桩基工程总结

桩基工程总结（通用8篇）

桩基工程总结 篇1

怀化怡景秀苑小区桩基 工程

监理小结报告

项目组（章）： 怀化正诚项目管理有限公司

怡景秀苑小区监理部

总监理工程师：

日

期：

2012年4月16日

一、工程概况

建设单位：怀化怡景秀苑房地产开发公司 设计单位：广东佛山市城协建筑规划设计院有限公司 勘探单位：核工业长沙工程勘察院

施工单位：湖南长沙中格建设集团有限公司 监理单位：怀化正诚项目管理有限公司

二、施工时段；2012.02.25—2012.4.16其中12#、46#、17#、60#桩因质量延迟至5月3号—5月13号。

三、监理工作时间段；2012.02.25进场至桩基试验的全过程。

四、监理务实

1、准备工作；在熟悉设计图纸的前提下监理对本工程挖孔灌注桩编制了监理实施细则，细则明确了对本工程挖孔灌注桩的质量要求和检查验收要求，并对施工人员进行现场交底。

2、过程质量控制；

（1）、测量放线；由于监理进场时工程已经开工平面轴线和水准标高业主已明确，所以监理对桩位的平面控制采取抽样检查，水准标高现场复测。

（2）孔径垂直度检查；会同施工单位技术管理人员持续现场检查

（3）中风化层岩性判断；会同设计、地堪等部门对每一个井的土质进行签别。

（4）成孔检查；监理会同甲方及施工单位技术人员对成孔的中心、垂直度、扩大头、还有孔底的清理进行检查。（5）钢筋；对同一批进场的钢筋进行抽检，根据规范要求每个品种取样一组还有焊接接头同时送检。并控制钢筋笼直径、钢筋笼长度和每个钢筋笼的沉放标高。

（6）混凝土浇筑、旁站施并现场抽取混凝土做试块。

五、质量检验、按设计要求本项目抽取三根桩做静裁实验，五根桩做声波透射检测，全部低应变测试，监理根据设计要求提供技术要求并配合测试单位做现场测试实验工作。

五、自评、在桩基工程施工的整个过程中监理都在现场实施规范的现场监督并协助施工单位对工程质量严格控制。

桩基资料完整，手续完备。

综上所述，该桩基工程符合设计要求，监理质量评估为合格，请主管部门验收。

怀化正诚项目管理有限公司

怡景秀苑小区监理部

桩基工程总结 篇2

漳州2013G05地块项目有大、小2个地块, 分别均由高层住宅 (32层~39层) 、多层 (别墅、会所、幼儿园:1~3层) 、纯地下室 (一层) 组成, 结构体系为剪力墙结构 (高层) 、短肢剪力墙结构 (别墅) 或框架结构 (幼儿园、会所) , 地面设计标高±0.000相对黄海高程:小地块为7.050, 大地块为5.600~7.900。

2 工程地质条件

根据工程初勘报告, 本工程地质情况较为复杂, 各岩土层的分布、埋深、厚度和性能差异较大, 岩面起伏变化较大, 场地地基土均匀性较差。本场地地层分为第四系土层和下伏基岩两大类。第四系数土层自上而下依次为:人工填土 (1) 、淤泥 (2) 、含泥中粗砂 (3) a、粉质粘土 (3) b、残积砂质粘性土 (4) ;下伏基岩为燕山晚期侵入的中粗粒花岗岩, 自上而下依次为:全风化花岗岩 (5) 、散体状强风化花岗岩 (6) a、碎块状强风化花岗岩 (6) b、中风化花岗岩 (7) 。等效剪切波速Vse≤150m/s的场地覆盖层厚度一般为15~80m范围, 建筑场地类别为Ⅲ类, 设计特征周期0.45s。场地内分布有软弱土人工填土 (1) 及淤泥 (2) , 应考虑软土震陷问题。含泥中粗砂 (3) a属轻微~严重液化土层, 根据场地液化指数, 建议按严重液化考虑。场地地坪现状标高约为黄海高程4.6~9.2m。场地地质剖面详见图1 (小地块) 、图2 (大地块) 。

3 桩型选择

本工程小地块地下室底板标高以下淤泥 (2) 的厚度为7.5~12.5m, 该土层为软弱土层;大地块地下室底板标高以下含泥中粗砂 (3) a的厚度为5.5~24m, 该土层严重液化, 故不宜采用天然基础, 拟建建筑物采用桩基础。以 (6) a散体状强风化花岗岩或以下岩层作为桩基持力层, 土层设计参数如表1。桩型的选择应对建筑物的特征 (建筑结构类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等) 、地形、工程地质条件 (穿越土层、桩端持力层岩土特性) 、水文地质条件 (地下水类别、地下水位标高) 、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施工法的特征、制桩材料供应条件、造价以及工期等进行综合性研究分析后, 并进行技术经济分析比较。最后选择经济合理、安全适用的桩型和成桩工艺。根据初勘报告, 本工程场地土层有较厚的淤泥层或液化土层, 在地下水的作用下易产生流泥、流沙。因此, 不适合采用人工挖孔桩, 需对桩型进行分析比较。

3.1 预应力混凝土 (PHC) 管桩

预应力混凝土 (PHC) 管桩施工速度快, 施工工艺成熟, 与混凝土灌注桩相比有较好的经济性, 在漳州地区应用广泛。但该桩型挤土效应显著, 对周边建筑或市政管线影响较大, 且本工程场地淤泥层较厚, 桩基施工完后的土方开挖, 容易造成桩倾斜。一旦出现桩身倾斜, 后续补救难度大, 且会对工程造价产生重大影响, 应采取可靠措施防止桩身倾斜。

根据《福建省建筑结构设计若干规定》, 以下情况不应采用直径≥600mm的预应力混凝土 (PHC) 管桩:

(1) 承台底以下存在厚度大于5m的中等或严重液化土层的场地, 且采用预应力混凝土 (PHC) 管桩无法消除液化等级至轻微级别。 (本工程大地块严重液化土层厚达5~24m, 不应采用。)

(2) 桩基承台底以下存在12m以上淤泥质土层、淤泥层等软弱土层, 建筑结构有一层地下室, 结构高度超过60m (18层以上) 的建筑 (本工程小地块的高层建筑下淤泥厚度9~14m, 不应采用, 多层及纯地下室建筑不受此条限制) 。

如上所述, 本工程仅小地块多层及纯地下室建筑, 可采用预应力混凝土 (PHC) 管桩。

采用此桩型, 以 (6) a散体状强风化花岗岩作为桩端持力层, 初算平均桩长约为25m, 桩径600mm, 单桩承载力特征值1500k N。

3.2 长螺旋钻孔压灌桩

该桩型施工速度较快, 相比于冲孔灌注桩造价较为经济, 在多项建筑工程设计中得到实际采用, 效果较好。但施工时提拔钻杆时间, 泵送混凝土与提拔钻杆速度的控制、钢筋笼的导向及垂直度控制等关键环节需有一定的经验。

采用此桩型, 以 (6) a散体状强风化花岗岩作为桩端持力层。初算平均桩长约为25m, 桩径600mm, 单桩承载力特征值1500k N。

3.3 冲钻孔灌注桩

该桩型施工工艺成熟, 单桩承载力大, 力学性能及耐久性较好, 施工安全。但施工速度相对较慢、施工噪音较大、施工中产生大量泥浆, 对环境影响大、“沉渣”等质量通病较难控制。

采用此桩型, 以 (6) b碎块状强风化花岗岩作为桩端持力层, 初算平均桩长约为35m, 桩径1000mm (800mm) , 单桩承载力特征值6500k N (5000k N) 。

4 各桩基方案经济分析

三种桩基方案, 经济分析如表2所示。

5 结束语

漳州2013G05地块项目工程, 小地块内多层及纯地下室建筑, 拟采用预应力混凝土 (PHC) 管桩, 但施工时, 应采取可靠措施防止桩身倾斜的措施;而大地块内所有建筑及小地块内高层建筑, 则拟采用长螺旋钻孔压灌桩。上述桩基选型方案施工速度较快, 施工工艺成熟, 能满足建筑承载的要求, 同时具有较好的经济性。

参考文献

[1]JGJ 94-2008, 建筑桩基技术规范[S].中国建筑工业出版社, 2008.

