沈阳市XXX物流有限公司货款协议

沈阳市XXX物流有限公司货款协议（共11篇）

沈阳市XXX物流有限公司货款协议 篇1

沈阳市XXX物流有限公司货款管理制度

各站点经理：

为了更好地执行新的《银行结算办法》，规范公司财务管理制度，保障客户和各站点承包人作为公司直属员工的权益和货款结算的正常进行，减少结算资金占用，提高资金使用效率，根据实际工作中客户和站点、公司之间出现的需要加强货款结算管理的有关问题，作以下规定：

一、外阜当天库存金额不允许大于当天代收货款金额的20%，周代

收货款累积金额不得超过3万元。

二、代收货款超过三天未能及时放货汇款的货物，外阜必须及时通

知内阜联系发货客户，催促收货人提货，否则在通知日起2天后对货物进行原返处理。

三、每天货物放出后，第二天上午9:00前必须按照财务要求，把应

汇代收货款打入到公司指定的银行账户上。

四、以上（第一、第二、第三条）条款如有违犯，第一次发现进行

群内通报警告并处以应汇款金额20%的处罚；罚款随货款一并汇入公司指定账户；如有不接收处罚的行为，视同自愿放弃该站承包经营权，由公司派人进驻站点进行整改，站点的场所、车辆、设备设施由公司无偿使用，直至问题得到解决为止，整改期间的经营所得归公司所有，用于支付驻站人员的费用。

五、公司财务统一放款时间为：周一至周五每天9点—— 15 点，周六周日休息。

六、严禁各站点承包人将货款打入到站点承包人个人账户的行为，一经发现，即处以5000罚款并通告全公司，记口头警告一次，由公司派人进驻该站点进行整改，整改期间正常收放货、走车营业，驻站人员差旅费用由整改站点负责，整改期间的经营所得归公司所有；第二次发现，取消该站点承包经营权，无偿使用该站点的场所、车辆、设备设施直至问题得到解决，并按涉案金额由公司法律部门送交司法机关追究其刑事责任。

七、本制度根据公司业务需要，随时进行删加，并上传到“XXX物

流精英团队”群共享中，在群内通知更新信息，不再另行与各站点重新签订协议。

站点：

承包人（签字）：

按手印：

沈阳市XXX物流有限公司

2012年5月15日

呈报：董事长

抄送：总经理公司法律事务部内、外阜站点承包人

签发：执行董事

沈阳市XXX物流有限公司货款协议 篇2

可以说,“沈飞物流”提供给物流业界的是生产力工作效率、安全性全面提升的最佳解决方案,它充分体现了现代仓储物流设备与现代物流概念的完美融合以及信息技术的全方位渗透。“沈飞物流”能够将航空技术巧妙地运用到物流设备之中,将二者完美结合在一起。这一点充分说明“沈飞物流”的创新能力与软实力。那么,“沈飞物流”是如何发挥航空技术优势,打造物流设备精品呢?为此,记者在2010亚洲国际物流技术与运输系统展览会上采访到沈阳飞机工业集团物流装备有限公司营销部刘宏军副部长,他兴致颇高地向我们介绍了沈飞物流装备有限公司是如何打造成为物流领域知名品牌的心得。

航空技术技术与物流设备的完美结合

刘宏军介绍说,“沈飞物流”是沈阳飞机工业集团有限公司旗下的专业物流设备制造厂商。经过十几年的历练与积淀,“沈飞物流”已成长为集物流规划、物流系统集成、物流软件开发设计、物流装备制造安装、调试于一体的集约型企业,年销售额近亿元。公司的主导产品有数控回转库、数控升降库、电动密集库和自动化立体仓库等。在航空、航天、军队、烟草、船舶、码头、汽车制造、医药、企事业单位、大型图书馆和超市、电子行业中得到广泛应用。主要用于存放工业生产中的零件、工具,成品及半成品、电子元器件、设备备件、原材料、辅料、医疗用品、光盘、磁介质等。能有今天的成绩,离不开公司最初的定位与企业战略。据刘宏军回忆说,早在1980年,沈飞集团公司制造出了中国早期的自动化立体仓库,成为当时少数的掌握该项技术的企业之一;1990年,国内第一台“数控回转库”在沈飞公司诞生,紧接着,“数控升降库”又研制成功,2009年沈飞研发的齿条式升降库获得国家专利,并于2010年获国家科技部重点新产品称号,它们的出现标志着我国物流装备制造业的水平已经达到崭新的高度,并进入了全面的高速发展的阶段。现在,沈飞物流生产的数控回转库、数控升降库在技术和质量上均已达到国际一流水平,满足了企业存储的信息化、自动化要求。

现代制造业的迅猛发展激发了全方位的市场竞争;竞争唤醒了人们对物料搬运和物流技术重要性的认识。随着市场经济的发展和企业管理水平的日益提高,中国的物流业市场日趋成熟,人们对物流行业的认识逐步加深,购买心态也渐渐趋于冷静,不再盲目地投资于物流项目规划,同时对物流产品的信息化、高效性、安全性也提出了更高的要求。据了解,国内很多制造企业对于数控回转库等自动化存储设备有着强烈的需求。因为在这个寸土寸金而且生活节奏又越来越快的时代,作为自动化供应链中的重要的一个环节,经济、高效、安全的自动化仓储系统能为企业带来更大的经济利益。从企业的长远利益来看,不应该忽视库房存储成本,应该用它为自己创造更大的利润。

打造中国数字化设备品牌

刘宏军说,多年来“沈飞物流”始终信守“精益求精,追求第一”的管理信念,全力为业界提供最好的产品。目前,“沈飞物流”作为仓储设备制造行业的一员,在技术上能为客户提供最全面的仓储系统解决方案,产品的高效率能够为企业准时化生产过程中的物品存储提供了可靠保证,真正为客户最大限度地降低了库房存储成本。

面对已经取得的成绩和地位,刘宏军很谦虚,他说:“沈飞物流今后要做的事情还很多,比如还要在产品工艺上进行完善,精细化制造,使产品的精确度进一步提高。推进企业的信息化、网络化管理,将各类资源整合,建立以客户为中心的高效运行机制等。”

业内人士认为,今天的物流市场,仓储设备行业的竞争对手越来越多,人们希望有一个良好的竞争环境,带动国内的物流业市场的快速发展。有序的竞争不仅能够促进发展,更会给整个市场带来新的活力。现在许多外商涌入中国,他们带着多年积累的成熟技术来到中国开发市场,同时国内的仓储设备企业也迅速出现。面对着激烈的市场竞争,企业中新技术的升级、新产品的开发,市场战略、经营模式的重新定位以及服务的重要性等是缺一不可的,企业要不断地对技术、产品、市场进行全方位整合,全面服务于客户,服务于市场。

