汽车驾驶技术与节油

汽车驾驶技术与节油（共10篇）

汽车驾驶技术与节油 篇1

国家职业资格全国统一鉴定

汽车驾驶技师论文

（国家职业资格二级）

论文题目： 浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

姓

名：

袁会英

身份证号：

***221

准考证号：

所在省市：

陕西省铜川市

所在单位：陕西省铜川市公交有限责任公司

浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

袁会英

铜川市公共交通有限责任公司第一分公司

摘要：

机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。在目前高油价的情形下汽车的使用成本正在快速上升中，驾驶员的驾驶技巧与节油技术尤为重要。因此，如何更好地保养车辆同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。本文根据自己多年公交汽车驾驶经验结合公交车辆运行特点和规律，总结归纳出几点节油操作方法和有效措施。

关键词：操作 节油 措施

引言：节油的重要性

目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注。作为一名公交汽车驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高整个公司的经济效益是非常可观的。例如，就铜川市公交总公司来说，目前营运车辆640部，每天的营运总公里约12万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油1200升，每天可节约成本4千元，一年可节油43.2万升，一年可节约1440

12％。“手快”，即换档动作要快和换档时机要准。尽量缩短换档时间，避免发动机空转和动力流中断时间过长，便充分发挥发动机的功率。

3、多滑少带：在保证安全的前提下，滑行是节油的有效办法。根据试验，同是巾速行驶，滑行与不滑行，油耗可相差30％左右。实践证明，50％的节油是靠滑行来实现的。一般滑行分“加速滑行”，“减速滑行”、“坡道滑行”。在道路平直，视线良好的路段上采用“加速后脱档滑行”，能收到较好的节油效果。当然加速滑行必须控制加速范围，使时速在40Km到70km之间反复进行才能达到节油效果，平均技术速度又较高；还要注意凡是需要减速行驶的地方都应有予见性地提前脱档滑行。如会车、避障碍物，转弯、过桥、进站、超畜力车前都可以有予见性地在l~200m处提前脱档滑行减速，使车速自然降低，滑代剃，安全通过，随时做停车准备。减速滑行”不但能节油，而且能保证行车安全和减少机件磨损，尽量多采用，以养成习惯成自然；在坡度小于50％，路面宽直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行时右脚要放在制动踏板上，视滑行速度轻点刹车．使车速控制在60km／h左右。“少带”就是昼避免大油门带车行驶，带就是牵引做功；“少带”有两层含义：一是时间含义，就是从起步到加速终了开始滑行缩短时间；二是尽量少做功少用油。即要“提速快”，还要“少烧油”。这就要求驾驶员在加强汽车行驶中脚轻手快，尽可能用高速档行驶，做到“高档不硬撑，低档不猛冲”。多滑相对少带，少带就是少用油多做功，迅速提高车速获得动能，在一定时间内为多滑提供更多的机会，达到节油的效果。

4、另外空调是汽车的一个耗油大户。夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

（二）做好车辆自身的保养也是节约燃油的重要部分。节油的前提就是爱护车辆，保持车辆技术状况良好，做好“三检”工作。对车辆的正常使用，发动机的正常运转，减少车辆故障都起着十分重要的作用。

1、发动机力面

自己不懈的努力，掌握了一些正确驾驶的要领，取得了一定的成绩。五年来，我驾驶各型制式校车及线路公交车，总行驶里程约15万公里，节油5900升，共计为企业节约23630元。安全行车无事故，车辆未进行大修。今年1~6月份，总行驶里程1.9万公里，百公里定额为30升/百公里，实际单耗26.4升/百公里，多次被评为公司技术能手，优秀驾驶员，为企业降低成本，做出了自己的贡献。

结束语

综上所述，要想达到节约能源，降低成本，驾驶方面应从以下几个方面做起：

1、缓慢加速

2、使用经济车速

3、车辆缓加速时，要脚轻手快

4、根据车速及道路情况及时增、减档

5、正确使用制动

6、安全滑行，不同的道路状况采取不同的滑行方法。

7、同时加强车辆“三检”保养

8、探索驾驶技巧，加强理论学习

我总结成一个口诀：“注意观察有预见，减少制动多滑行，轻踩油门缓加速，选好档位看转速。”

只有这样才能做好节能驾驶，做一名创建节约型社会的驾驶员。

致谢：

最后，我特别感谢指导老师的悉心指导。通过这次培训学习，使我有机会与汽车高级技术培训班的师傅们讨论有关驾驶技能以及车辆保养方面的知识。提高了我节能驾驶方面的能力，最有意义的是将工作中的经验升华成了理论知识，在此表示衷心的感谢。由于本人水平有限，不到之处敬请评审批评指导。

汽车驾驶技术与节油 篇2

汽车节油技术开始于日本, 原因是由于它是一个资源小国, 必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。

随着近年来国际油价逐步走高, 国内的成品油价格也在不断上调中, 使得汽车使用的成本不断上升, 如何在保证正常行驶的情况下, 又能节省汽油, 就是一个对经济和环保都有意义的课题。

影响汽车经济性的主要有四大方面的因素:车辆本身的质量、车身的风阻系数、发动机技术和驾驶者的驾驶习惯, 所以如何在保证正常行驶的情况下, 又能节省汽油, 驾驶员应努力做到以下方面:

一、汽车保养技巧

(一) 新车磨合

专家提醒新车在最初的3000 公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80 公里以内;尽量减少急加速、急减速。

(二) 不要过分改装车辆

爱车的人喜欢将自己爱车进行改装, 加上导流板、防雨罩、尾翼等, 这样会破坏原车的流线设计, 增加风阻, 有些喜欢将自己爱车装上灯, 显得十分漂亮, 却加大了汽车电力消耗, 这些都会增加油耗。

高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生的。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性, 但前提是选用适配的燃料。要想省钱, 只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋, 决不能在汽油标号上做文章。同等的车型, 该使用93 号汽油而选90 号, 油耗会增加3%以上。

(三) 易损耗配件应及时更换

汽车消耗品需要及时更换, 如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器:每行驶5000 公里以上配件都需要更换, 因为空滤堵塞会引起气量减少, 导致汽油燃烧不充分, 降低燃油效率, 而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

(四) 选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车而言至关重要, 选择大厂生产的名牌轮胎, 质量就有了保证。

要经常性检查轮胎气压, 气压过高, 使得轮胎过硬, 与接触路面变窄, 轮胎磨损增加, 气压过高非常容易引起爆胎, 同时还增加车辆行驶震动, 对避震器的损耗就会增加;气压过低, 中间散热变差, 引起局部温度升高, 同样会引起爆胎的倾向, 同时也会增加轮胎的磨损, 油耗会增大。

现在已经开始流行冲氮气, 氮气属于惰性气体, 渗透率低, 不会因外界的温度变化而热胀冷缩。 轮胎充上氮气后胎压会较稳定, 因为高速行车时轮胎的磨损加剧, 产生的高温对行车会造成一定的安全隐患。氮气预热后不膨胀, 可以有效地降低爆胎的几率, 能够有效增加行车的安全性, 并降低油耗。

(五) 合理选用机油

发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中, 多级油在高温条件下仍然具有一定黏度, 能够保持良好的润滑作用, 从而减少油耗。另外, 使用多级油不仅能节省燃料, 还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

