公路养护大修施工合同

公路养护大修施工合同（共12篇）

公路养护大修施工合同 篇1

合 同 协 议 书

xx公路管理局为实施xx工程，已接受 对该项目施工的投标。发包人和承包人共同达成如下协议。

1．该项目位于 公路 处。

2.下列文件应视为构成合同文件的组成部分：

（1）本协议书及各种合同附件（含评标期间和合同协商过程中的澄清文件和补充资料）；

（2）中标通知书；（3）补遗书；

（4）投标函及投标函附录；（5）项目专用合同条款；（6）公路工程专用合同条款；（7）通用合同条款；（8）技术规范；（9）图纸；

（10）已标价工程量清单；

（11）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；

（12）其他合同文件。

3.上述文件互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以合同

约定次序在后者为准。

4.根据工程量清单所列的预计数量和单价或总额价计算的签约合同价：人民币（大写）（¥ 元，含暂列金额 元）。

5.工程质量符合路面防护工程《公路工程技术标准》JTG B01-2014；《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D63-2007;《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011,的相关规范。

6.承包人承诺按合同约定承担工程的实施、完成及缺陷修复。7.发包人承诺按合同约定的条件、时间和方式向承包人支付合同价款。

8.承包人应按照监理人指示开工，工期为 个月

9.在施工过程中因施工引起的外界纠纷由承包人自行解决。10.本协议书在承包人提供履约担保后，由双方法定代表人或其委托代理人签署并加盖单位章后生效。全部工程完工后经竣交工验收合格、缺陷责任期满签发缺陷责任终止证书后失效。

11.补充事项

①本次招投标工程数量清单及数量汇总表仅是预算数量，业主方可根据实际情况对工程中设计、位臵桩号进行变更，以变更后的设计为准，实际完成数量应由甲方代表及监理签字认可的数量为结算依据。

②本次招投标中标单位的投标报价仅作为合同签订总价，不作为

最终决算依据，工程最终决算以甲方及监理签字认可的实际完成工程量计。

③本项目单价均以中标单位的投标报价为准。

12.本协议书正本三份、合同双方、监理各执正本一份。

发包人： 承包人： 法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

年 月 日

廉 政 合 同

根据《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建

设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，洋县关帝桥拆除重建工程项目法人洋县农村公路管理局（以下简称“发包人”）与洋县关帝桥拆除重建工程项目的施工单位陕西江川建设有限公司（以下简称“承包人”），特订立如下合同。

1．发包人和承包人双方的权利和义务（1）遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通运输部的有关规定。

（2）严格执行洋县关帝桥拆除重建工程项目施工合同文件，自觉按合同办事。

（3）双方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外），不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。

（4）建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。

（5）发现对方在业务活动中有违反廉政规定的行为，有及时提醒对方纠正的权利和义务。

（6）发现对方严重违反本合同义务条款的行为，有权向上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果的权利。

2．发包人的义务

（1）发包人及其工作人员不得索要或接受承包人的礼金、有价证券和贵重物品，不得让承包人报销任何应由发包人或发包人工作人员个人支付的费用等。

（2）发包人工作人员不得参加承包人安排的超标准宴请和娱乐活动；不得接受承包人提供的通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

（3）发包人及其工作人员不利要求或者接受承包人为其住房装修、婚丧嫁娶活动、配偶子女的工作安排以及出国出境、旅游等提供方便等。

（4）发包人工作人员及其配偶、子女不得从事与发包人工作有关的材料设备供应、工程分包、劳务等经济活动等。

（5）发包人及期工作人员不得以任何理由向承包人推荐分包单位或推销材料，不得要求承包人购买合同规定外的材料和设备。

（6）发包人工作人员要秉公办事，不准营私舞弊，不准利用职权从事各种个人有偿中介活动和安排个人施工队伍。

3．承包人的义务（1）承包人不得以任何理由向发包人及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。

（2）承包人不得以任何名义为发包人及其工作人员报销应由发包人单位或个人支付的任何费用。

（3）承包人不得以任何理由安排发包人工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。

（4）承包人不得为发包人单位和个人购臵或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

4．违约责任

（1）发包人及其工作人员违反本合同第1、2条，按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给承包人单位造成经济损失的，应予以赔偿。

（2）承包人及其工作人员违反本合同第1、3条，按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；给发包人单位造成经济损失的，应予以赔偿；情节严重的，发包人建议交通主管部门给予承包人一至三年内不得进入其主管的公路建设市场的处罚。

5.双方约定：本合同由双方或双方上级单位的纪检监察部门负责监督执行。由发包人或发包人上级单位的纪检监察部门约请承包人或承包人上级单位纪检监察部门对本合同执行情况进行检查，提出在本合同规定范围内的裁定意见。

6.本合同有效期为合同签署之日起至该工程项目竣工验收后止。7．本合同作为洋县关帝桥拆除重建工程项目施工合同的附件，与工程施工合同具有同等的法律效力，经合同双方签署后立即生效。

8．本合同一式三份，由发包人和承包人各执—份，监理执一份 发包人：洋县农村公路管理局 承包人：陕西江川建设有限公司 法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

二〇一七年十二月五日

安全生产合同

为在2017年洋县关帝桥拆除重建工程项目施工合同的实施过程

中创造安全、高效的施工环境，切实搞好本项目的安全管理工作，本项目发包人洋县农村公路管理局（以下简称“发包人”）与承包人陕西江川建设有限公司（以下简称“承包人”）特此签订安全生产合同：

1.发包人职责

（1）严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

（2）按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布臵、检查、总结和评比。

（3）重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

（4）定期召开安全生产调度会，传达中央及地方有关安全生产的精神。

（5）组织对承包人施工现场安全生产检查，监督承包人及时处理发现的各种安全隐患。

2.承包人职责

（1）严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律法规、《公路工程施工安全技术规程》和《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定。认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

（2）坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本合同的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布臵、检查、总结和评比。

（3）建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，—环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设臵的安全机构，应按规定的最低数量和资质条件配备专职安全生产管理人员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。

（4）承包人在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

（5）承包人必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产考核合格证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车船艇驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目经理必须承担管理责任。

（6）对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；承包人不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述同样行为。