[2]GB 50007-2011, 地基基础设计规范[S].中国建筑工业出版社, 2012.

[3]GB 50010-2010, 混凝土结构设计规范[S].中国建筑工业出版社, 2011.

略论建筑工程桩基工程质量控制 篇3

[关键词]桩基工程；处理措施；预控方案；质量控制

[中图分类号]TU198+.6

[文献标识码]A

[文章编号]1672-5158（2013）05-0254-02

0引言

桩基础，是由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。桩身全部埋于土中而承台底面与土体接触叫低承台桩基；桩身上部露出地面而承台底位于地面以上则叫高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层和大跨度的建筑中，桩基础应用广泛。常用的桩型主要有预制桩和灌注桩两大类。

桩基工程的施工现场条件复杂，工序繁多，工艺要求高。

桩基的质量主要取决于勘察、设计、施工等诸多方面。工程地质勘察报告的是否详细准确、设计取值是否合理以及施工中的材料、工艺、设备等等都是影响桩基础工程质量的因素，稍有不慎，便会造成质量问题或事故。若处理不及或不当，就会给工程留下隐患。

1常见的质量问题

1.1测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大。

1.2单桩承载力低于设计值。

1.3桩倾斜过大。

1.4预制桩接头断离。

1.5断桩。灌注混凝土施工质量失控，发生断桩事故。

1.6桩基验收时出现的桩位偏差过大。

1.7离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等。

1.8灌注桩顶标高不足。常见的有两种，一是施工控制不严，在未达到设计标高时混凝土停浇；另一种虽然标高达到设计值，因桩顶混凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。

2质量问题的原因剖析

下面主要就单桩承载力低于设计值、桩倾斜过大、断桩、桩接头断离、桩位偏差过大等问题进行详细地剖析。

2.1桩承载力低于设计要求的常见原因

2.1.1桩沉人深度不足。

2.1.2桩端未进入设计规定的持力层，但桩深已达设计值。

2.1.3最终贯人度过大。

2.1.4其他，诸如桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降。

2.1.5勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与实际情况不符。

2.2倾抖过大的常见原因

2.2.1预制桩质量差，其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形，最易造成桩倾斜。

2.2.2桩机安装不正，桩架与地面不垂直。

2.2.3桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合，产生锤击偏心。

2.2.4端遇石块或坚硬的障碍物。

2.2.5桩距过小，打桩顺序不当而产生强烈的挤土效应。

2.2.6基坑土方开挖不当。

2.3出现断桩的常见原因

除了桩倾斜过大可能产生桩断裂外，其他原因还有三种：

2.3.1桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不当。

2.3.2沉桩过程中，桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲，或桩细长又遇到较硬土层时，锤击产生的弯曲等。

2.3.3锤击次数过多。如有的设计要求的桩锤击过重，设计贯人度过小，以致于施工时，锤击过度而导致桩断裂。

2.4桩接头断离的常见原因

当设计桩较长时，因施工工艺的需要，桩需要分段预制，分段沉人，各段之间常用钢制焊接连接件做桩接头。这种桩接头的断离现象较为常见。其原因除了2.2中（1）至（5），还有上下节桩中心线不重合桩接头施工质量差，如焊缝尺寸不足等原因。

2.5桩位偏差过大的常见原因

测量放线差错沉桩工艺不良，如桩身倾斜造成竣工桩位出现较大的偏差等。

3常见质量问题的处理措施

打（压）桩的过程中，如果发现质量问题，施工单位切忌自行处理，必须报监理、业主，然后会同设计、勘察等相关部门分析、研究，做出正确处理方案，由设计部门出具修改设计通知。对事故处理方案要求安全可靠，经济合理，施工期短，并对未施工部分应提出预防和改进措施。还应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响，比如在事故处理中采取补桩时，会不会损坏混凝土强度还较低的邻近桩等。事故应及时处理，防止留下隐患，避免事故的再次发生。桩基事故处理方法较多，但要对方案进行技术经济比较，选择安全可靠，经济合理和施工方便的方案。要根据现场实际情况选用最佳的处理方案。一般处理方法有补沉法、补桩法、送补结合法、纠偏法、扩大承台法、复合地基法等。下面分别作简要介绍：

3.1补沉法

预制桩入土深度不足时，或打人桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。

3.2补桩法补桩法

就是在会同设计、监理以及业主的意见，根据设计单位出具的补桩方案进行补打，但此种方法投资大、工期长，很难被各方共同认可。

3.3补送结合法

当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力。其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。

3.4纠偏法

桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。

3.5扩大承台法

3.5.1桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。

3.5.2考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。

3.5.3桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降，或为提高抗震能力，可采用把独立的桩基承台连成整块，提高基础整体性，或设抗震地梁。

3.6复合地基法此法是利用桩土共同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种。

3.6.1承台下做换土地基。在桩基承台施工前，挖除一定深度的土，换成砂石填层分层夯填然后再在人工地基和桩基上施工承台。

3.6.2桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时，可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法，形成复合地基基础。

3.7修改桩型或沉桩参数法

3.7.1改变桩型。如预制方桩改为预应力管桩等。

3.7.2改变桩人土深度。例如预制桩在贯人过程中遇到较厚的密实粉砂或粉土层，出现桩下沉困难，甚至发生断桩事故，此时可采用缩短桩长，增加桩数量，取密实的粉砂层（膨张土层）作为持力层。

3.7.3改变桩位。如沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物，使桩产生倾斜，甚至断裂时，可采用改变桩位重新沉桩。

3.7.4变沉桩设备。当桩沉人深度达不到设计要求时，可采用大吨位桩架，采用重锤低击法沉桩。

3.8其他方法

3.8.1底板架空。底层地面改为架空楼板，以减填土自重，降低承台的荷载。

3.8.2上部结构卸荷。有些重大桩基事故处理困难，耗资巨大，耗时过多，只有采取削减上部建筑层数的方法减小桩基荷载。也有采用轻质高强的隔墙或其他材料代替原设计的厚重结构而减轻上部建筑的自重。

3.8.3结构验算。出现桩身混凝土强度不足、单桩承载力偏低等事故，可通过结构验算等方法寻找处理方案。如验算结果仍符合规范的要求时，可与设计单位协商，不作专门处理。但此方法属挖设计潜力，必须征得设计部门的同意，万不得巳时用之，且应慎之又慎。

