汽车销售二级管理

汽车销售二级管理（通用8篇）

汽车销售二级管理 篇1

由于公司渠道数量、质量，与主要竞品相比差距较大，尤其是在一线市场表现明显。考虑到目前二三线市场对购车品牌没有特别偏好，结合公司产品特性，因此，在不放松一线市场的前提下，大力发展二级网络对中兴公司销量拉升有明显促进作用。现单独就二级网络管理进行说明：

第一单元：二级网点存在必然性

二级网点是连接经销店与终端市场的桥梁，是中兴经销商扩大品牌知名度，提升市场占有率的重要组成部分。对于经销店来讲对二级网点进行有效管理，就是为了确保二级网点真正发挥其应有作用和功能．

二级网点管理是对市场深度开发的一种形式。

由于地理区域跨度大和二级消费市场潜力大等因素，直接增设一级销售网点并不能保障赢利的情况下，一级经销商在管辖的区域，通常会选择信用状况良好的二级汽车市场的销售点摆放样车进行销售。通过设立二级网点，一级经销商即可保障不丢市场，也可以减少重点布点的费用支出。

第二单元：二级网点相关内容

二级网点的控制权在一级经销商或4S店，赚取来自一级网点给予自己的部分差价，企业对其影响力较小。由于企业没有对二级网点的直接管理和控制权，致使企业要求的各种报表、促销活动，在二级网点在执行过程中都会大大折扣。这就要求我们根据当地实际情况制定相应管理措施，具体内容如下：二级网点管理包括二级网点的选择、日常管理及绩效评估。

Ⅰ、选择二级网点成员的基本原则

A经营理念一致

共同的经营理念是合作的前提，特别是在市场处于初级开发的状态下，可能短期获利的能力不够，没有共同的经营理念很难同舟共济．

B拥有足够的资金

二级网点要拥有足够的资金，能够满足厂家和经销商的市场开发需求进行市场投入，能够按照厂家和经销商的要求，配备相关的人力资源车辆仓库和其他硬件设施．

C要有良好的销售能力

二级网点应具有良好的销售能力，尤其是一线销售人员的销售能力，能够适应对当地市场深度开发的需要

D要有良好的客情关系

二级网点应同区域内各类主管部门拥有良好客情的关系。一个品牌的运营是个系统工程，需要处理好同社会各个部门的关系，而二级网点是处理区域内各个部门关系的最好载体．

E要有完善的售后服务体系

售后服务的好坏直接影响着品牌的生命力，在设立二级网点时售后服务的保障能力是选择网点的重要因素，一个优秀的二级网点应具有良好的售后服务意识，把售后服务当成一项长期的战略，如果因特殊原因二级网点没有售后能力时经销商应考虑相应的补救措施。

衡量优秀网点的标准很多，但适合经销店的只有一条，标准在特定的时期内适合同经销店合作的基点就是好的二级网点。

注意对于经销店而言，不一定要找资金实力最强销售能力最强，客情关系最好的同点，最重要的是具有高度相同的经营理念。对于资金实力．销售能力客情关系只要在特定的时期和范围内适台同企业台作，就是好的二级网点。

Ⅱ、获得二级网点成员的信息的途径

选择二级网点成员首先必须有选择的对象，经销店可以通过以下六种途径获得信息：

销售人员通过经销店的市场销售人员获得丰富的潜在二级网点成员名单。销售人员他们可以掌握有关地区的大部分中间商的信息。对于销售人员来说由于工作接触的关系，他们通常与那些不销售本经销店车型的销售中间商内部某些管理和销售人员相识，因此，如果经销店打算在某区域重新选择二级网点或许销售人员，不仅可以提供较完善的潜在中问商的名单，甚至可以充分估算他们被开发成为真正的二级网点成员的可能性．

内部人力资源的关系网络经销店可以发动内部人力资源的关系网络来获得潜在的二级网点成员。经销店内部的成员由于来自不同的地区可能对该目标市场的情况比较了解通过他们获得潜在二级阏点成员的名单也是可取的。这种信息须经过详细的调查和分析才可以利用

二级网点的征询经销店会收到网点的征询此类信息要建档保存，以备以后使用汽车市场，到当地汽车销售集中的地方寻找。

同行朋友介绍：这种方式最可靠。同行朋友与二级网点相处时间长对网点了解比较全面这样可以节省许多调查细节并且和网点接近比较直接沟通比较快：

刊登招商广告这种方式费用大见效快．操作水平高可以比较全面的了解网点的情况。

Ⅲ、了解二级网点成员

获得二级网点成员的信息后下一步要详细了解确认其背景现状前途。主要从以下几个方面了解销售方向是否一致

二级网点成员最好要有汽车行业的背景经验熟悉汽车销售服务行业的市场状况和运作程序没有此类经验的网点在运做过程中牵扯经销商精力较大而且很难接受赢利周期较长的现实。

销售车型是否有冲突

二级网点成员往往同时经营多个品牌，在选择的过程中，要了解各个品牌的实际经营情况，并预测如果由其运作中兴汽车，中兴是否能够给予足够的重视，能否投人足够的时间和精力以及财力来操作市场。

其财务能力如何

◇注册资金实际投^资金是否宽余

◇必备的经营设施是否承受目前的业务

◇资金周转率利用率如何

◇银行贷款能力

◇欠账的程度

◇股东权益情况

一信誉口碑如何

◇同行口碑

◇市场的评价

◇当地政府工商。税务．银行媒体的评价

管理能力如何

◇管理是否规范

◇员工是否协调一致

Ⅳ、二级网点管理

二级网点管理是指经销店为实现公司区域目标而对现有网点所进行的管理，以确保网点成员间，经销店和网点成员间相互协调和通力合作的一切活动。二级网点的管理是全程的动态管理。

经销店在与二级网点的合作战略方向上有两种一要市场，二要利润。前者需要经销店对未来市场有一定的前瞻性，可能要舍弃现在部分利润，但是从网络稳定的角度更利于长期发展。后者虽然赢得现在的利润，但是没有建立长期合作的关系，一旦市场有波动的情况下很难达到荣辱与共的局面。所以经销店在开发和管理二级网点时首先要根据自身的情况制订，相应的二级网点策略并且在日常管理中加以体现。

对二级网点的日常管理共分为以下几个部分

（1）二级网点销售业务管理

业务流程规范要求

二级网点的业务经营模式，在一定程度上要和经销商的保持一致这就要求经销商制订相应的业务流程，下发二级网点并就内容给于相应的指导和培训。经销商负责二级网点的专员在巡访时，也要根据要求对二级网点的销售人员给与相应的监督和考核。考核结果可纳入对其季度的评价当中。

价格通报公开制度

为保持整个区域价格体系的稳定，二级网点在进行价格调整时，要书面通知经销商并由经销商发价格通报给区域内相关成员，防止出现不正当的价格竞争损害成员利益，网络成员严禁私自抬高和降低车辆的销售价格。

广告和促销信息共享

区域内二级网点在操作广告和促销活动时，要将具体的方案上报经销店审批，审批后方可实施，防止出现个体计划影响全盘计划的的结果，同时也方便经销店根据整个区域内的情况，组织实施广告和促销活动最大限度的提升广告和促销的效果。

库存公开制度．

为保证区域内库存的合理性，二级网点库存要相互公开，并且每天上报经销商库存数据销售车辆，要及时消减库存。

信息共享制度

区域网络内成员市场信息要相互共享，特别是竞争对手的市场库存信息要上报经销商，再由经销商统计分析后下发各网点以供经营决策参考。

（2）二级网点的库存管理

二级网点的库存管理主要指的是车辆的订购与库存控制，二级网点由于所控制的区域相对较小，在库存控制上无法全盘考虑，整体的趋势往往造成不合理库存或是本身库存不能满足销售的情况，从而影响整个区域的市场控制能力。

一般情况下二级网点都希望以尽可能少的库存，来获得最大的销售业绩，但是对于一个竞争加剧的市场而言，不能够保证合理的库存就等于丧失市场机会。对于一些二级网点业绩虽拣很好但同时库存与销量之比却很低，该网络成员把经销商当作自己的仓库来利用，保持尽可能少的库存每次的提车台数很少。从短期来看这种情况可以接受，而从长期的观点来看，经销商使用该网络成员的成本相对太高：