（7）操作人员上岗必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

（8）所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用：

（9）施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。

（10）施工单位必须按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照洋县农村公路管理局交通安全管理制度及时上报有关部门，严肃处理相关责任人。

（11）安全生产费用已包含在项目总额中。

3.违约责任：凡在合同期间发生的一切不安全事故均由承包方负

全责，并承担由此引起的一切经济损失。

4.本合同由双方法定代表人或其授权的代理人签署并加盖单位章后生效，全部工程竣工验收后失效。

5.本合同正本—式三份，合同双方各执正本—份，监理执正本一份。

发包人：洋县农村公路管理局 承包人：陕西江川建设有限公司

法定代表人: 法定代表人:

或其委托代理人： 或其委托代理人：

二〇一七年十二月五日

合同书附件

一、本附件作为合同书的组成部分，具有与合同书同等的法律效

力。其次序居合同书之后，中标通知书之前，以后其他附件与该附件内容不一致时，以本附件为准。

二、质量管理

本合同工程施工质量管理实行承包人自检、监理抽检、业主巡查监督的三级质量控制保证体系，即所有分项项目工序在进入下一道工序之前，上道工序必须经监理验收签认以后方可进行。业主一般只负责对施工工作及监理工作的巡查监督，尽量避免直接干预。但对业主在巡查过程中发现的质量问题，不论该道工序是否签认，业主均有权否决，并责令承包人自费整修或返工，直至工程质量符合相关质量检验评定标准的要求。

三、工程变更

1、变更原则：本合同工程的任何施工变更均应取得业主的同意，否则，变更费用将不予认可。

2、变更程序：根据施工实际，对确需变更的工程内容，承包人、监理、业主均可提出，并由承包人书面报监理复核，在监理复核确认（变更内容、费用及必要性）后，由监理组报业主审定，审定通过后方可实施。

3、变更内容及费用：本合同工程实施过程中的变更内容及费用，承包人、监理、业主均应严格按下述规定执行。

（1）原设计范围内的工程项目：

(A)当分项工程工程数量较原设计增加或减少时，其工程数量以变更后实际完成的工程数量为结算依据；

(B)当完成的分项工程实际工程数量较原设计增加或减少时，其

变更费用以投标文件工程量清单中的相关单价为计算依据；

(C)对由于不可抗力引起的工程数量的变更，按一般变更处理，执行变更程序。变更费用的计算以投标文件工程数量清单中的相关单价为计算依据；

(D)施工变更必须按变更程序的规定执行，必要时应取得建设单位的认可及立项部门的批准，变更文件编制费用根据实际情况由业主、监理、承包人协商确定。

（2）原设计范围外的新增项目：

确属漏项需补充增加的变更设计，按特殊变更处理，执行变更程序。变更费用由业主、监理、承包人共同协商确定。

四、计量支付

（1）本工程量清单中列出的工程数量系依据实际调查的预算工程量，结算工程量应以实际完成、质量合格、且被核实确认的工程数量为准。

（2）工程的计量均以实际完成工程量为计量依据，除非合同另有规定；计量单位必须与工程量清单一致；计算单价以合同单价为准。（3）鉴于工程实际，如果乙方累计完成工程量超出业主当时的支付能力，则甲方有权对超出部分暂不支付。

本工程所有计量款项的支付须经监理及业主现场代表共同核实并报业主主管领导审定后方可支付。承包人不得以资金没有支付而停止施工，并必须按月上报计量资料。

五、本项目工程的施工技术、机械设备以及试验仪器等均由承包人自负。业主有权对承包人在投标书中的所有承诺进行监督检查，包

括：技术人员、机械设备、测试仪器的到位情况，以及施工组织设计、质量保证措施和安全体系制度的落实等。在督查过程中，如发现承包人未能兑现承诺或兑现不到位时，业主有权责令承包人进行限期整改，对于整改不到位或经查实有欺诈行为的承包人，业主有权单方取消其合同资格，所有因此而引起的损失由承包人自负。

六、劳务

1、承包人在本工程实施过程中，应尽可能的利用当地富余劳动力，并根据合同条款的有关规定办理劳务注册登记手续，签定劳动合同。

2、承包人应依据与其聘（雇）人员签署的劳动合同及时支付劳务费用，不得随意克扣。如承包人不能按《劳动法》的有关规定，按月向农民工支付其应得工资，业主有权依据双方签订的用工协议或其他约定，从履约担保金中给以不少于支付额的80% 预支付；如因此引起的任何劳务纠纷，由承包人承担相应的法律和经济责任。如承包人不能及时支付相关费用，业主有权从履约担保金中扣除，不足时可从应付承包人的任何款项中扣除。

七、保险

承包人自进驻工地现场一个月内，应按本工程招标文件的规定办理、完善保险手续，并将保单复印件提交给业主，作为工程量清单中据。第100章有关款项的支付依否则，业主有权扣除第100章中相应的合同款项，并由承包人单独承担可能因此而出现的一切后果。

八、承包人应按交通部和陕西省交通厅关于文明施工及文明工地的有关要求文明施工，所需的一切费用由承包人承担，不再另行计量与支付。

业主：洋县农村公路管理局 承包人：陕西江川建设有限公司

法定代表人： 法定代表人：

或其授权的代理人：

或其授权的代理人：

期：二〇一七年十二月五日

日

公路养护大修施工合同 篇2

高速公路沥青路面大中修改造工程养护对策制定是一项系统工程,其包括前期的旧路面检测调查、状况评估、养护方案制定等多个关键环节,以上每个环节实施的合理性及科学性直接关乎大中修养护工程的实施质量,以及改造资金的投入。为了有效指导高速公路沥青路面大中修改造工程的实施,为相关工程提供必要的参考依据,本文以京沪高速公路路面大中修改造工程为背景,拟从工程背景、路面使用性能评价、大中修养护技术方案对策等几个方面进行分析,探讨高速公路沥青路面大中修养护工程的养护方案制定关键要点,为类似工程提供参考与借鉴。

