车库安全生产检查制度（精选10篇）
车库安全生产检查制度 篇1
物业公司对奥北地下车库进行安全检查
物业公司开展节前地下车库安全大检查，在中秋节即将来临之际，物业对奥北地下车库进行了节前消防安全检查，在检查的过程中，检查人员不断的向各物业的保安强调地下车库安全的重要性，它关系到居民的生命及财产的安全，不可忽视。这次的检查虽没有发现问题，但是安全无小事，这样的巡查今后还会定期进行。检查人员首先与小区保安进行交流，对高层小区近来的消防安全管理情况进行了详细的了解。随后针对车库疏散通道是否畅通、有无堆放杂物、消防设施是否能正常使用、消防车通道是否畅通、灭火器、消火栓、应急照明灯等消防设备进行了详细检查。检查结束后，物业公司副经理康富强强调：高层建筑人员密集，火灾荷载大，火灾预防和火灾扑救的难度都相应增大，稍有疏忽，极有可能发生影响较大、人员伤亡较大的火灾事故。因此一定要加强对员工的消防知识培训，严格执行有关消防安全工作的法律法规，制定各项消防安全保卫措施并抓好安全责任制的落实。通过消防安全检查，物业在中秋节假期到来之前找出社区安全隐患，时进行整改，为地下车库消防安全提供了保障，确保地下车库节日期间的安全，让居民过一个安全、祥和的中秋!通过此次检查，进一步提高了奥北消防安全管理人的消防安全意识，及时消除了一批火灾隐患，有效防止了火灾事故的发生，为辖区的消防安全稳定奠定了坚实的基础。
物业公司
车库安全生产检查制度 篇2
安全检查是系留气球外场试验试飞过程中安全保障的必要手段之一, 其主要目的是通过安全检查, 发现安全隐患, 采取整改措施加以消除, 从而达到避免发生安全事故的目的。但在实际外场安全检查中, 由于安全检查受重视不够, 检查过程流于形式, 检查结果没有实现闭环控制等问题, 使检查效果大打折扣, 没有起到应有的效果[1]。为把系留气球外场试验安全检查做实, 我所经过调研, 提出了明确的安全检查要求, 制定了切实可行的安全检查制度, 经过多次外场实际检查, 效果不错。
2检查要求
(1) 成立安全检查领导组和工作组, 检查组按专业进行分工, 各业务成员负责本业务范围内的安全检查工作。 (2) 检查必须落实见底, 问题必须追根溯源, 要将所有可能的安全隐患尽可能地全部找出来。 (3) 检查发现的问题, 由项目管理部门统一下达整改计划, 质量部门负责进行整改工作的归零验证, 所有可能影响安全的问题, 必须彻底整改到位, 不得带问题升空运行, 确保后续外场试验安全。 (4) 问题的整改由各业务主管部门负责。
3检查制度
3.1目的
为了及早识别、寻找、消除外场试验的各种安全隐患, 加强防范意识和措施, 预防各类事故的发生。
3.2原则
安全检查要坚持领导和群众相结合、普遍检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则, 做到制度化、经常化。
3.3计划
安全检查必须有明确的目的、要求和具体计划, 必须建立有各级领导负责和有关人员参加的安全检查组织;根据检查的内容制定检查表, 按要求逐项严格检查。
3.4内容
3.4.1安全管理状况检查。检查规章制度、管理规定、工作程序和操作规程是否建立健全, 安全责任制和人员培训上岗管理是否落实, 安全检查是否制度化、规范化, 安全教育是否经常开展并使试验人员安全素质得到提高, 检查发现的事故隐患是否及时整改。
3.4.2设备设施的安全状态检查。检查参试设备、测试设备、备品备件、工具、试验设施、个人防护用品是否符合试验安全要求。
3.4.3人员的作业安全检查。检查是否有违章指挥、违章操作、违反安全试验规章制度/管理规定的行为。重点检查危险性较大的操作岗位是否严格按操作规程作业。
3.5检查形式
3.5.1定期综合性安全检查。每季度进行一次综合性安全检查, 在外场试验重大节点或转阶段 (如首次升空试验、连续留空试验、搭载任务设备升空试验以及定型试验等) 之前也需开展综合性安全检查, 检查安全管理状况、设备设施的安全状态、人员的作业安全。该检查由安全检查组组织实施, 外场试验组织参与。
3.5.2日常安全检查。升空前/后检查:外场工作队负责检查升空前、后设备的安全状态。
值机检查:外场工作队值机班组进行交接班检查和班中巡回检查, 主要检查设备设施的安全状态。
安全员日常巡查:外场试验安全员现场巡视检查人员的作业安全, 指导、督促参试人员严格执行各项安全制度和操作规程, 纠正违章现象。
3.5.3特殊情况安全检查。在危险天气发生前后, 由外场工作队负责检查防止危险天气导致事故的预防措施是否落实、重要设备部件安全状态是否完好。
3.6隐患整改
安全检查必须认真做好记录, 对查出的隐患要做到“三定”, 即:定责任人、定措施、定完成期限, 逐项落实, 及时复查。凡查出的重大隐患在未彻底解决前, 外场试验组织应采取有效的防范措施, 安全检查组织应监督执行。暂时不能整改的项目, 除采取有效防范措施外, 应列入安措、技措或检修计划, 限期解决。凡查出的各类隐患, 因没有及时整改而造成事故影响的, 要追究有关部门领导和人员责任。
4检查过程
2014年7月, 在安全检查领导组的指示下, 依据外场试验安全检查制度, 检查组到某两个型号系留气球外场主要对综合类安全检查进行了专项检查。
检查通过看、听、问、验等方式进行[2]。
(1) 看:主要查看资料、记录、操作证、现场安全标志以及现场各类机械设备和车辆的防护情况、防护用品使用情况, 目视检查设备、结构部件状态, 查看试验人员是否有违章行为、查看设备的运行记录等。 (2) 听:听取管理人员、安全员、试验人员对安全工作情况的介绍和汇报。 (3) 问:主要是由检查人员随机指定相关人员对有关安全知识和安全管理状况进行询问, 听取他们对安全管理中存在问题的反映, 了解他们对有关安全知识和技能掌握的熟练程度等。 (4) 验:使用仪器、仪表和其他测量工具, 现场检测设备、部件、零件等的状态。
5结果分析
对系留气球型号1的检查包含了7个方面的308个小项。
从分布情况可知:检查的系留气球型号1平台产品状态155个检查项, 没有发现不符合项;管理、保障类 (包括管理保障、技术文件、综合保障、机务场务保障、保密保卫保障、设备设施保障) 153个检查项, 查出不符合项50个, 占检查项的32.7%, 从分布情况可知:检查的系留气球型号2平台产品状态223个检查项, 不符合项4个, 在目前状态下不影响连续留空试验, 需要尽快解决“燃油加热器24伏接地与主绞车有干扰”问题;管理、保障类 (包括管理保障、技术文件、综合保障、机务场务保障、保密保卫保障、设备设施保障) 155个检查项, 查出不符合项40个, 占检查项的25.8%, 占总不符合项的91%。检查组将检查结果以整改单的形式发放至各个职能部门, 经过一段时间的整改, 目前已全部完成归零, 经过复查, 整改效果良好, 本次安全专项检查有效保障了两型系留气球外场试验的安全顺利开展。
6思考及建议
系留气球外场试验过程中, 难免出现各种意外情况, 为保证试验顺利完成, 制定系留气球外场安全检查制度, 进行安全检查工作是关键环节, 安全是红线, 必须时刻保持警惕。安全检查非常重要, 但应更注重于前期严密细致的设计, 加工制造严谨, 应急预案完整合理, 使用者现场操作实践规范, 自觉遵守各项规章制度, 形成良好的操作习惯。系留气球外场安全检查制度需要保持动态更新, 时刻保持与产品状态一致, 必要时针对具体系留气球型号编制外场安全检查手册, 对检查内容系列化、表格化处理。目前我所外场试验试飞安全压力完全集中在工作队, 各职能部门没有能够广泛参与, 没有形成完整的试验试飞安全管理体系, 外场试验还存在安全盲区。对检查工作落实不到位、落实整改不彻底的单位和个人, 应有惩罚措施[3], 并在安全检查制度中加以体现。当发现外场安全工作有好的做法或工作亮点时, 则应整理归纳, 汲取经验, 有效交流, 保证检查效果最大化。
摘要：针对系留气球外场试验试飞过程中安全检查工作出现的问题, 文章提出了明确的安全检查要求, 制定了切实可行的安全检查制度, 并对某型系留气球外场试验进行了专项检查, 给出了结果分析, 提出个人的思考及建议。
关键词：安全检查制度,系留气球,外场试验,建议
参考文献
[1]周金桥.安全检查存在的问题及对策[J].工业, 2014 (7) .
