装车卸车安全注意事项

装车卸车安全注意事项（通用4篇）

装车卸车安全注意事项 篇1

河南永登铝业有限公司阳城分公司

装卸车安全管理制度

（2015版 暂行）

编制： 安环部

审核：

批准：

修订日期：2015年3月5日

实施日期：2015年3月20日

《装卸车作业安全管理制度》

为强化安全生产管理，消除安全隐患，防止装卸车过程中意外发生，确保装卸车人员人身安全，特制定本制度。

一、要求

1、按照公司要求，各单位产出、购进产品、半成品、废品、设备、器具等物资材料均有本单位自行负责装卸车作业；

2、如需相关部门配合的、有调度室统一做具体安排；

3、装卸作业前，各单位专兼职安全员应做好“三措”（安全措施、组织措施、技术措施），并办理内部作业票，如需高空作业的，需在公司安环部办理特种作业票；

4、如需长期固定位置进行装卸车作业且距离地面超过2米的，应使用人员防跌落站立平台，装卸位置不固定或临时装卸车作业项目且距离地面超过2米的，按照公司《高空作业管理制度》规定操作；

5、原则上雷雨、大风、结冰、夜间昏暗、视物不清或其它不可抗拒因素时严禁进行室外装卸车作业工作。

二、装卸工人作业安全注意事项

1、装卸工及行车操作工必须为公司正式职工，不得使用非公司正式员工进行装卸车作业；

2、各单位专、兼职安全员应对行车工及装卸车人员进行岗位安全培训，告知安全注意事项并进行装卸作业现场监护；

3、进入作业现场，必须穿戴好防护用品，衣着利索，配戴安全帽，若没有佩戴安全帽或者帽带没有系好不准进入作业现场；

4、根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应工器具、并认真检查其安全状况，做到正确使用和妥善保管，不能使用带有安全隐患的工器具；

6、作业前应明确掌握货物的属性、件重，工器具及机械的负荷，严禁超载作业；

7、装卸车人员上车前先对车辆进行检查，确保车辆护栏及其他设施无安全隐患；

8、装卸车人员上下车时，应抓牢抓稳车辆扶手或扶梯，确保安全上卸车，禁止同时装卸两辆或更多车辆；

9、装卸车人员及行车工应做好信息传递，确保沟通无缺陷，确保不伤害他人及不被他人伤害；

10、装卸各种材料时，车上人员禁止在车上尤其是滚动的材料上来回走动；

11、作业过程中，不准随意改变工器具结构，不准乱用其它工器具代替；发现工器具损坏或达 到报废标准的，严禁使用；吊装大型设备时，发现工器具损坏应及时向有关人员报告；

12、与流动机械、起重机械配合作业时，应在吊钩停稳后方可摘挂钩作业；

13、起重机械（汽车吊、、门机、）起、落钩时，作业人员严禁在货物运行线下面作业或停留，要躲开起、落钩货物的迎面；

14、指挥手要选择视线好、合适的安全位置，禁止站在左右拉开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩头旋转路线下进行指挥；

15、两人或多人进行装卸车时，必须有专人进行现场监控、指挥；装卸现场监控人员必须做好现场监控指挥，确保行车工及装卸车人员按照装卸车操作规程进行操作，同时，对装卸车现场安全隐患进行查处，确保现场安全；

16、装卸现场安全监控人员应及时制止无关人员进入工作现场，确保现场无其他无关人员在车辆周围来回走动；

17、装卸工作中，禁止司机及其他人员坐在车辆驾驶室内；

18、装卸时应确保车辆停稳，司机下车后再进行装卸作业，严格禁止车辆在行驶中进行装卸作业。

三、叉车装卸作业安全注意事项

1、叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。检查起动、运转及制动安全 性能；

2、检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常；

3、起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步；

4、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠，起步必须缓慢平稳起步；

5、行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性；

6、卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶；

7、转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导 致车辆失去横向稳定而倾翻；

8、行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车；

9、叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷；

10、叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用；

11、叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠 挡物架；

12、禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人；

13、用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或 物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架 少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉；

