破路施工方案

破路施工方案（共6篇）

破路施工方案 篇1

***************破路工程施工方案 工程时间： 施工地点： 工程负责人： 联系方式：

一、工程概况

本工程为---------------------施工工程，施工点位于-------------------------，施工中需拆除沥青道路及------------------------，我方将白天切割路面并开挖基坑。施工时对施工区域进行围挡，同时我们将在施工结束后及时清运渣土，做好沿线路面清洁工作。对施工路面开挖部分，我们在施工后将用二灰积石及时进行回填，确保沿线交通畅通。工程挖掘面积预计约为：-----*---米。

二、施工方案

1、开挖找点，据现场情况预制管材。

2、第一天先用护栏围挡，安排人员进行交通监护，切割机进行路面切割；

3、第二天对沟槽开挖，进行排管施工；

4、完工后及时进行沟槽回填，夯实，恢复交通，如遇障碍或特殊情况及时与有关部门汇报沟通。

三、施工现场安全注意事项及要求

1、道路施工时，做好机动车与人员导流工作，切实做好安全措施；

2、参与工程的人员必须严格遵守安全操作规程，服从指挥；

3、施工现场距路口处，放置警示路牌，路障等，车辆有序停放；

4、现场材料堆放整齐，余土及时外运，做到干一段，清一段，保持现场整洁；

5、操作机械的使用严格按操作规程执行，减少噪音扰民。

************项目部

****年**月**日

破路施工方案 篇2

1 施工方案的确定

一个好的施工方案是在若干个初步方案的基础上进行分析比较正确的。拟定工程的施工方案时, 应着重考虑施工程序、施工起点、施工段划分及分部分项工程施工顺序。

1.1 工程的施工程序应注意以下几点:

1.1.1 执行开工报告制度。

1.1.2 遵循“先地下后地上”、“先土建后设备”、“先主体后围护”、“先结构后装修”的原则。并结合工程的建筑结构特征, 施工条件和建设要求来合理确定。

1.1.3 做好土建施工与设备安装施工的程序安排。

1.1.4 排好最后的收尾工作。

1.2 工程的施工起点和流向

施工流向的确定, 牵涉到一系列施工过程的开展和进程, 这是施工组织的重要环节, 因此应注意以下几个因素:生产工艺或使用要求;施工的繁简程度;房屋高低或高低跨;选用的施工机械;施工组织的分层分段;分部工程或施工阶段的特点。

1.3 施工段的划分

1.3.1有利于结构的整体性, 尽量利用伸缩缝或沉降缝、平面有变化、留槎而不影响质量处以及可留施工缝处等作为施工段的分界线。住宅可按单元、楼层划分, 建筑群可按区、幢分段。

1.3.2使各段工程量大致相等, 以便组织流水施工, 使劳动组织相对稳定、各班组能连续均衡施工, 减少停歇和窝工。

1.3.3工段数应与施工过程数相协调, 尤其在组织楼层结构流水施工时, 每层的施工段数应大于或等于施工过程数。段数过多可能延长工期或使工作面过窄, 段数过少则无法流水, 而使劳动力窝工或机械设备停歇。

1.3.4段的大小应与劳动组织 (或机械设备) 及其生产能力相适应, 保证足够的工作面, 以便于操作, 发挥生产效率。

1.4 分部分项工程的施工顺序:

(如图1示)

2 施工方法

2.1 基础工程

根据设计要求以及地质资料提供的情况, 认真研究熟悉图纸, 核对轴线, 放好桩位, 标高尺寸, 结合场地情况, 规划平面图及桩机行进路线。桩机就位后应复核校验桩位, 基中心桩位按规范控制在正负5cm内, 钻杆垂直度不超0.5%。造孔过程中密切注意地质各层变化情况, 灵活掌握护壁泥浆比重并应控制在1.1-1.3范围内。清孔时泥浆比重控制在1.15~1.25范围内 (按设计要求) 。孔底沉碴厚度应按规范认真控制, 并保留孔底岩样备查。