[2]侯雄智.对安全检查常见具体内容的分析研究[J].工业, 2015 (2) .
浅谈船舶安全动态检查制度 篇3
关键词：船舶 安全 动态 检查
辩证唯物主义告诉我们，任何事物都是作为一个系统而存在的，而系统内部还存在若干子系统，既相对独立，又是互相联系。在安全管理上，把安全工作看作是一个多方位、多因素、动态和复杂多变的系统工程。因此，理顺安全与各个方面的关系，明确安全在企业中的重要地位和作用，建立严密的安全控制网络，真正做到以早为主，以防为本，早抓早防，齐抓共管，是企业安全稳定，可持续发展的重要保障。
随着远洋集装箱船舶的现代化，大型化和高速化，给航海安全保障带来了新的挑战。船舶安全动态检查制度是船公司在安全管理上的创新与探索，通过实施船舶安全动态检查，进一步实现在动态中对船舶现场的安全控制，进一步规范值班人员特别是驾驶台值班人员的行为，促进并强化当值人员的安全意识和工作责任心，及时发现和纠正船员的“三违”行为，消除安全隐患，减少安全事故的发生，确保船舶航行安全、设备安全和人员安全。
中远集运和上远公司在中远集团“以人为本，生命至上；安全第一、科学管理；超前防范、重在执行”的二十四字安全理念指导下，建立起符合国际公约、规则，国家法规和行业标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地自主管理、自主检查和自主监督的船舶动态检查制度，并以科技领先、管理创新为突破口，以强化日常动态检查、科学全程监控为手段，以超前防范，实现全面安全为目的，在所属船舶安装“驾驶台视频记录仪”，运用公司“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”，实现船岸信息交流与共享，使船舶安全管理规范化、程序化、动态化和跟踪化，从而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促进海上航行的本质安全。
一、 船舶安全动态检查实质
安全管理的动态原理体现在管理的主体、管理的对象、管理手段和方法的动态变化上，同时，组织的目标以至管理的目标也是处于动态变化之中，因此有效的管理是一种随机制宜的管理。动态管理要求管理者不断更新观念，避免僵化的、一成不变的思想和方法。船舶安全动态检查的主体和对象是船舶和船员，均处于动态变化之中。而随机制宜就是根据具体情况调整（航区、气象、设备、人员等），随机抽调检查人员，按船舶营运实际节奏科学安排，也就是从具体实际出发，不固定自查人员，不拘于检查表内容，特殊情况特殊检查。
推进安全管理标准化是船公司实现安全营运目标的一项主要措施，是现代安全管理的需要。公司以船舶各项安全作业为重点，每年都根据船舶新设备引入和新危险源的识别，通过风险评估，对综合管理体系进行修改和完善，根据评估后的风险拟定规避措施。但制度标准不代表人的行为标准，在实行安全标准化作业过程中，实现行动上由不自觉到自觉、在执行上由不标准到标准的转变，这就是安全动态检查的实质。
船舶安全动态检查要遵循“细、实、全、深、严、狠”的六字方针，在动态中健全安全管理长效机制，加强船岸员工的责任心，提升执行力，将安全防范重心前移，实现安全管理从面上指导向动态跟踪转变；从事后检查向事前预防转变。同时，对安全动态检查中发现的“有令不行、有禁不止”的现象、关键性和突出性问题，做到早发现、早纠正、早处理，早整改，使标准化的安全动态管理有效地控制人的不安全行为、物的不安全状态，最终实现船舶营运本质安全的良好格局。
二 、 船舶安全动态检查模式
成立船舶安全动态检查领导小组和工作小组，建立船舶安全动态检查制度四级管理模式，即中远集运（安全技术管理部）—上远公司（安监部）—船员部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相关管理部门有专人负责跟踪船舶安全动态检查制度实施情况，指导船舶开展安全动态检查工作，处理船舶反馈的岸基支持要求；海务监督上船检查驾驶台视频记录，并随机拷贝存档，岸基对驾驶台视频截图远程抽查。公司明确船舶政委是船舶安全动态检查第一责任人，负责驾驶台视频定期检查和记录，牵头组织船员实施动态检查，并负责检查情况信息的输入、审批、交流和存档工作。
在公司综合管理体系基础上，制订相应的方案和细则作为保证，船舶政委作为主抓手（第一责任人）组织和动员在船人员的全员参与；船长和轮机长本着安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落实各项具体动态检查工作，建立船舶管理逐级负责制和安全监督员相结合的安全管理网络，运用SMIS系统实时向岸基反馈动态检查情况。船舶安全动态检查制度执行情况与本船先进评比和考评挂钩。
船长、政委、轮机长在船舶安全动态检查中的责任关系：船长是船舶安全管理的首要责任人，对船舶安全生产负总责；政委是船舶安全动态检查的第一责任人，根据船舶安委会、船长确定的安全生产工作任务和要求，承担船舶安全管理中的过程监控、现场监督、动态检查等任务，负责船舶安全动态检查的人员召集、组织实施、纠正督促、信息汇总反馈等相关工作；船长、轮机长依据体系文件、职责要求所承担的安全管理责任，并不因政委作为船舶安全动态检查第一责任人而产生任何变化。
三、 船舶安全动态检查运行
以往航运业各类安全事故案例表明：事故多发生在人的不安全行为和新作业点或者危险源辩识不到位的作业现场，因此各项操作和作业的安全控制是船舶安全动态检查管理的主要内容。
1 .明确职责
公司明确船舶政委为安全动态检查第一责任人，负责牵头实施和监督船舶各部门各岗位的动态检查和信息输入存档工作。
船舶安全动态检查要求体现全员参与和全方位过程管理，即政委随机组织相关人员实施安全动态检查，全方位过程管理就是实施检查的内容与实际相符，也就是干什么查什么，检查表分为驾驶台、机舱和船员行为安全三个部分，在一个循环中根据具体情况可以重复，可以实施检查表中没有列入的项目，以体现全方位管理；
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2 .实时监控
船舶安全动态检查重要内容之一是通过船舶局域网随机查看和回放查看“驾驶台视频记录仪”影像，并录入公司体系要求的“船舶安全动态检查表”。
船舶政委按公司船舶管理信息系统（SMIS）系统中“船舶安全动态检查表”内容组织相关船员随机检查，根据实际情况和侧重点以周为节点，以月覆盖驾驶台、机舱和船员行为全部内容对本船的安全管理状况开展动态检查。
公司安监部和船员部在SMIS系统中按“船舶安全动态检查表”对船舶进行实时监控，跟踪船舶安全动态检查活动，对船舶驾驶台视频记录仪不定期抽查航行中驾驶台值班纪律执行情况（调取截频）；根据船舶反馈内容，特别是缺陷未整改和需岸基支持的项目，及时协调相关部门予以完成整改并负责向船舶反馈。
3 .预知危险
