运输车辆保养计划（共10篇）
运输车辆保养计划 篇1
运输车保养计划
保养时间安排
每天发车前做好车辆安全检查。每5千公里更换机油、机滤，每次更换机油做保养时候，让修理厂做全面零配件安全检查。2万公里更换新轮胎，更换新刹车片。每年定时做车辆保险。
校正轮胎气压
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。同样是检测轮胎，有的校正胎压，有的不校正。而校不校正胎压关系到爆胎。
校正电瓶液面
通常，电瓶外壳如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。此外还要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。
如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。
校正防冻液液位
在修理厂只是看补水罐液位低就补充点水，但在专业维修站保养技师不仅看液位，而且在校正之前首先检查防冻液是否为专用，因为不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象，选用非专用防冻液会加速发动机的腐蚀。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。
车辆保养十大常识 篇2
随着国人生活水平的提高，中国的汽车生活开始逐渐深入发展，不管是买车还是租车，享受汽车生活的人逐年增加，而对于很多新手司机来说对汽车保养了解还不够多，在此神州租车给大家总结了十条汽车保养常识，希望对广大司机们有所帮助，
一、发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。神州租车建议按时检查油量，以免造成机油短缺。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，神州租车建议千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查
制动液在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏，
在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，神州租车建议及时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下限时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的.车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，神州租车建议相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。神州租车建议选用轮胎时，应使之型号一致。
七、皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，神州租车建议立即更换。
八、空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。空气滤清器过脏时神州租车建议应更换。
九、火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、检查汽油滤清器
车辆保养管理办法 篇3
第一章 总则
第一条 为减轻矿内入井车辆各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使汽车经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生，特定出如下保养制度。
第二条
本办法适用于全矿入井机动车辆。
第二章 职责
第三条 所有车辆必须有专人负责。
第四条 驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作，并认真填写点检记录和行车记录表。发现车辆故障应及时反映，及时修理，严禁车辆带病出车，确保行车安全。
第五条 每位司机都应该学会最基本的车辆维护、保养知识，自行解决一些小的故障，降低车辆待修率。
第三章 保养规定
第六条 车辆保养分为：日常保养、润滑保养、定期保养等。第七条 日常保养、润滑保养，由司机自行完成；定期保养由驻矿专业化维修队负责完成。
第八条 日常保养：
指驾驶员出车前的检查保养,内容有：
(1）检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、水现象；
(2）检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求；(3）检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；(4）排除行驶中出现的故障；
(5）每天清洗废气处理箱防爆栅栏，每周清洗废气处理箱及补水箱；
(6）清洁空气滤清器；(7）清洁、擦洗车辆。第九条 润滑保养：
指驾驶员在每10天出车前或收车后进行的保养，作业内容有：（1）对各个铰接部位进行注油一次；（2）对所有传动轴进行注油；
（3）检查安全机构，各部机件紧固；检查刹车、转向、传动是否灵敏有效；
（4）检查空滤是否清洁；（5）检查灯光、仪表是否完好；（6）检查举升系统完好；
（7）检查柴油机、变速箱、前后驱动桥内润滑油面高度及油质，必要时添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换；
