停车场规章制度

停车场规章制度（通用9篇）

停车场规章制度 篇1

一、按公司规定着装并佩戴工作牌上岗，认真仔细做好与收费及管理相关的各项工作。

二、引导车辆整齐停放，存放监护，并在停车库车辆登记备案、做好记录。

三、确保场内设备设施和停放车辆安全，保证场内整齐有序。

四、根据车辆计费时间，按标准收取车位使用费并开具发票。

五、每笔收款均要电脑(或手工)记账，收取的现金数额与账面数额相符。

六、认真检验纸币真伪。收到假币一律由个人负责。

七、免费停车车辆，须仔细验证并办理好免费结算手续后方可放行。

八、严格按公司规定，当面缴交及核定收费汇总总表及当天营业款，交接人签字认定。

九、及时查看并维护车库出、入口各类设备安全，确保出入口设施及物品有序摆放。当发现隐患时及报告。

十、当系统出现故障时，手动开启道闸、确保出入车辆安全，并对车辆进行登记。

十一、遇有突发情况，应沉着冷静并及时向上级主管报告。

十二、尽量减少与客户收费方面的争执。如有必要，向上级主管。

停车场规章制度 篇2

点评:停车位的设置、收支去向明显是重要的民生问题, 其基本性质是公共资源中的垄断性经营, 所涉及的利益人有车主、企业、政府和公众。但是, 在目前我国的法律规范中, 对于“城市道路临时停车位”的设置、收费标准, 和作为财政收入项目在政府行政事业性收费中的管理, 尚未有统一和明确的规定, 因此形成了各地在停车收费问题上的不同乱象, 而比较相同的是垄断性经营与利益分配的黑箱状况。

巨额停车费没进政府口袋, 不言自明, 那就是入了部门小金库和私人荷包。听到这样的新闻披露, 相信经常停车交费的有车族不会立即破口大骂, 恐怕也会久久气愤难平, 想要找个地方讨说法——这究竟是怎么回事, 为何该给政府的钱却跑到私人钱包去了, 政府有关部门又为何不闻不问呢?其实, 这不只是有车一族的意见, 也是社会舆论需要共同追问的问题。

小区停车场管理规章制度 篇3

1.设置固定停车场，白砖镶出停车位(3×5.7)，画出车位号;

2.每个车位安装锁车器(两把钥匙：车主一把、物业一把);

3.停车场设置标识牌;

4.停车场设置电子巡更器，保安每2小时巡检一次;

5.露天停车场免费停车，可避免因被盗、碰撞或刮伤等纠纷;或实行收费30元/月，缴纳公众责任保险，一旦发生丢失、被盗、撞坏或刮伤予以保险赔偿;

6.与车主签定停车协议。

地下车库：

1.只限实华园小区业主存车，建立业主车辆电子档案(门牌号、姓名、工作单位、车名、车号、颜色、联系电话、实车照片)

2.地下车库24小时存取，车库出入口、通道口设置门禁系统;车主凭卡通行通道或存取车辆。

3.设置升杆式门禁系统，车卡、门禁卡、通道卡一卡三通;

4.收费标准：200元/月，预交半年;

停车场保安制度 篇4

1.0 严格执行公司的车场管理制度，服从上级安排，听从指令； 2.0 熟悉小区车辆和车场的行驶路线及各种交通指示牌； 3.0 熟悉车场的地理环境，各个消防通道、进出口及车位的具体编号情况；

4.0 熟悉车场消防设施的配备情况，掌握消防器材的使用，以及车场软件配套设施；

5.0 熟练掌握车辆指挥手势和文明执勤用语；

6.0对进出车辆必须坚持“车到人迎，车走人送”的服务宗旨，指挥车辆停放在指定位置；

7.0 做好进出车辆的登记工作及验证工作，车牌号、车位编号、停车卡号一定要相符；

8.0当值必须按公司具体收费标准执行，杜绝收费不撕票或乱收费现象，及时协助收费员催促车主按时交纳停车管理费；

9.0 当值必须熟悉业主车辆的车牌号及业主的单元号，以方便开展工作；

10.0当值必须坚守岗位，每班提前15分钟交接班，交代清楚停车登记表、车票和岗位情况；

11.0定时巡查车场，发现问题及时处理并记录备案；

12.0当值过程中，发现有车门未锁的，一定要先通知领班到场查看，并及时通知车主，若发现有遗留物品，保管并登记等候认领； 13.0禁止载有易燃易爆物品的车辆进入，禁止在车场内洗车、修车，闲杂人等不得在车场内逗留；

14.0定期检查车场的公共设施，维护车场的清洁，及时提出维护、修复建议，确保车场正常使用；

15.0定期总结车场的车辆停放问题及车位使用问题，及时汇报，提出整改意见；

基本要求：1.0 严禁车辆堵塞出入口及安全通道，和出现乱停乱放现象。2.0 杜绝因管理不善工作失误而被投诉。

车辆管理制度

1.各物业处对所管物业项目区内车辆依法循章开展管理工作。2.需要收取车辆保管费的，负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。

3.各物业处应熟悉掌握小区（大厦）车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。

4.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区（大厦）交通、停车秩序。5.负责对小区（大厦）内道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。

6.2.5吨以上货车（搬家等特殊情况除外）、大型客车以及载有易爆、剧毒、放射等危险品的车辆禁止进入小区。

7.机动车辆在区内行驶，时速不得超过15公里，禁止鸣号、试车、修车、练车。8.不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆。9.对小区（大厦）车辆管理情况定期向公司汇报。

大厦停车场管理制度

1.停车场护管员负责指挥车场内的车辆整齐停放、存放、监护，并在《停车库车辆进出登记表》上做好记录。

2.应确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。

3.大厦内所有客户的机动车辆必须登记备案。

4.当有车辆驶入地下车库时，值班人员应迅速指引车辆慢行,安全地停放在指定的车位上，并提醒司机关锁好车门、窗,并将车内贵重物品随身带走，无车辆停放许可证的车辆不得停放。

5.每隔半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏水、漏油、未关好车门窗、未上锁等现象及时处理并通知车主。

6.严密注视车辆情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即劝阻，并报告班长及时处理，避免交通意外事故发生。

7.车辆出库时，仔细核对出库之车和驾驶员(车主)，有疑问时，应立即到车挡面前向司机敬礼，再有礼貌盘问。

8.当停车库发现可疑人员时，保安岗应急时前往对可疑人员进行查问，同时巡视检查停车所有车辆，有无丢标志，车辆有无损伤，车门窗、后备箱有无撬痕。

小区停车场管理制度

一、指挥进入车辆慢行，按规定行驶方向行驶，停放车辆位置适当，使车场车辆停放整齐。

二、指挥开出车辆按规定方向行驶，慢行开出停车场。

三、随时巡检地面车辆情况，发现门、窗未关好,有漏油、漏水,刮蹭现象应及时通知车主，并做好记录。

四、夜间应对停放在大厦停车场内的车辆进行登记，以保证车辆的安全状况。

五、留意进入车场的车辆情况，对带有危险品车辆，禁止进入车场。

六、如有特殊情况及时上报。

停车场、车库管理制度

停车场、车库，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的管理制 度应该包括：门卫管理制度、车辆保管规定等。