不断提高企业核心竞争力

沈飞人都说,质量是航空人的生命,所以产品质量就是“沈飞物流”赢得市场信誉的一个最重要并且最有效的法宝,同时也是企业核心竞争力所在。“沈飞物流”不断完善售后服务体系,以优质的服务赢得市场,使得产品的市场份额进一步得以扩展,这样也使用户在购买一流产品的同时拥有一流的服务。“沈飞物流”努力在其品牌内涵中灌注他们的价值取向,他们认为,产品是固定的,而赋予它的内容却是灵活多样的,有创新意识的企业并不是将产品和服务分开销售,而是将它们捆绑在一起,这样比各自单独销售产生的价值更大。

刘宏军说,对于“沈飞物流”来讲,永远把技术、质量放在第一位绝不是一句空话,必须要在产品技术过硬、质量最优的前提下去做市场;做市场的同时不能忽略服务,这样才能使客户感到更满意。现在仓储设备制造企业之间的技术差距在逐渐缩小,服务必然成为企业之间角逐市场的重要筹码。“沈飞物流”的服务永远以客户为中心,全力解决客户在使用产品上所遇到的一切问题。在使用产品的过程中将技术透明化,使产品不独立于客户,对客户在使用产品的过程中所出现的问题,用换位思考的立场尽快解决售后服务等问题。

售后服务的质量,直接影响到企业的声誉和企业的可持续发展能力。因此,沈飞物流制订了一套完善的解决产品故障问题的售后服务方案,售后服务电话由专人接听、记录,根据客户的反映,售后服务人员给予用户最满意的答复,同时维修人员会在最短的时间内到达现场,排除故障,将损失降到最低,尽最大能力使用户称心满意。

代收货款协议 篇3

甲方 XX公司

乙方 深圳市兴优速货运代理有限公司

乙方自愿免费为甲方提供优速快递承运业务代收货款的物流服务，且有能力根据甲方的需要提供相应的服务。依据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规，按照公平互利、诚实守信的原则，对双方快递承运合同补充协议如下：

1.1乙方根据甲方提出的货物配送要求，为甲方提供 代收货款/到付运费/代收到付 等服务。

1.2 乙方为甲方免费提供代收货款服务，单笔代收金额不超过壹万。

1.3 甲方发货前在发运单上备注写明代收货款金额，乙方派送货物时严格按照发运单代收金额代表甲方向收件人足额收款，乙方认可款项所有权人归甲方。

1.4甲方的客户签收货物之日起，乙方收取的代收货款应于5-7日内返还到甲方指定帐户或者现金结算。指定账号为（户名：XXX，开户行:XXXX，账号:XXXXXX）

1.5 乙方未按协议要求返回所代收的货款，甲方可以停止支付乙方相应运费并有权究乙方法律责任。

甲方：（公章）乙方：（公章）

法人代表或代表人：法人代表或代表人：

货款月结协议 篇4

甲方：

地址： 乙方： 地址：

乙方公司类型：终端客户是否为IC交易网会员：是IC交易网认证会员类型：

贸易商否

ICCPSSCPSTOCKVIP代理500条库存

一、甲乙双方按照平等、互利合作的原则签订月结结算方式的协议，为促进双方业务合作，现就货款的结算方式达成协议如下:

1、经协商，甲方同意给予乙方账期

账单日：每月 8 日

还款日：自账单日起 20 天，最迟还款日为每月 28 日

信用额度人民币： 5 万

乙方付款日期以下单日期为准，不允许采用货到付款的方式。乙方必须按签订的结算方式时间内，通过转账、汇款、支票等方式到甲方指定的账户为准，开票客户必须使用银行对公账户转账支付。

逾期不付货款，则会直接影响日后信用额度的评级及使用。

2、为了保证双方往来账目的准确、清晰，当甲方要求每月书面核对双方往来账时，乙方应积极配合，目前采取的方式为：以订货清单为主，发货明细清单为辅，以对账单为准进行财务结算。

3、乙方的付款应同时满足账期及信用额度两个条件。如乙方未能在约定的账期内付款或超出信用额度，自动转为款到发货。

4、若乙方在账期内订货金额超过信用额度，乙方可申请临时提高信用额度。甲方根据乙方以往信用状况和订单情况，酌情提高信用额度。结款期内不予提额。乙方若连续三个月订单量均未达到信用额度的50%，甲方将对乙方信用额度采取降级处理，直至取消月结。

5、乙方大金额订单需根据客户本身额度及以往信用状况预付至少30%货款。

6、乙方已下订单不得随意取消，如遇特殊情况需得到甲方确认方可，随意取消订单造成的任何损失，甲方不承担任何责任。

7、乙方若未按协议规定日期付款，甲方会根据情况对乙方信用额度采取降级处理，且不予提额；若超过三次未按规定日期付款，甲方有权利中止协议。若乙方不积极配合付清货款，IC交易网会员将停止其在IC交易网的使用资格，并列入行业黑名单。非IC交易网会员，我们将保留诉讼的权利。

8、乙方不得以在业务中发生的问题与争议为由拒付甲方货款，业务中所发生的问题与争议需由双方协商另行解决，与所付货款无关。否则由于拖欠、拒付货款所产生的任何后果及经济损失均由乙方承担。

9、乙方在年底前应一次性付清当年全部货款。

10、乙方使用信用额度支付的订单需回款后才能开具增值税发票。

11、IC交易网会员为客户提供担保，若被担保月结客户不遵守月结规则，则担保人承担连带责任。

12、本协议作为双方确认的购销合同（或订单）的补充，如与双方确认的购销合同（或订单）有冲突，以本协议为准。

13、甲乙双方应当正确行使权利、履行义务，保证本协议顺利履行。

14、本合同的原件、复印件、扫描件、传真件，均具有同等法律效力。

15、我司拥有对以上条款的最终解释权。

二、协议期限及终止

1、本协议从签订日期日起生效，有效期一年。协议期满，如需续约，甲乙双方另行协商，签订协议。

2、双方协议终止时，乙方应在3日内结清余款，若乙方违约未付清货款，甲方有权追究其法律责任。

本协议有效期12个月，自甲方：

乙方：

法人签字：

联系电话：

2017年 2 月 6 日至2018年 2 月 6 日。

法人签字：

联系电话：

签订日期：

货款月结协议书 篇5

供货方（甲方加盖公章）：

法人代表：

公司地址：

手机：

固定电话（区号+号码）：

授权传真号（区号+号码）：

营业执照号：

地税务登记证号：

国税务登记证号：

购货方（乙方加盖公章）：

法人代表：

公司地址：

手机：

固定电话（区号+号码）：

授权传真号（区号+号码）：

营业执照号：

地税务登记证号：

国税务登记证号：

甲、乙双方按照平等，互利合作的原则签定月结结算方式的协议，为促进双方业务合作，现就货款的结算双方达成协议如下：

1、经协商，甲方同意给予乙方帐期

■月结（日对帐，月日现金/银行转帐支付），信用额度人民币：RMB。乙方必须按签订的结算方式时间内，通过现金、转帐、汇款或支票等方式到帐甲方指定帐户为准，开票客户必须使用银行对公转帐支付。