（8）检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。
重点检查部件如下：
a)柴油机与变矩器及变速箱、前后桥与车架的连接； b)前后桥半轴与轮毂之间的连接； c)检查传动轴等的紧固情况； d)各轮胎螺母的紧固情况； e)前、后板弹簧的紧固情况；
f)废气处理系统及进气系统的紧固情况； g)车厢与车架的紧固情况。
（9）检查并调整风扇和发电机皮带松紧程度（在皮带中部用手压下时，皮带应被压下15mm～25mm），如过松或过紧都应予以调整；
（10）检查各电气元件、油箱、进排气的情况，清除污垢及灰尘； 第十条 定期保养：
（1）太科院、600P、700P以及皮卡车每5000公里或三个月做一次定期保养；
（1）912每月进行一次定期保养；
（2）5T、8T、10T每两个月进行一次定期保养；（3）装载机每运行三个月进行一次定期保养；
（4）所有车辆每半年进行一次前后桥、变速箱换油保养； 液压油箱
（5）定期保养时要更换机油、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器；
（）用清洁柴油清洗柴油箱； 4）清除活塞顶部积炭；
5）检查调整气门间隙，必要时进行研磨；
6）检查喷油压力及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件； 7）检查变速箱操纵机构，必要时进行调整；
8）检查停车制动及工作制动磨擦盘之间的间隙，必要时进行调整；
9）保养发电机及启动马达。
10）拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承和连杆轴承径向间隙，曲轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油吸油盘滤网及主轴道；
11）拆检调整变矩器；
12）拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端前轴承； 13）拆检并清洗前后桥差速器，按要求调节轴承松紧程度和锥齿的啮合情况，更换润滑油；
14）拆检停车制动及工作制动制动器； 15）保养起动马达、水泵等； 16）拆除发电机进行如下保养：
a）用干净压缩空气吹净各部分灰尘，用汽油擦净集电环和各部分油污；
b）清洗轴承并加润滑脂；
c）检查电刷磨损情况和有无卡阻现象，并检查电刷弹簧压力是否正常，如电刷磨损过多，应予以更换；
9）检查并清洗液压系统各元件，如有损坏应予以更换；
17）检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形，必要时修复、补焊、补漆；
第十二条 车辆在使用过程中，如果发现有异常状况时应及时处理，不得强行使用，否则造成车辆损坏的应承担赔偿责任。
第十三条 车辆到润滑保养和定期保养时应在指定的维修地点进行保养。
第十四条 因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的，要追究车辆负责人的责任。
第十五条 司机每天出车对车辆进行打扫和检查，并填写检查记录表。如果临时要出车的，待出车回来后及时打扫。下午下班后收车的，必须完成打扫、检查工作方可下班。
第十六条
车辆内外应保持清洁。对汽车表面附着物要及时清洗；清洗发动机罩、车门边缘和所有盖板上的所有接缝 处时应用海绵仔细地擦洗，然后冲洗并揩干。
第十七条 车辆如果外表有损坏时，应及时汇报。
第十八条
车窗刮水片应定期清洗并根据使用情况进行调换。
第十九条 皮革制品的清洁和保护：清洁转向盘及座椅上的皮革制品时，不可在清洁剂中加入溶剂，可先用湿布擦，或用一块沾稀清洁剂的海绵擦洗后，用一块软布擦干。
第二十条 对于车内的清洗，注意不要让车内电器系统受到水分的侵袭,同时洗车的清洁剂也应该是中性的。
第四章 监督考核
第二十一条 车辆维修负责人须对车辆保养情况进行抽查，要求每星期检查不得少于2次，每发现少检查一次罚款200元。
第二十二条 车辆维修保养过程中，检修班长作为第一现场负责人，要对维修全过程进行有效的监督，并对领用的保养用品进行审核，每台车的保养记录要准确、有效，凡经检查每有一条不符合要求，对班组长罚款100元，班长指定监管员罚款50元。
第二十三条 在检查过程中，发现没有按规定操作的，每条每次处罚责任司机100元，检修班长100元，分管副队长罚款200元。
第二十四条 车辆卫生不到位遭他人投诉的，如果确认属实，对车辆监督人、责任司机各处罚款100元。
第二十五条 车辆维修保养记录作为车辆保养的真实数据，检修班长要做好记录本保管工作，便于检查，每发现丢失一本，罚款500元。
第二十六条 每台车辆保养结束后，司机、班长或指定监督人、维修工要对记录本现场进行签字确认，每少签一个字对司机罚款50元，检修班长或指定监督人罚款100元，检修工罚款50元（专业化服务单位扣除相应的分值）。
第二十七条 对于未按要求进行保养的车辆，检修班长要及时的向分管队领导反馈，并通报处罚。每发现一次未保养未通报的罚款100元。
第二十八条 保养过程中司机和专业化维修单位未按照流程
操作的，对司机罚款500元，车辆服务单位罚款1000元，专业化维修单位扣除相应分值。
第二十九条 保养过程中维修工要采用接油盆对油脂进行回收，凡经检查发现未采用接油盆造成废旧油脂流失，环境污染的，对检修班长罚款100元，现场监督责任人罚款100元，专业化服务单位扣除相应分值。
第三十条 每保养完一台车辆，要对保养现场进行一次清洁，凡未进行清洁的，对检修班长罚款100元，专业化维修服务单位扣除相应分值。
第三十一条 车辆保养结束后，检修班长、监督员要对车辆进行复查，确认螺栓是否齐全、紧固是否到位，油位是否符合要求，未检查经司机举报，对检修班长罚款200元，造成事故的对检修负责人罚款500元，班长罚款500元，现场监管人罚款500元。