3.8.4综合处理法。选用前述各种方法的几种综合应用，往往可取得比较理想的效果。

3.8.5采用外围补桩，增加周边嵌固，防止或减少桩位侧移等。

4结束语

首件桩基工程施工总结 篇4

首件钻孔灌注桩总结

华源建设集团有限公司

苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部

二O一三年三月二十一日

华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段

钻孔灌注桩桩基首件工程总结

一、工程概况

本标段为ZH-LQ04标，位于苏州市相城区，起点桩号为K86+978.1，终点桩号为K88+304.4，路线全长1.326km，共有钻孔桩634根（包括两座小桥 52+70根）。其中桩径1.5米的有416根，桩径1.2米的有218根，桩长20米～75米。

项目部拟选定28-3#桩基作为钻孔灌注桩首件工程，该桩属于陆上桩。主要设计参数为：桩径1.5m、桩顶标高0.057m，桩底标高-64.94m，桩长65m，C30水下混凝土115m³，钢筋4969.5kg。于3月20日成功灌注。施工过程比较顺利，为了保证后期的桩基施工能够更加顺利，现对首件28-3#桩基施工进行全面总结。

二、桩基施工准备

1、测量放样

根据设计图纸采用坐标法用全站仪进行测量放样，定出各个桩位并打上木桩，再钉上小铁钉，施工人员用白灰标记，并向两侧呈“十”字引出护桩；钻机就位后用水准仪测定孔位护筒标高，算出桩底标高以便在施工中用测绳控制钻孔深度。

2、护筒制作和埋设

护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔，偏位等事故，造成不必要损失。

①护筒的材料和制作

护筒采用δ=6mm钢板卷制而成，内径1.7m，每节高度2.5m。②护筒的埋设

桩基工程总结 篇5

一、工程概况1、2008年观澜保障性住房项目地处宝安区观澜中心区，东侧约250米为大和路，西临沿河路且近邻观澜河，南侧与招商澜园毗邻，北侧不远处为环观南路，用地面积约1.96万平方米，建筑面积约7.82万平方米。拟建5栋31层超高层建筑，幼儿园2～3层，商业楼1层，设1层地下室。

2、参与工程建设的相关单位

建设单位：宝安区住建局；东部集团（开发）有限公司（代建）勘察单位：深圳市工勘岩土工程有限公司

设计单位：香港华艺设计顾问（深圳）有限公司

质监单位：宝安区质监站（龙华分站）

安监单位：宝安区安监站

监理单位：深圳市鸿业工程项目管理有限公司

施工单位：深圳市鹏城建筑集团有限公司

二、工程进度控制情况

桩基工程于2012年5月28日正式开工，2012年8月12日全部完工，历时75天，因受下雨、检修桩机等因素影响停工17天，实际有效工作日58天，基本按合同约定工期完成施工任务。

三、工程质量监控情况

2008年观澜保障性住房工程采用PHC￠500×125 AB型管桩共658根其中断桩16根补17根，设计单桩竖向承载力2400KN PHC￠400×95 AB型管桩共463根其中断桩8根补桩8根，设计单桩竖向承载力1400KN，使用6.2T锤击桩机施工，收锤标准最后三阵贯入度均不大于30mm/10击控制，桩端持力层为⑤2强风化花岗岩，桩尖入持力层不小于1m，实际有效桩长≥10m，焊接冷却时间不宜少于8分钟。为确保桩基工程的施工质量，本工程监理部严格按施工工艺标准以及工程验收规范进行质量控制，认真实施《监理工作实

1施细则》，严格执行旁站监理制度，着重做了以下几个方面的工作：

1、加强原材料进场质量控制，把好原材料质量关

为把好进场原材料质量关，本工程监理部要求施工单位认真履行原材料进场申报、使用报审程序，严格查验进场申报材料供应商提供的营业执照、资质证书、产品合格证、质量检验报告等相关资料。然后实地对管桩进行外观检查，对外形尺寸型号不符、桩身弯曲、管桩表面有裂缝等不合格的管桩，立即通知施工单位作退场处理。

2、建立健全旁站监理制度，加强施工全过程质量控制

为加强桩基施工全过程质量监控，本工程监理部建立了旁站监理制度，并做到制度上墙重在执行。桩基施工自始至终，工程监理部必派2人全过程跟机旁站监督，旁站过程中发现的主要问题及处理情况有以下几个方面：

1）施工班组人员在施工中不严格执行施工工艺标准，在桩身垂直度控

制、接桩焊缝饱满度控制、焊接后冷却时间控制等环节上都存在不良习惯性操作，针对上述各环节存在的问题，现场监理人员都当场督促施工人员予以纠正。

2）由于局部地质情况复杂，导致断桩以及桩头、桩端损坏，现场监理

人员本着执行旁站监理制度的严肃态度，来严格控制静压桩成桩质量，若发现管桩桩头破碎、桩有效长度不够、等情况立即停止施工，并通知设计单位到现场共同处理。监理组领导积极组织建设、施工、监理三方召开工地现场办公会，辅以“工程例会”和“专题例会”，及时解决施工过程中影响工程质量的突发事件，其中先后发现断桩共24根，及时召开质量专题例会与建设单位和设计单位联系作出补桩处理。

四、基桩检测情况

本基桩工程按规定要求，基桩静载检测12根，基桩低应变检测PHC￠

500×125 AB型管桩240根，检测结果显示Ⅰ类桩根，占总抽样数量的％，Ⅱ类桩根，占总抽样数量的％，无Ⅲ类桩和Ⅳ类桩，PHC￠400×95 AB型管桩191根，检测结果显示Ⅰ类桩根，占总抽样数量的％，Ⅱ类桩根，占总抽样数量的％，无Ⅲ类桩和Ⅳ类桩两大检测项目均为合格，完全满足设计要求。

五、安全文明施工监理情况

为确保桩基工程施工安全，杜绝安全事故的发生，本工程监理部主要

做了以下几个方面的工作：

1）认真编制《安全文明施工监理方案》、《安全文明施工监理制度》、《安

全监理实施细则》，并做到制度上墙，定职定责，责任到人。

2）认真审查施工单位报审的施工组织设计中的安全技术措施、专项施工

安全技术方案和安全应急预案，对个别内容空洞、指导性不强、无具体措施的专项方案，要求施工单位修改完善后重报，同时认真审查电工、电焊工、吊车司机等特殊工种作业人员的资格证书，杜绝特殊工种作业人员无证上岗。

3）严格执行安全文明施工监理制度，每周一定为安全检查日，定期会同

业主方工程管理人员、施工单位安全员进行安全检查，发现安全隐患，及

4）旁站监督，不管是白天黑夜，还是刮风下雨，现场监理人员务必在履行职责。

5）由于附近紧邻招商澜园，夜间未施工，各方人员对安全文明施工的高度

重视，本工程自始至终未发生安全责任事故。

六、总结

建设单位、施工单位、监理单位能积极配合和沟通，监理人员能积极巡视工地，对重要工序的施工实施重点旁站，发现问题及时与各方取得联系，及时解决。同时现场监理能及时做好监理日记、旁站记录，做到监理资料与施工同步，积极配合施工单位搞好隐蔽资料。但是，监理方面还可能存在不足，今后将通过与建设、施工、监理三方互相沟通，来弥补自身的不足，努力提高监理服务质量。

