油品化学品管理制度

油品化学品管理制度（精选7篇）

油品化学品管理制度 篇1

油品库、危险化学品仓库、空压机房、锅炉房通用检查表

要素 检查事项及检查方法

4.4.1 与负责人交谈为，询问人员分工及其职业健康安全职责

4.3.1 向负责人了解危险源辨识和风险评价情况

查危险源和重要风险清单，现场确认意外的火灾及爆炸等风险是否识别评价，现场确认重要风险有无遗漏

4.3.2 向负责人了解法律法规和其他要求的识别和获得情况

查法律法规和其他要求清单，更新有关法规和其他要求的信息，是否将这些信息传达给员工

4.3.3/4 查目标、指标文件及管理方案，了解其职责是否明确，方案是否合理、有效

查有关方案实施记录及现场验证，了解方案进展情况及实施效果

4.4.2 向负责人了解职业健康安全关键岗位的确定及培训情况，询问2-3名关键岗位员工是否了解本岗位的重要风险及可能发生的事故，查特种作业资格证或关键岗位上岗证；对照作业指导书（化学品使用说明书）提问操作员工是否了解主要内容，提问若发生紧急情况是否会处理

4.4.3 查协商与沟通情况，是否了解员工参与与沟通的安排规定，对其是否进行过沟通，是否了解谁是员工代表和管理者代表。

4.4.5 查阅现场相关作业指导书（化学品使用说明书）是否齐全，是否为受控的现行有效版本，文件保管是否良好

4.4.6 抽查近3个月的运行记录，确认作业指导书（化学品使用说明书）规定已被执行，现场观察设备运行情况或库存情况是否正常

抽查近一年的设备维护保养记录，了解设备维修状态（或物资除入库记录，了解物资保管情况），是否保持状态良好

4.4.7 提问负责人是否清楚本场所有可能出现哪些异常和紧急情况？对意外的火灾和爆炸等是否制定了相应的应急程序，检查应急内容是否充分、适宜？

4.5.1 提问负责人是否定期对运行状况定期检查监督，查阅近三个月的检查记录，并对照法规要求评价符合性。

4.5.2 对上述监测结果及检查出现不符合时，是否认真分析原因，迅速采取了相应的纠正措施，整改效果是否良好

油品化学品管理制度 篇2

1 油品管理工作的现状以及所存在的问题

在中国的成品油市场开放程度进一步加大的今天, 成品油的零售、批发等各种形式的销售都会面临更加严峻的竞争态势。在市场经济与油品市场不断发展的情况下, 这种竞争会给企业的质量管理带来更高层次的要求。高质量的油品是企业的无形资产, 是企业可持续发展的重要潜力所在。

油品质量管理是一项非常细致的工作, 需要工作人员足够的耐心与细心。在油品质量检验和管理过程中所涉及到的工序是极为复杂的, 任何一道工序的偏差与失误都有可能导致油品质量管理的纰漏。如何保证油品在所有时间、所有环节都质量合格是质量管理的重要内容。日常的业务操作和监控管理是基本的工作保证。我们应该清醒的认识到目前的油品质量管理所存在的问题是多种多样的, 严重威胁消费者的使用安全, 也对企业的发展造成不利影响。

从总体上来看, 油品质量管理是较好的, 在竞争日趋激烈的情况下, 各种规章制度已经得到不断的完善与发展, 各种监督与检查机制的监督效果也更加有效。但是, 不容忽视的是油品质量管理仍然存在一些问题, 仍然存在这导致意外安全事故的威胁, 对这些薄弱环节的处理仍然是油品质量管理的重点。其具体的体现主要表现在以下一些方面。

第一, 油品运输车辆的管理不够严格。在进行油品运输过程中所使用的车辆虽然签订了相关协议, 但是对于其相关设备的安装以及使用情况却没有足够与及时的监管, 车辆的随意性较大, 特别是变更承运品种时油罐清洗制度的落实还不甚到位, 造成了严重的安全隐患。第二, 进油验收没有做好严格的质量把关。实际工作中过度的重视油品数量的验收, 却不注重对于油品品种的核对和油品外观质量是否合格的检查。第三, 油品接卸过程中的相关操作不够严格。没有执行卸油的相关标准, 很多越位操作存在, 复核不到位, 卸油后稳油时间不足等现象。第四, 加油过程中油品外观以及油品质量的检验都被忽略。特别是在遇到特殊天气时, 更要注意检查油品质量。油品储存期间, 不按要求检测油罐水高, 雨天未及时增测水高, 不按要求进行油品质量抽样送检[2]。第五, 在进行油品升降级时, 储油罐、管线的清理没有按照相关规范执行, 底油、余油清洗不彻底, 残留较多, 对油品质量产生影响。第六, 储油罐清洗不规范, 没有按照既定的时间频率进行清洗。最后, 相关的执法部门在进行油品质量抽检时, 工作态度不认真, 技术不过关, 导致对抽样容器清洁度、油样的代表性把关质量存在问题。

2 做好油品质量管理的重要措施

2.1 做好相关设备的检查与验收, 保证设备使用质量

要根据不同情况选择合适的快速接头。汽油罐使用凸型快速接头、柴油罐则应该使用凹型快速接头。另外, 在进行操作的过程中还应该主要接卸油口的正确性, 避免汽、柴油混油事故发生。同时, 对于油品的品名、规格等基本的油品信息进行正确的标识, 可以在油罐接卸油短管、操作井盖上、加油机处标明基本的油品信息。还有一种值得引起注意的情况便是针对新建站或管线、油罐改造后, 要注意对各种部件的清洗, 在做好所有准备工作之后才可以对外加油。

2.2 注意油品抽检的质量

在接受相关部门的油品质量检验与抽查时应该对检察人员的身份进行确认和验证, 以保证安全性。抽检结束之后应立即将自留样进行送检并将抽检情况报安全数质量科, 由其对抽检结果进行跟踪汇报, 以保证更好的改进。

