汽车驾驶员岗位安全职责

汽车驾驶员岗位安全职责（精选15篇）

汽车驾驶员岗位安全职责 篇1

汽车驾驶员岗位安全职责

1、行车前检查

(1)按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，要重点检查转向机构、刹车机构、喇叭、灯光等主要安全装置是否齐全完好，严禁出带病车。

(2)行车前应检查行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车。实习驾驶员除持实习证外，不准驾驶特种车。厂内驾车必须配备正式驾驶员。

2、途中行驶

(1)厂内汽车司机在行车途中必须严格遵守《道路交通管理条例》、《厂内交通安全管理标准》和《安全生产守则》。

(2)起步前应观察车辆四周情况，确认安全无误后待气压表读数达到规定数值鸣笛起步。起步后应按操作要领由慢渐快地加速。

(3)汽车在出入工厂、车间、施工现场大门，倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣笛、减速、靠右行。通过交叉路口，应“一慢，二看，三通过”。会车时，要做到礼让三先(先让、先慢、先停)。

(4)汽车在厂(场)区内行驶，最高时速不得超过30公里，一般道路20公里，进入施工现场、交叉路口、转弯处时速不得超过5公里，进入、出厂房、仓库，大门，以及人流密集的区间时速不得超过3公里。

(5)在车间、库房及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，低速慢行，随时做好停车准备。

(6)严禁超重、超长、超宽、超高装运物品。(四超标准按《道路交通管理条例》规定)装载物品要捆绑稳固牢靠。载货汽车不准搭乘无关

人员。

(7)停车要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。

(8)厂外行驶的货车载人时，要经有关部门批准。不准超过规定的人数。驾驶员要等上车人员全部进入车厢，下车人员离开车体，关好车门后方可开动。车厢以外的任何部位，如汽车脚踏板、保险杠等处严禁站人。厂内行驶的机动车辆禁止载人。

(9)机动车驾驶员严禁酒后驾驶。汽车行驶或加油时不准吸烟，饮食和闲谈。汽车驾驶室不准超额坐人。

(10)在厂(场)内和车间行驶时，只准按规定路线行驶，不能从低垂的电线、传送带、工程脚手架下通过。

(12)厂内汽车在用起重设备装卸货物时或用挖掘机装运散装货物时，驾驶员必须离开驾驶室，不准同时检查、修理车辆。

(14)在厂区内同型号车辆不准超车，汽车进入施工工地时也不准超车。厂内跟车要根据车速保持一定的安全距离。试车时，要在指定地点，设好安全监护，不准任意在厂区街道上试车。

3、收车后保养

(1)检修车辆时，应将变速杆置于空档，采取制动、掩轮等安全防护措施。

(2)清洁汽车内、外部及底投，检查轮胎与钢圈，检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱等。

(3)检查补充润滑油、燃油、刹车油等。

(4)发动机熄灭后，察看电流表有无漏电现象(指针指向“—”号)。

(5)检查制动系油，气管及接头处有无渗漏，气压制动系的贮气筒应放尽积水。

(6)北方冬季车辆露天停放时，如果冷却系统未加防冻液，应把散热器和气缸体水套的放水开关打开，把水放尽，并将发动机起动后运转片刻，将水排净，以免冻坏气缸体水套和散热器。

汽车驾驶员岗位安全职责 篇2

当前, 我国的道路结构和质量都有了很大的提高。在许多中心城市大力普及立体式交通模式, 有效地解决了交通咽喉路段在交通高峰时间的车堵人挤、人身伤亡的交通事故时有发生的平交路口冲突问题。与此同时, 车辆的社会拥有量也在大大增加。在这种大环境下, 由于驾驶者的驾驶年龄、实践经验等因素, 使得道路交通安全形势非常严峻, 交通事故增长幅度较大, 车毁人亡的重、特大交通事故时有发生, 给广大人民群众生命、财产安全造成了极大的威胁, 给经济发展和社会进步也带来了巨大的损失。分析交通事故增幅较大的原因, 可以发现许多安全事故是由于情绪波动引起的。因此, 我们有必要对情绪与安全问题作较为深入的探讨。

二、情绪与安全的关系

情绪是指人对客观事物与人的需要之间的关系的反映。人在不同的情境作用下往往会引起情绪的波动, 人的情绪产生波动必然会引起人的注意力分散或身心疲惫等感受。对一名汽车驾驶员来说, 情绪的亢奋、低落和急躁等对行车安全构成极大的威胁。汽车驾驶员不良情绪的产生存在着安全隐患。

(一) 驾驶员情绪亢奋易引发交通事故

处在亢奋状态下的人, 其活动范围往往会缩小, 控制自己的能力会减弱, 往往不能约束自己的行动, 不能正确的评价自己行动的意义及后果。在这种情况下, 作为汽车驾驶员如果正在行车, 就存在着严重的安全隐患。

特别是有部分汽车驾驶员饮酒后开车更是让人胆颤心惊:不能正确区别红灯、黄灯、绿灯的颜色以及各种交通标志、标识、标线等, 思考、判断能力也受影响。饮酒后人体的大脑皮层处于亢奋状态, 人的感觉模糊, 反应迟钝, 行为固执, 不能对各种情况变化作出正确的判断并及时采取有效的措施。因此, 处于亢奋状态下人的心理活动和判断力容易发生障碍。

(二) 情绪低落容易引发交通事故

人的情绪低落时, 注意力开始分散, 大脑对外部环境的反应开始变得迟钝, 驾驶员操作动作将会出现不连贯、不协调, 判断不正确, 不能及时发现危险情况, 延误避让措施的采取。往往会引发重、特大交通事故的发生。

(三) 情绪急躁易引发交通事故

人有了急躁情绪后做事往往快中易粗, 粗中有错, 表现得冒失、鲁莽。情绪急躁的人如果对道路交通状况判断不准确或对道路环境不熟悉, 在遇到交通情况复杂需要及时处置时, 往往惊慌失措, 明知违法, 还超速行车。还有部分驾驶员偏爱开快车, 寻找刺激, 违法行驶。以上种种表现, 存在着严重的交通安全隐患。

三、解决好情绪与安全的问题

驾驶员保持良好而稳定的情绪有利于驾驶员技术动作的稳定发挥, 反之, 消极情绪的产生会导致驾驶员技术动作变形, 心理产生大的起伏, 从而埋下安全隐患。如何解决好情绪与安全的问题呢?