2008年观澜保障性住房项目监理部深圳市鸿业工程项目管理有限公司

桩基工程验收条件 篇6

一、桩基子分部工程质量验收条件： ① 实物工程量已完成；

② 施工过程中出现的各类质量问题已处理，质监机构责令整改的质量问题已全部整改完毕，出现的质量事故已按有关规定处理；

③质量控制资料已收集完整,建设、监理已对工程资料审查确认完整、有效，并签署了《工程质量控制资料核查记录》（表五）；

④各方责任主体已签署了《桩基（地基处理）子分部工程质量检查表》（表六）；

⑤桩基施工单位出具了工程竣工报告，勘察、设计单位出具了桩基子分部工程检查报告，监理单位出具了《桩基(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》。⑥基本资料已到位：

1）桩身完整性、承载力检测报告； 2）各种材料的合格证和复试报告； 3）砼试验报告和钢筋接头的连接试验报告；

4）质量事故（问题）的处理记录或工程质量整改完成报告； 5）隐蔽验收记录； 6）桩位竣工图；

7）桩基工程质量验收报告。

二、桩基子分部工程质量验收程序：

监理单位（建设单位）应在验收前3个工作日将《桩基（地基处理）子分部工程质量验收监督通知书》（表七）报送质监站,并应当按以下程序进行：

1、建设、勘察、设计、施工、监理等单位分别汇报桩基子分部工程合同履约情况和工程建设各环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况。各单位对汇报内容有没有需提出的问题。

2、建设、勘察、设计、施工、监理单位依据有关的验收规范、标准和规程确认桩基子分部工程档案资料完备情况。

3、实地查验工程实体质量。根据现行国家工程验收标准、规范对桩基子分部工程实体工程质量的允许偏差、一般项目进行抽查和观感检查。

4、建设、勘察、设计、监理单位根据现行国家工程验收标准、规范，对桩基子分部工程施工质量和各管理环节等方面作出总体评价，讨论该子分部工程是否达到工程质量合格标准，能否进行下一步土建施工。

5、形成子分部工程验收意见，验收组人员签字认可。

6、质量监督站人员对工程竣工的组织形式、验收程序、执行验收标准、规范等情况进行监督，对符合要求者予以认可，发现有违反建设工程质量管理规定行为的，责令改正。

7、建设单位总结发言。

8、监督验收后，建设单位负责形成《验收会议记录表》（表八）报质量监督站备案。桩基工程质量验收(一)、桩基工程验收程序：

1、当桩基子分部工程达到竣工验收条件后，施工单位应在自查自评工作完成后，向建设单位提交桩基子分部工程验收报告，申请验收。实行监理的工程，监理单位应向建设单位提出有总监理工程师签字的《桩基(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》。

2、建设单位收到《桩基子分部工程竣工报告》后，对符合验收要求的，总监理工程师(建设单位项目负责人)组织勘察、设计、施工等单位(项目)负责人和其他有关方面的专家组成验收组，制定验收方案。☆桩基子分部工程质量验收应当具备条件： ①完成工程设计和合同约定的各项内容； ②有完整的技术档案和施工技术资料，并通过了建设、监理等单位的审查，形成了《工程质量控制资料核查记录》（表五）；

③有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告； ④有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件，并形成了《桩基（地基处理）子分部工程质量检查表》（表六）；

⑤施工过程中出现的种类质量问题已处理，建设行政主管部门及其委托的工程质量监督机构等有关部门责令整改的问题全部整改完毕。

3、建设单位确定桩基子分部工程验收时间后，应提前3个工作日通知质量监督机构，并书面提交《桩基（地基处理）子分部工程质量验收监督通知书》（表七）。

4、建设单位组织桩基子分部工程验收：

①建设、勘察、设计、施工、监理等单位分别汇报桩基子分部工程合同履约情况和在工程建设各环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况。

②审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位提供的桩基子分部工程档案资料和有关技术资料。③实地查验工程实体质量。根据现行国家工程验收标准、规范对桩基子分部工程实体工程质量中的桩顶标高、桩位偏差、桩径等项目进行抽查和观感检查。

④建设、勘察、设计、监理单位根据现行国家工程验收标准、规范，对桩基子分部工程施工质量和各管理环节等方面作出总体评价，讨论该子分部工程是否达到工程质量合格标准，能否进行下一步土建施工。⑤形成子分部工程验收意见，验收组人员签字认可。

⑥质量监督站人员对工程竣工的组织形式、验收程序、执行验收标准、规范等情况进行监督，对符合要求者予以认可，发现有违反建设工程质量管理规定行为的，责令改正。⑦建设单位总结发言。

⑧监督验收后，建设单位负责形成《验收会议记录表》（表八）报质量监督站备案。

(二)、有关责任主体提供的质量文件：

1、桩基施工单位《桩基子分部工程竣工报告》应包含以下内容： ①工程的基本情况、工程名称、工程地点、建筑面积、结构类型等是否与有关文件相符。

②符合设计文件及合同履约情况。③工程建设各环节执行法律、法规情况。④工程建设各环节执行强制性标准情况。

⑤有关质量验收文件、质量证明文件等技术资料完整情况。⑥施工单位自评结论及项目经理签章。⑦总监理工程师意见及签章。

2、勘察、设计单位《桩基子分部工程质量检查报告》应包含以下内容： ①施工图审查机构的施工图审查报告中，对勘察设计单位提出涉及桩基(地基处理)分部工程的整改意见落实情况。

②工程中勘察、设计的变更文件，变更程序是否符合要求，涉及主体结构重大变更等是否有施工图审查补审。

③勘察、设计单位质量检查的总体评价，实体质量是满足工程结构安全及设计要求。

④勘察、设计单位及项目负责人的签章。

3、监理单位《桩基(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》应包含以下内容：

①参建各方单位资质和人员资格是否符合要求，质量行为是否符合有关规定，工程技术资料是否完整。②是否按设计文件内容组织施工；遵守国家相关技术标准和强制性条文。③工程实体质量情况，是否满足设计要求，符合现行验收规范的规定，符合施工合同的约定。④质量控制资料是否完整。⑤监理单位的评估结论。⑥总监理工程师签字。

