场、政治观点、政治行为等问题, 还要解决人们的世界观、人生观、价值观、道德观等问题。

(二) 高速公路政治工作的含义和意义。高速公路思想政治工作就是根据党的建设理论科学武装高速公路工作者的政治思想, 教育和动员他们要坚定不移坚持党的路线方针政策, 增强员工工作积极性和主动性, 把思想行为统一到高速公路改革与发展的目标上, 把全身心的精力投入到自己的工作中, 发挥光和热服从和服务于高速公路建设。其意义在于加强高速公路工作者的思想教育工作, 确保高速公路企业发展的方向, 是贯彻党的方针、路线、政策的基本途径, 是维护高速公路行业健康发展的重要保证, 能够对高速公路事业未来的发展起到重要的指导作用。

二、新时期高速公路思政工作存在的问题

新形势下, 人们生活水平空前提高, 人民日益增长的物质需求也不断得到满足, 经济的发展改变了人们的生活方式、沟通方式, 人们眼界变宽了, 随之而来的思想就变得复杂起来, 这就导致各种社会陋习的产生, 人心冷漠、道德滑坡、贪污腐败, 这些恶习不断出现在日常生活中, 在工作中开始出现对工作、对团队不负责, 欺诈舞弊等现象, 这一系列问题都是因为人们的思想出现了问题。同样表现在政工工作中, 以高速公路中的政工工作为例, 存在以下问题:

(一) 领导干部意识淡薄, 对政工工作不够重视。政工工作主要解决员工在思想上产生的各种疑惑, 政工工作是管理工作的重要内容。在新的社会转型期, 领导干部重视追求经济指标, 认为经济发展就可以替代其他工作, 忽视政治工作, 对政治工作的宣传力度不够, 甚至片面地认为政治工作做不做无所谓, 或者做给上级领导应付, 搞形式主义, 走过场, 没有在实际工作中表现出政治工作的效果, 这种政治工作毫无意义。领导干部认识不到政治工作的重要价值, 意识淡薄, 使高速公路企业的长期发展处于不利地位。

(二) 政工工作的内容和方式跟不上时代潮流。一是当前高速公路企业思想政治教育内容千篇一律, 抽象笼统, 重视员工政治理想信念教育, 向员工灌输团队精神和自我奉献精神, 这些内容在政治工作中是必不可少的, 但是仅有这些还不能成为全部内容, 因为今天的企业都在追求工作效率, 政工工作如果不强调工程建设的效率, 就不能给员工谋取更多福利, 更不能带动高速公路的更远发展。二是现在我们正处于网络化信息化时代, 人们获取信息接受教育方式多元化, 而高速公路政工工作仅仅停留在读文件、听报告、写心得的阶段, 没有充分发挥信息网络带来的获取信息的捷径。

(三) 政工队伍缺乏制度保障。政工工作作为一项非常重要的工作, 必须贯穿于每个科室以及每个工作人员之中, 然而高速公路企业各科室的互动不足以及保障机制的缺失, 使得政工工作与“大政工格局”存在差距。把政工工作让位于争取项目上, 很不利于政工队伍的健康发展;各科室之间缺乏必要的互动, 科室之间存在狭隘的小集体主义, “只管自家门前雪, 莫管他人瓦上霜”, 认为政工工作是政工干部的事, 本科室敷衍一下就行, 只要埋头搞好本职工作即可。部门之间缺乏横向的联系, 这就使得单位的政工工作发展缓慢;政工工作的保障机制有所缺失, 大部分单位根本就没有针对政工科室建立奖惩考核制度, 这便使得政工干部丧失了工作的热情与积极性, 不利于政工建设的向前发展。

三、优化高速公路政工工作的措施

现在高速公路建设已经成为拉动内需、促进国民经济快速发展的关键因素之一, 优化高速公路政工工作具有重要的意义, 尤其是增强政工意识, 转变观念方面, 因而针对目前政工工作中出现的问题, 提出以下优化措施:

(一) 增强政工意识, 转变政治教育观念。政工工作创新一是要进行观念方面的创新, 改变观念是思政工作的前提, 也是一切政治工作的基础, 要改变原有高速公路企业单一、抽象的政治工作观念, 适应经济快速发展的需要, 思政工作者尤其是领导干部要带头主观上高度重视政治思想工作, 肯定政治思想工作的企业价值和社会价值, 不要认为工作在短时间内看不到成绩, 就对工作产生任何松懈的情绪。二是需要政工人员及领导干部树立工作实效观念, 让实效性贯穿于政治思想工作全过程。政治思想工作的主体是人, 因此, 要时刻将以人为本的思想贯穿于工作的始终。随着社会整体文化水平的不断提高, 企业对政工人员自身的文化水平也提出了更高的要求。因此, 政工人员需要不断学习新知识、新思想、新技能。此外, 政工人员还应该努力提高自身的思想水平, 要以社会主义核心价值体系为指导, 弘扬中华民族优秀的文化理念和价值观, 实现多元文化与主流文化的和谐发展。

(二) 创新适应新时代的政工工作内容和方法。当前我国高速公路正处于大跨步发展时期, 高速公路企业追求的是效益最大化, 工程建设是工作的核心内容, 其政工工作内容也应当转化到围绕保证工程质量, 提高工作效率, 优化员工服务上来, 把政工工作与项目管理结合起来, 增强政工工作的针对性。政工工作内容应当顺应时代发展体现高速公路企业的整体社会效益, 创新政工工作机制, 把政工工作纳入高速公路企业管理范畴。在网络信息化背景下, 充分利用网络媒体, 让员工通过多渠道获取信息, 提高政工工作的质量和效率, 通过网络, 员工可能比政工人员更快更全面地了解时政信息。新时代年轻人思维活跃, 喜欢新鲜事物。因此, 高速公路企业应该充分利用互联网、手机、多媒体等新技术, 创新思想政治工作的手段和方法。多举办思想交流活动, 利用形式多样的活动来增强高速公路企业政治工作的实效性。

(三) 着力打造大政工作新格局。思想政治工作光靠政工一个部门的力量是不够的, 俗话说“万众掌声如雷鸣”, 思想政治工作尤其要深谙“人多势众”的道理。争取领导干部各方面重视, 各科室之间横向沟通、联系, 努力完善单位政工的保障机制。一是领导要起到先锋模范作用, 这样才能在单位的内部自上而下形成重视政工工作的新格局。二是各科室之间应该加强横向的沟通、互动, 把政工工作涵盖各个科室、各项工作、各个岗位、各个环节, 最终构建起横向到边、纵向到底、纵横连贯的政工工作网络。三是完善政工工作的激励机制, 本着“注重实绩, 鼓励竞争, 择优选升, 赏罚分明”的原则, 营造人才成长的良好环境, 建立和完善激励制度和措施, 建立健全评选表彰考核制度。

四、结语

政治工作是我们党的优良传统和政治优势, 也是高速公路企业建设和发展取得辉煌业绩的根本保证。新时期, 优化政工工作具有重要的意义, 能够提高高速公路事业的针对性和实效性, 从根本上形成思想政治工作的良好发展格局。

摘要：新时期全球经济一体化大背景下, 我国社会主义市场经济也在发展大潮中大跨步前进, 形成五位一体的发展格局, 经济体制, 政治体制和社会结构发生了很大改变, 思想政治工作也需要不断创新与变革。高速公路思想政治工作必须紧跟时代步伐, 与时俱进, 根据自身工作特点, 创新特色政工工作方式。本文通过论述新时代政工工作面临的时代背景, 分析目前高速公路政工工作面临的困境与难题, 强调提高思政工作的意义并提出合理措施优化政工工作。