首先, 汽车驾驶员要提高自身素质。这种素质包括身体素质、心理素质和职业素养。作为驾驶员只有身体健康才能在长时间的工作状态中没有疲惫感, 才能有充沛的精力长时间的保持注意力。能够从容不迫的应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。

良好的心理素质是一个驾驶员必备的基本素质。只有具备这种素质, 才能遇“事”保持冷静的头脑, 驾驶员在行车中无论遇到什么情况, 当发现自己情绪不稳定时, 要进行自我调解和疏导, 用各种方法缓解消极情感, 尽量减少对行车安全的影响, 提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的能力, 不为情绪左右, 不为外界事物分散精力。

良好的职业素养则是对工作执着的一种动力, 一种其他素质提高的源泉。驾驶员平时应形成良好的驾驶习惯与风格, 特别是要做到文明行车, 不贪图违法违规行车。在日常行车中, 以交通法规为准则, 不论在什么情况下, 坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情, 自觉维护交通秩序, 增强自我管教和约束能力, 不开赌气车、不开英雄车、不开带病车, 发生矛盾主动礼让。

四、结论

影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的, 驾驶员应该有良好的道德修养和顽强的意志力, 不断增强自我疏导和道德鉴评能力, 消除心理上的逆反心理。必须具备良好的驾驶习惯, 坚决杜绝摒弃一些强烈的、主动的、长期从事的不良嗜好, 时刻把乘客和车辆的安全放在心中, 逐渐养成从不习惯到习惯, 从不自觉到自觉, 培养严格遵守制度的好习惯。同时要充分发挥全社会的力量, 为驾驶员保持良好情绪。只有这样, 道路交通隐患才会越来越少, 社会才会更加安定, 人民生活才会更加幸福美满。

摘要：根据我国目前的道路、车辆、交通安全现状, 分析交通事故增幅较大的原因, 并与过去的道路交通事故相比较, 得出许多安全事故是由于情绪波动引起的。文章对情绪与安全问题作了深入的探讨。

关键词：汽车驾驶,交通安全,情绪波动

参考文献

[1]肖艳.汽车驾驶员的休息与睡眠探析[J].安全生产与监督, 2008, (04) .

驾驶安全驱动联网汽车 篇3

智能播报实时路况

生活在“堵”城的人一定经常遇见这种情况，很想知道自己要经过的地方是否已经堵车，堵到什么程度。交通广播播报是个获知信息的好途径，但无法满足所有听众的需求。现在，这种被动的局面可以改变了。车音网副总裁陆凌涛表示：“实时路况查询是一项新服务，车主只需要说出起始点或者路段名称，就可以收听到该路段的拥堵情况并且获知到达目的地所需要的时间，整个查询过程完全由机器完成，不需要人工客服。车主还可以预约或者定制一条路线，比如上下班路线，我们就会根据路况信息提前推送信息给他，提醒他应该在几点出发。”

作为商用语音交互的服务提供商，车音网向车主提供以位置服务、车务服务为主的Telematics服务，包括语控拨打电话、语控导航、紧急救援、音乐娱乐、股票查询、机票酒店预订等，通过语音云技术将“人、车、道路” 整合为一个车联网的语音服务平台。

“车音网如同汽车上的应用商店，在其语音云服务平台上，集成了很多第三方合作伙伴的服务内容，如豆瓣FM、乐视网等，实时路况查询的数据提供者九州联宇也是其中之一。”陆凌涛说。

除了语音服务平台，实时路况信息服务提供商是车联网产业链中的重要一环。以九州联宇为例，他们的数据来自于全国20多个城市的“浮动车”，即安装了GPS的出租车。例如，一旦有一定数量的“浮动车”在某一路段以15公里/小时的速度行驶，服务器就会通过一系列算法得出路段内发生拥堵的结论并且推算出车辆在这一路段的平均通行速度，然后用语音播报给车主。

“未来，我们联合九州联宇还可以实现路线的智能规划，帮助车主绕过拥堵路线，找出耗时最短的通行路线。”陆凌涛告诉记者，这项服务在日本和韩国已经非常成熟，提供给车主的通过时间误差不超过1分钟，但在国内还只是刚刚起步，车主对这类服务的需求非常迫切。

据陆凌涛介绍，目前汽车厂商与车音网的合作主要有三种。“第一种是仅使用其语音识别技术，如丰田汽车旗下Gbook和通用汽车旗下安吉星都已经将自己的车主服务平台与车音网的语音服务平台对接，改变了过去完全依赖人工客服的困境；第二种是使用车音网的客户管理平台，包括CRM，如日本厂商斯巴鲁为了解决与中国用户沟通不畅的难题，与车音网合作，改善用户管理，了解中国车主的真实需求；第三种是全盘接受车音网的语音服务和集成了第三方支持的服务平台。例如一些本土车厂急需打开高端智能市场，用新技术吸引更多消费者，但缺乏Talimatics的基因和相关技术，只能将这部分业务OEM给第三方来完成。”

物联网让驾驶更安全

对于汽车而言，如果说实用信息查询和娱乐系统只是起到锦上添花的作用，那么保障乘车人的安全就是雪中送炭了。

车辆远程检测与诊断可以帮助车主摆脱对4S店的过度依赖，减少一些不必要的维修费用，这也是车音网的另一项创新应用。其工作原理是：将一个内置有通讯模块的硬件设备安装在车辆的OBD接口上，获取车辆主要零部件的实时使用信息，将数据传输到服务器后对车辆进行检测和诊断。

陆凌涛说道：“如果车辆存在故障，那车主在打着火的一瞬间就可以收到系统推送的预警信息，告知车辆哪个部件出现故障、程度如何。随后设备会自动询问是否需要前往4S店，如果车主回答‘需要’，我们还可以帮他电话预约并且导航到最近的4S店。”由于该硬件本身内置有电池，即使车辆熄火后仍然可以向车主发送故障信息。

车展上另一家公司也在提供类似关于车辆实时检测的信息服务，只不过他们的提示方式不是将信息推送到车主的终端上，而是显示在仪表盘中。“过去的仪表盘都是使用的机械指针，我们最大的创新就在于使用了LCD液晶屏幕的仪表盘，将机械展示转化为画面展示，不仅看上去色彩绚丽，功能也更多。”武汉光庭科技有限公司副总经理龚红波向记者介绍，“我们在发动机上安装一个硬件设备，然后通过一根数据线与仪表盘背后的终端设备联接，车辆发动机数据传输到仪表盘终端后进行本地化处理，分析结果会显示在仪表盘上。当车辆出现异常或者故障时，报警器会响起，在仪表盘上显示出现故障的具体位置和原因。”