桩基工程质量验收表格下载及填表说明

一、《桩基工程质量监督登记表》（表一）

由建设单位到政务服务大厅建委市质监站窗口办理监督注册时领取本表，并按下列要求填写：

1、建设单位按本表的要求，逐项填写。内容应真实、齐全。

2、建设单位须加盖公章，各质量责任主体单位名称应填写全称。

3、结构类型为：框架、框架—抗震墙、抗震墙、部分框支抗震墙、框架核心筒、筒中筒、板柱-抗震墙、砖混、排架、钢结构、木结构等。

4、地基类型为：天然地基、（灰土、砂和砂石、土工合成材料、粉煤灰、强夯、注浆、高压喷射注浆、水泥土搅拌桩、土和灰土挤密桩、水泥粉煤灰碎石桩）复合地基等。

5、桩基础类型为：静力压桩、先张法预应力管桩、混凝土预制桩、钢桩、混凝土灌注桩等。

6、办理监督手续时工程形象进度为：未开工、桩基、基础、主体、装饰装修、已竣工等。

7、办理监督手续时如果工程已经开工，应如实将工程的形象进度在“申报需说明的”情况一栏中写清楚。

二、《质量责任制度报告表》（表二）

三、《建设工程质量问题整改通知书》（表三）

四、《工程质量整改完成报告书》（表四）

1、“整改情况简述”：应针对《工程质量整改通知书》内提出的整改

意见，逐条写出对应的整改意见；

2、对质量问题的处理必须有处理方案及处理完毕后的监理确认意见，并作为附件；

3、涉及到实体质量内容的需经总监理工程师（建设单位项目负责人）签字认可；

4、涉及行为质量内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章。

五、《工程质量控制资料核查记录》（表五）

1、监理单位应根据桩基类型选择相应表格、核查施工及验收资料；

2、本表由监理单位负责填写，总监理工程师审核签字，并加盖单位公章。

六、《桩基（地基处理）子分部工程质量检查表》（表六）

1、由各责任主体（建设、监理、勘察、设计、施工单位）相关责任人

签字，加盖法人单位公章后送质监站审核备案；

2、检查情况一栏内容须说明：该工程人员组成及验收方案制定情况是否符合有关法律法规要求；是否已按设计和合同要求施工完毕，并符合有关规定的要求；施工过程中出现的质量问题是否均已处理完毕，现场是否发现涉及结构安全的隐患；工程技术档案、资料是否齐全；工程质量是否合格，能否进行一步工序施工等情况进行简明扼要的阐述。

七、《桩基（地基处理）子分部工程质量验收监督通知书》（表七）

1、由建设单位加盖法人单位公章，并要求详细填写建设单位项目负责人，总监理工程师、设计、勘察单位项目负责人，施工单位项目、技术、质量负责人等人员情况。

2、建设单位应在验收前3个工作日，持本通知书及资料核查记录，书面通知质量监督机构对验收进行监督。

八、《验收会议记录表》（表八）

1、由建设单位负责填写，并经各负责主体（建设、监理、勘察、设计、施工单位）相关责任人签字，加盖建设单位法人单位公章后送质监站备案；

2、验收会议记录应包含以下内容：

1)该工程是否已按设计和合同要求施工完毕，并符合有关规定的要求； 2)各方责任主体合同履约情况及基执行法律、法规和工程建设强制性标准情况；

3)施工过程中出现的质量问题是否均已处理完毕，现场实体验收是否发现涉及结构安全的隐患； 4)工程技术档案、资料是否齐全；

5)参验人员是否一致认为该子分部工程达到工程质量合格标准，同意进行下一步土建施工。

3、验收会议记录可加附页。

九、《桩基(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》

1、监理单位在桩基(地基处理)子分部工程预验收后，施工单位整改完毕，由总监理工程师填写。

2、质量评估意见一栏：

1)项目监理部是否已严格按照《建设工程监理规范》、监理合同、监理规划及监理实施细则对该工程进行了全面监理；

2)桩基(地基处理)工程施工质量是否符合设计及规范要求； 3)工程质量控制及验收资料是否齐全；

3、明确评定工程质量等级，确定可以进行一步施工。*注：该评估报告，表式由监理单位或建设单位自制，但报告内容必须含以上注意事项内容。

桩基工程质量验收表格下载及填表说明

一、《质量责任制度报告表》（表二）

二、《建设工程质量责任主体（质量行为）资料内容》（表三）

三、《工程质量整改完成报告书》（表四）

1、“整改情况简述”：应针对《工程质量整改通知书》内提出的整改意见，逐条写出对应的整改意见；

2、对质量问题的处理必须有处理方案及处理完毕后的监理确认意见，并作为附件；

3、涉及到实体质量内容的需经总监理工程师（建设单位项目负责人）签字认可；

4、涉及行为质量内容的，由责任单位提供相关资料的原件或复印件加盖法人章。

四、《工程复工申请报告》（表五）

五、《工程质量控制资料核查记录》--监理使用（表六）

1、监理单位应根据桩基类型选择相应表格、核查施工及验收资料；

2、本表由监理单位负责填写，总监理工程师审核签字，并加盖单位公章。

六、《桩基（地基处理）子分部工程质量检查表》（表七）

1、由各责任主体（建设、监理、勘察、设计、施工单位）相关责任人签字，加盖法人单位公章后送质监站审核备案；

2、检查情况一栏须说明：该工程人员组成及验收方案制定情况是否符合有关法律法规要求；是否已按设计和合同要求施工完毕，并符合有关规定的要求；施工过程中出现的质量问题是否均已处理完毕，现场是否发现涉及结构安全的隐患；工程技术档案、资料是否齐全；工程质量是否合格，能否进行一步工序施工等情况进行简明扼要的阐述。

七、《桩基（地基处理）子分部工程质量验收监督通知书》（表八）

1、由建设单位加盖法人单位公章，并要求详细填写建设单位项目负责人，总监理工程师、设计、勘察单位项目负责人，施工单位项目、技术、质量负责人等人员情况。

2、建设单位应在验收前3个工作日，持本通知书及资料核查记录，书面通知质量监督机构对验收进行监督。

八、《验收会议记录表》（表九）

1、由建设单位负责填写，并经各负责主体（建设、监理、勘察、设计、施工单位）相关责任人签字，加盖建设单位法人单位公章后送质监站备案；

2、验收会议记录应包含以下内容：

①该工程是否已按设计和合同要求施工完毕，并符合有关规定的要求； ②各方责任主体合同履约情况及基执行法律、法规和工程建设强制性标准情况；

③施工过程中出现的质量问题是否均已处理完毕，现场实体验收是否发现涉及结构安全的隐患； ④工程技术档案、资料是否齐全；

⑤参验人员是否一致认为该子分部工程达到工程质量合格标准，同意进行下一步土建施工。

3、验收会议记录可加附页。

九、桩基施工单位《桩基子分部工程竣工报告》应包含以下内容：

1、工程的基本情况、工程名称、工程地点、建筑面积、结构类型等是否与有关文件相符。

2、符合设计文件及合同履约情况。

3、工程建设各环节执行法律、法规情况。

4、工程建设各环节执行强制性标准情况。

5、有关质量验收文件、质量证明文件等技术资料完整情况。

6、施工单位自评结论及项目经理签章。

7、总监理工程师意见及签章。

十、勘察、设计单位《桩基子分部工程质量检查报告》应包含以下内容：

1、施工图审查机构的施工图审查报告中，对勘察设计单位提出涉及桩基(地基处理)分部工程的整改意见落实情况。

2、工程中勘察、设计的变更文件，变更程序是否符合要求，涉及主体结构重大变更等是否有施工图审查补审。

3、勘察、设计单位质量检查的总体评价，实体质量是满足工程结构安全及设计要求。

4、勘察、设计单位及项目负责人的签章。

十一、监理单位《桩基(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》应包含以下内容：

1、参建各方单位资质和人员资格是否符合要求，质量行为是否符合有关规定，工程技术资料是否完整。

2、是否按设计文件内容组织施工；遵守国家相关技术标准和强制性条文。

3、工程实体质量情况，是否满足设计要求，符合现行验收规范的规定，符合施工合同的约定。

4、质量控制资料是否完整。

5、监理单位的评估结论。

6、总监理工程师签字。工程质量验收要求及程序

(1)、子分部工程符合下列要求方可进行质量验收： A、完成子分部工程设计和合同约定的各项内容；

B、在子分部工程完工后，确认子分部工程质量符合有关强制性标准、条文，并有项目经理和有关负责人审核签字的《桩基子分部工程竣工报告》（以下简称工程竣工报告）；

C、委托监理的子分部工程，监理单位具有完整的监理资料（监理细则、旁站方案、监理日志、旁站记录）、《工程质量控制资料核查记录》（表六）和《桩基子分部工程质量监理评估报告》，并有总监理工程师审核签字；

