矿山汽车运输管理制度（共8篇）
矿山汽车运输管理制度 篇1
矿 业 车 队 管 理 规 定 第一章 驾驶员守则
一、要牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守公司的各项规章制度，服从调度和指挥，杜绝一切违章、危险行为和野蛮操作(急加速、急刹车、急转弯、转急弯等)，努力作到杜绝重大事故，消灭一般事故，不出责任事故。
二、严格执行维护修理制度，落实出车前、行车中、收车后的“三检”制度;爱护车辆设备及随车工具，(丢失工具照价赔偿，严重失职者每次扣款20元)确保车辆特别是安全系统的完好有效;树立良好的驾驶作风，严禁驾驶“带病车”上工。每月由公司组织若干次的安全行车检查，对于存在危险违章行为和野蛮操作的驾驶员，以及驾驶“安全隐患车”的驾驶员每次扣款50元。
三、认真学习行车知识，不断提高驾驶操作和维修技术，切实按质按量地完成公司和车队交付的各项任务;在行驶途中任何车辆均不得超越同型车辆，否则每次扣款30元。
四、做好车辆的车容车貌维护工作，每月根据实际情况由公司对车辆进行若干次的车容车貌等检查，根据检查结果对车容车貌太差的车辆驾驶员每人每车次扣款50元。
五、工作区域或车辆出现异常情况(停产、车辆故障等)要及时与车队联系，以便其他工作的顺利开展，并在作好自我调节和调度的同时报告车队队长。
六、未经许可任何人不得将车辆/机械设备交与他人驾驶操作，否则每次扣款100元，出现事故责任自负。
七、不得在公司场区内酗酒滋事，惹是生非，若有违反参照公司相关规定执行。酒后上岗者每次扣款100元，造成事故损失的由其承担事故的全部责任。
八、所有人员都要厉行节约，提高效率。零配件的领用实行以旧换新制度，用后所有包装、旧件和剩余部分均要退回仓库，仓库在收到退回的旧件和包装等后，要在其领料单上注明“旧件已退”字样，未上交旧件、包装和剩余部分的的每次扣款30元或零部件成本的30%。零配件、维修工具的领用人员应是该车辆的驾驶人员，其他人员未经许可不得代为领用，在领件时必须经车队队长签字许可。
九、车队每天根据检查结果开具罚款通知单，司机接到通知后要签字确认，不签字者罚款加倍。
十、发生相关事件后要按照要求及时的上交事情经过(事情发生后12小时内)，不上交或拖延时间上交影响事件处理的负该事件的全部责任。事情经过的主要内容为事件发生时间、事件发生地点、事件发生经过、当事人签名等。
第二章交接-班、考勤、出勤、请销假制度
一、交接-班时间，由两班司机按照公司规定协调解决，要坚持作到无缝交接，接-班司机未按时到岗者，交-班司机不得随意脱岗(车辆在交接-班时间出现无当班人员者每次每人扣款30元)，同时车辆不得无故停驶;挖掘机原则上不得随意驶离工作区域，加油时要根据实际情况确定合适的地点和位置，以确保安全、节约燃油、减少空驶和其他消耗为第一，未提前申请并得到许可而私自驶离工作现场的每次扣款30元。
二、上下班(交接-班)时间要到车队办公室签名报到(不签到、由他人代签、提前签到者每次扣款10元、迟到5分钟之内的每次扣款10元、迟到超过5分钟的每次扣款30元)，了解和汇报当天的工作和车辆状况等情况，尤其对工作区域、工作内容、工作标准、技术要求等要做具体的了解，对车辆故障隐患等作详细的交底。注：上班签到时间为上班吃饭之前的5分钟之内。
三、交接-班时，双方驾驶员要做好车辆技术状况、道路及任务完成情况的了解和沟通，具体情况要做检查，发现隐患要及时排除和上报，若因未做检查或检查不到位而出现责任事故则承担由此发生的责任。
四、所有人员均应按要求参加公司的各项会议和活动，未经许可不得迟到、早退、缺席等，迟到早退5分钟之内的每次扣款10元(超过5分钟视为缺席)，缺席每次扣款30元。
注：会议/活动签到时间为会议/活动正式开始前的15分钟之内。
五、所有车辆均要积极配合矿内(选厂、井口、平峒)的一切生产工作，不得以任何借口推诿搪塞而影响生产，出现上述情况者每次扣款30元。执行任务者在执行任务的过程中要和相关人员就工作的计划、要求、完成情况等进行交流，在获得许可或认可(签字)后方可离开;任何人未经许可不得接受矿外人员的直接指
六、车辆在暂时没有工作任务时，驾驶员要对车辆进行全面的检查和维护，不得消极怠工、脱岗、串岗、睡岗等;在接到任务时不得推诿和以任何借口拖延工作。串岗、脱岗每次扣款30元，睡岗每次扣款50元，长时间着车离人每次扣款50元，着车睡岗每次扣款100元。
七、所有铲车在空驶途中均要自觉清理和维护沿途经过的路面，否则每次扣除1个工时。
八、除干选车辆外，所有其余自卸车和铲车均只在下班时间加油(特殊情况除外)，在条件许可的情况下挖掘机加油原则上不驶离工作区域或就近由铲车为其加油。加油时要将车辆的总行驶里程或工作时间、加油量、驾驶员姓名等内容写明。
九、干选车辆要做好自我调配工作，积极完成公司、车队和干选交予的任务，在干选停产时要主动去采区从事运输任务(一般只运发干选的矿石)或进行车辆的检查和维护;在干选车辆紧张(或车辆故障)时，采区所有车辆均要积极配合干选的工作，以完成精料运输、上料和除废料装车等工作为主要任务，以保障干选生产的顺利进行，此时干选的车辆可以先向采区同型车辆提出接替任务要求，事后再向车队报告(领取任务单等)，同型车辆在接到任务以后应主动配合其工作，不得推诿搪塞。因上述问题出现而影响干选生产的每人次扣除50元，造成干选停产的每人次扣除100元。
十、所有车辆驾驶人员均应积极配合公司和车队做好驾驶员的适应工作，使新人尽快的熟悉和适应其工作环境。
十一、所有人员遇事必须提前请假，回岗后及时销假，请假在2天之内(含2天)的由车队审批(须自己协调好替班人员，并经车队批准)，超过2天的由公司办公室批准。电话请假或请他人捎假的事后必须补交假条;未请假的、请假未经批准的、电话请假或请他人捎假未补交假条的、超过假期未归的、请假单未交由车队留存的等视为旷工，旷工每天扣200元。所有人员均应无条件服从公司的加班要求。第三章 维修制度
一、日常维护
(一)由驾驶员独自完成，在出车前、行车中、收车后均要进行，每天至少3次。
(二)主要内容和工作
1、检查并添加各种润燃油液等。
2、检查并调整各皮带(风扇、发电机等的)松紧度，根据情况适时更换。
3、检查并调整各仪表、灯光、用电设备等的工作情况，发现问题及时排除。
4、检查、润滑各需润滑部位。加注润滑脂时一定要以新油彻底的置换旧油。
5、检查轮胎的气压和磨损(有无异常)情况，及时清除轮胎中夹带的及车辆行驶方向路面的碎石等影响安全的各种隐患，拆卸和更换轮胎。
6、检查减震系统、转向系统、传动系统、制动系统等，发现问题及时排除或报修。
7、清洁蓄电池，视情况添加补充液。
8、清洁发动机、底盘、驾驶室及车身等，清扫车厢(每换一次工位至少要彻底清扫一次)。
9、检查各油、液加注口(水箱、油箱、制动液等)的密封情况。
10、检查车厢的密封性能和挂钩的连接情况(每次运矿都要检查)。
11、清洁空气滤清器滤芯，并根据情况更换。
12、检查车辆机械设备各个螺栓的连接、紧固情况，发现问题及时排除或报修。
13、检查车辆机械设备有无异响、异味等，发现问题要及时停车检查、排除或报修。
14、检查车辆停驻位置及工作区域四周的安全等情况。
15、检查各油、气管、缸的密封情况。
16、检查各总成、零部件等有无漏水、漏电、漏油、漏气等异常情况，并适时的排除。
17、检查铲斗、铲牙(斗齿)等的磨损情况，并根据情况更换新的铲牙(斗齿)或报修。
18、其他相关工作(尤其是和安全行车有关的检查)。二、一级维护(一)由驾驶员和修理工完成，驾驶员负责日常维护项目，修理工负责附加项目的检查、修理和排除。
(二)主要内容和工作
1、包含日常维护的所有内容。
2、根据检查的情况进行调整、修理或更换。三、二级维护
(一)由驾驶员和修理工完成，驾驶员负责日常维护项目，修理工负责附加项目的检查和修理。原则上每10天一次，每月按照强制维护计划并结合修理进行。
(二)包含一级维护的所有内容。(三)适时的进行轮胎的换位。(四)适时对发动机进行调整和检修。
(五)适时拆检各轮，清洗轴承，更换润滑脂，更换制动蹄片。(六)适时检修各电气设备。
以上检查中发现的隐患和维修项目等要及时的排除或报修;所有的维修都要有当班司机填写报修单，填写时要将车辆行驶里程或工作时间、故障现象、故障修理(换件)情况、修理时间、主修人员等填写清楚，无报修单的不予修理。并每次扣款30元。
四、非正常损坏事故的范围和处理 非正常损坏事故的范围如下：
1、发动机因缺水、缺油、皮带松断等造成的损失。
2、变速器、差速器、离合器、销轴等因缺油(润滑)等造成严重损伤的。
3、因严重超速、超载、起步操作不当等造成半轴断裂或差速器齿轮等破损的。