第三十二条 检修工负责对车辆的安全性能检查，车辆保养，车辆检修。
第三十三条 检修工应定期对车辆进行安全检查并记录，保证车辆安全可靠。
第三十四条 检修人员负责对车辆进行一、二级保养，使车辆在正常状态下安全运行，并做好保养记录。
第三十五条 检修工在对车辆进行检修时，一定要认真负责，保证检修质量，并做好检修记录。
第三十六条 检修设备，要将车辆安全制动后方可进行检修工作。第三十七条
车辆运行中，严禁触摸各转动部位。
第三十八条 检修电器设备要严格遵守停电，验电，放电，可靠接地程序。
第三十九条 设备检修完毕，要进行试验，确保各部运行正常后方可投入使用。
第五章 附则
第四十条 本办法由车队制定，并负责实施。
第四十一条
车辆使用、保养维修检查制度 篇4
二、保持车辆整洁卫生，完好无损。严禁司机在车内吸烟，给客人提供一个良好的乘车环境。
三、车辆的维护和保养。司机要提前申报，经批准后方可进厂修理。正常一级保养，二级保养，司机要到现场，安保养有关规定不漏人车，不漏项。同时司机本人要做随车记录，做到内容齐全，清楚明了。
四、为确保车辆的运行安全，司机本人要对自己驾驶的车辆，勤观察、勤检查，勤动手处理一些小问题，以免因小失大，造成经济损失。
车辆维修保养制度管理 篇5
为了加强公司固定资产的管理，使所有车辆处于良好的状态，为社会提供高效优质的服务保障，特制定车辆保养维修制度。
一、运营车辆保养内容
为了减少车辆机件的磨损，延长车辆的使用寿命，防止机械事故，减少车辆的油耗消耗必须进行车辆预防性的技术保养和检查。根据车辆使用情况、季节变换和技术要求的不同，分别执行初使保养、日常保养、定程保养、换季保养。
1、出驶保养：新车必须按该车型使用说明书中要求的内容暗示做好初驶保
养工作。初驶期将保养记录交安全部审核登记，新车保修期内严格按照厂家规定进行保养，并做好有关登记。保养期满后，到安全部进行车辆技术档案登记。
2、日常保养：车辆出租前做到检查机油、冷却水及传动器、转向系、制动
系操作灵活有效；检查灯光、喇叭、雨刷器正常有效；同时车厢内外保持洁净、卫生、整齐有序，随车工具物品数量齐全；日常保养有专门保养人员负责完成。
3、定程保养：车辆每行驶5000公里更换机油及机油滤芯，允许保养人员在规定保养公里数的基础上下有500公里的浮动；每行驶30000公里更换空气滤芯，更换燃油滤清器和火花塞；每行驶60000公里更换汽油发动机皮带；每行驶90000公里更换变速器润滑油；每行驶12个月必须更换制动液。
4、换季保养：根据季节、天气、温度的变化，应对车辆适时更换高效润滑
油，调整电瓶电解液比重。水箱更换冬季防冻液，检查空调暖风及各种传动系统的润滑等相关事宜，做好季节转换前的车辆行驶保养工作。
5、二级维护：按照出厂的里程间隔到制定修理厂做二级维护工作并取得合格证。
二、保养及修理要求
1、凡保养人员必须遵守本制度，按公司指定的时间、地点、里程对车辆进
行维护保养，按规定接受公司的定期检验。
2、保养人员可在公司指定的汽车生产厂家特约维修处对车辆实施保养。保
养后，保养人员应将加盖公章的有效保养明细单交公司调度部备案，以便公司做好统计记录。
3、未按公司规定保养者，视为漏保，除责令其立即保养车辆外，将予以处
罚100-1000元。
4、保养人员在日常维修过程中，如需更换大部件和行驶证记录变更的部件，必须提前通报分公司调度部，经同意后，方可进行维修、更换，并在修理后办理有关手续。凡发生交通事故，车辆维修后，要经调度部检查验收并登记备案。
5、车辆发生交通事故进行修理和大修后，应将修理项目明细报调度部，协
助做好车况记录。
车辆维护保养制度（最终版） 篇6
汇能集团羊市塔一矿
第一节 无轨胶轮车维护、检修、保养、润滑管理规定
第1条 煤矿必须按要求对车辆进行日常检查、维护保养。由驾驶员及维修包机人负责。胶轮车入库前必须进行清洗。每天必须进行一次检查和维护保养，并做好运行检查和维护保养记录。
第2条 无轨胶轮车检修工必须经过专门的技术培训，经考试合格后，持证上岗。并按维护保养说明书按期对车辆进行维护保养。
第3条 胶轮车由驾驶员及包机人负责，每天进行一次行驶制动性能检查，由驾驶员和专制检查检测人员负责，每周进行一次制动性能检查检测，检测合格后由检查检测人员发放特制《入井合格证》。
第4条 检修工应熟知胶轮车的工作性能、结构原理、各个部位的功能作用以及故障处理的方法、维修工艺和质量标准。
第5条 维修车辆时，对所使用的工具、备件要事先检查，符合要求后方可使用。
第6条 对检查中发现问题的车辆要立即进行检修，检修完成后经辅助运输管理领导小组验收后方可投入使用，严格按照各种车辆的保养制度要求进行维护和保养，严禁车辆带病运转。
第7条 对检查中发现问题的车辆要立即进行检修，检修完成后经辅助运输管理领导小组验收后方可投入使用。
第8条 所有防爆无轨胶轮车必须经专业维修人员定期检修，煤矿宜建立运输车辆检修车间及安全检查设施线，配备专业的制动检测设备。
第9条 建立每辆车的技术档案及维护保养记录。第10条 严格按照本制度中要求进行胶轮车辆的维护、保养管理。
第11条 本制度自发起之日执行，适用于羊市塔煤矿所有防爆胶轮车。
第二节
车辆日常维护保养制度
一、检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、水现象。
二、检查柴油机机油量是否符合要求。
三、检查车辆是否有缺损件、各附件联接良好是否可靠。
四、排除行驶中出现的故障。
五、每次收车必须清洗废气处理箱防爆栅栏。
六、清洗空气滤清器；
七、清洁、擦洗车辆。
第三节 车辆一级保养（紧固、润滑）
一、仔细清洗车辆各总成外部。