二、正确的驾驶习惯

虽然汽车生产厂商的技术在不断进步, 对于车辆节油的贡献很大, 但对于驾驶者而言, 良好的驾驶习惯对节油也影响很大。

(一) 健康驾驶

长期驾车, 受车身震动的影响, 尤其是经常在颠簸路面进行长途越野驾车, 不仅会使手掌多汗、手臂麻木, 握力下降, 长此以往还会导致肌肉痉挛、萎缩、引起骨关节病变, 严重的会致使神经系统功能下降。另外, 天热驾车手容易出汗, 处理紧急情况时手打滑也可能导致交通事故的发生。 因此, 驾车时最好戴上手套, 既可以防止出汗手滑, 又可以在方向盘与手之间增加一个减震层, 缓冲车辆对手及人体的震动。脚虽然不用经常和地面直接接触, 但也并不清闲, 油门、离合、刹车, 一个都不能少, 随时伺候着。因此, 保护好您的脚, 对于一个司机来说, 就显得至关重要。选择一双保暖、透气、大小适中、穿着舒适的鞋子, 并多备几双棉袜和鞋垫, 出汗后勤更换鞋袜, 临睡前用热水烫烫脚, 并按摩足掌部位, 刺激足部穴位等都有助于解除疲劳。驾车时身体长期相对固定, 会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。另外, 由于安全带的束缚, 头颈部在惯性的作用下会导致对颈椎的伤害, 因此, 正确的驾姿很重要, 上身挺直, 抬头收颌, 肩部放松, 膝盖略屈, 臀部尽量靠紧椅背, 握方向盘的手臂应稍弯曲。驾驶间隙和平时休息要多活动一下身体, 尤其是肩颈和腰背部。如果发现有难以缓解的疼痛症状, 应及时去医院就诊。

另外, 提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念, 也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。因为只要驾驶员心中装着自己和他人的生命安全和交通法, 并将之落实到行动上, 就会自觉抵制疲劳驾车行为, 确保行车安全。

(二) 合理估算行车速度

根据不同路面情况合理驾驶, 减少紧急加、减速和紧急转弯, 尽量保持匀速前进, 保持发动机在最佳转速范围内, 一般在市内的话, 车速控制在每小时60 公里左右比较好。

(三) 减少车窗开启

为了节油, 采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法, 这是不可取的, 当车速高于85 公里每小时的时候, 开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多, 它会让燃油经济指数下降10%。

(四) 正确换挡

一般来说, 手动挡汽车比自动挡汽车省油, 手动挡车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态, 适度热车是个好习惯。选择合适的挡位, 掌握正确的时机换挡, 杜绝低挡高速、高挡低速的发生。

(五) 合理使用空调

空调是汽车的一个耗油大户, 夏天时, 空调要合理使用, 尽可能不要长时间开空调, 这样, 不仅大大增加油耗, 对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查, 散热片也要定期清洗, 如果长时间不清理, 灰尘会降低散热效率, 同时会增加空调启动时间。

对于不同的汽车, 节油效果是有差异的, 具体到某一款车, 能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的方法, 最大限度节省燃油, 那么聚沙成塔, 所产生的总效益将会是非常巨大的, 不仅增加了对资源的合理利用, 更能减少污染物的排放, 有利于环境保护, 促进了社会可持续发展。因此, 推广汽车节油技术是非常有意义的。

摘要：机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。如何更好地保养车辆, 同时改变一些原来的不良的驾驶技术, 使汽车能在最节油的状态下行驶, 是一个十分有实际意义的课题。

汽车驾驶技术与节油的关系分析 篇3

【关键词】汽车驾驶；节油技术；换挡技能

影响汽车运行过程中油耗的要素比较多，而驾驶员责任心以及驾驶技术水平严重影响着汽车燃料的消耗。对此，深入研究驾驶技术和节油之间的关系，掌握先进的驾驶技术，并且总结以往驾驶经验，在一定程度上提升驾驶员的整体技术水平，从而落实汽车燃料的节省工作，节油技术也是最为基本的对策。

一、汽车油耗影响要素分析

（一）频繁的加速与刹车，加速过程中踩油门过重

汽车的加速与刹车不仅耗油而且还浪费能源。针对电喷车而言，在稳定、安全行驶基础上一定要减少刹车，可以利用档位滑行，从而实现汽车的自然减速，这样不但能够发挥辅助刹车的功能，还能够在一定程度上降低油耗。对于平直或是爬坡路面中行驶的车辆要尽可能维持匀速形式，避免加速与刹车出现，进而有效降低燃油消耗。另外，在车辆加速过程中踩油门过重，导致燃油严重浪费。一般情况下，车辆行驶并非是赛跑与赛车，并不需要大脚油门进行提速，一定要适时而可，加速的过程中应该要平稳，保证车辆速度稳步提升，这样不仅可以节约燃油，还能够保证驾驶舒适性，同时在路况比较复杂时能够保证安全行驶。

（二）驾驶员的操作风格以及车辆配置

车辆燃油的严重消耗主要是体现在主观因素，大量实践表明，许多人可以将省油的车辆开的十分费油，而又有许多人能够将费油的车辆行驶的比较省油。因此，汽车油耗与驾驶员的操作技术有着密切关系。一般情况下，驾驶员的操作习惯以及风格直接影响着车辆的油耗。其中驾驶风格比较激烈的人员无驾驶哪种车都会严重消耗燃油，而驾驶风格相对温和的人员无论驾驶哪种车都会比较省油。对此，汽车的节油和驾驶员有着一定要关系，但是必须强调“以人为本”。除此之外，许多驾驶员喜欢配置宽轮胎，虽然能够在一定程度上提升车辆的稳定性能，但是造成严重的燃油消耗。一般情况下型号比较大的轮胎更加费油，对此在更换轮胎时一定要充分考虑，根据路况的实际情形，更换轮胎。

二、汽车驾驶技术与节油

（一）中速行驶和节油

通过汽车匀速油耗的相关曲线图能够看出，汽车匀速形式过程中油耗是最低的，人们将此车速称之为经济车速，比如说东风的EQ1090型号汽车对应的经济车速是40-50km/h。可是此种车速严重影响车辆的运输生产效率，对此一定要略高于此种车速行驶，不仅可以降低油耗，还能够在一定程度上提升车辆的运输生产效率，此种行驶的车速也就是“中速行驶”，而在车辆的行驶过程中不管是选择哪种档位，一定要将车速以及发动机的转速有效控制在一定范围之内，从而才能够实现节油的目的。

（二）换挡行驶和节油

在同种状况下，选择不同的车辆行驶档位对于燃油的消耗有着很大影响。一般应该尽量选择高速档行驶，防止低速档的离速行驶，从而导致油门开的过大。对于短破或是坡度相对比较小的路面，应该选择高速档进行冲刺，这样就能够充分运用汽车的惯性，不要切换至低速档，导致燃油严重浪费。同时一定要进行准确的判断，若是感觉动力不充足时，应该快速切换档，并且要脚轻手快，合理切换至相应档位，实现汽车节油目的。