库存控制是二级网点时刻关注的一个问题，库存的成本包括融资的费用场地的费用车辆损坏的风险等。二级网点都想维持一个最低的库存水平来满足客户的需求，降低成本来增加利润。但是每次提车数量很少的情况下，当地客户挑选的余地比较小成交率也会有所下降，如果竞争对手的库存数量充足的情况下，势必会降低市场占有率，所以经销商帮助网络成员控制一个适量的库存是非常重要的．

库存成本是随着库存量的增加而成正比，增加的单台的进货费用是随着每次的提车数量的增加而减少的，成交率也与库存的数量在定范国内成比例增长，所以必须权衡这几个因素之后找出最佳的库存数量。对中兴来讲，对二级网点比较台适的库存数量是个月销量的50％，100％，这个比例是综合上面几个因素而得出的。经销商应该帮助并且督促网络成员达到这个库存比例，其中可以利用给予一定的库存补贴，来激励网络成员．

在紧俏车源库存的分配上．经销商要充分考虑整体网络的稳定性和长远的利益，特别是重点二级网点要考虑其对整个网络的贡献度及长远的利益慎重分配资源。

（3）二级网点信息管理

建立完善的信息反馈体系是经销店控制整个区域市场的重要的环节，二级网点有义务和责任向经销店提供真实的

客观的市场信息、经营信息、和其他与经营有关的信息具体内容如下

二级网点反馈信息分车型销量

成交车主信息

维修车主信息

分车型库存信息

来店数

成交率

售后进厂台次

车主回访情况

束成交客户跟进情况

竞争对手动态

集团客户情况

客户投诉处理情况周计划订单月度计划订单

市场分析预测

月末库存情况

售后总进厂台发

客户流失率

忠诚客户数量

下月度广告促销计划

经销反馈信息区域库存情况

区域市场销售统计分析周车源情况

周广告促销计划 月车源情况

月度广告促销计划

（4）二级网点的客户管理

二级同点的客户管理主要包括成变客户的管理和客户投诉处理两个方面

有效的客户管理将能够直接提高二级网点的销量提升客户满意度

二级网点的客户管理工作列人经销店对二级网点的绩效评估的内容，A成交客户的管理

二级网点需有专人负责成交客户的管理．

二级网点车辆成交当天给经销店提供客户资料．

二级网点针对成交客户的管理活动可根据第七章成交客户管理的内容来具体制订和实施，经销店要不定期对二级网点的成交客户管理活动进行抽查，结果纳入其季度考核。

B客户投诉处理

按照中兴的客户服务理念对各类投诉应妥善处理，以维护中兴品牌形象和信誉。不论投诉的理由是否成立都应迅速准确圆满的予以解决。

要求

二级网点须有专人负责客户投诉．

二级两点投诉须有专门的投诉记录以备评估查阅。

处理程序．

a)直接在二级网点投诉

经销店接到客户投诉．先确认投诉事件是否属实、投诉的理由是否正当，客户的要求是否正当，引起客户投诉的责任是否属干二级网点

以投诉通报单形式通知二级网点，移交后者负责处理

移交投诉通知单三天后是否已经妥善处理投诉与客户联系，询问二级网点，并确认客户是否对处理满意

二级网点不能妥善处理客户投诉各户时应及时联系经销店

经销店给予二级网点相关支持和帮助

提交客户投诉处理报告给经销店经销店电话联系客户是否对二级网点的处理结果感到满意并感谢客户

监督销售店二级网点的销售工作

经销店对二级厢点提交的客户投诉处理报告备案

Ⅴ、二级网点的培训与支持

影响区域竞争结果的重要因素一是品牌和产品本身再就是区域嗣络的整体素质如何。为了能够很好的贯彻中兴汽车的销售规范提高销售服务的水平贯彻中兴对待客户的理念经销店对网络成员的培训是必不可少的。另外对网络成员培训也可以增加成员的归属感提高稳定性。

（1）二级网点的培训形式

对二级网点的培训不同于对本公司员工的培训网络成员比较分散非本公司员工应该采取多种多样的培训形式包括．集中培训代理实习临店指导和提供活动等。

A集中培训

集中的课堂讲授是较为普遍的一种方法。这种方法的优点是成本低节省时间，有利于系统讲解和接受知识易于掌握和控制培训的进度，而且可以同时对多人进行教育培训。非常适合干刚开发的二级网点，可以使全部的销售人员完整的掌握中兴的产品知识和销售规范技巧。但是这种方法对经销店的培训人员，要求比较高还缺乏实践的环节影响培训效果。

B代理实习

代理实习是二级网点选择名骨干员工，送往经销店的店里实际学习比较专业的销售模式和销售技巧。经销商应该选派丰富经验的员工对受训者进行关键行为的示范实践，反馈和强化以达到培训的目的。这种培训应该是全面的不仅包括流程技巧知识和办事方法，还包括理念作风等方面。这种培训方式通常费用比较低廉，培训的效果比较明显，但是培训的效率不高受训面比较小。

临店指导

临店指导是经销店派专人到二级网点销售店里对网络成员的经营管理提出改进性意见，对销售人员的工作流程进行完善．现场提高销售人员的专业知识和技巧等。这种培训方式不占用网络成员的时间与精力，不影响网络成员的正常工作。但是这种培训方式对临店指导的经销店人员素质要求较高，知识掌握比较全面经验比较丰富。

D提供活动

针对二级网点的实际市场情况，专门策划有针对性的促销活动方案提供给网络成员，在实际执行方案时，把活动的思路与注意事项以厦技巧等，贯彻给经销商使他们的能力从中得到提高。这种培训方式有利于解决网络成员实际的促销问题，更加直观有效的看到培训的效果。但是比较耗费经销店的精力．对经销商的水平也要求非常高。

各种培训开发方法的适用范围，培训效果等均有所不同。作为经销店应该考虑各种培训方法成果转化的有利程度，开发和使用方法的成本以及方法的有效性等因素，针对经销店和网络成员的实际情况，选择正确有效的培训组合

Ⅵ、二级网点的广告和促销支持

促销是指企业应用各种沟通方式手段向消费者传递商品（服务)与企业信息实现双向的沟通，使消费者对企业及其商品（服务)产生兴趣好感与信任，进而作出购买决策的活动．

一般来说二级网点的促销主要包括：广告客户销售促进(营业推广)和人员销售促进。由于网络成员组织实施促销活动的能力相对经销店来说弱一些，这就要经销店对网络成员的促销活动进行相应的指导帮助和监控，使网络成员的促销资金使用效率更高，活动达成的效果也更好

Ⅶ、二级网点的评估

二级网点的管理的最后一步就是对网络成员的考核。通过考核工作，经销店能够比较完整准确的了解二级网点中的各种情况和每个成员的具体经营水平，并在此基础上对二级网点网络进行必要的调整和改进，提高网络威员的整体水平促进中兴品牌的销售。

（1）经销商业绩考核和评估

封二级网点的评估主要体现在以下几个方面

A对销量的贡献

销量的考核是对二级网点最重要的考核指标，它体现着二级网点对经销店的价值所在。在销量的考核过程中需要对下面三个指标重点关注

二级网点完成了销售指标的情况

比较竞争车型在其市场区域的市场占有率是否有所提升，每个二级网点的销量占整个公司销量的比倒是否与当地的经济水平人口数量相符合

B对利润的贡献

在当今市场情况下，二级网点对经销商的利润贡献相对较少，但是提高这方面的盈利水平，是经销商应该重点考虑的问题之一。在利润的考核过程中需要对下面三个指标重点关注：

对二级网点的成本花费是否合理，二级网点的持续要求是否影响到公司的利润．每个二级网点创造的利润占整个公司利润的比例与其销量是否成比例关系

二级同点的能力

二级网点的能力评估是对二级网点评估的重点，它代表着网络成员现在的经营水平与未来的发展潜力。在能力的考核过程中需要对下面三个指标重点关注

二级网点的经营管理能力 对展厅展车销售人员的管理能力．

二级网点的市场开发能力 对本地市场的认识和预测能够作出符合实际的市场开发计划并有效执行：

二级网点的培训 员工能力对员工的基本素质专业知识销售技巧不问断的做系统性培训。

D二级网点的忠诚度

二级网点在销售过程中，应该严格按照中兴的标准进行销售服务，并且应该按照经销店的要求反馈各种客户市场信息。在经营过程中应该对中兴品牌保持忠诚，全心全意发展中兴品牌，这也是考核经销店非常重要的一条。在顺从忠诚度的考核过程中需要对下面四个指标重点关注