4、因严重超速、超载、紧急刹车等造成钢板弹簧断裂的。
5、因急转弯、转急弯、车未动先打方向等造成转向节(羊角轴)等断裂的。
6、轮胎因外伤、硬伤、无气轧坏(尤其是中间夹带石头等)等造成轮胎报废的。
7、因螺栓松落、销轴松落、零部件严重磨损、焊口开裂、疲劳点有裂纹等未检查出而造成事故的。
8、挖掘机擅自无斗齿工作造成损失的。
9、自卸车卸料时操作不当造成车厢严重变形、销轴脱落(断裂)等事故的。
10、其他因日常维护不到位或未尽日常维护义务造成事故的。
11、因安全注意不到位或未尽安全注意义务而造成事故的。
12、其他非正常损坏事故。
非正常损坏事故的责任方至少承担由此造成的事故损失的30%费用，出现人身伤害事故的责任自负。
五、其他修理制度
1、修理原则是能调不修、能修不换、能场内修不出场修，如果场内确实没有条件或条件不允许，可以出外修理。
2、出外修理必须有车队队长的批示，没有批示不得随意出场修理。修理中任何人员不得随意添加修理项目和更换可用的零配件等，特殊情况必须报批;修理的单据要包含修理项目、修理费用、修理负责人等的签字，必须经驾驶员、车队队长等两人或两人以上签字方可有效(以正式发票为主，要避免白条的发生)。
3、车辆维修时当班驾驶员应积极配合维修人员工作(未经许可不得随意离开车辆)，完成车队和公司交予的任务。
第四章维修人员守则
1、遵守公司各项规章制度和安全操作规程，杜绝违章操作和指挥，牢固树立安全第一的思想。
2、认真迅速的诊断并排除故障，定期检查责任范围内的备件库存情况(利用空闲时间)，及时提交备品备件计划，保证正常维护修理的顺利进行。
3、下班时间到时仍有未完成的工作的，必须完成后或得到许可后方可下班。
4、按照派工单的要求完成检查和修理工作，接到派工单后要签字确认并留存完工后及时交车队，无派工单不得私自进行维修(特殊情况除外);特殊情况的维修事后必须补齐修理派工单。
5、爱护并保管好使用的工量器具，丢失工量器具照价赔偿，严重失职者每次扣款20元。
6、保持好工作环境、卫生区等的整洁，及时清理地面的油渍和废品废件等。
7、维护并保管好所使用的机械设备的，用后及时整理和维护。因维护和使用不当造成机械设备损坏的，按照公司的有关规定予以处罚。
8、厉行节约，挤时间及时修复旧件;督促驾驶员上交更换下来的旧件。
9、作息时间根据实际需要更改时要自觉服从;遇事必须提前请假(填写请假单)，得到批准后方可歇班。第五章 工资报酬 自卸车司机工资
一、计时工资
计时工资的单价和铲车相同，根据实际的工作效率每工时计为3.00、3.50、4.50元三级，每个满班按照11个工时计算，未满班者按照实际的工作时间计算，因修理等造成的停车时间要适当扣除，同时根据其技术和工作表现等可以适当的增减其工时数，增减时要注明理由，一般不超过3个工时/次，加班按照实际工作时间计算。
二、计件工资
按照该车的有效运输吨位予以计算。(具体单价见附表一)注：采区运输时单车吨位超过36吨的(另干选运输时单车吨位超过36吨的超过多少从36吨上扣除多少，按照扣除以后的吨位计算)、尾箱挂钩未挂全的、严重洒料的、车速过高的、随意卸料造成场地
矿山汽车运输管理制度 篇2
1.1 运输管理问题
运输管理人员的安全意识十分薄弱, 麻痹大意, 没有把“安全第一”的思想放在工作的首位, 违背了“三大规程”和相关安全规定, 违章指挥和操作的事情屡见不鲜。
1.2 特种作业人员专业性不强
特种作业人员普遍文化程度偏低, 且对于特种作业的技术掌握也不够娴熟。据相关数据表明, 在许多的机电运输事故中当事人文化水平仅是小学文化水平的就有接近一半。有些人员对于操作技能只是一知半解就开始进行具体作业, 且作业过程中的安全意识不强, 这些都是造成机电运输事故的重要原因。
1.3 特种作业人员流动性大
特种作业人员大部分是由农民工构成的, 而这样的人员所面临的一个问题就是流动性非常的强。因为在岗位上的时间具有不稳定性, 所以特种作业人员通常不会花费大量的时间学习和熟悉专业技能。特种作业人员流动性强的缘故造成专业性和安全性两方面的工作做的始终不全面, 故而给机电运输方面带来巨大隐患。
1.4 设备陈旧老化
矿山作业不是一个短期的作业, 所以设备在利用几年之后可能面临陈旧老化的问题。因为配套设备的购置需要的投入过大, 部分企业无法承担, 所以为了节省成本部分企业会选择继续使用已经陈旧老化的设备。而设备陈旧老化也极其容易造成机电事故。
1.5 机电设备管理机构不完善
许多矿山的机电设备管理机构都不够完善, 对于机电设备的管理方面还存在许多的缺陷和弱点。首先是矿山负责人对于机电设备的管理不够重视, 没有意识到机电设备管理的重要性。在管理之上更是没有形成专业的管理团队, 建立完善的管理机制。其次是机电运输设备的检测维护工作不到位。机电设备的管理维护工作多数是依靠电工完成的, 而电工的精力大多集中在生产之上, 从而导致对机电设备的维护不到位。作业之前的设备基本检测工作也是不足, 电工在维护检测当中多数依靠经验进行, 缺乏专业的知识, 检测也不够详细。
2 设备安全检查方式
2.1 安全检查表法
安全检查表法其实质就是依据评价者的经验和专业, 然后根据对设备系统及其周围环境的现实状态进行一个专业的评估。具体操作时需要先将检查的对象进行整体分析, 然后科学的划分成几个小的部分, 再进行逐一检查, 最后制定成一个表格形式, 以便相关人员可以直观简便的查看设备的基本情况, 并对其是否还能继续安全作业做一个专业评估。
2.2 指标评价法
指标评价法主要是以物质系数为基础, 并且考虑其对特定物质、特殊工艺或者一般工艺的危险修正参数, 再求出其火灾爆炸指数。最后根据这个火灾爆炸指数的大小划分出危险程度级别, 并且通过这个级别对设备的安全系数进行评估。
3 机电运输设备的管理
3.1 完善管理制度
保障机电运输安全需要有一个完善的管理制度, 要在现有的制度之上结合实际情况科学的制定和完善管理制度, 做到有章可循, 并且严格按照规章制度做事。从机电运输设备的使用、维护、检测等方面制定相关制度, 实施工作中还可以制定一定的奖惩制度, 提高工作人员的积极性, 增强责任感。
3.2 适时更新改进设备
要加大对机电运输设备的投入, 适时的更新和改进现有设备。技术不断在更新, 设备也是一代更换一代。为了降低成本在设备方面不必完全依靠直接购买换新, 可以加大对于改进设备方面的科研力量, 通过自主研发改进现有设备, 制造新型设备。对于一些不得不购进的设备, 要加大投入, 时刻注意层出不穷的安全性能高、工作性能好的新设备, 并且及时的更新换代。通过自主研发和及时的更新换代, 不仅可以提高矿山作业的安全性, 还能提高工作效率, 减少劳动量。从长远来说对企业的经济效益和安全效益两方面都是有着不可替代的重要作用。
3.3 加大检测力度
对于机电运输设备的检测工作一刻也不能松懈, 便于及时发现问题解决问题。机电设备的检测工作可以通过定期检测和偶尔抽查的制度, 建立专业的检测团队进行定期检测和维护, 并且不定时进行抽查。加大检测力度, 保障设备安全正常运转。
3.4 加强人员的技术培训工作
对于所有的员工都要进行一个专业技术培训工作, 要理论和实践并重, 加强专业性训练, 提高安全意识。矿山工作人员大部分学历偏低, 素质不高, 安全意识薄弱这是引起安全事故的重要因素。因此企业领导应当加强工作人员的专业技能培训、提高人员素质、增强人员安全意识和对工作的责任感。
3.5 持证上岗和“三定”制度
因为矿山作业对于一些机电运输设备的专业使用是有一定要求的, 这就需要相关人员具备所要求的专业技能, 必须做到持证上岗的要求。尤其是对一些关键设备或者复杂设备更应该加强对专业的要求, 必须经过严格的测试确认之后才能发放证明上岗。所谓“三定”就是定人、定岗、定机。实行三定需要重点关注的是关键设备和复杂设备两方面, 对于技术人员的要求应该更加严格, 利用专人专机负责。此外在进行设备管理的时候还可以分工合作, 分部门分区域分小组以便能够有效快捷的实施管理制度。
4 结论
由于矿山机电事故频发, 要求各个企业对机电运输及设备管理予以重视。要提高工作人员的安全意识、适时更新改进设备、加强专业技能、加大检测力度、完善相关管理制度, 保障矿山机电运输的安全。
参考文献
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[2]张文华, 杨博.煤矿机电运输安全管理探讨[A].《煤炭科学技术》杂志社, 国家安全生产专家组煤矿组, 中国煤炭工业技术委员会煤矿安全专家委员会.全国煤矿井下安全避险及瓦斯治理技术理论与实践[C].煤炭科学技术》杂志社, 国家安全生产专家组煤矿组, 中国煤炭工业技术委员会煤矿安全专家委员会, 2011:6.