二、清洗空气滤清器，清除滤芯积尘，必要时更换滤芯，清洗废气处理箱及柴油机进气箱防爆栅栏拆开后清洗；
三、检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质，必要时添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换；
四、检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。
重要检查部件有以下：
1、柴油机及变速箱、后桥与车架的连接；
2、前后桥半轴与轮毂之间的连接；
3、检查传动轴紧固情况；
4、各轮螺母的紧固情况；
5、前、后板弹簧的紧固情况；
6、废气处理系统及进气系统的紧固情况；
7、车厢与车架的紧固情况；
8、转向纵、横拉杆铰链的连接；
9、驾驶室与车架的联接。
五、检查并调整风扇和发动机皮带松紧程度（在皮带中部用手压下时，皮带应被压下15mm ~25mm），如过松或过紧都应予以调整。
第四节 二级保养
保养间隔：每行驶5000km 保养项目：
一、一级保养的所有项目；
二、清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油；
三、用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体，如有堵塞变形应予以更换。
四、用清洁柴油清洗柴油箱；
五、清除活塞顶部积炭；
六、检查调整气门间隙，必要时进行研磨；
七、检查喷油压力以及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件；
八、检查离合踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整；
九、检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙，必要时进行调整；
十、保养启动电机和发动机；
十一、检查前束和方向盘自由转动量，必要时进行调整；
第五节
三级保养（全面解体、消除隐患）
保养间隔：每行驶20000km 保养项目：
一、按二级保养所有项目进行保养；
二、拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承径向间隙，曲轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油汲油盘滤网及主轴道；
三、拆检调整离合器总成，润滑分离轴承及变速箱第一轴承；
四、拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端轴承；
五、拆检并清洗变速箱、后桥、差速器，按要求调节轴承松紧程度和锥齿的啮合情况，更换润滑油；
六、拆检停车制动及工作制动制动器；
七、保养启动电机、水泵等；
八、拆检转向器，润滑转向节及纵、横拉杆各接头。
九、检查并清洗液压系统各元件，如有损坏应予以更换；
十、检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形。
第六节
保养注意事项
一、凡全年最低气温在摄氏零度以下的地区，在入夏和入冬前，可结合一级保养或二级保养更换相应牌号的润滑油（脂）；
二、加油前应清洗加油口油盖、油塞等上的污垢，同时保证加油工具清洁，避免加油时将油垢带入机体内部，加油完毕应擦净加油口附近的油渍。
第七节 发动机保养
一、10工作小时的保养：检查发动机曲轴箱油平面，视需要添加机油，并加注润滑脂。
二、每50工作小时的保养：
1、排空积尘杯并清洁管路，检查空气滤清器指示器，如果红色柱塞在“上”位置，则保养滤芯；
2、检查燃油箱，排除水分和沉积物；
3、检查水分离器，排除水和沉积物，当玻璃杯内变得混浊时，安装新件。
4、检查冷却液液面高度；
5、检查离合器分离套筒，在多少环境中，需要更频繁的保养。
6、检查蓄电池组电解液液面高度。
三、每125工作小时的保养：润滑离合器操作杆、离合器导轴承离合器主轴轴承。
四、每250工作小时的保养：
1、检查发动机曲轴箱，更换涡轮增压发动机内机油和滤清器，清洁发动机通气孔。
2、向冷却系统添加防锈剂。
五、每500工作小时的保养：
1、检查发动机曲轴箱，更换自然吸气式发动机内机油和滤清器，清洁发动机通气孔。
2、润滑燃油系统、套筒计量系统、新型斜槽燃油系统，清洁燃油粗滤清器并更换燃油细滤清器。
六、每1000工作小时的保养:
1、润滑调速器并向同步马达加注机油；
2、请车辆厂家检查停车控制装置。
3、润滑转速表驱动装置。
七、每2000工作小时的保养：
1、检查发动机气门间隙，必要时进行调整；
2、在发动机怠速时观察气门的旋转情况；
3、检查冷却系统并更换防冻液。
八、根据情况，在需要时保养：
1、当冷却系统内溶液脏污时应排放并清洗；
2、当空气滤清器指示器柱塞锁定在“上”位置，应清洁初滤清器并更换滤芯。
3、每500工作小时或发动机运转时，燃油压力表指示“不正常”（OUT），则更换滤清器并视需要对燃油系统充油排气。
4、清洁蓄电池组及其接头；检查认为有故障的电热塞；
5、检查离合器，必要时进行调整。
6、检查空气启动器，加注马达加油器罐，排空收集罐，调节加油器供油量。
第八节 其他部位保养
一、每日应维护：
1、润滑推—拉—倒铲斗销和油缸，检查销子、支点、座和油缸活塞杆端部；
2、检查变矩器∕变速箱油位；
3、检查车轮螺栓、螺母有无松动、脱落，轮胎有无损坏；
4、检查电气系统是否正常；检查灭火系统是否完好；
5、检查排气清洗箱和补给水箱，确认水位；检查并清洗进气真空阀。
二、每50工作小时应：
1、检查进气一次、二次过滤器；
2、检查轮胎压力及车轮、轮胎有无损坏情况；
3、润滑传动系统、U连接装置、法兰轴承；
