日产考试

2024-07-13

日产考试(共6篇)

日产考试 篇1

东风日产专营店学习有感

在东风日产专营店为期三个星期的学习很快结束,在这里我非常感谢服务经理周成能够给我这个学习的机会,同时还对我非常照顾。还有店里同事们也对我照顾有加,他们像亲人和朋友一样真诚待我,还不厌其烦地解答我的疑问,我很高兴能够结识这些朋友,也很感激他们对我的照顾。而我也给他们添了不少麻烦,为此我深表歉意。

在这短暂的三个星期里,我不仅学到了有关汽车结构,原理,新技术和故障排除等方面的知识,还结交了很多朋友,让我度过了愉快的三个星期。站在一个外来人员的角度,我也感受到了专营店的一些优点和不足之处。

首先,我明显感到专营店的售后维修方面的技术较差,主要表现在以下几个方面:第一,店里缺乏高技术的人才;第二,店里已有的维修人员技术普遍较低,理论知识相对欠缺;第三,已有维修人员的学习积极性不高。呆在店里的这段时间,我发现维修人员对于机械故障能够很快找出来,但对于电气故障总要弄上好几天,甚至好几个星期。而且在查找电气故障的时候也是摸不着头脑,胡乱猜测,胡乱检查,胡乱拆装,不能够一针见血,查找根源,排除故障。因为机械故障的原因和部位可以用耳朵听,用眼睛看,但电气故障的根由,却是看不见,摸不着,只能用自己头脑,根据其工作原理,去思索问题的根源。而这恰恰需要丰富的理论知识,这也正是他们所欠缺的。因为他们在维修的时候,对于一些零部件如传感器的名字,用途,车上是否安装都不清楚,还比如他们对发电机和起动机的工作原理也几乎不

清楚等等。我感觉他们只会盲目的拆装,不会去思考它的原理和用途。在工作期间想不断学习,提高自己,成为日产专营店,甚至是全国的高技术维修人才的想法几乎没有。休息室里的资料几乎没有人看,他们一般都是在迫不得已的情况下才会去借助资料,因为他们头脑里没有系统的理论知识,去查看资料也是事倍功半,也不一定就能找到自己想要的资料。从几个新来的学生身上我看到了他们昔日的影子:在学校本来就没学好理论知识,来到工作岗位也不知道珍惜,师傅说拆,就拆,师傅说装,就装,也不问问为什么,是什么,做什么。久而久之,他们就形成了这种心态,不原去学,不愿去思考,遇到困难,焦头烂额之时,虽然悔不当初,但却拿为时已晚作为借口。

针对这些情况,我想出了一些建议:第一,多安排理论知识的培训和学习。可以以授课的方式进行,也可以让他们自学。为了提高效率以及他们的积极性,可以实施奖惩制。无论是授课还是自学,对于规定学习的内容,要有时间限制。时间结束后,以试卷的形式进行理论考试,对于60分以下的要罚钱,而60到80分的不惩罚也不奖励,80分以上的进行适当奖励,最好是分80—90,90—100,100三个档次来奖励。第二,多进行技能竞赛。如在车间里进行快修,查找故障,拆装竞赛等等,可以以组为单位也可以以个人为单位。节假日的时候可以组织活动,活动内容就可以包括知识竞赛,动手能力比赛等,这样即让员工学习和巩固了理论知识,也融洽了整个专营店工作人员的关系。这些竞赛和活动都要设置奖惩,但不一定全部都是钱财,比如可以让输的组或个人罚扫所有工位一天或一个星期等。第三,重点培

