智慧停车行业分析

智慧停车行业分析（共8篇）

智慧停车行业分析 篇1

2018-2022年中国智慧停车行业预测分析

2018-2022年中国智慧停车行业影响因素分析

一、有利因素

（一）产业政策扶持 自智慧停车自兴起以来，国家和各政府部门不断颁布相关政策，为其营造了良好的政策环境，有效推动了智慧停车产业的发展进程。2016年11月，国家发改委颁布《关于开展城市停车场试点示范工作的通知》，重点提到要推动“互联网+停车”和车位共享新业态发展，并确定北京、深圳、成都、苏州、荔波县等5个城市为第一批城市停车场试点示范城市开展先行先试，从资金和政策上予以支持，更好的推进城市停车场建设。2017年2月，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出提升交通发展智能化水平，促进交通产业智能化变革。2017年9月，交通部发布《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》，进一步规范城市停车新秩序、鼓励车位资源错时共享，以大力推动智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通的快速发展。

（二）停车市场需求大

近年来，我国经济快速发展，现代化和城镇化进程加快，城市人口也越来越多，交通拥挤和安全等问题也十分严重，目前我国汽车保有量也正以每年20%左右的速度快速增长，每年新增车位需求和每年实际建设停车位数量的缺口不断扩大，车位缺口将持续加剧，停车市场需求巨大，智慧停车行业发展前景广阔。

（三）“互联网+”带动发展 随着互联网的快速发展，“互联网+”逐渐成为创新2.0下的互联网发展的新业态、经济社会发展新形态，推动经济形态不断地发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。“互联网+停车”通过互联网把分散的停车场联接起来，破除信息孤岛，实现有限停车资源的优化配置，以深度融合的方式推动以智慧停车场、停车APP等为代表的“互联网+停车”新业态迅速发展，全方位智慧解决城市停车问题，助力智慧交通及智慧城市升级。

（四）技术推动发展 从传统传感到影像感测，再从影像感测衍生出可识别技术。中国在汽车相关领域的科学技术水平不断提高升级，有效支撑着智慧停车行业的发展，帮助用户更快地找到车位并简化车主的进出场流程，带给车主更好的停车体验。不仅如此，在大数据、智能化技术发展的前提下，智慧停车设备不仅可以有效采集相关数据信息，通过大数据手段对这些数据进行二次分析也得以实现，从而协助解决、改善或优化智慧停车发展进程中存在或潜在的问题或不足，推动智慧停车产业持续健康发展。

二、不利因素

（一）停车场资源严重不足

我国停车产业化建设领域起步较晚，却也赶上了智慧交通爆发的时代浪潮，智慧停车成为当前大趋势，但面对日渐激烈的市场竞争和不断增大的市场需求，我国停车场资源严重不足的问题，依然是智慧停车发展进程中的最大障碍。我国大部分城市的车库产权十分分散、容量偏小，产权问题也降低了部分车库对外开放共享的积极性，车位配建不足、传统停车场“散、乱、小”、整体利用率低等突出问题严重阻碍了停车场的智能化改造，加大了智慧停车发展的难度。

（二）市场竞争环境有待改善

近年来，政府密集出台智慧停车相关政策，各大企业也纷纷响应加入布局，市场上涌现出大量的智慧停车衍生产品，比如智慧停车APP，但由于厂家背景的不同，市场上不同厂家云平台的联网出发点、信息收集和管控的深度不同，表现出的深度和联网的范围也都不同，各个企业又各自为阵、互不兼容，以至于市场上没有一款可以全国通用的智慧停车APP，产业和产品标准化体系有待健全。虽然停车场管理及控制行业目前处于上升阶段，市场需求量大，但存在部分不具备研发实力及售后服务能力的厂商采用低价策略销售低质产品，给行业内的优质厂商带来一定的竞争压力，行业竞争有所加剧，不利于行业健康发展，市场监管力度有待加强，市场竞争环境仍需进一步改善。

（三）智慧停车场覆盖率低

当前国内大多数停车场依然采用传统刷卡或取票的出入口控制方式对停车场进行管理，对ETC、视频识别等智能技术应用不足，许多停车场仍然采用人工收费等相对落后的管理手段，并且收费乱象问题也难以杜绝，智能化建设存在许多不足。相关数据结果显示，全国各城市智慧停车场覆盖率都在6%以下，而其中84%的城市智慧停车场覆盖率不足1%，与其他发达国际相比，智慧停车普及率低，整体水平不足。

（四）智慧停车场存在管理乱象

智慧停车场的建设与管理因其归属的不同，从设计、建设、经营管理各个环节设计到规划、城建、公安、交通运输、工商等多个部门。因此，每个部门因为职权范围所限都只是各行其是、各司其职，监管职权相对分散，不能充分、有效、合理的发挥已建成智慧停车场的作用，造成了部分资源浪费。

2018-2022年中国智慧停车系统市场规模预测

2016年，我国智慧停车系统市场规模为62亿元，同比增长21.57%；2017年，我国智慧停车系统市场规模为80亿元，同比增长29.03%，我们预计，2018年我国智慧停车系统市场规模将达到102亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为23.33%，2022年将达到236亿元。

图表 中投顾问对2018-2022年中国智慧停车系统市场规模预测

236250***05002018E2019E2020E2021E2022E126102153中国智慧停车系统市场规模（亿元）

数据来源：中投顾问产业研究中心 2018-2022年中国新增机械式停车库项目数量预测

2017年，我国新增机械式停车库项目数量为2516个，同比增长13.6%。

我们预计，2018年我国新增机械式停车库项目数量2835个，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为11.52%，2022年将达到4385个。

图表 中投顾问对2018-2022年中国新增机械式停车库项目数预测

5,0004,0002,8353,0002,0001,00002018E2019E2020E3,1703,5553,9504,3852021E2022E中国新增机械式停车库项目数量（个）

数据来源：中投顾问产业研究中心

智慧停车行业分析 篇2

一、智慧停车方案

智慧停车方案以停车数据运营系统为基础, 分析总结不同类型停车难的特点后设计相应的解决策略, 实现有效配置现有停车资源的目的, 最终缓解停车难。

1. 停车数据运营系统

EZParking是运用国家专利技术“停车泊位引导系统及方法”, 建立以数据演算模型为核心, 传感器技术为主要参数, 结合移动互联网、互联网、物联网等传播媒介服务于各种设备终端的数据运营系统。这一系统不断采集并建设海量的停车数据库, 其中包括停车设施的详细信息和泊位使用实时状态信息等。同时, 分析不同类型停车难问题, 对数据库内海量的停车信息进行分析演算, 并结合我国各大城市多年的实际测评结果, 从而总结出城市不同区域不同类型停车难的特点。

2. 设计解决策略

根据差异化的停车难问题, 首先, 实现现有停车资源信息的公开。运用现代信息网络 (移动互联网、互联网、物联网等) 将停车信息传输到各种设备终端 (智能手机、PC、停车诱导牌、Telematics、WEB网站等) , 为社会大众所掌握。其次, 用智能设计停车路线引导驾驶者采取正确的停车方式, 规范目的停车行为, 缩短停车时间, 并逐步培养良好的驶停习惯。再次, 充分利用停车资源的不同功能来实现优势互补, 提高泊位使用率。最后, 通过有效配置停车资源方式来缓解停车难问题。

二、缓解上海陆家嘴地区停车难的尝试

城市停车难问题, 集中在中心城区。在运用智慧停车方案时, 要充分考虑中心城区不同区域的差异性, 根据差异性的特点来设计解决策略, 并要具备很强的可操作性。

陆家嘴地处上海陆家嘴金融贸易区中心区域, 占地6.89平方公里, 包括陆家嘴和八佰伴两个CBD, 耸立着以环球金融中心和金茂大厦为代表的220余幢办公楼、34家星级宾馆以及31个居民小区, 是集商务办公、娱乐消费和居住为一体的综合性地区。

1. 停车难分析

经数据库分析和实地测评, 总结出该地区停车难特点, 主要表现在:一是方向辨别难。高楼林立、路况复杂, 各种环行岛和单行道数量繁多, 驾驶员难以分辨方向, 继而找不到停车场。二是停车场到达难。由于很多停车场的入口和所在建筑地址的差异以及路况复杂, 导致道路拥堵, 驾驶员无法顺利到达停车场。三是停车均衡难。驾驶员无法及时获得停车场的泊位使用状况, 造成停车排队现象日益加剧, 而周边一些规模、知名度较小的停车场又因缺乏信息引导则少人问津, 导致白白浪费了停车资源。四是停车选择难。驾驶员在无法及时获得停车场的地理位置、价格、规模、性质和开放时间等信息的情况下难以选择, 通常驾车到实地查看, 往往造成反复进出停车场和在道路上来回行驶的现象。五是停车位开放难。有些停车场的泊位是有条件开放的, 驾驶员一旦不知情很容易被误导, 致使到了停车场却无法进入的情况时有发生。

2. 解决策略及成效

对陆家嘴地区停车难的这些特点进行分析可以发现, 信息不畅是造成地区停车难问题的重要原因。如果能使驾驶员获得地区停车设施的详细信息且加以引导的话, 所有的停车资源被有效配置使用就成为可能。对此, EZParking设计了“陆家嘴停车”APP平台, 通过公开陆家嘴地区停车场和泊位实时使用状态信息等功能, 解决上述五类停车难题。

该平台为驾驶员提供陆家嘴地区所有停车场的基本信息, 包括停车场的地址、入口位置、收费标准、收费类型和开放方式等, 使驾驶员对所有停车场的分布和特性一目了然, 能够按需选择目的地停车。平台具备设计最佳停车行驶路线和自动导航的功能, 通过GPS定位可以引导任意位置的车辆行驶到目的地停车场的入口处, 从而解决方向识别、停车场到达和停车场开放的难题。

