隧道监理工作小结

隧道监理工作小结（共7篇）

隧道监理工作小结 篇1

关于隧道管理工作的小结

隧道工程的最主要特点是隐蔽性大，因为隧道属于地下施工，与桥梁和路基的差别较大。隧道在竣工以后，只能见到外观，而内在的光爆效果，初期支护喷桶，钢架，系统锚杆，隧道排水系统，二衬厚度以及仰拱开挖厚度等全部都被隐蔽，而这些正是关系到整个隧道安全质量的关键，所以对隐蔽工序的监理要做到一丝不苟。

隧道的施工很大程度上受到围岩级别的影响，在施工中经常遇到褶皱，断层等地质条件影响。在具体施工过程中要随时提醒注意发现围岩质地，防止出现安全质量问题。

隧道施工工序复杂并具有循环性。各工序交叉作业并且相互影响，24小时施工报验频率高，要及时完成检验工作，保证各工序的安全质量。

监理人员在具体监理施工工程中，必须有高度的责任心，良好的职业道德，在执行监理任务时，以质量标准和设计为准则，坚持自己的原则。平时多熟悉施工图纸，学习隧道方面的知识，做到心中有数。

现场监理人员在结合报验制度同时抓住以下几点： 1.监控量测

监控量测是隧道施工及设计的重要组成部分，是不可缺少的环节。在隧道施工过程中，通过量测及时对个别围岩失稳趋势的施工断面提供预报，为施工单位及时调整支护参数及其确定二次衬砌施工时间提供可靠的科学依据。因此，监控量测必须做到及时，准确，真正起到指导施工的作用。2.隧道开挖

隧道开挖要根据具体情况而定。施工要做好光面爆破。要做好光面爆破一方面是要使开挖面平整，另一方面要尽量减少扰乱围岩，这样才能使初期支护与围岩一起整体受力。如果不平整，喷射混凝土的厚度就会不均匀，这样整体支护系统的效果就会降低。3.初期支护

I-II类围岩段初期支护由工字钢或刚格栅，系统锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成。初期支护紧跟施工断面，以形成封闭环，保证隧道的质量

安全。系统锚杆施工前先检查岩面有无松动石块或初喷混凝土有无空壳开裂现象，若有，需处理后方可开钻。开钻前先确定锚杆位置，系统锚杆的位置是按设计密度及排列布孔。钢拱架安装应按钢拱架设计要求严格下料，焊接施工。喷射混凝土要符合设计要求，不能太厚，喷射的混凝土要均匀。整个围岩及支护体允许有限的变形。4.二次衬砌

隧道二次衬砌施工采用整体模板台车一次成型，最好采用配套机械化设备施工。对于III类以下的围岩，二次衬砌承受一小部分围岩应力，而对于IV类及以上围岩中的隧道，围岩具有较好的自承能力，设置二次衬砌有利于通风和养护。

在日常监理工作中，还要及时做好监理日志，及时全面的将报验资料做好记录随时备查。

隧道监理工作小结 篇2

关键词：隧道,施工监理,工作要点

隧道工程因隐蔽部位多，且大都是循环工序，承包商往往在追求进度、节省费用时忽略质量。施工与监理是一对矛盾；质量同进度、费用同样也是不可调和的矛盾。隧道施工的要点是监理工作的要点，所不同的是监理工作要充分利用职、责、权，通过监理程序，依据设计文件、技术规范使工程得到良好的实施，向业主交出满意的产品。

一、抓好开工前的准备工作

1. 组织两个标段的施工单位，进行导线点和中桩的复测工作，以保证隧道的顺利贯通。

2. 督促施工单位编制详细的施工组织设计和施工进度计划，并进行严格的审查把关，以保证工程按期按质完成。在每月计量支付时，都要按照合同的规定对施工单位主要负责人和主要机械设备进行考勤，不符合要求的按合同规定予以罚款。

3. 督促施工单位的人员、设备和材料按承包合同和施工进度计划的要求按时进场，以保证施工的需要，对于不具备施工条件的单项工程不许开工。

4. 坚持工地会议制度。针对施工过程中发现的具体问题以定期或不定期召开现场协调会，或以签发"监理工程师通知"的形式及时加以解决。

5. 加强同业主、设计单位的联系，及时反映施工进度和质量情况，及时反映工程地质变化和需要变更设计的问题；参加设计变更方案的讨论，使工程施工得以顺利进行。

二、建立完善的监理制度和管理办法

为了使监理工作规范化，制度化，建立的主要监理制度和管理办法有：

1. 监理站行政管理制度；

2. 工程质量目标责任制度；

3. 监理工作会议制度；

4. 检 (审) 查签字制度；

5. 现场 (工点) 监理管理办法；

6. 隐蔽工程检查验收制度；

7. 旁站监理工作制度及实施细则；

8. 监理工作交接班制度；

9. 监理人员监理工作奖惩办法；

1 0. 监理资料和文档管理制度。

三、组织业务学习和专业技术培训

针对有些隧道施工难度大、技术标准要求高的特点，监理站应定期组织全体监理人员进行业务学习和专业技术培训，使得全体监理人员能够及时准确地把握了新验标的验收标准和程序，保证了监理工作现场质量管理的稳定性和连续性。

四、严格监理，热情服务

"严格监理，热情服务"是我站监理工作的宗旨。面对全国建筑市场工程质量整体滑坡的现状，监理工作的担子很重，责任重大，把好质量关，严格监理势在必行。但要掌握好监理制度，要充分了解目前隧道施工队伍的整体水平，不能一味地追求高质量，要根据投资、工期、隧道地质等具体情况，确定一个相应的水准，既不要开始工作时，要求特别严，有一丝不满意，就发停工令等；到工程后期，由于工期紧迫，不得不以牺牲局部工程质量为代价，拼时间，抢进度，以保证全线工程的及时竣工，交付运营使用，而日后的维修养护费用剧增，后患无穷。这样的工程教训是惨重的。因此，应在工程一开始就确定一个合理的质量目标，既符合国情，施工单位又能接受，走向任何一个极端都是不利的。工作中，各驻地监理工程师不单纯靠本本进行管、卡、压，出现质量失误时，认真分析产生的原因，错误的性质，对于原则性的大错误，当场令其停工或返工；对一些不违背大的原则，且返工会带来不良后果的错误，就要慎重处理。例如，在初期支护中，局部格栅钢架，由于种种原因，侵人二次衬砌5一10cm，我们不是单纯地套本本，令其炸掉返工，因为这样的部位，围岩压力较大，将格栅去掉，很易引起坍塌，一旦发生，后果很严重，不但质量得不到保证，且会影响工期和投资，这一切也不是业主所希望的。对类似的事故，我们监理站经研究决定，只发黄牌警告，批评教育，帮其找出导致失误的原因： (1) 局部欠挖，没能及时处理； (2) 钢架放线歪了，属量测失误； (3) 监控量测不到位，未能及时调整预留变形量； (4) 围岩软，组合关系差，围岩压力大，导致格栅钢架变形过大。经过进一步分析，属量测失误造成。就此，我站发出监理工程师通知，提出黄牌警告，并与施工单位一同研究补救措施：加设盲沟，加强混凝土的捣固和养护，以防开裂等。

五、严格审批工程变更

1. 工程变更，不仅变更工作本身会产生额外工程成本、延长工期，而且还经常影响其他相关工作，会对工程产生诸多不利的效应，有时变更处理不当，会造成人、物、财的浪费，还会造成停工、窝工、埋下索赔隐患，甚至会使业主对其工程投资失去控制。

2. 由于公路工程水文地质条件的复杂性，发生合同变更是司空见惯的，每个公路工程项目都会产生变更，特别是招标文件中技术规范、设计图纸及施工方法等变更，总是在施工过程中产生。尤其隧道工程，即使勘探部门提供了地质详勘，但很多开挖后的实际情况也是事先不可遇见的，需要监理工程师依据工程现场情况，正确处理工程变更问题，以确保工程的顺利进展，如果是由承包商提出工程变更，应提交监理工程师审查，承包商在提出工程变更时，一般情况是工程遇到不能预见的地质条件或地下障碍。

3. 工程变更无论出于何种类型、何种原因，最终的目的是提高建设项目的投资效益，即国民经济效益和财务效益。

4. 工程变更通常会带来工程造价的变化，且增长情况居多，这样的工程变更会增加业主筹借资金的压力，严重时会影响社会的供求平衡。所以，在审批工程变更的过程中，应将工程造价的控制放在首要地位，确保工程造价不超过设计概算。

六、合同管理和信息管理

合同是维护和巩固社会主义建设经济秩序，保证工程建设有效实现，加强合同各方当事人之间合作，具有法律效力的文件。监理方合同管理的宗旨是以事实为根据，以合同条款及法律为准则，促进各方履行合同义务，参与合同管理及协调工作。长大隧道信息管理必须做到信息准确、及时、通畅，以便各方及时了解工程动态。在鸡面山隧道监理中，现场监理工程师均配备计算机，及时填报和签认规定报表和文件。

参考文献

[1]韩云忠.乌鞘岭隧道施工监理质量控制[J].铁道建筑技术, 2008.11.