养新工。其实培养新工是很重要的,很多企业都喜欢招应届毕业生,是因为他们刚刚从学校走出来,在工作上还是一张白纸,不会像在社会上呆过的人一样,会有一些不良的工作习惯和心态。企业可以根据自己的需要来把他们培养出想要的人才,在这张白纸上画上想画的图案。所以公司领导应尽快找新工谈话,让他们感觉到自己被重视,被关心,同时也让他们了解公司。不然他们会觉得没人关心,没人重视,自己只是被当成一个打杂的,干苦力的,出头之日遥遥无期。甚至还会被老工的不良心态影响,从而导致一个个辞职走人。公司领导应该多关心他们,给他们灌输新的理念,让他们看到希望。而带他们的师傅更应该肩负起一个师父的责任,把他们当成徒弟手把手的好好教,要主动地教,而不是把他们真的当成一个打杂的使唤来使唤去。还要鼓励他们,坚持下去,让他们尽快的融入到这个大家庭里来。而这些首先要靠领导去做工作。

其次,维修素质可进一步提高。我知道公司已经对前台接待人员制订了比较严格要求,比如每个月的抽查,只要不是满分就会扣钱。其实这也可以用在维修人员的身上,在抽查前台接待的时候增加几个询问项目,就可以同时抽查维修这辆车的维修组。增加的询问项目可以有:维修人员是否对您的车爱护有加,是否故意或无意损坏?对于您所购买的材料,维修人员是否未经您的同意而作他用,是否以假乱真,是否私吞?对于您的询问和要求是否耐心解答并解决?维修人员对您的态度如何?………不仅前台接待的态度要好,要能够迅速解答顾客疑问,维修人员也是一样,对于顾客的疑问,他们要做专业的回

答,因为在顾客眼中他们是专业人员。如果整个专营店的每个工作人员随时随地都能够专业地解答顾客的提问,那么顾客所敬佩的不是这个人而是整个专营店。维修人员应该像爱护自己的车一样对待客户的车,不能因为自己的心情不好,或者是别人的东西而施加暴力行为。在维修过程中如果损坏了某个小零件也不能欺上瞒下,不予理睬或随意更换。对于顾客所购买的材料,每一样都应该让顾客看到所用之处,而且剩下的材料也要顾客的允许在进行处理。虽然不是所有的顾客都会来看,一旦不良的行为被顾客看到就不好;虽然大部分的顾客都不怎么懂车,但内行也大有人在。对于顾客的询问或要求,维修人员也要耐心解答,而且态度要好,不能因为自己心情不好,或者客户抠门儿等等而敷衍了事。专营店要真正的做到顾客至上,顾客是上帝。如果整个专营店不仅在维修技能上提高,在维修素质上也提高,那将会吸引更多的顾客。

最后,加强管理,留住人才。给我的感觉是维修人员的积极性不高,动作很慢,而且车一多就会混乱。经常是车来了却找不到人来修,其实也不忙,要么人不在,要么不愿意修。要派工合理,提高他们工作的积极性,防止维修人员借试车出去兜风或干其他事。4S店的人员流动比较大,内部的调动,或者员工的辞职等等。我觉得一个企业要稳固发展最好不要出现员工进进出出,动不动就换人的现象,特别是已经培养出来的好的人才,更不能让他们走掉。要留住人才当然要待遇好,但好的待遇并不只是意味着工资高。其实每个4S店的工资不会相差很多,而留住人才的关键就在于工作环境让人舒适开心。工

作环境除了物质上的,更重要的是心理上的。比如员工之间相处融洽,像兄弟姐妹一样亲密,领导与员工能够上下同心,领导对员工非常关心,与员工像朋友一样等等。当然不能出现拉帮结派,领导对某个员工特别照顾的现象。这还要领导们多费心思,多做工作了。

废话已完,请周成经理原谅我的无知。可能我只看到了皮毛就在这里大发厥词,废话连篇,敬请原谅。不过这些都是我自己的一点想法,其中不免有不当之处,还可能有过分之处,一定要请周经理多多包涵。

最后我祝东风日产专营店的事业蒸蒸日上,今天更胜明天!