平台中最具价值的停车场泊位实时使用状态显示功能, 是基于EZParking自主研发获得国家专利的一整套计算系统, 在对全国10个城市近2万个停车场数据进行挖掘分析, 并经过实地评测后研发出的创新成果。它能准确并实时地显示不同停车场泊位的“满、忙、空”3种状态信息, 使驾驶员随时掌握目的地及周边的停车场泊位使用状况, 圆满解决停车场选择和停车均衡的难题。

“陆家嘴停车”APP平台, 是以公开停车资源信息和规范引导停车行为为理念的智慧停车方案之一。这种通过实现有效配置现有停车资源来缓解停车难问题的方式, 取得了较大的成效。经过数次实地评测, 驾驶员采用这一方式后停车效率上升了53%, 平均停车时间由原来的15分钟缩短到7分钟左右, 获得了驾驶员和陆家嘴地区相关职能部门的肯定。

三、塘桥街道“潮汐停车”方案的升级

上海浦东塘桥街道北邻陆家嘴金融贸易区, 东邻世纪公园, 占地2.28平方公里, 区域内有微山新村等23个居民社区, 陆家嘴软件园、上海儿童医学中心等知名企事业单位坐落其间, 是典型的大型居民生活和商务办公板块。

1. 塘桥“潮汐停车”概念

塘桥街道居民社区众多, 随着居民私家车数量在近几年的激增, 小区自有停车空间已经难以满足基本的停车需求。同时, 周边的商务办公楼也因车位相似的问题, 导致停车位供应非常紧张。2012年, 塘桥街道提出了“潮汐停车”概念, 即把住宅区与商业区的停车场联动起来, 利用上下班时间差实行错时停车。

2.“潮汐停车”的改进和完善

“潮汐停车”的基本原理和EZParking智慧停车方案中利用现有停车资源的功能互补, 采取时差管理的方式来缓解停车难与之殊途同归。为了实现两类停车场充分有效的联动, 整合更多的停车资源, 进行停车信息化建设成为改进和完善“潮汐停车”的关键。

首先, 采集和统计塘桥街道居民社区和周边企事业单位的停车资源信息, 分析双方的停车需求, 从时差管理和功能互补的角度划分可有效实施“潮汐停车”方案的区域, 并公开两者的停车泊位使用信息, 确定停车关联。其次, 通过不同渠道发布已确定停车关联的停车场泊位详细信息, 例如地址、开放时间、使用要求及泊位实时使用状态, 让居民和办公楼的停车需求者随时掌握。再次, 运用电子标签技术和摄像技术设计停车关联中停车者的身份识别程序, 保证停车者的资格符合相应的安全要求。最后, 统一规划区域内所有建立停车关联的停车场, 建立包括停车习惯、停车时段、停车需求在内的“潮汐停车”数据库, 并通过网络传输实现远程自动化管理。

3. 成效

“潮汐停车”经过智能化的升级和完善后, 提升了方案的价值。远程自动化管理, 使管理方能更便捷地掌握停车关联的运转状况, 提高居民小区停车空间和商务办公楼停车场的安全系数。停车信息的实时发布, 使停车需求的双方能更全面地了解泊位使用状态, 规范使用停车设施。统一规划使“潮汐停车”可适用的范围扩大, 覆盖的区域有了较大的增加。

华睿停车：驶入智慧停车时代 篇3

停车难早就成为困扰城市发展的一大难题，停车难导致交通堵塞、道路拥挤，甚至影响市容。改变“停车难”这一现状刻不容缓，那该由谁负责，又该怎样改变呢？

为化解“停车难”这个问题，青岛市政府按照“一个信息平台、一个运营主体、一套技术标准、一套服务体系和管理规范”的思路，确定由青岛华通集团负责统一规划和建设实施全市智慧停车管理一体化平台项目，内容涵盖停车泊位智能化升级改造、停车诱导设施建设以及全市停车信息平台建设、管理和维护等各个方面。在华通集团的引领之下，青岛市停车改造已经逐步展开，一个覆盖全市的停车系统将呈现在市民眼前。

抓住“烫手的山芋”

2016年8月30日，青岛市副市长牛俊宪在市政府召开会议，专题研究部分医院周边的综合交通提升工作。近年来，随着私家车的逐渐普及，驾车到医院看病就医者日益增多，部分医院周边交通秩序混乱，停车难等问题逐步凸显，不仅增加了患者的就医难度，还一定程度上影响了青岛作为现代化国际城市的形象。以解决医院周围的交通为契机，青岛市政府决定全面展开青岛市的交通提升工作。华通集团按照市政府部署，承担了全市智慧停车场和智慧停车管理一体化平台的建设任务。

“停车”这个问题由谁来负责其实很有争议，政府？还是企业？停车系统有点类似于公共基础设施，但又不同于一般的基础设施。这就像一个“烫手的山芋”，交给谁都很难办。交之于政府，则缺乏相对的灵活性；交之于企业，又缺少足够的实力。在这种时刻，便是国企体现其责任与担当的时机。青岛华通集团作为一家国有企业，既有足够的能力承担起这一重任，又能在停车系统的打造过程中充分发挥灵活性，彰显市场的调节作用。

伴随着《青岛市停车场发展规划（2015 2020）》《青岛市机动车停车场建设和管理暂行办法》《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》相继发布，青岛市已进入智慧交通发展快车道。而青岛华通集团董事长姜培生在停车系统问题上高瞻远瞩，2015年年底便开始在集团内部统筹规划停车解决方案，将停车系统作为集团的重点研究项目。2016～3月，青岛华通集团“停车场建设指挥部”成立，董事长姜培生担任总指挥。同年4月，青岛华睿停车科技发展有限责任公司也顺势成立。组建专业停车技术团队，联合青岛智能产业技术研究院，积极承接青岛市智慧停车管理一体化平台建设任务。华通集团现已向国家发改委申请发行19亿元停车场建设专项债，并将市级智慧停车管理一体化平台、市区各类停车场智能化终端改造、医院、商圈等重点停车区域停车场建设内容统一纳入发债范围。

目前，华通集团将医院附近的停车场改造作为重点，利用禹城路人防，打造新型立体停车场。同时，利用华通集团旗下服装中专、手表厂、缝纫机厂等原有地域，逐步开展停车场建设。

当好“排头兵”

青岛华睿停车科技发展有限责任公司的成立，让华通集团的停车系统建设得到具体的实施。华睿停车总经理胡永绪说，他们就是华通集团在青岛市智能停车管理平台建设过程中的“排头兵”。

青岛华睿停车科技发展有限公司能在成立短短半年间取得如此的成绩离不开华通集团的支持。在青岛停车平台的打造过程中，如果说华通集团是一棵大树，那华睿停车就像是地面上的树干，而华通集团旗下的各个子公司就是地底之下的树根，盘根错节，共同为华睿停车而服务。

青岛华睿停车科技发展有限责任公司负责落实全市“五交一体”停车单元相关技术开发和利用，华睿停车协调科研单位，共同参与智慧停车管控系统、APP应用等设计环节，争取2016年开建2-5个智能化立体停车场；而华通资产、华通商旅配合华通能源开展选址及项目前期工作，负责承建“自走式停车楼”等工作，打造集“互联网+”、APP、智能支付、智能充电等元素于一体的停车楼；华通科工负责智慧停车装备技术研发和转化、立体停车库的制造及安装调试、改进和升级传统机械式立体停车装备，对其进行智能化改造，包括垂直升降、平面移动、升降横移等，积极开展对外合作；华通军工负责停车装备的智能系统集成、自动化控制、电器配套等，积极配合华通科工开展高端停车装备的研发，形成自主知识产权。

青岛华睿停车总经理胡永绪表示，他们将通过对青岛市停车资源普查，盘活全市停车资源。并且与其他子公司密切合作，利用华通集团内部机械、能源、军工、科工等多个产业板块的联动优势，着力打造青岛市智慧停车管理一体化平台。平台的建设将有利于缓解全市动态交通压力，解决岛城停车难题；有利于提高城市交通管理水平，提升青島整体城市形象。

除此之外，政府各个部门也对华睿停车工作的开展给予了有利的支持。市建委帮助华睿停车了解青岛市各个市区的停车资源，而市交警支队则协助华睿停车各项举措的实施，助力其工作的开展。市发改、规划、城管、各区政府等部门对华睿停车公司给予了极大的支持。在政府和社会各界的配合和帮助之下，华睿停车的各项举措才得以顺利开展。

重建设，更重管理

停车管理平台的打造绝非一件简单的事情，大到一个停车场，小到路边的临时停车位，所有与停车相关的事情都需要涵盖其中。哪里的停车位不够？哪里的停车资源闲置？怎样合理地调配各个地区的停车资源？如何对各个地区的停车资源进行整合？任何一个问题的解决都让人耗费不少的精力。

“路边停了很多的临时车辆，这个地方肯定停车位不够，所以这个地方要建停车场。”这种推理显然是一个伪命题。车辆停在路边可能有很多的原因，停车位不够只是其中的一个。也许是车主为了图方便不想停到远处，也许是周围有收费停车场，但车主不想花费停车费……停车场的建设绝不能是一个贸然的行为。

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在决定建设停车场之前，首先要对该地区的所有停车资源进行整合，看是真的停车位缺乏，还是停车资源缺乏管理。以李村商圈为例，该地区涵盖7000个停车位，完全可以满足用户的停车需求。但李村商圈仍然存在停车难的现象，这种就是由停车资源缺乏管理导致的。解决李沧的停车难问题，管理是第一位的。目前，在李沧区政府的大力支持下，李村商圈内的大型商场及路内的停车位正逐步纳入平台监测、管理，将实现车位探测，用户可以随时了解各个商场的停车状况，根据停车情况选择合适的停车地点。

