行车工安全培训考试

2024-06-21

行车工安全培训考试（通用12篇）

行车工安全培训考试篇1

行车叉车安全教育考试题

姓名

分数

一、填空题：（每题6分，共60分）

1、我国安全生产管理的方针是、、。

2、起重工须经过专门培训合格，取得，才能上岗作业。

3、行车工与挂钩工要密切配合，开始工作时，必须坚持、的原则。

4、安全管理的“四不放过”原则是：未查清不放过；事故责任未不放过；未落实不放过；事故责任者和有关人员未受到不放过。

5、吊物离地面不得过高，在越过地面障碍物时，应高于障碍物 0.5米以上。

6、行车钩头在接近卷扬限位器时，速度要，不准用反车代替，用限位代替，用紧急开关代替。

7、吊运工件必须走安全道，并有人在前面开道，要响铃警示，严禁吊物从越过。

8、“三违”作业是指、、。

9、进行吊运作业时，在工件的快口棱角处必须，以免钢丝绳磨损。

10、“三不伤害”是指、、。

二、选择题（每题5分，共25分）

1、工件起吊时必须先进行“顿钩试吊“，检查是否捆挂牢靠，试吊高度一般在（）

A、0.1-0.2米 B、0.1-0.3米 C、0.2-0.3米

2、行车工必须听从起重（挂钩）人员的指挥，相互间要密切配合，工作是必须坚持（）原则。

A、先响铃，后起动 B、先起动，后响铃 C、启动后，再响铃

3、吊运工件要采取正确的捆绑方法，钢丝绳的起吊夹角不得大于（）。A、120° B、60° C、30°

4、行车工在开设备时，严禁（）主机相同时开动。A、大车、小车 B、大车、小车卷扬 C、小车卷扬

5、现场“5S”管理是指（）

A、整理 B、整顿 C、清扫 D、清洁 E、素养

三、简答：（每题15分）

1、起重工岗位存在哪些主要危险、危害因素？

2、什么是行车操作工“十不吊”？

行车叉车安全教育考试题答案

一、填空题：（每题6分，共60分）

1、我国安全生产管理的方针是安全第一、预防为主、综合治理。

2、起重工须经过特种作业专门培训合格，取得特种作业操作证，才能上岗作业。

3、行车工与挂钩工要密切配合，开始工作时，必须坚持先响铃、后启动的原则。

4、安全管理的“四不放过”原则是：死亡原因未查清不放过；事故责任未受到教育不放过；未落实防范措施不放过；事故责任者和有关人员未受到处理不放过。

5、吊物离地面不得过高，在越过地面障碍物时，应高于障碍物 0.5米以上。

6、行车钩头在接近卷扬限位器时，速度要缓慢，不准用反车代替制动，用限位代替停车，用紧急开关代替普通开关。

7、吊运工件必须走安全道，并有人在前面开道，要响铃警示，严禁吊物从人头越过。

8、“三违”作业是指违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。

9、进行吊运作业时，在工件的快口棱角处必须加垫，以免钢丝绳磨损。

10、“三不伤害”是指不伤害自己、不伤害他人、不被别人伤害。

二、选择题（每题5分，共25分）

1、工件起吊时必须先进行“顿钩试吊“，检查是否捆挂牢靠，试吊高度一般在（A）

A、0.1-0.2米 B、0.1-0.3米 C、0.2-0.3米

2、行车工必须听从起重（挂钩）人员的指挥，相互间要密切配合，工作是必须坚持（A）原则。

A、先响铃，后起动 B、先起动，后响铃 C、启动后，再响铃

3、吊运工件要采取正确的捆绑方法，钢丝绳的起吊夹角不得大于（A）。A、120° B、60° C、30°

4、行车工在开设备时，严禁（B）主机相同时开动。A、大车、小车 B、大车、小车卷扬 C、小车卷扬

5、现场“5S”管理是指（ABCDE）。

A、整理 B、整顿 C、清扫 D、清洁 E、素养

三、简答：（每题15分）

1、起重工岗位存在哪些主要危险、危害因素？

高空坠落、机械伤害、超重作业等

2、什么是行车操作工“十不吊”？

超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、钢（铁）水包过满不吊，简称“十不吊”。

行车工安全培训考试篇2

关键词：水害；探放水工；培训方案设计；培训矩阵

煤炭行业是安全风险比较大的行业，由于地质环境等自然因素的复杂性，导致煤矿企业的事故发生率远远高于其它企业。其中，水害是煤矿的主要灾害之一。在煤矿重特大事故中，水害事故仅次于瓦斯事故。水害事故一旦发生，还具有抢救难度大、救援复矿时间长、经济损失重等特点。

事故往往有多种原因，包括人的因素，材料因素和管理因素等[1]，其中人的因素起决定性作用。国内外许多研究表明，超过80%的事故是由不安全行为造成的。在煤矿安全生产过程中，人是煤炭生产的主体，在大多数情况下，煤矿事故由矿工安全意识缺乏，注意力不够集中，个人技能不熟练，违规操作等原因造成。加之长期以来，我国的一些煤矿企业严重的重生产轻安全思想，安全生产没有被纳入企业长期发展的战略规划中，一些企业甚至仍然处于“要我安全”的被动状态，安全生产技术与管理人才队伍建设滞后，是导致当前安全生产形势严峻的主要原因。

要想有效地緩减当前严峻的安全生产形势，关键是减少人为事故的发生。针对煤矿从业人员安全素质不高的特点，减少和避免事故发生的途径就很大程度上依赖于安全生产培训工作的有效开展，而培训工作的开展有赖于培训方案的设计。有了好的培训方案，不一定有好的培训效果；但是要想有好的培训效果，必须要有好的培训方案。基于目前煤矿从业人员的特点和煤矿生产环境，如何设计一个好的培训方案显得尤为重要。本文将探索性地把培训矩阵方案引入到煤矿企业的安全培训中，特别是对煤矿特殊工种的培训，期望达到预期的培训效果。

培训矩阵，首先是通过对企业有效的培训计划识别，将培训要求和相关的岗位列入同一表中，并明确说明各个岗位工作需要接受的培训方式，培训内容，培训师资，培训周期，培训效果和考核方式等。培训矩阵编制是煤矿企业各个岗位工种安全培训的起点，可以为企业培训提供科学的依据，便于决策者总揽全局、统筹部署，以“干什么学什么，缺什么补什么”这一特点为原则，强调培训对象的应知应汇[2]。

鉴于近年来煤矿开采深度逐渐加大，重特大透水事故时有发生的趋势，以煤矿探放水工这一特殊工种为例，构建适合煤矿企业特殊工种的安全培训矩阵，并在实际培训中进行了应用，从而为煤矿企业的年度培训计划提供借鉴和参考。