[3]高树明.试论如何做好矿山机电设备管理工作[J].山西青年, 2013, 14:27.
矿山汽车运输管理制度 篇3
【关键词】国有企业；道路运输；精细化管理
在现代企业由粗放型向集约型、生产型向技术型迈进的新形势下，精细化管理正以一种 “新常态”植入企业管理，是国有矿山道路运输企业提升管理水平的必然之路，也是国有矿山道路运输企业实现安全生产、降低运输成本、提高单车台效、提升盈利能力的有效手段。
一、国有矿山道路运输企业管理现状
汽运分公司属于国有矿山道路运输企业，拥有山西省三级道路运输企业资质，主要承担中条山集团内部货物调运、客运通勤、大型吊装、危货运输、车辆维护等任务。近年来，汽运分公司创建了独特的精细化运输管理模式，赋予了企业管理新的“灵魂”，提升了企业生存与发展能力。
1.规范与创新相结合，创建五项成熟管理模式
经责考评模式涵盖生产调度等21个专项经责，考核量化到单车吨公里油耗，每一个灯泡的用电量，每月定期通报考核情况，分析存在问题，使管理更“接地气”。生产管理模式形成了以生产调度为中心，以“三单合一”日清点、周闭合为主线，辅以车辆集中加油、GPS定位跟踪、车辆运行日报的透明管理模式，使得单车每天的拉运任务、燃油消耗、运行轨迹等清晰可见。党群工作模式以“5个3”为党群工作主线，坚持围绕生产经营开展支部专项特色工作，形成了“一支部一品牌一创新”的基层党建工作格局。环境建设模式引入6S管理，坚持每天小扫、每周大扫、月末综合治理的管理制度，与单位工资总额挂钩考核，确保了优雅、整洁、有序的卫生环境常态化，连续11年荣获省属企业文明单位标兵的称号。安全确认模式从司机岗前安全自我确认，到出场前门口的安全提示，再到运行途中GPS定位跟踪，返场后的车辆回场检验，做到了出厂必检、返厂必验，形成了一套闭路安全确认模式。
2.细化与量化相结合，严格四类物资消耗考核
燃油根据不同车型、不同作业环境、不同运行路况等，跟车上路、科学合理核定单车油耗，并采用油罐车集中加油的管理办法，根据单车当天作业量核定燃油数量。轮胎采用交旧领新的管理办法，按厂队、单车分别建立登记台账，注明新旧轮胎品牌、规格、型号、胎号、领取日期，通过核对轮胎号确定轮胎使用周期。同时对旧胎实行翻新，用于货运车辆，降低了运输成本。备件按照“管死不放活”的思路，加大交旧领新管理力度，避免了以领带耗的现象，狠抓了修旧利废，杜绝了成本浪费。润滑油引入分类回收激励机制，通过加大奖励比例，调动了基层单位参与的积极性，经济效益逐年递增。
3.收入与支出相结合，建立单车收支卡管理办法
汽车二队根据车型、使用年限、生产运输辛苦程度，核定计划产量、运输成本、工资基数，制定收入与支出、产量与利润相结合的经责考核制度，建立单车收支台账，每月根据工资基数与运矿趟数核定工资，每季根据单车成本费用节超情况兑现奖惩，极大地调动了司机的工作热情。客运队根据设备实际情况核定单车成本费用基数，按长途、短途核定公里补贴基数，利用GPS与抄表计程的管理核定工资，坚持长途运输和内部通勤班车拉运任务的轮流派班制度，建立单车收支和精神文明奖惩台账，争抢着出长途、跑公里的司机日益增多。汽车一队强化单车租赁承包管理，根据单车收支卡盈利情况，控制原材料发放，既避免形成单车欠费，又提升了管理水平。
二、国有矿山道路运输企业管理中存在的问题
近年来，汽运分公司内部运输精细化管理的运用起到了举足轻重的作用。但在具体管理中，还存在一些问题：
1.随着运行车辆设备、运输周转量、货运量的不断增多，给原有的管理模式带来了新的挑战。比如，目前的一台油罐车已经不能满足车辆集中加油的需求；新设备的投入和旧车辆的老化，原有的油耗指标已不切合实际。
2.管理还有不严不细的现象。比如，运输合同的签订、管理还不够规范；生产调度监控中心的作用发挥得还不够，里程利用率还不高；派车与检车存在脱节现象，生产与安全关系处理的不够好。
3.基层单位单车成本费用控制计划性不强，轮胎备件等物资消耗，突击性、突发性领取时有发生，物资消耗定额管理的准确性不高。
三、加强国有矿山道路运输企业管理的对策与建议
从汽运分公司精细化管理的案例，可以看出：创建标准模版是企业精细化管理的前提；点滴量化考核是企业精细化管理的重点；细节求实求效是企业精细化管理的保证。为进一步提高企业的科学化、精细化管理水平，应从三个方面加以改进和完善：
1.引进先进设备，提高运输管理效能
在原有GPS跟踪定位系统的基础上，引入“北斗+GPS双模管理”；在油箱上加装“电子油耗监测仪”，加强车辆运行及燃油的跟踪考核，向精细化管理要效益。
2.引进现代“互联网+运输”的管理模式，实现传统运输行业与互联网技术结合
适时组建物流配送组织机构，建立网络货源信息平台，将内部车辆设备以及货源公之于众，释放市场需求，实现资源共享，实现道路货运向物流产业转型，提高企业盈利空间。
3.事无巨细抓管理，与时俱进提效益
矿山汽车运输管理制度 篇4
甲方： 乙方：
合同双方在平等、自愿和协调一致的基础上，甲方将霞浦县一层村矿山土石方工程挖、装、运输承包给乙方实施，有关事宜达成如下协议。
项目名称：
工程地点：
一、工程内容
矿山区域内土石方装、运、卸。石头规格：按照甲方出货每航次规格进行分类装船。部分规格超大的石块由爆破方负责破碎。
二、计算方式
过磅，按1.7吨换算为1立方。
三、工程价款与承包范围
土石方运输，运输距离为一层村矿区A矿口和B矿口运至福鼎青屿山渔港码头船板及碎石加料场，A、B两矿口每半个月交替轮流运输，A矿口运距公里，B矿口运距公里，公里内包含驾驶人员工资、机械损耗、维修、油料等生产的所有费用在内综合包干单价为每立方元（税后价）。工程量按实际完成量为准。
四、施工设施、设备及材料
1、乙方进场的运输车辆应确保综合性能良好，手续证件齐全，按甲方要求前期先提供前二后八轮土方运输车辆20部，以满足甲方工程需要，后期甲乙双方再另行商定增加车辆数量。
2、乙方所有进场运输车辆机械设备到场如因交警、路政等政府相关部门扣车造成乙方机械误工的，由甲方负责赔偿误工损失。
3、机械设备维修配件由乙方自行采购，机械设备及车辆的油料由甲方提供，并按当日中石化市场价便宜0.2元。
4、活动房租用及水电费用乙方自负。
五、结算方式与结算时间
合同签订后，乙方20辆运输车到场当日，甲方应先预付保证金100万人民币给乙方，待工程结束时，乙方退还100万元人民币给甲方。双方同意，工程运输款每10天一结算，甲方同步扣回相应油料款（10天内油料由甲方代供），运输款打到乙方指定收款银行。户名：
卡号：开户银行：。
六、责任与义务
（一）甲方的权利与义务
1、甲方应确保有开采的合法手续。
2、开通矿区至码头的施工便道、维修、养护、洒水创造良好的施工环境。
3、甲方负责与委派现场管理人员在乙方施工期间必须处理好施工过程中的政府与地方老百姓之间的关系。当地村民农作物赔偿，提供矿区红线图，标明边届线。解决乙方机械设备物资进出，矿山施工范围内的村民便道通行。路政、交警、边防线等相关政府执法部门由甲方全权负责。
4、甲方负责按时支付工程款。
5、甲方在正常生产经营期内应保证乙方有三年以上的进场工作时间，绝对保量（人力不可抗拒及政策原因除外）。如果未能达到三年以上运输时间，甲方应酌情给予乙方相应补偿。