如果该地区真的停车位紧缺，便要选择合适的地点建设停车场。停车场的选址也并不简单，周围用户的停车需求、停车场的建筑面积、周围的其他建筑……要综合考虑所有因素。目前华睿停车的立体停车场建造技术能够最大程度上节省停车面积。传统的停车场中，一辆汽车的占地面积不是像想象中的“车长与车宽相乘”那样简单。“一辆车停下来，停进车位，再开出去”，整个过程需要车道、出入口坡道以及其他的配套设计，公摊下来一个车位占地就需要30-40平方米。而在智能立体停车场中，立体多层的设置，同时借助AGV技术，50平方米可以停50辆车，一个车位仅需要1平方米，大大节省了占地面积。而为了减少对地面建筑的损害，在选址过程中，绿地底下、草场底下等地底区域也被纳入考虑范围。

同时在智慧停车场的建设工作中，华睿停车勇于突破，不断创新，探索智慧停车项目与地铁合作的新模式，将智慧停车场作为驾车出行与地铁交通出行的枢纽转换，既能缓解青岛市道路拥堵和停车难问题，提高出行效率，又能节省能源消耗，双方的合作将有利于青岛市整体形象的提升。

解决青岛市的停车问题，仅靠建设停车场是不够的。建设无人使用的停车场，导致停车资源闲置，这就是对资源的浪费。况且停车场的建设从选址到审批，耗时久，见效慢，这并不是解决停车问题的首选。对当前资源进行合理的整合，才是解决问题的关键。

AGV跨界

在立体停车场和传统停车场的智能化改造过程中，AGV将发挥举足轻重的作用。AGV是Automated GuidedVehicle的缩写，意为“自动导引运输车”，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，它能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。AGV目前主要适用于大型仓库中，它能够降低人力成本，提高效率，同时使工作环境更加安全。

青岛华睿停车科技发展有限责任公司副总经理金磊介绍了AGV在青岛智能停车平台上的使用设想，AGV在整个系统中可以发挥了不同层面的作用。首先，AGV的使用能够节省停车场面积，之前为车辆行驶预留通道现在可以停放车辆。同时，AGV的使用也让出行更加智能化、人性化。通过智能停车平台对数据的收集与整理，系统地分析停车数据，可以了解用户的出行习惯——用户平常几点出门、几点回来。根据数据得出的可能性，AGV可以把六点出门用户的车放在离停车场出口比较近的地方，把九点出门的用户车辆放在停车场内部，让用户拥有更加贴心的出行体验。

李沧商圈，智能停车先行一步

按照会议精神，华通集团积极规划市级智慧停车管理一体化平台项目，并与李沧区政府达成合作协议，将李村商圈项目作为首个示范区域。目前已正式启动李村商圈智能道路停车引导系统项目建设工作，预计2016年底启用。

李沧智能停车项目通过建设三级诱导系统、车位探测与信息采集及PDA智能结算系统，结合路网与停车的数据，通过数据分析，为政府提供新车位建设、车场规划、已运营车场出入口规划提供数据决策依据，提高交通整体通行率；智慧停车管理一体化平台拥有找车位、订单推送、导停、在线支付停车费等基本停车功能模块，未来还将提供商家电子优惠券、个人车位出租等功能。项目实施后，公共停车泊位收费可实现收支两条线模式，通过电子结算系统将所有停车费收缴到政府财政，杜绝跑冒滴漏现象发生。

停车系统的智能化主要体现在以下两个方面：第一，驾驶员可以提前知道停车场、停车位的信息。比如驾驶员进入李村商圈前，可以通过手机APP软件查询商圈里商场以及路边停车位的情况，选择合适的停车地点。与此同时，在行进过程中，从黑龙江路主干道到停车场，一旦车位有变化，平台系统便会通过三级诱导屏提醒驾驶员。第二，这个平台系统应用以后，市民在李村商圈停车采用各种电子支付手段，如信用卡、支付宝、微信、琴岛通等，更加规范、透明、便捷。

“我们已经跟商圈里的8家大型商場进行了前期的对接，如果顺利的话，将有7000多个车位纳入到这个平台系统。”华通集团相关负责人表示，商场的停车场纳入到平台系统在技术上难度不大，每个商场的停车场都有自己的车位管理系统，华通只需要把这些系统进行相应的升级和联网就可以实现统一监控管理。而对于路侧停车位，华通将在车位上安装传感装置，将车位信息传递到附近的接收器，实现对车位的监控管理，同时视频也将对这些车位实施同步跟踪，确保停车安全和停车时间准确，减少停车纠纷。

李村商圈的智能道路停车项目即将启用，年底驾车可以去李沧，感受一下智能便捷的智慧停车系统。

打造青岛智慧停车平台，不仅仅着眼于解决停车难的问题。通过青岛交通状况的改善，有助于青岛现代化国际化宜居城市的打造。同时“以点带面”，通过智慧停车带动立体停车库系统集成、电器配套、自动化控制系统以及停车智能软件等多个产业的发展。同时停车场的建造更是可以激活和利用历史上由“僵尸企业”形成的“僵尸地块”，加快清理“僵尸企业”，盘活沉淀资产，推动青岛的进一步发展。

智慧停车行业分析 篇4

性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

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本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投

资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）

第一章 总 论

1.1智慧停车场项目名称和建设单位 1.1.1智慧停车场项目名称 1.1.2智慧停车场项目建设性质 1.1.3智慧停车场项目建设地点 1.1.4智慧停车场项目建设单位 1.1.5智慧停车场项目法人代表 1.2智慧停车场项目建设规模 1.3智慧停车场项目建设内容 1.4智慧停车场项目项目总投资 1.5智慧停车场项目资金筹措 1.6智慧停车场项目建设期限 1.7智慧停车场项目效益 1.8可行性研究的依据 1.9主要经济技术指标 1.10结论与建议

第二章 智慧停车场项目背景及建设的必要性 2.1智慧停车场项目背景

2.1.1智慧停车场项目提出的主要依据 2.1.2智慧停车场项目提出的理由

2.1.3智慧停车场发展背景 2.2智慧停车场项目建设的必要性

2.2.1是实现产业化经营，促进当地经济增长的需要 2.2.2是推进产业结构调整、促进增效、增收的需要 2.2.3是提升企业创新发展的需要

第三章 智慧停车场市场分析与市场定位

3.1智慧停车场市场分析 3.1.1智慧停车场市场近况 3.1.2智慧停车场市场划分 3.1.3板块特征分析及小结 3.1.4智慧停车场 市场总结 3.1.5智慧停车场项目机会分析 3.2智慧停车场项目市场定位 3.3智慧停车场项目的SWOT分析 3.3.1智慧停车场项目优势（STRENGTH）3.3.2智慧停车场项目劣势（WEAKNESS）3.3.3智慧停车场项目机会（OPPORTUNIES）3.3.4智慧停车场项目威胁（THREATS）3.4营销策略 3.4.1营销主题 3.4.2广告创意

3.4.3营销策略 3.4.4宣传推广策略 3.4.5促销策略

第四章 智慧停车场项目区建设条件 4.1选址原则与要求 4.2智慧停车场项目选址方案 4.3建设地点地理位置 4.4智慧停车场项目区概况 4.4.1自然环境 4.4.2资源条件

4.5智慧停车场项目实施的有利条件 4.5.1政策环境 4.5.2资源优势 4.5.3科技开发能力 4.6与当地环境的互适性分析

第五章 智慧停车场项目建设方案

5.1总体规划 5.1.1设计依据 5.1.2规划设计构思 5.1.3指导原则 5.1.4规划目标

5.2总平面布置及道路景观设计 5.2.1总平面布置 5.2.2道路及景观设计 5.2.3竖向设计 5.2.4技术指标 5.3建筑单体设计 5.3.1平面设计 5.3.2立面设计 5.4结构设计 5.4.1工程概况 5.4.2设计依据 5.4.3基础设计 5.4.4结构选型

5.4.5主要荷载（作用）取值 5.4.6主要结构材料 5.5公用辅助工程 5.5.1给排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3电气工程 5.5.4燃气工程 5.5.5人防设计 5.5.6无障碍设计

第六章 智慧停车场项目环境影响评价

6.1环境保护执行标准 6.2施工期环境影响分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期环境影响分析 6.3项目建成后环境影响分析 6.3.1大气污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3环境保护措施 6.4公众参与

第七章 智慧停车场项目劳动安全卫生与消防

7.1卫生防疫 7.2消防

7.2.1消防给水系统 7.2.2防排烟系统 7.2.3电气消防

第八章 智慧停车场项目节能节水措施

8.1节能 8.1.1设计依据

8.1.2能源配置与能耗分析 8.1.3节能技术措施 8.2节水 8.2.1水环境

8.2.2绿化景观用水节水 8.2.3节水器具应用 8.3太阳能利用

第九章 智慧停车场项目组织管理与实施

9.1智慧停车场项目组织管理 9.1.1智慧停车场项目组织机构与管理 9.1.2人力资源配置 9.2物业管理 9.2.1物业服务内容 9.2.2物业服务标准 9.3智慧停车场项目实施安排