D、有完整的技术档案和施工管理资料；

E、有子分部工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的合格证、进场试验报告、校准证书及各项施工现场测试报告；

F、有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的《桩基子分部工程质量检查表》（表七）； G、建设行政主管部门和质监站等有关部门责令整改的问题全部整改完毕。

(2)、子分部工程质量验收的程序：

A、子分部工程完工后，施工单位应向监督站报送工程全部资料并向建设单位提交工程竣工报告，申请子分部工程质量验收。实行监理的工程，工程竣工报告必须经总监理工程师签署意见。

B、建设单位收到工程竣工报告后，对符合质量验收要求的子分部工程，向工程质量监督站报送工程质量验收报告；工程质量监督站对工程质量验收条件进行审查，符合验收条件后，建设（监理）单位方可组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关方面的专家组成验收组，制定验收方案。

C、建设单位应当在子分部工程质量验收3个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单通知监督站，提交《桩基子分部工程质量验收监督通知书》（表八）。

D、建设（监理）单位组织子分部工程质量验收: a、建设、勘察、设计、施工、监理单位分别汇报子分部工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准的情况； b、审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位提供的子分部工程档案资料；

c、查验子分部工程实体质量；

大丰港二期工程中的桩基工程 篇7

大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置,是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程[1,2,3,4],国家一类口岸,经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸,纳入上海港国际航运体系,成为上海港北翼的配套港口。大丰港一期工程于2007年9月,一类口岸正式对外开放, 随即先后开通了韩国仁川港、釜山港、经上海港至欧美的国际集装箱班轮航线。

本工程位于大丰港一期工程以南约7.5Km、王港河北侧约1Km,码头位于-14m等深线附近,距现有陆域约7.4km。二期工程建设2万吨级件杂货泊位( 水工结构兼靠4万吨级) 和5万吨级散货泊位( 水工结构兼靠7万吨级) 各一个,泊位总长度587.9m。其中杂货泊位长187.8m,宽35.8m,设计顶标高11.10m,设计底标高-11.10,泥面标高在-14.0m左右;散货泊位度长400.1m,宽28m,设计顶高程11.10m,设计底高程-14.10m,泥面标高在-14.50m左右。

大丰港一期工程已投入运营,一期工程本身及其配套设施为本工程提供了良好的外部依托条件。

2设计方案

2.1主码头结构设计

地质钻探资料表明,拟建码头区域地层自上而下依次为灰黄色粉质粘土( 第2层)、灰色粉质粘土夹粉土( 第3层)、灰色砂质粉土夹粘性土( 第4层)、灰~灰绿色粉质粘土夹粉土( 第5层)、灰色粉质粘土( 第6层)、灰色砂质粉土( 第7层)。本工程的情况码头结构适合采用高桩结构。第5、6、7层皆可作为持力层。

码头长585m,分7个结构段,结构段长度66 ~ 92m。

专业化散货泊位:码头宽28m, 采用整体式梁板结构方案,现浇桩帽节点,上部梁系采用正交结构,横梁、纵梁、 前边梁、管沟梁采用预制钢筋混凝土结构,轨道梁采用预应力混凝土结构,面板为预制钢筋混凝土叠合板。护舷、 系船柱沿码头前沿线在横向排架上错位间隔布置,斜桩采用 Φ1200mm钢管桩,直桩采用 Φ1200mm A型PHC桩, 桩长70 ~ 73.5m。

预制卸船机轨道梁截面尺寸1.1m×2.05m, 预制纵梁截面尺寸0.9m×1.7m, 预制横梁截面尺寸1.2m×1.9m, 预制面板厚度0.4m, 现浇面板厚度0.15m,在安装护舷的排架,横梁在护舷节点处断面加大以承受护舷反力产生的弯矩。

散杂货泊位:码头宽度、排架间距及断面结构与专业化散货泊位一致, 由于考虑兼作散货和杂货泊位,设计了3根轨道,除卸船机前、后轨外,将中间的纵梁改为门机后轨道梁。卸船机前、后轨下桩基布置与专业散货泊位相同,门机后轨道梁( 对应于专业散货泊位纵梁) 下各节点相对于专业散货泊位纵梁下各节点增加1根直桩,即布置1对横向叉桩和1根直桩。

纵、横梁及面板结构与尺寸与专业散货泊位相同。

杂货泊位:码头宽42m, 采用整体式梁板结构方案, 现浇桩帽节点,上部梁系采用正交结构,横梁、纵梁、前边梁、管沟梁采用预制钢筋混凝土结构;轨道梁采用预应力混凝土结构;面板为预制钢筋混凝土叠合板。护舷、系船柱沿码头前沿线在横向排架上错位间隔布置,排架间距8m,每个排架布置8根桩基,纵向叉桩所在排架布置10根桩。门机前轨道梁下各节点设2根直桩,在设纵向叉桩的排架布置为1根直桩和1对纵向叉桩;门机后轨道梁及第一列纵梁下各节点各设一对横向叉桩,第二、三列纵梁下各节点设1根直桩,在设纵向叉桩的排架,第二列纵梁下各节点设1对纵向叉桩。

2.2杂货码头

1) 码头泊位总长度187.8m,宽35.8m。码头顶面高程为11.1m,码头前沿设计底高程为-11.1m。共分为2个结构段,第一结构段长94.4m,第二结构段长93.4m。 各结构段排架间距均为8m。

2) 基桩布置

门机前轨下大小桩台间隔布置,大桩台下设3根桩(2根斜桩1根直桩),小桩台下设2根直桩。门机后轨下各桩台均布置2根桩( 其中2根直桩的桩台和2根斜桩的桩台间隔布置)。码头第三列桩台下均布置2根斜桩,第四列桩台间隔2个桩台设1对纵向叉桩。第二结构段第五列桩台下设2根直桩,第七列桩台下设1根直桩。

2.3散货码头

1) 码头泊位总长度400.1m,宽28m。码头顶面高程为11.1,码头前沿设计底高程为-14.1m。共分为5个结构段,从左至右依次编号为:第三结构段~ 第七结构段, 第三结构段长75.6m,第四结构段长76.15m,第五结构段长76m,第六结构段长86m,第七结构段长86.35m。 各结构段排架间距均为10m。

2) 桩基布置

3桩基计算成果

1) 单桩垂直极限承载力标准值

单桩垂直极限承载力标准值按以下公式计算。

2) 桩力计算

桩内力计算结果见表1 ~ 2。

3) 构件内力计算

构件内力计算结果见表3。

4桩基的施工要求

4.1桩的材质与制作

4.1.1钢管桩

1) 本工程钢管桩为常温成型的螺旋焊缝钢管,采用双面自动埋弧法焊接,需整桩交货。钢材必须选用符合设计要求的材质,并需出具合格证明书。

钢管桩材质采用Q345B钢号,其化学成分和机械性能执行中华人民共和国国家标准及行业标准,详见《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 及《港口工程钢结构设计规范》(JTJ283-99) 等。