4、对排气清洗箱进行停车操作检查。
三、每125工作小时应：
1、更换进气系统外过滤器元件。
2、检查曲轴箱通气装置；检查前、后桥润滑油位及水位；
3、检查轮胎螺母扭矩，检查液压系统和管路附件的损坏情况。
四、每250工作小时应：
1、检查风扇和惰轮，注意润滑风扇轴承和惰轮轴承要极其小心，否则会导致密封损坏和轴故障；
2、检查变速箱油过滤器；测验全部制动器功能；
3、检查动力单元车架状态；
4、检查中心润滑站。
5、检查动力传动系统接头扭矩；
6、检查液压系统过滤器；检查油缸是否损坏、泄露、衬套是否松旷；
7、检查并记录油缸升∕倾翻∕转向时间，润滑动力传动系统和水洗箱浮标杆。
五、每500小时润滑进气关断阀轴，注意要极其小心，过量的润滑会弄脏火焰阻隔器。
六、每1000工作小时应：
1、检查变速箱，放空并重新注满油；
2、检查变速箱、离合器压力；更换全部传动皮带；
3、前、后桥放空再重新注满油；制动器、液压系统防空后再重新注满油。
4、检查减压阀、转向和举升主泄放阀，并根据需要调整压力；
5、检查并实验灭火装置。
七、每2000工作小时应：放空并洗冷却系统；检查并调整发动机阀间隙。
八、每4000工作小时应：
1、检查、清洗并重新安装燃油喷射器；
2、对变矩器进行泄露检查；清洗油冷却管；
3、拆下并更换所有液压、燃油及冷却系统的软管，更新所有U形接头。
第九节
维修工操作规程
一、检修前的准备：
1、检修工必须穿戴配用规定的劳动保护用品进入岗位并做好工作前的各项准备工作。
2、检修工必须充分了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录、故障记录等。
3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车故障记录等。
4、由当班司机负责将机车开到制定的检修位置，停车制动。
5、详细进行各项动态测试，准确找出故障环节。
6、针对故障进行层层分析，找出导致故障的直接原因。
7、根据故障部件和损坏程度，做出检修或更换的决定。
二、检修、排除故障
1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水防尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零部件。
2、更换轮胎时，要使用千斤顶，并选好作用点，掌握好重点，避免千斤顶或工件歪倒伤人，利用专用工具将所有的夹紧螺母松开后拿掉，用撬棍缓慢动轮胎，直到轮胎落地。
3、卸下的旧轮胎由其他人员协助放到一定的位置，以便检修后回收，严禁随意抛或滚动轮胎。
4、柴油机修理，调整三角皮带时，用手指垂直下压皮带，自测挠度值一般以15—25mm为宜。自测挠度时，张紧轮应处于静态。
5、清洗柴油机滤清器时，先甩掉滤油盖，取出滤芯，用柴油漂洗。清洗后晾干，装入滤清器内进行安装。
6、柴油机排气栅栏清洗时，用毛刷清洗栅栏表面及夹缝中间的杂物，用柴油清洗干净，晾干后，安装于柴油机排气处。
7、柴油机液压路维修时，先打开机器外罩，仔细检查管路的完好状况，发现有接头弯曲变形，漏油滴油时，要及时更换或检查。
8、拆卸机器前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零部件一定要有秩序的存放并加以标记，用柴油清洗干净后，用细白布擦干，清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。
9、检修机车底盘时，可使用地沟，地沟内有油和积水时必须及时清除，严禁堆放杂物，沟上、下工作人员必须互相照应，往地沟内检修部件和工具需用绳索或直接传递，严禁抛递。
10、安装固定轮胎时，应对正连接孔，上好轮胎，拧紧螺母，确保四个轮胎处于一个平面。
11、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤。防爆面应定期涂凡士林，不得涂黄油。
12、机车检修后必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》，发现不符合要求的部位要重新检修或更换，直至合格为止。
13、试运行前要对机车的各个部件进行全面的清检，检查确认无问题后，方可起车试运行。
14、起车必须按操作规程进行，试运行时，应观察整个机车的外表和所检修部件及各仪表是否动作灵活、可靠完好，确认无问题后，方可交付费用。
三、检修结束
1、检修机车试运行合格后，要填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容和存在问题。
2、试车合格后，填写完记录后，交付司机运行生产，司机试车后填写交接班手续。
汽车4S店车辆保养检查项目 篇7
1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况
2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4.变速箱、驱动桥、万向节连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，不漏油。
6.检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。
7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8.检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。
车辆技术保养二级维护管理制度 篇8
第一章 总则
一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。
