全国重点企业物流统计调查报告

2024-08-01

全国重点企业物流统计调查报告（通用10篇）

全国重点企业物流统计调查报告篇1

全国重点企业物流统计调查报告

根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，国家发展改革委、中国物流与采购联合会对全国重点工业、批发和零售业企业物流状况和物流企业经营情况进行了统计调查。

一、调查样本概况

本次调查共收到1315家企业资料，其中工业企业549家，占42%;批发和零售业企业113家，占8%;物流企业653家，占50%。

图 1重点调查企业行业分布情况(单位：%)

二、工业、批发和零售业企业物流情况

20工业、批发和零售业企业销售总额增速放缓，降本增效措施持续推进，企业物流成本有所下降，物流费用率连续三年回落。

(一) 物流需求增长放缓

因国内外市场需求不足，工业品出厂价格加速回落，传统产业加快转型升级，推动物流需求结构继续优化，反映物流需求的销售总额增速有所放缓。调查显示，2015年工业、批发和零售业企业销售总额比上年增长1.2%，增速同比回落7.6个百分点。其中，工业企业销售总额增长1.3%，批发和零售业企业销售总额增长1.1%，增速分别回落5.3和9.8个百分点。

图 2 -2015年工业、批发和零售业企业销售总额增长情况(单位：%)

从实物量看，2015年工业、批发和零售业企业货运量比上年增长2.9%，增速同比回落5.5个百分点。其中，工业企业货运量增长2.8%，增速回落5.6个百分点;批发和零售业企业货运量比上年增长3.6%，增速回落5.1个百分点。

图 3 2008-2015年工业、批发和零售业企业货运量增长情况(单位：%)

(二)物流成本加速回落

2015年工业、批发和零售业企业物流成本由比上年增长6.9%转为下降1.2%，物流成本由增速回落转为下降，为多年来首次同比下降，企业物流成本呈现加快回落走势。

其中，运输成本由比上年增长3.7%转为下降0.3%;保管成本由增长10.1%转为下降3.1%;管理成本增长0.7%，增速回落8.5个百分点。

图 4 工业、批发和零售业企业物流成本增长情况(单位：%)

在保管成本中，仓储成本由比上年增长5.7%转为下降1.0%;利息成本由增长8.2%转为下降1.0%;仅配送及流通加工包装成本、信息及相关服务成本有所增长，分别增长0.8%和0.4%。

2015年工业、批发和零售业企业运输成本占物流成本的47.5%，比上年提高0.8个百分点;保管成本占36.0 %，下降2.9个百分点;管理成本占16.2%，提高2.1个百分点。

图 5 工业、批发和零售业企业物流成本构成情况(单位：%)

(三)企业物流效率稳步提升

2015年被调查企业物流效率提高，物流费用率延续小幅下降走势，企业购销比率稳中有降。

企业物流费用率下降。2015年工业、批发和零售业企业物流费用率(物流费用占销售额的.比重)为8.2%，比上年下降0.1个百分点。其中，工业企业物流费用率为8.7%，下降 0.2个百分点;批发和零售业企业物流费用率为7.6%，下降 0.1个百分点。

以来，我国工业、批发和零售业企业物流费用率总体呈下降走势，2015年降至近年来最低水平，比20下降1.1个百分点。

图 6 工业、批发和零售业企业物流费用率情况(单位：%)

图 7 2008-2015年工业、批发和零售业企业物流费用率情况(单位：%)

工业企业购销比率稳中有降。2015年工业企业购销比率(企业购进总额与销售总额的比率)为74.5%，下降1.3个百分点。这一比率的下降反映出2015年工业企业原材料库存及资金占用成本有所下降，采购环节更为合理，物流管理水平有所提升，是企业降本增效的体现。

图 8 2008-2015年工业企业购销比率情况(单位：%)

(四)物流外包维持较高水平

2015年工业、批发和零售业企业对外支付的物流成本占企业物流成本的65.4%，同比提高0.1个百分点。

图 9 -2015年工业、批发和零售业企业物流外包情况(单位：%)

(1)运输外包

从运输量看，2015年工业、批发和零售业企业委托代理货运量占货运量的比重为80.6%，这一比例同比提高3.6个百分点，仍处于较高水平。

图 10 2008-2015年工业、批发和零售业企业委托代理货运量占比情况(单位：%)

(2)仓储外包

2015年工业、批发和零售业企业平均仓储面积为4.5万方米，比上年下降8.1%。其中：自有仓储面积平均为1.8万平方米，比上年下降7.2%;租用仓储面积平均为2.7万平万米，下降8.7%。租用仓储面积占比为59.5%，比上年同期有所回落，下降3.7个百分点。

图 11 工业、批发和零售业企业仓储面积情况(单位：%)

全国重点企业物流统计调查报告篇2

一、调查样本概况

本次调查共收到1299家企业资料, 其中工业企业632家, 占49%; 批发和零售业企业149家, 占11%; 物流企业518家, 占40% (如图1) 。

二、物流企业经营情况

2012年物流企业业务量、业务收入增速有所回落, 呈现“总体增速放缓、结构优化”的基本特征, 企业物流成本增速放缓, 盈利水平稳步回升 (如图2) 。

(一) 主要业务量增速回落, 快递行业高速增长

2012年物流企业主要业务量增幅有所放缓。物流企业货运量比上年增长4.5%, 增幅同比回落6.8个百分点;货运周转量增长3.7%, 增幅回落4.1个百分点;配送量和装卸搬运量分别增长20.7%和14.9%, 增幅 (分别) 回落3.1和14.3个百分点。

在物流行业整体增速放缓的背景下, 受电子商务、网上购物持续高速增长的推动, 快递行业仍保持较快增长。2012年快递企业货运量、周转量及配送流通加工 (量) 比上年同期增长16.4%, 58.1%和103.6%, 增幅明显高于物流行业平均水平 (如图3) 。

(二) 传统业务收入保持稳步增长, 一体化物流快速发展

2012年物流企业物流业务收入比上年同期增长12.1%, 增幅同比回落4.8个百分点。其中, 运输收入增长5.5%;仓储收入增长18.2%;信息及相关服务收入和一体化物流业务收入分别增长28.1%和76.8% (如图4) 。

从收入构成看, 运输收入仍占近6成, 配送及一体化物流业务收入占9%和7%。从变化情况看, 运输收入占比下降2个百分点, 一体化物流业务收入提高3个百分点 (如图5) 。

从物流企业类型看, 综合型物流企业主营业务收入比上年增长16.7%, 增幅同比回落7.2个百分点;运输型物流企业主营业务收入增长6.2%, 增幅回落2.6个百分点;仓储型物流企业增长1 2 . 9 % , 增幅提高0 . 6个百分点 (如图6) 。

(三) 物流业务成本增速放缓

2012年物流企业物流业务成本比上年增长11.5%, 增幅同比回落17.5个百分点。随着货运量等增速放缓, 运输成本增速大幅回落17.2个百分点, 增长4.3%;仓储成本保持较快增长, 比上年增长24.2%;信息及相关服务成本和一体化物流业务成本分别增长31.9%和81.4% (如图7) 。

从成本构成看, 运输成本仍占近6成, 其中, 燃油成本占运输成本的比重提高1.3个百分点, 达42%; 货代、配送及一体化物流业务成本分别占15%, 9%和7% (如图8) 。

从物流企业类型看, 仓储型企业物流业务成本比上年增长10.9%, 增幅同比提高4.9个百分点;综合型企业增长17.7%, 增幅回落15.8个百分点;运输型企业成本增长3.9%, 增幅回落20.1个百分点 (如图9) 。

从登记注册类型看, 内资企业物流业务成本比上年增长11.5%;港澳台商投资企业增长9%;外商投资企业增长11.9%。在内资企业中, 国有企业增长8.6%;股份合作企业增长21.3%;有限责任公司增长33.5%;私营企业增长0.1% (如图10) 。