2.3 注意使用正确的运输和储存工具

油运车辆应该做到实行“专车专运”。在进行变更装运品种之前需要通过相关手续予以批准。需要提出申请经过相关部门同意之后方可更改。在更改之后并对运输车辆进行严格清洗, 经过安全、零售、物流等部门进行验收合格批准使用之后才可以进行新油品的运输。最后还应该及时更换运输标志, 以免造成油品混装, 影响油品质量, 造成油品不合格。

3 结语

油品质量是关系到消费者使用安全等各个方面的重要问题, 因此也关系到企业的效益与信誉。我们应该充分认识到油品质量管理的重要性, 认真分析问题, 科学采取措施, 保证油品质量管理的科学性与有效性, 保证所提供油品的质量合格。

摘要：油品质量管理是关系到油品市场安全等一系列问题的重要环节。本文着重阐述了油品管理工作的现状以及所存在的问题, 提出了做好油品质量管理的重要措施。

关键词：油品,质量,管理

参考文献

[1]戴兵.加强认证认可工作, 提升油品质量管理水平[J].石油库与加油站, 2011 (31) .

油品化学品管理制度 篇3

关键词：企业需求油品化学课程体系

1.前言

《油品化学》是研究各类石油产品的化学特性、性能指标、质量要求、规格用途以及相关油品添加剂的分类、作用机理、化学组成、结构、使用性能及应用的学科。近年来，传统的“汽、柴、煤、渣、焦”等大宗石油产品的质量标准日趋提高，环保标准日趋严格，同时因原油价格与国际市场接轨造成石化产品利润率下降，直接推动了我国石油石化企业的转型升级。一方面采用新工艺提高油品质量，一方面扩张以润滑油为代表的专用型、精细化、高附加值石油产品的生产规模。这种转型升级，也同步带动了大量生产石油产品添加剂的精细化工企业的快速发展。因此，无论是石油炼制、石油化工还是石油精细化工企业，其技术人员和生产人员，对油品化学相关知识的需求都日益迫切。

但是，从目前各石油类高校所开设的石油石化类课程的情况看，尚没有专门的油品化学课程。相关的知识分散在《石油化学》、《石油炼制工程》、《油品添加剂及应用》等多门课程中，未能贯穿起来形成知识链，导致学生的学习出现“只见树木，不见森林”的情况。并且这些课程中有的还属于选修课，如果学生未选，就无法形成完整的知识体系。此外，由于油品质量指标众多，测试所需仪器设备数量大，价格高，因此大部分石油类院校并未配套开设油品分析实验课程或仅根据现有条件泛泛开设几个实验，不能充分锻炼学生的实际操作能力，也满足不了企业需求。

2.石化企业需求调研

石油石化产业是东营市经济发展的主导产业，目前已经成为全国石化产业最为集中的区域之一。为深入了解企业对油品化学知识体系和内容的需求，我们设计了调查问卷，进行了实地走访和问卷调查。调查共涉及24家企业，其中石油炼制、石油化工企业包括中国石化齐鲁石化分公司、山东胜利石化有限公司等大型国企，也包括山东海科化工集团有限公司、正和集团股份有限公司、山东万通石油化工集团有限公司等全国石化五十强民企；石油精细化工企业包括万华化学集团股份有限公司、山东石大胜华化工股份有限公司、山东胜利化工集团有限责任公司等大型企业。同时，也对近三年来我系在石油石化企业就业的毕业生进行了调查，包括管理岗位、技术岗位和生产岗位。共回收企业调查表76份，其中石油炼制、石油化工企业52份，石油精细化工企业24份；毕业生调查表192份。

在调查问卷中，调查了《石油化学》、《石油炼制工程》、《油品化学》、《天然气及轻烃化学》、《石油化工工艺学》五门石油石化类核心课程的需求情况和课程内容需求情况。从调查结果看，以石油炼制为主业的企业，需求度排名前三位的课程为《石油炼制工程》、《油品化学》和《石油化学》。分别达到了100%、92.3%和84.6%；而石油精细化工企业，对《油品化学》课程的需求度达到了83.3%。对毕业生调查的情况来看，无论在石油石化企业还是在石油精细化工企业中就职，认为有必要开设《油品化学》课程的毕业生达到了78.1%。调查结果直接印证了《油品化学》课程开设的必要性和迫切性。

3.《油品化学》课程体系、课程内容、教学方式设计

重新设计的《油品化学》共计64学时，包括三个模块：油品化学、油品添加剂和油品分析实验。其中油品化学24课时；油品添加剂12课时；油品分析实验28课时。开课学期为第6学期，与《石油炼制工程》并行开设，其前导课程为《石油化学》。

油品化学模块共分三章，第一章为绪论，简述石油加工与油品调合的基础知识，共2课时；第二章为油品的性能指标及意义，介绍了油品的蒸发性、燃烧性、流动性、润滑性、低温性能、安定性、腐蚀性等十类相关性能，共计6课时；第三章为重点内容，按石油产品的类型，讲述汽油、航煤、柴油、石油焦、石蜡、沥青、润滑油等油品的规格、用途、质量指标与要求、化学组成与质量指标的关系以及测试方法，共计16课时。

油品添加剂部分共计12课时，比较详细地讨论了清净分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、防锈剂、降凝剂、抗爆剂、金属钝化剂、十六烷值改进剂等十四类油品添加剂的作用机理、化学组成、结构、使用性能及应用。

油品分析实验部分共24课时，设置9个必修实验和3个选修实验项目。内容包括水溶性酸碱及酸值、馏程、低温性能、水分含量、闪点、粘度和粘温性能、密度和色度、铜片腐蚀、硫含量、氧化安定性、残炭和灰分等十五个油品质量指标的测定。同时通过配套的讲座，对油品测试样品的取样、前处理方法等相关知识也一并涉及。

