汽车销售部规章制度

汽车销售部规章制度（共9篇）

汽车销售部规章制度 篇1

销售部规章制度

一、新员工入职

二、日常规范

三、顾客信息制度

四、订单及交车制度

五、销售助理工作制度

一、新员工入职

1．新员工试用期为一个月，累计销售3台即可转正，由销售经理交行政备案；未完成销售任务者自动离职。

2．试用期间有权利、有义务接受公司的各种培训。

3．试用期间配带试用期工牌，遵守公司的所有规章制度。

4．试用期间由公司专门委派一名销售顾问带其熟悉业务流程，带教销售顾问对新员工负全责，出现问题追究带教销售顾问的责任。

5．试用期间没有提成，其销售车辆计算在带教销售顾问业绩内。

6、试用期内一个月不允许休息。

二、日常规范

1．着公司统一工装上班，带工牌。工装必须干净整洁，（衬衣领口、袖口）男士须打统一领带，头发整齐，发梢不可过耳，穿深色袜子，皮鞋干净；女士须佩带统一发髻、丝带、不可披肩散发。

2．公司晨会如无特殊情况，销售部员工必须全体参加，必须着装整齐，仪容仪表、于会前整理好，不规范者不得参加晨会，并记迟到一次。

3．晨会前整理好内务，任何人不得在早会后出现洗脸化妆、吃东西等与工作无关的事宜，违者罚款20元。

4．所有人员必须维持好办公室卫生；个人办公桌面、橱柜及电脑由本人负责，办公物品摆放整齐有序，桌面无污渍，电脑无灰尘；若发现物品摆放凌乱，桌面和电脑上留有灰尘经纠正而不改者罚款10元；办公室卫生的责任人为本人。

5．8：40未到者，即为迟到。当月内迟到：第一次罚款10元，第二次罚款20元，罚金于当天以现金形式交给财务。一个月内迟到三次者扣100元，早退同上处理。

6．上班时间不得以任何理由外出公司办私事，违者罚款20元；有事请假批准后，方可离开。

7．请假或休班者于前一天提前告知销售主管、销售经理及行政部；不可代人请假，不可电话请假，特殊情况除外。

8．展车卫生由车型分为各组负责，晨会后销售顾问在5分钟之内开始清理办公

室、展车及展厅卫生，责任到人。半小时内清理完毕，由组长负责检查。

9．新进展厅展车，不论值班与否所有销售人员都有义务清理车辆。

10．销售顾问接待客户完毕后1分钟内清理洽谈区域，桌椅恢复原位，纸杯收起放到指定地方，否则罚款10元。

11．销售顾问接待客户时不允许接电话，值班时不允许在展厅内、玩手机，违者罚款10元。

12．销售顾问不得在电话中报价，不得透露已售车辆价格，违者罚款20元。

13．销售顾问休班及请假以天为单位，半天也记为一天。

14．销售顾问严格按照规定站岗，任何时间不得出现空岗，午餐期间实行轮岗，用餐时间不得超过半小时，接待客户除外，违者罚款20元。

15．全员会议和培训必须全部参加，违者按旷工处理或辞退；参会期间，手机必须调到振动或静音上，违者罚款10元。

16．销售部人员参加任何会议和培训及其他集体活动时，必须提前3分钟到达，迟到者罚款20元。

17．上班时间不允许在公司内吸烟、前台内吃零食、上网玩游戏、喝酒、串岗、电脑专人专用，并罚款20元。

18．销售部人员不得在展厅内，办公室追逐嬉戏。

19．销售部人员不得以任何理由与客户发生争执，违者予罚50元。

21．销售顾问因销售原因引起客户抱怨及投诉，经理有权视情节轻重程度决定是否取消该车业绩和提成（包括合格证、发票、临牌等不可控因素）。

22、任何人员不得私自调换业绩，违者全部辞退。

23．客户进入展厅后须喊“欢迎光临”，热情接待；非销售人员在展厅内遇见客户时，必须以微笑相待，讲文明讲礼貌。

24、每日晨会销售主管必须100%真实有效评估销售顾问的展厅八步骤。

25．销售顾问严格执行销售经理、销售主管下达的销售任务，违者根据工作情况给予100元罚款。

26．必须提前排好值班表，保证前台值班人员至少为2人，不许出现空岗，发现一次罚款50元。

27．每个月底总结一次成交率、留电率，末位员工将继续学习。

28，所有车辆必须款到帐以后才允许提车和算业绩。

32．每周一晚上为公司全员会议，所有人员必须参加，未参加者按旷工处理。每周二为销售部培训、开会日，销售代表提前安排私人时间，不得请假。

33。值班者晚下班10分钟。

34、销售顾问在展厅内行走禁止两手插入口袋或倒背手，两人以上行走不得勾肩搭背或嬉戏追逐，违者罚款20元；

35、销售顾问在展厅内站立时禁止双手叉腰或插入口袋、双臂抱胸、扎堆聊天，违者罚款20元。

三、顾客信息制度

1．新客户资源的信息必须于当日建立，责任人（经理）签字后，方可生效；当日未签字的，其生效日期以再次签字时间为准。

2．对于未对客户回访的，罚款10元。

3、重的客户信息以第一次签字时间为准；重卡者有义务协助有效卡持有者达成销售。若因重卡从中作梗导致未能达成销售，视为损失公司利益，一经核实予以罚款100元。

4、出现重卡情况时，销售顾问不得当着客户的面发生争执，造成不良后果，否则双方均予罚款100元。

5、朋友介绍的客户归属以最终落实是否有直接关系为准，特殊情况由销售主管和销售经理协调处理。

6、所有销售顾问于每月一日统计个人当月业绩表，交给销售经理，逾期未交者不做当月工资。

7、前台值班接待来电或来访留电客户，必须在当天以电话形式首次回访，回访内容为：您好我是重庆雅典汽车销售顾问XXX。

四、订单及交车制度

1．订单签定后必须有销售经理或主管签字，报财务登记后即可生效；中途不可随意修改，如需修改要有经理或主管签字同意，私自修改视为无效；修改后的订单以修改日期为准，销售顾问不得擅自查阅订单。