一、车辆管理负责人职责

1.依法循章对住宅区(大厦)、交通、车辆进行管理。2.负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。

3.熟悉掌握住宅区(大厦)车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位。

4.负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。

5.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。6.负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。7.负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。8.负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。9.定时向管理处主任汇报工作。

车辆管理员的职责及纪律

(一)车辆管理员的职责如下

1.负责对停车场(库)的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

3.按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。

4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。5.按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。6.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区交通、停车秩序。7.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。

8.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。(分别按小区清洁工作手册中《停车场清洁》、《值班室、岗亭的清洁》进行清洁)(二)车辆管理员的纪律

1.仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。

2.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。3.严格遵守《交接班制度》。

4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。5.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。6.依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。

7.禁止在公司所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。8.团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。9.遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经管理处分管主任(或房管员)批准。

门卫管理制度

这里的门卫包括停车场库的门卫和物业区域大门门卫。某些区域，既需保持相对宁静，又需保证行人的安全和环境的整洁，为此，必须控制进入物业区域的车辆，这便是大门门卫的一部分职责。除救护车、消防车、清洁车、小区各业网点送货车等特许车辆外，其他车进 入物业区域时，都应限制性规定，经过门卫允许后方能驶入。大门门卫要坚持验证制度，对外来车辆要严格检查，验证放行；对从物业区域内外出的车辆也要严格检查，验证放行。对 可疑车辆要多观察，对车主要细询问，一旦发现问题，大门门卫要拒绝车辆外出，并报告有关部门处理。

停车场库门卫一般需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是：1.严格履行交接班制度。2.对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。3.指挥车辆的进出和停放。4.对违章车辆，要及时制止并加以纠正。5.检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。6.搞好停车场库的清洁卫生。7.定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换。不准使用消防水源洗车等。8.停车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。9.值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。

四、车辆管理员交接班制度

1.按时交接班，接班人员应提前10min到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。2.接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。3.向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。4.交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。

五、停车场管理规定

管理处负责业主(住户)的车辆管理，小区车辆行驶停放，管理处主任负责协调指导停车场(库)的管理工作，房管员监督、检查，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。1.对进入停车场车辆的管理规定①进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆 号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。②进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。③车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车管员没有帮司机保管物品的义务。④进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。⑤进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸 烟。⑥进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车 场。⑦禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。⑧进场车辆如不服从车管员指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。2.小区(大厦)交通车辆行驶停放管理规定

①遵守交通管理规定，爱护小区(大厦)的道路，公用设施，不乱停放车辆。②车辆不准在小区(大厦)内长期停放，临时停放按《车辆保管统一收费标准》缴费。③小区(大厦)内车辆行驶停放服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在指定位置停放。④停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统至警备状态，车内贵重物品须随身带走。⑤机动车辆在本区行驶，时速不得超过15km/h，严禁超车。⑥机动车辆在小区(大厦)内禁止鸣号。⑦不准在小区(大厦)任何场所试车、修车、练车。⑧不准辗压绿化草地，损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。⑨不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能在停车场、库或道路上 划线停车位内停放，非机动车必须停放在自行车棚或保管站。⑩除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车)外，其他车辆一律按本规定执行。3.停车场(库)管理规定①停车场必须有专职保管人员24h值班，建立健全各项管理制度和岗位职责，管理制度、岗位责任人姓名和照片、保管站负责人、营业执照、收费标准悬挂在停车场(库)的出入口 明显位置。

②停车场(库)内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，由管理处消防负责人定期检查，由车管员负责管理使用。

③在停车场(库)和小区车行道路须做好行车线、停车位(分固定和临时)、禁停、转弯、减速、消防通道等标识，并在主要车行道转弯处安装凸面镜。

④在停车场(库)出入口处设置垃圾桶(箱)，在小区必要位置设路障和防护栏。

⑤机动车进场(库)时应服从车管员指挥，遵守停车场(库)管理规定，履行机动车进出车场(库)有关手续，按规定缴纳保管费。

⑥集装箱车、2.5t以上的货车(搬家车除外)、40座位以上的客车、拖拉机、工程车，以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆不准进入小区(大厦)。

⑦不损坏停车场(库)消防、通信、电器、供水等场地设施。

⑧保持场(库)内清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在地上，有漏油、漏水时，车主应立即处理。

⑨禁止在停车场(库)内洗车(固定洗车台除外)、修车、试车、练车。

六、摩托车、自行车保管规定

住宅区(大厦)摩托车实行统一保管。摩托车、自行车的保管分月保与临保两种方式，两者的管理规定有所不同。

1.摩托车、自行车月保的管理：

a.需办理月保的车主先到停车场收费处办理登记，缴纳月保费用(收费标准按物价部门文件规定)，领取月保号牌；

b.月保车辆凭号牌停放，月保号牌禁止外借，禁止其他车辆使用，用户如更换车辆，需到车场办理手续；

c.月保车辆需每月按时缴纳月保费用(可预缴多月)，过期按临保车辆处理；

d.月保车辆进场需按指定的月保区域停放，并将号牌挂放在所保车辆上，以便车管员核对。

2.摩托车、自行车临保的管理：

a.临保车辆进场需按车管员指示到临时停放点停放；

b.车管员发放临保号牌，并做好车辆登记工作，临保号牌分为两个相同的号码牌，一个挂在临保车辆上，另一个给车主随身携带，作为取车凭证；

c.车辆停放后，车主需到收费处缴纳临保费用；

d.临保车辆离场时，车主需交回号牌，车管员核对无误后放行。

3.禁止车主在停车场内洗车、修理摩托车，防止火灾事故的发生。

4.已缴纳保管费并有原始收费凭证和保管卡的单车，如有遗失，由保管单位负责赔偿。

5.需要保管的摩托车必须购买综合保险，车辆遗失时，由车主及时报案，保管部门出具证明，协助车主向保险公司索赔。

6.存放在保管站的自行车，长期存放没人使用，且未缴保管费达3个月者，由车管班清出保管站，不再负保管责任。

七、停车卡的办理和使用规定

1.停车卡的办理

停车场保管车辆一般分月保和临保两种方式，月保车辆按月收费，临保车辆则计时收费。用户若要办理月保，可带齐证件或证明到车场收费处办理，与管理处签订车位租用协议。车管员在收取当月应缴纳的车位租金及管理费后，发停车卡及电子出入卡给用户，并收取电 子出入卡押金。