在教学方式上，一是采取理论与实验结合的方式，在讲授到油品化学模块第三章时开设实验，并将实验项目与理论内容同步以使学生可以学以致用；二是多课程联动，在《石油炼制工程》中贯穿如何从工艺上控制油品质量，在《精细化工专业实验》中配套油品添加剂的合成和性能测试实验项目，从而加深学生对知识的理解和掌握。

4.课程特色和运行实践效果

新的《油品化学》课程具备以下特色：

（1）将分散于多门课程的油品化学知识进行了重新整合，不仅避免了教学内容的重复，而且形成了完整的体系，衔接更加紧密，有助于学生从总体上把握油品化学知识的脉络，符合知识掌握规律和教育教学规律。

（2）实验课时占到了总课时的44%，符合“理论够用，注重实践”的课程原则，能够使学生掌握理论的同时得到充分的实验实践技能训练，为培养应用型、技能型人才打下坚实基础。

（3）课程充分突出了实用性。在理论内容的选取上充分听取了企业生产技术人员的意见并聘请有经验的工程师直接参与设计；实验项目的选择上也完全依照企业产品质量检验的必检项目设置，高度贴合石化企业生产对油品化学知识技能的实际需要。

加油站油品管理 篇4

一、引导

将车子引导到卸油处（平地）

二、检查

1、安全提示：严禁烟火；严打手机；熄火卸油；

2、加油场地安全：是否有闲杂人员；是否有违章作业；是否存在 动火作业；

3、油罐车安全：油罐车是否熄火；油罐车是否带有阻火帽；油罐 车是否佩戴有灭火器；油罐车自身的静电接地是否符合要求； 油罐车卸油

口是否有滴漏现象；

4、油罐区安全：是否有火种；通气管是否通畅；附件是否完好； 各种管线是否有渗漏；计量口是否密闭；静电接地是否有；

三、静电接地、消防器材

检查静电接地是否有效；保证静电接地接在油罐车的有效部位消防器材种类：35kg推车式干粉灭火器1个；灭火毯2块消防沙和消防锹摆放

位置：35kg推车式干粉灭火器放在上风口，油罐8—10米的有效距离；灭 火毯（一角折起）1块放在卸油口，1块跟随计量员上车；确保灭火

器和灭火毯全部处于临战状态；

四、验单

核对出库单，同时提醒司机不要远离现场；

五、质量验收

检查项目：油品色泽、气味、有无积水、有无杂质、品种与出库单是否一致；

六、数量验收

测量油罐车油高、水高、油温，计量油品实际数量和损耗情况；

七、连接管线

核对连接是否正确；检察管线；按照流程连接，保证接头紧密结合；卸油管自然弯曲；

八、确认储油罐空容量

通过液位仪或人工测量确定空容量；如果需分罐装卸需要计量装卸数量，并告知司机；

九、检查计量口

检查计量口是否密闭良好；

十、开始卸油

提醒司机缓慢开启油阀门；计量员和司机不得远离现场，并集中精神监视卸油情况；

十一、卸油完毕 检查是否卸净；

十二、拆卸管线

拆卸管线之前，必须先关闭卸油阀门，并先拆卸油罐车一端，控净管内余油，并盖好卸油帽，最后整理好静电接地；

十三、核对数量 核对数量，填写入库单；

十四、引导罐车离站

先检查罐车周围是否存在障碍物，并清理；引导车辆安全离开；

十五、清理现场

清洁现场油污和垃圾，将消防器材整理后放回原位；

十六、记账

马上填写相关帐表和记录，规范填写各种数据注：

1、顺序不得颠倒

2、操作时间不得超过40分钟。2、规范化地下油罐计量

一、油高测量

1、检查计量器具，保证计量器具处于完好状态，量油尺没有折痕，尺带上 刻度清晰，并在检定有效期内。

2、应站在油罐上风口，用纯棉

抹布擦拭量油尺上对应的测量刻度范围。

3、量油尺应沿导尺槽徐徐放尺，遇到油面应有停顿，以免破坏静止液面。

4、在尺铊在接近罐底

时（200毫米）应放慢下尺速度，避免尺铊冲击罐底。

5、量油尺触底罐底后，应迅速将尺垂直提起，避免液面引摆动波动。

6、读数时先读

小数后读大数，读数精确到毫米，尺带不能平放或倒放。

7、测量两次，测量结果相差不大于1毫米时，取第一次测量值，超过1毫米 重新测 量。

二、水高测量

1、检查计量器具，确保计量器具完好，并在有效期内。

2、在检水尺上均匀涂抹一层试水膏。

3、计量员站在上风口，沿导尺槽将检水尺徐

徐放入油罐 内。

4、检水尺触底时，应静置3到5秒钟。

5、提起检水尺，尺带不应平放或侧放。

6、读数时先读小数，后读大数。

三、油温测量

1、检查温度计和保温盒，确保计量器具在有效期内。

2、将温度计放置在保温盒内。

3、将温度计置于1/2的液面高度处测量油温，侵没时

间 不少于5分钟。

4、提取温度计时，温度计离开液面到读数时的时间不超 过10秒钟。读数时温度计垂直，视线应垂直于温度计，先读小

数、后读大数，保温盒内液体不能洒出。

5、按照温度计分度值的大小，精确度出数值。

四、视温视密测量

1、检查温度计、密度计是否在检定有效期内，温度计和密度计是否完好，并 擦拭温度计和密度计。

2、将取样器在液面高度的1/2出取样，并将样品沿着量杯内壁倒入量杯，产生 的气泡，用滤纸吸试。

3、先将温度计放入量杯内，放入时温度计不能与量杯的内壁接触。然后放入

密度计，密度计放入时，应保证杆管侵湿不得超过2个刻度值，密度计在量 杯内不能移动，不得与温度计和量杯内壁接触。

4、读数时应先

读密度计、后读温度计，先读小数、后读大数。

5、密度计读数时应按照器具的要求，读上缘或下缘。

6、温度数值与油温数值的差值不应

大于3摄氏度。

7、读数完成后，应先取密度计并擦拭干净，再取温度计并擦拭干净，将各种 计量器具放回原处。

五、重量计算

1、通过内插法查出油罐总体积

2、正确计算油品实际存储数量。

3、按照要求查表得出标准密度

4、查表得出VCF20。