14、禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞；

15、叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

四、起重机械装卸作业安全注意事项

1、按规程做好作业前后的检查工作；

2、司机应听从作业指挥人员的指挥，得到信号后方可操作。工作时间不得擅自离开岗位；

3、操作前必须鸣号，发现停车信 号(包括非指挥人员发出的停车信号)应立即停车，查明情况再开车。司机要密切注视作 业人员的动作；

4、吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信 号 司机工作时必须精力集中，不准吸烟，不准做与操作无关的事情，不准与他人闲谈；

5、起吊物件的重量不得超过门式起重机的额定起重量，禁止倾斜吊运物品；

6、司机接班后首次起吊重物时，应先将重物吊离地面 30 厘米左右，确认 制动器工作可靠后，方可进行起吊作业；

7、起吊货物重量接近门式起重机额定负荷时，在吊离地面 10 厘米左右后，停机检查起重机 的稳定性，制动器的可靠性和钢丝绳的受力状况，确认正常后方可继续起吊；

8、行走时，应由专人监视电缆的收放和台车的运行。发现问题应立即通知司机停车，或手 动断开台车限位开关，起重机离轨道尽头不得少于 3 米；

9、吊钩下降到最低位置，起升卷筒上至少要留有 3 圈钢丝绳，钢丝绳在卷筒上缠绕应排列整齐；

10、运转中，应经常察听各传动部位声音，检查各部轴承的温度不得超过 85℃，各电动机 的温升不得超过 60℃。发现问题要及时停机处理；

11、传动部位的调整和检修工作必须在停机后进行。门式起重机检查调整和修理时应切断 电源，挂好“有人检修”的牌子，以免误开车造成事故；

12、作业时遇突然停电或发生其它故障，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位，并设法使被吊物件下落着地，不得悬在空中；、行车（吊车）司机应严格遵守 “十不吊” 的规定：

（1）.指挥信号不明或乱指挥不吊；（2）.物体重量不清或超负荷不吊；（3）.斜拉物体不吊；

（4）.重物上站人或浮置物不吊；

（5）.工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；（6）.工件埋在地下不吊；（7）.物件捆绑、吊挂不牢不吊；（8）.重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；（9）.吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；（10）.重物超长未采取牵引措施不吊。

液萘卸车安全管理规定 篇2

1、液萘运输车辆进厂后，供销科指定停车进行取样检测，在检测合格后，根据液萘罐容量，供销科指挥车辆进入卸萘区域。

2、进入卸萘区域后，供销科与熔萘工沟通协调进行卸萘前准备工作：

1、液萘运输车辆接通静电接地报警器，接地链必须接地良好。○

2、蒸汽管道阀门紧固，回气管接入下水管道好后，缓慢打开蒸○

汽阀门通入蒸汽，卸车人员不得离开现场及时观察液萘温度，及时关闭蒸汽阀门。

3、○不得向路面排水和蒸汽，在加热完毕后，将现场清理完毕后，与熔萘工沟通，在做好一切安全防护措施，各项卸车工作准备好后，方可缓慢卸萘。

4、卸萘过程中，卸车人员不得离开现场，必须穿戴安全防护用○

品，及时观察周转罐，防止溢萘事故，发现异常情况及时停止卸萘，确保安全情况下方可继续卸车。

5、卸车完毕后，必须将现场清理干净，方可离开现场。○

3、以上制度必须严格遵守，若出现违反以上规定的情况，不允许运输车辆回皮，供销科负责对监督检查，若私自放行车辆，罚款200元。

河北久强建材有限公司安委会

装车卸车安全注意事项 篇3

TSZCY2012-03-04 由于5301工作面CO浓度超标，采空区有遗煤氧化自燃征兆，根据公司安排，需要尽快拆除工作面所有设备，为了提高拆除速度决定工作面支架全部上井。为了确保施工期间的安全，现将拆除、装车、运输液压支架安全技术措施编制如下：