第十章 智慧停车场项目投资估算与资金筹措

10.1投资估算 10.1.1估算依据

10.1.2投资构成及估算参数 10.1.3投资估算

10.2资金筹措 10.3借款偿还计划

第十一章智慧停车场项目工程招标方案.1 总则.2 智慧停车场项目采用的招标程序 11.3 招标内容

第十二章 智慧停车场项目效益分析

12.1财务评价的依据和原则 12.2成本费用、销售收入及税金估算 12.2.1 成本费用估算 12.2.2收入及税金估算 12.3 财务效益分析

12.3.1智慧停车场项目损益分析 12.3.2智慧停车场项目财务盈利能力分析 12.4盈亏平衡分析 12.5敏感性分析 12.6财务效益分析结论

第十三章 智慧停车场项目结论与建议

13.1智慧停车场项目结论

13.2智慧停车场项目建议

附表: 表

1、智慧停车场项目财务评价指标汇总表 表

2、建设投资估算表（概算法）表

3、建设期利息估算表 表

4、流动资金估算表

表

5、智慧停车场项目总投资使用计划与资金筹措表 表

6、营业收入、营业税金及附加和增值税估算表 表

7、总成本费用估算表（生产要素法）表

8、固定资产折旧费估算表 表

9、工资及福利费估算表

表

10、智慧停车场项目投资现金流量表 表

11、智慧停车场项目资本金现金流量表 表

12、智慧停车场项目利润与利润分配表 表

13、财务计划现金流量表 表

14、智慧停车场项目资产负债表 表

15、借款还本付息计划表 略

关联报告：

智慧停车场PPP模式-物有所值及财政承受能力评价报告

智能停车场收费技术应用趋势分析 篇5

一、传统IC卡

IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。它在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是当前停车场采用最普及的方式。IC卡具有成本低，技术成熟领先，防伪程度高的优势。此外，它采用电脑收费管理系统后，因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录，月租卡和储值卡丢失后可以及时补办；时租卡丢失也可随时检索，及时处理。

但IC卡也存在容易被不同车辆使用同一张卡逃避通车费用等管理漏斗，因此难免有将被取代的趋势。

特点：成本低，技术成熟，但管理模式漏洞相对严重，未来被代替是趋势

二、车牌识别

车牌识别系统是结构最为简单的停车场管理系统，由监控摄像机、道闸、计算机构成，维护最为简洁、使用最为稳定的系统。

有人认为随着车牌识别相同技术的不断成熟与发展，其应用也得到大面积普及推广。车牌识别技术已逐渐演化成为智能交通系统(ITS)的基础应用技术，并发挥着日益重要的作用。但车牌识别仍受到摄像器材的限制，存在分辨率不高的问题，对污损车牌的识别效果也不好。此外，由于采集的车牌图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异；在一般情况下，采集的图像的背景非常复杂，图片中车牌的位置往往不固定，车牌的大小也不一样，从而影响车牌的识别率。

特点：系统和收费过程简便，适用于停车场所有车辆，但识别误差是硬伤，或将被其他技术取代。

三、RFID电子车牌

电子车牌是将车牌号码等信息存储在射频标签中,能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控,也是构建智能交通系统的基础。其工作原理是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子车牌作为车辆信息的载体，通过在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息。

在RFID技术中，每张卡都是一个全球唯一的、出厂固化的、不可修改的ID号码，将其与车辆物理绑定，可具有现有车辆管理证照无可比拟的防伪性能。这样通过一个城市、部分城市、再到全国电子车牌的推广实施，可以建立全国性的RFID电子车牌数据库，并与汽车生产目录数据库、全国各地机动车档案数据库关联，进行实时的、全国性的车辆电子车牌“云计算”、“云比对”，还能及时发现假套牌车辆，从根本上、源头上解决监管的问题。

但RFID电子车牌要求汽车上安装有电子标签，成本相对较高，在全国范围的实际推广运用中具有一定难度，如果遇到无电子车牌的车就只能通过其他手段来解决。

特点：技术优势明显，感应距离可调控，但要求车辆安装相关电子车牌，否则无法识别

四、NFC（近距离无线通信）

作为RFID技术的近亲，NFC技术目前主要体现在手机NFC支付上，其最简单模式就是复制现行卡片内的内容。手机将身份信息传递给读卡器，后者又传送给现有的出入口控制系统。

它能够在几厘米的距离内实现设备间的数据交换，完全符合管理非接触式智能卡的ISO标准，这是其成为理想平台的一大显著特点。

除了停车付费系统以外，还可广泛应用于门禁系统，公交卡、购物等等，是一卡通发展的一大热门趋势，但也存在和RFID类似的缺陷，且相对一车一个的电子车牌来说，手机丢

失的概率要高出很多。

特点：一卡通发展趋势被看好，但RFID技术的缺点它都有，且感应距离短，全国范围统一标准暂难执行

五、ETC全自动电子收费

不停车收费系统（ETC）在国内主要还是应用于路、桥、隧等收费站点，具有快速高效、安全便捷、节能环保等特点，也已经有部分地区开始运用到停车场行业。

ETC是利用车辆自动识别技术(VI)完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

当ETC停车场就是在停车场的出入口建设ETC车道，车辆进出停车场都无需停车不仅节能环保，而且缓解了城市停车压力。

但不论是将哪一种技术应用到不停车收费的停车场管理中，对于车主而言，都必须得先在车上安装插有预付卡的车载电子标签记载车辆信息，才能与停车场出入口的读写设备连接交换数据，并通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费。

当前ETC联网运营规则和客户服务规范不完善，技术规范和标准较多，不同地区的高速公路管理公司引进的多是互不兼容的ETC系统，距离全国ETC联网还有很长一段距离。特点：在部分地区站点运营日趋成熟，但运用到停车场或仍需时日。

PS ：

智慧停车行业分析 篇6

回 复

常德市停车泊位领导小组：

《关于给予常德市餐饮行业收费停车位优惠政策的申请报告》我公司已收悉，并对该报告进行了认真的研究讨论，现对报告中的相关建议作出如下回复：

1、“实行指定停车位和数量”，与常德市实施停车收费解决城区停车难，改善城市交通状况和方便市民出行的初衷相违背；与《湖南省机动车停放服务收费管理实施办法》、《常德市物价局关于核定市城区道路公共停车泊位收费标准的通知》等实施停车收费的相关文件精神相违背。并且在实际操作上，收费员无法分辨车主的进店消费的趋向，且不能拒绝车主的停车要求。因此实行指定停车位和数量无论是在政策层面上还是可操作性上都不可行，建议予以回绝。

2、对部分路段的个别餐饮企业，如果门前停车位闲置较多，车辆停放不饱和，并且车流量较小，不影响道路交通的，建议结合实际情况，实行一事一议的优惠政策，范围不宜过大，这样有利于减少政策风险。

3、实行一事一议的，可以给予的最大优惠政策与实施方法为：由经营户给来消费的车主发放停车卡，我公司根据回收的停车卡，与经营户对停车费实行日清日结的制度。停车卡的收费标准为区域一10元/卡，区域二6元/卡。

以上建议当否，请领导批示。

常德市城市公用资产经营管理有限公司

停车收费管理处

智慧教育行业分析报告 篇7

1、疫情倒逼智慧教育高质量发展

第十一届数字校园建设与创新发展高峰论坛近日在深圳举办，与会代表探索和讨论后疫情时代的智慧教学、线上线下教学融合新模式等，助推智慧教育高质量发展。

今年疫情期间，在线开放课程和学xp台被各大中小学广泛使用，有效地促进了教学内容、方法、模式和管理体制机制的变革，给教育教学改革带来新的发展机遇。

中国教育技术协会会长杨志坚表示，面对疫情带来的挑战，充分利用信息化技术的力量推进在线教育教学质量的提升，已经成为一种趋势。

“疫情倒逼推动中国教育信息化水平提升，智慧校园建设迎来了新的发展契机。”中国教育技术协会副会长、清华大学信息技术中心副总工程师钟晓流表示，教育信息化进入了3.0时代，通过大数据技术可实现有效的教学管理。

比如，过去在管理教学和学生时，学校都需要投入较大的人力物力，现在通过智慧教学的形式，可以科学评价一个学生的学习效果、心理状态等，让教师和校方从繁杂的事务中解脱出来。

不过，在钟晓流看来，当前智慧校园一体化建设还不足，碎片化的数据并不足以支撑整体的智慧教育，尤其是很多痛点难点问题在这次疫情中更为凸显。

此次论坛，共有13家教育信息化企业现场展示各自的新产品、新方案，着力解决当前的智慧教育痛点难点问题。记者在三盟科技展位看到，该公司展示了AIoT智慧教室物联网统一开放平台4.0(简称“智校4.0”)、AIoD智能交互式教学平台3.0(简称“智学堂3.0”)、AIoD教学分析大数据系统3.0(简称“教学大数据3.0”)、录播系统等研发新成果。

据介绍，“智校4.0”平台采用数字孪生技术，打造开放融合的教室管控中心，可满足学校数字化巡课、督导诉求，减少学校人力成本;“智学堂3.0”平台是融合AI、大数据技术的新一代智慧教学综合服务平台，可支持学生学业水平评估与动态监测，实现学生个性化课程和学习资源的智能推送，促进教学质量的提升。

三盟科技智慧教学产品总监李丹宏认为，要重构后疫情时代的智慧教学新模式，单一的课堂教学或线上学习有待改变，更重视空间一体化教学模式，并逐步改善传统课堂教学封闭、孤立的状态;在教学方式上，在保障线上教学便利性的同时，也应该融合线下教学中的互动，真正实现线上线下相结合的教学模式。

2、中国智慧教育产业前景可期

“技术的进步会彻底改变整个教育行业，带动教学模式、教学方法的变革”。钟晓流认为，随着大数据、物联网等技术快速发展更新，智慧教育产业前景十分可期。

据前瞻产业研究院发布的数据显示，2013年以来，在线教育和教育信息化均处于快速发展时期，从而推动我国智慧教育市场规模不断扩大。综合在线教育以及教育信息化的市场规模综合测算得出，2018年中国智慧教育市场规模约为5320亿元，同比增长17.13%。据预测，2020年我国智慧教育行业市场规模将达7230.6亿元，到2022年我国智慧教育市场规模将突破万亿元大关。

我国智慧教育发展现状

人工智能与物联网等技术的发展促进了我国智慧教育的快速发展。智慧教育即教育信息化，是指在教育领域(教育管理、教育教学和教育科研)全面深入地运用现代信息技术来促进教育改革与发展的过程。其技术特点是数字化、网络化、智能化和多媒体化，基本特征是开放、共享、交互、协作、泛在。以教育信息化促进教育现代化，用信息技术改变传统模式。我国智慧教育的发展现状如何呢?