二级网点是否能够按照要求提供制定计划时所需的数据资料

二级网点是否能够按照规定销售流程与销售规范进行工作

二级网点是否频繁的违反迭成的合同或协议中的条款．

二级网点是否对品牌投人足够多得资金和精力。

E对增长的贡献

对二级网点的考核不能只停留在当年的指标上，还要看到它的发展前景与趋势，不能够跟上中兴发展步伐的二级网点终将被取而代之。在业绩增长的考核过程中，需要对下面三个指标重点关注：

二级网点是否能快速成为销量或利润的重要来源．

二级网点能否在下一的增长率大于品牌在本地区的增长率：

二级网点在过去几年中业务量是否一直在稳步增长。

皮卡SUV车的市场调查表明，对得知皮卡SUV车销售信息和购买皮卡SUV车影响最大因素的就是，车主的朋友亲戚、同事等所以提高客户的满意度，关系到中兴的发展关系到本地区中兴品牌的口碑关系，到以后潜在客户的数量等客户满意度的提高应该威为是二级网点工作中的重点。在客户满意度的考核过程中需要对下面三个指标重点关注

二级网点是否被客户投诉．

二级网点是否在销售过程中令客户感觉到不快，级网点能否为客户提供完善的销售一条龙服务

对二级网点的评估之后，若发现哪一个网络成员存在着影响发展的问题，如果不是要中止其二级网点资格，就应该及时的提出整改的建议。在提出整改建议之前要详细的了解产生问题的原因。原因是双方面的，可能是二级网点经营不善，也可能是经销店管理支持力度不够，实际上双方面的原因都存在．这就需要经销店主动的去收集网络成员的需求，以及产生问题原因的资料在改善建议中所提供的支持，要与网络成员的需求相对应，还应改注意权力与感情灵活使用；如果按照这些原则来对网络成员进行整改它就比较容易成功。附件：经销商针对二级网点的客户满意度调查，作为本地区的经销商，如何监督和保证整个网络体系的成员都能够按照中兴的规范来执行，是经销店在二级网点管理的重要的课题，而对二级网点的客户满意度调查，是经销商了解其二级网点经营水平的重要手段，方式大多采用电话访谈问卷调查等形式,侧重点包括业务流程控制、客户管理控制、人员态度控制、质量控制、信誉口碑控制等方面。

汽车销售二级管理 篇2

关键词：汽车教学,汽车二级维护,教学反思

一、引言

汽车维护是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业, 我国汽车维护制度分为日常维护, 一级维护, 二级维护, 季节性维护, 走合期维护。汽车厂商根据自己产品特点对汽车维护有不同的要求, 例如一汽大众公司的维护制度分为每6个月或7500公里首次保养, 每12个月或15000公里定期保养, 每24个月或30000公里定期保养, 每48个月或60000公里定期保养;宝马公司则要求用户每10000公里保养一次。以上这些作业都是由汽车维护这门课程来完成教学, 而汽车二级维护正是这门课程中一个极其重要的教学项目, 因为无论哪一种分类方式我们都可以发现, 二级维护是所有维护分类中项目最全的一个, 它包含了日常维护, 走合期维护, 一级维护和季节性维护的所有内容, 它又与学生的就业紧密联系, 所以上好汽车二级维护这个项目对整个汽车维护课程有关键的作用。本文主要是针对自己在教学过程的一些体会展开讨论。

二、以往汽车二级维护教学方式及效果

1. 中职学校汽车运用与维修专业学生现状。

汽修专业学生大多素质偏低, 思想不稳定。从生源上来看, 他们大多数来自农村, 是中考的落榜生。他们选择学习汽修专业, 仅仅是为了学习一门修理汽车的技术, 凭借一技之长求职谋生, 所以他们学习的重点在于“会”动手, 而操作的规范性和系统性就往往忽视。企业以安全生产为根本, 而规范性和系统性则是安全生产的保障, 缺少了这些东西学生到岗后还需再培养。

2. 以往汽车二级维护教学方式:

简单项目导入式教学。汽车二级维护出自《汽车维护》, 是其中的一个项目。这本书包含五个项目:汽车维护绪论;日常维护、一级维护 (包含走合期维护和季节性维护) ;二级维护;免拆维护;典型汽车二级维护。每个项目下面又包好若干小项目。以往的教学方式都是按照顺序, 从简单到复杂, 循序渐进的一体化教学模式。先讲日常维护, 一级维护, 季节性维护和走合期维护, 再到二级维护。项目逐个增加, 直到二级维护项目也变得比较完整。例如解码器的使用是每级维护都需要用到的, 在一级维护的项目中就会介绍它的使用, 二级维护则是验证之前讲解的效果, 不作讲解。按理来说教学效果应该较好, 可事与愿违, 这种教学方式除了理解能力较好的同学能接受之外, 并不具有普遍效应, 总结了一下, 主要反映在以下几方面。

首先, 二级维护项目众多, 讲解过程中经常根据需要导入单个项目, 比如刹车片检查项目中需要用到游标卡尺, 我就会停下来教会学生使用它再进行下一个项目。其次是二级维护大的教学目标, 其下根据需要又设置多个小的教学目标, 那么多头任务下学生在处理好个体和总体的关系时主次不分, 混乱, 教学效果差;另外, 因小项目的教学目标必须服从二级维护这个大的教学目标, 导致小项目在讲解时无法深入展开, 学生缺乏系统训练则导致操作的不熟练和不规范。最后二级维护项目众多, 可很多项目是检查, 如果无法领会其检查的意义, 很多同学在操作的过程中易容走马观花, 甚至遗漏待检项目, 出一些小事故。曾经有同学顶岗实习的时候因油底壳螺栓没拧紧就交车, 车主开车离去后, 在路途中螺栓滑落, 飞快的车速使螺栓再次弹落在油底壳上, 导致油底壳损坏。因为是高档车, 汽修厂和相关负责人都受到投诉和高额的赔偿。总之, 以往的教学方式更多的是按照项目清单 (各品牌厂商保养清单) 完成每级保养的每项任务, 没有项目的整合, 操作过程显得无序。

三、企业调研情况分析

针对以上出现的问题, 我对我校历年合作单位, 如昆明星宝汽车维修服务有限公司等10余家单位做了一些跟踪调查:近五年我校汽修专业每届学生将近160人左右, 其中从事机修工种的大概占50%, 机修工种的日常工作以保养为主。针对二级维护顶岗实习情况, 我了解了到企业对实习学生的要求: (1) 能相互配合完成保养任务; (2) 要求操作过程具有规范性以保证安全。

四、改进后的二级维护教学方式及效果

改进后的教学提高了二级维护的可操作性, 加强了学生之间配合程度, 量化了考核评估体系。具体改进如下。

1. 把二级维护分成若干操作性极强的项目, 以任务引领的方式加以强化练习。

根据项目设置把项目分成汽车常用工具的使用演练 (包括维修工具和检测工具) , 汽车油、液的检查及更换 (包括“三滤”) , 底盘螺栓松紧度检查, 四轮定位检查, 车轮动平衡, 轮胎的拆装及修补, 灯光的检查等小项目, 每个小项目都配有知识目标, 能力目标、素质目标及重点难点的攻克, 拓展练习等。通过专项练习提高了二级维护的可操作性。改变学生对汽车二级维护就是走马观花做检查的观点。

2. 以就业为导向, 分工明确, 加强学生之间的配合。

目前汽车维修厂、4S店汽车维护都讲究配合, 一般是双人维护。那么专项训练后更多是整个项目的整合操作及A、B两个同学之间的配合。工作组织A、B两人的任务清晰, 分工明确, 有具体时间要求及量化操作要求, 如表一。这样的分工不仅提高了效率, 也让考核评价有了量化的依据。

3. 完善评估体系。注重过程评估与结果评价相结合。

在教学工作中, 我们引入教师、学生综合评价体系, 例如在上表中有完成情况一栏, 那么这个就可以由其他同学根据操作者的情况填写 (为了便于考评, A、B两位同学在操作的过程中需大声报告检查项目) , 一方面可以通过交流获得经验, 另一方面从侧面深入理解工作过程。同时, 我们也添加了自评, 这个自评需要操作的A、B两个同学各自总结, 找出问题, 以备改进, 这体现的就是过程评价的特点。

五、结论

分模块教学强化学生对二级维护小项目操作的规范性, 整合后的双人维护教学更贴近实习岗位的岗位要求, 锻炼了学生的团结协作精神, 更适应学生的就业, 因此激发了学生的学习兴趣和学习动力, 提高了教学效率和教学质量。

参考文献

[1]项金林.汽车维护[M].北京:中国劳动社会保障出版社, 2006.