[2]宋学伦.铁路客运专线长大隧道施工监理探讨[J].山西建筑, 2007.11.

[3]刘宏伟, 刘崭.隧道施工监理要点[J].山西建筑, 2005.12.

隧道监理工作小结 篇3

关键词：隧道监理工作;要点;管控方案;研究

中图分类号：U455.1     文献标识码：A      文章编号：1006-8937（2014）35-0163-02

1  工程概况

1.1  工程特点

阿郎隧道位于构造剥蚀低中山地貌区，隧区绝对高度为

1 120～1 850 m，相对高差约600 m，隧道最大埋深490 m，自然坡度25 ？觷～45 ？觷，地表植被覆盖较差。隧道进口及斜井洞口交通方便，均有便道与元谋至牟定老省道相通，便道稍加修整即可使用，但出口位于“V”型冲沟，冲沟切割深，沟床纵坡3～4%，横向宽度小于15 m，岸坡坡度大于45 ？觷，高度50 m，便道施工困难，工作场地狭窄，并与民太隧道进口存在施工干扰。

根据设计文件、隧道围岩情况、总体施工组织设计和现场实际情况，阿郎隧道分进口和斜井2个工区组织施工，进口工区承担正洞施工长度2 014 m，斜井工区承担斜井为295 m及正洞施工长度3 440 m，均采用无轨运输。

全隧除明洞段采用明挖法施工;其余采用新奥法原理组织施工，正洞Ⅲ级及Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖;Ⅴ级围岩一般采用三台阶法开挖;洞身段层破碎带及浅埋段采用三台阶加临时仰拱法施工，Ⅳ级围岩采用拱墙格栅钢架和超前小导管加强支护，Ⅴ级围岩采用全环型钢钢架及拱部超前大管棚或超前（双层）小导管加强支护。

1.2  工程进展情况

为控制工程造价，保证工程质量和工期，隧道实行施工全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》和《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》及昆明铁路局有关营业线施工安全的规定。阿郎隧道计划2014年4月10日开工，于2017年2月22日竣工，工期为34个月。

2  监理工作的开展过程

2.1  监理机构的工作开展依据

监理工作不仅是施工监控，同时还有资料监管。在合同期间只要是与施工有关的相关会议记录、技术方案、计划变更、签字报表等也属于监理依据。监理机构工作开展的主要依据：①依照国家批准的有关工程建设的政策、法规及政府、行业部门批准的建设计划、规划等。②严格按照主管部门批准的设计文件、施工图纸及技术要求进行执行。③有关国家及行业颁布的规范、技术标准及结合建设项目专门编制的技术规程等。

2.2  开展监理及管控设计的准则

在开展监理工作及管控设计时，首先，要遵循严格监理，一丝不苟的原则，同时要认真执行国家有关政策及法律法规，在维护业主利益的同时，不得损害承包商的合法权益。其次，还做好管控方案设计，避免执行过程中的随意性，使得实施过程更加的规范，标准。

3  隧道施工质量监理与管控工作内容

3.1  施工准备阶段监理

监理工作是贯穿整个施工的阶段，如图1所示，在开展项目之前首先做好监理准备，主要表现在：对相关仔“施工规范”和“验收标准”资料的仔细阅读;完成工程形象图的绘制;建立工程管制制度，并与施工单位一起进行实地勘察。具体内容包括：

①原材料的质量检验。原材料的检测主要是水泥、砂、石、钢材和外加剂，检测必须严格按照施工标准，需要厂商提供合格证明和检验结果，同时还要进行抽样检查，确保原材料的质量检验合格。②配合比的审查。配合比的审查主要是混凝的配比以及各砂浆、爆破材料等的配比，必须严格按照施工标准执行，以免发生意外。③隧道施工前测量放样检查。隧道施工前的放样检查主要在洞口机电、洞顶轴线等方面，只要做好放样检查才能确保施工的顺畅，检验资料的完备。④施工人员岗位证书和岗前培训的审查。岗前培训岗前安全培训、施工质量培训等多方面培训，审查的标准为资格证书及特殊工种的岗位证书。

3.2  施工阶段监理

①隧道开挖质量监理要点。在施工阶段，监理人员主要采用不定期和定时巡视的方式对隧道进行施工进行审查。通过对隧道的巡视，进行地质、水质的分析和比较。如果出现与设计不一致，要及时采取相应措施。比如对不同围岩类型的开挖方法和支护参数，严格控制超欠挖及喷射混凝土的厚度等。②隧道初支、衬砌混凝土的施工监理。应检查配料、拌和、运送、灌注、养护和拆模等环节，同时配合现场管控，保证施工质量及安全。③辅助坑道施工监理。辅助坑道施工监理的目标是确定辅助坑道的技术经济性和保证排水系统的畅通，这也是施工阶段监理的重要指标。④变更设计审查制度。如果在施工中发现设计图与实地情况不符时，可以由施工单位、或建设、监理单位提出申请变更设计，施工、设计、监理、业主共同进行现场核对，总监与承包单位和业主就涉及的工期及费用变更评估之后下发变更单。

3.3  隧道完工验收阶段监理

隧道工程完工后，监理工作程序为：①施工单位进行竣工质量自检，监理单位配合施工单位的自检，检查中发现问题督促施工单位进行整改，达到规范标准及合同规定的技术要求后，填报竣工验收申报单提交给监理站总监理工程师。②当监理站总监理工程师接收到了申报，就在规范规定的时限内组织施工单位进行预验收。验收的依据有：《铁路隧道工程质量检验评定相关规范》、相关规范标准、合同以及招标文件中的技术相应规定、要求等。监理单位组织预验收合格后，再由建设单位负责人组织设计、施工、监理、咨询等单位进行最终验收，验收合格后方可交付使用。

4  工程监理的重点管控对象

隧道开挖环节的管控是隧道监理中的重要组成部分，主要包括不良地质地段施工的预测预报、施工工艺、施工安全控制、防止隧道施工中涌泥涌水、瓦斯、采空区等项目。

在阿郎隧道施工监理中，应遵循以下原则：①不管承包人因何种理由造成超挖，对于超挖部分，不予计量。但如有欠挖现象，必须责令其返工并采取爆破等措施，使其达到规范要求，然后在予以计量。②仰拱、铺底、二衬等混凝土，应按图纸施工，监理应该督促施工单位严格按设计图纸要求的尺寸。③隧道监理同时还要注意隧道基底处理后能否满足铺设无碴轨道的条件。无碴轨道道床施工质量控制采用什么样的施工工艺方可满足轨道铺设时对水平、高程、方向等的精度要求，一次铺设跨区间无缝线路施工工艺，桥上道岔的铺设等都是工程重点监理的对象。

5  监理监的控措施和手段

工程控制主要采用事前监理，即主动控制的监理工作方法。为了贯彻这一主导思想，我们强调监理工作的过程控制。

5.1  监理监控措施

监理工作是贯穿整个阿郎隧道项目施工的。在施工之前，监理人员先要对合同、图纸、设计文件等进行审核，熟悉现场施工环境并审核承包单位的质量;施工阶段的监控即为全施工过程监控，每一个施工成果的重点部位都要再次进场抽样复查，以确保施工质量。当工程竣工之后，监理工作和措施仍然不能停止，还要项目签字验收，完成之后还要填写项目评估意见、工作总结等文件。

5.2  监理监控手段

测量、巡查、指令、旁站是建立管控中的四种重要手段，通常监理单位要对施工单位的试验进行例行20%的见证试验或10%的平行试验，还有原材料、设备等的检测、检验，一旦不合格，即进入质量问题或事故处理程序。同时还要召开工地例会，对于针对性很强的重大技术、质量、工期等问题进行商榷、审定，也可以不定期以专题会议的形式研究解决。

6  工程施工质量的验收

隧道施工质量的验收和检验分为四个步骤进行，分别是检验批的验收，分项、分部、单位工程的验收，按照顺序依次进行。其中检验批的验收是验收的基本单元，接下来的质量验收工作都是在检验批验收合格的的基础上进行的，下面对工程施工质量验收的四个方面进行一一阐述。