关键词：高速公路,思想政治工作,工作机制优化

参考文献

[1].赵娟, 陈建新.浅议新时期企业政工工作的价值定位与创新[J].中小企业管理与科技 (中旬刊) , 2014, 2

[2].何霞.谈新时期高速公路政工管理方式创新[J].广东科技, 2014, 10

高速公路行业思想政治工作浅析篇8

付丹¹ 张青²

1江西省昌泰高速公路有限责任公司峡江收费所;2江西省吉安市峡江县巴邱镇高速公路峡江收费所

摘要：思想政治工作是党的优良传统和政治优势，也是高速公路行业和谐发展的精神动力和思想保证。新形势下，如何加强和改进高速公路行业思想政治工作，使思想政治工作更好服务于高速公路跨越式发展，本文主要针对高速公路行业的思想政治工作存在的问题及解决对策进行了论述。

关键词：高速公路;思想政治工作;存在问题;对策

绪论

思想政治工作是经济工作和其它一切工作的生命线，是我们党和国家的重要政治优势，具有统一认识、凝聚人心、鼓舞士气、振奋精神、释疑解惑、化解矛盾的重要作用。当前，我们正在全面构建具有中国特色的社会主义和谐社会，又好又快发展的经济局面要求我们注意研究新情况，解决新问题，积极主动做好新形势下的思想政治工作，切实增强高速公路行业思想政治工作有效性。

一、高速公路行业思想政治工作的标准要求

1.1公正是首要条件

要做好思想政治工作，自身要做到：为人正，不拉帮结派;处世正，文明处事，平易近人;处事正，坚持公平正义和原则。

1.2廉洁是关键条件

清正廉洁，淡泊名利不仅是从事思想政治工作的基本要求，也是贯彻科学发展观的必然要求。同时经得起诱惑、耐得住清贫、守得住寂寞，面对得失、荣誉做到好事不失态，挫折不沮丧。

1.3严禁是基础条件

严谨的工作作风是思想政治工作得以有效开展的基本保障。时刻严格要求自己。一定要本着高度负责的态度，在工作中严谨周全，轻重得当，脚踏实地，严谨务实。

二、高速公路行业思想政治工作发挥的作用

2.1是和谐发展的生命线。

科学发展观是马克思主义中国化的最新成果，是我们党对社会主义现代化建设规律认识的进一步深化。科学发展观是新时期思想政治工作的理论基础，因为思想工作是为政治工作服务，只有做好思想政治工作，才能保证党的新时期社会主义现代化建设指导思想的落实。而思想政治工作必须以科学发展观为理论基础，才能有力地保障党的事业的顺利完成。

2.2是反腐倡廉的警戒线。

廉政建设，是一个企业能够协调、稳定发展的不可或缺的要素之一，是企业实现其长远目标的源动力。廉政教育，是企业文化的重要组成部分，通过营造企业文化，继续不断地改善工作环境，用制度规范员工行为，不断在思路上引导、在制度上创新、采取灵活的教育形式和实施有效监督，是保持和发展企业廉政建设的治本之策。

2.3是创新管理的辅助线。

高速公路行业的创新管理与思想政治工作是相互影响、相互渗透、相互促进、彼此互补，具体表现在：一是思想政治工作对管理创新起着保障作用。思想政治工作通过对职工的思想教育、政治教育、道德教育，引导职工树立正确的人生观、价值观和世界观，帮助职工抵御社会上不良风气的影响，充分调动和发挥职工的积极性、主动性和创造性，促进了高速公路行业政治环境和健康思想氛围的形成，为管理创新提供思想上的保证。二是创新管理工作对思想政治工作起着升华作用。创新是适应市场经济发展和高速公路行业发展的要求，两者的结合，使思想政治工作与现代企业文化更加有机地融合，进而增强高速企业思想政治工作的时代感、主动性以及针对性，从而激励职工去提高思想政治素养和业务技能，加快促进高速公路发展核心竞争力。