随着航区和气象变化，设备更新或老化，从物的不安全状态上极易发生伤害事故；随着新船员、新上岗人员的不断补充，部分老船员安全麻痹思想等等，由于对安全认识差，造成人的不安全行为增多。采用安全系统过程中危险预知预测，应用行为科学的方法，分析作业现场工序中危险因素，找出人和物的不安全隐患，分析可能发生事故的基本原因，制定出危险防范措施。船舶应利用部门工前会布置工作的时机对作业危险预知对策分析，每个船员作业前应知晓经常作业项目的安全须知和操作规程，特别是新区域、新作业点、新项目、新设备重点做好危险源的应对措施，船舶领导、各主管人员和安全监督员在作业现场要随时抽查，以保证落实。工前会危险预知活动的开展，可以强化船员控制危险的能力，提高隐患检查整改率和船员整体安全素质。
4 .重点控制
船舶安全动态检查的范畴主要包括三个方面：一是驾驶台管理动态检查，二是机舱管理动态检查，三是船员安全行为动态检查。船舶要对每个危险源制定重点控制措施，如驾驶台值班、机舱重大检修、各类危险作业和保安综合治理等，管理人员必须拥有预知危险的意识，发现问题及时整改，使客观存在的危险源始终处于主观的受控状态。动态检查突出两方面重点：
（1）“急、难、险、重”生产任务和重要工作现场。主要包括：航行值班（特别是夜航、雾航、大风浪航行、进出港及复杂航区航行等），重要工作（如解系缆、机舱吊缸、危险品装卸、演习、靠泊期间梯口值班等），特殊作业（如封闭舱室作业，明火、上高、舷外、水上作业等）。政委应加强对上述重点工作的安全动态检查，亲自或指定人员到现场，保证各项安全措施落实到位，并将监督检查情况如实记录；同时，应着重加强对驾驶台航行值班过程的随机检查。
（2） 船员日常行为安全。政委应根据船舶各部门上报的每日工作计划，加强对作业现场安全措施落实情况和作业人员劳动防护情况的检查督促，对存在的不安全行为及时发现、立即干预、彻底纠正，并做好相关记录。
另外，各重点部位的各种醒目的安全标志也很重要，也是各危险源受控的手段之一。
5 .跟踪反馈
跟踪管理最简便的方法就是严格执行各种安全作业规程，安全动态管理就是把在动态操作的每个层次和各种职责分工制度化，作业程序化，以动态实时随机检查加强管理密度，实现集约和精细管理的统一，实现有效控制事故的发生。同时采用现代化管理方法，运用科技服务安全，如驾驶台视频记录，SMIS数据交换等。船舶还应以全面质量管理来加强船舶的安全动态管理，在船舶（部门）中开展安全QC小组活动，对本轮危险源进行跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定对策，杜绝重复性事故发生。船舶政委应注重检查过程的信息输入，按节点要求自查、记录和反馈，对现场自查中发现的安全隐患进行详细记录并上报，对自身不能解决的上报岸基支持，以实现船岸上下实时预防，层层落实查隐患、找对策、堵漏洞。
6 .设备保障
船舶安全动态检查设备列入保养范畴，其硬件、软件如不能正常运转，公司规定作为缺陷及时报告岸基予以解决。
四 、 船舶安全动态检查效果
船舶安全动态检查全面实施以来，船员的安全意识和防范主动性得到了加强，驾驶台值班纪律执行情况有了明显的改观，值班、交接班不规范以及驾驶台用餐等现象得到有效制止。通过驾驶台视频记录仪，船长在房间就能及时发现驾驶员的不当行为，及时到驾驶台采取纠正措施，特别是对检查驾驶台视频历史记录中发现的违反值班纪律的驾驶人员采取批评教育或调离船舶进行培训的措施，从而确保了航行安全。船舶在营运实际动态中逐步实现了超前防范的过程管理，通过“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”的船岸数据交流，船舶的驾驶台视频截图、自查情况、缺陷整改、岸基支持等信息可实时查看，公司能及时掌握船舶安全动态管理状况，也为船舶综合检查考评工作提供了依据。其中：
（1） 一些船舶细化工作做得很具体，根据实际情况制订本船检查计划和细则，建立了安全动态检查不良行为档案统计表。
（2） 船员经历了从不理解到理解，从理解到支持，从被动接受到主动执行的过程。一些安全隐患被发现，一些违章现象得到了有效遏制，在安全监督上敢于动真碰硬，发现安全隐患和违章行为得到及时整改。
（3） 安装“驾驶台视频记录仪”后，驾驶台值班人员的一举一动随时处于视频记录之下，刚开始船员心理上有压力，少数船员产生抵触情绪和采取规避行为，导致制度在执行过程中遭遇各种非议和阻挠。如果怕得罪人而执行不严，便会依然产生“有令不行、有禁不止”，达不到预期效果。因此，船舶提出要坚持常抓不懈，要敢抓敢管，增强查处违章行为的执行力，敢于对违章乱纪行为动真格，坚决做到发现一起、严肃查处一起，绝不姑息迁就，该通报的如实通报，该处分的就要给以必要的处分，以达到教育、警示的效果。
（4） 安全动态检查杜绝了船舶做假账现象，其检查时间和内容与航海日志、轮机日志等相关记录结合，与船舶实际操作和船员安全行为结合。
五 、 结束语
船舶安全动态检查管理工作将是一项长期的规范化、常态化的工作，其实施的目的就是各岗位船员在整个履职过程中，对现场危险源的应对措施和作业过程进行安全跟踪、预测及控制，使安全生产在每时每刻、每个环节和每个角落都得到保证，以有效地控制船舶危险部位存在的危险因素，规范船员的行为安全，杜绝各类事故的发生，提高船舶安全管理水平。在现有条件下，加强船舶安全动态管理是公司加强安全生产管理的关键，也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的方法。
安全生产检查制度 篇4
一．安全自检
1.现场每月初和月末两次进行联合自检，由项目经理负责组织，生产经理、安全组长（现场监督员）、电气主管、机械主管、材料主管及各责任区施工负责人参加检查，填写自检记录。2.检查总结会议由项目经理安排组织召开，落实纠正措施、总结前期工作。
3.会后资料员汇总问题，打分汇总进行公布。发隐患通知单，纠正措施验收由安全组长（现场监督员）按整改期限检查并汇报项目经理验收情况。
4.资料员整理归档。
二． 安全月检
1．每月总公司安全科组织检查一次，公司每半个月由经理组织管理人员进行一次全面的安全检查。
2.对安全生产检查出的问题及时组织人员安排时间定措施进行整改，取做到小毛病不过夜，大隐患不过周。隐患未彻底消除前必须采取可靠的防护措施。
3.资料员负责汇总资料进行归档。
三.安全周检
1． 各责任区安全检查员负责保证责任区每天的安全生产检查和监督，制止违章作业、违章指挥，发现不安全隐患及时处理，并可按自己企业管理办法进行处罚。现场安全员负责每天巡视、监督各责任区安全生产，工地电气、机械设备的安全防护及现场防火器材是否符合安全有效，室内外临时电源线是否合乎安全规定。发现问题、隐患及时处理或汇报生产经理处理。
2． 每周生产经理组织生产会议时，对班组安全生产活动，对一周的安全生产执行情况进行总结，及时处理发生的问题。
四.人人监督，消灭隐患
1． 现场施工人员人人都有检查隐患堵塞漏洞的职责，施工中发现问题要及时上报。
2． 对于及时发现隐患，避免重大安全事故的人员要按奖惩制度的规定予以奖励，对那些对事故隐患视而不见，野蛮施工人员要予以处罚。
江苏农垦建设有限公司
安全检查与值日检查制度 篇5
安全检查是安全生产管理工作的重要内容，是发现和消除事故隐患，落实整改，推动安全工作的有效措施和重要手段。为了强化本工地安全管理工作，促进安全工作切实到位，订立本制度。