(四) 企业资产规模平稳增长

2012年物流企业资产总计比上年增长13.9%, 增幅与上年基本持平。物流企业资产规模增速逐步放缓, 进入平稳增长阶段 (如图11) 。

物流企业流动资产合计增长10.5%, 流动资产周转率为2.4次, 下降0.1次 (如图12) 。

从不同物流企业类型看, 综合型物流企业流动资产周转率为1.9次, 同比下降0.2次;运输型为2.3次, 下降0.1次;仓储型为0.6次, 提高0.2次。在运输型企业中, 航空运输和铁路运输企业流动资产周转率较高, 分别为5.5次和4次, 道路运输企业最低, 为1.5次。

(五) 企业盈利水平有所回升

2012年物流企业物流业务利润额增长由降转升, 比上年增长4.4% (如图13) 。从物流企业类型看, 仓储型企业物流业务利润额比上年增长2.8%;综合型企业增长5.9%;运输型企业增长2.4%。

(六) 收入利润率回升

2012年物流企业平均收入利润率为7.3%, 比上年提高2个百分点。

全国重点企业物流统计调查报告篇3

关键词：物流业物流业统计浦东新区

中图分类号：C812文献标识码：A文章编号：1006-5954(2010)08-053-03

随着现代经济科技的发展，传统物流业所包括的货物运输、装卸、储存等一系列经济活动，也随之不断演化。除通过引入现代科技和管理手段对物流进行科学化管理，以实现加快货物流转速度、减少仓库库存、最终达到降低货物流通成本的目的外，一些新的物流业态也开始出现，如专门为物流服务的咨询业、计算机应用软件业等。但由于物流存在于国民经济的各个环节，且仍在不断发展变化之中，到目前为止世界上尚未对物流业统计范畴有统一的界定。为此，本文在借鉴了国内外众多研究成果的基础上，对物流业的统计范畴进行了研究，并对浦东新区的物流业发展进行了分析。

一、国内外对物流业的研究及经验借鉴

(一)国内外研究的主要区别

—一研究角度存在区别。由于管理体制、经济发展程度以及企业乃至整个社会的生产效率的巨大差异，美国等西方发达国家通过对物流的科学管理，以达到提高企业竞争力和扩大企业经济效益为研究目的。研究主体一般以行业协会或大型企业等为主。而我国在该领域研究起步相对较晚，起点相对较低，在物流业发展过程中，各级政府很大程度上都起到了主导和推动的作用。因此，国内物流业的研究一般从政府管理或宏观经济的角度出发，研究的主体以各级政府或大专院校为主。

——研究基础存在差距。从二十世纪初至今近一个世纪的时间内，伴随经济的发展，国外对于物流业的研究领域已经涉及到包括企业资源供应、生产、分销及废弃物再生等生产制造的全领域，物流外包、第三方物流等的产生进一步导致物流专业化、技术化和集成化。在国外整个物流业发展过程中产生了一些重要的理论，诸如“黑大陆”说、“物流冰山”说、“第三利润源”说、供应链理论、服务中心说等。随着改革开放后经济的迅速发展，我国近年来在理论研究和产业发展等领域都取得了较快进步，一些新兴物流业务也在国内得到迅速开展，但对于物流业内涵界定的研究滞后于经济社会的发展需要。

——统计方法存在不同。国外对物流业研究的主要目的是为了衡量企业的物流成本支出，用以指导企业改进管理，降低成本。目前，主要跨国公司都把物流成本占生产经营成本的比重作为统计的核心指标，把开展物流统计视作加强企业或行业内部管理的一种手段。而国内物流业统计的主要目的是为了衡量产业发展水平，主要围绕规模、速度、比重等指标进行统计，一般都以政府统计部门统计为主导。

(二)国内外研究成果的借鉴

虽然国内外对物流业的最终研究结果存在部分差异，但通过比较可看出国内外对物流业内涵的认识都有一些共同的理念，即为适应经济发展的需要，利用一切现代化手段实现货物从生产到最终抵达消费者手中的流通过程就是物流，而专门从事物流服务的产业即物流业。

在综合比较了国内外众多研究成果后发现，虽然所有的经济活动都与物流业密切相关，但国内外的研究都不是简单地把一切相关经济活动都视作为物流业或由物流业带动的产业，而是根据物流业作为一个相对独立的产业所具备的一些共同的本质特征，并结合各地区经济发展的不同特点进行研究和分析。

二、新区物流业的统计范畴

根据物流业的本质特征及我国现行统计管理体系，从相对合理和可操作性的角度出发，认为物流业的统计范畴界定应遵循以下原则：第一，必须具备该产业的本质特征，即专门从事直接为货物的流动提供服务的企业。而把那些只有部分经济活动或仅是间接对货物的流动起服务作用的企业排除在外。第二，产业界定分类必须以《国民经济行业分类》为基本依据，以保证统计的可操作性。对于个别行业中仅有部分企业的经济活动属于物流业的，则应以企业为最小统计单位进行确定后方可计入物流业。第二，产业范畴界定应体现新区的产业导向和地区产业特征。如近年来迅速发展的第三方物流、第四方物流等业态应在界定中得到体现。

根据上述原则，结合上海市统计局关于物流业统计的研究成果，按照国民经济行业分类(GB／T4754—2002)，本研究对物流业的统计范畴确定如下。

(一)交通运输、仓储和邮政业

基于物流业的发展是以提高货物流动效率和较低企业流通成本为出发点，因此对国民经济行业分类中的该行业大类，除了涉及将“人”作为运输对象的行业外，全部归人物流业范围。包括：铁路运输业(51)、道路运输业(52)、水上运输业(54)、航空运输业(55)、管道运输业(56)、装卸搬运和其他运输服务业(57)、仓储业(58)、邮政业(59)。

(二)商品流通业

将国民经济行业分类中的“批发和零售业”中的批发业(63)全部归人物流业；零售业(65)中只统计邮购及电子销售业(6592)。这主要是考虑批发业是货物流通的主要中间环节，货物尚未到最终消费者的手中；而零售业中的邮购及电子销售业与传统的零售业不同，它是需要通过流通环节才到达最终消费者手中，因此将其纳入物流业的范畴之中。

(三)其他物流服务业

将国民经济行业分类中的其他各类服务业中专门从事物流服务的企业统归为该类。根据当前新区物流业发展的实际情况，目前仅涉及物流房地产、物流专业咨询和物流软件业。

需要说明的是，目前物流业的研究中经常提到的第三方物流的企业，按国民经济行业分类应根据其主要业务分别归于交通运输、仓储和邮政业中；从事分拨、配送的企业归于批发业；从事第四方物流的企业归于其他专业咨询业。

三、对2009年浦东新区物流业情况的调查分析

基于上述研究成果，本报告以此口径，对2009年浦东新区的物流企业情况进行了调查，主要调查结果如下：

2009年，受国际市场需求疲软的影响，浦东进出口全年处于下降态势，导致物流业总体增长速度放缓，全年实现增加值705.9亿元，同比增长7.1％，比前5年平均增幅下降了9.3个百分点；占新区GDP的比重为17.6％，同比下降0.7个百分点。

(一)物流业企业规模和从业人员继续保持增长态势

虽然全球金融危机对物流企业的生产经营产生了明显影响，但由于浦东航运中心核心功能区建设的加快，以及“南汇并入”带来的物流功能的进一步增强，使物流企业对浦东未来发展前景继续看好。

1物流企业数量稳步增加。据统计年报数据显示，2009年浦东各类物流企业较上年增长2.7％。其中，占物流业企业总数79.7％的批发业企业数量同比增长3.1％，新增

批发业企业占当年新增物流业企业数的89.7％；邮购电子销售企业数量尽管较少，仅占总数的1‰，但增幅却高达1倍；占物流业企业总数20.0％的交通仓储邮政业企业数量同比增长1.0％；物流房地产和物流服务业企业数量均与上年持平。