6、甲方原因造成中途让乙方退场，甲方要赔偿乙方每部挖机及车辆人民币5000元人民币作为补偿往返调成费。
7、甲方必须保证乙方车辆在场内运输正常运转。配备足够的运输船，乙方按照甲方供货要求量，进场机械设备挖机几台，运输车几辆经甲乙双方确认。
8、误工补贴：除遇人力不可抗拒的自然灾害、天气、战争、国家政策变动的原因除外，连续停工三天后第四天起开始误工补助，每辆车每天补助人民币300元，每台挖机每天补助人民币700元。
（二）乙方的责任和义务
1、乙方必须按业主的进度要求组织施工，接受业主方对进度的检查、监督。按照业主方下达的施工任务按时完成任务。若出现故意拖延工期、罢工现象的首先给予警告。若警告无效，甲方将以书面通知形式告知乙方。若未及时整改，甲方有权清退乙方出场并追究乙方以此造成甲方的经济损失。
2、人员的食宿问题由乙方自行解决。
3、遵循甲方公司的相关规定。
七、安全管理
1、乙方应按国家和地方有关部门的规定以及甲方相关制度，结合工程实际情况，配备有相应资质的安全管理人员，制定安全施工管理规章制度，采取有效的防护措施。装、挖、运输施工过程中发发生任何安全事故，责任由乙方承担。
2、乙方应遵守甲方及政府等相关单位的规章制度，禁止在施工区域及生活区域发生打架、斗殴、赌博、酗酒等违法违纪的事件。违者每人每次处罚一万元人民币并承担由此造成的后果及法律责任。
八、其它事项
1、在矿区作业的机械设备需登记入册，车辆机械及操作人员、驾驶人员由甲方组织申请集体投保，由此产生的费用由乙方承担。
2、遇由人力不可抗拒的自然灾害、战争、国家政策变动造成经济损失、人生伤害，甲乙双方自愿放弃追索权利，寻求保险理赔和国家赔偿。
3、以上协议如有未尽事宜，甲、乙双方本着平等互利的原则，可协商解决。双方如产生争议，在协商不一致情况下，由甲方公司所在地区人民法院诉讼解决。
4、续签订的补充他条款与本合同具有同等法律效力。
5、本合同经双方代表签字盖章后生效。运输任务完成结清各种款项后30天自动失效。
6、本合同一式贰份，甲方执壹份，乙方执壹份。
备注：乙方机械设备、车辆（20辆自卸车，1台360以上的挖掘机）进场时间以签订合同后24小时内到场，否则合同自动失效。注：后续所需车辆及挖掘机经由公司同意后方可进场。
甲方：（签字盖章）
乙方（签字盖章）：
甲方代表：
乙方代表：
签约地点：
日期：2017年
月
矿山企业6S管理制度 篇5
S 管 理 制 度
矿业有限公司 实施日期：2014年8月
矿区保洁管理流程及制度
矿长对全矿的保洁工作负总责，环保矿长负责对保洁员班组的日常工作进行分配、检查，6S现场监督员负责监督工作。为规范保洁工作流程，提高工作效率，特制定本制度。
1、保洁员岗位职责
①严格遵守公司各项规章制度，穿着统一工作服。
②文明服务、礼貌待人，注意保持个人的仪容仪表，树立良好形象。
③爱岗敬业，听从上级领导指挥，在规定时间内按照工作标准，保质保量的完成各自分管区域内的保洁工作。
④遵守考勤制度，按时上下班，不迟到、不早退，不旷工离岗，工作时间不干私活，不做与工作无关的事情。
⑤发扬互助精神，支持同事工作，以礼相待。
⑥清洁过程若发现异常现象，如跑、冒、漏水和设备设施损坏、故障等，及时报告主管领导或专管人员，并有义务监视事态过程或或采取有效措施，控制事态发展，必要时积极协助专业人员排除故障。
⑦妥善保管洁具，不得丢失和人为破坏，不得将清具私借他人使用或带回家中使用，如损坏或遗失工具照价赔偿。
⑧拾金不昧，拾到物品立即上交或送还失主。⑨除工作时间外，可在员工休息区休息。⑩认真完成上级领导临时交办的其他任务。
2、保洁员工作区域：
①固定区域
矿区道路每500米配备一名保洁员。②临时性区域
应道路拓宽、场地改建等原因出现的临时区域有保洁组长暂时负责保洁工作。
③车辆冲洗制度
运输车辆驶离矿区时，必须经车辆冲洗设施进行全方位立体冲洗，确保车体及轮胎的泥沙、粘土冲净后方可离开。
④洒水车制度
洒水车喷涂同一颜色、企业标志，在矿区道路场地巡检、洒水，原则上每天洒水不少于3次，可根据天气情况、路面实际保洁情况对应增减洒水次数，但必须经6S现场监督员检查合格后方可实施。
⑤轮岗制度
保洁员分工负责区域实行每季度轮换制，共同负责范围在轮换时依然共同负责。
3、保洁时间：
上午：8:00--11:00；下午12:30--16:30。
4、保洁工作标准：
①路面、绿化带和附属设施保洁标准：
a.绿化带无明显积尘，硬化路面、加工区、堆场地面无浮石、无积土、无扬尘。
b.除定时、定点清扫外，6S现场监督员随时巡回检查，发现卫
生不达标处随时安排清扫。
c.洒水车巡检发生积土、扬尘随时洒水冲洗。d.水渠及时清淤，保持水渠畅通。②车辆冲洗标准：
a.车辆冲洗时确保车体及轮胎的泥沙、尘土冲洗干净后方可离开。
b.在冲洗过程中若发现车辆有异常，如加盖装置故障、货物装载未按标准低于栏板10cm等，及时报告班组长或6S现场监督员，并有义务督促驾驶员采取有效措施。
c.确保车体清洁，无散落、无扬尘，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生。
③办公区域的清扫标准：
a.办公室家具、窗门、墙面、宣传展板、电器设备、灭火器等每天至少擦拭一次，做到无污渍、无灰尘、无水迹。
b.办公桌上的办公用品、文件、资料等要摆放整齐，不得随意翻看。
c.文件柜玻璃、窗玻璃要擦拭干净、明亮，无手印、无尘土、无水迹；窗帘悬挂整齐。
d.垃圾桶要保持干净无污、垃圾及时清倒、垃圾袋及时更换，卫生洁具保持干净并摆放整齐。
e.办公区地面、走道每天至少进行一次清扫、拖地，并保持干净。f.楼梯通道内的扶手、楼道开关、踢脚线、配电箱门、安全出口
指示牌等每日至少擦拭1次，做到无灰尘、无污渍、无水迹。
g.办公室内的花草植物要定期浇水，并保持花盆内无杂物，盆体无尘、无污渍。
④卫生间清扫标准：
a.卫生间内洗手台面、镜面、墙面、地面等，应随时擦拭打扫，做到无污渍、无痰迹、无积水、无异味。
b.卫生间内便池应随时清扫、冲刷，做到无污渍、无异味。c.卫生间内垃圾桶要保持干净无污、垃圾及时清倒、垃圾袋及时更换，卫生洁具保持干净并摆放整齐。
d.在蚊蝇活动季节里，每周喷药一次，保证厕所内无蝇、无蚊虫。⑤保洁员安全操作规程
a.牢固树立“安全第一”的思想，确保安全操作。
b.在超过2米高处操作时，必须使用梯子，双脚需同时踏在梯子上，不得单脚踩踏，并保证梯子下方有人把扶，以免摔伤。c.洒水车行驶过程中思想集中、注意安全，防止意外事故发生。d.不会使用的设备电源，不得私自开动或关闭，以免发生意外事故。
e.保洁人员应注意自我保护，工作时应戴好胶皮手套，预防细菌感染，防止损害皮肤。清洁完毕，应注意洗手。、f.应严格遵守防火制度，不得动用明火，以免发生火灾。g.在操作与安全发生矛盾时，应服从安全，以安全为重。
⑥监督、检查办法：
保洁班组长每天进行卫生状况巡查，特别是对关键抑尘点加强检查，发生卫生不达标处即扣除相应分数，6S现场监督员每周2次抽查卫生不达标状况扣分，并每月汇总报矿长处。具体处罚标准见《保洁员奖惩办法》。