一、总分包单位项目管理班子成员，每天须轮流担任安全生产总值班检查，值勤日必须戴臂章，深入施工现场进行安全检查督促，并按时填写值勤日记。
二、轮流值勤期间，对本工地的安全生产负有全责，必须认真负责履行职权，严格贯彻国家和上级的有关安全生产法规、方针、政策，本行业各项安全操作规程和安全措施，做好群众的教育工作，如有会议冲突或其它特殊情况时，应找同级人员替代，并做好交接工作。
三、值勤人员要特别注意重视对例假前后、季节变化和常发性的易被忽视的部位，以及在特殊条件下操作的安全检查。
四、生产班组每天进行安全生产值勤检查，值勤人员必须认真负责，检查所在场所的安全设施，操作环境、操作规程和安全措施等执行情况，填写班组安全记录，对不安 全因素有权及时提出纠正加固，或向上一级汇报，及时处理，对所在班组人员的违章、违纪行为，有权劝止，根据情况在必要时可停止其工作，以确保安全生产。
五、安全巡查，以项目部安全员为主，各部门参与包括班组开展日常自查。对巡查过程中发现的各类问题，应及时加以整改，对较大安全隐患应向项目部汇报，采取相应的安全技术措施，定人、限时加以整改，并做好相关记录。
六、安全生产定期检查：每月进行三次安全定期检查，分包单位有关人员参加一起检查。定期检查 内容对照JGJ59－99标准执行。定期检查由项目经理或安全生产领导小组负责组织，由技术部门、安全设备部门、综合办、电工等组成，人员不得少于四人。对查出的问题，有负责检查的一级组织，以书面形式，一式二份，分发所在分包单位，或有关分管负责人，限期整改，各专职安全人员负责督促执行，对整改不执行 者，可签发停工通知单。并根据情节轻重。分别给予处罚。
七、节假日、重大活动期间应安排专人进行安全生产值班，值班人员应做好安全巡查工作，及时处理发现的安全隐患，并做好记录。
公司安全生产检查制度 篇6
第一章 总则
第一条 为加强施工生产安全监督检查，明确各级检查工作的组织领导，统一检查内容和要求，查证生产过程及安全管理中可能存在的隐患、有害与危险因素、缺陷等，以便制定整改措施，消除事故隐患、防止事故发生、改善员工劳动条件，确保生产安全，特制定本制度。
第二条 本制度的建立，主要是督促检查各项安全施工生产规章制度的贯彻落实。通过检查和督导，对出现的新情况、新问题适时调节和采取补救措施，对偏离规章制度的情况和问题及时指出和纠正，对发现好的典型经验和做法加以宣传，其目的是揭露和排除事故隐患，防止员工伤亡事故和职业病的发生。
第三条 本制度适用于公司所属各部门各项目。
第二章 安全检查组织形式
第四条 定期安全生产检查
一、公司相关部门配合总公司进行系统内安全生产检查，每年一次，检查工作在总公司安全生产委员会的领导下，由相关部门配合，对公司进行综合性安全生产检查；
二、公司原则上每年进行不少于二次安全生产检查，检查工作在公司安全生产委员会的领导下，由安全生产管理部门组织，相关部门参加组成安全生产检查组，对各部门各项目进行综合性或专业（项）安全生产检查；
三、定期安全生产检查须有计划、有组织、有目的。检查前应确定安全检查内容、对象、范围、日期和组织形式；检查要面广，有深度，及时发现问题并提出整改意见；检查后作好安全检查总结，并上
员是否持证上岗，检查按照职业健康安全管理体系要求制定的目标、计划、方案、措施、和各种台帐、记录、报表等是否齐全有效，检查安全生产费用是否按规定提取和有效实施；
三、查隐患、查整改：检查劳动条件、生产设备以及相应安全生产设施是否符合安全要求，劳动防护用品的使用是否符合安全规定，遵章守纪及安全操作规程执行情况，对过去查出的“隐患”是否已按期按要求进行整改；
四、查事故处理：检查发生事故是否及时、如实报告，是否有隐瞒不报、虚报或迟报现象；是否按“四不放过”要求找出事故原因，严肃查处，并采取有效措施，防止类似事故发生。
第九条 经常性安全生产检查内容
一、检查安全生产管理、制度落实情况，安全生产的方针、政策、标准和规章制度是否落实，安全生产管理人员是否到位并认真履行职责，新员工上岗前是否进行安全教育和安全技术培训，特种作业人员是否持证上岗，劳动保护用品是否按照规定采购、配备和使用，“安全技术交底”是否落实到具体操作人员；
二、检查施工现场事故隐患，控制措施是否有效，作业环境、安全卫生设施是否符合劳动保护要求，危险源识别是否充分，风险控制、应急救援措施是否合理并具有针对性，危险作业点及重要部位是否进行重点控制和检查，是否有违章作业和违章指挥行为等；
三、检查事故隐患是否及时进行整改。发现事故隐患和问题，要及时制定整改措施并组织实施，发生安全生产责任事故要遵循“四不放过”原则严肃处理。
第十条 针对公司安全管理体系与培训方面的安全检查内容：
一、“安全生产责任制”的落实；
二、新员工、（劳务人员）“三级教育”；
三、安全机构、专、兼职人员配备和工作管理
四、日常安全教育记录；
五、特种作业持证上岗情况；
第十一条 针对施工现场的安全检查内容：
一、施工生产“安全技术交底卡”的落实；
二、安全技术操作规程的执行；
三、作业现场劳动组织是否合理；
四、施工现场的安全和危险源控制情况；
五、劳动保护用品采购、配置情况；
六、劳动保护用品穿戴、使用及工机具的安全状况；
七、饮食卫生、防暑、防寒保护措施；
八、核查隐患、纠正违章。
第十二条 针对公司车辆的安全检查内容
1、车辆的车容、车况进行情况；
2、对在册及雇佣驾驶员的证件进行检查，严禁无证上岗；
3、外租车辆是否进行年检，按要求是否加入保险；
4、驾驶员是否自觉遵守交通法规、做好行车日记及维修记录 第十三条 针对公司办公区域的安全检查内容：
一、定期对职业病预防、有毒有害固体、废弃物处理、尘毒作业环境的检查；
二、消防保卫、预防火灾和办公区危险事件的检查；
三、对办公区的污水、噪声和扬尘进行检查；
四、定期检查应急器材配备情况，确保器材、设施灵敏有效和义务消防员活动记录。
第十四条 各事业部日常检查的内容
一、安全生产的方针、政策、标准和规章制度的落实；
二、作业环境，安全卫生设施是否符合劳动保护要求；
三、新员工、（劳务人员）上岗是否进行安全教育和安全技术培训；
四、危险作业及重要部位是否进行重点控制和检查；
五、特种作业人员是否持证上岗；
六、高处作业“十不登高”制度，施工现场“六大纪律”和机动车辆“七大禁令”是否落到实处；
七、事故隐患是否及时进行整改，整改是否按“三定四不推”原则去完成；
八、事故发生后，是否遵守“四不放过”的原则；
第四章 安全生产检查方法及工作程序
第十五条 检查方法
一、常规检查
由公司安委会组织，公司相关领导带队，安全生产管理人员为检查工作主体，职能部门人员参加组建安全检查组，深入各部门、各项目，到施工作业现场，对安全生产管理、作业现场环境条件、安全生产设备设施、作业人员的行为等进行检查；
二、安全检查表法
由安全生产管理机构根据有关标准、规程、规范及规定，通过分
意见和要求或“整改通知书”，落实整改，检查组（人员）对整改落实情况进行复查，获取整改效果的信息，完成安全生产检查工作。
第五章 附则
第十七条 本制度自颁布之日起施行。本制度与国家法律、法规或上级有关规定相抵触时按国家或上级有关规定执行。
第十八条 各部门应依据本制度制定实施细则。