2．提车顺序按照订单时间早晚排列（实际情况来定）。

3．装饰单、领料单必须当日由经理签字方可生效，经理不在则由至少2位以上组长或助理签字，否则由销售顾问本人垫付。

五、销售工作制度

1、工牌申请，新员工先到销售主管处登记姓名和电话，申请试用期工牌，转正后，申请正式工牌，损坏交5元，丢失交10元。

2、销售顾问印名片，由经理上报，单独上报者不予受理。

3、办公用品的领取，由主管于每周周一填表上报，单独上报者不予受理。

4、借用办公用品，详细填写借用登记表，不按时归还者，罚款10元；丢失或者损坏者，按原价赔偿。

5、领取领料单，要有销售经理认可，否则不予发放。

6、工资业绩的查看，工资发放之前每位销售顾问到销售经理处签字确认。

7、客户资料的填写：当天交车的，客户资料必须在20分钟内做好，资料缺一，不计入业绩。

8、交车遇特殊情况，其他特殊情况下，不能及时交资料时，需要在交车当天事先向主管说明情况，以备资料及时登记，交车当天不及时说明情况者，罚款20元。

9、说明书，工具领取后丢失者，罚款50元，本台销售不算业绩并赔偿。

10、按照财务流程，定金转车款的，销售顾问有责任和义务告之客户，将定金条交给财务收银处查看，未上交的，定金不计入车款总额。

考勤制度

一、严格考勤是确保经营正常进行的一项有力措施。

二、公司员工必须严格执行公司的工作制度，遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不溜号、不做与本职工作无关的事，更不得无故旷工。有事请假，获批准后才能离开工作岗位。任何人不得擅自换岗或请人替岗。

（1）员工上下班时间为：

夏季： 08：30—18：00

冬季： 08：40—17：30

（2）员工请假应向直接上级汇报正在办理的工作，并填写请假条，按程序批准后有效。特殊情况来不及办理请假手续的，应及时向直接上级报告，返回工作岗位后须补办手续。

（3）准假权限，一天之内报部门经理审批。

（4）未经批准的缺勤和返回后未完毕补办手续，或假期已满未销假，又来续假而缺勤的均以旷工论处。

（5）销售人员按业绩计资，销售人员每月休息四天。

汽车销售部规章制度 篇2

《汽车品牌销售管理实施办法》更多地站在了生产厂家的立场之上，对于经销商这一环节考虑的较少。随着时间、环境、市场的变化，制定《办法》的相关部门是不是把备受争议的《办法》变一变呢?

给国内经销商带来的损害巨大

《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)实施前，进口车品牌如奔驰、宝马、沃尔沃、福特、陆虎、等品牌均采取授权国内企业2-3家，分别负责不同区域的市场开发。国外厂家只是宏观管理，投入不大。国内企业投入则相对较大。不论从销售服务网络建设还是广告投放，一般区域总代理几年来都有1-3亿元的投放，他们寄希望于产生长期的回报。

随着市场的逐渐成熟，汽车销量也逐渐提高，投入的大量资金即将产生回报，同时也膨胀了国外厂家占领市场控制渠道的野心。但鉴于之前签订的销售及市场开拓协议，使汽车生产厂家无法也不敢撕毁协议，改变原有的模式。

但2005年2月21日，商务部、发改委、国家工商总局发布2005年第10号令《汽车品牌销售管理实施办法》后，使以前的模式产生了变故：

《办法》的第六条称：同一汽车品牌的网络规划一般由一家境内企业制定和实施。境内汽车生产企业可直接制定和实施网络规划，也可授权境内汽车总经销商制定和实施网络规划;境外汽车生产企业在境内销售汽车, 须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商, 制定和实施网络规划。

《办法》一经公布，国外汽车生产厂家对中国进口汽车的经营思路就发生了改变，以该办法为借口，马上向原来的国内总代理提出了改变原签订协议的方案。方案中根本不考虑国内总代理的利益和国内总代理在多年中的推广投入，单方面从自身利益出发，对国内的总代理伤害较大。国内总代理从此开始了长时间的商务谈判，而厂家控制销售渠道的目的和欲望也愈加强烈。

该制度给境外汽车生产企业意外的惊喜，加速了境外企业在中国设立全资公司，对于营销网络的管控进一步加强，中方经销商话语权进一步缩水。境外企业堂而皇之地把国内经销商建立起来的网络资源收归己有，极大地损害了国内企业的利益。与此同时，该制度也打破了国内企业原有的发展计划，国外企业收回了分销权，使国内企业投资难以收回，在经营中缺乏话语权。国外企业以品牌销售制度为借口，进一步提高对经销商的要求，让经销商加大投入，否则不给予品牌授权。并变国际结算为国内人民币结算，加大了经销商的资金困难。人民币升值带来的利益由国外企业享有。

实施后的反思

外资将更有效地利用中国汽车销售资源。

外国汽车品牌在中国市场上的绝对强势地位早已不容置疑，所谓国产合资品牌，实质上却是有地方特色的外国品牌。目前国内90%以上的汽车专卖店，经营的都是外国品牌。一位汽车专卖店经营者说，《办法》强调了品牌专卖，汽车专卖店都要求打外国品牌标识，结果就是中国人花钱为外国人做品牌宣传，外资操纵中国汽车销售网络更容易了。虽然规定可以申请多个品牌，但众所周知，在中国，申请汽车品牌专卖店成本极高，公关费用高得惊人，厂商关系中灰色的成分很多。这位经销商认为，在目前的厂商关系中，厂家责任太小，商家压力太大，没有体现责权利统一的公平契约精神。

《办法》实行后，绝大多数中国汽车经销商不得不利用所有资源宣传某个外国品牌，为外国品牌低成本占领中国市场创造了极好条件，客观上会使外国品牌在中国的地位更强，民族汽车及经销商品牌地位更弱。

中国独立汽车经销商成长难

近年来，中国正在成长起一批独立的汽车经销商。他们不依附于任何厂商，能独立决定经营模式。这些汽车经销商大都已有了自己的品牌，也有实力进行放大了的多品牌经营——即在其总集团下建立多个品牌的汽车专卖店。因而，抵抗经营风险的能力较强。但绝大多数中国汽车经销商还处于成长期，很难抵抗单一品牌经营的风险。

北京汽车流通协会会长卢锦华认为，在中国汽车厂家与经销商关系一直不平等的背景下，《办法》的实行更强调了厂家的强势地位，使经销商的话语权更弱，其命运必然会完全掌握在汽车厂家手中。他认为，允许低成本多元化的模式进入市场，对坚持民族品牌的厂家与商家来说，都如同允许了更多的发展空间。以厂家授权为中心的销售规则，在相对弱小的民族品牌与强大的外资品牌较量之时，剥夺了中国汽车销售商的独立选择权。

外资更易整合在华的销售网络

“厂家授权”条款，使外资能更轻松地整合中国汽车经销资源为其所用。

在各国外资几轮对品牌销售渠道的整合之后，中国汽车的销售渠道已几乎尽成外资的囊中之物。布网的成功与否，关系到各个跨国公司在中国的市场份额。中国汽车在失去技术上的核心竞争力的同时，也正在失去销售网络的控制权。

有专家认为，外资夺取中国汽车销售网络是早有预谋。其前期的操作过程完全合乎游戏的规则：先大大提高4S店的营销门槛，引导中国商人揣着巨资走上“不归路”，随后引导出并网销售的必然选择。再有民族自尊心的经销商，也不得不承认同一品牌的合资国产车与进口车同网销售是理所当然。残酷竞争之后，有的专卖店成为跨国公司在中国占领市场的重要棋子，有的则成为殉葬品。

中方失去了全部的话语权

外国汽车在中国整合了销售渠道后，中国人得到了什么，又会失去什么?