从新增企业登记注册类型看，国有企业增幅最高，集体企业及以股份制企业为主的其他企业增幅紧随其后。受到危机影响较大的外商投资企业数量出现下降。

2物流企业资产规模扩张明显。2009年，浦东物流业资产总规模达6146.35亿元，比上年增加813.68亿元，同比增长15.3％。其中，代表物流业未来发展方向的物流服务业和邮购电子销售业的增幅较快，同比分别增长30.5％和22.3％；交通运输仓储邮政业同比增长22.6％；资产规模较大的批发业继续保持两位数增长，增幅为11.5％。

按登记注册类型看，国有企业及私营企业资产规模扩张趋势明显，分别同比增长19.2％和17.5％；受危机冲击较大的外商及港澳台企业并未因此放慢产业布局的步伐，2009年资产规模同比增长14.7％。

3从业人员小幅增长。2009年末，物流业共吸纳从业人员234130人，同比增长1.0％。其中吸纳从业人员最多的批发业实现了小幅增长，从业人员达165982人，占全部从业人员比重的70.9％，同比增长1.3％；邮购和电子销售业由于基数很低，增长最快，2009年从业人员385人，同比增长93.5％；交通运输仓储邮政业从业人员达67404人，增幅与去年同期基本持平；物流房地产和物流服务业的从业人员则分别下降了12.4％和4.7％。

(二)受危机影响，物流业营业收入出现下滑，但在投资收益大幅增长的拉动下，企业营业利润仍保持了较快增长

1营业收入总体出现下降，但邮购电子销售业和物流服务业表现依然出色。受全球贸易量大幅下降的影响，2009年物流业实现营业收入8936.47亿元，同比下降9.4％，降幅为近年所罕见。其中，占比高达88.2％的批发业，受个别大企业销售下降的影响，2009年实现营业收入7878.12亿元，同比下降9.5％，成为影响物流业营业收入，下降的最主要原因。物流房地产实现营业收入8.05亿元，同比下降39.6％，降幅居物流业各行业之首。受集装箱吞吐量和机场货邮吞吐量下降的影响，交通运输仓储业实现营业收入1045.95亿元，同比下降8.6％。在物流业营业收，入总体表现不佳的大背景下，邮购及电子销售业和物流服务业表现依然出色，全年实现营业收入2.94亿元和1.41亿元，同比分别增长1.6倍和10.2％。

2受上年基数较低及部分批发业企业投资收益大幅增长的拉动，物流业营业利润仍保持较快增长。2009年物流业实现营业利润225.11亿元，同比增长11.2％。其中，批发业实现营业利润196.12亿元，占全部利润总额的87.1％，同比增长21.6％；物流服务业实现利润总额0.10亿元，同比增长66.7％；交通运输仓储邮政业和物流房地产业受营业收入下降的影响，全年营业利润分别下降28.6％和80.0％。邮购及电子销售尽管营业收入大幅增长，但企业经济效益并不理想，全年营业利润下降40.0％。

(三)受国际市场需求减少影响，港口吞吐量有所下滑；但浦东综合港口功能明显增强，为物流业未来发展打造了广阔的空间和舞台

在金融危机影响下，2009年浦东实现进出口总额1389.89亿元，同比下降12.9％。受此影响，浦东港口吞吐量均明显下降。全年港口货物吞吐量1.97亿吨，同比下降4.9％；集装箱吞吐量2138.70万标箱，同比下降9.7％，其中洋山深水港集装箱国际中转率接近10％；浦东国际机场货邮吞吐量254.09万吨，同比下降2.4％。

但随着南汇并入浦东新区，上海的主要港口和保税区资源，即外高桥港、浦东空港、洋山港，外高桥保税区、浦东机场综合保税区、洋山保税港区，已全部集中于浦东新区，浦东新区的物流功能大大增强。同时为了加快推进上海“两个中心”建设，实现政策、资源、产业和功能的联动，更好地发挥海关特殊监管区的整体优势，上海综合保税区于2009年11月18日正式揭牌成立，统一管理三个保税区的行政事务，这将对进一步提升浦东物流的综合能力发挥重要作用。

(四)促进浦东物流业发展的对策建议

1将物流业作为战略产业加以重点培育，积极倡导企业将货物流动职能逐步向专业化的物流企业集中，提高市场渗透率。建议将物流业发展列入浦东新区“十二五”发展规划中，并制定专门的产业发展中长期规划。

2完善产业布局，加快结构调整。浦东应以上海综合保税区为主要发展基地，充分发挥“三港三区”联动的优势，大力扶持分拨，配送等物流增值服务，以及专业化的第三、第四方物流。同时，依托陆家嘴金融贸易区各类信息交流便捷的优势，积极打造物流信息交易平台。

3加强招商引资的同时，注重对重点企业的培育和服务。一要积极吸引国内外物流业企业，特别是总部型物流企业落户浦东；二要支持物流企业开展业务流程、服务模式的创新发展；三要争取在较短时间内形成一批服务水平高、国际竞争力强、行业知名度高的物流企业，努力使浦东成为中外物流企业总部集聚地。

4加快长三角物流联动发展。据调查，新区物流企业六成以上的客户分布在新区和上海市，外省市和国外客户比重不足四成，可见浦东作为航运中心核心区的辐射范围还相当有限。一要加强物流规划的协调和配合，整合长三角区域内物流资源，合力推进长江水道建设，努力构建区域内一体化的物流基础设施网络；二要不断推进长三角相关领域的物流标准化建设，并争取在浦东先行先试；三要以电子信息技术为依托，推进相关信息平台的对接，实现区域一站式联审的通关模式改革，提升长三角口岸通关便利化程度。

参考文献：

[1]朱新玲，物流业统计指标体系初探[J]，上海统计，2003，(05)

[2]陈颖慧，物流统计及评价指标体系的构建[J]，世界海运，2003，(04)

[3]陈畴镛，胡保亮，供应链物流的绩效评价体系与方法研突[J]，数量经济技术经济研究，2003，(11)

[4]裘炜毅，国外社会物流评价指标的比较研究[J]，物流技术，2004，(06)

[5]王剑波，我国物流发展及其对策研究[D]，西南财经大学，2001

[6]荣朝和，论现代经济运行中的物流问题[J]，经济问题，1 993，(02)

物流公司统计述职报告篇4

源莲山课件 w w

w.5 Y k J.Co m莲山

物流公司统计述职报告

尊敬的各位领导：

您们好！

我叫xx，现担任北京xx物流公司统计一职，主要负责运费核对，低温货单的回收以及吨位的核对，下面我向领导汇报我在2010的工作情况，以及对本岗位工作的一些心得、体会.我的述职报告分为两个部分：

第一部分：2010年的工作总结

一、工作情况：

（1）运费结算情况：

2010年北京xx物流公司承运xx产品共结运费2990.83万元，其中运输生鲜运费共1772.22万元，低温运费567.58万元，冻品运费219.01万元，短盘运费12.31万元，生鲜原料运费314.33万元，冻品原料运费105.37万元。

2010年与2009年相对比，2010年整体比2009年增长448.4万元，总体增长比为17.64％，其中生鲜运费增长33.32％，低温运费增长23.00％，冻品运费减少31.78％，短盘运费降低22.38％，生鲜原料运费降低9.98％，冻品原料运费增长60.69％。低温由于11月、12月份长距离运输比较多，像发包头的低温，转总部的低温，这些长途运输使本年的低温总运费增加；冻品由于调整运价,造成运费降低, 冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到xx异地库的冻品,全部算在冻品原料里面,所以造成冻品原料运费大幅度的增长。

（2）工作中存在的问题:

1、由于运费是事前核对，公司的车只能在出车前登记吨位，没有留下回单，有时工厂里面开的是手工单子，在ERp系统里面查不出来，对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子，这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。

2、由于新卸货地点的增加，公司和工厂没有共同的里程，这样就造成我们的里程对不上，不能做到日清日结。

二、自身的不足及改进方法：

通过近半年的工作学习，虽说有了一定的进步，但也存在一些不足之处，主要体现在自身学习不够，对ERp 系统操作不熟悉，考虑问题不够周密，工作经验不足。在以后的工作中，本人将加大学习的步伐，弥补自身的不足。