黄金凤

2011-8-1

东风日产的“快乐生活” 篇2

来源:郑州工厂总装科T3B班陈向阳

我是来自T3B班的张前进,承蒙领导厚爱,于2012年度被评为“优秀员工”称号,当得知自己被评为“优秀员工”殊荣的那一刻,说心里话,真的是又惊又喜,惊的是.我觉得自己的表现作为标准的话.班组或许不只我一个人获得此殊荣,喜的是.曾几伤时.看到身边有同事获此殊荣时自己是多么羡慕,梦想有一天,自己也可以,不成想真的实现了,惊喜之余,我认识到今天自己获得领导的肯定,这个荣誉不仅仅是我自己的,它属于我们班组每一个成员。

还记得自己刚刚来到线体时,所说眼前一抹黑,什么都不懂,通过学习标准作业书以及班长的耐心指导,开始了解了作业流程,可是毕竟眼高手低是很多人的通病,自己也不例外,于是当开始作业时,跟不上线体,越跟不上线体越急躁,一急躁,动作就变形,作业时间也就越长.这时这时我看到别的同事会主动帮助我,那一刻,自己真的很感动,诸如这样的事情举不胜举.而且不只是体现在工作中.生活中亦如此,所以我感谢我们的团队,我觉得这是一种文化.良性文化.如今.自己也是一名老员工了.班组时常有我的血液的注入.我觉得自己有责任和义务去常帮助别人。

我能获得此荣誉我还要感谢领导的耐心指导和厚爱.我们的班长龙炎飞.龙班.是他改变了我最初的意识,之前我以为我作为一名作业员,完成自己的本职工作,确保好品质就行了,后来和龙班聊天对我的感触很呆,他说我们现在还年轻,正是学习的大好时光,我们要学的东西很多,而且每个人身上都有我们的学取之处,还说若是你有时间的话我可以教你电脑知识,我深有感触,现在我已经从后来的只会单一岗位的作业员成为了全能岗人员,而且分管这班组的5S,在这里我也衷心的感谢龙班,是他让我认识到先前自己的认知只是管中窥豹,是他让我受益匪浅,现在很多时候下班,我都会主动的问龙班还有别的事做吗?

东风日产成功的营销案例 篇3

世界杯期间,两名“超级球迷”前往现场直击赛事,并驾驶奇骏、逍客游历南非大陆。除了可以在每天的黄金时间通过CCTV5向国内报道世界杯赛事、球迷以及南非风情外,两名“超级球迷”还可获得10万元的高额月薪。

东风日产的外部环境

作为全球最具影响力的体育赛事之一,南非世界杯受到了媒体和公众的普遍关注,所有体育类媒体及部分大众媒体都在围绕世界杯话题,对球队、球星、教练进行大力传播;

为了在有限的媒体传播中占据一席之地,几乎所有行业和品牌都在努力跻身至世界杯的热潮之中;

由于运动与汽车的密切联系,各大汽车品牌更看准此次机会,而除了现代汽车已成为一级赞助商外,其他品牌只能借势营销,以植入、签约球星代言人、购车送球票等常规方式吸引媒体和消费者的目光。

东风日产的内部环境:

作为国内主流车企,东风日产有必要出现在世界杯的传播热潮之中,并营造较大影响力;

在东风日产全系车型中,奇骏、逍客的运动风格最为明显,且产品力优势突出,但两款车型并没有在市场表现上取得应有的成绩。

面临挑战:

由于一级赞助商的名额有限,且已经被占据,世界杯赛事的冠名、植入等直接合作方式无法实现,在这种情况下,以何种方式和身份出现在世界杯的热潮中是东风日产面临的首要难题;

在汽车品牌中,签约球星、购车送球票等营销方式已经屡见不鲜,如何另辟蹊径,在众多车企的世界杯营销中脱颖而出,并赢取媒体和公众的最高关注度,是东风日产必须要考虑的问题;

日产考试 篇4

新品迭出推动销售业绩攀升

开在北京市郊干线道路边上的一家东风日产4S店,每到周末,宽大的展厅总是人头济济,有携家带口的,也有成双结对的年轻夫妇或情侣。

“现在日产的品牌认知度虽然还不能说已经是家喻户晓,但买了日产车的客户往往会口口相传,来店的顾客便越来越多了。周末有时可以卖掉近20台车呢。”该店的营业部经理殷乐笑着说。