2.2 模板工程

模板拼接时须注意其垂直度, 侧向稳定及砼侧压力, 要有足够的底枋, 上紧螺栓, 支撑必须采用钢支撑, 拆模时按一定顺序:柱→板→梁侧→梁底拆除。

2.3 钢筋工程

在现场安装钢筋需有屈服强度延伸率, 冷弯性指标才能使用, 对现场子堆放的钢筋进行分类, 钢筋绑扎时应按图施工, 避免配错筋, 并应有监理人员认可方可浇筑砼。

2.4 砼工程

楼板、梯、梁柱、浇注利用垂直运输井架, 将砼送至各屋, 再用手推车输送, 楼面浇砼时要保证楼板钢筋位置, 搭设桥道供施工用, 所有砼用搅拌机在现场子搅制, 砼采用插入式振动器, 平板振动器捣实, 砼梁由两边中间浇筑, 楼面砼则中间向两边浇筑, 浇筑时须连续进行, 若要留施工缝时, 对于柱应设在梁下, 对于楼板应设在梁及板中的范围内, 对于板则可留在平行于短边的任一位置, 对于楼梯则应设在楼板交接处, 砼采用自然浇水养护。

2.5 砖砌体工程

砌砖前须淋砖, 按图示尺寸在楼地面放线 (留门窗洞口) , 砖墙要做到灰浆饱满, 不通缝。砌体施工时, 楼面堆载不得超过楼板的允许荷载值;当现浇楼板砼尚未达到设计允许堆载强度时, 板面不得堆载, 以避免板底裂缝的产生。要经常观察检查楼层堆载情况。作业面不要过于集中, 不应过早堆放建筑材料、设备。吊斗接触楼板面时应轻缓, 应避免不必要的冲击经楼板造成损害。

2.6 粉刷工程

粉刷工程可采用主体交叉作业, 当砼框架完成三、四层时, 可插入瓦工班进行施工, 应遵循先内后外的原则, 从上到下分层、分区进行流水作业, 先天棚———墙面———地面———天面防水、隔热———外墙贴砖———门窗安装。

综合以上所述, 施工方案与施工方法是单位工程施工组织设计的核心部分, 施工方案与施工方法选择的恰当与否, 将直接影响到单位工程的施工效率、施工质量和施工工期。

参考文献

[1]“建筑施工组织”.

[2]“建筑施工技术”.

基坑降水施工方案 篇3

某整备候班综合楼占地约671.29m2, 自然地平-0.4m, 槽底标高-4.6m, 基坑深4.1m。

地下水位于自然地面下9.6m (勘察期间) , 经施工前再次测量, 地下水位于自然地面下3.5m。土层由上至下分布如下: (1) 杂填土:层厚约3.6m; (2) 粉质粘土:层厚3.0m; (3) 中砂:层厚0.5m; (根据实际情况降水深度约为1.5m) 。

2 降水方案的设计与计算

2.1 在选择降水方案时, 结合工程的实际情况并兼顾的几个要素

(1) 地下水位的标高 (本工程为地面以下3.5m) 及基底标高, 一般要求地下水位应降到基底标高以下500mm处即可; (2) 土层性质, 包括土的种类和渗透系数; (3) 基坑开挖施工的方式; (4) 开挖面积的大小; (5) 周围环境的影响。

2.2 降水方案的选择

根据本工程的实际情况, 渗水层为细砂层, 渗水系数K=1.0~5m/d, 可以采用在基坑内四周设排水沟, 在基坑内设六个直径为800mm, 深度为1000mm的积水井。

2.3 降水方案的设计和优化

2.3.1 排水方案设计

(1) 排水沟和集水井设置在基坑内距围护结构0.35m处。 (2) 基坑中的明沟与集水井随基坑的不断开挖而逐步加深, 其离开支护结构不小于0.3m, 明沟的断面采用梯形, 其沟底宽度为0.3m。 (3) 保证集水井设置在每个基坑角和1~9轴方向两边中间各设置一个积水井, 井底铺0.3m厚的砾石, 以防泥沙填塞水泵。 (4) 排水沟与集水井保持一定高差, 集水井应比排水沟低0.5 m~1m, 排水沟应比挖土面低0.3m~0.5m。用抽水设备将集水井中的水排至基坑外部, 保证排水畅通, 严禁排出的水流入基坑内。 (5) 施工应随时检查现场的排水系统, 保证水流畅通。 (6) 抽水设备的选用:根据涌水量的计算结果, 本工程决定选用的水泵类型为QY-15型潜水泵。

