地铁志愿新闻稿

2024-10-27

地铁志愿新闻稿（精选5篇）

地铁志愿新闻稿篇1

迈皋桥站志愿服务新闻稿

——2014国庆南铁院青协志愿

2014国庆，南京地铁迈皋桥站志愿活动成功进行。该活动由南京铁道职业技术学院青年志愿者协会组织。

有这样一群人，他们身着红色马甲，在南京多个地铁站用微笑为您服务，有这么一群人在你需要帮助的时候给您指引方向，有这么一群人耐心地解答您的问题。没错，他们就是地铁志愿者，一支充满朝气的队伍，一支充满爱心与青春的队伍。

我们由有着丰富经验的学长学姐带队，有序的来到各个地铁站。由于我们先前有过一定的培训，对工作内容等都已经有了一定的了解，这也使我们很快的进入了工作状态。本次活动我们的主要工作内容是在站台引导乘客安全上下车，在各站口疏导乘客，在自动购票机协助乘客购票......我们曾遇到过老年人，小朋友，外地乘客，大学生等，在不同的情况中我们从容应对，耐心解答他们的问题，最大化的提供我们的帮助。在此过程中我们不仅为地铁站的工作带来了极大的便利，也体会到了帮助别人的乐趣，走出校门，步入社会，让我收获了经验，给我们的成长历程增添了一段难忘的经历。

每次的地铁服务一般都是四个小时，中途可以轮休半个小时，时间虽然不是很长但我们以最专业的姿势站立，用最真诚的微笑去欢迎每一个需要帮助的人。我们是新一代青年志愿者的代表，我们是南铁院的形象，我们的团队将以最阳光的心灵，用最灿烂的笑容去服务所有人。

地铁志愿新闻稿篇2

一、大学生志愿者工作的现状

自1993年团中央发起实施的中国青年志愿者行动至今，大学生志愿者队伍蓬勃发展，高校志愿者组织相继成立，志愿服务项目不断拓展，志愿服务形式不断丰富，志愿服务领域不断扩大。继2008年北京奥运会、残奥会志愿者服务成果总结、继承、转化之后，高校志愿者的注册选拔机制、培训机制、管理机制、保障机制等已经初步形成，志愿者服务工作正有条不紊地进行。

二、大学生志愿者工作存在问题及成因分析

虽然志愿者工作开展得如火如荼，但是还是在诸多方面存在问题。

（一）志愿者的角色定位模糊

目前社会上有很多人认为志愿者工作就是不计任何报酬的，“全心全意为人民服务”的组织，只是单方面地要求他们应该达到怎样的服务水准，并没有给予一定的宽容和理解，让其健康发展下去。

（二）志愿者的权益保障机制欠缺

社会对于志愿者本身的权益保障还不是很完善，相关的法律法规还不健全。这主要由于志愿者活动在我国起步较晚，加上公民对志愿者的内涵普遍认识不够，其潜在的社会效益并没有被充分发掘，政府等机构没有高度重视和关注。

（三）志愿者自身的责任意识不够

做志愿者初衷是好的，但一些志愿者因为目的不明确，存在盲从、跟风，缺乏专业志愿者的素养，导致责任心不够，服务的效果一般。这主要是由于他们对志愿的精神内涵了解不够深刻，或者说是对志愿者的理解只是停留在表层所致。

三、如何建立世博背景下的地铁志愿者服务机制（一）建立健全地铁志愿者培训机制

为确保志愿者的服务质量，培训工作是非常重要的一环。目前，相关的世博志愿者培训内容包括《志愿者的角色认知与使命》、《跨文化交流》、《大型活动背景下的志愿者工作》，此外还包含世博外语培训、红十字急救培训等。此一类培训涉及的面比较广，且适应所有类型的世博志愿者，也是他们在服务过程中所应具备的基本要素。除此之外，针对不同的志愿者还应加强相关专业的培训。对我校的地铁志愿者服务而言，在具体的培训中需要涉及以下几个方面。