6.1  检验批的验收

在检验批合格中有着这样的规定，主控项目的质量是抽样检测的，其中允许存在偏差，但是不允许超差。当采取计数检验时，除了有专门检验要求的工程外，其他的项目合格率达到80%即可，对于不合格的最大偏差可以在1.5倍的允许值内浮动，若超过规定许可值或合格率没有达到要求则不可完成验收。

6.2  分项工程的验收

对于分项工程的质量验收有着较高要求，分项工程的检验批均需要符合质量规定，并且有着完整的质量验收记录。分项工程质量的验收覆盖了各分项工程的范围，包括检验批验收记录、验收内容以及签字是否齐全等。

6.3  分部工程的验收

分部工程的验收是指当分部工程所含的分项工程质量控制资料完整且检验合格即可验收。对分部工程有关结构的检验与要求应符合相关的检验规范。

分部工程具体的质量检验内容分为以下三个方面：①所含的分项工程质量均检验合格;②相关质量控制资料完整有效;③检验结果与设计要求和规定相符。

6.4  单位工程的验收

单位工程质量的验收是验收中的最后一个环节，也是质量监控较为重要的一关，只有在质量控制资料、质量感官、主要功能方面均符合验收规定，才能通过合格验收。

7  结  语

监理和管控设计的根本目的是为了规范作业流程，保证施工质量。在阿郎隧道的施工监理中，监理人员坚持质量第一的原则，严格按照国家的技术标准进行检查和监督，对相关资料也进行了收集和整理。工作辛苦，施工环境恶劣，监理人员对不合格的工程不姑息，坚决令其返工，保证了阿郎隧道工程的施工质量，确保施工质量能达到设计及规范的要求。

参考文献：

[1] 周大勇，李波，杨利.广州市永龙隧道设计方案[J].中国市政工程，2007，（6）.

[2] 刘宏伟，刘崭.隧道施工监理要点[J].山西建筑，2005，（3）.

[3] 陈传德.秦岭隧道施工监理[J].华东公路，2001，（1）.

4  工程监理的重点管控对象

隧道开挖环节的管控是隧道监理中的重要组成部分，主要包括不良地质地段施工的预测预报、施工工艺、施工安全控制、防止隧道施工中涌泥涌水、瓦斯、采空区等项目。

在阿郎隧道施工监理中，应遵循以下原则：①不管承包人因何种理由造成超挖，对于超挖部分，不予计量。但如有欠挖现象，必须责令其返工并采取爆破等措施，使其达到规范要求，然后在予以计量。②仰拱、铺底、二衬等混凝土，应按图纸施工，监理应该督促施工单位严格按设计图纸要求的尺寸。③隧道监理同时还要注意隧道基底处理后能否满足铺设无碴轨道的条件。无碴轨道道床施工质量控制采用什么样的施工工艺方可满足轨道铺设时对水平、高程、方向等的精度要求，一次铺设跨区间无缝线路施工工艺，桥上道岔的铺设等都是工程重点监理的对象。

5  监理监的控措施和手段

工程控制主要采用事前监理，即主动控制的监理工作方法。为了贯彻这一主导思想，我们强调监理工作的过程控制。

5.1  监理监控措施

监理工作是贯穿整个阿郎隧道项目施工的。在施工之前，监理人员先要对合同、图纸、设计文件等进行审核，熟悉现场施工环境并审核承包单位的质量;施工阶段的监控即为全施工过程监控，每一个施工成果的重点部位都要再次进场抽样复查，以确保施工质量。当工程竣工之后，监理工作和措施仍然不能停止，还要项目签字验收，完成之后还要填写项目评估意见、工作总结等文件。

5.2  监理监控手段

测量、巡查、指令、旁站是建立管控中的四种重要手段，通常监理单位要对施工单位的试验进行例行20%的见证试验或10%的平行试验，还有原材料、设备等的检测、检验，一旦不合格，即进入质量问题或事故处理程序。同时还要召开工地例会，对于针对性很强的重大技术、质量、工期等问题进行商榷、审定，也可以不定期以专题会议的形式研究解决。

6  工程施工质量的验收

隧道施工质量的验收和检验分为四个步骤进行，分别是检验批的验收，分项、分部、单位工程的验收，按照顺序依次进行。其中检验批的验收是验收的基本单元，接下来的质量验收工作都是在检验批验收合格的的基础上进行的，下面对工程施工质量验收的四个方面进行一一阐述。

6.1  检验批的验收

在检验批合格中有着这样的规定，主控项目的质量是抽样检测的，其中允许存在偏差，但是不允许超差。当采取计数检验时，除了有专门检验要求的工程外，其他的项目合格率达到80%即可，对于不合格的最大偏差可以在1.5倍的允许值内浮动，若超过规定许可值或合格率没有达到要求则不可完成验收。

6.2  分项工程的验收

对于分项工程的质量验收有着较高要求，分项工程的检验批均需要符合质量规定，并且有着完整的质量验收记录。分项工程质量的验收覆盖了各分项工程的范围，包括检验批验收记录、验收内容以及签字是否齐全等。

6.3  分部工程的验收

分部工程的验收是指当分部工程所含的分项工程质量控制资料完整且检验合格即可验收。对分部工程有关结构的检验与要求应符合相关的检验规范。

分部工程具体的质量检验内容分为以下三个方面：①所含的分项工程质量均检验合格;②相关质量控制资料完整有效;③检验结果与设计要求和规定相符。

6.4  单位工程的验收

单位工程质量的验收是验收中的最后一个环节，也是质量监控较为重要的一关，只有在质量控制资料、质量感官、主要功能方面均符合验收规定，才能通过合格验收。

7  结  语

监理和管控设计的根本目的是为了规范作业流程，保证施工质量。在阿郎隧道的施工监理中，监理人员坚持质量第一的原则，严格按照国家的技术标准进行检查和监督，对相关资料也进行了收集和整理。工作辛苦，施工环境恶劣，监理人员对不合格的工程不姑息，坚决令其返工，保证了阿郎隧道工程的施工质量，确保施工质量能达到设计及规范的要求。

参考文献：

[1] 周大勇，李波，杨利.广州市永龙隧道设计方案[J].中国市政工程，2007，（6）.

[2] 刘宏伟，刘崭.隧道施工监理要点[J].山西建筑，2005，（3）.

[3] 陈传德.秦岭隧道施工监理[J].华东公路，2001，（1）.

4  工程监理的重点管控对象

隧道开挖环节的管控是隧道监理中的重要组成部分，主要包括不良地质地段施工的预测预报、施工工艺、施工安全控制、防止隧道施工中涌泥涌水、瓦斯、采空区等项目。

在阿郎隧道施工监理中，应遵循以下原则：①不管承包人因何种理由造成超挖，对于超挖部分，不予计量。但如有欠挖现象，必须责令其返工并采取爆破等措施，使其达到规范要求，然后在予以计量。②仰拱、铺底、二衬等混凝土，应按图纸施工，监理应该督促施工单位严格按设计图纸要求的尺寸。③隧道监理同时还要注意隧道基底处理后能否满足铺设无碴轨道的条件。无碴轨道道床施工质量控制采用什么样的施工工艺方可满足轨道铺设时对水平、高程、方向等的精度要求，一次铺设跨区间无缝线路施工工艺，桥上道岔的铺设等都是工程重点监理的对象。

5  监理监的控措施和手段

工程控制主要采用事前监理，即主动控制的监理工作方法。为了贯彻这一主导思想，我们强调监理工作的过程控制。

5.1  监理监控措施

监理工作是贯穿整个阿郎隧道项目施工的。在施工之前，监理人员先要对合同、图纸、设计文件等进行审核，熟悉现场施工环境并审核承包单位的质量;施工阶段的监控即为全施工过程监控，每一个施工成果的重点部位都要再次进场抽样复查，以确保施工质量。当工程竣工之后，监理工作和措施仍然不能停止，还要项目签字验收，完成之后还要填写项目评估意见、工作总结等文件。

5.2  监理监控手段

测量、巡查、指令、旁站是建立管控中的四种重要手段，通常监理单位要对施工单位的试验进行例行20%的见证试验或10%的平行试验，还有原材料、设备等的检测、检验，一旦不合格，即进入质量问题或事故处理程序。同时还要召开工地例会，对于针对性很强的重大技术、质量、工期等问题进行商榷、审定，也可以不定期以专题会议的形式研究解决。