大汽车合资企业暂时得到了更多的赢利机会，中国百姓可以买到更多更好的外国品牌汽车。但眼前的物质利益背后，却很可能会失去长远的利益。有经销商说，2006年之后，如果合资车的性价比拼不过进口车，干嘛不直接卖进口车?从这个角度上看，中国的汽车销售网络成为外资争夺中国市场现成的阵地之日已为期不远。外资掌握了销售主动权，合资企业中方的话语权更将是形同虚设。

作为前车之鉴，有“世界工厂”之称的巴西，销售渠道为外资控制，使其在创造人均GDP4000美元数字辉煌的背后，是2500亿美元的巨额外债和经济的长期停滞。流通渠道的丧失必然会导致产业控制权的丧失。

中国汽车行业的盛世危言

2009年中国汽车产销突破1300万辆，2010年预计突破1600万辆，成为世界第一市场，毫无置疑成为国外汽车品牌最重要的市场，如今，国外品牌基本完成了中国的网络布局，纷纷成立独资公司作为品牌的总经销商，并带来几种倾向，笔者以为，这应该引起国家相关部门的高度警惕。

低价报关从而偷漏海关税费。境内的独资公司和境外的厂家为一家，自己销售给自己，很可能采取低报CIF价格的办法，从而减少缴纳关税、消费税和增值税。给国家带来税收损失，然后境外企业再通过车展、咨询费、设计费、知识产权等形式把利润转移到国外，从而逃避所得税。

高价报关从而把利润留在海外，因国内外税收政策不同，税赋比例不同，国外厂家可以高报关税加大成本把国内注册公司盈利保持持平，从而免交企业所得税，把利润留在国外。

控制提高整车价格，通过提高整车销售价格，使终端经销商难以经营，甚至亏损倒闭，国外企业对经销商再进行收购，轻而易举的控制整个销售网络。之后再进行价格调整。

以低价入市，冲击自主品牌。在中国市场进行低价倾销，从而扰乱中国市场，冲击中国自主品牌的发展。把中国的汽车工业扼杀在摇篮之内，中国汽车市场将为国外几家汽车品牌瓜分，之后再提高价格，从中渔利，而此时国产自主品牌已经无力应战，市场将控制在国外品牌之手。十几年前，中国胶片行业因有乐凯而拉低了柯达、富士的价格，谁能想象如果没有乐凯，柯达会怎样?

汇改以来，人民币已经累计升值了21%。在2010年陆家嘴的金融论坛上，参加论坛的高盛集团大中华区原主席胡祖六表示, 未来两三年内，人民币累计升值20%可以接受。如果人民币再升值20%，进口车和国产车的价格会发生什么变化?自主品牌的生存空间会有多大，中高端汽车市场的份额会不会被进口汽车垄断?

几点建议与思考

对此，笔者有几点建议供参考。

一、减缓外资独资公司在中国的建立，或在一般纳税人、专项审批等项目上认真执行标准。从而缓解其进入的步伐。

二、要求进口车进入中国市场必须授权国内企业作为总经销商，防止关联交易，防止税收流失。对于已经设立公司的，由海关、工商、税务等部门严格监控其经营行为从严管理，如海关严格核价管理、税务严格稽查、工商严格广告审查等，造成较大压力，使其走向授权国内企业作为总代理的最终目标。也可要求再授权一家国内企业为第二总经销商，实现平行进口，防止关联交易。

三、尽快制定品牌销售的实施细则，明确统一品牌允许设立多家总经销商或区域总经销商。使国外企业缺乏更改原来合同协议的理由。

四、仿照其他国家的办法，以防止垄断为借口，规定终端经销商厂家参股的比例和参股经销商的数量限制，对于关联企业的参股视同生产厂家参股，对于隐瞒的一旦发现，取消经营资格。从而防止其对销售渠道的绝对控制。

五、明确厂家的产品缺陷责任和保修责任，在与经销商的合同中杜绝强加给经销商的霸王条款，从而避免出现的纠纷，从根本上保护消费者利益。并加强对合同的抽查监测，防止弄虚作假。

六、对于已经投资建立4S店的经销商的品牌经销商授权申请可以由经销商自行进行申报，防止厂家和总经销商借品牌授权提高对经销商的各项要求。或者干脆取消品牌经销商的品牌报备制度，恢复小轿车经营权和小轿车连锁经营的审批，或者提高汽车销售企业的成立标准，要求注册资金必须在500万人民币以上，即可进行汽车销售，无需再向国家工商总局报备。放开非法人分支机构的汽车销售审批，与法人公司享有同样的经营范围。

笔者以为，汽车厂家和经销商原本是市场经济中的两个独立的实体，国家管理部门应该作为裁判，而不应该是运动员进场帮助一方比赛，也不要设置条件由一方运动员挑选另一方运动员。经营资格应该是国家管理部门审批，而不应该是国家的管理部门把权限交给总经销商，由总经销商掌握着品牌授权的生杀大权。总经销商拥有着太多的权利，完全可以对经销商从业务层面进行管理和控制。

论汽车品牌销售 篇3

关键词：汽车品牌销售；含义；作用

中图分类号：F270文献标识码：A文章编号：1672-3198（2007）12-0175-01

从汽车销售发展趋势来讲，发展汽车品牌销售是一个大的趋势。在国外，包括美国、日本、欧洲等地的汽车市场，目前基本都属于这种品牌销售的模式。这证明汽车品牌销售是有很强生命力的。

在我国，汽车品牌销售最早是由神龙汽车有限公司开始的，当年东风雪铁龙就在武汉建立了全国最早的样板销售店，集中体现其形象与产品。后来广州本田大力推广4S模式，4S店也在全国逐渐蔓延开来。

1 汽车品牌销售的含义

《办法》第三条对汽车品牌销售做了界定：所谓汽车品牌销售，是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为。其核心在于授权销售，围绕授权销售这一核心，汽车供应商（包括生产企业和汽车总经销商）通过签订授权经营合同，授权汽车经销商在一定的区域从事特定品牌汽车的销售活动。其目的是达到汽车供应商营销体系的统一运营，实现规模效应和品牌效应。因此，实践中，又将汽车品牌销售称为汽车品牌授权经营。作为对“汽车品牌销售”的全面理解，汽车品牌销售作为一种“汽车经营活动”包含了汽车销售和服务两个主要方面。

根据汽车品牌销售的定义，我们可以看出，汽车品牌销售的基本运作模式是：①拟从事品牌汽车销售的企业，应取得汽车供应商的授权；在取得汽车供应商授权后，由汽车供应商统一到国家工商行政管理总局备案；②经过国家工商行政管理总局及地方工商行政管理机关两级审核后，由国家工商行政管理总局公布品牌汽车经销商名单，各地工商行政管理机关根据公布的品牌汽车经销商名单，对其营业执照的经营范围进行变更，统一核定为取得授权的“某某品牌汽车销售”；③汽车品牌经销商与汽车供应商签订《授权经营合同》，双方按照《授权经营合同》的约定使用统一的店铺名称、标识、商标在一定的区域从事特定品牌汽车经营活动。