（三）汽车滑行和节油

汽车在行驶过程中，有效切断发动机相应驱动力，充分运用汽车自身的惯性行驶就是滑行。但是其一定要确保汽车稳定、安全行驶的基础上，才可以进行滑行。但是对于路况不好以及驾驶技术陌生等状况不可以滑行。依据各种不同行驶状况，滑动主要有加速滑行与减速滑行以及坡道滑行。其中加速滑行主要指汽车中高速档慢慢加至一定程度，然后迅速脱档实现滑行，主要运用惯性实现行驶，等到车速降低至一定数值时，切换至高速档，这样重复操作。此种驾驶技术比较适宜运用在道路比较平坦或是坡度相对较小的道路。而减速滑行主要指汽车在行驶过程中，若是前方存在障碍物，要提前滑行减速，通过滑行代替自动，其能够有效运用惯性，把汽车行驶过程中的消耗的有关燃油，尽量降低制动时的燃油浪费。另外坡道滑行主要是运用汽车自身功能和地形势能有效融合的滑行方式。其不可再陡坡或是转弯破路上进行滑行。而坡道的滑行能够有效降低燃油消耗，如果把上坡与下坡路程相加，通过计算平均的耗油量要比在平路上相同行驶速度更小。

（四）启动发动机以及水温控制

在常温时冷车启动发动机的过程中，一定要对化油器进行汽油充满，并关闭百叶窗，但阻风门不可关闭，然后轻踩油门，确保发动机启动能够一次成功。若是三次依然未能有效启动发动机，就要完成检查，同时排除故障。每一次启动发动机不能够超出五秒钟，同时持续应用的每次间隔是十秒钟。在发动机启动之后应该低速运转，同时快速进入加速，但是不可踩油门过中与煽动油门。除此之外，在汽车行驶过程中，发动机的水温一定要维持在80℃至90℃区间。对于冬季或是寒冷区域的汽车，要在车头部位设置保温罩，防止汽车行驶过程中发动机处于低温环境下工作进而加大燃油的消耗。同时在中途需要临时停车时应该要关闭百叶窗。对于夏季或是高温区域的汽车，在发动机温度比较高时一定要停车降温，然后在行驶。

结束语

总而言之，汽车驾驶技术严重影响着燃油的消耗，比如说发动机的启动与档位的切换以及汽车滑行等技术。对此驾驶员一定要科学驾驶汽车，不仅可以在一定程度上节油与节省车辆开支，还可以有效节约能源，降低大气环境的污染，对于社会的发展有着深远意义。

参考文献

[1]田垚，王左明，王海岩.轮胎对汽车油耗的影响[J].黑龙江交通科技，2013，（07）.

[2]杜传进，余柳燕.国内外汽车燃油经济性的评价方法[J].北京汽车，2010，（06）.

[3]胡涛.提高汽车燃油经济性的有效途径[J].安徽科技，2012（12）.

驾驶知识：节油技巧真不少 篇4

由本报和东风日产佳益专营店共同主办的“华商周末大课堂节油知识讲座”准时开讲，著名广播节目主持人“主任”李昕和“护士长”刘芳作为本次“周末大课堂”的神秘嘉宾，与专家一起深入浅出、风趣幽默地向广大车主讲解了选车、开车、用车等方面的节油知识，并与现场的近百位车主进行了互动交流，

“前天油价又涨了，多掌握一些节油经验，改变开车中的不良习惯非常重要。”在节油知识讲座上，赵先生这样说。赵先生开车已有不少年头，平时就很注意节油，还摸索出了不少节油技巧，这次慕名来听讲座，主要是为了验证一下自己总结的节油技巧和专家所说的是否一致。而开车才两个月的阳光车主乔女士，已经从网上学到了不少节油知识，但也许是新手的缘故，总感觉自己开车比别人费油，听完讲座后她感觉收获很大，同时建议类似的`活动应该经常举办，

资料

家住报社附近的孙先生早上9点就到了，他告诉记者，自己是个节油高手，特别关注节油话题，为了学习更多的省油经验，所以特地来听听专业人士的介绍。

汽车驾驶技术论文 篇5

摘要不同国家和地区影响车辆安全驾驶的因素是不同的，这种差异性不仅体现在道路基础设施、车辆性能、交通管理措施上，还表现在驾驶员的驾驶习惯等方面。本文试通过交通调查问卷，采用系统分析的方法，从人、车、环境（含道路）和管理的角度，对影响我国汽车安全驾驶的因素进行统计分析与总结。

关键词道路交通 安全驾驶 调查问卷 系统分析

0 引言

近几年我国汽车保有量持续增长，随之而来的道路交通事故和死亡人数也呈增长态势。尽管2004年开始，我国道路交通安全形势呈现改善趋势，但道路交通安全问题始终是人民群众生命财产的一个重大威胁。并且与发达国家相比我国仍存在较大差距，我国道路交通安全形势十分严峻，主要表现在：（1）道路交通事故仍然很大，仍处于道路交通事故高发期；（2）我国仍处于机动化初期阶段，交通需求的日益增长与道路基础设施承受能力之间的矛盾依然没有改变，道路交通的不安全因素依然存在；（3）从发达国家经验看，人均GDP大约8600美元，道路交通事故人口死亡率将达到顶峰，我国交通事故人口死亡率仍存在较大上升空间。方法

各国在事故的统计方法、度量等方面都存在很大差异，同时各国的交通环境包括人、车、路的状况也各具特点。笔者试采用交通问卷调查方法，力求从我国道路使用者（司机）的角度全面了解我国汽车驾驶安全的影响因素。

调查问卷又称调查表或询问表，是以问题的形式系统地记载调查内容的一种印件。问卷可以是表格式、卡片式或簿记式。优秀的调查问卷必须具备两个特征：第一，将所要表达的信息传达给被问者；第二，使被问者清晰明白，愿意回答。所以问卷的设计一定要遵循相应的原则或程序，才能高效完成问卷。

1.1 调查问卷设计要点

（1）主旨思想明确。根据调查目的，从实际出发，问题简单明确，有重点，并尽量从被调查者的角度考虑；（2）层次合理、逻辑清晰。问题的排列要有一定的逻辑顺序，或按因果关系，或按事情发展的过程，注意符合问答者的思维方式。一般来说是由易到难、由简到繁；（3）容易理解，没有歧义。问卷不应使问答者模糊难辨，力争清晰简单，并愿意如实回答。问卷中措辞要真实亲切，不要设置过多的专业词汇，或者复杂公式等超越符合应答者理解能力的内容，对于涉及敏感性或者隐私性的问题，要采取一定的规避技巧，使问卷亲切合理性，容易理解，避免主观臆断和暗示诱导性，以免答卷失去客观性、真实性；（4）问卷长度要适宜。回答理解问卷的时间应保持在20分钟以内，切记冗余，繁琐，但又不能缺少重点内容，坚持既不浪费一个问句，也不遗漏一个问句；（5）方

便资料的整理和统计，能量化的尽量定量分析，不能量化的可以建立指标等。

1.2 调查问卷设计流程1.3 调查问卷的实施

本文从人、车、环境（含道路）和管理等几个角度设计调查问卷，所设计的40个问题基本经过专家反复论证，基本覆盖交通安全的所有重点方面，可以认为，问卷有较高的客观真实性。调查问卷采用商场、学校、客运公司等大型停车场，男女不限，随机发放，司机填完后立即获取的方式，问卷对象基本为小型车驾驶员，其中包含部分外地车辆驾驶员。通过大量的调查问卷，可以更加客观真实地总结那些影响我国司机安全驾驶的因素，为进一步改善交通安全提供有力的建议与保障。问卷统计分析