1 工程概况

京沪高速沂淮江段起于新沂苏鲁界,止于江都正谊枢纽,全长261.5 km,于2000-12建成。由于京沪高速公路是江苏地区通往我国北部地区的重要通道,通车以来,交通量逐年增加,货车、重载车比例较高。经过10余年的运营,路面相继出现一些结构及功能性病害。运营期间针对这些病害曾采取过一些日常养护和专项养护措施,及时的养护实施对于缓解病害发展起到了重要作用,但是,随着使用年限的不断增加,常规的养护并不能从本质上改善路面的结构性能和使用性能。因此,为了保证京沪高速未来的正常运营,需适时采取有效的大中修养护措施,以提高其路面结构强度和使用质量。

2 原路面适应性分析

2.1 原路面结构形式

京沪高速公路沂淮江段为双向4车道,设计年限为15年,设计弯沉为21(0.01 mm),原路面结构组成如图1所示。

由原路面结构形式可以看出,京沪高速公路沂淮江段路面是江苏省早期修建的高速公路路面典型结构类型,面层结构厚度偏薄(16.5 cm),仅上面层采用了改性沥青混合料,中下面层均为普通沥青混合料。与目前中下面层常用的Superpave混合料等嵌挤密实型混合料相比,京沪高速的AC型混合料性能不但对大交通量的适应性较差,且厚度与粒径的匹配性较差,施工时易产生离析,在重载和环境的双重作用下容易导致破损。而且早期的二灰碎石基层相比于水稳碎石而言,强度耐久性略差。

2.2 路面剩余寿命

目前我国在路面设计过程中均采用换算累计当量轴载作用次数来确定路面的结构形式及材料组成[1],京沪高速公路双向路面累计当量轴载作用次数(ESAL)如图2所示。

从累计当量轴载作用次数统计可以看出,截至2008年,京沪高速公路双向路面累计当量轴载作用次数均已超过设计轴次(2 300万次)。对历年累计当量轴载次数进行拟合预估可知,到2015年京沪、沪京方向累计当量轴载作用次数将分别达到15 613万次、7 177万次,远远超过设计当量轴次。可见京沪高速已超过路面设计使用寿命,对于部分较差路段应实施大修改善,以满足不断增长的交通量需求。

3 路面大修养护标准分析

现有规范体系的实施对象面向全国范围,考虑到江苏省高速公路的具体特征,需要在现有基础上进行一定的修正与完善。

3.1 路面结构性能状况

(1)路面结构强度

我国公路沥青路面设计及相关养护规范中,均以代表弯沉作为路面结构设计及养护改造的依据[1]。然而大量工程实践证明,在路面改造设计过程中,以代表弯沉作为路面结构性能指标,并不能全面反映路面各结构层强度状况。

路面弯沉盆中蕴含了丰富的信息,已有文献表明路面弯沉盆各测点的差值可以定性判断路面各结构层的强度状况。D0-D20和D20-D60可分别用于表征面层和基层结构强度状况[2,3],其中Di代表距弯沉中心点i(cm)位置处的竖向位移。为了合理确定弯沉盆系数指标的大修处治界限值,本文对江苏省高速公路已有大修工程进行了统计,如图3所示。

由图3可知,各典型路段基层弯沉盆系数在一定范围内呈现不规则分布,为了合理确定基层弯沉盆系数大修限值,采用保证率系数法(如下式所示)计算得出:当基层弯沉盆系数D20-D60达到22.3μm即需进行大修。

式中:R为处治界限值;R軍为样本数据平均值;Z为保证率系数,按80%保证率,取0.84;S为样本数据标准差。

同上,可计算统计面层弯沉盆系数D0-D20大修界限值为23.0μm。

按照以上方法,本工程部分路段基层弯沉盆系数超过限值,且呈较快的衰退趋势。这些路段自通车以来,累计当量轴载作用次数是京沪高速沂淮江段所有路段中最多的,而且历年基层的专项养护量都较大,因此,必须通过大修养护才能显著改善该路段基层状况,提高路面结构强度。

(2)路面破损状况

目前,路面破损状况是大多数路面大修改造的主要依据,然而现有规范在江苏省高速公路路面破损状况评定中显然较为宽松[4],因此需针对江苏省高速公路特征,制定相应的大修养护标准。从对江苏省高速公路路面整体状况分析来看,目前路面破损病害主要以裂缝和修补为主,因此,本文主要针对裂缝和修补状况,制定相应的大修养护标准。

对于裂缝和修补,本文建立了单向评价指标,如下式所示。

同时,也采用保证率系数法,确定以上各指标的大修值域,如表1所示。

从京沪高速公路路面检测评估状况来看,由于交通量较大、重载比例高,部分路段横向裂缝状况已超过大修维修界限,同时由于历年日常养护而导致部分路段修补较为密集,这些病害在很大程度上影响了路面使用性能,因此需进行大修改善。

3.2 路面服务功能状况

路面服务功能主要指路面平整度、车辙和抗滑性能。近年来,由于江苏省高速公路沥青路面技术水平的提高,现场检测的路面抗滑性能普遍较好,因此在本次改造工程中主要针对路面平整度和车辙状况予以改善。

(1)路面平整度

平整度是影响路面行驶质量最为关键的指标。在本工程中,对于平整度的改善主要依据现有相关规范[5,6],对于国际平整度指数IRI大于3.4 m/km的路段,采用铣刨重铺的方式进行改善,而对于IRI在2.3~3.4 m/km的路段,结合其余指标采用罩面方式进行改善。

(2)路面车辙

路面车辙是沥青路面高温稳定性能的重要表征参数之一。较大的车辙深度不仅影响了路面行驶舒适性,同时也是威胁行车安全的重要隐患之一。

考虑到车辙产生层位主要位于中面层,而且车辙深度较大的路段,为了保证施工需要,需采用厚罩面的方式予以改善,经济性欠佳,因此,本文结合大量成熟工程经验,对于车辙深度大于25 mm的路段进行铣刨,同时选择抗车辙性能较好的混合料进行回铺;对于车辙深度为12~25 mm的路段,可结合其余指标采用罩面方式进行改善。

4 大修养护对策分析

结合京沪高速公路沥青路面状况综合评估结果,以及相关研究成果和工程经验可知,为了维持京沪高速公路路面使用性能,满足交通量要求,现阶段京沪高速公路路面大修应主要以铣刨重铺和罩面为主。旨在通过铣刨重铺改善路面结构性能状况,以罩面方式提升路面服务水平。