据了解，图形化液晶仪表是该公司最具特色的产品，目前已经广泛地应用于吉利帝豪、奇瑞瑞麒等车型上。除了图形化仪表盘，光庭科技还为本田公司旗下的elesys公司制造一种基于物联网技术的安全驾驶报警器。通过在后视镜上安装摄像头，实时检测与前方物体的距离，当本车与行人或者车辆距离太近时，车辆会发出报警并自行制动，如果司机认为没有危险也可以通过加油门取消制动。目前，这一产品已经应用于本田公司的大部分车辆。

Elesys另一项有趣的应用是在副驾驶座垫下面安装传感器，通过感应人体电场的大小来确定坐在副驾驶位置上的是成人还是儿童。如果感应得出是儿童，那么当一般碰撞发生时，安全气囊就不会自动弹出，保护儿童避免因安全气囊弹出而发生窒息。

龚红波坦言，要想通过IT手段实现对车辆的某些操作，必须掌握CAN总线技术，而CAN总线作为汽车厂商的核心机密通常都被牢牢控制在外企手中，无论是外资车厂还是合资车厂都不会开放CAN总线数据给中国公司，这也是中国汽车科技公司发展的最大障碍。

汽车驾驶员岗位安全职责 篇4

1、严格遵守《道路交通安全法》和《道路旅客运输管理规定》，以及《汽车旅客运输规则》等法律法规和《道路旅客运输从业人员行为规范》等行为标准。加强职业道德修养，遵纪守法，安全行车，文明生产。

2、积极参加上级管理部门和公司组织的各项安全教育学习和安全活动。树立“马达一响，集中思想；车轮一动，安全为重”的思想。

3、严格遵守公司的各项安全管理规章制度，服从行业部门及公司的调度，管理指挥和检查，自觉接受公司的各项管理与考核。

4、严格执行车辆安全操作规程，按规定的时间和线路行驶，并做到随车运输证件与标志、标识齐全有效。谨慎驾驶，安全行车，圆满完成旅客运输任务。

5、积极学习掌握安全技术知识与技能，钻研业务，不断提高技术水平，熟练掌握旅客运输安全操作技能。

6、爱车例保，时刻保持良好的车辆技术状况，按期对车辆进行维护、检测和审验。

7、熟知车辆的性能、结构原理和操作规程。妥善保管并能正确使用随车安全配备。

8、认真做好所驾车辆的安全自检工作，自觉接受安检人员的检查，做到安全警钟长鸣，时刻不忘运输安全。

驾驶员岗位职责 篇5

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在公司的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

六、根据上级要求并结合公司实际，办公室每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

七、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

一、公司所有车辆必须按规定及时投保，由办公室具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由公司统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、公司办公室为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报公司办公室，并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

驾驶员岗位职责 篇6

2、认真执行安全责任制和操作规程，遵守交通规则，文明行车，确保行车安全。

3、定期对车辆进行保养，保持车辆的清洁卫生和正常运行。

4、及时补充行车所需的材料、物品，及时保养和维修。

5、做好行车记录，保管好车辆的各种技术资料。

6、完成领导交办的其他工作。

1、做好专家的安全接送工作。

2、严格遵守交通法规，保障人身和车辆安全。

3、服从调度，服务及时到位。

4、做好车辆的保养和清洁工作。

5、做好车辆的相关证件的保密。

汽车驾驶员岗位安全职责 篇7

1 驾驶员特性

1. 1 驾驶员类型

针对驾驶员的不同特性,按照驾驶员的性别分类,可分为男性和女性驾驶员; 按照驾驶员的年龄分类,可分为青年、中年和老年驾驶员; 按照驾驶员的驾驶风格分类可以分为冲动型、普通型以及谨慎型等,本文就这三种分类的组合进行研究,鉴于驾驶员的类型共十八种,逐一进行研究会有重复,并且有些类型的驾驶员之间不易界定,文中就几种典型的驾驶员类型进行研究,即男青年冲动型、女青年谨慎型、男中年普通型、男老年谨慎型四种类型。

1. 2 驾驶员反应时间数据

驾驶员反应时间的数据收集通过进行实验获得,主要通过驾驶模拟器来获取驾驶员反应时间,目前研究驾驶员反应时间的文献中,可能由于试验条件的不同、测试人员的随机性以及试验设备的差别等,研究得出的驾驶员反应时间差别较大,试验数据的可靠性低,但排除偶然因素之后,试验数据能够在趋势上体现出驾驶员反应时间的差异性。

现采用驾驶员模拟器进行驾驶员反应能力的研究,在试验中,选取65 名驾驶员进行研究,首先通过调查问卷,让驾驶员对自己的驾驶风格进行评价,16名驾驶员测评为冲动型,其中男13 名,女3 名; 35名自测为普通型,其中男23 名,女12 名,14 名自测为谨慎型,其中男10 名,女4 名; 部分试验数据如下表1 所示。

筛选出男青年冲动型、女青年谨慎型、男中年普通型、男老年谨慎型四种类型的实验数据,进行数据分析,绘制如图1 所示的驾驶员类型与平均反应时间关系图,其中黑粗短线代表该类驾驶员的平均反应时间,竖直细线代表该类驾驶员反应时间的范围,上端点代表该类驾驶员中最长的反应时间,下端点代表该类驾驶员中最短的反应时间。通过该图可以发现男青年冲动型驾驶员的平均反应时间最短,男老年谨慎型驾驶员的平均反应时间最长,女青年谨慎型和男中年普通型次之。男青年冲动型驾驶员反应时间变化范围最大,而其他三种类型的驾驶员反应时间变化范围相差不大,这主要是男青年驾驶员在驾驶过程中更容易做出一些危险行驶的动作,比如打电话、吸烟等,这些驾驶行为在紧急情况下会延长驾驶员反应时间,而当其认真驾驶时反应时间会缩短。

2 汽车防撞安全距离模型

2. 1 前方车辆静止时防撞安全距离模型

当前方车辆突然停止时,后车驾驶员意识到危险,经过一段反应时间,做出刹车的行为,为了使后车不跟前车发生碰撞,设此时前车与后车之间的距离至少为d,两车的示意图如图2 所示,其中大车代表后车,小车代表前车。