5、写出正确的重量

计算公式。

6、准确计算结果

二、加油站服务规范 1、加油十三部曲

一、迎候要点：在加油机与入口最近的一侧，着装、形象、站立姿势正确，面带微笑，同时双眼注视来车方向；

二、引导车辆要点：5秒钟到车前；引导姿势三个；引导时要注视车辆来的方向； 同时迅速判断车辆的油箱位置和应加油品品种；

三、开启车门要点：开车门字姿势：（1）左手开门，右手后背（2）左手开门，开门后双手后背对于大车，要呈站立姿势，目视司机；对

于小车，可微微弯腰，目视司机。要保证自己开门后与司机面对，不可用车门挡住身 体，更不可趴在车门口。如果司机自己开门，要主动 说“谢 谢”！

四、微笑招呼要点：文明用语，礼貌招呼（您好，欢迎光临）和安全提示（加 油站内严禁烟火，严打手机，请您熄火加油，谢谢合作）；

五、礼貌询问要点：礼貌询问所需油品及加油数量（建议加满），听完后要重 复（好的，X油品，加满；X油品，X元，请稍等）------礼貌 拿钥匙；

六、开启油箱要点：开启油箱后，要将油箱旋塞挂在油箱外盖处或者放在加油 岛安全的地方，切不可放在加油机上（如果司机自行开启，要 表示感谢）；

七、预置 ；

八、提枪加油要点：提枪之前先检查扳机是否在堂上，同时提示司机数码回零（您请看，机械数码已归零）-------动作加油枪胶管不得

打折、不得拉的太紧；轻轻提起油枪，枪口向上，慢慢放入油箱口，先慢后快，防止溅油；加油时，时刻注意油 箱，防止溢出；姿势：一

手持加油枪，一手扶住胶管，采用站 立或半蹲的姿势；

九、收枪复位要点：加完油后，要稍抬油枪，空净余油，枪口向上轻轻放回原 处；拧紧油箱盖并确定；司机自己盖油箱盖的要表示感谢；

十、擦车要点：询问是否擦车（请问是否需要擦拭挡风玻璃或后视镜）； 如果擦车要迅速有效

十一、提示付款要点：礼貌的向顾客说明：加油机号、加油枪号、加油品种、加油升数、加油 金额；如果顾客自己去收银交钱，提示付款

地点并目送（便利店由收银员推 销），如果交给加油员付，收到钱后，询问是否开具发票，提示推销便利店，然后唱收唱付，将找零双手 送到顾客手中。

十二、送行要点：确认付款后双手关上车门，并致道别语（再见，欢迎再次光临）挥手道 别，目送4—5米！

十三、清洁 如果没有下一位顾客，清洁场地，盘好胶管，等候下一位顾客注意事项：

一、对于像顾客自己开门、自己开启油箱等与十三

部曲相抵的事宜，员工应该 表示感谢后继续下一步的工作，不可不知所措。

二、对于摩托车加油必须熄火加油，加油后绝对不可就地发动，理论上要求推 离加油机4—5米，各站可灵活运用。2、收银六步曲

一、迎接要点：面带微笑，用目光迎接并用文明语致问候语（您好，欢迎光临），业务忙需要顾客等候（3分钟以上）时要说“请稍侯”。

切记不可坐着跟顾客招呼、说话。

二、收款找零要点：核对付油凭证、检查货币真假、唱收唱付；声音清晰“唱收唱付”金额，并将零钱双手礼貌交给顾客。

三、收取支票要点：

1、支票是否折损；

2、印鉴是否清晰、齐全；

3、日期和用途是否符合要求；

4、有无涂改 ；

5、登记持票人身份证

等有效证件；

6、票到后再付油。

四、开局发票要点：按照顾客实际购买油品数量和单价开好发票并检查，将发票轻轻交给顾客（这是您的 发票，请收好），并提醒顾客收

好发票。

五、推销便利店要点：推销便利店和润滑油；礼貌询问；时机要恰当（在拿到顾客钱后未找零时）。

六、送行要点：欢送语；提醒顾客检查时候有东西遗留；没有顾客时要要清洁收银台；收款多时要利 用空闲时间与班长投币。

三、加油站设备管理

一、加油站设备管理基本要求

从抓好基础工作入手，建立完整的台帐制度，采取科学的管理方法，使管 理达到标准化、制度化、专业化：

1、设备的购置必须是正规厂家，建立售后服务联系，保证设备质量；

2、建立技术档案： ①应登记造册：合格证、说明书、图纸资料； ②有运行、检修、保养记录；

3、严格执行设备管理制度、操作规程；

4、配备易损零部件；

5、提高维修人员素质。

二、设备管理的主要原则

1、日常保养为主，专业修理为辅，保养重于维修，克服重使用轻管理，防止只管用、用坏换；

2、日检查、日常保养，发现问题及时处理。

三、加油站主要设备的日常保养

1、加油机 ①交接班及当班作业的检查；检查方法：听，加油机的运转声音 是否正常；看，加油机外壳、整机各部位连接处有无泄漏、变

形，显示器是否正常；闻，有无异味。②日常保养。加油员在交接班、加油空闲时，对加油机外壳 擦拭，做到清洁无灰尘、无污垢;经常

打开加油机门，擦除机内的污垢； 对泵轴承、计数器轴承、传动部位注油；皮带是否松动，接线 是否松动。

2、油罐：应为钢制油罐，罐内应焊有支撑架；容量一般为15-50m3 ；地埋罐应做防腐。

3、工艺管道及附件 ①吸油管：装有底阀，距罐底15cm。②卸油管：距罐底0.2m处，端口开斜口；卸油端与槽车胶管采用密封快速接头连接

。③量油孔：用于计量用，应开在人孔中心线；④透气管：管口安装阻火器，管直径不小于50cm，距地面高度不小于4m，距围墙不小于3m，距建筑物门窗不小于1m。

4、人孔：维修、清罐、标定等作业的进出口，不能埋置，螺栓连接。

5、防火透气帽：安装在油罐呼吸管顶部，卸油时排气，加油时吸气。

6、双门底阀：安装在吸油管进油处，加油时底阀开启出油；停止时在油压、重力作用 下关闭。

7、日常加油站设备检查： ①油罐接地是否可靠； ②呼吸管是否正常，③卸油快速接头有无胶垫，平时是否加盖； ④量油孔是否关闭，有无胶垫 ⑤ 呼吸管加油、卸油时有无异常声音 ⑥卸油接地、加油枪胶管接地是否可靠。