逾期不付货款，甲方有权收欠款及利息金（逾期金额月息利息金按3%利率计算）。

2、乙方应按照前条的规定按时还款。

3、为了保证双方往来帐目的准确、清晰，当甲方要求每月书面核对双方往来帐时，乙方应积极配合, 目前采取的方式为：以发货明细清单为主、采购单为辅、以对帐单为准进行财务结算。

4、乙方的付款应同时满足帐期及信用额度两个条件，如未能在约定的帐期内付款或超过信用额度范围，则甲方给予乙方的帐期将自动被取消，转为款到发货。

5、如乙方确有特殊情况不能按时付款，须提前一周书面写明原因，并作出付款时间的承诺，征得甲方同意后可视为临时帐期（只限此笔业务），否则按照前条规定执行。

6、如乙方连续三个月未能按时付款或逾期累计超过15天，甲方将终止给予乙方本协议的月结方式，以后定单采取现金结算，并且是款到发货，如果须特殊制订的产品，则是款到生产，乙方在签订的时间内不能按签订时间付款，一切责任或延误交货由乙方负责。

7、甲方按购销合同履行交货义务。

8、甲方的产品因客户各有用途，所以客户必须先验货后才使用，一经开剪及逾期壹个月或以上就视客户认为合格，否则所有后果甲方不再承担任何责任。

9、本协议作为双方确认的购销合同（或订单）的补充，如与双方确认的购销合同（或订单）有冲突，以本协议为准。

10、如乙方须终止与甲方的合作购货（指乙方每月采购额低于元RMB为指标），以最后的一批货日期为准以十五天内要清还所有货款。

11、本合同司法权在甲方所属地。未尽事宜，协商解决。

12、合同附件：

甲方提供《营业执照》、《国、地税务登记证》、《身份证》、《甲方指定转帐银行帐户资料》复印件；

乙方须具备《营业执照》、《国、地税务登记证》、《身份证》、《商铺或厂房产权证》或《商铺或厂房租凭合同》复印件。

以上复印件须标注：为合同附件，复印件须加盖公章及签名，连本合同一式两份，务必确保所提供资料无虚假成分，否则后果自负。

甲方签名：

身份证号：

（盖章）

乙方签名：

身份证号：

（盖章）

乙方授权收货人/代收货物流名称：

代收货人联系方式（区号固话+手机）：

沈阳市XXX物流有限公司货款协议 篇6

2资金管理对代收货款业务发展所起到的具体作用

代收货款业务是目前快递企业发展众多业务中的一种延伸服务项目，它所起到的主要作用是为寄件人和收件人提供更加方便的条件，快递公司在给卖方提供商品快递服务的过程中，也在向买方进行商品货款的收取，然后在进行统一的款项结算，并把结算后的款项返还给卖方；从快递企业的日常规定中可以看出，快递公司为客户提供代收货款服务的时候，是会对客户进行手续费的收取，而且快递公司在向买方收取货款的时间与付给卖方结算款项的时间存在着一定的差距，所以这些情况能够给快递企业带来不错的资金沉淀，现在已经是快递公司非常态融资手段的其中一种，可以将快递企业业务所带来的资金时间价值充分地体现出来，这也是快递企业对代收货款业务进行广泛应用的一个主要的原因。

代收货款资金虽然可以将快递企业的资金时间价值充分地体现出来，但是同时也会给快递企业带来很大的资金管理风险；DDS与深圳丰达速递公司在2010年1月份左右就先后因为出现代收货款不规范操作等情况，导致公司内部出现资金隐患，DDS出现这种情况的主要原因是因为公司在运营的过程中，把原本的代收货款资金挪用到了其他的地方，使企业的资金链受到损坏，进而导致公司资金运转不开，最后DDS公司只能面临着倒闭；深圳丰达速递公司出现这种情况的主要原因是因为企业分公司的负责人将所有的款项都卷走了，让分公司失去了高达上百万的代收货款资金，给企业带来了不小的损失；所以，资金管理即可以帮助快递企业在代收货款业务获取一定的发展，也可以给快递企业带来一定的资金管理风险，是企业发展的一把双刃剑，如果可以进行妥善的利用，那么会给快递企业带来不小的一笔现金流，对推动企业资金周转效益具有非常积极作用，但是如果利用不好，会造成资金把控过程中出现一定的漏洞，那么这会给企业带来不可避免的巨大的资金损失，严重时企业甚至要接受面临倒闭的这种严重的后果，所以企业想要保持可持续发展，就必须对代收货款资金管理中的关键问题给予重视。

3快递企业代收货款的具体处理流程分析

对快递企业代收货款业务的具体处理流程上进行分析可以看出，资金流与其他普通快递业务相比是代收货款业务最显著的特征，想要实现让代收货款资金得到更加有效管理的目标，其中最重要的一点就是与代收货款业务的整个操作流程进行有效的结合，从代收货款业务的各个环节进行入手，以此来达到对资金流、实物流和信息流进行实时监控的目的。

3.1代收货款业务中的实物流转环节

快递企业在进行邮件实物流转的过程中，邮件需要经过快递员收寄，然后达到快递企业内部进行处理，最后进行投递环节，大体上和普通快递的邮件流转没有什么差别，但是需要对以下几个环节进行特别的注意：

邮件收寄环节；邮件在进行收寄环节的时候，快递人员需要对收寄详情单进行仔细的检查，看收件人是否填写正确，应付款额是否填写正确，字迹是否是清晰没有进行涂改的，如果进行了涂改需要换一张新的收寄详单。邮件投递环节；邮件在进行投递环节之前，需要让投递部门遵照代收货款邮件的形式进行详细的登记，并且对每个邮件的应收货款金额进行重点登记，以减少出现金额错误的现象。