6  工程施工质量的验收

隧道施工质量的验收和检验分为四个步骤进行，分别是检验批的验收，分项、分部、单位工程的验收，按照顺序依次进行。其中检验批的验收是验收的基本单元，接下来的质量验收工作都是在检验批验收合格的的基础上进行的，下面对工程施工质量验收的四个方面进行一一阐述。

6.1  检验批的验收

在检验批合格中有着这样的规定，主控项目的质量是抽样检测的，其中允许存在偏差，但是不允许超差。当采取计数检验时，除了有专门检验要求的工程外，其他的项目合格率达到80%即可，对于不合格的最大偏差可以在1.5倍的允许值内浮动，若超过规定许可值或合格率没有达到要求则不可完成验收。

6.2  分项工程的验收

对于分项工程的质量验收有着较高要求，分项工程的检验批均需要符合质量规定，并且有着完整的质量验收记录。分项工程质量的验收覆盖了各分项工程的范围，包括检验批验收记录、验收内容以及签字是否齐全等。

6.3  分部工程的验收

分部工程的验收是指当分部工程所含的分项工程质量控制资料完整且检验合格即可验收。对分部工程有关结构的检验与要求应符合相关的检验规范。

分部工程具体的质量检验内容分为以下三个方面：①所含的分项工程质量均检验合格;②相关质量控制资料完整有效;③检验结果与设计要求和规定相符。

6.4  单位工程的验收

单位工程质量的验收是验收中的最后一个环节，也是质量监控较为重要的一关，只有在质量控制资料、质量感官、主要功能方面均符合验收规定，才能通过合格验收。

7  结  语

监理和管控设计的根本目的是为了规范作业流程，保证施工质量。在阿郎隧道的施工监理中，监理人员坚持质量第一的原则，严格按照国家的技术标准进行检查和监督，对相关资料也进行了收集和整理。工作辛苦，施工环境恶劣，监理人员对不合格的工程不姑息，坚决令其返工，保证了阿郎隧道工程的施工质量，确保施工质量能达到设计及规范的要求。

参考文献：

[1] 周大勇，李波，杨利.广州市永龙隧道设计方案[J].中国市政工程，2007，（6）.

[2] 刘宏伟，刘崭.隧道施工监理要点[J].山西建筑，2005，（3）.

监理工作阶段小结 篇4

我监理项目部进驻该项目工地以来，认真做好监理工作，严格按“监理求严，服务求优”的质量方针，实施公正、独立、自主地开展监理工作，维护建设单位和承建单位的合法权益，真正的起到了“监督、控制、协调”的作用，保障国家社会公众利益而尽心尽责，施工质量基本达到规范要求。

春节复工后，由于施工单位的努力，业主的关心和支持，我监理单位人员监督检查，到目前为止，人防工程的混凝土结构已经浇筑完成，对照已报审的施工进度表，基本同步。

实施工程质量控制，从源头抓起，切实抓好建设工程主要材料、构配件、设备的审查关，一是认真抓好主要材料，购配件和设备的进场验收，检查其外观质量及出厂合格证、出厂检（测）报告、生产许可证等相关资料等，并要求及时检测复试。

严格过程控制，实施平行巡视检查，旁站监理、对隐蔽工程进行了认真、仔细的检查、验收，合格后予以签字，在日常巡视检查过程中，发现的问题，有些是以口头形式通知施工单位立即整改，自至监理复验合格，对不能立即整改的或多次督促不予整改的，而且与工程质量或结构安全紧密相关的问题，则以监理工程师联系单和监理工程师通知单形式，通知施工单位整改，施工单位及时落实整改后，报监理复查认可后逐个消项，予以封闭。

我监理人员必须加强对施工现场的巡视检查力度，教育施工人员严格遵守安全操作规程。现场临时用电、机械设备、脚手架等安全设施经常性进行检查，发现安全隐患，督促总承包单位及时进行整改。

每次工程例会监理提出要求施工管理人员，加强对施工作业人员班组安全教育严禁违章作业，加强自我安全保护意识，进入施工现场戴好安全帽（必须系紧下颚带），要求钢筋工绑扎地下室墙板、柱是搭设安全架子方可施工作业，在安全的前提下、促进工程进度，坚持进度与质量、安全发生矛盾时，进度必须服从质量、安全的原则，事实上在施工过程中、由于参建各方的共同努力。同心同德配合密切，相互谅解的基础上，基本上做到以质量促进度，迄今为止本工地未发生任何事故。

上海振南工程咨询监理有限公司

曹路文化中心项目监理机构张永汀

监理基坑支护工作小结 篇5

一、工程概况

1、建设单位：港深玩具（深圳）有限公司

2、监理单位：深圳市合创建设工程顾问有限公司

3、施工单位：深圳市南粤通途交通公司有限公司

4、设计单位：深圳地质建设工程公司

5、勘察单位：中国有色金属工业昆明勘察设计研究院

6、工程名称：通港达新能源汽车场

7、建设地点：本项目区位在深圳市宝安区松岗街道，松白工业园内，广深公路塘下涌立交西南角，北靠宝安大道，东临广深公路。

8、工程规划：通港达新能源汽车场商业办公楼项目，层数为9层，地下1层，建筑总高45.3m，框架结构。基坑支护面积约11213m2，周长约470m，基坑深度为6.8～10.3m。

9、基坑支护方案：

1）基坑安全等级及设计条件：根据本基坑开挖深度以及周边环境情况，基坑支护安全等级定为ABG段三级、GHA段二级。在距基坑2m范围内不得堆载，5m范围内的堆载不得超过15kPa，不得有超载车辆通行。

基坑安全使用年限：12个月。2）支护结构

本基坑工程主要采用土钉墙、桩锚、双排桩支护体系，主要采用∅600@400搅拌桩止水帷幕进行止水，支护桩直径采用800mm，间距1400mm。

（1）基坑北侧、东侧进行两级放坡，采用土钉墙体系进行基坑支护。在坡中平台附近设置止水帷幕，以防止基坑开挖降水对周边道路产生影响。（2）基坑西侧，无放坡空间。综合技术及经济等因素，基坑采用桩锚支护体系进行支护。先施工800mm支护灌注桩，再施工高压旋喷桩止水帷幕。

（3）基坑南侧无放坡空间。综合技术及经济等因素，基坑采用双排桩支护体系进行支护。

基坑支护施工过程中，应先施工搅拌桩止水帷幕，再施工支护桩。

二、监理依据

1、监理、施工合同及各项法律法规；

2、施工图纸及施工方案；

3、《建筑地基工程施工质量验收规范》GB50202--2002；

4、《建筑桩基技术规范》；

5、《建筑接口功能支护技术规程》；

6、《建筑地基处理技术规范》JGJ79--2002；

三、监理过程

1、事先控制：开工前首先熟悉有关图纸和规范并认真审核施工单位上报的施工组织设计和施工进度技术及施工机械的进场安排计划，要求施工单位安排有关人员到岗到位，明确施工单位要及时准确地报验进场的施工机械和施工材料，以便监理进行有效控制。

2、事中控制：在施工中进行全过程监理，实行24小时旁站确保工程质量，①灌注桩：灌注桩控制成孔深度、钢筋笼的制作和焊接质量、混凝土灌注的质量，浇筑桩顶标高等共报验316批次。②搅拌桩：控制成桩的深度、垂直度、水泥掺入量，施工中相邻桩之间的搭接距离等共报验789批次。③旋喷桩：沉桩深度、垂直度、水泥掺入量，注浆压力、桩位偏差等共计112报验批次。④冠梁：钢筋制作绑扎、设计钢筋数量，钢筋搭接、模板安装，砼等级浇筑数量等报验批次8次。⑤锚索：锚索设计长度、锚索定位、注浆压力，及纯浆的试块留置等共报验33批次。锚索锁定张拉报验4批次。⑥挂网喷锚及土钉：土钉的长度层数、挂网的钢筋间距，压筋的定位，喷锚的配合比及喷锚厚度监测，喷射混凝土的试块留置等共报验15批次。⑦腰梁：钢筋制作绑扎、设计钢筋数量，钢筋搭接、模板安装，砼等级浇筑数量等报验批次4次。⑧排水沟：水沟定位、水沟长宽高监测等。⑧防护栏：立柱的间距、横杆及安全网的安装等。

每到工序完成后先施工单位自检，后报监理验收，合格后再进行下道工序施工，上道工序未合格严禁下道工序施工。发现问题及时处理，遇到较大质量事故立即下发停工令，并召开质量专题会给予纠正整改，在施工中遇有技术问题报设计定位处理，工程施工中进行设计技术变更处理的有3个，①支护灌注桩施工中遇老基础进行技术变更，②临时道路占用放坡段进行技术土钉长度变更，③坑底排水水沟没有施工距离，部分进行取消排水沟。经过设计技术处理有效地保证了质量要求。