二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。
三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。
四、责任单位应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。并将其作为一项重要的考核内容。
五、公司车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考核。
六、各有车单位负责本单位的车辆技术管理工作。
第二章管理职责
一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。
二、由公司综合技术部负责制度公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。
三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。
四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。
五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良
好。
六、公司对车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。
七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。做好修理、保养技术资料的存档工作。
八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。
九、修理厂、运输大队要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。
十、运输大队要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质。
十一、运输大队要开展各种群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。
第三章车辆管理
选型及使用前期管理
一、公司应根据运输任务和经营范围，合理配备大、中、小型车辆以及通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨（座）位和容量利用率。
二、选购车辆时，应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。
三、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全面检查保养。并根据制造厂家规定进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。
四、新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。
新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。
五、严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。
车辆基础管理
一、车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技
档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。
二、车辆技术档案主要包括：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。
三、按时参加年审和车辆技术状况的等级鉴定。
四、做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定报公司综合技术部。
五、折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。
第四章 车辆使用
一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定
1、走合里程不少于1000公里。
2、在走合期内，应按载质量标准减载20﹪，并禁止拖带挂车，时速不超过40公里／小时。
3、在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。
4、走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整。
5、走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目参照制造厂要求进行。
二、燃油、润滑油的使用规定
1、燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。
2、不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。
3、根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作。
4、认真做好废旧油料的回收工作。
三、特殊条件下使用规定
1、冬季应采取防冻、防凝、保温措施，使用前应预热。
2、更换冬季润滑油。柴油机使用低凝点柴油。
3、在冰雪路上行驶时，应采取有效的防滑安全措施。
4、夏季加强冷却系的维护，保持良好的冷却效果。更换夏季润滑油。保持电瓶电解液密度，液面高度和通气孔畅通。