为了避免两车碰撞,前车和后车之间的安全距离d至少为

式( 1) 中v为后车初速度,km/h; a为后车最大减速度,一般为6 ~ 8 m/s2[5]; t为驾驶员制动反应时间,s; L为车身长度,m。

以上述四种类型的驾驶员反应时间为研究对象,通过实验数据得到不同类型驾驶员防撞安全距离与后车车速的曲线,如图3 所示。

由图3 知,当后车速度v = 60 km/h时,L取值5m,a取值7 m / s2,t为驾驶员反应时间实验数据,由式( 1) 得,四种类型的驾驶员的制动距离依次是72. 96 m、80. 94 m、86. 76 m、90. 84 m。通过计算知,女青年谨慎型驾驶员比男青年冲动驾驶员防撞安全距离增加了10. 94% ,男中年普通型比女青年谨慎型防撞安全距离增加了7. 19% ,男老年谨慎型比男中年普通型增加了4. 70% 。通过以上计算知,不同类型的驾驶员需要的防撞安全距离相差较大。

2. 2 前方车辆匀速时安全距离模型

当前方车辆匀速行驶时,只要后车驾驶员在碰撞之前减速到前车速度即可避免发生碰撞,极限情况是当后车减速到与前车速度相等时,后车与前车的之间的距离为恰好为零,设此时前车与后车之间的距离d。示意图如图4。

为了避免与前车碰撞,前车与后车之间的安全距离d至少为

式中v1为后车速度,v2为前车速度,a为后车的最大减速度,一般为6 ~ 8 m/s2,t为驾驶员反应时间,L为车身长度。

以文中四种类型的驾驶员反应时间为研究对象,通过实验数据得到不同驾驶员的制动距离与后车车速的曲线,如图5 所示。

2. 3 前方车辆减速行驶时安全距离模型

当后车驾驶员意识到前方车辆减速行驶时,如果后车驾驶员不采取制动措施,将有可能与前车发生碰撞,为了避免碰撞,后车驾驶员将采取制动行为,极限情况是两车距离恰好为零且两车的速度相等,由于前车制动减速度小于后车制动减速度,因此在下一时刻,前车的速度将大于后车的速度,从而可以避免碰撞,设两车之间的安全距离为d,示意图如图6 所示。

为了避免与前车碰撞,前车与后车之间的安全距离d至少为

式中v1为后车速度,v2为前车速度,v3为两车恰好碰撞时的速度,a1为后车的减速度,a2为前车的减速度。同样以文中四种类型的驾驶员反应时间为研究对象,通过实验数据得到不同类型驾驶员制动距离与后车车速的曲线,如图7 所示。

3 搭建联合仿真模型

考虑到实车实验结果误差较大以及实车实验具有一定的危险性,因此采用汽车仿真软件以及搭建汽车防碰撞模型,进行仿真试验。首先对Carsim车辆动力学仿真软件中的车辆模型参数进行设置,然后利用Carsim软件与Matlab / Simulink建立联合仿真模型,进行防撞安全距离的研究。后车制动过程中假定驾驶员没有转向操作行为,只进行纵向制动操作行为。由于车身长L并不会影响制动距离,故在建立模型时,暂不考虑L,针对这三种情况建立联合仿真模型。

3. 1 前车静止时防撞安全距离仿真

建立图8 所示的Carsim与Simulink联合仿真模型,仿真曲线如图9 所示,在仿真曲线中,四条曲线从上到下依次表示的是男老年谨慎型、男中年普通型、女青年谨慎型、男青年冲动型驾驶员安全距离曲线,从仿真曲线中可以看出四种驾驶员的制动距离趋势一致,并且安全距离随着后车速度的增加而增大。

3. 2 前车匀速时防撞安全距离仿真

建立图10 所示的Carsim与Simulink联合仿真模型,仿真曲线如图11 所示,在仿真曲线中,四条曲线从上到下依次表示的男老年谨慎型、男中年普通型、女青年谨慎型、男青年冲动型驾驶员安全距离曲线,说明男老年驾驶员需要的防撞安全距离比其他三种驾驶员要长。

从图11 可以看出,在仿真模型中设置的后车速度最小为40 km/h,前车以40 km/h匀速行驶,故当后车速度小于40 km/h时,所需要的最小防撞安全距离为零。

3. 3 前车匀减速时防撞安全距离仿真

建立图12 所示的Carsim与Simulink联合仿真模型,仿真曲线如图13 所示,在仿真曲线中,四条曲线从上到下依次表示的是男老年谨慎型、男中年普通型、女青年谨慎型、男青年冲动型驾驶员安全距离曲线。从图13 中可以看出当后车速度大于40 km/h,四种类型驾驶员之间的防撞安全距离相差较大,其中男老年谨慎型和男中年普通型防撞安全距离相差明显。

4 总结

研究了四种类型的驾驶员反应时间对汽车防撞安全距离的影响,驾驶员反应时间越长,在车速一定时,所需要的防撞安全距离越大。文中的研究结果为汽车防撞安全距离模型的改进提供了新策略,即在设计汽车防撞安全距离模型时,要针对不同类型的驾驶员设计不同防撞安全距离,以便适应每一类驾驶员的驾驶特性,从而确保驾驶安全性。

参考文献

[1]吴明.汽车制动距离与速度的关系.公路与汽运,2010;(3):46 —49Wu M.Car braking distance and speed.Highway and Automotive,2010;(3):46—49

[2] 吴超仲,马晓凤,严新平.考虑驾驶员反应能力的跟驰模型.武汉理工大学学报,2007;31(4):630—632Wu C Z,Ma X F,Yan X P.Drivers’reaction following model.Journal of Wuhan University of Technology,2007;31(4):630—632

[3] 马骏.高速公路行车安全距离的分析与研究.西安公路交通大学学报,1988;18(4):90—94Ma J.Highway safety distance analysis and research.Journal of Xi’an Highway Traffic University,1988;18(4):90—94

[4] 吕集尔,朱留华,郑容森,等.驾驶员反应时间对行车安全的影响.交通运输系统工程与信息,2014;14(2):80—86LüJ E,Zhu L H,Zheng R S,et al.Driver’s reaction time to affect traffic safety.Transportation Systems Engineering and Information Technology,2014;14(2):80—86

汽车驾驶员岗位安全职责 篇8

这个由哈肯财团（Harken consortium）主持的研究项目已持续开展数年，它获得了“欧盟第七框架计划”（European Union Seventh Framework Programme）的资助。这一财团由来自欧洲的几家小企业及科研机构组成，包括西班牙的智能织物生产企业Sensing Tex、德国的弹性窄带生产企业ALATEX Narrow Webbings、葡萄牙的传感器制造商PLUX Wireless Biosignals、爱沙尼亚的Biomecánica de Valencia研究所以及英国的曼彻斯特大学。