2.3.2 管井降水方案

本工程采用管井降水方法。管井井点系统由井点管、连接管、集水总管和抽水设备等组成。

(1) 管井的构造与设备。

(1) 滤水井管。

滤水管的长度由计算来确定, 本工程使用内径300mm外径400mm的无砂混凝土管。

(2) 水泵选择。

采用QY-15型潜水泵8台, 其中两台备用。

(2) 管井井点的布置。

平面布置根据基坑实际情况, 集水井设置在基坑的四角, 1~9轴方向两边中间各设置一个积水井。

(3) 坑涌水量计算。

根据本工程的特点, 为规则基坑, 且面积不大。

基坑涌水量计算:

3 管井井点的施工

3.1 准备工作

首先搞好施工现场准备工作, 包括排水沟的开挖、临时施工道路的铺设及泵站的处理等, 对周围在抽水影响半径范围内需要保护的建筑物及地下管线等建立好标高观测系统, 并准备好防止沉降的措施及其实施等等。

3.2 施工技术要求

(1) 在松软或松散易缩孔、塌孔的土层中钻探施工时, 应采用清水钻进, 要求送水泵压不得低于2mPa, 流量不少于20m/h。 (2) 钻到设计预定孔深后, 应加大泵量冲冼, 将孔内土块及泥浆冲冼出孔口, 使孔内水体的含泥量不大于5%。 (3) 钻探成孔后, 应立即下入井点管, 井点管应居中心, 严禁将井点管强行压入孔中。 (4) 在井点管周围投入滤料, 宜采用边向孔内送水边投滤料的办法, 以保证填入的滤料孔隙不被泥沙堵塞, 有利于上层地下水通过井点管向下部疏导。滤料投量应不少于计算值的95%。滤料填至地面以下1m~1.5m。改用粘性料填至地面, 并压实封闭孔口。 (5) 井点施工结束后, 应立即组织清冼。洗井宜自上而下进行, 洗至水清不出砂、出水正常, 井点底不存砂为止。 (6) 每根井点施工完毕, 即着手组装水泵。

3.3 降水监测与管理

降水监测与管理是整个降水工程得以顺利完成的重要环节, 是降水方案设计与总结经验的关键所在。

3.3.1 观测点的布置应能控制降水区和影响范围内地下水动态, 根据不同观测目的, 观测孔内的分布应符合下列要求

(1) 为控制降水区和影响范围内的地下水动态, 自降水区中的垂直和平行于地下水的流向各布置观测孔, 每排4个。 (2) 为查明降水区内最不利 (即受抽水影响最小点) 的水文情况时, 应有选择地布置观测孔。

3.3.2 监测与管理

(1) 降排水之前观测一次自然水位, 在抽水开始的5d~10d内, 要求每天早晚各观测一次水位、流量, 以后每天观测一次, 并做好记录。进入雨季或出现新的补给源时, 应增加观测次数, 做好记录。 (2) 对观测记录应及时整理, 绘制Q-t和s-t曲线图。分析水文下降的趋势与流量变化。预测水文下降达到设计要求的时间;根据实际抽水情况, 研究降水设计的可靠程度或提出调整措施。查明抽水过程中的不正常状部角度其产生的原因, 及时组织排除。 (3) 应观测抽水井的水位和流量, 注意调整水泵合理运行的深度。 (4) 对抽水设备应建立定期检查保养制度, 保证设备的正常运行。降水期间不得停泵。 (5) 抽出的水应排至降水区外指定排水井内, 绝对不能产生回渗。

3.4 井点拆除

地下室或进下结构物竣工后并将基坑回填后, 方可拆除井点系统, 拔出井点管, 所留孔洞用砂或土填塞, 对地基有防渗要求时, 地面下2m可用粘土填塞密实。另外, 井点的拆除应在基础及施工部分的自重大于浮力的情况下进行, 且底板混凝土必须要有一定的程度。防止因水浮引起地下结构浮动或破坏底板。

4 质量管理及保证措施

(1) 严格按照国家有关规范, 规程和设计要求施工, 实行全面质量管理。 (2) 各分项工程, 要严格把关, 明确责任分工。 (3) 及时做好各项施工记录, 收集有关地质资料及试验数据, 以便发现问题及时整改。 (4) 分派专职人员进行试验工作, 做好各项试验数据的记录与整理, 以便及时发现问题, 解决问题。

5 现场安全、文明施工管理

5.1 文明施工

(1) 在基坑范围内就近平整场地, 堆放砂石。 (2) 在现场设置配电箱。 (3) 进入施工现场戴好安全帽, 并接受教育, 现场各种机电设备由专人负责, 非操作人员不得随意动用设备。 (4) 电工、电焊工必须持证上岗。 (5) 现场交叉作业注意密切配合, 听从指挥, 发现问题及时解决。 (6) 基坑开挖后, 甲方及时在四周设置护拦杆, 设专人看护。