5、行车中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼方法降低轮胎气压和温度。
6、爬长坡、陡坡注意提前换档。下长坡、陡坡前检查制动系工作状况，禁止熄火空档滑行。
7、车辆涉水后，要低速行驶，轻踏制动，待制动性能完全恢复后，再转入正常行驶。
8、加强车辆日常检查维护，坚持“出车前、行车中、收车后”的检查，发现故障或不符合技术规定的问题，要立即修复。
第五章 车辆维修
一、必须遵照生产厂家、交通运输管理部门、公安交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间按期强制保养。
二、公司车辆统一到修理厂进行维护、保养。修理厂必须认真按规定项目维护作业，维修实行漏报不漏修，确保维修质量。车辆维修后，应将维护级别、项目填入车辆技术档案，并签发合格证。
三、车辆修理作业范围分车辆大修、总成大修、小修和零件修理。车辆大修、总成大修、送修标志，严格按交通管理部门及厂家规定技术标准为准。
四、车辆修竣检验合格后，修理厂应签发出厂合格证，并将修理技术资料和合格证移交运输大队和送修单位。
五、车辆大修或发动机大修出厂时，应安装限速装置，并配齐安全装备。
六、运输大队设备员对出厂车辆进行验收时，发现有不符合竣工要求情况时，修理厂应立即查明、及时处理。
七、运输大队必须严格执行车辆走合期规定，在保证期内因修理质量发生故障由修理厂负责免费修理。如是违反使用规定，由运输大队负责，修理厂负责修复。如发生纠纷由综合技术部进行技术分析，论定责任。
八、公司按规定提取车辆大修理基金，只用于保证车辆正常大修。
第六章 车辆更新、报废
1、以新车辆或高效率，低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆，必须以提高公司运输整体经济效益为原则，并符合国家及公安、交通运输管理规定。
2、公司根据在用车辆使用状况，编制车辆更新计划，积极组织落实。
3、更新下来的运输车辆，根据国家有关规定进行处理。处理后的变现收入只能用于车辆更新，不得挪作他用。
4、公司内部车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料消耗严重，维修费用过高，继续使用不经济，不安全或使用年限达到国家规定标准的应予以报废。
5、报废程序为各使用单位提出申请，由公司综合技术部进行鉴定，提出处理意见，报公司主管副经理审批。
6、公司报废车辆严禁向其他单位和个人转让。车籍卡，车辆报废回收证明一律存档备查。报废车辆残值收入应作为车辆更新资金，不得挪作他用。
第七章 奖励与处罚
一、凡做出下列成绩之一的，根据公司经济责任制考核规定对各单位或个人给予表彰和奖励
1、推行现代化车辆技术管理，使车辆技术状况不断改善，取得显著成效的。
2、发现车辆隐患，及时防止或避免重大事故的。
3、在车辆维修的工艺、技术方面具有推广价值，并取得显著成效的。
4、正确使用车辆节油、节胎、节约维修费用成绩显著的。
二、凡有下列行为之一，根据公司经济责任制考核规定对各单位或个人给予批评教育或经济处罚
1、由于超负荷运行，严重失保、失修等原因造成车况显著下降或造成重大机械事故的。
2、违反驾驶操作规程，造成车辆严重损坏，影响运输生产的。
3、技术管理混乱、玩忽职守、职责不清或无人管理对车辆损坏不做及时处理，造成车辆技术状况严重下降的。
4、对车辆事故隐瞒不报或弄虚作假的。
矿山车辆保养及操作管理规定 篇9
二、保持驾驶室内外卫生车容车貌，车辆摆放统一整齐。
三、每天应完成事项：打黄油、检查电瓶液面、仔细检查各类气管、油管、线路与车辆相应部件有无摩擦、线路有无搭铁、螺丝有无松旷、断裂现象、驾驶室各类胶套及推力杆胶套有无松旷及磨损程度、清洗油式空滤、吹纸滤、检查
前束及方向球头。
四、车辆报修须向修理厂管理人员提出报告，当班驾驶员如有必要应在修理厂协助维修，部件为损坏现象，视情节严重程度予以一定处罚。
五、车辆行驶过程中要求时刻注意机油压力和水温，发动机转速在爬坡时要求控制在1500-2000转以内，严禁载重冲坡换挡，严禁半离合时间过长，严禁打死方向；启动车辆怠速打气，严禁加油门；起顶时必须先开空挡开关在挂档，落顶时先空挡再关空挡开关，起顶时发动机转数控制在1500转以内，大顶落到位以后方能起步。
五、交接班制度：
1、下班司机必须告诉对班车辆所出现的问题，及时报修，小问题及时解决。
2、接班司机必须检查项目：机油、防冻液举升缸液压油方向油杯传动油。
3、检查发动机变速箱中后桥、轮边减速器及平衡轴有无漏油现象、各类气管有无漏气、检查油箱和油管是否漏油。
4、检查轮胎气压及螺丝有无松动、断裂。
5、检查前钢板有无断裂、骑马卡及 螺丝前钢板支架前后螺丝有无松旷、销套和支架磨损程度，驾驶室翻转支架各类螺丝有无松旷断裂、翻转胶套有无严重磨损。
6、检查风扇皮带及压缩机发电机皮带松紧度和皮带的使用寿命；检查发电及压缩机及支撑螺丝和调整螺丝有无断裂和松旷；检查发动机各路油管是否漏油和摩擦；增压器和中冷气管有无松旷；各路水管有无松动漏水现象；检查发动机管路线路有无相互摩擦和其他摩擦及时处理包扎；检查引机脚和螺丝是否松旷断裂，发动机元宝梁是否有裂痕。
7、油水分离器放水。
8、检查变速箱吊架是否断裂，螺丝有无松动，大梁螺丝有无松旷，大小传动轴万向节是否松旷，突兀及突兀叉是否有裂痕，突兀叉大螺帽是否松动有间隙，大小传动轴螺丝是否松旷和脱落。
9、检查大梁骑马卡的地方有无裂痕，检查推力杆螺丝及厚钢板支架螺丝，骑马卡及螺丝，推力杆胶套磨损程度。
10、检查倒车灯是否正常，线路有无搭铁。
驾驶员安全操作规程：
（1）行车前各种证件要带齐全。（2）不准把车辆交给无证人驾驶。（3）驾驶车辆时，不准饮酒、吸烟、闲谈。（4）不许开带病车，刹车、灯光完好。（5）不准穿拖鞋驾驶车辆。