1. 培训时间。

培训时间不宜过早或过晚，对于以周计算的地铁志愿者服务，在上岗的前一周要安排一次岗前培训，专门强化轨道交通方面的知识及志愿者的各项职责要求。

2. 培训方式。

培训可以分为集中培训和分散培训相结合的方式。对于重要的任务布置，职责要求等需要通过主要负责人员进行培训，而针对不同站点细化的要求与内容就可以采取分散式培训，但要根据站点所属区域进行分区再分组，采取区长、组长负责制，将培训效果尽可能做到最好。

3. 培训内容。

在对地铁志愿者培训的过程中，培训组需要掌握尽可能多的相关轨道交通方面的资料，包括通往世博园区的地铁线路、去各个旅游景点及商业中心的地铁线路、站点周边的公交情况、地铁线路之间的换乘、站点周边的生活服务设施等。此外，我们还需要加强志愿者服务礼仪及志愿者工作职责的培训。

4. 培训评估。

通过现场培训及分组培训之后，还需要对志愿者的培训效果进行检验，可以采取现场随机问答式、试题考核式等方式进行评估，评估的等级作为评价志愿者工作的内容之一并记录在志愿者个人工作手册上。这样可以提高志愿者培训的重视程度，增强志愿者培训效果。

（二）建立健全地铁志愿者管理机制

为确保世博地铁志愿者工作及各方面工作有条不紊地运行，完善的管理机制是非常必要的。作为高校而言，学生资源最为丰富，所以要充分发挥学生干部的主体力量。首先，针对不同的管理功能，可以将世博工作小组划分为秘书组、培训组、宣传组、后勤保障组、应急人员调动组等。根据学生干部不同的特点进行合理分配。其次，根据服务站点所属区域不同的情况，可以通过设立区长—组长—组员的三级管理模式来管理志愿者，其中区长和组长由具备学生干部经验和经历的学生担任。再次，建立学院世博志愿者工作组与学校志愿者工作站间的信息传达及反馈机制。志愿者通过分层汇报到区长，由区长汇报给学院世博志愿者工作组的主要负责进行信息处理并同时与校工作站间进行信息互通。当然，还需要建立公共的信息交流平台，例如：短信平台、飞信群、BBS等。最后，还须制定专门的志愿者个人工作手册，其中可以包含志愿者个人基本信息、工作组管理人员信息、志愿者考勤信息、志愿者工作职责、志愿者工作日志、志愿者工作测评表等。这对志愿者工作的后期处理及信息统计能提供很大方便。

（三）建立健全地铁志愿者激励机制

志愿者服务是一项需要倾注感情的工作，离不开志愿者的热情参与和社会各层的支持，但毕竟志愿者的工作是辛苦和单一的，要使他们能将热情保持到最后，我们需要建立相应的激励机制，以提高志愿者的工作积极性。对于世博地铁志愿者而言，除了一般意义上的物质激励如餐费交通费补贴之外，我们更多考虑从精神层面进行激励。

1.评优激励。通过评选校优秀志愿者、校“世博之星”、“每日之星”等及时肯定激励志愿者，同时，可以将优秀志愿者报团委审核优先向党组织进行推优。

2.宣传激励。通过校报、校新闻网、校园宣传栏、广播电台、媒体报刊等积极宣传志愿者风采与感人事迹，尤其加大对榜样的宣传力度，通过榜样的力量增强志愿者工作的信任感、自豪感。

3.学分认定激励。结合我校产学研特色，将地铁志愿者工作与产学合作结合，作为产学合作项目进行学分认定。

4.情感激励。通过经常性的站点走访慰问，增加对志愿者的人文关怀和情感交流;通过大力倡导团队精神，相互扶持，相互鼓励;通过家庭的支持和鼓励来增强志愿者自豪感，可以以书信、电话等形式告知家长志愿者的表现，争得家长对孩子的认可、鼓励和对学校志愿者工作的支持。