四、加油站现场管理、管理职责

1、班长是现场管理的直接责任人，负责对本班营业现场 进行全面管理。

2、值班站长必须在营业现场带班，并保证每班对加油站至少进行

一次全面巡检。值班站长若有特殊情况离开，应指定专人代行其职责。

3、站长负责填写加油站日志，真实记录加油站的经营管 理情况。2、工作纪律

1、明确规定各岗位工作人员的活动范围，未经值班站长 许可，不得擅自离岗。

2、上班时间不做与工作无关的事情。

3、站长应及时对员

工进行表扬与批评。发现员工有不良 行为时，应及时指出并制止，同时告诉员工应该怎么做。

4、现场服务做到“七个一样”，即：领导在

与不在一个 样，白天与晚上一个样，生客与熟客一个样，大车与小 车一个样，加多与加少一个样，外地与本地一个样，闲 时与忙时一个样 3、形象标识

1、加油站的形象标识必须符合《中国石油天然气股份有限公司加 油站、加油加气联合站、加气站统一视觉形象识别手册》的要 求，标识牌 应醒目、完好、洁净。

2、站内不得擅自张贴或悬挂与中国石油品牌无关的标牌和广告。

3、安全警告标志、油品标牌、服务承诺、价格标牌、监督投诉电 话号码等应置于明显的位置，并坚持班前检查，发现有缺损、放置不正等，应及时维修和纠正，保持完好。

4、加油站应在员工更衣室设置仪表镜，并在仪表镜上方标注“请 把微笑带给顾客”字样。4、营业氛围

1、装饰。加油站的装饰应保持亲和力并与季节相协调，定期更换 主题设计，节日应有节日气氛；建筑物应保持无损伤、无龟裂、无污渍。

2、照明。站内照度应达到75~100勒克司，并保持稳定、均匀； 营业厅应设应急照明；灯具如有损坏，应及时维修。

3、通道。车辆通道要保持通畅，地面无裂缝、无破损、无油污、无杂物。

4、噪声。应保持设备正常运转，可采取建立隔音墙或种植树木等 方法避免或减弱噪声。5、卫生管理

1、对站内垃圾应做到及时清扫、交班清扫和定期清扫。

2、对营业场地、营业厅、加油设备以及周围区域的垃圾应坚持即 时清扫，确保环境清洁；交接班时应对加油站进行全面的清扫； 对天花板、水沟等区域应视具体情况定期清扫。

3、建立卫生责任制，分片包干，责任到人。

4、卫生间应有明显标志，保持清洁、明亮，无异味、无污垢。6、物资和工具管理

1、对物资和工具实行定位、定员和定责管理，所有物品必须有统 一规定的位置，并有相应岗位的人员负责管理，确保营业现场 井然有序。

2、物资及工具的交接班应由专人负责，其中包括实物交接和台帐 交接，两者缺一不可。交接中的异常情况应立即查明原因，并 及时处理。

3、物资及工具台帐应详细记录物资和工具的领用、摆放、使用、交接、保管和报废等情况。7、进站须知

1、石油产品具有易燃、易爆、易挥发、易渗漏和易聚集静电荷的特性。

2、站内禁止烟火。

3、严禁在加油站内从事可能产生火花的作业。

4、不准在加油站场地检修车辆。

5、不准敲击铁器和加油设备。

6、严禁在加油现场穿、脱和拍打化纤服装。

7、严禁直接向塑料容器内灌装汽油。

8、所有机动车必须熄火加油。

9、不得携带危险品进站。

油品运输安全管理规定 篇5

1、目的与范围

为了在油品在装卸、运输过程中做到贯彻“安全第一、预防为主”的方针，防止和杜绝各类事故隐患的发生，保证安全生产和人民生命财产的安全，制订本制度，本规定适应油品运输安全管理和监督。

2、检查 2、1 出车前巡回检查。2、1、1 检查车辆各部件是否完好有效，半挂车查转盘固定螺丝、转盘锁销。2、1、2 检查随车灭火器、防火罩、静电带、危险品三角灯、危险品标志牌是否完好齐全。2、1、3 检查呼吸阀是否畅通，罐盖橡胶垫是否完好，油罐罐盖能否盖紧；罐体、阀门有无泄漏的现象。

2、2 检查各类证件是否齐全有效。

2、3 检查劳动保护用品穿戴是否齐全。2、4 冬季出车检查铁锹、防滑链等防滑工具是否携带齐全。

3、车辆行驶 3、1 车辆进、出车场做到一挡进、二挡出，严禁相互超越或抢道。3、2 严守交通法规和安全操作规程，特别是遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，超车时，做到前车不让不超，视线不清不超，道路及车前有障碍物不超；会车时礼让三先：先慢、先让、先停：行车中与前车保持规定距离，防止前车突然紧急制动；转弯时，应减速、鸣号、靠右行。3、3 行车中严禁吸烟，若吸烟请将车辆停放到道路右侧临时停车场（点），不得随意在道路上停放车辆，影响过往车辆正常通行，吸烟时要远离车辆，到下风处吸烟。3、4 坡道行驶严禁空挡滑行，更不准发动机熄火滑行。3、5 雨雪滑路行驶。不准使用紧急制动和猛松油门，急打方向，必要时及时安装防滑链条。3、6 凡标有黄实线的路段严禁超车或掉头、转弯。3、7 牵引车、拖挂联接部位不牢固、安全防护装置不全、机件有故障的挂车严禁行车。3、8 夏季原油运输，合理安排运行时间，避开高温时段，防止因高温蒸发成品油溢罐。