4.1 铣刨重铺

铣刨重铺主要针对路面状况较差的路段。根据前文分析结果,以保证路面结构性能为基础,在此基础上改善路面服务性能。

(1)铣刨原则

铣刨重铺路段确定原则如表2所示。

考虑到基层状况的不确定性,出现下列情况之一者,要对基层进行维修:

(1)基层D20-D60≥22.3μm,需要对基层进行铣刨重铺;

(2)基层出现连续的疲劳裂缝,并伴有唧浆产生,可对基层进行铣刨重铺或局部维修;

(3)基层松散严重,需要对基层进行铣刨重铺;

(4)基层虽整体性较好,但块状裂缝成片,或纵横缝密集(平均间距不超过15 m),需要对基层铺抗裂贴处理。

(2)重铺材料

对于重铺采用的形式,可选择江苏省高速公路应用较为成熟的混合料形式,如表3所示。对于面层重铺材料,条件允许的情况下下面层应积极采用厂拌再生的方式;对于基层重铺材料,如出现小范围松散开裂,可选择沥青碎石等材料进行回铺,如出现大面积松散或基层强度基本失稳,则应对基层进行翻挖回弹,可采用低水泥剂量的骨架嵌挤型水泥稳定碎石。

4.2 罩面

罩面主要以改善路面服务水平为目标,同时改善路面破损及结构状况。

(1)罩面原则

罩面主要针对平整度和车辙进行改善,也改善部分破损不良路段路面状况,整体来说,在罩面厚度选择的时候应遵循表4所示原则。

在大修改造方案设计过程中,对于平整度IRI在2.3~3.4 m/km范围内、车辙深度在12~25 mm、路面破损相对较为密集的路段、铣刨重铺路段宜采用罩面的方式。同时应遵循施工便易性,对于相邻的小部分路段一并进行改善,以保证各路段施工段的连续性。

(2)罩面对策

对于以上IRI和车辙状况数据,宜选择4~6 cm厚罩面方式,一般可选择表3所示上面层混合料方案。

(3)原路面病害预处理

另外,原路面病害处理质量是影响罩面层寿命的主要因素之一。因此,在实施罩面前,应对局部的裂缝、坑槽、松散、唧浆等病害进行预处理。

5 结语

本文依托京沪高速沂淮江段路面大修工程,从路面结构形式、剩余寿命等角度对现阶段京沪高速公路大修养护需求进行了分析,同时在数理统计及工程经验的基础上,确定了大修养护标准,在此基础上制定了大修养护原则及方案。从实施效果来看,在繁重的交通环境下,路面仍保持了较好的使用性能。

随着我国早期修建的高速公路相继进入大修期,如何改善大修路段服务水平将是养护工作的重点。本文以京沪高速公路大修工程为依托,探讨了高速公路大修工程养护对策制定方法,可为类似工程提供参考。

参考文献

[1]JTG D50—2006公路沥青路面设计规范[S].

[2]王旭东,郭大进,邓学钧.动态弯沉盆几何特性分析[J].东南大学学报(自然科学版),1999,29(5):115-120.

[3]李彩霞.高速公路沥青路面大修技术研究[D].西安:长安大学,2007.

[4]马敬坤.高速公路沥青路面大修工程综合技术研究[J].公路交通技术,2004(6):35-38.

[5]丁武洋,周爱成.新版《公路技术状况评定标准》应用探讨[J].现代交通技术,2009,6(4):14-17.

[6]JTG H10—2009公路养护技术规范[S].

公路养护大修施工合同 篇3

【关键词】修缮措施；养护管理；施工控制

引言

在公路的使用情况良好时定期的检测、养护工作，路面损坏时进行修缮是公路日常施工的正常工作，只有做好这一系列的工作才能延长公路的使用寿命保证使用公路使得交通安全，因此养护修缮工作对于公路使用是十分重要的，我国公路的类型有沥青公路与混凝土公路，因此不同的路面状况也需要不同的应对处理方法，相应的养护、维护、修缮工作也具备相应的自身特点。

一、公路养护管理工作的特点

1.公路的养护管理工作必须具备及时性和经常性

公路工程是我国的基础交通设施，所以为保证使用者的安全，就要保证公路完好的服务状态，存在隐患时必须及时的进行修复和养护，从而为广大驾驶人员创造一个安全、舒适并且畅通的行车环境，如果对于养护管理工作不够重视，不只是对公路基础设施的不负责任，更是对驾驶人员的生命财产安全不负责任。

2.公路的养护管理对象更加全面并且广泛

公路的养护管理对象不仅仅是公路、隧道、桥梁以及一些附属设施，同时照明设施、监控设备、环保设施以及绿化设施都是养护管理的对象，如此多的养护管理对象几乎包括了建筑、机电、计算机以及园林等众多专业，因此养护管理工作必须形成一个互相联系并互相影响的综合性的体系。

3.公路的养护管理技术更加专业并且复杂

一些大公路养护管理工作不仅仅要求了专业化和机械化，同时还应不断的研究并且应用新材料、新技术以及新工艺。在进行养护检测工作时，还要借助现代化的计算机检测设备，技术工艺更加专业且复杂，科技含量很高。

二、路面大修养护标准分析

沥青路面会定期的养护维修，从而降低国省干道沥青路面的对我们日常生活的危害以及降低了我们的行车隐患。目前最主要的养护措施有是稀浆封层、微薄层罩面和加铺补强层的方法等。这些方法大大降低了国省干道沥青路面的损伤机率，也让我们的行车安全更加的保险。在进行养护之前，一定要将沥青路面上的缺口和裂痕处理好，要不会影响养护质量。如果损坏太严重，也要修复后在进行养护。

路面裂缝的养护处理。国省道沥青路面的裂痕的养护会受到时间的制约，国省道沥青路面裂痕的养护有很多的方法，具体的方法下文会解释到。国省道沥青路面裂痕会根据时间和气候具体情况具体分析，具体想方法修复，绝对不是死板的维护维修那么简单，更多的是按照实际情况来解决问题，处理损伤。国省道沥青路面裂痕的养护归根结底还是要我们根据方法灵活多变应用自如来解决实际的问题和帮助我们最大程度的降低对车辆运营和行车安全的影响。