（1）加强自身学习虚心向同事请教，不断提高自己的工作效率

(2)提高自身业务水平熟悉各岗位的工作流程，提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力

第二部分：2011年的工作思路

根据集团公司2010年信息化规划及物流信息化推进进度，为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化，涉及要车、派车的ERp系统在2011年已开始正式运行，ERp的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便，提高各方面工作效率。

一、2011年的工作计划：

（1）、做好各类报表，做到报表数据准确、真实、完整。

（2）、提高自身素质，加强自身能力的提高。

（3）、认真学习ERp系统，熟悉ERp系统的各种业务流程。

二、对企业文化的理解

在xx “诚实守信、德行天下”的企业文化的熏陶下，培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心，作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力，能熟练掌握本岗位相关的操作流程，并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风，更深刻的领悟到xx企业文化的重要性。

以上是我的述职报告，请各位领导进行监督。

谢谢大家！

述职人：xx

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全国重点企业物流统计调查报告篇5

2014-10-15 11:10:48

来源：迈点网

作者：郑铭钊

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2014年9月，国内开业的酒店数14家，客房总数约为3387间(套)。与上月相比，本月新开业的酒店总数减少了2家，客房总数减少了约1059间(套)。

据迈点旅游研究院对国内酒店开业情况的不完全统计，2014年9月，国内开业的酒店数14家，客房总数约为3387间(套)。与上月相比，本月新开业的酒店总数减少了2家，降幅为12.5%;客房总数减少了约1059间(套)，降幅为23.82%。本月开业酒店中，五星级标准酒店10家、四星级标准4家。

(1)开业酒店区域分布

就开业酒店分布的区域来看，本月共有11个地区有新酒店开业。其中开业最多的地区是浙江、辽宁和江苏，三地9月共开业酒店2家，占全国开业数的42.86%，此外，海南、湖北、贵州、安徽、山东、上海、广东、四川等地各有一家酒店开业。从地域上看，沿海地区开业酒店数和内陆地区开业酒店数各是7家，分别占50%。

新开业的酒店中值得关注的是豪华精选酒店，豪华精选是喜达屋旗下的著名品牌。本月豪华精选酒店共有两家酒店开业，分别是杭州尊蓝钱江豪华精选酒店和大连一方城堡豪华精选酒店。这样，豪华精选酒店在中国目前共有6家酒店，分别是天津利顺德大饭店豪华精选酒店、三亚御海棠豪华精选度假酒店、上海红塔豪华精选酒店、上海衡山路十二号豪华精选酒店、杭州尊蓝钱江豪华精选酒店及大连一方城堡豪华精选酒店。

其中大连一方城堡豪华精选酒店投资超过20亿元，是豪华精选酒店在中国东北地区的首家酒店。此外，据悉喜达屋集团还计划在南京、厦门、南京和苏州进一步布局豪华精选酒店。

(2)开业酒店品牌分布

从开业酒店的品牌分布来看，本月共有8家国际酒店开业，其中洲际、喜达屋各有3家酒店开业，占了开业酒店数的42.86%，此外，雅诗阁、雅高本月各有1家酒店开业。本月开业的国内酒店共6家，占全国开业酒店数的42.86%。

本月开业酒店中，重点关注下雅诗阁。雅诗阁是全球最大的国际服务公寓业主和运营商，总部位于新加坡，在亚太、欧洲及海湾地区的20多个国家80多个城市管理200多家物业，超过36,000 套服务公寓单位。本月开业的苏州雅诗阁万科美好广场服务公寓是雅诗阁在苏州的第三家酒店服务公寓，拥有169套格调雅致的豪华客房，一房式到三房式的客房内均拥有独立的客厅及用餐区，并配备设施齐全的厨房、高品质家庭影院系统。公寓内附设有24小时健身房、室内恒温游泳池、桑拿浴房、瑜伽室、儿童游乐房等运动休闲设施等，以为用户带来最佳的入住体验。

苏州其它两家雅诗阁管理的酒店分别是苏州馨乐庭星海服务公寓、苏州盛捷绿宝广场服务公寓。此外，苏州雅诗阁绿宝广场、苏州盛捷白塘金融港服务公寓也即将开业。

(3)开业酒店星级标准分布

从开业酒店的星级标准分布来看，本月五星级标准酒店和三星级标准酒店较8月份都有所下降，其中五星级标准酒店开业数减少了2家，三星级标准酒店数减少了1家。四星级标准酒店的数量则较8月有所上升，增加1家。从开业酒店的数量上来看，五星级酒店的数量仍占多数，本月共有10家五星标准酒店开业，占全国开业数的71.43%;本月四星级标准开业的酒店有4家，占开业总数的28.57%。

注：本报告只统计三星级及以上标准酒店

9月部分开业酒店名单

1．盘锦东方银座铂尔曼酒店所在地：辽宁星级标准：五星客房数：262间（套）

9月3日，盘锦东方银座铂尔曼酒店开业，这是铂尔曼在大中华区的第17家酒店。酒店提供总面积达1500平方米的各类会议场地，其中包括适合举办大型会议活动的800平方米无立柱宴会厅。每间客房配备Wi-Fi和卫星电视等最新科技设备，此外酒店还配备健身中心、游泳池、水疗中心、有氧健身房和休闲活动室。

2．广州保利假日酒店所在地：广州星级标准：四星客房数：254间（套）

9月3日，广州保利假日酒店正式开业。酒店配备254间商务设施的舒适客房与套房。两间特色中西餐厅，提供环球自助美食及粤菜精品特色佳肴，七个独立的多功能会议室及室内恒温游泳池和设施完善的健身房等。3.成都瑞吉酒店所在地：四川星级标准：五星客房数：279间（套）

9月4日，成都瑞吉酒店正式开业。酒店拥有279间豪华的客房与套房，约1100平方米的会议空间，同时还提供瑞吉量身定制的服务，是私人社交或高规格企业活动的完美地点。

4.锦江都城上海闵行饭店所在地：上海星级标准：四星客房数：138间（套）

锦江都城上海闵行饭店改造后于9月5日正式开业，改造后的饭店主体建筑高6层，共拥有各式风格的商务房及套房138间。适合不同层次客人的需求;酒店的大堂与花园由设计师精心设计，透过水景将内外景全方位地融为一体，犹如置身于大自然中;饭店的庭院之中，百年五针松苍翠依旧。

5.杭州尊蓝钱江豪华精选酒店所在地：浙江星级标准：五星客房数：205间（套）

9月5日，喜达屋酒店与度假村国际集团旗下的杭州尊蓝钱江豪华精选酒店正式开业。酒店共拥有 205 间客房与套房。设有游泳池、水疗中心和24小时健身中心。此外，酒店拥有一间650平米(层高6米)的豪华宴会厅，包含312平米的门厅及七间独具格调的宽敞会议室。6.青岛胶州维也纳酒店所在地：山东星级标准：四星客房数：100间（套）

9月6日，青岛胶州维也纳酒店正式开业。酒店共配备100多间房，平均每间房的投入在10万左右。客房内配备比肩超五星级酒店的顶级配备，包括独立淋浴、超薄高清电视、高速商务办公、无线WIFI覆盖。

7.苏州雅诗阁万科美好广场服务公寓所在地：江苏星级标准：五星客房数：169间（套）9月19日，苏州雅诗阁万科美好广场服务公寓正式开业。该服务公寓共有169间公寓套房，套型从单房公寓到三房公寓均有。每套服务公寓均带有一应俱全的厨房、独立的起居室和用餐区，此外，公寓还配有室内游泳馆、健身房、会议室等。8.大连一方城堡豪华精选酒店所在地：辽宁星级标准：五星客房数：292间（套）