[2]杨庆国, 蒋志伟.汽车整体维护与检测[M].长春:吉林科学技术出版社, 2011.

汽车销售二级管理 篇3

关键词：汽车;二级维护;赛训教学;教学方法

传统的汽车二级维护教学对以赛促训的教学方式缺乏应有的重视，更多的是采用枯燥的、理论式的教学方式，这样的教学方式已经不能适应现阶段汽车二级维护教学的需要，因此，如何开展好汽车二级维护赛训教学工作是摆在相关教师面前的一项重要任务。

一、关于汽车二级维护赛训教学基本状况的简述

汽车二级维护是针对汽车行驶到一定的里程后，对其进行一系列的保养、检查等活动，它是以汽车为对象的保养作业，这种保养作业的实施其根本目的在于维护汽车的良好性能，保持其各项功能的正常运行，这些措施旨在保证汽车在两次二级维护之间的性能基本保持相对稳定。而相关的汽车技能培养也有自身的目的，其目的在于学校通过技能的有效培养，培养出深受企业欢迎的适用型人才，并且在培养过程中不断提升学生自身的素质，为其未来的更好的就业奠定坚实的素质基础，并最终实现学生的就业目标，对学生来说有效的实训可以大幅度提升学生的技能，在实践中积累大量的经验，为未来的就业创设更优越的条件，促进理想就业目标的最终实现。要提升汽车二级维护的教学效果，就要在汽车二级维护教学中充分发挥赛训教学的优势，让赛训教学有效促进汽车二级维护教学的实施，简单地说汽车二级维护教学是指在教学中运用以赛促训的教学方式，最大限度地发挥汽车二级维护教学的教学效率，赛训教学的实施不仅有利于学生能力的培养，也有利于校本课程的开发，通过校本课程的更好开发，又可以更好地推动教师自身素质的不断提升，还会促进汽车二级维护教学实效性的发挥，这样的赛训教学运用使教学过程进入一个良性的循环，因此，不同的学校在汽车二级赛训开展过程中，要根据学校自身的特点与学生培养的实际需要，创编与实际需要相适应的特色赛训校本课程，推动汽车二级维护赛训教学的有效实施。

二、關于汽车二级维护赛训教学方法的分析

1.要在赛训教学实施中采用多元化的评价方法

在具体的汽车二级维护赛训教学实施过程中，要重视评价的作用，只有有效落实好的评价，才能对学生学习活动有一个客观公正的评价，客观公正的评价又可以促进学生学习活动的更好实施，所以，在赛训教学中，要充分重视评价的作用。在这里需要指出的是，在汽车二级赛训教学实施中运用的评价方法要尽量避免过于单一，要采用多元化的评价方法，实施实效性评价方法，只有这样的评价才能够更好地发挥评价的作用。分析汽车二级赛训教学评价方法包括以下两种：其一，通过相关理论知识的考试展开评价，这种评价主要是根据从国赛题库中选取的试题以及学生平时所学习的理论知识开展相关的考试，以考试成绩评定的情况，对学生的学习情况进行客观公正的评价。其二，通过技能水平的测试进行评价。学校在每一学期可以根据不同学校的具体情况开展技能大赛活动，这项技能大赛可以采取教师与学生同台竞技的方式展开，这种竞技活动的展开，既有利于学生的技能提升，也对教师的技能提升有很好的促进作用，针对技能竞赛的情况，可以进行适度的评价，以鼓励和考查为目的，以促进汽车二级维护教学的实施作为评价的根本目标，促进教学效率的提升。

2.要在赛训教学中运用多样化的训练方法

在赛训教学中实施多样化的训练方法可以有效促进赛训教学的开展，提升学生学习汽车二级维护知识的兴趣，调动学生学习相关知识的积极性与主动性，使学生能够以极大的热情投身到学习中，推动汽车二级赛训教学的实施。在赛训教学中运用多样化的训练方法主要包括以下几种：其一，要充分重视项目反复方法的有效运用，这里所指的项目反复方法是指在汽车二级维护实际训练教学实施过程中，把学生要训练完整的动作进行精细化的训练，将一个个的举升位置作为项目展开实效性的训练对象，用反复强化的手段，促进训练动作的高效准确，通过重复性的训练达到熟练掌握的目的。其二，在赛训教学中要培养学生的问题意识，这里所说的问题是指在具体的赛训教学实践中，教师要引导学生善于发现赛训中出现的问题，并根据发现的问题提出更多的创新性问题，在此基础上进一步探寻解决问题的有效途径，通过这样的培养可以促进学生形成问题意识，养成积极思考的习惯。其三，要运用仿真比赛的方式开展赛训教学，这里指的仿真比赛赛训教学，主要是在具体比赛中，模拟真实的比赛情境，从外校聘请裁判，进行模拟真实状况的评价，在评价过程中要处处以严格的真实裁判进行评价，并对在比赛中出现的问题及时进行指导，促进赛训教学的有效实施。

汽车二级维护赛训教学的实施对于相关教学工作的开展具有重要的促进作用，在具体的赛训教学实践中充分运用灵活多变的赛训教学方法，并在实施过程中以高标准要求，只有这样汽车二级维护赛训教学的实施才能得到根本保障，才能更好地促进汽车二级维护赛训教学的高效实施，推动学生能力的全面提升。

参考文献：

罗云辉.项目教学法在汽车专业的实施与效果[J].中国职业技术教育，2006（6）.

汽车二级维护理论试题 篇4

一、判断题

1.（）向企业员工灌输的职业道德太多了，容易使员工产生谨小慎微的观念。2.（）事业成功的人往往具有较高的职业道德。

3.（）员工在职业交往活动中，尽力在服饰上突出个性是符合仪表端庄具体要求的。4.（）液压元件在油液中工作，润滑条件好，寿命长。

5.（）汽车用PCV阀曲轴箱通风装置来控制曲轴箱的污染。6.（）中华人民共和国公民有宗教信仰自由。

7.（）汽车零部件或总成拆卸时应注意各部装配标记，防止破坏。

8.（）汽车修理技术规范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。9.（）对零件草图进行审核，内容只有尺寸标准、技术要求。10.（）人员少、占地小、成本低的修理厂应选择就车修理法。11.（）流水作业法，又可分为连续流水作业和间断流水作业两种。12.（）汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。

13.（）汽车变速器磨合试验的输入轴转速一般为800～1200r/min，在此转速下进行无负荷和有负荷试验。

14.（）用游标卡尺也可校正量缸表的尺寸。

15.（）汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重应进行大修。16.（）汽车底盘测功检验需在路试中进行。

17.（）汽油机活塞环漏光度使用极限为弧长不大于90°。

18.（）交流发电机集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用细砂布抛光并吹净粉屑。19.（）汽车车身外装饰带分段接口处间隙可用直尺测量。20.（）车长大于6m的客车必须设置电源开关。

21.（）客车质量检查评定方法根据得分值分为一等、合格和不合格三个等级。22.（）配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。23.（）汽油发动机燃烧是化学能转化为热能的过程。24.（）汽油机的燃烧过程受转速的影响。25.（）轻微爆燃有利于发动机动力性的提高。

26.（）车辆定期检测结果是汽车检测站纳入车辆技术管理组织的主要依据。

27.（）个人在购置车辆时，应向交通运输管理部门提出申请，批准后方能购置。28.（）汽车行驶阻力小于或等于附着力()。29.（）轮胎气压对其侧偏刚度影响较大。

30.（）普通汽车液压制动系统对制动液牌号要求不太严格。

31.（）发动机大修中常用的修理尺寸为＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级。32.（）硫磺为黄色晶体，性脆，易研成粉末。

33.（）有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀完成的。34.（）汽车ABS在滑路上的工作效果并不理想。35.（）本田车系ABS控制液压油与制动液是相通的。36.（）电子控制自动变速器仍保留调速器。

37.（）液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。

38.（）汽车空调蒸发器结构和冷凝器类似，由铝制芯管和散热片组成。39.（）汽车SRS从引爆到泄气整个过程只有几秒钟的时间。40.（）汽车CCS的理想控制要求实际车速与指定车速误差为零。

