高速公路交警实习报告

高速公路交警实习报告（共9篇）

高速公路交警实习报告 篇1

实习报告

时间过的真快，转眼我在宜章实习的4个月在无声无息中过去了。在这将4个月里，我有幸被来到了湖南省高速公路管理支队耒宜大队宜章中队来工作、学习及生活，回想这4个月以来的点滴，感慨颇深。我按照学校的安排，在1月至6月进行了为期4个月的实习并圆满完成了实习任务。在这段实习期间，我从初出校门时的浮躁，到如今的日渐沉稳；从开始时刻意追求安逸的机关生活，到现在注重脚踏实地的工作，我下的每一个足迹上，都印着领导、干警和老师们的教诲与关怀。他们的表率作用时刻在我的脑海里，让我受益匪浅

本人我严格遵守各项规章制度，服从命令、听从指挥，全力干好自己的本职工作，保质量地完成上级下达的各项任务和执法指导数。在交通管理工作中，本人能虚心向民警同志学习，严格遵守勤务管理规定，忠于职守，不畏劳苦，服从指挥，听从安排，较好的完成了交通工作任务。现将实习期间个人的工作、学习、生活情况总结报告如下：

1月16号，我来到了宜章中队，当我满负行李从车里出来时，中队的民警师兄早已经在队外大门迎接我了。在他们的安排下，我被分在事先安排好的岗位上去了！而我也有幸被分到了小塘省际卡口工作，我也很快把我的行李收拾好，我也顾不了旅途的劳累，迫不及待地开始打量着这座偏远小县城的风景，当我还没有看出个所以然，就

被警车拉倒小塘卡口了。到那里已经是下午1点多啦！而我也快三餐没有吃饭了，所以到了那里我饿的像狼一样的开始吃自己眼前的一大盆食物，吃完后就到外面随便的参观了一下！看看这个中队的环境怎么样，等我看完一些优美的地方，领导就要我们集合了！我和其他地方警校的实习生在一起，迎来湖南的春运工作。在中队的巡逻分队长安排我们的具体工作，在他的带领下我们来到了耒宜大队宜章中队，我也就明白了这是我们这些人以后要学习的地方，也是我在这里要成长的一个地方，更是今后磨练我的地方。

眼前的中队还是蛮不错的，宿舍装有空调，住的也是平房。可等我们这些人帮进去的时候才知道，它不是我想象中的那么好，但是我知道我是来这里吃苦的。这里条件完全可以用艰苦来形容，房间里没有厕所，床铺也是简陋的上下铺，洗澡的浴室有时候还没有热水。要知道我是1月份来的，是一年中最冷的时候。但是我告诉自己我是来这里锻炼，学习的。而且这里只有我一个司法警校的实习生，我代表着学校的的形象.....我经过一段时间的培训，掌握了一定量的交警基础知识，这也是好让我能更好的指挥交通，确保路面畅通。

我在茫然不知所措的时候，就被拉到去上班了，在一个陌生的地方看着那些陌生的人，陌生的车。不过这些陌生的也可以说是那么的新鲜与好奇。在那些来来回回的车辆上，我看到好多人都会向我看一眼，而我的心像是小鹿乱撞似的怦怦直跳。而我主要观察路面情况，熟悉我们的工作岗。我想这会对我的工作很有帮助，因为刚开始的时候的对这些都是陌生的，什么都不知道、什么也不懂，就只好多看，特别是那些公交的路线，我是更加了解的。所以只能用看来熟悉这个的地方了。还有手势操（培训的时候我们学过）我想这个可能以后会用到的，我可不想作为一名警校的学生，这个都不懂，那会被别人笑掉大牙的。下班就回到宿舍就偷偷的操作一下。

真的过了一段时间，我在上班期间，有一位上级领导要从我这里经过，而我们交警要保证他的行程畅通。而我的任务也随之来了，因为我是跟名警在一起负责一个路口，民警就要我去把另外一条路给堵住不要让车从那里出来就可以啦！尽管这个任务是微不足道，尽管是任何一个四肢发达的人都能做到的，可这毕竟是我在中队实习的第一个任务，第一个需要自己独立完成的任务，所以我要把它做好，不能出半点差错，我心想。一个人做一件事可以是无功劳的，当不能有过错就行啦！我们做好上级分布给我们的任务，就要去努力的把它做好，不要奢望有什么回报。

现在做的这个工作虽然是件小事情，工作量也不轻，但总有个时候会让你觉得眼睛昏花，一个人完成一件事交通事情的烦恼。但我知道经过慢慢的工作锻炼，逐渐熟悉了程序、内容和性质，并掌握了办事程序，我就自己一个人快速的处理一些事情了。

我在的宜章中队，他们主要负责对路面的事故的勘察和快速的处理，维护管辖区域的交通畅通。但并不如此，我们中队的无论是从身

体上来说还是从精神上说，我们都比其他中队的任务要多，也更家疲劳。因为我们中队在耒宜段是最大的地方，中队的小塘卡口是一个繁杂的地方，人也比较多，又加是出省进入广东的出口，对交通有着极大的阻挠。所以我们的工作都比别的中队相对重一点，当然那里的事故也是不可避免的啦！有些事故处理起来非常的复杂，但是在各个方面仍然要求比其他中队要做的好，也要求非常严格，但是中队民警都能够克服困难，妥善处理，而且每年中队都有数不清的事故要处理。

我在上班期间，我也做了各种各样的交警入门工作，抓那些开车走路肩的车辆，货车没有放大号牌的，行人在高速上乱走的等等。从上面的事实可以看出，高速交警法律的普及非常重要，我国政府为推进法制建设而进行的多年法律教育活动，人们的法制观念、交通法律的意识不强，而人们对这些交通法律基础条纹是知道的，但还是依然的去违反它，他们之中的有些人认为像这样的违反交通法不是什么很要紧的事情，大不了罚款。又不是像犯罪那么严重，交警又不能把他们怎么样，所以一些人被驱使，或是图个方便，总是一而在，再而三的违反，影响了一些交通的畅通，而交通事故也就是这样的发生了，要有效的解决这个问题还是必须要家深入实际，让人们了解法律，法规的含义，并在这个基础上逐步确立人们对法律的信仰，确定法律神圣的地位，只要用法制建设才有希望。所以说，教育要从小时侯就抓起，不能知识个口号，什么事都要从小做起，一点一滴的开始做，到以后方能见效。

在我上班的时候，我会主动帮助老百姓解决困难，老百姓也会很热情的感谢我，有些老百姓为了感谢我们，还会主动的买些水给我喝，但都被我委婉的拒结了，我也会在心中不由的感谢他们这么客气。所谓“不拿老百姓的一针一线，全心全意为人民服务是我们公安机关的宗旨”。尊重人民的劳动成果不仅是革命年代、革命先辈努力倡导的优势理念，而且也是新时代人民警察应该紧记的和要学习的，要做一个好的人民警察必须从自身做起，才能见效。但总会有些人不严格自己，时常做损人民群众的利益，有的甚至参与违法犯罪活动，时常接到群众的投诉，在这方面国家公安机关也是抓的很严厉的，我们也要加强对警察的法律素质改善他们的生活环境，使那些有不良思想的人改变自己的想法，使其成为公安工做的有效力量，也成为国家的栋梁。