5.2 安全施工

(1) 进入施工现场戴好安全帽。 (2) 机械施工时, 危险区内严禁站人。 (3) 施工现场禁止吸烟, 绝对禁止明火, 电气焊作业开火证, 并派专人看火。 (4) 现场电缆除移动部分外, 其它部分需用钢管套护或埋入地下0.3m~0.5m处。 (5) 各种设备必须有专人操作, 非操作人员或维修人员不得随意操作。 (6) 施工期间安全员全面负责安全监督工作, 发现隐患随时排除, 并采取预防措施。 (7) 在保证质量和安全的前提下, 提高效率, 缩短工期, 降低工程成本。

摘要：某整备侯班楼基础开挖过程中降水方案设计与实施。

隧道不良地质施工方案 篇4

1 不良地质隧道的施工原则

第一, 短进尺。根据不良地质的复杂实际和隧道工程的实际选择, 建议每隔一定的距离便要进行一次有效的地质构造探测。例如, 使用声波探测设备进行地质情况勘探时, 建议每隔100m~200m的距离进行一次有效的围岩探测, 探测的内容应该包括溶洞的规模、裂隙发育带情况以及破碎带情况等等, 有效预防隧道涌水等危害的发展。再如, 利用地质雷达对隧道的周边地质情况进行勘察时, 建议每隔5m~200m的距离便进行一次有效的地质构造探测, 探测的内容应该包括隐伏的地质破碎带、暗河、岩溶以及其它的不利地质构造等, 有效预防隧道开挖之后隧道的侧壁、底板、顶板等部位出现突水、突泥等危害。

第二, 弱爆破。在隧道的开挖施工阶段, 采用爆破方式进行掘进时, 应该严格控制爆破的装药量和爆破眼之间的距离, 将爆破对围岩的影响降到最低程度, 正确不对围岩的自稳能力造成过大的破坏。另外, 对上下断面台阶的距离 (通常情况下, 台阶为50m~100m) 进行严格地控制也是确保隧道安全的重要举措之一。

第三, 强支护。强支护是预防不良地质隧道坍塌的重要措施, 其支护方法一般是综合采用锚喷、网喷、喷混凝土、栅钢架 (钢支撑) 等方式, 确保隧道的支护效果。例如, 在某不良地质隧道工程当中, Ⅳ级和Ⅴ级围岩地段采用的支护方式为超前支护 (即超前小导管和中空注浆锚杆) , 而系统支护采取的支护方式是砂浆锚杆、喷射混凝土、钢筋网与格栅 (Ⅴ级围岩采用型钢) 钢架。众多的隧道工程实践表明, 强支护是有效防止隧道坍塌的措施之一, 尤其是对不良地质隧道工程而言, 采用锚喷与缩小格栅钢架 (或者钢支撑) 间距相结合的支护方式, 是确保其工程质量和运营安全的重要举措。

第四, 勤量测。对于不良地质的隧道工程而言, 有效和频繁的量测是确保其施工质量和施工安全的关键性手段。为了给不良地质的隧道工程提供超前的地质预报, 利用有效利用各种地质探测设备对工程前方的围岩等等地质情况进行探测, 合理分析和预判围岩突变、地质断层等情况, 为隧道的开挖和支护提供强有力的数据支持。同时需要支持的是, 监控测量不仅仅需要向施工单位提供围岩开挖的变形情况, 更加应该为没有开挖的地段提供至关重要的数据参考, 也就是说, 利用各种测量仪器和设备, 观察并综合分析围岩的变形量尤其是变形速率, 进而推断出围岩的最大变形量, 从而实现围岩变形情况的超前预报, 以便施工单位能够采用最具针对性的支付方式。