培训矩阵是一个实践的、动态的系统，设计的成功与否关键在于实行。在某矿2014年初训及复训两期共362名特殊工种的培训中，初步采用该培训方案，并发放362份调查问卷，收回362份。经统计，有95%的工人表达了该培训方案的设计对安全培训的实施有必要。虽然本方案在实践中取得了一定的应用价值，但由于时间和专业知识所限，并未对煤矿其他工种的培训方案及培训后的反馈进行深入研究，希望今后能有机会和这一领域的专家进行进一步的研究和探讨，以期为煤矿企业的年度安全培训计划起到指导性作用。

参考文献：

[1]樊运晓，罗云.系统安全工程[M].北京：化学工业出版社.2009.123-124

[2]幸建勋.如何搞好煤矿安全生产教育培训[J].同煤科技.2010，1：27-28

行车工安全操作规程篇3

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行车工安全操作规程

1、行车工必须经培训考试，并持有操作证方能独立操作，其它人员不得随意动用。

2、开车前应认真检查设备机械、电气部分和安全保险装置是否完好、可靠，如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员指挥，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车启动时应先鸣铃。

5、行车工应在规定的安全走道上运行，必须在站台或扶梯上行走和上下。不准从一台行车跨越到另一台行车。

6、工作停歇时，不得将重物悬挂在空中停留。运行中地面有人或落放吊件应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地面不得过高。7两台行车同时起吊一物件时，必须经有关部门同意后，才能进行。起吊时，要听众指挥，步调一致。

8、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行车错车时，行车应开动小车主动避让。

9、检修行车应停靠在安全地点，切断电源、挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围拦，并挂“禁止通行”的标志。

10、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。

11、行车运行时，严禁有人上下。不准在运行时进行检修和调整机件。

12、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。起吊未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

13、浇铸前，先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行，下降速度要缓慢。防止钢（铁）水震动飞溅灼伤。

14、运行时发生突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

15、露天行车遇有暴风、雷雨、或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应塞垫块卡牢。

16、夜间作业应有足够的照明。

17、龙门吊行车工安全操作按本规定执行。行驶时注意轨道上有障碍物。吊运高大物件防碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。工作完后，应锁紧所有的防风夹轨钳。

18、行车工必须认真做到“十不吊”（1）重量不明或超过负荷不吊；

（2）指挥信号不明，光线暗淡，视线不良不吊；（3）吊绳和附件捆缚不捞，不符合安全要求不吊；（4）歪拉斜挂不吊；（5）物件有尖锐棱角未垫好不吊；（6）埋在地下的物件不吊；（7）起吊的重物上有人不吊；（8）易燃易爆危险物品不吊；

（9）行车吊挂重物直接进行加工的不吊；（10）吊钩直接挂重物不吊；

行车工安全操作规程篇4

⑴行车工必须经过专门培训,经考试合格,持有效操作证方可上岗。⑵开车前应认真检查机械设备、电器部分和保护、保险装置是否完好可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等安全附近失灵，严禁开动吊机进行作业,在吊装熔体及所有操作吊车下降过程中严禁打反向操作。

⑶行车工在起吊重物时,必须判断清楚指吊工的指挥信号后才能进行操作，吊车起动前要鸣警铃。

⑷操作时，控制器手柄应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时，必须转回“0”位。

⑸当接近限位器，大小车临近终端或与邻近吊车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。⑹行车工必须听从指吊工的指挥，要紧密配合，步调一致,对发出的紧急停车信号都要立即停车。

⑺行车工应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走；不准从一台吊机跨越到另一台吊机上。

⑻禁止使用两台吊机共同吊一重物，特殊情况需要时应采用可靠安全措施，设置现场指挥方可起吊。

⑼工作停止时不得将起重物悬在空中停留。在运行中,地面有人或放落重物时，应先鸣响警铃。严禁吊物从人头上越过。吊重物不得离地过高，吊具在空中运行要超过一个人的高度。

⑽运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。在一台吊车发生故障情况下，才允许用另一台吊车来移动这一台吊车，在这种情况下两台起重机无负荷，用最低速度缓慢移动。

⑾检修吊车应停在安全地点,切断电源,挂上禁止合闸的警示牌,地面要设置“禁止通行”的标志。

⑿在运行时进行检修和调整机件应做好相应安全防护措施。⒀吊熔体包起吊时，应先试吊稍离地慢吊，确认吊物平稳、牢靠、制动良好，才允许升高缓慢运行，不准同时操作三个控制按钮。⒁运行中突然停电，必须将主刀开关切断，将各开关手柄放置“0”位起吊物件未放下或索具未脱钩，吊车工不准离开驾驶室，并以信号通知指吊工，不准任何人在重物下通行。

⒂运行中因突然故障引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。

⒃夜间工作应有充分的照明。⒄行车工必须认真做到“十不吊”：

①超定额负荷不吊；②指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；③吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；④吊车吊挂重物直接进行加工的不吊；⑤歪拉斜挂位不吊；⑥工件上站人或工件上有浮放、活动物件不吊；⑦氧气瓶、乙炔瓶等有爆炸性物件不吊；⑧带有棱角、缺口物件在未垫好时不吊；⑨埋在地下的物件不吊；⑩没有确认地面人员处于安全地带不吊；

行车工安全培训考试篇5

一、填空题：（30分）

1、熟练掌握本岗位安全、技术操作规程，做到（会讲）、（会背）、（会用）。严格按标准化操作。

2、严禁在大、小车轨道上行走，行车工作时，除（点检维修）人员，（临时卫生清扫）人员外，端梁上不准站人或停留，以防挤伤。

3、任何情况下，都不得手扶（小车轨道）和（带电导体）。

4、地面潮湿有积水时，不准倾倒（高温液体），防止发生爆炸。

5、起吊任何物体，特别是金属液体，大小车和起吊物必须在一条（垂线）上，缓慢点动，钢丝绳（挣紧）后，再行起吊。

6、吊运液体的天车起升机构（不准）和其它机构同时开动

7、起动前必须发出警报信号，对任何人发出的（紧急停车）信号，都必须停车。

8、上下车必须打开仓门，待断电停稳后上下车，随手关闭(仓门)。大小车运行过程中或吊运物件时，严禁打开(仓门开关)上下车。

9、吊运任何物品，不准从（人头或机器）上越过。

10、行车工必须遵守现场一切警告标志，严禁撞击（建筑物）或（栏杆），发生人身或重大设备事故时，行车工要立即拉闸停车，保护（现场）。

11、开动大、小车时，应（逐档）加减速，确保大、小车运行平稳。

12、行车工操作中必须做到“三稳”是（起步稳（运行稳（停车稳）。

13、制动器调整,两侧间隙应保持相等,间隙一般为单侧（0.7-0.8mm）

14、调整制动力矩时,提升机构制动力矩应保持在1.25倍的（额定负荷）,平移机构不宜过松或过紧,一般高速停车惯性在（V2/5000）为宜,分别驱动的机构两端制动力矩要保持平衡以免扭伤车身。