在我实习的四个多月里，我在中队遇到了处理了许多次交通事故，其中让我印象最深的要数“2·10事故了”。2月10日凌晨，一阵急促的报警声在值班室响起。巡逻分队长接到报警：在我辖区路段往南XXXX公里处发生事故。分队长立即叫上我和另外一名民警刚到现场处理。等我们来到现场，发现一辆面包车已经被挤压变形，车内7人被卡，伤势不明.......分队长当机立断，进行暂时性封路，一面要求队内其他民警增援一面请求消防队进行救援。由于我是学心理咨询专业的，队长要求我队车内伤者进行安抚。当时已是凌晨，外面风很大像刀一样刮着人的脸。我走到车面前托去手套紧紧握住伤者的手。一边安抚他们，告诉他们消防队马上就来，救护车也在路上了，一边又询问他们的情况：车里共有多少人,你们来自哪里，你们能看

到对方么，你家里还有些什么人.....没过多久增援部队和消防队都赶来了，马上采取了救援。但是由于撞击力过大最终只有两人幸存下来。这件事故发生后，给我的心灵带来了巨大的震撼，几个鲜活的生命就这样被车祸给夺走了......当时我甚至还有点自责，责怪自己没办法帮助到他们。从那件事后，我对生命更加尊重，也对坚定了积极生活奉献社会的人生态度。

工作期间，我学会了认真严谨的态度，学会了怎样和他人相处，看到了自己的不足，也找到了要学习的地方。都说态度决定一切，可以在这样一个环境中培养自己良好的工作态度对今后的我是很有帮助的。为人处事是一门学问，可以说中队的每一位民警在这方面都相当出色，他们要面对形形色色人，处理好各种突发情况，所以应变能力和解决问题的能力可想而知，而这方面我很欠缺，所以从中我收获很多。我也会很细心的虚心的向民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题。当与群众直接交涉是需要的技巧和方法。这都是我从民警同志那里学到的知识和道理，这也加强我自己的实习经念和社会经念。

在这4个月的短暂而又充实的实习中，我认为，对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要的步骤，对将来走上工作岗位也有着很大的帮忙，向他人虚心求教，遵守组织的纪律和单位规章制度，与人交往能力等等。一些做人的基本原则，都眼从实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在好的实际生活中不断培养，这段时间所学到的经念和知识大多来自领导

和民警的教导，这是我一生中的一笔财富，无价之宝，这次实习我深深的了解到，在工作中要和同事保持良好的关系是跟重要的，就像我们在学校，同学与同学之间的关系一样。做是首先要学会做人，要明白做人的道理，如何与人向处是现代社会的做人的一个基本的问题，对于自己这样一个即将步入社会的人来说是一个很好的开始。我们以后要学的东西还很多，这只是一个开始而已。

这次实习是我在大学不可缺少的重要经历，其次收获和意义可见不是一般，通过这次实习，我将自己的所学和所知道的都应用到实际工作中，理论和实际是不可分的，在实践中我认识到了巩固，解决问题的能力也受到了锻炼，这次实习开阔了我的视野，使我对所学的知识在现实中运做有所了解，也对专业语有了进一步的了解。

我们为期4个月的实习，体会到了交警的生活，也体会到交警工作的辛苦。，让我体会到了交警真的是一个非常辛苦的警种。实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。4个月短暂的实习经历，我作为一民警校学生，我就要面临着考公务员了，能否当一民合格的人民警察，实现自己的警察梦想，就靠这短暂的一年时间的拼搏了，在今后的一年中，要认真的学习知识，警务技术，加强体育锻炼，为招警考试作好充分的准备工作

4个月的实习结束了，我离开了我工作过，感动过，学习过的宜章中队。我站在中队门口看着不远处的小塘卡口，心里多了一份不舍。穿上这身警服无论在哪个工作岗位都是一份骄傲，更是一份的责任。分别时，中队里的领导对我4个多月的付出表示感谢，对我来说这就是我能抬着头回到司法警校的资本。我在这里没有给学校丢脸，我可以很自豪的说我出色的完成了我的任务。

湖南司法警官职业学院

执行系09级

罪犯心理测量与矫正 302区队 杨笑力

高速公路交警实习报告 篇2

对兰州市公安局交通警察支队248名交通民警进行的调查显示, 社会认可、工作回报、个人成长、工作本身、工作环境和条件、工作压力、人际关系、单位管理、领导风格影响其工作满意度。[2]对其他城市交警的研究显示, 工作压力和工作满意度呈负相关, 工作压力越大, 工作满意度越低。[7]在压力情境下, 薪酬与福利、成长与发展、工作本身、工作条件、人际关系、自我认识集中影响工作满意度[8], 工作压力对工作满意度的作用受应对方式作用的调节。[6]已有研究还发现, 个人与组织价值观匹配性[5]、生活满意度[9]影响警察的工作满意度。

国内极少有针对高速警察工作满意度的研究, 对这些群体而言, 他们面临的工作环境和其他警种有明显差别, 他们肩负着疏导公路交通“主动脉”的任务, 尤其对于甘肃省高速警察而言, 由于特殊的地理环境决定的漫长的管辖线路、严酷的气候条件等不利因素, 他们的任务更加的艰巨, 调查他们的工作满意度, 提高他们的工作满意度是提高科学管理的必然举措。

一、方法

研究人员和高速警察进行前期访谈、交流后, 得到集中反映其心理状况的内容, 然后汇总、整理, 编制调查工具, 具体探知甘肃省高速警察的心理状况, 工作满意度是这项综合调查的一部分, 除此之外还有工作家庭冲突、职业认同、心理健康、创伤经历等其他变量。

工作满意度指标参照龙均臣编制的交警工作满意度问卷[7], 原问卷共有4个维度的25道题, 前期在和部分调查对象进行沟通和讨论后, 最后选用“办公环境” (3道题) 、“工作回报” (6道题) 、“职业形象” (5道题) 3个维度的14道题作为工作满意度指标, 采用5点评分方式, 对每个题从1到5评分, 评分越高, 对题项的描述越同意, 反之, 越不同意题项描述。调查采用在线的方式进行。[10]调查结果使用SPSS21.0分析。

分析调查表发现, 所有14个题项的内部一致性指标Cronbach系数α为0.915, 办公环境、工作回报、职业形象三个维度的α分别为0.744、0.874、0.830, 均大于0.7, 信度很好, 用各维度题项的平均分作为维度分, 用所有题项的平均分作为工作满意度分数, 相关分析发现, 各维度间的person相关系数为0.594—0.657, 各维度和总均分的相关系数为0.809—0.916, 以上所有相关系数都达到0.001的显著水平, 说明调查表具有良好的结构效度。

二、对象

共有4个支队的555名警察参与调查, 其中男性456人, 女性99人, 年龄范围22—63岁, 平均年龄32.18岁, 参加警察工作的时长范围为0—35年, 警龄众数为4年, 有184人, 占33.2%, 警衔众数为三级警司警衔, 有256人, 占46.13%。

三、结果

(一) 高速交警的工作满意度如何?

甘肃省高速交警的总体工作满意度略低于中位数, 最低的是对工作回报的满意度、较高的是对工作形象和工作环境的满意度。

(二) 哪些人的工作满意度较高?