9月19日，大连一方城堡豪华精选酒店拥有292间豪华客房和套房以及67套公寓。活动场地包括一间大宴会厅、7个多功能厅以及面积达4,000平方米的露天屋顶花园。酒店宽敞的室内泳池、设施一流的健身中心和奢华的凯撒水疗中心，让客人的入住体验更为丰富。9.绿地太平湖五星级皇冠假日所在地：安徽星级标准：五星客房数：249间（套）

绿地太平湖五星级皇冠假日酒店于9月20日正式开业，酒店建设面积42092平方米，总投资6亿元人民币，整个酒店主体分为A、B、C、D、E五大功能区。房屋总建筑面积50000平方米，拥有249间客房。

10.贵阳新世界酒店所在地：贵州星级标准：五星客房数：306间（套）

9月25日，贵阳新世界酒店盛大开业，成为新世界酒店及度假村品牌旗下首家位于中国内地西南区的酒店。酒店拥有306间客房，由豪华客房、套房和总统套房等七种房型构成，面积由45平方米至623平方米不等。11.泰州世茂茂御酒店所在地：江苏星级标准：五星客房数：262间（套）

9月25日，泰州世茂茂御酒店盛大开幕。这是继世茂酒店及度假村近日发布自主品牌后开业的首家自主品牌酒店。酒店拥有各式豪华客房及套房262间，每个房间均配有景观落地窗或独立阳台。

12.安吉君澜度假酒店所在地：浙江星级标准：五星客房数：291间（套）

9月27日，安吉君澜度假酒店正式开业，成为安吉旅游合作和打造的最新五星级生态度假酒店。酒店占地面积100余亩，总建筑面积50199平方米，拥有各类客房291间（套），也相应的分为山水、田园、园景三大房型，一房一景。13．武汉恒大酒店所在地：湖北星级标准：五星客房数：310间（套）

9月28日，武汉恒大酒店正式开业。武汉恒大酒店位于红莲湖半岛之上的恒大世纪旅游城内，地处武汉半小时城市圈核心区域。酒店独特的“6+1”模式包含了饮食中心、会议中心、运动中心、健康中心、娱乐中心、商业中心六大中心及酒店主楼。14.海南清水湾假日度假酒店所在地：海南星级标准：四星客房数：270间（套）

9月30日，海南清水湾假日度假酒店正式开业。海南清水湾假日度假酒店将南国热带滨海风情融入园林之中，设计充满海岛特色，内部装潢时尚雅致，配备完善，共有客房数270间（套）。

中国物流重点课题报告篇6

生产资料流通行业财税政策研究

我国现代物流服务体系的建立于完善研究

我国绿色采购研究

物流管理篇：

基于低碳经济的绿色物流发展模式及运营策略研究

动态环境下物流企业服务管理研究

可持续发展的成都市城市配送优化研究

专业物流篇：

我国铁矿石战略储备问题研究

基于SCM的湖北省汽车企业零部件采购物流发展战略研究

食品供应链突发事件预警与集成管理机制研究

农产品供应链与食品安全问题的研究

区域物流篇：

区域物流网络结构演化机理及构建研究

支持浙江省块状经济发展的集群式物流产业体系研究

曹妃甸港口物流与区域经济发展研究

2010年度中国物流学会课题优秀成果奖：

一等奖：

1，后金融危机时期中国物流的开放战略——以中外运为例

2，基于低碳经济的绿色物流发展模式及运营策略研究

3，绿色农产品封闭供应链成本控制与协调方法研究——基于龙头企业与农户共生关系优化的视角

4，基于物联网技术的食品安全监控体系研究

5，区域物流网络结构演化机理及构建研究

6，基于群决策的物流产业风险识别与防范研究

7，支持浙江省块状经济发展的集群式物流产业体系研究

8，广州风神物流汽车零部件配送网络规划研究

9，我国铁矿石战略储备问题研究

二等奖：

1，上海航运物流业与金融服务业联动发展研究——以航运物流责任保险为例

2，基于SCM的湖北省汽车企业零部件采购物流发展战略研究

3，物流移动信息管理系统关键技术研究

4，口岸物流对内陆城市外向型经济发展的推动作用

三等奖：

1，复杂性快递网络优化方法研究

2，基于供应链环境下食品安全控制方法研究

3，大型物流企业内部客户服务资源整合方式研究

4，我国发展循环物流的理论和实践研究

5，动态环境下物流企业服务管理研究

6，军事供应链优化预防与仿真研究

7，基于物联网的物流企业信息化研究

8，应急物流公共信息平台建设研究

全国重点企业物流统计调查报告篇7

1 课程的重新定位思考

《企业管理》作为高职非管理专业数控专业的一门专业基础课程, 是研究现代企业基本特征、运作规律、管理方法的一门学科, 在现代社会市场经济条件下的经济生活中有着广泛的应用。学生对于开设这门课常常感到疑惑, 为什么要学这门课程。作为与企业经济活动关系密切的数控专业的学生, 必须掌握现代企业管理的基本原理、方法;具备初步的解决企业管理实际问题的能力, 才能适应社会经济生活的需要。通过学习本课程, 应使数控专业的学生了解、掌握现代企业的基本概念, 掌握现代企业管理的基本原理、方法, 理解管理和被管理的内容, 能够具有一定的运用企业管理的工具和方法解决企业管理中的实际问题的能力, 培养学生良好的职业素养, 将来能更好的适应现代企业的需要。所以《企业管理》是学生顺利走进企业的、适应企业的一座桥梁。

2 按需优化教学内容

我们所选的教材除了介绍企业管理的基本原理还包括三大知识模块:第一部分是生产过程管理模块, 主要内容包括生产过程组织、生产计划与控制、生产现场管理模;第二部分是生产要素管理模块, 主要内容包括人力流管理、资金流管理、物资流管理、信息流管理;第三部分是工程技术管理模块, 主要内容包括产品开发、质量控制、设备管理、技术经济分析。那么这些内容是否是我们企业对数控专业的学生的要求呢?经过我们对周边中小企业的调研发现, 企业除了对我们的学生有其专业操作能力的要求外, 还要求我们的学生在生产一线能掌握与生产过程管理、生产要素管理和工程技术管理相关的知识和能力, 使之逐步胜任对车间现场计划调度、对各种生产要素的经济分析和对车间技术质量实施管理的工作。通过这样的需求分析来制定我们的培养方案选择教学内容, 才能真正达到学习本课程的目的。

3 教学思想的的转变

不管教什么课程, 我们不能仅仅以传授知识为主要目的, 而是应以知能并重为主要目的, 实现从强调学生知识吸收向注重知识、能力和素质协调发展的转变, 加强基础、加强渗透的, 让学生从被动学习向自主学习的转变, 鼓励学生个性特长发展。在传授的知识的同时, 更要教会学生做人的道理, 培养学生的职业素养和团队的合作精神。

4 教学理念的转变

正确的教学理念决定我们的教学的方向, 决定我们的教学的方法。在《企业管理》这门课程中我们应该树立什么样的教学理念?我认为有以下几点。

(1) 教学内容从单一的学科转变成相应的学科群。我们很多时候习惯就一门课程的讲授只是参考该课程的书, 讲解也限于该课程的知识。其实在讲授的过程中不能就书讲书, 更要结合学生的专业, 联系实际, 为他们补充一些相关的知识, 比如一些经济学等, 让学生可以更好的理解企业管理中的财务管理相关问题。这样形成一个学科群, 让学生可以形成一个知识体系。对于数控专业的学生来说, 和此课程相关的课程几乎没有, 可以根据学生的兴趣引导学生自己探索相关知识。

(2) 学生学习方式从受动转变为自主。《企业管理》常定位成以理论为主的概念型的非操作性课程, 在这样的定位下, 教师是课堂的核心, 教师逐个原理详细的讲解, 学生在讲台下被动地听课、记笔记。一堂课下来, 教师讲得口干舌燥, 学生听得头昏脑胀, 教学效果自然不尽人意。如何让学生从被动接受知识转变为主动学习知识, 我在我的教学过程中进行了改革尝试。在开学初, 我要求每个学生都必须准备一个和企业管理相关的案例。每次课让几位学生为大家讲解案例, 并组织大家讨论分析。通过这种方式, 让学生学会怎样找资料, 学会根据所学习的知识来分析问题, 思考问题。在和大家一起讨论的过程中, 激发学生的学习的兴趣, 同时也极大的丰富了学生的知识, 拓宽了学生的视野。