三、高速公路行业思想政治工作存在的问题

3.1政工人员综合素质有待加强。

一是政工力量有所减弱。一些政工人员出现畏难情绪，在政策引导、形势教育、矛盾化解和思想稳定上动脑子、迈步子主观能动性不强，政工队伍后备力量“瓶颈”使思想政治工作创新活泼氛围大受影响，一些基层组织老思路、老做法问题突出。二是政工人员精力投入不足，部分政工干部忙于工程建设、营运管理等“硬性任务”，忽视了思想保障，淡化了“两手抓，两手都要硬”的责任。政治思想工作人员谋划思想政治工作的时间、精力相对减少了，思想政治工作不知员工所思、所想，难以达到既定目的。

3.2思想政治工作价值观念错位，针对性不强

一方面，高速公路行业由于对思想政治工作的目标和方式认识不够清晰和明确，致使高速公路相关企业的思想政治工作的感染力和凝聚力下降。另一方面，人们对高速公路行业的思想政治工作认识错位，忽视了思想政治教育工作的“生命线”的作用，认为思想政治工作非但不能产生直接的经济效益外，甚至还拖经济效益的后腿，这一消极思想严重影响了思想政治工作的质量，也限制了思想政治工作作用的发挥。

3.3思想政治工作的重视程度不够。

思想政治工作不同于其他工作，能产生直接的生产力，它的作用往往需要通过一定的时间周期才能显现，高速公路行业的相关企业对思想政治工作往往不重视不积极。而且由于思想政治工作本身存在一些无法克服的问题，诸如政工人员知识结构老化、思想观念不能与时俱进，不能从理论的高度提出有建设性的以及合理的解释等，从而使得高速公路行业的思想政治工作的开展困难重重。

四、加强和改进高速公路行业思政工作的建议与对策

4.1开拓新视野、拓展新阵地、寻找新载体

一是广泛深入的开展丰富多彩、健康有益的文化建设活动作为新载体，寓教于体（育），寓教于文（艺），寓教于乐，努力实现思想政治工作与文化建设的有机结合。二是把严格科学的管理作为思想政治工作的新载体，努力实现两者的结合。三是大力推广和运用现代化宣传工具。思想政治工作载体的转变，必然会推动政工人员自身素质的提高。

4.2解放思想，转变观念

在政治理论教育上，引导员工树立正确的世界观、人生观、价值观和爱岗敬业意识，自觉抵御拜金主义、享乐主义和个人主义思想的侵蚀。与行政干部一道，围绕和结合高速公路运营做好思想政治工作。紧紧抓住高速公路运营中的热点、难点问题，做好理顺情绪、化解矛盾工作。及时掌握员工的思想脉搏和情绪，与关心员工切身利益、解决实际困难相结合起来。既讲道理、又办实事，办了实事，再讲道理，这样才能收到事半功倍的效果。积极转变思想政治工作的载体，提高政工人员自身素质。

4.3高度重视思政工作，坚持全面发展

在实际工作中，要坚持全面协调发展，摆正思想政治工作的位置，重视思想政治工作，将思想政治工作与其他工作并举，一起推进。要建立健全思想政治工作责任制，明确基层党支部书记为抓思想政治工作第一责任人，部门其它领导也必须负起责任。建立一岗双责制度，各部门负责人都要在抓好业务工作的同时，增强政治意识、大局意识、责任意识，带头做好思想政治工作。要制定好思想政治工作检查考核制度，把思想政治工作的成效作为考核领导班子、领导干部的一个重要依据。要建立齐抓共管的思想政治工作体制，进一步完善党政一把手亲自抓、政工部门和工会、青年团齐抓共管、职责明确的思想政治工作机制，从而确保思想政治工作各项任务的落实。

4.4树典型、重身教，增强思想政治工作的说服力

榜样的力量是无穷的，典型示范就是一种身教，只有树立了典型的人和事，才能增强思想政治工作的说服力。高速公路管理单位要在自己的身边发现典型、培养典型、树立典型、宣传典型，加强这方面的工作，是思想政治工作的生命力、战斗力的关键所在。

结束语