笔者为了定量研究影响驾驶安全的各种因素，设计并发放了500份问卷，回收200份，问卷回收率为40%。受调查的200名驾驶员中男性司机150人（75%），女性司机50人（25%）。驾驶员类型包括私家车主、出租车司机、专职司机等各个行业。文化程度覆盖本科、高中、初中及小学。问卷数据分析采用统计分析软件，以下为调查显示的影响我国驾驶安全主要因素：驾驶员因素、车辆因素、道路环境因素、交通管理因素。

2.1 驾驶员因素分析

通过对所有问卷者的驾驶行为的总结与对比分析，发现驾驶员的年龄、性别、驾龄、文化程度、身体条件等都对驾驶行为的安全性有重要影响，分析结果如表1所示：

2.2 车辆因素分析

通过对本次调查车辆方面的数据显示：车辆维修养护状况、汽车的安全配置、技术性能等因素对车辆安全影响较大。车辆维修养护状况：63.7%和14.9%的驾驶员分别定期在大型车辆修理厂或小型修理厂维修保养车辆，另外12.2%的司机不定期保养车辆（出现安全问题才开始维修养护）。但据笔者调查走访，小型修理厂保养质量难以保证。影响汽车安全的重要技术参数情况如图2所示：主要影响因素是制动性能（78.9%）和轮胎质量（30.8%）。交通部门2003年统计数据显示2002年因车辆机械故障造成的事故死亡人数占3.78%，并且由于制动失灵造成的事故死亡人数占2.82%。可见制动性能好坏对车辆安全驾驶的影响很大，这一结论基本与调查结果吻合。

2.3 驾驶环境因素分析

调查问卷数据表明：道路状况（线形、平整度及粗糙程度等）、交通标志标线（位置、信息量）、交通信号灯（时间、相位）等环境因素对驾驶员安全驾驶因影响显著。问卷中被多数人认同的影响因素如表2所示。

2.4 交通管理因素

问卷数据显示，高达47.1%的驾驶员认为执法不规范，地方差异大、服务意识不够等是交通管理中的主要诟病。但这中现状也与我国道路管理建设粗放，交通参与者法律法规观念参差不齐有一定关系。33.3% 的驾驶员认为交通出行信息提供不充分，不能第一时间了解道路拥挤程度、交通气象状况。也就是说我国交通管理部门缺乏对城市交通流量的实时有效监测与控制。此外，23.5% 的驾驶员认为交通紧急援助迟缓，由此造成伤者不能及时得到医治而身亡惨剧。3 结论

笔者通过定量数据的分析，研究了影响我国驾驶安全的重要因素。通过数据分析和比较得出如下几点主要结论：

（1）在所有因素中驾驶员的因素最为复杂，但影响最为明显，如何让驾驶员安全规则驾驶是规范的关键；其次管理方面，司机的不满程度较高，这与我国管理队伍参差不齐，文化程度有很大关系。并且驾驶员和管理者的对安全驾驶的影响渗透在更多的方面，是教育整治的重点。

汽车驾驶员技术申请 篇6

****，男，1966年9月出生，大专学历，中国共产党员，现任*****。1984年11月参军，在部队开始从事驾驶员工作，在此期间完成***学业。1999年8月从部队转业，退伍后根据工作分配安排，进入河北省*****工作。2013年7月调入***工作。多年从事驾驶员工作，立足本职，扎实工作，在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一”的观念，顺利地完成了自己所承担的工作任务。现将工作业绩和技术业务总结如下：

一、加强学习，提高思想素质驾驶技能 通过几十年的驾驶工作，我在思想上有了很大的进步，在驾驶员工作方面也积累了丰富的工作经验，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。

一是加强思想道德学习。认真学习毛泽东思想、邓小平理论，“三个代表”重要思想，用科学发展来武装自己，时刻以一名优秀的共产党员严格要求自己，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

二是加强驾驶技术和相应的政策学习。努力学习本专业的理论知识和驾驶专业技能，重视不断提高自己的业务水平，并根据汽车驾驶工作的实际需要，通过业余时间以不同形式

学习，努力提高自己的专业技术能力和水平，通过对新的道路交通安全法的学习，对新的规则更加熟悉，对自己的驾驶工作也起到了很大的指导作用。

三是加强车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识的学习。始终坚持学习车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题。

二、立足岗位，全心服务确保行车安全

一是爱岗敬业，做好本职工作。忠于职守、尽职尽责、兢兢业业、无私奉献，对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终以饱满的工作热忱、全身心地投入到工作中。

二是明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，全心全意的服务群众，圆满地完成各项任务，得到广大职工的一致好评。

三是坚持行车准则，安全第一，平安出行。严格遵守管理处的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后锁好方向盘、车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。深知必须本着对公共财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安

全行车。

三、立足行业，业绩突出杜绝安全事故

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为驾驶员，倍感自己职责的重要性，无数血的教训时刻提醒我，要立足行业，认识自我，认真工作，勤检查、多预防，杜绝交通事故的发生。

一是充分认识自己的行业性质，确保河北高速收费事业健康稳定的发展，高速行驶中，安全驾驶，注意力高度集中，将安全事故消灭在萌芽中。

二是热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三是始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

四、立足发展，完善自我全面提高

驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都要有很高的要求。

浅析汽车驾驶中的节油技术研究 篇7

1.1 汽车的发动机技术

汽车的发动机是整个机组设备的动力核心, 发动机技术的优劣直接关系到汽车的油量损耗系数。近年来随着我国汽车制造业的不断发展和进步, 我国自主研发创造的汽车发动机性能已经有了很大提升, 但是与国外先进制造厂商相比, 在技术方面仍旧存在很大差距, 一些关键性技术还是得向国外进口。

1.2 汽车自身的重量

汽车的车身重量与节油性能也有很大关联。通常情况下, 在同等技术水平条件下, 汽车的车身质量越大, 其耗油量也越大。这是因为汽车越重、体积越大, 生产加工过程当中使用到的钢筋材料也就越多, 一些关键性装置的体积和质量也就更大, 这对于能源的消耗是十分巨大的。我们都知道日本是一个各方面能源资源都比较贫瘠的国家, 在汽车的生产制造中, 日本就极其注重压缩车身的大小, 控制汽车的质量, 以此将石油消耗量降到最低。

1.3 汽车车身的风阻系数

就拿我国出现最早并且生产使用规模都很大的桑塔纳轿车来说, 它的车身结构是四四方方的车头、方型的车尾以及有棱有角的车箱, 这种车身设计构造在现在看来是完全不符合空气动力学要求的, 整体方型的车身会大大增加它在行驶过程中的空气阻力, 这就需要对汽车施加很大的动力推助力才能保证汽车的高速行驶, 从而造成能源的损耗。

1.4 驾驶操作习惯和技巧

除了汽车自身的构造以及制造工艺水平外, 人为因素对驾驶中的节油技术也起到很重要的作用。不规范的驾驶习惯和驾驶技术对油量的损耗是巨大的, 从汽车的起步、换挡再到车速的控制和滑行距离, 每个环节的驾驶不当都会造成高耗油现象。