第五, 杜绝主观危险因素。影响施工安全和施工质量的因素较多, 对于不良地质隧道工程而言, 应该重点注意以下几个方面:首先, 不抢施工进度。因为该地区的地质条件一直相对较好, 或者是因为施工单位对于不良地质的围岩自稳能力持有过度乐观的态度, 导致合理地抢赶施工进度。由于思想麻痹、准备不足, 无法应对抢赶施工进度时出现的各种问题和事故, 增加了导致隧道坍塌的危险程度。其次, 合理安全施工计划。由于不良地质情况特殊, 有可能会遇到多种多样的未知情况, 需要在思想上认识到施工的困难性和迎接各种施工难题的勇气, 做好打持久战的准备, 在施工技术方案, 要做好前提的准备工作, 力争做到每一个施工问题都一个详细具体的应对性的施工技术方案。最后, 对不良地质的各种情况进行详细地分析和研究, 掌握围岩的特性和稳定性, 遵循“就好不就劣”的原则来进行隧道的开挖和支护, 同时, 如果发现超过允许范围之内的比较严重的围岩变形, 必须要及时采取各种有效的支护措施, 防止围岩出现进一步的变形甚至谈谈的情况。隧道坍塌的发生, 主要受不良地质的影响, 但是也存在人为的麻痹思想。当设计与施工不符时, 要及时采取有效的加固措施, 监控量测能提供真正可参考的数据, 避免坍塌等地质灾害的发生。

2 以岩溶地段为例谈隧道施工处理

第一, 通过各种有效、频繁的勘探, 了解地表水、出水地点的情况, 进行必要的处理, 以防止地表水下渗。

第二, 在洞身开挖和支护作业过程中, 加强地质超前预报工作, 每循环开挖作业之前先采用长3.5m~4.0m的钻杆进行地质超前探测。

第三, 在接近岩溶之前3m~5m时, 各工序紧密衔接并加强初期支护, 减小格栅钢架的间距, 增加纵向连接筋的数量, 并适当布置径向系统锚杆, 长度3m~3.5m, 锚杆间距0.8m, 梅花形布置。

第四, 进入岩溶地段后, 检查岩溶顶板, 及时处理危石并根据岩溶洞室大小采取不同的施工措施。

第五, 根据当时的实际情况, 岩溶大多为小洞室岩溶, 关键是要加强初期支护的强度。具体措施:首先, 在岩溶地段的爆破, 应尽量作到多打眼、打浅眼, 并控制装药量;其次, 在溶洞充填体中掘进, 如充填物松软, 可用超前支护施工, 如充填物为极松散的砾、块石堆积或有水, 可于开挖前采取预注浆加固;最后, 在初期支护时采用浆砌片石进行初期支护的溶洞回填, 在初期支护闭合成环后及时进行背后注浆, 提高初期支护的强度。

总之, 在不良地质的施工过程中, 应该坚持以下原则:短进尺、弱爆破、强支护、勤量测, 通过严格遵守该施工原则, 可以为各种施工问题和事故的预防提供有力的保证。

参考文献

[1]叶章运.终南山特长公路隧道不良地质灾害预测及施工[J].西部探矿工程, 2002 (5) :120～122.

[2]杨红艳.纪越区间隧道不良地质段施工技术总结[J].山西建筑, 2007 (17) :102～103.

[3]闫志刚.隧道不良地质处理措施研究[J].山西建筑, 2007 (1) :252～253.

南梁隧道冬季施工方案 篇5

石太客运专线Z1标段南梁隧道位于河北省井陉县境内,起讫里程为DIK57+545～DIK66+240,长度8 695 m。该地区属暖带大陆性气候,四季分明,年平均气温13.37 ℃,年降水量600 mm左右,最大土壤冻结深度68 cm。为保证隧道施工工期,南梁隧道各洞口施工涉及到冬季施工,采取具体方案如下。

1 隧道施工供水系统

施工用水水池埋于地下,并在水池周围用保温材料封闭。水池上方用18号工字钢作纵、横梁后覆盖0.5 m厚稻草或防寒海绵套作保温层,在保温层上夯填0.7 m黏土作为防冻层。保证水池内的水不会被冻。洞外的供水管路,尽量埋设于地面冻结线以下,对于洞外局部受条件限制不便埋于冻结线以下及洞口200 m范围的供水管路,采用泡沫海绵、绵纱等保温材料进行多层包裹,对于中间部位的水管闸阀等构件,用砖在地面下砌筑小型洞室,并在洞室内填塞保温材料,确保闸阀不被冻裂。对于远距离的抽水管路,抽水时间为每天11:00～14:00,在水管低端安装阀门,蓄水池抽满水后,及时将管路内水通过低端阀门放干,必要时用高压风吹干,防止水在管路内冻结。