投递人员对邮件进行代收货款的时候，可以按照收寄详情单进行收款，收款方式可以使用现金收款方式或者是刷卡支付的方式，投递人员在确认收取的代收款项准确无误以后，就可以让收件人在收寄详情单上签字进行收寄货确认。

3.2代收货款业务中的资金流转环节。

投递人员在开始进行代收货款的时候，代收货款资金就已经流入进了投递企业的内部流转环节中，然后通过企业进行统一的结算，将最后的款项返还给收寄人，快递企业资金内部流转环节的操作流程具体可以分为以下几个方面：终端缴款环节；根据以上内容提出的收款方式，投递人员在进行终端缴款的时候，可以使用现金收款或者是银联卡收款等方式。内部流转环节；内部流转环节主要分为两个部分：

一是投递管理人员在完成收款以后，可以把收取来的现金或者是银行回单、详情单交换到投递管理部门进行核对，并且对核对内容进行有效的确认，以保证内容的准确性；二是投递部门需要把款项向上级进行缴款，缴款的上级机构被称之为分公司管理部门，由于收款会被分布到我国的各个地区，所以分公司管理部门应当根据各个地区的快递公司管理机构进行设立。对外结算环节；资金在被归集到省或者是市分公司以后，由这些分公司进行集中统一的结算，这个时候资金流就不会在快递企业内部存在。

3.3代收货款业务中的信息流转环节。

每个快递企业中通常都会带有相应的信息系统，对来往的邮件进行跟踪调查，如果是代收货款业务中的信息流转环节，那么信息系统需要在邮件开始进行收寄环节直至接收到投递回款情况这一整个过程中实施闭环管理；代收货款中的信息流转环节主要包括实物流转和资金流，可以对未投递的信息、未回款信息的催投以及催缴警示进行有效的实施，而且还可以在一定的时期内对预警信息进行有效的设置，有利于投递部门、分公司等各级管理部门对整个操作流程进行实时监控。

4加强快递企业代收货款资金管理的主要措施

4.1重点加强对投递终端缴款方面的管理。

快递企业最终端资金的主要来源是靠资金管理中投递员缴款来实现的，同时这也属于在对资金进行监控过程中的一个比较薄弱的环节；所以，重点加强对投递终端缴款方面的管理，应当做到以下几点：第一点、对投递员出班和归班进行有效的管理，投递员在出班的时候一定要根据货款的实际金额和实物进行出货登记，归班的时候投递员一定要按照所收到的货款和回归的货物进行登记，然后业务主管人员可以根据投递员的登记记录进行核销审核，这样可以有效地避免出现一些投递款漏缴和少缴的现象；第二点、对代收货款超额度的情况进行有效的管理，如果出现单笔代收货款超额度的情况，要对其进行跟班投递制度的实施，实施跟班投递制度可以选用主管跟班投递或者是双人投递的形式，这样可以更好的保证货款回收的安全性；第三点、对于现金收款方式进行合理的减少，使用现金收款的方式有时会出现投递员收取假钞的情况，多使用银联卡支付方式可以有效地减少这种情况的发生。

4.2加大欠款的及时追缴力度。

代收货款的额度通常会比较大,如果很长的一段时间没有对货款进行清缴，那么极有可能会给一些品行低劣的人员带来作案动机，所以，一定要加大欠款的追缴力度，及时地对代收欠款进行跟踪清缴，如果有这个必要，还可以组建一只专项的欠款管理小组，这样有利于对下级欠款进行及时的清理，极大程度的减少资金沉淀带来的风险。

4.3对相关的规章制度进行合理的完善,并加强管理层的沟通。

由于快递企业所办理的业务主要是以营利为目的,所以与卖方的关系会形成一种代理的关系,当这种关系确立以后，那么需要双方对自己需要履行的权利和义务及职责进行明确,对双方之间与业务相关的规章制度进行合理的完善,这样有利于让管理信息可以得到及时的沟通与协调；与此同时,快递企业的业务内部还应当对代收货款业务资金管理中存在的薄弱环节进行有效的查找,并积极的学习和严格的执行代收货款业务资金管理的相关制度；此外,还要适当的加强过程管理,这样可以让快递企业经营的更加规范化,有利于企业与卖方实现双赢的目标。

4.4积极对从业人员开展相关的教育工作。

积极的对从业员工开展代收货款资金管理相关的教育培训,而且要重点对从业人员进行法律法规、行业规范、企业规章制度、职业技能与道德等方面的教育培训；从业人员中一线、外聘以及新入职的职工这几个关键的环节要给予重点的关注,加强他们的教育培训工作，可以更好地完成代收货款资金管理；在进行教育培训的过程中，可以把一些比较典型的案例作为教育培训的素材,这样可以让企业员工更加快速地了解学法、知法、守法等方面的知识,让员工的法律意识得到有效的加强,同时也可以让快递企业从业人员的整体素质得到有效的提高。

5结语

快递企业代收货款业务主要是为了让买卖双方可以实现不用再进行面对面交易的一种方式,很大程度上为商户解决了产品配送和资金结算的问题,由于快递企业代收货款业务会涉及资金结算和现金实物流通,所以需要在关键环节加强对资金的管控,同时还要加强快递企业从业人员的教育培训,提高人员的整体素质，更好地推进企业业务的发展。

参考文献

医药公司物流配送协议 篇7

托运方(甲方)：

承认方(乙方)：

为了维护双方利益，实现互惠互利，甲方双方为诚信为本，经友好协商达成以下协议：

一、甲方的权利和义务：

（一）根据客户送货的需要及时将送货地址、联系人、联系电话等转告乙方，让乙方准时派车到达指定地点装货。

（二)将客户货物的送货单交给乙方，配合乙方根据送货单的货物名称、规格、数量以及附件等进行点收装车。

二、乙方的权利和义务：

（一）乙方保证安全、平稳、完整、准时地承运甲方客户的所有货物。

（二）乙方承诺接到甲方的通知后，在规定的时间内将所需车辆开抵装货地点。

（三）乙方得到甲方的通知到指定地点装车时，乙方必须在现场根据甲方客户的送货单逐一点收货物，同时办好货物交接表，对货物做好适当的固定、防碰撞、防雨淋等保护措施。如果是运送的是液体货物，乙方更加需要小心操作，做好保护措施，保证货物及外包装在运输过程不会损坏。