2 汽车驾驶中节油技术的实施

2.1 合理启动发动机

发动机作为整个汽车的核心装置, 在启动时必须重点体现节能意识, 对发动机的油门和温度进行科学规范化的控制。首先, 在启动发动机时, 要根据外界的温度变化情况, 合理选用冷起动、常规启动和热启动3种方式。一般来说, 当发动机启动初始状态下温度小于5℃, 就可以视为冷启动。这种情况下, 附着在发动机机身的润滑油会逐渐提高黏度系数, 造成汽车行驶的阻力增大, 使得油耗量增加。因此, 必须事先对发动机进行预热, 并通过加热水的方式加速发动机的升温过程。其次, 发动机的油门控制严禁出现空加油门的现象, 避免然油耗量的激增。

2.2 给车辆减负

上文提到过车身质量越大, 汽车驾驶中的耗油量也越大。因此, 要尽可能减少车内无关物品的放置数量, 最大限度减轻车身质量。此外, 如果不是长距离的驾驶, 就没有必要把油箱加满, 只要确保短途距离的正常行驶油量就可以了。

2.3 根据季节选择合适的机油

季节性的变化会造成环境温度、空气湿度等的不同, 因此, 要挑选不同性能的机油以适应环境差异。一般来说, 冬天要选择黏度较低的机油, 夏天要选择黏度较高的机油。此外, 还要定期按时更换机油, 保持汽车各部件之间良好的润滑状态, 减少内部摩擦阻力, 降低内部功率的损耗, 最终实现节油目标。

2.4 定期清理冷却系统

要对汽车的冷却系统定期检查, 观察水箱水位以及发动机工作时冷却水管的脉动情况, 保证冷却系统冷却液的正常循环, 避免水箱内部结垢, 防止冷却水道堵塞。

2.5 定期进行四轮定位

汽车四轮定位是指主轴销的内倾、后倾, 前轮的前束、外倾。四轮定位的不精准, 会造成汽车的操向性能不受控制, 导致汽车车轮的滑转, 需要消耗更大的发电机能量和油量。更为严重的是, 汽车的操向脱离控制, 严重威胁到驾驶人员和附近人员的生命安全。因此, 对汽车的四轮定位要定期交予专业的维修厂进行精准的测量与校正。

2.6 保持合适的轮胎气压和车轮预紧力

汽车在长期的驾驶中必然会有不同程度的车胎磨损现象, 当轮胎磨损程度严重时, 车轮的各项性能都会有所降低。当车胎的预紧力过紧时, 会导致汽车牵引力的损失, 增加油耗;当汽车轮胎气压过低时, 会导致轮胎变形增大, 导致车胎滚动时阻力显著增加, 引起油耗量增加。此外, 车胎气压过低还会降低其使用寿命;气压过高会使轮胎发硬, 弹性降低, 加速轮胎的磨损。因此, 要保持车胎的标准气压和预紧力, 在平时的驾驶中要随时准备换用备胎, 及时更换磨损较为严重的车胎。

2.7 规范驾驶人员的驾驶习惯

第一, 要培养驾驶员脚轻手快的感觉。具体就是脚踩油门要轻而缓抬, 手换挡要快而及时。在平时的驾驶中, 要根据前方情况有预见性的停车, 避免猛踩油门和刹车。第二, 要尽可能匀速行驶。汽车在匀速行驶中的磨损和油耗都是最低的, 切忌急加速、急制动, 做到柔和驾驶。第三, 低速档不超速, 高速档不缓行。在不同的道路条件下, 汽车的不同档位驾驶对油量的损耗是不同的。在一定的道路条件车速条件下, 低档位驾驶会造成后备功率增大, 而发动机负荷率降低, 使得有效油耗率升高;高档位驾驶时情况正好相反。因此, 除了长坡道路等特殊情况, 一般情况下都要尽可能保证高速挡驾驶也就越高。第四, 要事先选择好行车路线。驾驶人员在出发去往某地之前, 要对可供选择的线路进行筛选, 综合分析比较道路条件, 选择线路最短、通畅度最好的道路, 实现省钱、省油的目的。第五, 禁止超载。汽车超载尤其是装货车辆的超载必须得到重视, 超载驾驶会大大增加发动机负荷, 降低汽车的制动性能, 当车辆紧急刹车时, 很容易造成交通事故。此外, 汽车超载加重了车胎的负荷压力, 容易产生打滑、爆胎问题, 严重威胁驾驶人员和附近人员的生命安全。

2.8 提高驾驶人员的驾驶技术

第一, 要合理使用制动技术。制动的本质实现能源能量的转化, 因此, 除非紧急状况, 一般情况下要尽可能减少制动的使用次数, 避免不必要的油量被转化消耗。第二, 要合理利用熄火停车。汽车在停止行驶长达一分钟后就要熄火, 避免发动机空转, 尤其是在道路拥堵和路边停靠等人时, 尤其要提醒自己熄火停车, 不要因为嫌麻烦而白白浪费汽车油量。第三, 换挡要及时。尤其是在上坡驾驶过程中, 要实现低档位、高档位的准确、迅速转换, 避免发动机的无谓损耗, 实现节油目的。第四, 汽车低速驾驶时开窗通风, 高速驾驶时开启空调。第五, 适时使用滑行技术。所谓滑行, 就是指汽车在解除发动起驱动力后的惯性前行距离。在一定条件下通过滑行技术的使用, 可以节省发动机耗油量。

3 结束语

我国石油储备资源较为紧缺, 实现能源资源的使用效率、节约石油的使用量已经是一项亟待解决的问题。汽车作为石油量消耗的大型机械设备, 在驾驶中要从汽车本身性能的提升以及驾驶人员驾驶习惯和技术的规范这两大方面实现节油目的, 保护我国的能源资源以及生态环境。

参考文献

[1]崔建斌.汽车驾驶过程中的节油技术探讨[J].节能环保与生态建设.2016, (01) :13.

[2]汤峰.浅谈汽车驾驶技巧与节油技术[J].民营科技, 2015, (01) :44.