车库安全生产检查制度 篇7
新闻检查是各国专制政府控制报业的重要手段, 是政府机构对报纸、杂志等大众传播媒介的传播内容所进行的检查以预防危险的或反政府的内容。宋代定本制度的出现, 使中国古代有了最早的新闻检查的雏形。
(一) 宋代定本制度的出现
从中国历史上看, 新闻检查这一控制形式最早出现于宋代。因为“定本制”是仅针对邸报的审稿制度, 对“定本制”是中国最早的新闻检查制度这一观点, 学界仍存在争议。但不可否认“定本制”的出现, 使中国有了最早的新闻检查制度的雏形, “定本制”在形式上接近于现代的新闻检查制度。
宋代邸报有一套完整的审稿制度, 而且随着政治形势的变化而历经变革。宋朝制度规定, 各地官员的奏章及申禀文书均通过进奏院转递, 同时要经皇帝审批。再由进奏院判定该奏疏是否应在邸报中抄发, 这就是当时所谓的“判报”。
据《文献通考》记载, 约在宋真宗咸平二年 (公元999年) , 皇帝下诏, 要进奏院将所供报状, 每五日一次, 抄送枢密院, 由枢密院最后批准决定是否向各地抄报, 称为“定本”制度。进奏院向地方发布的官报, 即以“定本”为准, 不得擅自增减1。后持续了整整七十年。定本制度的制定和执行加强了当时统治者对邸报对控制, 迫使进奏官们只能按照当局允许发布的内容进行传报活动, 使邸报能够更好地贯彻皇帝和重臣的意图。
(二) 元明清新闻检查制度的传承
元朝由于统治者是蒙古贵族, 不习汉文, 所以不存在由中枢部门统一发布的汉文官方报纸, 定本制也因此取消。故由于没有官报发布制度, 新闻检查制度就无法形成。
到了明朝时期, 宋朝的传报制度得以恢复。明朝严厉控制抄传这一环节, 没有无判报等环节和“定本”制度, 大权集中于皇帝。2这导致许多章奏不能发抄, 广大依靠邸报获知朝政和国家大事的官员们耳目闭塞, 信息不灵。由此可见, 明朝的新闻检查制度与宋朝一脉相承, 都对邸报予以严格的控制, 其目的都是为了强化中央专制统治。
明朝的官报形式在清朝前期得到了延续。为加强皇帝的专权, 清代封建官报的发行方式经由通政使司 (收受臣僚题奏) 、六科 (负责谕旨和章奏的发抄) 、提塘 (官报的抄传发行) 等三个环节。中央通过对人员的任命, 进而对奏章的审阅工作加以控制。此外, 官报的抄发内容等相关事项都由皇帝作最后决定。由此看出, 清朝前期有一套严密的新闻检查制度, 它渗透在报纸抄写传送的每一个环节。
清朝初期, 无专门控制新闻出版的法律法规, 《大清律例》中刑律“盗贼”类的“造妖书妖言”一条是清政府用来处理有关报纸案件以及迫害民间出版物和办报人的主要法律依据3。
清末, 清政府在推行“新政”的进程中, 首次制定颁布了五个近代意义上的新闻法规, 《大清印刷物专律》、《报章应守规则》9条、《报馆暂行条规》10条) 、《大清报律》和《钦定报律》。清末报律表面上用法律的形式确立了言论出版自由, 而实际上是清政府用来控制报馆、保证其变法政策得到贯彻和推行的工具。在这些报律的背后, 新闻检查制度依然存在。如作为我国近代第一部新闻出版法的《大清印刷物专律》对报刊的注册、审批、出版等都作出严格的规定。如实行注册登记制度, 凡印刷物及新闻记载均须向所在地巡警衙门呈请, 报交京师印刷总局注册等4。其他四个报律以此为典范, 在限制言论、出版自由方面均有详细规定。
由此可见, 清末颁布的几个报律表现出对言论、出版自由的控制逐步强化的趋势。
二、思考当今我国的新闻检查制度
考察中国古代的出版禁令和新闻检查, 除了以历史的角度, 从维护封建统治秩序出发来看待其作用以外, 从新闻专业主义视角更应看到其对新闻自由的限制, 无论是言禁还是“定本制”, 无论哪个朝代的何种新闻检查, 都在一定程度上违背了新闻自由的原则。反观我国当今时代的新闻检查, 无论称为“审查制度”还是“检查制度”, 我们都不得不承认新闻出版的自由是受到了限制的。
我国对现行新闻检查制度的表述是“出版自由和事后审查制度”“在实行事后审查制度的同时, 继续实行出版计划和选题计划的申报备案制度”, 虽然已不像中国古代封建统治者实行严厉的言论和出版控制, 但不得否认我国在新闻自由的实现上和新闻检查实际操作中, 亦存在明显的缺失。
对意图泄露国家机密、危害国家安全的言论思想和出版物进行检查, 必要时进行处分是合乎公众和国家利益的, 诸如我国政府对法轮功邪教组织的非法宣传册进行封查、对意图分裂国家的藏“独”电台的屏蔽等等。但是实际情况确实, 这种审查的范围往往严重的扩大化, 审查的边界趋近模糊, 有时则成为维护党派团体甚至是个人利益的监察武器。检察机关非但处于无监控的状况之下, 有时还成为了某些官员封锁消息、统一口径的合法工具。
另一方面, 主旋律、宣传思想和新闻价值排位的设置往往限定媒体的宣传重点和方向, 进而间接限制了让民众对公共议题的获知, 使得追逐网络信源、街谈巷议成为对信息获取饥渴的人们抢占信息先机的仅有途径, 这不仅是对新闻工作者的专业禁锢, 也是对民众的不信任。在信息高速发展的今天, 越是这种信息检查罅隙里深处的信息, 往往会激起公众探讨的热情, 进而口口相传, 事件也就在不断地言论大漠中变得面目全非。
当年清朝的邸报、京报曾经一度辉煌, 为朝野人士所倚重, 但没多久便逐渐趋于没落, 究其原因, 很大程度上在于官方对这类报纸控制过严, 不能满足社会上日益增长的信息方面的需求。我们应该从此类事实中看到, 政府对新闻自由干涉过多, 会阻碍到报业的发展, 也不能很好地满足公众的信息需求, 使公众与政府不能形成良好的沟通关系, 这不仅不利于营造一个平等自由、开放民主的社会舆论环境, 也不利于社会的长治久安。
我们不希望看到新闻检查成为新闻自由的绊脚石, 代替新闻检查制度的应是让公民自身的自律、社会监督和新闻法治的建设, 有法律的权威取代监察机关、行政检察官的威严。我们期望看到一个政府与公众良性循环意见反馈机制;是政府为自己也为人民开辟一条出版与表达真正自由的道路——政府敢于直视异见, 通过真诚沟通、虚心反馈, 人民敢言、乐言的自由表达与出版的真实社会。
注释
11《.中国历史上的报刊检查制度》, 何萍, 重庆工商大学学报, 2007年, 第24卷第五期。
22.《中国古代新闻检查制度综述》, 刘琰, 马征, 东南传播, 2009 (3) 。
安全生产检查考核制度 篇8
为有效排除项目建设过程中各类安全隐患，把安全事故消灭在萌芽状态，确保辽西北供水二期管道建安工程一标安全、顺利进行，特制定本制度。
一、安全生产检查制度
项目部建立定期检查和不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，解决安全生产上存在的问题。
项目部每月定期作安全检查，每次检查都要有记录，对查出的事故隐患要限期整改。对未按要求整改的要给单位或当事人以经济处罚，直至停工整顿。平时安全检查由项目部和施工队的安全员负责。
坚持检查制度，严格执行班组日检查，安全部门周检查，项目部月检查，公司季度检查，并将检查情况向上级报告，以便更好地指导安全生产工作。
1、安全检查的目的