15、制动器闸瓦磨损超过原厚度（50%）时或有缺损和（裂纹）应更换。

二、判断题：（10分）

1、吊物上有人或浮动物有时可以起吊。（×）

2、特殊情况，手势不清、无人指挥、光线暗淡、吊物不明，可以试吊。（×）

3、需要地面人员地挂钩时，操作人员未离开危险区域可以起吊。（×）

4、压力容器、气瓶等具有爆炸性物品可以起吊。（×）

5、斜拉歪吊不吊，特殊情况需斜拉时，必须有可行的安全防护措施，防止小车掉道和钢丝绳脱轮。（√）

6、行车工必须看清手势或听清楚指令后方可操作，必须听从地面专人指挥。（√）

7、吊液体、重物（半吨以上）必须试吊（离地面0.2m），确认挂牢挂稳，制动良好后方可起吊。（×）

8、行车吊重运行突然抱闸失灵，必须采取紧急措施，向平坦无人处降落。（√）

9、行车检修时，必须切断电源，以防触电。如不能断电检修，必须通知到各检修工种人员，如需开车时，必须听从检修人员的正确指挥。如需要顶推被检修行车时应鸣铃示警，互通信息后，缓慢顶推。（√）

10、工作完毕，行车停好，升起大小钩，手柄收回零位，切断电源。（×）

三、简答题：

1、设备完好标准是么？（15分）

1）、主体结构完好无损，各连接体之间连接紧固，无松动。

2）、金属结构完好，腹板、上、下盖板无裂纹，大梁无下挠现象，上拱度符合规定

标准，小车轨道接口平直，磨损正常。

3）、起升机构钢丝绳、吊钩、滑轮、卷筒符合安全使用要求。

4）、运行机构大车、小车轨距偏差在规定范围内，车轮转动灵活，无啃道、咬边现象，车轮磨损正常，轴承箱无异常，润滑良好无泄漏。

5）、电气部分各接线紧固无松动、氧化，各触点闭合正常无松动、氧化。

6）、各安全装置安全可靠。

2、行车工安全操作规程“十不准”是什么？（15分）

1）、吊运任何物品，不准从人头或机器上越过。

2）、行车运行中，不准双手离开控制器。如遇突然停电，必须将手柄收回零位。作业完毕后，起吊物未放下或吊具未脱钩，不准离开架驶室。

3）、行车运行中，并行两车车距不准小于两米，严禁顶撞。抢救事故需要顶车时，必须互通信息，得到允许后，鸣铃示警，缓慢接触。

4）、需地面人员扶钩吊挂时，不得一次吊离地面，应缓慢点动，起吊液体时，大、小车对准对正后方可起吊。

5）、司机在操作时，思想必须集中，不准干与工作无关的事情，如感觉身体不适时，应及时报告当班组长，及时调换。不准酒后开车。

6)、行车所有防护装置和联系信号都必须充分利用，不准任意拆除和不用。

7)、除紧急情况外，不准用打倒车代替刹车，吊钩上升不准顶限位，下落不准顶地或碰物件。

8)、停产检修、工作完毕后，不准将吊物悬空，严禁停留在走道上方。

9)、行车工不准从一台车跨越到另一台行车上。

10)、清扫行车或设备检修时，不准往下扔东西。如必须往地面清理废旧备件时，地面应安排专人监护。

3、地面人员扶持吊具作业时行车工操作规程是什么？（15分）

1）地面人员扶持吊具或吊物进行作业，行车工必须听清指挥，并且要点动鸣铃警示和提醒地面人员注意安全。

2）要注意观察地面人员的站位，防止起降时，吊物钩挂叠压的其它物体倾翻，防止吊物或容器外沿沾附的物体脱落伤人。

3）地面人员手扶吊物或吊具，起降时必须一档点动操作，稳起稳放。

4）地面人员在离地2米以上或车厢内、狭小空间吊运物体时，吊挂好后须等人员离开危险区域（周围2米范围内）后方可起吊。

4、行车工在什么情况下需要规范鸣铃？（15分）

1）起重机启动后即将开动前。

2）靠近同层其它起重机时

3）在起吊下降吊物时

4）吊物在吊运中接近地面工作人员时

5）起重机在吊运通道上方吊物运行时

6）起重机在吊运过程中设备发生故障时

2013年清渣工岗位作业规程培训试题20份

一、填空题：（30分）

1工作前,首先要检查吊挂工具是否完好,检查（渣罐）耳轴、（安全圈）是否完好，如有缺陷必须告知组长修复。

2翻重渣罐时，必须等红渣（凝固成块）后方可指挥行车工吊翻，在翻罐过程中一经发现红渣没有凝固，流出（稀渣），作业必须立即（停止），重新放回专用平台上，继续（冷却）。

3遇雨雪天要检查渣罐内有无积水，新增渣罐放置时间较长后投入使用前，必须检查有无(积水)或(潮湿)物体，否则不准使用。

4现场负责打水时，必须（均匀）打水，不准造成（积水）。

5渣罐底部有结渣，（凹凸）不平时，必须在烧废区（处理平整）后，方可使用。6起吊渣罐时，必须确认（挂牢）、（挂稳）再指挥行车工起吊放稳，如渣车上钢渣堆积（过多）不能(坐平渣罐)，必须指挥行车(清理)。

7指挥行车砸(凝固渣块)或(废钢)时，要吹哨示警地面人员，并监护好，要注意观察重锤的滚落方向，预防钢渣(飞溅)伤人。

8工作前,对钢渣现场进行检查确认翻渣罐区（干燥无积水），方可指挥行车工进行翻渣罐作业。（红渣罐）必须放置在专用平台上。

9转炉洗炉底渣罐出来后，必须(及时)倾翻在(干燥)处，以防(烧穿)罐底。10电磁铁接线时，必须通知行车工(切断)电源。

11近距离挂抓渣机、兑铁小车、碰锤等物体，挂好后，迅速离开(危险区域)后方可指挥行车起吊。

12渣场跨跨度：LK=(22.5m)