注:*p<0.05, **p<0.01, ***p<0.001, 下同

方差分析结果表明, 在工作满意度上, 不同支队的警察存在差异显著 (F (3, 551) =7.687, p=0.000) , 进一步多重比较的结果表明, 二支队和一支队 (MD=-0.28, p=0.003) 、三支队 (MD=-0.38, p=0.000) 、四支队 (MD=-0.41, p=0.000) 的差异都达到了显著性水平。

表3方差分析结果表明, 不同警衔的警察在工作满意度上存在差异显著 (F (7, 574) =3.526, p=0.001) , 进一步多重比较的结果表明, 警员和二级警司 (MD=0.626, p=0.001) 、一级警司 (MD=0.467, p=0.022) 、三级警督 (MD=0.581, p=0.009) 、二级警督 (MD=0.481, p=0.031) 在工作满意度上存在显著差异, 三级警司和二级警司 (MD=0.348, p=0.001) 、三级警督 (MD=0.303, p=0.045) 在工作满意度上存在显著差异, 一级警督和二级警司 (MD=0.525, p=0.000) 、一级警司 (MD=0.3 6 7, p=0.023) 、三级警督 (MD=0.480, p=0.009) 、二级警督 (MD=0.381, p=0.040) 在工作满意度上存在显著差异。

不同创伤经历的警察在工作满意度上存在显著差异, 没有创伤经历者高于有创伤经历者。

不同性别 (F (1, 553) =0.000, p=0.999) 、籍贯 (F (1, 553) =2.027, p=0.155) 、婚姻状况 (F (1, 553) =0.112, p=0.738) 、学历 (F (3, 551) =0.503, p=0.680) 的警察在工作满意得分上没有显著差异。

(三) 工作满意度和哪些因素有关?

相关分析显示, 工作满意度各变量和警龄、警衔、年龄、学历均无显著相关, 与职业认同呈显著强正相关, 以及工作家庭冲突和创伤经历呈显著弱负相关。

(四) 影响工作满意度的因素有哪些?

为了确定工作满意感的影响因素, 以职业认同、创伤经历、工作家庭冲突作为预测变量, 采用强制进入法, 进行回归分析, 结果见表6。

三个变量均能影响工作满意度, 并且, 随着职业认同的增加, 职业满意度大幅增加, 而随着创伤经历和工作家庭冲突的增加, 职业满意度小幅减少。

四、结论

甘肃省高速交警的工作满意度不高, 其中对工作回报的满意度最低, 对工作环境和工作形象的满意度相对较高。不同支队的警察的工作满意度存在差异, 二支队的工作满意度低于其他三个支队, 不同警衔的存在差异, 警员和一级警督的工作满意度最高。性别、年龄、学历、婚姻状况和工作满意度没有关系。

高速警察的职业认同、创伤经历、工作家庭冲突三者影响工作满意度, 职业认同的增加能大幅增加工作满意度, 相反, 随着创伤经历和工作家庭冲突程度的增加, 工作满意度略微下降。

参考文献

[1]宋小霞.警察工作满意度及影响因素的研究[D].华东师范大学, 2006.

[2]张宸苓.兰州市公安局交通警察支队民警工作满意度研究[D].西安理工大学, 2008.

[3]张小玲.武汉市警察职业压力、应对方式与工作满意度之间的关系研究[D].华中科技大学, 2011.

[4]黄艳.警察工作满意度、组织承诺等与工作绩效的关系[A].中国心理卫生协会.第八次全国心理卫生学术大会论文汇编[C].中国心理卫生协会, 2015:1.

[5]陈旭.个人与组织价值观匹配对警察工作满意度的影响及其作用机制的研究[D].四川师范大学, 2014.

[6]赵圆圆.应对方式对交通警察工作压力和工作满意度的影响[J].中国人民公安大学学报 (自然科学版) , 2010 (02) :49-53.

[7]龙均臣.城市交通警察工作压力、工作满意度及其关系研究[D].四川大学, 2007.

[8]刘期, 赵圆圆.北京交通警察高应激状态下工作满意度分析[J].中国人民公安大学学报 (社会科学版) , 2010 (01) :93-97.

[9]赵圆圆, 王建民, 刘期, 蔡娜.北京交通警察生活满意度及其与工作满意度相关分析[J].湖北警官学院学报, 2010 (04) :84-85.

龙首山下的高速公路交警 篇3

一

高速交警宁德三大队管辖的高速公路是贯穿海西南北沿海的一条交通大动脉，在霞浦县境内的沈海(闽)高速公路路段。全长约为43公里，北起蔡家山隧道[沈海(闽)54kM]南至盐田隧道以南[沈海(闽)97kM]。该辖路段具有“四多”的特点——隧道多、桥梁多、弯道多、坡道多，而且群山环绕、滩涂水横、地形复杂，还有九座特大桥、数个弯道与长坡，其中赤岭隧道长达3425米，后港特大桥长达4319米，分别为沈海(闽)路段高速公路最长隧道和特大桥。同时辖路段春季雨雾多，夏季台风多，复杂的地形和恶劣的气候，给高速公路交通安全造成诸多隐患。同时，由于霞浦境内无国道线，随着地方经济的迅猛发展，高速公路成了交通的大枢纽，辖区内高速公路日均车流量高达2万多辆以上。据业内人士告诉记者，从2003年6月辖区高速公路开通至今。共发生交通事故654起，死亡69人，受伤233人，经济损失达1616万元，平均每两天发生1起事故，每起事故造成的经济损失达2.5万元。

面对如此严峻的高速公路交通现状，宁德三大队的全体干警以崇高的责任感和使命感，紧紧围绕着“保安全就是最大地维护稳定。防事故就是最好地促进发展，少死伤就是最高地服务群众”的理念，科学决策，靠前指挥，理性管理，努力营造畅通的交通枢纽，将事故降到最低。

二

日前，记者又一次来到该大队采访。金圣福大队长对记者说：“要确保交通的畅通和少伤亡，首先交警的责任就是靠前指挥，加强路面巡逻，时刻用心地把人民赋予的责任放在警徽的天平台上。永远记住：生命与财产重于泰山。”这位敦厚的从警二十余年的二级警督，在长期的一线工作中，以丰富的实践经验和脚踏实地的工作精神，带领全队22个民警努力践行着这句格言。

金圣福大队长和他的同事们每天巡逻在43公里的高速公路线上。并不断地观察着地形地貌，力图从根源上找到最好的解决方案。他们认真分析后归纳出辖路段事故“六多”的特点，一是长下坡路段事故多；二是A道事故多；三是二次事故货车追尾事故多；四是下半夜事故多；五是超速与疲劳驾驶事故多；六是货运车辆事故多，但客车后果严重。

找到了根源，宁德三大队以强烈的紧迫感和忧患意识。提出了科学的对策。首先。防住二次事故。将第一事故现场的处理与二次事故的防范工作紧密结合起来，完善工作预案，加快部门联动，果断采取现场管制措施，设立安全警示，组织车辆有序停放，快速布控勘查、救援清障、恢复交通。其次，看紧危险路段。看紧辖区A道65km至67km、91km至94km。以及B道85km至87km、58km至60km等长下坡事故易发多发险段，督促相关部门加紧危险路段整改。在路边设立警告牌、告示牌、电子喊话器等，同时调配警力灵活处警，加强巡逻、驻车喊话、常闪警灯、带领车辆压速行驶。确保过往车辆安全通过。其三，盯牢重点车辆。在虎屿岛服务区设点检查，将所有车辆特别是外省籍小车、中型、大型客车和货车引入服务区。进行逐车安全宣传，告知道路隐患，督促驾驶人进行制动、灯光、滴水等安全系统检查。同时。加强路口执勤，严把调整公路入口关，重点纠正客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、超载超限等违法行为；加大路面巡查力度。其四，守稳多发时段。在认真落实24小时全天候巡逻勤务的基础上。完善夜间和恶劣天气防事故应急预案。由大队领导组织备勤。后勤民警组成机动队，增加夜间恶劣天气时段的巡逻趟次。其五，瞄准严重违法。充分使用雷达测速器、数码相机、数码摄像机等科技装备进行测速、抓拍，对超速、不按道行驶、违法停车等严重违法行为进行实时精确打击。据悉。三年来，大队先后共出警13860次，纠正违章车辆39800起，实现了勤务从被动到主动、静态到动态的转变。