安全生产检查是单位劳动保护工作的重要内容之一，是广泛动员和组织职工群众搞好安全生产工作的一种有效方法，是贯彻执行安全生产方针的一种基本形式，是发现生产活动不安全隐患的一种重要方法。其目的在于了解单位各部门的安全管理情况，发现生产现场不安全的物质（设备、工具、附件等）、不安全的工作环境、不安全的操作行为和潜在的职业危害，以便采取措施，及时纠正，防止事故的发生。组织安全检查，也是发动广大职工重视安全，参与寻找不安因素；职工自己动手解决不安全问题，实际上也是做好安全生产的重要性过程之一。安全检查同时是推动单位做好劳动保护工作的重要方法，是一项技术性较强而又非常细致的工作，事前必须要周密地做好准备工作、按计划、按要求切切实实地认真检查，并做好检查记录和检查总结，讲究实效。
2、安全检查的内容
（1）、检查本单位安全管理工作是否贯彻了党和国家的安全生产及劳动保护方针、政策和法规，单位领导对劳动保护的重视程度；是否建立健全了劳动保护组织和安全生产责任制；工程建设的项目是否贯彻了“五同时”的要求；对已发生似的事故调查、处理是否坚持了“三不放过”的原则；各项规章制度（如：编制安全措施、安全教育、安全操作规程等）是否健全完善，是否按照执行等。
（2）、检查寻找生产现场的不安全的物质状态。即检查劳动条件、生产设备是否符合安全要求。如：检查机具设备的安全运行和保修情况；机电设备的防护装置；施工机械的运行情况；易燃、易爆、剧毒物品的储存、运输和使用情况；个人防护用品的使用和标准是否符合安全的要求；以及工作场所的通风、照明等。
（3）、检查安全教育工作。查对职工的安全生产思想教育，安全生产知识教育，以及特殊作业工种人员专业安全技术的培训；检查特殊工种操作证、上岗证。
（4）、检查生产作业场所和施工工地。查现场管理，寻找不安全因素，如检查工棚设置是否安全、可靠、合理，材料堆放是否整齐，用电是否规范，施工道路是否畅通；消防灭火器材数量是否充足，要求分布合理、取用方便、可靠有效。
（5）、检查职工有无不安全行为。如违章操作、违章指挥、酒后作业、无证操作等。
3、安全检查的方式
安全检查的方式大致分为四种：定期检查、突击检查、连续检查和特种检查。
（1）、定期检查即列入计划，每隔一定时间进行一次检查的叫定期检查。检查的间隔时间可以是一周、一季、半年、一年或其他相适应的时间。这种检查可以是全面的综合安全检查，如有些设备（施工机械、起重机械、消防设备、等）都应按照规定期限进行检查。
（2）、突击检查，是无固定时间间隔的检查。可以根据已发生事故，进行排队、分析的结果决定突击检查，如某施工队的事故次数、经济损失超出指标，通过检查可以发现问题，从而解决问题。重要节假日和重要活动前也可以突击检查。
（3）、连续检查，就是对某些施工设备的运行进行长时间的观察和检查。对其的运行情况、工人的操作情况、使用防护品的情况，进行连续测试检查。能及时发现问题，及时纠正，以防发展成严重问题和事故。
（4）、特种检查，由于新设备的安装，新工艺的采用，重要工艺的施工（如预应力张拉）往往会带来危险因素，因此，需要进行特种检查。
4、检查的组织领导和准备
根据检查的规模和要求，建立适当的检查组织，由业主、监理、上级领导，工会、安全和有关生产部门参加，深入现场进行检查，若规模不大则可由工会、安全部门及工人、技术人员组成，进行检查。为使检查达到目的，应做好思想上的准备。
思想上的准备：主要是发动群众，开展自查活动，尽早发现隐患，自己动手解决，以迎接上级检查，形成自查自改，边查边改的自觉行为。
业务上的准备：要确定检查的目的、步骤、方法和重点，分析以往事故资料，以往事故的次数、类型、主要原因和采取的措施，以便加强着方面的检查，同时设计、汇制检查表格，以便做好检查记录，避免遗漏查的项目。
5、安全检查结果处理
(1)、安全检查情况要认真记录，做好台帐，并综合评定被检查单位的安全状况，作为安全惩罚的依据之一。
(2)、安全检查中发现的先进事迹，及有效的安全管理新经验、新办法等要及时总结、宣传、推广。
安全生产检查是确保安全生产的有力措施，通过查思想，查领导，查制度，查隐患，查组织，查教育培训，查事故处理等，做到经常检查，定期检查和不定期抽查相结合，给忽视安全生产的思想敲警钟，及时纠正违章指挥，违章作业的冒险行为，把事故消灭在萌芽状态。
(3)、实行各级检查制。
①、项目实行季检制，邀请公司领导，工程建设单位，监理单位参加组成检查组，进行检查。
②、工地实行月检查，由项目负责人，技术负责人，专职安全员组成检查组，每月对下属各施工队进行全面检查。施工员，安全员组成小组对本队施工现场全面检查一次，查出隐患及时排除，不能解决的，立即报告上级部门。
③、班组实行班前后安全会，和开展安全活动，做到“班前有安全交底，班上有安全检查，班后有安全总结”。
(4)、专业性安全检查，根据安全检查情况和安全生产存在的带有普遍性的主要问题，可组织由专业人员参加的专业检查组。如设备安全检查，电气安全检查等。
(5)、季节性安全检查，季节性安全检查是针对气候特点，可能给安全施工带来危害而组织的安全检查。
①、冬季安全检查，主要检查防冻，防滑，防堕落，防火灾，防中毒、的各项措施为主要内容。
②、雨季安全检查，结合防雨防洪工作进行，主要查防洪水的各项准备及应急措施，查电气设备，线路的绝缘接地接零电阻是否达到电气安全要求。
③、暑季安全检查，主要查职工作息时间，休息凉棚，防暑饮料，食堂卫生等。
④、风季安全检察，主要查各种起重设备，垂直运输设备有无倒塌的危险，如发现问题，及时加固，设缆绳，六级以上强风停止作业，大风过后对上述设施进行检查，确无损失和危险后才可复工。
(6)、节前安全检查，由行政技术领导带队，工会施工安全部门派人员参加，在元旦，春节，劳动节，国庆节前的施工现场、库房食堂进行安全，防火，防中毒的检查及节假日加班人员的思想教育和安全措施落实情况检查。
(7)、经常性安全检查，各级领导和各级专职安全人员应经常深入施工现场，对各种设施，安全装置，机电设备，起重设备的运行状况“四口，五临边”的防护情况以及违章指挥和违章作业行为等，发现问题及时纠正，并作好记录，发现特别危险情况应有权指令停止作业，并立即报告上级部门研究处理。
二、安全生产考核制度
安全目标：严防有害气体及食物中毒等多人中毒事故，减少并控制法定传染病及突发性传染疾病的发生；杜绝重大安全事故，杜绝易燃、爆炸物品丢失、被盗、爆炸事故，杜绝亡人事故，员工年伤亡率控制在0。
根据项目部安全目标，针对湘桂铁路LN-3项目部二工区施工特点，制定本安全责任目标考核规定。1.贯彻法律、法规及会议精神
1.1.掌握国家有关法律、法规，主动获取国家、行业有关标准，并贯彻执行。
1.2.贯彻全国、总公司、集团公司、公司、铁道部、广西有关安全生产的会议精神。2.安全教育培训考核
2.1.实行培训－考核－使用的用人机制。工程开工前，项目部组织项目部领导层、管理层、作业层学习《安全生产法》、职业健康、环境保护、水土保持等方面的法令法规，填写 “三级安全教育登记表”；所有干部职工必须填写《职业健康登记表》，建立职业健康监护档案，内容包括：劳动者职业史、既往史和职业病危害接触史；相应职业病危害因素监测结果；职业健康检查结果及处理情况；职业病诊疗等劳动者健康资料。由项目部安质部考核，审查合格，办理胸卡，持证上岗。