（6）驾驶车辆下坡时，不准灭火行驶。
（7）在冰雪、泥泞路面和雨雾天驾驶时，必须保持前车距离30米。（8）驾驶车辆在夜间行驶时，要按规定使用灯光。（9）行驶时注意观察行种仪表是否正常。（10）行驶中要礼让三先，中速行驶。铲车驾驶员安全操作规程：
（1）铲车驾驶员要有严格责任心，爱护车辆。
（2）工作前，先检查各油路（机油、液压油、刹车系统），加足油、水，检查轮胎、灯光是否正常。
（3）工作时，要先观察工作面有无坍塌现象。（4）铲料装料时注意汽车驾驶室外是否有人停留。（5）装载机行走下坡时，禁止熄火，要有足够的气压。（6）装载机工作完毕后，停在安全地方，轮胎下放上阻车器。（7）驾驶人员必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给合格证件方可单独操作，严禁无证驾驶，实习司机除有实习证外，必须有正式司机带教。（8）出车前应检查刹车、方向盘、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵活可靠，严禁带病出车。
（9）起动前应注意周围有无人员或障碍物,行驶中如遇不良条件,应减速慢性.在厂区内行驶，时速不准超过10公里；出入厂门、车间库房门，时速不准超过5公里，库房内不准超过2公里。
（10）车辆不得超载使用，铲工件时，铲件升起高度不得超过全车高度的2/3，运件时，铲件离地面高度不许大于0.5米。
（11）车辆在运行或没停稳前，严禁任何人上下车，扒车和跳车，除司机室和拖车，车辆其它部位严禁乘人。
挖掘机驾驶员安全操作规程：
（1）挖掘机的驾驶员上班不能喝酒，保持头脑清楚。
（2）驾驶前要先检查各种油类是否充足，有无漏油现象，对各个部件进行检查，不开带病车。
（3）挖掘机工作时，先观察作业环境，倾斜度要按要求去做，超1吨重大块不许钩，以防机器侧翻。
（4）挖掘机在台阶，边坡角工作时，要有专人负责监护，监护人与司机联系要清楚、明确。
（5）挖掘机工作时，机器大臂下方禁止人员停留，转动操作室时，要看好去料方向是否有人。
客运车辆维修保养安全管理制度 篇10
为加强公司车辆安全管理，确保车辆及时保养和维修，使车辆保持良好的运行状况，特制定本制度。
运营车辆的维护分为日常维护，一级维护、二级维护。
一、日常检查、保养、维护
1、驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持内、外清洁。
2、行驶中注意车辆是否有异常声响。
3、经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
4、驾驶员每班发车前要对车厢进行清理、清扫。
5、每月由驾驶员对动力电池外表进行清洁，经常检查动力电池使用情况，保持动力电池周围干燥、清洁和有效工作能力。
6、每日由驾驶员检查车辆消防设备。
7、车辆管理人员对车辆进行不定期检查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响营运。二、一级维护
车辆每行驶3000---5000公里进行一次一级维护。以清洗、检查、润滑、坚固为主。
1、更换机油、机油滤清器、空调滤波器。
2、检查车辆冷却液、液面位置是否符合规定。
3、检查制动器液面位置。
4、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
5、检查动力电池液面及玻璃清洗剂罐的液面。
6、检查电力发动机、空调、打气泵皮带的松紧与老化情况。
7、检查汽车前后车灯是否齐全。
8、检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。三、二级维护
车辆每行驶5000---8000公里进行一次二级维护，二级维护是由指定维修企业负责执行的车辆维护作业，其作业内容除一级作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。二级维护必须按期进行。
1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标），水温、机油压力符合要求，转速平稳、无异响、各皮带紧张适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2、方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠。行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3、全车各润滑点加注润滑油。
4、变速箱、驱动桥、万向节、传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳档、换档灵活，不漏油。
5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车驻车制动良好，制动时无跑偏现象。
6、轮胎压力正常。
7、悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂、轴承温度在行驶后不高热。
8、发电机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整、能正常工作。
9、全车冲洗清洁。
四、在行驶中发生故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度。主动设法排除故障，如故障严重，必须到有资质维修企业进行修理。维修好的车辆须经驾驶员验收，经公司安检员安检合格，方可运营。
五、所有车辆的事故，故障和相应的维修必须进行记录并进行存档。