一、智慧教育的发展现状

随着人工智能、物联网等新兴技术的不断发展，与此同时，网络用户终端日益走向多样化、移动化、人性化、智能化、低成本化，教育在信息化、智能化方面的发展已从单纯技术设施的集成化，提升为整合了技术、人才、服务等各类资源的巨型知识网格平台和公共知识服务体系，教育信息化已步入智慧教育建设与发展的新阶段。

二、我国智慧教育的发展现状

1.智慧教育发展得到国家政策大力支持

2018年6月，国家市场监督管理总局国家标准委最新公布了国家标准文件《智慧校园总体架构》，对于智慧校园的总体架构及建设进行了明确规范。智慧校园是未来学校发展的必经之路，《智慧校园总体架构》这一国家标准文件，全国各地学校根据标准里对智慧教学环境、智慧教学资源、智慧校园管理、智慧校园服务、信息安全体系等的系统架构与基本要求，完成对智慧校园的部署，为未来学校的发展做好铺垫。

2. 智慧教育发展设施建设日益完善

2017年初全国中小学校园互联网接入率已经接近100%，并且保持是较快的设备设施迭代速度，智能硬件的普及少不了国家政策的支持。教育部日前发布《2017年教育信息化工作要点》，核心目标是基本实现具备条件的学校互联网全覆盖，多媒体教室占普通教室比例达到80%，普通教室全部配备多媒体教学设备的学校比例达到60%，基本形成国家教育资源公共服务体系框架。

3. 智慧教育发展信息化程度不断提高，目标三全两高一大

我国教育信息化事业与改革开放同时起步，走过了40年的风雨历程，取得了举世瞩目的发展成就。在技术革新的有效支撑和应用驱动下，在社会各界的积极参与和大力支持下，我国教育信息化取得了前所未有的快速发展，实现了从1.0到2.0的转段升级，对教育改革发展的“革命性影响”初现端倪。2018年4月，教育部制定并发布了《教育信息化2.0行动计划》，各地迅速行动，企业积极响应，截至2019年4月，11个省出台了相关配套文件，2个省市正在抓紧制定。

“三全两高一大”目标的提出，为我国教育信息化发展指明了新的方向。相比信息化1.0，教育信息化2.0要实现从专用资源向大资源转变;从提升学生信息技术应用能力向提升信息技术素养转变;从应用融合发展，向创新融合发展转变。2019年2月，教育部网信领导小组第五次会议通过《2019年教育信息化和网络安全工作要点》，提出10项核心目标，部署了11个方面35条具体任务，不断加快我国教育信息化实施步伐，从而全面提升我国智慧教育水平。

4.智慧教育应用初见成效

智慧教育的应用是发挥智能技术在教育行业中的价值，打造新型教育模式的必然路径。结合教育行业的特性，通过运用智慧教育的关键技术和平台，结合各类智慧教育场所和支持系统开展教学活动，实现了智能技术与教育的深度融合，促进教育信息化变革，探索新的人才培养模式和教学方式。

在教育信息化2.0时代，可实现的智慧教育五大应用场景分别是智能教学、智能学习、智能考试与评价、智能管理与服务、其他智能教育应用。

5. 智慧教育发展信息化人才培养规模不断扩大

最近几年，高校广泛开设了与信息技术相关的专业和信息技术课程，加大了计算机相关专业的教学改革，设立了示范性软件学院35所、示范性软件技术学院35所、国家计算机技术与软件应用技能紧缺人才培养培训基地180个和国家集成电路人才培养基地，建设了全国教师教育网络联盟，举办了各种师资培训。教育信息化人才培养规模在不断扩大，水平也在不断提高。

以上就是对智慧教育发展现状的浅析，我国智慧教育的发展速度非常快，相信在政府、企业、学校的共同努力下，三全两高一大的目标一定会早日实现。

互联网时代“智慧教育”发展方向

一、关于“智慧教育”

智慧教育是信息化与教育融合发展的高级阶段，旨在综合应用新一代信息技术提升现有教育系统的智慧化水平，实现信息技术与教育主流业务的深度融合(包括不限于智慧教学、智慧管理、智慧评价、智慧科研和智慧服务)，缓解教育资源分配不均的问题，促进教育模式的创新，营造以学习者为中心的教育氛围，培养现代的智慧型人才。

智慧教育代表了未来教育的发展与改革方向，已成为当今世界上多个国家和地区未来教育发展的重大战略。刘延东副总理在国际教育信息化大会上致辞，要求各地教育主管部门更加重视教育信息化在突破时空限制、促进教育公平方面作用和地位，加强信息技术与教育教学深度融合，促进优质数字教育资源开发和共建共享。

二、“智慧教育”的建设目标

智慧教育的最终目标，不外乎是使教育的效能得到充分的发挥，实现老师教、学生学的效率最大化。具体来说可以理解为促进信息技术与学科内容、学生学习、学校管理和教学能力的融合，即做到“四融合”：

教学内容融合：通过现代信息技术手段，改变传统单一的以文本表示知识的形式，结合各个学科的特点，借鉴当前比较流行的翻转式课堂、微课程、MOOC等在线学习模式，建设一套与学科内容紧密融合的教学课件和案例。

学生学习融合：学生利用信息技术手段，改变传统的“教师为主体，学生为客体”的被动接受的学习方式，实现教学资源配置、教学过程优化和学习效果评价等以学生为中心，真正实现学生的个性化、自主化、协作式的学习。

教学能力融合：教师通过调用全市、全国的优质教育资源，利用最新教育技术服务于教学活动的全过程，提高教师运用信息技术的理念、能力和水平，推进大数据采集和分析运用，推动教师备课、教学、辅导、评价和管理方式的变革。

学校管理融合：建设和完善市、区、校三级教育教学信息管理平台，对学校办学、教师教学、学生学习进行统筹管理，以提高学校的管理水平和运作效率，实现信息技术与学校管理的融合，为学生培养、学校管理提供全面支撑，实现教育教学管理现代化。

三、“智慧教育”的建设内容

(一)教育云平台

云计算是一种新型的计算模式，它把信息资源(服务器、存储器、宽带)、数据、应用作为服务通过网络提供给用户，把大量的计算资源组成资源池，为用户动态创建高度虚拟化的资源。一些学校的信息化建设过程中，正筹划建设独立的信息中心、建设教育信息资源和开发各类应用等，以中等规模城市为例，一个城市中小学近100所，按照每个学校投资20万元(按照最低限度)建设信息中心计算，累计投资将超过2000万元。然而，中小学信息化基础设施、数据资源以及应用软件具有高度的相似性，虽有个别差异，但利用共享平台可以方便进行应用的个性化定义，以满足各校需要。可见，建立教育云平台具有积极的经济效益和社会需求。

(二)智能课堂平台

智能课堂平台包括两方面的内容：传统教学课堂的智能化和网上虚拟课堂(或称网上学习社区)。对传统教学课堂和以电子白板为工具的教学课堂进行全面改造，实现现有课堂与信息化技术的紧密融合，充分利用网络信息资源，在教学内容、展示方式、互动方式进行全面改革，实现以学生为主体、个性化教学的新的教学模式。

(三)电子书包

电子书包，以电子课本为核心，集成自助式学习管理、自助考试管理、师生互动管理、学生定位管理、紧急求助管理、学生家长互动管理等多项功能，是改变学生目前带课本上学、盲目购买参考书、抄写课堂作业、完成家庭作业等方式的重要设备。该平台以教育云为基础，以智能终端(计算机、移动终端等)为学习手段，让学生充分利用网络、计算机和教育资源进行课后学习、作业等工作。

(四)教师智能工作平台

整合白板系统、学校管理系统、电子书包、虚拟课堂等，为教师提供一个集成教学、管理、自我提高的平台。该平台是一个智能备课、学习、工作平台，构成中小学教师的智能环境，能同学校数字校园系统、白板系统、教学资源库进行无缝连接，制作课件，调用全市、区、学校的课件、案例等相关资料，也可以调用学校对教学情况的评价，调用所在班级学生学习情况，为教师有针对性的备课提供支撑。也可进行试卷评阅、与学生、领导、家长互动。

(五)网上学习社区(个人终生学xp台)

建立网上学习社区，让学生之间、学生与教师之间、社会个人之间按需组成学习社区，而网络学习社区管理者提供广泛的学习资料、课件、参考文献供社区共享(分有偿和无偿两类)，社区管理者与教育管理部门对网络学习社区实施共同监督和管理。

网上学习社区集成智能课堂平台、学生智能学xp台、教师智能工作平台，增加个人终生学习管理相关功能， 加入学习网上社区申请、建立个人终生学习档案，定制学习计划，接受终生学习管理系统的推送服务等功能。

(六)校园智能综合管理平台

在校园数字安全管理的基础之上，增加学生轨迹跟踪管理，学生一卡通管理，支持学生活动家长调看，教师工作业绩数据挖掘，学生学习效果综合评价、学生行为综合评价等功能。并实现与智慧城市的相关系统互联互通，如同人口数据管理系统、个人电子病历管理、社会保障系统、就业管理系统等数据共享。