（四)乙方自愿承担整个运输过程的货物保险。货物在装车后至收货单位收货前的损坏、丢失、被盗、被扣等一切责任均由乙方负责赔偿。

（五）乙方必须按照甲方的要求在规定的时间内将货物运抵目的地（以收货方签收为准），还要做好货物的交接签收工作。乙方将甲方客户的送货单交收货方签收确认，对有破损或少货的，在签收时注明并双方签字确认。

（六）如乙方不及等待甲方客户当场点验，拒绝甲方客户开箱验收的，甲方客户可以五日内告知乙方破损与少货情况。如确因乙方原因造成的破损和少货，乙方应承担相应责任。

（七）乙方应有专人负责甲方货物的跟踪登记，应及时了解甲方客户货物签收状况，有无破损、丢失，或其他原因的拒收。

（八）双方除不可抗拒因素外，不可随意终止合作，如一方需终止合作，应提前

30天告知对方，以便对方做出妥善安排。

三、货物发错、破损或丢失赔偿

（一）货物破损:

货物破损无法二次销售的，乙方按甲方公司进价的25%赔偿，如甲方可退回上游供应商的商品，甲方可免除乙方赔偿。

（二）少货：

运输途中货物丢失的，乙方按甲方进价全额赔偿。

四、运费与结算：

（一）甲乙双方约定，甲方指定乙方承运的货物，不论大小，不论重量，不论剂

型，江浙沪每件按7.5元结算，文件每件按5 元结算；其他区域另外协商。

（二）结算方式：每月结算一次，中间压一个月费用。结算时一并扣除结算月破损和丢失应赔偿的金额。

（四）乙方在结算运费时必须提供与总结算金额相同额度的正规有效合法的货物运输业发票给甲方。乙方必须保证所提供发票的真实有效合法性，否则由此引起的一切法律责任由乙方负责，与甲方无关。

五、货物送达时间：

江浙沪一、二线城市确保第二天送达；其他城市、乡镇确保第三天送达，最迟不能超过第四天，否则乙方应承担相应的损失。

六、合同有效期：

自2009年12月1日至2010年12月 30日止。经双方代表签字生效。

七、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。在执行中如有未尽事宜，双方协商解决，协商不成的，双方同意在甲方所在地人民法院诉讼解决。

甲 方：乙 方：

经办人：经办人：

联系电话：联系电话：

物流公司与分理处的合作协议 篇8

甲方：XX物流有限公司

乙方：

身份证号：

为了XX物流能在激烈的市场竞争中迅速发展壮大，能够更好的为客户服务，提高服务质量，增加经济效益。经甲乙双方协商，本着公平，公正，合理的原则，就分理处相关业务达成以下合作共识：

一、合作内容、期限、及利益分配方式

第一条 甲方同意将乙方（位置：）作为

（区域）范围内的业务分理处。乙方作为分理处后可以从事以下业务：

1、以甲方的名义收取

（区域）范围内托运货物；

2、在ＸＸ区域内替甲方进行货物派送。

第二条 乙方应保证收取发往

省路线的货物只交由甲方承运。乙方可以与其他物流公司在上述路线之外展开相似的合作。

第二条 合作期限为3年，自

年 月 日起至

年 月 日止。第三条 乙方根据市场规律在征得甲方的同意后对货物运费收取标准自行定价，甲方按照公司系统规定的固定运费价格收取乙方代收货物运费，超出部分的运费归乙方所有。

二、双方的权利及义务 甲方的权利及义务：

第四条 本协议签订3日内乙方须向甲方预交

元作为货物运费，甲方在承运乙方代收的每笔货物后会相应扣除其预交的货物运费。当乙方货物运费低于

元时，应及时预交充值，否则甲方有权拒绝承运乙方代收的货物。甲方在乙方每次足额预交货物运费后，应当及时向乙方开放电脑系统和发放货物运单，以保证乙方的经营行为顺畅；

第五条 甲方可以组织乙方人员进行各项培训，帮助乙方提高作业和服务质量，乙方有义务参加甲方组织的各项培训；

第六条 乙方代收的运输货物经甲方验收且完全交付甲方后，如发生货物损坏、灭失等，风险由甲方承担。但是，乙方应当积极配合甲方对客户进行安抚及赔付工作。

第七条 为防止发生货物破损、丢失或私自承运货物等问题，甲方有权监督和随时抽查乙方分理处货物的权利，乙方应于配合。如果发现问题，甲方有权警告一次；如果发现警告一次乙方没有改正，甲方有权停止合作并追究乙方责任。

乙方的权利和义务：

第八条 乙方收货时务必做到100%开箱看货，不符合甲方收货标准的货物应当拒收（国家违禁品已经诸如汽车车牌，烟花，炸药，毒品，汽油，含水产品等应拒收），易碎产品要提前请示甲方，且经甲方书面批准之后才能收。否则一切后果由乙方承担；

第九条 乙方每月向甲方领取收货单票据时应当备案，在使用过程中严禁浪费。乙方在收货时需严格按照甲方提供的票据为客户开具收货单；

第十条 乙方应当于接收托运货物24小时内将该货物运输至甲方总公司进行验收交付。延时交付的，甲方有权按照每笔（延迟交付）货单50元的标准对乙方进行罚款；

第十一条 乙方必须将所收货物完好无损运到公司总部，经分公司负责人验收交付。未经分公司验收签字的货物，所有货物损坏、灭失风险均由乙方承担；

第十二条 乙方作为甲方分理处后，自负盈亏（房租，工人工资，水电费，电话费等），一切费用均由乙方承担，与甲方无关。

三、违约责任

第十三条 因乙方没有遵守本协议或甲方的规章制度导致货物损坏、灭失、错误投运或者延期托运的，乙方应当承担因此造成的一切责任；

第十四条 乙方不得以甲方名义收取货物私自承运，否则，乙方应向甲方支付50万元违约金，且甲方有权立即终止合作；

第十五条 乙方在任何情况下都不得以任何理由留置或以其他任何方式扣留

甲方的货物，否则，乙方应按照其扣留货物价值的5倍向甲方支付违约金。

第十六条 乙方在接收代收货款托运业务时应当认真填写相关信息，如果因收货单据信息填写错误或者故意弄虚作假导致代收货款发生错误的，乙方应当应按照代收货款数额的5倍向甲方支付违约金。