二、单项选择题

1.办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到（）。

A、追求真理，坚持原则

B、奉献社会，助人为乐

C、公私分开，实事求是

D、有求必应，服务热情

2.职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵纪的行为准则，它包括的内容有（）。

A、交往规则

B、操作程序

C、群众观念

D、外事纪律 3.1kWh电可供一只“220V、25W”的灯泡正常发光的时间是（）h。

A、20

B、25

C、40

D、45 4.浸洗、喷洗和浸喷复合洗属于（）。

A、干洗

B、湿洗

C、混合洗

D、以上都不是 5.在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是（）。

A、储液

B、干燥

C、过滤

D、储液、干燥和过滤 6.硅二极管的反向电流比锗二极管的反向电流（）。

A、大

B、小

C、相等

D、以上答案都不对 7.线性集成电路属于（）集成电路。

A、模拟

B、数字

C、放大

D、任意 8.汽油机分电器轴向间隙不得大于（）mm。

A、0.25

B、0.50

C、0.75

D、1.25 9.（）决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。

A、振动

B、噪声

C、总成清洁度

D、动、静平衡程度 10.铝合金缸体、缸盖比铸铁的更难焊接，最好的焊接方法是（）。

A、氩弧焊

B、CO2保护焊

C、乙炔焊

D、钎焊

11.汽油发动机曲轴连杆轴颈与主轴颈平行度误差的大修标准是（）mm。

A、≤0.01

B、≤0.05

C、≤0.04

D、≤0.02 12.汽车修理劳动组织形式有（）类型。

A、四种

B、六种

C、二种

D、三种 13.粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是（）。

A、设备复杂，操作困难

B、易产生热应力

C、易造成腐蚀

D、抗冲击能力差，不耐高温

14.调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回(.XZ)圈。

A、1/2

B、1/4

C、1/8

D、1/10 15.汽车减振器伸张行程的阻力应(XZ)压缩行程的阻力。

A、大于

B、小于

C、等于

D、小于或等于 16.检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约（）mm的调整垫片。

A、0.05

B、0.08

C、0.10

D、0.15 17.对于变速器总成大修送修标志，（）说法不正确。

A、变速器轴承承孔磨损逾限

B、变速器壳体破裂

C、变速器轴及齿轮恶性磨损

D、变速器操纵机构松动 18.车辆纵横梁腐朽、底板、栏板破损面积较大，这是（）大修送修标志。

A、货车车身总成 B、客车车身总成 C、挂车

D、车架 19.对于车辆送修的规定，甲说：“车辆送修时，承修单位与送修单位必须鉴订合同”；乙说：“车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位”。（）说法是正确的。

A、甲和乙

B、乙

C、甲

D、甲和乙均不正确 20.货车车架检验不需进行的项目是（）。

A、变形

B、油漆

C、裂纹

D、磨损 21.车身划分若干区域，人站立看不到间接表面的是（）。

A、A区

B、B区

C、C区

D、D区 22.柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是（）mm。

A、0.005

B、0.010

C、0.050

D、0.015 23.关于车辆技术管理，甲说：“车辆维护要坚持视情维护的原则。”；乙说：“车辆技术管理要采取现代化管理方法。”；丙说：“车辆技术管理要建立车辆质量监控体系。”说法不正确的是（）。

A、甲

B、乙

C、丙

D、乙和丙 24.汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于（）r/min。

A、100

B、50

C、80

D、150 25.下述选项中，（）影响发动机的充气效率。

A、润滑油品质

B、空燃比

C、汽缸容积

D、燃气终了温度 26.柴油的牌号按（）编制。

A、凝点

B、粘度

C、十六烷值

D、闪点 27.发动机有效转矩Me与有效功率Pe的关系为（）。

A、Me=Pe·n

B、Me=9500Pe/n

C、Me=9500n/Pe

D、Me=9500 Pe·n 28.由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe（）。

A、随转速增加而增加

B、随转速增加而减小

C、随转速增加先增加，后稍有下降

D、无变化 29.下列不属于车辆检测诊断内容的是（）。

A、主减速器啮合印痕

B、发动机异响

C、底盘功率

D、排放性

30.在特殊条件、超长、超宽、超高或保鲜以及运输危险货物时增加必要的临时性装备，须遵守（）的有关规定。

A、交通部

B、国家标准

C、运输管理部门

D、公安部门 32.在评定车辆是否为完好车时对投入运行年限（）。

A、有要求

B、无要求

C、未规定

D、要求在2年内 33.机动车制动完全释放时间规定不大于（）s。

A、1

B、0.8

C、2

D、3 34.货车最大爬坡度一般为（）左右。

A、10°

B、16.7°

C、25°

D、28° 35.在紧急制动时，（）情况最危险。

A、前轮先于后轮抱死

B、后轮先于前轮抱死

C、前后轮滑移率很小时

D、车轮将要抱死时 36.汽车制动器制动力（）地面制动力。

A、大于

B、小于

C、大于或等于

D、等于 37.车辆抱死时产生的最大减速度与附着系数（）。

A、成正比

B、成反比

C、不成比例

D、无关 38.汽车后轴发生侧滑时应该（）。

A、踩制动

B、握紧方向盘

C、向相反方向转动方向盘

D、向相同方向转动方向盘 39.汽车耗油量的测量采用（）。

A、路试

B、台架

C、路试或台架

D、发动机测功仪 40.汽车车身固有频率高于（）次/min时，有明显的冲击的感觉。

A、100

B、120

C、140

D、150 试题答案 判断题答案

1.×

2.√

3.×

4.√

5.√

6.√

7.√

8.√

9.×

10.√

11.√

12.√

13.×

14.×

15.√

16.×

17.√

18.×

19.×

20.×

21.√

22.×

23.√

24.√

25.√

26.√

27.×

28.√

29.√

30.×

31.√

32.√

33.√

34.×

35.×

36.×

37.×

38.√

39.×

40.× 单项选择题答案

1.A

2.D

3.C

4.B

5.D

6.B

7.A

8.A

9.D

10.A

11.A

12.C

13.D

14.C

15.A

16.A

17.D

18.A

19.C

20.D

21.D

22.A

23.A

24.B

25.D

26.A

27.B

28.C

29.A

30.A

31.B

二级网店销售合作协议书 篇5

销字【2012】第号

甲方：

乙方：

兹有甲、乙双方本着“互惠互利，服务客户，开拓市场，共同发展”车系列车辆产品的销售合作，经甲乙双方协商达成共识，现签订本协议，以资甲乙双方共同遵守。

第一条乙方的销售资质及开票方式

1.在签订本协议时、首先需确认乙方是经工商行政管理部门登记注册、具有独立法人资格、其具有汽车产品经营销售资质的企业，为证明乙方资质与便于管理备档、乙方需向甲方提供营业执照（副本）、国、地税证（副本）、企业组织机构代码证、企业法人身份证等复印件资料，乙方必须保证所提供资料的真实合法性。若提供的资料中有任何虚假成分出现、甲方有权解除本协议，并视同乙方违约，据此所发生的一切责任与后果均由乙方自行承担。

2.甲方根据乙方每月销售车辆的实际回款金额，向乙方开具等额的增值税专用发票，以供

其抵扣。但购车用户提供开票信息属甘孜州、阿坝州、凉山州地区，甲方开具专用发票，同时甲方不承担任何风险责任和经济纠纷；起票金额按照甲方标准执行，乙方必须向甲方结清已定车款后，甲方再向乙方出具专用发票。

第二条协议双方的责任与权利

1.乙方作为甲方在设立的二级经销单位，在完成甲方下达的销售任务的前提下，甲方将不在该地区设立其它网点。

2.乙方应向甲方先期支付人民币，作为乙方的信誉保证金。该款项分为两次缴纳，在签订本合同三日内缴50000.00元(大写:伍万元整)；于2012年12月31日前缴元(大写:整)。在此期间若乙方实销后需补充或增加展车则需提前缴纳剩余的款项。在本协议终止时且双方结清帐务等手续后十个工作日内，甲方一次性不计息退还乙方全额保证金。但如发生本协议约定的扣款情况时，甲方只退还扣款剩余部分的保证金。