一、技术措施

1、按照检修期间发现的问题，将以前决定上井检修的支架做好标记，到时便于在地面检修；拆除下来的支架必须清理干净，以便于检修。

2、拆除时从下向上进行，先用工作面拆除支架的30T回柱机将124#支架拆除，拆除后支架由工作面方向及时向上牵走，当124#支架拆除后，在距123#支架下帮1.5m位置用单体打一排临时点柱，再拆除123#支架并及时向上牵走，然后在距122#支架下帮1.5m位置打两个木垛，木垛间距为1.5m，再将122#支架拉出后，向上牵走。距121#支架下帮1.5m的位置，打一排单体支护顶板，再用迎头拆除支架的30T回柱机将121#支架拉向煤帮，然后用回柱机、单体将121#支架由垂直工作面调向为平行工作面，升起后作为5301工作面拆除迎头的掩护支架，位置不能超过待拆支架下方的前梁千斤顶。

3、在拉移掩护支架前，距掩护支架的两侧0.3m处各打一排单体，要求不少于4根，单体分别打在钢梁的两头，支架上没有钢梁时，用半圆木或道板扶托棚。

4、工作面每拆除一架，掩护支架向上拉移1.5m，不得滞后。

5、工作面121#支架被拆除后，在待拆的120#支架下帮沿工作面走向方向，在顶板铺设的钢丝绳下打两排单体支柱，每排不低于8根，单体支柱排距为1.5m，距被拆支架下帮1.5m，支设的范围是从支架前梁到切顶线。

6、工作面向上每拆除一架，在原支架上铺设的钢丝绳下支设一排单体支柱，单体支柱距待拆支架下侧为1.5m，支设范围同样从支架前梁到切顶线，待拆支架下帮始终保持两排单体支柱，三排回一排。当迎头压力较大时，及

时用木道板打木垛加强顶板支护，杜绝压死掩护支架及待拆支架现象。

7、支架下帮支设的所有单体支柱，必须支设成迎山角度，同时单体支柱上端必须支设在铺设的钢丝绳上或所上的铁料上，以防止回料时拉破金属网而造成漏顶。没有钢丝绳的区域单体要带帽支设在顶板上。

8、拆除支架降柱时，支架的前梁前方及下方严禁有人，同时也要防止支架顶梁的钢丝绳卡在支架侧护板连接槽内。支设在支架下帮的所有单体支柱初撑力不小于90KN，拆除支架前用回柱机主绳挂在支架上盖，再将钢丝绳带上劲，以防止拆除降柱时支架歪倒。

9、拆除支架前应将推移千斤顶收完，用多股铁丝将框架绑在支架底座横梁上。降柱时要将侧护板收回，并用多股铁丝或销子固定好。

10、拆下来的支架，要将前后立柱降完、顶梁升平、前后插板、侧护板、框架、拉后部运输机千斤顶、护帮板收回捆绑固定，各种管路放置好，在运输过程中不得受挤压损坏。

11、当工作面拆除到剩余两个端头支架时，将掩护支架提前抽出，在掩护支架位置打两个木垛，要求木垛接顶严实、有劲。

12、当木垛打好后，接着拆除2#端头支架，支架抽出后在2#支架位置再打两个木垛，并配合单体联合支护顶板。

13、当剩余1#端头支架时，暂停拆除支架，在1#支架上帮再打两个木垛。当所有支护确定达到要求后再进行拆除1#支架，1#支架拆除后在其位置再打两个木垛，并配合单体支柱进行支护，确保回料期间的安全。

14、拆除下的支架要在迎头将支架顶梁上的浮矸浮煤清理干净，在装车点装好车后再次将支架底座箱上的浮煤清理干净。

15、采用煤帮挂10T滑轮向外牵引支架时，必须使用15扣的新链条两头套在锚杆内并上满丝，以满足牵引支架的要求。

16、回支架下帮第三排单体支柱时，用30T回柱机的主绳，采用挂滑轮的方式将单体支柱由切顶线向煤帮逐个回出。回料时，钢丝绳不得碰倒其它支护单体支柱。回料要由有经验的老工人担任，回料前要清理好退路，观察好顶板，使用长把工具放油，实行远距操作，其中手把绳长度不小于2m，卸柱时若发现顶板来压，支柱严重变形，出现台阶下沉等情况时，应立即停止回柱，撤出人员，待来压稳定后，方可继续回料。