2.停车卡的使用

车辆出入停车场时，要将停车卡放在车辆挡风玻璃左侧，电子出入卡随身携带，以便检 查和车辆出入。用户如更换车辆，需到车场办理停车卡、电子出入卡更换手续。月保车辆要按月定期缴纳。

保管费逾期不缴者，车场有权收回车位使用权。若用户遗失停车卡和电子出入卡，应及 时告知车管员，并提供有效证明，到收费处办理旧卡停止使用和新卡补办手续。用户不再租用车位时，将停车卡、电子出入卡交回车场，由车场退回电子出入卡押金。

用户停车卡、电子出入卡禁止外借给其他车辆使用。为保证车辆的停放安全，减少被盗 的机会，停车卡应随身携带。

3.车辆保管收费的标准

车辆保管收费的标准，要根据各地物价部门核定的标准执行。一般来讲，经济较发达地 区，收费标准较高，反之收费标准低些。以广州市为例，目前室内停车场收费标准仍没有具体明确的规定，一般只规定最高限额或制定指导价，具体的收费标准由物业管理公司根据政 府规定的指导价，并参考周围室内停车场的收费标准来确定，同时可以在市政府规定的收费标准限度内临时调整保管费。

八、值班室(岗亭)管理规定

1.值班室(岗亭)应用镜框悬挂车辆管理制度(主要为岗位制度、操作规程和停车场管理规定)、收费标准、营业执照，保管员姓名和照片等。

2.值班室内设一套完好的单人办公桌椅作记录使用，不准放长椅和床，不准闲杂人员进入，岗亭外不准摆放凳椅。

3.在值班室外适当位置(室内也可)配置一块800mm×600mm的白写字板出通知用，停车场、摩托车、单车棚(库)固定值班室，根据车辆停放数量制作一个悬挂准停证、停车牌等用 的标牌框。

4.值班室(岗亭)内不准存放杂物，随时保持室内外清洁。

5.值班室(岗亭)“值班记录”、“车辆出入登记表”及“车辆保管卡”均放在固定位置，且应摆放整齐。

6.值班室(岗亭)不准作其他使用。

九、对讲机使用管理规定

1.仅值班员和车辆巡逻管理员每人配一部对讲机，另配一个备用充电池和一个充电器。

2.对讲机在更换充电池时，必须先关掉电源和主机上的开关，保护和延长机身使用寿命。

3.电池不准经常更换，必须按规定时间(8～10h)轮换使用。

4.不准用对讲机谈论与本职工作无关的事情。

5.认真做好对讲机交接工作，以防出问题时互相推卸责任。

6.遵守“谁使用，谁保管；谁损坏，谁负责”的原则。

十、车辆管理员仪容仪表规定

1.着装规定

①统一按当地机动车保管场保管员的着装规定着装，要求举止文明、大方、端庄，精神 抖擞。

②制服统一，穿黑色皮鞋，佩戴员工证，服装整齐、干净、笔挺。

③不得佩戴饰物，口袋内不宜装过多物品，制服外不得显露有个人物品。

④禁止披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿、戴歪帽、穿拖鞋或赤脚。

2.形象规定

①经常注意检查和保持仪表整洁。

②不准留长发、蓄胡子、留长指甲，蓄发不得露于帽檐外，帽沿下发长不得超过1.5cm，胡须要天天刮，不留长鬓角，鬓发长不超过耳屏，指甲不得超过1mm，鼻毛不得长出鼻孔。

③精神振作，姿态良好，抬头挺胸，不得弯腰驼背，不得东倒西歪，前倾后靠，不得伸 懒腰，不袖手、背手、插腰或将手插入衣袋，不准边执勤边吸烟、吃零食，不搭肩挽臂，做到站如松、坐如钟、动如风。

④不得哼歌曲、吹口哨、听收录机、看书报。

⑤不得随地吐痰，乱丢杂物。

⑥不挖耳、抠鼻孔，不得敲桌椅、跺脚或玩弄其他物品。

⑦做到“微笑服务”，对待车主、业主(住户)友善、热诚，严格遵守公司规定的文明礼貌服务用语。

⑧上岗前，必须对照整容镜整容，检查衣、帽、领带、鞋带及装备是否穿戴整齐、规范，班组长、分队长、房管员在场应检查或予以纠正。

第一条 停车场必须符合“五有”办场标准，即有完善的开办手续、有值班岗亭、有工作责任制度、有专职保管员、有安全围栏设施。

.......................................................第三条 机动车保管场的各种管理制度及收费标准必须张贴在出入口明显的位置，实行“三公开”，即公开收费标准、公开保管场责任人、公开保管员姓名和照片。

.......................................................第五条 停车场内不准搭棚住人，不准闲杂人员进入或滞留，场内须设置若干垃圾箱，并定期清洁打扫。

一、停车场设专职车场管理员负责，在管理所领导下开展管理工作。

二、停车场只作机动车保管之用，车场内不得进行车辆维修、装卸货物、拉客营运、摆卖等经营活动。

三、严格管理，停车场内不准搭棚住人，不准闲杂人员进入或滞留。场内卫生日产日清，定期清洁打扫。

四、按位停放，严禁乱停乱放。

五、摩托车保管业务必须统一集中保管，并按位编号。

六、停车场内所有车辆必须摆放整齐划一，通道内严禁停车。装载易燃、易爆、剧毒物品的车辆禁止进入场内保管。

七、严格财务制度。健全票证管理，完善领用手续。票证要有专人专管、日清月结。

一、磁卡保管

停车场月租卡或临时卡必须妥善保管，不得污损、折叠。如不慎遗失，临时车主应立即报告车场管理员，经检查有关证件后方可取车，并交纳停车费用及磁卡工本费150元；固定车位车主应向管理处报失及补发新卡。