⑦保洁员奖惩办法：（总分值100分）a.保洁班组长检查，每一处不达标扣一分。b.当月81-100分者，当月工资奖励50元。c.当月61-80分者，当月工资奖励20元。d.当月40-60分者，当月工资扣罚20元。e.当月40分以下者，当月工资扣罚50元。
f.连续两个月40分以下者，工资按八折计算，直至评分达60分以上后恢复原工资标准；连续三个月在40分以下者，给予辞退处理。
6S督导员AB岗工作制度
一、AB岗工作制：是指各部门在合理设置工作岗位，完善工作职位职责的基础上，在相近岗位之间，实行顶岗或互为备岗的制度。当A岗因故不在岗时，B岗应主动顶岗，及时办理一般性事务或紧急公务。
二、6S督导员职责：凡涉及对外信息报送、文件收发等手续和关系内部办事效率，监督检查和员工培训的相关工作，必须明确AB岗，并根据人事变动及时调整，并报主管部门进行备案登记。
三、矿企根据各工段实际情况，确定A、B岗责任人，明确相应职责，并有计划、有步骤地对备岗责任人进行业务知识培训；AB岗责任人确定后，一般应保持稳定。
四、A岗责任人因为学习、培训、请假等原因离岗时，及时落实B岗顶岗，A岗责任人向B岗责任人做好工作交代。因特殊原因不能及时交代的，B岗责任人应主动顶岗。
五、两岗要互相传授备岗业务知识，操作规范和技能。B岗责任人在顶岗期间，同时做好本岗和A岗工作，并兼有A岗的职责权利，对执行A岗工作结果负有相应责任。
六、A岗责任人因故离岗没有做好交代的或B 岗责任人在有交代情况下面没有履行顶岗职责的，按《失职追究制度》的有关规定追究有关责任人的责任。
七、本制度如与上级有关政策、规定相抵触或涉及本制度以外的，按上级政策、规定执行。
八、本制度适用于本矿山企业全体工作人员。
九、本制度由矿山6S领导小组负责解释。
十、本制度自印发之日超实行。
6S教育培训制度
教育培训是提高全员素养、安全意识、敬业精神的保证，必须认真抓好。
1、新工人必须经过三级培训教育育（公司、矿山、班组），并必须经考试合格、登记入卡可上岗作业。
2、工人换工种，须进行新工种的培训教育并记录入卡方可上岗作业。
3、培训教育的时间一般不能少于12个小时。（公司级不少于3小时，矿山、部门级不少于3小时，班组级不少于6小时）
4、特殊工种必须经过安全培训，考试合格后持证上岗作业。
5、定期轮训各级领导干部、管理人员、6S督导员和安全员，每年至少一至二次，不断提高技术素质、安全意识、提高政策业务水平。
6、加强安全生产思想教育，从思想路线方针、政策和劳动纪律两个方面进行安全知识教育主要从企业的基本生产概况、操作工艺方法、危险区、危险部位及各类不安全因素和有关安全生产防护的基本知识入手，安全技能教育，这就是结全各种专业特点，实施安全操作、规范操作的技能培训，使其熟悉掌握本工种安全操作技术；事故教育、法制教育，事故教育可以使其从事故教训中吸取有益的东西，可预防类似事故发生，法制教育可以激发人们自觉地遵纪守法，杜绝各类违章指挥，违章作业行为，这类教育可以定期或不定期地进行实施，在开展教育活动中，必须结合先进的典型事例进行正面教育，以利取长 8
补短，保障安全生产。
7、要开展好主管部门及本公司布置的各项活动，如“生产大比武”、“6S现场管理改进竞赛”、“安全知识竞赛”等活动。
8、教育培训形式6S教育、培训可以根据各自的特点，采取多种形式进行。如设培训班、知识讲座、报告会、智力竞赛、图片展、书画剪贴、墙报、简报、通报、广播等等使教育培训形象生动。
9、培训、教育要体现“六性”，即全员性、全面性、针对性以及成效性、发展性、经常性。
6S监督检查制度
1、为了监督检查6S执行情况及所达到水平程度，由各部门安排每星期进行6S自检行动。
2、由推行办进行6S全企巡检，查核范围为全企，包括生产区、宿舍、办公室、仓库、食堂等，依据为《6S各区域检查评分表》检查；
①每次检查委员人数为单数（3.5.7...），每人一张检查表，统计平均分；
②每周将分数公布在6S评比看板中。
③6S督导员每月统计上个月各部门得分情况，将得分交由企业主要负责人审批后交6S督导员并公布在6S评比看板中，财务根据公司规定对各部门进行分值奖惩。
3、对于在6S检查过程中发现的问题，责成责任部门限期解决并完成《6S问题改善通知单》
4、核查评分最后一名的部门给予经济处罚，核查评分第一名的部门给予经济奖励，奖励在每月定期会议中发放，处罚从当月工资中扣除。
5、奖惩采用部门主管责任制度，奖罚均有部门主管承担。
矿山绿化养护管理制度
1、养护管理制度
①根据现状和季节特点，根据实际情况对绿化养护。
②及时完成上级下达的绿化养护任务，按质按时完成上级交办的突击任务，并达到绿化养护要求。
③养护负责人应按时参加月度工作例会、专项养护等会议。
2、清卫保洁管理制度
①定人定岗定时开展卫生保洁工作，进一步加强道路绿化、绿地日常养护管理工作，确保环境卫生整洁，无废弃物和垃圾等。
②绿化养护产生的垃圾（如树枝、树叶等），重点路段做到随产随清，其他路段必须日产日清；绿地整洁，无砖石瓦块、瓶筐和塑料袋等废弃物。
③绿地无明显的人为损坏。绿地、草坪内无堆物堆料、搭棚或侵占现象；树下距树干2米范围内无堆物堆料、搭棚设摊、圈栏等影响树木养护管理和生长现象；绿地外2米范围内无杂草。
④加强绿地花坛保洁，确保各类绿地的花坛整洁有序。
⑤树木无死株、断枝及明显枯枝，无大片光秃落叶；植物叶面无陈旧积尘。
3、绿化养护安全管理制度
①树立安全第一的思想，增强安全思想意识，注重安全，把安全工作放在首位，确保生命财产不受损失。
②做好安全工作的宣传与检查，对新员工上岗前要进行安全知识 的培训，切实落实各项安全措施。
③员工在喷药工作时，要戴口罩、眼镜与胶手套，然后才能操作。在喷药工程中，原则上不能吸烟与不能接触食品，更不能将其入口而食。喷药后要清洗干净手、脸与更换衣服后，才能饮食，切实防止人员中毒的事故发生。（注：天气炎热，喷药时间应为：上午11时前；下午三时至七时，防止高温喷药易造成药害与人员中毒）。
④员工在进行剪草与修建树木等维护工作时，应按技术规范进行操作，正确使用剪草机、绿篱修剪机与喷药机等，防止机具伤害人员的事故发生。
⑤在绿化养护管理过程中，凡是清理出来的园林垃圾（如枝叶）等杂物，未经同意，不准将其随地烧毁。要按明火的管理规定执行。
⑥仓库内的各种物品，如农药、化肥、易燃物品等要分类堆放，做好防潮、防火、防腐蚀、防盗安全措施，库内应按规定配备灭火器，绿化工作人员要学会使用灭火器。
⑦员工在绿化管理工作过程中，凡是高空作业（包括攀爬树木、用油锯锯树枝等作业），要采取一定的安全防护措施。必须系好安全带才能进行作业，切实防止人员伤亡事故的发生。
现场6S管理奖惩制度
为了更好地提升企业形象，提高工作效率，保障产品品质，降低成本，等管理目的，公司决定将坚定不移的推行“6S”管理运动，使其能持续并且卓有成效的运作下去。公司特制定如下6S管理奖惩制度，要求全员参与，共同提高。
1、实施方案：
①以月为基数。提供6S奖。
②月底根据评分结果取前两名，给予鼓励，如有违反6S有关条例的，给予处罚，以示警告。
③处分时全员处罚。班组中有一人违规，其处罚对象不仅为此人，而是整个所在的班组。
2、巡查
①在工作时间内，现场随机、突击巡查，发现有违规行为，立即进行抓拍、扣分。
②每周四上午，6S推进小组将进行全车间6S检查。并进行评分。
3、评比规则