研究人员发现，监测心率变化是判断司机精神集中程度及清醒状态的一个好方法，从呼吸节奏的变化中也可看出司机是否已由于单调的驾驶动作而陷于疲劳。哈肯财团方面表示，目前市场上监测疲劳驾驶的产品已有很多，但它们都存在某种问题：问题之一是大多数产品属于可穿戴设备，而哈肯财团认为这种产品应该内嵌在汽车的部件里；问题之二是市面上有些产品的振动或噪音报警功能用户不能自行调整。

“项目面临的下一个挑战是如何将传感器内嵌在汽车部件里，这项研究已经启动。”论文作者写道，“在汽车制造领域，美观、实用、安全缺一不可。虽然具备传感功能的织物材料已经问世，但如何将其更好地整合到汽车部件上仍有待权衡。”

撰文：Aditi Pai

学院驾驶员岗位职责 篇9

2、驾驶员要自觉接受院办的管理，做到遵章守纪，不带故障出车。驾驶员应自觉遵守交通法则，确保安全行车，发现问题，及时报告，因违反交通法规造成的交通事故，由驾驶员负完全责任。

3、驾驶员应主动维护好车辆，负责所分管车辆的保养、修理、清洁，确保车辆的正常运转和使用寿命，如因个人原因造成车辆损坏，由驾驶员负完全责任。

4、驾驶员除办公室工作的必要安排外，原则上每天工作结束后，车辆必须入库，并把钥匙、车辆证件交还行政秘书处。特殊情况需报分管主任处理。

5、非院级领导及办公室安排，驾驶员一律不得私自出车，上班时间实行坐班制，不出车时工作听从办公室统一工作安排。

6、驾驶员一律不准喝酒。

7、驾驶员必须遵守保密原则，不该讲的话一律不讲，上班时间不串办公室，不做与工作无关的事。

8、驾驶员必须强化服务意识，对领导群众一视同仁，全心全意为大家服好务。每学期期末参加群众评议，满意率必须在70%以上。

9、由于驾驶工作的特殊性，在24小时任何时间因学院工作要求，无特殊理由应作好随时出车的准备，并且必须保证24小时通信畅通。

送货驾驶员岗位职责 篇10

一、安全驾驶出车

1、出车前检查好车辆状况，确认无任何故障后方可出车。

2、送货途中严格遵守交通规则行驶。

3、车辆停车要锁好车门，安全停靠。

4、运送过程注意控制车速，保证货物完好送到客户手上。

二、货单、货物清晰准确

1、装货时核对好货物和货单是否相符一致。

2、到货运站提货或者外出采购货物要有单据，回来单据先交仓库管理员。

3、送货前准备好所有客户送货地址，合理安排路线，做到省时省力。

4、保存记录好客户发货地址和发货物流点。

5、本地客户送货单必须由收货人签名，当天送货单据必须当天交给财务（当面交接），最迟次日早上交单。发物流客户，发货之后立刻将物流发货单拍照发回公司厂部或者相关销售人员。

6、送货过程中有任何问题及时反馈给计划部。

三、礼貌服务

1、送货到客户指定位置，根据客户合理要求提供服务，不得和客户发生争吵或者抱怨，影响公司形象。

2、对于客户的抱怨要耐心倾听，做好解释工作。

3、收集同行竞争对手产品信息，反馈回公司。

4、如果有客户退货时必须反馈给计划部通知相关负责人沟通好之后再将不良品带回公司，回到公司后第一时间通知仓库管理员和品检员确认。

四、车辆维护及其他

1、定时对车辆进行清洗维护，保持车内干净整洁无异味。

2、车辆需要维修时应向上汇报，核准后到指定修理厂维修，严禁私自到修理厂维修。

浅析汽车驾驶操作技能的教学安全 篇11

一、教学安全的重要性

在教学过程中一旦发生教学事故, 不仅给国家和人民生命财产造成损失和不良影响, 给驾校造成经济损失、损害驾校的声誉, 还会给学员的心理带来“安全阴影”, 挫伤学员的自信心, 影响教学计划的进程, 事故严重的还会涉及学员和教练员的一生。因此, 教学安全管理工作是驾校以及教练员的一项重要的工作, 具有特殊的现实意义。

二、影响教学安全的主要因素

汽车驾驶操作技能教学需要在实际场地、道路上开展, 是一个动态、互动的教学过程, 影响其教学安全的因素很多, 如教练员、学员、教练车、道路环境、天气等, 其中主要因素有教练员素质、安全管理制度以及教学规范程度等。

(一) 教练员素质

教学过程中, 教练员的一言一行, 一举一动, 对学员都会产生潜移默化的影响, 并对教学安全产生直接影响。有的教练员晚上玩儿得很晚, 甚至通宵达旦, 第二天昏昏沉沉地上车教学, 不仅难保教学质量, 而且对教学安全是一种极大的威胁。这无疑将影响学员今后的驾驶习惯和行车安全。

(二) 安全管理制度

“没有规矩不成方圆”, 拥有一套健全的安全管理制度是实现教学安全的重要保障。安全管理的各种规章制度是通过无数次的经验和血的教训总结提炼出来的, 它对教学安全起着指导作用, 对教练员和学员起着约束作用, 是有效的行为准则和规范。为了预防和减少事故, 实现教学安全, 就必须加强安全管理制度的建设。

(三) 教学规范程度

规范化教学是教练员在教学过程中必须遵守的、具有职业特点的、固定形式的教学方法, 教授规范的驾驶操作方法和运用规范教学手势与口令, 是规范化教学的基本要求。学员的驾驶操作动作和行为习惯直接来源于教练员的教学规范程度。因此, 教练员教学规范程度是影响教学安全的重要因素。

三、确保教学安全的途径与措施

(一) 提高教练员素质

教练员作为指导学员学习驾驶技能的启蒙老师, 是推动驾驶员素质教育的实践者, 是构筑交通安全第一道防线的主力军, 也是教学安全管理的重要组织者, 肩负着神圣的使命和社会责任。因此, 能否保证教学安全, 培养出安全的驾驶员, 在于教练员是否具备高度的社会责任感、扎实的专业知识和良好的教学能力等基本素质。所以, 加强对教练员教育, 全面提高教练员素质是驾校教学安全管理的有力保证。可以通过提高教练员报考条件, 增加教练员培训 (考试) 的实用性和难度, 改进教练员继续教育手段和效果等措施来提高教练员的素质。

(二) 建立健全安全管理制度

为了教学工作的安全, 加强管理, 驾校必须制定相关制度并要求严格实施, 从而保证教学安全。教学安全管理的相关制度主要有学员守则、安全活动制度、场地安全管理制度、教练安全规定等。