2.2.特种工（爆破工、起重信号工、电焊工、电工等）必须持有经法定单位审查合格的特种作业操作资格证上岗，交项目部安质部备案，并定期复审。
2.3.项目部每月、部每旬、施工队每周进行一次安全教育，或以例会形式召开，学习法令法规、传达上级安全指示、正反案例教育，并做好记录，培训后，每月答卷考试一次。适时开展“安全生产月”、“百日大战”等活动，现场设立“安全揭示牌”、“光荣榜”、“爆光台”，刊登安全小常识。
三、安全生产隐患排查、整改制度
（一）逐级检查
1、任务与要求
（1）安全检查的基本任务是：发现和查明和种危险和隐患，督促整改，监督各项安全规章制度的实施，制止违章指挥、违章作业。
（2）安全检查应贯彻领导检查与群众检查相结合的原则，检查包括职工自查、综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、夜间抽查和日常检查。
（3）安全检查必须有具体计划、明确的目的、要求、内容，制订《安全检查表》。做到边检查、边整改，并及时总结和推广先进经验。
2、形式与内容
（1）日常检查分岗位工人自查和管理、安全人员巡回检查。生产工人应认真履行岗位安全生产责任制，进行交接班检查和班中巡回检查。各级管理人员应在各自的职权范围内进行检查。
（2）专业检查分别由各专业部门的主管领导组织本系统人员进行，每年至少进行二次。内容主要是对锅炉及压力容器特种设备、危险化学品、电气装置、机械设备、安全装置、特种防护用品、运输车辆及消防设施、防火、防爆、防尖、防毒等工作。
（3）季节性检查：春季安全大检查，以防静电、防解冻、跑漏为重点；夏季安全大检查，以防暑降温、防台风、防雷、防汛为重点；秋季安全大检查，以防火、防冻保暖为重点；冬季安全大检查，以防火、防爆、防煤气中毒、防冻、防凝、防滑为重点。
（4）综合检查分为项目部、工区（队）、班组三级，分别由主管安全的副经理、工区长、队长、班组长组织有关科室、队伍以及班组人员进行以查思想、查领导、查纪律、查制度、查隐患为中心内容的检查。项目部级检查每月不少于1次，对级每月不少于2次，班组级每周一次。
（5）各种检查均应编制相应的安全检查表，按检查表的内容逐项检查。
（二）隐患排查、整改制度
1、各级检查组织和人员，对查出的隐患都要逐项分析研究，并提出整改措施。按“四定”（定措施、定负责人、定资金来源、定完成期限），“三不推”（凡班组能整改的不推给队站，凡队站能整改的不推给工区，凡工区能整改的不推给项目部）的原则按期完成整改任务。
2、对严重威胁安全生产的隐患项目，应下达《隐患整改通知书》，其内容有：隐患内容、整改意见和整改期限，由项目部安全负责人签署后发出，隐患所在部门（队、站）负责人签收后按期实施整改。
3、对现场查出的事故隐患项目，在限期内完不成整改项目的人员和查处的安全违纪人员和分管领导，扣罚工资5%，造成事故的要追究其责任。
4、对因物质和技术原因暂时不具备整改条件的重大隐患，必须采取有效的应急防范措施，并纳入计划，限期解决或停产。
5、各级检查人员都应将检查出的隐患和整改情况分别建立安全检查和隐患整改台帐，对重大隐患及整改情况报安全技术部门汇总存档。
安全生产带班检查制度 篇9
一、目的：
为了更好的执行中华人民共和国住房建设部和城乡建设部关于印发《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》的通知落实安全生产法律、法规和公司各项规章制度。通过及时发现事故隐患，纠正违章作业，排除施工中人的不安全行为和物的不安全状态，监督安全技术措施的落实，使重点部位、关键过程的安全处于受控状态，堵塞事故漏洞，不断改善劳动条件，提高全员安全意识，防止工伤事故、设备事故的发生，落实安全生产主体责任，督促各级领导深入现场了解安全生产实际情况，及时发现和消除事故隐患，有效制止违章作业，违规操作现象，结合我公司的实际情况，制定本制度。
二、范围：
所属公司在建项目工程。
三、术语：
建筑施工企业负责人，是指企业的法定代表人、总经理、总管质量安全和生产工作的副总经理。
项目负责人，是指工程项目的项目经理。
施工现场，是指进行房屋建筑和市政工程施工的作业活动场所。
企业负责人带班检查是指由建筑施工企业负责人带队实施工程项目质量安全生产状况及项目负责人带班检查情况的检查。
项目负责人带班生产是指项目负责人在施工现场组织协调工程项目的质量安全生产活动。
四、一般规定
1、带班人员范围：总经理、副总经理、总经理助理、项目经理。
2、带班次数：总经理、副总经理、总经理助理每月带班不少于其工作日的25%，其余领导班子成员每月带班检查时间不少于其工作日的15%，项目经理每月带班检查时间不少于其工作日80%。
3、带班人员必须严格执行带班工作计划的安排，特殊情况不能带班的，必须提前与其他带班人员协商调换。
4、带班人员和现场作业人员一同进入施工现场。
5、带班人员在现场进行交接班，并认真填写带班记录和交接班记录。
五、带班人员职责
1、带班人员必须掌握当班的质量安全生产状况。即人员到岗情况、设备情况、生产（作业环境）安全情况、生产任务（产量）完成情况等，对当班的安全生产负领导责任。
2、带班人员必须做到“两同时、三不放过”。“两同时”即与工人同时上下班；“三不放过”即安全隐患和安全行为不放过、对安全隐患找不出原因不放过、安全隐患得不到处理不放过。
3、带班人员必须坚持岗位，加强对重点部位、关键环节的检查巡视，及时发现并组织消除事故隐患和险情，及时制止违章、违纪行为，严禁超能力组织生产。
4、关口前移，重点加大对重点环节的检查和巡视，必要时，重点工作、关键环节及重大安全隐患的处理必须蹲点把关，杜绝现场安全管理的失控。
5、认真检查各作业点的工作人员是否按操作规程执行，有无违章作业现象，协调所在区域 的区队之间、各环节的关系，维护安全生产秩序。
6、发生危机职工生命安全的重大隐患和严重问题时，带班人员必须立即组织采取停产、撤人、排除隐患等紧急处置措施。
7、认真做好交接班记录，将本班安全生产情况、存在的问题及处理情况、需要注意事项以及对下一班的建议等，填记在交接班记录簿中，同时在带班记录上如实填写本班的安全生产现场情况。
六、考核及相关规定
1、由公司人力资源部对带班人员进行考核，报总经理审定后执行。
2、带班人员擅离职守，一次罚款100元，无故未完成带班次数的，罚款200元/次。
3、带班人员未当班与员工同时上下班的，一律按违章论处，并视其情节轻重，必要时给予相应的行政处分；造成事故的，按公司相关规定严肃处理。
国内外产品质量监督检查制度浅议 篇10
发达国家的产品质量立法由相对独立的两个部分组成:产品责任法和产品质量监督法。政府、企业职责分明, 一般能由公司 (企业) 、市场或社会管理的, 政府就不干预, 充分发挥市场的资源配置作用, 产品或服务的质量技术监督工作一般由市场调节。企业根据市场需求和竞争提供用户满意的产品或服务。政府注重充分发挥各类中介组织的作用, 尤其是各类行业协会的作用, 政府不干预企业的生产和经营活动。
(一) 日本的产品质量监督检查制度。