几年来，宁德三大队已亲历了不少排险救灾。该大队的陈放鸣教导员给记者讲述了一起颇为惊心动魄的事故。

2007年7月24日晚21时许，高速公路上的车辆在雨中奔驰着。突然，驾驶员刘某驾驶赣H12195号大货车途经沈海(闽)线A道69kM+700M处时，追尾撞上蒙G25774号半挂车。驾驶员刘某被甩出驾驶室，躺在路边呻吟，车辆则侧翻在路面造成堵塞，片刻间车辆堵成一条长龙，极易引发二次事故。

21时20分，宁德三大队事故值班民警接到报警后，立即赶赴现场进行事故勘查。并及时向带队领导金圣福大队长报告。金大队长闻讯立即启动紧急预案，马上调集警力部署预案：一是通知24小时路面巡逻班民警立即赶到现场，进行安全警示，严防发生二次事故；二是通知大队分管领导林勇国副大队长组织警力赶往现场支援；三是命令秩序科值班民警立即参战，维护现场秩序，清出紧急停车带，确保施救通道畅通；四是联系急救、路政、清障等部门，以最快的速度抢救伤者、恢复交通；五是通知该大队办公室卢济玮主任到县医院看望伤者，并联系院方为其开辟紧急抢救绿色通道；六是亲自组织带领民警赶往蔡家山隧道南洞口进行安全警示。加强二次事故预防的警戒，并向总队值班室和上级领导报告事故情况。

事故发生20几分钟后，车辆就堵塞了近4公里长，金大队长又立即采取三条措施缓解路面压力：一是通知高速交警宁德四大队在闽浙省际口进行临时封道，缓解路面车流量压力：二是组织警力实施分流。指挥车辆从牙城口下高速；三是利用虎屿岛服务区。将部分车辆引入停车。

50多分钟后，路面终于恢复畅通，此次事故部署合理。处置得当，仅司机刘某受伤。

三

古人云：打铁还要自身硬。宁德三大队成立三年来。时刻注重队伍建设，不断提升干警的自身素质、执法水平和业务能力。金圣福大队长告诉记者：“抓队伍建设，首先要以理服人、以制度管人、按制度办事，这样才能提高执法水平和服务质量。”

大队始终坚持“从严治警”的方针，严格实行警务公开。积极拓宽监督渠道。重点管理易发生问题的部位和环节，不断加强内部监督，严格执行“五条禁令”、“四个坚决”、“九要九不要”的规定，通过执法检查、专项督察、案件倒查等方法。及时发现违法违纪问题的线索渠道，主动查处违法违纪案件。在执法中，积极倡导“四心”工作理念：即路面执勤执法讲求“公心”，窗口违法处理讲求“耐心”。便民利民措施讲求“真心”，督查制度落实讲求“恒心”。同时。大队要求各科室民警在接待群众来访时，必须做到“有一张笑脸，有一声问候，有一片真情”，完善落实值日警官制、政务公开制、首问首办责任制和岗位责任制，强化服务意识，端正服务态度，塑造“热情服务、高效廉洁”的良好形象，力争窗口服务、事故处理、路面执勤、监控执法等一系列活动更加透明与阳光、便民与利民。三年来，该大队先后被评为县级“文明单位”、“青年文明号”、“春运先进单位”。2007年大队团支部又被共青团福建省委授予“五四”红旗团支部称号。

采访中，办公室卢主任又给记者讲述了一则为民除害的故事。

2007年4月22日凌晨3时许，高速交警宁德三大队接到霞浦县公安局紧急协查通报，称22日凌晨在霞浦县城关东吾路“零距离”网吧内发生一起凶杀案，凶手已逃离现场，要求大队协助缉查逃犯，防止犯罪嫌疑人乘车上高速逃离霞浦。接警后，大队值班领导陈放鸣教导员立即带领事故值班民警吴垠、李树鹫等人迅速赶到霞浦互通口进行24小时轮班严密布控，逐一盘查。

高速交警演讲稿 篇4

大家好!

我演讲的题目是迈出坚定的步伐，展现飞扬的青春。

“在繁华的城镇，在寂静的山谷，人民警察的身影，陪着月落，陪着日出……”每当我听到这首歌时，我的心中就会有无限的感慨。

我无悔，在人民生命财产遇到危难时刻，以见义勇为，抚危济困，无私奉献为荣，以道德缺失，麻木不仁，见利忘义为耻;我无悔，在日常工作学习中，

以爱岗敬业，勤奋进取，勇于创新为荣，以好逸恶劳，奢侈浪费，不思进取为耻，我更无悔，因为我是一名高速交警。

高速交警是一个枯燥而艰辛的职业，一个缺乏鲜花和光环的职业。

但我热爱自己的岗位，我为自己是一名高速交警而感到骄傲和自豪，我愿以自己的青春、热血和汗水，为闪亮的警用徽章再添新的光芒。

在还没有参加工作时，我心目中的高速交警就是整天在高速公路上开着警车转来转去的警察，都不知道他们具体是做些什么的?感觉到他们的工作是十分轻松和清闲的。

但在20XX年8月加入高速交警这个队伍之后，通过一年多来的工作和学习，我终于明白要当一名称职的高速交警并不容易，需要做的工作也并不轻松。

高速公路交警实习报告 篇5

本报讯 “请您寄好安全带！”“开车时请不要打电话！”11日上午9点30分，市运管部门、交警中队联合执法，在杭州湾跨海大桥南岸附近，对过往客车进行安全检查。拉开了我市联合开展高速公路客运车辆安全管理专项行动的序幕。当天，两部门共出动检查人员人次，检查车辆余辆，查处各类违章车辆辆，整治行动取得了初步战果。

根据公安部、交通运输部及省委省政府关于开展安全生产隐患大排查大整治工作的统一部署，结合“道路客运安全年”活动的各项工作，我市于7月11日至8月31日在杭州湾跨海大桥南岸联合开展高速公路客运车辆安全管理专项行动。

在这次专项行动中，高速交警对2013年以来我市客运车辆违法、交通事故以及各项制度落实情况进行全面梳理，尤其对超员、超速、驾驶员驾驶时使用手机、违法超速等严重违法行为以及凌晨2——5时违规通行的车辆进行专项排查，并将排查情况整理后，抄送运管部门；运管部门根据高速交警抄送的违法企业情况，联合高速交警共同督促企业整改。

据了解，在道路客运安全年活动中，运管部门、交警部门将从驾驶人素质教育、客运企业安全生产管理、道路运输车辆动态监管、长途客运接驳运输等方面着手，夯实道路客运安全基础。按照相关实施方案要求，加强对客运驾驶人的培训，重点集中在典型事故案例警