对于混凝土公路由于是一体浇筑的因此在正常的伸缩缝留取正常的情况下一般不会产生路面裂缝以及塌陷状况，但是对于这类混凝土的养护工作却是比需要慎重的，进行混凝土保湿工作显得格外重要，另外要预防超载现象造成的路面压断事故。

三、路面大中修工程的施工管理

1.公路在维修的过程中，提升管理意识。在公路维修的过程中，管理是很重要的一个部分，在公路维修中，实行的是统一的管理，是分等级来负责的。在公路维修的过程中，如果出现问题，可以及时的向监管部门反映，来提出意见和建议，解决问题。但是，现在的维修中，监管的意识薄弱，在维修中，就有很多的问题不断的产生。

2.在管理责任制方面，严格具体的落实条例。在公路工程中，是存在很多的相应的制度的，在安全方面，也是有很多的管理制度，以及其他各方面的防范措施。虽然制度很完善，但是，在真正的维修过程中，并不能够将各种的制度以及措施相应的落实，而且监管部门不能够执行起自己相应的责任，安全问题还是不能够及时解决。

3.对于安全的教育以及培训工作必须到位。在现在的情况下，很多的维修管理人员素质提不上去，教育培训的意识也提不上去，有的就会认为这个对于安全教育以及培训的事情并不是很重要，所以在维修的过程中，维修人员并不能进行规范的操作，对于安全问题也不能高度的重视起来，就会造成很多严重的问题产生。

四、公路大修工程项目的控制

1.主动控制

在公路工程中实施主动控制，应当采用如下措施：

①详细调查并分析研究公路工程外部环境条件，以确定影响目标实现和计划实施的各种有利和不利因素，并将这些因素考虑到计划和其他管理职能中。②识别风险，努力将公路工程各种影响目标实现和计划实施的潜在因素揭示出来，为风险分析和管理提供依据，并在计划实施过程中做好风险管理功能。③用科学的发法制定计划，作好计划可行性分析，消除那些造成资源不可行、技术不可行、经济不可行和财务不可行的各种错误和缺陷，保障工程的实施能够有足够的时间、空间、人力、物力和财力，并在此基础上力求使计划得到优化。事实上，计划制定越明确、完善，就越能设计出有效的控制系统，也就越能使控制产生更好的效果。④高质量地做好公路工程组织工作，使组织的目标和计划高度一致，把目标控制的任务与管理职能落实到适当的机构和人员，做到职权与职责的明确，使全体成员能够通力协作，为共同实现目标而努力。⑤制定必要的备用方案，以对付可能出现的影响目标或计划实现的情况。一旦发生这些情况，应有应急措施作保障，从而可以减少偏离量，或避免发生偏离。

2.被动控制

被动控制是指系统按计划运行时，管理人员对计划的实施进行跟踪，将系统输出的信息进行加工、整理，在传递给控制部门，使控制人员从中发现问题，找出偏差，寻求并确定解决问题和纠正偏差的方案，然后再送给计划实施系统付诸实施，使得计划目标一旦出现偏差就能得以纠正。被动控制是一种反馈控制。对于公路工程项目管理人员来说，被动控制虽然看似被动，但是事实上也是一种积极的应对方式，它是公路工程维修中的重要控制方式，也是常用的一种控制方式。公路工程被动控制可以采取以下措施：应用现代化管理方法和手段跟踪、测试、检查工程实施过程、发现异常情况，及时采取纠偏措施。明确项目管理组织中过程控制人员的职责，发现情况及时采取措施进行处理。建立有效的信息反馈系统，及时反馈偏离计划目标值的情况以便及时采取措施予以纠正。

结束语

我国公路的建设工作随着科技的发展公路的各方面建设都进入了电子时代与现代科技结合的方面，因此在公路养护的工作和维修工作的方面就越来越多，但是公路路面的维护保养以及修缮工作还是最为重要的，因此在这些最根本的问题上就一定不能有管理上的失误，通过对全国公路养护维修的资料分析不难看出养护以及维护修缮工作的重要性，这些工作是确保公路正常使用并且确保公路使用寿命的关键，希望相关单位的工作人员采纳本文的建议。

参考文献

[1]金刚，刘强.高速公路沥青路面大修养护标准及对策分析[J].现代交通技术，2012，03：1-4.

[2]徐强.关于对公路路面大修措施分析[J].民营科技，2013，01：303+34.

农村公路养护承包合同 篇4

甲方：人民政府（简称甲方）乙方：xx村（简称乙方）

为了加强农村公路养护和管理，延长农村公路使用寿命。甲方将管辖的农

村公路承包给乙方养护，现经双方协商签订以下合同条款，以资共同遵守。

一、承包项目：至、至、至，里程共12.8公里。

二、承包时间：从2011年8月9日起至2012年8月8日止。

三、养护质量目标：优

四、承包款总额及拨付：承包款总额计人民币壹拾万零贰佰肆拾元整。甲

方每月对养护质量进行考核，达到合同要求的，按月（季）拔付承包款。

五、养护质量的检查和评定标准：《 松阳县农村公路养护管理考核办法》，每月进行定期和不定期检查，考核分数60分以下为不合格、60—75分为合格、75—90分为良、90分以上为优。

