提高运输车辆实载率（精选4篇）
提高运输车辆实载率 篇1
观测货车的装载率报告
本小组于2012年4月15日下午16：03～17：03在燎原路对车辆的装载情况进行了观测，以下是对此次观测结果的总结：
车辆总数：在一个小时的时间里，共有391辆货车经过燎原路，主要是以厢式车、罐车为主，其中有满载303辆，空载88辆。
满载率：在一个小时里，满载车辆共为303辆，该路段该时段的满载率为77.5%，计算中，满载的303辆车中，有27辆车货物装载不满一车，按实际情况，运费以车辆限定载重量计算，所以我们也以满载计。
空载率：在一个小时里，空载车辆共为88辆，该路段该时段的空载率为22.5%,现象及危害：满载货物车辆中装载的货物不属于特殊品或危险品，一辆大货车运半车不到的货物，这样就造成了车辆资源浪费，运输前选择吨位小的车辆或者和别的货物一起配载，可以节约运输成本。
空载率数字惊人，比我们预先估计要大得多，返程或启程空驶的现象在公路上较为常见。不仅造成了运能的浪费，而且加剧了交通紧张局面。
出现不满载、空载的原因主要有以下几种：
① 能利用社会化的运输体系不利用，却依靠自备车送货；
② 工作失误或计划不周，造成货源不足；
③ 车辆过分专用，无法搭运回程货。
针对不满载、空载的情况，解决的办法有：
① 利用网络物流运输信息平台;现今很多网络物流运输信息平台能为车
主和货主发布物流信息，车主和货主应该多多留意这些信息，这样可以有效地解决货运物流信息不对称的问题，大大降低了空载率，达到了节约能源、提高运力，节省过桥、过路费的目的。
② 车主可以顺路运输，发布返程或起程空驶信息，寻找搭载，这样可以降
低空载率，节约资源。
③ 建立联系，与相关单位或同业建立互通有无的合作关系，联合行动。这
样可以更好的了解货物信息，避免货源信息错误，降低空载率。
以上是我们小组通过整理分析观测数据得出的结论及找出的问题，其中必定存在着许多不足，比如：我们没有具体了解到车辆运载路程的长短、未细分了解各车辆的运载量、具体车型。而且去观测车辆情况的时间段不确定是否载运货车是多是少，不确定高峰期的车辆会有多少，这样我们就只能得到一个片面的数据，但我们相信虽然这些数据不一定全面，但是用这些数据来进行分析总结。也在一定程度上反映了现实中的一些情况。
通过以上的总结，我们组还推论出了以下趋势：
随着我国经济建设的发展,公路拥挤现象明显严重，货车空驶造成的交通紧张局面也将明显加重，所以，解决空驶情况能在一定程度上改善城市交通、汽车用油供不应求的紧张局势。空驶运输是解决资源浪费的途径之一。
交通运输是一种面向社会开放性很强的活动，要全面利用空驶货车也往往不是一个地区范围内、一个行业、一个企业或者个人就能解决的，所以要解决空驶等不合理的物流运输问题，最终还是要依赖于物资流通的社会化、市场化，网络化和信息化。
工程车辆运输合同 篇2
甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）根据《中华人民共和国合同法》及国家有关法律规定。结合本工程具体情况，为明确双方责任，确保工程顺利完成，本着互利、诚实互相的原则，在公平、公正的基础上，经双方友好协商，签订如下协议，双方共同遵守。
第一条工程概况
1、工程项目名称：
2、工程地点：
3、工程承包内容：单运，甲方负责挖机并装土上车。
4、运输里程及单价：运距公里内，单价/m3（税后价，不含倒土费）。运距增减按甲方现场签证为准。按本合同公里数，每超出500米以上按壹公里计算，单价元/公里。（另外伍公里土场手续办理清楚按同样价格给予运输）。
第二条工程计量方式
每次结算的工程量以车辆进场时量方单据的数据计算。（按车辆平斗方计算方量为准）。
第三条结算方式
运输款壹天一结，结清100%工程量。
第四条甲方责任及权益
1、甲方负责为乙方所提供车辆扔车牌号、驾驶证向政府有关部门办理有效运输证件及相关手续。