3.甲方在收到乙方的保证金后，根据乙方提报的车型提供乙方展车 贰 台，车辆手续由甲方保管。乙方提报车辆的销售由乙方自行负责，原则上叁个月内要实现销售回款。如果叁个月仍未能实现销售，乙方须买断，或者通过其他方式处理，但所有处理费用全部由乙方自

行承担。如乙方未实现销售的展车（车辆完好、附件齐全）可在贰个月内向甲方书面申请调换，但乙方应承担车辆调换所产生的一切费用，超出贰个月乙方未申请调换的展车乙方应按甲乙双方当时商定的销售价格在叁个月内买断。乙方已改装、加工等的展车及乙方自行要求订购的商品车不能调换或可以调换的展车超过叁个月未申请调换的，由乙方向甲方全额买断。如乙方未按时向甲方支付以上费用、损失及买断款项时甲方有权单方面终止协议，并视为乙方违约，扣收保证金，调离所有车辆、对不足部分款项甲方有权向乙方提出追偿。

4.乙方必须有一定的场地将甲方投放的车辆排放整齐，保持整洁。乙方必须在展场做一定的投放品牌的宣传招牌。乙方必须配备专门人员负责投放品牌的产品销售，在销售过程中必须维护投放品牌形象，不得有低价倾销，不正当经营现象，用户投诉时必须热情接待并积极处理，尽快解决投诉问题，不得欺骗用户导致投诉升级，造成严重影响，由此造成的经济损失，乙方照价赔偿，甲方有权终止本协议。

5.甲方向乙方场地提供的展车、在乙方未向甲方付清全款的车辆产品所有权归甲方，乙方不得自行处置，且与乙方的一切债权、债务等无关。如因乙方的自身债务或其他原因导致以上车辆产品被他们占用、扣押或被国家有关部门查封、自扣押之日起壹周内，乙方应按照该产品的销售价格向甲方支付全额款项，甲方将保存的该车辆产品完整资料移交乙方，该行为应视为甲方直接将该车辆产品销售予乙方。

6.甲方投放在乙方的车辆安全由乙方负责，若发生被盗、火灾、缺件或损坏等，不论乙方是否就此向公安机关报案，所有的经济损失和责任均由乙方承担。

第三条车辆销售目标及订车定金

1.乙方承诺从本协议签订之有效期内，在承销区内承诺销售甲方联合卡车 系列车辆产品不少于 30 辆（原则上每月不低于贰台)，乙方在协议有效期内完成对甲方承销总量的任务后，甲方将在年终按每台 伍佰 元，给予乙方奖励，如超额完成销售总量30%以上（含30%），甲方将销售总量的超额部分按每台 壹仟 元给予奖励，奖励方式将在车辆销售回款中体现，没缴纳保证金的经销单位不享受此奖励政策。

2.甲方有权对乙方的销售行为、销售目标进行考评，对于乙方的经营能力和公司状况发生变化，不能达成双方商定的目标或违背甲方管理意愿的情况下，甲方有权对乙方销售的车辆产品做出调整，收回展车直至解除本协议。

3.甲乙双方一车一结。乙方如果要订货，需与甲方另外签订订货合同，做到一车一合同。乙方实现销售的车辆，乙方必须将全款付给甲方，甲方收到乙方的全款后，方能办理车辆交接手续。如果因为乙方未能及时给甲方汇款。耽误车辆交接，所产生的后果及损失由乙方负责。

4.车辆定车分类定金：（以甲方市场调研、库存调研、销量调研为准，分为畅销和非畅销车

型）普通畅销车型每辆定金 20000.00元，大写： 贰万元整 ；专用车辆（散装水泥罐车、混凝土搅拌车等）每辆定金20000.00元，大写： 贰万元整；特殊、非畅销主推车型每辆定金 40000.00元，大写： 肆万元整 ；特种车型（泵车等）每辆定金 100000.00万元，大写： 壹拾万元整。

（备注：若因当地市场需求，自卸车需带上装部分，责乙方应付清上装全额款项）

5.乙方的销售价格必须按照甲方要求的价格执行。最低售价不得低于甲方制订的最低价格（以最低售价出售须经甲方二次确认）。甲乙双方必须携手控制市场终端的销售价格，维护市场纪律，维护甲乙双方的共同利益。如甲方发现乙方有违反市场纪律的现象，甲方有权终止乙方的销售权。

6.本协议签订后，乙方不得以任何方式与其他第三方合作开展 联合卡车 系列车辆产品的销售活动，否则，乙方同意其全部保证金150000元（大写：壹拾伍万元整）归甲方所有。即在此情况下，乙方无权要求甲方退还该保证金，且对其他应支付给甲方的款项，由乙方另行支付且甲方有权解除本协议。

7.如果甲乙双方因种种原因终止合作，甲方先将乙方的展车调回，甲乙双方应本着实事求是的原则，将双方的往来帐目核对清楚后，一周之内作完结算，并退回保证金。

8.本协议自双方签字(盖章)且乙方按照约定交付保证金之日起生效，双方不得随意更改协议内容。本协议一试贰份，甲乙双方各持壹份、具有同等效力。

9.本协议有效期年月日到年月日止。

如双方未履行完毕各自与对方的债务及其他责任时，本协议有效期自动延长至全部履行完毕为止。

第四条特别约定

1.乙方必须委派法定代表人授权（附件：授权委托书）的专人持本单位《介绍信》并加盖公章方可办理提车、证件、票据交接等业务，提车费用由乙方自行承担。

2.乙方法定代表人和全体股东须提供担保，对乙方在本协议内的所有内容条款或补充协议中产生的债务承担连带保证责任（见附件：担保函、股东会议纪要）。

第五条争议的解决

如双方在协议履行过程中发生争议应本着互谅、互让，依法办事的原则协商解决。若协商解决不能达成和解，任何一方均有权提起诉讼解决。双方约定该协议发生诉讼时，由甲方所在地人民法院管辖。

甲方：乙方：

签字：签字：

签订地点：签订日期：年月日

担保函

我本人自愿为于年月日与贵公司所签订的《联合卡车二级网店销售合作协议书》及其附件和补充协议中对贵公司形成的债务（主债务及利息、违约金、损害赔偿金和现实债权的费用等）提供担保。为此，我郑重申明如下：

一.本人自愿以本人所有的房屋、财物、资产等有价物、劵等为与贵公司在基于履行《联合卡车二级网点销售合作协议书》过程中所产生的一切债务承担连带保证责任。

二.本人保证：本连带责任为不可撤销。

三.保证期限为直至主债务本息还清时为止。

特此担保！

担保人（签字、手印）：

年月日

授权委托书

我公司特授权）

与公司履行《联合卡车二级网店销售合作协议书》的特定代表，代表我公司签订与贵公司合作的协议，办理与贵公司的车辆提取、交接、款项结算票证交付等一切业务，特定代表签订、确认的文书、合同等，以及由此所产生的一切经济、法律责任，均代表我公司真实意思的表现，我公司全部认可并承担全部责任。

授权单位：（盖财务专用章）

（盖公司章）

法定代表人：（签字）(盖法人章)