3、质量控制的具体情况：灌注桩：①、灌注桩施工记录25次；②混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表25批；③灌注桩隐蔽验收记录316次；④混凝土浇灌审批表25次。⑤混凝土灌注桩钢筋笼制作工程检验批质量验收记录表25批；⑥灌注桩钢筋笼安装隐蔽验收记录表25批。

搅拌桩：①水泥土搅拌桩支护工程检验批质量验收记录表25批；②水泥土搅拌桩施工记录表25次；③水泥土搅拌桩供灰记录表25次。

旋喷桩：①高压喷射注浆地基工程检验批质量验收记录表；②高压旋喷桩施工记录表。

锚索：①锚杆及土钉墙支护工程检验批质量验收记录表33批；②锚索隐蔽工程质量验收记录表33批；③锚杆（土钉）钻孔施工记录33次；④锚杆（土钉）注浆施工记录。⑤锚索张拉施工记录4次。

挂网喷锚：①喷锚网片隐蔽工程质量验收记录表21批；②土钉钻孔施工记录78次；③土钉注浆施工记录41次；④土钉隐蔽工程质量验收记录表15次；⑤土钉墙支护工程检验批质量验收记录表15批。

冠梁：①冠梁钢筋加工工程检验批质量验收记录表8批；②钢筋安装工程检验批质量验收记录表8批；③钢筋绑扎隐蔽工程质量验收记录表8批；④现浇结构模板安装工程检验批质量验收记录表8批；⑤混凝土工程浇灌审批表8批；⑥混凝土施工工程检验批质量验收记录表8批；⑦混凝土隐蔽工程质量验收记录8批；

腰梁：①钢筋加工工程检验批质量验收记录表4批；②腰梁钢筋安装工程检验批质量验收记录表4批；③腰梁钢筋绑扎隐蔽工程质量验收记录表4批；④现浇结构模板安装工程检验批质量验收记录表4批；⑤混凝土工程浇灌审批表4批；⑥支护工程混凝土腰梁检验批质量验收记录表4批；⑦混凝土隐蔽工程质量验收记录4批。

材料报验：钢筋材料进场报验4次；水泥材料报验7次；钢绞线材料进场报验1次。

四、结论

经过施工单位、总包单位努力以及业主等有关单位的密切配合，通港达新能源汽车场支护工程已全部完工。施工达到了预期的效果，质量达到合格标准，可以进行下道工序的施工。

深圳市合创建设工程顾问有限公司

通港达新能源汽车场项目监理

监理技经工作小结 - 副本 篇6

大家好，首先感谢业主董总和在座领导及同事们给我这个畅所欲言的机会。

我是2012年2月7日来浙北变电站监理项目部的。主责为：技经方面工作，往大了讲，就是配合建设管理单位（业主项目部）做好工程投资控制工作，以确保项目建设投资控制目标的最终实现（即：工程建成后的最终投资符合审批概算中静态控制，动态管理要求，将项目建设总投资控制在批准的概算之内）。

来浙北项目部将近一年，在过去一年中，我与同事们以及所有参建单位共同经历了浙北变电站的建设历程，亲眼见证了变电站的巨大变迁。我们有理由自豪，因为这里发生的每一点变化都渗透着项目建设管理单位（业主项目部）和参建各方的心血和努力。就我个人来讲，来浙北之前，一直做电源项目监理，做输变线路变电站项目监理还是首次，有幸成为我国首条百万伏同塔双回路输变电工程的一名参建者，感觉很有意义。我很想将自己负责的技经工作做好，尽最大努力满足建设管理单位（业主项目部）的管理要求。因此，来浙北伊始，我背负着公司委托和希望，以饱满的热情和谦卑的姿态投入工作。一年中，先后编制了技经方面的监理工作制度、投资控制监理实施细则等，审核施工单位工程预付款报审表2份（累计4份）、资金使用计划报审表6期(累计9期)、工程进度款报审表7份（累计9份）、投资完成情况月报表6期、工程变更单（综合单价）6份、进站道路预算1份。

过去一年里，凡是技经口上的工作，我都会努力去做，无论是预付款、进度款还是工程预算我都会应业主要求严格审，认真签，从不敢马虎和懈怠，即使在家调休和参加培训也不敢耽误。比如前次培训，由于走之前要求上送按地方定额计算的二次装修方案预算迟迟未送监理，估计此工作会赶在培训期间，故将电脑随身携带，以免耽误工作。果不出所料，11月22日晚收到上送发来的二次装修方案预算（电子版三套），同时收到的还有交流公司计划部张总通知，要求监理对预算进行审核并提交文字审核意见。没话说，业主要求就是命令，白天上课没时间就利用夜间仔细审查，并上网查询相关资料，最终按业主要求于24日提交了监理审核意见和建议。

静思过往，虽然自己感觉工作很努力，但总存在不足之处，离业主要求相差甚远。过去一年技经工作存在的最大不足就是工作上缺乏主动性，总是被动的静等布置和安排，究其原因有如下两点，一是：自己对国家电网公司输变电工程管理流程不够熟悉，比如，当初连承建单位的施工合同都不知去哪儿寻找，在未见到施工合同情况下，工作很盲目，只能被动接收业主指令而匆忙完成，如此，往往不得要领；二是：与业主、设计、施工等单位的相关部门和人员很少联系，缺乏沟通。电源项目建设过程中，业主、监理、施工单位各项目部均配有技经部门和专业人员，当施工现场出现技经方面的问题时，可即时召集大家一同现场察看，协商解决。而输变电工程因其特殊性，只有监理一家于现场配备技经专职，于是电话联系总不及亲临现场来得及时，这也势必影响了监理自身工作积极性。

2013年浙北变电站建设进入安装高峰期，与其他专业一样，监理技经工作的重点也随之转移到安装工程中。具体工作：除及时、准确审核安装单位月度施工进度计划、投资完成月报、进度款报表外，还应在业主委托前提下做好土建工程收尾验收、竣工结算审核工作。打铁还须自身硬。新的一年里，加强学习是当务之急，尤其是国网公司相关管理文件和管理办法和规定，进一步熟悉国网工程建设管理程序；勤跑现场，了解安装工程流程和原理，及时掌握现场施工进度，以便更好地完成上述工作。

技经工作难点:

1.工程变更：无论土建还是安装，施工至今所发生的工程设计变更均未按<<国家电网公司输变电工程设计变更管理办法>>中规定的《工程设计变更审批单》报审。

2.施工图工程量计算核对确认工作无明显进展,交流公司计划部也曾为此召开专门会议,监理也于会上会下再三催促相关单位,可至今仍未见书面确认资料，给<<投资完成情况月报>>

和<工程进度款>审核造成一定困难。

3.施工伊始，土建承包单位所报的分包为劳务分包，满足施工合同约定，但实际为专业分包。监理在审核分包单位资质时，发现所附拟分包合同条款不符合劳务分包合同范本，退回施工单位修改，二次报审时未附拟分包合同。考虑工程进度需要，监理只对分包单位资质签署审核意见后报送业主。现附的分包合同为上送补报。

隧道施工过程中的监理要点简析 篇7

1 隧道施工的特点及其风险分析

1.1 隧道工程属地下结构物, 具有其独特的施工特性

1) 隐蔽性大。隧道竣工后, 只能见其外观, 而内部的光爆效果, 初期支护的喷砼、锚杆、钢格栅、钢拱架、防排水的环向水管、防水板、中心水管、二衬厚度等全部被隐蔽。因此, 隧道工程的质量其本质就是“内实”, 也就是说, 要把隐蔽工程的质量做到实处, 不留后患。

2) 工序复杂。在有限的空间内要完成钻孔、装药、爆破、出渣;初期支护的喷砼、锚杆施作 (钻孔, 安设锚杆) ;防排水的环向水管安设。中心水管的开挖、安设, 防水板悬挂、边沟施作, 二衬的施作、垫层施作……等工序交叉作业并造成工序之间的相互制约。

3) 工序的循环性。从开挖:钻眼-装药-爆破-通风-出渣;初期支护:初喷砼-钻锚杆孔-安设锚杆-复喷砼;二衬台车定位-浇筑砼……各工序的周而复始的施工, 形成了隧道施工的循环性。

4) 地质条件的影响。山岭隧道施工过程中, 都是受到地质条件的约束, 经常遇到褶皱、断层、节理等地质构造现象。断层、节理是影响岩体稳定的重要因素, 是评价隧道围岩类别的主要依据;而且相当多的不良地质, 施工中的地质灾害的发生均与地质构造密切相关。