四、其他约定

第十七条 以上合作协议，甲乙双方应共同遵守。本协议未尽事宜，双方应友好协商。如需订立补充协议的，补充协议与本合同具有同等的法律效力。

第十八条、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，自双方签字或盖章之日起生效。

甲方：

乙方（附身份证复印件）： 法人代表：

乙方担保人：

签订时间：

****年**月**日

签订时间：

****年**月**日 签订地点：

沈阳市XXX物流有限公司货款协议 篇9

据统计，中国出口中以FOB成交的占到70%，但专家指出。FOB对出口商的风险更大，有可能造成货、款两空的结局。相信本文能对读者有所帮助。

目前我国出口合同以FOB价格条款成交的比例越来越大，而且收货人指定船公司的少，指定境外货代的多，这并不符合FOB条款的含义。出口合同以FOB价格条款成交的弊端在哪里？为什么比例越来越大？出口商如何应对？

出口做FOB为何呈上升趋势？

八十年代，我国的对外贸易实行的是国家统制政策，除少数三资企业外，外贸经营权局限于中央和省市级的专业外贸公司，到八十年末才扩大到市、县级外贸公司和重点生产企业。当时我国的航运市场还没有对外开放，中远开航的远洋干线船远不能适应对外运输的需要，大量出口货物必须通过香港中转。国家为保护国轮和保险业的发展，提出了出口做CIF、进口做FOB，这成为当时对外贸易洽谈运输条款的准则。但也由于出口货物沿途中转环节多，往往提供给买方的二程船信息不准确，甚至二程船名一改再改，加以客户防止我方预借提单、倒签提单，也有坚持要做FOB指定船公司的。

自九十年代我国对外开放航运市场以来，各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口，特别是上海港。外资船公司的进入，为国外买家指定船公司提供了条件。同时三资企业的蓬勃发展，国家赋予生产企业和科研院所的进出口经营权，我国已不再是专业外贸公司一统天下的局面，而是形成了大经贸的格局。加之国际贸易也从卖方市场转变为买方市场，出口做CIF除国有企业有一定的传统影响外，其他企业是随行就市，使出口FOB的货量有一定程度的上升。

随着境外船公司进军中国航运市场，境外货运代理也蜂涌而入。境外货代的活跃，使我国出口做FOB指定代理的货量急剧上升，加之1997年以来班轮公司屡屡涨价，涨价次数频，涨价幅度大，涨价通知急都是历史上罕见，使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏，部分外资业务人员为规避运价风险，主动做FOB。因此近几年来出口做FOB的货量连连飚升，有些外资企业几乎达到80％以上，而且还有上升的趋势。

FOB条件下买方应该是指定船公司，为什么指定境外货运代理？

FOB贸易术语的责任划分是以货物越过船弦为界，也就是卖方将货交给船公司。从目前FOB的实际使用情况看，指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运代理。按照国际商会1990年和2000年的《国际贸易术语解释通则》，FOB指定境外货代应使用FCA术语，即货物承运人，其责任和费用的划分就不是以越过船舷为界，而是将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人。虽然FCA术语已公布10年，但实际使用却寥寥无几。主要是贸易双方对FCA的认知程度，更多考虑的是使用习惯的约定，从卖方来讲使用FCA术语，仍是接受没有物权性质的货代提单。以上可能是FCA术语不能广泛应用的原因，而较长时?诘厥褂肍OB术语的变形做法。

那么在FOB术语下，买方为何要指定货运代理呢？从买方来讲无非是出于几种考虑。有的是要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务；有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况；有的是可以通过货代获得优惠运价，当然也不排除少数不法商人利用货代或串通货代骗取卖方货物的。从上可知，被指定的境外货代是奉买方为“上帝”。在买方市场的情势下，卖方“明知前有虎，偏向虎山行”，也是不得已而为之。

一旦发生无单放货，买方怎么办？

目前，除一些国际上知名度高的国际货运代理外，多数境外货代的资质情况难以考证，无单放货虽然是个别心怀不轨的人所为，但其阴影却始终笼罩着发货人。不法商人与境外货代互相勾结，大多是以小金额的订单试几票，让发货人感到结汇安全，然后就以较大金额的订单骗费。这里出问题的关键在于货代提单只能提供给卖方作结汇之用，它不是物权凭证，真正的物权凭证。船公司提单掌握在货代手里，货代凭船公司提单把货提取出来，买方则不去银行赎单，使卖方货、单两空。所以卖方遇到FOB下指定货代则是提心吊胆，不知何时会发生灭顶之灾。为防止货代骗货，各外贸企业也采取了若干预防措施，如通过邓白氏等国际咨询机构进行资信调查，投保出口信用险（该险种一般对此是除外的），要求买方配合让境外货代公司出具担保，企业内部加强审核把关，等等，但仍难以避免出现万一。

现在外经贸部通过各有关外经贸委（厅、局）向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》，外贸业务人员可据此向客户转达，要求不指定货代；可以向签发提单的国内货代要求出具保函。这两种都是很好的办法，前者做起来比较困难一些，因为境外货代从中作梗，买方往往不会听信卖方的。后者应该说是目前来讲最佳的办法，因为这些境外货代在中国设立办事处，必须有一家国内货代为之举荐。按理讲负责举荐的国内货代应对其资信负责，而我国现行的法规对举荐者并没有任何要求，被举荐者也并不一定通过举荐者开展代理业务。

现在外经贸部的这一通知要求境外货代的提单必须由国内货代签发并掌握货物的控制权，并向发货人出具保函，使发货人的货权得到了保障。这也促使国内货代必须对境外货代的资质进行考查，才敢于承担此责任。与此同时，境外货代若找不到国内货代为其代理，它就承担不了被买方指定的角色，买方当然也就不会埋怨卖方不接受其指定的代理。《通知》的规定是给我国发货人的福音，能否得到实施，还得看各级政府部门对货代业的管理力度，同时交通部还应照会船公司，境外货代企业的订舱必须通过国内货代，这样才可把境外货代办事处的经营活动堵死。

在《通知》尚未实施之前出现境外货代无单放货的唯一处置办法，就是向法院起诉，同时严格关注境外货代办事处的动向。往往这些货代一旦骗货得逞就销声匿迹，即使法院裁决胜诉，也是赢了官司拿不到钱。但通常卖方遇到此种情况首先是向买方追索，而法律界人士告诫，若向买方追索中法律用语不当，或者买方虚情假意地订出还款计划以此拖延时日，再去法院起诉，其结果可能是败诉而不是胜诉。