示、恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面，提升驾驶员安全意识和应急处置能力。

公安交警治理公路三乱应做到四要 篇6

为，应当自觉予以制止，以规范的执法行为扭转公安交警在“公路三乱”纠风工作中的被动局面。笔者结合日常工作经验，认为要扭转这种被动局面，关键应做到“四要”：

一、执法主体要正确。被查处和曝光的“公路三乱”案例中，公安交警非执法主体单独执法所占的比例最大。非执法主体参与执法已经不是一个新鲜话题了，这也是在当前公安交通民警严重缺编弥补警力不足的一个办法。但是，行政执法是代表国家行使行政权依法治理国家的行为，有其严肃性。因此，法律对行政执法的合理、合法和规范性作了相当严格的规定，最基本的就是要求行政执法主体必须正确。在行政诉讼中，对行政执法的合法性进行审查时，如果行政执法主体不正确，则将会使行政执法失去效力。因此，各级公安交通管理部门要强化执法主体意识，严禁协警单独上路执法，严禁不合法的执法主体对交通违法行为人进行处罚。

二、执法行为要合法。要保证执法行为合法，最根本的是要从民警素质抓起，加大培训力度，提高交通民警的执法水平。首先要端正执法思想。端正执法思想是要从根本上解决行政执法的立足点、出发点，让民警牢固树立执法为民意识，杜绝执法行为中的随意性。执法思想不端正不但影响行政执法的合法性，而且容易造成行政相对方的抵触情绪，激化矛盾。其次要提高执法水平。如果执法者自身法律素质不高，对立法精神领会不透，对个案定性不准，那么就会对其执法水平产生质疑。随着国家普法工作的深入开展，群众的法律意识、维权意识有了很大提高，这就要求公安交警执法人员增强维权意识，严格规范执法行为，坚持文明、公正、公开执法。

三、执法程序要规范。程序违法，一切违法。执法程序在整个执法活动中愈来愈重要。为了和国际接轨，我国人大相继出台了《行政复议法》、《行政监察法》、《行政处罚法》等法律，加大了行政执法的法律依据。在这些新制定的法律中，对行政执法合法性的确认作了明确的规定。作为国家行政机关工作人员，公安交警在行政执法中就必须有法定依据，自觉遵守法定程序，认真履行行政救济义务的，具体地说，就是要认真履行告知程序，规范制作有关法律文书，严格按照执法程序依法处罚，坚决杜绝随意执法和不安程序执法行为，不断规范交通管理处罚程序和执法行为。

交警大队实习报告 篇7

交警大队实习报告

我很有幸成为赴槐荫区交警大队经六路中队的实习生，首先感谢为我们实习提供指导的槐荫区交警大队和学校的老师所做的努力。

本次实习是由学校和槐荫区交警大队方面共同安排的，学校赴交警支队实习共58人。我深知这次实习的重要性，这次实习学校也非常重视，在交警大队顶岗实习期间，我参加了打击非法营运车，多次完成交通警卫任务，对超标电动车进行劝导登记，站早晚高峰岗，拍照违章车辆和日常巡逻。交警大队民警同吃同劳动，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艰巨性和人民警察对公安工作的热爱和无比的忠诚。经过在交警大队三周的实习，我进一步理解公安机关的性质，任务和公安工作的路线，方针，政策；学以致用，运用所学的公安专业知识和法律知识结合实际解决问题，了解了基层交通警察的工作，增加了对公安业务的感性认识，熟悉了基层民警的生活，培养了自己的警察意识，加深了对交通管理专业知识的理解和运用，学习了大队交通警察大队民警的好思想，好作风，培养良好的人民警察职业道德，努力把自己培养在为合格人才。达到了所要求的实习目的。

在大队，我被分配到了营市东街！营市东街位于经十路和营市街交叉路口，是济南公安局交警支队经六路中队的一个岗亭。该中队辖区是首府重要的政治、经济和商贸活动中心，担负着周边6条主干道路4个主要路口的日常交通管理任务。在信息化建设方面，值班民警配备了特色的电子触摸查询系统以及运用警务通实时处理交通管理事务。岗亭前设置有电子触摸查询系统，主要是供群众查询相关交通管理的法律法规、交通违法记录和发布公安交通管理信息等，大大满足了群众对公安交通管理信息的需求。而警务通的运用，则提高了日常交通管理任务的效率。警员在执行任务时，只要在手机大小的警务通输入违规司机的相关资料，就可以快速的得到该司机的相关情况，并通过腰间配备的小型打印机，现场开罚单等，简化了管理手续。我学习了如何通过警务通来处理交通违规事务。其连续六年获得“青年文明号”称号，是一个标准示范岗，所以每天都要有人上到岗台正岗指挥。第一次走到那个路口中间打交警手势，我有点紧张，不过我作为一名学员，我很快就调整好自己的心态，一个方向指挥完又换个方向，再换，再换，对着东方灿烂的阳光，我笑了，我终于站上了这个神圣的岗台，做了一名合格的交警。因为第一次上岗台就表现了良好的业务技能和优秀的心理素质，让大队的民警惊异于交警界居然还隐藏着这么一个崭新的未来，于是理所当然剩下每个日子的早高峰都被我大权独揽，在体会岗台交警神圣的同时我也深刻地体会到了他们的风风雨雨。刚开始我对这里的工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车的流量，以免出现塞车问题，交通警卫任务繁重，路口行人及电动车难以管理等问题。我的细心和民警的热情使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。

实习的光阴像流水般的过着，很多工作都很快上手。面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。队长有句话让我记忆尤新，他说：“路口虽小责任大，工作平凡却联系着群众的心。”这句话一直是鞭策我实习期间努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。我深切的感受到，我们已融入这个大家庭，已经成为经六路中队的一员，在这个大家庭中我既学到了民警对待工作认真的精神，也感受到优秀集体的团结一致、执法为民、服务群众的优良作风，让我能近距离的感受到了他们的优秀品质，深刻的体会到了作为一名基层民警所肩负的责任，同时也体会到了民警们工作的辛苦、幸福和挑战。说辛苦，是因为每天的工作量很大，要处理的事情非常多，工作的时候基本没有闲得时候，而且无论是刮风下雨，还是烈日暴晒都时时在岗，有时早上六点上岗就一直忙到晚上十二点，而且一连几天都是这样连续上班睡眠不足，十分疲劳，很辛苦。说幸福，是因为在这个战斗的集体里，同志们都相互帮助，团结一心，有很多人关心你，让人有一种家的感觉，很幸福。说挑战，是因为每天的工作就是要处理大大小小各种各样的事故，每个事故都不一样，面对的每个人也都不一样，还必须需要工作的专业知识，要想干好这个工作充满了挑战。

交警的另一项工作是纠正违法，这是个吃力不讨好的工作，无论你服务态度多么好，无论你怎样把声音变得温柔，无论你的理由有多么雄辩，总之老百姓只认一个事实，那就是他薪水又有部分不在口袋。于是为了这些薪水“平白无故”地遗失，他们可以变得温柔恭顺，可以变得青筋暴露，可以变得委屈沮丧，但当最后

知道雷打不动的结局时，通常会变得歇斯底里。看着口袋空了不少后就开始在社会广为传播他们被罚的经历，不可否认，确实起到了一定的交通宣传作用，但是有些不负责任的恶意中伤却大大损坏了交警的形象，于是交警们在人们眼中好像就只知道罚款。其实罚款对交警没任何好处，全是上交国库，但是不罚款，不扣分却根本起不到警示的作用，难道非得要等到车毁人亡才知道平时交警们谆谆教导的重要性吗。交警就是这样，辛苦劳累有时还不为人民所理解，但我们就算受到人民的质疑也不能和人民计较，而是加倍用自己的行动来消除人民的疑虑，做人民的公仆。五个月的实习时间很快就过去了，体味的交警生活也是枯燥无味空虚烦闷的，但是五个月的生活让我养成了一种习惯，一种对交叉口的习惯，一种对交叉口中间那个小小岗台的习惯。我爱这门职业——交通警察。