二、泊车规范

1、必须按指示标志行车，按顺序进出。不得停泊在车位界线外，不得妨碍出入口或通道；禁止在有防火卷帘标识处停车。

2、进场车辆必须服从指挥，按指定位置及统一停车要求（车头朝外）停放。如有违反，本场将采取锁车措施，锁车期间停车费用自付。

三、管理办法

（一）固定车位停车：

已售车位及年（月）租车位属固定车位，车辆凭管理处办发的磁卡进出，按指定车位停放。磁卡需在有效期内专车使用。如需变更须到管理处办理手续。

（二）临时车位停放：

1、外来车辆临时停放，在入口领取停车场时租卡。

2、在停车场管理员指引下泊入停车位。

3、离场时，在出口处凭停车场时租卡交纳停车费用并交回滋卡。

四、安全注意事项：

1、场内严禁吸烟，严禁装有危险品、易燃品、易爆品的车辆进入。

2、禁止在场内加油或车与车过油。除指定地点外不得在场内清洁、冲冼、维修车辆。停放的车辆必须熄火。

3、泊车后，请关好车辆门窗，避免造成不必要的损失。本场不负责车辆及财物之失窃、损坏及任何人身安全。

4、月租车和临时车磁卡及贵重物品，请随身带。

五、违规责任：

1、爱护场内设施，如有损坏，当事人须承担赔偿责任。

停车场管理制度 篇5

第一条：为规范机动车停车场管理，适应机动车停车需求，维护城市道路交通秩序，根据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条：本市市区内机动车停车场(以下简称停车场)管理适用本办法。

第三条：本办法所称停车场是指供机动车停放的露天或室内场所，包括公共停车场、专用停车场和道路临时停车泊位。

公共停车场是指为不特定社会公众供给机动车停放服务的场所(道路临时停车泊位除外)。

专用停车场是指主要为本单位、本住宅区供给机动车停放服务的场所。

道路临时停车泊位是指由公安机关交通管理部门在城市道路范围内为停放机动车依法统一施划的停车场所。

第四条：公安机关交通管理部门负责本办法的具体组织实施，对本市停车场使用进行统一监督管理。

规划、建设、城管执法、交通运输、价格、工商、财政、税务、消防、人防等行政管理部门应当依据各自职责，配合做好停车场相关管理工作。

第五条：停车场管理应当遵循科学规划、依法管理、方便群众的原则，确保交通安全、有序、畅通。

第六条：鼓励民间资本投资建设公共停车场;鼓励在贴合规划、环保、消防安全和特种设备安全的前提下，因地制宜建设立体式停车场和利用地下空间建设停车场。

市人民政府应当加大对公共停车场的用地供给和资金投入，在民间资本投资建设公共停车场的规划、建设等方面给予政策扶持，具体办法由市人民政府另行制定。

第七条：本市实行公共停车信息系统联网管理。

市人民政府应当组织本市公共停车信息系统建设，应用停车诱导系统、停车自动计时收费等信息化、智能化手段管理公共停车场和道路临时停车泊位。

公共停车信息系统的联网管理规定和有关标准，由市公安机关交通管理部门会同有关部门制定，报市人民政府批准后实施。

第二章

第八条：市规划行政管理部门应当根据城市总体规划和停车需求状况，会同市公安机关交通管理部门以及建设、城管执法等行政管理部门编制停车场专项规划，报市人民政府批准后实施。

停车场专项规划批准后不得擅自修改。确需修改的，应当依法定修改程序进行审批。

第九条：编制停车场专项规划应当遵循节俭利用资源和停车需求调控原则。

城市交通枢纽、城市轨道交通换乘中心应当规划建设公共停车场。新建、改建、扩建建筑物，应当按照停车场配建标准和相关设计规范配套建设停车场。

建设项目停车场配建标准由市规划行政管理部门会同市公安机关交通管理部门制定，报市人民政府批准后实施。建设项目停车场配建标准应当根据城市交通发展情景和城市停车需求变化适时进行调整。

第十条：规划行政管理部门在核发《建设工程规划许可证》时，应当征求公安机关交通管理部门意见。对不贴合停车场专项规划和配建标准的建设项目，规划行政管理部门不得核发《建设工程规划许可证》。

配套建设的停车场应当与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。配套建设的停车场竣工验收不合格的，不得投入使用。

第三章

第十一条：任何单位和个人不得擅自将已竣工验收的公共停车场不投入使用;不得擅自将已投入使用的公共停车场停止使用、挪作他用。

因修改、调整城市规划需改变公共停车场用途的，应当由规划行政管理部门征求公安机关交通管理部门的意见后进行审批。

第十二条：全部或者部分使用国有资产投资建设的公共停车场，应当采取招标等公开竞争方式，选择专业管理单位进行管理。

第十三条：公共停车场建设单位或者经营管理者应当自公共停车场竣工验收后15日内，向公安机关交通管理部门备案。

申请公共停车场备案应当提交以下材料:

(一)备案申请书;

(二)土地、房屋使用权属证明和公共停车场已竣工验收的证明材料;

(三)土地或室内场地总平面图及规划蓝线图复印件;

(四)停车场泊位布置图和场地的街道位置示意图;

(五)停车场经营、管理者身份证明;

(六)停车场相关管理制度。

公共停车场收费的，还应当提交停车场收费标准。

第十四条：公共停车场停车泊位设置情景等备案信息发生变化的，其经营管理者应当提前10日向公安机关交通管理部门报告。

公共停车场确需停业、歇业或者停止使用的，应当提前30日向公安机关交通管理部门报告，并向社会公告。

第十五条：已开通公共停车信息系统联网功能区域的公共停车场，应当按照有关规定和标准设置与城市公共停车信息系统相配套的实时停车信息数据传输系统，将其停车信息纳入全市公共停车信息系统，对社会公众实时公布。

第十六条：公共停车场的经营、管理应当遵守下列规定:

(一)使用公安机关交通管理部门统一监制的停车场标志;

(二)在停车场出入口的显著位置明示服务时间;收费停车场还应当明示收费标准;

(三)确保照明、消防、排水和通讯设备及交通安全设施、电子监控设备等防盗、防破坏系统正常使用;

(四)制定并落实车辆停放、安全保卫、消防管理等制度;

(五)指挥车辆按序进出和停放，维护停车秩序;

(六)定期清点场内车辆，发现长期停放或者可疑车辆，应当向公安机关报告;

(七)依照规定设置残疾人专用停车泊位;

(八)市人民政府其他有关规定。

第十七条：禁止在公共停车场内从事影响机动车停放的其他经营性活动。

第十八条：公共停车场实行收费的，其服务收费根据不一样性质、不一样类型，依照有关规定分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价。实行政府定价、政府指导价的公共停车场，其收费应当遵循城市中心区停车收费高于非中心区停车收费的原则。

公共停车场收费应当执行价格行政管理部门制定的收费标准，使用税务部门统一印监制的收费发票。具体收费标准由价格行政管理部门按照有关规定制定。

第四章

第十九条：规划用于停放机动车的专用停车场，应当首先满足单位、业主等的停车需求，不得擅自改变使用性质。

第二十条：已建住宅区内规划建设的专用停车场不能满足住宅区业主停车需要时，经业主大会决定，业主委员会可依法向规划行政管理部门申请将住宅区内道路(城市道路除外)以及其他空置场地设置为停车场，但应当贴合以下条件:

(一)不得影响道路交通安全、畅通;

(二)不得占用绿地;