汽车驾驶节油措施的探析 篇8

【关键词】汽车；驾驶；节油；措施

【中图分类号】U471

随着科技信息化时代的不断发展，许多高科技的产品不断出现在人们的日常生活中，特别是代步工具越来越先进，汽车在我国几乎已经很普遍。在科技日益发展的今天，带来了许多的好处，也同时带来了很多的问题，越来越多的汽车需要耗费的油量也在不断的加大，给能源的损耗带来巨大的压力，汽车尾气的排放也给环境带来了严重的影响。针对这种情况，许多的国家都提出了相应的举措，来改变这一现状。汽车驾驶节油具有一定的现实意义，对我国节能减排的举措有促进的作用，对我国环境的改善大有帮助。

一、影响汽车耗油量的原因

（一）驾驶技术

驾驶技术也是影响耗油量的一个原因，只是很少被人注意，在驾驶的过程中，做到节油的驾驶员很少。第一，驾驶汽车时目光短浅，措施不当；第二，急加速、急停车多次并且见空挡就抢；第三，由于路况复杂，手忙脚乱，导致加挡后忘记抵挡高速行驶。第四，不良的驾驶习惯也会增加汽车的耗油[1]。

（二）汽车本身的设计

汽车的本身设计也会影响汽车在驾驶时的耗油量，包括汽车的外部设计和内部系统，关键因素有三个，一是车身的设计；二是发动机的设计；三是车身的重量是否较轻。

（三）汽车的保养

汽车好的保养技术，也可以使汽车在驾驶时减少油的排放量，及时对汽车油箱的油进行检查，当机油到达一定的里程就需要更换，在发动机点火的时候要符合相关的要求，不能出现不正常的燃烧，同时还要防止发动机积炭等情况。

（四）路况的影响

道路的实际状况也会影响汽车驾驶时的耗油量，比如堵车的情况下，汽车会频繁的起步、停下，在这种时候，不能汽车驾驶的耗油量大，而且在一定的程度上也会对环境造成影响。

二、汽车在驾驶时节油的相关措施

（一）增强节油的主观意识

驾驶员有主观意识上的节油思想，在一定程度上能够节省不少的耗油量，大量数据表明，驾驶方式的不同，耗油量的差距在30-50%。汽车的耗油量除了汽车的车型不同，车身的自身原因，驾驶方式也会影响汽车的耗油量，不同的驾驶人，燃油的消耗量也是不相同的。在驾驶汽车的时候，驾驶员要有节能减排的思想，良好的节油心态和主动节油的意识，不仅能够节省经济开支，还能减少对能源的浪费，同时又能为保护环境做出自身的贡献。

（二）保持良好的驾驶习惯

1及早出门

大量的数据表明，在上班拥挤的时段，驾驶员心情烦躁，频繁的加速以及停车，这样的驾驶方式，耗油特别大。在这种情况下，开车的驾驶员，可以提早出门，把上下班高峰时段错过，在思想上和行动上提早做准备。早计划，早安排，保证驾驶的足够时间，这样驾驶员在驾驶的过程中，不会因为道路拥挤而心情烦躁，影响驾驶的心情，在情绪上比较稳定。真正做到安全驾驶，不超车。这种驾驶习惯不仅能够保障汽车减少的耗油量，又能体现驾驶员的高素质。

2规划好路线

在人力资源管理中，我们要求员工要做好工作的計划和规划，在驾驶的过程中，也需要提前做好规划，查好相关的驾驶路线，以免走错路，造成不必要的损失。在提前的计划当中，可以找出驾驶的最短路线，这样既可以节省时间，又能减少汽车的耗油量。

3按规定的路线行驶

驾驶员在驾驶汽车的过程中，尽量走直道，不要突然变道，这样不仅会造成驾驶的安全隐患，还会更加的费油。在驾驶的过程中尽量走直道，减少不必要的安全隐患，节省汽车的油量。

4早晚加油

由于油的密度较低，应该在气温比较低的时候加油，这样在早晚加油，会使油量只能更多，在加油的时候使用黏度较低的发动机加油，既省力又可以多省油[2]。

（三）驾驶汽车的一些经验

1对汽车定期做保养

许多的驾驶员都表示，汽车的任何不正常的状况都会影响汽车的耗用量，使汽车的耗油来量增加。汽车的发动机是汽车最重要的组成部分，发动机的良好是保证节油的最基本的要求。首先，要对汽车做定期的检查和保养，确保发动机的完好，及时更换机油，保持汽车良好的润滑状态。其次，定期的对油路进行清洗，保持油路畅通，对油箱要特别注意保持清洁，一般是两到三年清洁一次以免影响的清洁。第三，对火花塞要行驶三到五公里更换一次，保证点火的效果。第四，空气滤清器要定期的清洗，保证发动机的畅通，保证燃烧的效能。第五，四个轮胎要定期的定位，检查轮胎气压是否正常，轮胎气压要在厂商规定的正常要求下的上限，如果轮胎气压低于正常范围内，油量会增加5%，轮胎的气压应该保持在正常合适的水平。轮胎气压正常能够保证汽车在驾驶时的安全，同时又能节省汽车的耗油量，保证燃油的经济性，还能保持车身的美观性。对汽车做定期的保养是非常重要的，有些驾驶员没有定期保养的观念，只顾眼前的利益，而忽略了长远的经济效益[3]。

2在驾驶的过程中合理用挡

汽车在驾驶的过程中，大量的踩油门，会增加油量的排放，在行车中要避免使劲的踩油门，踩油门时要轻而缓慢，换挡时要快而及时，尽量在驾驶中不要猛踩油门，急刹车，换挡要根据驾驶的情况合理换挡。

3安全稳速行驶

在驾驶的实践中表明，稳速行驶是最省油量的，在驾驶的过程中尽量不要猛加油、突然刹车。

4暖车和空转时间不宜过长

在发动汽车的时候，一般需要暖车，但暖车的时间不能过长也不能过短，具体要多长时间要根据本车的维修使用手册来定。发动机空转的时间也不宜过长，实践证明空转三分钟的耗油量相当于汽车行驶1公里。

结语

汽车驾驶的节油措施，是一个长期的过程，需要驾驶员在驾车的时候注意各种节油的细节，在驾驶技术上、汽车的保养、驾驶的习惯上都要特别的注意。汽车的节能减排是一项系统的工程，在实施的过程中不是一蹴而就的。驾驶员要从自身做起，为我国的节能减排做出贡献，从小的驾驶细节注意起来，不要忽略节油的小细节，就像本文所述的举措一样，从各方面的小问题开始注意，在驾驶的过程中做到减少汽车的耗油量。

参考文献：

[1]刘存山.汽车节油技术与使用技巧[J].农机使用与维修，2012，02：91-92.

汽车驾驶技术课程结课论文 篇9

论驾车途中突发事件的安全自救

学 院

专 业：

姓 名：

任课老师：

中国·珠海 二○一三年 十二月

信息学院

学 号：

职 称：

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论驾车途中突发事件的安全自救

摘 要

如今，我国的汽车保有量逐年增长，驾驶员的数量也是越来越多，面对越来越拥挤的道路，越来越高的限速，掌握合格的驾驶技术还是不足够的，一个合格的驾驶员还需要对驾驶过程中的一切突发状况做出正确的判断以及处理。这不仅仅是对驾驶员自己的生命负责，更是对车上乘客的生命安全负责。所以，一个合格的驾驶员必须掌握面对道路突发意外的处理方法。意外层出不穷而且也在不断更新。所以，本文主要是介绍日常日常过程中容易碰到几种突发状况。

关键词：汽车；驾驶；突发意外。

[键入文字]

目 录 前言………………………………………………………………2驾车途中突发事件的安全自救……………………………………2

2.1轮胎爆裂 2.2制动失效

2.3前风挡玻璃破裂 2.4汽车侧滑

2.5汽车意外失火 2.6汽车翻车 2.7车辆落水 2.8迎面碰撞 2.9开车遭遇冰雹

2.10大灯突然熄灭：立即打开示宽灯或驾驶室顶灯 2.11上坡突然溜滑：尽快使用手、脚制动器停车

2.12侧滑：减轻油门降低车速，将方向盘朝侧滑方向修正 2.13侧倾：立即安全离开驾驶位，视具体情况处理 结论………………………………………………………………….参考文献……………………………………………………………… 谢辞…………………………………………………………………….[键入文字] 前言