(3) 课程资源从单一转变为丰富。实现这样的转变, 我个人认为最好的方法是借助于现代教育技术, 充分发挥多媒体功能, 运用各种形式的表现手法, 激发学生的学习兴趣, 提高教学效果。还有就是对教材的深度加工, 注重及时联系最新的一些社会关注的热点新闻、一些新的思想理念, 让学生的知识能够得到及时的更新。

(4) 人格关怀必须从冷漠走向热情。在每个班有些学生的学习很积极, 而有些却很不积极, 对于那些缺乏学习主动性的学生我们要更多的给予关爱, 课堂上多提问他们, 生活上多关心他们, 让他们同样的能感受到学习的乐趣。

5 课堂教学育模式的转变

《企业管理》属于理论和实践较强的一门课程, 对于数控专业的工科学生来讲, 主要是让他们理解管理和被管理的行为。但是学生往往对此没有更多的感性认识。黄教授认为, 我们需要校企合作, 让学生能深入到企业中去, 增强感性认识。老师讲千遍, 不如学生看一眼。通过实际的参与, 来更好地理解将来所从事的实际的工作环境。同时让一些企业管理人士到学校讲学交流, 让学生直接感受被管理的要求。我们还可以让一些优秀的毕业生回校, 直接和学生交流沟通, 说出他们的职场感受, 鼓励学生更好的学习。

这是本次学习期间的一些简要感受, 还有很多无法全部陈述。在三天的培训中, 除了听取2位专家教授的讲解之外, 还与来自其他高校的同行进行了交流。希望以后还有这样的学习和参加培训的机会。

摘要：通过培训学习, 思考了《企业管理》课程定位, 对该课程的教学内容、教学模式、教学理念等进行了思考并提出了自己的一些见解。

关键词：培训,体会,企业管理,教学,转变

参考文献

全国重点企业物流统计调查报告篇8

xxxxxx物流有限公司基本情况介绍

xxxxxx物流有限公司创建于1998年，现坐落于xxxxxx区。是专业从事公路运输、仓储、国际货运代理、海关报关及物联网信息技术的物流服务商。

公司自成立以来与xxxxxx集团等世界500强企业建立战略关系，xxxxxx有限公司等著名商贸流通企业有着稳定良好的合作关系。

2011年11月，公司依托xxxxxx市便捷交通xxxxxx区制造业优势，在xxxxxx建造了物流基地项目，项目拥有一流的仓储技术和物流综合服务功能。该项目受到xxxxxx市委、市政府和xxxxxx区管委会的高度重视，被评为国家甩挂运输试点项目、省甩挂运输试点项目。

公司注册资本金人民币xxxxxx万元，总资产xxxxxx万元。2011年公司全年营业额xxxxxx万元，实现利润325万元，税金149万元。公司成立以来，先后被国家、省、市授予xxxxxx。

目前，xxxxxx已在xxxxxx设立分公司，在南京、无锡、苏州、杭州、上海、广州、北京等城市设立了配载中心，经过多年的发展，已经建立了覆盖全国的物流网络。

公司配有运输车300余辆，2010年公司全年完成货运量35万吨，周转量19000万吨公里，分别比2009年增长13%及26.83%。2011年，公司运量达40万吨，营业收入6000万元。为客户提供各种货物的配送运输物流服务。

xxxxxx物流有限公司

公司服务范围包括：公路运输、铁路运输、物流信息管理、仓储管理、区域及城市配送、企业综合物流解决方案设计；针对企业多样性的物流需求，提供个性化物流服务。

中国物流产业在不断的发展变化，面对充满希望和挑战的新机遇, xxxxxx人将不断提高自身素质和服务质量，以“忠诚、向善、责任、感恩”的xxxxxx文化为指引，秉承“诚信务实，安全高效，合作共赢，永续发展”的经营理念，弘扬“艰苦奋斗，百折不挠，自强不息，追求卓越”的xxxxxx精神，与社会各界携手共进，共创美好未来。

xxxxxx物流有限公司

xxxxxx物流有限公司发展战略规划

我国自2004年进入了现代物流业的快速发展阶段，目前,中国从事物流服务业的企业已突破一万家,物流市场以每年30%的速度递增。“物流”已被列为国家大力发展的新型服务业之一，中国物流业进入快速发展新时期。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出“积极发展公路甩挂运输”。国务院近几年有关节能减排的工作部署和物流业调整与振兴规划中都对物流业发展“甩挂运输”提出了明确要求。作为经济大省的江苏，正面临着物流发展的历史新机遇。xxxxxx以其区位独特优势，通过物流业发展甩挂运输将改变第三产业发展缓慢、拉动国民经济发展作用不明显的局面，促进区域经济又好又快发展走在前列。

xxxxxx物流有限公司自1998年成立以来，与美xxxxxx集团等世界500强企业建立战略关系，xxxxxx有限公司等著名商贸流通企业有着稳定良好的合作关系，公司有一个稳定的工作团队，具有丰富的甩挂运输经验和一流的仓储技术。现已成为国家甩挂运输试点项目建设单位、江苏省甩挂运输试点项目建设单位、xxxxxx市重点物流企业，引领xxxxxx乃至华东地区物流行业的快速发展。xxxxxx物流有限公司为了加快发展，带动地方经济，推进物流产业化进程，又给自己提出了既宏伟又现实的目标——通过3~5年时间，力争到“十二五”末建成华东地区乃至全国知名的甩挂运输物流中心。

xxxxxx物流有限公司

第一部分

xxxxxx物流有限公司企业战略分析

一、行业环境分析

（一）物流行业环境及其趋势对xxxxxx物流有限公司的影响

1、物流产业化尤其公路甩挂运输发展势头迅猛，为xxxxxx物流有限公司提供了一定的发展空间

随着物流产业化的不断加快，甩挂运输作为一种先进的运输组织方式，其“成本低，效率高，车货周转快，油耗少”的优势日益显著，加快发展甩挂运输，使其成为主流运输方式已迫在眉睫。在确保已有线路及货运量的基础上，再大幅增加甩挂运输的各类软、硬件的投入，包括场地、车辆、信息系统、人员及运输货类、线路、辐射范围等。不断提高甩挂和网络化运输发展水平和服务能力已成为xxxxxx物流有限公司的下一步发展方向，同时，国内巨大的物流货源市场也给xxxxxx物流有限公司更大、更宽的发展空间。

2、xxxxxx物流有限公司具备自己的特色事业域

xxxxxx物流有限公司利用目前良好的发展势头，力足于引领物流行业，不断巩固和扩大自己的事业域，已将业务拓展到省内外各重要城市，目前可调动车辆300辆，网点覆盖浙江、上海、天津、北京、内蒙、山东、河北、广东、广西、湖北等地，开拓更为宽广的业务空间。

3、合作、共赢、集约化发展是物流产业化发展的主流做大、做好、做强一个产业，单靠政府或某一个企业是远远不够

xxxxxx物流有限公司的，在联结企业自身、工商企业、市场上提供合作、共赢，以市场为导向，以利益为纽带，以引导企业自身与工商企业合作。同时政府提供一定的优惠政策，有利于推进物流产业化、标准化和国际化进程，有利于提高物流市场竞争力，增加企业收入。同时，加强物流科技合作，以科技带动物流的产业化进程。xxxxxx物流有限公司采用“订单”模式与工商企业签定了合作合同，真正实现公司与工商企业的合作共赢，实现物流产业的集约化发展。