(三)不得占用消防通道、妨碍消防设施的正常使用;

(四)法律、法规、规章规定的其他条件。

第二十一条：鼓励专用停车场向社会开放，实行错时停车，为社会供给免费或者收费停车服务;其中向社会供给收费停车服务的，其管理参照本办法有关公共停车场的规定执行。

第二十二条：专用停车场应当配置必要的通风、照明、排水、消防、防盗等设施，并坚持其正常运行;配备相应的管理人员，指挥车辆有序进出和停放，维护停车秩序，做好停车场防火、防盗等安全防范工作。

第二十三条：停放公交车辆、客货运车辆首末站(场)的设置应当贴合交通安全、畅通的要求，相关行政管理部门在对公交、客货运车辆首末站(场)设置进行规划编制、实施行政许可时，应当征询公安机关交通管理部门意见。

设置公交、客货运车辆首末站(场)不得占用城市道路。

公交车辆停车场、客货运停车场的规划、建设和管理，法律、法规另有规定的，从其规定。

第五章

第二十四条：在不影响行人、车辆通行的情景下，公安机关交通管理部门能够根据城市道路交通状况，依法在城市道路范围内施划道路临时停车泊位。

其他任何组织或个人不得设置、撤除道路临时停车泊位，不得设置影响道路临时停车泊位使用的障碍。

第二十五条：公安机关交通管理部门施划道路临时停车泊位，应当组织编制道路临时停车泊位施划方案。

道路临时停车泊位施划方案编制应当遵循以下准则:

(一)贴合区域道路停车总量控制和城市道路临时停车泊位总量控制要求;

(二)与区域停放车辆供求状况、车辆通行条件和道路承载本事相适应;

(三)区别不一样时段、不一样用途的停车需求。

公安机关交通管理部门组织编制道路临时停车泊位施划方案时，应当进行专家论证，征求城管等行政管理部门的意见，并进行公开听证和社会公示。未经上述程序，不得施划道路临时停车泊位。

第二十六条：施划道路临时停车泊位应当贴合以下要求:

(一)保障道路交通有序畅通;

(二)保障各类车辆和行人通行安全;

(三)集约利用道路资源，提高道路临时停车泊位周转率;

(四)按照国家标准划设道路临时停车泊位标志和标线;

(五)贴合国家道路临时停车泊位施划规范的其他要求。

第二十七条：下列区域或者路段禁止施划道路临时停车泊位:

(一)法律、法规规定的禁止临时停车的地点;

(二)机动车双向通行的车行道路路面实际宽度小于8米、单向通行的车行道路路面实际宽度小于6米的;

(三)消防通道、无障碍设施通道;

(四)其他不宜施划的区域或者路段。

距路外停车场出入口50米内原则上不予施划道路临时停车泊位。

第二十八条：市区范围内人行道区域不再施划道路临时停车泊位。本办法施行前已经施划的，由公安机关交通管理部门会同相关部门进行清理。

本办法所称人行道，是指城市规划道路红线范围内专供行人通行的部分。

第二十九条：城市规划道路红线与建筑物外缘之间的开放式场地，沿街经营单位能够用于临时停车并自行管理，但不得违反《长沙市城市容貌规定》及其他相关规定。

人行道与上述开放式场地相连接无法明显区分的，由市公安机关交通管理部门会同市规划、城管执法等行政管理部门采用标线等专业措施加以区分。

第三十条：公安机关交通管理部门应当对道路临时停车泊位的施划、使用情景每年至少进行一次评估，并根据道路交通状况、周边停车场增设情景和相关街道、社区意见，对道路临时停车泊位予以及时调整，并向社会公示。

已施划的道路临时停车泊位有下列情形之一的，公安机关交通管理部门应当及时调整准予停车的时段或者撤除道路临时停车泊位:

(一)道路临时停车泊位不贴合施划技术标准或条件的;

(二)道路交通状况发生变化，道路临时停车泊位影响车辆、行人通行的;

(三)道路需要改建、扩建及维修、养护的。

第三十一条：道路临时停车泊位收费标准的确定应当遵循以下原则，并定期进行评估和调整:

(一)路内停车高于路外停车;

(二)城市中心区停车高于非中心区停车;

(三)交通繁忙区域停车高于交通非繁忙区域停车;

(四)交通高峰时段停车高于交通平峰时段停车。

道路临时停车泊位管理方式以及有关收费办法由市人民政府依照有关规定确定。

第三十二条：在道路临时停车泊位停车时，机动车驾驶人应当按标线停放机动车，并按停车实际占用的停车泊位数缴纳停车费用。

第六章

第三十三条：公安机关交通管理部门及有关行政管理部门应当建立健全监督机制，依法对停车场进行监督检查。

社会公众对违反本办法的行为能够向公安机关交通管理部门及有关行政管理部门投诉和举报。

第三十四条：违反本办法第十三条、第十四条规定，未向公安机关交通管理部门履行备案、报告义务的，由公安机关交通管理部门责令改正，可处1000元罚款。

第三十五条：违反本办法第十五条规定，未按有关规定和标准设置与城市公共停车信息系统相配套的实时停车信息数据传输系统，将停车信息纳入全市公共停车信息系统的，由公安机关交通管理部门责令改正，处1000元罚款。

第三十六条：违反本办法第二十四条第二款规定，擅自设置道路临时停车泊位的，由公安机关交通管理部门责令改正，有违法所得的，可处违法所得三倍以下的罚款，但最高不得超过30000元;没有违法所得的，可处10000元以下罚款。

违反本办法第二十四条第二款规定，擅自撤除道路临时停车泊位或者设置障碍物影响道路临时停车泊位使用的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或1000元以下罚款;拒不改正的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》进行处理;构成犯罪的，依法追究其刑事职责。

第三十七条：对违反规划、建设、工商、价格、交通秩序等有关管理规定的，由相关行政管理部门按照有关法律、法规规定处理。

在市区范围内人行道上违法停车的，根据相对集中行政处罚权规定由城市管理综合行政执法机关依法实施行政处罚。

第三十八条：规划、建设行政管理部门和公安机关交通管理部门及其工作人员违反本办法第十条相关规定，致使建设项目的配建停车场达不到配建标准的，由其上级行政机关或者监察机关对职责人依法给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事职责。

公安机关交通管理部门和有关行政机关及其工作人员在管理工作中，有其他不履行或者不当履行管理职责的情形，由其上级行政机关或者监察机关对职责人依法给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事职责。

第三十九条：拒绝、阻碍行政执法人员执行公务，违反《中华人民共和国治安管理处罚法》的，由公安机关依法处理;构成犯罪的，依法追究其刑事职责。

第七章

第四十条：本市各县(市)机动车停车场的管理可参照本办法执行。

第四十一条：装载易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或其他违禁物品的车辆停放管理，按照国家相关法律、法规执行。