在快速发展的中国轿车市场,日产汽车可谓是步伐越来越快。日产汽车与中国东风汽车的合资企业东风日产1至10月的销售量为21万7300台,比上年同期增加了39.2%。按各汽车制造商销售量的排名,从的第9位上升到第6位。超过了丰田汽车和第一汽车的合资企业一汽丰田,与广州本田只有1万4000台之差。而在新车需求持续低迷不振的日本市场,日产汽车201至10月的轿车销售量(不包括轻型汽车)却比上年同期减少了10.4%,相比丰田(减少7.1%)和本田(减少7.8%)下跌更为明显,

但在中国,东风日产的销售增长率则超过了一汽丰田(增长14.4%)和广州本田(增长12.1%)。

丰田汽车除了与第一汽车外,还与广州汽车建立合资企业,本田也同样,除了与广州汽车建立了广州本田外,还与东风汽车建立合资企业,在当地生产汽车。而日产汽车的轿车合资企业只有东风一家。所以,它在中国的总销售量与丰田、本田之间还有十几万台的差距。尽管如此,如果考虑到日产进入中国分别要比丰田和本田晚3年和5年的因素,那么东风日产后来居上的态势就更值得人们关注了。

日产考试 篇5

一、生料粉磨系统

生料粉磨系统选型优化方案,如表1所示,其中列举了两种方案,即近年在我国首先创用并处于继续完善阶段的辊压机终粉磨系统,以及已经在我国广为流行并处于成熟阶段的立磨系统。前者在我国水泥工业兴起将近4年,已经投入生产运行的约有35例,其中大多数应用于5000t/d 熟料生产线上。最初,生料辊压机终粉磨系统的单位电耗为15~16 kWh/t,与生料立磨系统的相近。但是经过系统配置设计的改进后,现今其单位电耗已下降为12~13.5kWh/t。一般来说,生料辊压机终粉磨系统的单位电耗至少比立磨系统的节省2 kWh/t 左右,加之大型辊压机(Ø2000x1600 mm)在我国的技术成熟度与运行可靠性不断提高,以及全部装备国产化配套和售后服务链的完善建立,致使生料辊压机终粉磨系统在总装机容量、设备总重、总投资和运行维修成本等多方面都比立磨系统的略胜一筹,详见表1数据。表1 生料粉磨系统选型优化方案(水泥生料细度 +80 μ<12%)

生料粉磨系统 比较项目 辊压机终粉磨系统 立磨系统

辊压机规格Ø 2000×1600 mm 磨盘直径Ø5000~5700mm 辊压机功率2×2000 kW 磨机功率3800~4200kW

排风机功率(kW)风量(m3/h)负压(Pa)2500800,000~930,000(250◦C)7000~8000 3550~4000900,000(90◦C)2000 系统总装机(kW)~7800 7780~8740 系统设备总重(t)~970 850~1100 生料总量(t/h)450~480 420~450

系统占地(m2)1820(多层厂房)1450(露天)

系统总投资(万元)4700 5300~5700 年均单位电耗kWh/t 12~13.5 13~15 年均维修费元/t生料 0.3 0.5

年均电费元/t生料 8.4~9.45 9.1~10.5

虽然生料立磨系统至今仍不失为一种应用最广和颇具优越性的粉磨系统,但是考虑到生料辊压机终粉磨系统的发展潜力,对于新建或原有球磨机技改的生料粉磨系统,笔者建议首选辊压机终粉磨系统为宜。

生料辊压机终粉磨系统与立磨系统相比有一点美中不足的是,其设备较多,系统较复杂,运行可靠性稍差;尤其是生料综合水分高于5%时,还须往选粉机中通入热风,不能像立磨那样简便处理。好在我国的水泥原料综合水分大都小于4%,不致有碍生料辊压机终粉磨系统的推广应用。

应该说明,表1中生料立磨系统中包含有进口和国产两种立磨,随着国产立磨在设计制造和配套件等方面的改进,其装机容量、装备总重和投资等是有一定下降空间的。亦就是说,立磨系统仍然具有相当竞争力的。这也是笔者同时推荐上述两亇生料粉磨系统选型优化方案,但以辊压机终粉磨系统为首选的理由。