交警队实习报告 篇8

实

习

报

告

院（系）：政法学院专业：行政管理班级：二班学号： 姓实习单位指导人：杜素霞院（系）指导老师：郭颖

2012年3月29日

实习报告

转眼大学已接近尾声，新年过后我们迎来了最后一个实习——毕业实习，说它是工作前的演练一点也不为过，毕竟它才算是真正意义上的在企业实打实的工作。短短的实习人让我受益匪浅。它让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，譬如人际交往，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为毕业后走向社会真正工作打下坚实的基础。同时我也认识到只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展，也才能在今后走上工作岗位后游刃自如。刚进入单位的时候我有些担心，总感觉自己什么都不会，所学的百无一用，这也不行那也不行，只是通过关系才有机会实习，非常沮丧。经历了一个月的实习之后，我终于明白，刚走入社会的我们本身就是一张白纸，需要的是绘制的技能，而基础我们已经具备，只是需要学习些许技能而已。既然有机会我就一定要好好把握，学得更好更多。

一、实习目的：

1．通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好地实现理论和实践的结合，为我以后的工作和实习奠定初步的知识基础。

2.通过本次实习使我能够亲身感受到一个学生转变到一个职业人的过程。

3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

二、实习时间：

2月20日——3月23日

三、实习单位：

安阳市交警支队

四、实习部门：

办公室

五、实习主要内容

主要学习了办公室相关工作：处理市民电话询问、转办市长热线和邮箱的回复、各科室相关资料汇总、媒体相关报道资料汇总、会议通知和市局以及总队相关文件收发通知等。

六、实习过程

第一天跟随指导老师到交警支队时，我很兴奋也和忐忑，不知道会被安排什么工作，我能否按要求完成交给我的工作。见过政工科的葛科长后，我被分到办公室工作。到办公室见过同事后，我发现我之前的顾虑都是多余的，同事们都很欢迎我的到来，也很平易近人，就这样，我开始了为期一个月的实习。

刚去的时候，黄玮警官就很照顾我，安排各项工作的负责人轮流教我办公室重要工作的操作流程，而且教我的同事也很耐心的教我。我接触的第一部分就是转办市长热线和邮箱的回复，但是在这里我就错误不断，不是承办单位不知道

就是时间老写错。黄警官看到我这样，没有批评我，而是耐心地亲自教我，于是我很快就学会了，第二天就能熟练地独立操作了。同时，黄警官还安排我给各个班子成员送报纸来让我认门，当然，这个送报纸的工作对我后来的工作有很大帮助。

办公室在二楼，正好挨着一个大会议室，我实习的阶段会议很多，黄警官就把通知班子领导开会的工作交给了我。刚开始我挺紧张的，但是有送报纸的经历在先，我就发现很简单，领导们都很和气。

第三周的时候，我们的直接领导王鹏副支队长不幸因公殉职了。所以那段时间办公室很忙，同志们心情都很悲痛，整个办公室都很压抑。但是他们还是忍痛兢兢业业的工作，晚上为王队长葬礼的事忙到凌晨，早上八点继续正常上班。那段时间全市掀起了一股向王队长学习的浪潮，因此他们经常去市局开会，办公室里就我和一个同样处于实习期的同事留守，我们就明确分工，还是把工作处理得很有条理的。虽然很忙很累，但是我还是很兴奋的，我能让他们少操些心就好，又能锻炼自己的能力。

在实习期间，开始时我对签章的工作不怎么在意，认为盖个章就成，但是杜主任指出了我的错误。她说公章就是代表政府，必须严格端正签章的态度，盖章必须盖正，不能歪了，我却把它盖的那样，的确很惭愧的。之后我端正了态度，盖章时都先看好，效果得到了杜主任的好评。从这件事我知道，工作无小事，可以轻松工作，但是态度必须端正。

七、实习总结和体会

通过本次实习，我能较好的按照实习任务的要求基本完成本次实习，对于原先陌生的设备有了较为透彻的理解，对于原来不知道的事物有了新的了解。在了解这些知识和新事物的过程中，我查阅了很多专业性的知识，感觉这次实习使我进步很大。

同时，通过本次实习，我学到了一些平时很少看到的关于行政管理专业的知识。以前只在课本上见过的文件和通知在实习中都看到了实物，对公文写作和各种电文笺的处理有了感性的认识，在写实习日记的过程中，我了解了很多关于本专业的知识，真是受益匪浅。

同时，我深刻地知道了，实践源于真知。实践，就是把我在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。通过这段时间的实习，我虽然在实践中只是负责比较简单的部分，与专业相差甚远，但能把自己在学校学到的部分知识真正运用出来也使我颇感兴奋！原来自己对专业知识的掌握，本以为到了实践应该能够应付得来，但是在单位里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在单位里，数字绝对不可以出错，因为它关乎市民的财产甚至是生命安全。就因为这

样，单位会对员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎。

高速公路交警实习报告 篇9

交警工作总结【一】

本人于20x年x月通过公务员社会招考进入公安队伍，经过四个月新警初任培训后于20x年2月进入x交警大队文教中队参加交通管理工作。20x年来，我一直恪守人民警察的职业纪律，严格按照《人民警察法》来要求自己，在各级领导和同事们的帮助指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高。现汇报如下：

思想上：我认真学习了全国“x”会议精神和公安部的五条禁令，牢固树立了“立警为公、执法为民”的理念，树立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和监督。通过市局的各种警示教育活动，也使我明白公安队伍作为一支纪律部队，坚持依法从严治警方针，本人作为公安队伍中的一员，时刻保持清醒的头脑，铭记人民警察的身份和责任，以健康良好的状态投身于本职工作。

工作上：我严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从命令，听从指挥。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能按时上班，认真站好每一班岗，保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序。来到中队后我被分配到文三路警组，主要对学院路口进行管理。通过虚心地向中队领导和师傅前辈们学习，向他们请教业务知识和工作技能，从一开始的绑手绑脚到现在的独当一面，我很快度过了适应期，针对路口流量非常大的特点建立了一套自己的管理模式。七月以来中队辖区道路开始改造，压力倍增，作为中队的年青力量，我积极参与交通管理工作，不怕苦不怕累，发扬连续作战的精神，与同志们一起确保道路畅通。

学习上：我认真学习了《道路交通安全法》等专业知识，坚持参加每周的中队学习会，对照自我，检查不足，及时加以纠正，加上平时的自学，不断提高自己的理论水平。同时，在平时的生活中，我尊重领导，团结同事，积极参加单位组织的各项活动，把中队当作自己的家。

回顾20x年来的工作，我在思想上、工作上、学习上取得了很多的进步，但我也认识到自己的不足之处，比如理论水平还不够高，遇到疑难杂症还缺乏实际处理经验等，今后，我一定认真克服缺点，自觉把自己置于组织和群众的监督之下，刻苦学习，勤奋工作，再接再厉，做一名合格的交通警察，认真做好交通管理工作，在自己的岗位上为和谐社会贡献一份力量!