17、回料时，若个别地方的金属网被撕破，必须先补好金属网，以防漏顶。

18、回单体支柱时，回柱机的钢丝绳只能拴在单体支柱上端或下端，严禁将钢丝绳拴在单体支柱中间，以防单体支柱被拉变形。

19、拆除迎头要保持后路畅通，回下来的多余单体、钢梁等物料及时用铁丝捆绑在支架上运走码放到指定地点，确保安全出口及人行路道畅通无阻。

20、移动的30T回柱机采用打“四压两戗”单体支柱稳设。“四压两戗”要升足劲并拴好防倒绳。所有回柱机绳头编好后，用三个元宝卡子卡好。

21、支架拉旱船时，不得耕底，若有耕底现象及时用10T滑轮提起，从而减少运行阻力。

22、工作面向上牵引支架时，连接方式采用200KW转载机链条连接，连接处用锯齿链环联结。链条栓在底座箱横梁上，然后主绳与链条连接。

23、支架拉到上出口拐弯后，用20T回柱机将支架牵引到装车点的平板车上，用单体支柱将支架调正，使支架底座上的眼孔与平板车上的眼孔重合，用4条￠24×90mm螺丝上紧。

24、拉运支架的回柱机、电绞的主绳与三角绳相联接，三角绳规格采用￠24.5mm的新钢丝绳，并使用不少于10T拉力的马镫并上满丝，主绳与三角绳联接也必须是10T以上拉力的马镫。

25、拆除期间，乳化液配比浓度3-5%，泵站压力为30Mpa。

26、由于支架自重在22T以上，对轨道的质量要求较高，轨道要钉平、钉直，道板下要垫实，轨道接头扣件齐全，以满足运输要求。

27、轨道两侧堆放的材料距轨道不能低于800mm，巷道高度不低于2.7m，以满足支架能顺利通过。

二、安全措施：

1、所有人员必须严格执行先检查后工作制度及隐患排查制度，发现隐患及时处理，做到不安全不生产，严格执行安全第一，生产第二的方针。

2、电绞司机、回柱机司机必须是经过培训并考试合格取证书的方可持证上

岗。

3、电绞司机、回柱机司机在开车前必须详细检查电绞、回柱机的闸把、钢丝绳的断丝磨损、设备的稳设情况，安全设施是否符合要求，不符合要求的必须整改，整改后由验收员验收合格方可使用。

4、操作按钮应方便、灵活、可靠，走勾时信号（哨音）必须联系清楚。

5、拆除支架使用单体支柱时，必须采取远方供液的方式进行，严禁采用现场手握的方式，人员还应躲避在未拆的支架内操作。

5、拉运支架的三角绳规格采用￠24.5mm新钢丝绳插接，插接长度必须大于一个捻距的3.5倍（500mm以上）。

6、所有回柱机的闸把严禁直接用手操作，现场采用拴绳的方法操作，防止回柱机闸把伤人。

7、班长应指定专人操作回柱机，无证人员严禁操作回柱机，司机离开岗位后应把开关、手把打在“零”位。

8、供电安装必须符合设计要求，接地系统和负载整定符合规程规定。

9、所有回柱机、电绞换钩时，必须坚持“先挂后摘”的原则，摘挂钩地点必须为平巷。

11、工作面拆除使用的链条、蛤蟆卡子，都必须是新的，链条联接必须用蛤蟆卡子，所有挂滑轮的链条必须使用蛤蟆卡子联接，并用￠20×75mm的螺丝上紧，以满足要求。

12、所有回柱机、电绞拉支架时，绳道及其影响范围内严禁有人，同时两头还要必须设好警戒，司机应在回柱机后方的一侧开车。同时应注意滑轮、钢丝绳的反弹方向，必要时再打两根护身柱子并挂上护身网。