1. 学员守则。

根据教练工作的特点, 教学安全工作的重点在于学员如何遵守相关规定, 让学员知道遵守什么规定, 规定的目的是什么, 制定学员守则是教与学双边关系中的一项重要的管理制度之一。

2. 安全活动制度。

在驾驶培训过程中, 教练员和学员的安全意识是个薄弱环节, 需要用一种制度来时刻提醒教学安全的重要性, 安全活动制度是一项必不可少的安全意识养成培养活动, 对教学安全至关重要。由于安全内容的局限性, 因而安全活动制度制定时, 对安全活动内容、形式可以有变化。驾校的安全活动内容主要有:学习先进的安全行车的经验, 学习与教学安全有关的法律、法规知识, 参加社会团体组织的安全活动, 道路交通事故的案例分析, 新知识、新技术的讲座, 增加专业知识以及业务知识的充实等。驾校的安全活动形式主要有:邀请专家以讲座形式组织学习, 邀请交通警察进行安全教育, 邀请行业管理部门进行业务知识学习等。

3. 场地安全管理制度。

随着公安部111号令和交通运输部新《教学大纲》颁布实施, 场地教学的时间相应增加, 且项目的设置也有一定的距离, 加之有些驾校对场地设置不尽合理, 科目二 (桩考、9选4) 的项目交叉情况较多, 对教学安全工作带来一定的影响。为此, 为确保教学工作有秩序地进行和教学工作的安全性, 制定相应的场地安全管理制度很有必要。如“外来车辆一律停在指定地点, 未经批准不得进入训练区;教练车应按教学计划要求和时间在科目二 (桩考、9选4) 范围内进行训练, 不得擅自更改计划, 不得任意改变训练科目内容及地域;科目二 (桩考) 项目训练时, 教练员必须持证在场指导;科目二 (9选4) 项目训练时, 教练员必须持证在车内指导;严禁学员单独驾驶车辆驶出校外”等。

4. 教练安全规定。

在驾驶训练过程中, 往往会出现许多意想不到的事故苗子, 稍不谨慎就有可能发生交通事故, 因而制定教练安全规定很有必要。虽然教练纪律、机务管理、安全制度等都有教练安全的含义, 但还需特别强调、重申安全规定。如“车辆起步、未停稳前学员不得上下车;学员不得从车辆左侧后门上下车;学员必须在车辆起步前按规定就座, 不得座在栏板上或站在踏脚板上;起步前必须系好安全带;严禁酒后进行教学活动;在教练时, 必须无条件服从教练员指挥, 确保行车安全;严格遵守相关的交通法律、法规, 按照规定的路线、时间、速度行驶, 不得超速行驶”等。

(三) 加强规范化教学和安全意识教学

规范化教学是教学安全的基础, 行车中驾驶员驾驶行为的规范程度也直接影响行车安全。因此, 教练员在汽车驾驶技能形成的教学过程中, 一定要有正确、良好的“动作定型”, 并将规范教学贯穿于整个教学过程。如安全带的佩戴、转向灯的使用、按限定速度行驶、安全通过红绿灯、夜间正确使用灯光等。安全意识教学也是教学安全的基础, 加强对学员的安全意识培养, 树立安全第一的观念, 养成良好的驾驶职业习惯, 是教练员一项重要的教学工作和所要承担的社会责任。公安部111号令和交通运输部《教学大纲》也都体现了驾驶技能培训中规范化教学和安全意识教学的重要性。因此, 加强规范化教学和安全意识教学是教学安全的重要保障。

综上所述, 教学安全关键是教练员。只有教练员的安全意识和法纪观念增强了, 教学能力提高了, 做到既教技能又育人, 严肃认真, 以身作则, 教学相长, 把安全工作做细做好, 才能确保教学安全, 才能培养出合格的、安全的驾驶员。

摘要：本文从教学安全的重要性入手, 分析了驾驶操作技能教学安全的主要影响因素, 提出了确保驾驶操作技能教学安全的途径与措施。以求提高汽车驾驶员培训中的教学安全, 提升教练员和学员的安全意识, 供教练员、学员和驾驶员学习参考。

关键词：安全,教学,汽车驾驶

参考文献

[1]北京中德安驾科技发展有限公司.安全驾驶的引路人[M].北京:人民交通出版社, 2006.

[2]中华人民共和国交通部.安全驾驶从这里开始[M].北京:人民交通版社, 2005.

[3]浙江省道路运输管理局.浙江省汽车驾驶教练员培训教材[M].杭州:浙江科学技术出版社, 2005.

酒店驾驶员岗位职责 篇12

1、酒店驾驶员岗位职责

一、驾驶员负责日常办公出车及车辆的日常维护，保养工作，保持车辆整洁和车况良好。

二、驾驶员要树立良好的职业道德，礼貌待人，保持电话畅通，服从管理与调度，严格遵守《交通法规》和公司的规章制度。

三、驾驶员凭主管领导审批的《派车单》出车，并认真填写相关内容，未经安排私自出车，发生一切费用及后果由驾驶员自负。

四、车辆在维修过程中要严格按《车辆报修单》所报项目维修，不得擅自增加维修项目，如在维修过程中发现有其他项目需要进行维修，需请示主管领导同意后方可维修，车辆维修换件后，必须将更换的旧配件收回。