生态停车场初研 篇6

传统露天停车场基本上都用各种硬质铺地铺设而成, 如混凝土、沥青、镂空地砖等, 这些硬质地面吸热放热都很快。大面积的硬质铺装地面就像一块块巨大的太阳能“吸热”板, 白天吸收大量的太阳能量, 到夜晚又释放出来, 使城市温度比起周围郊区农村的温度高出3~6℃, 成为城市热岛效应的重要因素之一。伴随着中国城市化进程推进, 很多城市不断扩张, 房屋、道路、场地等硬质表面在城市中占的面积越来越大, 其不仅促成的城市热岛效应, 同时也不具有“含水”性和渗透性, 因而, 在遇到暴雨时, 雨水短时间汇集, 很容易造成城市内涝。近年来, 很多城市出现过这样的问题。不能把暴雨造成的内涝全部归咎于市政设施的排水能力。在房屋、道路、场地三者中, 场地实施生态化更容易, 投资相对较少, 且易于实施。

对生态停车场的定义较多, 但表达了一定的共性, 那就是生态停车场是一种露天的具备环保、低碳功能的停车场;是一种高绿化、高承载停车场, 使用寿命也比较长, 生态停车场国际上的标准是绿化面积大于混凝土的面积, 达到高绿化的效果;更重要的是它应具有很强的透水性。不同于现在普遍使用的传统意义上的生态停车场, 传统的生态停车场就是用普通的植草砖铺装而成, 传统的生态停车场其实根本谈不上“生态”功能。传统植草砖停车场在铺装时, 植草砖下面是要混凝土做铺垫的, 所以植草砖根本不透水, 不透水就不长草, 不长草就不能有绿化, 没有绿化就算不上生态。

生态停车场具体实施中, 应做到透气、透水性, 因此, 需采用合适的铺装材料满足透气透水性;同时, 还需考虑绿荫遮盖。在不影响停车的同时, 需要在停车位周边间隔种植一定的乔木等绿化植物。形成有机的整体的停车空间与园林绿化空间。生态停车场在形态上应具备以下特征:

上有大树:为车遮荫, 降低车内温度, 减少能源消耗, 增加人的舒适感。

下能透水:让雨水回归地下, 调节地面温度, 减少排泄量, 提升地下水位, 兼作绿化灌溉。

绿树成荫:城市树荫不仅有吸尘作用;同时其降噪作用也非常明显;另外良好的树形树冠还能美化城市景观, 增添城市活力与生机;更为重要的是树荫还能遮日避荫。因此, 城市停车场应与树木绿化结合, 以提升城市环境质量。

交通通畅:布局、运转、流程合理, 交通便捷, 用地经济, 符合停车各项规章制度。

设备优良:各种清洗、加油、检修、生活、休息设施齐全、技术先进、服务周到。

由于生态停车场往往投资相对较大, 养护成本增加, 在建设过程中往往不被采纳实施。然而, 其间接效益非常可观, 本文对此作一定的分析。生态停车场可以理解为在绿化中植入停车空间, 建设停车场的同时, 实现的绿化环境, 提高比较珍稀的城市土地的利用率, 缓解城市热岛效应, 减少夏天汽车空调对能源的消耗, 降低汽车尾气排放。据北京市园林科研所的相关测试:在夏季阳光下和树荫下的水泥路面和小汽车内温度分别测试, 结果发现同种材质的地面因太阳净辐射不同, 地面温差最高可达20℃, 而汽车内部温度相差竟可达30℃。夏季高温日, 下午2时无遮荫地面温度是42.4℃, 黑色轿车车内温度是58℃;而在露天绿色生态型停车场, 相同汽车的车内温度只有28℃。温差之大, 关键因素在于绿色生态型停车场内树荫降温、吸尘、降噪的作用。停车场地面如采用“生态型”透水地面能让雨水回渗地下, 绿化灌溉也得到保障。据有关部门测算, 每公顷绿地年平均吸收二氧化碳350多吨, 所产生的经济效益为15.5万元/年;年平均释放氧气约为255t, 所产生的经济效益为3.7万元/年;年平均滞留粉尘量约为6t, 所产生的经济效益为0.52万元/年;叶面蒸腾吸热所产生的经济效益为20.1万元/年。其隐含的经济效益远远超过建设生态停车场增加的投资。另生态停车场改善了汽车停放条件, 美化城市环境, 促进水土保持, 减少城市内涝的发生。目前, 美国、德国等国家的城市, 已普遍推广建设露天绿色生态停车场。

对生态停车场的建设实施过程中应做好相应的措施, 确保停车场真正的生态性:

(1) 所谓绿色生态停车场, 就是在尽量不减少停车数量的前提下对停车场环境予以充分的绿化, 做到停车与绿化兼顾。具体做法是增大停车地面的绿地面积, 如采用品质好的植草砖或者在土壤中镶嵌硬质混凝土棒, 既要具有雨水渗透性也要利于草坪生长还要具有停放车辆的承载力;同时, 要在停车位间及尾部留出适当的乔木种植空间, 种植树冠展开面大、树叶茂密的乔木, 以避免太阳的直射和周边环境的热辐射。

(2) 停车场建设应坚持以人为本的原则, 根据车辆的尺寸规格科学合理地处理好车位与绿化之间的关系。停车场绿化种植应以乔木为主, 采用乔、灌、草相结合的复层种植形式。植物材料的选择应遵循适地适树的原则, 以植物的生态适应性为主要依据, 选择适宜本地区气候条件的植物种类。注意选种冠大根深、生长迅速、抗性强、少病虫害、根系发达、无树脂分泌、无生物污染、栽培管理简便、易于大苗移栽、耐干旱和对废气抗性较强的常绿、落叶乔木乡土树种。同时注意选用较大规格苗木, 以在较短时间内迅速提高停车场绿化效果。目前适应我市自然条件的乔木树种主要有香樟、杜英、栾树、悬铃木、广玉兰、银杏、臭椿、香椿、合欢、枫香、楝树、女贞等;灌木品种有大叶黄杨、瓜子黄杨、蚊母、海桐、珊瑚树、凤尾兰等;草坪品种有狗牙根、黑麦草、结缕草、假俭草等。

(3) 停车场内设置的停车位隔离绿化带的宽度应≥1.5m, 乔木树干中心至路缘石距离应≥0.75m;乔木种植间距应以其树种壮年期冠幅为准, 一般以不小于4.0m为宜。种植乔木后的停车空间应能保证车辆的安全, 保证停车的同时, 还需要留有足够大安全间距:小型汽车停放空间高度不小于2.5m;中型汽车停放空间高度应不小于3.5m;大型汽车停放空间高度应不小于4.0m。载货汽车停放空间高度为不小于4.5m。树干与车体的距离宜在0.5m以上。