13、拆除下来的支架，在迎头清理支架顶梁上浮矸浮煤时，支架下面及两侧不得有人，以防止在清理过程中掉矸伤人。

14、拆除迎头因顶板垮落造成风量不足时，必须安装局部通风机供风，迎头风速不低于0.25m/s。

15、拆除期间，每班必须有瓦斯员现场对迎头进行检查，当气体超标时应当立即通知停止作业撤出所有人员到安全地点。

16、运输道提前将所有备件清理干净，要在拆除支架顶板跨落前将运输道里段的水泵回收，当顶板跨落后，由于运输道里段形成无风区，禁止人员进入。

17、用单体支柱调整支架装车对眼时，单体慢速供液，另一侧不得有人，同时单体支柱生根点要牢固，以防打滑。

18、装车对螺丝眼时严禁用手指试眼。支架与平板车固定的螺丝上紧并齐全可靠，防止因螺丝松动造成支架运输途中晃动而引起事故。

19、在巷道运输支架的所有人员及进入巷道的所有人员，都必须严格执行“走勾不走人，走人不走勾”的制度，听从现场工作人员的指挥。

20、钢丝绳与车辆联接的马镫应上满丝，同时必须使用大于10T拉力的马镫，支架拉不动时不能硬拉，必须去人观察处理。

21、迎头回单体支柱时，严禁绳道内有人，信号一定要联系清楚。单体支柱放液时必须使用标准的放液把，放液把绳的长度不低于2m，回料时必须执行“先支后回”的原则。

22、工作面拆除支架回单体时，由老塘侧向煤壁侧、由下向上回单体。工作面的支护钢梁原则上是随着支架拆除而回收，回料时用回柱机钢丝绳拴住钢梁一头，并缓慢将其回出；如果迎头顶板压力加大并且顶板破碎、回料难度大且不安全的情况下，可不将其回出。

23、施工作业现场必须清理干净杂物，并疏通好安全退路。做好自保互保工作，多人协同施工时，要指定一名有经验的老工人负责统一指挥，相互协调好：拖、拉、扛、抬、撬，要口号一致，防止发生挤手碰脚等意外事故。

24、工作面拉运支架期间，面内上下行人不得在煤壁侧行走，应在支架内行走，并随时注意支架运行情况，发现问题及时发出信号停车处理。

25、拉运的支架停留地点出现大坡度有可能导致支架下滑时，必须使用不低于6分的钢丝绳头固定在该区段的待拆支架上。

26、拆除期间，必须按排专人用长把工具对工作面、材料道的两帮及顶板进行找掉。

27、车辆在反坡拿道时，回柱机司机应将钢丝绳带上劲，手刹住闸把，拿道时要先拿下头，后拿上头，用千斤顶拿道时，不准将身子和头部伸进支架内，应用长把摇把操作，同时现场要有防滑戗柱，由班长现场统一指挥，拿道人员必须先观察好，要后路畅通，有躲避空间。

28、拆除期间使用的液压千斤顶、滑轮、千不拉、单体支柱必须完好，严禁使用不合格的产品。

29、所有挂千不拉的起吊点，必须使用双锚杆起吊，起吊前要进行试吊，确保千不拉的完好性，所使用千不拉的吨位必须大于起吊物的重量。30、迎头及工作面上头回柱机司机必须在支架内操作，必须听清信号后再开车。

31、运输支架期间，所有的安全设施必须投入使用。

32、所有装好的支架不得在轨道的变坡点上停留。

33、整个施工过程，始终坚持“安全第一”的原则。各工种严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备维修保养、质量验收制度和事故分析制度，必须持证上岗。

34、在整个拆除、装车、运输支架的每项施工过程中，必须做到“先检查后工作”，并按排一名有经验的工人负责现场指挥安全事宜。

35、在此次施工期间所有大件均为“四超”车辆，严格按照四超车辆运输措施执行，每勾只拉一车，严禁超挂车。

36、摘挂钩必须在平巷内，信号联系清楚，确定车辆停稳后方可进行摘挂钩。摘挂钩前在车辆两侧轮子下方相向打好木楔，道挡处于常闭状态，摘挂钩时一人摘挂钩，一人监护，摘挂钩人员身体不得进入车辆可能碰撞的范围。摘勾前先将电绞制动闸闸死，然后停电，再进行摘勾，严禁人员在车辆下方摘勾。

37、其他未尽事宜严格按照《5301工作面拆除设计》及相关措施执行。附：主要运输斜巷运输设备验算所使用公式符号及意义 F=（G1+G2）（Sinf1Cos）+PL(Sinf2Cos)F：运输设备所需的牵引力。G1：支架自重，取21000kg。G2:平板车重量，取1000kg。：运输巷道的最大倾角。

f1：车组运行摩擦阻力系数：f1=0.015。f2：钢丝绳运行阻力系数：f2=0.15。P：钢丝绳单位长度的重量，kg/m。L：运行钢丝绳长度，m。

斜巷运输中向上拉式中取“+”向下松取“-”。1、5301工作面(拖底运输)绞车型号：JH-30，L=100m，=12°，钢丝绳直径32㎜，P=3.43㎏/m。F=G1（Sin+uCos）