2 隧道施工供风系统

2.1 施工用高压风

压风站采用磷镁板活动房。每个压风站配中型火炉两个,使站内温度保持在0 ℃以上。压风站至洞口的主风管为防止蒸汽冷凝后在管内积水进而结冰,以致供风不畅或因冻胀而产生风管破裂,采取防寒海绵套包裹,并在洞口处风管最低位置设置放水阀,在每班工作结束后,打开放水阀,迅速排干风管内的残存水分。

2.2 洞内通风

每个隧道口选用110 kW隧道轴流通风机各一台,风管直径为1 500 mm,通风方式为压入式,风管口距掌子面不大于50 m,将洞内烟尘通过风机排出洞外,保证洞内有良好的施工环境。

3 混凝土施工

3.1 混凝土拌和

1)搅拌站及砂石料场保暖棚的搭设。搅拌站及砂石料堆放场搭设暖棚,暖棚采用全封闭彩钢暖棚结构,包裹棉帐篷保暖,搅拌站暖棚留有两个进料口,一个水泥入口,一个混凝土罐车入口,入口采用棉质挂帘封闭。四角及中心设置火炉,保证拌合站暖棚内的温度在10 ℃以上。砂、石料、水泥均在保暖棚内,并覆盖隔热棉毡保温层;粉煤灰、高效减水剂根据每盘用量装袋,事先放入水泥棚中预热保温。2)混凝土拌合用水均要加热,设GLSE立式常压热水锅炉一座(容水量1 800 L),加热最高水温控制在80 ℃以内;混凝土拌和所用水泥,每批在拌和前不少于8 h放入暖棚预加热;使其具有拌和所需温度方可使用;一般预加热温度控制在50 ℃,具体按照混凝土出机温度不低于15 ℃、入模温度不低于5 ℃进行现场试验后确定。3)严格执行冬期施工配合比,混凝土、砂浆拌制选用较小的水灰比和较小的坍落度,并掺入适当的防冻剂。4)混凝土拌制前,先预先启动搅拌机空转预热。投料前,先用热水冲洗搅拌机,投料顺序先放骨料,再加水,拌和后,最后加水泥和掺外加剂,搅拌时间较常温时延长50%,直至混凝土拌和均匀为止。

3.2 混凝土的运输及浇筑

1)搅拌站距洞口均在100 m范围内,运输喷混凝土料时间少于30 s,运输过程中的温度下降可忽略不计,且混凝土运输罐车及混凝土输送管采用保温材料包裹以减少运输过程的热量损失。2)浇筑前应根据洞内温度情况放置火炉,保证洞内温度满足要求。

3.3 混凝土养护

隧道洞口段搭设保温棚,棚内以火炉取暖进行养护;随着隧道的掘进延伸,具体根据洞内温度情况决定是否继续采取保温措施。

4 钢筋加工

钢筋加工场采用磷镁板活动房,房内生火炉进行保温。1)钢筋加工场搭设保温棚,保温棚采用钢框架覆盖双层夹棉保暖棚结构,内设火炉,棚内温度保持在5 ℃以上。每批钢筋焊接后需在棚内自然冷却后方可户外安装施工。2)每批钢筋正式焊接前,必须进行现场条件下的焊接性能试验,合格后方可正式施工。试件数量要求应与质量检查和验收相同,焊接接头应分批进行质量检查与验收。钢筋的焊接、冷拉要在使用时和环境温度条件下进行配套检验,以满足规范要求的使用标准。

5 隧道洞内保温

5.1 洞口保暖棚的搭设

在隧道洞口做一道隔热门,采用焊接钢管骨架,在其上悬挂棉帘封闭洞口,并在顶部预留污浊空气和煤气排放口保持洞内空气清新和防止煤气中毒;在洞口下部制作木板门,派专人把守,当洞内车辆通行时打开,一般时候关闭,确保隧道内施工温度。隔热门内以火炉取暖。

5.2 洞内加温、保暖措施

洞内距洞口10 m,20 m处设两道门帘,均用双层土工布制成,洞内根据天气情况和隧道进尺来决定所需火炉数量,一般在水箱处、混凝土喷射机处各放一个火炉。各混凝土工作面施工结束后,及时将火炉移至工作面附近,保证混凝土的养护温度。随着隧道向洞内延伸,温度不断升高,当实测温度达到5 ℃时,可不必采取保暖措施。