13、渣场有（50/10t）双梁桥式起重机3台

14、渣场有32/10t双梁桥式起重机（1）台

15、渣场行车的用途：（吊运转炉渣罐）、（换罐）、（翻渣罐）、（抓渣）、（渣钢磁选）。

二、判断题（12分）

1、随车交废钢上下汽车、指挥倒车，不必注意自己的站位安全。（×）

2、电磁铁接线时，不必通知行车工切断电源。（×）

3、指挥行车吊挂废钢装车时，必须离开危险区域。（√）

4、烧割废钢工作前,必须劳保穿戴齐全，佩带护目镜、防护面罩、及电焊长手套、检查烧割皮管是否漏气，漏气必须及时更换。（√）

5、雨雪天地面潮湿、有积水时，烧割废钢可以利用电焊引火。（×）

6、检查烧废区域废钢堆积情况，以免在烧割过程中出现倒塌伤人。（√）

三、问答题

1、安全生产“四条禁令”是什么？（8分）

进入生产现场必须戴好安全帽

高处作业必须系好安全带

进入煤气区域作业，必须配带一氧化碳检测报警器

起重物下严禁站人

2、清渣工的岗位安全操作规程？（50分）

（1）工作前,首先要检查吊挂工具是否完好,检查渣罐耳轴、安全圈是否完好，如有缺陷必须告知组长修复。

（2）工作前,对钢渣现场进行检查确认翻渣罐区干燥无积水，方可指挥行车工进行翻渣罐作业。红渣罐必须放置在专用平台上。

（3）翻重渣罐时，必须等红渣凝固成块后方可指挥行车工吊翻，在翻罐过程中一经发现红渣没有凝固，流出稀渣，作业必须立即停止，重新放回专用平台上，继续冷却。

（4）现场负责打水时，必须均匀打水，不准造成积水。

（5）渣罐底部有结渣，凹凸不平时，必须在烧废区处理平整后，方可使用。

（6）起吊渣罐时，必须确认挂牢、挂稳再指挥行车工起吊放稳，如渣车上钢渣堆积过多不能坐平渣罐，必须指挥行车清理。

（7）指挥行车砸凝固渣块或废钢时，要吹哨示警地面人员，并监护好，要注意观察重锤的滚落方向，预防钢渣飞溅伤人。

（8）遇雨雪天要检查渣罐内有无积水，新增渣罐放置时间较长后投入使用前，必须检查有无积水或潮湿物体，否则不准使用。

（9）转炉洗炉底渣罐出来后，必须及时倾翻在干燥处，以防烧穿罐底。

（10）电磁铁接线时，必须通知行车工切断电源。

弯道行车安全警示装置篇6

我采用双方向、双点激光控制，利用信号灯、文字灯光来克服凸镜的不足，能有效地在雾天、雨天、夜晚提供公路弯道预警提示，随时预警提示弯道往来车辆，保证弯道交通安全畅通。

装置由供电电路、激光发射电路、激光接收电路、信号处理电路以及发光提示电路组成，具有四大功能特点：当一个人经过弯道激光控制装置时，本装置不启动，不工作；当车辆从弯道某方向行驶时，双点激光控制装置自动启动，朝向另一方向的黄色信号灯立即点亮，预警提示——注意有车经过弯道；当弯道双方向有车辆行驶，车辆各自经过本路双点激光控制装置时，两路方向黄色信号灯立即点亮，同时文字灯光——“减速礼让”也点亮，预警提示驾驶员，弯道双向有车注意安全；装置启动工作，不受电源限制，使用光伏电池提供电能，安装使用方便。

绿化工安全作业培训篇7

一、目的

明确管家部绿化管理中绿化工作业安全注意事项，提高工作效率，减少工伤事故的发生和财物损失。

二、适用范围

适用于管家部绿化工包括但不限于园林司机岗位、剪草岗位、绿篱修剪岗位、乔灌木修剪岗位、植保岗位自身安全保护、周围行人安全保护、业主和公共财物保护。

三、标准与要求

1、行为规范按公司员工行为规范执行。

2、岗位作业必须服从领班和主管的安排。

3、各岗位作业按各岗位作业规范流程。

四、培训课程

第一章、园林司机安全作业培训

1、注意事项

A、正确控制车速

B、会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。

C、司机严禁酒后与带病驾驶

D、开车前检查车子的启动，其他有没有不正常，严禁有问题车工作

2、安全驾驶

A、进入锦江园区，要尽量降低车速，并尽可能地少超车。

B、在与电车、汽车会车时，除注意对方来车外，还要做好随时停车的准备，以防来车后面视线盲区内有行人或自行车突然横穿道路；还要注意从公共汽车、电车的前面或后面视线盲区内突然跑出的行人。

C、在交通高峰期和交通拥挤时，要耐心，不要急躁。D、遇行人时减速驾驶

E、如工作需要要载人，必须要确保人员安全的情况下才能启动发动机

3、安全停车

A、机动车停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。

B、车辆没有停稳以前，不准开车门和上下人，开车门时不准妨碍其它车辆和行人通行。

C、停放车辆时，要停放到指定位置，并保持车辆间能够驶出的间隔距离。D、必须在坡道上停车时，要选择安全位置，停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一档或倒档，并用三角垫木或石块塞住车轮，以防滑溜。

E、汽车因故障停在道路中央时，应设法迅速推移至道路右侧不阻碍交通的地方。因爆胎、切轴不能迅速推移的，应开危险信号灯，在车前，车后设置明显标志，夜间应打开示宽灯、尾灯。

F、冬季中途停车，应注意对发动机采取保温防冻措施；夏季停车，应注意勿使油箱遭受曝晒。

4、行车注意

A、跟车不可太近，应跟在前车的右后角并保持适当的距离，以避免刹车不及撞到前车，同时也可避免前车撒落物品或扬起尘土、泥水对您的影响。

B、行进中遇到无法绕开的凸起条状障碍物如铁轨、石条、板块时，应尽可能垂直通过。

C、遇到路面积水，应尽量绕过或谨慎通过，防止被坑或硬物绊倒。

D、转弯前应减速，注意礼让前后方向的直行车辆，转弯时保持同速，人体与车辆同样的角度倾斜，切勿在转弯时将脚拖踏路面或随意使用制动，这样容易失去平衡。

E、有的路段或部位如分道线、横道线、指示箭头等，在雨后比正常路面要滑，光滑的水泥、沥清路面，雨后有的还会出现反光现象，行车时要格外小心。

第二章、园林机械安全作业培训

1、剪草机的安全使用操作

A、操作者应按产品使用说明书规定正常使用。B、准备: a)、操作者必须认真阅读和熟识剪草机使用说明掌握其使用方法后方准使用。b)、操作者应穿长裤，不得赤脚或穿凉鞋。C)、剪草机附近有非操作人员时，不得作业。

d)、作业前应清除草地上的石块，棍棒、铁丝等杂物。草地不能太潮湿。e)、随机备用的燃料应装在专用的容器内，并放于阴凉处。f)、要起动前按规定添加燃油，为避免火灾，不得将燃油加得过满，若油洒在机器表面，应擦净，若洒在地上，应挪走到一定距离后方可起动机器。

g)、起动前，应检查切割机构；防护装置和传动装置是否正常。不得使用没有安装防护装置的剪草机。一旦发现刀片裂，刀口缺口或钝，应及时更换、磨利。

h)、带有离合器或紧急制动的切割装置，起动前应便机构处于分离状态。i)、草坪剪草机折叠把手，应在作业前锁紧，防止作业时意外松脱而失控。j)、作业前要检查停机装置是否可靠。C、操作: a)、操作时，手和脚不准靠近旋转部件。b)、操作者远离剪草机时，发动机应熄火停机。c)、转移作业场地时，应使切割机构停止转动。