境外货代收费是否合理，货主能否拒付？

FOB价格条款下，卖方负责支付货物越过船舷前的费用，装船前的操作都是由卖方委托货代办理，费用标准各港口都不统一，或者有一个包干费率。FOB指定境外货代，名义上境外货代是不能经营的，实际上都在变相经营，即通过国内货代企业开出货代统一发票，收费金额普遍高于正常的收费标准，如若拒付则不签发提单。此时此刻的卖方，索取提单去银行结汇心切，只有忍痛赎单求个平安，要解决此问题，须仰仗货代协会对会员单位作出规定，不准借权经营、代开发票，或者规定境外货代办事处“上船前”的操作由发货人委托国内货代业办理，以避免过多的费用支出。

专家咨询

近年来在出口业务的FOB合同中，有些进口商和指定的货代串通一气，采取无单提货，使中国出口企业货款两空。去年底外经贸部发出通知，要求采取严厉措施，杜绝此类现象的发生，并希望出口企业过采用CIF付款方式。

据《国际商报》的消息，外经贸部提出的措施包括：1.尽量采取CIF或C&F，避免外商指定境外货代安排运输。2.如外商坚持FOB条款并指定船公司和货代安排运输，可接受指定的船公司，但对货运代理的资格应进行审查，只接受经政府批准的货代。3.如外商仍坚持指定境外货代，出口商应指定境外货代的提单必须委托经外经贸部批准的货运代理企业签发，并掌握货物的控制权，同时由代理签发提单的货代企业出具保函，承诺货到目的港后须凭信用证项下银行流转的正本提单放货，否则要承担无单放货的赔偿责任。4.外贸公司不要轻易接受货代提单，尤其是外商指定的境外货代提单。

该问题在出口企业中引发了广泛的争议。到底采用哪种交货方式比较安全？在不同的方式下应注意哪些问题？

众所周知，在我对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB、CIF和CFR这三种。根据国际商会90年代末对40多个国家的调查统计，按使用的频繁程度，FOB排在第一位。由于采用FOB条件成交时，卖方在装运港交货后，不负责安排运输和保险，也就担心运价上涨的问题。而且在许多人中存在一种误解，即采用这三种常用术语成交，风险是完全相同的，都是以船舷为界转移风险，费用负担上也是“羊毛出在羊身上”，最后统归买方负担，只是责任上有所不同罢了。这种误解导致一些人在对外成交时忽略了对贸易术语的认真选择，最后造成意想不到的损失发生。其实，有关贸易术语的国际惯例《2000通则》中所说的“以船舷为界”划分风险，只是用以确定货物在交接过程中损坏或灭失的后果由卖方还是买方承担的问题，而并不泛指所有的风险，特别是不涉及收汇的风险问题。

事实证明，在我出口业务中，作为卖方根据交易的具体情况，慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险，提高经济效益是十分必要的。以下我谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题。



一、总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为，在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。另外，有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入。当然，这也不是绝对的，应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素。



二、如不得已采用FOB条件成交时，对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到，贻误装期的事情发生。



三、对于FOB条件下，买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。最近以来屡屡发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空的事情。另外，还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处，并无实际办理装运的能力，回过来再通过我方有关机构办理，既增加了环节，降低了效率，又提高了费用。作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解，如认为不能接受，应及时予以拒绝。



四、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时，尽量避免采用FOB或CFR术语。因为这两种术语下，按照合同的规定，卖方没有办理货运保险的义务，而由买方根据情况自行办理。如果履约时行情对买方不利，买方拒绝接收货物，就有可能不办保险，这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空。如不得已采用这两种术语成交，卖方应在当地投保卖方利益险。



五、即使采用信用证支付时，也应注意对托运人的规定，特别是FOB条件下，有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人(Shipper)，这种做法也同样会给卖方带来收汇的风险。在国际贸易中曾发生过这样的事情：买

卖双方按FOB条件成交，合同规定以信用证支付。买方开来的信用证中规定卖方提交的提单要注明托运人为买方。卖方审证时发现这一问题。但认为与承运人订立运输合同的是买方，买方作为托运人也顺理成章，另外，为此再修改信用证又要增加费用开支和延误装期，所以，卖方就照办了。交货后提交的提单注明买方为托运人。但结汇时因单证有不符点，被银行拒付并退单。

XXX家具店转让协议 篇10

甲方： 乙方：

家具店地址：迁安市新华书店一楼（公安局东侧）

经甲乙双方协商达成一致，甲方自愿把顺亨家具店转让给XXXX，甲乙双方从X年X月X日前清点完货物，甲方转让时间从X-X-X开始由乙方XXXX接手经营顺亨家具店。具体情况如下：

一、从X年X月X日起交纳租金由乙方承担，与甲方无关。

二、从X年X月X日起在乙方没有办好营业执照之前甲方不许注销营业执照给乙方使用，为了乙方能够不停业继续经营，所有费用及责任由乙方承担，与甲方无关。

三、从X年X月X日以前所有代销商品的债权债务其它债务与乙方无关，由甲方承担。

四、甲方所售出的商品在三包范围内售后由乙方负责，甲方不负责任何售后维修费用，但乙方必须保证质量。

五、甲方负责与代销厂家联系跟乙方继续合作，如乙方不愿意合作的厂家甲方负责退回货品，算清账目。乙方愿意与代销厂家继续合作的必须点清商品，如有差错与甲方无关。

六、商品清点详单：

经销商品总价XXXX元（甲乙双方交结前乙方一次性付款给甲方）。代销商品总价XXXX元（有乙方与代销厂家交接）。X年x月X日前代销债务XXXX元（有甲方负责与代销厂家清算，与乙方无关）。

以上所有一切甲乙双方协商一致，不许反悔，认真遵守。此协议一式二份甲乙双方各一份，签字生效。

XXX区物流调研汇报材料 篇11

近年来，XX区作为XX市的中心城区，依托优越的区位、交通、资源、产业等优势，发挥现代物流引导生产、促进消费的先导作用，把贸易商流、产业资金流与现代物流紧密融合、协同发展，使现代物流业成为产业转型升级、提质增效的主要推手和强劲动力，取得了较好的成效，随着物流业在梁园不断壮大成长，也为XX区今后经济的发展繁荣打下了坚实基础。下面，就全区物流业发展情况作以简要汇报。

一、梁园区物流产业状况和机遇

XXX年，我区GDP完成XXX亿元；社会消费品零售总额实现XXX亿元，在全市占比达XX以上，而且连续多年在全市位次始终保持前列。目前，我区累计注册登记各类物流企业XXX多家，规模以上物流企业XXX多家，从业人员XXXX多人，初步具备了发展大物流的条件。