2 汽车品牌销售的作用

2.1 实施汽车品牌销售有利于引发汽车市场的理性变化

中国汽车市场的初级消费性质特别明显，初级消费本身最大的特征是市场的大起大落。要么是一窝蜂的都买，要么都不买。规范的市场和有序的竞争局面将对消费者的购买行为产生直接影响。实施汽车品牌销售，可以使一些不具备基本条件的汽车经销商淘汰出局，有的经过汽车供应商的授权成为经销商的二级网点，使汽车销售的渠道更加直接，有利于克服某些不利于汽车市场健康发展的问题，比如：经销商层次过多过滥的问题、价格混乱波动太大的问题以及“车虫”拼缝现象较为普遍等问题，有助于整体汽车市场价格的透明和稳定，对国家更有效地管理汽车市场也将起到积极作用，汽车市场将变得更加规范，也使消费者选车、买车、用车更加放心，从而引导消费者向中高级汽车消费发展，最后的结果，会促成消费者从非理性的消费向理性消费转化。

2.2 实施汽车品牌销售有利于规范汽车供应商和经销商的行为

在汽车品牌销售模式下，在实际运行过程中有一些问题是需要克服的，比如汽车供应商压经销商建立库存，经销商相互压价销售造成市场价格混乱。《办法》在设计品牌销售模式时，对汽车品牌供应商和经销商的行为提出了规范要求，使之成为约束汽车供应商和经销商行为准则，同时也起到维护双方合法权益的作用。

《办法》从以下方面对汽车供应商的行为进行规范：①应当与经销商签订授权经营合同，授权经营合同应当公平、公正，不得有对经销商的歧视性条款；②除授权合同另有约定，汽车供应商在对经销商授权销售区域内不得向用户直接销售汽车；③汽车供应商应当根据经销商的服务功能向其提供相应的营销、宣传、售后服务、技术服务等业务培训及必要的技术支持；④汽车供应商不得干预经销商在授权经营合同之外的施工、设备购置及经营活动，不得强行规定经销数量及进行品牌搭售。

同时《办法》对经销商的行为也进行了规制，比如：①经销商应当严格遵守与汽车供应商的授权经营合同，使用汽车供应商提供的汽车生产企业自有的服务商标，维护汽车供应商的企业形象和品牌形象，提高所经营品牌汽车的销售和服务水平；②经销商必须在经营场所的突出位置设置汽车供应商授权使用的店铺名称、标识、商标等，并不得以任何形式从事非授权品牌汽車的经营；③除非经授权汽车供应商许可,经销商只能将授权品牌汽车直接销售给最终用户。

由此可见，在汽车品牌销售模式下，对于汽车供应商和经销商双方而言，其约束是平等和公平的，《办法》完全没有让经销商完全听命于汽车供应商的价值取向。

2.3 实施汽车品牌销售有利于保护消费者的合法权益

让消费者的权益得到有效保护是汽车品牌销售的根本目的之一。业内人士分析，《办法》的实施无疑将为消费者购车带来更多便利。今后汽车销售市场的发展将更加注重规模效应，《办法》的相关规定则将起到净化汽车销售市场的作用，使一些不具备实力的经销商退出市场，整合市场资源。

《办法》确立的汽车品牌销售一些基本规则，如“汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车”（第19条）；“汽车供应商应当加强品牌销售和服务网络的管理，规范销售和售后服务，并及时向社会公布其授权和取消授权的汽车品牌销售和服务企业名单。对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的企业，不得提供汽车资源，汽车供应商应当合理布局汽车品牌销售和服务网点。汽车品牌销售和与其配套的配件供应、售后服务网点相距不得超过150公里”（第20条）；“汽车品牌经销商应当在经营场所向消费者明示汽车质量保证及售后服务内容，按汽车供应商授权经营合同的约定和服务规范要求，提供相应的售后服务，并接受消费者监督”（第29条）；“汽车品牌经销商应当在经营场所明示所经营品牌汽车的价格和各项收费标准，遵守价格法律法规，实行明码标价”（第30条），等等，都是从切实保护消费者利益的角度出发拟定的。

总之，实行品牌销售后，消费者只要到自己想要买车的品牌经销店，就能放心地买到自己满意的车。

汽车销售公司考勤管理制度 篇4

第一章 总则

1、本考勤制度为确保公司进行有秩序的经营管理而制定；

2、本制度适用于公司一般员工到公司各部门经理。

第二章 考勤细则

第一条 出勤

工作时间：

1、各部门职员须按以下时间出勤： 上午上班时间8：30—17:30，因季节变化需调整工作时间的，由公司办公室另行通知。

2、签到：公司全体员工采取“统一在指定地点登记签到”办法考勤，按规定的时间地点签到。员工上、下班时必须本人亲自签名，不得代签名，否则双方均以违纪处罚。

3、外出：员工外出必须在“外出登记表”上登记的，未登记的视为旷工一天处理。严禁代登记，如若发现，双方均按旷工违纪处理。

4、迟到：每天上午上班前到办公室签到，8：30以后算迟到，30分钟后（不包括30分钟）到办公室的列为旷工半天，过半天未到的为旷工一天。特殊情况除外。

5、早退：每天下午17:30下班时到办公室签退，17:30前无故离岗者或未签退者均为早退。

6、销售人员因特殊情况除外。

第二条 请假：

1、员工若早上有事不能直接到公司，应在前一日向主管部门经理请假或在当日上午8：30前用适当方法向主管部门经理请假，部门经理将未签到人员的情况在当日上午8：30前报办公室，否则视为旷工处理。

2、员工当日上午请假的，需在8：30前向所在部门负责人批准并同时报办公室值班人员进行请假登记，未在8：30前登记者请假无效。

3、上班时间外出办事须向部门经理说明原因并填写“外出登记表”。超过规定上班时间到岗被视为迟到。

4、员工因公需出差时，在所在主管部门经理批准的情况下，由办公室登记考勤，否则视为旷工处理。

5、任何类别的请假都需填写“请假条”，经部门经理事前批准，并到办公室登记。如有紧急情况，不能事先请假的，应在两小时以内电话通知本部门经理和办公室，在上班当日补办手续，否则以旷工计。