交警工作总结【二】

一年来，我在大队领导和同事们的帮助指导下，恪守人民警察的职业纪律，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高，圆满的完成了各项工作、学习任务，并取得了一定的成绩。现就德、能、勤、绩、廉几个方面进行述职。

一、德

提高理论水平和业务能力，是提高业务水平、管理能力的保证是圆满完成上级交给的各项任务的保证。今年，理论学习我主要坚持做到两点：一是内容全。我严格按照县局党委和大队要求，进行理论学习。始终用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论武装自己的头脑，不断增强贯彻和执行党的基本路线的自觉性和坚定性，忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的政治本色。在学习中，我坚持把理论学习与实际工作相结合，积极探索解决问题的新途径、新方法，提高工作水平，增强了学习的针对性和实效性。二是内容新。为了让自己能不断适应新要求，我在安排理论学习内容时，对交警业务、党建理论等方面出现的新问题、新观点进行了认真学习。时刻以新时期人民警察职业道德严格要求自己，不断提高自身的政治理论水平和公安业务，牢固树立执政为民，立警为公的思想，坚持贯彻执行五条禁令、十条警规和其他警规警纪，始终坚持人要精神，物要整洁，说话和气，办事公道的原则，认真倾听违法犯罪人员的辩解和困难群众的诉求。

二、能

我从事的是交通事故处理工作，我坚持各方面的业务学习，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有计划、有步骤、合理地组织实施。认真审核案件，严格按照有关法律、法规对案件材料进行严格审核把关。交通事故认定，是公安机关交通管理部门对交通事故案件进行勘查、调查后，对交通事故基本事实、形成原因和当事人应负交通事故责任的专业性调查结论，同时也是确定当事人民事、行政和刑事责任的重要证据之一。从案件受理到调查取证，法律运用等各个环节，我严格把关，避免因现场勘查不细、痕迹物证保存、提取不到位，勘查材料制作不规范，现场拍摄不规范等行为，从源头上保证了办案质量，杜绝了错案及不规范行为的发生。提高交通事故认定的准确性，力争每起案件做到事实清楚，证据充分，程序合法，运用法律法规准确，减少当事人的复核，从而促进事故处理工作的公平、公正、公开，高效、便民，维护当事人的合法权益，教育和惩处肇事者，伸张正义，树立警察在群众中的威信，密切警民关系。

三、勤

在工作中，虽然自己只是一名交警，但在中队始终起好模范带头作用，坚持政治原则，始终与上级党委保持高度一致。

1、工作中，坚持把讲政治放在首位，在坚持和维护领导决策上，始终保持清醒的认识和高度自觉。对上级的决议、指示和工作部署都坚决做到原原本本地传达贯彻，坚持正面教育、自我教育为主，在保持发展和稳定的基础上，帮助中队民警通过学习教育，总结经验教训，明确努力方向，进行自我改进自我提高，努力做到与上级党委保持一致，确保了政令警令畅通。

2、强化大局意识，自觉维护团结。团结与否，是检验中队民警政治上思想上成熟与否，有没有凝聚力、向心力和战斗力的重要标志。但讲团结既要讲原则，又要讲感情。不讲原则就没有战斗力，不讲感情就没有凝聚力。

3、积极转变工作作风，提高工作质量。工作中，我始终严格要求自己，对待工作坚持早计划、早部署、早安排，增强主动性和前瞻性。能较圆满地完成各级领导年初制定的和年中交办的各项任务，在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能认真站好每一班岗，对于上级布置的工作任务认真履行，不敷衍塞责。

四、绩

1、在今年3月处理的一起特大道路交通事故中，肇事者为了逃避责任，隐瞒肇事经过，对肇事事实百般推脱，还大声喊冤;而另一方肇事车上人员均已死亡，现场又无直接目击证人。我通过肇事车轻微刮痕及死者衣着轮胎压印确定肇事车，使死者得到应得的赔偿。

2、今年11月处理的一起逃逸伤人道路交通事故中，逃逸者趁夜黑道路偏避无人看见而逃跑。经仔细勘查，从现场提取的几片肇事逃逸车油漆碎片散落物确定肇事车类型，缩小侦查范围，通过认真排查，查获肇事车。

3、抓好中队配合，正确处理好了与其他中队队的关系。自己始终以大局为重，注重协调，其他中队有什么困难，做到有求必应。

4、x年至x年，我被县公安局聘为法制员，专门审核大队所办理的事故案件，后来又被交警支队定为法制员。多次被市交警支队、县公安局抽调参加案件执法质量考评，每次都能认真履行职责，顺利地完成工作任务。

5、x年以来，共审核案件x起，其中一般程序处理案件x起、追究刑事责任案件x起、简易程序处理案件x起，无因事实不清，证据不足，引用法律、法规错误，而被撤销责任认定或补充侦查。

五、廉

从严要求自己，带头廉洁自律。严格执行上级各项廉政规定，用党员标准，规范自己的言行，切实按照自重、自省、自警、自励的要求，牢固树立正确的人生观、价值观，在工作中，遵守国家公务员和公安民警廉洁从政的各项纪律规定，在执法办案和处理交通违法中，自觉抵制不正之风，始终保持廉洁自律，秉公办事、依法办案，坚持请示报告制度，一年来没有发生一起违规办案和违纪的事情。

综上所述，一年以来自己在工作岗位上做出了一些成绩，积累了一些经验，业务素质得到了一定的提高。我要在新的一年里，继续严格落实各项工作制度，不断强化依法办事观念，切实掌握有关法规制度和各项工作程序，明确执法责任，增强严格执法的高度自觉性和守法意识。进一步增强纪律观念，树立正确世界观、人生观、价值观，自觉地加强党性煅炼，遵纪守法，廉洁奉公，做到自重、自省、自警、自励，以高度的责任感、事业心，以勤勤恳恳、扎扎实实的作风，以百折不饶、知难而进的勇气完成党和人民交给的各项任务。

交警工作总结【三】

自20x年x月份参加公安交通协警工作至今，我一直恪守人民警察的职业纪律，严格按照《人民警察法》来要求自己，认真履行一名人民警察的职责。半年来，我在大队领导和同事们的关心帮助和指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高，圆满的完成了各项工作、学习任务，并取得了一定的成绩。现将参加工作以来的思想、工作情况汇报如下：

一、在思想政治方面：

我始终用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论以及胡锦涛同志一系列重要讲话精神武装自己的头脑，不断增强贯彻和执行党的基本路线的自觉性和坚定性，忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的政治本色;认真贯彻党的“x大”精神、全国“二十公”会议精神和公安部的“五条禁令”，树立人民利益高于一切的思想，以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和监督。用实际行动践行“立警为公、执法为民”的要求和“人民交警为人民”的服务宗旨。在认真思想学习的同时，我自己严格遵守队里的各项规章制度，能够按时出勤，文明值勤，注重团结。在工作上，虚心向领导和老同志请教，使自己受益良多。

二、在工作方面：

我严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从领导的指挥，听从命令。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能认真站好每一班岗，按时、保质保量完成上级下达的任务和纠违数，努力维护好自己辖区内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行;并且严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，对违法车辆驾驶员和违法行人进行批评教育和处罚，对那些不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育、有理有节，向其宣传《道法》的相关知识，让他们知道自己的行为的错误所在，提高人民群众的道路交通安全意识。遇到轻微的交通事故，我能及时对双方当事人进行协商、调解，避免交通堵塞。

对于上级布置的工作任务认真履行，不敷衍塞责。半年来参加了支队及县内的多次执勤保卫任务，如在x市召开的全省水淹区工作现场会、环中国游世界自行车骑游赛、x县第x届农家文化艺术节等，每次都能圆满完成任务，得到了上级领导的充分肯定。在本次城市交通整治活动中，我发扬不怕苦、不怕累，连续作战的精神，为维护城区良好的交通秩序贡献了一份力量。