（一）XX产业基础牢固，XX物流不断发展壮大。XX区是XX市“十三五”规划的XXX生产基地，已拥有以中国四大XXX集团（XX集团、XX集团、XX集团、XXX集团）为代表的XXX企业XX家，XXX年实现产值XXX亿元。围绕XX产业，大力培育发展XX物流集群，已经发展形成一批主营业务突出、核心竞争力强的XX物流、XX物流、XXX物流等XX家国内知名XX物流企业，XXX年XX物流贸易额达XXX亿元，实现主营业务收入XXX亿元，在XXX省已初步形成仅次于XX市的第二大XX物流基地，其中XXX进入XX省XX物流企业10强。

（二）XX车城已具规模，汽车物流发展迅猛。XX车城汽车物流园区位于XXX产业集聚区内，规划占地XXX余亩，已建成XXX余亩，是国家商业网点中心在中西部地区规划部署的大型综合交易、仓储、物流集散基地。目前，园区入驻规模以上经营企业XXX家，高中低档车型一应俱全，可以满足各阶层的汽车消费需求。配套设施服务功能正在不断完善，可辐射半径XXX公里、周边近XXX个县市区约XX亿人口。2015年销售汽车XXXXX辆，实现交易额XXX亿元，成为XXXX省、XXX省结合部最大的汽车物流交易市场。

（三）铁路配套设施完备，发展铁路物流要件具备。发展铁路物流要具备网络优势、技术优势、市场优势、经济优势、信息优势和业务基础优势，XX区在XX市具备发展铁路物流的绝对优势。拥有铁路XXX货场、XX货场和铁路专线XX条，其中现有的XXX货场占地XXX亩，XX年XX月建成投入使用。XX区具有铁路运输的网络、市场、信息和业务基础，目前，XX货场平均每月发送XXXX车，年发送量达XXX万吨。但是，由于XX铁路物流功能不完善，铁路运输货物周转量占比不大，大规模发展铁路物流迫在眉睫。

（四）XX机场建设列入规划，具备发展航空物流潜力。XX机场位于XX区XX乡，占地XXXX亩，是在原有军用机场的基础上进行改扩建，改建后将是国内重要的民用支线机场，目前已列入十三五规划，XXX区正在按照市委、市政府的谋划布局，加快配套设施建设，积极谋划发展空港物流集群。

二、XX区物流业发展存在问题

现代物流业为XX经济发展注入了强心针，起到了不可替代的助推作用，但是，随着XX区在紧抓高铁和航空港机遇，以及不断强化枢纽经济发展，物流业整体发展布局也出现一些瓶颈和问题。

（一）需要进一步强化物流体系规划建设。

目前，XX区在交通布局方面，XX铁路与XX铁路、XX国道与XX国道在此交会，XX条高速公路呈米字形交叉，XX河正在建设复航、XX机场即将建成通航，成为集铁路、公路、航空、水运为一体的综合性交通枢纽，形成了承东启西、连南贯北的黄金交通枢纽；在商贸消费方面，XX区作为传统商贸强区，经济外向度高，社会消费品零售总额在全市占比达XX以上，已具备发展公路、铁路、航空等多载体为一体的大物流格局，亟需将XX区物流业发展纳入全市物流业规划。

（二）需要进一步引导物流业发展壮大。一是物流企业发展创新不足。随着经济发展放缓，许多综合物流企业只是停留在仓储、网点的布局建设，缺乏对其他行业的进一步合作创新，对经济发展的推动作用不足，需要进一步引导其向产业融合的纵深发展，从而加快经济贸易流速和新兴互联网+产业的发展。二是物流业发展城乡不均衡。在城市物流配送中，城乡物流的服务差异和覆盖度很不均衡。随着土地确权、土地流转政策的不断完善，农村经济开放度提高，需要进一步提升物流业对农村发展的服务和推动作用。三是城市配送物流需要进一步规范壮大。随着电子商务的发展，开展许多同城或近途贸易的配送物流企业多为本地小、散运输企业，在市场引导、信息共享等方面缺乏集中统一的专业市场平台和大数据服务体系。

三、XX区物流业发展下一步举措

目前，XX区根据区位、交通、资源、信息、人才、产业等优势和现有基础，按照枢纽经济发展思路，以XX商务区为龙头，重点打造产业、汽车、铁路、航空四大物流体系，以物流的长远高端谋划促进XX、汽车、XX等行业发展，以主导产业和规模贸易助推物流业繁荣，从而实现产业融合发展的新态势，推动全区经济快速发展。

（一）发展壮大医药物流。

XX区将促进医药物流产业向现代大物流转型，减少中间环节，降低物流成本，增强盈利能力。一是加快发展XXXX等势头强劲的医药物流企业，由传统的分销模式向跨区域、全国化的集团性直销体系转型，再建15万平方米仓储能力，使XXX年XX物流能力达到XXX亿元，远期达到XXX亿元，把医药物流“做大”。二是整合集团、大企业的生产能力，发展二级批发、零售、连锁和医院等终端市场，运作模式从传统批发向供应链管理模式转变，把XX物流“做强”。三是加快与互联网+、物联网等信息化业态融合，运用大数据，发展智慧物流，提高效率和效益，把医药物流“做好”。

（二）加快繁荣汽车物流。

XX区将顺应汽车物流发展趋势，利用本地和周边的人口密集优势和特殊的区位优势，拉长汽车物流产业链，推动园区做大、做强、做高、做特。一是加快XXX汽配城建设，打造“全省第一、全国一流”的汽车产业后市场，提升汽车物流园区的配套能力。二是积极筹备XX车城汽车物流分销中心，目前正在与一汽分销中心谈判，争取吸引几家知名汽车厂商在园区设立分销中心，提升高端品牌的带动力，有效降低汽车物流成本。三是进一步完善汽车园区的体验、展示等功能，将汽车园区建成集汽车销售、体验、展示、汽车娱乐于一体的综合体，实现资源整合及标准化服务。力争“十三五”末全园区实现年交易额XXX亿元人民币，成为XXX省结合部最大的汽车物流集散地。

(三)积极谋划铁路物流。随着XX高铁通车，XX加快发展铁路物流势在必行，建立联动式物流运输方式，实行多式联运。以铁路运输为骨干，与公路、港口、航运等多种方式进行联运，积极谋划与郑欧班列的对接，变车流集结为货流集结，增强各种运输方式物流设施的衔接和配套，实现一体化联运方式，实现一票到底式的无缝链接，形成立体式物流。

（四）长远谋划航空物流。