第三条 请假、迟到、早退和旷工的处理

1、请假：未满一天者，以工作时间计算，请假时间在半天内的（包括半天）视为请假半天，超过半天的视为请假一天，按个人工资标准由财务核扣。

2、迟到：上班开始至30分钟之内未到者视为迟到；30分钟后（不包括30分钟）视为旷工处理。迟到考核10元/次。

3、早退：提前30分钟之内下班视为早退，提前30分钟以上下班视为旷工，按旷工一天处理。早退考核10元/次。

4、旷工：按正常工资的两倍核算扣旷工工资，并加考核50元/次。

第四条 公休

1、在不影响正常工作的前提下，由各部门根据本部门实际情况自行制订，报请总经理批准，在综合管理部备案后，方可实施。

2、当月休假、请假一周以上者（含一周），当月考勤以实际出勤天数为准。当月工资计算方法：（月合计工资—全勤奖）÷当月天数×实际出勤天数

第五条考勤统计

1、每月考勤时间：本月1号至本月31号

2、有以下情况之一者，扣除当月全勤奖：

①全月累计迟到3次者（包括3次）

②除公休外，请假1天者以上者（包括1天）

③月度旷工1次者（包括1次）

3、对考勤的记录办法由公司办公室每月按本规定，结合系统考勤专栏的记录、各部门的记录、每日签到∕签退记录、每日外出登记记录等来进行制月度考勤表，并报财务处理；

第三章 附则

1、本考勤办法自公布之日起执行，在公司考勤过程中各部门若弄虚作假、不按要求及时上报者将按公司制度严肃处理；

汽车销售部规章制度 篇5

汽车销售辞职报告范文

尊敬业务部领导：非常遗憾自己在这个时候向业务部正式提出辞职申请。

最近我感觉到自己不适合做这份工作，同时也想换一下环境。来到业务部已经快两年了，在这近两年里，得到了业务部各位同事的多方帮助，我非常感谢业务部各位同事。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。业务部平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。或许这真是对的，由此我开始了思考，认真的思考。我考虑在此辞呈递交之后的24周内离开业务部，这样您将有时间去寻找适合人选，来填补因我离职而造成的空缺，同时我也能够协助您对新人进行入职培训，使他尽快熟悉工作。

十分感谢您在我人生最困难的时候给了我这个平台，让我能在别克这样一个优秀汽车品牌中学习和成长。在过去的一年的工作中，由于自身能力不足等各个方面的原因，给公司带来了很大的损失和许多不良的影响，在此深表抱歉!

能为业务部效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好工作的交接工作，尽力让项离开这个业务部，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的谆谆教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

此致

敬礼!

辞职人：xxx

x年x月x日

汽车销售辞职报告

汽车销售顾问辞职报告

亲爱的领导：

我想了很久，做了这个艰难的决定明天辞职。谢谢您当时给我来这里实习的机会。在这三个半月里，我也是挺不争气的。走了一票货，还没赚到钱。现在辞职，不是说我没有信心做下去，而是有其他的想法。

我是外地人，家里一直要我回家，和家里也争执了很久，从大一的时候就开始了，这是没办法的。天津的发展不如上海，但是我们本地人都不去建设自己的家乡，那就没人来建设了。在外地工作，考虑的事情很多。从现在每天打电话的反应来看，估计在旺季，自己的业绩不太会有改观。我知道没有FOB，是达不到指标的吧。如果在天津的话，做销售，多难，我也会坚持下来。台湾的姐姐也要我坚持下来，我也想坚持下去。但是在上海，1200的工资，达不到业绩，还要扣除些，连房租都不够了，何谈及温饱。找家里伸手，我不喜欢。当时选择上海这个地方，也是想自己闯荡一下啊。杀出一条自己的路。也是自己太没本事吧，不能像Brent一样，也没有做到LEO他们那种成绩。

在3个半月的实习工作中，自己也发现了不少问题。对于客户向我提出的问题，我都无法解决，每每至此，总要哀叹，现在才发现，刚毕业就做销售，真的是不合适，什么都不懂。什么事都要麻烦Brent,自己真废物。我也知道自己太过于心急了，但是我在上海的时间，我也不知道还有多久。家里面也要我先去做一些基础而稳定的职位，先熟悉一下流程。

看见身边的人，一个又一个的离开，心里也挺难受的。我这个人也挺多情的，重感情的。之前Katy也找我谈过，说我不成熟。其实现在的自己真的很迷茫，不知道该去哪里。归去来兮，归去来兮。台骅这个公司不错，里面的人都很好，对我也很照顾。我的第一次实习能够进入这样的公司，而感到安慰，不但学习了知识，还认识了这么多朋友。不像有的同学，要么公司很小，要么，天天给老板做苦力，工作之余，还要搬鱼缸什么的。之前很低落，Brent说，好好干，我们都挺看好你的。我心里一阵热血涌动，不久有了这票丢人的拖车。谢谢Coco姐姐还忙了半天，结果没ENS,差点自己还赔钱了。您，Brent,Jsb,Jammes,都是我的榜样。我还是要杀回销售这个岗位的，不过那个或许在天津。那次去您那请假，无意间看到年轻的您也有了零星白发，心里也很动容。

离开台骅，心里真的很难受，这几天脑子很乱。之前和Brent也交流过。他说想好了就去做。虽然我没怎么想好，但是面对家里，我妥协了。何况家里还有那么多好朋友呢。虽然不想依靠什么所谓的关系，但是现在也理智了，社会是不公平的啊，没有什么道理可以讲。匹夫之力不可使之改啊。

现在脑子不是一般的乱，清明节去西溪安静一下。

下周也考试了，是最后的考试。考完了之后，我也不知道要去怎么办，或许找个地方先做做单证，操作什么的，先熟悉一下过程。我很珍惜在台骅的日子，下一份工作或许没有台骅那么好。离开，各种舍不得。但是我们留在这，只能给公司造成损失。

以后什么时候回上海，或者大家来天津，我请领导和前辈们吃饭。

谢谢领导和Jsb，James的不断关怀，Brent的循循教导。在这里所学的我也会在日后，善以利用的。

此致

敬礼

liuxue86

x年x月x日

最新汽车销售辞职报告

陈经理：

非常感谢您在我人生最困难的时候给了我这个平台，让我能在别克这样一个优秀汽车品牌中学习和成长。在过去的一年的工作中，由于自身能力不足等各个方面的原因，给公司带来了很大的损失和许多不良的影响，在此深表抱歉!