★ 教育行业整合营销策略分析

★ 行业发展报告

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★ 教育行业工作总结

★ 行业swot分析案例范文

★ 行业的分析报告

★ 行业调查分析报告

智慧停车行业分析 篇8

CONTENTS

第一篇：八大互联网公司评中国幸福城市智慧城市渐行渐近--------1 第二篇：无线城市掌上公交利于智慧城市建设增速--------------------3 第三篇：智慧城市建设分析市场将增强综合竞争力--------------------4 第四篇：智慧城市建设行业现状分析市场发展迈进新阶段-----------5 第五篇：智慧城市建设规模大幅增加产业价值持续提高--------------6 第六篇：中国超万亿投资布局500余城市智慧城市前景可期--------7 第七篇：发展智慧城市成为国家战略--------9 第八篇：我国积极开展智慧城市试点工作------------------------------10 第九篇：智慧城市建设投资将超2万亿元------------------------------10 第十篇：智慧城市试点名单再刷新万亿投资将惠及哪些产业？---11 第十一篇：信息消费产业投资增加智慧城市发展前景分析---------12 第十二篇：综合布线为智慧城市建设保驾护航------------------------13 第十三篇：中国智慧城市建设发展前景浅析---------------------------14 第十四篇：信息消费规模扩大智慧城市建设加速---------------------15 第十五篇：智慧城市对照明需求大---------16 第十六篇：4万亿市场规模待挖掘中国智慧城市产业趋势分析---16 第十七篇：在线旅游行业投资加热智慧城市进一步完善------------18 第十八篇：智慧城市行业发展方正科技全方位便利生活------------18

第一篇：八大互联网公司评中国幸福城市智慧城市渐行渐近

近期，支付宝、知乎、墨迹天气、IPE、高德地图、36氪、阿里旅行与陌陌八家互联网企业共同发布了中国城市幸福指数排名，此次排名以智慧生活、知识交流、空气质量、创业环境、交通便利、旅行出游、移动社交等7个维度出发，利用了各家互联网企业的数据分析，最终结果显示，上海的”智慧生活“程度高，且在空气质量、交通情况上表现较好，因此成为了150个样本城市中最幸福的城市。深圳、杭州、广州与武汉则分别获得第二至第五名。

生活的舒适度和便利度是衡量城市生活幸福感的重要指标，因此空气质量、交通状况与城市智能化在这次评比中权重较高。上海凭借智慧生活程度较高获胜，不难看出，在互联网的飞速影响下，智慧城市在我国发展正渐行渐近。

智慧城市指的是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应，从而实现城市智慧式管理和运行，促进城市生活更加美好，城市发展和谐与可持续性发展。

智慧城市是“十二五”期间的重点发展规划之一，国家已经先后发布了三批智慧城市试点。数据显示，目前我国已经有超过500个城市在进行智慧城市试点，并均出台了相应规划，计划投资规模超过万亿元。从实际效果看，智慧城市在城市交通、医疗、政务管理等领域取得了广泛成果。前瞻产业研究院指出，“十二五”期间，智慧城市产值将超过7000亿元左右，随着物联网迅猛发展，预计在“十三五”期间，智慧城市产值将超过4万亿。

上述利好因素驱使下，我国在“十三五”期间将有智慧城市建设热潮。智慧城市的建设涉及感知层、网络层、平台层、应用层四大层级架构。基础感知层包含GPS、RFID、激光扫描、红外感应以及光敏、热敏等传感器制造;网络层包括低速近距离技术、IP承载技术等，涉及到ZigBee、NFC、蓝牙等技术;平台层主要涉及到数据的存储和虚拟化;应用层处于整2 个智慧城市建设的顶层，涉及的产业门类也最为丰富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧医疗、电子商务和食品安全等。

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原文网址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/300/150805-04945544.html

第二篇：无线城市掌上公交利于智慧城市建设增速

无线城市掌上公交是智慧城市建设中的一个重要环节，智能公交的建设对提升城市的信息化和智能化具有重要意义。

目前我国城市WiFi系统采用最多的是政府与运营商合作模式：即运营商承担大部分建设费用，政府按一定标准向运营商购买服务，用户免费使用。在公交系统建设上体现在多个方面，WiFi上公交打开了智能公交建设的一个新环节。沈阳4G公交试点取得显著成效对其他城市而言具有很好的指导和借鉴作用，然而4G公交在全国全面推广却难以实现。

而无线城市掌上公交这一模式要长远发展，政府以什么资费标准购买，企业通过什么盈利渠道收回投资成本，是比较关键的问题。

目前中国城市公共交通资金来源不稳定、资金投入不足等现象普遍存在。大中城市对公3 交企业新建公交设施的财政补贴率一般不足10%。城市公共交通场站枢纽等基础设施建设、车辆配置更新、信息化及安全保障系统建设等均缺少财政资金支持。

“十二五”期间，我国经济社会快速发展，经济结构加速调整。据前瞻产业研究院数据显示，到2010年，全国拥有公共汽电车运营车辆42.05万辆、45.82万标台，比上年底分别增长2.1%和3.2%。拥有轨道交通运营车辆8285辆、21165标台，分别增长51.2%和55.8%。出租汽车运营车辆122.57万辆，增长2.7%。

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第三篇：智慧城市建设分析市场将增强综合竞争力

作为城市发展的热点，随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，智慧城市即城市信息化、智慧化发展已成为必然趋势。

全球主要城市包括纽约、伦敦、巴黎、东京、首尔、新加坡等已加快信息化发展的战略布局，纷纷构建智慧城市，以期增强城市综合竞争力。

智慧城市=城市+互联网+公众服务，中国已经进入智慧城市时代。国内目前有很多大中城市都提出建设智慧城市，创新推进智慧城市建设国内目前有很多大中城市都提出建设智慧城市，创新推进智慧城市建设。

“互联网+智慧城市”是一种手段，将互联网手段与城市、社区结合，为城市运营管理提供策略，提升城市科技化管理水平，推出为之服务的产品和科技创新，最终目的是让人们的生活更加便利，幸福指数更高。

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第四篇：智慧城市建设行业现状分析市场发展迈进新阶段

智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。

我国智慧城市经过几年试点建设已取得初步成果，进入一个发展新阶段，在未来的发展中当把握关键，谋定而后深，寻找一条适合中国的发展之路。我国智慧城市建设走的是特色发展之路，根据不同地区的情况，发展思路也有所不一，虽然可以借鉴其它国家或城市经验，但主要还是要一步步进行摸索实验，因此在建设过程中会出现各种问题，把握好关键点才会使建设过程少走弯路。

智慧城市建设中数据的整合、协同、完善。智慧城市建设的基础除了硬件建设外，更重要的是数据资源建设，没有数据就没有智慧产生的根源，就没有构架在数据整合开发基础上的智慧决策。

采用互联网思维建设智慧城市，就是采用互联网的规律和手段来思考问题，智慧城市建设的中心要以百姓为本，打造百姓满意的智慧型城市。

应从城市自身的发展现状出发，围绕满足城市建设和居民生活的需求，寻求合适的智慧城市建设路径，最大限度地提高城市的运转效率，为当地居民在医、食、住、行、游、教等方面提供方便便捷的服务。

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第五篇：智慧城市建设规模大幅增加产业价值持续提高

在物联网浪潮的推动下，我国智慧城市建设试点工作正在全面展开。

据前瞻产业研究院数据显示,2010年以来我国智慧城市建设投资保持年均14%左右的增速，加上未来智慧城市的大范围落地，行业投资增速将继续保持上升的趋势。基于这样的目的，我国智慧城市建设必须要更为理性，摒弃口号工程，分清轻重缓急、把握方向、稳步推进。同时,智慧城市需要更加智能的城市规划和管理、更加合理和充分的资源分配，且城市环境保护到位、能够提供更多的就业机会、对突发事件具备应急反应能力、且有可持续发展能力。

智慧城市建设是一个系统性工程，是信息化发展的必然产物，其目标应定位于应于智能化、信息化技术，让城市更高效、更便捷，同时让城市居民能从中受益。因此,我国智慧城市建设与发展前景将十分美好。“十二五”期间，智慧城市产值将超过7000亿元左右，随着物联网迅猛发展，预计在“十三五”期间，智慧城市产值将超过4万亿。

随着中国政策红利释放，智慧城市建设在如火如荼的开展中，各系统之间的信息交互就需要非常强大的基础网络的支持,与之密切相关的综合布线却是最为直接的受益者。预计,未来10年我国智慧城市建设相关投资有望超过2万亿元，涵盖智能交通、公共安全、数字城管、智慧医疗等解决方案市场。

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第六篇：中国超万亿投资布局500余城市智慧城市前景可期

近日，“2015中国城市发展论坛”在杭州举行，会上业界专家透露目前我国已经有500余个智慧城市试点，并均出台了相应规划，国家为此投资的金额将超过万亿元。在此利好背景下，我国智慧城市建设与发展前景将十分美好。智慧城市，是指用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。

随着物联网时代到来，作为其重要的分支，智慧城市的概念被范围推广。中国完成500余个智慧城市实验后，中国智慧城市建设将如城镇化建设一样迅速席卷全国。数据统计，“十二五”期间，智慧城市产值将超过7000亿元左右，随着物联网迅猛发展，预计在“十三五”期间，智慧城市产值将超过4万亿。随着中国政策红利释放，在“十二五”与“十三五”期间，智慧城市将有史无前例地发展。

智慧城市的建设涉及感知层、网络层、平台层、应用层四大层级架构。每一个层级又涉及多个大类目的产业。智慧城市的建设将直接惠及这些产业。感知层将覆盖物联网的所有传感层体系。其中包含GPS、RFID、激光扫描、红外感应以及光敏、热敏等传感器制造，这些都是物联网信息传感的基础设备。网络层是智慧城市技术架构中间环节，包括低速近距离技术、IP承载技术等，涉及到通信网、物联网和互联网。