六、甲方职责

1、加强农村公路养护管理有关的法律、法规的宣传；指导和协助乙方的养护工作；为提高乙方的养护技术创造条件。

2、组织人员按月对乙方养护的路段进行养护质量考核，并对乙方的出勤

情况进行抽查。

3、解决乙方在养护工作中发生的纠纷。

4、及时拨付承包款。

5、为乙方投保人身意外险。

七、乙方职责

1、路面保持清洁、平整、无堆积物、行车顺适、无积水。

2、路肩整洁、平整、无长草，无堆积和种植，无路基小型缺口，边坡无

长草。

3、保持边沟及其它排水设施排水畅通。

4、对护栏、护墩、标志牌、里程碑、百米桩进行管护。对行道树进行修

剪及刷白（刷白石灰由甲方负责）。

5、及时清理小型塌方（3立方米以下）。

6、经常上路巡查及时阻止和举报红线内的建筑、挖掘和侵占公路的违法行为。

7、发现重大水毁及安全隐患等险情时，及时设立明显标志，并向有关部门报告。

8、做好安全生产、上路作业必须穿标志服、戴安全帽，遵守养护操作规程，确保人身安全；发生事故由乙方自行负责。

9、遇有特殊情况时，要服从甲方的统一调度和指挥。

10、满足出勤要求，因特殊原因需请假，并需在当月或次月补足出勤。（见附表）

11、做好道路巡查及收工记录。

八、有下列情况发生，甲方可以单方解除合同

1、不服从甲方的工作安排，不履行合同义务，承包项目转让他人。

2、月度考核等级3次达不到合同要求的。

3、因身体或其它原因不能继续从事养护承包的。

九、养护工具、材料由乙方自行负责解决。

十、奖惩办法：乙方养护质量经甲方考核达不到合同要求的，每下降一个等级扣除当月承包款10%；考核不合格的，扣除当月承包款全额；乙方旷工每工扣100元。乙方养护质量经甲方考核达到合同要求的，甲方在年终给予一次性奖励1280元。

十一、本合同一式三份，甲乙双方各执一份，报县公路管理局农村公路管理科一份备案，双方自签字之日起生效，合同期满自行终止。

甲方：人民政府乙方：

代表：

公路养护大修施工合同 篇5

甲方：

乙方：

为了维护我乡村级公路畅通，消除交通安全隐患，更好的发挥村级公路的作用，经甲、乙双方共同协商，签订如下养护合同：

一、公路养护内容

1至由乙方养护。

2、乙方村级公路养护内容：维护村级公路路面平整，路拱适度，行车顺适，路肩完好，边沟排水良好，桥涵维护完好。

3、线路养护管理每公里600元/年。

二、村级公路养护质量标准

村级公路养护质量标准分为：

1、优良，2、合格，3、不合格三等。

1、优良：路面平整，路拱适度，行车顺适，路肩完好，边沟排水良好，桥涵维护完好；

2、合格：路面基本平整，路拱基本适度，行车基本顺适，路肩基本完好，边沟排水基本良好，桥涵维护基本完好；

3、不合格：路面不平整，路拱不适度，行车不顺适，路肩不完好，边沟排水不良好，桥涵维护不完好；

三、管护资金吃兑付方式

年末一次性兑付。

1、优良：800元/公里/年；

2、合格：600元/公里/年；

3、不合格：对验收为不合格的村级公路进行重点考核督查，由甲方决定是否拔付管护资金并重新选择管护人员。

四、附则

1、本合同由甲、乙双方签字后生效；

2、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，乡财务室一份。

甲方：时间：年月日

工厂绿化养护施工合同 篇6

发包人（甲方）：xxx有限公司

承包人（乙方）：xx园林绿化工程有限公司

按照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本绿化养护工程施工协商一致，定立本合同。

一、工程概况

工程名称：厂区内所有绿化养护维护

工程地点：xxx有限公司内

工程内容：厂区绿化养护维护（苗木死亡补换、人工拔草、割草、树木修剪及播草种，施肥、喷洒农药治虫、增加苗木、移值等按实际需要另计）

二、合同工期

开工日期：xxx年xx月xx日。结束日期：xxx年xx月xx日。

合同工期总日历天数：365日历天

三、质量标准

工程质量标准：按合同条款中有关规定，达到合格以上标准。（树木长势旺盛、无病虫害、无死树、无杂草、草坪达到一年四季常青，若有死亡树木乙方无条件更换。）注：增补苗木的费用由甲方承担。

四、合同价款

1、合同报价xxx元。

2、大写：x万x元人民币整。

五、付款方式

合同签定生效后，第4个月支付前一季度养护宽xxx元。以此类推。开其行业相关发票。合同结束，验收合格于次月前付清全部工程款。

六、双方责任

1、发包人责任：发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款，提供并承担水电费用，及时完成约定的工作。

2、承包人工作责任：承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在工程质量保修期内承担保修责任。（在施工中有低洼的地方增加泥土填平）

3、甲乙双方共同遵守《南通市绿化工程管理方法》的相关规定。

七、合同生效与终止

本合同经双方代表签署并加盖盖章后生效。养护期满，经甲方验收合格后付清剩余款项，合同终止。

八、合同签定地点：xxx

本合同一式四份，合同双方各执二份。

发包人（签字盖章）

承包人（签字盖章）

****年**月**日

基于公路工程施工与养护研讨论文 篇7

一、公路施工

(一)路基施工主要工作内容公路路基施工的主要工作内容是:路基的填挖施工、路基的综合排水、防护、涵洞和小桥,在土坑和土场的选择上,应该考虑护坡道、碎落台和维修路基所导致的改沟或者是改河的工程,土石的施工组织、公路工程的质量检查和公路工程的验收等等。公路工程路基的基本工作要求:确保足够的公路路基整体上的稳定性,还可以满足设计的强度;在公路路基的填料上应该符合设计的原则,认真的进行调查、试验后合理的进行选择,在公路施工的过程中,利用透水性好的填筑的材料,有效的利用当地的材料和工业的废弃材料,填筑的路基需要分层进行压实,每一层的表层都要保持平整,路拱合适,排水性良好。与此同时还要注意公路路基整体压实和路基排水构造的施工质量。在公路路基的用地和土坑的选取上,应该清除地表的植被、杂质、淤泥和地表土,在处理坑塘时,按照相关的规定和要求,我们要对公路的基底进行压实;在设定的取土区域内合理的对土质进行选取,不得乱开乱挖,工程完工过后,要按照要求对土坑和废土场进行修建,仍然保持几何的外形;采用鉴定新材料、新科学技术和新检验方法,合理的用地,进而保护生态环境,遵守和执行技术上的规范,来保证公路施工工程的质量。