2、甲方负责处理运输沿途的交通、路班、环保、城管、交警及社会地霸阻碍等问题。
3、为了使车辆正常运输，甲方与当地交警和运管路政部门达成协议，乙方车辆在甲方指定的路线超载洒漏，若遇环卫、城管、交警部门罚款由甲方承担；因乙方车辆工司机手续不齐、交通事故所造成的经济损失责任甲方不予承担。如乙方车辆在当地交警和运管路政部门出现扣留，必须24小时内解决，超出由甲方承担补偿，每部车每天500元。
4、乙方车辆进场后，甲方必须保证第二天正常运输，如三天内甲方无法安排开工，甲方均按每台车停车一天补偿台班费500元（临时性的政府行为或自然灾害暴雨天气影响除外）。
5、在施工过程中因甲方的挖机操作不当，损坏乙方的车辆，一切损失由甲方负责，甲方挖机不能满足乙方运力的需要应及时增加挖机，确保与乙方的运力相匹配。
6、在施工过程中，因甲方施工人员指挥不当，造成乙方的车辆损失由甲方承担相应的损失费用。
7、乙方进场后，在施工期间，甲方必须安排每天24小时施
工。
第五条乙方责任及权益
1、乙方负责调足车辆（进车前先提供车辆的车牌号码、驾驶证等证件给甲方办理运输证）。
2、服从甲方的管理指挥，指定专人每日向甲方上报工作进度，按规定时间交接运输单据，办理运输结算。
3、乙方在责任对运输人员进行安全生产教育，尊重当地民风民俗，做到安全、文明运输，乙方有权拒绝甲方冒险施工的安排。
4、严禁酒后驾驶、带病驾驶，如造成安全事故由乙方自行负责，乙方严格遵守项目部的有关管理制度。
第六条违约责任
1、因不可抗力的原因，而造成工程停工，甲、乙双方免责。
2、如发现管理人员的施工人员或驾驶员有不正当的交易而损害任何一方利益，则违约方必须向受害方赔偿一切经济损失。
3、如因甲方隐瞒造成乙方车辆进场后无法运输造成退场，甲方按每台壹万元补贴给乙方作为进退场费用。
第七条特别约定事项
若双方争议无法协调时，则甲、乙双方均有权向当地人民法院提起诉讼或请有关行政部门协调解决。
第八条其它
1、本协议未尽事宜，双方应本着平等互利的原则友好协商，达成一致意见后可订立补充协议，甲、乙双方所签订的补充协议与本合同有同等法律效力。
2、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，经甲、乙双方签字后生效。
甲方代表（签字）：
身份证号：
工地负责人(签字)：
身份证号：
关于车辆运输提案 篇3
关于车辆运输方面的问题一直受到人们的关注，两会期间也成提出提案，那么，以下是CN人才公文网小编给大家整理收集的关于车辆运输提案，供大家阅读参考。
关于车辆运输提案1撰写人：
背景：
目前马路上渣土运输车辆超载、沿路滴洒现象严重，尤其是康桥地区拱康路段，单就路河码头就设置了二个泊位的渣土接驳点，每月渣土运输车辆达到15000辆，不仅路面被车辆压坏，车辆运输渣土过程中沿路滴洒、散落，还造成了晴天扬尘、雨天泥浆的问题，使得过往车辆和行人苦不堪言。建议有关部门加强对渣土运输车辆的管理。
建议：
1、根据实际情况提升道路建设标准。
2、要从工地出入口的源头抓起，规范运输车辆出行。
3、交警、城管执法等各部门联动，分工合作，突击查处和长效管理相结合。
4、借鉴环境补偿理念，对渣土产生单位和运输单位征收相应的费用，该费用专款专用。
办理情况：
一是积极开展渣土(建筑垃圾)专项整治行动，对渣土(建筑垃圾)抛洒滴漏、偷倒等行为进行严管重罚。二是实施工程渣土运输车辆密闭化改装。三是以峰会为契机开展道路修缮提升。四是进一步提高监管水平。五是加强保洁作业。
关于车辆运输提案2事由：关于加强运输车辆违法行为整治的建议
内容：交通问题一般都局限在安全和效率上，很少针对环保问题，但现实中，有众多交通现象造成的严重后果对人们的`生活和生态环境造成极大影响，科学运输与环保运输成来一个亟待重视的的问题。
就这个问题我以个人角度向大会作以下提案：
四、成立一种类似“环保协会”性质的机构，专门为全国各地交通运输保案进行协调。