三、在学习方面：

在社会发展如此之快的今天，我深知不断学习和提高是多么的重要，只有认真学习才能更好的完成自己的工作任务，更好的为人民服务。因此我坚持参加每周一下午的中队理论学习会，并且认真的学习了《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等专业知识，通过这些学习不断提高自己的理论水平。

综上所述，这段时间以来自己在工作岗位上做出了一些成绩，积累了一些经验，业务素质得到了一定的提高。明年我将再接再厉，争取更大的进步，争做一名“政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正”的交通卫士，为我县的道路畅通、经济建设做出自己的贡献。

交警工作总结【四】

20x年是我工作的第三年，在20x年里我始终坚持以马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论等重要思想为指导，自觉加强理论学习，刻苦钻研业务知识，努力提高理论知识和业务工作水平。我热爱本职工作，尊重领导，服从命令，团结同事，充分发挥了不怕苦、不怕累的精神，积极认真的完成了每一项工作任务。在思想、工作和学习等方面都取得了新的进步。现将个人工作总结如下：

一、在思想政治方面：

我始终坚持运用马克思主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非，坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，并用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，不断增强贯彻和执行党的基本路线的自觉性和坚定性，忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的政治本色;树立人民利益高于一切的思想，以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和用实际行动践行“为人民服务”的宗旨。

二、在工作方面：

在交警大队，我严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从领导的指挥，听从命令。在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能认真站好每一班岗，按时、保质保量完成上级下达的任务，努力维护好自己辖区内的交通秩序，保证各种车辆、行人的通行;并且严格执行《交通安全法》的有关规定，对违法车辆驾驶员和违法行人进行批评和处罚，对那些不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育、有理有节，向其宣传《交通安全法》的相关知识，让他们知道自己的行为是不对的，提高人民群众的道路交通安全意识。遇到轻微的交通事故，我能及时对双方当事人进行协商、调解，避免交通堵塞。对于上级布置的工作任务认真履行，不敷衍塞责。在工作中，我发扬了不怕苦、不怕累，连续作战的精神，为维护良好的交通秩序贡献了一份力量。

x月我来到城市管理综合行政执法局工作，在工作中我服从领导，听从指挥，积极认真的完成了每一项任务。

三、在学习方面：

我深知在社会发展如此之快的今天不断学习提高是多么的重要，只有认真学习才能更好的完成自己的工作任务，更好的为人民服务。我每天都定时进行报刊、书本的阅读，在中队还坚持参加每月中队的理论学习会，不断提高自己的理论知识水平，在认真学习《交通安全法》、《实施条例》等专业知识之外，还选择性地学习了《刑法》、《民法》、《反分裂国家法》等一些法律知识，通过学习，进一步增强法制意识和法制观念。

总之，在这一年的工作中，我不仅业务素质和理论知识得到了一定的提高，积累了一些经验，而且还学到了很多在书本里没有的知识，更加确定了我的学习目标，端正了我的工作态度，坚定了我的工作决心。同时，在与领导和同事的接触中，“不怕苦、不怕累”的忘我精神深深地鼓舞了我，“乐于奉献、敢于拼搏”的顽强作风也深深地留在我的脑海中。我也感受到自己在多个方面有了不同程度的提高和进步，为以后更好的工作生活打下良好的基础。好的开始是成功的一半，相信在以后工作中，我会以更饱满的热情，争取学到更多的知识技能，保质保量地完成各项工作任务。

交警工作总结【五】

自己在20x年的工作中密切结合全党开展的保持共产党员先进性教育活动、公安岗位大练兵活动，深入学习贯彻各级党组织的决定和各级领导的重要讲话，系统地学习了十八大报告、党章、《保持共产党员先进性教育读本》、“三个代表”重要思想，深刻认识全面建设小康社会对公安交通管理工作提出的新任务、新要求，牢记巩固共产党执政地位、维护国家长治久安、保障人民安居乐业的重大政治和社会责任。认真总结以往工作中所取得的成功经验，深入查找存在的突出问题，在调研的基础上和科学的理论指导下，抓住制约工作发展的突出问题，立足本职、发挥特长、深入学习、大胆创新，不断在自身内部挖掘潜力，推出工作新举措，不断提高自己的政治素质和业务素质。

在工作中完成的主要任务包括：

1、顺利解决“全国机动车/驾驶人管理系统”存在问题。20x年全国统一版“机动车/驾驶人管理系统”投入使用后，存在严重的系统问题，导致车驾管系统频频当机，无法正常使用，在社会中造成了恶劣的影响，各方面压力非常大。在这种情况下，积极协调部交管局技术人员提出各种有益的建议，并积极配合改善了系统运行环境，修改了程序存在问题，经过一个月不眠不休的努力，没有节假日、加班至凌晨，把问题顺利解决。并将工作经验在全省积极推广，取得了完美的运行效果，得到了总队领导、省同行的好评。

2、研制开发“交通违法信息移动查询系统”等应用程序。根据支队领导的要求和基层民警工作的需要，开发了“交通违法信息移动查询系统”。开发过程中，根据领导的要求全身心地投入到工作中，放弃个人的休息时间，每天都加班到晚上十多点钟，在三天内顺利开通了“交通违法信息移动查询系统”，按时投入使用，而且还对使用人员进行了培训。为支队节约了软件开发费用。

3、建设完成“交通管理信息实时发布/查询系统”。该系统依托移动通信网络，凭借短信、手机上网等方式，为青岛地区驾驶人提供交通管理信息和交通违法信息查询服务，为我市广大驾驶人与公安交通管理部门之间建立了一条信息互动渠道。从该系统的前期调研、可行性研究、程序编写、运行测试，直至该系统正常投入使用，多次会同开发公司、相关业务处等单位进行调研、开发、调试，与项目开发单位一起工作、交流意见。

4、顺利完成各种应用系统数据信息的备份工作。随着支队信息化建设的不断深入，各种计算机数据越来越多，这些数据也日益成为了各种工作的基础，为了保证支队各应用系统的正常运转，数据的备份工作也越来越重要。自己与相关人员编写了数据备份脚本，每周对信息进行备份。确保了支队信息数据的安全。

5、顺利解决机动车违法信息数据恢复工作。机动车违法信息系统数据库硬件出现故障，所有数据丢失，支队日常业务无法办理，造成的损失无法估量。经过认真的分析，充分运用自己所掌握的知识，在一天的时间内将数据完全恢复，确保了支队的日常工作，挽回了损失。

6、积极进行交通指挥中心各系统的维护工作。包括综合信息查询、gis地理信息系统、办公自动化、122接处警系统、计算机网络等，确保各系统能够运行正常;积极为领导献技献策、做好参谋，使各个系统尽可能的完善。完成了《综合信息查询系统》的数据整和工作，将122接处警、信号控制系统、事故信息系统、违章管理系统的数据纳入到了综合信息平台。

另外，完成了领导交办的各项任务。积极帮助其他业务处进行工作，对各单位日常工作过程中出现的问题进行解决;顺利完成了等级化考核工作;全年共起草各类文件80余篇，完成了各种信息收集上报工作;维修计算机各类故障400余台次，发现并排除各类系统故障100余次，数据备份达到几千万条，系统升级10余次，安装维修指挥中心应用服务器8台次，到各相关单位检查、帮助工作100余次，参加了高峰岗、五一、十一、创建文明城市等各种警卫保障任务的值勤工作60余次。