2) 焊接检查

(1) 焊缝外观检查

(2) 超声波检查:检查缝长的100%。

(3)X射线检查:钢管桩顶端、底端各检查长200mm的焊缝;检查钢管的螺旋焊缝与对头焊缝相交点。

3) 焊接接头拉力试验

接头的抗拉强度不得小于母材规定的最低抗拉强度, 焊接接头的试验项目及要求见表6。

4) 钢管桩外观和外形尺寸检查

外观检查:表面不得有明显缺陷,当缺陷深度超过1/8壁厚时,应予修补。

外形尺寸检查:详见表4。

5) 水上接桩

上节桩开单边V形坡口,坡口角度45 ~ 55°。桩内部设置内衬套,内衬套预焊在上节桩底,现场套装于下节桩中,再用手工焊接。

6) 管段对接

本工程钢管桩制作,不得出现两个管段对接。仅在少数桩体可有一处焊接长2m以上的管段。

水上接桩时可以有一处钢管段对接接缝。所用管段不得短于2m;两个对接管段螺旋焊缝必须错开1/8周长以上; 焊接部的错开允许值为4mm。

4.1.2 PHC管桩

依照设计要求,本工程PHC管桩全部采购中交第三航务工程局预制、拼接的成品桩,管桩结构制作需执行《先张法预应力混凝土长管桩》(ZG3H007-2003) 等相关标准。

桩顶管节应预留直径50mm的通气孔。

PHC管桩的规格及设计桩长必须符合施工图纸要求, 并且整桩交货。桩底端需加焊钢制桩靴。

如整桩桩身自重较大,使得在局部区域范围内桩起吊施打难度较大时,方可考虑桩体现场进行拼接。拼接时不可采用平面对接的方式,应采用碗状接头方式。接头施工应在PHC管桩生产厂家的专业工程师指导下完成,接缝处的物理、力学性能指标不应低于桩体其他部位的设计标准。

4.2沉桩控制标准

以下所选锤型及控制贯入度供参考:本工程码头部分桩型推荐使用D125锤( 开二档),引桥部分推荐采用D100锤( 开二档)。在打桩过程中用替打和垫块保护桩顶以防损坏。

注:表7贯入度指最后连续施打3阵的平均贯入度。

全部打入式桩均以标高控制为主,贯入度作为校核。

水上沉桩允许桩顶平面位置偏差: 钢管桩斜桩200mm;PHC管桩直桩200mm,PHC管桩斜桩250mm

桩纵轴线斜度偏差( 包括直桩桩身垂直度) < 1%。

最终沉桩控制标准及桩长将根据试打桩结果进行及时调整和修正。

4.3桩体防护

沉桩后应立即进行可靠夹桩,并尽快浇筑或安装上部结构。

为确保桩基在施工期的安全,防止在风浪、水流、土坡变形及斜桩自重下发生倾斜、偏位的折裂,应采取下列措施:

1) 施工期码头、引桥基桩均要求及时夹桩,纵向100m左右连成整体,引桥直桩段横向要求双层刚性夹桩。

2) 当预计出现特殊条件时( 如受台风、寒流影响), 必须逐根检查夹桩木是否夹紧,并采用必要的加固措施。

4.4基桩沉放后允许偏差

基桩沉放后允许偏差应执行《港口工程桩基规范》中外海施工的相关规定。

4.5其它问题

1) 严禁施工船舶碰、拉沉放完毕的桩,不得在夹桩木上系船带缆,支承其它结构。

2) 在已打好桩区两端应设置标志,夜间设置红灯,全部要有专人负责监督夜间过往船只,以免撞桩,以策安全。

3) 每根桩均必须做好沉桩记录。

4) 码头、引桥中所有斜桩施打完毕后,需采取桩内抽水措施。

5桩基的施工过程

5.1试打桩

虽然本工程设计前在码头部分进行过基桩试验,但由于本工程码头及引桥较长,地层变化较大,故需要在正式施工之前均进行基桩试打,以验证桩长确定的合理性并结合动力检测最终确定沉桩控制标准。试桩均采用工程桩, PHC管桩及钢管桩均需进行试打,施工过程中应尽量先行施打试桩部分。打桩设备建议、沉桩贯入度要求及允许偏差见7.2章节相关内容。

5.2动力试桩

本工程对工程基桩施行高、低应变动力检测。

1) 动力试桩目的

动力检测内容为测定单桩的极限承载力,检验评价桩身质量及完整性,分析沉桩能力、桩锤的性能指标及确定沉桩控制标准等。

2) 试验要求

(1) 测定各试桩的锤击数、贯入度、落锤高度和桩身拉、 压应力。

(2) 在动测试验中,需进行初打和复打测试,其间隔时间须满足规范要求。

(3) 确定每根试桩的垂直极限承载力,桩身分层摩阻力及桩尖阻力、桩的刚性系数。

(4) 给出桩身质量定性描述。

(5)给出沉桩控制标准建议值。

3)动测位置及数量。

由于本工程地质条件较为复杂,故打入式桩被检测数量暂定为:

码头:

引桥:

实际检测数量和位置根据施工情况进行调整、确认。

选择被检测桩的原则是:(1)桩所处地质条件具有代表性;(2)施工沉桩质量有疑问;(3)桩位近旁有钻孔。

摘要：介绍了大丰港二期工程中的桩基工程的设计方案,桩基的布置情况,受力计算分析,施工中注意要点等。

关键词：码头,桩基工程,设计,施工

参考文献

[1]陈平.突出大丰港建设为龙头奋力掀起大丰沿海开发新热潮[J].中国港口,2009(03):23-25

[2]咸同庆.黄海明珠——建设中的大丰港[J].交通世界,2001(Z1):3-4

[3]杨晓东.江苏大丰港——在发展临港产业中的转型升级[J].环球人物,2014(12):5

刍议桩基工程基础设计要点 篇8

摘要：世界各城市的生产和消费的发展达到一定程度后，莫不积极致力于提高城市建筑的层数。实践证明，高层建筑可以带来明显的社会经济效益。高层建筑桩基础设计无论是在造价还是在结构上都占据着重要的位置。本文从桩形选择、桩长设计、桩偏差处理、质量问题等几个方面出发，对桩桩基础设计中的常见问题进行了分析。

关键词：高层建筑；桩型；基础设计

桩基工程作为高层建筑的基础之石，是一项繁重而复杂的过程，在此过程中设计人员应在深刻理解规范的基础上，注重概念设计，选择合适的桩型，优化桩的布置方式，正确合理的使用计算软件，使上部结构荷载直接、有效、分散的传递到土中，统筹兼顾，从各方面使之合理化，做到“安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境”。

一、静载荷试验

目前的桩基础设计过程往往受到时间的约束。首先根据地质报告提供的参数确定单桩承载力设计值，根据这个估算的单桩承载力直接进行桩基础设计并施工，等工程桩施工结束后再挑选试桩进行静载荷试验。这个过程具有相当的不科学性，结果符合估算要求则皆大欢喜，否则因工程已施工完毕补桩困难，且有时因地质报告有出入会给施工带来诸多不便。

主要存在两个问题：一是根据地质报告提供的桩周土摩擦力标准值及桩端土承载力标准值由《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）计算的场区单桩承载力标准值是一个经验数值，不宜直接采用。近年来笔者通过各类桩基础中试桩及工程桩的检测，发现绝大多数桩的实际承载力均大于计算值，有些相差较大，因此按试桩获得的实际承载力将会比按勘察报告估算的承载力来布置基础会产生更大的经济效益；二是当场地不均匀或地质报告数值有偏差的情况下，不进行试桩而直接按地质报告进行工程桩施工将给施工带来巨大的困难且造成不必要的浪费。