6 冬季施工技术保证措施

1)冬期施工中骨料中没有冰块、雪团,清洁,级配良好,质地坚硬,骨料不含有机物质。2)混凝土中掺入减水剂、防冻剂等能改善混凝土的工艺性能,防止早期受冻。3)掺防冻剂的混凝土在负温条件下养护不得浇水,外露表面必须覆盖。4)水泥不可与80 ℃以上的水直接接触,采取适当的投料顺序,使水在搅拌机内先与骨料接触,将热量进行传递,保证混凝土不超过40 ℃。5)对于拌合水加热,要求使水温准确、供应及时,保证混凝土的坍落度一致。6)混凝土搅拌的投料程序:合理的投料顺序能使混凝土获得良好的和易性,并使拌合物的温度均匀,有利于强度发展,又可提高搅拌机的效率。冬期搅拌混凝土的合理投料顺序应与材料加热条件相适应,一般先投入骨料和加热水,待搅拌一定时间后水温降低到40 ℃左右时,再投入水泥继续搅拌到规定的时间,时间一般应较常温延长50%,要绝对避免水泥假凝现象。混凝土出机温度不低于15 ℃,入模温度不低于5 ℃。7)投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内,因为这会给拌合物温度带来很大的损失,而且大于8 cm的冻块很难通过搅拌被粉碎和融化,热量尚未平衡的冻团骨料除给成型带来困难外更主要的是要影响混凝土的质量。8)加强试验工作力度,并及时进行信息反馈以便采取相应措施。施工中要严格执行技术及规范标准,必要时加大初期支护强度。9)当用普通硅酸盐水泥配制混凝土时,其抗压强度达到设计强度的30%前,不得受冻;C15及以下的混凝土,当其抗压强度未达到5 MPa前,也不得受冻。混凝土应采用机械振捣并分层连续浇筑,分层厚度不得小于20 cm。10)冬季施工的混凝土和砂浆除按常温下施工应制作的标准试件外,还应根据养护、拆模和承受荷载的需要,增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。11)在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时,已硬化混凝土接合面应有5 ℃以上的温度。

7 结语

经过对隧道施工各个方面采取针对性的保暖施工方案,确保了南梁隧道冬季正常施工,使隧道施工质量、施工进度及工期等方面都取得了理想的效果,值得今后类似工程借鉴。

参考文献

[1]铁建设[2005]160号,客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准[S].

[2]TZ 210-2005,铁路混凝土工程施工技术指南[S].

破路施工方案 篇6

对工程技术资料进行认真分析会发现:工程技术资料可分为四大类;一类是工程施工过程的指导性文件:如设计图纸、施工组织设计、技术交底等。第二类是施工过程的记录性文件;如各种验收记录、测量记录、施工日记等。第三类是施工过程的质量保证性文件;如各种材料的合格证、复试报告等。第四类是对产品的评定结论性文件:如分项、分部质量评定, 基础、主体质量评定等。这四类资料除个别资料兼有两种性质外, 大部分资料都只有以上一类性质。这样分类, 便于我们对工程技术资料的统筹把握。本文就工程施工过程的指导性文件:施工组织设计、施工方案和技术交底进行较为深入的分析, 以加深对这三种资料的深入理解, 从而有效地指导施工生产活动。

我们所面对的施工任务具有两重性———项目属性和商品属性;首先, 做为施工项目, 它必然具有一般项目的特征:这就是一次性, 正是由于一次性, 决定了此项目与彼项目的不同, 就是按照同一套图纸施工的两个单位工程, 也会由于坐落地点的不同、施工力量的不同、施工技术能力的不同、地质条件等诸多外部因素的不同影响而不同, 从而导致了项目的终极目标——工期、质量、成本的不同。所以施工项目永远不会相同。因此项目属性决定了我们到手的每一个工程, 都应根据其自身特点和外部因素对其施工过程进行了设计和管理。其次作为商品, 决定了它必然具有一般商品的特征:即它必须遵循价值规律和市场规律。施工企业作为市场的主体, 必须从建筑市场上获取施工任务, 建立用户至上的观念, 否则, 施工企业将被市场所淘汰。