回想前面人生经历，挫折和失败并行，虽然不停的奔波，不停的努力，但命运却未能有太大的改变。在这一个礼拜的停工中，我去过江浙第一高峰黄毛尖，观星星、月亮、高山和大自然，感受个人的渺小和人生的短暂;去过洞头海边，倾听海浪，看茫茫大海，感受大海的博大胸襟和气概。人生不过几十年，当须争朝夕。

过去，我总是把自己的挫折和失败归结于命运，经过这一段时间的反思和总结，我觉得是性格和品格的问题。庄总，那天打电话给您，您以长者的身份对我的批评和指正，给了我很大的触动。是的，一个连责任感都没有的人是不可能完成永久的事业的。我一定会谨记您给我的教诲，努力将自己塑造成一个有责任感并具有高尚道德情操的人。

为了给公司一个说法，我决定辞职。

汽车销售部规章制度 篇6

由于2013年整体经济仍未稳定复苏, 加上日元贬值因素让消费者对日系车产生期盼降价的预期心理, 导致整体汽车产业增长动能受到抑制, 去年台湾新车销售量仅较2012年微幅增加3.4%。随着年底车市逐渐增温, 在一连串的促销攻势下, 去年进口车反而大幅增长18.2%。

由于台湾汽车的制造与销售, 多数由国际性汽车业者母公司授权, 提供零组件、生产技术, 或是直接从母公司整车进口, 再转交台湾经销商, 因此台湾汽车外销市场发展不易, 自有品牌拓展更为困难, 汽车销售主要集中在岛内市场。

稳居龙头宝座的和泰汽车, 去年旗下Toyota与Lexus两大品牌共生产13, 142辆汽车;和泰汽车全年度市占率达33.6%, 虽然无法顺利完成34%的预期目标, 也显示台湾汽车市场买气逐渐上扬的趋势。

从中华征信所征信资料库观察, 2012年汽车买卖业TOP10业者营收表现 (见表2) 多数于去年成功维持5%以上的增长幅度。进口轿车方面Toyota、Volkswagen及Suzuki分别获得第1名、第5名及第6名 (见表3) , 其它皆由豪华品牌车款占据, 前6名有半数为豪华品牌车款, 销售量增长幅度极高。

智能环保汽车倍受期待

对于竞争激烈、市占高的台湾产轿车市场而言, 近3年汽车销售量表现皆超过36万辆的水平, 可见市场已相当成熟。由于资讯科技日益进步, 促使许多企业增加旗下汽车内部发展更多样的附属功能, 借此吸引消费者对旗下汽车投入更多关注。如连接智能型手机和平板电脑的操控环境、汽车监控系统及自动驾驶等功能, 是目前世界汽车业积极追求的“智能化”趋势。

光电协进会 (PIDA) 预测, 随着全球汽车产业逐渐回稳, 预计2030年全球汽车销售量将从2011年的8052万辆增长至1.3亿辆, 纯电动车预计将达2, 100万辆, 占全球汽车市场约16%。因此, 2011年台湾“行政院”提出“智慧电动车产业发展策略与行动方案”, 电动车品牌车厂纳智捷、酷比、华德动能、必翔及小马租车等多家通过台湾“交通部”车辆生产许可。地方“政府”也参与公务电动车实行计划。2013年还有多家车厂陆续宣布了无人驾驶计划, 如日产Nissan宣布2020年多款全自动汽车将陆续上市;谷歌无人自动驾驶车期待于2017年上市。可见汽车产业正积极向低碳油电混合车、无碳纯电动车及无人自动驾驶车方向发展。

资料来源:U-CAR (台湾网站)

资料来源:中华征信所征信资料库

汽车销售，路在何方 篇7

根据条文的规定，今后汽车经销商将无需再受汽车品牌的限制，可以相对自由的销售不同品牌的汽车。业界认为，此政策将引导中国汽车流通行业破除旧有垄断体制，建立一系列新兴的销售模式。未来那些新兴的汽车销售方式，如汽车电商以及新兴踏入汽车流通领域的公司或个人，都将迎来前所未有的发展机遇。

汽车销售进入多元时代

取消授权备案首当其冲的获益者，就是汽车电商。

根据2013年各家网络平台发布的数据显示，2013年11月11日当天，搜狐汽车网上销售平台总订单量为60556台，订购总金额92.05亿；汽车之家订购总量为17776辆，订购总金额26.43亿元，成绩好的惊人。

当然，这些数据都是出自这些媒体自身的新闻发布，其实际订单成交的可能性，仍然值得探讨。不过不可否认的是，现今汽车电商确确实实正在变成一股力量巨大的潮流，改变着传统的汽车销售模式，而越来越多的汽车媒体也都开始加入其中，推出了不同类型的电商平台。

目前，汽车电商的形式大致可以分为四类：一是拥有海量流量和丰富电商交易经验的巨头，如淘宝、京东；二是如汽车之家、易车网这类在行业积聚多年，拥有巨大专业用户群的垂直网站；三是拥有汽车资源和价格掌控权的汽车企业自建电商平台，如上汽的车享网；四是经销商自建的汽车销售平台，如庞大建立的庞大汽车电子商城。

而上述四种模式，还只是目前存在的几种形式而已。未来，随着品牌授权备案的取消，汽车电商将不必再得到汽车厂家的授权，只要有相应的进货渠道，就可以自由的在平台上销售汽车，这显然会促使更多的网上交易平台和汽车媒体加入到汽车网上销售的领域中来，为汽车电商增加各种更多、更新的销售模式。

而除了汽车电商外，新兴进入流通领域的汽车销售公司也将迎来空前的发展机遇。

未来，汽车商城将是工商总局解除备案后一个重要的发展趋势。按照《办法》，现在经销商需要得到厂家的授权才能卖车，也就是在一家4S店里只能卖一种品牌的车，如果经销商在一种品牌的4S店里卖另一种品牌的车，那显然就是不合法的。但未来品牌授权备案取消后，有实力的经销商就可以通过建立一种综合的汽车商城的模式，同时销售各种品牌的汽车，当然一些此前没有从事过汽车销售，但资金实力雄厚的公司或个人，也可以进入到这个领域中来。举例来说，此前宝马的4S店里只能销售宝马品牌的汽车，这家宝马的经销商要想销售奔驰品牌的汽车，需要得到奔驰厂家或总经销对其的授权，但问题在于，由于厂家经销网络已经形成了一种既定的模式和分布，新兴进入的外人一般很难拿到授权，而同时，宝马的厂家也不会允许自己的经销商销售奔驰品牌的汽车。

但在授权备案取消后，这个问题就将被有效的解决。一位经销商只要有足够的经济实力和渠道，就可以获得多种品牌汽车的车源，通过建立一种大型汽车卖车的方式，同时销售多种品牌的汽车，可以说，未来经销商就将有相当大的自主权，而不必再受制于厂家的限制。

总之，未来随着汽车电商和汽车商城随后的逐渐发展，投入到这些新兴销售领域的人才和资金会越来越多，而选择进入传统4S店领域里的人会越来越少，中国汽车销售的模式，今后必定会由从前的以4S店为主导，向更多元化、多种销售模式并存的方向发展。

机遇与挑战并存

当然，一种新模式的建立也必定少不了问题与争议。授权备案取消后，虽然会极大程度的促进汽车电商、大卖场等新兴销售模式的建立，但也可能在一定程度上造成价格体系混乱的后果。

“事实上，品牌管理政策对现有经销商的利益保障是最好的。很多企业的建店成本较高，厂家也给与几百万的建店补贴，这样的品牌形象和促进销售的效果很明显。如果放开品牌销售，区域价格体系混乱，这对原有的经销商的利益是很大的影响。尤其是中小经销商的利益难以保障”，全国乘联会秘书长崔东树指出。