平台层主要涉及到数据的存储和虚拟化，就是现在讲得比较多的“云”。平台层的主要功能是避免信息孤岛。搭建平台层需要涉及数据支撑、计算虚拟化和存储虚拟化等大数据产业。应用层处于整个智慧城市建设的顶层，涉及的产业门类也最为丰富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧医疗、电子商务和食品安全等。居民对这一层面的满意度与否，直接决定着整个智慧城市建设的成功与否。

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第七篇：发展智慧城市成为国家战略

李克强总理在2015年政府工作报告中明确提出：发展智慧城市。发展智慧城市已经成为国家战略。近2-3年来，智慧城市领域的战略性部署陆续出台，从顶层设计、信息基础设施、云平台、城镇化、经济、民生应用、信息安全等领域作出部署，智慧城市建设成为省市一把手们关注、讨论和布置的重要战略任务。这些战略包括：

1.《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》：八部委2014年发布，是指导智慧城市建设的纲领性文件，涵盖了促进智慧城市健康发展的指导思想、目标、顶层设计、信息资源开发共享、新技术新业态、网络安全、组织制度建设等内容。

2.宽带中国战略：2013年，工信部牵头制定，国务院发布的《“宽带中国”战略及实施方案》，部署未来8年宽带发展目标及路径，“宽带战略”上升为国家战略，宽带首次成为国家战略性公共基础设施。

3.云计算战略：2015年，国务院发布《关于促进云计算创新发展培育信息产业新业态的意见》，提出探索探索电子政务云计算发展新模式。

4.新型城镇化之智慧城市战略：2014年，中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》，将智慧城市纳入新规划之中。

5.互联网行动计划：2015年，政府工作报告提出制定互联网行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。

6.国家信息惠民工程：2014年，国家发改委组织实施信息惠民工程，重点解决社保、医疗、教育、养老、就业、公共安全、食品药品安全、社区服务、家庭服务等九大领域突出问题，促进信息消费、提升基本公共服务水平、加强和创新社会。

7.信息消费战略：2013年，工信部牵头制定，国务院发布《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》。意见提出，到2015年，信息消费规模超过3.2万亿元，年均增长20%以上，带动相关行业新增产出超过1.2万亿元。

8.国家信息与网络安全战略：2014年，中央网络安全和信息化领导小组宣告成立，指出 9 网络安全和信息化是事关国家安全和国家发展、事关广大人民群众工作生活的重大战略问题，努力建设网络强国。

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第八篇：我国积极开展智慧城市试点工作

随着城市化进程的加快，城市病问题越来越突出，智慧城市建设成为当今世界城市发展的前沿趋势，智慧城市目前正被各国列为重点建设目标。智慧城市建设的主要重点集中智慧政府、智能电网、智能交通、智慧环保、智慧城管、智慧旅游、智慧物流、智能安防、智慧医疗、智能家居等十大领域。随着智慧城市试点建设的进行，我国智慧城市建设也进入了实战阶段，在政策推动下不断提速。目前智慧城市建设主要围绕加强城市基础通信网络建设和重点领域提供智慧应用服务，随着物联网、云计算及4G技术的快速发展，智慧城市建设已经上升至引领城市发展的核心战略。

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第九篇：智慧城市建设投资将超2万亿元

根据国家发改委向全国政协提交的报告，到2012年年底已经有超过230个城市在政府工作报告或“十二五”规划中提出建设智慧城市，估计投资将超过2万亿元。根据国开行与住建部下属的中国城市科学研究会签订的《“十二五”智慧城市建设战略合作协议》，国开行将在“十二五”的后3年内，提供不低于800亿元的投融资额度支持中国智慧城市建设。

根据协议，国开行与住建部将以推进城镇化为引领，加强在智慧城市试点示范区基础设施建设、智慧城市综合运营平台、城镇水务建设和运营项目、建筑节能与绿色建筑项目等领域的合作。作为智慧城市的重要组成部分，智能建筑既可以提高建筑舒适度和管理效率，又兼顾了节能减排需求，近几年在新建建筑中占比不断提高。短期来看，公共建筑对智能化管理和节能需求更迫切，是行业发展主要推动力。

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第十篇：智慧城市试点名单再刷新万亿投资将惠及哪些产业？

自从2013年国内首批智慧城市名单发布以来，国内智慧城市的建设已经历经一年之多。随着智慧城市上的名单越来越多，国家建设智慧城市的步伐也越来越快。据了解，目前国内提出智慧城市建设的城市已达到193个，预计未来总投资将会超过1.1万亿元，那这万亿市场将会利好哪些产业呢?在智慧城市的建设过程中，如何避免智慧城市“不智”的困局? 据了解，2013年首批智慧城市的试点地区一共有90个，包含37个地市、50个区县和3个乡镇。但现在，智慧城市的试点名单已经刷新至193个。从试点名单上看，首批试点地区主要集中于东部沿海一带城市，这些城市在智能交通、智能医疗、三网融合和物联网建设已有一定的基础。不过新增试点名单已有向中西部地区和三四线城市蔓延的趋势。在智慧城市的建设中，住建部将主要负责整体战略的推进。在试点城市三到五年的试点时期内，住建部将对试点城市的建设情况进行评估。具体评定等级以一、二、三星级划分。由于建设智慧城市被认为是推进城镇化的重要步奏，因此被予以了国家级的战略高度。

国内193个试点城市创建智慧城市项目，预计总体投资将超过1.1万亿元。智慧城市的建设涉及感知层、网络层、平台层、应用层四大层级架构。每一个层级又涉及多个大类目的产业。智慧城市的建设将直接惠及这些产业。

以基础层感知层来说，感知层将覆盖物联网的所有传感层体系。其中包含GPS、RFID、激光扫描、红外感应以及光敏、热敏等传感器制造，这些都是物联网信息传感的基础设备。

作为智慧城市技术架构中间环节的网络层包括低速近距离技术、IP承载技术等，涉及到通信网、物联网和互联网。ZigBee、NFC、蓝牙等近场传输技术将在网络层得以应用。

平台层主要涉及到数据的存储和虚拟化，就是现在讲得比较多的“云”。平台层的主要功能是避免信息孤岛。搭建平台层需要涉及数据支撑、计算虚拟化和存储虚拟化等大数据产业。

应用层处于整个智慧城市建设的顶层，涉及的产业门类也最为丰富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧医疗、电子商务和食品安全等。居民对这一层面的满意度与否，直接决定着整个智慧城市建设的成功与否。

对于如何运营整个智慧城市的建设，前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国智慧城市建设发展前景与投资预测分析报告》指出，以政府牵头BOT模式、政府和运营商共同投资、政府投资委托运营商或第三方建设，这三种模式最符合国情也最具有可行性。换句话说，也就是民营资本也将共享这万亿市场的狂欢。

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第十一篇：信息消费产业投资增加智慧城市发展前景分析

目前,信息消费成为拉动经济增长的重要引擎，将对相关行业带来很多利好影响。2014年的电子信息产业投资资金中，国家预算内资金到位资金73.4亿元，同比增长了42.7%，12 且增速比去年同期增长了89.4个百分点。

在互联网的发展刺激下，政府对拉动经济增长有重要帮助的产业将推出较多优惠政策，以加快我国经济结构调整的步伐。另外,会吸引较多资金涌入信息消费产业，推动信息消费迎来大发展。

信息消费对于我国经济的发展也起到了拉动作用，包括软件开发、云计算、通讯设备等行业的发展都将带来利好。其中,在集成电路领域，鼓励集成电路发展的政策密集出台，使本领域投资持续加速，集成电路领域全年共完成投资644.5亿元，同比增长11.4%。此外，随着“一带一路”等经济带的建设以及智慧城市建设的不断加速，信息消费都将有所贡献。

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第十二篇：综合布线为智慧城市建设保驾护航

综合布线是伴随着智能建筑的产生而产生的，作为智能建筑领域最基础性的建设，综合布线对于建筑“智能”功能的实现发挥着重要的作用。可以说，所有智能化的实现在很大程度上都要依赖最初安装的综合布线系统。也正因为如此，综合布线行业在智能建筑领域也取得了长足发展。

据相关数据显示，2013年综合布线行业在智能建筑领域发展较成熟，2013整体走势平稳，行业综合增长10%。刚刚过去的2014年，信息产业受到了国家各种利好政策的推动，其市场规模再次扩大，综合布线行业也自然而然受之影响。特别是当前的四大热点，更是强力推动了整个综合布线行业的发展。

在物联网浪潮的推动下，我国智慧城市建设试点工作正在全面展开。但智慧城市的建设并非一朝便能建成，它需要许多系统相互作用才能达到所谓的“智慧”，而各系统之间的信息交互就需要非常强大的基础网络的支持。因此我们不难看出，智慧城市建设在如火如荼的开展中，与之密切相关的综合布线却是最为直接的受益者。

综合布线市场前景可观，各个品牌也是风起云涌。作为业内的佼佼者，苏州兰贝信息科技有限公司却是不得不提的一匹综合布线市场的黑马。苏州兰贝信息科技有限公司是一家专业综合布线、机柜等系列产品整体方案的提供商。15年的历程，兰贝始终致力于为传输语音、数据和视频图像信号制造完善的铜缆和光纤数据传送解决方案。

多年来，兰贝一直面致力于全满足客户需求，把握新技术发展趋势，在新品开发方面不断追加科研投入，使产品的拓展性及应用变得既高效又简便。作为方案提供商推动卓越运营，兰贝高素质的研发者们在不断地为世界各地的客户设计、开发和提供创新解决方案，优越先进的端到端解决方案一直帮助各种规模的企业在通信网络中快速安全地传送数据。