(二)路面施工公路路面施工的主要工作内容有:底基层、基层、基面、堑层、联结层、人行道和路肩、路面等排水系统等。我国的路面面层主要是沥青进行表面的`处理,沥青贯入路面、沥青混凝土路面、沥青碎沙石路面以及水泥混凝土的路面为主的,我们对沥青表面的处理进行了分析。沥青表面的处理是用沥青裹覆了矿料,铺筑的厚底小雨3cm的一种薄层的路面层,它的主要作用是保护下层路面的结构。沥青处理的基本条件是:一是在新建的或者是原有路的表层进行表面处理的时候,应该对表面的泥沙和其他的一些杂物进行清洁,地表的底层必须坚硬、稳定、平整,在干燥后才能进行施工;二是沥青的材料根据各项指标和对石料在质量、规格好用量上应该符合设计的要求;三是沥青在浇洒时应该均匀搅拌,不能污染到其他的建筑物,压实要平整;四是嵌缝料必须要趁热铺,扫布均匀,不能有重复的现象出现,压实平整。

二、公路养护

必须了解沥青对路面的危害和产生的原因。沥青的公路路面在车辆行驶和自然环境的影响下,可能会发生很多对公路有害的因素,主要有:坑槽、波浪、松散、翻浆、龟裂等等。路面的波浪是指由于公路路面铺筑的质量不合格,养护不当,在行车的作用下,就会产生具有规则性的起伏,形成波浪,不仅影响到了行车的速度,好还会加快路面的损害程度。只要的原因是路面结构厚度薄,碾压不密实进而导致的。路面松散是指在进行路面铺筑时,使用沥青的含量过少,矿料中的含泥量大,可塑性低,材料和分布够不均匀所导致的。公路的沉陷是公路路面自身强度不够引起的,党大型的车辆在路面上行驶的时候,假如路面的强度不够就会造成坑槽,或者破坏的面积过大,达到了基层的深度,路面沉陷严重,路基翻浆的想象出现,这样的情况必须进行局部的或者是整段的维修。

三、公路养护的办法

必须做到保持路面的平整、坚实、路面的整洁,对路面的本身变形,要提前做好预防和及时修理的准备,可以使路面没受到任何的破损、龟裂,可以提高公路路面的质量,延长公路的使用寿命。及时的消除路面上碎石、砖块和垃圾等杂物;对于路面上出现的坑槽、裂纹和啃边的现象,应该及时的进行养护、修补,对于路面损害严重的现象应该及时的进行补强、罩面或者是翻修。

四、总结

总而言之,随着我国省市州政委的对公路建设的进一步投入,公路的施工和养护已经成为未来的交通行业中的热点,尤其是旧路面再生是非常重要的,所以,我们应该做好基础的建筑工作,敢于创新,能够更好的为建设我国的公路事业做出贡献。

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公路养护大修施工合同 篇8

对于现代公路建设项目而言，其属于十分重要的一项工程，在社会发展方面有着具有十分有利作用。因此，在公路建设过程中应当使施工人员以及监理人员对于质量管理重要性有清楚认识，对自身质量管理意识加强提升，对自身任务以及职责明确。对施工管理意识进行培养属于一个比较漫长的持续性过程，应当以施工人员理解能力以及文化水平为依据，在宣传过程中选择小品及歌舞等娱乐性方式，投资方以及建设方应当培训施工人员，并且要将责任在每个人身上落实，避免互相推卸责任。

第二，对施工管理制度进行完善。在现代公路项目建设施工工程中，工程建设主体为施工人员，其与施工质量之间有着密不可分关系，应当对人的能动性加强注意，对人加强管理。对现代公路建设中相关质量管理制度进行健全及完善，防止人多事少现象出现，尽可能实现供需平衡。将相关奖惩制度建立起来，并且要严格落实，应当及时奖励有贡献员工，将员工工作积极性调动起来，应当依据情节轻重对违反制度行为进行惩罚。管理者应当将责任范围落实，以便能够将施工过程中所出现问题及时解决，将施工管理制度所具备操作性以及有效性提高。

第三，对施工现场加强管理。首先是检测施工图纸，在现代公路项目施工方面图纸为主要依据，在进行施工之前，应当与地形实际情况结合，会审图纸，若发现不合理之处，应当及时上报，待设计单位经过修改之后再进行检测，直到不存在不合理现象。其次是控制工序质量，在现场施工管理方面，监督及控制属于有效加强措施， 在现代公路项目建设中属于十分重要部分，在施工现场应当加大力度进行监督及检查，对于施工现场所存在不合理之处应当及时上报，并根据相关规定进行处理。

2.2 公路养护有效途径第一，实行预防性养护。在公路养护管理方面，首先应当科学进行决策，选择先进检测设备，对于较准确技术检测数据及时掌握，从而在公路管理优化以及科学化养护管理的实现方面奠定基础。在公路养护过程中，应当使养护制度实现科学化，对相关养护流程进行规范，不仅要对养护时机进行科学化管理，同时也要对养护资金进行科学化管理，使公路管理体系得以不断完善。在当前公路养护方面，由于未合理投入资金，往往有失养的现象出现，在今后管理中要使得养护投资实现科学化建设，尽量使预防性养护得以实现，使每个公路在其设计期间，能够控制自身养护费用达到最低，从而使全面预防性养护得以实现。第二，对养护制度进行完善。在公路养护过程中,不能只进行短期的养护工作，应当对长效机制加强重视，结合中修及大修综合进行考虑，将养护年限明确目标制定出来，通过合同对养护部门行为进行约束，使公路养护质量得到保证。同时，应当对公路养护部门不断进行鼓励， 对新型养护技术进行学习，将新型养护工艺掌握，从而使长效养护机制能够形成，进而使良性循环模式得以形成。

3 结语

公路养护大修施工合同 篇9

高等级公路路面早期破坏原因及预防性施工和养护对策

预防和控制沥青路面早期破坏是一项非常复杂和艰巨的.系统工程.笔者结合多年公路工程施工及养护管理的经验,以科学的态度从设计、施工、养护各个环节综合分析其早损症结,并探讨预防性施工和养护对策.