而大卖场这一模式虽然有许多无限的发展可能，但在发展过程中，仍有一些问题需要谨慎处理。崔东树指出：“现在的4S店模式之所以发展快，不仅是品牌管理办法的推动，更核心的是消费升级的趋势，也就是消费者需要更好的消费环境，这方面4S店确实有它的优势。而大卖场的销售环境通常一般，售后维修等配套服务也难以跟上。同时，现在由于竞争激烈，汽车销售的利润已经较过去大大降低，因此现在4S店的盈利就主要来自于后期服务、维修保养等等，而大卖场则普遍是销售与维修、服务分离的情况，一旦消费者购车出现问题，则难以确定纠纷原因”。

因此，大卖场形式要想长久持续的发展下去，其在服务环境、维修保养等等环节还需要进一步的完善，“最重要的是，要有一整套相关制度的建立和完善，才能让这一新兴的销售模式真正的成长起来”，一位多年从事汽车销售的行业人士表示”。

而在政府监管方面，授权备案取消后或许会出现监管难的问题。

崔东树指出，“现在的品牌管理过度于事前监管，根据政策要从事前审核转向事中和事后的监管，这样才能体现宽进严管的政策。不是不管，是利用规则强化充分竞争。这样才能建立市场体系”。

汽车销售部规章制度 篇8

由于我们是学车平台，我们是做学车前的业务，一般流程都是学员先学车，拿到驾照，再买车等其他步骤。这样我们也是占有一定的市场优势。

一，我们可以和驾校合作，通过我们xx学车网报名成功学车的学员，在我们网站买车，能够优惠，优惠比例后续再讨论。也可以和一些跟我们本来不合作的驾校合作，通过驾校这边到我们网站买车，优惠力度等等。

二，在我们网站首页和各个城市分站等页面上大力推广卖车业务，并且前期肯定有比较大的优惠力度，才能吸引用户。

三，跟一些我们合作的网站、传媒互换软文，竭力推广我们汽车板块，也可以到如：新浪网、中华网、凤凰网等这些网站发文章宣传我们。

四，寻找一些地方型的社区网站，跟他们合作。

五，网站不定期做促销优惠活动，拉近客户关系，使客户知道我们网站的汽车价格优势。

六，跟一些汽车保险公司合作（如：平安保险等），拿到一些优惠的互惠互利的保险价格，对我们来说应该也是一种优势。

七，业务，就是销售，然后是销售培训，在销售培训上多下功夫，熟悉掌握自己所卖的车型构造，性能，价格与竞争车型的优略比较分析。如果销售员的业务知识明显匮乏，直接影响销售部的业绩，现在产品技术更新很快，不培训就等与落后，对用户的疑问不能解答，直接影响销售。在销售与培训过程中，及时发现问题，及时解决。快速提高销售员的能力。

八，售前售后服务，客户买汽车肯定是希望简便简洁，没有人会愿意花钱买罪受的，所以我们要提高市场占有率，所以我们要把用户的真正的需求和担心（无外乎就是：整车的质量保障、有完善的售后服务、售后的索赔、售后维修的更多优惠、销售人员的专业性，公司的诚信度、公司的人员的良好印象等）落实到实处。我相信我们应该能够成功。

汽车销售工作计划2018

【汽车销售工作计划XX】

XX年，在总经理的领导下，在销售工作方面，我坚持：重点维持现有市场，抓住机遇，开发潜在客户，注重销售细节，强化服务，逐步增加市场份额，并积极争取成功完成销售任务。

当中，我们要增强责任感，继续加强优化我们的销售服务。

XX年，在总经理的领导下，在销售工作方面，我坚持：重点维持现有市场，抓住机遇，开发潜在客户，注重销售细节，强化服务，逐步增加市场份额，并积极争取成功完成销售任务。

第一，销售目标：

至XX年12月31日，销售部实现在江苏地区的销售任务3000万元，销售目标5000万元(详XX年的销售时间表附后)。

第二，计划拟定：

1，年初拟定《年度销售总体工作计划》;

2，年底制订《年度销售工作总结》;

3，年初制定《每月销售的时间表》和《客户如期访问表》;

4，制定《月销售统计表》和《月访客户统计表》;

三，客户分类：

根据XX年销售额度进行市场细分，将现有客户进行划分，分成vip客户，一级客户，二级客户和其他四个主要类别的客户，对客户进行全面的分析。

四，各项措施的落实：

1，技术交流：

(1)今年的技术部门要针对vip客户，开展售后服务的技术研讨会;

(2)参加两次有关的贸易展会，其中包括一个大型网络联谊座谈会;

2，客户回访：

要巩固和扩大市场，一定要加强与客户的沟通，协调与客户，用户之间的直接关系。必须按照《客户如期访问表》如期如实如数地进行客户回访工作。

3，网络搜索：

充分发公司网站和网络资源优势，通过信息检索，及时掌握分析实现销售信息。

4，售后协调：

汽车销售部规章制度 篇9

工作计划就是对即将开展的工作的设想和安排，如提出任务、指标、完成时间和步骤方法等。制定一份合理的工作计划对于组织经济效益的提高是十分重要的。工作计划的为您《汽车配件销售工作计划》，助您的工作能顺利开展!

【汽车配件销售工作计划】

回首过去一年的销售历程，我经历许多没有接触的事物和事情;见识了很多从未见识过新鲜;似乎从一开始，新年带来的一切都是新发展、新要求，摆在我的眼前，昂首只能选择前进。

总体观察，这一年来我取得长足进步;不论与客户的谈判，还是销售经验与新客户的接洽工作，都在不断进步中。

理想中我的品牌战略：首先，我司是专业生产汽车配件，这是我们的最强的一项;其次，市场上其他一些大型经销商会坚持用他们自己的品牌结合我们的产品打入市场，但是我方仍应想方设法提高我们的品牌供货比例;再者，品牌的打响是靠稳定的质量在市场的推广而建立的，就好比国内大多数消费者认识的优质品牌仍以国外品牌为主导，人们知道喝饮料首选什么、什么牌子，买运动鞋看的更多是什么牌子，手机要买那个牌子，电器产品还是这个牌子的质量更好些，就连买本土轿车都得先看看厂商的国际合作伙伴是日本的还是欧美的，由于那些名牌的质量优越，人们就会潜意识的相互之间宣传;另外，对企业的不断宣传可以提高我们品牌的知名度以及品牌的长远效益。

随着公司规模的不断壮大、市场格局的深化稳定和产品技术含量的节节提升，如何有效拓展各地的市场份额应是我们的首要问题;如今我们在四川广安设立新公司，就是为了赢取更多的市场份额和对当地以及周边市场的有效管理;我们也不能忘记客户关系管理的推动，有效地管理好每个区域的客户与我们之间的友好和长期合作的关系十分重要，我们要掌握产品优势的主动权去获取市场而非等客户来找我们!