二、煤粉制备系统

煤粉制备系统选型优化方案,如表2所示。我国采用风扫式球磨制备水泥窑所需用的煤粉已有半个多世纪的历史,技术熟练习惯,有关装备也不断有所改进。因而时至今日风扫式球磨仍是我国水泥工业煤粉制备系统的传统选择,几乎达到100%;只有少数海外总承包的水泥工程项目,因业主要求而选用进口煤粉立磨的案例。表2 煤粉粉磨系统选型优化方案

煤粉粉磨系统 比较项目 立磨系统 风扫式球磨系统

磨盘/磨辊直径(m)2.25/1.75 球磨规格(m)Ø 3.8 ×(7+2.5)

立磨功率(kW)800 风扫磨功率(kW)1600 排风机(kW)420

系统总装机(kW)1320 2040 系统设备总重(t)400~430 460 煤粉产量t/h 35~40 35~40

细度 + 80μ筛余(%)8~12 3~12

系统占地(m2)380(露天)500(多层厂房)

系统总投资(万元)2300 1800 年均单位电耗kWh/t 26~32 36~43 年均维修费元/t煤粉 1.0~1.2 2.0~2.4 年均电费元/t煤粉 18~23 25~30

但是在我国的火力发电行业立磨早已是其煤粉制备的首选。国产煤粉立磨在设计制造、备配件与售后服务等方面均已成熟可靠。水泥工业依靠我们自已现有的技术装备能力完全可以研发完善水泥行业专用的煤粉立磨系统。因为对煤粉制备系统来说,立磨系统毕竞在单位电耗和维护费用等方面均优于风扫式球磨。过去30多年,水泥工业因忙于首先要对水泥窑、生料磨和水泥磨等主机的改进研发,升级换代,无暇顾及煤磨。现在应该是到了提升煤磨系统的时候了。所以笔者建议,今后我们在煤磨选型时宜首选立磨为宜。这与国际上的技术发展趋势相吻。据统计,2010世界(除中国大陆外)新建水泥厂,在煤粉制备系统选型中立磨的采用率为80%以上。立磨系统将取代风扫式球磨的发展趋势已十分明显。我们中国理应赶上,而且是完全可以又不难实现的。

三、水泥粉磨系统

水泥粉磨系统选型优化方案,如表3所示。100多年以前,自从我国采用回转窑生产水泥熟料以来,水泥生产的最后一道工序——水泥粉磨始终没有离开过球(管)磨机,它们一直是我国水泥粉磨唯一的不可或缺的主机。早期的开流式小型球(管)磨机尽管粉磨效率极低,能耗有效利用率仅有3~5%,水泥粉磨单位电耗高达50~60kWh/t,但因别无选择,要把熟料粉磨到相当的细度则非它莫属。随着水泥厂生产规模的不断扩大,虽然水泥球磨机的规格及其单机产能均有较大提升,同时对球磨机也有诸多改进。但是人们始终未能摆脱球(管)磿机高电耗、高金属(钢球、衬板、隔仓板等)消耗的束缚。在这种境况下,人们无可奈何地忍受了半个多世纪。直到上世纪六十年代,欧美发达国家首次研发了选粉机,开始试验采用圈流球磨机取代沿袭了70多年的开流球(管)磨机。当时,虽然圈流球磨的粉磨效率提高不少,水泥单位电耗相应地下降了20%左右,可达40~45kwh/t。但是却因圈流球磨水泥颗粒组成、标准稠度需水量、凝结时间、抗压抗折强度,以及混疑土塌落度、流动性与施工性能等诸多技术数据相对于开流管磨水泥有所差异。原有的施工习惯一时似乎有些不太适应,于是在欧美建筑和水泥行业掀起了一场水泥粉磿宜坚持“开流”抑或逐步转向“圈流”的大辩论。两种不同观点都列举了大量的工程实践资料和数据,前后争论了10年,共发表了60余篇重量级的文章和论文。最后到1975年左右,由于工程技术的发展进步以及建筑施工公司对圈流球磨水泥性能的逐渐习惯适应,这场辨论才以圈流球磨水泥的被广泛认可与推广而告终。因为综合全社会的最终经济效益来考量,圈流球磨水泥显然优于开流管磨水泥。为了拘泥于建筑公司的施工习惯而妨碍水泥粉磨节能新技术新装备的发展应用,这无疑本末倒置,有违科学进步优胜劣汰的事物客观发展规律。