（四）建立健全地铁志愿者心理辅导机制

地铁志愿者的工作需要面对形形色色的乘客，不同的乘客会对志愿者的服务工作持有不同的态度，乘客不理解、误解或态度恶劣，很容易对志愿者的心理造成负面影响。他们会明显感觉缺乏认同感和成就感，尤其是在服务进入疲惫、倦怠的情况下，更容易心理受挫，而针对此类情况需要建立相应的心理辅导机制。

1.成立专门的心理辅导小组对志愿者提供热线帮助和面对面交流。

2.在培训的内容里面相应加入团体辅导的环节，帮助志愿者建立信任感和团队精神，在面临挫折的时候可以相互打气、相互鼓励。

3.由工作组成员定期发送“心灵小贴士”、“激励话语”等增强志愿者服务信心。

4.积极对接校心理辅导中心，对心理压力过重的志愿者进行及时的心理疏导。

5.积极利用网络信息交流平台，帮助志愿者提供合理化建议。

世博志愿者工作是一项复杂且巨大的人力工程，它需要考虑方方面面的工作。地铁志愿者作为其中的一分子，在近半年的服务中更要确保服务的质量，因此，结合大学生志愿者特点，建立行之有效的各项措施，完善机制是非常有必要的。在做好志愿服务的同时，我们还要思考，怎样借助世博志愿者这一有利载体，将之融入到高校的思想政治教育工作中，让平面呆板的思想政治教育在立体鲜活的志愿服务活动中进行，全面提高思想政治教育工作的实效性。

摘要：当前, 上海世博会志愿者工作正在如火如荼开展。世博地铁志愿者作为其重要的组成部分, 承担了大量的轨道交通站点信息咨询及相关服务工作。为使得这项工作平稳顺利开展, 我们必须建立一套行之有效的工作机制。本文着重从培训机制、管理机制、激励机制、心理辅导机制四个层面进行探讨分析, 以建立符合世博地铁志愿者服务特点的工作机制。

关键词：上海世博会,地铁志愿者,工作机制

参考文献

[1]王静.对大学生志愿者活动可持续发展的思考[J].科教纵横, 2009, (1) :150-151.

[2]丁红莲, 王志凝, 刘志慧.建立高校青年志愿者工作长效机制的几点思考[J].黑龙江教育 (高教研究与评估) , 2007, (7) :59-60.

[3]邱建国, 杨晓东.中国青年志愿者激励机制的现状与发展研究[J].中北大学学报 (社会科学版) , 2008, 24 (6) :7-10.

上海地铁志愿者管理系统的应用篇3

【摘要】上海地铁客流量不断增大，尤其在早晚高峰车站工作人员的数量配备较为紧张，为了不降低原有的服务质量，上海地铁招募志愿者辅助车站工作人员为乘客服务。原先志愿者管理采用纸质登记、分站管理的模式统计方式较为原始。借助于上海地铁售检票系统的上海地铁志愿者管理系统的应用，通过发行志愿者服务卡、采集志愿者服务信息、对志愿者服务评价、计算机统计志愿者服务效果等方式进行网络化、信息化的志愿者管理，改善了志愿者管理效果。

【关键词】地铁志愿者信息化管理

【中图分类号】U231.92【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）02-0027-01

1、引言

上海轨道交通已经入大规模发展阶段，截止2012年共开通运营线路12条，开通车站280余座，日均客流达600多万人次，极端客流达700万人/次。随着车站客流量的不断增加，车站工作人员的数量配备显得捉襟见肘，尤其在早晚高峰期间车站客流达到饱和，车站工作人员常常应接不暇。在不增加原有工作人员配置、不提升人力成本的前提下，为了不降低原有的车站服务质量，上海地铁管理部门以招募一定数量地铁志愿者的形式来协助车站工作人员来完成早晚高峰的服务工作。志愿者服务不等同于车站工作人员服务，如何对这批志愿者进行有效的管理，辅助车站工作人员完成早晚高峰的车站服务工作，同时对他们的付出给予一定的认可，是一个需要完善的问题。