下面我来分析一下目前我们产品的市场分布及各市场的情况：

1、重庆地区：重庆市场在这些年的发展较为稳定，希望通过新厂房的规模和展会、拜访等品牌推广，赢取更多的客户和更大的市场份额;此外经过这一年对市场的了解，发现重庆市场要求质量高，价格要适中，重庆市场上的新公司、新品牌、新产品较多，有的相比我们有价格优势，但是质量上我们更胜一筹，所以一些新的品牌市场持续能力不会太长，但是我们也必须要重视，如果在质量和价格之间需求一个市场能大量接受的平衡点。因此，我个人认为在我们本地的市场策略，首要任务应该要锁定关键大客户，如果我们的产品能够达到他们的性能要求，就应当全力配合客户，从长远利益角度考虑，率先占领市场份额，然后推动价格的提升;

2、四川地区：目前四川市场仍是非常单薄，但是不可忽视的是四川市场有着十分巨大的潜力，通过四川群力汽车配件有限公司的成立，我们要扭转这一不利的书面，扩大规模的基础上我们实际上是降低了运输、中转、劳动力等方面的成本。因此，摆在四川片区的着要问题是如何去开拓市场，如何锁定大客户的以及以大带小，做好这个开端，有望我司产品在该地区取得更大发展;

3、其他片区：这个要自己写才行。

销售是实现利润的手段，要做好汽配销售，不是一件容易的事情,他需要的是综合技能以及与沟通技巧, 接下来谈一下来年的工作计划：

一

学习产品：掌握构造、性能、性价比分析工具;不分要熟练掌握自己的产品，更要了解市场上和我们竞争的同类型商品。只有对产品的深度掌握，才能给客户做到细致的介绍，扬长避短，发挥产品的比较优势，让客户心服口服。

二

了解市场：掌握行业背景市场大局与市场动态;市场情行时刻有变化，各方面的政策也会引起市场波动，因此，随时观注市场的变化，分析原因，找出应对的策略，抱占行机，扩大自己品牌的市场占有率，这个对我们来说也是非常的重要。

三

深入营销：掌握和恰当地运用市场营销的精髓;各种各样的营销手段是必不可少的。产品再好，还得要卖得出去。所以我们针对各种情况适当地运用各种办法。同时，自己更要加强营销知识的学习，不断地适应新形势发展的需要。

四

提升服务：掌握销售过程服务与售后服务方法;目前的服务不仅仅局限于销售过程当中，售后服务也显得尤为重要。在销售的过程中，我们要提升服务水平，给客户耐心细致地讲解，消除客户的疑虑。同样，在售后，我们也同样要对产品的质量和出现的问题负责，积极面对可能出现的各种情况，让客户愿意与我们继续合作。

五

掌握客户：掌握客户心态消费心理与决策方式。客户是我们销售产品的对象，因此，对客户的心态和决策方式的把握是相当重要的，这样，我们才能在销售过程中做到有效的沟通。同时，我们对客户地掌握也不能局限于销售过程中，工作之外的沟通也十分重要。不要自己要与客户做朋友，而是要做到客户渴望与你做朋友，这样，把握客户就不是难事了。

最后，我想说在这一年里我成长很多，也非常感谢公司领导的关心和同事的支持。我相信来年的工作，我一定会做得更好，回报公司对我的信任。

更多工作计划范文尽在工作!

汽车销售个人工作计划

走过XX年，是收获的一年。回眸我过去一年的销售心得，甚有感触。

在接任展厅经理一职后，我在销售工作中积极进取，用心、努力地去做好每一件事情，不管是个人还是整个销售团队的销售业绩都有所提高。这里必须要感谢邓经理的帮助和领导。我们公司大众销售部也完成了各项任务和计划，顺利通过了上海大众dssa、dqsa、dms等严审。XX年相信也会是激情奋进的一年。机遇与挑战共存，我期盼XX也是一个收获的一年，这是我们整个销售团队共同期待并时刻准备与之奋斗的结果。一份耕耘一份收获，这一年要做的工作还有很多，从一个销售员成长为一个展厅经理，公司对我的期望很高，自己的担子也很重。从一个执行者转变为一个管理者，这一角色转换并不意味着到达了学习的尽头，在管理方面和业务方面自身更要加紧学习。

在新的一年里我的工作计划如下：

1、销售顾问培训：在销售顾问的培训上多下功夫，现在销售员业务知识明显匮乏，直接的影响销售部的业绩，XX年的销售顾问的培训是重点，除按计划每月一次培训以外，按需要多增加培训，特别针对不同时期竞争车型上得多下功夫研究，这在培训中应作重点。

2、销售核心流程：完整运用核心流程，上海大众给了我们一个很好管理员工的方式——按流程办理，不用自己去琢磨，很多时候我们并没有去在意这个流程，认为那只是一种工作方法，其实深入的研究后才知道意义很重，这正式严谨管理制度带来的优势。每个销售顾问都应按这个制度流程去做，谁没有做好就是违反了制度，就应该有相应的处罚，而作为一个管理者从这些流程中就可以去考核下面的销售顾问。有了考核，销售顾问就会努力的把事情做好，相反如没有考核，销售顾问就容易缺少压力导致动力减少从而直接影响销售工作。细节决定成败，这是邓经理常教导大家的话。在XX年的工作中我们将深入贯彻上海大众销售核心流程，把每一个流程细节做好，相信这是完成全年任务的又一保障。

3、提高销售市场占有率：⑴、现在万州的几家汽车经销商最有影响的“百事达”“商社”对大众车的销售够成一定的威胁，在XX年就有一些客户到这两家公司购了大众车。总结原因主要问题是价格因素。价格问题是我们同客户产生矛盾的一个共同点，其他公司在销售大众车是没有优势的，他们唯一有的优势是价格。再看我们在销售大众车时，除个别价格外，几乎都占优势。怎样来提高我们的占有率，就是要把我们劣势转化成优势，其实很多客户也是想在4s店购车所以才会拿其他经销商的价格来威胁，客户如果来威胁，就证明他心中有担心，总结来说他们的担心无外乎就是与整车的质量保障、有完善的售后服务、售后的索赔、售后维修的更多优惠、销售顾问的专业性（更好的使用了解车辆）、公司的诚信度、公司的人员的良好印象等密切相关，这些客户担心的因素，也是其他经销商没有的，同时也将成为我们的优势。⑵、通过对销售顾问的培训对竞争品牌的学习提高市场的占有率。⑶、结合市场部对公司和上海大众品牌进行有力的宣传，提高消费者的知名度和对大众车的认知度。

3、当好一个称职的展厅经理，做到销售部带队的作用，做好公司的排头兵。发扬团队精神，帮助他们做好本职工作完成公司下达的各项任务。