5) 施工动态的应变性。由于地质勘探的局限性和地质条件的复杂性及多变性, 隧道施工过程中经常会遇到突然变化的地质条件, 意外情况 (如塌方、漏水等) , 原制定的施工方案、施工技术措施和施工进度等也必须随之变更。

6) 全天候作业。隧道是24h作业, 不受白天、夜晚、气象的影响。

1.2 隧道施工具有风险的所有特点

1) 由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂, 隧道施工的风险是客观存在的。

2) 由于勘察设计资料有限, 设计计算理论不完善和在隧道施工中会不可避免地遇到一些突发偶然事件等原因, 使得隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性。

3) 在隧道施工过程中, 由于试验数据离散性大, 勘察报告提供的场地性质资料有限, 地下情况的不可预知性, 施工风险的可变性就更加明显。

4) 由于隧道施工对场地周围土体的扰动大, 造成了对场地周围建筑物、居民生活和环境的影响, 除本身的技术因素影响外, 隧道施工还不得不与外部环境发生关系, 这样使得隧道施工风险不但具有内部因素的多样性, 而且还具有鲜明的层次性。

2 隧道施工过程中的控制要点

隧道工程每一个分项工程、子分项工程、工序都是隐蔽的, 这就要求对其每一分项工程、每个工序、每个环节都要认真监理, 保证质量合格, 否则将造成质量隐患。根据笔者近年来在铁路、公路隧道中的监理实际情况, 为了适应隧道施工的特性, 监理工作的要点有3项。

2.1 事前监理

一项工程尚未施工时, 要对其准备工作进行检查, 通过经验可预测到这一工序将会发生哪些质量问题, 做到心中有数, 提供施工单位注意, 以免造成返工的损失。如二衬施工最容易发生局部欠挖, 而造成二衬厚度不够, 对此, 在即将移台车之前进行目测, 怀疑有可能出现欠挖的地方及时向施工单位提出进行复测, 防止事后发现而造成返工, 这就是事前监理所起的作用。

2.2 事中监理

对正在作业的地点, 进行巡视检查, 如二衬边墙立模板的过程, 主动检查边墙厚度是否合格, 发现问题及时处理。

2.3 报检检查

这是整个质量控制的关键工作, 各分项工程、子分项工程, 开工之前必须报检, 经监理检查合格后方可开工。为确保报检工作的实效, 必须要结合项目实际建立报检制度及管理方法, 明确报检的各个子分项工程、报检程序、报检管理, 明确自检人员、监理人员的职责。从某种程度上说, 报检制度的实施是整个工作成败的关键, 往往出现一天24小时的不间断报检。所以, 必须要坚持报检程序, 施工人员自检合格后方可向监理报检, 否则, 监理人员有权不予受理。

3 隧道施工具体过程中, 监理关注的关键点

3.1 质量控制方面

1) 前期隧道洞身和辅助洞室开挖时, 要严格审批开挖施工方案及安全措施, 亲自复核施工放样测量资料。对于有瓦斯的隧道, 还要重点关注上岗人员资质及安全培训考核、施工通风设计及瓦斯监控手段和方案等。

2) 开挖过程中, 要重点检查开挖断面的中线、高程测量记录, 抽测中线、高程;检查开挖施工记录和开挖面地质素描;加强巡视检查, 督促施工单位开挖后及时支护;检查光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率、边墙基础高程、隧底轮廓;对边墙基础、仰拱及隧底进行隐蔽工程检查, 基底内应无积水浮渣;对隧底加固处理部位按设计及有关规定进行检查验收。

3) 对初期支护的质量要作为确保安全、确保质量的一个极其关键的环节, 据有关部门统计, 隧道坍塌的原因, 60%以上都是因为初期支护不实所致。要审批支护施工方案, 重点是对Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级软弱围岩地段的支护加强措施与安全措施;对钢拱架 (格栅钢拱架、型钢钢拱架) 要注重首榀钢架的试拼, 确保符合设计要求, 检查钢架安装位置、接头连接、纵向拉杆及立柱埋入底板深度;要抽查钢架安装偏差, 钢架安装允许偏差:间距为±10cm, 横向和高程为±5cm, 垂直度为±2°, 保护层为-5mm;对喷射混凝土要检查控制喷层厚度标志埋设数量、标定长度及安装质量, 抽查钢架保护层厚度, 确保保护层厚度不小于40mm;检查喷射混凝土表面平整情况;检查钢筋网片铺设质量及搭接长度, 搭接长度应为1~2个网格。

4) 防水和排水方面, 要审批施工单位防水和排水施工方案, 重点检查排水沟的断面尺寸, 确保其宽度和深度不小于设计值, 水沟靠道床侧墙体应每隔100~300cm, 预留孔径4~10cm的泄水孔, 在电缆槽底面紧靠水沟侧, 在水沟边墙上预留泄水槽;要检查止水带、止水条, 防水板及土工复合材料, 涂料防水层所用材料, 注浆材料, 盲管 (沟) 材料等原材料产品合格证、试验报告, 对实物观察检查并见证取样检测;对洞外、洞口防排水也要重点关注。

5) 衬砌施工过程中, 严格执行砼圬工有关施工规范。尤其在衬砌模板安装时, 要通过检查衬砌模板台车、移动支架等的设计资料、产品验收合格证明等, 以了解衬砌模板台车、移动台架是否满足设计要求的隧道内净空尺寸, 钢结构及钢模是否具有足够的强度、刚度和稳定性, 能否满足混凝土浇筑过程其重力、侧压力及施工载荷, 确保模板的足够支撑能力。

6) 仰拱混凝土同底板的施工, 必须在灌注前进行全面检查, 确保几何尺寸达标, 预留泄水孔槽位置、数量符合要求。

7) 仰拱填充切忌不能与仰拱同步施工、灌注。

8) 回填注浆前, 要全面检查施工单位注浆材料性能试验报告, 见证检验;检查施工单位浆液配合比试验报告, 见证试验;抽查注浆范围、注浆压力、注浆量及注浆孔的数量、布置、间距、孔深;要检查衬砌背后注浆回填密实情况检测报告, 见证检测。

3.2 安全控制方面

1) 开挖环节, 要注意对钻眼人员进行严格的班前安全教育, 并首先检查工作面是否处于安全状态, 如支护、顶板及两帮是否牢固, 如有松动的岩石应即加以支护或清除。对风钻及电钻, 要按规定全面检查, 不合要求者立即修理或更换。使用带支架的风钻钻眼时, 必须将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时, 应注意石碴的稳定, 防止操作中坍滑伤人。洞内爆破作业, 必须统一指挥。进行爆破时, 所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点, 其安全距离为:独头坑道内不小于200m、相邻的上下坑道内不少于100m、双线上半断面开挖时不少于400m。

2) 装碴与运输环节, 严禁各种运输设备人与料混载;各种摘挂作业, 必须要设立专职联络员;进入隧道的内燃机械与车辆, 必须选用带净化装置的柴油机, 汽油机械与车辆不得进洞;装载料具时, 不得超出装载限界, 装运大体积或超长料具时, 应捆扎牢固, 并加游车与保险绳, 有显示限界的红灯, 还应专列运输和专人指挥;车辆行驶过程中, 严禁超车, 会车时空 (轻) 车让重车, 重车减速行驶, 下坡车让上坡车, 两车厢间安全距离至少为50cm;车辆起动前, 应进行瞭望与鸣笛, 进出隧道口时应鸣笛, 但不得使用高音喇叭。

3) 支护环节, 宜用小型机具进行吊装;发现已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时, 应立即在该区段增设加强锚杆, 其长度不小于原锚杆长度的1.5倍;当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩, 或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩, 宜用钢架支撑进行支护;对开挖后自稳程度很差的围岩, 应采用超前锚杆和挂网喷砼的办法进行临时支护;当发现量测数据有突变或异变时, 应于量测后一小时内通知现场负责人, 并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段待避。

4) 加强防洪与防水安全。洞口施工区必须设置有效而足够的消防器材, 并放在明显易取的位置上, 设立明显标志。各种器材定期检查补充和更换, 不得挪做他用。各施工单位应组织受过训练的人员担任义务消防员。火源应距洞口、井口至少30m以外。库房20m以内严禁烟火。洞口20m以内的杂草必须铲除干净。在林区施工时, 应按林区规定设置隔火带。洞内严禁明火作业与取暖。在雨季前应进行一次防洪及洞顶地表检查。对地下水丰富和地质条件复杂的地层, 在施工前必须制定妥善的防排水措施, 备足适宜的排水设备。