=21000（sin12° +0.5 cos12°)= 14636kgf 安全系数 n=60850/ 14636=4.2 大于3，合格。绞车拉力 30000kgf大于14636 kg f 合格。2、5301材料道

绞车型号：JH-20,L=100m，=3°，钢丝绳直径32㎜，P=3.43㎏/m。F=（G1+G2）（Sin+f1Cos）+PL(Sin+f2Cos)=（21000+1000）（sin3° +0.015 cos3°)+3.43×100（sin3°+0.15cos3°）= 1550kgf 安全系数 n=60850/ 1550=39.2 大于6.5，合格。电绞拉力 20000kgf大于1550 kg f 合格。3、5煤3采区轨道上山

绞车型号:JSDB-30，L=50m，=14°，钢丝绳直径32㎜，P=3.43㎏/m。F=（G1+G2）（Sin+f1Cos）+PL(Sin+f2Cos)=（21000+1000）（sin14° +0.015 cos14°)+3.43×50（sin14°+0.15cos14°）

= 5708.5kgf 安全系数 n=60850/ 5708.5=10.6 大于6.5，合格。电绞拉力 47000kgf大于5708.5 kg f 合格。

4、三采区回风巷

绞车型号：JD-4A电绞，L=1120m，=5°，钢丝绳直径18.5㎜，P=1.22㎏/m。

F=（G1+G2）（Sin+f1Cos）+PL(Sin+f2Cos)=（21000+1000）（sin5° +0.015 cos5°)+1.22×1120（sin5°+0.15cos5°）

= 2564kgf 安全系数 n=21900/ 2564=8.5 大于6.5，合格。电绞拉力 4000kgf大于2564 kg f 合格。

5301工作面拆、装、运液压支架安全技术措施

TSZCY2012-03-04

区长：

编制：

生产技术部：

安全监察部：

装车卸车安全注意事项 篇4

为深刻吸取专用线路使用机械卸车发生问题教训，加强专用线装卸车安全监管力度，特制定以下措施：

1.进一步加强对专用线的监管，加大对日常企业装卸车质量的检查力度，每天安排干部对专用线进行定期检查，每班值班干部跟踪调车机进行检查监控。对专用线作业当中存在的问题，要及时以专用线督办通知书的形式下发整改，并跟踪抓好落实。

2.专用线货运员把好专用线装卸车质量关，专用线送车前，提前30分钟通知专用线货运员，专用线货运员及时到位检查车辆，并随时掌握卸车进度及卸车安全情况，保证卸车能够得到有效监控。

3.严格按照《专用线运输安全协议》的要求，定期对专用线装卸人员进行安全教育，重点对挖掘机司机进行装卸作业程序、装载加固要求和安全教育培训，进一步提高装卸人员的装卸业务技能和人身安全防护意识，确保卸车安全。

4.企业运输员在专用线卸车期间要进行不间断的检查监控，尤其是对使用机械卸车时的安全关键点要严格把关。不断加强夜间作业管理，建立巡回检查制度，杜绝违章作业，确保机械卸车安全。5.挖掘机卸车作业时须从车列一端向另一端平行作业，清理车底人员进行清理作业时必须执行隔车作业的规定，不得人机混合作业。

6.卸车作业中，挖掘机司机要平稳操作、稳起稳落，严禁用挖斗碰撞车辆的任何部位。卸上半部分货物时，严禁挖斗碰撞车辆车帮，防止碰坏车帮或撞翻车辆；卸至底部货物时，严禁挖斗撞击车辆底板，防止损坏车辆底板。

7.要求企业加强采购管理，注意矿石水分及气温，尽可能保证到货不发生冻结，降低机械卸车的使用率。在冻矿出现时，积极采取人工配合清理车厢角落的应急措施，降低机械卸车难度，保证不损伤车辆。

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