①在日常巡查过程中如发现有违反6S规定的的，将进行曝光，并给予扣分记录。
②当一个月内发现三次类似的违规行为，将进行6S推进小组讨论，进行处决。
③每月将其巡查记录进行汇总。列出每组得分及排名情况，并进 13
行公布。
④对于检查中发现的不合格点，要求区域负责人及时整改
⑤实行扣分制，满分100分，根据6S点检标准来实行点检，每出现一个不合项目并扣除相应分值。
⑥根据每月6S检查评比报告进行评比奖惩,第一名颁发“6S检查评比第一名”锦旗一面和奖励500元现金；最后一名颁发“6S检查评比倒数第一名”锦旗一面和罚款300元，（当得分不低于80分，则不罚，只发锦旗）以作警示和鞭策。如并列，则由并列班组分享或分担。（罚款所得款用作6S基金.）
⑦如当月所有的评比班组的最后评比得分均未达到85分时,不颁发锦旗和奖金；如当月所有的评比班组的最后评比得分均在85分以上，则只颁发锦旗，不发放奖金和罚款。连续两个月都被评为最后一名的部门，须在五天内提出书面的全面整改计划。
⑧每月的第一个工作日，在车间的晨会中，6S推进小组组长将颁发6S奖金。
⑨对于给现场提出合理改善提案的，将给予丰厚的奖励，欢迎大家踊跃提出。
矿山企业应急管理制度全 篇6
1.为贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，规范公司 应急管理制度，提高应对风险和防范事故的能力，保障职工的安全健康和生命安全，最大限度的减少财产损失、环境损害和社会影响。根据国家有关法律法规制定本制度。2.应急管理制度坚持“以人为本，减少危害，居安思危，预防为主，统一领导，分级负责，职责明确，快速反应”的原则，3.应急管理分“预防、准备、响应和恢复”四个过程。主要内容包括：应急管理组织体系，应急救援预案管理、应急培训、应急演练、应急物资保障等。4.成立以公司总经理为组长，主管安全生产副经理、矿长为副组长，安监科长、各采区负责人为成员的应急管理制度领导小组。应急管理办公室设在安监科，并负责日常管理。5.生产安全事故应急救援预案的编写与修订。公司应急管理制度领导小组负责预案的编制、修订。预案要符合《生产经营单位应急救援预案编制导则》，并保持与上级部门预案的衔接。根据国家法律法规及实际演练情况，适时修订《预案》，做到科学、易操作。6.应急管理培训。每年至少进行一次全员应急管理培训，培训内容应当包括：事故预防、危险辩识、事故报告、应急响应、各类事故处置方案、基本救护常识、避灾避险、逃生自救等。7.应急演练。根据应急演练计划，每年至少分别安排一次桌面演练和综合演练，强化职工应急意识，提高应急队伍的反应速度和实战能力。安监科负责做好演练记录和总结。8.应急通讯设备保障。公司要对电话、对讲机、手机等通讯器材进行经常性维护或更新，确保通讯畅通。9.应急救援物资保障。根据公司预案做好应急救援设备、器材、防护用品、工具、材料、药品等保障工作。确保经费、物资供应，切实加强应急保障能力，并对应急救援设备、设施要定期进行检测、维护、更新，确保性能完好。10.应急处置。事故发生后，立即启动应急预案，以营救遇险人员为重点，开展应急救援工作；要采取必要措施，防止发生次生、衍生事故，避免造成更大的人员伤亡、财产损失和环境污染；要及时组织受威胁群众疏散、转移，做好安置工作。11.成立兼职救护队，人员由各科室、采区主要负责人及业务骨干组成，并进行经常性训练，熟练掌握基本的救护常识和救援能力。12.应急救援协议。充分利用社会应急资源，与地方政府预案、上级主管单位及相关部门的预案和应急组织相衔接。根据有关规定，公司要同石家庄市矿山救援中心签订救护协议，一旦发生企业不能自救的事故，请求石家庄市矿山救援中心支援。13.应急管理thldl.org.cn费用由公司总经理审批，财务部门予以保障。14.本制度解释权归应急管理制度领导小组，自颁布之日起实行。
**矿业有限公司应急管理制度
**矿业公司应急领导小组
公司成立应急管理领导小组，公司经理、党委书记任组长，公司副经理任副组长，各专业副总、经理助理、科室部门负责人为成员。应急管理办公室设在安监处，负责日常管理工作。应急管理领导小组按照《华泰公司2011年安全生产应急救援预案》的各项规定，健全应急管理机构，明确部门职责，形成主要领导全面负责、分管领导具体负责、有关部门分工负责、群团组织协助配合、相关人员全部参与的应急管理组织体系，积极开展好应急管理工作。形成“统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效”的工作机制，提高预防和处臵各类生产安全事故的能力。
生产安全事故应急救援预案编写与修订制度 公司应急管理制度领导小组负责 生产安全事故应急救援预案的编写与修订。预案应符合《生产经营单位应急救援预案编制导则》，并保持与上级部门预案的衔接。
应急预案是针对可能发生的突发事件，为确保迅速、有序、高效地开展应急处臵、减少人员伤亡和经济损失而预先制订的计划或方案。
（一）制定应急预案必须注重预案的合法性、规范性 要确保预案符合党和国家的方针政策，体现“三个代表”重要思想、科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求，符合《突发事件应对法》等有关法律、法规、规章，使预案有法律依据，具有权威性。
（二）在预案类别上注重针对性，避免千篇一律 应急预案应体现在“具体处臵”上。编制预案时，必须确立单位其内部发生的突发公共事件处臵的责任主体，强化对各类危险源的防控和监管措施，明确突发公共事件发生后应急救援和具体的处臵程序、方法。预案应一事一案，越简明具体越具操作性，决不能搞“大而全”。预案应明确应急分队、24小时开通的值班电话、一套高音喇叭、一个信息安全员、一套应急处臵措施、一套应急设施设备。确保一旦出现突发事件，就能做到在发现、报告、预警、指挥、处臵等环节迅速到位，紧密衔接；
（三）在预案的编制中要注重完整性、可操作性 完整的应急预案应当充分体现应对突发事件各环节的工作，明确突发公共事件事前、事发、事中的各个进程中，谁来做，何时做，调动哪些资源做，这不仅要求预案内容完整，而且更讲求可操作性。
（四）应急预案要及时修订，不断充实、完善和提高。每一次重大突发公共事件发生后，都要进行预案的重新评估和修订。
应急管理培训制度
为促进应急管理 培训工作有序开展，提高应急管理工作人员的政治素质、业务素质和工作能力，促进应急管理培训工作科学化、规范化和制度化，结合我公司实际，制定本制度。
坚持“分级负责、以人为本、分类培训”的原则。采
取“统一组织、集中授课、学习考察、座谈讨论、岗前培训”等多种形式。培训主要对象是：党政领导干部和部门负责人、应急管理专兼职人员、基层干部、单位负责人、应急救援队伍。培训内容主要是围绕贯彻落实党和国家领导对应急管理工作的指示精神，重点学习：制定方案。按照培训计划，制定具体培训方案，包括：培训时间、地点、内容、对象等。应急演练制度
第一条 矿应每年至少进行一次综合应急预案演练。通过应急预案演练验证事故应急预案的合理性，发现与实际不符合的情况，及时进行修订和完善。
第二条 进行事故应急预案的演习要注意以下事项：
（一）在演练过程中，应让熟悉危险设施的职工、有关的安全管理人员一起参与；