从这三十二学时的课程中，我学会了汽车关键零部件的基本构造，安全驾驶的基本要领等日常生活中需要的驾驶员应该有的对汽车行驶过程中对于突发意外的基本处理。掌握了对于汽车的结构的基本知识，对于故障有一定的判断，对日后的驾驶有较大的帮助。驾车途中突发事件的安全自救

现在，我国汽车保有量逐年增加，基本上做到了一家人有一辆车。平时上班，周末出行，人们都喜欢驾驶私家车代步。驾车出游，最怕的就是爱车半路出故障，轻者爱车车受损，重者车毁人亡。所以，掌握突发事件下的自救也是广大有车一族出游时必备的技能之一。以下，我搜集了一些在平时容易遇见的突发意外以及相对应的处理措施。（1）轮胎爆裂

轮胎爆裂是最常见的行车意外，也是伤害最大的意外，每年因为车胎爆裂而死亡的人数居高不下。如果是后胎爆裂，车尾部会发生摇摆，驾驶员应双手紧握方向盘使汽车保持直线行驶。此时，最重要的是不要急踩刹车，而应反复且间歇地踩踏制动踏板。如果爆裂的是前胎，驾驶员要用力地把握方向盘保持车辆直行，不要让车辆左右偏行，并轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力，导致轮胎脱离。（2）制动失效

遇到制动失效，首先控制好行驶方向，同时狠踩几下刹车，如仍无法减速，应迅速换入低挡，利用发动机制动减速，同时拉紧手刹。如仍无效而汽车又有可能面临碰撞或下滑危险时，还可利用路边的自然环境或设施，像路边的土墩、树丛、草垛等，帮助汽车减速直至停下来。（3）前风挡玻璃破裂

如果前风挡玻璃被前面车辆的后轮扬起的飞石击破，必须降低车速，并尽快驶离车道；同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分地用力制动。建议驾驶员根据前风挡玻璃破裂前的路面情况和交通情况适当地减速后，把破裂的玻璃用硬物击穿，然后制动。要将破裂的前风挡玻璃完全敲下来再继续行驶，在没有前风挡玻璃的情况下继续行驶时，要把所有的车窗关紧。（4）汽车侧滑

如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向盘时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。如果是其他原因引起的，在侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态。（5）汽车意外失火怎么办?

行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。（6）汽车翻车

当司机感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。（7）车辆落水

汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，应首先使头部保持在水面上，迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面。（8）迎面碰撞

交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是司机。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要

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方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。（9）开车遭遇冰雹

近几年，我国极端天气频发，所以，应对自然灾害我们也需要注意方法，例如遭遇冰雹：

1.行驶中遇冰雹降车速

正在行驶的车辆更容易被砸坏。通常遇到突发的冰雹，不要加速离开，最好先找个合适的地方停下来，至少也要降低车速，这样可以减轻或避免损失。

2.浅“麻子”抛光处理

对那些已经出现了浅痕的车辆，可以用抛光的方法进行快速处理。用抛光轮配合抛光腊，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕即可得到处理。

3.较深“坑凹”用凹陷修复

如果车身出现较多的凹坑，那么建议您采取凹陷修复的技术进行处理，不然会生锈。它在不伤漆面的情况下，用特殊的专用工具进行修理，经过简单的处理，使凹陷能够基本恢复原来的状况。凹坑修复技术在国外已经大范围经营，适应大多数车型。它的维修方便，节省时间，不受场地限制，不伤面漆，一般情况下，一个小坑在20分钟左右就能修好。

4.及时申请理赔

雹灾属于车损险的保障范围之内，只要在本次雹灾中受损的车辆，经过保险公司定损员的认定，便可接受理赔。但需要及时处理并提供相关证明文件。(10)大灯突然熄灭：立即打开示宽灯或驾驶室顶灯

夜间行车若车大灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，安全地将车驶向路边。若所有灯光都不亮了，尽量控制住行驶方向，切勿乱打方向盘，让车辆按原正常行驶路线前进，同时迅速熄火停车排除故障。停车后就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。

若故障一时不能排除，又急需赶路，在有条件的情况下，可借助月光(月光下路况的判断概括为：亮水白路黑泥巴)和行道树，并多按喇叭示警，缓缓驶向修理点。(11)上坡突然溜滑：尽快使用手、脚制动器停车

若汽车重载上坡时动力不足或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物再重新起步。

若制动停不住车，车辆向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止车辆下滑。或驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减少事故损失。(12)侧滑：减轻油门降低车速，将方向盘朝侧滑方向修正

汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到急弯，这时猛然制动往往会引起侧滑甚至横甩。此时应立即减轻油门、降低车速，同时将方向盘朝侧滑的一侧进行修正，待侧滑消除

后再逐渐驶入正常路面。此时应注意路面情况，以防冲出路肩。另外，侧滑时，车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦方向修正过来了，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。(13)侧倾：立即安全离开驾驶位，视具体情况处理

行驶中若车轮驶出路肩悬空时，应立即选择既安全又不使车辆失去平衡的方式离开驾驶位，下车后仔细观察险情，采取相应的施救措施：如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将车辆撬回路中。若驶入路肩有侧倾危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物上，并将车上货物移至车厢靠路中间的一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去货物再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫木板等物，使汽车逐渐驶回路中。结论

行车非儿戏，每一次行车都伴随着各种不确定。例如《速度与激情》系列电影的男主角保罗·沃克，就是因为行车意外而身亡的。所以，我们不单单需要掌握过瘾的汽车驾驶技术，更需要掌握面对行

[键入文字]

车意外的技巧。总的来说，面对意外，我们需要注意的要点主要就是，保持意外发生前的行车情况并保持。例如爆胎，我们需要保持原来的行车路线不变。还有另外一点就是减速，速度越高也就意味着危险越大。

参考文献

[1] http://qd.ifeng.com/gaoduanqiche/qicheshenghuo/detail_2013_03/21/651653_0.shtml [2] http://

汽车驾驶技术与节油 篇10

从汽车起步到停车的全程驾驶操作

一、行前检查：燃油、机油、冷却液，轮胎、转向盘和刹车。

二、起步上路：关门、调座、调镜、安全带、转向灯，鸣笛、踩离合挂一档、放手刹、观察、抬半离合、加点油起步、放离合器、加油出发（起步方向盘要正，以减少阻力）。

三、跟车前行：走走停停，踩半离合行驶，平路用2档，上坡用1档，阻力大时，加点油。跟车要保持见前车后轮的距离，视线不离车前方，同时打开双闪灯，提醒后车驾驶员，防止追尾。

四、加油提速换档：升档先提速。一档起步，二档上路，三档、四档跑平直路。车速在10码内用一档，20码用2档，30码用3档，40码用4档，50码用5档（转速超3000转会听到轰鸣声，此时要升档）。