d)、发动机和切割机构停止运转前，不准检查和搬动剪草机。检查和搬动时，要特别当心碰伤手、脚。

e)、发动机不得超速运转。

f)、发动机过热时，应经怠速运转后才可停机。g)、剪草机倒退或后拉动时,应注意不要碰伤手、脚。

h)、作业中，要经常注意剪草机有无异常现象，若有异常声音及零件松动等情况，应立即停机进行检修。

i)、停机检查和调整时，当心被排气管(消声器)烫伤。

j)、发动机正在运转、发动机过热或机旁有人抽烟时，禁止加油。

k)、在坡地或凹凸不平的草坪上作业时，应适当降低行驶速度。要缓慢停车或起步，以防意外。

l)、刀片碰到石头或其它障碍物后，应立即停机，检查是否有零件损坏。m)、下列操作，应在停机后进行。拆去集草袋；调节剪草高度或清除排草通道的堵塞物等。

n)、乘座式剪草机不准乘带非操作人员。

o)、小块草地只允许一台剪草机作业；多台剪草机同时在一块较大的草坪上同时作业时，剪草机之间应保持一定距离，以免发生危险。

p)、每天工作结束后，应关闭油箱开关。

2、绿篱机的安全使用操作

A、启动发动机

a)、在即将启动引擎时，清除刀片附近的所有物品。b)、确认节流柄在空转的位置。释放节流柄，并且确认其完全返回。c)、将引擎开关置于“RUN”的位置。

d)、按时启动注油泵，直至溢出燃料流回透明软管。e)、将风门杠置于关闭位置。

f)、将机械放在平坦的硬地上，清除刀片处附近的所有物品。g)、牢牢固定机械，快速拉启动器发动绳。

h)、向下移动节气阀手柄打开节气阀，并重新启动引擎。i)、在开始操作前，请让引擎预热数分钟。B、安全事项

a)、该机械用于修剪绿篱、灌木，为避免事故，勿用于本产品用途以外的修剪。b)、该机械装置有高速反复运转的刀片，因此，在疲劳、不舒服或酒后勿用，以免操作失误，造成人身伤害。

c)、引擎排出的气体是对人体有害的CO，请勿在通风不好的地方使用该产品。d)、使用该机械时，须身着劳保服装、面部防护罩。

3、割灌机的安全使用操作

A、一般安全措施：

a)、按照说明书规定正常使用禁止在室内使用。b)、保持与易燃物品的安全距离不得小于1m。

c)、加油时，禁止吸烟、必须停止发动机运转、禁止汽油溢出。d)、工作时要配带保护镜和防护设施，无保护罩请勿使用。e)、使用时距人和动物15m以上。f)、转动和停止之前手脚远离机器。

g)、在路边作业需放置安全警示牌，有行人或车辆时因暂停作业，并作避让。h)、更换刀片需带防护手套避免割伤手。

i)、在私家花园剪草或在其他养护级别较低的草坪应尽量使用打边绳以降低危险系数。

j)、在坡度较陡的草坡剪草作业时需穿防护鞋避免滑倒。k)、使用前需先检查机器是否正常，确保正常后方可使用。l)、机器必须定期保养以降低故障率，延长机器使用寿命。m)、按照说明书规定正常使用 B操作前的检查

a)、燃油面：从油箱外部检查燃油面，如果燃油面低，加燃油至上限。二冲程汽油机燃油采用无铅汽油与二冲程汽机油按25-40:1的混合比配制（混合油的配制以产品说明书为准），绝不能使用纯汽油和含有杂质的汽油；四冲程汽油机燃油采用纯汽油，机油加入汽油机油底壳，并用油标尺检查。

b)、空气滤清器：检查空气滤清器滤芯的污物，发现有污物应进行清洗； c)、油门钢索：检查油门钢索在端部的自由间隙，检查油门把手操作是否平稳； d)、刀片：检查刀片安装螺母是否松动，如需要请拧紧螺母；检查刀片是否有裂纹、缺口、弯曲和磨损，如需要，进行更换；

e)、刀盘护罩：检查护罩是否松动，如果需要，拧紧护罩安全螺栓；检查护罩是否损坏，如果需要，进行更换。

第三章、修剪园林树木安全作业培训

1、作业前准备

A、无论是私家花园或是公共地方，必须保证人与物品的安全才开始操作。无把握的宁愿不做。

B、工作前先把安全警示牌放好，准备好梯子，手锯，砍刀，高枝剪，绳子，安全带。

C、工作人员必须穿防滑鞋，工作服。不准患有高血压，心脏病，喝酒，生病或服用兴奋剂的人员上树

D、上树前应仔细检查梯子和安全带是否牢固，锯子是否摆放的安全。

2、作业注意事项

A、刮五级风以上大风时，不可上树操作。

B、手锯，砍刀，高枝剪，大指剪等锋利工具一定要放在行人不能随便碰触到的地方，而且要随作业人员地点变更而转移。

C、上树途中要试踩踏树枝是否为腐朽枝，病虫枝。思想要集中，严禁说笑打闹，防刀锯滑落。

D、树下或旁边有车辆的，需要更改作业时间或联系客服把车开走再进行作业。E、剪除大树枝时，需要有经验的技术人员现场指挥安全操作。修剪行道树时，需要选派专人维护现场铁序，树上和树下要互相配合联系，保证过往行人和车辆安全。几个人同一树上时，必须有专人指挥，注意协调配合，避免误伤同伴。

F、一棵树修剪完后，不准攀跳到另一树上，应下树重上。G、剪下的枝条要马上清理，不能阻碍道路和影响继续的修剪

H、在高压线盒其他架空线附近进行修剪作业时，必须遵守有关安全规定，严防触电或损坏线路，必要时请供电部门配合

I、如不小心受伤，应立刻报告领班。

第四章、植物保护安全作业培训

1、作业前准备

A、作业人员须具备一定植保知识。年老、体弱人员，儿童及孕期、哺乳期妇女不能施药。

B、使用药物前应先咨询领导（领班、技术员、经理），确定使用药物的种类和浓度。私家花园或靠近住户的区域喷药应提前通知住户。

C、喷药人员应穿长袖衣服、长裤，佩戴口罩、眼镜和胶手套。喷药前应仔细检查药械的开关、接头、喷头等处螺丝是否拧紧，能否正常喷雾。药桶有无渗漏，以免漏药污染。

2、作业操作

A、喷药尽量选择无雨无风天气，选择上或顺风位。大风和中午高温时停止施药。喷药时不得吸烟、饮食。

B、私家花园施药，未经业主同意，不得进行。

C、作业范围影响到家禽、家畜、鱼类等动物时，先做好安全措施，方可施药。D、药桶内药液不能装得过满，以免晃出桶外。

E、喷药要均匀同时兼顾重点，须避让行人、车辆，药液不可飞溅到行人和车辆。配药及喷药时小心药液沾到身上。若不小心溅到眼睛，立即用水冲洗；沾到身上，用肥皂水洗刷；误服，按说明书上服对应解毒物并送医院治疗。注意：很多时候误服药物可以催吐，但凡是昏迷的都不能催吐，以免呕吐物引致窒息。