五、车辆修复后，驾驶员应对所维修项目认真检查试车，同时核实维修单上所维修项目金额，确认无误后，方可在维修单上签字确认。

六、驾驶员需妥善保管好车辆的相关资料及证件，照时办理车辆保险等各项手续。

七、每次收车后，驾驶员应认真填写行车记录，由用车部门及人员在派车单上签字确认。

八、驾驶员如不按规定对车辆定期保养，车辆在使用过程中造成了机械事故，及部件的损坏，经济损失由驾驶人员自行负担。

九、驾驶员在驾驶车辆过程中，如严重违反交通规则造成保险以外经济损失由驾驶人员自行负责。

2、酒店司机岗位职责

1、严格执行车队考勤值班制度，当班期间无出车时必须在车队办公室等候，有事离开必须请假，随时保持通讯畅通。

2、严格按酒店派车单出车，无单出车必须有酒店副总级以上领导批准方可出车，服从酒店调度。

3、遵守行车安全制度，严禁酒后驾车。

4、定期检查车辆，严格按规定会通相关部门进行车辆保养，保证车辆正常运行。

5、作好车辆卫生清洁工作，保持车内外整洁美观。

6、出车前例行检查油料、车况、轮胎是否正常，路单、票证是否齐全。

7、严守保密制度，不得传播乘车者讲话内容。

8、公车私用，一律辞退。

3、酒店司机岗位职责

1.车辆驾驶

（1）严格遵守交通安全法律法规，做到安全行车

（2）出车前做好车辆检查，按时、安全完成出车任务

（3）自行车队有关规定，做好车辆行驶记录

2.车辆保养

（1）负责使用车辆的日常清洗、维护与保养

（2）负责车辆小故障的简单维修，及时上报不能解决的故障，安排修理

（3）负责运送车辆到指定地点维修，保存并提交维修费用明细

3.其他工作

（1）协助车载物品的搬运和送货

（2）协助办理车辆牌照、年检、保险理赔等事项

（3）负责本人驾驶执照的年检和参加体检

4、酒店司机岗位职责

1、严格执行车队考勤值班制度，当班期间无出车时必须在车队办公室等候，有事离开必须请假，随时保持通讯畅通；

2、严格按酒店派车单出车，无单出车必须有酒店副总级以上领导批准方可出车，服从酒店调度；

3、遵守行车安全制度，严禁酒后驾车；

4、定期检查车辆，严格按规定会通相关部门进行车辆保养，保证车辆正常运行；

5、作好车辆卫生清洁工作，保持车内外整洁美。

5、酒店驾驶员岗位职责

1、负责酒店车辆的保养、维修和清洁工作；

汽车驾驶员岗位安全职责 篇13

汽车驾驶是一门特殊的职业, “安全第一、珍爱生命”是从事这一职业的宗旨。但由于世俗的目光和社会的偏见, 许多人都认为职业技术学校条件差、管理更差。学生在这样的环境下学习容易学坏, 而且学不到真技术, 去职业技术学校读书没有出息。因此, 成绩好的学生都不愿意去职业技术学校读书, 已经到职业技术学校读书的学生们也普遍都有这种心理, 他们在学习过程中随随便便、应付了事。尤其是汽车运用与维护专业的学生, 他们的各方面素质比较差, 学习汽车驾驶技术对他们其中的一部分人来说, 只是一种好玩的游戏而已, 在学习过程中根本不注重安全驾驶, 随随便便, 不在乎自己的驾驶操作技术水平进步与否。有些学生平时看惯了自己的长辈开车, 觉得没什么大不了, 轮到自己开车时, 在同学面前为了表现自己的胆子大和能力强, 常加大油门开快车、使用紧急制动停车、猛打猛回方向盘等, 这样很容易出现安全事故。因此, 汽车驾驶操作指导教师应注重对学生进行安全驾驶常识的教育, 强化他们的安全意识, 并将安全意识教育贯穿于教学过程的始终, 方能顺利地完成教学任务。为此, 笔者认为应做好以下几点:

一加强自身的学习, 不断提高自身的素质

教师的素质对教学质量的影响很大, 低素质的教师是很难有效提升教学质量的。职业技术学校的实习指导老师有很多是从生产一线过来的, 他们的专业功底扎实、技术过硬, 但教育教学水平差, 不懂得如何组织好教育教学工作。另外一部分教师是刚从学校出来的, 他们有较好的专业理论基础知识, 但动手能力较差, 有很多操作做不好。因此, 教师必须加强自身的学习, 不断提高自身的素质, 才能把教育教学工作搞好, 尤其是汽车驾驶教学。随着社会经济的发展, 作为汽车驾驶操作指导老师, 应熟练掌握道路交通安全法律法规及相关知识, 具有良好的道德修养、广博深厚的专业知识、丰富的驾驶经验、先进的教学理念和教育教学方法, 还要不断学习, 丰富和提高自己的专业知识与相关知识, 及时调整自己的知识结构, 更新自己的教育教学理念, 以自己的思想意识、道德风貌、言谈举止感染和影响学生, 这样才能对他们起到潜移默化的作用。

二加强对学生进行安全驾驶知识的灌输

有人认为学生学习汽车驾驶不是为了考证, 只是在训练场内学习, 不上路, 不用学习太多的安全知识, 以免浪费时间, 影响教学进度。这种观点是十分错误的。学生不同于成年人, 对他们采用的教育方式方法亦不同。不仅要对他们进行交通法律法规知识和安全驾驶常识的教育, 还要利用多媒体并结合交通案例进行正反两方面的教育, 指出哪些交通事故是由于忽视哪方面因素、违反哪些交通法规而引起的, 激发了他们学习的兴趣和积极性, 我们还利用模拟机进行教学, 创设情境, 让学生充分了解到安全的重要性, 使其养成安全驾驶的习惯。

三在实习操作过程中进行安全教育

实习操作是学生获得操作技能的主要途径, 在实习教学过程中, 教师应充分了解学生的心理状态和掌握操作技能的程度, 根据每个学生的具体情况, 采用“因材施教”的方法加以指导。由于学生的年龄、性格和文化水平各不相同, 他们对驾驶技术的学习、理解和掌握等方面存在着差异, 有些学生对某些动作总做不好, 易产生厌学情绪。对这些学生不能用命令的口气教训他们, 更不能放任自流。教师应当耐心讲解操作要领, 必要时可反复示范, 并讲解为什么要这样操作, 如果不这样操作易出现什么安全事故。如果只管保证安全而不对操作技术的掌握情况加以指导, 是达不到教学目的的。如在换挡操作练习过程中, 有些学生习惯用眼睛去看变速杆, 有些会用力去推、拉变速杆等。针对这种情况, 教师应讲解:在换挡时用眼睛去看变速杆, 眼睛就顾不及方向;换挡时若用力过猛易使精力集中在变速杆上, 易使方向跑偏。还有一些学生, 开车时总看发动机罩前面的路, 行驶时方向盘不停地修正, 车辆行驶不平稳。这时, 教师应提醒学生将目光放远些, 车辆行驶方向不稳的现象就能得到克服。在行驶过程中, 如果方向把握不好就容易出现事故。同时, 教师还应该多与学生进行交流、多给予他们鼓励、少批评指责, 以增强学生学习的自信心, 有时教师一句简单的表扬话语, 就可以改变一个学生的学习态度, 使其获得认可而产生一种成功感, 激发他学习的兴趣, 达到了很好的教育效果。在学习驾驶操作过程中, 学生的每一个动作、每一个操作步骤, 教师都要对其进行安全意识教育, 确保在无任何安全事故的条件下完成教学任务。

四客观、公正地进行教学评价

教学评价是对学生掌握驾驶技术程度进行的综合性评价, 它必须是客观的、公正的。在每一次操作结束后, 教师都要对本次课的教学情况进行讲评, 指出好的方面与不足之处, 以及今后克服缺点、改正错误的方法。并要求学生填写实习报告, 教师根据学生填写的实习报告及其在实习操作过程中掌握操作技术的具体情况、学生的学习态度、精神面貌等对学习成绩进行评价, 这也是学生在实习操作过程中具体情况的一种总结。尤其是学生们在学习过程中的安全意识评价, 它可以起到鼓励先进、找出差距与不足、互相学习交流、互相促进的作用。