（二）事故应急处理预案编制完成后，应向所有相关职工以及外部应急服务机构公布；
（三）演练应邀请专职应急救援队伍参加,并邀请集团公司安监局、总调度室相关专家作为观察员监督整个演练过程；
（四）每一次演练后，应核对事故应急处理预案规定的内容，找出不足的缺点。检查主要包括以下内容：
1.事故期间通讯系统是否运作;2.员工是否安全撤离；
3.急救服务机构能否及时参与事故抢救； 4.是否有效控制事故进一步扩大。
第三条 演练计划应细致周密，要把各级应急救援力量和应该配备的器材组成统一的整体。
第四条 演练的基本内容应根据演练的任务要求和规模而定，应有如下几个方面的内容：
（一）各演练单位相互支援、配合及协调程度；
（二）矿生产系统运行情况，矿应急情景、应急抢险、急救与医治；
（三）有毒有害气体监测与化验；
（四）事故区清点人数及人员控制，防护指导，包括专业人员的个人防护及对员工对毒气的防护；
（五）通信及报警讯号联络，各种标志布设及对危害区域的变化布设点的变更；
（六）其他应检查的内容。
第五条 演练人员应至少由以下两部分人员组成：
（一）事故应急救援的演习员工，占演习人员的绝大多数，从指挥员起至参加应急救援的每一个专业队成员都应该是现职人员，即将来可能与事故应急救援直接有关者。
（二）事故应急救援方面的管理人员，演练后演练者应共同进行讲评和总结。
第六条 演习时间安排基本应按真实事故条件下进行。可根据演习的需要安排合适的时间，演习日程安排后一般要率先通知有关部门和参加演习的个人，以利做好充分的准备。
应急通讯设备保障制度
通信设备保障应急工作要求应急指挥部下达通信保障应急命令后，相应的通信保障应急机构和队伍立即进入紧急状况。具体要求如下：
1、通信设备保障及抢险应遵循先重点、后一般；先急后缓；在任何情况下，应急、咨询及相关联系电话，都必须确通信畅通。
2、应急通信系统应保持高度警戒，实行24小时值班，主要领导和管理人员的手机24小时开机，保证能随时联系。事态严重时，所有人员应坚实工作岗位待命；
3、对于应急机动通信，在紧急情况下，上级可以越级指挥调度或口头下达指挥调度命令，下级也可以越级上报或口头进行汇报；
4、现场应急指挥机构在组织执行任务过程中，应及时上报阶段性任务执行情况，使上级及时了解进展情况，便于决策。
5、建立健全覆盖矿井应急救援综合信息网络系统平台，各专业和区队负责对井下隐患情况进行排查登记，并及时报告公司调度室和安监处，通讯信息中心负责保证信息畅通。
应急救援物资保障制度
公司按照《华泰矿业公司事故应急预案》的要求，配齐配全矿井应急救援装备，不足或损坏、报废的，必须及时补充，并保证状态良好。严格按照规定建立应急救援设施、设备、医疗器械和药品的储备制度，储备必要的应急物资和装备。
第一条应建立应急物资装备信息库，并按照《应急预案》和本制度，在应急领导小组的统一部署下，做好应急救援物资装备储备。
第二条应加强对储备物资的管理，按期检查，以使应急救援物资质量可靠，库存充足，确保定期保养、性能良好。防止储备物资被盗用、挪用、流散、失效、损坏，一旦出现上述情况，要及时予以补充、更新和维护。
第三条 发生突发事件时，应在矿应急指挥部的统一指挥下，按责任分工和突发事件性质、规模和危害程度，及时调拔应急救援物资。在突发事件发生初期，必须率先保证物资到位。
第四条 应急救援物资主要是指抢险救灾物资及装备器材应急救援设施、设备、医疗器械和药品，主要采取统一采购、统一储备的形式，按照规定提取应急救援专项资金。
第五条 应急物资应建立台帐，并实行动态管理，使用后应尽快补充。
第六条 应急物资调用根据“先近后远，满足急需，先主后次”的原则进行。
第七条 在应急储备物资不足的紧急情况下，可实行“先征用、后结算”的办法。应急物资使用后，由公司应急管理工作领导小组负责落实结算资金。
应急处臵制度
事故发生后，保卫科人员要配合莱芜市公安部门按照救
灾指挥部安排进行警戒，并维护好事故现场，做好公司治安保卫工作，为救援工作创造良好的治安条件。
按已批准的“矿井专项灾害事故救援预案” 尽快安全撤出灾区人员，积极组织营救遇险遇难人员，及时救治受伤和中毒人员；指挥部对根据事故灾难性质迅速恢复被损坏的供电、通风、提升运输、排水、通讯等系统，确保抢险救灾工作的顺利进行，并采取措施为遇险人员逃生创造条件。
发生矿井火灾、瓦斯煤尘爆炸事故和火药库爆炸等灾害事故时，根据现场实际情况采取隔离措施，当事故发生在地面时要立即对地面工业广场进行警戒隔离；当事故发生在矿井一翼或一水平时，要立即对矿井另一翼或其他水平人员进行隔离疏散，并根据灾害情况采取措施防止事故进一步扩大。
矿井发生突水事故时，根据突水水平决定危险区的隔离范围，当突水发生在-400水平时，要对以上水平人员进行隔离，严禁人员进入-400水平；当突水发生在-180水平时，要对以上水平人员进行隔离，同时立即通知-180水平人员按照避水路线快速升井；当水灾发生在地面时，要立即关闭井口防水门，同时对井下人员进行隔离疏散，在隔离区设臵标志牌，严禁人员进入隔离区。
采掘工作面发生顶板灾害后，现场人员要迅速撤离危险区，采煤工作面要由队长安排专人在上下出口进行站岗，禁止人员进入工作面。掘进工作面要由班长安排专人迅速撤离迎头，禁止人员进入工作面，确保现场的救援和恢复工作的顺利开展。
当发生停电停风、提升运输、地面等灾害事故时，根据现场实际情况确定危险区隔离范围，并设臵警戒，严禁人员进入隔离区。
当发生井下有人员被困时，立即利用井下人员定位系统确定人员被困位臵，利用压风自救系统、供水施救系统给被困人员创造生存条件。被困人员中的管理人员、有经验的老工人要稳定人员情绪，探查逃生路线，组织自救和互救或等待救援。
现场救护、救治及医院救治由现场抢险救援组负责组织专业队伍按有关施救规定，本着“先伤、后亡”的原则抢救遇害人员。同时，做好施救和现场保护工作。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。由医疗卫生救护组负责组织对伤员进行现场紧急抢救和转移治疗。
现场应急救援人员根据需要配带专业防护装备，采取安全防护措施，严格执行应急救援人员进入和离开现场规定。现场应急救援指挥部根据需要具体协调，调集相应的安全防护装备。
事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经现场应急救援指挥部确认和批准，现场应急处臵工作结束，应急救援队伍撤离现场。通知本单位相关部门、周边社区，恢复正常状态。并采用现场监测与专业定期巡检相结合的手段对现场清理和受影响区域连续进行监测。
矿山汽车运输管理制度 篇7
1 系统工作原理
基站设备主要包括:有线/无线转接器, 中转无线电台, 数传终端电台, 电脑显示终端 (PLC控制模块) , 无线调度台合、分路器和分配器。
无线信号通过泄漏电缆和巷道中继器覆盖井下巷道, 以保证井下无线通信的畅通;地面部分的覆盖通过地面基站天线实现。
管理手机预置两个信道 (第一信道和第二信道) , 采用手动信道切换, 以便管理人员可以在直通信道上通话。管理手机空闲时一般守候在选呼信道上, 以保证有、无线通信通畅。作业手机只预置一个信道, 即直通工作信道 (第二信道) 。