二、合理选择桩型及桩长

桩基础设计中对桩型及桩长的合理选择均会对基础设计产生重大的影响，合理的桩型及桩长选择将产生巨大的经济效益。笔者在某项住宅设计中，起初考虑时间原因采用D400的预应力管桩，根据地质报告采用桩长L=16m，单桩承载力极限标准值为850kN，预算基础部分造价约为160元/m2，在整个住宅造价中占了相当大的比例；随后笔者结合本工程特点，桩长不变，将桩型改为250×250的预制钢筋混凝土小方桩，单桩承载力极限标准值为600kN，采用小方桩后预算造价约为90元/m2，综合经济价值明显。由此可见，选择合理的桩型对工程的造价产生巨大的影响。

同样，桩基础设计中桩长的选择也至关重要。在某一高层住宅桩基础设计中，根据勘察报告采用D500预应力管桩，可选桩长有：桩长25m，单桩承载力特征值Ra=900kN；桩长34m，单桩承载力特征值Ra=1300kN。采用25m桩，约需要桩数290根；采用34m桩，则需要桩数200根。从桩本身而言，两种方案总的工程桩延米数量相当，但仔细分析可知：采用25m桩为满樘布桩，所需筏板厚约为1200mm；采用34m桩为墙下布桩，筏板厚可减至900mm，经济效益明显。因此，设计人员在桩基础设计中一定要考虑施工可行性等多方面进行多种方案比较，选择合理的桩型与桩长。

三、关于桩位偏差的控制和处理

桩基础施工中必须严格控制桩位偏差，特别是对于承台桩及条形桩，桩位偏差将产生很大的附加内力使桩基础设计处于不安全的状态。对于桩位偏差的控制主要在两方面：其一，桩位的竖向偏差。当桩端位于一般土层时，应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。2008年桩基规范没有桩顶偏差具体要求，参见《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）第7.4.12条规定控制桩顶标高的允许偏差为-50～+100mm，但实际施工中偏差通常远比规定大。当桩顶标高高于设计标高时，则需劈桩，对于预应力管桩等空心桩来说，桩顶有桩帽，劈桩既困难又不经济；而当桩顶标高低于设计标高时，又需补桩头，这既影响工期又浪费金钱。因此施工单位在施工过程中必须严格控制桩顶标高，尽可能地使工程桩标高同设计一致。其二，桩位的水平偏差。根据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）第7.4.5条规定斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角正切值的15%，在施工过程中发现桩位偏差较大则应及时补桩处理。针对4～16根承台的桩基，JGJ94-2008规范第7.4.5条中规定允许偏差为1/2桩径或1/2边长。笔者强调实际施工时，桩放样复测位置及垂直度不得大于0.5%，沉桩中也应分段复测桩位的偏差和垂直度偏差。

另外，对于小直径桩（D≤250）必须对其桩位偏差进行严格控制而不应按上述規范标准，笔者建议对承台桩可控制70mm；对于条形承台则区分垂直于条形承台方向50mm，平行于条形承台方向70mm，这些要求必须在施工前予以明确。当然桩位偏差满足规范或设计要求仅代表桩基本身验收合格，而对于由此引起的承台整体偏心或基础高度损失则必须另行处理，可以采取增加承台刚度或加大拉梁刚度、配筋来解决承台整体偏心的问题，实际工程中需针对具体情况相应处理。

四、承台、联系梁、承台梁、筏板的计算

4.1 桩承台应满足受弯、受剪、受冲切、局部受压，承台厚度一般由受冲切控制，同时柱纵筋在承台内的直锚长度应满足《JGJ 94-2008》4.2.5条，且桩顶纵向主筋锚入承台内的长度应满足《JGJ 94-2008》4.2.4条。对双柱联合桩基承台，当两柱之间出现负弯矩时应设置暗梁或者在承台顶部配筋。

4.2 承台与承台之间一般应设联系梁。联系梁的截面尺寸及配筋按下述方法确定：以柱剪力作用于梁端，按轴心受压构件确定其截面尺寸，宽度不宜小于250mm，高度一般为承台中心距的1/10～1/15；配筋则取与轴心受压相同的轴力，按轴心受拉构件计算。在抗震设防区也可取柱轴力的1/10为梁端拉压力确定截面尺寸及配筋。当联系梁上有隔墙时，联系梁按拉弯构件计算配筋，可以把计算的弯矩及轴力输入PKPM计算软件GJ模块快速计算。

4.3 当采用剪力墙下设置承台梁，承台梁下布桩时，桩应尽量布置在墙下，以减少承台梁内力及配筋。承台梁计算经常出现抗剪、抗弯不足，一般都调整承台梁截面宽度、高度等，在条件允许的情况下，可以把地面以下至承台梁顶面的剪力墙墙肢加长，使独立的墙肢之间的距离缩短或者联系起来，增强承臺梁与上部剪力墙刚度，使承台梁与相邻剪力墙共同工作，使之更有利于承受上部荷载产生的弯矩、剪力。应注意承台梁的计算应采用JCCAD里面的“桩筏筏板有限元计算”模块，而不是“基础梁板弹性地基梁法计算”模块。

五、施工中关于特殊情况的处理

桩基达到其极限承载力而无法压至设计标高。两种原因导致：一是地质报告有误，桩实际承载力大于计算值，必须先做试桩以确定其合理的桩长及承载力；二是由于土层本身原因，譬如饱和砂土产生的孔隙水压力使桩基根本无法压入，这需要从施工措施上去解决。首先，必须制定合理的施工顺序，例如跳打，使先期施工的桩产生的水压力消散后再施工下一根桩；其次，对静力压桩来说，必须选择有足够压桩力的施工机械，避免抬机现象出现；另外，采取引孔、设置排水孔等措施尽量减少空隙水压力。压桩时必须注意压桩力应控制在桩身极限强度范围以内，且应注意压桩挤土作用对周边建筑物的影响。

管桩裂缝。预应力管桩以其强度高、制作周期短、比预制桩节省材料等优点在工程设计中广泛应用，但其也存在受剪能力差的不足之处。工程实践中由于垂直度偏差或挤土等原因常会使管壁产生裂缝而影响质量。分析偏差资料后，可发现垂直度偏差<0.5%的管桩，管壁基本无裂缝；而垂直度偏差>0.5%的管桩，管壁均已产生裂缝，这说明承载力已受影响，应对此类桩先纠偏再灌芯处理，使裂缝部位的传力通过灌芯部分混凝土传递，经最终静载荷试验证明是切实可行的才可以。因此，管桩的实际施工中一定要注意控制好垂直度。因为桩基工程是繁重复杂，设计人员必须考虑到每一个环节，统筹兼顾，才能使各方面合理化。

六、结束语

综上所述，随着国家经济发展以及对城市基础设设施的加大投入，城市中各类高层建筑拔地而起，作为高层基础部分的桩基础往往在整个建筑物投资中占了很大比例。因此，选择合理的桩基础形式对保证安全、节约投资、降低造价具有举足轻重的作用。

参考文献：

[1]郑建辉.论桩基础设计的心得[J].广东科技，2011，（08）.