作 者：石艳平SHI Yan-ping  作者单位：广西桂东公路管理局,广西,梧州,543000 刊 名：企业科技与发展 英文刊名：ENTERPRISE SCIENCE AND TECHNOLOGY & DEVELOPMENT 年，卷(期)： “”(16) 分类号：U412.366 关键词：公路   路面   早期   破坏   预防  

乡村公路施工合同 篇10

承包方： 杨海苍

依照《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、行政法规，甲方将赛什斯镇上古城至麻渣塘村农村公路建设项目施工发包给乙方，由乙方负责承包施工。遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，明确双方的权利义务关系，经协商订立本合同。

一、工程概况

工程名称：赛什斯镇上古城至麻渣塘村农村公路建设项目

1、路基长5公里,路面宽3.5米，总计整修面积17500平方米，中标价3万元。

2、路面长5公里,路面沙化宽3.5米，厚15厘米，总计沙化面积17500平方米，中标价12万元。

3、铺设涵洞4道，涵洞深3.5米，中标价2万元。

工程内容：路基处理、沙面层、小桥涵、路肩培筑。

二、工程承包范围

承包范围：施工设计全部内容。

三、工程价款及支付方式：合同价款金额合计（大写）：壹拾陆万元（人民币）￥：16万元。

工程价款按工程进度分期分批支付，工程验收合格后决算。甲方扣工程总价款的5%作为质量保证金，工程竣工无质量缺陷后付给乙方。

四、双方的权利义务：

1、由甲方提供图纸，乙方必须按图纸和公路改造工程技术规范的要求施工，乙方确保质量达到合格。

2、乙方必须在签订合同之日起3日内开工。

3、甲方对乙方的施工有监督管理权，甲方按施工进度对乙方的施工进行验收，验收合格后，方可进行下一工序的施工。

4、未经甲方同意，乙方不得更换项目经理，否则，甲方有权终止合同。

5、乙方不得将工程项目转包，未经甲方同意不得分包。否则一经查实，甲方有权终止合同，同时不承担任何由此引发的法律责任。

6、乙方在施工过程中，确保施工安全。若出现工伤等安全事故，由乙方负责。若乙方的施工对国家、集体、个人的财产或人身造成损害的，由乙方负责赔偿。

7、甲方负责施工过程周边纠纷的协调处理。

8、施工所需缴纳的各种税费由乙方承担。

五、违约责任：

1、乙方必须按时竣工，否则，每超期一天，按1000元/天支付违约金。

2、若乙方中途终止合同，则其前期施工的投入，甲方不予赔偿，甲方所拨付的工程价款由乙方退回。

3、若甲方对工程质量进行验收不合格，需要返工、修复的，则乙方无条件返工、修复，直到达到要求的标准，其损失由乙方自负。

4、若甲方无故中途终止合同，给乙方造成损失的，由甲方负责赔偿乙方的损失。若工程质量达不到标准，需要返工、修复，而乙方不予返工、修复的，则甲方有权终止合同，解除承包关系，乙方的投入损失自负，甲方所拨付的工程价款由乙方退回。

六、合同工期：

开工日期：XX年9月25日

竣工日期：XX年11月25日

合同工期总日历天数60天。

七、质量标准

工程质量标准：合格。

八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任。

九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。

十、合同生效

合同订立时间：XX年4月18日

合同订立地点：天祝县赛什斯镇

本合同双方约定签字盖章后生效。

发包人：（公章）

高速公路施工合同 篇11

(承包人名称)(以下简称乙方)

山西忻阜高速公路建设管理处 (发包人名称，以下简称“发包人”)为实施 (项目名称)，已接受 河南省*****工程有限公司 (承包人名称，以下简称“承包人”)对该项目 第三 标段施工的投标。 发包人和承包人共同达成如下协议。

1.第标段由至，长约，主要工程内容为隧道供配电照明、通风系统工程，(文山隧道、长江塘隧道、长城岭隧道)。

2.下列文件应视为构成合同文件的组成部分：

(1)本协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料);

(2)中标通知书;

(3)补遗书;

(4)投标函及投标函附录;

(5)项目专用合同条款;

村道公路硬化施工承包合同 篇12

施工承包合同

发包方：**县**乡***村民委员会(以下简称甲方)

承包方：********(以下简称乙方)

为促进农村经济发展，服务农村建设，***村实施村道

公路硬化作业，乙方经申请和相关程序，成为本项目的施工方，甲、乙双方经多次、反复协商，双方达成如下协议条款，共同信守。

一、工程名称及地址：**县**乡***村村道公路硬化工

程，地址在**县**乡***村境内。具体施工范围：。

二、施工方式：本次施工由乙方采取全承包（即包工、包料、包安全）的方式进行作业。

三、工程价款及支付办法：

工程施工单价万元／公里，按工程实际施工

里程计算工程款。具体支付办法：路基完成后，拨付工程万元；第二层完成后，拨付万元；浇灌混凝土成型米后，拨付万元。其余工程款于整个工程完工后全部拨付。

四、工程施工质量及技术要求：工程须按

标准进行施工作业。

五、工程施工期限：

从年月日起至年月日止。

遇雨天工期顺延。

六、安全责任：

1、乙方须为施工人员购买相应的安全生产保险，其产生的费用由乙方负责支付。

2、施工中的一切安全责任及后果由乙方自负，并承担一切法律责任，甲方概不负责。

七、其他约定：

1、路基经甲方验收并同意乙方进行混凝土浇注时，由甲方向乙方出据混凝土浇注通知，乙方方可进行混凝土浇注。

2、乙方混凝土浇注完成后，由乙方进行监管维护，直至甲方检查验收合格。

3、施工的一切原辅材料、设施、设备由乙方负责，乙方所使用材料应符合相关标准和质量要求。

4、施工过程中甲方安排人员进行质量监督，乙方应无条件服从。

5、全部工程结束后，由甲方组织验收合格，并经乡主管部门审查后，方视为完工。

八、违约责任：双方应信守合同，不得违约。单方违约

时，违约方应向守约方支付违约金，并赔偿给守约方造成的经济损失。

九、未尽事宜：本合同未尽事宜，双方可另行协商补充，补充规定与本合同有同等效力。

十、本合同由甲、乙双方签字后生效，一式六份，甲方存二份、乙方存四份。

甲方: **县**乡***村民委员会（盖章）

法人代表（签字）：

乙方:（盖章）

法人代表（签字）：