F、施药人员连续工作40分钟休息5～10分钟，每天喷药时间一般不得超过6小时。使用背负式机动药械，要两人轮换操作。

3、施药结束清理

A、施药作业结束后，及时将喷雾器清洗干净（清洗药械的污水应选择安全地点妥善处理，），连同剩余药剂一起交回仓库保管。

B、喷药后要用肥皂洗手和其它裸露的部位，尽快洗澡，洗换衣服。未经清洗不得进食。

第五章、其他作业安全作业培训

1、春夏季花草树木比较茂盛，修剪前可拿一长竹竿先轻轻拍打一下，确保无蜂无蛇（俗话说打草惊蛇）。

2、高枝剪、剪刀、锄头、锯子、砍刀等锋利工具一定要放在行人不能随便碰触到的地方，而且要随人员工作地点变更而转移。

3、如挖地时挖爆水管或电线管，马上停下，关总开关，并及时上报领导。

冬季校车行车安全知识培训知识一篇8

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

1、防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要适量补足。要做到勤检查，勤补充。

2、注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

3、冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设臵必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

4、遇到恶劣天气，驾驶员可自行停止出车，但是必须先通知家长和学校。

5、冬季学生穿戴比较多，上下车照管员须提醒学生不把手放在口袋里，并在旁保护学生上下车。

6、不得让学生在途中下车买东西（如：学习用品、早餐）

7、所有校车在早上送学生来学校时，尽量停到离校门近的地方，不得停在路中间。放学时所有校车都停在后门路边，并且要求车门与后校门相邻，不得把车停在车门靠路的方向。

8、所有车辆在上或者下学生的时候都要打开停车指示牌。

黄材中心小学

浅淡夜间行车安全驾驶技术篇9

一、做好出车前的准备是夜间行车的前提

出车前，驾驶员应注意休息，保证精力充沛，尽可能对行驶路线、道路情况、沿途对停车有影响的路段以及可能遇到的困难做好充分的准备。对车辆要做全面检查和维护，尤其是照明设备要完好。当对所驾驶的车辆不熟悉时，检查和熟悉灯光系统就显得尤为重要。

二、掌握夜间行车特性是安全驾驶的基础

1. 视觉因素

交通管理专家们经过多年研究认为，驾驶员开车，80%以上靠视觉，只有不到20%靠耳、鼻等其他感官。视觉包括视力、视野、明适应、暗适应等。就视力而言，夜间行驶与白天差异甚大。夜间在汽车大灯照射下，远则只能判断1 公里以内的车行方向，近者只有一二百米，相当于白天视力的1/5。

2. 视觉的明适应和暗适应过程

视觉的明适应和暗适应这两个过程直接影响着驾驶员看到清外界环境的时间。夜间会车时，关闭大灯或使用近光灯会造成短时间的黑暗，开灯后路面突然变得很亮，驾驶员要适应从暗到明的过程，有较短时间看不清事物。如此反复，最易造成眼睛疲劳，对道路宽度、车辆宽度和车辆速度感知等判断失误，而引起事故。

三、夜间驾驶技术是安全行车的重要保证

1. 有效控制车速

白天行车时，由于视线良好，车速便于控制。然而夜间驾驶时，车辆较少、夜色茫茫、缺少参照物、急于赶路等因素，导致车速在不知不觉中加速。夜间车速过快，甚至高速行驶是极为危险的。

2. 正确使用会车、超车灯光

会车时要正确使用灯光，必须按照会车规定操作。在两车相距100～150米时，将大灯的远光改为近光，并降低车速，选好交会地段，等两车相错时，方可使用远光继续行驶。若来车的灯光强烈刺眼，使自己有眼花或眩目现象，应立即减速或停车。

3. 正确运用灯光提醒

夜间行车视线不良，正确使用灯光是安全行驶的关键。汽车灯光的开启时间应与路灯相同，如遇阴天、雾天或是刮风下雨，则始终开启车灯，使自己保持良好的视线，同时也为他车提供明显目标。时速在30公里以内，可使用近光灯，超过30公里，则应使用远光灯。在通过有红绿灯的路口时，应在距该路口30～50米处关闭大灯，改用小灯。

注意经常变换远近光灯。经常变换灯光对安全驾驶有以下作用：有利于观察环境和路况，更利于及时发现隐患；有利于减轻视神经疲劳，提高驾驶者的兴奋度；有利于及早引起其他车辆、特别是弯道另一侧来车的注意。

4. 感知灯光信号变化的“寓意”

夜间行车驾驶员主要是靠车灯来获得信息，因此，认清车灯信号十分重要。

（1）车灯光照射距离由远变近，表示汽车驶近或驶入坡道。

（2）车灯光照射距离由近变远，表示汽车已在下坡道。

（3）车灯光离开路，表示前面出现急转弯或车辆已驶至坡顶。

（4）车灯光由路中移至路侧，表示前方出现一般性弯道。

（5）车灯光从道路的一侧移到另一侧，表示前方为连续弯道。

（6）对向车射出光线较短，表明来车将接近坡道；对向车射出的光线与路基脱离，表示来车已接近坡顶。

（7）前车尾灯灯光或亮或暗，表明前车在远处；前车尾灯灯光较为明亮，表明前车在近处。

（8）前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车；前车尾灯左右间距较小时，表明前车为小型车。

5. 应急处理

夜间行车遇到紧急情况，如车辆发生故障需停车检修，首先应设法把故障车辆移至安全地带，避免影响来往车辆正常行驶，在车辆无法移动的情况下，应打开车辆的示宽灯和双跳灯，为过往车辆提供明显标记。必要时，使用随车的应急灯或手电筒为操作人提供灯光信号和安全保障。

行车工试题篇10

行车工试题库

一、填空题：（每空2分）

1.特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作规程）和有关的安全（规章制度）。

2.《特种设备作业人员证》每（2年）复审一次，持证人员应当在复审期满（3个）月前，向发证部门提出复审申请。

3.吊钩上应设置（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。

4.卷筒是（起升机构）中用来缠绕（钢丝绳）的部件。

5.电动葫芦起重机工作时，禁止（同时）按下两个（反向）按钮。

6.当吊钩落至下极限位置时，绳在（卷筒）上除固定圈外还应保留（2）圈。

7.上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。

8.上升限位器的设置能保证当取物装置最高点距定滑轮的最低点不小于（0.5）米处断电停机。

9.严禁吊运的货物从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（通道）移动。

10.起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不准吊挂吊具、（吊物）等。

11.司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。

二、判断题（每题2分）

1.起吊时，吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。（×）

2.吊钩磨损后可以补焊使用，但应降低承重量。（×）

3.起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。（√）

4.根据《特种作业人员监督管理办法》规定，持证作业人员违章操作造成特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。（√）