特定代表：

签字：签字：

代表联系电话：代表联系电话：

代表身份证号：代表身份证号：

代表身份证复印件：代表身份证复印件：

年月日

股东会议纪要

时间：年月日

地点：公司会议室

与会人员：（全体股东）

内容纪要：

全体股东一致同意与于年月日所签订的《联合卡车二级网店销售合作协议书》，并为在与生的全部债务、法律责任等，全体股东一致承诺承担连带保证责任。

汽车销售二级管理 篇6

一、车辆进厂（负责人：前台接待）

1、查看“二证一档”，二证：机动车行驾证，道路运输证，是否在有效期内。一档：车辆技术档案，档案登记资料与现车是否一致，查看维修记录是否真实有效。

2、检查车辆基本情况，诊断并确定附加作业项目。

3、填写《汽车二级维护进厂检验单》。1）、现场勘查与填写内容相符。

2）、填写内容真实，完整，不得漏写，误写。3）、确定附加维护项目及维护标准。

4）、签订《汽车维修合同》，合同内容符合国家行业标准。

双方签字确定。

二、维护作业（负责人：维修工）基本作业项目：主要四大项十二小项

1、检查发动机性能：重点三项内容

2、检查前后桥：重点五项内容

3、检查转向系统：重点二项内容

4、检查主减速器：重点二项内容

5、完成附加作业项目

6、承修人做好记录并签字 要求：结算出厂

1、检查内容完整，不得漏项

2、填写内容真实，完整

3、作业项目确保质量

三、竣工检验（负责人：质检员）检验内容：

1、整车验收：八项内容

2、发动机性能验收：二项内容

3、离合器性能验收：二项内容

4、转向机系统验收：四项内容

5、转动系统验收：五项内容

6、行驾系统验收：五项内容

7、检查车身，车厢：二项内容

8、制动系能检测：八项内容

要求：

1、认真负责，从严把关，严格执行标准

2、不达标的项目及时维修

对不达标车辆不得在《汽车二级维护竣工检验表》上盖章签字

四、检测站检测

检测站依据修理厂《汽车二级维护竣工检验表》给予检测

五

填写一证二档（负责人：前后接待）

要求：

高校财务二级管理内控制度探析 篇7

一、财务内控制度的界定与理论依据

我国独立审计准则中,将内部控制制度定义为:内部控制制度是指企业为了保证业务活动的有效进行,保证资产的安全和完整,防止、发现、纠正错误与舞弊,保证会计资料的真实、合法、完整而制定和实施的政策与程序,由控制环境、会计系统和控制程序组成。高校二级管理内部控制制度是指,旨在高校在推行二级管理体制下,财务管理内形成一系列具有控制职能的方法、措施、程序,并予以规范化和系统化,使之成为一个严密的、较为完整的体系的总称。

二级管理的财务内控制度的理论基础可以从多个角度理解与认知。主要包括:

1. 权利制衡。

该理论源自于现代企业制度中的的管理理念,主要是处理所有权与经营权分离时所专设。分权理论旨在明确权、责、义。建议相互制约、相互促进、权责清晰的管理模式。二级管理体制下的财务内控制度,在运行机理上也是如此。围绕一级管理财权过于集中会导致效率低下、不利于调动二级学院的主动与积极参与意识,而分权运行模式,将权力与责任一并下放,特别是财务管理中的适度放权会激活二级学院的责任意识,同时也可以防止集中模式下决策不当的现象发生。

2. 行为引导论。

行为论认为,不同的行为引起不同的效果。积极行为与消极行为都是客观存在,关键在于如何通过积极行为的推行,抵消消极行为的不利影响。内控制度的设计和执行中,要兼顾这两种行为的自身发展,一方面需要学校加强与规范总体财务的预算、成本、收支、平衡各个二级管理单位的利益,另一方面,又要给发展业绩突出的二级学院留出足够的弹性政策空间,以便于调动其积极性与参与性,对管理不善的给予相应和财务成本控制,特别是通过制度规范的基础上,引导二级学院向学校总体发展目标的同向发展做文章。行为引导理论的这一功能为二级财务内控制度指出了政策制度的两个向度,如何进行规范性设计的问题。

3. 信息论。

现代信息的基础是建立在决策者信息充分而依赖手段完备这一基础上。在财务的信息收集与整理上,学校拥有绝对的优势,但作为二级管理单位的学院必须提供充分、准确的信息才能为自身发展给决策者在决策机制运行与决策处理中通过财务信息来引导物流和资金流朝着有利于自身需要的方向发展。信息论的这一运行机理可以要求在二级管理体制与财务内控制度的参与者,必须提供准确、真实的信息,才能获得相应的物流与资金流的结果,从而规范二级管理财务的真实与规范。

二、当前高校二级管理体制下财务内控存在的症结分析

1. 二级院系财务管理制度缺失。目前国内高校全校

性的财务规章制度都比较健全和完善,但院系层面的财务管理制度尚未形成,有些二级院系虽也制定了一些经费管理办法,但这些办法往往都不规范,随意性较大,很难在实际工作中有效执行。由于缺乏有效的监管,一些二级院系出现了如收入不及时上交、坐收坐支、公款私存等违反财经纪律的现象,还有些院系领导将二级院系的经费变成自己的专项经费,按自己意愿随意支配,导致学校对各二级院系支出无法有效控制,这是目前高校院系二级财务管理中存在的最明显的薄弱环节。

2. 预算编制不科学、执行不得力。

高校预算普遍存在以下问题:一是预算编制的依据和标准不科学,在编制预算时,只是根据全校预算经费总额,再结合各二级院系师生人数、教学工作量等情况直接确定各二级院系的经费预算,很少考虑各二级院系的年度发展计划和具体工作任务;二是预算执行不得力,由于多数高校只对二级院系预算经费进行总额控制,未能落实对具体支出项目的控制,而且预算制定过程没有让二级院系充分参与,因此,预算执行过程中容易受到院系的抵触,得不到有效的执行。

3. 经济责任缺位。

校院二级实行领导经济责任制是高校校院二级财务正常运转的保障。财政部、教育部《关于高等学校建立经济责任制加强财务管理的几点意见》明确规定“:高等学校的校(院)长是高等学校的法定代表人,对学校的财务工作负有法律责任。”在建立了“统一领导,分级管理”的校院两级财务管理体制后,随着财权的下放,经济责任理应随之转移。但是目前一些高校没有明确的规章制度规定校内各院系负责人在财务工作中的职责和权限,导致目前高校院系负责人基本上只是享受权利,而无实质义务,经济责任难以真正落实到人。

4. 业绩考核和激励虚位。

预算管理应该是全过程的管理,既要进行事前预测,又要进行事中控制,最主要的是要进行事后评价。通过对二级院系财务管理绩效评价,促进二级院系财务管理水平提高,但是,目前高校对二级院系财务管理工作重点是对预算的执行进行事中控制,将大部分的时间花费于审核哪些支出该开支以及哪些支出不该开支,为了审核而审核,而不是将精力放在对预算执行结果的考核评价和奖惩。由于对二级院系预算执行结果缺乏业绩考核和激励措施,造成二级院系财务管理水平好坏一个样,影响了二级院系办学活力和办学效益。

5. 财务监督、审计执行不力。

随着二级院系财权的不断扩大,由二级院系管理的资金数量也越来越大,而对二级院系的财务监督并没有随之增强,主要表现:一是财务管理部门监管跟不上,一些高校财务会计仍沿袭传统的“报账型”会计模式,习惯于记账、算账、报账,而对二级院系预算执行状况未进行深入的财务分析,对发现的问题未能及时研究,提出对策。二是内部审计工作未能做到经常化、制度化,对二级院系的财务审计往往流于形式,审计力度不大。三是缺乏民主监督,一些院系经费支出由主要领导干部说了算,决策不民主,账目不公开,财务管理制度得不到有效的落实,二级院系财务工作脱离了教职工的有效监督。

三、建立与完善高校二级管理体制下财务内控制度的对策与建议

1. 建立高校财务二级管理制度是基础。

健全的二级财务管理制度是顺利开展二级财务工作的有力保障。学校应以国家的财经法律法规为指导,以学校的财务规章制度为依据,按照明晰性、可操作性的原则,结合各二级院系的实际情况制定二级财务管理制度,明确各二级院系的职责、权限,从而使二级院系有法可依、有章可循,确保以二级院系为中心的财务二级管理体制的运行。同时,在不违反学校财务规章制度的前提下,二级院系要在校财务部门的指导下,根据本单位的实际情况,制订具体的财务管理办法,对院系经费使用情况进行有效的管理和监督。

2. 科学编制严格执行是关键。

预算管理是学校财务管理的一个重要组成部分,学校应科学编制二级预算并严格控制预算支出。⑴预算编制方法。年初,各二级院系根据院系发展计划和工作任务编制年度财务预算,由院系领导班子讨论通过后,将支出计划上报财务部门,并向学校提出相应所需经费,经学校预算编制人员论证,按照二级院系的经费划拨办法进行核定,最后由学校党委会审批后实施,同时辅以对等的权责、利关系,由校财务部门负责监督预算的执行。⑵预算支出控制。预算一经确定,就要严格执行,任何单位和个人都不得随意突破或改变,保证预算的权威性、严肃性。学校财务部门负责运用预算手段控制各二级院系的支出,制约非预算事项的发生。

3. 强化学院经济责是保障。

建立健全经济责任制,是高等学校在“统一领导、分级管理”的财务管理体制下,加强财务管理、明确责权利的一条重要途径。高等学校校(院)长是高等学校的法定代表人,对学校的财务工作负有法律责任。明确校(院)长是高等学校财务工作的第一责任人,并不是要求校(院)长直接参与各项日常财务管理工作。校长可以通过书面方式(内部规章制度、责任委托书等)委托相关人员(财务处长、二级院系负责人)行使一定的财权,并明确其经济权限和应承担的职责,建立起校长、财务处长、二级院系负责人的三级经济责任制,实行一级管好一级、一级带动一级、下级向上级负责的分级管理制度,确保各级经济责任制的落实