5) 加强对火工品的管理, 按规定修建火工品仓库, 炸药、雷管分库, 距离居住区不小于500m, 炸药库与雷管库之间的距离不小于20m, 值班房内严禁生火。加强对火工品仓库的检查, 确保收、发、存、用量相符。在爆破环节, 爆破工必须持有合格、有效的上岗证。

4 隧道施工对监理的综合素质要求

1) 要求监理人员必须具有高度的责任心, 良好的职业道德, 在独立执行监理任务时, 敢于严格的按质量标准和设计进行检查, 敢于坚持原则, 能够自觉抵制不良风气。

2) 隧道工程是一项综合技术性很强的工作, 加之地质条件的变化, 特别是不良地质出现时, 要有果断的应变能力, 所以要求监理人员要有力学、地质、水文、爆破等相对全面的知识。

3) 施工技术很重要的是实践经验, 要求监理人员要理论联系实际, 分析提出处理问题的能力。

4) 隧道施工是全天候24h施工, 报检的频率是相当高的, 因此, 要求监理人员要有吃苦耐劳的精神, 做到随报随检, 并且要有针对性地巡视检查, 通过主动检查压缩报检时间, 切实为现场服务。

5 结语

隧道施工无小事。为提高安全、质量可控性, 作为监理, 必须要对初期支护、砼结构尺寸、火工品、报检等环节勤检查, 及时履行程序, 并大胆召集现场会, 及时向业主反馈有关问题并协调解决, 惟此, 才能提高隧道施工的安全、质量控制效果。

18F-FDG PET-CT在胃癌诊断治疗中的应用

蒲 竞1, 王玉斌2, 崔兰兰2

(1.兰州市第二人民医院 普外科, 甘肃 兰州 730046;2.甘肃省人民医院 PET-CT中心, 甘肃 兰州 730000)

摘 要:胃癌已成为人类癌症死亡的主要原因之一, 其发病率及病死率仍在迅速增长。MSCT是临床术前评估进展期胃癌分期的主要影像学检查方法, 但对区域淋巴结转移的检测存在局限性, 也难以准确判断有无远处转移灶, 而正电子发射断层与计算机断层扫描显像 (positron emission tomography and computer tomography, PET/CT) 具有较高的敏感性和特异性, 在这两方面却显示出较大的优势, 在胃癌早期诊断、TNM分期、化疗疗效监测及术后复发中具有重要的临床应用价值。

关键词:正电子发射体层显像;体层摄影术;X线计算机;胃癌

中图分类号:R817.4

胃癌是全世界最常见的恶性肿瘤之一, 其死亡率位居各种恶性肿瘤的前列, 全世界每年死于胃癌的人数约65万。我国每年死于胃癌的患者近7万, 属于世界较高发地区。当前我国胃癌的早期诊断率仍较低, Ⅰ、Ⅱ期的胃癌诊断率不足30%[1]。提高胃癌疗效的关键是提高早期发现和早期诊断的水平。MSCT是临床术前评估进展期胃癌分期的主要影像学检查方法, 但对区域淋巴结转移的检测存在局限性, 也难以准确判断有无远处转移灶, 而正电子发射断层与计算机断层扫描显像 (positron emission tomography and computer tomography, PET/CT) 在这两方面却显示出较大的优势, 在胃癌早期诊断、TNM分期、化疗疗效监测及术后复发中具有重要的临床应用价值。

1 PET及PET-CT简述

PET是核医学最先进的无创性影像技术, 它以解剖断层图像的形式显示生化物质在活体组织器官随时间的分布, 最初在研究大脑和心脏的生理、病理中显示出独特的价值。近10年来, 在肿瘤诊断治疗中应用的特殊价值已得到肯定并迅速应用于临床。

PET实际上是同位素示踪技术在影像医学中的应用。利用生命基本元素的同位素 (11碳、13氮、15氧、18氟等) 标记各种参与代谢的物质, 这些同位素发射的正电子在体内产生γ光子。当这些标记化合物 (显像剂) 引入人体后, 通过PET仪的探测和计算机处理可以得到这些化合物在体内分布的各向断层和三维立体图像。这些图像反映的是活体在生理状态下的生化代谢情况, 具有其他影像技术不可比拟的优点。由于可标记的生化物质相对是无限的, 所以显示各种生命活动图像的潜力也是无限的。目前通过PET影像技术已获得人活体各种代谢 (葡萄糖、氨基酸、核酸、氧、胆碱等) 图像, 也获得了活体多种受体 (多巴胺、鸦片、5-羟色氨、γ-氨基丁酸、肾上腺素、乙酰胆碱等) 分布图像及其他 (血流灌注显像、乏氧显像、基因表达显像等) 图像[2]。PET采用全身扫描, 很容易从众多的断层层面中发现异常, 不易漏掉病灶。但图像的分辨率较低 (4~5mm) , 代谢断层图的解剖参照也不够清晰, 不利于对病灶的准确定位。为了克服PET影像的弱点, 人们寻找了多种图像融合的方法试图将代谢图像和解剖图像 (CT、MRI) 进行融合。1999年Charron等首先报道了PET CT同机检查的临床应用[3]。PET-CT的同机检查, 充分发挥了PET的优势, 又利用CT的长处克服了PET的弱点, 很好地解决了两种技术图像融合的难题。

2 18F-FDG诊断肿瘤的原理

目前在临床上应用最为成熟的PET检查方式是葡萄糖代谢显像。葡萄糖是人体最主要的能量来源, 也为肿瘤组织生长所必须, 这是18F-FDG PET显像的基础。自动合成装置利用正电子核素18F取代葡萄糖分子中一个羟基得到了18F -FDG (2-18F-2-脱氧-D-葡萄糖) 。18F -FDG即18F 标记的脱氧葡萄糖, 它是一种葡萄糖的类似物, 进入细胞后被磷酸化形成 6-磷酸-FDG, 但是不能进一步代谢而聚集在细胞内, 因此, 18F可用 PET 仪探测并重建成像, 通过观察 18F-FDG在体内的分布和动态变化过程, 可以了解局部组织、器官的功能代谢情况。 大量摄取 18F-FDG 是所有恶性肿瘤的共同特征。 肿瘤细胞内由于葡萄糖转运mRNA的表达增加, 葡萄糖转运蛋白Glut1和Glut2水平升高并在其帮助下进入细胞内, 在同样增高的乙糖激酶作用下磷酸化为6-磷酸-18F - FDG, 而肿瘤细胞的葡萄糖-6-磷酸酶水平下调, 与天然葡萄糖在结构上的差异使其不能进一步参与代谢生成ATP。在磷酸酶的作用下, 6-磷酸-18F- FDG可以再转变为18F- FDG并被转运出细胞。使得18F-FDG在肿瘤细胞中摄取增加, 但不被进一步分解而在肿瘤细胞中积聚。在代谢达到平衡时, 停留在细胞内的6-磷酸-18F- FDG的量反映了组织细胞的葡萄糖代谢水平。肿瘤组织生长代谢旺盛, 需要消耗大量的营养物质, 对葡萄糖的利用也明显高于正常组织。为了对组织摄取18F-FDG进行统一的定量评价, 在PET显像中常采用18F-FDG标准化摄取值 (standardizeuptakevalue, SUV) 作为参数。SUV代表选定区域单位质量组织摄取18F-FDG与全身平均单位质量摄取18F-FDG的比值。另外可以选择肿瘤/正常组织比值作为摄取18F-FDG半定量参数[2]。

3 18F-FDG PET-CT在胃癌诊断中的应用

胃癌恶性程度高, 预后差, 术后总的5年生存率低, 仅为20%~30%。由于影响胃癌患者预后因素较多, 术前准确检测肿瘤的大小、侵犯胃壁的程度、局部淋巴结侵犯的情况、及远处器官转移情况, 对治疗方案的选择和预后的判断是十分重要的。目前临床上诊断胃癌多以消化道钡餐、胃镜及多层螺旋CT (MSCT) 检查为主, PET-CT的问世, 使得胃癌诊断的准确性和临床分期有了显著的提高。NCCN (National Comprehensive Caneer Network) 2008年胃癌临床实践指南已把PET-CT列为胃癌术前的常规检查。