4、装油 4、1 执行中石化成品油销售有限公司西北青海分公司及兰州炼厂的装车安全管理规定 4、1、1 进油库前，车辆按顺序靠道路右侧排队停放或者按油库、炼油厂的要求排队停车，自检随车灭火器、防火罩、静电带是否完好有效；并将阻火罩拔到正确的位置。驾驶员按规定穿戴好防静电服和无铁钉底的鞋。4、1、2 经油库安检人员检查合格后，自觉将自带的火种、手机等危险物品交安检人员保管，驾车慢行进入装油区，按顺序排队待装。4、1、3 装油前联接好接地线，将静电带接地，检查放油阀门是否关紧，再将放油鹤管插人罐口，通知装油人员放油，坚守岗位听从装油人员的指挥。4、2 夏季装运成品油，罐装液位不得超过85％，防止成品油冒罐。4、3 驾驶员与油库计量员共同对油进行验收，双方无异议后在《加油站进油核对单》签字盖章，盖紧罐盖，打好铅封，解除接地线。将车慢慢驶出装油台。4、4 严禁在装油台区域内检修车辆。

5、卸油 5、1 执行中石化成品油销售有限公司西北青海分公司成品油卸油安全管理规定。5、2 进入成品油卸区前先戴好阻火器，穿戴好防静电服及元铁钉底的鞋。5、3 经加油站安检人员检查合格后，自觉将火种交安检人员保管，驾车慢行进人卸油台。5、4 车辆进入卸油台停稳后，实施制动，防止车辆滑动。

5、5 首先接好接地线，驾驶员与加油站计量员共同对油进行验收，双方无异议后在《加油站进油核对单》签字盖章，打开油罐罐盖后，再通知卸油工作人员开阀放油。5、6 成品油卸完后，关紧阀门，盖好罐盖，打好回车铅封，解除接地线，驾车慢行驶出卸油台。

5、7 严禁在卸油台区域内检修车辆。

6、收车检查 6、1 当驾驶员执行完任务，回到车场后，要认真落实回场检查。6、1、1 检查车辆各部件是否完好有效，半挂车查转盘固定螺丝、转盘锁销。6、1、2 检查随车灭火器、防火罩、静电带、危险品三角灯、危险品标志牌是否完好齐全。6、1、3 检查呼吸阀是否畅通，罐盖橡胶垫是否完好，油罐罐盖能否盖紧；罐体、阀门有无泄漏的现象。6、2 检查各类证件是否齐全有效。6、3 检查整理《加油站进油核对单》。

Xxxx物流股份有限公司

油品化学品管理制度 篇6

管理办法

为切实提高加油站油品计量管理水平，规范加油站计量操作程序，确保损耗数据真实，充分发挥计量管理工作在经营管理中的作用，特制定本考核办法。

一、加油站损耗考核组织

加油站油品损耗考核工作由各分销公司安全部门负责组织，加管部门协助配合，每月3日前完成损耗考核工作并由安全部将考核结果上报所属分销公司人事部门，作为加油站月末工资发放标准的依据。省公司安全处及加管处负责业务指导及监督。

二、油品额定损耗率（盈亏率）标准

各分销公司所属地区加油站额定损耗率（盈亏率）标准，由省公司安全处根据不同季节特点制定并每月2 日前下发各单位执行。分销公司每月盘点后依据实际损耗率对加油站进行相关考核，考核结果与个人收入直接挂钩。

三、月度盈亏考核依据

1、本月盈亏量=实盘库存-账面库存

2、账面库存=期初库存+本月购进-本月销售

3、油品损耗超耗量=【（本月盈亏量/本月销售）-加油站额定损耗率（盈亏率）】*本月销售

4、油品价格为当月平均零售价格

四、奖罚标准及规定

1、油品盘亏考核标准

各单位根据加油站月末盘点损耗率（盈亏率）考核标准，实现“当月考核，季度兑现”。不同品号的油品累计盈亏量不允许正负相抵，只可依据当月零售价格，在盈亏总金额上进行抵扣。对于高于损耗率（盈亏率）标准的加油站，各岗位员工按照不同比例共同承担考核扣罚金额，从而切实提高全体员工的主人翁意识及形成损耗控制指标是每个员工的责任意识，共同关注油品计量监督管理工作。

考核扣罚金额=【（A油品当月超耗量*油品A当月零售均价）+（B油品当月超耗量*油品B当月零售均价）+（C油品当月超耗量*油品C当月零售均价】

岗位承担比例：加油站经理为加油站损耗管理第一负责人，承担被扣罚金额的45%；计量员为损耗管理的具体执行者，承担35%；核算员为主要的监督者，承担10%；剩余的10%由加油员共同承担。

油品密度规定：每月考核后奖惩金额体积换算时，密度统一使用规定密度，即：

0#0.862kg/L、90#0.7402kg/L、93#0.7520kg/L

2、考核周期及规定

油品盈亏以季度为考核周期，即“月度考核，季度兑现”。分销公司安全部门每三个月对损耗情况进行综合考核，考核周期内各月度油品盈亏总金额可进行累计，对考核期间第三个月仍未能盈回的量不累计列入下个考核周期，在考核周期即季度末产生的油品累计盘亏金额，根据上述考核规定由所在加油站各岗位按比例进行承担；对累计盘盈的加油站，不进行奖励。

3、考核计算范例 &一月份考核情况

A加油站现售油品90#及0#，1月份安全处规定额定损耗标准90#为2.5‰、0#为2‰。月末盘点90#汽油累计销售100吨，盘亏0.4吨；0#销售500吨，盘亏1.2吨。