二、xxxxxx物流有限公司企业分析

（一）基本情况

xxxxxx物流有限公司，座落于国家级经济技术开发区xxxxxx新区，是一家集路运输、仓储、国际货运代理、海关报关及物联网信息技术为主要发展业务的物流企业。公司成立于1998年，注册资金5000万元，占地面积48.15亩，建筑面积21537平方米。公司立足于当地的资源优势，建立了甩挂运输试点物流基地，实行“货物运输＋仓储服务＋同城配送＋信息化管理”的物流一条龙服务，公司经过多年的不懈努力，已发展成为该行业的龙头企业。

（二）市场地位及荣誉

xxxxxx物流有限公司在物流行业有丰富的服务经验，是专业物流服务商，目前为多家知名企业提供优质专业的物流服务。

2006年6月，被中国企业信用评价管理中心评为“国家A级守

信企业”；

xxxxxx物流有限公司

2007年4月，当选江苏省交通物流协会会员单位；

2008年12月，被江苏省人民政府授予“江苏省重合同守信用企业”；

2009年3月，被授予2008“xxxxxx市劳动关系和谐模范企业”；

2009年4月，公司被授予“中国物流杰出贡献奖——杰出综合物流企业”；

2009年10月，被中国交通运输协会授予“2009中国物流百强企业”；

2009年12月，被江苏省人民政府再次授予“江苏省重合同守信用企业”；

2010年3月，被授予2009“xxxxxx市劳动关系和谐模范企业”；

2010年5月，被xxxxxx市道路运输协会授予“xxxxxx市道路货物运输四级企业”；

2010年11月，被授予“2010中国物流品牌价值百强企业”； 2010年12月，被中国物流与采购联合会确定为中国AAAA级重点物流企业；

2010年12月，公司通过ISO9001:2008质量管理体系认证； 2011年3月，被xxxxxx市工商行政管理局授予“xxxxxx市合同管理先进单位”；

2011年4月，被xxxxxx市工商行政管理局授予“xxxxxx市大学

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生就业实习基地”；

2011年7月，被工信部授予“国家物流信息化动态监测定点联系企业”；

（三）xxxxxx品牌及商标保护意识

xxxxxx物流有限公司自成立起，品牌和商标的保护意识非常强。至目前为止，已注册了“xxxxxx物流”商标，因为商标作为xxxxxx的无形资产，是xxxxxx物流有限公司信誉的载体，也是对市场的一种保护。它反映着我们商品的质量、品牌的信誉。xxxxxx物流有限公司发展的目标定得远、不追求短期利益是其他同类企业无法比及的。

（四）组织架构

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xxxxxx战略地位SWOT分析

1、优势分析（Strength）

S1、行业优势——xxxxxx是江苏物流企业中实力较强的，拥有300余部运输车，能满足多方面的市场需求。

S2、人力资源优势——公司现有一批致力于观念创新、体制创新、技术创新的高级管理、工程技术人员队伍；公司拥有冷链物流食品科技研究中心，与科研院所建立合作关系，进一步带动企业内部人员综合素质的提高。

S3、领导班子优势——公司领导班子使命感强，战略视野宽，创新意识浓厚。是xxxxxx的凝聚力之核心、活力之源泉。

S4、管理优势——公司在多年的生产、经营和管理实践中，不断进行管理创新，将创新作为公司的经营灵魂。

2、机会分析（Qpportunity）

Q1、人们生活水平的日益改善，国际及国内对物流业的需求量在日益增大。

Q2、产业结构调整促进国内物流市场的发展。

Q3、寻找投资的合作伙伴增多，xxxxxx与其他企业合作可能性增大。

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第二部分

xxxxxx企业定位与发展战略目标

一、xxxxxx企业发展定位

（一）xxxxxx企业目标——物流产业化的先行者

（二）xxxxxx企业经营理念——诚信务实，安全高效，合作共赢，永续发展

（三）xxxxxx企业精神——艰苦奋斗，百折不挠，自强不息，追求卓越

（四）xxxxxx服务理念——忠诚服务理念

（五）xxxxxx企业人才理念——我为xxxxxx奉献聪明才智，xxxxxx为我创造美好前程

二、xxxxxx物流有限公司企业战略目标

（一）指导思想及发展目标

公司发展的指导思想为：以坚持科学发展观为统领，响应政府号召，依托政府支持，凭借物流资源，实施品牌战略和技术进步战略。把xxxxxx物流有限公司建设成为资本实力雄厚，决策程序科学，激励约束机制健全，技术手段先进，经营措施稳健，具有可持续性发展的集团公司！

通过3~5年时间，力争到“十二五”末建成华东地区乃至全国知名的甩挂运输物流中心。

为实现发展目标，公司的发展战略分为三个步骤：

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1、创业期

公司发展战略的第一年和第二年为创业期，经营管理的完善是这一阶段的工作重点。建立团结协作的领导班子和管理团队，以及一套完善、规范的管理体系；确定公司理念，培育企业文化；将公司战略分解为具体的阶段性目标和步骤进行实施；适度进行扩张；将物流做成公司强势，建立自己的核心基地，使物流产业链初具规模。

2、成长期

公司发展战略的第三年和第四年为快速成长期，这一阶段公司的工作重点是对全国市场进行渗透，大力扩充二级和三级营销网点；完善和健全“货物运输＋仓储服务＋同城配送＋信息化管理”的运作模式，加强公司甩挂物流运输、仓储环节的技术力量；向物流产业链前后端延伸，获取高附加值。

3、壮大期

从第五年开始公司的发展进入壮大期，在公司规模扩张上可以采用引进外资、合资、并购等方式进行优良资源整合和资本运作；整合和加强公司的产业链中的重要环节，发挥规模经济、范围经济和协同效应；利用已有产业资源优势向相关产业延伸。

（二）行业地位

1、xxxxxx物流有限公司在3年内成为物流产业化龙头企业和行业领跑者；

2、xxxxxx物流有限公司在3~5年，真正成为物流产业化的一支标杆。

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三、xxxxxx物流有限公司重要策略

（一）加强合作，实现共赢

xxxxxx物流有限公司通过政府融资支持及政策支持，加大目前生产基地及生产车间的规模，通过“企企合作、企银合作、企农合作”的模式加强合作共赢。

（二）引进先进的管理模式，加快产业化进程

xxxxxx物流有限公司已引进先进的管理模式和具有实战经验的管理团队，通过现代化企业的发展要求快速发展xxxxxx企业，将企业做大、做强。充分利用国家对物流的强大扶持力度，以行业主人翁的态度，尽心尽力，加快物流产业化的进程。

四、人力资源战略

1、人力资源目标原则

xxxxxx物流有限公司认识到：人力资源是公司第一战略资源，建立一支高素质的团队，具有强有力的执行力的战略资源是我们的目标。

2、人力资源培养原则

xxxxxx物流有限公司的人力资源培养原则是个人发展目标与公司战略发展相结合。我们尊重自己的每一个员工，大力鼓励他们制定个人生涯计划（个人发展计划），引导他们将个人发展目标与企业发展目标结合起来。在蒸蒸日上、欣欣向荣的xxxxxx物流有限公司中，员工的才智得到充分发挥，个人的理想得到很好实现，个人能力得到

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不断提高，个人的思想境界和情操持续升华，人人都有“我为xxxxxx奉献聪明才智，xxxxxx为我创造美好前程”的主人翁意识。

3、企业队伍建设原则

人力资源的质量取决与每一个xxxxxx人素质的高低。因此，要做好企业的四支队伍的建设：

（1）建立一支有战略眼光、能驾驭全局、为企业领航带队的企业高层队伍；

（2）建立一支思想活跃、功底雄厚、观念创新、时刻追踪前沿技术、能把握并不断丰富企业核心技术的技术人员队伍；

（3）建立一支好学上进、刻苦努力、技术精湛的企业技术工人和一般工人队伍；

（4）建立一支兢兢业业、善于应用现代经营管理手段的管理人员队伍。

为此，xxxxxx物流有限公司高薪聘请具有先进管理经验和管理能力的专业管理专家和人员，为公司打造一支具有实战能力的员工队伍，以提升公司的整体管理素质和管理水平，使xxxxxx物流有限公司在商业大潮中永远立于不败之地，带领冷链物流加工行业健康有续地向前发展。