3.1 PET-CT对胃癌原发灶的诊断与鉴别

PET-CT对原发胃癌的诊断特别是进展期胃癌的诊断价值较大, 但是在诊断早期胃癌上的价值很有限。Mochiki等[4]在74例胃癌患者18F-FDG PET-CT检查的前瞻性研究中发现18F-FDG PET-CT对进展期胃癌 (T2-T4期) 的诊断敏感性为90%, 对早期胃癌诊断的敏感性仅为40%。Berger等[5]报道, 肿瘤细胞对18F-FDG的摄取值与细胞的粘液含量呈负相关, 所以在印戒细胞癌和粘液细胞癌中由于肿瘤细胞含量相对于粘液含量少, 而导致这些肿瘤细胞对18F-FDG摄取值减低。Mochiki等[4]对胃癌患者摄取FDG的情况采用SUV进行半定量分析, 结果表明原发胃癌SUV高低与肿瘤的大小及肿瘤侵犯的程度有显著相关, 也就是说随着肿瘤对胃壁累及程度的加深, 肿瘤SUV随之增高, 这说明肿瘤SUV与肿瘤的进展情况有密切关系, 对肿瘤的T分期有一定的参考价值。国内王友良等[6]研究胃癌的SUVmax=1.2~18.9, 平均 8.25±5.0 而胃良性病变的 SUVmax 1.2~5.0平均3.0±1.1。 胃癌的SUV平均值明显高于良性胃病, 以 SUVmax=2.5为阈值, PET 显像诊断胃癌的灵敏度为90.9%, 真阳性率为58.8%, 真阴性率为85.7%。 有80%的溃疡和 37.5%的胃炎SUVmax大于2.5, 这对胃癌的诊断带来很大困难, 导致准确率只有66.7%。在PET FDG代谢显像中, 正常胃常有18F-FDG的聚集, 这可能与胃平滑肌持续蠕动所致生理性摄取有关, 也可能是代谢活跃的胃黏膜或吞咽的分泌物。胃对18F-FDG的摄取是多变的, SUVmax通常小于3, 但也可高达5~6[7,8]。 这成为胃部疾病PET诊断的陷阱, 对诊断带来很大干扰。胃的生理性摄取多为线形或环状, 但小的环形可类似坏死的淋巴结, 胃收缩时胃壁呈不均匀摄取也可类似局部异常。正常健康者中, 胃部生理性摄取的SUV平均值为1.88±0.82。 行PET-CT检查的受检者都要求在上机扫描前饮水500ml, 以更清楚地显示胃部病灶, 还可以减少胃部生理性摄取的干扰。 在一般情况下, 胃部生理性摄取程度较低, 并且正常胃部的18F-FDG摄取普遍较均匀, 形态多为环形, 无明显的局灶性浓聚灶, 这种表现能很好地区分胃部疾病摄取和胃生理性摄取, 但弥漫性胃癌或弥漫性胃炎与胃生理性摄取的区分仍很困难。一般胃贲门部及食管-胃连接处的18F-FDG 摄取普遍较其他胃部要高, Kamimura等[9]也报道证实了这一点, 在胃水充盈的情况下食管-胃连接处的SUV为2.21±0.38, 明显高于胃上区 (1.82±0.89) 、胃中区 (1.73±0.56) 和胃下区 (1.48±0.49) , 这是由于为了防止胃食管反流食管末端的括约肌收缩所致。 在胃部PET显像诊断要充分考虑到这一点。

3.2 18F-FDG PET-CT对胃癌区域淋巴结转移的检测

胃癌区域淋巴结转移是术后复发的一个危险因素, 因此在术前检出胃癌局部转移淋巴结, 对胃癌的分期、指导治疗、减少术后复发等方面均具有重要的意义。PET 显像可以一次检查全身成像, 除显示胃癌病灶外, 还可以提供周围淋巴结是否有转移的信息, 从而帮助术前分期和手术方案的确定, 是一种有较高价值的检查手段。Yeung等[10]研究报道18F-FDG PET显像对于区域淋巴结转移瘤诊断的灵敏性是22%, 准确率是81%。而Kim 等[11]报道在晚期胃癌中 PET探查淋巴结转移的灵敏度、特异度、阳性预测值和阴性预测值分别为40%、95%、91%和56%。Mochiki等[12]报道的灵敏度更低, 只有20.6%, 这可能与胃癌的病理类型和PET显像的分辨率有关。 CT和PET结合有助于提高探测淋巴结转移的灵敏度。 对于胃癌患者虽然探查淋巴结转移的灵敏度不高, 但PET检查为全身检查, 对远处大于1cm的淋巴结转移诊断价值较高, 这对协助临床诊断和确定治疗方案具有重要价值。

3.3 18F-FDG PET-CT对胃癌远处转移灶的检测

胃癌转移常见部位为肝、骨骼、脑、肺及腹腔淋巴结和腹膜。在很多情况下, 胃癌患者体格检查或其他影像学检查诊断为局部病变, 一次PET-CT全身扫描不易漏掉远处转移病灶, 更容易了解患者肿瘤病灶的全貌。经过PET显像后有三分之一病例可能改变分期。这对于胃癌患者尽快明确分期、确定治疗方案、减少诊断治疗中走弯路意义重大。黄盛才等[13]报道, PET/CT对胃癌远处转移灶检测的准确率为80.8%, 灵敏性为93.2%。故PET/CT在胃癌远处转移灶的诊断中有着比较高的准确率, 且明显高于螺旋CT。Rankin等[14]道, 在25例胃癌、食管癌患者中, PET检出1例肝转移和7例其他远处转移, CT均未检出。肖亚景等人[15]研究PET显像发现的病灶最常见位于腹主动脉旁淋巴结及腹膜后淋巴结, 其他依次为纵隔、肝及肺, 盆腔少见, 符合胃癌淋巴转移规律。

3.4 18F-FDG PET-CT对胃癌治疗疗效的监测

胃癌的正确分期对确定治疗方法和制定治疗方案非常重要。目前评价化疗疗效仍缺少可靠的预测因子, 影像学手段往往通过肿瘤形态改变到一定程度作为化疗是否有效的评价标准, 只有在化疗的晚期才能发现治疗是否有效, 而不能在化疗过程中预测疗效, 更不能在化疗期间指导修改和调整治疗方案。18F-FDG PET显像对于胃癌化疗效果的监测和评价具有显著的优势。化疗药物的细胞毒性可以在几小时甚至几分钟内影响到葡萄糖的利用[16]。根据化疗前后肿瘤组织摄取18F-FDG的变化, 常能在形态发生改变前灵敏地检测出病灶对治疗的反应, 这为早期临床治疗效果的监测提供客观的评价依据。无论体内还是体外试验都发现化疗后肿瘤组织的18F-FDG摄取率下降, 所以, 18F-FDG PET-CT可以通过化疗前后组织对18F-FDG摄取值的变化来判断治疗是否有效, 所以在化疗早期形态学还未出现变化时就可以判断肿瘤细胞对化疗是否有反应。Ottk等[17]通过胃癌患者化疗前后的葡萄糖代谢下降过程来预测化疗疗效, 对化疗后14d的患者进行18F-FDG PET检查, 结果用来预测3个月后的化疗疗效, 他们发现能准确预测化疗反应, 对化疗有效患者的预测值为77%, 而对化疗无效患者的预测值为86%。所以18F-FDG PET-CT能通过化疗前、后肿瘤组织对18F-FDG摄取的变化来对化疗疗效进行准确监测, 它不仅有助于化疗有效患者进行进一步治疗, 也能及早发现对化疗不敏感的患者, 从而及时调整和修改化疗方案, 以便制定出个体化的治疗方案。

3.5 18F-FDG PET/CT对胃癌术后复发的检测

胃癌术后复发率高达61%[18], 是胃癌死亡率高的重要原因。目前监测胃癌术后复发及转移的方法有多种, 血生化指标多数特异性不高;胃镜只能了解局部是否有残留或复发, 无法判断远处转移情况;CT根据胃壁是否增厚判断是否复发缺乏特异性, 且远处大或聚合的淋巴结转移才能检出, 孤立或局部转移则无法与正常组织区分。而且胃癌术后解剖层次破坏, 解剖定位标志消失, 残胃和周围组织器官的相对位置改变, 对复发胃癌的定位也较困难。由于肿瘤组织和炎性组织、瘫痕组织的18F-FDG摄取率不同, PET-CT显像就可以从代谢的角度较为准确地判断和区分是术后肿瘤残余、复发还是治疗后的纤维瘫痕组织。在一些血清学肿瘤标记物水平升高而影像学检查结果显示为阴性或怀疑可能复发患者的临床诊断上, PET-CT能对胃癌复发进行正确诊断并能准确定位和指导治疗。De Potter等[19]研究结果示, PET诊断胃癌术后复发的灵敏度及特异性分别为70%和69%, 阳性及阴性预测值分别为78%和69%。