2、上海地铁志愿者管理现状

2.1 现状

目前上海地铁志愿者的招募渠道及人员组成主要有三部分。第一由公司、单位、学校组织的员工或学生，以团体或班级为单位有组织的参与志愿服务。第二，通过志愿者网站招募的个人志愿者，进行志愿服务。第三，由社区街道组织车站附近居民作为志愿者团队进行服务。目前对志愿者的管理主要采用纸质的注册、登记等方式统计志愿者人数及服务次数，统计内容较为简单、统计方式较为原始。

2.2 主要存在问题

2.2.1 信息统计存在困难

原先在对志愿者进行服务人数、服务时间统计均以车站为单位，当要查询全路网志愿者服务信息时需翻阅车站志愿者服务记录，并且若要以月度、季度、年度分析与统计志愿者服务状况时，需要对每天的纸质记录加以整理与分类，需投入大量的人力成本，极其不方便。此外，当需要进一步了解志愿者的人数、人员结构、服务评价、累计时长、排名资料时，纸质的登记手段又缺乏详细信息记录。

2.2.2 缺乏合理评价手段

原先对志愿者服务质量的评价以服务时间作为记录与衡量标准，仅通过在纸质服务手册上登记签到和离开时间，来确定志愿者的服务时间。手写的签到和离开时间缺乏有效的控制与监督，存在随意涂改、作假等缺陷，此外仅通过服务时间的长短作为志愿者服务质量高低缺乏客观依据，无法准确评价志愿者服务效果。车站对于志愿者的服务质量没有一个客观的评价情况下，会影响志愿者服务对于车站客运服务辅助作用的效果评估。

3、改进思路与原则

3.1 计算机信息管理系统的引入

纸质管理手册虽然记录了一些志愿者信息，但对信息的整理和统计存在着很大的困难。计算机信息系统相比纸质手册能够更好的保存海量信息数据，通过数据库管理模式可以较短的时间内，完成信息的收集、整理与统计，并且能形成相应的统计报表。目前上海地铁自动售检票系统具备从车站至中央设备的网络传输通道，可借助售检票系统的相关技术与网络传输通道，完成上海地铁志愿者管理系统的改造，将志愿者管理无纸化、信息化、电子化。

3.2 志愿者卡的发行

为改变现行的管理方式对于志愿者的服务质量评价缺乏客观标准的缺陷，并且实现志愿者信息计算机的管理。借助上海地铁售检票系统的技术，发放志愿者卡，每张志愿者卡发行时卡片与数据中心同时记载该志愿者的相关信息，包括身份信息、与服务质量等。

志愿者于服务开始前和服务结束后持卡可在车站服务中心设备上通过刷卡登记，志愿者卡可以记录志愿者的服务时间并且数据通过售检票系统计算机传至中央服务器，中央服务器记载全路网中所有志愿者的服务信息，包括服务人数，服务时间等。同时车站服务中心计算机在志愿者服务结束后可由车站管理人员对志愿者服务质量给予好中差等评价，该评价也会写入志愿者服务卡中，并传输至中央汇总。通过汇总，上海地铁可以对那些长期从事志愿者活动给予一定的奖励。

4、上海地铁志愿者管理系统实现流程

志愿者个性卡采用的是非接触式IC卡。卡面上可以印刷个性化信息，卡的芯片内可以用来存储数据，包括服务时间、服务车站、时间等信息。志愿者凭服务卡到车站客服中心刷卡“签到”后进入车站服务区，服务结束时再刷卡“签退”；当志愿者在车站服务中心刷卡签到时，计算机系统会将时间写入到卡片内，作为服务的开始时间，结束后刷卡签退时，系统会写入结束时间，2个时间之差则是该志愿者本次的服务时间。在志愿者签退刷卡的同时，车站的服务人员会对于该志愿者本次的服务工作进行评价分为“非常满意”、“满意”、“一般”。“签到”和“签退”服务时间数据从车站上传到中央服务器集中处理，志愿者两次刷卡的所有信息上传后，可提供系统进行分类汇总生成报表，使每个志愿者的服务质量与时间便于统计与管理。