4、企业用人原则

xxxxxx物流有限公司的用人原则是：

（1）有才有德放心着用；有才无德观察着用；有德无才培养着用；无才无德坚决不用。

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（2）能者上、平者让、庸者下。

5、企业培训原则

培训是造就一支高素质员工队伍的最重要环节之一。xxxxxx坚持帮助员工不断更新知识，不断提高素质水平。同时鼓励员工报考物流师等相关行业资格考试，要求所有员工在原有的基础上不断提高自己的能力和文化层次。

五、企业E化战略

1、ERP（企业资源计划）

ERP是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。xxxxxx物流有限公司2007年底达到企业引进先进的ERP软件，对业务流程进行重组，运用ERP进行企业管理和信息管理控制，将公司运输、仓储联网管理。

2、CRM（客户关系管理）

CRM是一种对销售、营销和客户服务三部分业务流程的信息化；与客户进行沟通所需手段（如电话、传真、网络、Email等）的集成和自动化处理；产生客户智能管理。xxxxxx物流有限公司将针对不同顾客，进行一对

一、亲情式的跟踪服务，推行“客户满意工程”。

3、SCM（供应链）

SCM将企业内部经营所有的业务单元如订单、采购、库存、计划、生产、质量、运输、市场、销售、服务等以及相应的财务活动、人事管理均纳入一条供应链内进行统筹管理。xxxxxx物流有限公司将利用先进的INTERNET技术将各种业务链接在一起，将成本降到

xxxxxx物流有限公司

最低。

4、B2B、B2C（电子商务）

电子商务可以分为企业(Business)对终端客户（Customer）的电子商务（即B2C）和企业对企业的电子商务（B2B）两种主要模式。xxxxxx物流有限公司将通过电子商务平台，利用信息化、电子化的手段开设网上商店进行在线交易、网络销售。

5、WEB（网站建设）

xxxxxx物流有限公司一直重视网络宣传和推广，从成立公司起就建立了自己的门户网站，并译成了英文、日文、韩文等多国文字同时进行宣传，现在xxxxxx物流有限公司又对网站进行改版，创立“中国国际物流运输网”（http://8656e.com/）门户网，通过网络平台引导物流行业向前发展。

xxxxxx物流有限公司充分认识到企业E化不是一朝一夕的事，公司拟利用自身强大的信息技术研发能力，从自身的实际出发，先进性与实用性并重，切实注重于系统的集成和开放，遵循“整体规划、分步实施、效益驱动”的原则来实施，重点强调“三分技术、七分管理、十二分数据”的原则来建立xxxxxx物流有限公司强大的信息管理体系。

xxxxxx物流有限公司

第三部分

xxxxxx物流有限公司争取政府支持

自2009年以来，省委、省政府逐年增加资金投入和财政扶持力度，大力推动物流业甩挂运输发展，xxxxxx市委、市政府也高度重视物流产业甩挂运输建设，多次组织专家，对我公司进行考察论证，把发展物流产业甩挂运输作为全市产业结构调整，实现增收、增效的重大举措。

xxxxxx物流有限公司将继续充分利用政府的扶持及优惠政策，把握住政府的政策导向和发展要求，抓住机遇、抓住优势，致力于甩挂运输建设，将物流产业化做深、做广、做透。

全国重点企业物流统计调查报告篇9

实施情况的报告

（代拟稿）

甘副市长：

我区的发展建设一直得到了您的关心和支持。在您和各级领导指导帮助下，今年我区负责的重点建设项目建设工作克服了极端天气频繁等困难，除个别项目因征地未解决，推进受阻外，全部项目顺利完成计划。全年我区重点建设项目完成投资48.94亿元，完成计划的147%，取得很好的建设成果，带动了全区发展上新台阶。现将有关“广州保税物流园区”、“广州宝洁配送中心”等项目建设情况报告如下：

一、广州保税物流园区

该项目为区财政投资项目，项目投资总额35000万元，投资计划为10000万元，建设内容包括保税物流园区建设、出口加工区保税物流功能拓展等。至10月底止，项目累计完成投资34928万元。其中完成投资10995万元，完成市下达计划的110％。项目已于今年9月29日全部建成并投入使用，今年12月中旬将开展出口加工区拓展保税物流功能试运行工作。下一步，我区将根据试运行情况，不断完善园区建设，不断提高运行水平。

二、广州宝洁配送中心

该项目由广州宝洁公司投资建设。项目投资总额90000

万元，投资计划为60000万元，建设面积为7万平方米的后加工及仓储配送中心。今年9月9日，该项目已完成全部投资任务并正式投入使用。

专此报告

企业物流调查报告篇10

调查人：汤善飞邹薇

陈红全张银

杨迪

1调查目的：通过对各类物流企业的调查，了解目前企业物流的现状；了解物流企业对物流人才的需求情况；了解企业对高校培养物流管理人才的要求。最后，总结调查结果，为物流专业课题提供相关资料。

2调查对象：各地企业调查方法：问卷调查

4调查份数：实际发放问卷50份回收问卷12份

5调查内容

5.1 企业物流的比重

在我们调查的12家企业中每家都有专门从事物流的部门或人员，一定程度上表明物流是企业不可或缺的一部分。再者，由下列饼图得出，物流相关业务在企业中的比重较大，占59%，大部分企业都具有和物流相关的业务，对物流人才都有一定程度的需求。由此看出，物流对企业是比较重要的。

在物流具体业务在不同类型企业中的比重调查中，我们发现快递公司、第三

方物流公司以及其他运输企业中物流业务的比重最大，占公司业务55%以上；而大部分零售企业的物流业务比重占10%～25%。下图是12家不同类型企业物流业

5.2企业对物流人才的需求状况

企业对物流人才的需求以本科和大专生为主，研究生及以上很少。企业比较注重实际应用型人才，对这类人才的需求量大。

根据本次调查结果分析，物流人才需求最大的工作岗位为运输配送，占46%，其次为仓库管理，占26%。

在企业对物流人才素质要求调查中，各有六家企业选择能力与经验。从中我们发现企业并不太看重学生的学历，而十分看重学生在实际学习应用能力和经验积累。调查总结

综合此次调查，我们可以看出物流存在于各个企业之中，而且比重还是较大的。对于大部分企业来说，他们需要的人才以仓库管理、运输配送等人才居多，企业比较看重应用型物流人才，需要具有组织管理和协调能力，信息技术的学习和应用能力，团队合作能力，学校应该多开设这方面的课程，以助学生毕业后尽快适应企业物流业务的发展需要。

调查问卷

（一）您好！此问卷是淮海工学院物流管理专业的学生所作。为了给我们研究的相关物流课题提供数据和信息支持，我们特作此问卷来了解目前企业物流的现状和企业对物流人才的需求状况。希望您能抽出宝贵的时间帮助我们完成此次实训活动。感谢您的大力支持！（请在括号里填上您的选择项）

1.请问您工作企业的类型是()

A、零售企业B、生产企业C、运输企业D、快递企业E、第三方物流公司 F、其他（请注明）______________

2.请问与物流相关的业务在贵企业中的比重如何？（）A、比重很大B、比重较大C、一般D、很小

3.请问贵企业有没有专门从事物流工作的部门或是人员？（）A、有B、没有

4.如果有专门从事物流的部门或人员，请问公司物流从业人员的比重是多少？（）

A、10%以下B、10%~25%C、25%~45%D、45%~55%E、55%以上

5.贵公司物流人才需求最大的工作岗位是什么？（）

A、运输配送B、仓库管理C、信息/单证处理D、报关/报检E、外贸业务员F、物流师/助理物流师G其他______________

6.贵公司选择物流人才，比较看重哪方面？（）

A、学历B、经验C、能力D、性格E、其他______________