机关车队驾驶员岗位职责 篇14

一． 服从安排、爱护车辆、保证车辆良好的技术状况和清洁卫生。二． 热爱本职工作，努力钻研业务、提高技术水平。

三． 认真学习交通法规，服从交通执勤人员指挥。工作中不喝酒、不吸烟、不超速，提高安全意识，确保任务行车安全。四． 出车前仔细检查车辆状况，保证车辆符合出车规定，打扫车辆卫生，坚持出车前发动机预热，无异常情况后，方可出车，不出“问题车”。

五． 衣着整洁、语言文明、热情礼貌、服务周到、遵纪守法、安全快捷。

六． 时刻保持手机正常工作，做到随时联络通畅。

七． 严禁向客人索要礼品和纪念品，保持节俭本色，在保证工作顺利完成的情况下尽量节省燃油和非必要的出车经费。

八． 与接待人员密切配合，熟悉掌握客人在蓉活动行程及时间安排，保证及时高效完成好接待任务。

九． 客人离车参观考察时，应在车内等候，保证及时接送，或根据实际情况与接待人员或客人约定好接送时间、地点。十． 客人离车时，要热情提醒客人检查随身行李，防治遗漏；接待任务完成后，及时向车队队长报告，方便车队队长掌握驾驶员和车辆工作动态，合理安排好工作。

十一． 如遇到需要保密的接待任务，应听从领导安排，恪尽职守，注意工作保密，不向外人透露相关接待内容。

十二． 严格遵守交通规则，做到出车“三照”齐全，坚持礼让三先，开“文明车”，未经领导同意不得将车辆交他人驾驶或者借他人使用。

十三． 虚心好学，关心集体，团结同志。

司机驾驶员工作岗位职责 篇15

1、经办公室通知方可出车，未经办公室安排不得以任何理由随便出车。

2、由矿出发，接到出车通知后5分钟内准备好车辆。早上接领导回矿，如无特殊情况早6：30发动车等候。下午送领导回平阴，如无特殊情况，5：00准时发动车等候。

3、其他情况出车，在领导出发10分钟前准备好车辆。

4、出车要带齐驾驶证、行驶证、保险证等证件及有效年检标志。

5、出车前不得饮酒，长途出车前应保证8小时睡眠时间。

6、经主任允许，办公室小车司机之间可以交换驾驶，除此以外，严禁将车交与他人驾驶(特殊情况除外)。

7、严禁私人私自用车。无特殊情况，请假不得带车。

8、出车时不得捎带非允许乘坐人员，不得在通勤途中停车载人。

二、行车

1、行车前应检查轮胎、刹车、灯光、油水位、仪表、转向等，起步前应观察周围情况、车辆门窗是否关好、所有成员是否坐稳。以上确认安全后方能开车。

2、严格执行公路限速规定和交通规则。上下班途中车速应保持在80公里以内，遇雨、雪、雾天气及路滑情况，应减速行驶，一般保持在40公里内的速度。高速公路行驶不超过120公里，城镇道路不超过70公里，城市道路不超过50公里。

3、行驶中的前后车距应保持在200米以上。

4、超车时应观察前后左右情况和前面车辆的速度，确认能够超车时从超车道超车。

5、行车途中不得做与乘坐人员交谈等分散精力的事情，不得拨打手机，需接听电话应停车。

6、长途行车应每行驶200公里休息一次，休息时间不少于10分钟。遇有困顿情况应向乘坐人员申请及时休息。

三、驻车

1、家属区内一律停放车库，车库落锁。无特殊情况，不得将车辆放置在其他区域过夜。

2、在矿应在车库或停车区内停放，头东尾西，所有车辆车头在一条线上，车库关闭。

3、未放车的车库应保持关闭。

4、驻车后应检查确认车辆电源是否完全关闭。

5、在外驻车应停放安全位置，司机一般不离开车辆，需要离开时应检查门窗是否锁好。

6、出发回矿后10分钟内向办公室回报。

四、维修

1、按车辆保养规定对车辆及时保养。一般每5000—7000公里保养一次，轮胎每50000公里更换一次。

2、车辆需要维修应提前5天书面申请，申请应写明总行驶里程、保养行驶里程、更换的配件、费用预算、维修地点。

3、维修后应试车，保证没有维修漏项。

4、维修费用一次一报销，开具增值税发票和维修清单，维修7天内结算完毕。

5、维修更换的旧配件应带回公司存放到车库。

6、车辆年检前两天准备好年检手续及车辆完好的年检内容。及时审验驾驶证。

五、卫生

1、每次出车前检查一次车辆卫生，每次停车后打扫一次车辆卫生。保持车内外清洁，外表、内饰、座椅无污迹，轮胎不沾泥水。

2、车库每开启一次打扫一次，保持整洁、无积尘，库内物品摆放整齐、无杂物。

3、每天早上回矿首先对办公室卫生区进行清理。

4、厕所、涮洗室使用一次全面检查一次，并清理一次。

六、服务

1、出发时为领导做好服务工作，保护好车内和领导财物，保持与带车人员联系，当好助手。夏天和冬天提前5分钟开启空调。

2、在外就餐，如有部门人员跟随，不得参与结账事宜。公司领导就餐费用一次一结一报销，不得积攒，不得混入其他发票之中。

3、带烟酒等接待用品出发招待，应在第一次回矿时将未用完的如数交回，不得浪费。

4、在值班室做好对外来司机的接待。不得与其他单位司机谈及公司保密问题。

七、值班

1、无出发任务，应在值班室值班、学习或帮助办公室做好值班、接待及卫生工作，需要休息的到休息室休息，不得在值班室内打牌。离开值班室应向办公室说明去向。

2、救护车司机做好24小时值班工作，做到随叫随到。大班期间离开值班室必须给办公室请假，说明事由及联系电话，大班以外的时间，若1小时以下离开值班室要同调度室请假，1小时以上离开值班事要同值班领导请假，并说明事由及联系电话。

3、救护车司机严禁私自回家或长时间离开值班室，请假回家要找好替班人员，并向值班领导说明。回矿第一时间消假，并向主任说明情况。遇值班人员晚间安排出车第二天应在第一时间回报。

4、手机随时携带并保持开机。

5、保持值班室内整洁、清洁。