90#超耗量=0.4-100*2.5‰=0.15吨，转化为体积[0.15×1000/（0.7402-0.0011）]=203升，当月90#平均单价5元/升，90#超耗扣罚金额=203×5=1015元。

0#超耗量=1.2-500*2‰=0.2吨，转化为体积[0.2×1000/（0.862-0.0011）]=232升，当月0#平均单价4.8元/升，0#超耗扣罚金额=232×4.8=1114元。

一月合计扣罚金额=90#超耗扣罚金额+0#超耗扣罚金额=1015+1114=2129元

&二月份考核情况

A加油站现售油品90#及0#，2月份安全处规定额定损耗标准90#为2.2‰、0#为1.8‰。月末盘点90#汽油累计销 售120吨，盘亏0.1吨；0#销售600吨，盘亏0.3吨。

90#超耗量=0.1-120*2.2‰=-0.164吨，转化为体积[-0.164×1000/（0.7402-0.0011）]=-222升，当月90#平均单价5元/升，90#超耗扣罚金额为-222×5=-1110元。

0#超耗量=0.3-600*1.8‰=-0.78吨，转化为体积[-0.78×1000/（0.862-0.0011）]=-906升，当月0#平均单价4.8元/升，0#超耗扣罚金额为-906×4.8=-4349元。

二月合计扣罚金额=90#超耗扣罚金额+0#超耗扣罚金额=-1110+（-4349）=-5459元

&三月份考核情况

A加油站现售油品90#及0#，3月份安全处规定额定损耗标准90#及0#都为0。月末盘点90#汽油累计销售150吨，盘亏0.2吨；0#销售550吨，盘亏1吨。

90#超耗量=0.2吨，转化为体积[0.2×1000/（0.7402-0.0011）]=271升，当月90#平均单价5元/升，90#超耗扣罚金额为271×5=1355元。

0#超耗量=

1吨，转化为体积[1×1000/（0.862-0.0011）]=1162升，当月0#平均单价4.8元/升，0#超耗扣罚金额为1162×4.8=5578元。

三月合计扣罚金额=90#超耗扣罚金额+0#超耗扣罚金额=1355+5578=6933元

&一季度考核汇总情况 根据上述考核办法相关规定：A站一季度考核周期扣罚总金额=一月合计扣罚金+额+二月合计扣罚金额+三月合计扣罚金额=2129+（-5459）+6933=3603元，扣罚总金额由加油站各岗位人员根据比例承担（加油站45%、计量员、35%、核算员10%；剩余的10%由加油员平均共同承担）。

若考核结果三个月累计盘盈，则不进行扣罚，也不进行奖励。

实施油品储运作业的降耗措施管理 篇7

油品损耗包括蒸发损耗和残漏损耗，蒸发损耗发生在油品储运的各个环节，它是油品损耗中数量最大和最常见的。油品损耗不仅造成数量损失，同时造成质量下降。长期以来，如何更有效的降低油品的蒸发损耗，一直是石油储运专业人员需要研究和解决的一个重要课题。

油品储存、运输、外售过程中要消耗大量的能源（水、电、蒸汽、氮气），有效降低公用工程消耗，使油品单耗不超过考核指标，一直是管理者急待解决的问题。

1 油品蒸发损耗的原因

只有搞清油品蒸发损耗的原因，才能从根本上降低损耗。影响蒸发的因素主要有油品组成、温度、油罐上方空间的大小、油罐大小呼吸等。

1.1 油品组成

油品中的轻组分越多，油品的蒸发速度越快。油品车间储存的油品，如：石脑油、苯、石油醚等，特别容易蒸发。

1.2 温度

油品储存的温度愈高，油品的蒸发损耗愈严重。例如，油品车间2千立地面钢体油罐，在夏季储存石油苯时，每天蒸发损耗有时高达40～60公斤。

1.3 油罐上方空间

油罐中油品上部空间越大，蒸发损失越严重。

1.4

油罐大呼吸损耗

1.5 小呼吸损耗

此外还与油品的性质如沸点、蒸汽压、组分含量及油品的管理水平等因素有关。

2 降低油品蒸发损耗、公用工程消耗的措施

降低能耗，主要依靠在储运工作中科学合理地进行管理和操作，按照能耗发生的规律采取适当的降耗措施，加强工作责任心，防止产生不应出现的额外损耗。在实际工作中，结合油品车间的具体情况采取了相应的措施，把能耗降到了最低限度。

为了有效控制油品损耗及公用工程消耗，针对收、发、储过程中暴露出来的问题，车间通过建立健全规章制度，采用新技术，加强人员管理，对储油设施、设备定期维护保养，以及确定最佳作业方案等途径，取得了明显的效果。

根据生产实践，降低能耗的具体措施如下：

2.1 提高管理水平

抓管理，着重解决工作人员责任心不强、作业不按规程、储油设施日常管理和维护保养不规范等问题。如油罐加热温度控制不到位，超过油品的输、储温度，造成大量损耗；管线扫线时间过长；计量口常开；接卸铁路油罐车、汽车油罐车时，出现卸不净问题；设备保养随意性较大，发现了问题才去处理等。

2.2 采用新技术、新工艺

2.2.1 利用DCS系统对油品罐区安全储运实行集中控制

2000年3月车间DCS系统开始投入使用，近几年又不断完善。此系统的使用单从降低油罐大、小呼吸损耗上讲，发挥了极大的作用。首先，在罐区报警功能的利用上，车间职工充分利用DCS系统的油罐液位报警功能，多次避免了油罐收料超过安全高位情况，另外，在油罐罐位紧张时，利用此功能，可以适当增加油罐的收油量，提高了油罐的使用效率。

2.2.2 汽车栈台装车鹤管改造

两年来油品车间陆续将汽车栈台开口喷溅式非定量装车鹤管改成定量液下密闭式装车鹤管，鹤管上带气相返回线。装车过程中挥发的油气就可以通过气相返回线集中到油气回收装置，加以回收利用，同时降低了油气蒸发损耗。改造后，装车鹤管定量系统（流量计、气动球阀及仪表控制柜）灵活好用，装车量一经设定，装车达到限定油量时，气动球阀自动关闭，装车作业立即停止，避免了重复装车和油品外溢损耗。