五、减速行驶：抬油门减速行驶；降档减速行驶（降档先减速）。

六、会车、让车：提前减速靠右。右转让左转；有障让无障；下坡让上坡；转弯让直行；货车让客车；慢车让快车；所有车避让救护车和警车。

七、礼让行人：观察行人动态，减速或停车让行人，远离行人。轻轻鸣笛提醒行人离开车道，驾车慢慢通过。

八、开转向灯转弯：开转向灯，观察车辆和行人动态再转弯。直角转弯：打方向盘两圈，车速30码，完成即回方向盘。转小弯早打早回，少打少回，转急弯，快打快回（转弯要留出内轮差宽度）。左转弯：转向灯3秒后入左车道，待时机左转弯；右转弯：转向灯3秒后入右车道，待时机右转弯。

九、选择地点调头：开转向灯，观察车辆和行人动态再调头。调头时，用低速档，踩半离合或轻压刹车，打两盘转向调头，完成后回方向盘。直角转弯时机：车头遮住弯路边缘或后视镜对齐直角处，迅速打方向盘弯。

十、安全过路口：一看，二慢，三通过。

十一、向左变道超车：左转向灯，观察情况，变道待机鸣笛加速超车（狭窄路、弯道、前方视线不好、前方有车或障碍物不能超车）。超车用3、4挡，当速度达到40~50码超车，远离被超车之后，再回原车道。

十二、把握方向直线行驶：调整车身与道路平行，方向正对准前方，提速升至4—5档，加油前冲。在快速行驶过程中，不断观察路的走向，微调修正方向盘。

十三、通过狭窄通道：通过狭窄道路时，小角度转方向盘，车头能过，车身过。

十四、降档上坡：加油提速，踩离合器减档，侍减速后至与档相匹配的速度后再放离合，加油上坡。如上坡路段湿滑，不能加油高速度行驶，只能保持中等速度行驶，以免打滑上不了陡坡。

十五、半坡起步：

1、脚踩刹车，慢抬离合器，待车不后退后，放刹车加油起步。

2、脚踩刹车，拉起手刹，慢抬离合器，待车身震动不后退后，放脚刹、放下手刹加油起步。手刹起步用于载重车陡坡。

十六、低速下坡：减速减档，抬离合器放车行驶，速度快时，轻压刹车行驶。下缓坡可用低速档不加油行驶，必要时可轻踩刹减速；下陡坡用低速档行驶或踩离合器变空档，踩刹车停，放刹车行驶。

十七、通过坑道：减速通过。单边桥：准确判断车轮位置。水路：不停车。湿滑路面：低速行驶，不要紧急制动。冰路：低速行驶，也不紧急制动。减速带：1~2档低速行驶。

十八、公路上临时停车：因事故要在公路上临时停车，要开应急灯，在50米、100米处放置安全标志。

十九、侧位停车：开转向灯、变道、减速、摆正、刹车停车、空档（平路）、拉手刹、熄火、关门，陡坡停车要挂档。

二十、倒车入位：倒车时，要观察四周情况，开灯，鸣笛，挂倒档慢慢倒车。

倒车方法：非字停车，侧距1.5米（一车宽），座椅对准第二辆车头中央（注视车尾与停车头部距离），打两盘后倒，车正后回正方向盘，继续倒退。一字停车，侧距0.5米，镜对前车立柱时（后车窗距离停车尾时），打两盘，与后角成45度后，回两盘，反方向再打两盘，车正回正方向盘停车。斜位停车：后视镜对准线角后，向右打满轮右转，侍车身与车位平行时，回正方向盘直退到位停车。

专题：

一、方向：方向盘一般能转540度左右（两圈半），车轮转的角度在45度左右，不同厂家的方向盘旋转的角度或许略有不同。转大弯，转盘角度要小，慢打慢回；转急弯，转盘角度要大，快打快回，完成后马上回方向盘。转直角弯一般打两圈，调头打两圈半（满轮）

二、离合器与油门的用法：起步时，离合器猛踩到底，慢慢抬起；油门要轻踩轻抬。抬离合器至半离合时，同时脚轻踩油门加油起步，抬完离合器时，再下踩油门加油行驶——让车平稳起步。减速停车时，踩离合器，抬起油门，空档滑行。踩离合器，抬油门——减速滑行；抬离合器，踩油门——提速行驶。

三、灯光使用：跟车开近光灯，无车用远光灯，入隧道开大灯，有故障、临时停车、高速路前方受阻排队，紧急任务、事故、雨雾天行驶、灰尘弥漫开应急灯。雨雾天开雾灯和示廓灯。

四、坡路、转弯、拱桥、横道、故障开双闪。

五、鸣笛：弯道行驶、超车、前车后退提醒

六、制动失灵：稳住方向盘，开应急灯，用低速档前行（逐级降档），不停地拉放手刹使车停下。其二，用车头侧面刮擦坡坎使这停下，但不要用车头直碰坡坎避免起火。

七、暴胎：稳住方向盘，靠边停车。

八、方向失灵：尽快减速停车，打开双闪灯，放安全警示标志或物品。

九、高速公路：左入右出，注意地面标线、减速线、匝道、加速车道、汇入车流、隧道大灯、服务区（休息、加油、修理、餐饮）、收费站、出口。

十、车距：前方保持看见前车后轮的距离，后视镜看见全车的距离。车轮两侧距离不超出立柱与面板交角延长线与边线。高速公路行驶应与前车保持3秒距离。

《交通安全法》规定:机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，安全车距为100米以上;车速低于每小时100公里时，最小安全车距不得少于50米。

十一、车速：在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：

没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

高速公路最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。110-90-60，120－100－80－60，100－60 12月2日为全国交通安全日。报警电话：122或

110、火警119、救护120 科目二内容：

准备：摆好车、空档、手刹、左转灯、举手开始考试。

起步：挂一档、放手刹、倒车、遮线打两圈回正入库。侧位停车、右一圈见角回正、后轮压边线、左两圈，左转向灯出位、车头遮线右三圈、回一圈正。下坡放离合器、左两圈转弯、回正上坡停车、慢抬离合稳定车身、加油起步。放离合器下坡、轻压刹车、左两圈转直角弯、刹车、远光、鸣笛进隧道、踩油门加速、鸣笛出隧道、靠右左转S弯、靠左右转S弯、左两圈转直角弯、右两圈回正、压离合器、刹车、转弯入湿滑路面、开远光、开雨刮、开雾灯、放离合器行驶、出湿滑路面、关三样、靠左向右转直角弯、合格。

科目三内容：

调位、指纹、下车绕行、上车、关门、安全带、三摸、点火、开灯、远光、跟车近光、超车双闪、坡路、拱桥、路口、横道、弯道双闪。关灯、开灯、拉灯、雾灯、事故不能移动应急灯、关应急灯、关大灯、熄火（白天考试）

点火、开灯、近光、转向灯、鸣笛、一档、放手刹、观察、起步。二档上路、会车刹车靠右、制动调头、提速30—50码、稳油门、左转灯、双闪、三秒变道超车、右转灯3秒后回道、三秒后右变道、回灯、减速直行过路口、减速过车站、右转灯三秒路口右转、左转灯三秒后路口左转、左转灯三秒后左变道、制动路口调头、提速加减档232、提速30—50码稳油门直行、双闪过人行横道路口、，右转灯右变道、制动过学校、制动过路口、右转灯靠边停、空档、手刹、应急灯、三摸、关应急灯、关大灯、熄火、拉门栓开门、关门、卸安全带、下车。

离合器的正确使用方法：操作要领

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。