车辆运输合同 篇4
乙方：×××
经甲、乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》，就甲方位于运输委托乙方承包事宜，达成下列协议，共同遵守执行。
第一条：工程承包范围
一、工程名称：
二、工程地点：
三、工程范围和内容：
第二条：工程承包期限
一、本工程承包合同总工期为天。
二、本工程项目以井下运输第一台设备为开工日期。
三、如遇下列情况，经甲方现场监理工程师或甲方代表签证后，工期作相应顺延，并用书面形式确定顺延期限。
(1)遇到不可抗力的自然灾害(如雪灾、水灾、自然原因发生的火灾、地震等)而影响项目进度的。
(2)因政府强制停电问题造成停工的。
第三条：工程承包价款
一、本工程承包合同总价为元人民币(含税价万元)。
二、此价款包含燃油费、车辆维修费、驾驶员工资等一切全部费用。
三、回撤运输费按双方协商的预算金额为一次性包干价。
四、甲方在支付乙方承包款前，乙方必须出具甲方所在地正规税务发票。
第四条：甲方责任与义务
一、负责对乙方进行技术交底，提供场地。
二、按设计施工方案及乙方提出的具体要求做好各项准备工作(包括井巷扩大、井巷地面硬化、地面停车场所等)以确保运输工作顺利进行。
三、负责对乙方回撤运输工程进度、质量进行监督，组织检查验收。
四、负责提供乙方运输相关工作人员的住宿和就餐。
五、负责回撤运输作业期间与其他单位协调关系，协调解决应由甲方解决的问题。
六、对违规作业、存在安全隐患等事项，有权给乙方下达停工整改通知及罚款。对不服从管理及对甲方造成重大影响，甲方有权单方面解除合同，并追究乙方因此造成甲方损失的经济赔偿责任。
第五条：乙方责任与义务
一、乙方承包后不得另行分包或转包。
二、乙方必须按协议约定及甲方确定的施工方案进行运输作业，并按期完成任务。
三、乙方按国家和行业规定，必须确保相关管理和生产岗位人员持证上岗吗，保证回撤运输工程安全。
四、在工程期间，因乙方工作人员操作不当造成甲方综采工作面的设备损坏由乙方承担全部经济赔偿。
五、乙方对发生安全事故承担现场救援和紧急处理职能，并承担相关责任。
六、在乙方工程承包施工期间，发生工伤均由乙方全责处理和承担所有费用;发生死亡事故由乙方处理甲方配合，费用甲方承担30%，乙方承担70%。
七、乙方必须服从甲方对施工安全、工程质量的监督、检查、验收。
八、乙方在施工期间遵守甲方的各种规章制度。
九、乙方指派为驻乙方工地代表，负责施工现场的管理及与甲方联系工作。
十、按国家和地方规定，依法缴纳相关税费。
第六条：工程价款的支付与结算
回撤运输工程结束，经甲方验收合格后，甲方在10天内支付全额回撤运输款项。
第七项：违约责任
一、乙方如有不履行本合同约定行为(包含但不限于工程质量和生产安全方面)，视为乙方违约;甲方有制度规定的，乙方按甲方制度规定中的处罚额承担违约责任，没有制度规定的，甲方根据实际情况决定乙方违约责任的赔偿金额，乙方同意甲方在未支付的工程款项中扣除;对情节严重的，甲方有权单方面解除本合同，不视为违约。
二、由于不可抗拒的原因，影响了合同的执行时，经双方确认则可终止本合同或延迟合同期限，延迟时间应相当于事故所影响的时间。
三、由于乙方原因造成工期延误，每延误一天，按每天元人民币标准向甲方承担违约金;延误超过五天的，按每天元整人民币标准向甲方承担违约金。违约金由甲方在支付乙方承包款中直接扣除。
第八项：其它事项及要求
一、在合同履行期间，出现争议应协商解决，如甲乙双方协商不成，可提交合同签署地人民法院裁决。
二、本合同未尽事宜，可另行签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
三、本合同一式肆份，甲乙双方各执贰份。本合同自甲方签名盖章和乙方签名之日起生效。(以下无正文)
立约双方签名盖章：
甲方(盖章)×××
代表人(签名)：
乙方(盖章)×××