2.2.3 为了彻底解决液碱输送过程中的腐蚀泄漏问题

2010年3月份，车间技术人员通过查阅资料，在厂技术科、生产科的大力协助下，制订了油品车间液碱调合方案，经调合后的液碱浓度控制在20±2%的范围内，采用常温输储工艺，即满足了生产装置的需要，又解决了液碱输送工艺中腐蚀泄漏的难题，同时也节约了大量的蒸汽资源。

2.2.4 调整蒸汽伴热时间，降低油品损耗及蒸汽消耗

对高凝固点的油品（苯、对二甲苯、醋酸等）在伴热操作上，各班组根据每天的气温变化，调整伴热时间，使罐内油品始终处于低限温度，这样虽然加大了工作量，但节约了大量的蒸汽资源，同时减少了油品的挥发损耗。

2.3 加强班组成本核算工作，精打细算、降本增效

2010年10月车间实行横班制管理，这就改变了油品车间以往成本核算无法细化的局面，大家集思广益，制订出了一套适合油品车间的成本核算模式，使公用工程（水、电、蒸汽、氮气）消耗、油品损耗得到有效控制。车间技术人员将厂里每月下达的指标分解到各班组，每个班组有专门核算员，车间成本核算实行微机化管理，核算员可以及时调用数据，根据蒸汽、氮气瞬时流量的变化通知值班长调整工艺操作，使每班的消耗尽量不超过指标值（特殊情况除外），同时车间对油品损耗量进行考核，即对装车损耗、倒罐损耗、收付料损耗的每笔量进行跟踪，找出损耗量大的原因，并加以解决，达到降低能耗的目的。

2.4 采用新设备

(1)安装自动液位计。采用雷达液位计、光纤液位计监测系统对储油罐油位实施全时制监测，减轻了人员的劳动强度，避免了人工测量出现的误差。由于每一工作状态下的油位数据显示及时准确，避免了各种问题。

(2)更新机械呼吸阀。过去使用的机械呼吸阀因使用年限较长和本身结构上的原因，常有卡死、漏气等故障，严重影响油罐的安全。现全部更换成全天候呼吸阀，并加装了阻火器。

2.5 储油设施定期维护

油罐及其附属设备的孔隙处的跑气和渗漏造成的损耗是不可忽视的。应该注意油罐设备的密封程度及锈蚀和损坏，经常维护保养，保持其技术状态良好。

(1)储油罐的防腐、补漏与外壁涂刷。由于储油罐使用年限较长，加之油罐施工中存在一些问题，多数储油罐都有渗漏问题，有的罐顶存在多处砂眼，最大砂眼直径达5mm。对这些储油罐采用了防腐和补漏相结合的方法进行处理。根据储油情况，分重点、分批次地腾空油罐，用涂料涂刷油罐内壁，对渗漏和砂眼处作加强处理。处理后油罐的承载能力大大提高，效果比较理想。通过对油罐防腐补漏处理和定时维护，使罐内油品实现了密闭储存。

定期用银白色涂料刷罐，使罐内温度较低，油罐小呼吸和油品的蒸发量比较少。

(2)呼吸阀的定期维护。在密闭储油情况下，油罐是否会因超压而凹瘪及翘底关键看油罐呼吸时气流能否顺畅通过呼吸阀。呼吸系统是否正常工作直接影响储油安全，为此对呼吸阀的检查、养护作了具体规定。全天候呼吸阀的维护保养每月不少于2次。

(3)其它设备的养护。经常需要检查的地方包括计量口、泡沫室、与罐内相通的自动化装置及其他附件、油泵、阀门、鹤管、法兰、油嘴等。有清罐机会时，还应检查底板的情况，及时发现损坏和渗漏。

2.6 确定最佳作业方案

(1)油料的收发作业按照“存满发空，满罐储存、呼吸最小”的原则组织实施。收油作业时，来油尽可能地先进油位较高的储油罐并装满，然后密闭储存；发油时，先发油位较低的油罐的油料；同一种油品收发作业同步进行时，进出油品用同一座油罐。采用这种方法进行收发油作业，大大减少了油品损耗。

(2)减少操作环节，合理使用油罐。在油品运输中往往多一次输转就会多一次大呼吸损耗，因此应将输转的次数降低到最低限度，尽量减少中间环节。车间在保证生产和外售的前提下，制定合理的油品储运计划，合理使用油罐，同种油品尽量避免不必要的倒换油罐。例如：R108a/b罐收溶剂油石油醚后，再倒入R207中，几乎每班均有作业，频率很高，车间规定除非特殊情况（R207收抽余油时或物料轻组分较少时），R207可以直接收溶剂油石油醚。

2.7 合理安排储运作业，减少呼吸损耗

油罐的小呼吸几乎每天都要进行，可以利用大呼吸的吸气和排气冲抵小呼吸的排气和吸气。油罐发油可以安排在当温度升高油罐要排气时进行，用发油来减小罐内升高的压力，就可少排或不排气，以减少损耗量。同样，在温度降低油罐要吸气时安排收油，就可以少吸进新鲜空气，也可减少油品的蒸发量。采用人工检尺计量，应尽可能在储罐内外压差最小的清晨和傍晚吸气结束后进行检尺计量。此时打开量油口盖，吸气量最小，呼出的气体浓度最低。

3 结论

通过以上分析表明，只要了解能耗的内在原因，并根据其内在的规律，采取切实可行的措施，同时加强油品储运经营的科学管理，油品蒸发损耗、公用工程消耗就一定能降下来，达到节能降耗、提高经济效益的目的。

参考文献

[1]许行等编.油库设计与管理.石油工业出版社出版,2009.

[2]肖素琴主编.油品计量员读本.中国石化出版社,2007.