之后圈流球磨水泥粉磨系统在国际水泥界广泛地盛行了近20年。我国水泥工业在上世纪80年代初,时值国家改革开放伊始,很自然地接受了当时的先进技术,水泥圈流球磨系统。一直到本世纪初,又开发采用了辊压机+球磨机的水泥预粉磨系统,或半终粉磨系统,或联合粉磨系统等。这类系统比水泥圈流球磨的效率高、水泥单位电耗低,在我国的应用很成功,已经成为水泥粉磨系统的主要型式,采用颇广。表3 水泥粉磨系统选型优化方案

比较项目 水泥粉磨系统 立磨系统 辊压机+球磨系统

P.O 42.5水泥,比表面~330 m2/kg P.O 42.5水泥,比表面~330 m2/kg 水泥产量:150~220 t/h 水泥产量:180~200t/h 磨盘直径: Ø 4200~5600 mm 辊压机规格:Ø 1600×1400mm 磨机装机功率:3200~5200kW 辊压机功率:2×1120 kW

排风机功率1500~2200kW 风量450,000~685,000m3/h 负压7200~8300 Pa 球磨机规格:Ø 4.2×13m球磨机功率:3550kW 系统总装机(kW)5200~7400 kW 7320 kW 系统设备总重(t)700~860 t 960t

系统占地(m2)1650(露天)2550(多层厂房)

系统总投资(万元)4300~4600 ~4550 年均单位电耗kWh/t 29~31 30~33 年均维修费元/t水泥 1 2

年均电费元/t水泥 20.3~21.7 21~23.1

话说1990年左右,水泥立磨在欧美发达国家显现了其省电、消耗金属耐磨材料少、系统简单紧凑、占地小、可以露天设置、土建费用较低、水泥品种的改变很便捷、可以灵活准确地调节水泥的颗粒组成、自动化程度高、运转率和可靠性高、操作管理方便等一系列优势。其唯一缺陷就是立磨水泥的颗粒组成、需水量、混凝土施工性能等与圈流球磨水泥的稍有差别。这种情况与欧美国家在上世纪60~70年代所发生的球磨水泥“开流”与“圈流”之争何其相似。虽然开始采用水泥立磨时也曾有过所谓水泥“施工性能”之争,但是鉴于历史的经验,加以立磨设计和操作多种调节手段的有效措施,基本上足以克服立磨水泥的“缺陷”,使得立磨水泥各方面的性能均可以与球磨水泥相媲美。所以到2000年水泥立磨已完全被欧美市场所接受,基本取代了圈流球磨成为顺理成章之事。然而在本世纪初,当水泥立磨开始介绍到我国市场时,因为我国水泥界没有经历球磨水泥“开流”和“圈流”之争的过程。因而有不少同仁难免把立磨水泥与球(管)磨水泥的些许性能差别估计得过于严重,再加上某些施工单位为固守其原来的习惯而进行的若干宣染,以致在一定程度上延缓了水泥立磨在我国推广的进程。

其实早在2005年我国首台现代水泥立磨已在当时的云南东骏水泥公司的5000t/d生产线上成功投产,该厂前后经历了3~4个月与施工单位的相互磨合适应,其生产的立磨水泥随即成为昆明市场上最受欢迎的水泥,一直享誉至今。缘于各种因素的巧合,可惜这一有力的工程实践的正面信息未能及时传播;反而是某些半工业半试验室的实验所得出的负面信息在我国东南沿海地区被广为流传。阴错阳差延误了一段时间。即使这样,先进的技术装备总是要不停地发展壮大的,至今我国已投产的水泥立磨已超过了100台,其年产P.O42.5水泥近1亿吨,约占全国42.5级水泥总量的15~20%,市场对立磨水泥的适应性与欢迎度日益上升。大量的工程实践足以打消各种疑虑(如果还有的话),充分显示了水泥立磨的技术经济优越性。同时也为水泥立磨在我国进一步的推广打下了坚实的基础。笔者对水泥粉磨选型的推荐为首选立磨系统。