日本建立了由居民、企业、社区和政府共同组成的产品质量监督管理体系。日本在产品质量监管的机构设置上实行的是官民结合的体制, 产品质量监管既有政府的官方机构, 也有民间机构。日本设置的产品质量监管机构主要有:消费者保护会议、国民生活中心、经济产业省、厚生劳动省和农林水产省。比较典型的质量监管制度主要有以下几种: (1) 重点进出口商品强制性检验; (2) 监督管理民间检验机构; (3) 完备的产品表示制度。
(二) 欧盟的产品质量监督检查制度。
欧盟有关产品质量监管体系是建立在若干类产品指令及产品责任立法基础上的。欧盟的产品质量监督检查制度具有以下特点: (1) 重视对涉及人体健康、人身财产安全、环境保护及有关公共利益类产品的监控; (2) 实行政府立法分类管理; (3) 严格的市场准入措施; (4) 建立了一套反应迅速的快速信息通报系统。
(三) 美国的产品质量监督检查制度。
美国政府监管以消费者安全为核心, 以风险监管理念为指导思想, 以产品伤害报告和日常监管为依据, 对产品质量进行风险评估, 从而采取相应的监管手段, 保证消费者的安全。美国依据产品分类构建监管部门, 各部门职责明确;制定详细严格的法律法规约束制造商和销售商的行为, 对违法行为进行严厉的制裁;同时将风险管理理念归属于监管手段中, 依据产品特点及风险类别灵活运用各种监管手段, 如行政许可、合格评定、召回等手段来消除或降低安全隐患;同时建立良好的消费者参与平台, 使得消费能够便捷地参与到产品质量监管中去, 从而保障产品具有较高的质量和安全性。美国比较典型的质量监督检查制度主要有以下几种: (1) 行政许可, 美国针对高风险的产品所实施行政许可, 因此行政许可的范围相当窄, 同时门槛相对较高; (2) 合格评定, 合格评定包括标准认证和认可。认证本身也是风险管理的手段之一, 美国对产品的认证也分为强制性认证和自愿性认证。美国的第三方认证机构很发达, 其主要任务是为国内外供应商、制造商开展产品认证, 并成为重要的政府质量监督执法的技术保障机构; (3) 产品抽检制度, 相关工作人员进入企业生产线、仓库、海关、港口等进行抽检, 保证产品的质量安全; (4) 产品分类监管制度; (5) 缺陷产品召回制度, 美国是世界上最早诞生缺陷产品召回制度的国家, 也是实际运用缺陷产品召回措施最频繁的国家; (6) 重视知识产权保护, 严打制假造假; (7) 建立产品伤害监测体系。
二、我国产品质量监管体系
(一) 我国产品质量监管体系。
我国产品质量监管法律体系形成了以《产品质量法》为主, 包括配套的法规 (行政法规和地方性法规) 、规章 (部门规章和地方政府规章) 等, 分类组合而成的具有内在联系、相互协调的统一体。主要包括: (1) 产品质量法律:《产品质量法》、《计量法》、《标准化法》、《消费者权益保护法》、《出入境检验检疫法》、《合同法》以及一些涉及到具体行业的法律, 如《食品卫生法》、《食品安全法》、《药品管理法》以及《农产品质量安全法》等; (2) 司法解释、行政法规和规章, 如《生产许可证管理条例》、《医疗器械管理条例》、《产品质量国家监督抽查管理办法》等。
(二) 我国产品质量监管主要方式。
我国产品质量监管的主要方式有:监督抽查和商品监测、行政许可、强制性认证、打假治劣、召回等, 对违反产品质量相关规定的厂商及经销商采取严厉处置。 (1) 行政许可。行政许可是指行政主体应行政相对方的申请, 通过颁发许可证、执照等形式, 依法赋予行政相对方从事某项活动的法律资格或实施某种行为的法律权利的行政行为。监管机构通过对许可证的掌握和颁发, 将那些可能产生社会性危害的问题控制在生产经营活动之前, 限制不具备生产经营资格的经济主体从事该领域的经济活动。我国现在对食品、药品、电力产品、建筑工程施工等诸多可能会引起社会性伤害的经济活动实行许可证管理; (2) 合格评定。认证、认可等合格评定手段是规范厂商行为、保护消费者安全健康的重要工具, 也是政府监管力图通过市场力量促使优劣产品分开, 在产品市场中实现分离均衡的重要步骤。产品质量监管机构在产品、服务、劳动场所安全性等可能产生社会性危害的方面对厂商的经济活动制定了一系列标准, 其目的在于保障消费者的利益、安全和身体健康; (3) 监督抽查和商品监测。产品质量监督抽查是指产品质量监督部门依据国家法律法规的规定, 对产品进行抽查检测; (4) 打假治劣和保护名牌产品。打击假冒伪劣, 保护名优, 保护知识产权, 提高我国在国际分工当中的地位和影响, 是促成经济贸易发展的有力保证。建立以产品质量档案为基础的质量诚信评价和失信惩戒制度, 约束企业质量行为; (5) 召回。我国缺陷产品召回法律法规有《缺陷汽车召回管理规定》、《食品召回管理规定》、《药品召回管理规定》、《儿童玩具召回管理规定》。召回制度立足于社会化大生产下的整体经济利益, 体现了对消费者人身、财产安全以及经营者公平竞争的救济和维护。
(三) 我国产品质量监管面临的问题。
当前, 我国产品质量监管部门面临了空前的监管压力, 监管采取的监管措施更加严厉, 投入的人力物力不断增加, 但没有根本解决监管问题, 使得现有监管模式难以为继。客观原因表现在, 现有的产品质量监管难度空前高涨。而从主观上看, 我国的产品质量监管在监管思路理念、监管体系的组织与制度设计、监管方法手段等方面等存在不同程度的问题。
三、我国产品质量安全监督抽查实施现状
(一) 存在重复检查现象。
由于我国实施分段监管因此容易造成重复检查, 让社会付出许多不必要的经济成本, 减低社会总体经济效益。
(二) 风险管理体系未形成。
每年进行大规模的普查及抽查, 具有较高的合格率但是产品质量安全事故频发, 这主要是风险管理理念没能够较好地应用于质量抽查上的结果。
(三) 监管效果不明显。
同时, 由于我国监督抽查主要是针对具体的产品而非企业或经销商, 因此大多时候根本没有办法预见质量问题并提前做出部署, 而美国采用的是风险监管机制, 依托其强大的产品质量监测体系针对性抽查, 从而做到在机构精简的情况下取得不错的监管效果。
(四) 没有规范可依。
为保障监督抽查工作的科学性、统一性和规范性, 2010年和2011年, 质检总局先后发布实施了《产品质量监督抽查实施规范 (第一批) (2010年版) 》和《产品质量监督抽查实施规范 (第二批) 》, 组织起草了《产品质量监督抽查实施规范 (第三批) 》。依据《产品质量监督抽查实施规范管理规定 (试行) 》, 结合抽查规范实施情况和产品标准变化情况, 国家质检总局产品质量监督司组织有关质检机构和专家对这三批抽查规范进行了修订。目前, 《产品质量监督抽查实施规范 (2014版) 》也已出台实施, 规范包含7大类各种类别的产品。
摘要：本文通过研究国内外产品质量监督制度, 研究商品质量追溯调查机制, 明确调查范围、方法和结果的引用, 研究我国产品质量监管体系及我国产品质量安全监督抽查实施现状, 探索国外风险管理理念, 以指导进出口产品安全监督抽查工作, 设置重点敏感商品抽查目录, 增加抽检保障条款等质量监督手段。
关键词：产品质量,监督检查
参考文献
[1]丁黎明, 钱井爽.如何完善和规范产品质量监督后处理[J].广西质量监督导报, 2013.
[2]文永勤, 高良宗.产品质量监督抽查工作的规范化管理[J].现代测量与实验室管理, 2012.