(4) 生态停车场建成后, 要做好相应的维护。尽管生态停车场耐久性好, 但植物的生长看护的, 既要保证植物的生长状态, 即避免死亡和虫害, 又要适度控制树木和草坪的过渡生长, 避免造成停车与行车的安全隐患, 因而要定期做适当的修剪和维护。

(5) 生态停车场应以较好渗透性植草砖和草坪覆盖, 以发挥停车场的最大生态效益。首先, 植草砖应符合建材行业标准JC/T945-2005要求的透水性与透气性。在植草砖的缝隙和空洞中种植成活率高、生命力强的草坪。植草砖应有一定的厚度, 建议在100mm以上, 基层承载力满足停车需要。种植草坪的土面应低于砖面50mm, 以免行人和车辆对草坪造成破坏, 停车位的植草面积应达到一定的比重, 尽量大于30%。种植土及基层应有较好的透水性和透气性, 停车位应做好排水系统, 避免雨水积水, 造成草坪的涝害;同时也消除停车安全隐患。资料显示, 我国各地陆续在研究和实施生态停车场, 积累了很多经验, 生态停车位的施工措施和标准也在不停完善。因市场的需求所在, 各种材料的植草砖也不断得到研制和生产, 为生态停车场的建设奠定了很好的技术和材料基础。

总之, 生态停车场的建设是社会文明发展的需要, 其投资相对较小, 见效快, 为改善城市生态环境, 展示城市形象, 提高人民生活水准, 建设和谐社会创造条件, 意义所在毋庸置疑。随着生态停车场的技术研究和尝试, 各种停车位的铺砖材料的研制和生产, 生态停车场的建设成本也能得到有效控制。因而, 生态停车场应得到很好的推广。

摘要：如今生产和建设过程中, 节能、环保、生态等主题已得到广泛重视和实施, 停车场的建设也不应例外, 停车场的建设也应当实施生态化。房屋、道路、场地为城市建设的三大内容, 三者中, 场地实施生态化更容易, 投资相对较少, 且易于实施。生态停车场的建设是社会文明发展的需要, 是改善城市生态环境、展示城市形象、提高人民生活水准的需要, 其意义所在毋庸置疑。

关键词：生态停车场,环保,低碳,措施,生态性

参考文献

[1]汤燕, 甘德欣, 曾敏.生态停车场设计原理与方法[J].山西建筑, 2010 (10) .

[2]王波, 李成.透水性铺装与城市生态及物理环境[J].工业建筑, 2002 (12) .

[3]禹晓峰.从透水性材料谈园林铺装设计[D].北京林业大学, 2007.

[4]赵文俊.市政工程生态化[D].同济大学, 2008.

[5]王耀斌, 李世武, 胡明.城市停车场的规划与设计[J].吉林工业大学自然科学学报, 2001 (03) .

停车场收费管理制度 篇7

一、目的：为规范停车场收费管理制度，加强管理力度，保证停车费及时、全额收取，不漏收、不错收，确保公司资金安全，特制定本制度。

二、适用范围：本制度适用于停车场。

三、职责：本部门员工按本工作岗位职责执行。

四、停车场入场登记管理

1、车辆入场时，由当班登记员对进入的每辆车辆分类进行车牌号台账登记，车辆类型分为小型车辆、大型车辆、特殊免费车辆（此类车辆包括当地政府车辆、本公司车辆等，也包括特殊情况下的免收车辆，以当时实际情况为准），按分类要求登记员必须建立三本台账进行分类登记，免收车辆必须在台账上注明免收原因。

2、登记员在登记入场车辆车牌号时，必须做到及时、准确无误，字迹要工整，账面要清楚，便于交班时核对收费情况。

五、停车场收费管理

1、停车场收费标准：小型车辆临停10元/辆，过夜20元/辆；大型车辆临停15元/辆，过夜25元/辆。

2、车辆入场时，由当班收费员对进入的每辆车辆分类进行现金收费，收费时点清收费金额，注意辨别假钞，按客户要求撕去停车发票，做到合理避税。

3、按现金管理要求，收费员手上只留取200元（15张10元、10张5元）找补零钱，找补零钱在上班时统一领取。收费员手上收费金额达到100元（除去本留在手上的找补零钱），将收费款交由停车场主管统一保管，并签字确认交款人、交款金额，最后交班时由停车场主管、当班收费员共同清点当日收费款总额，再与登记员的当天台账进行核对，如发现款与账核对不一致的情况，分责任进行处罚，停车场主管负责已签收的收费款，当班收费员负责未交的收费款及本来手上的预留金200元，分析是哪边出现问题，就由哪边负责赔差额，在当月工资中扣除。

4、停车场主管有责任督促当班收费员及时交款，当班收费员有义务做到及时交款，签字确认，起到相互监管的作用。

5、各环节在收取现金时，做到认真清点金额、辨别假钞，收款人确认无误后，签字认可为准，如从中发现金额不符、有假钞的情况，由交款人负全部责任，照金额进行赔偿，在当月工资中扣除。

六、停车场票据管理

1、按需向公司财务领取停车发票，做到合理避税原因，及时将用完的票根交回财务。

2、在领用发票和交回票根时，必须完善签字核对手续，做到有据可查。

七、停车场节假日管理

1、按经营性质决定本停车场遇节假日属于工作更为繁忙时

间，必须做好节前工作安排工作，此工作安排先由本部门主管按实际人员情况提前半个月上报管委会，再由管委会提出决定意见提前一周上报公司批示，最终以公司批示意见为准。

2、节假日停车场具体管理办法以当时最终公司批示意见执行。

八、违规处理

1、禁止任何形式的贪污和挪用收费款，一经发现确认，属于经济违法，一律严肃处理，按贪污、挪用金额的双倍赔偿，并立即开除处理；金额大的交由公安机关处理，公司并保留追诉权。

XXXXXXXXXX有限公司

医院停车场管理制度 篇8

第一条为加强医院车辆管理, 实现车辆管理的规范化、制度化, 缓解院内交通压力, 进一步方便病人, 保障良好医疗秩序,特制定本办法。

第二条本办法适用于本院各级各类工作人员。

第三条本办法所称车辆包括医院职工车辆、行政车辆、医疗车辆, 病人及家属车辆, 执行公务车辆以及其他社会车辆。

第四条人事保卫科行使车辆管理职能, 院办室、后勤保障科配合进行监督管理。

第五条各种车辆要求按规定停放。、职工非机动车辆一律停放车棚，急诊、门诊职工车辆停放在院东、南车棚，住院楼职工车辆可停放在住院楼前面或住院楼后面车位，其他部门职工车辆停放在职工车棚。、医院行政用车、医疗用车,各种公务用车,职工、病人及家属车辆, 接送病人车辆等进入院内需入位停放。、大汽车、大客车、泥头车等需停放于院外 , 不能入院停放。4、其他社会车辆来院由医院车辆管理人员根据具体情况决定是否安排停放。