为了使产品在每一个市场都能成为客户的最佳选择，兰贝始终不断超越自我，并致力于高水平的国内外营销团队的建设。目前，苏州兰贝信息科技有限公司在六大洲均已拥有地区销售代表处和分销渠道，相信丰富的产品和服务资源，定能够满足地区和全球的客户需求。在客户服务方面，每个团队成员时刻谨记以客户满意为目的，通过密切协作以及热情、周到的服务赢得客户认可，所有这些举措都将驱动兰贝的长期发展，为各地区、各行业的用户提供可靠的应用及优质的服务。

兰贝信息科技有限公司成立至今，也获得了多项殊荣。如2014年12月11日在广州东方宾馆举行的“2014年中国智能建筑品牌奖”。兰贝信息科技有限公司脱颖而出，一举获得2014年综合布线领先品牌奖。此项荣誉既是对兰贝信息多年来在布线行业品牌实力的一个肯定，也成为兰贝信息在未来道路上不断发展的助推力。

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第十三篇：中国智慧城市建设发展前景浅析

我国经历了三十多年的高速城镇化建设时期，城镇化率也从1983年的21%左右提升至了2013年的54%左右。我国城镇化高速进程仍将持续很长一段时间。但是在高速城镇化的同时，我国城镇化也出现了许多负面影响。包括城市中的交通拥挤、医疗卫生保障、大量的人口流动、城市管理难度大等问题都成为了如今的“城市病”。而智慧城市的建设则可以成为有效化解“城市病”的方式之一。

如何解决“城市病”实现可持续发展一直是政府的重要议题，而智慧城市的建设带来的信息化是一种可行且非常必要的方式。例如智能交通系统的建立，可以极大程度上缓解交通拥堵现象;平安城市系统的推广可以一定程度上降低犯罪率并为事后侦破提供重要线索;智慧医疗对于提升医院诊断效率，缓解医患矛盾成效显著;智慧食品安全可以从溯源的角度保14 障食品安全，抑制掺假、造假等行为的蔓延。智慧城市所涉及的产业环节非常多，通过相关测算显示，智慧城市相关投资总额达到了9700-41000亿元之间。

智慧城市涉及产业环节众多，我们通过测算，智慧城市相关投资总额或达到9700-41000亿元，将成为政府下一轮投资周期的重点。我国智慧城市建设经历了2013年的试点报批高峰期后，在2014年有望迎来规划初步落地，由于193个试点城市中目前大部分尚处于规划阶段，我国智慧城市建设行业投资增速将明显提升。

智慧城市中的融资问题一直都是大家比较担心的，但是随着BT模式在智慧城市建设中的应用可以有效的解决庞大的资金需求。另一方面，智慧城市的建设主要是信息化的投入，信息化的投入占财政支出的比例较低，且政府对于信息化的投入意愿较强。且随着国家对信息化战略的日益重视，未来信息化投入水平将与国际接轨。智慧城市建设融资模式的多元化在一定程度上保证了智慧城市建设的资金来源。

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第十四篇：信息消费规模扩大智慧城市建设加速

近年来，基于互联网的新业态和新商业模式不断涌现，在信息化基础上改造提升传统产业的步伐不断加快，基于软件和信息服务业、云计算、大数据等新型业态下的生产性服务业得到快速发展，智慧民生应用成果十分显著。

2014年全年信息消费规模达到2.8万亿元，增长18%，拉动相关产业1.2万亿元的发展，对GDP贡献约0.8个百分点，成为两化融合的一个成果体现。

据悉,在传统电信业面临增长瓶颈，市场化竞争仍不断加剧，三大运营商也纷纷提出要向互联网转型。经济社会发展需要两化融合持续深化，如智能制造、工业互联网、智慧民生等领域，电信运营商无疑应在其中发挥更大的作用。

随着两化深度融合的加速，智慧城市的建设也在加快,从而使经济社会发展迈入更高点。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！原文网址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/361/150129-ca2c2e88.html

第十五篇：智慧城市对照明需求大

具有灯光亮度的强弱调节、灯光软启动、定时控制、场景设置等功能，并达到安全、节能、舒适、高效的特点。LED照明产品，前几年以节能和长寿命为主要诉求，近年来其适应智能化发展的优势被业界所重视，因此智能LED灯开始获得了消费者的青睐，不仅仅是餐厅、商厦、KTV、酒吧等商业场所，一些家庭用户也开始引进智能LED灯以实现调光调色及情景照明。

随着智能化照明热度的不断提升，飞利浦、三星等国际大厂率先推出了LED智能照明产品。LED智能化产品家用智能灯泡和商用无线控制成为了热门话题。

据了解，电工智能照明的应用领域主要集中在商务领域和公共设施领域，一般在酒店、高端别墅项目、会展场馆、市政工程等对智能照明的采纳使用较多，随着房地产市场的不断发展，家居领域的智能照明应用也愈来愈普及。

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第十六篇：4万亿市场规模待挖掘中国智慧城市产业趋势分析

智慧城市，英文为Smart City，大意是指用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。智慧城市的概念最早由IBM公司提出，在2001年IBM正式提出“智慧的城市”并希望借助自己的力量助力包括中国在内的城市。

2014年，随着物联网时代到来，作为其重要的分支，智慧城市的概念被范围推广。中国共设有409个智慧城市“试点”，完成这一批实验后，中国智慧城市建设正如城镇化建设一样迅速席卷全国。

前瞻产业研究院提供的智慧城市报告指出，“十二五”期间，智慧城市产值将超过7000亿元左右，随着物联网迅猛发展，预计在“十三五”期间，智慧城市产值将超过4万亿。随着中国政策红利释放，在“十二五”与“十三五”期间，智慧城市将有史无前例地发展。

预计中国智慧城市产业趋势有以下几点：

1、富有远见的智慧城市企业大佬将显现。随着近年来智慧城市试点工作的展开，一些错误的方法将被剔除，剩余企业的正确方法将得到重用，这类企业将获得智慧城市领域话语权，逐渐成为行业大佬。

2、智慧城市将由“噱头”走向实际。早前智慧城市概念火爆，一些企业盲目跟风，将与智慧城市无关的企业也纳入智慧城市范围。随着产业发展成熟，这类“陋习”将得到更正。

3、智慧城市运营模式将更为清晰。受益于早期的智慧城市“试点”探索，智慧城市运营模式将有更为清晰的思路，尤其在智慧交通与智慧医疗等领域，相关厂商已掌握相当多的经验。

4、配套产业技术将有爆发式增长，尤其在云计算、大数据与传感技术等领域。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！

原文网址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/300/150119-161a32b7.html 第十七篇：在线旅游行业投资加热智慧城市进一步完善

自2014年以来，在线旅游成为了旅游行业的热门话题，并引发了一系列的投资热潮。伴随着国内旅游在线服务、网上预订、网上支付等智慧旅游配套服务的陆续兴起，大数据挖掘成为了旅游业发展的亮点。另外,大数据挖掘技术在一定程度上推动在线旅游的趋势发展,由此可见,我国的在线旅游市场发展空间还是很大的。

在互联网快速发展的同时,大数据及其相应的技术不断崛起,特别是移动电子商务、旅游大数据系统分析、人工智能技术等在旅游业的应用更加广泛，加快了旅游价值链网络的建成。随着我国在线旅游服务能力的明显提升，以及在线交易管理能力有增强,利于我国智慧城市建设的快速增长。

从长远的角度来看，在线旅游建设对于旅游业转型和中长期发展十分重要。预计到2016年，国家在线旅游公共服务网络和平台也会更加完善,智慧城市的建设也会进一步加速。

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第十八篇：智慧城市行业发展方正科技全方位便利生活

方正科技的PCB业务、宽带接入业务以及信息化解决方案业务已经贯穿了从智能终端、通信设备到通信网络服务，从智慧社区到智慧城市大数据管理平台的整个智慧城市产业链。方正科技将转型成为致力于“智慧城市、智慧生活”软硬件解决方案的综合服务商。

据国家统计局数据显示，政府预期城镇化率目标已超过50%，全国95%的副省级以上城市提出了建设智慧城市的目标。方正科技的智慧城市业务正有助于建设高科技的智慧城镇，改进城市运行效率，优化居民生活体验。方正科技智慧城市垂直应用行业囊括了公安、交通、金融、媒体、城市管理等各个重要领域，近日又对医疗、智能家居等新概念加以关注，对于智慧城市业务的全方位构想趋于完善。

智慧社区方面，方正科技将利用方正宽带已有的想到数量的用户群，有针对性地切入智慧社区服务领域。2014年4月，方正宽带即推出智能柜业务，在部分小区安装智能快递终18 端，进行快递揽收。未来方正科技还将为社会居民提供更为广泛的增值服务，如社区缴费、便民信息查询等，让日常生活更便捷。

智慧政务建设方面，方正科技开发了智慧城市公共信息服务平台。方正科技能为政府提供在线、实时、高效的空间信息服务接口，各政府部门能够享受遥感影像、政务电子地图等基础数据及地址匹配服务。以北京为例，方正科技打造的北京智慧城市公共信息服务平台已形成38个部门的393类共享目录、337类共享资源，40个部门的3084类需求目录，记录总条数共计727985条，支撑了45个政府部门的76个业务系统和33个部门的公众地图服务网站建设。

除此之外，方正科技也将关注目光投向了智慧医疗领域。北大医信公作为国内最早做医疗信息系统的企业，如今已为北大人民医院全面升级信息系统，并助其通过HIMSS7级评审，成为国内第一、亚洲第二家获此殊荣的医院。这令北大医信一跃成为国内医疗信息化领域的第一品牌，也为方正科技未来的发展更加值得期待。

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