为便于泄漏电缆进行统一传输及考虑中继器的造价、可靠性, 参照铁道部颁布的铁路无线列调相关标准, 采用450MHz频率。
三个不同功用的基站信道机发射的信号, 经合路器合路后, 由双工器、功分器, 分路馈向两边的漏缆, 经过一段漏泄电缆后, 电平有一定的损耗, 此时需加入中继器, 提升电平;其后再向下节漏缆、中继器馈送信号;反向手机或车台的发射信号亦经类似通路, 逆向异频传回基站。
可以实现的功能是:
a.实现井下机车运行位置的跟踪显示;
b.机车司机和井下人员及调度室的呼叫通信;
c.可拔号实现无线与无线, 无线与有线的自动交换, 亦可广播式通信;
d.实现自动化控制, 机车调控。
2 系统的逻辑控制
根据实际情况, 在同一时刻, 会让站只能停留一列车, 每段轨道同时只能让一列车行驶。列车行驶到会让站的时时候, 判断其路径的下一路段有无列车, 若有则在会让站等待, 若没有则直接进入下一路段。列车的行驶逻辑如图1所示。
3 机车位置信息采集与显示
系统配置专门信道用于机车或人员位置的数据传输, 不作通话信道。
为标识位置信息, 在路轨上每隔一段距离 (如100m) 装置一个信标器, 信标器上存储位置信息。在机车上安装读标器, 读标器上可编程预置机车编号等信息, 同时将读标器和车载数传电台相连。当机车运行通过信标器的有效作用范围时 (如0.5m) , 读标器感应到信标器, 并读出信标器上的位置信息, 附加机车的编号信息后, 由相连的数传电台发出无线信号, 通过泄漏电缆传输到地面基站中的数传电台, 解码后通过RS232串口送到机车位置显示终端上, 实现机车位置的实时动态跟踪。同时可将机车位置信息送往道岔远程控制和信号系统。当列车相遇时, PLC根据列车的位置标定, 控制列车的运行速度, 避让列车, 实现自动调配。
同样, 当其它设备或人员携带读标器设备, 通过预置有信标器的位置时, 系统可实时定位设备或人员的位置, 实现对设备或人员位置的跟踪。
漏泄电缆类似于传输线和天线的组合体, 使得隧道内场强均匀覆盖。漏泄电缆的设计目的是特意减小横向屏蔽, 使得电磁能量可以部分地从电缆内穿透到电缆外。当然, 电缆外的电磁能量也将感应到电缆内。对无线通信系统而言, 至关重要的是漏缆的总损耗指标, 漏缆总损耗定义为电缆传输衰减与耦合损耗之和, 漏缆总损耗不得超过系统允许的容限。
采用电源/射频分离器, 利用漏缆为级连的多台中继器提供电源, 实现了交流 (或高压直流) 远供, 同时具备电源避雷功能。
4 结论
矿山巷道的定位及控制技术对于提高矿山运行安全具有很高的作用, 铁道运输系统能够精准的定位轨道上的运输列车, 也能够实现准确控制, 实现安全避让, 提高运输效率, 降低安全事故。
参考文献
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[3]杨成林, 周科平, 杨念哥, 等.地下矿山运输系统建模与仿真[J].数学的实践与认识, 2007, 37 (23) :26-30.
矿山汽车运输管理制度 篇8
关键词：高职院校 矿山运输与提升设备课程 教学模式
矿山运输与提升设备课程是高职矿山机电专业的重要核心课程之一，具有浓厚的矿业特色。由于矿山运输与提升设备价格昂贵，一般学校很难健全煤矿类专业实习实训室；加之煤炭行业条件艰苦、危险系数高等因素，致使煤炭相关专业课程体系改革滞后、课程内容陈旧，已不能适应现代化煤炭企业对高素质技能型人才的要求。
要解决上述问题，必须首先明确矿山机电专业的培养目标及人才培养规格，构建合理的知识、能力、素质结构，建立有效的理论、实践教学体系，优化专业培养方案，并在教学中加以实践、完善，努力探索一条具有鲜明高职特色的适应现代化煤矿生产需求的课程体系。
一、矿山机电专业培养目标的制定
笔者在对柴里煤矿、兖矿集团鲍店煤矿、南屯煤矿等学院周边矿山企业充分调研的基础上，与矿山机电专业指导委员会共同研讨和制定出矿山机电专业的培养目标。本课程主要培养学生矿山运输与提升设备的操作维护和设备选型能力。
二、教学内容设计
矿山运输与提升设备课程教学内容选取的依据有以下四个方面：一是课程组吸收了柴里煤矿、兖矿集团等企业的专家组成专业指导委员会，校企合作，共同研讨；二是社会需求和职业技术发展状况等信息的调查分析；三是基于矿山机电领域典型工作任务和职业岗位的知识、能力、素质结构要求的分析；四是基于以工作过程为导向，技术领域和职业岗位群的任职要求。
本课程以设备为载体，结合周边煤矿实际，对原来内容进行序化整合，划分了刮板输送机操作与维护、胶带输送机操作与维护、电机车操作与维护和提升机操作与维护4个学习情境。
三、教学方法设计与实施
1.教学方法
针对本课程教学情境和教学任务的特点，教学中主要采用引导文教学法。微观上主要有“现场教学法”“多媒体教学法”“虚拟仿真法”“角色扮演法”“案例教学法”等教学方法。切实做到了以学生为主体，教师为主导，既充分发挥学生学习的主动性和积极性，又避免了学生学习的盲目性。
2.教学实施
实施步骤：首先进行现场教学，然后课堂教学，最后现场实习，巩固学习效果。
（1）现场教学。学生先在柴里煤矿实习一周，进行现场教学。让学生对设备首先有感性认识，了解煤矿与运输、提升设备相关的工作岗位、岗位职责以及运输与提升设备类型、型号、结构等，明确学习目标，增强职业体验。实习过程中引导学生注意拍摄现场设备各组成部分的照片，设备操作、运转视频等相关资料。学生不仅要拍摄设备整体的照片，还应尽可能包括每个设备组成部分的细节照片。这样就避免了学生走马观花式的参观，让学生参与进来，提高了学生的学习兴趣，保证了实习效果。
（2）课堂教学。课堂教学在多媒体教室进行。主要采用引导文教学法：学生6～8人一组，引导学生通过解决具体问题达到完成任务的目的。让学生对照设备图片，结合教材，分析设备整体结构、各个组成部分及结构；参照设备操作视频，分析设备操作步骤；观看设备操作错误案例，分析操作错误；在虚拟软件上，按照操作步骤进行虚拟操作，巩固所学知识。
（3）现场实习。现场实习是提高矿山机电专业学生综合素质的重要途径。现场实习不仅能巩固和应用课堂上所学的理论知识，更重要的是能提高学生运用所学知识分析和解决现场实际问题的能力。要做好本课程实习工作首先要优选实习矿井，保证实习矿井能满足实习要求和任务，即实习煤矿要具备刮板输送机、胶带输送机、电机车等机电运输与提升设备，并且要有相应运输与提升设备的安装、维修车间。对于各设备的各组成部分应尽量让学生们自己观察，能手指口述各设备的组成、安装步骤和操作方法。实习过程中，能根据开采煤层的现场调解进行设备选型，重点培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。
通过对矿山运输与提升设备课程的内容选取、教学方法的改革和在实践教学体系的改革，对矿山运输与提升设备的教学进行了有益的探索，并积累了经验。所培养的毕业生也获得了煤炭企业的认可，提高了学生的岗位适应能力，用人单位普遍反映，笔者学院高职矿山机电专业毕业的学生，尤其对煤矿运输设备和提升设备相关岗位能够很快适应，并从事相关的技术工作。这对矿山机电专业其他专业课程及煤矿类其他专业相关课程的教学，无疑具有十分重要的借鉴意义。