第六条职能部门应加强车辆管理,确保进入院内车辆有序停放,保证医院内道路畅通。、医院根据现有场地确定停车位, 明确标志, 划分车位，明确行驶方向。

2、院内车位采取先到先停的原则，不得个人租用及随意侵占。

3、进入院内车辆不得停放在非停车位的公共道路上。遇特殊情况，如送药品、氧气，运垃圾，接送病人等，由保安人员负责安排，在不影响公共交通的前提下，予以临时停放。

第七条违规情况处理：

1、职工车辆违规停放，发现一次扣50元。

2、车辆管理人员疏于管理，导致交通阻塞，发现一次扣车管人员50元。

3、车辆管理部门未尽管职责，按医院《目标管理责任书》扣罚。

第八条本办法由保卫科负责解释。

第九条未尽事宜，由院长办公会议讨论决定。

停车场规章制度 篇9

(1) 衡水市目前公共停车位严重不足, 供需失衡, 供不应求

随着衡水市经济的发展, 机动化水平的提高, 人们对出行的方便性、舒适性要求逐渐提升, 使得车辆拥有量急剧增加, 随之出现了交通拥堵、延误增加、事故数量增加、交通污染加剧等一系列交通问题, 相关部门花费大量的人力、财力、物力, 引进先进的智能化系统来缓解或解决这些问题, 但相对于静态交通, 重视程度不够, 尤其是停车场, 其相应的停车配套设施增速缓慢, 供需严重失衡, 供不应求。例如衡水市和平路爱特购物中心没有机动车停车场, 导致路边乱停车, 机动车停车占用非机动车道严重, 造成交通事故隐患。

(2) 衡水市目前市民停车意识淡薄, 违章停车现象严重

静态交通与动态交通有着千丝万缕的联系, 车辆随意停在路边, 首先影响道路通行能力, 其次是影响视距, 容易导致安全隐患;车辆随意停在人行道上, 阻碍了行人的通行, 势必会促使行人利用非机动车道甚至机动车道通行, 违背各行其道的初衷, 造成交通秩序的混乱, 不利于交通运行的安全、高效和畅通。市民对这些认识程度不够, 或者是即使意识到了, 也没有引起足够的重视, 加上法制不完善和宣传教育不到位, 以及机动车机动灵活的特点, 部分市民仅为自己的方便考虑, 在出行购物、会友、餐饮时, 若看不到交警或其它管理人员在附近, 便随意占道停车。

(3) 停车收费不尽合理

停车收费作为一项经济措施, 可以通过市区高收费, 市郊低收费或不收费, 来缓解市区、市中心的交通压力。但从从衡水市的收费情况来看, 收费方式单一, 收费时间段缺乏弹性 (不论时间长短都收取一样的费用一律三元) 。停车场不分地域性质, 不论时间段, 采用一刀切的收费标准。

(4) 市中心区停车问题突出

城市中心区作为城市的核心区域, 商业、服务业等公共用地的比例远远高于城市其它区域, 城市的主要商业活动、公共活动都相对集中于此。因此, 中心区内往往汇集了大量的人流、车流, 是城市内动态交通、静态交通问题最为突出的区域, 在静态交通方面存在着公共停车泊位供应不足, 分布不均匀、布局不合理、停车设施使用效率不高、路边随意停车现象严重、建筑物未按规定配建停车设施等一系列问题。使得城市中心区停车压力大、停车问题突出。

二、停车场建设的主要鼓励政策

(1) 尽快制定“政府投资率先, 民间投资为主”的政策;在城市基础设施投资中, 应明确有一定份额用于停车设施建设;建立专项基金制度。

(2) 政府在停车场土地批租、征用、融资贷款、税收减免、规划设计技术、公共设施配套等方面制定明确的奖励办法;建筑物配建停车场的建设应完善不同地区的容积率奖励的优惠政策。

(3) 合理的收费政策是停车场产业化、市场化的基本条件之一, 能促使投资者取得合理的投资回报;与道路使用者税费结构相适应, 在征收车辆登记费、牌照费时, 应同时征收公共停车场泊位附加费。

(4) 停车收费价格应逐步市场化

我国城市的停车收费标准普遍偏低, 尤其是路内停车的收费, 多为单一的计次收费, 不分地域、不分场合、不计时间。针对邢台市城市土地使用的特点, 对不同区域停车场的收费制定不同的标准。按照人民路、中心大街、和平路路、胜利路、红旗大街等从高到低的顺序制定收费标准, 通过价格杠杆来调节各路段、各区域的停车供需平衡。对缓解停车问题有着积极作用。

(5) 路边停车管理

对于路边停车, 建议规范停车时间, 尤其对于一块板和二块板的道路。在道路较宽, 车流量较小的路段, 为了充分利用有限的道路资源, 晚7:00~次日早晨7:00可以停车, 并由专人负责管理。如果驾驶员不遵守约定, 应采取10~15分钟为收费间隔时段, 且收费为正常费用的2~5倍, 以此规范停车行为。

(6) 加大科技含量, 提高管理效率

解决停车问题, 除了采用经济、行政、法制手段外, 还应加大科技投入, 提高科技含量。未来可考虑采取以下措施:一是建立市区停车场诱导系统, 方便驾驶员出行和停放, 实现智能化管理, 二是在道路停车地点采用停车咪表, 逐步取代人工管理或设置不停车自动管理系统。

摘要：根据衡水市2008年停车场现状调查, 对衡水市停车问题现状特点、产生的原因、等进行了分析和研究, 并针对衡水市的停车特点特点与规律, 提出了解决衡水市停车难的若干措施.

关键词：停车问题,停车场,路边停车

参考文献

[1]韩凤春、王景升:《我国城市停车发展战略研究》中国人民公安大学学报2006 (2) [1]韩凤春、王景升:《我国城市停车发展战略研究》中国人民公安大学学报2006 (2)

[2]朱亮:《北京市停车需求预测与公共停车设施规划的研究》[硕士学位论文]北京:北京交通大学2007年6月[2]朱亮:《北京市停车需求预测与公共停车设施规划的研究》[硕士学位论文]北京:北京交通大学2007年6月

[3]张秀媛:《大城市停车换乘 (P+R) 系统建设相关问题研究》城市停车2007 (1) [3]张秀媛:《大城市停车换乘 (P+R) 系统建设相关问题研究》城市停车2007 (1)