5.钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝绳的作用。（√）

6.违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。（√）

7.桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。（√）

8.制动装置是通过磨擦原理来实现机构制动的。（√）

三、单项选择

1.起重机的吊钩应定期检查，至少（A）年检查一次。

A、半B、1C、2D、2.5

2.起重机械不得使用（C）吊钩。

A、板钩B、锻造C、铸造D、20＃优质碳素钢制造钩

3.当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须有不少于（B）圈的安全圈。

A、1B、2C、3D、4

4.作翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的（D）侧。

A、同B、旁C、任意D、反

5.制动装置是通过（A）原理来实现制动的。

A、摩擦B、压紧C、电磁吸力D、重力

6.钢丝绳润滑必须使用（D）。

A、煤油B、黑油C、柴油D、润滑脂

7.起重吊钩的扭转变形超过（C）度时应报废。

A、3B、5C、10D、15

8.电动葫芦起重机总体设计使用寿命为（D）。

A、20B、15C、12D、10

四、多项选择

1.属于安全防护装置的有（ABCD）。

A、限位器B、防冲撞装置C、缓冲器D、夹轨器

2.钢丝绳的绳芯作用是（ABC）。

A、增加挠性与弹性B、便于润滑C、增加强度D、增加直径

3.制动装置是用来保证起重机能（ABC）的重要部件。

A、准确B、可靠C、安全运行D、驱动

4.钢丝绳股的结构形式有（ABC）。

A、点接触B、面接触C、线接触D、混合捻

5.一级保养维护内容有（ABCD）。

A、三大部分检查B、各润滑点润滑清洗

C、个别件拆检D、电器元件检修更换

6.司机在下列情况下应发出警告信号。（ABCD）。

A、启动后即开动前B、两层两机靠近时

C、在起吊下降吊物时D、吊运中接近地面人员时

7.不能起吊行车规定中的内容有（ABCD）。

A、违章指挥B、超载C、吊物上面有人D、斜拉歪挂

8.申请《特种设备作业人员证》的人员应当符合的条件是（ABCD）。

A、18周岁以上B、身体健康C、初中以上文化D、培训合格

五、简答题：（共计分）

1简述炭黑成品入库流

车间包装完毕后，由炭黑包装岗位负责将批号信息放入包装袋，将包装完毕的炭黑送至物管成品仓库，并听保管员的安排放到指定的位置，摒堆放整齐，按10%进行抽称，做抽称记录，与车间岗位员工核对数量并在岗位入库记录上签字确认，由保管员出识 “待检”标识，产品分析结果出具后，打入库单，上台帐。撤销“待检”标识。

2、仓库管理的一般要求：

(1)、“三化”：仓库规范化、存放系列化、养护经常化。

(2)、“三保”：保质、保量、保安全。

(3)、“三清”：材料清、规格清、数量清。

(4)、“两齐”：库区整齐、工位整齐。

(5)、“三一致”：帐、物、卡一致

(6)、“五防”：防火、防潮、防盗、防虫、防变形。

(3)、挖掘物资潜力，提高物资使用效率。

(4)、利于了解有关物资的各项制度的执行情况。

不合格品的管理。

4.1入库炭黑成品出结果后，第一时间将不合格品挑出，不能挑出的做好标示，并更改标示牌。、4.2登记不合格品台帐。

4.3发货时如有不合格品，需两人共同发货，避免不合格品发出。

行车工发言稿篇11

先进员工_行车工发言稿尊敬的领导、亲爱的工友们：大家好，我叫刘焕玲，是泰丰钢业的一名行车工。2007 年 5 月份入厂。从踏入泰丰钢业的大门的那一刻，我便给自己定下“踏踏实实工作、本本分分做人”的人生信条。工作中，我始终做到服从命令，令行禁止。对待工作我抱着为先必争、唯旗必夺的思想，全力以赴，坚决完成上级赋予的各项任务，认真学习各种操作技能，提高自身素质的全面发展。进入钢业在各级领导的亲切关怀和工友们的帮助下，我很快融入到这个团结友爱、风正气顺的大家庭 ,，我时刻以车间制度约束自己，努力做好自己的本职工作，在一天天的工作、一遍遍的总结经验再加上各级领导的关怀和鼓励下，我真正成为一名出色的行车司机。冷轧车间生产任务较重，常常加班加点的赶任务，但我从未因个人原因影响过工作。还记得 2009 年的一个冬天，丈夫到外地出差，上小学的女儿放学后一个人在家，她一遍一遍的打电话给我，而我一遍遍的挂掉电话，这时冷轧车间正在生产一批急需发货的产品，车间所有的干部职工全部冲在生产一线，公司领导也盯在生产现场，行车司机更是一个萝卜一个坑，个个全负荷运转。为了怕手机再次响起影响工作，我关掉了手机，接着投入到紧张的工作中，我利用换行车的时间给女儿打电话，让她先泡方便面吃，看电视等着妈妈。下班后，我连工作服都没换就往家赶。

行车工安全培训考试篇12

【关键词】进阶式铁路通信工培训体系构建实践

【中图分类号】 G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2014）03C-0167-02

近年来，我国铁路已进入高速发展时期，铁路专用通信技术也随之进入全面更新的时代。面对铁路的跨越式发展，提高职工的整体素质是铁路通信部门当务之急的任务。各大铁路局加大了铁路职工综合素质的培训力度。而其对职工的培训大多采取外送高校或送厂家培训的方式，偏重理论的宣贯而忽视实作技能的培训。职工文化程度不同，接受理论知识的程度也会有所不同。而在现场作业中往往要求基层职工会干、能干，除对理论知识的要求外，更多的是要求其能解决铁路专用通信设备维护中的实际问题，对职工的综合素质和综合能力的要求越来越高。基于此，本文以柳州铁道职业技术学院为例，探讨“进阶式”铁路通信工培训体系的构建与实践。

一、校企合作，构建“进阶式”4级培训体系

（一）开展校企合作，构建“进阶式”4级培训体系的必要性。第一，铁道部对于新职工的入职前上岗培训、职业技能鉴定与培训、岗位资格性培训、岗位适应性培训等均有文件要求，但只是原则性的指导意见，缺乏具体培训方案和有针对性的培训内容指导，且不成体系。第二，各铁路局职教部门根据铁道部的文件要求也开展了一些培训，但由于受师资、实训条件等因素的制约，未能形成针对铁路新形势下的铁路通信职工的分阶段、有计划、成体系的系统培训方案。第三，国内办有铁路通信专业的相关高职院校脱离铁路系统后，也未能对铁路通信职工的培训进行深入研究，没有形成完善的培训机制，特别是在校企合作进行铁路通信工培训上成效不是很明显。因此，有必要开展校企合作，构建“进阶式”4级培训体系。

（二）校企合作，具体构建“进阶式”4级培训体系。为提高铁路通信基层职工的实际动手能力和解决问题的能力，针对相关岗位的上岗要求，由学校与企业开展校企合作，共同构建“进阶式”培训体系。按4个阶段进行“进阶式”培训方案设计，精心选择培训内容，采取合适的培训方式，科学地进行质量考核验收，分别达到不同的就职岗位要求，以满足铁路通信部门基层设备维护与管理的用人需要。