由此看来, 正是由于施工项目的这两重属性, 决定了施工过程的一些特殊的管理方法、技术措施和经济措施。正是由于我仍所面对的施工项目每个均不相同, 所以我们不可能找到一个通用的、一成不变的施工过程和控制办法, 这就要求对每一个项目都应对其施工过程进行预先全面的设计和控制, 从理论上解决项目施工过程中的各种问题, 这是施工任务的项目属性决定的。因此, 对于一个具体的工程, 首先必须熟悉施工图纸和工程所处的环境条件, 才能充分预测工程施工过程中可能出现的一些问题, 对工程特殊部位和难点部位进行把握和分析, 从而想办法解决这些问题, 这是施工组织设计所要解决的。为此, 对施工组织设计就提出了一个标准, 这就是必须能够预测工程可能出现的问题, 提出特殊部位和难点部位的施工方法, 有切实可行的组织措施, 以保证项目目标的圆满实现。所以说, 优秀施工组织设计, 必须针对具体工程、能够指导施工, 施工过程中只要按施工组织设计的要求进行计划、组织、操作, 并对外部影响因素加以考虑, 进行适当的调整, 施工就会顺利进行。这也提出了一个检验施工组织设计的标准, 即:优秀施工组织设计能够指导工程顺利、快速、优质地施工。如果一个施工组织设计达不到这一要求, 那么文字再优美, 逻辑性再强, 也不能成为优秀施工组织设计, 优秀施工组织设计只能针对具体的工程, 那些被评为优秀的施工组织设计如果不是针对具体的工程, 必然会失去其优秀的价值, 这也是工程项目属性所决定的。

既然施工任务有项目属性和商品属性, 那么施工组织设计的商品属性又表现在哪里呢?这表现在一项好的施工组织设计应当体现出以最少的成本投入, 而获得最大的经济效益这一点上 (这里的经济效益包括科技进步效益、社会信誉效益等) 。我们可以这样设想, 一个工程有了完整的施工图纸、确切的施工地点、明确的外部环境后, 它的影响因素就有不确定状态进入确定状态, 在这种情况下, 能够列举出很多种施工组织和施工方法, 在这些方法中, 经过优化, 总能找到一个最适合该工程的最好的方案, 该方案既能保证王期又能保证质量、成本。

因此, 好的施工组织设计如果离开了它所针对的工程, 就无法对其评价, 市场经济要求尽量少的投入赢得尽量多的利润, 这是每一个工程必须遵循的原则, 也是施工组织设计必须遵循的原则, 它是施工项目商品属性的必然要求。由上述分析可知, 施工组织设计是按照施工任务的项目属性和商品属性, 从宏观上对施工过程进行总体布置和总体安排, 因此, 它是站在战略上的, 控制性的思考的结果, 虽然它对单位工程进行了有效的控制和囊括, 但对于分部工程就显的指导不够具体。

为了控制好分部工程的施工过程, 使构成单位工程的各个分部都能象单位工程那样遵循项目属性和商品属性, 从更深更细的角度对工程进行控制 (可看成是二次控制) , 这就提出了一个与施工组织设计相类似的分部工程设计———施工方案。因此, 施工方案以分部工程为对象, 以施工组织设计为指导, 按照施工任务的项目属性和商品属性, 对构成特定施工任务各个分部进行认真分析、研究, 对每一分部工程制定具体的施工方法以指导施工。所以, 对于分部工程, 按照施工方案去实施就会取得预想的结果。同施工组织设计一样, 判断施工方案的优劣, 只能针对具体的分部工程, 离开具体的分部工程, 任何施工方案都毫无价值。由此可知施工为案是对施工组织设计的补充和完善, 它从较细的分部工程来探讨如何按照项目的两重性进行施工组织, 它与施工组织设计是相符相成的。

但施工方案由于以分部工程为对象, 它更注重于方法和操作, 因此宏观上的筹划、组织功能变得不是十分直接了。更进一步, 施工方案对于划分更为细小的分项工程来说, 也显得过于粗糙, 为了解决这一问题, 按照分部工程是由分项工程构成的原则, 又进一步把施工方案进行细化, 按分项工程的要求提出了施工技术交底, 它以分项工程为对象, 以施工方案为指导, 按照施工任务的项目属性和商品属性, 从最细小的分项工程, 把握施工的程序和方法, 是施工方案的进一步深化和具体 (可能看成是三次控制) 。技术交底由于以分项工程为对象, 它进一步注重方法和操作, 而导致宏观上的筹划、组织功能更加间接了。通过上面的分析可以看出, 施工过程的指导性文件———施工组织设计、施工方案和技术交底随工程的细化其侧重点是不同的, 但都必须遵循施工任务的两重性。它随工程的细化。