4. 管理绩效考核是核心。

建立有效的的二级财务管理绩效的考评是检测院系管理水平和管理成效的重要工具。根据《普通高等学校本科教学工作水平评估方案(试行)》,结合高校财务管理的特点笔者认为可以从以下几方面进行考核:(1)自筹经费的能力指标:具体包括院系自筹经费数、院系自筹经费年增长率等;(2)科研成果评价指标主要包括教师人均科研经费、科研活动收入年增长率、科研及科技服务收入占总收入的比重等;(3)人才培养质量指标:主要包括毕业生一次性就业率、考研上线率等;(4)经费使用的效率指标:主要包括公用支出与总经费支出比,教学科研支出与行政管理支出比、国有资产的保值增值等。(5)师均、生均经费占有指标:主要包括教学支出与教师人数比,教学仪器费与学生人数比,实验、实习经费与学生人数比,学生活动费与学生人数比等。年底根据各二级院系的资金使用效益情况对其进行奖惩,对资金使用效益高的,给予适当的奖励;对挪用、挤占预算资金,资金使用效益低的,扣罚一定比例的预算经费。

5. 严格监督和审计是手段。

首先,校级财务作为财务管理的职能部门,要对二级院系预算执行实行动态监控,对发现的问题要及时处理,提出对策,努力当好二级院系的管家、参谋。其次,学校审计部门要加大对院系的审计力度,做到院系内部审计工作经常化、制度化,定期或不定期对院系的财务账目进行抽查和审计,发现问题及时整改。再次,要加强民主监督,增强院系财务工作的透明度,院系领导应在当年院系教职工代表大会上向教职工代表作财务工作报告,汇报院系当年的财务收支情况及经费使用效益,接受教职工代表的监督。

摘要：高校二级财务内控制度是高校财务管理体制的重要组成部分。内控制度的确立是提高资金利用效率,强调分权的基础上,建立合理可行的分级财务管理制度。高校二级管理体制的转型对财务内控制度提出了新的要求,建立科学规范的二级财务内控制度已经成为高校财务改革的重点所在。

关键词：高校二级管理,财务管理,财务内控,对策建议

参考文献

[1]刘艳玲,苏红.浅谈加强高校二级财务管理[J].河北农业大学学院.2004(3)

[2]陈国民.关于推行校院两级财务管理的思考[J].南华大学学报.2006(2)

[3]陈小玲.谈谈高校二级财务管理体制问题[J].财会通讯.2007(5)

[4]张瑞辉.谈谈加强高校二级财务管理[J].华南理工大学学报.2008(8)

[5]祝红霞,张美华.高校二级院系财务管理运行机制研究[J].事业财会.2005(4)

[6]张纪元.完善高校系院二级财务管理的探讨[J].经济师.2009(6)

我校实行资产二级管理的思索 篇8

我校自2006年升本以来，在学科建设、教师队伍建设、学风建设和基础设施建设等各方面工作均取得了长足的发展。但随着办学规模的逐步扩大，培养目标的日益特色化和专业化，以往由资产设备处对资产设备进行的集中管理模式中存在的种种弊端也日益突显。如管理人员日常工作事务繁多，缺乏有效的管理；部门之间联系沟通不够，导致学校整体缺乏统一规划；使用部门主观能动性不强，常常造成经费使用的无序与浪费等等，而实现以院系为单位的资产二级管理就成为解决这些问题的最好途径。但从其他一些实行二级管理的院校来看，由于缺乏健全的管理制度，缺乏管理的专业人员，将经费直接分配给各院系自行管理的过程中，又容易引起资产设备管理的混乱。为了切实解决这些弊端，笔者认为以各院系为单位对资产实行二级管理体制，必须要从以下几个方面进行有效的管理。

1资金使用权的管理

在我校现行物资设备管理模式下，用户更多关注的是在工作中使用是否方便，却很少考虑投资巨大、资金使用效益低下等问题。在工作中很多设备其实可以通过合理调配实现共享，但用户会更多考虑沟通、协调的困难和使用的不方便，能否节约资金解决问题则在其次。这些问题归根结底是因为钱是学校的，工作是自己的。所以实行物资设备二级管理的核心是物资设备资金使用权的下放。花自己的钱干工作和花别人的钱干工作，最大的区别就是花钱者对资金使用效率态度的不同，同时将充分调动用户节约成本干工作的积极性，从而实现资产与设备管理成效最大化的“理想”。资金使用权的二级管理是有条件性的，今后每年经费预算是根据之前三年各院系经费的支出以及师生比例等因素而制定的，具有一定的科学性和可靠性，不会造成学校经费的过度浪费，也有利于学校的统筹管理。

2采购权的管理

对采购权的管理既要给予系部一定的权利，充分调动系部的积极性，又要避免权利使用过程中的盲目与混乱。

2.1 对实验耗材采购的管理

对医学院校而言，实验耗材需求往往具有种类繁多、供货周期短等特点。以我校为例，实验耗材涉及上千种物品，除部分可以学校统一招标采购外，大部分物品因零星琐碎、数量少、品种特殊，只能由采购员以询价或者单一来源等形式进行零星采购。而这其中又包含有大量专业性很强的实验耗材，采购人员因缺乏相关学科知识很难保证采购的效率。因此可对实验耗材的采购、管理、使用施行完全下放，由各院、系全面负责，安排专人直接采购，做好询价记录，并在每学期期末出具采购明细，由采购人和院、系主任签字后报资产处备案。在采购过程中如遇金额较大者还需由各院、系同供应商签订采购合同，同时还需将合同报送至资产设备处备案，以此形成对实验耗材资金使用的备查和监督，同时如有必要时可将资金使用情况明细通过内部群公示，接受群众监督。

2.2对资产设备采购的管理

以往对资产设备采购时因缺乏统一规划，以及部门间协调沟通的缺乏，仪器设备不能實现共享等问题，结果往往造成重复性采购，引起大量人力、物力和财力的浪费。

为统一管理，各院、系的立项应在学期初报资产设备处，经审核统一报院领导审批后采购。预算金额在三万元以内的采购划归为零星采购范畴，院、系可安排专人进行直接采购，并将采购情况以书面形式报送资产设备处备案，以随时接受相关职能部门的监督。预算金额在三万元以上的，应实行招标采购，并实行项目负责制。设备参数由各院、系主任把关，采购办负责拟定标书、公告、邀请、截标、组织招标会议、公示评标结果等工作，即扮演招标公司角色。评标以院、系主任意见为主，参考专家或职能部门意见，由资产处按照评标规则决策，合同签署由院、系主任负责并完成，招标办负责商务条款的审核与把关。清晰明确的界定二级管理权力与责任，既调动院、系的积极性又使院、系主任的权力通过制度进行了制约，还能够使项目实施过程中出现的问题在一线就能够及时沟通并解决。提高了效率，简化了流程，职能部门工作也能够得到院、系的充分理解，增加了共识，增强了互信，提高了团结协作的凝聚力，易于形成学校共建发展的合力。

3 资产验收权的管理

近年来我校的资产规模也呈逐年增长的趋势，一方面为学校教学科研提供了强有力的条件保障和物质支撑，另一方面也对规范资产管理、合理配置资产和提高资产使用效率，确保国有资产安全完整提出了更严、更高的要求。相关资产管理人员专业设备知识和技能的匮乏，院、系工作积极性差，资产管理人员严重不足，设备利用率低等原因，都造成了资产验收管理的困难，亟需改革。因此将设备的验收管理交由各二级单位管理显得尤为重要。各二级单位可根据实际需求确定验收合格与否，并作为付款依据，减少了验收过程中的不必要的纠纷。验收中如遇设备单价金额超过十万元以上者，可由二级单位及国有资产管理科共同参与验收，保证了资产验收的公正性。而国有资产管理科要做好监督工作，定期开展资产清查工作，使资产的清查工作常态化，并将清查结果作为下一年度预算的参考，同时应开展资产管理的绩效考核，将国有资产管理绩效考核纳入部门考核，提高效率以彻底改变学校各使用部门重购置、轻管理、使用效率低下等问题。