1.入职培训。新入职人员包括新职、转岗、晋升人员，对新入职人员必须做到“先培训、后上岗”并经考试合格后持证上岗。这就是新入职人员的入职培训。柳州铁道职业技术学院与南宁铁路局通信段采取订单式培养方式，在校学生和南宁铁路局签订合同后，在第六学期按照铁路局新入职人员培训的要求，由企业指派兼职教师来校进行授课，并进行考核，合格者方能被铁路局录用。

2.岗位资格性培训。岗位资格性培训是指按照岗位规范要求取得上岗资格、转岗资格、晋升资格的培训，包括新职人员培训、转岗人员培训、晋升人员培训、返岗人员培训、调入人员培训和特种设备特殊工种作业人员培训等。如柳州铁道职业技术学院为南宁铁路局举办的高铁通信人员培训班，便属于岗位资格性培训。

3.岗位适应性培训。岗位适应性培训是指对在职人员适应本岗位生产要求和安全生产需要而进行的各种培训，包括安全知识培训、基本功演练、标准化作业培训、季节性培训，以及新技术、新设备、新规章、新工艺和非正常情况下应急处理能力培训等。

4.技能鉴定培训。职业技能鉴定是国家职业资格证书制度的重要组成部分，是一项对劳动者职业技能水平的考核活动。职业技能鉴定是员工岗位成才的重要途径，也是提高员工专业技能的重要载体。铁路职业技能鉴定等级一般根据不同工种分为初级、中级、高级、技师和高级技师5个级别。

二、制订“进阶式”4级培训方案

一是根据入职培训、岗位资格性培训、岗位适应性培训、技能鉴定培训的不同培训要求，精心设计培训方案，包括每级培训的培训内容、培训方式、考核方式、设备条件、师资条件等。二是选择培训内容，确定培训方式。根据铁道部和各铁路局对各种培训的指导原则和具体要求，结合铁路通信现场岗位的实际需要，有针对性地选择培训内容，并由铁路局电务处与职业院校协商、调研，研究确定不同培训阶段和不同培训对象的培训内容，进而确定培训方式。三是建设培训资源包。以学校教师为主，与铁路通信段协同开发培训资源包。资源包包括培训大纲、教案、课件、实训指导书、题库、兼职教师资源库等。“进阶式”4级培训方案详见表1。

表1 “进阶式”4级培训方案表

序号培训阶段培训内容培训对象培训方式考核方式师资配置

1入职培训铁道通信专业知识、铁路规章制度、安全教育与南宁铁路局签约应届毕业生订单培养理论考试、实做考核高校教师、企业讲师

2岗位资格性培训企业管理、人际沟通、常用通信设备操作维护预备工班长脱产，理论授课兼实做实做考核高校教师、企业讲师

高铁通信知识、常用通信设备操作维护转高铁岗位员工脱产，理论授课兼实做理论考试、实做考核高校教师、企业讲师

3岗位适应性培训企业管理、人际沟通、常用通信设备操作维护工班长脱产，理论授课兼实做实做考核高校教师、企业讲师

4技能鉴定培训铁路通信工职业技能鉴定内容在职员工针对技能鉴定标准脱产技能鉴定考试高校教师、企业讲师

三、创新“进阶式”校企合作培训机制，搭建“互聘互兼共享型”资源平台

组建专兼结合的培训教师团队，校企共同完善培训装备。新职工入职前的岗前培训、上岗后的技能培训与鉴定、工班长任职前的资格培训和工班长的适应性培训等方面的基层职工的培训需求越来越大，要求也越来越高。柳州铁道职业技术学院与南宁铁路局电务处和通信段合作，利用学院铁道通信专业40多年的办学历史积淀和专业教学经验，共同研究“进阶式”校企合作培训机制。

（一）创新“进阶式”校企合作培训机制。在广西轨道交通工程职业教育集团平台基础上，按照铁道部铁道通信信号专业教学指导委员会的指导，建立“职工培训、多方评价、反馈完善”机制，建设兼职教师资源库，实训校企设备、技术共享，文化互补，管理互通，形成校企合作长效机制。铁路通信业务骨干和学院专业教师共同组成培训团队。资源是高职院校自然环境的核心，重点包括课程、师资、实践教学基地等。由于高等职业院校在区域社会、经济发展与整体高等职业教育改革中存在一定的滞后，同时单一的投入无法支撑学校高速发展，需要进一步共享资源、凝聚资源、整合资源。校企之间通过合作、共建等多种形式，实现“双师型”教师、校内外实训基地、课程开发、教学设备等资源的整合，实现高职院校与企业及社会的良性互动。

（二）搭建“互聘互兼共享型”资源平台。学校与企业合作探索建设互聘互兼的教师资源库，整合校企双方设备资源，建设共享型实训基地，实现学校与企业的师资和设备资源整合，搭建“互聘互兼共享型”资源平台，深化校企合作。与铁路电务部门合作共同探索设计培训方案和建设培训基地，按照互利互惠的原则，创建与现场环境一致的培训环境。柳州铁道职业技术学院通信技术实训基地是中央财政支持的示范性实训基地，有较完善的通信设备，但由于通信技术的日益更新，学院的实训设备无法和现场设备完全同步。对此，可借助铁路通信的更换设备或备用设备，与学院实训室资源整合，形成利于教学、和现场设备同步的实训环境。

（三）改革质量验收考核方式。目前的考核方式大多数还是笔试，由教师出题，学员进行纸质试卷答题。这种方式工作量较大，而且效率不高。对此，可与电务处、通信段合作探讨开发题库，采用机试这一考核方式，利用电脑随机抽取试题，这样，每个学员的考题不同，而且通过电脑评分，能大大提高评卷的准确率，降低教师的工作量，排除人为干扰考核结果的可能。

四、扎实推进“进阶式”4级培训体系

为铁路通信部门培训基层职工，通过对刚入职员工的上岗培训、在职职工的岗位技能培训与鉴定以及工班长上岗前的资格性培训和上岗后的适应性培训，提高铁路通信职工的专业技术水平、实作技能和管理能力，为铁路通信的高效通畅提供技术人才支持。2012～2013年培训统计信息详见表2。

表2 2012～2013年培训统计表

序号培训内容培训人数通过率

1新入职员工14898%

2高铁培训班（资格性）36100%

3铁路通信工（高级工）技能鉴定培训10271.5%

4工班长培训班（资格性）30100%

5工班长培训班（适应性）28100%

从表2可看出，经过培训，无论是工作能力还是技术水平均有较大提高，有较高的通过率。学员回到相应的工作岗位后，业务技术水平有明显提高，处理问题、解决问题的能力也有较大提升。按照“进阶式”4级培训体系开展培训，能够为南宁铁路局通信专业员工培养提供有效的支持。

总之，可通过校企合作开展铁路通信工培训，完善实训基地的装备，锻炼专兼结合的师资队伍，提升学院通信专业的社会服务能力。同时，还可引导本专业进行教学改革，将培训体系引入全日制高职专业教学计划，改革课程内容和教学方法，提高本专业毕业生的岗位适应能力。

【参考文献】