表1:历年新建水泥项目各种(生料、煤、水泥、矿渣)立磨选用率(%)增长表现 粉磨物料 国际(不含中国)中国大陆

年 度

2000 2005 2010 2000 2005 2010 生料 35 90 85 0 70 80 煤 60 75 80 2 5 12 水泥 15 45 70 0 2 8

矿渣 1~2 80 93 0 65 85

图1:历年新建水泥项目各种(生料、煤、水泥、矿渣)立磨选用率增长示意

表2:2000~2012年各供应商在我国销售的立磨台数粗略统计 用户 粉磨物料 合肥院 天津院 国内其他厂商 进口 合计

水泥厂 生料水泥(或兼磨矿渣)煤 30025162 1203016 1801020 25035 850100198 钢铁厂 矿渣 90 120 20 110 340

表3:天津院立磨应用业绩(台数)

物料 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 合计

生料 1 2 6 15 20 36 11 18 109 矿渣 1 4 12 6 22 30 36 111 水泥 3 2 3 19 27 煤 1 1 1 6 2 5 16 石灰石 2 3 1 1 7

日产考试 篇6

调查人:________ 调查时间:_______ 为了了解顾客对东风日产4S店在汽车销售服务和售后服务的满意情况,我天宇调查公司展开问卷调查,期待您的配合。

(注:请在您选中的答案中打(√),或将您的答案填在横线上:)

一.先了解一下您的基本情况吧:

1。性别:男()女()2.年龄 :_____ 3.您的月收入____

4.你购买的车型:______

二.了解一下您的东风日产的一些情况:

1。您的汽车颜色:白()黑()红()银灰()其他____ 2。您拥有汽车的时间:

A1年以内B1-3年C3-5年D5年以上 3.您的驾龄:

A1年以内B1-3年C3-5年D5-10年E10年以上 4您买车的用途:

A家庭使用 B公司或单位用车C用于享受D财富的象征 E其他 5您买车时考虑最多的因素是:

A经济省油 B价格高低 C容量大小 D驾乘舒服度 E技术参数 F安全新能 G售后服务H品牌I 其他 6您对东风日产汽车的了解程度: A很了解 B了解一般 C不了解 7您了解东风日产的渠道:

A电视广告 B报纸广告 C网站介绍 D朋友推荐E经销商介绍 F其他

调查地点:_______

三.了解一下您对东风日产的使用情况:

1.您对目前汽车使用状况的满意程度:

A非常满意 B满意 C不满意 D非常不满意 E无意见 2。您对东风日产汽车厂商的服务需求有哪些?

A延长保修期货保修里程 B售后保养跟踪提醒 C免费试驾及性能讲解 D免费带上牌服务 E免费车主培训课程 F组织车友联谊活动个G设立车型官网

3.您的汽车哪些方面发生过问题?

A发动机 B变速器 C离合器 D制动系统 E转向系统 F车身及电气 G轮胎 H其他

4.当您向经销商或厂家反映问题时,他们的回复时间是:

A一个星期之内 B半个月之内 C一个月之内 D三个月之内 E根本没回复

5。您更倾向于选择一下哪种修车方式? A4S店 B街边 C专业汽车修理厂 6.您对您的车油耗满意程度:

A还好,在接受之内 B 油耗稍大C油耗大D无法接受 7.您在维修保养期间是否遇到一下情况?

A夸大问题 B越修越坏 C屡修不好 D服务态度差 E收费不和理F配件等待时间过长 8.。您对东风日产的服务满意度:

A非常满意 B满意 C不满意 D非常不满意E没意见您觉得我们还需要改进的地方________________

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