5、效果评估

在上海地铁志愿者管理系统投入应用后，与原先志愿者传统纸质登记的管理方式相比，主要优点与效果是：

1、在发行了志愿者个性化卡后，对于志愿者信息的管理清晰明了，便于分类与汇总。

2、通过志愿者管理系统，志愿者的服务时间与服务质量可以通过系统采集与统计，大大方便了志愿者服务的管理与效果评估。

3、志愿者服务统计汇总表的发布增强了志愿者的成就感和认同感，激励与提高志愿者的服务水平。

6、结束语与展望

上海地铁志愿者管理系统可解决志愿者人数众多、结构多样、分散范围广以及志愿者服务情况统计困难等缺点，该系统以发行志愿者卡作为信息数据提取的载体，志愿者服务时采集志愿者卡上信息，借助自动售检票系统结构与网络，传至中央及清分系统。通过在清分系统内统计志愿者的服务时间及服务质量，以达到评估志愿者服务效果、优化志愿者管理的目的。

上海地铁志愿者的队伍日益壮大，对于地铁志愿者管理的信息化已是大势所趋，上海地铁志愿者管理系统的应用，对于志愿者资料收集、服务评价、信息汇总都会更方便快捷，更加的直观，也将会开创国内地铁志愿者管理的新思路。

参考文献

[1] 应名洪；江绵康；朱沪生；顾伟华等.城市轨道交通自动售检票系统[A]；中国城市轨道交通新技术（第二集）[C]；2007.

[2] 邓先平.我国城市轨道交通，AFC系统的现状及发展[J].都市快轨交通，2005，6：.

[3] 何宗华汪松滋何其光.城市轨道交通运营组织[M].北京：中国建筑工业出版社，2003.

[4] 张宁何铁军王健.轨道交通自动售检票系统互换性研究[J].城市轨道交通研究，2007（11）：37.

[5] DGJ08-1101—2005.城市轨道交通自动售检票系统通用技术规范[S].[S].上海，2005.

地铁志愿者感受（定稿）篇4

今天我们志愿者大队在南京站做地铁志愿者，作为一名地铁志愿者，必须要求自己以身作则，在地铁里塑造文明形象，配合好工作人员的指挥，疏导客流，并提醒乘客注意安全。短短3个小时的时间，面对来去匆匆的过路者，我们能做的真的不多，帮助乘客顺利的走出地铁站的轧机，再有便是偶尔的做一些力所能及的指路。当我做了志愿者之后我才发现出站投币，刷卡并没用想象之中的那么顺利。南京站连接着火车站和中央门汽车站，客流量非常大，这也给我们志愿者带来了很大的压力，但是面对压力我们没用退缩，我们选择了迎难而上。我们一遍遍的重复着请您把币投在这里，请您在这里刷卡。当遇到一些需要补票的乘客时，他们的不理解，但这并不能打消我的热情。

今天还发生了一个小插曲，当一个白人老外准备出站时，但是他票余额不足，需要补票。当我的内心还在忐忑的怎么向他用英语解释补票时，这时他身后的美女翻译走了过来对我说：I know.时我突然发现，学好外语也是做为一个合格的志愿者的必要条件。当结束了一天3个小时的服务工作后，我会由衷地感到幸福，这种幸福不仅来自自己为他人提供了帮助的满足，也来自他人在得到帮助后对你说的一句“谢谢你！”，哪怕是一个小小的微笑，都会让我倍感自豪。虽然站立3个小时，但是每当我们为别人服务别人送上一句谢谢或者一个微笑后，我便觉得志愿者这个身份很有意思。

在我们回学校的路上，我们一路上分享着一下午地铁志愿者的心得。这里我们收获的不止有汗水，更多的是感动和快乐。通过这次活动增长了我的社会阅历，使我受益匪浅。

人文院志愿者大队队员：李亚朋